Owner Manual

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Owner Manual Sports Series Manuel du propriétaire Assistance RéseauAssistance de concessionnaires McLaren Atlanta 24 heures : +1 (770) 394 4234 McLaren Tampa Bay 24 heures : +1 (727) 537 0626 McLaren Bergen County 24 heures : +1 (201) 445 9494 McLaren Toronto 24 heures : +1 (416) 877 2620 McLaren Beverly Hills 24 heures : +1 (818) 585 9620 McLaren Vancouver 24 heures : +1 (888) 683 3757 McLaren Boston 24 heures : +1 (617) 774 7867 Service client McLaren Heures d'ouverture au Royaume-Uni : McLaren Chicago 24 heures : +1 (773) 547 3877 +44 (148) 326 1500 McLaren Dallas 24 heures : +1 (214) 497 1082 [email protected] McLaren Greenwich 24 heures : +1 (203) 537 9128 S'il vous est impossible d'obtenir de l'aide concernant l'assistance McLaren Houston 24 heures : +1 (832) 247 6375 routière ou le remorquage grâce à ces numéros ou si le concessionnaire est dans l'impossibilité de vous fournir de tels services, veuillez appeler McLaren Long Island 24 heures : +1 (516) 478 4326 au 855-4McLaren (855-462-5273). McLaren Mexico 24 heures : +52 (144) 4204 5711 The Collection McLaren 24 heures : +1 (305) 442 9696 McLaren Newport Beach 24 heures : +1 (714) 252 3284 McLaren Palm Beach 24 heures : +1 (561) 659 0758 McLaren Philadelphie 24 heures : +1 (610) 886 3000 McLaren Rancho Mirage 24 heures : +1 (442) 274 4098 McLaren San Francisco 24 heures : +1 (650) 815 4472 McLaren Santiago 24 heures : +56 (994) 496 824 McLaren Scottsdale 24 heures : +1 (480) 544 5592 McLaren Sterling 24 heures : +1 (571) 264 2340 Table des matières 1.1 Avant de prendre le volant 2.1 Commandes de conduite 3.1 Instruments 4.1 Confort et commodité 5.1 Maintenance de votre McLaren 6.1 Données et glossaire du véhicule Introduction Introduction Avant de prendre le volant si vous souhaitez utiliser votre véhicule à Introduction Cette section détaille les réglages que vous l'étranger, vous y apprendrez la conduite à tenir en cas de problème. Y figurent également des Avant de prendre le volant, veuillez lire devez réaliser dans l'habitacle pour vous informations relatives aux fusibles, à l'éclairage, attentivement ces renseignements pour assurer d'être entièrement prêt et de pouvoir ainsi que la procédure à suivre en cas de vous familiariser avec votre McLaren et ses accéder facilement et en toute sécurité à crevaison. fonctionnalités. Vous y trouverez tous les toutes les commandes avant de démarrer. renseignements nécessaires pour profiter Commandes de conduite Données et glossaire du véhicule pleinement de toutes les performances de Reportez-vous à cette section pour toute votre McLaren. Cette section renferme des informations détaillées sur les commandes de conduite de information relative aux liquides et aux Ce document décrit toutes les options et votre McLaren et de ses équipements ainsi que quantités nécessaires des différents systèmes fonctionnalités disponibles pour les McLaren sur la manière d'utiliser au mieux ces de votre McLaren ou pour trouver une donnée Sports Series. Certaines descriptions, y compris commandes au cours d'un trajet. technique particulière sur votre McLaren ou ses celles associées à l'affichage et aux fonctions performances. de menu, peuvent ne pas s'appliquer à votre Instruments Le glossaire technique contient une brève véhicule en raison du modèle, des Cette section contient des renseignements sur explication de certains des systèmes les plus spécifications propres au pays, de l'équipement le groupe d'instruments et notamment sur le complexes équipant votre McLaren. Pour tout en option ou de l'installation d'accessoires mode d'affichage et de modification des renseignement complémentaire, n'hésitez pas approuvés par McLaren. réglages du véhicule. à communiquer avec votre concessionnaire REMARQUE : Les images présentées McLaren. dans ce document peuvent différer de Confort et commodité votre véhicule unique. Contient des renseignements sur les systèmes Index et les fonctionnalités qui font de l'habitacle de Les documents fournis