Morocco Colas Plays Key Role in Major Projects
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Bulletin Communal 2019 Une Culture, Un Patrimoine, Des Hommes, Des Femmes, Des Associations Pour Un Certain Art De Vivre S
Bulletin communal 2019 Une culture, un patrimoine, des hommes, des femmes, des associations pour un certain art de vivre S O N H I S T O I R E THEZAC 2018 - 2ème semestre 04 points marquants en 2018 Les nuits d'été 2 Le Mot du Maire 03/07 sam Les paysanneries 3 Thézac, vous connaissez 07/07 mer Marché Gourmand 6 Nouvelles adresses et feu d'artifice Journée familles 13/10et octobre rose ... dim 7 Quelques chiffres Arbre de Noël Les travaux 2018 8 14/07 dim Troc' plantes 15/12 dim 11 Les Rencontres Intergénérationnelles 17/11 dim 14 Les associations Les travaux 24 L'histoire du vin L'usine de Fumel 25 28 La fibre optique 29 La santé en fumélois 30 Les chantiers jeunes Le 1er repas des bénévoles 31 Nos producteurs et artisans 36 Environnement 37 Quelques infos 40 Etat civil 1918 - 2018 42 Calendrier PAGE 1 PAGE 11 LE MOT Un des moments forts de cette Je vous dis ce que je fais et je fais DU MAIRE année fut certainement la ce que je vous dis. commémoration du centenaire de Remise en état de certaines routes l’armistice du 11novembre L’année 2018 s’achève dans un et chemins, adressage qui consiste à climat mondial conflictuel, une Plus de 150 personnes étaient donner une dénomination aux voies guerre économique sans merci, un rassemblées autour du Monument et une numérotation à chaque retour des nationalismes…Dans notre aux Morts pour cette maison seront des actions que pays la situation sociale reste difficile commémoration. -
Ice Road Truckers Needn't Fret
Western Canada’s Trucking Newspaper Since 1989 December 2016 Volume 27, Issue 12 Rock slide: B.C. rock slide Helping truckers: Truckers STA gala: Saskatchewan RETAIL wipes out section of Trans- Christmas Group looks for Trucking Association holds ADVERTISING Canada Highway, costs donations to help trucking annual gala, addresses Page 13 Page 16 Page Page 12 Page industry thousands. families. industry issues. PAGES 29-39 truckwest.ca Safety on winter roads Winter driving conditions can pose challenge to even the biggest rig By Derek Clouthier Many believe that the use of airships, like the one depicted above, to deliver cargo to Canada’s northern region would bring REGINA, Sask. – Don’t be fooled by the business to the trucking industry. balmy mid-November temperatures that hit Western Canada this year – win- ter is just around the corner. And whether you’re trucking through mountainous terrain in British Colum- bia or making your way across the prai- Ice road truckers ries of Saskatchewan, slippery roads and reduced visibility can wreak havoc. The Saskatchewan Ministry of High- ways and Infrastructure urge truck Reach us at drivers to conduct thorough trip in- our Western needn’t fret spections, and to give extra time dur- Canada news ing the winter months to complete. bureau “Checking your truck, trailer(s), tires, brakes, lights and other equipment be- Contact How the use of airships would fore you start a trip is always impor- Derek Clouthier tant,” the ministry informed Truck Derek@ West. “With cold weather, extra care should be taken with these regular in- Newcom.ca help the trucking industry spections. -
Ice Road Door Guys Installing and Servicing Doors in the Arctic
T H E S W E GARAGE DOOR N VOLUME 21 ISSUE 4 The Monthly Overhead Door Newspaper Since 1992 APRIL 2012 Ice Road Door Guys Installing and Servicing Doors in the Arctic NORTHWEST TERRITORIES - It’s not surprising to most door professionals that a door company in a community of 70,000 people needs to look beyond residential and commercial garage doors as a source of income. But CN Doors is no ordinary small town garage door installation and service company. Based out of Yellowknife in the Northwest Territories (NWT) of Canada and servicing neighboring Nunavut, CN Doors services a geographical area of 1.3 million square miles – equal in size to ½ the contiguous 48 US States. Launched