Schöne Aussicht 37 22085 Hamburg DPAG, PVST Entgelt

2/2020

Nachrichten aus Schöne Aussicht 37 einem deutschen 22085 Hamburg Segelverein. www.nrv.de NRV. Gegründet DPAG, PVST 1868 in Hamburg. Entgelt bezahlt 12845

Ein Bild, das mehr als 1.000 Worte sagt: WM-Gold für Laser-Segler Philipp Buhl aus dem NRV Olympic Team kurz nach seinem entscheidenden Zieldurchlauf vor Melbourne / Australien. Lesen Sie mehr auf Seite 14 Anz_Handschrift_Gustafsen_NRV_186x240_0120.indd 1 03.02.20 14:56 INHALT | NRV 2/2020 01

INHALT

02 Vorwort

CLUBLEBEN 08 Aus der Geschäftsstelle 10 Helferessen 12 Segel-Events im NRV 13 Danke Yachticon

NRV OLYMPIC TEAM 14 Laser Standard WM

REGATTEN 20 Der Helga Cup 2020 27 5.5mR Weltmeisterschaft 30 Inclusion Sailing World Championship 31 And the H.E.A.T goes on – Saison 2020 33 Patent 4 – Saisonrückblick

TOURENSEGELN 38 Fahrtensegleressen

JUGEND 40 Trainingslager in Südfrankreich 45 Saisonstart in Quarantäne 47 Jugendsegler-Steckbrief

INTERNATIONAL 48 Göteborgs Kungliga Segel Sällskap, Göteborg / SCHWEDEN

HISTORIE 52 Entstehung der norddeutschen Starbootflotte

CLUBFAMILIE 53 Geburten 54 Geburtstage 202 NRV 2/2020 | VORWORT

VORWORT

Liebe Mitglieder und Freunde des NRV,

vor einem Jahr habe ich an dieser Stelle das erste Mal das Wort an Sie gerichtet. Ich glaube, ich kann sagen, dass das Jahr 2019 viel besser gelaufen ist, als erwartet. Die sportlichen Erfolge unserer Leistungsträger sind einzigartig gewesen, wir haben noch vor wenigen Wochen Philipp Buhl als Weltmeister im Laser und Erik Heil & Thomas Plößel als Bronzemedaillen-Gewinner im 49er gefeiert. Gemeinsam haben wir viele schöne und spannende Mo- mente im NRV erlebt und in der NRV Ökonomie gefeiert, die uns mit ihrer Spitzenleistung begeistert hat. Allen im NRV Team, den vielen Ehrenamtlern und Helfern gilt der Dank des Vorstandes für

den unentwegten und unermüdlichen Einsatz für unseren NRV. Oh- NRV Vorsitzender Tobias König ne Euch wäre das alles nicht möglich gewesen, Herzlichen Dank!

Vor wenigen Wochen haben wir mit ungläubigem Blick nach Wuhan in China geschaut. Eine Stadt mit 11 Millionen Einwohnern im Ausnahmezustand. Unvorstellbare Bilder haben wir alle noch in unseren Köpfen. Aber die waren alle weit weg. Coronavirus. Gab es das nicht schon immer? Ist doch nur eine Grippe. Stay Calm & Wash your Hands. Alles nur Panikmache. Von wegen!

Heute sind wir bereits im Lockdown, der NRV ist zunächst bis zum 30. April 2020 geschlossen. Alle Veranstaltungen, Versamm- lungen und Regatten bis dahin sind abgesagt. Die gesamte Anlage ist für Mitglieder gesperrt, nur noch eine Notbesetzung befindet sich im NRV. Alle anderen arbeiten vom HomeOffice aus. Safe- ty First, der Schutz der Gesundheit unserer Mitarbeiter und Mit- glieder steht in dieser Krise an oberster Stelle. Aber wir müssen auch den NRV schützen, und zwar mit vereinten Kräften. UNSERE POSITIONEN HABEN BESTAND 53° 33' 08'' N 09° 59' 52'' E

Wir verdienen uns das Vertrauen unserer Kunden und Freunde immer wieder, weil wir ihnen durch alle Zeiten zuverlässig zur Seite stehen. Persönliches Engagement der Partner, kurze Entscheidungswege, gelebte Diskretion und individueller Service sind Vorteile, die so nur eine wirklich unabhängige Privatbank bieten kann.

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Das NRV Clubhaus – der schönste Ort an der Hamburger Außenalster - aktuell zwar geschlossen, aber wir freuen uns darauf, Sie hier wieder begrüßen zu dürfen, sobald es wieder möglich ist

Mit dem Coronavirus ist auch unsere gesamte Jahresplanung hinfällig geworden. Wir arbeiten derzeit wieder an einer neuen Planung für das Jahr 2020, in dem nur ein deutlich reduzierter Se- gelbetrieb stattfinden wird und die NRV Ökonomie aufgrund der Render: Die Pure X Familie Die Pure Render: zwangsweisen vorübergehenden Schließung in existenzielle Not geraten kann. Wir haben deshalb einen Krisenstab unter der Lei- tung des Vorsitzenden und des Schatzmeisters eingerichtet, der von einem sehr guten Team mit profunder Erfahrung im Krisen- Pure X management und Restrukturierungen unterstützt wird. Die Pure X - Linie vereint das Beste aus den beiden viel beachteten Linien: Xcruising und Xperformance Modellreihen. Vom Umfang der Aktivitäten und gemessen an den Bilanzkenn- Die Pure X kombiniert herausragende Segel-Eigenschaften, mit Komfort, Luxus und zahlen ist der NRV ein Unternehmen mittlerer Größe. Darüber hi- Sicherheit. Der Stil der Yachten ist dabei zeitlos und skandinavisch klar, ihre Bauart richtungsweisend - so wie X-Yachts. naus haben wir noch Tochterunternehmen und Aktivitäten, die „nebenbei“ laufen. Alles in Allem eine sehr große Verantwortung, der wir uns bewusst sind.

Wenn es manchmal etwas hakelig wird, dann liegt es daran, Xcruising Pure X Xperformance 0 3 6 9 6 5 dass wir alle ständig an die Belastungsgrenzen gehen. Das bitte Xc 38 • Xc 45 • Xc 50 X4 • X4 • X4 • X4 • X5 • X6 Xp 38 • Xp 44 • Xp 50 • Xp 55 ich zu entschuldigen.

Wir werden Sie auch weiterhin über die NRV Medien informie- Hamburg Ancora Yachtfestival, 5. - 7. Juni 2020 // X40 • X43 • X46 ren, damit alle stets auf dem aktuellen Stand sind. Das ist sicher eine der wichtigsten Voraussetzungen, um einen engen Zusam- X-Yachts hat bisher ca. 6000 Yachten gebaut, die alle ein fantastisches Segelvergnügen garantieren. X-Yachten sind schnell, segeln steif, sowie sehr zuverlässig und bieten überdies Luxus, Qualität und Komfort auf See. Außerdem bieten wir Ihnen eine unvergleichbare Erfahrung, die auf fast 40 Jahre Segel- und Yachtleidenschaft zurückzuführen ist. X-Yachts, Weltklasse seit 1979. X-Yachts Deutschland, Flensburg +49 (0) 461 4 30 20 990 • Heiligenhafen +49 (0) 173-945 96 21 • x-yachts.de Render: Die Pure X Familie Die Pure Render: Pure X Die Pure X - Linie vereint das Beste aus den beiden viel beachteten Linien: Xcruising und Xperformance Modellreihen. Die Pure X kombiniert herausragende Segel-Eigenschaften, mit Komfort, Luxus und Sicherheit. Der Stil der Yachten ist dabei zeitlos und skandinavisch klar, ihre Bauart richtungsweisend - so wie X-Yachts.

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menhalt und das WIR-Gefühl zu fördern. Bitte vermeiden Sie alle persönlichen Besuche im NRV, bis die Clubanlage wieder geöff- net ist. Sofern Sie es noch nicht getan haben, teilen Sie uns bitte ihre E-Mail-Adresse mit. Um Zeit und Geld zu sparen, werden wir bis auf weiteres nur noch digital kommunizieren können. Wir alle nutzen ständig E-Mails, Webseiten, Apps und Social Media, um uns zu informieren. Das ist auch im NRV der Fall. Mit der Umset- zung unserer Digitalisierungsstrategie haben wir bereits begonnen und da jetzt alle Daten in der Cloud sind, können wir von außer- halb darauf zugreifen und die Geschäfte reibungslos weiterfüh- ren. Unsere neue Webseite sollte kurzfristig fertig sein, die NRV App wird im Design verbessert.

Bleiben Sie bitte alle gesund, nehmen Sie die Vorsichtsmaß- nahmen ernst und schützten Sie sich und Ihre Mitmenschen. Jüngere Mitglieder können den Älteren helfen, wir können dabei unterstützen. Passen Sie bitte auf sich auf und bleiben Sie unserem NRV gewogen!