par votre concessionnaire La table des matières et l'index vous aideront votre McLaren un endroit à la fois confortable à trouver facilement les renseignements dont McLaren font partie intégrante du véhicule. Si et efficace où vous aimerez passer du temps. vous vendez le véhicule, veillez à les transmettre vous avez besoin, quand vous en avez besoin. à son nouveau propriétaire. Maintenance de votre McLaren Pour vous aider à trouver facilement les C'est dans cette section que sont regroupés renseignements dont vous avez besoin, tous les renseignements relatifs à la ce manuel est divisé en plusieurs sections : maintenance de votre McLaren. Vous y trouverez également des conseils sur l'utilisation de votre McLaren en hiver. En outre, 2 Introduction Renseignements concernant ce votre marché et peuvent présenter des Manuel d'utilisation électronique document équipements en option. Les spécifications présentées dans ces applications sont Si votre véhicule est doté d'un manuel de McLaren poursuit une politique d'amélioration destinées à des fins d'information uniquement l'utilisateur électronique, le manuel du constante de ses véhicules afin de les doter des et McLaren Automotive se réserve le droit de propriétaire et le guide de l'utilisateur IRIS toutes dernières technologies disponibles. modifier les caractéristiques de ses produits sont disponibles sur l'écran IRIS. McLaren se réserve par conséquent le droit en tout temps, sans préavis et sans obligation. d'apporter des modifications en ce qui concerne Pour obtenir de plus amples informations au la conception, les équipements et les sujet des spécifications et des équipements de caractéristiques techniques de ses véhicules, série et optionnels, veuillez communiquer avec et ce à tout moment. votre concessionnaire McLaren. © McLaren Automotive Limited. Ce véhicule pourrait être protégé par des brevets. Consultez cars.mclaren.com/patents Cette publication ne doit pas être reproduite, traduite ni réimprimée, en tout ou partie, sans Imprimé au Royaume-Uni, 13QA102CP. l'autorisation écrite de McLaren Automotive Limited. Les équipements installés sur votre McLaren peuvent différer de ceux présentés, suivant les spécifications du véhicule et du marché. Votre McLaren peut différer des images présentées selon les spécifications du véhicule et du marché. Toutes les illustrations, photos et données techniques de nos applications sont basées Pour accéder aux manuels, naviguez jusqu'à sur les données disponibles et sont conformes l'écran APPLIS et sélectionnez Manuel aux renseignements les plus récents. La d'utilisation. L'application du manuel disponibilité des options peut varier d'un d'utilisation est alors lancée. marché à l'autre en fonction des restrictions et réglementations locales. Certaines illustrations de ces applications peuvent ne pas refléter les spécifications ou options disponibles dans 3 Introduction Sélectionnez MANUEL DU PROPRIÉTAIRE ou Sélectionnez le chapitre désiré, vous serez Sélectionnez la rubrique requise à partir de la GUIDE DE L'UTILISATEUR IRIS pour avoir accès dirigé vers la page de la table des matières où table des matières de chapitres pour accéder aux renseignements. figurent tous les chapitres. aux renseignements souhaités. REMARQUE : La sélection de l'INDEX à Une fois dans le chapitre, vous pouvez défiler partir de la table des matières principale sur l'écran en y touchant et en glissant votre affichera un index alphabétique des doigt vers le haut ou le bas de l'écran. Les liens rubriques couvertes par le manuel vers les points d'accès sont identifiés par du du propriétaire. L'INDEX du guide de texte souligné orange. En sélectionnant ce l'utilisateur IRIS n'est pas disponible. type de lien, vous serez dirigé vers les renseignements identifiés dans le texte. 