in 2004, the company is, according to Colin Cleveland, Operations Manager and co-owner of CN Doors, a specialist in servicing the arctic market. “Our tech guys routinely fly in with the Ice Pilots of Buffalo Air and drive the same ice roads as the Ice Road Truckers,” notes Cleveland. The market north of the 60th parallel lives and dies by the seasons. Winter in the Canadian arctic runs from September to May, and many towns are only accessible by truck Continued Page 12 CN Doors' service van on an 80' wide ice road. For links to our SALES & CUSTOMER SERVICE 1-800-361-3198 advertisers go to: www.dekcanada.com OPENING DOORS FOR PROFESSIONALS 1928 St-Regis Blvd, Dorval, Q.C., H9P 1H6 www.garagedoornews.com THE BEST DEALS on truck doors, parts and accessories Parts & Accessories for All Brands of Operators BORN AND RAISED IN OUR CLIMATE. -
29 Mars / Avril / Mai 2016
L’info deMonsempron Libos www.monsempronlibos.fr N° 29 Mars / Avril / Mai 2016 Edito du Maire: Le mois de mars ne marque pas simplement la reprise de l’activité de la nature. Engourdis par un hiver pluvieux, nous nous retrouverons volontiers lors de la traditionnelle Foire de Printemps, marqueur du début des animations. Le recensement vient de se terminer et nous sommes satisfaits de constater que notre population est à la hausse après plusieurs décennies de baisse. C’est un réel encouragement en lien avec nos investissements. Monsempron-Libos est attractive ! Bonne lecture. Jean-Jacques Brouillet FOIRE DE PRINTEMPS >> Dimanche 20 mars 2016 Dimanche 20 mars les rues de Libos accueillent 47km du 47 la traditionnelle Foire de La rando passe par Libos Printemps ! Au programme de cette journée festive : - de nombreuses entreprises locales vous proposent de découvrir leurs activités : professionnels du bâtiment, concessionnaires automobiles, motoculture de plaisance, pépiniériste... - les exposants agricoles seront également présents sur la place de la Pergola. Retrouvez les concessionnaires Claas, John Dimanche 17 avril, la randonnée «les 47 km du 47» organisée Deere, Fendt... par le Comité Départemental de Randonnée Pédestre du - Le temps fort de la journée est sans aucun doute le casse- Lot-et-Garonne passera par Monsempron-Libos. croûte des producteurs le midi. Une sélection de producteurs locaux, réunis sur la place de la Pergola, vous proposent leurs Le stade Henri Cavallier de Fumel accueillera le village départ produits : canard, boeuf, fromage, desserts, vin, miel... de cette manifestation. Activités et animations diverses y Venez déguster leurs assiettes de pays en famille ou entre sont programmées tout au long du week-end. -
Guidelines for Safe Ice Construction
GUIDELINES FOR SAFE ICE CONSTRUCTION 2015 GUIDELINES FOR SAFE ICE CONSTRUCTION Department of Transportation February 2015 This document is produced by the Department of Transportation of the Government of the Northwest Territories. It is published in booklet form to provide a comprehensive and easy to carry reference for field staff involved in the construction and maintenance of winter roads, ice roads, and ice bridges. The bearing capacity guidance contained within is not appropriate to be used for stationary loads on ice covers (e.g. drill pads, semi-permanent structures). The Department of Transportation would like to acknowledge NOR-EX Ice Engineering Inc. for their assistance in preparing this guide. Table of Contents 1.0 INTRODUCTION .................................................5 2.0 DEFINITIONS ....................................................8 3.0 ICE BEHAVIOR UNDER LOADING ................................13 4.0 HAZARDS AND HAZARD CONTROLS ............................17 5.0 DETERMINING SAFE ICE BEARING CAPACITY .................... 28 6.0 ICE COVER MANAGEMENT ..................................... 35 7.0 END OF SEASON GUIDELINES. 41 Appendices Appendix A Gold’s Formula A=4 Load Charts Appendix B Gold’s Formula A=5 Load Charts Appendix C Gold’s Formula A=6 Load Charts The following Appendices can be found online at www.dot.gov.nt.ca Appendix D Safety Act Excerpt Appendix E Guidelines for Working in a Cold Environment Appendix F Worker Safety Guidelines Appendix G Training Guidelines Appendix H Safe Work Procedure – Initial Ice Measurements Appendix I Safe Work Procedure – Initial Snow Clearing Appendix J Ice Cover Inspection Form Appendix K Accident Reporting Appendix L Winter Road Closing Protocol (March 2014) Appendix M GPR Information Tables 1. Modification of Ice Loading and Remedial Action for various types of cracks .........................................................17 2. -
