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Edición Nº 33 - Año 6 EDICIÓN MARZO

N°1 en ventas en 125 cc, a nivel nacional* Bajo consumo de combustible

Ahora con mayor altura del piso Lanzamientos: - Hero Hunk 160R - Socopur Motorsports lanzó GASGAS Empresariales: - Informe Especial: Importancia de la motocicleta en la economía peruana - Análisis de Mercado y estadísticas de motos de 2 y 3 ruedas

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66 EDICIÓN 30 Edición 8 Nº 33 MAR Editorial

mpezamos el mes de marzo En la sección empresariales no te pierdas el sin cuarentena y eso es un informe especial sobre la importancia de la gran avance para el sector motocicleta en la economía peruana y además pues podrán atender a puerta tenemos el análisis del mercado y las estadísticas abierta con un aforo de dos y tres ruedas. reducido. Nuevamente gracias, disfruten de esta nueva Con esta noticia ya podremos edición y recuerden cuidarse de este virus que por unas semanas más visitar esta afectando a todo el mundo y cada vez se Ea las tiendas y dar conocer las novedades en siente más cerca. motos, accesorios y de demás; y por supuesto con todas las medidas de seguridad establecidas. No quería terminar esta edición sin antes hacerles recordar que este 8 de marzo, se En portada les presentamos a las pisteras de celebra el día internacional de la Mujer, un saludo Honda, me refiero a la CB 125, que a todas las mujeres en su día y en especial para actualmente viene siendo la más vendida en su aquellas que llevan la adrenalina y aventura en las categoría según la AAP, a la CB 190 una moto venas junto a sus motocicletas sin importar la con espíritu de carrera y GLH 150 fuel injection. cilindrada. Sin duda si quieres una maquina que dure, Honda es una buena opción, claro que también tienes darle el manteniendo adecuado y autorizado.

Por otro lado, las marcas continúan presentando nuevos modelos, esta vez Hero de la mano de Grupo Socopur, presentaron la nueva Hunk 160R. Además el gigante importador de motos en el Perú nos tenía preparada una sorpresa más pues presento el mes pasado la nueva marca que representaran en el país, se trata de la marca española GasGas que se suma a su portafolio de vehículos de 2 ruedas. Rocio Centa ¿Te gustan las rutas extremas? Chequea el artículo de mototurismo de nuestro amigo Directora Comercial de Revista Mototec David Baygorrea para conocer los consejos para [email protected] llevar a cabo una excelente ruta.

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 3 SUMARIO

La primera revista de motociclismo del Perú. SUMARIO

Año: 6 / Nº: 33 / MARZO 2021 Pag. 20 Producida, editada y dirigida por: CISAC - Comunicadores Integrados SAC Publicidad: [email protected] CONSEJOS Directora Comercial: Rocio Centa PARA RUTAS Redactores: Francisco Guevara EXTREMAS Mirian Velásquez

Colaboración fotografía: Marian Camacho Cristhian Gutierrez David Muñoz Novedades Lanzamiento de la Hero Hunk 160R...... 06 Deportes Diseño: Agencia Quota Perú Se cancela la Feria 2 Ruedas de Entrevista a Valentino Rossi Prensa: Colombia hasta el 2022...... 08 en el nuevo equipo satélite Julia Miranda de Petronas ...... 40 Marian Camacho Solange Llanos Arico Ficha Técnica Mundo Empresarial Yanet Moreno Rodríguez Alexis Guevara Conoce la CB250 de Honda ...... 12 Informe Especial: La importancia de la motocicleta Prensa Digital - Redes Sociales: en la economía Peruana ...... 5276 Dayana Salinas Ocas Mototurismo David Muñoz Concejos para rutas extremas Analizamos el mercado de las por David Baygorrea ...... 20 dos ruedas durante los 3 Colaboradores: últimos 4 años ...... 5476 David Muñoz Artículo Columnistas: ¿Cómo elegir tu moto sin Mecánica tanto dilema? ...... 28 Cristhian Gutierrez Salas ¿Sabes cuando cambiar Felipe Labayru el Kit de Arrastre David Baygorrea Cafe Racer de tu moto?...... 63 Conoce de cerca los trabajo de Foto Portada: genios en el estilo ...... 33 Honda Motos del Perú

Ten acceso a artículos exclusivos, entrevistas, invitación a Revista de motociclismo de distribución nacional. Responsable: Rocio lanzamientos virtuales y muchos beneficios. Centa B. Todos los derechos reservados. Revista Mototec es una marca registrada ante Indecopi. Prohibida la reproducción total o parcial del material de esta revista sin autorización escrita previa. Plan Digital Hecho el depósito legal en la biblioteca Nacional del Perú Nº 2017 - PREMIUM 12980.

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4 EDICIÓN 33

FICHA TÉCNICA CB250

12 EDICIÓN 33 FICHA TÉCNICA CB250

[FICHA TÉCNICA]

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 13 FICHA TÉCNICA CB250

CB250 TWISTER

Presentación: Nacida para impresionar, la CB250 Twister se destaca por sus marcadas líneas, modernas y atractivas, que la hacen lucirse como una moto potente y deportiva. Ofrece un agarre ergonómico, que brinda mayor estabilidad y control para el acompañante. Sus alerones de tanque y sus formas afiladas son la evidencia de la gran atención a los detalles.

Tablero 100% digital: Moderno e innovador, el panel es totalmente digital y te brinda todo lo que necesitas para una visualización óptima en todo momento. Incluye velocímetro, odómetro total y parcial, indicador de nivel de combustible y un reloj. Todo lo que necesitas para saber de tu engreída.

Motor con PGM-FI: El sistema PGM-FI ofrece un control optimizado de la mezcla de aire y combustible en todas las revoluciones del motor, lo que mejora aún más las condiciones de combustión. Esto se traduce en un motor de funcionamiento más limpio con una mejor eficiencia en el uso del combustible y características de potencia de salida, así como un mejor rendimiento de arranque.

6 Velocidades: Atrévete a salir de ruta con la CB250 Twister, con su caja de cambios de 6 velocidades, proporciona un mejor rendimiento progresivo y vigoroso en todos los rangos de velocidad para que llegues más lejos y sin problemas.

14 EDICIÓN 33

FICHA TÉCNICA CB250

Caja de cambios de 6 velocidades

Sistema PGM-FI

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Tablero 100% Digital

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 17 FICHA TÉCNICA CB250 Ficha

AñoTécnica 2020 FRENOS Marca Honda Marca de Frenos -

Versión Carenado ABS No Tipo de moto Pistera Freno delantero (detalle) Disco Ventilado Colores disponibles Rojo, Gris y Naranja Diámetro freno delantero 276 Posición de manejo Recta (mm) 2 Número de pasajeros Disco Ventilado Freno posterior Origen de la marca Japón

País de fabricación Brasil Tipo de freno posterior Cálipe con 1 pistón

País de ensamblaje Brasil Freno posterior (detalle) -

MOTOR Y SISTEMA ELÉCTRICO

Cilindrada (cc) 249.6 TRANSMISIÓN 1 Nro de cilindros Transmisión Mecánica 71x63 Diámetro por carrera (mm) Nro. de cambios 6 velocidades 9.6:1 Ratio de compresión Velocidad máxima (km/h) 160 Torque (Nm) 22

Torque RPM 6,000 rpm AROS Y LLANTAS

Tipo 4 Tiempos OHC Ancho de llanta delantera 110 (mm) Potencia (hp) 22.1 Alto de llanta delantera 70 Encendido Eléctrico CDI (%)

Sistema de Arranque Eléctrico Diámetro de aro delantero 17 (pulgadas) Inyección Electrónica Aire Material de aro delantero Aleación

CONSUMO Y RENDIMIENTO Aro delantero (detalle) -

Octanaje 95 Ancho de llanta posterior 140 (mm) Sistema de combustible Inyección electrónica Alto de llanta posterior 70 Sistema de combustible PGM - FI (%) (Detalle) Diámetro de aro posterior 17 Capacidad del tanque 4.35 (pulgadas)

Rendimiento * (km/litros) 130 Material de aro posterior Aleación

Autonomía 559 Aro posterior (detalle) - * Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción SUSPENSIÓN

Suspensión delantera Horquillas telescópicas invertidas

Suspensión posterior Amortiguador central tipo Pro Arm

18 EDICIÓN 33 FICHA TÉCNICA CB250

Precio y PRECIO: $ 3,900 Dimensiones *Precio refencial para la ciudad de Lima.

Distancia entre ejes: 1390 mm Alto total: 1070 mm Distancia del piso al asiento: 780 mm

Ancho total: 753 mm

Longitud total: 2,060 mm

Torque: Peso en Capacidad Frenos: 22 Nm / funcionamiento: 4.35 galones Del.: Disco 6,000 rpm 148 kg. Tras.: Disco

COTIZA EN LÍNEA

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 19 MOTOTURISMO Foto: David Baygorrea Berrocal Foto:

20 EDICIÓN 33 MOTOTURISMO

CONSEJOS PARA RUTAS EXTRE MAS

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 21 MOTOTURISMO

Artículo de: David Baygorrea Piloto Motoviajero Peruano

ola moto ruteros, en esta ocasión quiero contarles a todos mis seguidores y amigos que reciénH inician en el mundo de las motos, aquí les contaré todo sobre los viajes en moto, como o de qué manera se prepara el piloto y la moto para viajes largos (de 4000 km a 5000 km), como moto rutero David Baygorrea Berrocal Foto: independiente conozco casi el 85 % del Perú, gracias a que en su momento realizaba viajes de 15 a 20 días, esto me permitió conocer @davidridercb @MotoBlogRiderCB más a fondo las rutas por el Perú.

Preparación del Piloto En muchas ocasiones cuando se problemas en ruta, por ejemplo: Cuando ya se tiene trazado y fijado traza una ruta , habrá momentos Pastillas de freno, filtro de aire, filtro la hoja de ruta de todo nuestro donde pasaran por pequeños de aceite, neumáticos, cable de viaje, es de suma importancia la pueblos donde la gasolina es escaza embrague, cable de acelerador, preparación física, ya que en ruta o simplemente no hay, por eso se aplicar estas buenas practicas habrá momentos donde el desgaste sugiere ir con una galonera adicional preventivas evitara reducir en un físico y mental podrá jugarnos una ya que esta buena práctica nos 90% disgustos en ruta, ya que algo mala pasada, hasta el punto de puede salvar de quedarnos botado tan simple como romperse el cable provocar un accidente, para eso una en medio de la ruta, existen de embrague implica un tiempo semana antes, se sugiere hacer un motocicletas donde la autonomía regular en reparar o reemplazarlo poco de ejercicio a fin de que del tanque de gasolina es demasiado por uno nuevo, teniendo en cuenta nuestro cuerpo pueda soportar de limitado (230 kilómetros o 240 que el tiempo nos gana y es 10 a 12 horas diarias de manejo , ya kilómetros tanque lleno) esto recomendable llegar de día a que en ruta en promedio se maneja implica que no podrás encontrar nuestro destino o parada. de 300 a 400 km por día, esto estaciones de servicio (grifo) en implica conducir la motocicleta todos los lugares, por ello se prácticamente todo el día. recomienda ser prevenidos en ese sentido. Otra recomendación para Llevar lo preparase para un viaje largo, es Preparación de la motocicleta llevar solamente lo necesario e imprescindible, ya que, si cargamos Ahora toca comentar sobre la necesario con demasiados objetos a nuestra preparación de la motocicleta, moto, a la larga puede ocasionar desde mi punto de vista personal, y una una desestabilidad ocasionando de soy de las personas que me gusta esta manera un posible accidente, evitar problemas o disgustos en llevar herramientas 2 en 1, o llevar ruta, por ello a mis motocicletas les galonera. ropa o indumentaria que realmente cambio o reemplazo las piezas que vas a utilizar. más se podrían gastar o causar

22 EDICIÓN 33 MOTOTURISMO Foto: David Baygorrea Berrocal Foto:

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 23 (Adquiriendo una sola edición) Suscríbete al Plan Digital y accede a - Precio regular S/ 12.90 - contenido exclusivo ilimitadamente S/ 7.90 (Adquiriendo Plan Anual) desde todos tus dispositivos. 12 ediciones S/ 89.90 - Precio regular S/ 120.00 -

