,, Reidentlotler Cogblott" unö .,freiloffinger Fn eige/' 59. Jahrgang 3. August 1991 Nr. 6 125 Jahre Eisenbahn von nach Reichenhall Der aufstrebende Kurort gewann durch die Schienenverbindung an Attraktivität ftir die Gäste - Viel Prominenz traf ein Am 1, Juli des Jsllr€s rE66, rlso vor 125 JahEn, besins R€ichenhall man iü Länge 14,51 Nilom€ter elnon blso erer Trg: Der erste lrh4lsnDÄßige PersoD€rzug rrit E[&ngtuten tml aEartt r€uer Bahrf,of €iü. EnpfmgEnEmDflnsEn wütdewutde er r,oEaon Lsl.kql. Badkdhmissär (}ElGlaI Pap-Prb- ID dem 1883 l]on Kosmas D. Lutz penhetlo, Bü4etneirter Hsrl, deD voBta t de! ceDcirdelrolesirms, Mttarbeite; heEuseesebenen Buch Bau der d€s Masishsts ünd selbstverständlicü auch €iner AEzahl v;r Bü48m.BüsErn. Viele bayerischen EiseDbahren"Der rechts de6 Gcbäudo ir der Sladt tdger FshreDschDuck. Eh F€stdiler lE PGtsiale bildete Rhehs' hei-ßt es: Die Zweiqbahn Fr€t- den Abs{hluß. vor wcitelcÄ Feierlichkeitetr osbm D.r $,es€n des Ktiese! Pleu- la$ing ReicheDlal wendet §ch mit ߀n-Itslien s€g€n Öareneich, rler zw€i Taae später, au 3. iuli, bei der"ScLhcht eiDer zieErlich engen Kurve aI[ östli- tor l§örigsg$t, eDtschieder wüdq Abst!trd. chen Ende der Station tr'reilassing lod der Salzbuser Im ,Grcnzbotrn' No. m vom 1. Juli ordnungs urd Arzeigeblatt für die Lirie ab, zieht sich in 1886 brachte man di$bezüglich foleende KönigLch Bayerischen verkeh.sanstal- südwestlicher Richtung dem linksselti- MelduDg: ist Tatsache, daß öe ten lom 28. JDi 1866 \,sren für die Cen SaalachuJer entlang, an der Onea Sslzbulser"Es Ejs€nbahnbdcke über die Bahnstr€cke von freilassiDe Dach Be! HaDmerau und vo.über über- Saalach militärisch bewacht wird. Durch chennal ab 1. Juli 1866 täslich zwei schreitet hierauJ die Saalach und müD- one Spr€Dgung der Bnicke würde den Fahrten festgelegt: von Reichenhaü ab det i! den nächst St. Zeno seleEeDed BähnhÖf Reichenhel Des omßLe Bau- passiercnden Mj]itärzüsen sroßer Scha- 8.30 Uhr Morgens, 3.20 Uhr Nachmit d€n zugefügt ud die Passage dauemd tags; von rreilassing ab 8.50 UhI Mor- werk ist d,Ie Brücke über äie saatacl- gehemmt werden kö.nen, und da rnan gens, 4.40 Uhr Nachmittags. Sie \ruden welche vier Ötrnügen rcn je 2ä,35 nicht weiß, wie weit sich die preußbch- anscbließend an die beiden Postzüee Metem Lichtweite hat. Widerlager und italienischen Spione herumtreiben, ist es und an die Güt€züge Nr. 14 und 17 Pleiler wurden eDI PfablDst fDdiert. alerdjnEs räUiricb, schon iD zwischen Rosenheim uld salzbus in Die Gesamtlänge der Bahl beträgt 14,51 auf die Tflippendurchzüse Rückicht zu regeh:Aigen Bet.ieb gesetzt. Küometer und Legl dres€tbe meistenteils tlebDer und sie vo! Unglück zu bewah- iE Alluvium hd D uvium. Das Maxi- zur Zeit der Eröffnung dieser Slrecke malstrigungsverhäItnis ist 1:200, der wareD Hahmerau und Rei.hehhall kleinste Kunen$dius 379 Meter. Die Gesamtverkeh$stationen, Piding eine Baukosten betmgen 1.994.593 Mark oder Laut verläutbarung No. 33 im ve!- Haltestete. per Kilometer 137.463 Mark.