4 Introduction L'icône de la bibliothèque apparaît dans le Symboles Sécurité de fonctionnement haut de la page de la table des matières principale. En sélectionnant cette icône, Différents symboles figurent dans ce manuel AVERTISSEMENT : Les systèmes vous retournez à la bibliothèque où tous les du propriétaire. Ces symboles sont destinés à électroniques installés sur votre renseignements pour le propriétaire sont vous apporter un message visuel instantané McLaren interagissent les uns avec disponibles. sur le type d'information donné. les autres. Toute modification non autorisée de l'un de ces systèmes L'icône d'accueil figure dans le haut Avertissements risque d'entraîner le et le bas de chaque page. Si vous la dysfonctionnement d'autres systèmes sélectionnez, vous retournerez à la page Les avertissements servent à attirer interconnectés. De telles défaillances de la table des matières principale. votre attention sur les actions peuvent sérieusement mettre en Les icônes figurant au bas de susceptibles d'entraîner des blessures, danger la sécurité de fonctionnement l'écran (fin du chapitre) servent voire un décès. de votre McLaren, mais aussi votre à passer aux chapitres précédent ou suivant, Remarques propre sécurité. selon le besoin. Toute intervention ou modification Les remarques servent à attirer votre effectuée sur le véhicule, si elle n'a attention sur les actions présentant pas été réalisée correctement, peut des risques pour votre McLaren, vous également affecter sa sécurité de fournissent des conseils utiles ou fonctionnement. vous apportent des renseignements supplémentaires sur un sujet donné. Remarques relatives au respect de l'environnement Les remarques relatives au respect de l'environnement vous donnent des astuces vous permettant de minimiser l'impact de votre véhicule et de vous-même sur l'environnement. 5 Introduction Utilisation du véhicule Garde au sol Conduite sur piste Lorsque vous utilisez votre McLaren, veillez à AVERTISSEMENT : le dessous du Afin de garantir une performance et une fiabilité respecter : véhicule peut être endommagé par les optimales, il importe de s'assurer que toutes les • les remarques relatives à la sécurité montées et descentes abruptes. conditions suivantes sont remplies avant de contenues dans ce manuel; Faites preuve de prudence lorsque : tenter de conduire votre véhicule sur une piste : • • le Code de la route et les règles de la • vous approchez des trottoirs; l'huile moteur présente une température de fonctionnement normale; circulation.
Recommended publications
  • Poverty, Charity and the Papacy in The
    TRICLINIUM PAUPERUM: POVERTY, CHARITY AND THE PAPACY IN THE TIME OF GREGORY THE GREAT AN ABSTRACT SUBMITTED ON THE FIFTEENTH DAY OF MARCH, 2013 TO THE DEPARTMENT OF HISTORY IN PARTIAL FULFILLMENT OF THE REQUIREMENTS OF THE SCHOOL OF LIBERAL ARTS OF TULANE UNIVERSITY FOR THE DEGREE OF DOCTOR OF PHILOSOPHY BY ___________________________ Miles Doleac APPROVED: ________________________ Dennis P. Kehoe, Ph.D. Co-Director ________________________ F. Thomas Luongo, Ph.D. Co-Director ________________________ Thomas D. Frazel, Ph.D AN ABSTRACT This dissertation examines the role of Gregory I (r. 590-604 CE) in developing permanent ecclesiastical institutions under the authority of the Bishop of Rome to feed and serve the poor and the socio-political world in which he did so. Gregory’s work was part culmination of pre-existing practice, part innovation. I contend that Gregory transformed fading, ancient institutions and ideas—the Imperial annona, the monastic soup kitchen-hospice or xenodochium, Christianity’s “collection for the saints,” Christian caritas more generally and Greco-Roman euergetism—into something distinctly ecclesiastical, indeed “papal.” Although Gregory has long been closely associated with charity, few have attempted to unpack in any systematic way what Gregorian charity might have looked like in practical application and what impact it had on the Roman Church and the Roman people. I believe that we can see the contours of Gregory’s initiatives at work and, at least, the faint framework of an organized system of ecclesiastical charity that would emerge in clearer relief in the eighth and ninth centuries under Hadrian I (r. 772-795) and Leo III (r.
