50 Jahrejahre
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ADACADAC MotorclubMotorclub 19501950 e.V.e.V. Kamp-LintfortKamp-Lintfort 5050 JahreJahre 30 Jahre Sidecar Auftakt Kamp- Lintfort im November 2000 Es ist soweit! Vor Ihnen liegt die Festschrift zum 50-jährigen Jubiläum des Motorsportclubs Kamp- Lintfort. In den vergangenen Wochen und Monaten haben wir uns regelmäßig mit einem Kreis von Mitgliedern zusammenge- setzt und das zusammengetragen, was Sie nun in den Hän- den halten. Bei der Suche nach alten Fotos und Zeitungsartikeln haben uns viele aktuelle und auch ehemalige Mitglieder toll unter- stützt. Beim Wühlen in den „Privat-Archiven“ fand ich es vor allem interessant, festzustellen, wieviel der Moto-Cross-Sport den Leuten im Verein, in der Stadt Kamp-Lintfort und über die Grenzen der Stadt hinaus bedeutet. Als Vereinsvorstand möchte ich mich an dieser Stelle nicht nur bei den Leuten bedanken, die zum Gelingen dieses Hef- Die Rennstrecke am Eyller Berg im Winterschlaf – nach einem Sturm1999 tes mitwirkten. Mein besonderer Dank gilt all denen, die in der Vergangenheit dazu beitrugen, - der Stadtverwaltung, der Titelbild: 50 Jahre Motorsport im Kamp-Lintfort Polizei, dem DRK, dem ADAC und allen Helfern - dass wir Weit über eine halbe Millionen Zuschauer haben in den vergan- nun unser 50stes Rennen am Eyller-Berg fahren können. Seit März bei uns! genen 50 Jahren spannenden und spektakulären Motorsport auf der einzigartigen Rennstrecke am Eyller Berg miterleben kön- nen. Besonderen Dank gilt vor allem dem ehemaligen Bürgermei- ster Herrn Karl Flügel und dem derzeitigen Bürgermeister 1953 – Das erste Moto-Cross in Kamp-Lintfort Herrn Dr. Landscheidt, die uns in all den Jahren unterstützt 1969 – Adolf Weil, 14-facher Deutscher Meister und Vize-Weltmeister bei und begleitet haben. seinem Doppelsieg in der 250-ccm- und 500-ccm-Klasse 1971 – Einführung der Sidecar-Rennen mit einem Lauf zur Europamei- Ich wünsche mir, dass wir auch nach Fortfall unserer belieb- sterschaft ten Rennstrecke am Eyller-Berg durch den Bau der B 528 in 1977 – Gerard Rond, der Holländer war ab 1975 durch seine verwegenen Zukunft weiter unsere Veranstaltung an anderer Stelle hier in Flugeinlagen der Publikumsliebling der Stadt austragen können und somit die Tradition weiter 1988 – Henry van den Berg aus Moers, der beste Motocross-Fahrer des aufrecht erhalten. Niederrheins beendet seine Karriere 2000 – Das Gespannteam Marko Happich und Sebastian Böhme im Jubi- läumsjahr beim international besetzen Deutschen Meisterschaftslauf Viel Spaß beim Lesen der Broschüre wünsche ich Ihnen im Namen des gesamten Vorstandes. Impressum Autohaus Josef Evertz · Mercedes-Benz Vertragswerkstatt der DaimlerChrysler AG Hans-J. Albeck angeschlossen an Redaktion + Layout Kamper Straße 310 · 47445 Moers ·Tel. 02842/91900 · Fax 02842/919050 Roland Beyer Fotos Harald Siebert + Archiv Jan van Heese Hubert Schlemke ADAC Motorclub 1950 e.V 47475 Kamp-Lintfort Postfach 101105 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 2 ADAC Motorclub 1950 e.V. Kamp-Lintfort — 50 Jahre 3 WieWie allesalles begannbegann DieDie AufbaujahreAufbaujahre