Ihr und Euer Tobias König - Vorsitzender – Fotos: Sven Jürgensen,

Einzigartige Yachting Events

BEYOND Yachting I Hamburg Willkommen an Bord. Ihr geschäftliches oder privates Erlebnis Baumwall I Elbphilharmonie auf der eleganten Segelyacht BEYOND im Herzen Hamburgs und auf www.sailbeyond.de Nord- und Ostsee. Ob Team Event, Workshop, Company Regatta, (040) 800 40 200 [email protected] Kojencharter oder entspannter Sundowner mit Freunden vor der Elbphil harmonie – unsere Crew freut sich auf Sie. | NRV 2/2020 07

Einzigartige Yachting Events

Aus der Geschäftsstelle MIT NEUEM SCHWUNG

Von Anika Pohlenz

Lange habe ich überlegt, was ich aus der NRV Geschäftsstelle berichten kann, was nicht unbedingt mit Corona und der aktuellen, heraus- fordernden Situation zu tun hat. Auch wenn uns das Thema natürlich ebenso stark betrifft und intensiv beschäftigt. Aber das ist nicht alles, was aktuell und in den letzten Wochen in der Geschäftsstelle passiert ist. Es hat sich einiges in den letzten Wochen und Monaten auch ohne Corona getan. Melanie „Mel“ Schum hat uns zu Beginn des Jahres verlassen. Herzlich Willkommen, Claudia Bickhoff Den Bereich „Events“, in dem Mel tätig war, hat nun Claudia Langenhan übernommen. Clau- derbetreuung kümmern, steht ihnen mit all ihrem di wird sich aber weiterhin auch um die Mitglie- NRV Wissen den Mitgliedern mit Rat und Tat zur

Ein erster Einblick: die Startseite der neuen NRV Webseite 09

Seite und ist unter ihren üblichen Kontaktdaten zu erreichen. Als neue kaufmännische Mitarbei- terin freuen wir uns sehr über Claudia Bickhoff, die seit Anfang März in der Geschäftsstelle anzutreffen ist. Den gesamten Bereich der Mitglie- derverwaltung übernimmt Claudia zukünftig. Das heißt, zu sämtlichen Fragen rund um die Mitglied- schaft hat sie Antworten. Claudia ist halbtags, fünf Tage die Woche von 9-13 Uhr im Büro. Das zum personellen Bereich. Ein anderes spannendes Thema, was brand- aktuell ist, ist die neue NRV Webseite! Hiermit beschäftige ich mich bereits seit einigen Mona- ten und nun ist es endlich soweit. Wenn Sie dieses Heft in den Händen halten, sollte die neue Webseite für Sie bereits zugänglich sein. Falls nicht, kann es sich nur um wenige Tage handeln bis sie online geht. Im neuen Design ist der NRV von nun an im World Wide Web anzutreffen. Der Onlineauftritt wurde überarbeitet – Moderne trifft Tradition – und das alles im sogenannten Look & Feel des Norddeutschen Regatta Vereins. Die Navigation ist übersichtlicher und einfacher in der Handhabung. Den internen Mitgliederbereich wird es weiterhin geben, neue Navigationspunkte sind hinzugekommen. Aber überzeugen Sie sich am besten selbst unter www.nrv.de. Fotos: NRV

Der NRV Betrieb ist bis zum 30. April eingestellt. Die Geschäftsstelle ist bis auf Weiteres nur per Mail erreich- bar. Wir melden uns, sobald wir neue Informationen haben.

Alles Gute und bitte bleiben Sie gesund!

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Campbell 90x240 2018.indd 1 29.01.18 15:33 10 NRV 2/2020 | CLUBLEBEN

Danke liebe Helfer, Ihr wart großartig!

Traditionelles Helferessen EIN GROSSES DANKESCHÖN AN ALLE FLEISSIGEN HELFER

Anfang Februar wurde im NRV Clubhaus wie- Der Abend fing, wie so oft, an der Bar an, der groß und lang gefeiert. Warum? Es war das es wurde auf das vergangene und kommende „NRV Helferessen“ angesagt! Alle Helferinnen Jahr angestoßen. Einige nutzten die Zeit, um und Helfer, die 2019 im NRV ehrenamtlich ge- in Erinnerungen an das großartige Jahr 2019 zu holfen haben, wurden wieder traditionell zum schwelgen. Andere, um sich der Planung für die Roastbeef Essen eingeladen. nächste Saison zu widmen. Als weiteres kleines Ohne euch, liebe Helfer, wären alle Regatten, Dankeschön wurde die Geschenkekammer geöff- seien es die Alsterregatten, die Kieler oder Trave- net, in der sich für jeden noch eine kleine Über- münder Woche, der Helga oder Helgahard Cup, raschung befand. alle Ausschüsse, Clubhefte, Clubfeste,… nicht Nach einem kurzen Rückblick und der Dankes- möglich – DANKESCHÖN! rede von Sven-Erik Horsch (Vorstand Inshore) Der NRV als Verein zählt auf die großartige, wurde ein großes Teamfoto mit allen Freiwilligen ehrenamtliche Hilfe aller Interessierten und ist gemacht. Geschmaust wurde dieses Mal auf zwei sehr dankbar für die tatkräftige Unterstützung! Ebenen, die Helfer suchten sich in dem Kaminzim- CLUBLEBEN | NRV 2/2020 11

Sven-Erik Horsch begrüßt die über 100 Helfer im Saal des NRV

mer und dem NRV Saal einen schönen Platz und fröhlichen Abend ausklingen zu lassen. ließen sich das Roastbeef bei ausgelassenen Ge- Der NRV freut sich auf die kommende Saison sprächen schmecken. Von den schön gedeckten 2020 mit euch! Tischen ging es wieder zurück an die Bar, um den Jola Schönebeck Fotos: Sven Jürgensen 12 NRV 2/2020 | CLUBLEBEN

Team-Events im NRV AUF DEM SCHÖNSTEN SEGELSTADION DER WELT

Segeln verbindet, bietet einen großen Erlebnis- dem Spaß und der sportlichen Betätigung können faktor, motiviert und stärkt die Gemeinschaft, hat Fragen zum Thema Umgang mit Stresssituationen eine hohe Erfolgs- und Lernkurve. Segeln eignet und Initiierung von Veränderungsprozessen, be- sich hervorragend für Ihr nächstes Team-Event! antwortet und gemeinsam gelöst werden. Von Segeln ist nicht nur ein Sport. Es ist ein komple- der spaßigen Funregatta über die Kombination xer Entscheidungsraum mit einem konkreten Ziel aus Workshop und Segeln bis hin zum gezielten und teilweise unvorhersehbaren Veränderungen. Coaching ist alles möglich. Die Dauer eines Events Der Weg dorthin ist eine Herausforderung, nicht liegt zwischen sechs Stunden und zwei Tagen. nur für den Einzelnen, sondern für die ganze Mann- Sie werden professionell aus der Hand des NRV schaft. Mit anderen Worten: Segeln ist eine ideale inkl. Gastronomie und Tagungsräumen organisiert. Maßnahme für die Personalentwicklung. Neben Nötiges Equipment zum Segeln sowie relevante

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NRV Clubpartner Yachticon BESTENS AUSGERÜSTET IN DIE NEUE SAISON

„Vollgepackt mit tollen Sachen, die das Seg- lerleben schöner machen …“ YACHTICON Pro- dukte noch und nöcher. Da erreichte uns wieder eine große Ladung an diversen Produkten unseres Clubpartners Yachticon und die Freude bei unserem Bootsmann, Peter Kähl, aber auch bei unseren Trainern und dem FSJler, ist besonders groß. Von Anti Gilb und Polierpaste, über Gelcoat und Antispinnenspray, hin zu Pinseln, Cuttermessern und Polierschwämmen, bleiben keine Wünsche offen. „Yachticon deckt uns bereits seit 2014 jährlich mit seinen fantastischen und langlebigen Produkten ein, die mir als Bootsmann den Ar- NRV Bootsmann Peter Kähl ist bereit mit den neuen Yachticon beitsalltag erleichtern. Es ist schön zu wissen, Produkten zu arbeiten einen kompetenten und darüber hinaus, führen- den Partner in Sachen Reinigungsprodukte und gepflegte Boote immer die beste Voraussetzung. -zubehör für Boote, an seiner Seite zu haben“, Ich drücke allen Seglern die Daumen für eine tol- freut sich NRV Bootsmann Peter Kähl. le neue Saison.“ Oliver Nagel (Geschäftsführer Yachticon): „Ich Gut ausgerüstet kann die Segelsaison nun freue mich, auch in diesem Jahr den NRV mit un- kommen! seren Reinigungs- und Pflegeprodukten zu unter- Anika Pohlenz stützen. Für den Erfolg sind top gewartete und Foto: Sven Jürgensen 14 NRV 2/2020 |

Laser Standard Weltmeisterschaft MIT MIR IM REINEN

Von Philipp Buhl

Vor Melbourne / Australien fand im Fe- fahrt. Mit diesem Sensationssieg be- bruar die Laser Standard Weltmeister- endete der 30-Jährige die Durststrecke schaft statt, die Ausnahmetalent Phi- für Deutschland, denn die letzte olym- lipp Buhl mit 12 Punkten Abstand zum pische Goldmedaille für Deutschland Zweitplatzierten, dem Australier Matt gab es im Olympiajahr 2000. Hier be- Wearn, für sich entscheiden konnte richtet der NRV Olympic Team Segler und das bereits in der vorletzten Wett- von seinem Erfolg. | NRV 2/2020 15 16 NRV 2/2020 |

Das Revier präsentierte Philipps Lieblingsbedingungen - viel Wind und hohe Welle - perfekte Voraussetzungen für eine erfolgreiche WM

Ich segle bereits Laser seit ich ein kleiner Jun- Spielen nur dann möglich ist, wenn ich mir diesen ge war. Ich schob mein Boot jeden Tag ins Was- fest und ehrlich zum Ziel setze. Nach dem Credo: ser unabhängig davon, ob Wind auf dem Alpsee war oder nicht. Ich hatte einfach Spaß daran und Wer sich nicht das Ziel setzt, Weltmeister noch nicht einmal etwas von Größen wie Ben zu werden, wird es durch Zufall auch nicht Ainslie oder Robert Scheidt gehört. Als ich einige werden. Jahre später dann zum ersten Trainingslager mit dem Landeskader am Gardasee war, bekam ich Ich verstand, dass ich nur mit einem ganz klar von meinem Kaderkollegen das Laser Handbook gesetzten Ziel dieses auch erreichen kann. Und von Laser-Olympiasieger von Sydney 2000, Ben dieses Ziel wurde im deutschen Segelsport schon Ainslie. Ich fing zum ersten Mal damit an, von so lange nicht mehr ausgesprochen, weder von Olympischen Spielen zu träumen, im Alter von Funktionärsebene noch von den Sportlern, dass 14. Wenige Jahre danach folgte der Weg in den kaum noch jemand daran glaubte, dass dies für Bundeskader und meine erste Laser-WM bei den einen deutschen Segler überhaupt möglich ist. Erwachsenen, 2009. Bereits vier Jahre später im Also begann ich vor der ISAF-WM 2018 in Aar- Dezember 2013 konnte ich meine erste Medaille hus damit, mir nicht eine Medaille, sondern den bei einer Erwachsenen-WM im Alter von 23 ge- Titel zum Ziel zu setzen. Und ich hatte auch kei- winnen. Ich war schon sehr weit gekommen, doch ne Angst davor dies laut gegenüber der Presse es benötigte weitere vier Jahre bis ich verstand, auszusprechen. Ich war besser vorbereitet denn dass ein Sieg bei einer WM oder bei Olympischen je und lieferte die beste Performance meiner Kar- | NRV 2/2020 17