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ARTÍCULO

conocidas y más comerciales Honda y Bajaj pero por presupuesto no podía ser dueño de ninguna, más adelante comprendí que fue algo bueno y se los explicare, segui buscando, visite tiendas de italika, ronco por último llegué a uno de los locales de Wanxin que está ubicado en Av. La Marina, ninguna de las motos se ajustaba a mi presupuesto, la más económica estaba en 3800, por último resultó que habia una, digamos en liquidación o saldo, modelo pistera en color verde y con esos direccionales laterales a 3200, el modelo se prestaba más para un uso urbano y de transporte que para trabajar en Cómo elegir delivery por lo que me pareció atractiva. tu moto sin Ahora pasemos a lo importante, te explicare que puntos debes tener en cuenta: tanto dilema - Define tu presupuesto base y no te desvíes tanto por más ilusión te haga esa moto. - Empieza con baja cilindrada 125, 150, 160, como Si estás pensando en comprar una motocicleta máximo 180. espero que este artículo te ayude a disipar tus dudas, - Define el uso que le vas a dar, eso te ayudará a porque sé de primera mano lo difícil que puede ser elegir el modelo. dar ese primer paso. - Elige una moto china. Sobre todo por la gran variedad de opciones que al día de hoy encontramos en el mercado peruano. Tu presupuesto base te ayudará a pisar tierra y no ver esa compra tan difícil y de inicio imposible. Partiendo de mi experiencia sé que si te pones la valla Empieza siempre de menos a más te ayudará a ir muy alta al final no llegas a concretar la idea, pero si conociendo las sensaciones de velocidad, vas y das ese primer paso, solo queda seguir en una maniobrabilidad y frenado así estarás mejor sola dirección, ¡para adelante! acondicionado cuando subas a una cilindrada mayor eso evitará posibles accidentes. Hoy te contaré cómo entré en el mundo de las Al definir qué uso le darás podrás elegir entre motos motocicletas y posteriormente me volví un motero que incluyen una parrilla en la parte posterior para apasionado. poder cargar cosas o colocar una caja de delivery, si el uso es urbano y de transporte podrás elegir un Mi primera moto fue una china o chinita como se le scooter que también son ideales para iniciar por lo suele decir, la marca una Waxin 150cc color verde compactas y de poca altura así que no las descartes o con unos apéndices a ambos lados del tanque donde una moto lineal ambas de bajo consumo por lo que iban los direcionales, parecía una moto de los power podrás recorrer largas distancias con poco consumo rangers o eso me decían algunos amigos. de gasolina.

La historia corta de cómo llegó a ser mi primera Mi consejo máás importante seria, elige una moto fue porque trabajaba como mozo en una motocicleta china aún si tu presupuesto te permite pollería, 12 horas, bastante matado, y entre alguna de mejor calidad, las razones son varias; una conversaciones en el trabajo con uno de los vez seas dueño de tu primera moto tienes que saber motorizados surgió la recomendación de que que habrán costos de mantenimientos y deberia comprarme una moto y suplir su puesto, el reparaciones pero tranquilo no son grandes gastos ni motivo era que su contrato estaba pronto a vencer y lo serán siempre y como digo al inicio, da el primer quedaría el puesto vacante. Puesto que yo tomaría. paso que es comprar la moto luego nos preocupamos por lo demás. Es cuando empezó el dilema y la búsqueda de cuál debo elegir y el porqué con un presupuesto de 3000 tu moto va a necesitar de un mantenimiento soles. preventivo mensual en el caso que la uses para trabajo o cada 2000 a 3000 km si el uso es urbano y Recuerdo primero haber visitado las marcas de transporte. Estos oscilan entre 25 a 50 soles.

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conocidas y más comerciales Honda y Bajaj pero por presupuesto no podía ser dueño de ninguna, más adelante comprendí que fue algo bueno y se los explicare, segui buscando, visite tiendas de italika, ronco por último llegué a uno de los locales de Wanxin que está ubicado en Av. La Marina, ninguna de las motos se ajustaba a mi presupuesto, la más económica estaba en 3800, por último resultó que Recuerdo primero haber visitado habia una, digamos en liquidación o saldo, modelo las marcas conocidas y más pistera en color verde y con esos direccionales laterales a 3200, el modelo se prestaba más para un comerciales Honda y Bajaj pero uso urbano y de transporte que para trabajar en delivery por lo que me pareció atractiva. por presupuesto no podía ser dueño de ninguna, más adelante Ahora pasemos a lo importante, te explicare que puntos debes tener en cuenta: comprendí que fue algo bueno. - Define tu presupuesto base y no te desvíes tanto por más ilusión te haga esa moto. - Empieza con baja cilindrada 125, 150, 160, como Si estás pensando en comprar una motocicleta máximo 180. espero que este artículo te ayude a disipar tus dudas, - Define el uso que le vas a dar, eso te ayudará a porque sé de primera mano lo difícil que puede ser elegir el modelo. dar ese primer paso. - Elige una moto china. Sobre todo por la gran variedad de opciones que al día de hoy encontramos en el mercado peruano. Tu presupuesto base te ayudará a pisar tierra y no ver esa compra tan difícil y de inicio imposible. Partiendo de mi experiencia sé que si te pones la valla Empieza siempre de menos a más te ayudará a ir muy alta al final no llegas a concretar la idea, pero si conociendo las sensaciones de velocidad, vas y das ese primer paso, solo queda seguir en una maniobrabilidad y frenado así estarás mejor sola dirección, ¡para adelante! acondicionado cuando subas a una cilindrada mayor eso evitará posibles accidentes. Hoy te contaré cómo entré en el mundo de las Al definir qué uso le darás podrás elegir entre motos motocicletas y posteriormente me volví un motero que incluyen una parrilla en la parte posterior para apasionado. poder cargar cosas o colocar una caja de delivery, si el uso es urbano y de transporte podrás elegir un Mi primera moto fue una china o chinita como se le scooter que también son ideales para iniciar por lo suele decir, la marca una Waxin 150cc color verde compactas y de poca altura así que no las descartes o con unos apéndices a ambos lados del tanque donde una moto lineal ambas de bajo consumo por lo que iban los direcionales, parecía una moto de los power podrás recorrer largas distancias con poco consumo rangers o eso me decían algunos amigos. de gasolina.

La historia corta de cómo llegó a ser mi primera Mi consejo máás importante seria, elige una moto fue porque trabajaba como mozo en una motocicleta china aún si tu presupuesto te permite pollería, 12 horas, bastante matado, y entre alguna de mejor calidad, las razones son varias; una conversaciones en el trabajo con uno de los vez seas dueño de tu primera moto tienes que saber motorizados surgió la recomendación de que que habrán costos de mantenimientos y deberia comprarme una moto y suplir su puesto, el reparaciones pero tranquilo no son grandes gastos ni motivo era que su contrato estaba pronto a vencer y lo serán siempre y como digo al inicio, da el primer quedaría el puesto vacante. Puesto que yo tomaría. paso que es comprar la moto luego nos preocupamos por lo demás. Es cuando empezó el dilema y la búsqueda de cuál debo elegir y el porqué con un presupuesto de 3000 tu moto va a necesitar de un mantenimiento soles. preventivo mensual en el caso que la uses para trabajo o cada 2000 a 3000 km si el uso es urbano y Recuerdo primero haber visitado las marcas de transporte. Estos oscilan entre 25 a 50 soles.

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años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 31 VISÍTANOS www.revistamototec.com Las noticias más actualizadas del mundo de las dos ruedas. CUSTOMIZACIONES ESTILO Trabajo de Cafe Racer Dreams en una CRD2020 BMW R100 RS

CRD2020 BMW R100 RS ©https://www.caferacerdreams.es/

años www.revistamototec.com #5 Mototec EDICIÓN 33 33 CUSTOMIZACIONES

CRD2020 La última creación de Cafe Racer como el mismo Jaime nos cuenta: “Es una Dreams ha sido un por un lado un homenaje a moto que ha tenido un único dueño, un esta década de customizaciones y por otro un apasionado del motor de Santander que es regalo sorpresa para su actual dueño, Jaime amigo de mis padres. Y precisamente el día Colsa, que no ha visto ni ha sabido nada de la que la estrenó vino a casa a enseñársela y me moto hasta que no estaba totalmente dio una vuelta, así que, con siete años que terminada. tenía, se me quedó grabado en la memoria de una forma especial. En aquellos años una RS La historia empieza con el modelo elegido era una moto que impactaba y esta moto llegó como base, una BMW R 100 RS de 1980, a casa como una estrella, era unas de las

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primeras que había en la zona. Con el paso de los años se fue quedando sin uso y su hijo me la ofreció, no dudé en hacerme con ella”.

Estaba claro por dónde empezar el proyecto, pero además esta CRD2020 tenía que reflejar muy la nueva faceta de CRD, en la que el “know how” de la marca lo pone el trabajo de Marcos Castro y llega Juan López, antiguo Director General de Gas Gas, para darle un impulso en su línea de trabajo y en abrirse a nuevos proyectos. Eso suponía dar un paso más en el nivel de acabados y componentes, y además conseguir una línea y una decoración que encajase con los gustos de su dueño.Un trabajo especial.

Como sucede con todas las motos que salen de CRD de la moto original solo se queda el motor y el chasis, aunque se desmonta todo completamente, el chasis se corta y se le suelda el nuevo subchasis, quitando las partes prescindibles y se manda a pintar. Así que en el fondo no hay nada que no se toque, porque el motor se desmonta completamente para revisarlo. Los motores bóxer son muy resistentes, por diseño, calidad de fabricación y régimen de giro, pero hay que prestar atención al estado de los segmentos

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 35 CUSTOMIZACIONES

generalmente y algunas veces a los pistones, también se revisan las válvulas, sus guías y los embragues. Se cambian todas las juntas y los retenes. De alguna manera se restaura primero la moto y luego se customiza.

En el caso de la CRD2020 la mecánica se ha mantenido original, tan solo se han añadido los escapes de fabricación artesanal, que pasan de 40 a 50 mm de sección para que entren los silenciadores LeoVince homologados. La parte trasera difiere de lo que se ha hecho hasta ahora, ya que pasa de tener una matrícula “volada” a estar integrada en un soporte del guardabarros trasero, en una estructura hecha a mano, que además

36 EDICIÓN 33 (Adquiriendo una sola edición) Suscríbete al Plan Digital y accede a - Precio regular S/ 12.90 - contenido exclusivo ilimitadamente S/ 7.90 (Adquiriendo Plan Anual) desde todos tus dispositivos. 12 ediciones S/ 89.90 - Precio regular S/ 120.00 -

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del 28 al31 OCT 2021

inkarallyraid inkarallyraid MOTOGP DEPORTES Valentino Rossi abandona el azul y negro del Monster Yamaha para lucir los colores del Petronas Sepang Racing Team. Foto: @marca.es Foto:

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 39 MOTOGP

Junto a su amigo Franco Morbidelli. Desde fuera es el principal cambio.

Rossi: "Seguir o retirarme dependerá de los resultados"

"Si soy fuerte y puedo luchar por los podios y las victorias, mi motivación será continuar otro año. Si no es así, no", asegura El Doctor a sus 42 años.

Primera comparecencia de Valentino Rossi ante contento con mi situación técnica, porque los periodistas como piloto del Petronas SRT, el tengo apoyo total de Yamaha y este equipo ha equipo satélite Yamaha en el que continuará demostrado en sus dos primeras temporadas disponiendo de material pata negra para su M1. que pueden ganar carreras y llevar a los pilotos A sus 42 años, es el abuelo de la parrilla, pero arriba. Tiene un nivel muy alto. No puedo sólo simbólicamente, porque se le ve con las esperar a que llegue la hora de comenzar la ganas y la ilusión de siempre. Ah, lo que temporada. tampoco cambia es su falta de puntualidad, pero da tanto juego en sus respuestas que se le 26 temporadas y llega a un nuevo perdona. equipo. ¿Qué espera de este año?