    [Show full text]
  • THE 570S COUPE: the FIRST MODEL in the NEW Mclaren SPORTS SERIES
    Media information October 2015 THE 570S COUPE: THE FIRST MODEL IN THE NEW McLAREN SPORTS SERIES The Sports Series completes the McLaren three tier model range, with the 570S Coupe priced from $184,900 The highest power output and lightest car in the sports car segment by almost 331 lbs (150kg) means a class-leading power-to-weight ratio of 5 lbs per hp (434PS per ton) The 570S Coupe demonstrates five key characteristics – aerodynamics and design, minimized weight, craftsmanship, day-to-day usability and driving involvement – to create the most attainable McLaren model to date The McLaren 570S Coupe is the first – and highest powered – model launched in the recently announced Sports Series. Following its global debut at the New York International Auto Show in April 2015, the new model range marks the entry of McLaren into the luxury sports car market, introducing race-derived technologies and supercar performance in a package which is very much a pure McLaren. Lightweight construction, including the use of a carbon fiber chassis, recognizable design values and a comprehensive specification list ensures a class-leading offering, and as uncompromised as is expected from a McLaren. With pricing starting at $184,900, the 570S Coupe is available to order now with deliveries in the U.S. starting before the end of 2015. The latest addition to the range completes the three tier model strategy for McLaren alongside the Super Series and Ultimate Series. The Sports Series is the most usable and attainable model to wear a McLaren badge to date, but it retains the core design and dynamic focus that ensures it is still worthy of the iconic name.
    [Show full text]
  • Features & Options Guide Download
    570S Sports Series Standard specifications and options guide 1 Contents Introduction 3 Standard Features 4 Exterior Colours 7 Wheels 8 Brake Calipers 9 Packs 10 Optional Features 13 Technical Highlights 17 Warranty & Servicing 18 2 For the drive Our Sports Series brings blistering McLaren performance to the sports car category. As alive on the road as it is on the track. Fusing the thrill of a McLaren supercar with day-to-day usability. The 570S puts you centre stage. This is a car that delivers serious fun. That seriously demands to be driven. A racing-inspired McLaren 3.8 litre twin-turbocharged V8 provides the power. Our ultralight carbon fibre MonoCell II chassis sets it free. The minimalist yet practical cockpit and active dynamics combine for a exhilarating ride. On every surface, and every drive. The result is a sophisticated drive with supercar punch. So you can drive like you mean it… wherever you choose to go. Contents 3 Standard features The technology Adaptive dampers. Electro-hydraulic steering. Your 570S is engineered for an engaging everyday ride. But without compromising supercar speed and handling. That’s why it’s built with our pioneering carbon fibre technology. For a power-to-weight ratio that leaves the rest trailing behind. All to deliver class-leading usability and performance – and an endlessly thrilling drive. Powertrain Driver Assistance M838TE 3.8L twin-turbocharged V8 engine Anti-lock Braking System (ABS) 570 PS/600 Nm torque Dynamic Electronic Stability Control (DESC) Eco start-stop system with deactivation
    [Show full text]
  • Electronic Supplementary Material (ESI) for Chemcomm
