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Revue annuelle 2004 - 2005

Région du Québec Table des matières

1 Message de la Directrice générale régionale 2 Notre portrait- Rôle des directions 5 Survol des transports au Québec 8 Les réalisations 2003-2004 12 Les indicateurs de rendement 13 Engagements régionaux 2004-2005 14 Engagements régionaux par secteur 2004-2005 18 Le budget 20 L’organigramme 21 Les installations aéroportuaires 22 Les installations portuaires 23 Le réseau ferroviaire 24 Les centres de services de Transports Canada

Transports Canada, Région du Québec 700, Leigh Capréol, 3e étage, Dorval (Québec) H4Y 1G7 Téléphone : (514) 633-2714 Télécopieur : (514) 633-2751 Site Internet : http://www.tc.gc.ca/quebec

L'utilisation de la forme masculine inclut les deux genres Graphisme : cantinouveauxmedias.com Réalisé sur du papier recyclé – Été 2004 Message de la Directrice générale régionale

C’est avec un plaisir renouvelé que je vous présente la revue annuelle 2004-2005 de la région du Québec. Comme par le passé, la revue annuelle de la région du Québec vous dresse le bilan de l’année précé- dente et vous informe des priorités et des engagements de notre région pour l’année en cours. En accord avec les objectifs de Transports Canada, notre région continue de s’investir afin d’assurer un réseau de transport sécuritaire, efficient et respectueux de l’environnement. Cette volonté d’offrir le meilleur réseau de transport se reflète par le biais de nos quatre engagements régionaux: le maintien de la sûreté et de la sécurité comme priorités, le renouvellement et le développement d’une main-d’œuvre compétente et diversifiée, la qualité et l’accessibilité des services offerts et la promotion du transport durable, ainsi que la poursuite des objectifs du système de gestion environnementale. Notre désir de poursuivre ce travail continuera d’être en accord avec les principes de saine gestion financière et le maintien des valeurs et de l’éthique qui caractérisent bien les employés de la fonction publique. L’année 2004-2005 nous offre déjà des défis particulièrement intéressants sur le plan de la sûreté avec l’entrée en vigueur depuis le 1er juillet 2004 du Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS) de l’Organisation maritime internationale (OMI) mis en œuvre au Canada par l’entremise du Règlement sur la sûreté du transport maritime du Canada. Ce code vise à accroître la sûreté des navires et des installations portuaires à l’échelle mondiale et je suis confiante que nous pourrons poursuivre l’important travail déjà réalisé dans ce domaine. Cette année est aussi marquée par l’arrivée depuis le 1er avril de nouvelles responsabilités pour notre ministère sur le plan de la sécurité nautique, de l’application de la Loi sur la protection des eaux navigables et de la planifica- tion des mesures d’urgence en cas de déversement d’hydrocarbures. Je profite de l’occasion pour vous convier à visiter notre site Internet régional; une source incontournable d’in- formation sur nos activités, nos programmes et nos services. Enfin, n’hésitez pas à nous faire part de vos sugges- tions et commentaires. Nous sommes toujours heureux de les recevoir. Vous trouverez les coordonnées pour nous les faire parvenir à la page précédente. Je vous souhaite une bonne lecture.

Nicole Pageot

TRANSPORTS CANADA NOTRE VISION NOTRE MISSION OBJECTIFS NOS VALEURS STRATÉGIQUES Le meilleur réseau de Établir et administrer des • Respect transport pour le Canada et politiques, règlements et pro- • Établir des normes les Canadiens. grammes pour assurer un rigoureuses pour assurer • Professionnalisme réseau de transport sécuri- un réseau de transport • Travail d’équipe taire, efficient et respectueux sécuritaire et sûr. de l'environnement. • Service à la clientèle • Contribuer à la croissance économique et au dévelop- pement social du Canada. • Protéger l’environnement physique. Message de la Directrice générale régionale 01 Sylvain Jacques Yves Denis Giguère Rogala Gosselin Galarneau

_ Sûreté et _ Programmes _ Aviation civile _ Sécurité maritime préparatifs d’urgence

Notre portrait: Rôle des directions

Transports Canada est le ministère responsable des politiques, des programmes et des objectifs établis par le gouvernement fédéral en matière de transport. Il voit à ce que tous les éléments du réseau de transport fonctionnent de manière efficace et intégrée afin que le peuple canadien puisse compter sur un réseau durable qui soit à la fois sécuritaire, efficient et respectueux de l’environnement. Transports Canada est très présent au Québec avec 14 Centres de services établis sur l'ensemble du territoire québécois (voir les coordonnées à la page 24). Pour bien remplir ces mandats, nous avons convenu d'une structure organisationnelle formée de la direction générale et de neuf directions. Chacune de ces directions possède ses champs d'expertise, son rôle et ses responsabilités.

Sûreté et préparatifs Programmes portuaires canadiennes de la région du d’urgence Québec (Montréal,Trois-Rivières, La direction Programmes a pour mandat Québec, Port Saguenay et Sept-Îles). La direction Sûreté et préparatifs d’ur- de céder les installations aéroportuaires gence a comme mandat principal le main- En 2003-2004 plusieurs projets d’immobilisation ont été réalisés, dont des pro- tien et l’amélioration de la sûreté du réseau de transport au Canada. Les jets majeurs de restauration à l’aéroport de Chevery ainsi qu’à l’aéroport des inspections de conformité, la promotion, la Îles-de-la-Madeleine. La direction a investi au total 7,7 millions $ pour sensibilisation et la surveillance du respect améliorer la sécurité des aéroports (cédés) du Québec. des exigences réglementaires en matière L’environnement fait également partie de sûreté pour les modes de transport et portuaires conformément à la des responsabilités importantes de la aérien, maritime et ferroviaire, sont les Politique nationale des aéroports et la Direction. Le leadership en matière de types privilégiés d’interventions. Le main- Politique maritime nationale. système de gestion environnementale y tien de la confiance du public et l’assu- Elle voit à l'exploitation des installations est donc assuré et tous les efforts sont rance de pratiques sécuritaires tant de la de Transports Canada incluant la gestion déployés afin que les activités du mi- part de l’industrie que des usagers des des sites portuaires et aéroportuaires nistère soient réalisées selon les con- transports font également partie inté- éloignés. Le Programme d'aide aux cepts de développement durable. grante de nos priorités. immobilisations aéroportuaires (PAIA) La Direction est aussi responsable de la est un programme important administré sécurité ministérielle dans la région. De par la Direction. De plus, la surveillance plus, elle assure la livraison du des baux des deux administrations aéro- Programme de préparatifs d’urgence et portuaires, soit Aéroports de Montréal de protection civile. Ce programme vise pour les aéroports Pierre-Elliott- à garantir une intervention efficace du Trudeau de Montréal et Mirabel ainsi ministère lors de situations d’urgence en que Aéroport de Québec pour assumant la coordination avec les autres l'Aéroport international Jean-Lesage, fait directions régionales et organismes partie du rôle de la direction Programmes. Elle assure aussi le suivi de externes en matière de sécurité. Investissements de Transports Canada (programme PAIA): la conformité des cinq administrations restauration d’une aire de mouvement.

02 Notre portrait- Rôle des directions Hélène Suzie Gérald Sylvain François- Gagnon Pelletier Pilon Lessard Nicolas Asselin