Best Practices for Building and Working Safely on Ice Covers in Ontario
Best Practices for Building and Working Safely on Ice Covers in Ontario ihsa.ca IHSA has additional information on this and other topics. Visit ihsa.ca or call Customer Service at 1-800-263-5024 The contents of this publication are for general information only. This publication should not be regarded or relied upon as a definitive guide to government regulations or to safety practices and procedures. The contents of this publication were, to the best of our knowledge, current at the time of printing. However, no representations of any kind are made with regard to the accuracy, completeness, or sufficiency of the contents. The appropriate regulations and statutes should be consulted. In case of any inconsistency between this document and the Occupational Health and Safety Act or associated regulations, the legislation will always prevail. Readers should not act on the information contained herein without seeking specific independent legal advice on their specific circumstance. The Infrastructure Health & Safety Association is pleased to answer individual requests for counselling and advice. The basis for this document is the 2013 version of the Government of Alberta’s Best Practices for Building and Working Safely on Ice Covers in Alberta. The content has been used with permission from the Government of Alberta. This document is dedicated to the nearly 500 people in Canada who have lost their lives over the past 10 years while crossing or working on floating ice. Over the period of 1991 to 2000, there were 447 deaths associated with activities on ice. Of these, 246 involved snowmobiles, 150 involved non-motorized activity, and 51 involved motorized vehicles. -
Rapport Eau Potable
RAPPORT ANNUEL PRIX DE L'EAU ET QUALITE DES SERVICES ANNEE 2018 1 Préambule Une obligation légale : Le Président de l’établissement public de coopération intercommunale (EPCI) présente à son assemblée délibérante un rapport annuel sur le prix et la qualité du service public d’eau potable (art. L. 2224-5 du CGCT) ... à destination des usagers... Le rapport annuel est un outil de communication entre les élus, leur assemblée délibérante et les usagers. Il doit pouvoir être librement consulté. … présenté avant le 30 septembre Ce rapport doit être présenté dans les 9 mois qui suivent la clôture de l’exercice concerné, soit au plus tard le 30 septembre. 2 Sommaire 1. PRESENTATION GENERALE DU SERVICE 1.1. Historique 1.2. Population desservie 1.3. Mode de gestion 1.4. Les cinq sources du syndicat 1.4.1. La source de Fontarnaud 1.4.2. La source de Gadet 1.4.3. La source de Labiden 1.4.4. La source de Lenclio 1.4.5. La source Bleue 1.5. Les réseaux 1.5.1. Répartition par matériau 2. ACTIVITE 2018 2.1. Distribution 2.2. Production 2.3. Exportations 2.4. Importations 2.5. Rendement du réseau de distribution 2.6. Indices linéaires de consommation et de pertes 2.7. Branchements et conduites 2.7.1. Branchements par commune 2.7.2. Linéaires de conduites par commune 2.8. Consommations 2.8.1. Consommations par commune 2.8.2. Répartition des consommateurs par volume consommé 2.8.3. Gros consommateurs (> 6000 m3) 2.9. Travaux du délégataire 2.9.1. -
Beekman Rd (CR 9) - Reverse Curves