    Electronic Supplementary Material (ESI) for ChemComm. This journal is © The Royal Society of Chemistry 2021 Supporting Information Low temperature in-situ formation of cobalt in silicon nitride toward functional nitride nanocomposites Shotaro Tada,a Maira Debarba Mallmann,b,c Haruna Takagi,a Junya Iihama,a Norifumi Asakuma,a Toru Asaka,a Yusuke Daiko,a Sawao Honda,a Rafael Kenji Nishihora,b,c Ricardo Antonio Francisco Machado,c Samuel Bernardb and Yuji Iwamoto*a a. Department of Life Science and Applied Chemistry, Graduate School of Engineering, Nagoya Institute of Technology, Gokiso-cho, Showa-ku, Nagoya 466-8555, Japan b. University of Limoges, CNRS, IRCER, UMR 7315, F-87000, Limoges, France c. Chemical Engineering, Federal University of Santa Catarina, 88010-970 Florianópolis, Brazil * Corresponding author: Yuji Iwamoto E-mail: [email protected] Tel/Fax: +81-52-735-5276 Sample synthesis Perhydropolysilazane (PHPS, NN110-20, 20 wt% in butyl ether solution) was provided by Merck KGaA, Darmstadt, Germany. The butyl ether was substituted by super-anhydrous toluene (99.5 % purity, Wako Pure Chemical Industries, Ltd., Osaka, Japan). CoCl2 (97% purity, Sigma-Aldrich Japan, Tokyo, Japan) was used as-received. The handling of the chemicals and reagents was performed using standard Schlenk techniques. The synthesis of the cobalt-modified PHPS labeled Co-PHPS was performed according to a Co/Si atomic ratio of 1/5. A 100 mL two-neck round-bottom flask equipped with a magnetic stirrer was charged with the solvent-substituted PHPS (10 mL, 4.25 mmol, 19 wt% in toluene) and anhydrous toluene (50 mL). CoCl2 (1.137 g, 0.85 mmol) was added to the solution at room temperature (RT), and refluxed for 12 h.
    [Show full text]
  • The Aksumites in South Arabia: an African Diaspora of Late Antiquity
    Chapter 11 The Aksumites in South Arabia: An African Diaspora of Late Antiquity George Hatke 1 Introduction Much has been written over the years about foreign, specifically western, colo- nialism in sub-Saharan Africa, as well as about the foreign peoples, western and non-western alike, who have settled in sub-Saharan Africa during the modern period. However, although many large-scale states rose and fell in sub- Saharan Africa throughout pre-colonial times, the history of African imperial expansion into non-African lands is to a large degree the history of Egyptian invasions of Syria-Palestine during Pharaonic and Ptolemaic times, Carthagin- ian (effectively Phoenician) expansion into Sicily and Spain in the second half of the first millennium b.c.e, and the Almoravid and Almohad invasions of the Iberian Peninsula during the Middle Ages. However, none of this history involved sub-Saharan Africans to any appreciable degree. Yet during Late Antiquity,1 Aksum, a sub-Saharan African kingdom based in the northern Ethi- opian highlands, invaded its neighbors across the Red Sea on several occasions. Aksum, named after its capital city, was during this time an active participant in the long-distance sea trade linking the Mediterranean with India via the Red Sea. It was a literate kingdom with a tradition of monumental art and ar- chitecture and already a long history of contact with South Arabia. The history of Aksumite expansion into, and settlement in, South Arabia can be divided into two main periods. The first lasts from the late 2nd to the late 3rd century 1 Although there is disagreement among scholars as to the chronological limits of “Late Antiq- uity”—itself a modern concept—the term is, for the purposes of the present study, used to refer to the period from ca.
