NOTĂ DE FUNDAMENTARE

Secţiunea 1 Titlul proiectului de act normativ Hotărâre a Guvernului privind declararea proiectului de investiţii “Conducta de transport gaze naturale DN 250 Pojorâta- “ca proiect de importanţă naţională în domeniul gazelor naturale Secţiunea a 2-a Motivul emiterii actului normativ 1. Descrierea Conducta de transport gaze naturale - Câmpulung Moldovenesc - situaţiei actuale Vatra Dornei DN300/DN 250, Pn 40 bar în lungime de 65,57 km a fost proiectată şi construită parţial în perioada 2005÷2006 în cadrul programului Utilităţi şi Mediu la Standarde Europene în judeţul , ai cărui indicatori tehnico-economici au fost aprobaţi prin H.G. nr. 484/16.05.2002.

Una din conductele propuse a fost Conducta de transport gaze naturale Frasin - Câmpulung Moldovenesc - Vatra Dornei Dn 300/Dn 250, Pn 40 bar (presiune nominală) în lungime de 65,57 km. Tronsonul de conductă Dn 300 Frasin – Câmpulung Moldovenesc a fost finalizat, dar nu s-a efectuat punerea în funcțiune, iar tronsonul de conductă Câmpulung Moldovenesc – Vatra Dornei a fost executat parțial.

În cursul anului 2009 s-au efectuat demersurile legale pentru preluarea de către operatorul de transport Societatea Națională de Transport Gaze Naturale TRANSGAZ S.A. Mediaş (S.N.T.G.N. TRANSGAZ S.A. Mediaş), a tuturor conductelor şi racordurilor de transport gaze executate în cadrul acestui program. După efectuarea analizei stării tehnice şi a documentaţiilor tehnico- economice acestea au fost predate definitiv şi cu titlu gratuit de către Consiliul Judeţean Suceava în patrimoniul S.N.T.G.N. TRANSGAZ S.A. Mediaş. aceasta fiind implicată ulterior în preluarea acestui obiectiv de investiții în baza următoarelor hotărâri/aprobări: - H.A.G.O.A. S.N.T.G.N. "Transgaz" S.A. Mediaș nr. 03/08.09.2009, în care a fost aprobată preluarea cu titlu gratuit de către S.N.T.G.N. "Transgaz" S.A. Mediaș a conductelor de înaltă presiune, realizate de un număr de 56 UAT-uri din Județul Suceava, asociate în Programul ”Utilități și mediu la standarde europene în județul Suceava”; - Hotărârea Guvernului nr.1216/07.10.2009- privind unele măsuri pentru finalizarea Programului “ Utilități și mediu la standarde europene în județul Suceava”; - Proces Verbal de predare primire nr. 118/20.11.2009, a documentației tehnice privind proiectarea și execuția conductelor de transport gaze naturale din cadrul programului ”Utilități și mediu la standarde europene în județul Suceava”. După preluare S.N.T.G.N. TRANSGAZ S.A. a menționat în acest Proces Verbal faptul că documentația tehnică este incompletă și nu este actualizată în conformitate cu stadiul lucrărilor din teren. - Protocol predare/primire nr. 2257/DD3670/16.02.2010, încheiat între Consiliul Județean Suceava și Societatea Națională de Transport Gaze Naturale "TRANSGAZ" S.A. Mediaș, care a avut ca obiect predarea de către Consiliul Județean Suceava, și primirea în patrimoniul S.N.T.G.N TRANSGAZ S.A., definitiv și cu titlu gratuit bunurile de natura mijloacelor fixe prevăzute în anexa procesului verbal; - Contractul de predare-primire cu titlu gratuit nr. 2354/3804/18.02.2010, încheiat între Consiliul Județean Suceava și Societatea Națională de Transport

Gaze Naturale "TRANSGAZ" S.A. Mediaș.

În urma analizării de către SNTGN TRANSGAZ SA a situației existente, în vederea punerii în funcțiune (PIF) a conductei Frasin - Câmpulung Moldovenesc - Vatra Dornei, s-a luat decizia de reproiectare a zonelor cu neconformități, precum și execuția unor lucrări de reparații și protejare conductă.