Road Safety Assessment (SA) Report FINAL BEEKMAN ROAD (CR 9) SAFETY ASSESSMENT BEEKMAN-POUGHQUAG ROAD (CR 7) TO NYS ROUTE 55 TOWN OF BEEKMAN, NEW YORK POUGHKEEPSIE-DUTCHESS COUNTY TRANSPORTATION COUNCIL 27 HIGH STREET, 2ND FLOOR POUGHKEEPSIE, NY 12601 FINAL REPORT DATE: MARCH 2013 ASSESSMENT DATE: OCTOBER 24 - 26, 2012 10B Madison Avenue Extension // Albany, NY 12203-7314 Road Safety Assessment (SA) Report (FINAL) Beekman Road (CR 9) - Beekman-Poughquag Road (CR 7) to NYS Route 55 Poughkeepsie-Dutchess County Transportation Council March 2013 Table of Contents 1.0 BACKGROUND 4 1.1 SA Team 7 1.2 SA Process 8 1.3 SA Report 8 1.4 Study Area Characteristics, Operations, and Safety Performance 9 2.0 ASSESSMENT FINDINGS AND SUGGESTIONS 17 2.1 Beekman Road (CR 9) 17 2.1.1 Operating Speeds 17 2.1.2 Unforgiving Roadside Features 18 2.1.3 Shoulder Drop-Off 19 2.1.4 Non-Traversable Roadside Drainage Element 19 2.1.5 Guide Rail Condition 20 2.1.6 Hazardous Trees and Vegetation 21 2.1.7 Sign Consistency, Clutter, Legibility, and Spacing 21 2.1.8 Street Name Signing 22 2.1.9 Barton Orchard Sign 23 2.1.10 Breakaway Post Bases 23 2.1.11 Abandoned Sign Posts 24 2.1.12 Stop Lines 24 2.1.13 Bicycle and Pedestrian Accommodation 25 2.2 Intersection of Beekman Road (CR 9) with Beekman-Poughquag Road (CR 7) 26 2.2.1 Intersection Sight Distance - North 26 2.2.2 Intersection Sight Distance - South 26 Page 2 of 64 Road Safety Assessment (SA) Report (FINAL) Beekman Road (CR 9) - Beekman-Poughquag Road (CR 7) to NYS Route 55 Poughkeepsie-Dutchess County Transportation -
VOYA Voyageurs National Park ROAD INVENTORY (1100 SERIES FMSS LOCATIONS)
Page 1 of 5 Cycle 6 NPS / RIP Route ID Report Report Date: 09/02/2020 (Numerical By Summary Route and Subcomponent #) Shading Color Key White = Paved Routes, DCV Driven Grey = Paved Routes, DCV not Driven Black = Non-NPS Routes = Concession Route Yellow = Unpaved Routes, DCV not Driven Blue = Paved Parking Areas Green = Unpaved Parking Areas DCV = Data Collection Vehicle Red text denotes: MRL = Manually Rated Line *Unpaved route data (mileages and square footage) were collected by the Road Inventory Program (RIP) MRP = Manually Rated Polygon only when the Cycle Collected is "6", otherwise the unpaved information was provided by NPS. PKG = Parking Areas NC = Not Collected VOYA Voyageurs National Park ROAD INVENTORY (1100 SERIES FMSS LOCATIONS) Route FMSS Route Description Maintenance Paved Unpaved Total Area Surf. Area Route Name District No. Number FLTP Miles Miles Mileage (SQ FT) Type Map Cycle Collected Iteration Collected Functional Class Concession From To 0010 6 1 19589 RAINY LAKE VISITOR FROM STATE HIGHWAY 11 TO ROUTE 0900 (RAINY RAINY YES 1.64 0 1.64 1 AS 1 CENTER ACCESS ROAD LAKE VISITOR CENTER PARKING) 0100 6 1 37638 ASH RIVER VISITOR CENTER FROM COUNTY ROAD 129 TO ROUTE 0907 (ASH RIVER NAMAKAN YES 3.13 0 3.13 1 AS 2 ACCESS ROAD VISITOR CENTER PARKING) 0200 NC 00002810 RAINY LAKE ICE ROAD FROM RAINY LAKE VISITOR TO END OF LOOP AT RAINY RAINY NO 0 13.00 13.00 3 OT CENTER LAKE VISITOR CENTER 0201 NC 241212 KABETOGAMA LAKE ICE FROM KABETOGAMA LAKE TO ASH RIVER VISITOR NAMAKAN NO 0 9.30 9.30 3 OT ROAD VISITOR CENTER CENTER 0400 6 -
Road Weather Condition Estimation Using Fixed and Mobile Based Cameras
Road Weather Condition Estimation Using Fixed and Mobile Based Cameras Koray Ozcan1(&), Anuj Sharma1(&), Skylar Knickerbocker2(&), Jennifer Merickel3(&), Neal Hawkins2(&), and Matthew Rizzo3(&) 1 Institute for Transportation, Iowa State University, Ames, IA, USA {koray6,anujs}@iastate.edu 2 Center for Transportation Research and Education, Ames, IA, USA {sknick,hawkins}@iastate.edu 3 University of Nebraska Medical Center, Omaha, NE, USA {jennifer.merickel,matthew.rizzo}@unmc.edu Abstract. Automated interpretation and understanding of the driving environment using image processing is a challenging task, as most current vision-based systems are not designed to work in dynamically-changing and naturalistic real-world settings. For instance, road weather condition classifica- tion using a camera is a challenge due to high variance in weather, road layout, and illumination conditions. Most transportation agencies, within the U.S., have deployed some cameras for operational awareness. Given that weather related crashes constitute 22% of all vehicle crashes and 16% of crash fatalities, this study proposes using