    [Show full text]
  • SUCOFLEX® 500 High Performance up to 70 Ghz
    SUCOFLEX® 500 High performance up to 70 GHz hubersuhner.com SUCOFLEX 500 When it comes to test and measurement, the SUCOFLEX 500 assem- blies guarantee the highest level of satisfaction. Thanks to their unique cable and connector design, they deliver the best phase and ampli- tude stability versus flexure, movement, temperature and tensile stress, in combination with outstanding return and insertion loss up to 70 GHz. Due to the rotary swaged low-loss inner conductor and the rugged construction, SUCOFLEX 500 assemblies typically withstand more than 100,000 flexures without degradation of performance and therefore have a very long life-time. HUBER+SUHNER supplies all SUCOFLEX 500 standard length products within five working days and customised lengths are available within ten working days worldwide. Short delivery time Outstanding performance Excellent price-performance ratio 2 SUCOFLEX 570S 70 GHz • Very long life time (>20‘000 Flex cycles) • Excellent insertion loss • Outstanding phase and amplitude stability with flexure and movement SUCOFLEX 550S 40-50 GHz • Very long life time (>100’000 flex cycles) • Excellent insertion loss • Outstanding phase and amplitude stability with flexure and movement SUCOFLEX 526S 26.5 GHz • Very long life time (>100’000 flex cycles) • Excellent insertion loss • Outstanding phase and amplitude stability with flexure and movement SUCOFLEX 526V 26.5 GHz • Extremely flexible and ease of handling • High stable electrical performance • Best-in-class phase and amplitude stability with flexure, movement, temperature
    [Show full text]
  • 570S Spider Sports Series
    570S Spider Sports Series Standard Specification cars.mclaren.com and Options Guide The Sports Series is McLaren’s family of the 570S Spider offers the same sports cars built from supercar DNA. Our enthralling driving experience as its hard- passion for performance and top siblings, but with the added commitment to innovation, honed over exhilaration of open-top motoring. decades of success on the racetrack and Uniquely in this segment it features the road, have led us to create sports the drama and convenience of McLaren’s cars that deliver breathtaking iconic dihedral doors, while the two- performance together with unrivalled piece roof can be opened or closed in just levels of comfort and everyday usability. 15 seconds at the push of a button. The The new 570S Spider is the latest roof mechanism adds just 46kg to the addition to the Sports Series line-up. car’s weight and adds not even a tenth of Sharing the same 3.8-litre twin- a second to the Coupé’s 0-62mph turbocharged V8 McLaren engine and (0-100km/h) acceleration time. lightweight carbonfibre MonoCell II This car is truly a spider without chassis as the 570GT and 570S Coupé, compromise. Exhilaration, amplified Standard Specification Specification Standard Guide and Options 02 03 Sports Series 570S Spider 04 05 Sports Series Standard Specification 570S Spider and Options Guide Body Brakes, Wheels and Tyres Like all McLaren models the 570S Spider is built and specified to the highest n Carbon fibre MonoCelI II structure; n Sport 10-spoke cast alloy wheels standard at our purpose-built facility in body panels in aluminium/composite n Pirelli P Zero™ Corsa tyres Woking, UK, and features a generous n Dihedral doors level of standard equipment.
    [Show full text]
  • Byzantine Studies Conference
    Thirty-Seventh Annual BYZANTINE STUDIES CONFERENCE DePaul University Chicago, Illinois October 20-23, 2011 ABSTRACTS of PAPERS Copies of the Abstracts are available for purchase. Subscriptions for Series 8, nos. 36-40, 2010- 2014 are available for $60 a set, with additional $20 for postage. Orders must be pre-paid in U.S. currency. Make checks payable to the Byzantine Studies Conference and send orders to: Prof. Anna Gonosová Department of Art History Humanities Gateway 2000 University of California, Irvine Irvine, CA 92697-2785 For questions about orders of the Abstracts e-mail Anna Gonosová at: [email protected] This Book of Abstracts was compiled and edited by James Hull, Elena Boeck, and Brian Boeck from papers supplied electronically by the speakers. Copyright © is reserved by the individual speakers. Abstracts of Papers – Byzantine Studies Conference, 1st-1975-Madison, Wis. [etc.] Byzantine Studies Conference Key title: Abstracts of Papers – Byzantine Studies Conference. ISSN 0147-3387 1.Byzantine Empire – Congresses DF 501.5b9a 949.5 77-79346 Library of Congress 77 MARC-S Cover Image: Heraclius, with Heraclius Constantine. 610-641. AV Solidus (20mm, 4.50 g, 6h). Constantinople mint, 10th officina. Struck 629-632. Credit for image is due to http://www.cngcoins.com. Conference Sponsors: DePaul University, the DePaul University Research Council, the Vincentian Endowment Fund, the office of the Dean of the College of Liberal Arts and Social Sciences of DePaul University, the History Department of DePaul University, the Department of the History of Art and Architecture of DePaul University, the Department of Religious Studies of DePaul University, the DePaul University Catholic Studies Department, the DePaul University Center for World Catholicism and Intercultural Theology, the Art Institute of Chicago and the Boshell Foundation Lecture Fund, and the Oriental Institute of the University of Chicago.