Astfel, conform programului de dezvoltare al S.N.T.G.N. TRANSGAZ S.A. Mediaş pentru anul 2011, într-o prima etapă, a fost revizuit şi pus în funcţiune tronsonul de conductă Frasin - Câmpulung Moldovenesc în lungime de 29,6 km, care asigură alimentarea cu gaze a localităţii Câmpulung Moldovenesc.

Tronsonul de conductă Dn 250 Câmpulung Moldovenesc-Vatra Dornei în lungime de 35,67 km a fost executat parţial de către Consiliul Județean Suceava prin programul “Utilități și mediu la standarde europene în județul Suceava”. Ulterior preluării de către SNTGN Transgaz SA Mediaș a întregului obiectiv, acest tronson a fost reproiectat, iar într-o prima etapă, a fost pus în funcțiune în decembrie 2017 un tronson de 9,28 km Câmpulung Moldovenesc și Pojorâta .

Deoarece, în zona localităţilor Pojorâta, Valea Putnei, zonă muntoasă cu acces dificil pentru efectuarea lucrărilor de montaj, tronsonul de conductă Câmpulung Moldovenesc – Vatra Dornei nu a fost realizat, de la faza de proiectare pâna în prezent executându-se lucrări de reabilitare şi modernizare a drumului naţional DN 17 Suceava-Bistriţa (supraînălţarea drumului, lărgirea părţii carosabile, lucrări de drenaj a apelor pluviale, devieri ale reţelei existente în zonă, respectiv linii electrice, linii telefonice, practicarea unor zone de refugiu, etc.) montarea conductei nu a mai fost posibilă conform proiectului inițial elaborat prin programul “Utilități și mediu la standarde europene în județul Suceava”.

Având în vedere aceste aspecte şi pentru punerea în siguranţă a conductei conform prevederilor Normelor tehnice pentru proiectarea şi execuţia conductelor de alimentare din amonte şi de transport gaze naturale în vigoare, s-a impus alegerea unui alt traseu şi refacerea proiectului iniţial pentru tronsonul de conductă –Pojorâta- Vatra Dornei. Presiunea de proiectare a conductei este de 40 bar.

Astfel, s-a elaborat documentația care se referă la construirea conductei de transport gaze naturale, tronsonul Câmpulung Moldovenesc - Vatra Dornei, detaliile privind protecţia conductei prin efectuarea lucrărilor hidrotehnice specifice (apărări de mal, praguri de fund, stabilizări de teren) fiind prezentate în proiectul de specialitate nr. 821/2014 întocmit de firma S.C. S.N.I.F. PROIECT S.A. Târgovişte, acesta fiind reactualizat în luna iunie 2019 cu detaliile tehnice specifice tronsonului Pojorâta - Vatra Dornei. Necesitatea şi oportunitatea investiţiei pentru finalizarea obiectivului ”Conductă de transport gaze naturale DN 250 Cîmpulung Moldovenesc – Vatra Dornei”, respectiv construcția și punerea în funcțiune a tronsonului Pojorâta-Vatra Dornei În prezent în zona Pojorâta - Vatra Dornei nu există conductă de alimentare cu gaze. Pentru încălzirea locuinţelor şi prepararea hranei se folosesc lemne de foc, cărbuni şi gaze lichefiate. Acelaşi tip de combustibil sunt folosiţi şi pentru încălzirea spaţiilor societăţilor comerciale şi a obiectivelor social culturale existente. Aceşti combustibili creează disconfort, poluează mediul şi contribuie la defrişarea pădurilor.