¿Espera estar más relajado al estar en un -26 años… Es una vida, mucho tiempo. Pero equipo satélite en esta ocasión? no corro para pasar el tiempo. Esta temporada es muy importante para mí, porque vengo de He sido piloto de fábrica durante mucho, unas últimas temporadas, 2019 y 2020, que mucho tiempo. Creo que desde 2002 hasta estuvieron por debajo de lo que esperaba, 2020, 19 temporadas en MotoGP. En las especialmente en cuanto a resultados. Los primeras dos temporadas, las de 500, estaba en resultados serán importantes y serán la clave. una situación parecida, en un equipo satélite. Es Quiero ser competitivo y más fuerte que en las cierto que hace 20 años de aquello y que eran dos últimas temporadas, luchando por los las 500, lo que es un mundo diferente, pero en podios y por ganar carreras. Tratar de ser ese momento me sentí muy a gusto. Tal como competitivo a lo largo de toda la temporada. lo veo yo, habrá menos gente alrededor de la Espero que esta temporada, incluso sin que el moto y en el camino para trabajar es diferente. problema del Covid esté arreglado, sea más Puedes pensar más en mejoras para la carrera normal que el año pasado y que corramos en que para el desarrollo de la moto durante la los diferentes circuitos en el momento correcto. temporada. Esto puede ser bueno. Estoy Artículo original de as.com

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Calendario de test de pretemporada para este 2021:

Fecha Categoría Test Circuito

2-4 marzo MotoE Test o cial Circuito de Jerez - Ángel Nieto, España 3-4 marzo MotoGP Setup Losail International Circuit, Qatar 5 marzo MotoGP Shakedown Losail International Circuit, Qatar 6-7 marzo MotoGP Test o cial Losail International Circuit, Qatar 10-12 marzo MotoGP Test o cial Losail International Circuit, Qatar 16-18 marzo Moto2/Moto3 Test o cial Circuito de Jerez - Ángel Nieto, España 12-14 abril MotoE Test o cial Circuito de Jerez - Ángel Nieto, España

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 41 MOTOGP

Marc Márquez Márquez considera que podrá dejar atrás su mala suerte del 2021 Marc Márquez y Pol Espargaró, listos para el Mundial 2021

Marc Márquez y su nuevo compañero de equipo, Pol Espargaró, están preparados para defender los colores del Repsol Honda Team

Tras una temporada diferente a todas, tanto Marc de siempre”, explicó Marc Márquez. dentro como fuera de la pista, 2021 permitirá al equipo seguir avanzando. Atrás queda un difícil Por desgracia para Marc Márquez, después de 2020, y el equipo está preparado y dispuesto a ganar seis títulos en siete años, 2020 fue una enfrentarse a su nuevo reto. En esta ocasión el temporada perdida tras sufrir una caída saliendo compañero de Marc Márquez será Pol de la curva 3 del circuito de Jerez durante el Espargaró, quien llega a la escuadra después de Gran Premio de España. Marc tuvo que superar vivir su mejor temporada en MotoGP. Los dos tres operaciones y ahora se dispone a continuar pilotos comenzaron corriendo juntos y con su ilustre carrera deportiva sobre la Honda continuaron peleando en la pista, desde el RC213V. Campeonato de España hasta la categoría reina. Entre ambos atesoran 446 participaciones en el “Esta pretemporada ha sido una de las más Mundial, 184 podios, 109 poles y 97 victorias. apasionantes de mi carrera, ha sido como cuando esperaba mi debut en MotoGP. Llevar la “Tras un largo periodo de pausa, ha sido moto del Repsol Honda Team es el sueño de fantástico volver a ver mi moto y ponerme el todo piloto y estoy orgulloso de haberlo mono. 2020 ha sido un año difícil para todos y conseguido. Cada pocas semanas he dado un especialmente para mí porque la lesión me nuevo paso adelante, vi la moto en mi casa, y obligó a ver las carreras desde casa. He ahora ya tengo el mono puesto. El último paso continuado trabajando con los médicos, con mi será pilotar la RC213V por primera vez en equipo y conmigo mismo para recuperarme y Qatar. Estoy motivado para entrenar más y volver a MotoGP. Por supuesto, me habría alcanzar el mejor resultado posible en el gustado haber podido regresar antes, pero es Campeonato del Mundo de 2021. Estoy aquí, muy importante escuchar a los doctores y a mi con el Repsol Honda Team, para tener éxito y cuerpo para así recuperarme totalmente. luchar por las posiciones de cabeza, ese el Veremos si me hace falta una carrera, dos o objetivo para 2021”, confesó Pol Espargaró. media temporada hasta que vuelvo a ser el

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EQUIPO LISTO 2021

Con la vista puesta en su regreso, el piloto del equipo Repsol El nuevo piloto del equipo Repsol Honda, que cumple un Honda nos cuenta cómo se encuentra físicamente y cuáles sueño que tenía desde pequeño, nos cuenta cómo se siente son sus objetivos para la temporada 2021. vistiendo por primera vez los colores del equipo más laureado de MotoGP y cómo afronta su octava temporada en la categoría reina.

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 43 DEPORTES

Preparaciones Rally para la Aventura Lyndon Poskitt, Jaume Von Arend y Pablo Pillado.

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i alguna vez has soñado con ha sido preparado con engrasadores para intensas travesías por la vieja un mejor mantenimiento de sus Europa; viajes a través del rodamientos. Además ha sido instalado un continente africano; o por qué sistema remoto de precarga para trabajar no, dando la vuelta al mundo; sobre el muelle y hacer los ajustes con y sin te habrás planteado, lo carga adicional. primero, con qué moto lo Sharías. Si además la ensoñación comprende En cuanto al chasis ha sido modificado el intensas jornadas de campo sobre caminos anclaje superior del amortiguador para encañonados, veredas sinuosas o pistas que poder ubicar uno de mayor longitud. se pierden en horizontes de lenguas Además han sido reforzados distintos ininteligibles, a la fuerza te habrás imaginado puntos del chasis para soportar la mayor a lomos de una super ventas maxi trail. carga del equipaje y las fuerzas generadas viajando por campo, como es el caso. Pero ¿Y si decides sacrificar las prestaciones asfálticas para favorecer a toda costa las Tres depósitos de combustible. Uno en la aptitudes camperas de tu montura?. La parte posterior de nylon que hace asimismo decisión se complica. de subchasis, de 16,8 litros de capacidad, y dos depósitos delanteros de 7,6 litros cada Hoy queremos apuntar alto prestando uno de ellos. La alimentación se realiza a atención a preparaciones que le han dado la través de un carburador Keihin FCR, por su espalda al pavimento para mirar única y facilidad de manejo y reparación frente a un exclusivamente de frente al viaje/aventura sistema de inyección, simplificando así lejos de las vías habituales. Preparaciones enormemente el cableado y sensores a los sobre una factory-réplica, una enduro-pura que obligaría la segunda opción, y una y una trail-clásica, que si bien guardan sencilla bomba de vacío Mikuni para el distintas aspiraciones, confluyen en un combustible. mismo propósito. En cuanto al motor, son muchas las Lyndon Poskitt diferencias con el original de 690cc KTM Races to Places LC4, al 732cc actual. Los componentes principales han sido cambiados… el Mi “Basil bike” parte de una Ktm Rally embrague, caja de cambios, árbol de levas, Réplica 690cc del año 2007, producida por biela, pistón, cilindro… son preparaciones Ktm Factory para el Dakar y el campeonato Lyndon Poskitt Racing, aumentando del mundo Cross Country. Pero existen prestaciones y fiabilidad. muchas diferencias entre esa moto de Además del radiador original, monto un producción y la mía, adaptada para viajar: radiador de aceite bajo la araña frontal, importantísimo en condiciones de altas Las llantas son creación de Woody’s Wheel, temperaturas para mantener el estado del compuestas por aros Excel A60 y radios y aceite; y dos salidas de escape con cabecillas de acero inoxidable reforzados colectores Akrapovic de alta calidad -1 en sobre el buje Woody. Los discos de freno 2-, por la parte baja de la moto, Moto-Master Rally con pastillas Brembo permitiendo mantener abajo el peso de los sinterizadas, alargan notablemente su depósitos de combustible y alejando el duración transmitiendo al conjunto calor de los mismos. Estas salidas de escape muchísima seguridad en la frenada. se han situado en la parte alta del colín, a la misma altura de la admisión de aire para Las barras y amortiguador, ambos de evitar la entrada de agua en vadeos 320mm de recorrido, están preparadas por profundos. Konflict Motorsports USA, con El sistema porta equipaje está diseñado para revestimientos en sus componentes de poder adaptarse a la doble salida de escape fricción para reducir su desgaste y mejorar y repartir el peso entre la parte superior del su deslizamiento, y con muelles para depósito trasero y la parte inferior con soportar mayor peso. El amortiguador está tirantes hasta las estriberas, además de una montado sobre un sistema de bieletas que parrilla en el colín.

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Jaume Von Arend Trail Dreamer

Se trata de una Yamaha WR450 enduro, con el kit JVO Rally, y modificaciones para ganar comodidad, fiabilidad y en definitiva, todo lo necesario para poder viajar con una moto de carreras lo más legal posible: Dos depósitos de combustible. Uno inferior de 10 litros y otro trasero de 18 litros con sendas bombas de gasolina para poder funcionar con independencia mediante un interruptor. También hay un depósito de dos litros de agua al que se le ha adaptado manguera y boquilla de hidratación, y una caja de herramientas integrada en el colín.

La torre para el GPS o roadbook, trips y sus conexiones eléctricas, está realizada en aluminio, con carenado de fibra y cúpula transparente para mayor protección de los instrumentos y aerodinámica del conjunto. Los faros de led y auxiliares Vision X garantizan la visibilidad en cualquier condición.

El motor se mantiene de origen, pero con el desarrollo más largo -corona de 47 dientes y un piñón de 14- para alcanzar una velocidad punta de más de 150km/h y poder mantener velocidades de crucero de 110/120 km/h sin forzar la mecánica. El silencioso None, de bonito diseño y sonido perfecto para largos viajes, ha sido adaptado a la nueva configuración de los tanques.

Se ha optado por montar un guardabarros delantero bajo en fibra de carbono y kevlar, que mejora la aerodinámica y la refrigeración del motor a altas velocidades, con separadores artesanales para elevarlo dos cms más sobre la rueda, obra de Ausio.

Amortiguador de dirección Scotts con soporte artesanal también fabricado por Ausio; disco de freno delantero sobredimensionado de 300mm que facilita una fuerte y dosificable frenada, y tren trasero de origen con guía cadena y protecciones de disco y corona GTYR, más resistentes al impacto. Full Öhlins de 300mm de recorrido delante y atrás que proporcionan una tracción en curva sobre raíles, y mousses Michelín Desert en ambas ruedas.

Otros elementos, de confort: como el mullido más blando del asiento y ancho en su parte posterior; de fiabilidad: con múltiples protecciones y refuerzos firmados por OCD Racing Parts en radiadores, cubre carter o zona del piñón; así como la estética Uniracing, complementan esta configuración.

años www.revistamototec.com #5 Mototec EDICIÓN 33 47 DEPORTES

Pablo Pillado

En esta preparación de confinamiento ha primado la herrajes extras en la moto e incorporan sus propios sencillez y la fiabilidad. El punto de partida es una Ktm anclajes para auto portar el petate, olvidándome así Lc4 625 SXC, con barras y amortiguador WP de 300 de la parrilla en el colín. mm de recorrido preparados por TP-Off Road, que junto con su chasis, lanzamiento de la horquilla y El sencillo pero eficaz amortiguador de dirección distancia entre ejes, proporcionan al conjunto una Acme y el disco delantero de 320 mm con el gran estabilidad a altas velocidades. desplazador de la pinza de origen Brembo, han sido las únicas modificaciones en el tren delantero; Tres depósitos. Uno delantero de 18 litros y dos mientras que en el tren trasero he montado guía traseros originales del modelo Ktm 620 Rally, suman cadenas rally, buje amortiguado y Nomousse Pro otros 17 litros al total para disfrutar de una autonomía para asegurar la máxima tracción sobre cualquier superior a los 600 km. El suministro de la gasolina al superficie y mayor durabilidad del neumático en carburador Keihin Fcr 41 es por precipitación, lo que largas travesías. me ha permitido prescindir de bombas de combustible en beneficio de una mayor fiabilidad. Las mejoras para la respuesta del gas se han limitado Una pantalla transparente protege el roadbook F2r, a una admisión más abierta, silencioso Spes original trip, gps y una óptica convencional enduro, así como del modelo 620 rally y una carburación con chiclés y otro foco adicional full led que permite mantener el aguja racing. Los puños de espuma, alzas de manillar gas como si no se hubiera puesto el sol. Todo y reacondicionado del asiento han reducido las soportado por una ligera araña de aluminio creación vibraciones y mejorado la comodidad en las jornadas www.revistamototec.comde R.R.T. más largas. En memoria de Alberto Martínez -Albertito CarpeDiem- He optado por alforjas Oasisand que prescinden de Fuente y fotos: TP-OFF ROAD, Lyndon Poskitt, Jaume Von Arend, Pablo Pillado.