_ Communications _ Surface _ Ressources _ Finances et _ Coordination humaines Administration et conseils en politique

navires après avoir vérifié leurs com- pétences; . Vérifier la structure, l’aptitude à pren- dre la mer des navires qui chargent du grain, des minerais à risque et du bois en pontée à partir du Canada; . Vérifier que le transport des explosifs et des marchandises dangereuses à bord des navires se fasse de façon Inspection d’une cabine d’un aéronef. Démonstration d’équipements de sécurité nautique. sécuritaire; . Faire la vérification de la gestion des La direction Programmes réalise son . Inspection des fabricants d’aéronefs; hydrocarbures, des substances liquides mandat conformément aux lois et règle- nocives, des déchets, des eaux usées et ments afin d’offrir des installations sûres .Application des règlements; des eaux de ballast à bord des navires et sécuritaires pour tous les usagers. . Certification des modifications aux afin d’ assurer la protection de l’envi- aéronefs de la région; ronnement et intenter des poursuites Aviation civile judiciaires contre les contrevenants . Évaluation et promotion de la sécurité s’il y a lieu; La direction Aviation civile est respon- aérienne; . S’assurer que les mesures de santé et sable d’assurer un haut niveau de sécu- . Gestion du bruit. rité du réseau de transport aérien dans de sécurité au travail sont appliquées la région du Québec. Pour ce faire, elle La Direction garde des communications par les employeurs et les employés de surveille l’ensemble des composantes du ouvertes avec l’ensemble de la commu- l’industrie maritime. transport aérien et favorise un engage- nauté aéronautique régionale. Elle par- Des relations étroites sont maintenues ment partagé avec les intervenants de ticipe activement à des activités de sen- avec les gens de l’industrie afin de pro- l’industrie pour l’amélioration constante sibilisation pour mettre en valeur une mouvoir la conformité et l’introduction de la sécurité. approche de consultation et de parte- de nouvelles règles. nariat visant à favoriser une culture de La Direction est responsable de réaliser sécurité. Le rôle de la Direction, en ce qui a trait un programme complet de vérifications à la planification des mesures d'urgence réglementaires et d’inspections qui vise Sécurité maritime en cas de déversement d'hydrocarbures, à assurer la conformité aux exigences de est d'approuver les plans d'intervention La direction Sécurité maritime reçoit la réglementation. Elle comprend huit des installations de manutention et d'ac- son mandat principal de la Loi sur la divisions s’occupant des secteurs sui- créditer les organismes d'intervention. vants : marine marchande du Canada qui vise essentiellement la protection de la vie La direction de la Sécurité maritime est . Émission des licences pour les techni- humaine en mer et la protection des dorénavant responsable de promouvoir ciens d’entretien d’aéronefs, les pilotes biens et de l’environnement. la sécurité des embarcations de plai- et les contrôleurs aériens; sance en collaboration avec le milieu de Dans ce contexte, les inspecteurs de la la navigation de plaisance. Elle est aussi . Émission des certificats médicaux de région du Québec sont entre autres responsable de la compétence des validation de licence pour les pilotes et responsables de : les contrôleurs aériens; conducteurs. La Direction a aussi le . Délivrer des certificats de navigabilité à mandat d’appliquer les règles de la Loi . Immatriculation des aéronefs; la majorité des navires commerciaux sur la protection des eaux navigables et . Certification et inspection des aéro- canadiens; d’agir comme Receveur d’Épaves. dromes, des écoles de pilotage, des . Effectuer des vérifications de contrôle transporteurs aériens et des organ- des navires étrangers; ismes de maintenance agréés; . Émettre des brevets aux officiers de Notre portrait- Rôle des directions 03 Coordination et conseils en politique lors du Congrès annuel 2004 de l’Association québecoise du transport et des routes (AQTR). Surface Finances et Le rôle de la direction Surface est de administration promouvoir la sécurité dans le transport La direction Finances et administration La section transport des marchandi- ferroviaire et dans le transport de fournit aux gestionnaires et employés ses dangereuses (TMD) de la direction marchandises dangereuses. La Direction des conseils, des systèmes et des Surface de la région du Québec comprend cinq secteurs de responsabi- services dans les domaines suivants : lité : exploitation, matériel roulant, répond à chaque année à environ ingénierie, examen des systèmes de . Gestion financière et comptabilité; 5 800 appels téléphoniques concer- sécurité et transport de marchandises .Technologies et gestion de l'informa- nant des demandes d'information sur dangereuses. tion; la réglementation TMD. La majeure partie de ces appels portent sur le Les pratiques de l'industrie sont vérifiées . Gestion du matériel et des marchés; au moyen d'audits, d'inspections et d'en- réseau routier et ferroviaire. quêtes pour assurer la conformité aux . Gestion des installations. CANUTEC (le centre Canadien des lois et règlements. La Direction fait urgences opéré par la Direction du également la promotion de la sécurité transport des marchandises par le biais d’un programme de sensibili- Coordination et sation et d’information adapté à sa clien- dangereuses) a reçu près de 819 tèle. Elle cible ses efforts d’intervention conseils en politique appels d'urgences reliés à des marchandises dangereuses au courant en collaboration avec l'industrie et les La direction Coordination et conseils en autorités provinciales et municipales. La politique est responsable de la liaison de l'année 2003-2004 et 23% de ces Direction est aussi responsable d’évaluer avec les principaux intervenants du appels provenaient du Québec. et de recommander l’approbation des monde des transports et de la participa- plans d’intervention d’urgence pour le tion régionale au développement des transport des marchandises politiques de transport. Elle rédige des dangereuses. analyses économiques et fait un suivi de l’industrie des transports au Québec. Communications De plus, elle appuie la direction générale La direction Communications offre des Ressources humaines régionale dans les relations fédérales- services et des conseils sur le plan des provinciales et représente le ministère La direction Ressources humaines offre communications, rédige des analyses sur de nombreux comités intermi- une vaste gamme de services et de médiatiques, organise des événements nistériels et auprès de l’industrie. Par programmes aux gestionnaires et aux médiatiques, gère un programme de diverses initiatives, elle assure la visibi- employés dans les domaines suivants : relations avec les médias et coordonne lité, le partenariat et le réseautage de classification d'emplois, rémunération et les fonctions de multimédia et d’édition, Transports Canada au Québec. avantages sociaux, langues officielles, incluant l’Internet et l’Intranet régional. dotation, réaménagement des effectifs, La Direction prépare aussi les plans de gestion de la diversité, relations de tra- communications externes et internes de vail, santé et sécurité au travail, prix et la région du Québec et coordonne leur reconnaissance, formation, planification mise en œuvre. De plus, elle appuie les des ressources humaines, gestion de actions collectives des directions carrière ainsi que développement régionales en matière de communica- organisationnel. tion, notamment les campagnes de sécurité et les relations avec les parte- naires et les employés. 04 Notre portrait- Rôle des directions Survol des transports au Québec

Le Québec est la province ayant la plus grande superficie au Canada, occupant près de 15,4% du territoire canadien. Le Québec se classe au deuxième rang au pays pour sa population; ses habitants représentant 24% de la population canadienne. Son Produit Intérieur Brut (PIB) de 254 milliards de dollars compte pour 20,9% du PIB total canadien. Au cours de la dernière décennie, les exporta- tions québécoises ont connu une croissance remarquable. Le Québec a exporté pour 64 milliards de dollars à l’étranger, dont 83% aux États-Unis ainsi que 49 milliards de dollars aux autres provinces. Les principaux secteurs exportateurs sont l’aéronautique, l’aluminium, les produits de télécommuni- cation et le papier journal, alors que les secteurs pétrolier, informatique et automobile sont les trois plus importants secteurs d’importation. Au cours des ans, le Québec a su élaborer un réseau de transport moderne et efficace qui dessert toutes ses régions et les relie aux grandes villes canadiennes et américaines. Ainsi, les infrastruc- tures de transport du Québec sont indispensables pour sa propre économie car elles supportent les échanges avec l’extérieur.

Transport routier Le Québec compte plus de 5 millions de Transport ferroviaire véhicules, dont 4 millions d’automobiles, Le réseau routier québécois compte 116 739 camions et 7 348 autobus. Le transport ferroviaire demeure un plus de 165 000 kilomètres de routes. Avec près de 80% de sa population mode essentiel pour transporter les Comme près de la moitié de la popula- vivant en zones urbaines, le Québec fait marchandises lourdes ainsi que pour le tion québécoise se concentre dans les face à des demandes significatives pour transport sur de longues distances : les villes de Montréal et Québec, le réseau le transport urbain et interurbain. Tous matières premières telles que le bois et couvre pratiquement l’ensemble des les jours, des milliers de citoyens le minerai, représentant de grands zones peuplées. Un large réseau empruntent le système de transport volumes de marchandises, en sont deux autoroutier dessert également près de public (autobus, métro, trains de ban- exemples. Avec 6 645 kilomètres de 80% de la population québécoise et lieue), les services de taxis et autres voies ferrées, le réseau ferroviaire du permet la desserte des centres urbains. véhicules de transport. Les régions Québec permet la liaison directe aux Ce réseau se situe le long de l’axe du éloignées telles que le Nord du Québec marchés américains, canadiens et inter- fleuve Saint-Laurent et s’intègre au et les Îles-de-la-Madeleine sont reliées nationaux via les ports majeurs de réseau autoroutier de l’Ontario et de la aux centres urbains par bateau et par Montréal, Québec, Sept-Îles et Port- Nouvelle-Angleterre. La gestion du avion. Cartier. Le réseau ferroviaire est donc réseau routier se fait à deux niveaux : le cœur d’un transport intermodal effi- le ministère des Transports du Québec En terme de valeur, 53,4% des exporta- cace assurant le transport terrestre de gère le réseau supérieur, notamment le tions québécoises transitent par son marchandises en provenance des réseau autoroutier, tandis que les muni- réseau routier. Le transport routier est marchés internationaux. cipalités s’occupent du réseau urbain, de donc un mode dominant par rapport En terme de valeur, 12,7% des échanges la gestion du trafic et du transport en aux autres, étant donné sa rapidité, sa internationaux du Québec transitent par commun. La seule exception demeure flexibilité et ses tarifs compétitifs résul- son réseau ferroviaire. Quotidienne- les trains de banlieue, exploités par tant de la déréglementation de l’indus- ment, un nombre important de con- l’Agence métropolitaine de transports trie du camionnage à la fin des années teneurs quittent par chemin de fer le (AMT) de Montréal qui dépendent d’une 1980. port de Montréal vers les marchés de juridiction provinciale. Au niveau local Les postes frontaliers de Lacolle et Toronto, Détroit, Chicago, New York et et provincial, le Québec dépense 627 Phillipsburgh sont les plus importants de Philadelphie. dollars par habitant dans le secteur du la province, ayant rapporté respective- transport, soit plus que toute autre ment des échanges internationaux de 17 province au pays. milliards de dollars et 6,9 milliards de dollars.

