#BRU2040 Connecting Belgium to the future
ARNAUD FEIST CEO 1958: STRATEGISCHE BESLISSING
4 DE WERELD OPPORTUNITEITEN STRATEGISCHE EVENWICHTIGE IN 2040 VOOR BELGIË VISIE 2040 AANPAK
5 DE WERELD IN 2040
6 DE WERELD IN 2040 VERSNELDE GLOBALISERING VAN DE ECONOMIE
+3,3% per jaar Azië, Afrika en Vertraagde groei Wereldeconomie Latijns-Amerika in Europa zetten de toon
Azië +4,1% Afrika +3,7% Latijns-Amerika +2,9% Europa +1,8%
7 Bron: OCDE, IHS Economics DE WERELD IN 2040 IN DE KOMENDE 20 JAAR...
Wereldbevolking Middenklasse Reizen +20% +71% 75% van de bevolking zal minstens 1x/jaar reizen
8 Bron: Verenigde naties, IHS Economics, Airbus DE WERELD IN 2040 LUCHTHAVENS: ECONOMISCHE GROEIMOTOREN
9 TECHNOLOGIE INVESTERINGEN
MILIEU
GROEI
TRENDS IN DE LUCHTVAARTSECTOR
10 DE WERELD IN 2040 DE KOMENDE 20 JAAR
Passagiers Cargo +3,8% +4,7% per jaar per jaar
11 Bron: IATA, Boeing DE WERELD IN 2040 STILLERE EN EFFICIËNTERE VLIEGTUIGEN
Boeing 787 Dreamliner A320 Neo
A350 XWB Boeing 737 Max
12 DE WERELD IN 2040 LUCHTVAARTCAPACITEIT IN EUROPA ONVOLDOENDE IN 2035
120 mln 1,9 mln >20 passagiers zullen niet vluchten zullen niet luchthavens kunnen vliegen kunnen landen verzadigd
13 Bron: Eurocontrol OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË
14 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË BEHOUD STATUUT EXPORTLAND
Aandeel in Belgisch bnp
13de op wereldranglijst exporteurs van goederen 85% 12de op wereldranglijst exporteurs van diensten
15 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË INTERNATIONAAL BESLISSINGSCENTRUM BLIJVEN
Brussel • Hoofdstad Europa • NAVO-hoofdzetel • Eerste diplomatiek centrum ter wereld • Tweede conferentiestad ter wereld • 1400 journalisten
16 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË CONNECTIVITEIT BELGIË MET REST VAN DE WERELD
17 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË VERBETERDE MOBILITEIT
18 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË MEER JOBS
19 OPPORTUNITEITEN VOOR BELGIË TOERISME EN CULTUUR ONDERSTEUNEN
20 STRATEGISCHE VISIE 2040
21 STRATEGISCHE VISIE 2040 PLATFORM VAN ECONOMISCHE ONTWIKKELING
Luchthaven Zakencentrum Logistiek Intermodale platform hub
23 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN
PASSAGIERS
BEWEGINGEN CAPACITEIT
CARGO
LUCHTHAVEN 24 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN EVOLUTIE VAN HET PASSAGIERSVERVOER
40
Passagiers 21 (in miljoenen) 2000 2010 2020 2030 2040
25 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN EVOLUTIE VAN HET VRACHTVERVOER
925 Cargo 690 (in 1000 tonnen) 2000 2010 2020 2030 2040
26 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN EVOLUTIE VAN HET AANTAL BEWEGINGEN
326vliegbewegingen 000 315vliegbewegingen 000
Passagiers (in miljoenen) 21 40 2000 2010 2020 2030 2040
Cargo (in 1000 tonnen) 690 925 2000 2010 2020 2030 2040 27 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN GEMIDDELD AANTAL PASSAGIERS PER VLIEGTUIG
72 80 110 120 130
2000 2010 2020 2030 2040
28 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN VRAAG VAN DE MARKT OP PIEKMOMENTEN
93 80 bewegingen/uur bewegingen/uur bewegingen/uur74
2015 2020 2040
29 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN
INFRASTRUCTUUR
CAPACITEIT
TECHNOLOGIE OPTIMALISATIE
HOE DIT BEREIKEN? 30 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN HUIDIGE SITUATIE
Normaal baangebruik + Capaciteit van 74 bewegingen/uur in normale 25R weersomstandigheden, met een onevenwicht
19 tussen landingen en vertrekken : 07L • 2 banen voor landingen (25L en 25R) 25L • 1 baan voor vertrekken (25R) 01 07R + Capaciteitsreductie van 30% (50 bewegingen/uur) in Alternatief baangebruik ongunstige weersomstandigheden door het gebruik van gekruiste banen : 25R
19 • 01 voor landingen 07L • 07R (en occasioneel 07L) voor vertrekken
25L 01 07R
Opstijgende vliegtuigen Landende vliegtuigen 31 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN NOOD OM CAPACITEIT TE VERHOGEN
N
Piekcapaciteit Gelijke capaciteit verhogen in alle weersomstandigheden
32 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN HOE DIT BEREIKEN?