48 EDICIÓN 33 SÍGUENOS COMENTA COMPARTE

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66 EDICIÓN 30 MUNDO EMPRESARIAL EMPRESARIALES “Información exclusiva para empresarios del sector de las dos ruedas que toman decisiones día a día”

DOS RUEDAS EMPRESARIAL

Informe Especial La importancia de la motocicleta en la Economía Peruana

Estadísticas AAP Análisis de Mercado 2021 Unidad de Investigación Revista Mototec

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 51 (Adquiriendo una sola edición) Suscríbete al Plan Digital y accede a - Precio regular S/ 12.90 - contenido exclusivo ilimitadamente S/ 7.90 (Adquiriendo Plan Anual) desde todos tus dispositivos. 12 ediciones S/ 89.90 - Precio regular S/ 120.00 -

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Plan Digital COMPRAR PREMIUM Ten acceso a artículos exclusivos, entrevistas, invitación a lanzamientos virtuales y muchos beneficios. ANÁLISIS DE MERCADO

POR: CRISTHIAN GUTIERREZ Unidad de Investigación - Revista Mototec RECORD HISTÓRICO EN ENERO

“La inmatriculación de motos (dos ruedas) en enero 2021 fue de 21,449 unidades, el mayor en los últimos cuatro años de registro”.

Fuente: GRÁFICO N°1 Superintendencia Nacional de los Registros Públicos / AAP INMATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS MENORES - “MOTOS” Elaboración: Unidad de Investigación ©RevistaMototec Data a: enero del 2021

2021 Leyenda 2020 Inmatriculación Vehículos Menores: Motos 2019 Del 2018 al 2021 30,697 29,681 2018 24,613 23,130 23,976 21,405 20,000 21,449 18,130 17,283 18,000 15,617 15,193 16,440 15,610 15,311 16,000 14,260 14,359 13,558 12,787 13,135 13,163 14,000 13,364 12,893 13,915 13,161 14,158 13,981 12,043 12,868 13,004 12,959 12,000 12,916 10,122 11,816 10,000 7,445 0 117 4,592

ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

ENERO HISTÓRICO EN 4 AÑOS Según información estadística de la AAP - Asociación Automotriz del Perú, en enero del 2021 se inmatricularon 21,449 motocicletas a diferencia del mes de enero del 2020 que fue de 15,193 unidades, y muy por debajo el mes de enero Dato: del año 2019 que fue solo 14,359 motocicletas registradas. A pesar de los excelentes números, con los que se siguen en el En enero mercado de las dos ruedas, se espera que la tendencia baje debido a la segunda cuarentena dispuesta por el gobierno. del 2020 se

TENDENCIAS 2021 inmatricularon El sector empresarial veía el 2021 como un año lleno de optimismo, sin presagiar de la nueva ola del covid-19 que venia, 15,193 motos. y como consecuencia la segunda cuarentena que estamos viviendo. En enero del 2021, se registraron 21,449 Los concesionarios en la gran Lima estan trabajando al 40% de motocicletas, 41,2% más en aforo y en algunos casos a puerta cerrada, el dinámismo se comparación al 2020. traslado a provincia principalmente a la zona norte, donde Piura, Chiclayo y Trujillo es el segundo mercado importante del sector. La tendencia será la de seguir adaptándose.

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Plan Digital COMPRAR PREMIUM Ten acceso a artículos exclusivos, entrevistas, invitación a lanzamientos virtuales y muchos beneficios. ANÁLISIS DE MERCADO MERCADO DE TRIMOTOS EMPIEZA EL AÑO CON PIE DERECHO

Fuente: GRÁFICO N°2 Superintendencia Nacional de los Registros Públicos / AAP COMPARATIVO DE INMATRICULACIÓN DE TRIMOTOS Elaboración: Unidad de Investigación ©RevistaMototec DEL 2018 AL 2021 Data a: enero del 2021

2021 2020 Inmatriculación Vehículos Menores: Trimotos Leyenda 2019 Del 2018 al 2021 (enero) 2018

13,277 14,000 12,209 13,119 12,030 11,810 11,601 10,857 12,000 10,755 10,185 11,953 10,222 10,004 10,113 9,929 9,482 10,973 9,894 9,626 9,547 10,000 10,211 8,948 9,310 9,855 9,371 9,455 9,210 9,450 8,339 9,247 8,000 8,555 8,936 2,466 6,951 7,081 5,147 0 68

ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

CUADRO N°2 BUEN INICIO INMATRICULACIÓN DE TRIMOTOS ACUMULADOS Según las estadísticas de las asociación automotriz del Perú DEL 2017 AL 2020 (AAP), en el mes de enero, se lograron inmatricular 11,601 trimotos (punto celeste), cifra por encima en comparación a enero del 2019 y 2020, donde se inmatricularon 8,339 y 2017 116,377 10,004 respectivamente. 2018 118,513

La inmatriculación ha venido recuperándose durante el 2020, 2019 118,818 en junio se registró 2,466 unidades, pasando a 6,951 en julio y para octubre fueron 13,277 siendo el mejor mes del año, 2020 91,254 después de la pandemia que azotó al país. Después de octubre la línea de tendencia ha sido hacia la baja, siendo enero de este 2021 un nuevo salto. CUADRO N°2 INMATRICULACIÓN DE TRIMOTOS DEL 2017 AL 2020 El mercado decreció 23.2% en comparación a las cifras de inmatriculación del 2019. De 118,818 pasó a 91,254 trimotos Acumulado TOP TEN en el 2020. 2017 al 2020

HONDA GANA MERCADO EN EL 2020 MARCAS 2017 2018 2019 2020

Analizando las cifras del cuadro Nº2, podemos ver el resultado BAJAJ 20,455 21,897 22,166 12,628 que la marca Honda ha venido realizando durante los últimos 4 WANXIN 21,228 19,273 20,297 17,379 años. En el 2017 cerró el año con una inmatriculación de MOTOKAR / HONDA 17,759 18,649 18,376 14,111 17,759 quedando en tercer puesto en el ranking, de igual ZONGSHEN 10,467 11,652 10,644 8,215 forma durante los años 2018 y 2019 con 18,649 y 18,376. TVS 7,939 8,661 7,620 3,722 Pero este 2020 cerró el año en el segundo puesto con una GM23/TTGM23 3,872 2,874 3,290 2,055 inmatriculación de 14,111 motocicletas, pasando por encima LIFAN 2,016 1,717 2,305 2,232 de Bajaj que durante el 2017 y el 2019 tuvo un segundo lugar KATSUMOTO 5,114 6,098 2,186 1,126 previlegiado. YANSUMI 1,898 1,920 2,083 2,272 LUMERS 0 0 1,663 1,349 TOP TEN TRIMOTOS TOP TEN años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 57 (Adquiriendo una sola edición) Suscríbete al Plan Digital y accede a - Precio regular S/ 12.90 - contenido exclusivo ilimitadamente S/ 7.90 (Adquiriendo Plan Anual) desde todos tus dispositivos. 12 ediciones S/ 89.90 - Precio regular S/ 120.00 -

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GRÁFICO N°3 INMATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS MENORES (2 Y 3 RUEDAS) Fuente: Superintendencia Nacional de los Registros Públicos / AAP ACUMULADO CADA ENERO DEL 2012 AL 2021 Elaboración: Unidad de Investigación ©RevistaMototec Data a: enero del 2021

Venta de Vehículos Menores (Motos y Trimotos) (Acumulación a enero de cada año) 33,050 35,000 31.2% 30.0% 30,000 26,581 26,377 22,884 25,197 23,467 25,000 20.2% 20.0% 23,113 22,663 22,698 15.0% 19,040 20,000 11.0% 10.0% 15,000 2.5% 0.0% -0.8% -3.3% 10,000 -10.0% 5,000 -14.1% -16.0% -20.0% - - 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Ventas Var% (eje derecho)

LIMA CRECIÓ EN VEHÍCULOS MENORES EN ENE 2021 VS. ENE 2020 MOTOS Y TRIMOTOS ENERO GRÁFICO N° 4 2012 - 2021 INMATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS MENORES: MOTOS Y TRIMOTOS *SEGUN OFICINA REGISTRAL - ENERO 2021 VS. ENERO 2020 El gráfico Nº3, muestra el crecimiento notable que ha tenido la inmatriculación

TUMBES de vehículos menores (motos y trimotos) 2021 2020 VAR. % YURIMAGUAS 61 37 64.9% 2021 2020 VAR. % en los meses de enero desde el 2012 32 154 -79.2% PIURA hacia el 2021. 2021 2020 VAR. % TARAPOTO 1,743 1,331 31.0% 2021 2020 VAR. % Creciendo en 31.2% de enero 2020 a 812 1,030 -21.2% CHICLAYO enero 2021, siendo el año 2016 el de 2021 2020 VAR. % CAJAMARCA 3,891 2,269 71.5% 2021 2020 VAR. % menor registro con 19,040 vehículos. 508 332 53.0% TRUJILLO 2021 2020 VAR. % PUCALLPA 1,292 980 30.8% 2021 2020 VAR. % ACUMULADOS POR ZONA 1,618 1,497 8.1% CHIMBOTE REGISTRAL 2021 2020 VAR. % HUANCAYO 199 173 15.0% 2021 2020 VAR. % 496 340 45.9% HUÁNUCO Analizando 23 de las 45 oficinas 2021 2020 VAR. % HUANCAVELICA 369 560 -34.1% 2021 2020 VAR. % registrales encontramos que la de mayor PASCO 92 10 820.0% 2021 2020 VAR. % volumen de registro se encuentra Lima, 22 30 -26.7% MADRE DE DIOS LIMA 2021 2020 VAR. % registrando en enero 2021 un total de 2021 2020 VAR. % 1,145 840 36.3% 10,497 vehículos menores (motos y 10,497 9,199 14.1% CUSCO ICA 2021 2020 VAR. % trimotos), creciendo en 14.1% en 2021 2020 VAR. % 940 460 104.3% 470 286 64.3% comparación a enero del 2020. AREQUIPA PUNO 2021 2020 VAR. % 2021 2020 VAR. % 763 446 71.1% 265 45 488.9% Las zonas registrales que muestran una MOQUEGUA AYACUCHO 2021 2020 VAR. % 2021 2020 VAR. % variación negativa son Huánuco, Pasco, 67 27 148.1% 658 262 151.1% Yurimaguas y Tarapoto, con 34.1%, TACNA ABANCAY 2021 2020 VAR. % 2021 2020 VAR. % 26.7%, 79.2% y 21.2% 249 139 79.1% 180 146 23.3% respectivamente. Gráfico de un total de 33,050 unidades vendidas entre motos y trimotos en enero 2021, comparado con un total de 25,197 de enero 2020. Fuente: Superintendencia Nacional de Registros Públicos - SUNARP / AAP Elaboración: Unidad de Investigación ©RevistaMototec *En el gráfico se muestran 23 oficinas registrales de las 45 existentes.

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 59 MOTO PAPER CRAFT

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años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 61 VISÍTANOS www.revistamototec.com Los consejos más destacados escritos por nuestros especialistas. MECÁNICA MECÁNICA La seguridad es importante, a la hora de elegir una motocicleta, Felipe Labayru de LabMotorcycle, nos escribe sobre el kit de arrastre.

Por: Felipe Labayru Martínez

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 63 MECÁNICA KIT DE ARRASTRE ¿Sabes cuándo cambiar el kit de arrastre de tu moto?

Sabias que se pierde un 33% de la fuerza total del motor en roces y movimientos mecánicos de tu motocicleta, este porcentaje de perdida aumenta cuando tu kit de distribución posee desgaste…

Por esta razón es importante que tengas una noción de cuando cambiar tu kit de transmisión o arrastre.

Para comenzar debes saber lo siguiente:

Introducción Los kits de transmisión o también denominados kits de arrastre están compuestos por estos 3 elementos: • Cadena de transmisión • Plato o corona • Piñón tensión de la cadena y otros puntos de distensión… Estos tres elementos transmiten la potencia del sería otro indicio de que el kit de transmisión no se motor a través del piñón, unido al plato trasero encuentra en buen estado. mediante la cadena de transmisión. De esta manera la rueda trasera es capaz de recibir la energía para • Dientes de la corona. Las puntas redondeadas en desplazarse. exceso del plato o corona de tu motocicleta indican que necesitas sustituir el kit de transmisión. Además, Síntomas de aviso para cambiarla si los dientes se observan doblados en la dirección de rotación de la rueda, se deberá cambiar de Existen diferentes maneras de detectar un posible inmediato. reemplazo del kit transmisor de potencia. Los indicios más habituales son:

• Kilómetros. La primera manera de saber si necesitas sustituir tu kit de transmisión es conocer los kilómetros del kit actual. Dependiendo del estilo de pilotaje de cada motero, la duración aproximada de un kit de transmisión puede variar desde 15.000 km’s a 30.000 km’s.

• Distensión de la cadena. Si tienes que tensar la cadena de tu motocicleta porque se destensa continuamente… este podría ser otro síntoma de que el plato y piñón necesitan ser sustituidos.