Realizarea conductei de transport gaze naturale DN 250 Pojorâta - Vatra Dornei este oportună şi necesară luând în considerare următoarele informaţii referitoare la potenţialul oraşului Vatra Dornei şi caracteristicile acestui oraş, furnizate de Primaria Vatra Dornei în scrisoarea nr.17371/27.06.2018 şi de SNTGN Transgaz SA Mediaş în scrisoarea nr.32056/27.06.2018, ambele către Ministerul Economiei : - ca o recunoastere a standardului staţiunii în ceea ce priveste potenţialul turistic şi de agrement, a eforturilor depuse de autorităţi şi agenţii economici din zonă, Vatra Dornei a fost atestată ca staţiune turistică de interes naţional prin Hotărârea Guvernului nr.177/1999. - existenţa lanţului staţiunilor balneoclimaterice cu o paletă foarte largă de factori naturali: ape minerale carbogazoase, hipotone, atermale, bicarbonatate şi magneziene, feruginoase; mofete naturale de sondă cu o mare puritate şi concentraţie de CO2, nămol de turbă din Tinovul Mare, cu conţinut mare de coloizi organici şi acizi humici;ape minerale sulfuroase din zona Iacobeni; bioclimat tonic, concentraţie mare de aeroioni negativi; - investiţiile private în domeniul turismului depăşesc 300 miliarde lei, investiţii realizate în noi capacităţi de cazare şi în modernizarea celor existente, generând creşterea capacitatăţii de cazare cu 15% şi a numărului de turişti cu 25%; - în prezent staţiunea Vatra Dornei beneficiază de: cca. 2600 de locuri de cazare în hoteluri de 2, 3 şi 4 stele precum şi o variată reţea de pensiuni turistice şi agroturistice; 3 baze de tratament cu secţii de băi carbogazoase, împachetări cu nămol, hidroterapie, săli de sport pentru medicina recuperatorie; - o completare a multiplelor ramuri ale turismului dornean este reprezentată de turismul ecumenic, din Vatra Dornei organizându-se excursii de câte o zi la mănăstirile din , Bucovina sau Maramureş. - vorbim de un adevărat produs turistic cu marca care înglobează turismul balnear, turismul de agrement, turismul de afaceri, turismul cultural, turismul activ şi de aventură; - populaţia Municipiului Vatra Dornei este de 16 850 de locuitori. În prezent, asigurarea căldurii pe timp de iarnă a locuitorilor/consumatorilor din Municipiul Vatra Dornei este preponderent individuală, combinată cu alimentarea centralizată din sursa CT (centrală termică), unde energia termică este produsă în cazane pe biomasă şi CLU. Centrala termică este depăşită moral, uzată tehnic şi cu randament scăzut, care nu poate asigura integral agentul termic şi apă caldă menajeră pentru populaţia, instituţiile publice şi agenţii economici din în condiţii de eficienţă energetică. - în prezent producerea, transportul şi distribuţia energiei termice în sistemul centralizat este un serviciu care intră în atribuţiile direcţiei de profil din cadrul Primăriei, cu costuri foarte ridicate.

- cererea de căldură estimată la nivelul consumatorilor din municipiul Vatra Dornei este de 8,5 Gcal/h şi este în creştere datorită dezvoltării economiei locale şi a capacităţilor de cazare turistică. În anul 2008, prin programul ”Utilităţi şi mediu la standarde europene în judeţul Suceava” a fost construită şi recepţionată o centrală de cogenerare care poate funcţiona doar pe gaz metan, cu o putere instalată de 20 Mw și care va asigura cu agent termic populaţia şi agenţii economici numai prin realizarea tronsonului Pojorâta – Vatra Dornei.

Amplasamentul obiectivului propus se află pe teritoriul administrativ al municipiului Vatra Dornei, respectiv al comunelor Sadova şi Pojorâta, judeţul Suceava. Prin realizarea acestei conducte se poate asigura alimentarea cu gaze naturale a localităților din zona de interes a obiectivului, respectiv localitățile Vatra Dornei, Pojorâta, Sadova, Iacobeni, Dorna Arini, Șaru Dornei, Dorna Cândrenilor și Fundul Moldovei, precum și un număr de aproximativ 35.000 locuitori și aproximativ 780 de agenți economici.

