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EL TREN ALARIS COMIENZA SUS SERVICIOS EL 16 DE FEBRERO •, en tres horas y media con los Intercity 2000

El próximo 16 de febrero y un peso máximo por eje muy reduci- comenzarán a prestar do, de 16 Tm, en el servicio las unidades que es clave la distri- Intercity 2000 fabricadas bución de los equi- pos de tracción entre por y Fiat ,en la los tres coches. línea Madrid-Valencia, con Además, los mo- dos circulaciones diarias a tores están monta- Gandía y Castellón. El dos en la caja, lo que reduce la míni- nuevo tren de Renfe se mo la masa no sus- denomina Alaris, siguiendo pendida y mejora las la estrategia de la conexiones entre la caja y los bogies -de- compañía, iniciada con el rivados de los Pen- AVE y mantenida con el dolinos de tercera Euromed de diferenciar el generación- y el comportamiento en nombre comercial del curva. Pero el equi- servicio de la po más diferencia- denominación del material dor de los nuevos que lo realiza. S trenes es el de bas- Nuevo tren Alaris en la estación de Atocha. culación que permi- te una inclinación de Menda y Madrid que- claramente comunicando al que prestarán el servicio Alaris la cajas de hasta un 8 por cien- darán a tres horas y viajero exclusividad y credibili- es de diez trenes que han sido to e incrementos de la veloci- media de tiempo de dad. construidos conjuntamente por dad en curva de hasta un 30 viaje a partir del día El nuevo Alaris no viene a Alstom y Fiat y cuya capacidad por ciento. 16 de febrero, fecha en la que sustituir a los Intercitys Ma- es de 160 plazas repartidas en El sistema va instalado en los trenes Intercity 2000 enla- drid-Valencia, si bien Renfe tres coches, dos de clase turis- los bogies y realiza una bascu- zarán las dos capitales bajo el prevé retirar estos trenes del ta, uno de ellos con cafetería, y lación activa de la caja respec- nombre comercial de Alaris. servicio de la línea. El nuevo uno de preferente. La veloci- to al eje longitudinal del tren Con este nuevo nombre Renfe tren supondrá un cambio en el dad comercial será de 220 Ki- que compensa las aceleracio- apuesta definitivamente por la servicio ofrecido a los pasaje- lómetros por hora y están sin nes centrífugas que se produ- estrategia comercial de distin- ros del corredor que podrán concretar todavía las circula- cen a velocidades altas en tra- guir el nombre del servicio - optar entre dos clases, prefe- ciones diarias que se realizarán zados virados en los que el pe- Ave, Euromed- del tren que los rente y turista. La primera de entre Madrid, Albacete y Va- ralte de las vías no las realiza y que antes -Ter, Inter- ellas ofrecerá al viajero servi- lencia, si bien sí se prevé reali- compensa. Los equipos no ne- city- era también la denomina- cio de restauración en el asien- zar dos a Gandía y Castellón, cesitan de balizas en la infraes- ción del producto. to incluido en el precio del bi- habituales destinos playeros tructura para el reconocimien- Según los responsables de llete, distribución de prensa y de los madrileños. to de las curvas y el tren se Renfe la nueva denominación, copa de bienvenida, y en am- Los trenes, de la serie 490, adapta al trazado sin informa- lejos de nombres técnicos, pre- bas clases, vídeo, cafetería y cuentan con tres coches, Mo- ción previa sobre sus caracte- tende transmitir una imagen custodia de niños. Además en tor, Remolque y Motor Prefe- rísticas. Los trenes cuentan con moderna y de calidad con un tierra se ofrece recepción, rente que irán numerados del sistema tren-tierra, Asfa 200 y nombre de reminiscencias lati- aparcamiento gratuito y salas 001 al 010 los M, del 101 al 110 equipos de Protección Auto- nas que sugiere la idea de vue- club en las principales estacio- los r y del 201 al 210 los Mp. mática de Trenes. Los equipos lo, movimiento, rapidez y lige- nes. Cada unidad cuenta con una de freno son eléctricosq y neu- reza, y diferenciar el producto El parque de Intercitys 200 potencia nominal de 1.950 kW máticos. A.R.

12 Vía Libre • FEBRERO 1999