• Paso de cadena irregular. Otra de las maneras de conocer si tu kit de arrastre está en mal estado es girar el neumático trasero de tu motocicleta. Si durante el giro de la rueda observas puntos de

64 EDICIÓN 33 MECÁNICA Los 13 pasos a seguir.

Afloje la rueda trasera, retire la tapa del piñón de En el kit debe venir un sobre con lubricante para salida del motor y la corona, afloje estos impregnar los retenes y los elementos interiores. 1 elementos pero no los retire de momento. 9

Ahora instale el eslabón desde atrás, coloque los Para quitar el remache de la vieja cadena, lo más retenes exteriores y la placa exterior. Con la práctico es destruirla con una pulidora o radial remachadora aproxime la placa de una forma con disco para metales, apóyese en la corona y 10 homogénea hasta su posición, no aplique mucha dele unos pequeños toques con la radial, tenga presión para que el eslabón se mueva 2 cuidado para no dañar ninguna pieza, es normal libremente. que salten algunas chispas, así que, realice dicha operación con las debidas condiciones de seguridad y equipo. Con la remachadora de forma a los extremos de 11 los bulones de la cadena para que queden remachados, igual que el resto de los eslabones. 3 Retire los pernos con el botador y un martillo. Con su cadena nueva cerrada, ahora sólo Aproveche el eslabón para pasar la cadena reemplace el piñón de salida del motor y la 4 nueva, mientras retira la antigua. 12 corona.

Una vez que haya pasado la cadena nueva realice Usa llave dinamométrica (torque) y respete los 5 las mediciones. pares de apriete recomendados por el fabricante. En el caso del piñón de salida es 13 posible que tenga una arandela de seguridad que Coloque el tensor de la cadena en una posición tendrá que reemplazar o volver a montar. intermedia o intermedia baja. Si compró la cadena con los mismos eslabones que la anterior, 6 no debe cortarla.

Si no es así, mida y cuente de la misma forma que Si no tienes el lo hizo cuando eliminó los remaches de la vieja cadena. Seguro hará algo de fuerza, por eso es espacio y los 7 bueno conservar la corona que va a sustituir, por si sufriera algún daño al momento de cortar la implementos cadena nueva con la pulidora. adecuados, es Con la medida correcta, introduzca el eslabón de 8 enganche, previa lubricación interior. mejor llevarlo a un especialista.

años #5 Mototec www.revistamototec.com EDICIÓN 33 65 GUÍA DE MOTOS

GUÍA Y ESPECIFICACIONES DE

MotosAPACHE RTR 180 Modelo XR190L Modelo APACHE RTR 180 XR190L Motor Refrigerado por aire, Motor 4 tiempos 4 tiempos, OHC ,enfriado por aire CC 184.4 CC 177,4 Potencia 15.6 HP / 8500 rpm Torque 15.5 Nm @ 6500rpm Sist. de alimentación Inyección E. Potencia Max. 17HP @ 8500 rpm MOTOCICLETAS Transmisión 5 velocidades Relación de comprensión 9.5:1 FRENOS (Del/Post) Disco/ FRENOS (Del/Post) Disco / www.honda.com.pe/ Tambor Disco Modelo CB125F Twister $ 3.069 Peso (Kg.) 133 Peso (Kg.) 137 CB125F Twister Motor Refrigerado por aire, Capacidad de tanque (L.) 12 $ 2049 Capacidad de tanque (L.) 16 4 tiempos, OHC CC 124.8 Modelo APACHE RTR 160 FI Potencia 8.4 HP / 7500 rpm Motor 4 tiempos, Sist. de alimentación Carburador APACHE RTR 160 FI refrigerado por aceite Transmisión 4 velocidades CC 159,7 FRENOS (Del/Post) Disco/ Torque 14,8 Nm @ 6500rpm Tambor Potencia Max. 16,5HP @ 8000 rpm $ 1.669 Peso (Kg.) 117 Relación de comprensión 10.15:1 Capacidad de tanque (L.) 10.1 SCOOTER FRENOS (Del/Post) Disco / Tambor CB190R Modelo CB190R www.tvsperu.com Peso (Kg.) 147 Motor Refrigerado por aire, $ 2,399 Capacidad de tanque (L.) 12 4 tiempos, OHC WEGO 110 Modelo WEGO 110 CC 184.4 Motor 4 tiempos Potencia 16.6 HP / 8000 rpm monocilíndrico STRYKER 125 Modelo STRYKER 125 Sist de alimentación Inyección E. CC 109,7 Motor 4 tiempos, Transmisión 5 velocidades Relación de compresión 9.3: 1 refrigerado por aceite FRENOS (Del/Post) Disco/ Potencia Max. 8 HP @ 7500 rpm CC 124.53 Disco Transmisión Automatica Transmisión 4 velocidades $ 2.899 Peso (Kg.) 141 FRENOS (Del/Post) Tambor / Potencia Max. 8,1 HP @ 8000 rpm Capacidad de tanque (L.) 12 Tambor Chasis Bastidor tubular/ 1 bujia $ 1,399 Peso (Kg.) 104 FRENOS (Del/Post) Disco / CB250 Twister Modelo CB250 Twister Capacidad de tanque (L.) 5 Tambor Motor Refrigerado por aire, Peso (Kg.) 117 4 tiempos, OHC NTORQ 125 Modelo NTORQ 125 $ 1,299 Capacidad de tanque (L.) 10 CC 249.6 Motor 4 tiempos monocilíndrico, refrigerado por aire Potencia 22.1 HP / 7500 rpm Sist de alimentación Inyección E. CC 124 Transmisión 6 velocidades Torque 10,5Nm@5500rpm FRENOS (Del/Post) Disco/ Potencia Max. 9,4HP @7500rpm Disco Velocidad Max. 95km/h $ 3.900 Peso (Kg.) 148 FRENOS (Del/Post) Disco / Capacidad de tanque (L.) 16.5 Tambor $ 1749 Peso (Kg.) 116 Capacidad de tanque (L.) 5 GL125 Modelo GL125 NAKED Motor Refrigerado por aire, www.peru.kawasaki-la.com 4 tiempos, OHC MOTOCICLETAS CC 124.8 Z400 ABS Modelo Z400 ABS Potencia 8.4 HP / 7500 rpm www.tvsperu.com Motor 4 tiempos, 2 cilindros, Sist de alimentación Carburador DOHC, refrigeración líquida Transmisión 4 velocidades APACHE RR 310 Modelo APACHE RR 310 CC 399 FRENOS (Del/Post) Tambor/ Motor 4 tiempos – 4 Relación de compresión 11.5:1 válvulas – Un solo cilindro Tambor Par motor máx. 41.8 kg/m 8.000 rpm CC 312.2 $ 1.509 Peso (Kg.) 115 Transmisión 6 velocidades Torque 27.3 Nm @ 7700rpm Capacidad de tanque (L.) 10.3 FRENOS (Del/Post) Disco único/ Potencia Max. 25kw @ 9700 rpm Disco único Wave110S Modelo Wave110S Cast Disk Velocidad Max. 160 km/h s/.22,750 Peso (Kg.) 163,71 Motor Refrigerado por aire, FRENOS (Del/Post) 300 mm ABS / Capacidad de tanque (L.) 14 4 tiempos, OHC 240 mm ABS CC 109.1 $ 4,799 Peso (Kg.) 169,5 Potencia 8.2 HP / 7500 rpm Capacidad de tanque (L.) 11 SUPER NAKED Sist de alimentación Carburador Transmisión 4 velocidades Modelo APACHE RTR 200 FI www.peru.kawasaki-la.com APACHE RTR 200 FI FRENOS (Del/Post) Disco./ Motor 4 tiempos refrigerado por aceite Modelo Z650 ABS Tambor Z650 ABS CC 197,75 Motor 4 tiempos, 2 cilindro, $ 1.559 Peso (Kg.) 102 DOHC, refrigeración líquida Capacidad de tanque (L.) 3.7 Torque 18.1 Nm @ 7000rpm CC 649 Potencia Max. 20.23HP @ 8500 rpm Relación de compresión 10.8:1 XR150L Modelo XR150L Relación de comprensión 9.7:1 Par motor máx. 72,3 kg/m 6.500 rpm Motor Refrigerado por aire, FRENOS (Del/Post) Disco lobulado / 4 tiempos, OHC Disco lobulado Transmisión 6 velocidades CC 149.2 Peso (Kg.) 149 FRENOS (Del/Post) Disco único/ $ 2,749 Disco único lobulado Potencia 11.7 HP / 8000 rpm Capacidad de tanque (L.) 12 Sist de alimentación Carburador s/.40,250 Peso (Kg.) 187 Transmisión 5 velocidades Capacidad de tanque (L.) 15,14 FRENOS (Del/Post) Disco/ Tambor *Los precios son referenciales y pueden cambiar de acuerdo al tipo de cambio y a la ciudad $ 2.599 Peso (Kg.) 128