Survol des Transports au Québec 05 À la fin des années 80 et au début des Transport aérien années 90, le Canadien National (CN) et le Chemin de fer Canadien Pacifique Le Québec compte 85 aéroports sur (CFCP) ont chacun procédé à une son territoire, soit deux importante rationalisation et à une plates-formes internationales restructuration. Aujourd’hui, CN et (Montréal-Trudeau/Montréal-Mirabel et CFCP sont parmi les entreprises ferrovi- Québec) et quelque 82 aéroports aires les plus rentables en Amérique du régionaux et locaux. Nord. Les mesures prises par le CN et Les aéroports internationaux de De son côté, l’Aéroport international le CFCP ont donné lieu à la création des Montréal accueillent annuellement près Jean-Lesage de Québec accueille Chemins de fer d’intérêt local (CFIL). de 10 millions de passagers. Chaque annuellement plus de 625 000 passagers Toutefois, avec le déclin du secteur des semaine, 46 compagnies aériennes et 117 000 mouvements. De plus, deux matières premières et le ralentissement offrent des liaisons directes depuis nouveaux transporteurs régionaux s’y des transactions de divers produits Montréal vers plus de 120 destinations sont installés en 2003 : Val Air et comme le bois et le minerai, certains de sur quatre continents. Québecair Express. Le premier a fermé ces CFIL ont éprouvé des difficultés ses portes après quelques mois d’opéra- financières au cours des dernières L’Aéroport international Pierre-Elliott- tion alors que le second a dû restructu- années. Trudeau (Montréal-Trudeau) est un rer sa dette sous la protection de la Loi aéroport pivot pour et joue En ce qui concerne le transport de pas- sur les arrangements avec les créanciers un rôle clé dans son réseau au Québec sagers,VIA Rail relie Montréal aux grands des compagnies. Finalement,Air et dans les provinces maritimes. La centres urbains de Québec, Ottawa et Labrador tente de faire une percée au compagnie y offre des vols vers plusieurs Toronto et offre aussi des liaisons vers la Québec avec des nouveaux vols entre marchés d’envergure, dont Toronto, Gaspésie, l’Abitibi, le Saguenay et la Montréal, Québec, Sept-Îles et Wabush. Los Angeles et Francfort. région de l’Atlantique. Depuis le prin- Le transport de marchandises par avion temps 2002, du nouveau matériel roulant L’aéroport Montréal-Trudeau est aussi représente 21,3% de la valeur des (train Renaissance) est utilisé par VIA desservi par les quatre transporteurs échanges commerciaux du Québec. La Rail dans le corridor Québec - Windsor. canadiens à rabais, soit Canjet, , plus grande partie (82%) de ces WestJet et ainsi que par plusieurs Quant aux trains de banlieue de marchandises destinées au marché inter- transporteurs étrangers d’envergure, Montréal, ils représentent toujours un national transite par Montréal-Trudeau comme American Airlines, Delta, British succès pour l’Agence métropolitaine de et Mirabel. Soulignons qu’au Nunavik et Airways et Air France. En avril 2003, transport. Il existe présentement cinq à la Baie James, ce mode de transport l’aéroport de Montréal-Trudeau a inau- lignes, dont la plus récente entre Delson est le seul qui offre la possibilité guré sa nouvelle jetée transfrontalière, et et le centre-ville de Montréal, qui a été d’acheminer des vivres à l’année longue. compte inaugurer la nouvelle jetée inter- inaugurée en septembre 2001. De plus, nationale et le nouveau hall des arrivées l’AMT a récemment procédé à l’ouver- internationales en novembre 2004. Ceci ture d’une nouvelle gare à Vaudreuil, sur coïncidera avec le transfert de tous les la ligne Montréal-Rigaud. vols de passagers et du déménagement d’Air Transat de Mirabel vers Montréal- Trudeau. Ces opérations permettront à l’aéroport de Mirabel de se concentrer sur le fret aérien et la promotion de son parc industriel.

06 Survol des transports au Québec Transport maritime L’industrie des croisières a connu un léger ralentissement suite à la baisse Le transport maritime au Québec tire d’achalandage touristique occasionnée avantage du fleuve Saint-Laurent qui est par le SRAS et la guerre en Irak. En la porte d’entrée de l’Europe sur le con- 2003, les ports de Québec et de tinent. Le Québec compte dix ports en Montréal ont accueilli respectivement eaux profondes qui demeurent ouverts 59 000 et 33 600 passagers. L’année toute l’année, dont ceux de Montréal et 2004 s’annonce plus prometteuse grâce de Québec. Ces derniers donnent accès à une économie mondiale plus à une quarantaine d’entreprises ma- vigoureuse. ritimes majeures qui effectuent des liaisons vers plus de 200 destinations à En somme, le réseau de transport de la travers le monde. région du Québec est un réseau sûr, effi- cace et respectueux de l’environnement. En terme de valeur, près de 21% des Multimodal et présent sur l’ensemble du échanges internationaux utilisent ce territoire québécois, il contribue à la mode de transport. Au Québec, plus de bonne qualité de vie de la population 47 ports sont utilisés pour le transport canadienne. Par son efficacité et son de marchandises. Toutefois, seulement accessibilité, il est indispensable non quatre ports manutentionnent près de seulement pour desservir les grands 76% du tonnage: Montréal, Québec, Sept- centres urbains, mais également pour le Îles et Port-Cartier. Le port de Montréal maintien du développement économique manutentionne près de 20 millions de des régions. tonnes de marchandises par année et 1,1 millions de conteneurs EVP (équivalent vingt pieds); pour l’ensemble du Canada, seul Vancouver le devance sur ce plan. Le port de Québec a connu un volume record en terme de tonnage en 2003, avec 19,5 millions de tonnes manuten- tionnées. Plus de la moitié de ce volume provient du pétrole destiné aux raffine- ries d’Ultramar. L’annonce de la construction possible d’un terminal méthanier au Québec laisse présager que le secteur énergétique pourrait être appelé à jouer un rôle de plus en plus important dans la région.

Survol des transports au Québec 07 Les réalisations 2003 - 2004

Les défis ont encore une fois été nombreux au cours de l’année 2003-2004. Nous avons su les relever avec brio, tant sur le plan de la sûreté et de la sécurité, de la main-d’œuvre, de la qualité et de l’acces- sibilité de nos services, qu’au niveau de la gestion environnementale et du transport durable. Nos réalisations ont ainsi contribué à rendre notre réseau de transport plus sécuritaire, sûr, efficient et respectueux de l’environnement. Le sommaire des réalisations de chaque direction pour l’année 2003-2004 vous est présenté dans les points suivants. Les résultats fort éloquents témoignent encore cette année du professionnalisme et du degré de compétence des employés de Transports Canada, Région du Québec.