Stap 1 Optimalisatie van het huidig baangebruik
33 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN STAP 1: OPTIMALISATIE VAN HET HUIDIG BAANGEBRUIK
+ Maatregelen • Gebruik van twee banen voor landingen en vertrekken in alle weersomstandigheden • Verbeterde procedures • Gebruik nieuwe technologie • Minimale aanpassingen aan de infrastructuur
+ Veranderingen tov de huidige situatie • Normale weersomstandigheden : gebruik van banen 25R en 19 voor vertrekken • Ongunstige weersomstandigheden : mogelijkheid tot het gebruiken van banen 07L en 07R voor landingen
+ Verhoging van de piekcapaciteit in alle weersomstandigheden • Normale weersomstandigheden: 74 ➔ 84 bewegingen/uur • Ongunstige weersomstandigheden: 50 ➔ 84 bewegingen/uur
34 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN HOE DIT BEREIKEN?
Stap 1 Optimalisatie van het huidig baangebruik
Stap 2 Infrastructuuraanpassingen
Optie A Taxiweg
35 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN OPTIE A I TAXIWEG VOOR VOLLEDIGE BAAN 25L/07R
25R STEENOKKERZEEL
19
07L KORTENBERG
25L
ZAVENTEM 07R
36 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN OPTIE A I TAXIWEG VOOR VOLLEDIGE BAAN 25L/07R
+ Maatregel • Verlenging taxiweg over de hele lengte van baan 25L
+ Veranderingen • Efficiëntere oplijning van vliegtuigen bij opstijgen op 25L • Gelijktijdig gebruik van 25L en 25R in normale weersomstandigheden • Baan sneller vrij bij landen op 07R
+ Verhoging van de piekcapaciteit • Normale weersomstandigheden: 84 ➔ 93 bewegingen/uur • Ongunstige weersomstandigheden: 84 ➔ 84 bewegingen/uur
Het capaciteitsverschil tussen normaal en alternatief baangebruik zal nog worden verminderd door de toekomstige technologische evolutie. 37 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN HOE DIT BEREIKEN?
Stap 1 Optimalisatie van het huidig baangebruik
Stap 2 Infrastructuuraanpassingen
Optie A Optie B Taxiweg Baan
38 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN OPTIE B I VERLENGING BAAN 25L/07R EN TAXIWEG
STEENOKKERZEEL 25R
19 07L KORTENBERG
25L
07R ZAVENTEM 01
39 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN OPTIE B I VERLENGING BAAN 25L/07R EN TAXIWEG
+ Maatregel • Verlenging van de baan met +/- 900 meter en bijhorende taxiweg
+ Veranderingen • Efficiëntere oplijning van vliegtuigen bij opstijgen op 25L • Gelijktijdig gebruik van 25L en 25R in normale weersomstandigheden • Baan sneller vrij bij landen op 07R • Meer mogelijkheden voor beheer luchtverkeer
+ Verhoging van de piekcapaciteit • Normale weersomstandigheden: 84 ➔ 93 bewegingen/uur • Ongunstige weersomstandigheden: 84 ➔ 84 bewegingen/uur
Het capaciteitsverschil tussen normaal en alternatief baangebruik zal nog worden verminderd door de toekomstige technologische evolutie. 40 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN BEIDE OPTIES LEIDEN TOT MINDER GELUIDSIMPACT IN 2040 Optie A Optie B Aantal potentieel Aantal potentieel ernstig gehinderden ernstig gehinderden
2000 2000 33 890 33 890
41 Bron: UGent, KULeuven, Internationale experten
STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN BEIDE OPTIES LEIDEN TOT MINDER GELUIDSIMPACT IN 2040 Optie A Optie B Aantal potentieel Aantal potentieel ernstig gehinderden ernstig gehinderden
2000 2000 33 890 33 890
2015 2015 15 060 15 060
42 Bron: UGent, KULeuven, Internationale experten
STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN BEIDE OPTIES LEIDEN TOT MINDER GELUIDSIMPACT IN 2040 Optie A Optie B Aantal potentieel Aantal potentieel ernstig gehinderden ernstig gehinderden
2000 2000 33 890 33 890
2015 2015 15 060 15 060
2040 8 580
Nota: rekening houdend met de verhoging van het aantal vluchten en het inzetten van nieuwe vliegtuigen 43 Bron: UGent, KULeuven, Internationale experten
STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN BEIDE OPTIES LEIDEN TOT MINDER GELUIDSIMPACT IN 2040 Optie A Optie B Aantal potentieel Aantal potentieel ernstig gehinderden ernstig gehinderden
2000 2000 33 890 33 890
2015 2015 15 060 15 060
2040 2040 8 580 8 160
Nota: rekening houdend met de verhoging van het aantal vluchten en het inzetten van nieuwe vliegtuigen 44 Bron: UGent, KULeuven, Internationale experten
STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN IMPACT OP GRONDGELUID OPTIE A: TAXIWEG VOOR VOLLEDIGE BAAN 25L/07R
-1 dB
Wambeek
+1 dB
Machelen +4 -2 dB -2 dB -2 dB dB Erps Kwerps Machelen Humelgem -1 dB Witte wijk Timmermanslaan Mechelse +3 steenweg -2 dB +4 dB dB Diegem Kortenberg station
Zaventem dorp -2 dB
45 Kortenberg steenweg Nota: Maximale verhoging rekening houdend met geluidsreducerende maatregelen STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN IMPACT OP GRONDGELUID OPTIE B: VERLENGING BAAN 25L/07R EN TAXIWEG
-1 dB
Wambeek -1 dB +1 dB Steenokkerzeel
Machelen +4 -2 -2 dB +3 dB dB dB +1 Erps Kwerps Machelen Humelgem dB Witte wijk Timmermanslaan Mechelse +3 steenweg -2 dB +4 dB dB Diegem -4 Kortenberg station Zaventem dorp dB
46 Kortenberg steenweg Nota: Maximale verhoging rekening houdend met geluidsreducerende maatregelen STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN 2 OPTIES MET GELIJKE CAPACITEIT
47 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN MEER REISCOMFORT VOOR HET TOENEMEND AANTAL REIZIGERS
Pier A West Pier C
48 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN 2023: PIER A WEST
49 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LUCHTHAVEN 2035: PIER C
50 STRATEGISCHE VISIE 2040 I ZAKENCENTRUM
TRANSPORT
AANTREKKELIJKHEID DIENSTEN
PRESTIGE REPUTATIE
ZAKENCENTRUM 51 STRATEGISCHE VISIE 2040 I ZAKENCENTRUM ZAKENCENTRUM IN HET HART VAN DE LUCHTHAVEN
52 STRATEGISCHE VISIE 2040 I LOGISTIEK PLATFORM ESSENTIEEL LOGISTIEK PLATFORM VOOR BEDRIJVEN
53 STRATEGISCHE VISIE 2040 I INTERMODALE HUB
VERKEER
TRANSPORT MOBILITEIT
TOEGANKELIJKHEID
INTERMODALE HUB 54 STRATEGISCHE VISIE 2040 I INTERMODALE HUB HUIDIGE SITUATIE: UITGEBREID VERVOERSAANBOD
dagelijks 200 dagelijks 1000 dagelijks 20.000 dagelijks 650 treinen bussen auto’s vluchten
2015 30% 70%
55 STRATEGISCHE VISIE 2040 I INTERMODALE HUB 2040: OPLOSSING VOOR MOBILITEIT IN DE REGIO
Trein Tram Bus Fiets Auto Vliegtuig Meer verbindingen Verbinding met Luchthaven wordt Verbinding Nieuwe toegangsweg 850 vluchten per dag Verbinding nieuw regionaal 24/7 en 7d/7 fietsnetwerk met via E40 hogesnelheidstrein tramnetwerk bediend lokale fietsroutes Gedecentraliseerde parkings
2040 50% 50%
56 EVENWICHTIGE AANPAK
57 EVENWICHTIGE AANPAK EVENWICHTIGE AANPAK VOOR DE ONTWIKKELING VAN DE LUCHTHAVEN
Economisch Belang belang omwonenden
58 EVENWICHTIGE AANPAK PRIMEUR VOOR BELGIË: FORUM 2040
• Overlegplatform • Open, genuanceerde en transparante dialoog • Socio-economische aspecten van de luchthavenontwikkeling • Evenwicht tussen economische waarden en omgeving
59 EVENWICHTIGE AANPAK PRIMEUR VOOR BELGIË: FORUM 2040
• Representatieve groep gekozen door onafhankelijke jury • 50/60 deelnemers (omwonenden, bedrijven, experten, professionele organisaties …) • Onafhankelijke voorzitter • Opstart: januari 2017
60 BESLUIT
61 BESLUIT ECONOMISCHE GROEI
78%
44% 34%
2015 2040
Bron: Europese Commissie, prognoses BAC
62 BESLUIT JOBS
120 000 85 000 75 000 60 000 X2
2015 2020 2025 2040
63 BESLUIT TOEGEVOEGDE WAARDE
6,4 miljard
3,2 miljard X2
2015 2040
64 Unieke opportuniteit voor België
65 brusselsairport2040.be | #BRU2040 | facebook Brussels Airport 2040