66 EDICIÓN 33 GUÍA DE MOTOS

Modelo Z900 ABS Modelo NINJA 400 ABS NINJA 400 ABS ENDURO Z900 ABS Motor 4 tiempos, 4 cilindros, Motor 4 tiempos, bicilíndrico DOHC,16 válvulas, refrigeración paralelo, DOHC, refrigeración líquida www.peru.kawasaki-la.com CC 948 CC 399 Modelo KLX 300 R Relación de compresión 11.8:1 Relación de compresión 11.5:1 KLX 300 R Motor 4 tiempos, 1 cilindro, DOHC Par motor máx. 103,2 kg/m 7.700 rp Encendido TCBI con avance digt. , refrigeración líquida Transmisión 6 velocidades Transmisión 6 velocidades CC 292 FRENOS (Del/Post) Disco dobles lob/ FRENOS (Del/Post) Discos único/ SCOOTER Disco único lobulado Disco único lobulado Relación de compresión 11.0:1 Encendido TCBI s/.50,750 Peso (Kg.) 212 s/.29,015 Peso (Kg.) 166 Transmisión 6 velocidades Capacidad de tanque (L.) 17 Capacidad de tanque (L.) 3,7 FRENOS (Del/Post) Disco único/ Disco único lobulado Modelo Z900RS CAFE Modelo NINJA 400 ABS Krt NINJA 400 ABS KRT Peso (Kg.) 128 Z900RS CAFE Motor 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, Motor 4 tiempos, bicilíndrico s/.29,050 16 válvulas, refrigeración líquida paralelo, DOHC, refrigeración líquida Capacidad de tanque (L.) 7,94 CC 948 CC 399 Relación de compresión 10.8:1 Relación de compresión 11.5:1 CUSTOM Par motor máx. 107,8 kg/m 6.500 rp Encendido TCBI con avance digt. Transmisión 6 velocidades Transmisión 6 velocidades www.peru.kawasaki-la.com FRENOS (Del/Post) Disco dual/ FRENOS (Del/Post) Discos único/ Disco simple ABS Disco único lobulado Modelo VULCAN S ABS VULCAN S ABS s/.61,250 Peso (Kg.) 213 Peso (Kg.) 166 Motor 4 tiempos, 2 cilindros, s/.30,065 DOHC, refrigeración líquida Capacidad de tanque (L.) 17 Capacidad de tanque (L.) 3,7 CC 649 Modelo Z900RS ABS SCOOTER Z900RS ABS Relación de compresión 10.8:1 Motor 4 tiempos, 4 cilindros, SUPER SPORT Encendido TCBI con avance digital DOHC, 16 válvulas Transmisión 6 velocidades CC 948 www.peru.kawasaki-la.com FRENOS (Del/Post) Disco único/ 10.8:1 Relación de compresión Modelo NINJA ZX-10R ABS KRT Disco único 32,7 kg/m a 6500 rp Par motor máx. NINJA ZX-10R ABS KRT Motor 4 tiempos, 4 cilindros, s/.38,500 Peso (Kg.) 226 Transmisión 6 velocidades DOHC, 4 válvulas, refrigeración Capacidad de tanque (L.) 14 FRENOS (Del/Post) Disco dual/ CC 998 Disco simple ABS Relación de compresión 13.0:1 Peso (Kg.) 214 s/.61,250 Encendido TCBI con avance digital CROSS Capacidad de tanque (L.) 17 Transmisión 6 velocidades www.peru.kawasaki-la.com Modelo Z H2 FRENOS (Del/Post) Freno inteligent./ Z H2 Disco único (kibs) Motor 4 tiempos, 4 cilindros, Modelo KX65 DOHC, 4 válvulas s/.93,100 Peso (Kg.) 206 KX65 Motor 2 tiempos, 1 cilindro, válvula de carrete CC 998 Capacidad de tanque (L.) 17 Relación de compresión 11.2:1 CC 64 NINJA ZX-6R ABS KRT Modelo NINJA ZX-6R ABS KRT SCOOTER Par motor máx. 10 kg/m Relación de compresión 8.4:1 Motor 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC Encendido CDI con avance digital Transmisión 6 velocidades , 16 válvulas, refrigeración líquida FRENOS (Del/Post) Disco doble/ Transmisión 6 marchas Disco único CC 636 FRENOS (Del/Post) Disco/ Relación de compresión 12.9:1 s/.94,500 Peso (Kg.) 239 Disco Encendido TCBI con avance digital Capacidad de tanque (L.) 18,9 s/.14,000 Peso (Kg.) 60 Transmisión 6 velocidades Capacidad de tanque (L.) 3,8 FRENOS (Del/Post) Disco lobulados/ SPORT Discos lobulados únicos Modelo KX85 s/.63,000 Peso (Kg.) 195 KX85 Motor 2 tiempos, 1 cilindro, válvula www.peru.kawasaki-la.com Capacidad de tanque (L.) 17 de lengüeta de pistón Modelo NINJA 650 ABS SCOOTERCC 84 NINJA 650 ABS Motor 4 tiempos, 2 cilindros, TOURING Relación de compresión 10.9:1 DOHC, refrigeración líquida Encendido CDI eléctrico CC 649 www.peru.kawasaki-la.com Transmisión 6 velocidades Relación de compresión 10.8:1 FRENOS (Del/Post) Disco/ Modelo Versys 300 ABS Par motor máx. 72,3 kg/m 6.500 rpm VERSYS 300 ABS Disco Motor 4 tiempos, 2 cilindros, Peso (Kg.) 74,9 Transmisión 6 velocidades DOHC, refrigeración líquida s/.17,500 FRENOS (Del/Post) Disco dobles/ Capacidad de tanque (L.) 5 Disco único lobulado CC 298 Relación de compresión 10.8:1 Peso (Kg.) 191,52 Modelo KX450 s/.36,750 Par motor máx. 28,6 kg/m 10.000 rp Capacidad de tanque (L.) 15,14 KX450 Motor 4 tiempos, 1 cilindro, Transmisión 6 velocidades SOHC, refrigeración líquida FRENOS (Del/Post) Disco único/ Modelo NINJA 650 ABS(new) CC 449 NINJA 650 ABS NEW Disco único ABS SCOOTER Motor 4 tiempos, Relación de compresión 12.5:1 bicilíndrico paralelo, DOHC Peso (Kg.) 175 s/.26,250 Encendido DCI digital Capacidad de tanque (L.) 17 CC 649 Transmisión 5 velocidades Relación de compresión 10.8:1 VERSYS 650 ABS Modelo Versys 650 ABS FRENOS (Del/Post) Disco único/ Par motor máx. 72,3 kg/m 6.500 rpm Disco único Motor 4 tiempos, 2 cilindros, DOHC Transmisión 6 velocidades , refrigeración líquida, 4 válvulas s/.38,500 Peso (Kg.) 109,9 FRENOS (Del/Post) Disco dobles/ Capacidad de tanque (L.) 6,20 Disco único lobulado CC 649 Relación de compresión 10.8:1 s/.42,000 Peso (Kg.) 192 Par motor máx. 21,31 kg/m 7.000 rp Capacidad de tanque (L.) 15,1 Transmisión 6 velocidades Modelo NINJA 650 ABS KRT FRENOS (Del/Post) Discos dobles/ NINJA 650 ABS KRT Disco único lobulado Motor 4 tiempos, bicilíndrico paralelo, DOHC s/.40,250 Peso (Kg.) 216 CC 649 Capacidad de tanque (L.) 20.8 Relación de compresión 10.8:1 Modelo VERSYS 1000 SE Encendido TCBI con avance elec. VERSYS 1000 SE Motor 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC Transmisión 6 velocidades , 16 válvulas, refrigeración líquida FRENOS (Del/Post) Discos dobles/ CC 1043 Disco único lobulado Relación de compresión 10.3:1 Peso (Kg.) 192 s/.45,500 Encendido TCBI con avance digital Capacidad de tanque (L.) 15,1 Transmisión 6 velocidades FRENOS (Del/Post) Discos dobles/ Disco único lobulados s/.85,750 Peso (Kg.) 257 Capacidad de tanque (L.) 20,8

años #5 Mototec www.revistamototec.com *Los precios son referenciales y pueden cambiar de acuerdo al tipo de cambio y a la ciudad EDICIÓN 33 67 GUÍA DE MOTOS

Modelo LEONCINO 500 Modelo Forty-Eight Special LEONCINO Motor 2 cilíndros/4 tiempos/ FORTY-EIGHT ESPECIAL 500 4 válvulas Motor Evolution® enfriado por aire CC 500 CC 1200 Potencia 47HP/8500rpm Transmisión Manual de 5 cambios Torque 46N.m/6000r/min Sistema de arranque Eléctrico Transmisión 6 velocidades Dimensiones 705 mm TNT FRENOS (Del/Post) Doble disco/ Disco ø260 mm FRENOS (Del/Post) Pistón doble/ www.peru.benelli.com Pistón doble Peso (Kg.) 207 s/.27,990 Neumáticos 130/90B16 73H - Modelo TNT15 Capacidad de tanque (L.) 12.7 $ 19,500 150/80B16 77H. TNT15 Motor Monocilíndrico, Capacidad de tanque (L.) 7.9 4 tiempos Modelo LEONCINO 500 TRAIL LEONCINO CC 149 cc 500 TRAIL Motor 2 cilindros/4 tiempos/ Modelo Fat Bob 107 4 válvulas FAT BOB 107 Potencia 12.1HP/8000 rpm Motor Milwaukee-Eight™ 107 Torque 11.0N•m/6500rpm CC 500 Transmisión 5 velocidades Potencia 47HP/8500rpm CC 1745 FRENOS (Del/Post) Disco lobulado/ Torque 46N.m/6000r/min Transmisión Manual de 6 cambios Tambor Transmisión 6 velocidades Sistema de arranque Eléctrico Peso (Kg.) FRENOS (Del/Post) Disco doble / s/. 6,540 125 Dimensiones 710 mm Capacidad de tanque (L.) Disco único 260 mm TNT150i 16 FRENOS (Del/Post) 4 Pistones/ s/.28,990 Peso (Kg.) 207 2 Pistones Modelo TNT150i Capacidad de tanque (L.) 12.7 Neumáticos 150/80-16,71H,BW - Motor 1-cilindro/4-tiempos $ 29,500 180/70B16,77H,BW. /4-válvulas TRK Capacidad de tanque (L.) 13.6 CC 149.5 Potencia 12.77HP/9000rpm www.peru.benelli.com Modelo Ultra Limited ULTRA LIMITED Torque 11.5N.m/7000r/min Motor Motor Twin-Cooled Modelo TRK 250 Milwaukee-Eight™ 114 Transmisión 5 velocidades Motor 1 cilindro, 4 tiempos, 4 CC 1868 FRENOS (Del/Post) Disco único 2 P/ TRK 250 válvulas, doble árbol de levas Disco único 1 P Transmisión Manual de 6 cambios CC 249.2 s/. 8,460 Peso (Kg.) Sistema de arranque Eléctrico 144 Potencia 25.5HP/9250rpm Capacidad de tanque (L.) Dimensiones 740 mm 13 Torque 21.5N.m/7500r/min FRENOS (Del/Post) 32 mm/ Modelo TNT180S Transmisión 6 velocidades 4 Pistones FRENOS (Del/Post) Disco lobulado/ Neumáticos BW 130/80B17 65H - TNT180S Motor 1-cilindro/4-tiempos $ 42,000 /4-válvulas Disco lobulado BW 180/65B16 81H CC s/.16,650 Peso (Kg.) 173 Capacidad de tanque (L.) 22.7 175.3 Potencia 18.1HP/9500 RPM Capacidad de tanque (L.) 18 Modelo Road King Special Torque 14.0N.m/7000r/min ROAD KING SPECIAL Motor Milwaukee-Eight™ 107 Transmisión 6 velocidades Modelo TRK 502 FRENOS (Del/Post) Disc, 260 mm/ TRK 502 Motor 2 cilindro, 4 tiempos, 4 Disc, 220 mm válvulas, doble árbol de levas CC 1745 Transmisión Manual de 6 cambios Peso (Kg.) CC 500 s/. 9,400 147 Sistema de arranque Eléctrico Capacidad de tanque (L.) Potencia 47HP/8500rpm 10 Torque 46N.m/6000r/min Dimensiones 695 mm TNT25 Modelo TNT25 Transmisión 6 velocidades FRENOS (Del/Post) 32 mm/ 4 Pistones Motor Monocilíndrico, FRENOS (Del/Post) ABS - Doble D. / $ 36,100 4 tiempos /4 válvulas ABS - Disco 260 mm Neumáticos 130/60B19 61H - 180/55B18 80H CC s/.27,990 Peso (Kg.) 210 249,2 Capacidad de tanque (L.) 22.7 Potencia 25.5HP/9250rpm Capacidad de tanque (L.) 20 Torque 21.2N.m/8000r/min Modelo Road King classic Transmisión 6 velocidades Modelo TRK 502X ROAD KING CLASSIC Motor Milwaukee-Eight™ 107 FRENOS (Del/Post) Disco de acer / TRK 502X Motor 2 cilindro, 4 tiempos, 4 válvulas, doble árbol de levas Disco CC 1745 Peso (Kg.) CC 500 s/.12,400 153 Transmisión Manual de 6 cambios Capacidad de tanque (L.) Potencia 47HP/8500rpm 17 Sistema de arranque Eléctrico Torque 46N.m/6000r/min Dimensiones 715 mm TNT302S Modelo TNT302S Transmisión 6 velocidades FRENOS (Del/Post) 32 mm/ Motor 2-cilindros/4-tiempos FRENOS (Del/Post) Disco doble/ 4 Pistones Un solo disco 260 /8-valvulas $ 35,500 Neumáticos MT90B16 72H - CC s/.29.990 Peso (Kg.) 213 180/65B16 81H 300 Potencia 37.66HP/11500rpm Capacidad de tanque (L.) 20 Capacidad de tanque (L.) 22.7 Torque 26.5N.m/10000r/min Transmisión 6 velocidades Modelo Street Glide Special FRENOS (Del/Post) Doble disco/ STREET GLIDE SPECIAL Motor Motor Twin-Cooled™ Disco lobulado Milwaukee-Eight™ 114 Peso (Kg.) CC 1868 s/.20,690 195 Capacidad de tanque (L.) Transmisión Manual de 6 cambios 16 Sistema de arranque Eléctrico Dimensiones 690 mm FRENOS (Del/Post) 32 mm/ LEONCINO 4 Pistones www.peru.benelli.com $ 39,700 Neumáticos 130/60B19 61H - 180/55B18 80H LEONCINO Modelo LEONCINO 250 Capacidad de tanque (L.) 22.7 250 Motor 1 cilindro, 4 tiempos, 4 válvulas, doble árbol de levas HARLEY - DAVIDSON SOFTAIL HERITAGE Modelo Softail Heritage Classic CC 249 CLASSIC Motor Motor Twin-Cooled Potencia 25.5HP/9250rpm www.harleydavidsonlia.com Milwaukee-Eight™ 114 Torque 21.0Nm (2.1Kgm)7500 rpm CC 1868 Transmisión 6 velocidades Modelo IRON 883 Transmisión Manual de 6 cambios FRENOS (Del/Post) Disco lobulado/ IRON 883 Motor Evolution® enfriado Sistema de arranque Eléctrico Disco lobulado por aire Dimensiones 680 mm s/.16,050 Peso (Kg.) 164 CC 883 FRENOS (Del/Post) 4 Pistones / Capacidad de tanque (L.) 14.5 Transmisión Manual de 5 cambios 2 Pistones Sistema de arranque Eléctrico Neumáticos 130/90B16,53H - $ 31,000 150/80B16,77H Dimensiones 760 mm Capacidad de tanque (L.) 18.9 FRENOS (Del/Post) Mordaza ABS/ Mordaza ABS $ 16,900 Neumáticos 100/90B19 57H- 1 50/80B16 77H Capacidad de tanque (L.) 12.5 *Los precios son referenciales y pueden cambiar de acuerdo al tipo de cambio y a la ciudad