Prin finalizarea tronsonului de conductă Pojorâta – Vatra Dornei, se creează premisa interconectării sistemului de transport gaze naturale din partea de Nord – Vest a țării (zona de consum Bistrița), cu sistemul de transport gaze naturale din partea de Nord – Est (zona de consum Câmpulung Moldovenesc – Vatra Dornei), în consecință se asigură alimentarea cu gze pentru fiecare zonă din 2 direcții și crește siguranța în exploatarea a SNT.

Prin realizarea proiectului se asigură următoarele posibilități: - posibilitatea conectarii zonei la o nouă variantă de alimentare cu gaze naturale; - diversificarea surselor de energie pentru zona Pojorâta – Vatra Dornei; - prin trecerea de la sistemul de încălzire cu combustibili solizi (lemne, păcură, etc) la cel pe bază de gaze naturale se asigură reducerea emisiilor, se creează premisele reducerii defrișărilor în zonele ariilor naturale protejate precum și susținerea producerii de energie din surse regenerabile (punerea în funcțiune centrala de Cogenerarea de la Vatra Dornei finalizată în anul 2008).

Conform Proiectului de specialitate si mențiunilor Certificatului de Urbanism nr. 49/11.04.2019, emis de către Consiliul Județean Suceava, terenul aferent investiției, "aparține domeniului public de interes județean și local conform HG nr. 1357 din 2001 pentru atestarea domeniului public al județului Suceava, precum și al municipiilor, orașelor și comunelor din județul Suceava. Parțial terenul aparține domeniului public de interes național și parțial este proprietate privată a persoanelor fizice și juridice".

Folosința actuală a terenurilor sunt, cursuri de apă, fond forestier, zonă CF, zonă drum național, județean și comunal. Demersurile administrative efectuate de SNTGN Transgaz SA în vederea realizării proiectului sunt concretizate prin obținerea/întocmirea următorelor documente: 1. Certificat de Urbanism nr.49/11.04.2019, emis de Consiliul Județean Suceava; 2. Aviz Compania de căi ferate CFR S.A. nr. 5.1./A/437/13.11.2017; 3. Aviz Telekom Communications S.A. nr.100/05/03/01/ BC/SV/ 8431/ 28.05.2019; 4. Aviz Edilitar ACET nr. 100/VD/23.05.2019; 5. Aviz Primăria Comunei Pojorâta nr. 5630/31.10.2017 În continuare SNTGN Transgaz SA a făcut demersurile și pentru actualizarea/reînoirea unor avize solicitate prin Certificatul de Urbanism nr. 49/ 11.04.2019. Pentru traseul actual al conductei de transport gaze naturale a fost obținut de la Agenția pentru Protecția Mediului Suceava, Decizia etapei de încadrare nr. 7/13.02.2013, pentru ocuparea din fond forestier și Decizia etapei de încadrare nr.68/21.09.2016, revizuita in 27.10.2017.

Ținând cont de aspectele menţionate mai sus, precum și de faptul că realitatea, corectitudinea și legalitatea datelor și informațiilor prezentate în prezenta notă revine SNTGN Transgaz S.A, implementarea în timp util a Proiectului devine imperios necesară.

Reglementările promovate prin acest act normativ au impact asupra reducerii termenelor de implementare a proiectelor de importanţă naţională în domeniul gazelor naturale şi asigură dezvoltarea infrastructurii energetice din România. De asemenea, reglementările din prezentul act normativ contribuie la îndeplinirea de către România a obiectivelor politicii energetice, prin oferirea posibilităţii implementării proiectelor declarate de Uniunea Europeană ca fiind proiecte de interes comun.

Stabilirea unui cadru legal specific pentru proiecte de importanţă naţională în domeniul gazelor naturale se fundamentează pe faptul că acest tip de proiecte sunt investiţii cu impact major asupra funcţionării Sistemului Naţional de Transport Gazelor Naturale, atât în plan naţional, cât şi regional şi implică multiple particularităţi prin raportare la proiectele obişnuite.