VVorläufer des Vereins Erstes Vereinsfest Bereits kurz nach dem 2. Weltkrieg schlos- 1952 sen sich einige „motorsportfreudige Jugend- liche“ zu einem Verein zusammen. Unter Da in der damaligen Zeit die dem Vorsitz von Alfred Jungtow entstand Möglichkeiten der Freizeit- der „Kamp-Lintforter Motorsportclub“ der gestaltung recht bescheiden sich dem Dachverband DMV (Deutscher waren, kamen den Verei- Motorsport Verband) anschloss. nen, wesentlich stärker Schon im September 1950 wurde der Ver- noch als heute, die Aufgabe ein wieder aufgelöst, ohne jemals mit ei- zu, Aktivitäten über den ei- ner Veranstaltung an die Öffentlichkeit ge- gentlichen Vereinszweck hin- treten zu sein. aus zu organisieren. Das Win- terfest am 26. Januar 1952 war Vereinsgründung 1950 ein wichtiges Ereignis, das eine jahrzehntelange Tradition von ge- Das Interesse am Motorsport war unter meinsamen Feiern und Aktionen be- den Kamp-Lintfortern aber immer noch gründete. So waren und sind diese An- vorhanden und so fanden sich „einige zu- lässe auch immer wieder eine gute Ge- verlässige Mitglieder“ des alten Vereins un- legenheit, in lockerer Atmosphäre neue ter der Leitung von Hans Hahnen zu einer Perspektiven für den Verein zu entwerfen. Hans Hahnen, Vereinsgünder und 1. Vorsitzen- Motorsport für Jedermann in den 50er Jahren: neuen Motorsportvereinigung zusammen. Auf der Jahreshauptversammlung am 20. Fe- der bei der Organisation einer „Fuchsjagd“ Hier am Start die „Jäger“ bei einer „Fuchsjagd“. Am 7. Oktober erfolgte die Gründung des bruar 1952 wurde nicht nur ein neuer Vor- „Motorclub 1950“. Kurz darauf schloss sich stand gewählt, sondern auch die Weichen der Verein dem ADAC an und nannte sich für die Durchführung einer eigenen Den Wunsch aus den Reihen der Mitglie- „ADAC-Motorklub 1950 Kamp-Lintfort“. Motorsportveranstaltung gestellt. der, eine Motorsportveranstaltung durch- Der Gründungs-Vorstand setzte sich von Der neue Vorstand setzte sich aus folgen- zuführen, nahm Gerd Susen auf und son- folgenden Personen zusammen: den Personen zusammen: dierte die Möglichkeiten. Hans Hahnen (1. Vorsitzender), Alfred Hans Hahnen (1. Vorsitzender), Gustav Da der Plan zu einem Straßenrennen we- Jungtow (2. Vorsitzender), Walter Vellar Nicolei (2. Vorsitzender), Gerd Susen (Ge- gen der „riesigen Kosten“ scheiterte wur- (Geschäftsführer), Willi Dach jun. (Kassie- schäftsführer) und Hermann Schuhmacher de der Gedanke an eine Bahnveranstaltung rer) und Siegfried Jungtow (Sportwart). (Schriftführer/Pressewart). akut. Erste Teilnahme am Motorsport 1951 Motorräder PKW Die 100 ccm 250 ccm Die erste Teilnahme des Vereins an einer (2 Runden, 54 km) (3 Runden, 81 km) öffentlichen Motorsportveranstaltung er- Sieger 1. Manfred Minten 1. Klaus Rüsenberg 1.Croone folgte 1951 im Rahmen der Stadt- 2. Heinz Minten 2. Arthur Dannenberg 2. Hilger meisterschaften beim Straßenwettbewerb 3.Willi Heissig 3.Toni Becker 3. Nicolai Am 1. Juli 1951 ab 9.30 Uhr knatter- ten die Motoren. „Rund um Friedrich Heinrich“ für Motor- 1951 125 ccm 350 ccm Vom Startplatz an der BV-Tankstelle räder, Motorräder mit Seitenwagen und (2 Runden, 54 km) (3 Runden, 81 