68 EDICIÓN 33 GUÍA DE MOTOS

Modelo Softail Fat Boy 114 250 NK Modelo 250 NK ATV SOFTAIL FAT BOY Motor Motor Twin-Cooled Motor 1 Cilindro, 4 tiempos, 114 Milwaukee-Eight™ 114 refrigerado por líquido, DOHC www.cfmotoperu.com CC 1868 CC 249.2 Transmisión Manual de 6 cambios Potencia 27 HP / 9000 RPM Modelo CFORCE 450L Sistema de arranque Eléctrico Encendido ECU CFORCE 450L Dimensiones 675 mm Motor 1 cilindro, refrigerado Transmisión 6 velocidades por líquido, 4 tiempos, SOHC FRENOS (Del/Post) 4 Pistones / FRENOS (Del/Post) Hidráulico/ 2 Pistones Hidráulico CC 400 Velocidad Max. 95 km/h $ 31,400 Neumáticos 160/60R18,70V,BW - Peso (Kg.) 151 240/40R18,79V,BW $. 3,534 Encendido ECU DE Capacidad de tanque (L.) 12.5 Capacidad de tanque (L.) 18.9 Transmisión CVT FRENOS (Del/Post) Hidráulico/ 400 NK Modelo Softail Fat Boy 107 Modelo 400 NK Hidráulico SOFTAIL FAT BOY Motor Milwaukee-EightTM 107 Motor 2 cilindros en línea, $. 5,800 Peso (Kg.) 360 8 válvulas, refrigerado por líquido 107 Capacidad de tanque (L.) 15 CC 1745 CC 400.4 Transmisión Manual de 6 cambios Potencia 30.5W / 9500RPM (41HP) CFORCE 550 Modelo CFORCE 550 Sistema de arranque Eléctrico Encendido ECU Motor Singer cilindro, refrigerado Dimensiones 675 mm Transmisión 6 velocidades por líquido, 4 tiempos, SOHC FRENOS (Del/Post) 4 Pistones / FRENOS (Del/Post) Hidráulico/ CC 495 2 Pistones Hidráulico Velocidad Max. 90 km/h Neumáticos 160/60R18,70V,BW - $. 5,390 Peso (Kg.) 206 Encendido ECU DE $ 28,400 240/40R18,79V,BW Capacidad de tanque (L.) 17 Transmisión CVT Capacidad de tanque (L.) 18.9 FRENOS (Del/Post) Hidráulico/ GT 400 Modelo GT 400 Hidráulico Modelo Street 750 Motor 4T. DOHC. $. 7,600 Peso (Kg.) 375 STREET 750 Motor Motor V-Twin Revolution Capacidad de tanque (L.) XTM enfriado mediante líquido 18 CC 400 CC 750 CFORCE 850XC Potencia 41Hp a 9500rpm Modelo CFORCE 850XC Transmisión Manual de 6 cambios Encendido ECU Motor V-cilindro doble, refrigerado Sistema de arranque Eléctrico por liquido, 4 tiempos, SOHC Transmisión 6 velocidades Dimensiones 720 mm CC 800 FRENOS (Del/Post) Horquilla Teles./ FRENOS (Del/Post) 2 Pistones / Mono amortiguador Velocidad Max. 105 km/h 2 Pistones Peso (Kg.) 226 Encendido ECU DE Neumáticos 100/80-17- $. 6,642 $ 13,800 140/75 R15 Capacidad de tanque (L.) 19 Transmisión Embrague centrífugo FRENOS (Del/Post) Hidráulico/ Capacidad de tanque (L.) 13.1 650 NK Modelo 650 NK Hidráulico Motor 2 cilindros , 8 valvulas, $. 11,800 Peso (Kg.) 447 Modelo Street ROD BONVILLE refrigerado por líquido DOHC Capacidad de tanque (L.) 30 STREET ROD Motor Motor V-Twin Revolution CC 649.3 BONVILLE XTM enfriado mediante líquido Potencia 52W / 8.750RPM (61HP) CC 750 Encendido ECU Transmisión Manual de 6 cambios Transmisión 6 velocidades Sistema de arranque Eléctrico FRENOS (Del/Post) Hidráulico/ Dimensiones Alt. Asiento 765 mm Hidráulico FRENOS (Del/Post) Doble disco / Peso (Kg.) 206 4 Pistones $. 6,380 Capacidad de tanque (L.) 17 Neumáticos 120/70 R17 V- $ 16,500 160/60 R17 V Modelo 650 MT Capacidad de tanque (L.) 13.1 650 MT Motor 2 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigerado por líquido CC 649 PASEO Potencia 71CV A 9.000 RPM Encendido ECU www.suzuki.com.pe Transmisión 6 velocidades FRENOS (Del/Post) Hidráulico/ Modelo FD110 Hidráulico FD110 Motor 4 tiempos enfriados $. 6,990 Peso (Kg.) 218 por aire SOHC Capacidad de tanque (L.) 18 CC 110 Relación de compresión 9.6:1 Modelo 650 GT Potencia Max. 9.8 HP, a 9,000 rpm 650 GT Motor 4T. DOHC. Transmisión 4 velocidades FRENOS (Del/Post) Disco / CC 649.3 Tambor MOTOCICLETAS Potencia 71Hp a 9000rpm. S/. 3,600 Peso (Kg.) 98 Encendido ECU Capacidad de tanque (L.) 3,7 www.cfmotoperu.com Transmisión 6 velocidades Modelo ST PAPIO FRENOS (Del/Post) Horquilla Teles./ Mono Amortiguador SCOOTER ST PAPIO Motor Cilindro simple, 4 tiempos, refrigerado por aire, verticle $. 7,890 Peso (Kg.) 226 www.suzuki.com.pe CC 124.5 Capacidad de tanque (L.) 19 Potencia 7.0KW / 8500RPM Modelo UM125 Modelo 250 SR Encendido ECU 250 SR Motor 4 tiempos, monocilindrico, Motor 4T. DOHC. UM125 Transmisión 6 velocidades refrigerado por aire FRENOS (Del/Post) Hidráulico/ CC 125 CC 249.2 Hidráulico Relación de compresión 9,6:1 Potencia 28Hp a 9750rpm. Peso (Kg.) 114 Potencia Max. 7.9 HP @ 7500RPM $. 1,890 Encendido ECU Capacidad de tanque (L.) 7 Transmisión Automático Transmisión 6 velocidades FRENOS (Del/Post) Disco / 150 NK Modelo 150 NK FRENOS (Del/Post) Horquilla Teles./ Tambor Monoshock en línea Motor Un cilindro: Refrigerado Peso (Kg.) 106 Peso (Kg.) 165 S/. 5,590 por líquido SOHC, BOSCH EFI $. 4,106 Capacidad de tanque (L.) 11,5 Capacidad de tanque (L.) CC 149.4 12 Potencia 30.5W / 9500RPM (41HP) Encendido ECU Transmisión 6 velocidades FRENOS (Del/Post) Hidráulico/ Hidráulico $. 2,390 Peso (Kg.) 142 Capacidad de tanque (L.) 10

años #5 Mototec www.revistamototec.com *Los precios son referenciales y pueden cambiar de acuerdo al tipo de cambio y a la ciudad EDICIÓN 33 69 GUÍA DE MOTOS

RS200 Modelo RS 200 AVENTURA GSX250 R Modelo GSX250R Motor Monocilíndrico, Sistema Motor 4 Tiempos, Monocilindrico DTS-i Triple bujía www.suzuki.com.pe refrigerado por aire CC 199,4 CC 125 Potencia 24.14@9750 (HP@RPM) Modelo Vstrom DL250 VSTROM DL 250 Tipo de encendido Electrónico Torque 18.2@8000 (Nm@RPM) Motor 4 Tiempos, refrigeración líquida SOHC , inyectada Sistema de Arranque Eléctrico Transmisión 6 velocidades Transmisión 5 velocidades FRENOS (Del/Post) Disco 300 mm CC 250 FRENOS (Del/Post) Disco / con ABS/Disco 230mm Relación de compresión 11.5: 1 Tambor S/. 15.562 Peso (Kg.) 165 Potencia Max. 24.7 CV @ 8000 rpm Peso (Kg.) 126 Capacidad de tanque (L.) 13 Transmisión 6 velocidades S/.17,890 Capacidad de tanque (L.) 14,2 FRENOS (Del/Post) Disco / Disco DOMINAR S/. 18,890 Peso (Kg.) 188 Capacidad de tanque (L.) 17 www.bajaj.pe

DOMINAR 400 v2.0 Modelo DOMINAR 400 Motor Monocilíndrico, Sistema CHOPPER DTS-i Triple bujía www.suzuki.com.pe PULSAR CC 373,27 www.pulsar.pe Potencia 39.5@8650 (HP@RPM) GL 150 Modelo GL 150 Torque 35 @ 7000 (Nm@ RPM) Motor 4 tiempos enfriados Modelo NS 125 Transmisión 6 velocidades por aire SOHC NS125 Motor Monocilíndrico, Sistema FRENOS (Del/Post) Disco 320 mm CC 155 DTS-i Doble bujía ABS/Disco 230mm ABS Relación de compresión 9.8: 1 CC 124,4 S/. 19.334 Peso (Kg.) 184,5 Potencia Max. 14 CV @ 6000 rpm Potencia 11.8@ 8500 (HP@RPM) Capacidad de tanque (L.) 13 Transmisión 5 velocidades Torque 10.75@6500 (Nm@RPM) FRENOS (Del/Post) Disco / Transmisión 5 velocidades Disco FRENOS (Del/Post) Disco 240 mm/ BOXER S/. 9,349 Peso (Kg.) 148 Tambor 130 CBS www.bajaj.pe Capacidad de tanque (L.) 12 S/. 6.751 Peso (Kg.) 125 Capacidad de tanque (L.) 10,5 BOXER 150 X UG Modelo Boxer 150 X UG Motor Mono cilíndrico de PISTERAS Modelo P150 NEÓN 4 tiempos P150 NEÓN Motor Monocilíndrico, Sistema CC 144,8 www.suzuki.com.pe DTS-i Doble bujía Potencia 11.8 @ 7500 rpm CC 149,5 GSX125 Modelo GSX125 Torque 12.26 Nm a 5,000 rpm Potencia 13.8@8000 (HP@RPM) Transmisión 5 velocidades Motor 4 Tiempos, refrigerado Torque 13.4 @ 6000 (Nm @ RPM) por aire, monocilíndrico FRENOS (Del/Post) Tambor / Transmisión 5 velocidades Tambor CC 125 FRENOS (Del/Post) Disco 260 mm/ Peso (Kg.) 125 Tipo de encendido Electrónico Tambor 130 mm S/. 5.209 Capacidad de tanque (L.) 14 Sistema de Arranque Eléctrico S/. 7.215 Peso (Kg.) 144 Transmisión 5 velocidades Capacidad de tanque (L.) 15 FRENOS (Del/Post) Disco / DISCOVER Tambor Modelo P150R S/. 5,090 Peso (Kg.) 126 P150R Motor Monocilíndrico, Sistema www.bajaj.pe Capacidad de tanque (L.) 14,2 DTS-i Doble bujía DISCOVER 125 ST CC 149,5 Modelo Discover 125 ST Modelo GSXS150 Potencia 13.8@8000 (HP@RPM) Motor DTS-i 4 válvula 2 bujías. GSXS150 Mono cilíndrico de 4 tiempos Motor 4 Tiempos, refrigeración Torque 13.4 @ 6000 (Nm @ RPM) líquida, DOHC, 4 válvulas CC 124,6 Transmisión 5 velocidades CC 147,3 Potencia 12.8 HP @ 9000 rpm FRENOS (Del/Post) Disco 260 mm/ Tipo de encendido Electrónico SESS Disco 230 mm Torque 10.80 Nm @ 6500 rpm Sistema de Arranque Electrónico S/. 7.942 Peso (Kg.) 144 Transmisión 5 velocidades Transmisión 6 velocidades Capacidad de tanque (L.) 15 FRENOS (Del/Post) Disco FRENOS (Del/Post) Disco / / Tambor Disco Modelo NS160TD S/. 5.568 Peso (Kg.) 125 S/.12,790 Peso (Kg.) 130 NS160TD Motor Monocilíndrico, Sistema Capacidad de tanque (L.) 10 Capacidad de tanque (L.) 11 DTS-i Doble bujía CC 160,3 Modelo GSXR150 Potencia 14.8 @8500R (HP@RPM) GSXR150 Motor 4 Tiempos, refrigeración Torque 14.12@6000(Nm@RPM) líquida, DOHC, 4 válvulas Transmisión 5 velocidades CC 147,3 FRENOS (Del/Post) Disco 240 mm/ Tipo de encendido Electrónico Disco 230mm SCOOTER Sistema de Arranque Eléctrico S/. 10.035 Peso (Kg.) 145 Transmisión 6 velocidades Capacidad de tanque (L.) 12 www.zongshenperu.com FRENOS (Del/Post) Disco / Disco Modelo EVO 125 Modelo NS 200 FI EVO125 131 Motor Monocilíndrico / 4T / S/.13,590 Peso (Kg.) NS200FI Motor Monocilíndrico, Sistema SOHC Capacidad de tanque (L.) 11 DTS-i Triple bujía CC 125 CC 199,4 Potencia 9.11 HP a 8000 rpm Modelo GSX155 GIXXER Potencia 24.12@9750 (HP@RPM) Torque 9 Nm a 6000 rpm Motor 4 tiempos enfriados Torque 18.6@8000 (Nm@RPM) GSX155 GIXXER Transmisión Automática por aire SOHC Transmisión 6 velocidades FRENOS (Del/Post) Disco / CC 155 FRENOS (Del/Post) Disco 280 mm/ Tambor de zapatas expandibles Tipo de encendido Electrónico Disco 230mm Peso (Kg.) 140 Sistema de Arranq. Eléctrico y patada Peso (Kg.) 137 s/. 3,518 S/. 11.714 Capacidad de tanque (L.) 5,6 Transmisión 5 velocidades Capacidad de tanque (L.) 12 FRENOS (Del/Post) Disco / Modelo MILANO 125 Disco Modelo NS 200FI ABS MILANO 125 NS 200FI ABS Motor Monocilíndrico /4T/ S/. 8,690 Peso (Kg.) 135 Motor Monocilíndrico, Sistema SOHC DTS-i Triple bujía Capacidad de tanque (L.) 12 CC 125 cc CC 199,4 Potencia 9.11 HP a 8000 rpm GSX150 GIXXER SF Modelo GSX 155 GIXXER SF Potencia 24.12@9750 (HP@RPM) Torque 9 Nm a 6000 rpm Motor 4 tiempos enfriados Torque 18.6@8000 (Nm@RPM) por aire SOHC Transmisión Automática Transmisión 6 velocidades CC 115 FRENOS (Del/Post) Disco / FRENOS (Del/Post) Disco 280 mm Tambor de zapatas expandibles Torque 13.7 NM @ 6000 rmp ABS/Disco 230mm Peso (Kg.) 140 Sistema de Arranque Eléctrico Peso (Kg.) 158 s/. 4,077 S/. 12.909 Capacidad de tanque (L.) 5,5 Transmisión 5 velocidades Capacidad de tanque (L.) 12 FRENOS (Del/Post) Disco / Disco *Los precios son referenciales y pueden cambiar de acuerdo al tipo de cambio y a la ciudad S/. 9,190 Peso (Kg.) 123 Capacidad de tanque (L.) 12