    [Show full text]
  • The Ruin of the Roman Empire
    7888888888889 u o u o u o u THE o u Ruin o u OF THE o u Roman o u o u EMPIRE o u o u o u o u jamesj . o’donnell o u o u o u o u o u o u o hjjjjjjjjjjjk This is Ann’s book contents Preface iv Overture 1 part i s theoderic’s world 1. Rome in 500: Looking Backward 47 2. The World That Might Have Been 107 part ii s justinian’s world 3. Being Justinian 177 4. Opportunities Lost 229 5. Wars Worse Than Civil 247 part iii s gregory’s world 6. Learning to Live Again 303 7. Constantinople Deflated: The Debris of Empire 342 8. The Last Consul 364 Epilogue 385 List of Roman Emperors 395 Notes 397 Further Reading 409 Credits and Permissions 411 Index 413 About the Author Other Books by James J. O’ Donnell Credits Cover Copyright About the Publisher preface An American soldier posted in Anbar province during the twilight war over the remains of Saddam’s Mesopotamian kingdom might have been surprised to learn he was defending the westernmost frontiers of the an- cient Persian empire against raiders, smugglers, and worse coming from the eastern reaches of the ancient Roman empire. This painful recycling of history should make him—and us—want to know what unhealable wound, what recurrent pathology, what cause too deep for journalists and politicians to discern draws men and women to their deaths again and again in such a place. The history of Rome, as has often been true in the past, has much to teach us.
    [Show full text]
  • TS-590S In-Depth Manual
    Distinctive Performance TS-590S HF/50 MHz ALL MODE TRANSCEIVER ABOUT THIS MANUAL This in-depth manual is intended to explain the features of the TS-590S and its convenient use. We hope that this manual, as a general HF transceiver guide will be of your benefit, to whoever reads this manual, whether you have already purchased a TS-590S, are thinking of purchasing of this product, or are interested in HF transceivers. About Copyright Copyright of this Manual and Software All copyrights and other intellectual property rights for this in-depth manual and relevant technical documents as well as the software described in this in-depth manual and relevant technical documents, and help texts and manuals attached to the software are owned by Kenwood Corporation. A right to use the software described in this in-depth manual and relevant technical documents, and help texts and manuals attached to the software is granted to a licensee by Kenwood Corporation; however, the title to and ownership for the software shall be owned by Kenwood Corporation. Refer to this in-depth manual and relevant technical documents, and help texts and manuals attached to the software for details. Kenwood Corporation does not warrant that quality and performance of the software described in this in-depth manual and relevant technical documents, and help texts and manuals attached to the software conform to the applicability of any use, and Kenwood Corporation shall be free from liability for any defects, damage or loss, or from any warranty for anything other than what is expressly described in this in-depth manual and relevant technical documents, and help texts and manuals attached to the software.
