Výsledková Listina (Pdf)
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Aerodynamická Ikona
► TATRA 600 TATRAPLAN (1947 – 1952) TOM HYAN 1 2 Foto Tom Hyan Poválečným pokračováním vývoje aerodynamických osobních vozů byl Tatraplan, který právě slaví sedmdesátiny... AERODYNAMICKÁ IKONA rození aerodynamického osobního vozu Tatra ve třicátých letech, jenž se dostal do sériové výroby, patří k milníkům českoslo venské i světové automobilové historie. Po osmiválcích Tatra 77, 77A a 87 se objevil menšíZ čtyřválcový typ 97, jehož produkce však vzhle dem k válečným událostem skončila poměrně záhy. Při poválečné obnově automobilové výroby přišly ke slovu opět vozy typu 87, ale vznikl také zcela nový automobil Tatra 600 Tatraplan (zprvu značen T 107). Nový Tatraplan nezískal své jméno od aeroplanu; on nelétal, jen plnil dvouletý plán, jak rozhodli vlád noucí komunisté. Kopřivničtí vůz odeslali ještě jako 3 Foto Tom Hyan typ 107 (se šťastnou sedmičkou na konci) na Praž ský autosalon 1947, jméno Tatraplan jim tam bylo 4 1, 2 Tatraplany na srazu vozů Tatra přiděleno, nakonec se objevilo i na štítku na předním v roce 1991 blatníku sériových vozů. Pamatuji se, jak jsem ob v rakouském Salcburku divoval tento krásný automobil coby děcko žijící v Praze na Letné, kde se poměrně často vyskytovaly 3, 4 Tatraplan vzhledem k těsné blízkosti Ministerstva vnitra ČSR, na veteránské soutěži či cestou k Pražskému hradu. Zejména světle modré 1000 mil československých exempláře, opravdu evokující letectví nejen proudni 2002 v Benešově covými tvary, ale i barvou jasné oblohy... Původním záměrem tvůrců bylo nahradit Tatru 57B s využitím koncepce T 87, tedy aerodynamického vozu se vzduchem chlazeným motorem v zádi, ale jen plochým čtyřválcem, stejně jako u krátký čas Toto není placená inzerce, ale ukázka reklamy na Tatraplan od nizozemského dovozce Auto Palace (1951) vyráběné T 97 (510 kusů 1937 – 1939). -
Předchůdci Tatry 603
KA0150 30.10.2008 7:52 Stránka 8 TATRA T 603 A T 2-603 Předchůdci Tatry 603 Začátkem 30. let minulého století automo- telem odporu vzduchu 0,22. Relativně malý bilka Tatra začala experimentovat s aerodyna- třílitrový motor s výkonem 60 k (44,1 kW) mickými vozidly. Inženýři Hans Ledwinka umožňoval nejvyšší rychlost 140 km/h. Tento (1878–1967) a Erich Übelacker (1899–1977) velký a prostorný šestisedadlový automobil vypracovali projekt malého aerodynamického měl zpočátku volant umístěný uprostřed, čelní automobilu s motorem vzadu a páteřovým sklo skloněné o 45 stupňů a zavazadlové pro- rámem. V roce 1933 Tatra představila proto- story pod přední kapotou a nad zadní nápra- typ V 570 s plochým dvouválcem 854 cm3 vou. V roce 1935 následoval vylepšený model (dílo Ericha Ledwinky, 1904–1992, syna H. Tatra 77A s přídavným reflektorem ve středu Ledwinky), a přestože se nikdy nedostal do masky a s motorem V8, 3380 cm3, 70 k sériové výroby, stal se studijním objektem pro (51,5 kW), umožňujícím dosáhnout rychlosti všechny následující typy této koncepce. 