1. Nous nous engageons à maintenir elle a entrepris l’élaboration d’un sys- La direction Sécurité maritime a com- la sûreté et la sécurité comme nos tème d’inspections aéroportuaires pour plété en 2003-2004 la première phase priorités. les sites appartenant à Transports d'un projet-pilote d’auto-inspection de Canada. La Direction a investi 23 mil- sécurité pour les petits bateaux de La direction Sûreté et préparatifs d’ur- lions $ pour assurer une exploitation pêche. Cette direction a également défi- gence a continué d’appliquer les sécuritaire de ses ports et aéroports, en ni des critères de ciblage pour les mesures et initiatives instaurées après plus de 7,7 millions $ pour améliorer la navires commerciaux de moins de 15 septembre 2001 pour rehausser les sécurité dans dix aéroports appartenant tonneaux et réalisé un bilan. Pour le niveaux de surveillance ainsi que sensi- à d’autres organismes. contrôle des navires étrangers, elle a mis biliser l’industrie, le public et les en place une base de données pour La direction Aviation civile a complété voyageurs. En coopération avec mieux cibler les inspections. À titre un important programme de vérifica- l’Administration canadienne de la sûreté du préventif en matière de santé et de tions réglementaires et d’inspections en transport aérien, cette direction a planifié sécurité, elle a intensifié ses visites fonction des plans de travail établis. la mise en œuvre du Programme de d’opérateurs et de navires assujettis au Cette direction a déployé des efforts déploiement national des systèmes de Code canadien du travail. Un pro- pour planifier et affecter une portion détection d’explosifs pour les bagages gramme de surveillance sur les navires importante de ses ressources à la sur- enregistrés et la fouille des non- délégués a été mis sur pied et des con- veillance du système de transport aérien passagers pour les aéroports majeurs. trôles à bord de trois navires différents dans la région selon une entente Dans le cadre de la mise en œuvre du ont été effectués. Enfin, Sécurité nationale. Dans le cadre de l’implanta- Code international pour la sûreté des maritime a mis en oeuvre un projet tion du Système de gestion intégrée navires et installations portuaires (ISPS), Gouvernement en direct en colla- (SGI), elle a également assuré un leader- entrée en vigueur le 1er juillet 2004, elle boration avec la direction des ship pour gérer deux projets nationaux - a participé aux consultations avec l'in- Communications: grâce au Guide d’inter- l’amélioration des normes de service et dustrie ainsi qu'à la recommandation et vention de la sécurité maritime (GISM) la consultation de nos clients - en fonc- à l'implantation des plans de sûreté. incorporé à l’Intranet régional, les tion de l’échéance du 31 mars 2004. Les inspecteurs maritimes de première ligne La direction Programmes a aussi con- principes de la gestion du risque ont ont évalué cet outil performant et tous tribué à la mise en place du Code ISPS davantage fait partie du quotidien. Ainsi, les autres inspecteurs y ont maintenant en menant des évaluations de sûreté à la planification des ressources, la priorité accès. une dizaine d’installations portuaires de accordée aux tâches et la prise de déci- Transports Canada. Du côté aéroportu- sion dans les dossiers complexes ont su aire, cette direction a complété l’analyse intégrer davantage ces principes. La par- de la conformité au Règlement de l’avia- ticipation active à de nombreux collo- Point de contrôle de sécurité aéroportuaire. tion canadien (RAC) 308 pour tous les ques et forums a contribué à maintenir aéroports de Transports Canada. Ce l’engagement commun avec l’industrie nouveau règlement porte sur les servi- pour l’amélioration de la sécurité. ces d’intervention d’urgence pour les aéronefs. En collaboration avec la Sécurité des aérodromes (Aviation civile),

08 Les réalisations 2003 - 2004 La direction Surface, tant au niveau de la Toutes les directions ont fourni un plan sécurité ferroviaire que du transport de de ressources humaines dans le cadre marchandises dangereuses, a adapté ses du renouvellement des effectifs. activités de vérifications et d’inspections Plusieurs affectations ont permis un aux principes des systèmes de gestion transfert de connaissances. D’ailleurs, de la sécurité. La région du Québec a une centaine d’employés ont bénéficié dirigé plusieurs vérifications réglemen- de sessions d’information et d’ateliers taires dont, entre autres, la vérification sur la création de Plans d’apprentissage nationale du système de gestion de la personnels offerts par la direction sécurité (SGS) du Canadien National. Ressources humaines. INITIATIVE : INSPECTEUR D’UN JOUR Nos initiatives telles que l’embauche d’é- tudiants-stagiaires, la tenue de Inspecteur Le 24 avril 2003 se tenait la quatrième édition de l’activité Inspecteur d’un d’un jour et la mise à jour de la section jour. Plus de 48 inspecteurs des différents modes de transport ont été jeunesse de notre site Internet régional jumelés à 90 étudiants du niveau secondaire. Cette activité a eu lieu dans nous ont permis de maintenir notre huit points de service à travers le Québec: Dorval, Montréal, Longueuil, ouverture aux jeunes et à la relève. Québec, Sept-Îles,Val D’or et Alma. La qualité des programmes élaborés par les inspecteurs a été un des facteurs contribuant à la réussite de cette En ce qui a trait à la réalisation de nou- activité. veaux projets, Inspecteur mobile a été for- malisé et implanté au sein de la direction Elle a également participé à la formation De nouveaux postes se sont ajoutés Surface pour une utilisation plus efficace d’un comité régional regroupant dans le secteur maritime de la direction des ressources. De son côté, la direc- Sécurité maritime,Aviation civile et Sûreté et préparatifs d’urgence.Nous tion des Communications a procédé à la Sûreté et préparatifs d’urgence dans le avons continué de promouvoir les refonte complète de l’Intranet régional; but de renforcer ses interventions en candidatures de minorités visibles lors l’accessibilité à quelque 2 000 pages matière d’examen des systèmes de de dotations à l’externe et des offre dorénavant un excellent outil de sécurité. embauches ont ainsi été réalisées. De travail pour accroître l’efficacité. plus, plusieurs sessions de dialogue sur la Collectivement, nous avons continué à diversité ont été offertes; les taux de Diverses mesures ont été instaurées promouvoir la sûreté et la sécurité dans participation et de satisfaction ont été pour améliorer la qualité des communi- toutes nos communications internes et très favorables. cations bilingues sur le plan de la langue externes, notamment par des colloques de travail, notamment la création d’un et des forums ciblant nos partenaires de Afin de soutenir le réseautage et projet-pilote pour les langues officielles l'industrie. Nous avons ainsi amélioré la l’horizontalité et de créer des liens entre l’Administration centrale et la connaissance des pratiques en ce dynamiques, nous avons encouragé tous région. La directrice générale régionale domaine et favorisé une plus grande les employés à participer aux différents a d’ailleurs été nommée « championne » responsabilisation de tous les inter- comités et réseaux (nationaux, du Ministère pour les langues officielles. venants. Nous avons continué d'intégrer régionaux, inter et intra-ministériels, les principes de la gestion du risque dans etc.). Enfin, toutes les directions ont poursuivi la planification de nos ressources, la leurs initiatives favorisant l’excellence et détermination de nos priorités ainsi que la reconnaissance de leurs employés en dans nos prises de décision participant entre autres, aux activités de la cinquième édition de la Journée de 2. Nous nous engageons à l’employé. favoriser le renouvellement et le développement d'une main-d'oeuvre compétente et diversifiée en accord avec les valeurs de la Fonction publique.