    [Show full text]
  • 2019 GT/Supercar List • Sourced from Trusted Suppliers
    2019 GT/Supercar list • sourced from trusted suppliers May - Snowdonia Rally July - Spanish Rally # Manufacturer Model Type Year Colour Seats Excess* Code GT/Supercar pricing (£GBP) GT/Supercar pricing (£GBP) 1 AMG GTC Convertible 2018 Dark Grey 2 5,000* 2,214 per car 4,131 per car C 2 AMG GTS Coupe < 4 years Silver 2 5,000* 2,214 per car 4,131 per car C 3 AMG GTR Coupe 2018 Dark Grey 2 5,000* 2,598 per car 4,899 per car C 4 Aston Martin DB9 Coupe Coupe 2009 Dark Grey 2+2 5,000 2,144 per car 3,195 per car D 5 Aston Martin V8 Vantage S Roadster Convertible 2015 Black 2 5,000 2,330 per car 3,685 per car D 6 Aston Martin Rapide S Saloon 2012 Grey 4 5,000 2,570 per car 4,275 per car D 7 Aston Martin DB11 Coupe 2017 Dark Navy Blue 2+2 5,000* 2,694 per car 4,859 per car C 8 Aston Martin DB11 Coupe 2017 Dark Grey 2+2 5,000 3,344 per car 4,815 per car D 9 Aston Martin DB11 Volante Convertible 2017 Dark Grey 2+2 5,000* 2,694 per car 4,859 per car C 10 Audi R8 V10 Spider Convertible < 4 years Black 2 5,000* 2,214 per car 4,131 per car C 11 Audi R8 V10 Spider Convertible 2015 Suzuka Grey 2 5,000 2,264 per car 3,735 per car D 12 Bentley Continental Flying Spur Saloon < 4 years Black 5 5,000* 2,406 per car 4,515 per car C 13 Bentley Continental GTC Speed Convertible < 4 years Black 2+2 5,000* 2,694 per car 4,899 per car C 14 Bentley Continental GT Coupe Convertible 2018 Silver 2+2 5,000* 3,078 per car 6,051 per car C 15 Bentley Continental GTC V8 S Convertible 2018 Black 2+2 5,000* 3,078 per car 6,051 per car C 16 Ferrari 430 Spider Convertible 2009
    [Show full text]
  • Programmable Operator Interfaces
    Programmable Operator Interfaces IBM Compatible Industrial Panel Computers PL-X900 Series Panel displays that can replace your CRT, keyboard PL-6700 Series and mouse, and save valuable space FP-570T PL-5700 Series VGA Display PL-3700S FP-770T/FP-775S XGY Display PL-B900 Series Programmable Operator Interface for Industrial Controllers Programmable Operator Interface with I/O control features GP77R Series GP70 Series GP-PRO/PB for Windows 100MHz RISC CPU 32bit RISC CPU and 2-way Networking Screen Editor GLC300T Pro-Control Editor GLC100 Series Caution: Before operating any of these products, please be sure to read all related manuals thoroughly. For printing purposes, the colors in this catalog may differ from those of the actual unit. Actual user screens may differ from the screens shown here. LCD screens may exhibit minute grid-points (light and dark) on the Display Panel surface. Also, "Contouring" - where some parts of the screen are brighter than others, producing a wavelike pattern - may occasionally occur. Both are normal for an LCD display and are not defects. Microsoft Windows 95,98 WindowsNT are registered trademarks of the Microsoft Corporation. All product names used in this catalog are the registered trademarks of their respective companies. All information contained in this catalog is subject to change without notice. c Copyright 2000 Digital Electronics Corporation All Rights Reserved. Global Head Office European Head Office Digital Electronics Corporation Pro-face HMI B.V. 8-2-52 Nanko-higashi Suminoe-ku, Osaka 559-0031 JAPAN Amsteldijk 166, 1079 LH Amsterdam THE NETHERLANDS Tel: +81-(0)6-6613-3116 Fax: +81-(0)6-6613-5888 Tel: +31-(0)20-6464-134 Fax: +31-(0)20-6464-358 http://www.pro-face.com/ [email protected] http://www.proface.com/ [email protected] South Korea France Pro-face Korea Co., Ltd.
    [Show full text]