Gegen 124 Laser setzte sich Philipp Buhl bei der WM 2020 durch

riere bis dato ab. Auch wenn es am Ende nur die Bronzemedaille war und ich 2015 bereits schon einmal WM-Silber gewann, es blieb die beste Leistung. Ich war zufriedener denn je und wollte endlich den letzten Schritt gehen. 2019 arbeitete ich noch akribischer und wollte jedes Detail, jeden noch so kleinen Erfolgsfaktor perfektionie- ren. Als Lohn gab es aber nur Rückschläge und enttäuschende Ergebnisse. Ich musste verstehen, dass eine akribische Vorbereitung keine Garantie dafür ist, sein Ziel Name: Philipp Buhl zu erreichen. Sie ist nur die Voraussetzung da- Geburtsdatum: 19.12.1989 für, überhaupt eine Chance zu bekommen, es Geburtsort: Immenstadt im Allgäu zu erreichen. Bootsklasse: Laser Standard Nach dieser ergebnistechnisch schwierigen Wohnort: Kiel Saison 2019 herrschte in mir unmittelbar vor der Beruf: Sportsoldat WM 2020 eine ungewohnte Spannung zwischen Verein(e): Segelclub Alpsee-Immen- Unsicherheit und Selbstvertrauen. Mein Gefühl stadt, Norddeutscher Regatta Verein war unsicher, mein logischer Verstand sagte mir aber, dass ich im Prinzip alle Fähigkeiten mitbringe, 18 NRV 2/2020 | mareexpeditionen

Erleben Sie die Arktis und Nordnorwegen auf dem verlagseigenen Expeditionsschiff MS „Cape Race“ mit nur 12 Gästen

Auf dem Treppchen: 1. Platz Philipp Buhl, 2. Platz Matt Wearn (AUS) und Platz 3 Tonic Stipanovic (CRO) Foto: © Jack Smith die es benötigt, um Wettfahrten oder Regatten zu gewinnen. Es ist eigentlich nur eine Frage der Um- Im Sommer Eis, Gletscher und Eisbären setzung dieser Skills im Wettkampf. Theoretisch! in Spitzbergen – und im Spätherbst Dann kam Eins zum Anderen. Der Wetterbe- Nordlichter, Buckelwale und Orcas in richt stimmte mich mit meinen Lieblingsbedin- den Fjorden vor Tromsø. Mit maximal gungen optimistisch, der erste Tag lief solide und 12 Gästen an Bord der liebevoll restau- der zweite perfekt. Spätestens nach den zwei rierten MS „Cape Race“ erleben Sie das Wettfahrtsiegen an Tag zwei gegen den aktuellen Nordmeer intensiv und individuell – ein Starkwind-Boss im Laserfleet, Matthew Wearn Abenteuer mit Stil und Charme. aus Australien, war mein Selbstbewusstsein kom- plett zurück und mein mentaler Zustand klar. Ich segelte Wettfahrt für Wettfahrt im Hier und Jetzt im Leistungssport. Und genau das macht es so und schaffte es, mich nahezu ausnahmslos auf besonders meinen Namen auf dieselbe Trophäe die relevanten Entscheidungen zu fokussieren, setzen zu dürfen wie so manche Segellegende die mich schnellstmöglich um den Kurs bringen. schon vor mir wie z.B. Robert Scheidt, Ben Ains- Alle weiteren Informationen finden Sie Ablenkende Gedanken ans Endergebnis blieben lie oder Tom Slingsby. unter www.mare.de/cape-race oder weitgehend aus und ich durfte mir den Traum Es war nicht eine kurze, ekstatische Freude www.mscaperace.com/de oder vom WM-Titel erfüllen. nach dem Zieldurchgang, es ist eine tiefe innere Sie schreiben uns eine Mail an: Viele Jahre harte Arbeit, akribisches Erörtern Zufriedenheit in mir, die bleibt. Für immer. [email protected]. und Nachdenken, und doch gibt es keine Garantie Fotos: Jon West Photography, Lars Wehrmann Telefonisch erreichen Sie uns unter: 040/369 859-0 | NRV 2/2020 19 mareexpeditionen

Erleben Sie die Arktis und Nordnorwegen auf dem verlagseigenen Expeditionsschiff MS „Cape Race“ mit nur 12 Gästen Foto: © Jack Smith

Im Sommer Eis, Gletscher und Eisbären in Spitzbergen – und im Spätherbst Nordlichter, Buckelwale und Orcas in den Fjorden vor Tromsø. Mit maximal 12 Gästen an Bord der liebevoll restau- rierten MS „Cape Race“ erleben Sie das Nordmeer intensiv und individuell – ein Abenteuer mit Stil und Charme.

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Der Helga Cup 2020: wieder ein Stück bunter WEIBLICH, QUIRLIG, BUNT, INTERDISZIPLINÄR UND JETZT AUCH INKLUSIV Für dieses Jahr haben bereits |82 NRV J/70-Teams 2/2020 und 21 10 SV 14 Inklusiv-Teams gemeldet 22 NRV 2/2020 | REGATTEN

Der NRV Steg zum Helga Cup. Tribüne und Bootswechselstation gleichzeitig.

Es fühlt sich ziemlich `spooky` an, in Zeiten NRV, die dem Thema inklusives Segeln mit ei- wie diesen über den Helga Cup zu schreiben. ner eigenen Regattabahn mehr Aufmerksamkeit Während die Welt still steht und gefesselt ist geben wollte. vom Corona-Virus, schreiben wir über eine der Für dieses ambitionierte Projekt hatten Helga quirligsten, fröhlichsten und lebendigsten Ver- Cup Initiator Sven Jürgensen und NRV Vorsitzen- anstaltungen weit und breit: Der Helga Cup ist der Tobias König schon im August vergangenen besonders von diesem speziellen Groove aus Jahres die ehemalige Bahnrad-Profisportlerin Kri- Gemeinschaft, Solidarität, guter Laune, und vor stina Vogel als Schirmherrin gewinnen können. allem positiver Energie geprägt. Dazu die Mi- Vogel, die als „Heldin des Jahres“ den Sport- schung aus Internationalität und seglerischer In- BILD Award verliehen bekommen hat, will se- terdisziplinarität – ein Quer durch alle Länder die- geln lernen und selbst beim Helga Cup 2020 im ser Welt, ein Quer durch alle gesellschaftlichen parallel stattfinden Helga Cup .Inklusion an den Strukturen dieser Welt – ein Quer durch dieses Start gehen. bunte besondere Leben. Der Helga Cup .Inklusion soll nach dem glei- Mit dem Helga Cup 2020 schlagen wir eigent- chen Schema wie der Helga Cup ausgetragen lich ein neues Kapitel in diesem bunten Buch über werden, nur segeln die Frauen hier nicht in Vierer- die diversen Leben auf: Der Helga Cup 2020 ist Teams, sondern in Zweier-Teams und nicht auf die Keimzelle des inklusiven Prozesses im NRV, J/70s, sondern auf der für Deutschland noch recht der ganz schnell, ganz große Wogen schlug. Denn neuen Bootsklasse SV 14. Und so wie es der der Helga Cup war die erste Veranstaltung im Helga Cup geschafft hat, frischen Wind in die REGATTEN | NRV 2/2020 23

Wie 2019 werden auch in 2020 die jüngsten Seglerinnen wieder beim Fräulein Helga Cup in ihren Optis Vollgas geben

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Im Helga Cup Finale geht’s um alles oder nichts. Die besten acht Teams aus den Vorrunden treten hier im engen Bug-an-Bug-Rennen gegeneinander an

Frauensegelszene zu bringen, so soll der Helga Cup Inklusion nun frischen Wind in die inklusive Segelszene bringen. Das wird er auch. Es war Nelson Mandela, der bei der Verleihung eines internationalen Sportpreises die wunder- baren Worte sagte: „Sport hat die Kraft, die Welt zu verändern.“ Und ganz in diesem Sinne hat sich der Helga Cup für 2020 zu einer Segelver- anstaltung mit absolutem Role Model Charakter gemausert. Als Teil der umfassenden Inklusions- offensive im NRV überbordet der Helga Cup 2020 auch die Grenzen des Segelsports und gestaltet in seiner ganz eigenen wertschätzenden Art und Bahnrad-Olympiasiegerin Kristina Vogel und NRV Vorsitzender Weise mit Partnern in ganz Hamburg eine Art Tobias König „Helga Cup Sport Woche“. REGATTEN | NRV 2/2020 25

Unterstützt von der Active City Hamburg gibt es neben der Helga Cup Rowing Challenge, bei der nur Frauen in einer Ruderregatta an den Start gehen werden, auch eine Inklusive Stand-Up- Paddel Regatta, die parallel zum Helga Cup stattfindet. Auf riesigen SUP-Boards werden jeweils ein bis zwei Rollstuhlfahrer gemeinsam mit „Fuß- gängern“ möglichst schnell eine Strecke auf dem Wasser zurücklegen; da aber schon das Wenden dieser großen Boards gar nicht so einfach ist, und die Boards nur schnell werden, wenn alle im Gleichtakt paddeln, zählt bei diesem Rennen am Ende zwar die Zeit, aber weil die von Geschick- lichkeit und Teamgeist abhängt doch eher das große Ganze, #thinkHelga eben. Für das gesamte Projekt Helga Cup hat Sven Jürgensen neben den bestehenden Partnerschaf- ten, wie eben mit der Stadt Hamburg als Active City Partner, eine Kooperation mit der Evange- lische Stiftung Alsterdorf, dem Atelier Freistil und2031_WeWo_AZ_Club-NRV_70x98_RZ.indd 1 04.03.19 17:22 der Kunstkantine Nissis auf die Beine gestellt. Es gibt eine Zusammenarbeit mit dem Deutschen Rollstuhlverband und, und, und. Und noch mehr: Aus der Idee einer Helga Cup Inklusionsregatta wurde ein komplettes Konzept für den NRV, das nun als Leuchtturmprojekt Vor- reiter und Beispielgeber für viele andere Vereine sein will. Aber plötzlich schreit die Welt »STOP!« Coro- Hanseatic Yacht Broker na oder Covid-19 verlangen erst mal ganz neues Denken, stellen uns vor ganz neue Herausforde- ... Kompetenz durch Erfahrung! rung. Gefragt sind jetzt Solidarität und Selbst- verantwortung und die Bereitschaft, sich selbst einzuschränken für andere. Aber – sind das nicht auch genau die Worte des Helga Cups? Ist das nicht genau Teil, der den Helga Cup zu so etwas besonderem macht? Ja das ist es, zusammenhalten, solidarisch sein, füreinander da sein, mutig und zuversicht- Swan 56R lich bleiben. Und dann ist es nicht nur, wie Nelson Tel. 040 / 38 90 43 60 · www.as-yachts.com Mandela einst sagte, dass Sport die Kraft hat, die 26 NRV 2/2020 | REGATTEN