these same cameras as a source for estimating roadway surface condition. The developed model is focused on three road surface con- ditions resulting from weather including: Clear (clear/dry), Rainy-Wet (rainy/slushy/wet), and Snow (snow-covered/partially snow-covered). The camera sources evaluated are both fixed Closed-circuit Television (CCTV) and mobile (snow plow dash-cam). The results are promising; with an achieved 98.57% and 77.32% road weather classification accuracy for CCTV and mobile cameras, respectively. Proposed classification method is suitable for autono- mous selection of snow plow routes and verification of extreme road conditions on roadways. -
PLAN LOCAL D'urbanisme INTERCOMMUNAL Pièce N°1
PLAN LOCAL D'URBANISME INTERCOMMUNAL Pièce n°1 : Rapport de Présentation TOME 3 : Partie III à VII Explication des choix Présentation des dispositions Évaluation environnementale Dossier approuvé Procédure Prescription Arrêt Approbation Élaboration du PLUi le 29/03/2011 le 12/02/2015 le 10/12/2015 Le Président de la Communauté de Communes SOMMAIRE Pages PARTIE III ‐ EXPLICATION DES CHOIX DU P.A.D.D. ET DE LEUR TRADUCTION DANS LES PIÈCES RÉGLEMENTAIRES ET D'ORIENTATIONS D’AMÉNAGEMENT, ET EXPOSÉ DES MOTIFS DES CHANGEMENTS APPORTÉS 1 CHAPITRE 1 : EXPLICATION DES CHOIX DU PROJET D'AMÉNAGEMENT ET DE DÉVELOPPEMENT DURABLES 2 I. LE PARTI D'AMENAGEMENT GLOBAL 3 A. Le scénario dévolution au "fil de l'eau" 3 B. Un projet volontariste de développement dans un cadre intercommunal 5 C. Les fondements de la démarche d'élaboration du PLUI 5 D. Les axes stratégiques du projet Communautaire 7 II. LES CHOIX POUR L'ENVIRONNEMENT, LES PAYSAGES 8 A. Le PLUi, prolongement de la Charte Paysagère et Patrimoniale 8 B. l'intégration des enjeux de durabilité environnementale et agricole 9 C. La réduction des consommations d'espaces naturels, agricoles et forestiers 10 III. LES CHOIX POUR LE DEVELOPPEMENT URBAIN ET L'HABITAT 11 A. Le "temps" de programmation du PLUi 11 B. Les objectifs quantitatifs et qualitatifs 11 C. L'articulation des échelles intercommunale, sectorielles et communales 13 D. Les capacités du projet de PLUi pour l'habitat et l'urbanisation mixte 17 IV. LES CHOIX POUR LES ACTIVITES ET LES EQUIPEMENTS 19 A. Les sites d'activités économiques 19 B. Les ressources locales 20 C. -
FAIRE 47 Plateforme Territoriale De Rénovation Énergétique
BAT 47 Lot-et-Garonne Dossier de presse Conseil d’architecture, d’urbanisme et de l’environnement Mars 2021 FAIRE 47 Date : 05/02/2021 Plateforme Client : FAIRE 47 Référence dossier : roll’up Territoriale de Référence commande : NA Rénovation Descriptif : Énergétique Quantité commandée : NA Observations : NA Merci de nous retourner ce BAT par mail. Sans réponse de votre part, nous ne pouvons procéder à la fabrication de votre commande. L’ACCEPTATION DU BAT ENGAGE LE CLIENT. Vérifiez correctement que le visuel ainsi que les descriptifs techniques et quantités correspondent bien à votre com- mande.Nous ne pourrons être tenus pour responsables d’une erreur figurant sur un BAT validé par vos soins. BON POUR ACCORD À Le / /20 La rénovation énergétique u Faciliter, Accompagner et Informer page 3 pour la Rénovation Énergétique : le réseau FAIRE u Les Plateformes Territoriales de Rénovation Énergétique page 4 u Les Plateformes Territoriales de Rénovation Énergétique page 5 en Lot-et-Garonne La Plateforme Territoriale de Rénovation Énergétique FAIRE 47 u Le CAUE 47 et le conseil en énergie page 7 u FAIRE 47 : une plateforme mutualisée page 9 u Un service public de proximité : objectifs et fonctionnement page 14 Annexes u Listes des 146 communes intégrées à la plateforme FAIRE 47 page 18 u Glossaire page 22 Contacts presse Nathalie Hérard, directrice du CAUE 47 - [email protected] - 05 53 48 46 70 Marie-Christine Folch, chargée de communication CAUE 47 - [email protected] - 05 53 48 46 73 DOSSIER DE PRESSE - Lancement FAIRE 47 - Mars 2021 1 Le secteur du bâtiment est le plus énergivore avec 45 % de l’énergie finale consommée et est à l’origine de 27 % des émissions de gaz à effet de serre en France.