INITIATIVE : DIALOGUES EN DIVERSITÉ

L’année 2003/2004 a été marquée par la tenue de ses- sions de dialogue en diversité : 252 personnes ont assisté à l’une ou l’autre des 22 sessions, ce qui représente 55 % des employés de Transports Canada région du Québec. Les sessions se sont déroulées notamment à Dorval, au centre-ville de Montréal, à Québec, à Saint-Hubert et à Sept-Îles et ont conduit à la proposition de recommandations en collabora- tion avec la direction des ressources humaines. Les réalisations 2003 - 2004 09 Certification des gens de mer au centre de Cérémonie marquant le changement de nom de l'aéroport international de Montréal services de Montréal. (Dorval) à celui d'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal. 3. Nous nous engageons à offrir un Plusieurs directions ont participé à la Toutes les directions ont maintenu des service de qualité à nos clients réalisation de projets d’envergure liens étroits avec leurs partenaires. De externes et aux citoyens. nationale. La direction Aviation civile a ce fait, la direction Coordination et participé à deux projets spécifiques conseils en politique a fait la promotion Régionalement, plusieurs projets d'im- relatifs à l’implantation du Système de active de la vision des transports, Droit mobilisation, comprenant des travaux de gestion intégrée (SGI). Quant à la Devant, a assuré des liens soutenus avec restauration et d'amélioration aéropor- direction Finances et Administration, le Québec et les grandes villes et a par- tuaire et portuaire, ont été réalisés afin leur contribution au projet de gestion ticipé à différents comités avec trois d'assurer un réseau de transport sûr et des renseignements d’affaires et des États américains. sécuritaire pour les usagers. Ces ressources, le système des travaux totalisent des investissements de Renseignements d’affaires et gestion Des documents de qualité tels que les plus de 21 M$. La direction des des ressources (RAGR), est à souligner. notes et précis d’information, les com- Communications a continué son La direction Programmes a participé muniqués de presse, les énoncés approche proactive des communications aux évaluations relatives à la Politique médias, la Revue annuelle, les analyses, et a coordonné des événements média- nationale des aéroports (PNA), au les survols et profils économiques, ainsi tiques majeurs dont l’annonce Canada- Programme d’aide aux immobilisations que des présentations ont été à nou- Québec liée à d’importants investisse- aéroportuaires (PAIA), ainsi qu’au veau réalisés par l’ensemble des direc- ments en infrastructures routières. La Programme de surveillance des baux tions. direction Coordination et conseils en avec les administrations aéroportuaires. politique a participé à plusieurs projets- La direction Sécurité maritime a con- initiatives de développement tribué activement à la préparation des économique chez les Autochtones. consultations externes pour la réforme Deux projets Gouvernement en direct réglementaire des petits navires com- visant à améliorer la qualité de nos merciaux. services, soit le Guide d’intervention de la sécurité maritime (GISM) et le Registre des installations portuaires du Québec (RIPQ), ont été finalisés. Le RIPQ a remporté la médaille de bronze à GTEC 2003, un événement technologique de renom. Par ailleurs, la direction des Communications a poursuivi l’améliora- tion du site internet de notre région; quelque 1 200 pages sont dorénavant Encan Daniel-Bleau pour la Campagne de charité en milieu de travail. accessibles pour mieux renseigner le public. INITIATIVE : CAMPAGNE DE CHARITÉ EN MILIEU DE TRAVAIL La Campagne de charité en milieu de travail du Gouvernement du Canada 2003 a été un véritable succès: elle a permis d’amasser la somme de 31 911 $, ce qui représente une progression de plus de 50% au cours des deux dernières années. La générosité, le dynamisme et la créativité de toutes les personnes impliquées a contribué au succès de chacune des activités proposées (entre autres : Encan Daniel-Bleau, tirages moitié-moitié et vente de fleurs).

10 Les réalisations 2003 - 2004 Projet de décontamination d’un site aéroportuaire: tamisage et tri des sols et déchets.

4. Nous nous engageons à poursuivre Projets environnementaux: Plus de 3 M$ ont été investis à la réalisation de les objectifs du Système de gestion plus de dix projets de restauration environnementale sur différentes installa- environnementale et participer à des tions aéroportuaires et portuaires afin de maintenir un environnement sain activités de transport durable avec pour la population. nos partenaires.

Plusieurs faits saillants de nos réalisa- En ce qui concerne les initiatives environ- Collectivement, les employés ont tions dans ce domaine sont à souligner. nementales, de nombreuses activités participé aux diverses initiatives Dans un contexte de promotion du spéciales ont été organisées lors de la écologiques telles le recyclage, l’usage développement durable, nous poursui- Semaine nationale de l’Environnement. minimal de papier et l’économie vons ce mandat au moyen de partena- Le programme-employeur De la maison d’énergie, y compris l’utilisation accrue riats avec d’autres ministères, agences au boulot autrement ! a été mis en œuvre. d’un photocopieur imprimante plus et industries, par le biais d’événements, Ce programme vise à faciliter les déplace- économique et écologique. La version de groupes de travail, de colloques et ments résidence-bureau, en encourageant papier du journal d’employés d’expositions. le co-voiturage, le transport commun, le Trait d’union ainsi que Trait d’union extra transport actif et le partage de véhicules. a été abolie; ces publications sont La participation continue au Plan d’ac- De plus, une étude sur les voyages dorénavant disponibles en ligne. tion Saint-Laurent, par l’entremise des d’affaires a été finalisée et nous avons directions Sécurité maritime et procédé à l’adoption d’une politique Programmes, a contribué à la poursuite régionale sur l’utilisation du transport d’une stratégie de navigation durable. écologique (utilisation des véhicules élec- Cette direction a également maintenu triques et hybrides du parc automobile) ses initiatives visant à améliorer la ges- pour ce type de déplacement. tion des eaux de lest et des résidus de navires, dont la création d’un groupe de travail avec des intervenants externes. Les Affaires environnementales de la direction Programmes s’assurent Plus de 3 millions de dollars ont été de la conformité à la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale investis à la réalisation de plus de dix dans toutes ses activités. À compter de 2004-2005, cette expertise spé- projets de restauration environnemen- cifique sera des plus sollicitées avec la venue à Transports Canada de la tale sur différentes installations aéro- responsabilité à l’égard de la Loi sur la protection des eaux navigables portuaires et portuaires afin de main- tenir un environnement sain pour la (LPEN) et des évaluations environnementales qui en découlent. population. La direction Aviation civile a de son côté assuré la gestion des problématiques du bruit des avions, tan- dis que la direction Surface a fait de même au niveau des trains. Des inter- ventions ont été menées pour faciliter des solutions d’entente par ces deux groupes.

Groupe responsable de l’application de la Loi sur la protection des eaux navigables (LPEN).

Les réalisations 2003 - 2004 11 Les indicateurs de rendement

Projet d’immobilisations de Transports Canada : restauration d’une aire de mouvement.

Tableau de bord financier ANNÉES FISCALES 2001-2002 2002-2003 2003-2004 Revenus et recouvrements (en milliers de dollars) 13 108 $ 12 585 $ 12 029 $

Immobilisations (en milliers de dollars) 15 770 $ 9 062 $ 21 400 $ (1)

Fonctionnement et entretien (en milliers de dollars) 51 674 $ 50 302 $ 53 370 $

Subventions et contributions (en milliers de dollars) 6 144 $ 4 805 $ 10 344 $

Employés équivalents à temps plein (ETP) 434 445 450

Programmes ANNÉES FISCALES 2001-2002 2002-2003 2003-2004 Nombre d’installations portuaires cédées 1 0 0

Nombre d’aéroports cédés 2 2 1 Taux de recouvrement des coûts (ports et aéroports) 45 % 48.9 % 41.5 %

Indicateurs de sécurité ANNÉES DE CALENDRIER 2001-2002 2002-2003 2003-2004 Accidents mettant en cause des aéronefs immatriculés au Canada (Aviation) 48 42 55

Nombre d’accidents (Maritime) 59 60 55 Nombre d’accidents aux passages à niveau (Ferroviaire) 43 44 37

(1) Hausse attribuable à la réalisation de projets d’immobilisations portuaires et aéroportuaires importants.