Welt zu verändern, sondern eben auch, wie er dann für seinen Club in der internationalen Cham- dann fortführte: „Sport kann Hoffnung wecken, pions League starten darf. wo vorher nur Verzweiflung war.“ Wie genau nun die ganzen Trainings bis dahin Stand heute wissen wir nicht, was uns die ablaufen werden, ist zum jetzigen Zeitpunkt völlig nächsten Wochen und Monate bringen. Aber unbekannt. Über die Webseite des helgacup.de wir hoffen. Geplant ist, dass der Helga Cup 2020 wird es regelmäßige News dazu geben. vom 11.-14. Juni 2020 stattfindet und der Helga Auf die Hoffnung, auf das Leben, auf die Soli- Cup Inklusion vom 12.-14. Juni. Ersterer dann darität und in diesen Zeiten ganz besonders: Auf übrigens auch als Qualifikationsregatta für die die Gesundheit! WOMEN’S SAILING CHAMPIONS LEAGUE. Das Eure Teams vom Helga Cup bedeutet, dass das schnellste deutsche Team, Fotos: Lars Wehrmann (4), Sven Jürgensen (1)

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Die ANTARES geskippert von NRV Mitglied Kaspar Stubenrauch

5.5mR Weltmeisterschaft DOWNUNDER PLEASURES

Von Kaspar Stubenrauch

Die Segler der International 5.5 Metre Class Das Ganze begann dann mit den Wettfahrten hatten das Glück, Anfang des Jahres ihre Welt- um den Scandinavian Gold-Cup, den Hankoe Evo- meisterschaft auf dem Palm Beach Circle, vor lution Cup und den Royal Kaag Classic Cup, die dem Pittwater, nördlich von Sydney auszusegeln. an NOR 57, AUS 62 und AUS 26 gingen. 24 Boote aus sieben Nationen waren am Start. Die wunderbare Gastfreundschaft der austra- Aus Deutschland waren GER 69 (VSaW), GER 79 lischen Segler und die perfekte Organisation des (YCW), GER 101 (NRV), GER 106 (WSV 1921) und Royal Prince Alfred Yacht Club, verbunden mit GER 108 (GYC) vertreten. Dank Firma Hoegh wur- sommerlichen Temperaturen und ausreichend den moderate Frachtraten für die Verschiffung auf Distanz gehaltenen Waldbränden, machten angesetzt. Dazu kam, dass einige australische dieses Ereignis zu einem ganz besonderen Start Boote anreisenden Crews dankenswerterweise in das Jahr. Neben dem Segeln boten die abend- zur Verfügung gestellt wurden. lichen Social Events im Club, touristische Besuche 28 NRV 2/2020 | REGATTEN

24 5.5mR nahmen an der WM 2020 teil. 1952 war die Bootsklasse bei den Olympischen Spielen in Helsinki im Einsatz

in Sydney und Umgebung, bis hin zu „La Boheme“ Deutsche Teams (GER 79 & GER 106) auch En- in der berühmten Oper ein weites Spektrum an de Februar wieder nach Sydney zu fliegen, um Möglichkeiten. Dass man so ganz nebenbei auch auch an den Australian Nationals teilzunehmen. noch einen Blick auf 12mR Trophäen und den „Ad- Die GER 69 wurde sogar gänzlich in Newport am mirals Cup“ (!) werfen konnte, spricht für die Be- Pittwater beim RPAYC stationiert. deutung des ausrichtenden Clubs. Ein weiteres Ereignis des ersten Vierteljahres Die WM lieferte auf dem Seerevier vor Palm war ein Treffen der 5.5er Segler im Salzkammer- Beach herausfordernde Bedingungen, Spaß und gut, zum Ski-Yachting, gerade noch rechtzeitig, durchgehend eng beieinanderliegende Boote. bevor die diversen Landesgrenzen wegen Coro- Am Ende waren die Norweger (NOR 57) oben na geschlossen wurden. Im Ski-Amadé-Gebiet auf den Treppchen, gefolgt von BAH 24 und BAH oberhalb von St. Johann im Pongau gingen die 23. Die neu gestiftete Corinthian Trophy ging an Crews von AUT 4, GER 8, GER 65, GER 80, GER SUI 226, das beste Evolution Boot war AUS 60 102 und GER 112 auf die Pisten. Save-The-Da- und das beste Classic Boot war AUS 26. te: Auch Anfang März 2021 ist ein Treffen im Die Begeisterung an der WM bewog einige Schnee geplant. Für den Sommer hoffen wir, dass die angesetz- ten Regatten ausgetragen werden können. Un- Beilagenhinweis seren Australischen Freunden werden wir dann als kleine Gegengabe auch einige unserer Boote Bitte beachten Sie die Beilage zur Verfügung stellen. Yachtwerft Lütje. Fotos: Robert Deaves | NRV 2/2020 29 Hamburg hat viel zu bieten. Vor allem für Ihr Vermögen.

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11. -13. Oktober 2020 INCLUSION SAILING WORLD CHAMPIONSHIP

Unterstützt von World Sailing und dem Deut- • Segelboot: Far East SV 14 schen Segler-Verband plant der NRV mitten in • Trainingsoptionen: 9./10. Oktober 2020 im Hamburg auf der Alster, dem „schönsten Segel- NRV auf der Alster stadion der Welt“ die erste Weltmeisterschaft im inklusiven Segeln auszutragen. Interesse/Fragen/Anmeldungen per E-Mail: [email protected] • 2 Personen - eine mit, eine ohne Handicap Weitere Informationen folgen!

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Nach vielen Arbeitsstunden steht die Melges vom Team H.E.A.T einsatzbereit in der Hallte

And the H.E.A.T goes on - Saison 2020 THE SAME PROCEDURE AS LAST YEAR, MISS SOPHIE?

Von Team H.E.A.T

Seit unserem letzten Bericht, der an dieser lang sabbeln, ab die Post. Altes Boot für den Ver- Stelle im NRV Clubheft im Oktober erschienen kauf hübsch machen, Inserate schalten, parallel ist, überschlagen sich die Ereignisse bei uns. den Markt nach gebrauchten Melges³² scannen. Die letzten Zeilen des Saisonrückblicks en- Gespräche mit Brokern und der Melges-Klasse, deten sinngemäß: „Da wir uns mit dem Team Budgetpläne schreiben, auf die Suche nach neuen H.E.A.T für 2020 neu orientieren und gemeinsam Sponsoren gehen, Crewtreffen… Zwei Monate eine neue Herausforderung angehen wollen… später, Weihnachten, Zeit für eine kleine Zwi- werden wir zum OneDesign segeln zurückkeh- schenbilanz: Die Farr30 ist verkauft, dafür steht ren“. Im Klartext heißt das: Wir wollen Melges³² jetzt eine Melges in der Halle, Max ist Mitglied World League segeln - unter der Bedingung, dass in der Klassenvereinigung, einige Unternehmen wir die Farr30 rechtzeitig verkauft kriegen. Nicht haben uns ihr Interesse an einer Zusammenar- 32 NRV 2/2020 | REGATTEN

beit signalisiert und wir haben Arbeitspläne für in Italien ist jedoch abgesagt, sodass unsere Lady das Boot geschrieben. Kurz Luftholen und weiter: erstmal in der warmen Halle bleibt, einsatzbereit. Logistikplanung, Crewkader aufstocken, Spon- Der NRV hat bis Ende April 2020 geschlossen, sorengespräche auf der boot Düsseldorf und na- was bedeutet, dass wir leider unsere Taufe vor- türlich schleifen, spachteln, schleifen, polieren, erst absagen müssen. Wir bemühen uns aber Motor und Winschen warten. Wenn wir so den natürlich um einen Ersatztermin!Bis es soweit Bericht vom letzten Jahr lese, stellen wir fest: The ist, liegt noch eine Menge Arbeit vor uns, aber same procedure as last year und fragen uns, was dann heißt die Antwort auf die eingangsgestellte machen eigentlich normale Menschen im Winter? Frage nicht mehr: The same procedure as eve- Das Boot ist eigentlich vergleichsweise sim- ry year, James. Mit dem neuen Boot in einem pel, aber die Liste mit Arbeiten ist schier unend- neuen Renn-Circuit wird vieles neu, alles aufre- lich. Das erste Training sollte ursprünglich Mitte gend und davon werden wir wie immer berich- März stattfinden. ten. Stay tuned. Das Trainingslager in Kiel, sowie das 1. Event Fotos: Max Augustin

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Ein Saisonrückblick der PATENT 4 RECHTZEITIG ZUR IDM IN FORM