150 km/h. Produkce modelů Tatra 77 a Tatra Dalším „proudnicovým“ automobilem, 77A byla velmi omezená, dohromady asi 250 i když nebyl navržený v Tatře, byla Tatra 75, kusů. dílo anglického importéra kpt. D. Fitz - Nezaměnitelná T 87, Ledwinkova nejoblíbe- mauricea. Karosérie, kterou zhotovila karo- nější Tatra, přišla na trh též v roce 1936 jako sárna Thomas Harrington Ltd. z Hove v hrab- přímá odpověď na kritiku nepřesného řízení ství Sussex, vzbudila zaslouženou pozornost předešlých modelů. Hmotnost byla snížena na na londýnském autosalónu na podzim roku 1370 kg (úspora víc než 400 kg), montoval se 1933. -
Tatra Trucks
TATRA TRUCKS Introduction of purely Czech manufacturer of unique trucks Car manufacturing factory TATRA TRUCKS - Czech legend There are not many car manufacturers whose roots reach so far in the past, as is the case of TATRA brand. The Kopřivnice factory was founded in 1850 by Ignác Šustala with the intention of producing carriages and barouches. The company has grown with the development of technology and from constructing carriages and railway wagons developed the first car with an internal combustion engine in 1897. This famous Präsident car was the first car in then the Austro-Hungarian Empire and Kopřivnice factory not only became the first car manufacturing factory in Central Europe but is among the three oldest car manufacturers in the world. • 1850 / Ignác Šustala with his two apprentices started production of carriages and barouches in Kopřivnice (Nesselsdorf) • 1882/1886 / Commencement of production of freight wagons and passenger railway carriages • 1891 / The creation of Nesselsdorfer-Wagenbau-Fabriks Gesellschaft • 1897 / Construction of the first passenger car NW PRÄSIDENT • 1898 / Construction of the first truck • 1903 / First small locomotive for field tracks • 1906 / Ignition engine of own design with OHC distribution, half-shell combustion space • 1907 / First omnibus - type L • 1908 / First four-wheel drive tractor - type R (Jaguar) • 1914 / First NW-TL2 and NW-TL4 series trucks • 1915 / First passenger car with brakes on all four wheels - type U The first TATRA and Tatra Concept When Czechoslovakia was founded in 1918, the Kopřivnice company had began using its TATRA brand instead of its original designation NW on its cars. One of the milestones of TATRA‘s history is 1923. -
Listino 2014 Modeldiscount.Xlsx
Listino aggiornato al 01/02/2014 PRODUCER CATALOGUE NUMBER DESCRIPTION Listino (iva incl.) ACE MODEL ACE-48101 1/48 ZU-23-2 Anti-Aircraft Gun € 12,03 ACE MODEL ACE-48102 1/48 2cm Flak 30 € 10,18 ACE MODEL ACE-48103 1/48 2cm Flugabwehrkanone 38 Flak 38 € 10,18 ACE MODEL ACE-48104 1/48 GAZ-M1 EMKA Soviet Staff Car € 16,19 ACE MODEL ACE-48109 1/48 BA-20 Light Armored Car (late prod.) € 16,19 ACE MODEL ACE-72112 1/72 BMP-2 Infantry Fighting Vehicle (re-edition) € 12,77 ACE MODEL ACE-72113 1/72 2S9 NONA 120mm Self-prop. Howitzer (re-edit.) € 13,69 ACE MODEL ACE-72114 1/72 BMD-1 Airborne Combat Vehicle (re-edition) € 12,77 ACE MODEL ACE-72115 1/72 BMD-2 Airborne Combat Vehicle (re-edition) € 12,77 ACE MODEL ACE-72121 1/72 Gvozdika € 10,92 ACE MODEL ACE-72127 1/72 BTR-D with ZU-23-2 € - ACE MODEL ACE-72131 1/72 BREM-1 on T-72 chassis € - ACE