frühz€itige Bemühung€n Der aufslrebende Kurort Reichenhal hälte sich schon bald um eine Schie- nenverbiDdung bemLiht, nachdem am t. August 1860 die ganze Str€cke der sogenannten,Maximilians-Bahn. Mün- chen Salzburg in Betlieb senommen worden war. Dre nach Rerchenhau reisetrden Badesäste mußlen .a.h bequemer Eisenb;hntahrt ab Träunstein oder Teisendorf die Poslwasen beDur- zen. Auf intensives DränAen1$ Stadt väter von Reichenhall. aber äuch von privater Seite, so zum BejsDiel voD Besilzer des Bades Axelniannstein. m.de mit C.€setz vom 5. oktober 1863 der Bau der Bahnstrecke Fleilassins - Reichenhä]t genehmist. Die Bauobedeituns las in Händen der GeneraldiEktion der Ksl. Bahri.ch.d Verkeh$anstalten in Müiche",'at 4""- firhruaq erlolste duich die K;1. Eisn- bahnbausel,aioE in ReicheDh;[ unter DampaokonotirE ,Eeichenhdl' det Königüch Bayenschen Staatseisenbahne,l Bau- L€ilDg von Sektions-Insenieur Ka jah! 1863 - Ttpe B VI hir Personen- und Schneuzüge. Sa[er von Juni 1864 bis 186r. im Grenzboten lesen konnte. zum Teil im eigenen Salonwäson nach Bad R€i- chenhal Genannt sind hier nur ebrse Personhchl<€ilen Me Eifsi Otto vön Bismarck, König Max Il. von Bävem. di€ Könisswilwe Louise !on PreuAen. In der Ausgabe Nr. ?0 vom 19. Juni 1900 ve.meldete der crenzbotei "Am kommenden Samstaq Imdet dre Ieiefli- che allgemerne Erofthung des Kgt Kur- hauses s1alf Das Pmsramm hierzu irt ungelahr Me folgt ee-dachl vormiuaEs Matinee hn Festprcloq rm Saale das neuen Hausesi nachmittaes Produkion einer Mrltämdsrki abends Beleuchlsq des Ca.tens mit Kodert. sovie R.r'nrn; im Kgl. Kursaale'. Im Aususl 1900 wurde lon der Bahn verwahuig bekanntseqeben da,3 ab 16. des Monats bis auf welteres Laohch-Bad zwer drretde Schnellzüse zMschen ReF chenhaU und München verkehren. Einer DenlschriJt des kdnishchen Staatsmni- sleriums vom ?. AD-ril 1908 uber di. Bahnhol um die Jahüundett{ende ADsicht von det Gleisseite Einluhrung des elekir§.hen Zuabetrie- nit danak übetdachten Zusang zu BahnsteE 2- bes auf den bayenschen Slaatshähnen folgte näch Cendhmieunp lm Jahre tgt0 Die Brücke über die §aalach ihD folgie ein Jahr später, im Juni 198?, dre Erbauue des Kräflq;erkes in Kirch- als Posi und Bahnverwalter cEt Ale- berg von 1911 bis rgr3. Zuqreich enr- Neben Eßiellung der Baulichkeiten xander von B.ockdortr. bisher Bahnve!- §1ed mit der Erichtuns der Stauauer bezrehungsweße Anlasen am Endpunl

Transport dcs salzes Nicht rur der Peisonenverkehr alein uar firr die Erbauuns der Bahn nach Rerchenlal ausschlaEgebend. Auch im Güterve*ehr zeichnete sich durch d6. Iranspod des in d€n Salinen Reichen- ha]l und Be..htesgader gewonnenen Sal2es eine Belebung auf der Schiene ab. Am Bahdof \ruden dafür die nol- wendigen Indegl€ise und Rampen vor

Nach Eröffnung der Bah! mrde der Post- und Bahndienst in Reichenhal zusammeDgelegt. A1s Postlokal die.te der Verwalrung der nördliche flügel des Belriebshauptgebäudes am Bahnhof. Do beland sich ein Expeditioüs- Bur€au mit SchalteNorplatz und Pack- Erster Voßteher der ,Post- und Behmedition Reichenhell' Mlde Johänn'NepomuL wohtfätü, der lorher Bahnholsvonlalz Bad Reicheahdi Dtt Pierd@tuibßen üaI Dlrehken: rcchr§ lrn als Assi.stent in S€lzbüs tätig war. Aü BiLl d.r c.nia Dft h hn' 6 na n in Aun.ag gegeben. davon acht Perso- nenzug- und vier Gülerzugmaschinen, dre wiederum den -Edordernßsen fri. die Sieilslrecke Kilchbere Hallthurm entspr€chen mußten. Am 1{. ADrd 1914 Mrde ver- suchsw€ise dei hobebelneb hit ei.er aus Garmisch stmenden lokonotiv€ EP 1 aufEenommen, ab€r Dach dem Ausbflrch des L Weltkrieges im August b€reits wieder einsestellt. Durch die Erergnisse verzögerti sich .lle Ausliele rune der bestellted elektrischen Loko, motiwd, so daß erst zwei JahE später am 1. August 1916, nach Eintrefien des ß6ß!en Teils der Maschiren, der Dlan- mäßrge eletrtrischen Betrieb in e&E

Bahnübergänge hind€rlich Im LauJe der Jalre stellten sich die sechs im Stadtgebiet zwischen deEr Babrhöf Bad Beichenhal ud Kirch- berg b€findlichen unbeschrankten Balnübereänse irmer mehr als hirder- lich tiil den Verkehr ünd stiirend fih In der EaIe des Bahnhols Bad Eeichcnba die Ercmdenb€t.ieb€ heraus. Sie k.n.- ten von den Zügen nur Drit einer Mini- In deD Monaten Aoril bis Oktober In den folßenden Jahren nähm cler malgeschwindiAke)t km,4) von zehn vurde durch gut aUgdshmmte zusäm- ZuAverkehr das Bercht eseadeEer befahren die i. werden. Zudem mußte meharbeit a]ler beieüielen Frrmen Enor: Lsd Iaulend zu. Jahr 1934- setzr. Lkomoti!€ last daue.nd Läuten und IE mes geleistet. So war€n neben den der "Kraft du(h Frcude"-RumDel ein. Pf€iIeo, um FuSg{inger und Fahrzeuee DammauJschüttungen üter 300 Meier viele Urlsub€r auf der Straße zu wamen. aus dem Nord€n des Stützmauem erforderlich. Fünf Straßen- Reiches wr.den äufsrond der vom Stsat Mehere Vorschläse wuden einee- für die Riederalee, die organisielten Erholung für die Werkläti- bracht, wobei tetztlich deI Enlwurl fir Luitpoldshaße,'rnterführugen Maximilianstraße. Lie- gen des Volkes ir KdF-Züsen ins eine -Hochbahn'. das heißt Verletus biestraße sowi€ Reicüenbachstraße muß- Gebfse sebracht. Zur Verbind-une der d€E Gleise aul einen Dämm mit §tE: len awgebaut weden. ReichshauDtstadt Bedir mit dem Ober- Senunterfiihrungen, salzberg iuhftn imfler mehr Reaie, *urde. Am 19. Janüar 1933 stiEmter K€ine Xrcuzungen mehr runsssonderzüee durch das Saalachtäl der Stadtrat und am 28. März die Arü:Alich einer am 1?. Novembe! 