Auf ein Tief folgt stets auch wieder ein Hoch: formance mit einem zweiten Platz bietet auch Mit diesem alten Erfahrungssatz aus der Mete- unser Mitglied Max Augustin mit seiner Farr 30 orologie lässt sich sehr treffend die Segelsaison H.E.A.T. Auch das zweite Schwesterschiff „One 2019 der PATENT 4 umschreiben. Spirit“ zeigt im Endergebnis der PATENT 4 das Den Auftakt bildet, wie in den Vorjahren, die Heck, auch wenn die Performance gegenüber MAIOR-Regattaserie. Windtechnisch hat MAIOR 2018 nicht mehr so dominant erscheint. alles zu bieten, und zwar von Starkwind bis Flaute Als nächstes steht dann ebenfalls schon ge- und ist insofern ideal, um sich für die kommenden wohnheitsmäßig die Nordseewoche auf dem Pro- Regatten bestens einzusegeln. Mit einem fünften gramm. Los geht es bereits am Freitagabend mit Platz in der zugehörigen Wertungsgruppe ORC III der „Sundowner“-Regatta im Rahmen der „Bud- bleibt man hinter den Erwartungen etwas zurück. weiser Budvar Early Bird“-Serie von Cuxhaven Zu stark ist wieder das Schwesterschiff IMMAC nach Helgoland. Aufgrund des Ostwindes wird FRAM, gesteuert von Kai Mares, der mit Abstand die Tour nach Helgoland zu einer Rekordfahrt, auf den ersten Platz segelt. Eine beachtliche Per- denn bereits nach 3 3/4 Stunden wird Helgoland 34 NRV 2/2020 | REGATTEN

vorbei, und PATENT 4 erreicht das Ziel zwischen dem Helgoländer Hafen und der Düne auf einem dann doch glücklichen zweiten Platz. Die Kieler Woche ist für die PATENT 4-Crew stets ein Muss. Gemeldet wurde für den Kiel-Cup, der in 2019 ein neues Format erhalten hat. Ge- startet wird bereits am Sonnabend zu Beginn der Kieler Woche zu einer Mittelstrecke aus der Kieler Innenförde heraus zu einem Ziel in der Eckernför- der Bucht, während an den drei darauffolgenden Tagen die gewohnten Up-and-Down-Kurzwett- fahrten angesetzt sind. Aus beruflichen Gründen ist ein Teil der PATENT 4-Crew einschließlich des Eigners, Jürgen Klinghardt, einige Tage verhin- dert, sodass Platzierungen in der Gesamtwer- tung nur auf den hinteren Rängen von vornherein klar sind. Doch was PATENT 4 abliefert, gerät für die in der Vergangenheit erfolgsverwöhnte Crew schon fast zu einem Desaster. Dass die beiden Schwesterschiffe IMMAC FRAM und ONE SPI- RIT auch zur Kieler Woche noch einmal zeigen, wo der Hammer hängt, war durchaus zu erwarten. Dass aber trotz neuer Segelgarderobe PATENT 4 eine schlechtere Performance zeigt als z.B. die erreicht. Wegen des vorhergesagten Starkwindes eines Schwesterschiffes der ehemaligen PATENT wird der alte schwere Spinnaker gesetzt, sodass 3 war ausgesprochen ernüchternd. „So etwas nicht zuletzt aufgrund der getroffenen Segelwahl habe ich bislang noch nicht erlebt, und wenn wir die entscheidenden letzten Sekunden fehlen und bei der IDMs genauso schlecht segeln, hänge PATENT 4 knapp hinter den Führenden auf den ich das Segeln an den Nagel“, ist das Fazit von vierten Platz segelt. Am Pfingstsonnabend ist Jürgen Klinghardt. Es besteht somit dringender dann der angekündigte Starkwind da, der sich zu Handlungsbedarf. Krisengespräche finden statt. einem ausgewachsenen Orkan entwickelt und so- Als ein Ergebnis wird die Crew umgebaut. Au- gar im Helgoländer Hafenbecken Schaumkronen ßerdem wird PATENT 4 nach der Kieler Woche entstehen lässt; an Segeln ist natürlich nicht zu aus dem Wasser geholt, um das Unterwasser- denken, so dass der Rest der „Budweiser Bud- schiff und den Faltpropeller zu inspizieren. Zwar var Early Bird“-Serie ausfällt. Am Pfingstsonntag sind keine Defizite zu erkennen. Dennoch wird für die traditionelle „Rund-Helgoland-Regatta“ noch einmal ordentlich geschrubbt - auch wenn ist dann der Spuk vorbei. In einem nervenzeh- es vielleicht eher nur einen psychologischen Ef- renden Kampf gegen Flaute und Tide vor dem fekt hat, aber der ist in der Tat von Erfolg gekrönt, Ziel schiebt sich dann noch unerwartet die J-35 wie sich dann während der anschließenden Mei- CHOSI von Michel Wunderlich aus dem BSC sterschaft herausstellen soll. REGATTEN | NRV 2/2020 35

Denn PATENT 4 scheint wie verwandelt wäh- Wind nimmt nun so weit ab, dass Flautentaktik rend der internationalen deutschen Meisterschaft angesagt ist. Dabei gelingt es PATENT 4, sich bis vor Travemünde. Zwar bildet auch hier die IMMAC auf eine Bootslänge an die IMMAC FRAM heran- FRAM wiederum die Benchmark. Aber von einem zupirschen, die sich dann genötigt sieht, PATENT Speedproblem ist nichts mehr zu spüren. Das 4 bis ins Ziel zu kontrollieren, was die PATENT Auftaktrennen bietet eine längere Mittelstrecke. 4-Crew schon gewissermaßen als Ehre empfin- Nach zunächst herrschenden leichten bis mittle- det. Am Ende segelt PATENT 4 auf einen dritten ren Winden werden dann die Teilnehmer am frü- Platz. Da die Mittelstrecke höher gewichtet wird hen Abend von einer gewaltigen Gewitterfront und nicht gestrichen werden kann, eine gute Aus- überrollt, einhergehend mit einem starken Wind- gangsposition für den Rest der IDM. Am zweiten dreher, der von der PATENT 4-Crew rechtzeitig Tag auf drei Up-and-Down-Kurzwettfahrten bei im Voraus erkannt und punktgenau umgesetzt hervorragenden Segelbedingungen kann sich PA- wird. Dadurch kann der Abstand zur führenden TENT 4 sogar noch auf den zweiten Gesamtrang IMMAC FRAM deutlich verkürzt und gleichzeitig vorarbeiten und dadurch ihr Schwesterschiff ONE das andere Schwesterschiff ONE SPIRIT unter SPIRIT weiterhin erfolgreich in Schach halten. Die Kontrolle gebracht werden, das dann immer wei- einzige Kurzwettfahrt am dritten Tag endet mit ter zurückfällt. Die Gewitterfront bringt aber auch immer stärker abnehmendem Wind und führt für heftigen Wind bis etwa 8 Bft.. Nach etwa einer die PATENT 4 zu ihrem Streichergebnis, da sie dreiviertelai157475878219_Tornow_2020_148x98.pdf Stunde ist der Spuk vorbei, und 1 der 26.11.19 leider 09:59 von einer temporären Flaute ausgebremst

AMBULANTE UND FRÜHERKENNUNG UND STATIONÄRE OPERATIONEN A U G E N BEHANDLUNG DES GRÜNEN DES GRAUEN STARS STARS (GLAUKOM) (CATARACT) Ä R Z T E LASERBEHANDLUNG VON PREMIUM Z.B. NACHSTAR, GLAUKOM INTRAOKULARLINSEN T O R N O W UND DIABETES UND OP MIT FEMTOSEKUNDENLASER E IMS B CHECK-UP UNTERSUCHUNGEN FRÜHERKENNUNG UND BILDSCHIRMARBEITSPLATZ- BEHANDLUNG VON Ü T T E L UNTERSUCHUNGEN G37 MAKULADEGENERATION FÜHRERSCHEIN- UND INTRAVITREALE INJEKTIONEN SPORTBOOTGUTACHTEN 36 NRV 2/2020 | REGATTEN

wird. Am vierten und letzten Tag versucht der mern mit knappem Vorsprung vor ONE SPIRIT Wettfahrtleiter, eine weitere Mittelstrecke bei et- und somit auf dem Treppchen. „Dass wir Bronze wa 5 kt. zu starten, schließt dann aber etwa eine in meinem Heimatrevier holen, hätte ich im Vor- Stunde später ab, als der Wind auf 2 kt. herun- wege niemals mehr für möglich gehalten; wir sind terging. Im Ergebnis landet die PATENT 4-Crew überglücklich!“ freut sich Jürgen Klinghardt über auf einem dritten Gesamtrang von 21 Teilneh- das Ergebnis und beglückwünscht anerkennend die Crew der IMMAC FRAM um Kai Mares, die unangefochten nur erste Plätze eingefahren hat. Nach dem erfolgreichen Abschneiden bei der IDM nimmt die PATENT 4-Crew noch die Gele- genheit zur Teilnahme einer kleinen Mittelstre- ckenserie am zweiten Wochenende der Trave- münder Woche wahr. Die erste Mittelstrecke am Sonnabend hat es in sich. Bei einer Windstärke von 7 Bft. und ordentlich Welle aus Nord-Ost ist man mit dem üblichen Einsegeln und Eintrimmen vor dem Start so sehr beschäftigt, dass PATENT EIN 4 den Start verschläft und erst drei Minuten spä-

STARKES TEAM A. Lindlahr / BHR Foto: ter über die Linie geht. Nach einer Aufholjagd Boris Herrmann bereitet sich mit MALIZIA kann sich bei dieser Wettfahrt dann PATENT 4 intensiv auf die Vendée Globe-Regatta vor. Wir noch auf einen zweiten Platz retten. Am Sonntag sind stolz, sein Segelmacher zu sein! bei moderateren und zugleich traumhaften Wet- terbedingungen wählt PATENT 4 im Gegensatz zu einem Großteil der Flotte einen Schlag unter die mecklenburgische Küste, eine goldrichtige Ent-scheidung, denn dadurch erobert sich PA- TENT 4 die Führung, lässt sie bis ins Ziel nicht [email protected] QuantumSails.de mehr los und erringt somit auch den Gesamtsieg REGATTEN | NRV 2/2020 37

in dieser kleinen Wettfahrtserie. auch unser Vize-Kommodore Felix Scheder-Bi- Daraufhin bleibt PATENT 4 in Travemünde lie- schien gehört) zusammen mit dem KYC ausge- gen und nutzt diese Gelegenheit, Ende August richtet wird. Am Sonnabend ist das Programm an der Niendorfer Kielbootregatta teilzunehmen. mit vier Wettfahrten recht ambitioniert. Nach Diese von ihrer Bedeutung eher lokale Regat- drei Up-and-Down-Kurzwettfahrten wird für die taveranstaltung umfasst drei Up-and-Down- letzte Wettfahrt mit einem Spezialformat expe- Kurzwettfahrten, die alle an einem einzigen Tag rimentiert, bei dem die Reihenfolge der Tonnen- gesegelt werden. Bei etwa nur 4 kt. Wind kann rundung frei wählbar ist, sodass hier die Navi- sich PATENT 4 gegen bei diesen Bedingungen gatoren gefragt sind. Das anschließende Ziel im durchaus starke Yachten wie eine X-35 und ei- Innenhafen von Olpenitz bietet dann noch einen ne X-332 mit überlappender Genua mit zwei er- reizvollen Abschluss. Gekrönt wird diese Veran- sten und einem zweiten Platz durchsetzen und staltung von einem herrlichen Spätsommerwo- die Serie gewinnen. chenende, wobei eine Flaute am Sonntag leider Anschließend steht Anfang September noch weitere Wettfahrten verhin-dert. In ihrer Klasse das RVS-Saisonfinale auf dem Programm, eine hat die PATENT 4-Crew den besten Riecher für neu geschaffene Regattaveranstaltung, die di- die teilweise stark drehenden Winde und kann rekt vor Olpenitz stattfindet und von der Regat- sich deshalb über den Gesamtsieg freuen. ta Vereinigung Seesegeln (zu deren Gründungs- PATENT 4-Redaktion mitgliedern 1985 neben Jürgen Klinghardt u.a. Fotos: Christian Beeck / www.segel-bilder.de