12 Les indicateurs de rendement Engagements régionaux 2004-2005

Adoptés par l'ensemble des directions de Transports Canada, Région du • Poursuivre le développement de nos Québec, les engagements régionaux 2004-2005 visent le maintien de la sites Internet et Intranet afin sûreté et de la sécurité comme priorités, le renouvellement et le d’améliorer notre service à la clientèle; développement de la main-d'oeuvre, la prestation de services accessibles de qualité et la poursuite de la gestion environnementale et du transport • Cultiver les liens avec nos partenaires durable. Ces engagements ont été développés pour répondre et satisfaire des secteurs public et privé dans le but autant aux besoins de nos partenaires, qu'à ceux de nos employés, d’accroître notre visibilité et de servir et s'inscrivent dans le contexte évolutif de Transports Canada. nos clients en fonction des ressources disponibles; Transports Canada, Région du Québec s'engage pour l'année 2004-2005 à : • Promouvoir la qualité dans la livraison 1. Maintenir la sûreté et la • En conformité avec la stratégie de nos services; sécurité comme nos priorités. nationale de diversité qui sera pour- suivie, continuer d’offrir des sessions • Poursuivre nos initiatives pour assurer • Contribuer à une mise en œuvre con- de dialogue et mettre en oeuvre les une interprétation plus uniforme de la certée des initiatives de sûreté dans recommandations retenues qui en réglementation entre les régions. tous les secteurs d’intervention ; découlent; • Renforcer nos interventions dans les • Développer des plans d’apprentissage 4. Poursuivre les objectifs du secteurs ciblés en accentuant notre pour tous les employés qui en font la Système de gestion environnemen- rôle d’examen des systèmes de demande; sécurité; tale et participer à des activités de transport durable avec nos • Améliorer la gestion de la sûreté et de partenaires. la sécurité dans l’industrie en favorisant une plus grande responsabi- • Faire la promotion du transport lisation; durable dans notre région en partenariat avec les autres ministères, • Continuer d’améliorer notre applica- agences et l’industrie; tion des principes de saine gestion du risque; • Poursuivre le programme-employeur pour les déplacements résidence- • Améliorer la connaissance et la com- Employés de Transports Canada, finissants à l’École nationale bureau couvrant Dorval, Montréal et préhension des pratiques en matière d’administration publique. Québec; de sûreté et de sécurité tant au niveau • Continuer nos interventions afin que de nos employés que de l’industrie. nos employés puissent travailler et • Mettre en œuvre notre politique recevoir les services dans la langue régionale sur l’utilisation du transport officielle de leur choix; écologique pour les déplacements d’affaires; 2. Favoriser le renouvellement et • Favoriser la mise en œuvre de la Loi le développement d'une sur la modernisation de la Fonction • Continuer à participer activement aux main-d'oeuvre compétente et publique; événements reliés au transport diversifiée en accord avec les durable; valeurs de la Fonction publique. • S’assurer de bénéficier des initiatives de réseautage et d’horizontalité. • Dans le cadre du mandat de chaque • Poursuivre la mise en œuvre des plans direction, jouer un rôle actif en d’action pour gérer le renouvellement matière de protection de l’environ- des effectifs dans tous les secteurs nement. d’emploi; 3. Offrir un service de qualité à nos clients externes et aux citoyens. • Rechercher des candidatures provenant des groupes d’équité dans • Poursuivre les initiatives de consulta- toutes les actions d’embauche externe; tion et de sensibilisation dans les différents secteurs d’intervention;

Engagements régionaux 2004 - 2005 13 Engagements régionaux par secteur 2004-2005

Sécurité informatique : identification sécurisée.

Nous nous engageons à maintenir la sécurité et la sûreté 1 comme nos priorités.

• Promouvoir la sécurité et la sûreté auprès de nos partenaires avec • Mettre l’emphase sur la sûreté et la sécurité dans nos produits de notre programme d’aide aux événements en transport; communication; • Effectuer un suivi étroit au niveau des plans de mesures d’urgence • Tenir des sessions d’information sur la gestion du risque pour les Multimodal et participer activement aux divers exercices en lien avec la employés; et corporatif protection civile; • Sensibiliser les employés face à l'importance de la sécurité • Supporter les initiatives nationales reliées à l’implantation du informatique. Système de gestion de la sécurité dans l’industrie et établir un plan de gestion de la sécurité en intégrant les exigences du Code canadien du Travail (CCT) en matière de santé et de sécurité;

• Effectuer l’ensemble des vérifications réglementaires et des • Continuer les démarches pour une interprétation inspections planifiées; réglementaire uniformisée entre les régions; • Accroître notre présence et établir un haut degré de . Participer activement aux congrès et colloques sur conformité de la réglementation sur les sites aéroportuaires; l’amélioration du niveau de sécurité dans l’industrie. Aérien • Poursuivre la surveillance des baux pour les aéroports du et réseau national; aéroportuaire

• Accorder la priorité à la mise en œuvre du Code International • Collaborer, avec la Garde côtière canadienne, à l’approfondisse- de la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS); ment et à l’intégration des méthodes de gestion du risque lors • Exercer activement nos nouveaux mandats: la sécurité nautique, d’événements impliquant des navires; les services à la navigation maritime, les mesures de prévention • Établir un système plus complet de rapports pour le suivi des et d’intervention antipollution et la protection des eaux Administrations portuaires canadiennes (APC) et mettre en Maritime navigables et continuer l’intégration du personnel de la Garde place un programme de surveilance. et portuaire côtière canadienne; • Promouvoir les systèmes de gestion de sécurité pour différents types d’embarcations; • Poursuivre le projet d'auto-inspection des petits bateaux de pêche;

Terrestre • Mesurer la culture de sécurité des intervenants en poursuivant • Créer des occasions d’échange sur les connaissances et les pra- (sécurité le développement des indicateurs de performance et en tiques en matière de sûreté et sécurité chez nos employés et ferroviaire utilisant les indicateurs actuels; partenaires. et transport de • Établir les plans de travail annuels basés sur les principes de marchandises gestion du risque; dangereuses)

14 Les engagements régionaux par secteur 2004 - 2005 Daniel Grochowalski reçoit le prix d’excellence annuel de la Directrice générale régionale. Nous nous engageons à favoriser le renouvellement 2 et le développement d'une main-d'oeuvre compétente et diversifiée en accord avec les valeurs de la Fonction publique.

• Poursuivre les démarches en matière de planification • Réviser certains programmes de formation et des ressources humaines de gestion de carrières, de développer des formations internes adaptées aux développement de plans d’apprentissage personnels et besoins actuels; de transfert de connaissance; • Développer un programme structuré d’intégration où • Poursuivre les sessions de dialogue sur la diversité; les employés d’expérience agissent à titre de mentors • Mettre en place les recommandations suite aux auprès des nouveaux employés ou gestionnaires. Multimodal dialogues sur la diversité : développer un projet et corporatif d’intervention et un projet d’intégration des nouveaux employés; • Mettre l’accent sur le travail dans la langue officielle au choix de l’employé et offrir des produits de communication bilingues;

• Effectuer une démarche proactive de remplacement de • Assurer un transfert des connaissances, notamment personnel et maintenir les effectifs à un niveau dans le secteur des programmes aéroportuaires. optimal; Aérien • Offrir des plans d’apprentissage personnels, des plans et de formation et de carrière à tous les employés aéroportuaire intéressés;

• Poursuivre l’initiative de développement des plans d’apprentissage et de planification des ressources Maritime humaines, en particulier auprès des employés et portuaire provenant de la Garde côtière canadienne.

• Appuyer le développement de plans d’apprentissage • Participer au projet-pilote national sur les langues Terrestre personnels; officielles et partager les résultats avec nos employés. (sécurité • Collaborer aux initiatives de réseautage et ferroviaire d’horizontalité ministérielle, interministérielle et du et transport de secteur privé; marchandises dangereuses)

Les engagements régionaux par secteur 2004 - 2005 15 Nous nous engageons à offrir un service de qualité à nos clients 3 externes et aux citoyens.

• Soutenir et mettre en œuvre des projets de • Maintenir de bonnes relations avec les autres paliers Gouvernement en direct; de gouvernement en organisant des rencontres • Promouvoir les liens avec les partenaires des secteurs régionales et en maintenant des contacts fréquents. publics et privés dans le but d’accroître la visibilité, le Multimodal partenariat et le réseautage de Transports Canada; et corporatif • Continuer de produire des documents de qualité: survols, profils modaux, communiqués de presse, rap- ports et publications; • Offrir des formations sur le service à la clientèle, les relations de travail et la gestion de conflit;

• Gérer le programme de cession aéroportuaire confor- • Participer activement à des réunions nationales dans le mément à la Politique nationale des aéroports (PNA) et but d’uniformiser l’interprétation de la réglementation poursuivre les démarches avancées afin de conclure entre les régions. Aérien deux transactions spécifiques; et • Optimiser la qualité de nos services et leur accessibilité aéroportuaire en fonction des ressources disponibles; • Consulter et sensibiliser les différents secteurs d’intervention (activités de surveillance et d’inspection) par des rencontres face-à-face avec les entreprises;

• Développer et mettre en place des projets de • Instaurer une procédure définie pour augmenter le Gouvernement en direct : système d’inscription aux nombre d’inspection de contrôle des navires délégués; examens pour les certifications maritimes, outil d’aide à • Gérer d’une manière proactive le programme national Maritime la navigation dans les glaces, système de facturation des portuaire conformément à la Politique maritime et portuaire frais portuaires et portails sur la Loi sur la protection des nationale (PMN); eaux navigables (LPEN) et le Bureau de la sécurité nau- • Optimiser la qualité de nos services et leur accessibilité tique; en fonction des ressources disponibles. • Mettre en place un nouveau Conseil consultatif ma- ritime annuel sur les navires de pêche;

• Participer, avec les partenaires du milieu, à des initiatives • Poursuivre les démarches de sensibilisation et d’infor- Terrestre communes (colloques, inspections conjointes) afin mation en vue de promouvoir la sécurité dans le trans- (sécurité d’optimiser les communications; port ferroviaire et le transport de marchandises ferroviaire • Participer aux efforts régionaux et nationaux visant à dangereuses. et transport de uniformiser l’application de la réglementation dans les marchandises secteurs ferroviaires et du transport de marchandises dangereuses) dangereuses;

16 Les engagements régionaux par secteur 2004 - 2005 Nous nous engageons à poursuivre les objectifs du Système de gestion 4 environnementale et participer à des activités de transport durable avec nos partenaires.