1933 üach B€rchtesgädetrr in den KrieAsjah- Stäat$€gienrng dem vo.gelegten Plan duchgef üIrien Besichtigungsfahrt über- rcn waren solchen Zügen zur SrcherunA sovrohl aus städtebaulich$ als auch ver- zeugten der Flatwaqen beisesteut. kehispoliüscher sich die flerlen Sicht zu. Mit den Bau- Reichsbaln-Dtektion Mürchen, di€ Mit der VeHchärtuns des Krieqes mäßnahhen konnt€ schnell beaorhen Reichenha[er Bürgermcister Weiß und nahmen der Fremdenvelkehr und demit werden, nachdem der Stadkat die noF Keler sowie die Mitgrieder des Stadtra- die Zahl de. U.laubsrcisende.. die den wendigen Grundstücksfragen bereits t€s persön1ich von der Sicherheit und Kuort uDd leire UEgebung per Bahr vorher geklärt hatte. Schneliskeit de. Die aulsuchteD, ilMer mehr ab. Datur Schwierig war der Aßbau irsofem, Fahrzeit zwischen "Hochbaln".Reichennal und war€tr die Züge Dit VerMrndeted, Kin- ab der B€eieb nach BerchlesEadeD Kirchberg veringerte sich von bislanß dedransporten aus deD boEbensefähr- weiterhin abgewickelt w€rden nußte. zehn aul zs,ei bis dlei Minut€n. so da8 deten Gm8st:idien LLnd teilweiae mit Dies war möglich duch die V€rlegune im Arschluß an die Bau.b€iten ür Flüchtlingen der ös[ichen lor Hüsslei§€n nehen detr Neubauab- Kirchberg das Überholsleis nebsr wei- Reichsg€bieteD gef üIt. schdtteL Hierzu hatte man die 1.3 chen ausgebaut ude. Kr€uzrmqen Kilometer läDge Stecke zwischer ween ab diesem Z€itounkt dod Dicht BaDr wird boebadici Bahnhof Bad Reichenla[ urd Kirch- mehr mdslich beziehudqswcise notw€D- Kurz vor Kriegsedde Edffen alüerte be.g in dlli Sektioner aufget€ilt. dig. Luft-streitkäfie vomehmlich ä€le im südostbal'eri§.hen Raum an. NachdeE am 18. April 1345 nach Bombadieruns der Bahnanlaßen in Rosenheim und T.aunstein nur E€hr wüste TrüDmer- haufen ud ksterflächen übris seblre- b€n waren, erfotgte €ine Woche später ein LuftaDAritr auJ Bad Relcheihal Eirem Archivbericht zuJolge wudeD hjer von 56 viemotorigen Flugzeußen der U.S.Air Force eine eroße Anzah] von Spreng- md Brandbomb6n abqe- worlen. Durch viele EirscNäse waren im Bah.hofsgelände die cleisanlasen zerstö(, das Bahnhofssebäude brannie nach mehrercn Treffe.n völlis aus- Enl abgesreilter Lazarertenzus wurde eben falts schwer b€schädiAt und zuh c.oß teil ein Raub d€r Flammen. Freilassing mü seiren Bahnanlasen war äm gleich€n Tag Zi€l eines Lulian- gliff§; dies hatte tetztlich auch die UnterbEchunq der deD Balütof Frei- lassing tangie-renden Strecke MuHdor{- Sarzburg zul Folge. Wiederaulbau nach dem Xrieg Nach d€m EinEarsch der amerikad- Auch^heute noch in MiftAlpMkt des BahaholsvorplaEes von B'd Rekbeaüatl stabt sch€n Truppen am 4, Mai und B€endi- c@r oPhtzuenbrurnea (ftehls) Farnl. a,* lr,ltrE d€s Kriese! en 8. Mäi 1945 ihrFh die Kapitulation der deutschen Webr- hacht begann man alsbald, einen Teil der zerstörten Gleise im Bahnhofsbe- rcich zu repaliereD. ID de! Verlautbä- rrng l.