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Fahrtensegleressen im Frühjahr FAHRTENSEGLERESSEN MIT AUSBLICK

Am Donnerstag, Squadron in Cowes.Nach dieser kurzen Einführung den 5.März 2020, in die bevorstehenden Veranstaltungen für die NRV fanden sich insge- Fahrtensegler begann das Serviceteam der NRV samt 52 Mitglieder Ökonomie unter der Regie von Restaurantleiter Max des NRV im Clubhaus Thieme mit dem Servieren der Speisen. Die Küchen- ein. Anlass war das crew hatte sich ganz besonders ins Zeug gelegt und inzwischen schon tra- bot wahlweise eine Rinderroulade mit Rosenkohl ditionelle Frühjahrs- und ein Filet vom Steinbeißer mit Saisongemüse essen der Fahrten- als Hauptgang. Alle Teilnehmer waren sehr positiv segler zum Auftakt von der Qualität des Essens angetan und lobten die der Segelsaison. Leistung der Küche ausdrücklich. Dr. Ursula Dirksen-Kauerz und NRV Vize-Kommodore Felix Scheder-Bieschin Prof. Dr. Walter Besonders zu bemerken ist noch die Tatsache, Gross-Fengels, Vor- dass auch unser Vize-Kommodore Felix Scheder-Bi- stand Seesegeln, begrüßte die Anwesenden und schien sr. es sich nicht hat nehmen lassen, am Früh- gab einen kleinen Einblick in die für dieses Jahr ge- jahrsessen der NRV Fahrtensegler teilzunehmen. planten Veranstaltungen. Besonders erwähnt wur- Er war in Begleitung von Frau Dr. Ulla Dirksen-Kau- de dabei der NRV Sommertörn, der in diesem Jahr erz zum Essen erschienen, obwohl er sich in der in der Zeit vom 13. – 20. Juni vor Kroatien stattfin- Vorwoche gerade erst einem operativen Eingriff im den wird. Gemeldet für diesen Törn haben insge- Krankenhaus hatte unterziehen müssen. Aber wie samt zehn Schiffe mit ca. 55 Personen (Aufgrund unser lieber Felix nun einmal ist, er lässt sich ungern der Corona-Krise musste der Törn zwischenzeitlich eine Feier entgehen und unterstreicht damit einmal auch abgesagt werden.). mehr seine großartige Vitalität. Ein weiteres Highlight wird der ICOYC Members Text und Fotos: Wolfgang Weber Cruise sein, der in diesem Jahr vom Royal Southern Yacht Club in Hamble-le-Ryce, Hamps- Im Kaminzimmer des Clubhauses fand das Fahrtensegleressen statt hire / UK organisiert und durchgeführt wird. Dieser Törn wird die Teilnehmer in der Zeit vom 31.08. bis 12.09.2020 durch den Solent, das Heimatgewäs- ser des RSrnYC, quasi vor seiner Haus- tür führen. Geplant sind mehrere Zwi- schenstopps bei befreundeten Yacht Clubs in der Region sowie ein Abend- essen im ehrwürdigen Royal Yacht | NRV 2/2020 39

NRV Jugendliche und Kinder, Eltern und Trainer erobern wie seit vielen Jahren in den Märzferien Südfrankreich für ein intensives Trainingslager. Mit am Start unser neuer, schnittiger Sprinter unseres neuen Automobilpartners Mercedes-Benz.

Trainingslager Hyères / Südfrankreich IM FLUG VERGANGEN

Es ist wieder Ende Februar und endlich hat der zwei Sprintern rechtzeitig für die Fahrt übergeben. lange, segelarme Winter für unsere Jugendlichen Große Klasse, 1.000 Dank dafür! Also machten ein Ende. Die Taschen sind gepackt, die Boote wir uns am Samstag den 29.02 auf den 1600 km sind verladen und fest gegurtet. Alles ist bereit langen Weg in den Süden. für das Trainingslager in Hyères/Südfrankreich. Nach 16 Stunden Fahrt erreichten wir das Ziel Dieses Jahr sind 40 Optis, zwölf Laser-Segler, und stellten die Boote erstmal im Yachthafen ab. zehn 420er Segler zusammen mit ihren Eltern Den gewohnten Platz der letzten Jahre hatten wir und Trainern dabei. hier nicht. Denn auch der MSC hatte nach den Ein- Im Vorfeld konnte auch der letzte Organisati- schränkungen in Italien durch das Corona-Virus onspunkt abgehakt werden. Unser neuer Mobi- sein Trainingslager am Gardasee abgesagt und litätspartner Mercedes-Benz hat uns einen von dieses kurzer Hand zu uns nach Hyères verlegt.

Start des Trainings: Raus segeln aus dem Hafen in Hyères | NRV 2/2020 41

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Vorwind über das Mittelmeer rauschen

Am ersten Tag herrschte schon früh ein ge- alle Sportler in ihre Gruppen eingeteilt und die schäftiges Treiben im Hafen. Überall wuselten Boote wurden zu Wasser gelassen. Überall vor Kinder, Eltern und Trainer herum. Boote muss- dem Hafen versammelten sich jetzt kleine Grup- ten abgeladen und aufgebaut werden, Hänger pen von 6-12 Booten um ihre Trainer Boote. Die weggepackt und Motorboote geslippt werden. Eltern versammelten sich unterdessen auf der Es erinnerte ein bisschen an die Kieler Woche. Mole, um ihren Sprösslingen beim ersten Trai- Enthusiasmus lag in der Luft. In jedem Gesicht, ning noch zuzusehen. ob Sportler, Eltern oder Trainer war die Vorfreu- Nach den ersten vier Stunden Wassertraining de auf zwei Wochen Segeln zu sehen. ging es zurück in den Hafen und in die Hotelan- Um 13:00 Uhr waren alle Boote aufgebaut, lage. Auch dieses Jahr wohnten wir als NRV al-

Bevor es für die Segler aufs Wasser geht die Besprechung mit Trainer Philipp JUGEND | NRV 2/2020 43

Ups, das Wasser kommt näher bei Siri und Helena le zusammen. Jede Familie mit ihren Sportlern (NRV und MSC) war. Überall standen segelfertige in einem Apartment. Dort, wo die Eltern nicht Boote, wurden Vorbesprechungen geführt und mitgereist waren, übernahmen die Trainer die Eltern warfen nochmal einen Blick auf den Trimm. Betreuung. Dann füllte sich das ganze Hafen Becken mit Vom zweiten Tag an startete dann die Trainings- Optis Lasern und 420ern. Die Kinder fuhren zur lagerroutine: 08:00 Uhr trafen sich alle Sportler ersten Trainingseinheit am Tag raus. Gegen 13:00 mit ihren Trainern an der Lobby für das gemein- Uhr kam die ganze Meute dann zum Mittag zu- schaftliche Frühsportprogramm. Danach Früh- rück in den Hafen und um 14:00 Uhr ging es zur stück mit der Familie und ab in den Hafen. zweiten Trainingseinheit wieder raus. In der Regel hatten alle Trainer um 10:00 Uhr die Den Abschluss jeden Trainingstages bildete die Segelbereitschaft angesetzt. Sodass um 10:00 abendliche Nachbesprechung im Appartement Uhr der ganze Hafen voller Hamburger Segler der Trainer, die hier im 30 min Takt eine Gruppe

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Fest verankert verbringt die NRV Opti-Gruppe mit Trainer Daniel ihre Mittagspause auf der Insel Porquerolles vor Hyères / Südfrankreich

nach der anderen vor und nach dem Abendes- und zwischen den Sportlern über die Bootsklas- sen abfertigten. sen hinweg aufbaut ist unglaublich und immer Die erste Woche im Trainingslager war von wieder schön, das mitzuerleben. Starkwind geprägt. Alle Sportler merkten schnell, Die zwei Wochen sind wie im Flug vorbeige- dass sich das Kraft- und Konditionstraining im gangen und man lebt im Trainingslager ein biss- Winter wirklich bezahlt gemacht hat. Und der eine chen wie in einer anderen Welt. Das Corona-The- oder andere stellte fest, dass er im nächsten Win- ma hat uns auch im Trainingslager erreicht, aber ter etwas mehr an seiner Fitness arbeiten wird. nur am Rande. Erst zur Heimreise holte es uns Nach einer Woche verabschiedete sich der dann wieder ein, als plötzlich Regionen, durch MSC aus Hyères und wir hatten den Hafen ganz die wir durchfahren mussten, zu Risikogebieten für uns. erklärt wurden. Ein paar Anpassungen in der Rei- Das gemeinschaftliche Trainieren hat viel Spaß seroute und eine ausgeklügelte Tankstrategie gemacht und könnte gern wiederholt werden. ersparten uns aber Wartezeiten durch Einreise- In der zweiten Woche war durchweg weniger kontrollen. Wind, so dass nach der kraftraubenden ersten Nach zwei Wochen Training sind unsere Sport- Woche in der zweiten Woche viel Techniktraining ler jetzt gut vorbereitet auf die Saison, die leider auf dem Programm stand. noch auf sich warten lässt. Es ist selten in der Saison, dass wir alle unse- Philipp Honnef re Regattasegler aus allen Jugendbootsklassen Fotos: Peter Kähl (4), Daniel Lisunkin (1), Toni Schmatz (1) zusammen an einem Ort in einem Trainingslager haben. Der Zusammenhalt und die Gemeinschaft, die sich jedes Jahr wieder hier in Hyères zeigt JUGEND | NRV 2/2020 45

Das leere Optigestell im Jugendhafen vor der Abreise nach Südfrankreich zeigt, wie viel Bootsarbeit in den kommenden Wochen ansteht