Adoptarea unui cadru legal particular, derogatoriu şi specific asigură deziderate de previzibilitate, coerenţă şi claritate în legătură cu derularea acestor proiecte, deziderate care sunt benefice tuturor factorilor implicaţi: autorităţi, iniţiatori proiecte, părţile interesate afectate, părţile relevante afectate etc., inclusiv Uniunea Europeană, prin creşterea inteligentă, sustenabilă şi favorabilă incluziunii din punct de vedere al competitivităţii şi coeziunii economice, sociale şi teritoriale.

Proiectele de importanță națională sunt definite: - prin prisma caracterului de interes naţional stabilit prin hotărâre a Guvernului, - prin prisma caracterului de proiect de interes comun, aşa cum sunt aceste proiecte definite de Regulamentul (UE) nr. 347/2013 al Parlamentului European şi al Consiliului din 17 aprilie 2013 privind liniile directoare pentru infrastructurile energetice transeuropene, de abrogare a Deciziei nr. 1364/2006/CE şi de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 713/2009 şi (CE) nr.715/2009, denumit în continuare Regulamentul (UE) nr. 347/2013. Este oportuna aplicabilitatea prin extrapolare a dispozitiilor art. 4 - Criterii aplicabile proiectelor de interes comun, alin. (2) lit. b) din Regulamentul (UE) nr. 347/2013: b) în ceea ce priveşte proiectele referitoare la gaze care se încadrează în categoriile de infrastructură energetică stabilite la punctul 2 din anexa II, proiectul contribuie semnificativ la cel puţin unul dintre criteriile specifice următoare: (ii) siguranţa în aprovizionare, printre altele prin conexiuni adecvate şi prin diversificarea surselor, a partenerilor şi a rutelor de aprovizionare; (iv) sustenabilitate, printre altele prin reducerea emisiilor, susţinerea producerii intermitente de energie din surse regenerabile şi creşterea utilizării gazelor din surse regenerabile, coroborate cu dispozitiile OUG nr. 57/2007 privind regimul ariilor privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei şi faunei sălbatice, cu modificarile si completarile ulterioare.

Tinând cont de aspectele menţionate mai sus, pentru urgenţa realizării proiectului şi pentru asigurarea celerităţii procesului de autorizare a execuţiei acestei investiţii este necesară încadrarea proiectului în categoria proiectelor de importanţă naţională în domeniul gazelor naturale, astfel cum sunt definite de prevederile art.2 alin.(1) lit.m) din Legea nr.185/2016 privind unele măsuri necesare pentru implementarea proiectelor de importanţă naţională în domeniul gazelor naturale.

Astfel, singura opţiune viabilă şi sigură care poate fi luată în considerare în prezent, pentru a asigura aplicabilitatea prevederilor Legii nr.185/2016 privind unele măsuri necesare pentru implementarea proiectelor de importanţă naţională în domeniul gazelor naturale, o reprezintă declararea, prin hotărâre de Guvern, a proiectului ca fiind proiect de importanţă naţională în domeniul gazelor naturale.

Având în vedere că autoritatea competentă pentru proiectele de importanţă naţională este autoritatea desemnată la nivel naţional şi că acestă obligaţie este instituită prin act normativ la nivel primar, rezultă că prin act normativ de nivel subsecvent se poate proceda la implementarea acestei prevederi, Ministerul Energiei fiind autoritatea competentă în vederea facilitării şi coordonării procesului de autorizare prevăzută de Legea nr.185/2016 privind unele măsuri necesare pentru implementarea proiectelor de importanţă naţională în domeniul gazelor naturale. În condiţiile concurenţei cu societăţi similare din spatiul comunitar european, colectivităţile de oameni din mediul rural se confruntă cu probleme sociale şi 2. Schimbări economice. Asigurarea tuturor utilităţilor în mediul rural va stimula atragerea de preconizate noi investitori, crearea de noi locuri de muncă şi în consecinţă dezvoltarea economico - socială a zonei.