• Promouvoir la stratégie de développement durable de • Actualiser la politique régionale, le plan d’action et les Transports Canada auprès de nos partenaires; mesures de rendement relatives au programme de • Promouvoir le transport durable à l’intérieur du transport durable en milieu d’affaires. ministère, auprès des partenaires fédéraux ainsi que des Multimodal organismes environnementaux et participer activement et corporatif aux événements reliés au transport durable; • Gérer le parc automobile selon les trois sphères du développement durable (environnementale, économique et sociale) et faire l’achat de véhicules hybrides lors du remplacement de nos automobiles;

• S’assurer que la protection environnementale soit con- • Participer au comité de travail régional sur le Système sidérée dans tous les programmes aéroportuaires; de gestion environnementale. • Exploiter nos installations aéroportuaires d’une façon Aérien proactive afin de favoriser la réduction de la et consommation énergétique; aéroportuaire • Maintenir nos actions en matière de climat sonore près des aéroports, notamment à l’aéroport Montréal-Trudeau;

• Poursuivre l’approbation des projets soumis à la Loi sur • Exploiter nos installations portuaires d’une façon la protection des eaux navigables (LPEN), dans le cadre des proactive afin de favoriser la réduction de la objectifs du développement durable; consommation énergétique; • Mettre en place un programme de surveillance des • Poursuivre les initiatives visant à améliorer la gestion déversements d’hydrocarbures dans le des eaux de lest et les résidus de cargaisons et des Maritime Bas-Saint-Laurent; navires; et portuaire • Émettre un bulletin d’information mensuel du Comité • Coordonner un projet de gestion du rejet des eaux d’é- de prévention de la pollution favorisant la transmission gout des navires, compte tenu de la nouvelle réglemen- d’informations reliées à la protection de tation nationale en développement. l’environnement;

Terrestre • Promouvoir des pratiques écologiques auprès de nos • Participer aux démarches de médiation de l'Office des (sécurité employés et de nos partenaires; transports du Canada sur des questions de nuisances ferroviaire • Participer activement au comité sur la gestion du parc engendrées par des activités ferroviaires. et transport de automobile régional; marchandises dangereuses)

Les engagements régionaux par secteur 2004 - 2005 17 Le budget

Plaque commémorative - 75e anniversaire de l’aéroport de Saint-Hubert. Programmes Direction et services généraux Sécurité/Sûreté Fonctionnement et entretien (en milliers de dollars) Politiques Direction et services généraux : 5 987

Politiques : 381

Sécurité/Sûreté • Sécurité maritime 6 780 • Sécurité aérienne 16 504 • Sécurité ferroviaire 1 716 • Transport de marchandises dangereuses 658 • Sûreté et préparatifs d'urgence 2 834

Programmes • Ports 5 313 • Aéroports 7 113 • Environnement 5 675

Total: (en milliers de dollars) 52 961 $ 11%1% 54% 34%

Immobilisations (en milliers de dollars) Direction et services généraux 384

Politiques 864

Sécurité/Sûreté • Sécurité aérienne 75 • Sécurité et préparatifs d’urgence 60

Programmes • Ports 9 484 • Aéroports 6 635

17 502 $ Total: (en milliers de dollars) 2% 5% 1% 92%

18 Le Budget Projet d’immobilisations de Transports Canada : pulvérisation du revêtement existant d’une aire de mouvement. Programmes Direction et services généraux Sécurité/Sûreté

Recettes et recouvrements (en milliers de dollars)

Direction et services généraux 932

Sécurité/Sûreté • Sécurité maritime 1 545 • Sécurité aérienne 1 519

Programmes • Ports 3 847 • Aéroports 4 251 67% Total: (en milliers de dollars) 12 094 $ 8% 25%

Subventions et contributions (en milliers de dollars)

Programmes • Cession des ports 24 • Cession des aéroports et Programmes d'aide aux immobilisations aéroportuaires: 12 115 100% Total: (en milliers de dollars) 12 139 $

Le Budget 19 L’organigramme

Direction générale Communications régionale Coordination et conseils en politique

Sécurité Ressources Sûreté et préparatifs Finances et Aviation Programmes Surface maritime humaines d'urgence administration civile

Opérations RH Aéroports de Planification et Affaires Aérodromes et Ingénierie Montréal analyse financière environnementales navigation de la sécurité Stratégies RH aérienne ferroviaire Exploitation des Aéroports de Service de la gestion classe 2 et autres de l'information et ports et gestion Aviation générale Matériel roulant immobilière des technologies et exploitation Cargaisons et ferroviaire Sûreté maritime Construction Port prévention de Services Cap-aux-Meules la pollution administratifs Transport des Maintenance marchandises Services Commercialisation Technique Préparatifs d'urgence, dangereuses sûreté ferroviaire, comptables et cession des ports Sécurité Conformité, sécurité ministérielle du système Examen application des et projets spéciaux Cession et gestion des systèmes programmes de sécurité immobilière Certification Centre de services de Dorval des aéroports des aéronefs Loi sur la protection des Centre de eaux navigables services de Programmes Centre de services de Québec Application Montréal financés et de la loi exploitation des aéroports Bureau de la sécurité nautique Centre de services de Longueuil Aviation Aéroports Centre de services de Montréal commerciale Centre de services de Val-d'Or et d'affaires Saint-Hubert 1 Centre de services de Québec Centre de services de Sept-ºles Mont-Joli Centre de services de Sept-Îles Centre de services d'Alma

Sept-Îles Port-Cartier Baie-Comeau

Îles-de-la- Centre de services de Rimouski Madeleine

Gaspé Îles-de-la-Madeleine 1 En cours de cession (septembre 2004).

INITIATIVE : RESEAU DES JEUNES FONCTIONNAIRES DE TRANSPORTS CANADA Le réseau des jeunes fonctionnaires de Transports Canada (RJFTC) en est à sa deuxième année d’existence. Il a comme mandat principal de regrouper les jeunes fonctionnaires afin de permettre leur épanouissement professionnel au sein de l'organisation. Le Réseau demeure très actif en organisant et partici- pant à plusieurs activités professionnelles et sociales. 20 L’organigramme Les installations aéroportuaires

Tour de contrôle de l’aéroport de Saint-Hubert.

Éloignés

Nationaux

Régionaux/Locaux

Petits

Satellites Kuujjuaq * Aéroports cédés

Schefferville

Wemindji

Eastmain

Blanc-Sablon Waskaganish Chevery Havre-St-Pierre Natashquan Sept-Îles

Baie-Comeau Forestville* Mont-Joli Rouyn* Gaspé* Bagotville* Alma* Rimouski* Îles-de-la-Madeleine Val d'Or* Charlevoix* Rivière-du-Loup* Québec Trois-Rivières* Mirabel St-Hubert1 Dorval St-Jean Sherbrooke*

1St-Hubert : En cours de cession (septembre 2004)

LA POLITIQUE NATIONALE DES AÉROPORTS (PNA) A ÉTÉ ANNONCÉE en 1994. Elle prévoit la commercialisation du Réseau national d'aéroports (composé des principaux aéroports canadiens) ainsi que des aéroports régionaux- locaux et des petits aéroports en les cédant à des intérêts locaux. Le Programme de cession des aéroports en vertu de la PNA est en vigueur jusqu'au 31 mars 2005.