km) 1. führten die Rennen vor tausenden von Automobile. Zuschauern über Rossenray, 1. Erwin Hauffe Werner van Wasen2. Ausrichter war der Stadtverband für Lei- Brambosch, in Richtung Försterei 2. ausgefallen ausgefallen Berlach, über Kamper Berg, Dachsberg besübungen, der die Durchführung des bis zur Wirtschaft Schragmann und dann Wettbewerbs in die Hände des ADAC- 200 ccm 500 ccm in Richtung Eyller Berg über die Rund- Motorclubs legte. (2 Runden, 54 km) (3 Runden, 81 km) straße, Friedrich-Heinrich-Allee, Fried- Erste Motorsportveranstaltung 1951 1. Alfred Jungtow 1. Siegfried Jungtow rich- und Moerser Straße wieder zurück zur BV-Tankstelle. imim RahmenRahmen derder StadtmeisterschaftenStadtmeisterschaften 2. Edmund Roeloffs 2. Harry Florenz vor tausenden von Zuschauern 3. Walter Sander 3. Paul Heiermann vor tausenden von Zuschauern ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 4 ADAC Motorclub 1950 e.V. Kamp-Lintfort — 50 Jahre 5 Wenige Tage später, am 26. Februar sich zum ersten Mal die Startflagge. 1952, startete bereits eine Maschine zu Das Risiko des veranstaltenden Vereins Testzwecken im Renntempo auf der Kamp- wurde belohnt. Eine für den Anfang große Lintforter Pferderennbahn, unterhalb der Zuschauerzahl (6000), Sonnenschein und Mauern des Klosters Kamp. zwei Leichtverletzte war die Bilanz. Nach der Präparierung der Pferderennbahn Die Sieger in den 5 Klassen kamen eigent- zur Motorsportpiste und der Abnahme lich aus einer anderen, erst seit 1951 in DieDie AufbaujahreAufbaujahre durch den Sportkommissar Jupp Müller von Deutschland eingeführten Motorsport- der OMK (Oberste Motorsport Kommis- disziplin: dem Moto-Cross. So waren die sion) fand am 29. Juni 1952 das 1. Nationa- Sieger von Kamp-Lintfort alles Schüler von le Grasbahnrennen für Motorräder“ in John Betty, Captain bei der englischen Kamp-Lintfort statt. Um 15.00 Uhr senkte Rheinarmee in Düsseldorf. Bild links: Siegfried Jungtow, mit der Flagge in der Hand, bei den Vorbereitungen zum Start Bild rechts: Nicht ganz so ver- kniffen sahen einige Rennfah- rer die Sache. Zwischen den Rennen ein Zigarettchen zur DasDas Entspannung. GrasbahnrennenGrasbahnrennen 19521952 Impulse für das Moto- Cross durch John Betty Bild unten: John Betty, der Captain der englischen Rheinarmee, der 1951 das Moto-Cross in Deutschland einführte, mit Hans Hahnen (rechts) und Paul Heiermann im Arbeitskittel. ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 6 ADAC Motorclub 1950 e.V. Kamp-Lintfort — 50 Jahre 7 Die Bilanz: 6000 Zuschauer, Sonnenschein Der und zwei DieDie AufbaujahreAufbaujahre Leichtverletzte Eyller- Bild unten: Toni Becker (mit Helm) auf seiner Puch. Der Kamp-Lintfor- Berg ter siegte im Rennen bis 250 ccm. Bild unten: Die Unterstützung durch die Zeche Friedrich Heinrich bei der Herrich- tung der Rennstrecke am Eyller Berg und auch bei der Organisation der ersten Rennen, wie hier im Bild mit einer Werbung im Programmheft, war ein wichtiger Faktor für das Gelingen der Veranstaltungen. Bild oben: Die Gruppe um Paul Heiermann (zweiter von links) schuf durch größtenteils harte Handarbeit eine in Deutschland einmalige Rennstrecke.