Execuţia tronsonului de conductă de transport a gazelor naturale Pojorâta – Vatra Dornei cu lungimea de 26,394 km este un obiectiv de investiţii prevăzut în Programul de modernizare dezvoltare pe anul 2019 al SNTGN Transgaz SA Mediaş, aprobat prin Hotărîrea Consiliului de Administraţie al SNTGN Transgaz SA nr.50/2017, ce va fi finanţat din surse proprii ale societăţii.

Execuția acestei conducte de transport generează îndeplinirea următoarelor elemente/criterii care justifică componenta de importanță națională a acestui proiect de investiții: a) asigurarea - prin transport al gazelor naturale - a unei surse de energie suplimentară în aceasta zonă și, implicit diversificarea surselor de energie în zona de nord-est a țării; b) îndeplinirea criteriului siguranței și continuității aprovizionării acestei zone cu sursă de energie, săracă în resurse energetice destinate consumului casnic/ industrial, consum bazat pe energie electrică, respectiv lemn, păcură și cărbune, aceștia reprezentând combustibili fosili care poluează mediul înconjurător; c) realizarea conductei de transport a gazelor naturale conduce la protejarea fondului forestier prin diminuarea consumului de lemn și la scăderea nivelului poluării mediului, ştiut fiind faptul că gazele arse provenite din consumul gazelor naturale conţin mai puţine noxe decât cele rezultate din arderea combustibililor solizi; d) dezvoltarea rețelei de transport/alimentare cu gaze naturale a regiunii de nord-est a României.

Realizarea tronsonului de conductă Pojorâta – Vatra Dornei este imperios necesară pentru următoarele considerente :

a) îndeplinirea criteriului continuității și siguranţei în alimentare cu sursă de energie a localităţilor de pe traseul conductei de transport , în speţă, asigurarea unei surse suplimentare de energie în zonă, respectiv a gazelor naturale. Îndeplinirea acestei criteriu esenţial se impune pe fondul existenţei riscului tot mai ridicat generat de potenţiala indisponibilizare a liniei de interconexiune dintre România şi Ucraina (Linia Electrică Aeriană 400 kV Roşiori - Mukacevo) şi a Centralei Termo-Electrice Iernut aflată în reparaţii capitale.

b) punerea în funcţiune a centralei de cogenerare din municipiul Vatra Dornei construită şi recepţionată în anul 2008, care poate funcţiona numai pe gaze naturale.

c) în vederea îmbunătăţirii condiţiilor de viaţă a locuitorilor, în scopul îndeplinirii criteriilor pentru atingerea standardelor europene de viaţă, alimentarea cu gaze naturale în această zonă este un obiectiv esenţial având o importanţă deosebită.

La nivel naţional şi local, au fost identificate potenţiale beneficii generate ca urmare a implementării Proiectului, precum:

• Dezvoltarea sistemului naţional de transport gaze naturale şi, implicit, dezvoltarea sistemului de distribţie a gazelor naturale în zonă;

• Impact socio-economic pozitiv prin:

- alimentarea cu gaze naturale a staţiunii turistice Vatra Dornei; - crearea de noi locuri de muncă pe perioada de construcţie și a posibilităţilor de câştiguri suplimentare pentru locuitorii zonei prin atragerea de investitori şi valorificarea superioară a masei lemnoase. - ridicarea gradul de confort al locuitorilor; - atragerea de venituri suplimentare la bugetul statului şi la bugetele locale; - impact pozitiv asupra activităţii furnizorilor locali de servicii (de exemplu unităţi de cazare) şi creşterea contribuţiei acestora la veniturile administaţiilor publice locale (pe perioada implementării proiectului); - dezvoltarea turismului în municipiul Vatra Dornei şi în zonele rurale apropiate; - stimularea altor investiţii şi a afacerilor conexe (producători/distribuitori de materii prime, materiale, utilaje/echipamente şi servicii necesare implementării proiectului); - stimularea dezvoltării economiei locale prin asigurarea unei surse de energie nepoluantă și a unui mediu sănătos prin reducerea gazelor cu efect de seră ; - îmbunătăţirea nivelului de trai şi a calităţii vieţii prin creşterea numărului de gospodării/agenţi economici cu posibilitate de racordare la noua reţea de gaze naturale.

În baza prezentei Hotărâri a Guvernului, Proiectul va beneficia de prevederile Legii 185/2016 din 20 octombrie 2016 privind unele măsuri necesare pentru implementarea proiectelor de importanţă naţională în domeniul gazelor naturale.

Prin prezentul act normativ se propune declararea proiectului de importanță națională în domeniul gazelor naturale.

Nu au fost identificate. 3. Alte informaţii

Secţiunea a 3-a Impactul socioeconomic al proiectului de act normativ 1. Impactul Dezvoltarea Sistemului Naţional de Transport precum şi a pieţei gazelor macroeconomic naturale. 11 Impactul asupra mediului concurenţial şi Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. domeniului ajutoarelor de stat 2. Impactul asupra Asigurarea continuităţii şi siguranţei în alimentarea consumatorilor. mediului de afaceri Creşterea competitivităţii industriale. 2¹. Impactul asupra sarcinilor Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. administrative 2². Impactul asupra întreprinderilor mici Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. şi mijlocii 3. Impactul social Proiectul creează locuri de muncă la nivel local. Procedura aplicabilă proiectului de investiţii se va derula cu respectarea prevederilor art.22 şi art.23 din Legea nr.185/2016 privind unele măsuri necesare pentru implementarea proiectelor de importanţă naţională în domeniul 4. Impactul asupra gazelor naturale. Terenurile afectate de acest obiectiv sunt terenuri proprietate mediului privată și proprietate publică a primăriilor afectate de traseul obiectivului. Categoria de folosință este arabil, pășune, fond forestier și neproductiv. În aceste sens au fost identificați toți proprietarii de terenuri afectați. 5. Alte informaţii Nu au fost identificate. Secţiunea a 4-a Impactul financiar asupra bugetului general consolidat, atât pe termen scurt, pentru anul curent, cât şi pe termen lung (pe 5 ani) - mil. lei - Anul Indicatori curent Următorii 4 ani Media pe 5 ani

1 2019 2020 2021 2022 2023 7 1) Modificări ale veniturilor bugetare, ------plus/minus, din care: a) buget de stat, din acestea: (i) impozit pe profit (ii) impozit pe venit b) bugete locale: (i) impozit pe profit c) bugetul asigurărilor sociale de stat: (i) contribuţii de asigurări

2) Modificări ale cheltuielilor bugetare, ------plus/minus, din care: a) buget de stat, din acestea:

(i) cheltuieli de personal (ii) bunuri şi servicii b) bugete locale: (i) cheltuieli de personal (ii) bunuri si servicii (ii) bunuri şi servicii c) bugetul asigurărilor sociale de stat: (i) cheltuieli de personal (ii) bunuri şi servicii 3) Impact financiar, ------plus/minus, din care: a) buget de stat b) bugete locale 4) Propuneri pentru - acoperirea creşterii - - - - - cheltuielilor bugetare 5) Propuneri pentru a compensa reducerea - - - - - veniturilor bugetare 6) Calcule detaliate privind fundamentarea ------modificărilor veniturilor şi/sau cheltuielilor bugetare Nu au fost identificate 7) Alte informaţii

1) Măsuri normative necesare pentru aplicarea Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. prevederilor proiectului de act normativ a) acte normative în vigoare ce vor fi modificate sau abrogate, ca urmare a intrării în vigoare a proiectului de act normativ; b) acte normative ce urmează a fi elaborate în vederea implementării noilor dispoziţii

