OFICINA DE INFORMACIÓN MINISTERIO DE FOMENTO

El director general de Carreteras visita las obras de la N-I en

 Se trata de la mejora del tramo entre la variante de y , así como la variante de Ribarredonda

Madrid, 11 de diciembre de 2013 (Ministerio de Fomento)

El director general de Carreteras del Ministerio de Fomento, Jorge Urrecho, ha visitado hoy en Burgos, junto al delegado del Gobierno en Castilla y León, Ramiro Ruíz Medrano, las obras de acondicionamiento del tramo de la carretera N-I entre la variante de Monasterio de Rodilla y Cubo de Bureba, así como la variante de Santa María Ribarredona, puesta en servicio el pasado 4 de diciembre, donde se trabaja actualmente para completar el nuevo enlace con la carretera N-232.

Se trata de obras importantes para la mejora de la N-I, que en la actualidad soporta una media de 9.000 vehículos al día, de los que más Nota de prensa de Nota de 4.000 son pesados. El presupuesto de la obra de la variante de Santa María Ribarredonda asciende a 9,75 millones de euros y el de acondicionamiento entre Monasterio de Rodilla y Cubo de Bureba a 41,16 millones euros, a los que se añaden el coste de las expropiaciones, redacción de proyectos y asistencias técnicas para el control y vigilancia de ambas obras.

Características técnicas

Variante de Ribarredonda

La variante de Santa María Ribarredonda es una carretera de nuevo trazado de 4,2 km de longitud que se sitúa entre el punto kilométrico (p.k.) 294,7 y el 298,9 de la carretera N-I. Discurre al Sur de esta localidad atravesando los términos municipales de Cubo de Bureba, , y la propia Santa María Ribarredonda.

CORREO ELECTRÓNICO Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, 67 28071 - MADRID [email protected] TEL: 91 597 81 71 / 81 72 Página 1 de 3 www.fomento.gob.es FAX: 91 597 85 03 / 85 04

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Se trata de una carretera de calzada única, con 2 carriles de 3,5 m (uno

por sentido de circulación), arcenes de 2,50 m y bermas de 0,75 m. El trazado permite desarrollar velocidades de 100 km/h.

Se construyen 2 enlaces a distinto nivel:

 Enlace con la carretera N-232, que se dirige a Santander: Para ello ha sido preciso prolongar esta carretera desde su intersección con la antigua N-I hasta el nuevo enlace de la variante. Además de ello, una glorieta partida en la N-232 servirá de acceso a la población de Cubo de Bureba.

 Enlace de Santa María Ribarredonda: Permite el acceso a esta localidad y reponer caminos agrícolas interceptados por el trazado de la variante.

A lo largo del trazado se han construido 5 pasos superiores y 1 paso inferior que dan continuidad a las carreteras y caminos interceptados por la carretera, así como 2 puentes sobre los ríos Silanes y Rosales, y 15 caños de hormigón que aseguran el drenaje en las vaguadas

interceptadas por la nueva carretera. Nota de prensa de Nota Acondicionamiento del tramo: Variante de Monasterio de Rodilla-Cubo de Bureba

Las obras en ejecución tienen por objeto la mejora de la carretera N-I entre los puntos kilométricos 265,600 y 294,700. Los términos municipales afectados son , , , Prádanos de Bureba, , Grisaleña, , y Cubo de Bureba. Uno de los principales objetivos de esta actuación es eliminar los accesos directos a la carretera N-I para mejorar la seguridad de la circulación. Para ello, se construyen 11 enlaces que requieren la construcción de 13 estructuras (10 pasos inferiores, 2 inferiores y una pasarela peatonal), que permiten acceder a los núcleos de población desde la carretera N-I. Los enlaces también permiten la conexión de los caminos, con una longitud de 38.200 m, y las vías de servicio, con una longitud de 9.800 m, que discurrirán a ambos lados de la N-I para reordenar los accesos existentes. Adicionalmente se incluyen cruces a CORREO ELECTRÓNICO Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, 67 28071 - MADRID [email protected] TEL: 91 597 81 71 / 81 72 Página 2 de 3 www.fomento.gob.es FAX: 91 597 85 03 / 85 04

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distinto nivel para mejorar la permeabilidad territorial a ambos lados de

la N-I. Además, se modifica el trazado de la N-I en las variantes de Briviesca, de 1.480 m de longitud, y Calzada de Bureba, de 2.660 m de longitud.

Por otra parte, se rehabilita el firme de la N-I, con la excepción de las citadas variantes, para restaurar y mejorar las características superficiales del pavimento.

También se contempla la instalación de sistemas de contención de vehículos (barreras metálicas y pretiles de puentes) acordes con la

normativa actual. Nota de prensa de Nota

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