Les installations aéroportuaires 21 Les installations portuaires

Blanc-Sablon Vieux-Fort St-Augustin (Pointe-à-la-Truite)

La Tabatière Natashquan Tête-à-la-Baleine EN 2004-2005 Transports Canada, Région Baie-Johan-Beetz Harrington Harbour du Québec, mettra l’emphase sur la Havre-St-Pierre La Romaine sûreté dans les ports par la mise en place Kegaska et l’application de plans de sûreté en con- formité au Code international pour la sûreté des navires et des installations Île d’Anticosti portuaires (Code ISPS)

Îles-de-la-Madeleine

Cap-aux-Meules

Havre Aubert*

Sept-Îles

Baie-Comeau Mont-Louis Ste-Anne-des-Monts* Les Méchins Matane Gaspé Pointe-au-Père Port Saguenay / Baie des Ha! Ha! Escoumins Rimouski Tadoussac Chandler Trois-PistolesCarleton-Saint-Omer Éloignés Miguasha St-Siméon* Gros-Cacouna Paspébiac Régionaux/Locaux Cap-à-l’Aigle Rivière-du-loup* Pointe-au-Pic St-Juste-du-Lac Notre-Dame-du-Lac Administration St-Joseph-de-la-rive* ële-aux-Coudres* portuaire canadienne St-François Île-aux-Grues* * Ports cédés Québec Montmagny* Portneuf Batiscan* Lotbinière* Trois-Rivières St-Ignace-de-Loyola* Quyon* Sorel Masson Montréal Lachine*

22 Les installations portuaires Sécurité ferroviaire : Depuis 10 ans,Transports Canada a versé pas moins de 15 millions de dollars dans des projets d'accroissement de la sécurité aux pas- sages à niveau de la région du Québec.

Le réseau ferroviaire

Fermont Schefferville Lac-Tio

Havre-St-Pierre Matagami Chibougamau Sept-Îles Chapais Faribault Port-Cartier Grevet

La Sarre Franquet Baie-Comeau Dolbeau Lac-Dufault Amos Barraute Gaspé Senneterre Triquet Matane Alma Rouyn-Noranda Mont-Joli Jonquière Val-d'Or Chambord Rimouski Saguenay La Baie Parent Power Laterrière Rivière-du-Loup Matapédia Clermont Lac-Édouard St-Alexandre La Tuque Pohénégamook Témiscamingue Shannon Québec Hervey-Jonction Mattawa Lachevrotière Lévis Lac-Frontière Grand-mère Saint-Félix-de-Valois Bécancour Vallée-Jct Joliette Buckingham Portage-du-Fort Wakefield St-Jérôme Sorel Thetford Mines Montréal Ste-Rosalie Hull Rigaud Soulanges Lac Mégantic Sherbrooke Huntingdon Lacolle Sutton Coaticook

Pour obtenir des renseignements plus détaillés, consultez notre site Internet à l’adresse suivante : http://www.tc.gc.ca/quebec Le réseau ferroviaire 23 Centre de services de Rimouski Centre de services de Québec Centre de services des Îles-de-la Madeleine Centre de services de Dorval Les centres de services de Transports Canada

Alma Gaspé Surface Aviation civile - Aviation Programmes Adresse: (Sécurité ferroviaire et générale Téléphone: (418) 648-4101 Adresse: Adresse: C.P.596 transport de marchandis- Téléphone: (418) 640-2690 Télécopieur: (418) 648-7980 100, rue St-Joseph 98-1, rue De La Reine 701, boul. Laure es dangereuses) Télécopieur: (418) 640-2680 Bureau 107 Édifice Frédérica-Giroux Rimouski Bureau 205 Alma (Québec) Gaspé (Québec) Téléphone: (514) 283-5722 Aviation civile – Aviation Adresse: Sept-Îles (Québec) G8B 7A6 G4X 3B3 Télécopieur: (514) 283-8234 commerciale et d'affaires G4R 1K7 180, de la Cathédrale Aviation civile- (Avion) Sécurité maritime Sécurité maritime Rimouski (Québec) Sécurité maritime Maintenance Télécopieur: (418) 640-2791 G5L 5H9 Téléphone: (418) 368-2444 Tél : (514) 283-7056 Téléphone: (418) 968-4991 Téléphone: (418) 669-0529 Télécopieur: (418) 640-2680 Télécopieur: (418) 368-7022 Fax : (514) 283-6595 Sécurité maritime Télécopieur: (418) 968-5516 Télécopieur: (418) 669-0530 Aviation civile- Aviation Îles-de-la Madeleine Mont-Joli Téléphone: (418) 722-3040 Val d'Or Baie-Comeau commerciale et d'affaires Adresse: Adresse: Télécopieur: (418) 722-3332 Adresse: Adresse: (Hélicoptère) 264, Chemin du Quai, 875, Jacques-Cartier 337, boul. Lasalle Saint-Hubert Édifice administratif de Cap-aux-Meules (Québec) Suite 101, Téléphone: (418) 640-2793 Suite 212 G4T 1J4 Adresse: l'Aéroport C.P.2000 Mont-Joli (Québec) Télécopieur: (418) 640-2680 Baie-Comeau (Québec) 220, Rue de la Météo Aéroport – Port G5H 4A4 5700, route de G4Z 2Z1 Aviation civile – Aviation Aéroport de Val d'Or l’aéroport Téléphone: (418) 986-3785 Aéroport commerciale et d’affaires Val d'Or (Québec) Sécurité maritime Saint-Hubert (Québec) Télécopieur: (418) 986-4751 (Transport de marchan- J9P 5C3 Téléphone: (418) 296-3524 Téléphone: (418) 775-3347 J3Y 8Y9 dises dangereuses) Sécurité maritime Télécopieur: (418) 775-2277 Aviation civile - Télécopieur: (418) 296-6680 Aéroport Téléphone: (418) 640-2793 Maintenance Dorval Téléphone: (418) 986-6275 Port-Cartier Téléphone: (450) 678-6030 Télécopieur: (418) 640-2680 Adresse: Télécopieur: (418) 986-4751 Adresse: Télécopieur: (450) 462-0346 Téléphone: (819) 825-9250 700, Leigh Capréol Longueuil C.P.8 Aviation civile – Sécurité Sept-îles Télécopieur: (819) 825-5015 Quai de la cie minière du système Dorval (Québec) Adresse: Adresse: Québec-Cartier H4Y 1G7 101, Roland Therrien Téléphone: (418) 640-2107 Aérogare, Port-Cartier (Québec) Direction générale 8ième étage Télécopieur: (418) 640-2680 C.P,2001 G5B 2G7 régionale, Bureau 807 Aéroport de Sept-Îles Longueuil (Québec) Gare maritime Communications, Sécurité maritime Bureau 212 J4H 4B9 Champlain Sept-Îles (Québec) Coordination et conseils Téléphone: (418) 766-2758 Adresse: Aviation civile G4R 4K2 en politique Télécopieur: (418) 766-8711 901, Cap-Diamant Téléphone: (514) 633-2714 Téléphone: (450) 928-4374 Québec 4e étage Aéroport Télécopieur: (450) 928-4379 Québec (Québec) Télécopieur: (514) 633-2751 Adresse: Téléphone: (418) 962-8211 G1K 4K1 Programmes Aviation civile 500, rue principale Télécopieur: (418) 962-8262 Maintenance- bureau 2008 Sécurité maritime Téléphone: (514) 633-3254 Administration Aéroport International Téléphone: (418) 648-4166 Télécopieur: (514) 633-3250 Téléphone: (450) 928-4375 Jean-Lesage Télécopieur: (418) 648-7980 Aviation civile Télécopieur: (450) 928-4379 Ste-Foy (Québec) Téléphone: (514) 633-3030 G2G 2T9 Aviation civile – Aviation Télécopieur: (514) 633-3052 commerciale et d’affaires Sûreté et préparatifs Téléphone: (450) 928-4382 d'urgence Télécopieur: (450) 928-4379 Sept-Îles Téléphone: (514) 633-3553 Les centres de Port-Cartier Aviation civile – Aviation Télécopieur: (514) 633-2921 générale Transports Canada Inspecteur en devoir Baie-Comeau Téléphone: (450) 928-4372 (24h/jour) Télécopieur: (450) 928 4379 Gaspé Téléphone: (514) 238-9900 Val d'Or Alma Mont-Joli Montréal, centre-ville Rimouski Ressources humaines Adresse: Téléphone: (514) 633-3263 800, boul. René-Lévesque Îles-de-la-Madeleine Ouest, Bureau 600 Télécopieur: (514) 633-3125 Montréal (Québec) Finances et H3B 1X9 Québec administration Téléphone: (514) 633-3418 Télécopieur: (514) 633-3439 Montréal Dorval Longueuil St-Hubert Adresse Internet : http://www.tc.gc.ca/quebec/fr/ctc/menu.htm 24 Les centres de services de Transports Canada