NRV Jugend Saisonstart TRAINING IN QUARANTÄNE

Von Toni Schmatz

Wie geht die schönste Nebensache der Welt in die Halle stellen müssen. Was macht man als mit einer Pandemie um? Die NRV Jugend war ge- Jugendabteilung in so einem Fall? rade noch im Trainingslager in Hyères. Covid-19 Das Wort Muskelkater ist ja schon gefallen. wirkte sehr weit weg, da sich vom Aufstehen Fitnessstudios haben geschlossen, die Trainer bis zum Schlafenlegen eigentlich alles ums Se- machen sich Gedanken, wie man das Athletiktrai- geln drehte. Bootsspeed, Taktik und Muskelkater ning trotzdem aufrechterhalten kann. Eine Chan- bestimmten den Alltag. Doch kurz vor der Ab- ce bietet das Internet. Trainer können per Live- reise holte einen die Realität ein: „Der Horst hat stream zum Mitmachen anregen (Telegym sollte Grenzkontrollen angekündigt!“ Von Schulschlie- ein Begriff sein, oder?) und die Übungen lassen ßungen war die Rede oder, ob es noch Essen im sich am Besten in kleinen Videos an die Kinder Supermarkt gibt, wenn man zu Hause den leeren bringen. Hier haben wir unerwartet eine Chance Kühlschrank füllen muss. Während der Rückfahrt Lehrmaterial für die kommenden Jahre zu schaf- – einer am Steuer, einer am Handy, die Nach- fen. Der NRV hat auf YouTube schon seit Jahren richten vorlesen. Es ging Schlag auf Schlag. Wir einen Kanal – die Anzahl der Uploads wird in den fahren super auf die Saison vorbereitete Segler kommenden Wochen massiv ansteigen. nach Hause und werden das Potenzial erst mal Eine weitere Baustelle, das kennt auch jeder 46 NRV 2/2020 | JUGEND

es leider nicht immer so rosig aus. Oft bleibt in der Saison nur die Zeit für eine schnelle Not-OP – jetzt haben die Trainer etwas Luft und kön- nen tatsächlich ordentlich laminieren, sorgfältig schleifen und die Riggs auf Vordermann bringen. Im Winter haben wir bereits begonnen zwei For- men für die Reparatur des Bugs zu Bauen. Die ersten Prototypen waren vielversprechend und wir erhoffen uns auch hier erheblichen Mehrwert in der Zukunft. Der Redaktionsschluss erlaubt an dieser Stel- Das NRV Sportstudio ist eröffnet – Athletik-, Koordination-, Kraft- und Aus- le leider nur einen Ausblick. Wir möchten natür- dauerübungen stehen auf dem Programm lich so schnell es geht wieder aufs Wasser und schauen gespannt auf die Empfehlungen der Ex- Segler, ist das Material. Vor dem Trainingslager perten. Doch bis dahin sind wir gespannt, wel- war alles noch in bester Ordnung, doch bereits che Geistesblitze uns beim monotonen Schlei- nach dem ersten Startversuch gibt es die erste fen noch treffen! Macke. Bei dem Material für die Anfänger sieht Fotos: Toni Schmatz

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In der letzten Ausgabe der Clubzeitung lag ein Alle Schüler, die 2021 ins Ausland gehen wol- Flyer mit der Einladung zur beliebten „Meet the len, können sich für eins der zahlreichen Teilsti- Schools!“-Messe bei, wo sich Schulvertreter aus pendien bewerben. Mehr Informationen dazu Australien, Kanada und Neuseeland zu Gesprä- werdet ihr gegen Ende März auf unserer Home- chen mit interessierten Familien treffen. Leider page finden: www.hauschundpartner.de. Wer mussten wir die Messe nun wegen der aktuellen nicht so lange warten möchte, darf uns jederzeit Corona-Situation absagen. Umso mehr freuen wir anrufen. Unser Büro ist in HH-Bahrenfeld, unsere uns, mit der Unterstützung unserer Partner und Rufnummer ist 040-4147580. als kleinen Ersatz für die Messen ein umfangrei- ches Stipendien-Programm auflegen zu können. Du möchtest im Ausland weiterhin segeln? Dann unbedingt bewerben! Neuseeland ist das Land der Segler, wo manches Segelteam sich über Verstärkung freuen würde. Oder wie wäre es mit Tennis als Schulfach? Auch das ist mög- lich, z.B. an der Marryatville High School in Ade- laide. Und natürlich wirst du viel Neues entde- cken können – exotische Schulfächer wie Marine Studies oder hier unbekannte Sportarten wie Waka Ama.

148x98 NRV.indd 1 10.03.20 14:46 JUGEND | NRV 2/2020 47 48 NRV 2/2020 | INTERNATIONAL

NRV Partnerclubs im Ausland GÖTEBORGS KUNGLIGA SEGEL SÄLLSKAP IN GÖTEBORG

Im Königreich Schweden gibt es zwei wesent- Diesmal möchte ich Sie zur GKSS mitnehmen, liche Metropolregionen. Das sind zum einen die obwohl ich annehme, dass manch einer von Ih- Region um die Hauptstadt Stockholm mit dem nen diesen Club mit seiner großen Marina in Lån- vorgelagerten Schärengarten im Osten des Lan- gedrag schon einmal besucht hat. Sie liegt am des und zum anderen die am oberen Ende des Südufer der Mündung der Göta älv, dem Fluss, Kattegats im Westen des Landes gelegene Stadt der von Vänersborg kommend den Anfang oder Göteborg. das Ende der Reise durch den Göta Kanal bildet. Die GKSS wurde im Jahre 1860 gegründet und ist mit derzeit ca. 3.000 Mitgliedern einer der größten und darüber hinaus auch einer der sportlich aktivsten Yacht Clubs in Schweden. Die Grundlagen der Aktivitäten der GKSS bil- den in erster Linie die verschiedenen Segelre- gatten, das praktische Segeltraining sowie die Segelausbildung im Allgemeinen. Dabei gilt das Hauptaugenmerk ebenso wie im NRV der Aus- und Fortbildung des jugendlichen Nachwuchses. Aber auch erwachsene Segler, die ihre Kennt- In beiden Städten pflegt der NRV partner- nisse und Fähigkeiten erweitern und ausbauen schaftliche Beziehungen zu den führenden Yacht möchten, werden gezielt gefördert und unter- Clubs der Region, nämlich zur KSSS in Saltsjö- stützt. baden – einem Vorort von Stockholm – und zur Der Hauptsitz der GKSS befindet sich in Lån- GKSS in Göteborg. gedrag mit seinem hübschen Clubhaus, das auch

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von der Wasserseite betrachtet einen recht ein- Von hier geht es weiter ins Restaurant und die ladenden Eindruck macht. anderen hübsch eingerichteten und nordisch de- Das Clubhaus in Långedrag ist der Treffpunkt zent gestalteten Aufenthaltsräume. Natürlich darf der Mitglieder sowohl im Sommer während der für die kalte Jahreszeit auch ein Kamin nicht fehlen. Segelsaison, als auch während der segelfreien Während der Sommermonate mit ihren lan- Wintermonate. Das Zentrum des Clubs und des gen Tagen und späten Sonnenuntergängen kann gesellschaftlichen Lebens der GKSS bildet das man seine Mahlzeiten und auch den einen oder Restaurant „Seglarkrogen“, wo für das leibliche anderen Drink übrigens sehr gut auch im Freien Wohl der Mitglieder und Gäste gesorgt wird. Die genießen, und zwar auf dem umlaufenden Bal- bekannt schmackhafte skandinavische Küche hat kon, der Teile des Clubhauses umschließt. bisher noch jeden Wunsch zufrieden gestellt. Von hier hat man einen hervorragenden Blick Auch weitere Einrichtungen wie Tagungsräume, auf den Clubhafen und die Liegeplätze der Yach- Umkleiden mit Duschen und – was in Skandina- ten, die den Mitgliedern gehören. vien nicht fehlen darf – natürlich auch eine Sauna Im Yachtregister der GKSS sind ca. 1.200 Yachten sind hier im Clubhaus zu finden. und Boote aufgelistet, die den Mitgliedern gehören.

Man betritt das Clubhaus durch das Foyer, wo Für die Segelausbildung stehen den insgesamt sich auch der kleine Empfangsbereich befindet. acht fest angestellten Segellehrern über 40 Schiffe 50 NRV 2/2020 | INTERNATIONAL INTERNATIONAL | NRV 2/2020 51

und Boote Verfügung. Dies geht von diversen Jol- lenklassen bis hin zu drei Elan 31 Fuß Yachten für die Segelkurse der Erwachsenen. Das Ganze wird ergänzt durch 17 RIBs und weitere Motorboote für verschiedene Aufgaben bei der Durchführung von Regatten und andere Verwendungszwecke. Zusätzlich zu den festangestellten Ausbildern helfen während der Sommermonate weitere bis zu 50 Personen bei den diversen Kursen der Segelschu- le in Långedrag und auf der dem Club gehörenden Funktionäre dient. Teilweise werden hier auch Kon- südlich von dort gelegenen Insel namens Aeolus, wo ferenzen und Trainingslager durchgeführt. die sommerlichen Segelcamps stattfinden. Hier im hübschen Marstrand veranstaltet die Auch bei der GKSS wird Inklusion groß geschrie- GKSS so wesentliche Regatten wie den „Stena ben und aktiv gelebt. Der Club besitzt 8 Spezialjollen Match Cup Sweden“, den „RC44 Schweden Cup“, für behinderte Kinder, die gern und seht aktiv be- die „Marstrand Regatten“ und das „September Se- nutzt werden. geln für Mitglieder“. Darüber hinaus bildet die GKSS auch Segellehrer Aber natürlich sind auch Mitglieder von Partner- aus und bietet – ähnlich wie der NRV – auch Firmen clubs bei Regatten stets gern gesehene Gäste. Dabei Gelegenheit, Events zu veranstalten, bei denen das lohnt es sich generell, auch die schwedische West- Segeln eine wesentliche Rolle spielt wie zum Bei- küste in Richtung Norwegen über so markante Orte spiel beim Team Building Prozess. wie Lysekil, Smögen und viele andere, landschaftlich Ein Großteil des Regattageschehens spielt sich reizvolle Gegenden zu erkunden. Aber wem sage ich nicht nur in Långedrag ab, sondern vorrangig auch das. Viele von Ihnen wissen das bestimmt ohnehin in Marstrand, wo die GKSS ein weiteres Clubhaus aus eigenem Erleben. namens „Korvetten“ unterhält. Es wird überwiegend Also, liebe Mitglieder, beim nächsten Aufenthalt für die Durchführung diverser Regatten genutzt. Es bzw. Zwischenstopp in Göteborg nicht vergessen, ist Sitz des Regattabüros und auch eines weiteren der GKSS einen Besuch abzustatten. Restaurants namens „Shanti Shanti“, welches als Wolfgang Weber Versammlungsort für Regattateilnehmer sowie für Fotos: Göteborgs Kungliga Segel Sällskap 52 NRV 2/2020 | HISTORIE

vorbei. Die wenigen Kielyachten der 6 mR Klasse / 8 mR Klasse der 100er Seefahrtskreuzer waren nicht mehr bezahlbar. Den Jollen mangelte es an „Kielstabilität“ – wo gab es ein preiswertes Kielboot? Da schlug Erich F. Laeisz den Franz Brinckman und Hans Domizlaff vor, bei der Werft Abeking & Rasmussen Starboote bauen zu lassen.