1^1)Compatibilitatea proiectului de act Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. normativ cu legislaţia în domeniul achiziţiilor publice: a) impact legislativ – prevederi de modificare şi completare a cadrului normativ în domeniul achiziţiilor publice, prevederi derogatorii b) norme cu impact la nivel operaţional/ tehnic-sisteme electronice utilizate în desfăşurarea procedurilor de achiziţie publică, unităţi centralizate de achizăţii publice, structură organizatorică internă a autorităţilor contractante 2) Conformitatea proiectului de act normativ cu legislaţia Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. comunitară în cazul proiectelor ce transpun prevederi comunitare 3) Măsuri normative necesare aplicării directe a Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. actelor normative comunitare 4) Hotărâri ale Curţii de Modificările legislative nu contravin jurisprudeţei Curţii de Justiţie a Justiţie a Uniunii Uniunii Europene. Europene 5) Alte acte normative şi/sau documente Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. internaţionale din care decurg angajamente 6) Alte informaţii Nu au fost identificate. Secţiunea a 6-a Consultările efectuate în vederea elaborării proiectului de act normativ 1) Informaţii privind procesul de consultare cu organizaţii neguvernamentale, Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. institute de cercetare şi alte organisme implicate

2) Fundamentarea alegerii organizaţiilor cu care a avut loc consultarea, precum şi a modului în care Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. activitatea acestor organizaţii este legată de obiectul proiectului de act normativ 3) Consultările organizate cu autorităţile administraţiei publice locale, în situaţia în care proiectul de act normativ are ca obiect activităţi ale acestor autorităţi, în condiţiile Hotărârii Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. Guvernului nr. 521/2005 privind procedura de consultare a structurilor asociative ale autorităţilor administraţiei publice locale la elaborarea proiectelor de acte normative 4) Consultările desfăşurate în cadrul consiliilor interministeriale, în conformitate cu prevederile Hotărârii Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. Guvernului nr. 750/2005 privind constituirea consiliilor interministeriale permanente 5) Informaţii privind avizarea de către: a) Consiliul Legislativ Proiectul de act normativ se avizează de către Consiliul Legislativ. b) Consiliul Suprem de - Apărare a Ţării c) Consiliul Economic şi - Social d) Consiliul Concurenţei Se va solicita avizul Consiliului Concurenței - e) Curtea de conturi

Decizia ANRE nr.1954/14.12.2018 prin care a fost aprobat Planul de 6) Alte informaţii Dezvoltare a Sistemului de Transport Gaze Naturale pentru perioada 2018-2027. Secţiunea a 7-a Activităţi de informare publică privind elaborarea şi implementarea proiectului de act normativ 1) Informarea societăţii civile cu Au fost îndeplinite procedurile de transparenţă decizională instituite prin privire la necesitatea Legea nr.52/2003. elaborării proiectului Proiectul de act normativ a fost publicat pe site-ul Ministerului Economiei.. de act normativ 2) Informarea societăţii civile cu privire la eventualul impact asupra mediului în urma implementării Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. proiectului de act normativ, precum şi efectele asupra sănătăţii şi securităţii cetăţenilor sau diversităţii biologice 3) Alte informaţii Nu au fost identificate. Secţiunea a 8-a Măsuri de implementare 1) Măsurile de punere în aplicare a proiectului de act normativ de către autorităţile administraţiei publice Proiectul de act normativ nu se referă la acest subiect. centrale şi/sau locale – înfiinţarea unor noi organisme sau extinderea competenţelor instituţiilor existente 2) Alte informaţii Nu au fost identificate.

Având în vedere cele de mai sus, am elaborat prezentul proiect de Hotărâre a Guvernului privind declararea proiectului de investiţii “Conducta de transport gaze naturale DN 250 Pojorâta - Vatra Dornei “ ca proiect de importanţă naţională în domeniul gazelor naturale, pe care îl supunem spre avizare.

MINISTRUL ECONOMIEI, Nicolae BĂDĂLĂU

AVIZAT:

MINISTRUL ENERGIEI VICEPRIM – MINISTRU, MINISTRUL MEDIULUI

Anton ANTON Graţiela Leocadia GAVRILESCU

MINISTRUL FINANŢELOR PUBLICE

Eugen Orlando TEODOROVICI

MINISTRUL JUSTIŢIEI, VICEPRIM – MINISTRU PENTRU IMPELEMNTAREA PARTENERIATELOR STRATEGICE ALE ROMÂNIEI, INTERIMAR

Ana BIRCHALL