70 EDICIÓN 33 GUÍA DE MOTOS

Modelo NITROX 150 NITROX 150 Modelo ZMAX HABANO Modelo HABANO Motor Monocilíndrico /4T / Motor Bruhsless/Outrunner SOHC ZMAX Motor Monocilíndrico /4T /OHV / Balanceador CC 150 cc CC 149 cc Potencia maxima 1200 watt Potencia 9.78 HP a 7000 rpm Potencia 12.9 HP a 8000 rpm Transmisión Automatica Torque 10.1 Nm a 5500 rpm Torque 10 Nm a 7500 rpm Velocidad Max. 45km/h Transmisión Automática Transmisión 5 velocidades Tipo de bateria Lead - Acid FRENOS (Del/Post) Disco lobulado / FRENOS (Del/Post) Disco/ Tambor de zapatas expandibles FRENOS (Del/Post) Disco / Disco Tambor S/. 4,005 Tambor Peso (Kg.) 150 94 s/. 4,896 Peso (Kg.) 150 Peso (Kg.) Capacidad de tanque (L.) 6,2 s/. 4,543 Capacidad de tanque (L.) 14 Tiempo de carga - Full 6 - 8 horas

Modelo BOXON FAMILY BOXON ON - OFF Motor Bruhsless/Outrunner www.zongshenperu.com www.zongshenperu.com Potencia maxima 1200 watt Modelo ZS 110 Transmisión Automatica ZS110 Motor Monocilíndrico /4T / Modelo ZX200 Velocidad Max. 45km/h SOHC ZX200 Motor Monocilíndrico /4T / Tipo de bateria Lead - Acid CC 107 SOHC FRENOS (Del/Post) Disco/ Potencia 6.57 HP a 8500 rpm CC 198 cc Tambor Torque 6.9 Nm a 6000 rpm Potencia 14.47 Hp a 8,000 rpm S/. 4,401 Peso (Kg.) 90 Transmisión 4 velocidades Torque 13 Nm a 6,500 rpm Tiempo de carga - Full 6 - 8 horas FRENOS (Del/Post) Disco / Transmisión 5 velocidades Tambor de zapatas expandibles Modelo DALTRON FRENOS (Del/Post) Disco lobulado/ Peso (Kg.) 140 Motor Bruhsless/Outrunner s/. 3,871 Tambor DALTRON Capacidad de tanque (L.) 3,5 Peso (Kg.) 130 s/. 5,165 Potencia maxima 1200 watt Capacidad de tanque (L.) 14 V5 Modelo V5 Transmisión Automatica Motor Monocilíndrico /4T / Modelo TRIAX 200 Velocidad Max. 45km/h SOHC TRIAX 200 Motor Monocilíndrico /4T /OHV / Tipo de bateria Lead - Acid CC 109 Balanceador FRENOS (Del/Post) Disco/ Tambor Potencia 8.33 HP a 7500 rpm CC 198 cc Torque 8.2 Nm a 5500 rpm Potencia 15.8 HP a 7000 rpm S/. 5,130 Peso (Kg.) 103 Transmisión 4 velocidades Torque 17 Nm a 5500 rpm Tiempo de carga - Full 6 - 8 horas FRENOS (Del/Post) Disco/ Transmisión 5 velocidades Tambor de zapatas expandibles FRENOS (Del/Post) Disco lobulado/ FURGÓN s/.4,346 Peso (Kg.) 150 Disco Tambor Capacidad de tanque (L.) 4,1 s/. 5,671 Peso (Kg.) 150 www.facebook.com/AZELLIPERU/ Capacidad de tanque (L.) 13 Modelo LAVORO ON Motor Bruhsless/Outrunner LABORO

www.zongshenperu.com SPEX 150 Modelo SPEX 150 Potencia maxima 2000 watt Modelo ZS 150-A Motor Monocilíndrico /4T /OHV / Transmisión Automatica/Rooster Balanceador ZS150-A Motor Monocilíndrico /4T / Velocidad Max. 25km/h OHV CC 198 cc Tipo de bateria Lead - Acid CC 149 cc Potencia 15.8 HP a 7000 rpm FRENOS (Del/Post) Tambor/ Potencia 11.4 HP a 8500 rpm Torque 17 Nm a 5500 rpm Tambor Torque 10 Nm a 7500 rpm Transmisión 5 velocidades S/. 5,940 Peso (Kg.) 320 Transmisión 5 velocidades FRENOS (Del/Post) Disco lobulado/ Tiempo de carga - Full 6 - 8 horas Disco Tambor FRENOS (Del/Post) Disco / Tambor s/. 5,021 Peso (Kg.) 150 s/. 3,689 Peso (Kg.) 150 Capacidad de tanque (L.) 13 Capacidad de tanque (L.) 12 Modelo RX1 RX1 Motor Monocilíndrico /4T /OHV / Modelo RX 150 Balanceador RX150 Motor Monocilíndrico /4T / SOHC CC 198 cc Potencia 15.8 HP a 7000 rpm CC 145 cc Torque 17 Nm a 5500 rpm Potencia 12.86 HP a 8500 rpm Transmisión 5 velocidades Torque 10 Nm a 7500 rpm FRENOS (Del/Post) Disco lobulado/ CUATRIMOTO Transmisión 5 velocidades Disco Tambor FRENOS (Del/Post) Tambor / Peso (Kg.) 150 www.facebook.com/AZELLIPERU/ Tambor s/. 8,321 Capacidad de tanque (L.) 13 Peso (Kg.) 150 s/. 3,894 BULL 200 Capacidad de tanque (L.) 14 Modelo BULL 200 Motor Bruhsless/Outrunner

SPORT Potencia maxima 2000 watt www.zongshenperu.com Transmisión Automatica/Rooster SCOOTER Velocidad Max. 25km/h Modelo Z-ONE-S Tipo de bateria Lead - Acid Z-ONE-S Motor Monocilíndrico /4T /SOHC/ www.facebook.com/AZELLIPERU/ FRENOS (Del/Post) Tambor/ Balanceador Tambor CC 149 cc Modelo SPIKE Peso (Kg.) 320 SPIKE Potencia 10.98 HP a 7000 rpm Motor Bruhsless/Outrunner S/. 7,099 Tiempo de carga - Full 6 - 8 horas Torque 12 Nm a 5500 rpm Transmisión 5 velocidades Potencia maxima 1200 watt FRENOS (Del/Post) Disco lobulado / Transmisión Automatica CHACARERA Disco lobulado Velocidad Max. 45km/h s/. 5,795 Peso (Kg.) 150 Tipo de bateria Lead - Acid www.facebook.com/AZELLIPERU/ Capacidad de tanque (L.) 18 FRENOS (Del/Post) Disco/ Tambor S/. 3,960 Modelo AZ150S Modelo ZII Peso (Kg.) 95 AZ150S Motor Bruhsless/Outrunner ZII Motor Monocilíndrico /4T / Tiempo de carga - Full 6 - 8 horas SOHC/Balanceador Potencia maxima 2000 watt CC 204 Transmisión Automatica/Rooster Potencia 17 HP a 7500 rpm Velocidad Max. 25km/h Torque 16 Nm a 5500 rpm Tipo de bateria Lead - Acid Transmisión 6 velocidades FRENOS (Del/Post) Tambor/ FRENOS (Del/Post) Disco / Tambor Disco Peso (Kg.) 320 Peso (Kg.) 150 S/. 3,207 s/. 7,814 Tiempo de carga - Full 6 - 8 horas Capacidad de tanque (L.) 15

años #5 Mototec www.revistamototec.com *Los precios son referenciales y pueden cambiar de acuerdo al tipo de cambio y a la ciudad EDICIÓN 33 71 DIRECTORIO

DIRECTORIO DEL SECCIÓN PATROCINADA MOTOCICLISTA POR:

REPUESTOS | ACCESORIOS | TALLERES DE MOTOS | LAVADO MOTOS | ESCUELA DE MANEJO | TUNING | RESTAURACIÓN | SOAT | GPS

LIMA BDV MOTOS De: Guy Booth, Luis DAngelo, Puente Piedra Jose Antonio Vizquerra Moto Repuestos Aaron De: Ronald Rosales TALLERES Reparación,repuestos y accesorios de motos Taller / Mantenimiento, Repuestos de Motos Ate Defensores del Moro Mz A Lt. 7 15 años de experiencia como Técnico Mecánico Barreto & Cusap EIRL Teléfono ...... 995 485 525 Av. Los Pinos Mz.A Lt.13 Shangrila 947 333 981 De: Jaime Luis Barreto Peña Comas Rimac Taller, Repuestos, Accesorios y Venta de Motos Moto Club House De: Kendy Barreto Pablo Electromecánica Cross De: Edilberto Saboya Av. Nicolas Ayllon Nro. 4327...... 928 427 866 Taller, Repuestos, Accesorios y Lavado de motos Taller, Repuestos, Accesorios de Motos y Tuning Moto Piston Racing S.A.C. El mantenimiento general sale con su lavado. Servicio con estándares de calidad | 5 años exp. De: Alex Castro Av. 22 de agosto #928 ...... 942 457 875 Av. 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Tomás Valle 1141 / 1143 ...... 956 739 232 15 años experiencia - Prol. San Jose Mz15 Lot.11 Pueblo Libre Motobiker Service TVS Autorizado Armatambo...... 983 279 605 Pit’s Box Customs Garage De:Omar Aguirre De: Wilman Chamorro Bicimotos Aniceto JJAS De: Jesus Aniceto Taller, Repuestos,Accesorios,Tuning, Lavado y Venta Taller / Mantenimiento y Servicio Eléctrico Taller, Repuestos, Accesorios - Bicimotos Mantenimientos, Modificaciones y Personalizados Av. Gerardo Unger #1193...... 937 310 611 Reparación y repuestos de bicimotos y motos Av. La Marina...... 978 269 643 Mototecnica ON OFF ROAD Defensores del Moro Mz A Lt. 7 995 485 525 De: Mario Mendoza Carrera Taller / Mantenimiento - Servicio en General María Antonieta #245 Palao...... 961 717 126

72 EDICIÓN 33 DIRECTORIO

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