Die Starboote kurz nach dem Start auf der Alster 1931 m Herbst 1930 nachdem die Welt- wirtschaftskrise von 1929 einiger- maßen überstanden war, überlegten dieI Vorstände vom NRV und KYC, wie Das Feld der Starboote in Kiel die Segelei belebt werden kann. Die Zeit der seegehenden, prächtigen Yachten – Die Kieler Freunde Dr. Herrmann Andersen, der Schoner –, die die Regatten in Europa Dr. Hans Lubinus und das Corps Holsatia schlos- begleiteten, schien endgültig sen sich an und ließen drei Schiffe bei Matthies- sen & Paulsen in Arnis bauen. Jan und Adrian Maß aus Hilversum ließen auch zwei Boote bei A&R bauen. Im Jahr darauf wurden bei A&R sowie M&P in Arnis weitere Stare für Andreas Bäss aus Flensburg, Kurt Broschek aus Hamburg, Dr. Theodor Giesecke aus Heikendorf, Rasmus Hofmann aus Vege- sack und Pimm von Hütschler aus Ham- burg gebaut. Pimm von Hütschler hat 1931 auch das flexible Rigg erfunden. Eduard Mohr (APC/Olympia Medaille 1936 zu-

Start der Starboote, Alster 1932 HISTORIE | NRV 2/2020 53

sammen mit Felix Scheder–Bieschin sen.), Edgar Beyn ner und Russell Coutts, Legen- und Edgar Behr (Steuermann von Franz Brinckman/ den wie Paul Elvstrøm, Lowell Olympia–Teilnehmer im 12Fuss Dinghy 1928/1932) tra- North, Mark Reynolds, Torben ten in diese Norddeutsche Flotte ein. Die langjährigen Grael, Iain Percy, Willy Kuhwei- Auslandskontakte von Erich F. Laeisz, Dietrich Fischer, de oder das heute allgegenwär- Franz Brinckman – den Hamburger und Kieler Starseg- tige flexible Rigg, erfunden in lern – führte dazu, dass alle an den Regatten im Ost- den 30er Jahren von Pimm von seeraum (Alster – Kiel – Schlei – Flensburg – Kopen- Hütschler und seinem Boots- Vorschoter im Training hagen– Stockholm – Oslo) teilnahmen. Erich F. Laeisz bauer Cäsar Fuhlendorf auf gründete im Herbst 1930 die Norddeutsche Flotte, die der Alster. Aus dem NRV von heute gehören der zwei- von ISCYRA – dem Starboot Weltverband – vier Mo- malige Starboot-Weltmeister Alexander Hagen, Pimm nate später bestätigt wurde. von Hütschler und Olympia-Medaillengewinner Ach- Warum „Der Star“? Es ist die erste Einheitsklasse des im Griese dazu. Beinah-Weltmeister Uwe von Below 20. Jahrhunderts. Konstruiert und zuerst gebaut in den mit Peter Widenmann und Franz Wehhofsich, Piese USA – preiswert, leicht auf dem Trailer zu transportie- Persiehl mit seinem Olympic Team, der jüngst verstor- ren, schnell segelfertig, einzigartig im Handling und er bene Hartmund Voigt in Neumünster und Clubfreunde wurde 1932 zur Olympiaklasse! Daraus entwickelte sich wie Ex-Starboot- und DSV-Präsident Dierck Thomsen – ebenso wie aus dem Zusammenhalt aller Starbootseg- in Kiel. Ebenso Willy Kuhweide sowie Hans Otto En- ler – eine Basis für den internationalen Segelsport. Die gel, als Districtchef, der nach dem Mauerfall die osteu- Organisation und die Struktur der Klasse ist einfach ropäischen Flotten wieder aufbaute. Last but not least: und in sich enorm effizient. Straff und stramm, von der der wohl bekannteste Starboot-Segler John F. Kennedy, Basis bis zum „Kopf“. Es gibt keine andere Bootsklasse, ehemaliger Präsident der Vereinigten Staaten, und sei- die die Segelei so stark aufbaute. Sei es – pars pro totum: ne Brüder. Seine beiden Segelnummern - 902 und 721 bitte ersetzen durch: Nennen wir - pars pro toto - nur - sind bis heute gesperrt. Carl Friedrich Schott bie America‘s-Cup-Granden Dennis Conner, Ted Tur- Fotos: NRV 1931 / YACHT AUS DER CLUBFAMILIE

Wir gratulieren zur Geburt

Julius Alexander Peter geb. 19.01.2020 Georgia & Felix Müller 54 NRV 2/2020 | CLUBFAMILIE

Wir gratulieren zum Geburtstag

Karin Moojer-Deistler 04. Mai 75 Jahre Träger der Goldbrosche Dieter B. Kasischke 11. Mai 65 Jahre Freiherr Ingo Seld 12. Mai 83 Jahre Traute Tischer 14. Mai 75 Jahre Dietmar Frank 18. Mai 70 Jahre Horst Günther 20. Mai 80 Jahre Dr. Albrecht Müller von Blumencron 21. Mai 93 Jahre Dr. Klaas Hinrich Pflüger 24. Mai 82 Jahre Träger der Goldnadel Marcus Wolffson 26. Mai 65 Jahre Ruth Körber-Mulka 28. Mai 82 Jahre Roberto Pualuan 27. Mai 65 Jahre Wilhelm Huth 30. Mai 88 Jahre Träger der Goldnadel Klaus G. Hammer 04. Juni 65 Jahre Jean Braun 05. Juni 83 Jahre Jens Rathsack 07. Juni 65 Jahre Dr. Evelyn Grebe 13. Juni 65 Jahre Heidi Blohm 15. Juni 83 Jahre Harm Schmoldt 16. Juni 81 Jahre Träger der Goldnadel Jochen Henning Schwarz 20. Juni 83 Jahre Arno W. Möhring 21. Juni 83 Jahre Marianne Schwieger 21. Juni 87 Jahre Christian Krogmann 22. Juni 87 Jahre E. Katharina Hansen 22. Juni 83 Jahre Klaus Andersen-Scovotti 23. Juni 82 Jahre Dipl.-Ing. Klaus Körting 25. Juni 86 Jahre Horst Voboril 26. Juni 84 Jahre Conrad Poppenhusen 28. Juni 86 Jahre Träger der Goldnadel CLUBFAMILIE | NRV 2/2020 55

Thomas Appel Henning Fechner Dr. Axel Holst 31. Mai, 75 Jahre 19. Juni, 70 Jahre 24. Juni, 65 Jahre Träger der Goldnadel

Hans-Jörg Horsch Harald A. Kirsten Heikedine Körting-Beurmann 08. Juni, 75 Jahre 04. Mai, 95 Jahre 18. Juni, 75 Jahre Träger der Goldnadel

Klaus-Dieter Otto Walther Petry Christian Plump Paul-Joachim Tiefenbacher 24. Mai, 75 Jahre 14. Juni, 90 Jahre 22. Juni, 65 Jahre 03. Mai, 95 Jahre Träger der Goldnadel Träger der Goldnadel 56 NRV 2/2020 | CLUBFAMILIE

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Öffnungszeiten der NRV Geschäftsstelle Impressum Nachrichten des Norddeutschen Mo. bis Do. 9.00 – 12.30 Uhr, 13.00 – 17.00 Uhr Regatta Vereins (Herausgeber) Fr. 9.00 bis 13.00 Uhr Schöne Aussicht 37, 22085 Hamburg Tel. 040 55 77 99 5-0, Fax -19 www.nrv.de, [email protected] Öffnungszeiten der Bar Verantwortlich: Tobias König, Vorsitzender Redaktion: Christel Benox (cb), Martin Borkmann Mo. Ruhetag (mb), Kai Krüger (kk), Anika Pohlenz (ap), Di. - So. ab 10.00 Uhr Carl Friedrich Schott (cfs), Wolfgang Weber (ww) Koordination: Anika Pohlenz Das Bezugsentgelt der Zeitschrift (erscheint sechs GER18122 / 0518 Mal im Jahr) ist im Mitgliedsbeitrag enthalten. Verlag: L.A.CH. SCHULZ – Gesellschaft für Küchenzeiten Anzeigen, Werbung und Verlag mbH Lunch: Di. – So. 12.00 – 15.00 Uhr Mattentwiete 5, 20457 Hamburg Tel. 040 369 80 4-0, Fax -44 Abendkarte: Di. – Sa. 17.00 – 21.30 und So. 17.00 – 20.30 Uhr [email protected], www.lachschulz.de Brunch: letzter Sonntag im Monat 10.00 – 14.00 Uhr Geschäftsführer: Michael Witte Layout: Ines Wagner Grillhähnchen: So. 17.00 – 20.30 Uhr (solange der Vorrat reicht) Druck: Silber Druck oHG, Otto-Hahn-Straße 25 Tischreservierungen unter: 34253 Lohfelden, Tel. 0561 52 00 7-0, Fax -20 [email protected], www.silberdruck.de Tel. 040 – 55 77 99 5-280. Anfragen aller Art: [email protected]

Der Redaktionsschluss für die nächste Ausgabe ist am 15. Mai 2020

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