{r. 26 der lvlilitäregierung vom 23. Juni 1945 heißt es, da, de! Eisen- bahnverkehr zwischen und Fr€jlassing wieder €rötrnet Eürde. Pa§erscheire uDden bis zu einer Ent- femung von 20 Kilometem iE Iand- krcis nicht mehr benötigt. Waren die Züge mi! teilweise nur notdürfug r€padertem Wagenmaterial ohne Ferster ausg€stattet, so konnte män zumindest ohne groSe Behjrdeug kuPe Fahrten zur Arbeit oder in die Umg€bung vonehDen. Der ostteil des Reichenhaüer Bahn- hofsg€bäudes wude beheüsmäßig zur Unterb.irguDg eines Büros, d€r Fa}lI- diensueituns und der Reisesepäckan- nahDe herge.ichtlt. Die tros0ose Ruire des Bahnhofs stäid noch länge.e Zeit und bot - taut lom 3. Sept€mber 194?"Südost-Kurier' - zweieinhalb Jahe nach der BombardieMs noch ilrmer den Anblick eines sr'üsten Trümmerhau- Wie lalse noch wird Bad Reichcnhall Durchsanssbahnhol bleiben? Pkine der Bun- desbahi, die Strecke Bad aeichenhalJ - Berchteseaden stilzuleqEn, korntpn bßhet ,,u, Dit Mtihe abEewetut weden. Ei, ,läcbster Voßbß wird Dicht ausbleiben, Neuer Bahnhof 195{ Im Interes§€ des sich wiederbeleben- Modeme femEis€züge den Kubetliebs und des wachsenden Ir den Folsejahr€n verdichtete sich Reiseverkehrs wude die Reichsbalndi- der zugve.keh aul der Strecke Fr€ilas- SchoD seit Jahr€n verkehren fem- leltion München seiteN der Stadt und sing - Bad BeicheDhal - Berchtesgaden. Expreßzuge dischen Elbe und watz- der Bevolkerung lon Beichenhatl Mehr und mehl kamen neue elektrische manD. Sie brinser Urlaubsgäste und €r§uchl, den Wiederauftau des Haupt- Irkomotiven und modeme Reisezugwa- Erholursssuchende ohne Uosteigen in bahr}lofs voranzutreiben. Es sollten sen zum Einsatz und verdräDgt€n tn unser schönes land. Neber dem noch Jahre verEehen. bis am 29. Januar Laufe der Zeit die für die Bahnlinie so Königssee' stelt der Int€rtity ?24fi25"rD 1954 das neue tmDlarEssebäude seiner chalalte.istish Sewordenen E-Irks der ," seit dem Som- Bestilmung überg€ben werden konnte. Bäureihe E 445, die fünf JahEehnte merfe}lmlu 1991 eine intere§sante hindurch unentwegt in Bet.ieb wären. wec lm Rahmen einer scNichten Feier- remwr6irduns"nach dar: aul seinem §tunde, an der sowohl der Präsident der Die Kurstadt Bsd Reichenlal urd \,,on Hamburq Berchtesgaden und Burdesbahndireldion München, Meyer, BerchlesEaden süden und sind auch in umpekehlt€r Relation berührl er 3Is auch öe Veftrerer der ödichen heute näch besehrre Ausflussziele fijr wichtisä Zenten, wie Münster, Drissel- Behörden, an ih&! Spitze Obelbürg€r- Fahnen mit dem ,Gläsemen Zug'. dort. Köh. Eranldurt und Nijhberq. Norbert Heigl

meister Neumayer und Regierungsrat Weinsärtner teJnahmen, rode das Cebäude mit der hellen Eingangshalte els vrsllenkäde für Bad Reichenhall gewurdigt. Die Erctrnung der im Sei tenfl ügel befindlichen BahnhofsgäststäF ten fand im Dezember 1955 statt. Im rrühjahr 1S56 wurden die Neuge- stältuna des Batuthofsplatzes mit ver- kehr$ns€rn urd AutobusHalteplätzen in Arbeit genommen und der restau- rierte Centaurenbrunnen aulgestelt.

Er, Beilase Tas- Ileitutblä am 'R€ichenhall€r blatt. ud 'FEilalsin3er Alaiger., Ee8!. l02O von Max Wiede@. Dock der Wied§ Die Eßenbahnbficke über die Saalach: Eßt wr eiAigen Jahrcn wurde die h3lfuchen Buchdruckerei B.d B€icherhlll. utsprii,Eliche KoDstd