MODEL ACE-72142 1/72 TO-55 € 9,99 ACE MODEL ACE-72149 1/72 DRAKON IT-1 Tank Destroyer € 10,27 ACE MODEL ACE-72163 1/72 T-90 Russian Main Battle Tank € 14,34 ACE MODEL ACE-72210 1/72 BA-20M ZhD Armored Car (railroad version) € 12,03 ACE MODEL ACE-72213 1/72 GAZ-61-73 4x4 Soviet Staff Car € 9,99 ACE MODEL ACE-72215 1/72 Scheunentor PAK 43/41 88mm German AT Gun € 9,25 ACE MODEL ACE-72216 1/72 German 105mm FH 18 Field Howitzer (re-edit.) € 10,27 ACE MODEL ACE-72218 1/72 s.F.H.18 15cm Schwere Feldhaubitze 18 € 9,99 ACE MODEL ACE-72222 1/72 5cm Panzerabwehrkanone 38 - 5cm Pak.38 € 7,40 ACE MODEL ACE-72223 1/72 7.5cm Pak.97/38 € 7,96 ACE MODEL ACE-72224 1/72 75mm light howitzer IG18 € 6,57 ACE MODEL ACE-72226 1/72 10.5cm leichte Feldhaubitze FH-18/40 € 9,71 ACE MODEL ACE-72227 1/72 ML-20 152mm Soviet gun-howitzer (re-edition) € 11,47 ACE MODEL ACE-72236 1/72 Kfz.13 Maschinengewehrkraftwagen € 9,99 ACE MODEL ACE-72238 1/72 Sd.Kfz.252 armoured munitions carrier € 15,73 ACE MODEL ACE-72240 1/72 Sd.Kfz.250/1 (alt) Armored Personnel Carrier € 14,80 ACE MODEL ACE-72241 1/72 3,7cm German Anti-Tank Gun Pak.35/36 € 5,37 ACE MODEL ACE-72242 1/72 45mm Soviet Anti-Tank Gun mod.1937 € 8,14 ACE MODEL ACE-72244 1/72 Soviet 76.2mm Regimental Gun (Mod. -
1 Teorie Aerodynamiky
VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING AERODYNAMIKA AUTOMOBILŮ V POVÁLEČNÉM OBDOBÍ POST-WAR AUTOMOTIVE AERODYNAMICS BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BACHELOR'S THESIS AUTOR PRÁCE Ondřej Šmerda AUTHOR VEDOUCÍ PRÁCE Ing. Ondřej Čavoj SUPERVISOR BRNO 2017 Zadání bakalářské práce Ústav: Ústav automobilního a dopravního inženýrství Student: Ondřej Šmerda Studijní program: Strojírenství Studijní obor: Základy strojního inženýrství Vedoucí práce: Ing. Ondřej Čavoj Akademický rok: 2016/17 Ředitel ústavu Vám v souladu se zákonem č.111/1998 o vysokých školách a se Studijním a zkušebním řádem VUT v Brně určuje následující téma bakalářské práce: Aerodynamika automobilů v poválečném období Stručná charakteristika problematiky úkolu: Přehled vývoje automobilové aerodynamiky v poválečném období – principy, kterými se řídil návrh aerodynamiky automobilu, dobové trendy a vozy aerodynamicky významné nebo neobvyklé. Cíle bakalářské práce: Zmapování poválečné fáze vývoje automobilové aerodynamiky (cca 50. až 80. léta 20. století) včetně závodních nebo rekordních vozů. Srovnání tehdejších "aerodynamických" automobilů s dnešními. Seznam doporučené literatury: HUCHO, W. H. Aerodynamics of road vehicles. 4. ed. Warrendale: Society of Automotive Engineers, 1998. ISBN 07-680-0029-7. An Illustrated History Of Automotive Aerodynamics: Part 2 (1940 – 1959). Curbside Classic [online]. 2012 [cit. 2016-10-17]. Dostupné z: http://www.curbsideclassic.com/automotive-histories/an-illustrated-history-of-automotive-aerodynamics -part-2-1940-1959/ Fakulta strojního inženýrství, Vysoké učení technické v Brně / Technická 2896/2 / 616 69 / Brno Termín odevzdání bakalářské práce je stanoven časovým plánem akademického roku 2016/17 V Brně, dne L. S. prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc.