Edición: Sandowalsky / Producción: EISA / Viernes 5 de febrero de 2021 / Año. 8 No. 344 INDIAN CHIEFTAIN DH TAG HEUER Y PORSCHE PÁG. 9 Una gran bagger negra y exclusiva, con PÁG. 10 Una de las alianzas entre alta relojería y imagen retro, motor enorme y equipamiento para automovilismo más exclusivas, se renueva y presenta envidiar en largos viajes por carretera. un nuevo cronógrafo desarrollado entre ambas firmas.

x-trail 2021 X-traordinaria pág.6 Manejamos en exclusiva el renovado SUV mediano de Nissan aún sin fecha de llegada a México. Calidad y equipamiento lo hacen uno de los candidatos a World Car of the Year 2021. Novedades

VICEPRESIDENTE Y DIRECTOR hablamosautos GENERAL EDITORIAL ENRIQUE QUINTANA CARLOS SANDOVAL @Sandowalsky DIRECTOR GENERAL DIRECTORDE INFORMACIÓN GENERAL DE INFORMACIÓN DE CERO A CIEN POLÍTICAPOLÍTICA Y SOCIAL Rompiendo récords PABLOY SOCIAL HIRIART Tesla actualizó a los Model S y PABLO HIRIART DIRECTOR GENERAL DE X. Se trata de los buques insig- PROYECTOS ESPECIALES nia de la marca de eléctricos DIRECTORY EDICIONES GENERAL DE PROYECTOSREGIONALES ESPECIALES de California que, si bien no JONATHANY EDICIONES RUIZ son completamente nuevos, la REGIONALES evolución clasifica como un mid DIRECTOR JONATHAN RUIZ DE INFORMACIÓN change considerable, con nue- ECONÓMICA Y DE vas funcionalidades, baterías, NEGOCIOSDIRECTOR Y EDITOR Nissan renueva Kicks y March motores, autonomía y hasta un DEEN INFORMACIÓN JEFE DE EL Desde la planta de Aguascalien- tado de seguridad para todas sus de 5,000 MXN hasta el 17 de febre- facelift mayor en el caso del S y FINANECONÓMICACIERO IMPRESO Y DE tes, los Nissan Kicks y March versiones. Ahora, por fin, incorpo- ro. Si realizas tu apartado antes del menor en el X. NEGOCIOSVÍCTOR Y PIZEDITOR 2021 ya están listos para su ven- ran seis bolsas de aire, frenos ABS 8 de febrero, podrás acudir a un EN JEFE DE EL Hoy no quiero poner sobre la DIRECTOR GRÁFICO ta. La preventa del y del con EBD y asistente de frenado. showroom limitado y conocer de mesa a la marca, su diseño o FINANCIERO IMPRESO hatchback japoneses ya inició. Kicks saldrá a la venta en cuatro cerca tu nuevo vehículo. Kicks tiene RICARDOVÍCTOR DEL CASTILLOPIZ Ambos modelos se renuevan en versiones y March en seis. Ambos una gama de precios de 359,900 ventajas o desventajas contra un DIRECTORA el apartado estético para hacerle cuentan con modelos con carroce- a 458,900 MXN, mientras que el equivalente a gasolina, sino dos DIRECTORDE TELEVISIÓN GRÁFICO cara al 2021 y ahora contarán con ría bitono para los tope de gama. March comienza en 219,900 y lle- de las nuevas actualizaciones de RICARDOGUADALUPE DEL CASTILLO RINCÓN mayor equipamiento en el apar- Podrás apartarlo con un depósito ga hasta 304,900 MXN. estos monstruos que de los dos a los 3.1 millones de pesos. DIRECTORA DE La nueva plataforma Plaid no COORDINADORAINTERNET DE OPERACIÓN sólo es más potente, rápida y ALEJANDRA CÉSAR EDITORIAL El M5 más potente autónoma, sino que al mismo ELIZABETHCOORDINADORA TORREZ tiempo genera al auto de pro- DE OPERACIÓN ducción en serie más rápido EDITORIAL DIRECTORA COMERCIAL hasta ahora del mundo. El nuevo Model ELIZABETH TORREZ LIZETH SÁENZ S Plaid+ presume tiempos de DIRECTORA COMERCIAL Los bávaros nos presumen la nueva joya de la corona aceleración hasta 100 km/h de DIRECTORALIZETH SÁENZ GENERAL de la familia Motorsport, se trata del BMW M5 CS, un menos de 2.1 segundos. Si ya sedán que esconde bajo el cofre un poderoso V8 biturbo DE RELACIONES antes el Model S Performance DIRECTORAINSTITUCIONALES GENERAL de 4.4 litros capaz de exprimir hasta 635 hp (10 hp más LAURADE RELACIONES RODRÍGUEZ que la versión competition) y un par máximo de 750 en modo Ludicrus era una lo- INSTITUCIONALES Nm. Esta bestia acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo cura de aceleración, capaz de LAURA RODRÍGUEZ tres segundos y está limitada a 304 km/h. El M5 CS está lastimar cuellos o hasta marear Esta es una publicación editada, construido sobre el chasís súper ligero de su hermano pasajeros, no imagino lo que se impresaCOORDINADORA y distribuida por Grupo Competition, pero heredó el sistema de amortiguación MultimediaEDITORIAL Lauman, DE SA de sentirá acelerar en 2.1 segundos SUPLEMENTOS del BMW M8 Gran Coupe. Este monstruo llega equi- CV. Lago Bolsena No. 176, Col. pado con rines de 20 pulgadas y llantas Pirelli P Zero de 0 a 100 km/h. Estamos a poco Anáhuac,PATRICIA Delegación MERCADO Miguel de necesitar entrenamiento de Hidalgo.SÁNCHEZ CP. 11320. Corsa, y cuenta con discos de freno carbocerámicos Tel: 555227-7600, con pinzas rojas. Así como todas las versiones M, este piloto de la NASA para tan sólo Estwww.elfinanciero.com.mxa es una publicación editada, exquisito sedán recibe un tratamiento deportivo que soportar las fuerzas G que pro- impresa y distribuida por Grupo EditorMultimedia responsable: Lauman, Enrique SA de incluye mucha fibra de carbono y detalles exclusivos ducirán los autos eléctricos del Quintana,CV. Lago Bolsena Reserva No. de Derechos 176, Col. que rematarán en un auto todo, menos barato. Anáhuac,al Uso Exclusivo: Delegación en trámite. Miguel futuro, y el nuevo Model S es Hidalgo. CP. 11320. LicitudTel: de 5227-7600, Título: en trámite. sólo el comienzo. Licitudwww.elfinanciero.com.mx de contenido: en trámite, A esto se suma un nuevo vo- ambosEditor otorgados responsable: por la Enrique Comisión Quintana,Calificadora Reserva de Publicaciones de Derechos lante incompleto que es tanto al Uso Exclusivo: en trámite. Edición nostálgica de Jaguar Licitudy Revistas de Título: ilustradas en trámite. de la retro como futurista y que ha ge- LicitudSecretaría de contenido: de Gobernación. en trámite, nerado muchas polémica. Yo ambosFranqueo otorgados pagado, por Publicación la Comisión Calificadora de Publicaciones me esperaré a manejarlo para Periódica,y Revistas Registro ilustradas No. 123 de 1190.la CaracterísticasSecretaría de Gobernación. 121651703. El Jaguar celebra 70 años del lanzamiento de su modelo contarles por experiencia an- FinancieroFranqueo pagado, se publica Publicación de lunes a C-type, y para conmemorarlo, la unidad especializada tes que por especulación. Pero, Periódica,viernes, derechos Registro No.reservados. 123 1190. Características 121651703. El en vehículos clásicos de la firma británica producirá una para rematar, estos nuevos au- QuedaFinanciero estrictamente se publica deprohibida lunes a edición limitada para el 2022 de este antiguo modelo. viernes,la reproducción derechos parcial reservados. o total tos ya no cuentan con palanca Quedade los estrictamentecontenidos e imágenes prohibida Tan sólo ocho unidades se fabricarán bajo las mismas la reproducción parcial o total especificaciones que presumía el ganador de las 24 horas de cambios, ahora sensores con dede los la publicación,contenidos e sin imágenes previa inteligencia artificial sabrán que deautorización la publicación, de sin Grupo previa de Le Mans de 1951 y 1953. Equipará un motor 3.4 litros Multimediaautorización Lauman, de GrupoSAPI de CV. de seis cilindros en línea con carburadores triples Weber queremos ir hacia adelante o LaMultimedia información, Lauman, opinión SAPI y análisis de CV. La información, opinión y análisis 40DCO3, produciendo un total de 220 hp. Gracias a la hacia atrás o estacionarnos, y no contenido en esta publicación es tecnología actual, los compradores podrán configurar su responsabilidad de los autores, se a ustedes, pero eso sí que me salvo error de apreciación auto y personalizarlo con la pintura y los interiores que intriga, pero también me ate- de su parte. prefieran. Si desean otorgarle una apariencia más depor de su parte. - rroriza. El auto completamente SUSCRIPCIONES: SUSCRIPCIONES: tiva, podrán solicitar su C-type con arneses y protección 5227-7669 autónomo está a la vuelta de la 555227-7669 antivuelco homologado por la FIA. 01-800 -2015-788 01-800 -2015-788 esquina. PUBLICIDAD DF: 01-800-0156-000PUBLICIDAD DF: 5329-3502800-0156-000 y 08. 555329-3502FAX: 5227-7687 y 08. FAX: 555227-7687 ATENCIÓN A CLIENTES: Sandowalsky Media / Carlos Sandoval Editor en Jefe / Laura Malaver Coordinadora de Contenido / Daniel Miranda Redactor / Fotos: Cortesía armadoras, Redacción 5227ATENCIÓN 7-683 y 84 A CLIENTES: 5329 -3535, 55522736, 46 7-683 y 06 y 84 [email protected] laura @sandowalsky.com [email protected] *Marca01 Registrada, 800 0122 222.en trámite. *MarcaViernes Registrada, 5 de febrero en de trámite. 2021. Viernes 17 de mayo de 2019. Año 5.8. Número 344296 Diseño: A&L DISEÑO. Diseño: A&L DISEÑO. FOTOS AUTOS: CORTESÍA 2 ARMADORAS / REDACCIÓN Viernes 5 de febrero de 2021 Novedades Buick, desde China con amor

La nueva generación del SUV QuietTuning y un ionizador para mediano de lujo llega a México. el climatizador. Por primera vez El nuevo Buick Envision presume en México, debuta el asistente de líneas más atléticas que le otorgan voz Amazon Alexa, desplegado en una imagen más juvenil, pero el una pantalla de 10.2 pulgadas y un principal cambio lo notamos en cuadro de instrumentos digital de la parrilla frontal y en los faros. ocho. También llegará la versión Envision incorpora un motor turbo tope de gama Avenir, que añade un 2.0 l Ecotec de 237 hp y 258 lb-pie, sistema de audio firmado por Bose acoplado a una transmisión auto- y acabados exclusivos. Saldrá a la mática de nueve velocidades. Al venta en dos versiones con precio interior encontramos un nuevo especiales de inicio de ventas de sistema de insonorización activo 779,900 y 849,900 MXN.

Renovación familiar

Cadi para los puristas

Mini recibe una actualización para Ahora suma tres colores nuevos a su cinco. La oferta de motores permane- sus carrocerías de tres y cinco puer- portafolio y la oportunidad de com- ce intacta, exceptuando al Mini Coo- tas, así como su versión descapotable. binarlos con un techo bitono. per S, que redujo su potencia de 192 a En el apartado de diseño, el frente Al interior, el sistema de infoentre- 187 hp, sin sacrificar desempeño. Se recibe una parrilla más grande que tenimiento se renueva, desplegado seguirá ofreciendo el bloque de 1.5 combina con el color de la carroce- en una pantalla de 8.8 pulgadas y un litros de 75, 102 y 136 hp, así como el ría, con un marco en negro brillante. cuadro de instrumentos digital de 2.0 litros con un máximo de 231 hp. Raptor, más capaz que nunca

Cadillac por fin develó sus modelos CT4V y CT5V blac- kwing, dos sedanes americanos con mucha potencia y transmisión manual, ambos preparados para triunfar en la pista. En CTV4, Cadillac montó un V6 bi-turbo de 3.6 litros y 478 hp y 603 Nm de par, mientras que su hermano mayor presume un bloque sobrealimentado LT4 V8 de 6.2 litros, mismo que lo sitúa como el vehículo más potente de de amortiguamiento FOX con tec- la americana, con impresionantes 677 hp y 893 lb-pie de Ford devela su asalta dunas por ex- electrónico y uno de deslizamiento nología Live Valve y una nueva sus- par motor. Ambos envían toda esa potencia a través de una celencia, el Lobo Raptor 2021. Bajo limitado Torsen al frente. La capaci- pensión trasera de cinco brazos. Al transmisión manual de seis velocidades diseñada por Tre- el cofre monta el V6 3.5 litros Eco- dad de carga aumentó a 635 kg (90 interior encontramos un nuevo pa- mec u, opcionalmente, una automática de 10 relaciones. boost biturbo, aunque de momento más que su predecesor) y cuenta con nel de instrumentos de 12 pulgadas, Al ser vehículos diseñados para pista, los clientes podrán no se revelaron los datos técnicos del una capacidad de remolque de hasta cámara 360 y un sistema de audio de equipar su Cadillac con un kit aerodinámico en fibra de mismo. Llega acoplado a una trans- 3,179 kg. 18 bocinas firmado por Bang & Olu- carbono, rines de magnesio, frenos carbocerámicos e in- misión automática de 10 relaciones Las características offroad de este fsen. Se espera que llegue a México teriores exclusivos. No creemos verlos en México. con diferencial trasero con bloqueo pick-up mejoran gracias al sistema para el segundo semestre del 2021. 3 Viernes 5 de febrero de 2021 Prueba de manejo

FORD BRONCO SPORT ¡A JALAR, QUE SE OCUPA!

Ni discurso político ni música grupera, este Bronco es uno de los más esperados en el mundo del 4x4, y aunque es el hermano descafeinado, nos dejó con una sonrisa de oreja a oreja.

Carlos Sandoval @Sandowalsky diseño, esencia, manejo y capacidades Al interior hay mucha calidad, incluso totalmente en otra línea. se percibe superior al mismo Escape, can FICHA TÉCNICA i el Bronco Sport nos encanta, Tras una semana de uso urbano, en materiales, acabados y ensambles de sólo podemos estar seguros que carreteras y terracerías, estamos claros primera. Muy buen equipamiento y sólo el futuro nos depara un Ford de estar frente a un SUV ágil en el camino variaciones dependiendo de la versión, Bronco espectacular, un apa- y sorprendentemente capaz en el todote- pero dando prioridad a la seguridad a MOTOR Srentemente nuevo referente en el mun- rreno a pesar de sus orígenes urbanos. tope en todas, como debe ser. L4, 2.0 l, turbo, 245 hp C do 4x4. Sin embargo, hoy estamos aquí Más equipamiento Del diseño hay poco qué decir, y La ergonomía y visibilidad son de R U TRANSMISIÓN I y mejores para platicar del pequeñín nacido en aunque la trasera parece mejor logra- destacar para un vehículo de estas pro- I acabados que en Automática de 8 velocidades, C T Hermosillo, Sonora, el hermano ligero da, el enorme letrero “Bronco” en la porciones, excepto por el cofre, que a del nuevo Ford Bronco. la misma Escape, parrilla hará las veces de campaña de veces puede engañarnos respecto a las tracción integral permanente son algunas de Bronco Sport está basado en Ford Es- mercadotecnia para enamorar clien- dimensiones. Habrá que acostumbrar- DESEMPEÑO O cape, y aunque comparte mucho con las razones de su tes. Se ve bien, rudo y capaz, pero a la se y aprender a saber dónde empieza y este moderno SUV mediano, tiene un precio. vez amigable. dónde acaba. Vel. Máx. N.D. RENDIMIENTO 9.7 km/l, 60.5 l, Autonomía: 587 km NEUMÁTICOS 235/65 R17 SEGURIDAD Nueve bolsas de aire, ABS, EBD, AEB+PD, HSA, ACC, LDW, TC, RSC, BSM, CTA y TPMS GAMA DE PRECIOS De 618,000 a 803,000 MXN UNIDAD PROBADA Badlands: 789,000 MXN 4 Viernes 5 de febrero de 2021 Prueba de manejo

FORD BRONCO SPORT

El nivel de equipamiento cambia mu- cho acorde a las versiones, pero en ge- neral es muy completo e incluye desde buenos equipos de sonido y sistemas de infoentretenimiento conectados, hasta juguetes 4x4 que pocas veces usaremos pero que nos sacarán de terrenos com- plicados si lo nuestro es aventurarnos en terrenos agrestes. Bajo el cofre de esta versión encontra- mos un Ecoboost de cuatro cilindros, 2.0 litros y 245 hp, el más divertido y capaz de la gama. La respuesta y agilidad res- pecto al tres cilindros de las versiones de entrada o de enfoque urbano, es mucho mejor. Pero, con la capacidad de acelera- ción viene también un consumo medio que nos debería asustar en pleno 2021, con cifras oficiales que rondan menos de 10 km/l. La potencia llega con su costo para nuestro bolsillo y para el medio ambien- te, pero también con agilidad, excelente capacidad de aceleración y sobre todo con el potencial de sacarnos casi de cual- quier lugar. A su favor, incorpora una transmisión automática de ocho velocidades y trac- ción integral permanente, haciéndolo ágil y seguro en todo tipo de caminos y superficies, además de tener el potencial de gastar menos si somos ligeros con el acelerador… ligeros como una pluma. Para enfrentar caminos rudos, o la ausencia de ellos, la versión Badlands que manejamos, casi la tope de gama, monta un diferencial central y trasero con embragues electrónicos y una fun- ción similar al bloqueo, que sin ser un bloqueo mecánico ni contar con caja reductora, es bastante capaz. Estos siste- mas llegarán en el Ford Bronco (compe- tencia del Jeep Wrangler) más adelante en el año. A pesar de ello, es sorprenden- temente capaz en rutas todoterreno, con capacidad vadeo, subidas intensas, inclinaciones radicales y articulaciones relativamente amplias. Al volante es ágil en carretera y cómo- do y práctico en ciudad. A pesar de su altura y suspensión que tiende a blanda, es relativamente neutral en curvas ce- rradas, pues en esencia se trata más de un sistema AWD que de un 4x4, hacién- dolo responsivo y seguro en cualquier te- rreno, incluso con lodo, agua o hielo. La suspensión, su altura y las cotas todote- rreno son quizá lo mejor de esta versión. Los frenos se comportan a la altura y no tienden demasiado a la fatiga, mien- tras que la dirección es rápida, precisa y desconectada, como la gran mayoría con asistencia eléctrica hoy en día. Se trata de un SUV mediano, muy ágil en ciudad y carretera, y sorprendente- mente capaz en todoterreno. Se ve bien, se maneja bien y está muy bien hecho. Qué gran producto, aunque con tanta belleza llega un precio que no es preci- samente asequible para el segmento de los SUV medianos, dónde competencia, hay de sobra.

5 Viernes 5 de febrero de 2021 Prueba de manejo

NISSAN X-TRAIL 2021 El siguiente nivel

En plena víspera de la llegada de los renovados March y Kicks, nos escapamos a EEUU para conocer el nuevo Nissan X-Trail, un SUV mediano que evoluciona mucho más allá de lo que imaginamos.

Carlos Sandoval a nueva generación de Nissan X-Trail re- hasta los ensambles, materiales, equipamien- Desde Miami, EEUU presenta un brinco cualitativo y cuanti- to y seguridad, intentando competir de forma @Sandowalsky Ltativo respecto a su generación saliente, frontal contra los nuevos modelos de marcas muy al estilo de lo que vimos en Versa y Sentra de volumen con sensación premium como hace meses. Todo es mejor, desde el diseño, Mazda o Peugeot, por mencionar algunos.

6 Viernes 5 de febrero de 2021 Prueba de manejo

NISSAN X-TRAIL 2021

El diseño exterior no sólo se alinea con manetas de cambio detrás y el cuadro de el resto de los modelos recientes de la instrumentos digital de la versión tope marca, incluida la parrilla V-Motion y el de gama. La palanca es radicalmente dis- techo flotante, sino que también incor- tinta, nos recuerda un poco a las nuevas pora tecnologías más actuales como la generaciones de palancas de Audi, pero iluminación LED. con menor calidad de ensambles. Sin em- Está claro que ni Nissan ni X-Trail son bargo, controla a la nueva generación de premium, pero, de entrada, nos queda- caja automática X-Tronic, que, si bien es mos sorprendidos con el nivel de mejora una CVT, es mucho mejor. Además, la en esta nueva generación, de hecho, uno nueva pantalla del sistema de infoentre- de los SUV más populares en su segmen- tenimiento es muy grande y tiene conecti- to en el mercado mexicano y mundial. vidad con todo tipo de teléfonos inteligen- La evolución es tal, que hoy en día es uno tes y hasta cargador inalámbrico. de los candidatos a World Car of the Year Lo mejor en el nuevo Nissan X-Trail 2021 2021, y eso dice mucho por sí solo. está en la carga tecnológica. Con la incor- poración opcional, dependiendo de la DESDE ADENTRO versión, de muchos sistemas de seguridad Al interior todo es nuevo, desde el diseño activa y pasiva, X-Trail puede llegar a inclu- hasta los materiales y ensambles. Desta- so tener asistencias de conducción semi can detalles como el nuevo volante con autónoma. Radares, cámaras, sensores

La evolución del interior y equipamiento es enorme respecto a la generación previa.

7 Viernes 5 de febrero de 2021 Prueba de manejo

NISSAN X-TRAIL 2021 y software nos podrán ayudar a tener un El desempeño mecánico es bastante manejo más seguro en todas direcciones. bueno con todo y la caja CVT, pero esos FICHA TÉCNICA Remata con un equipo de sonido fir- son detalles que pueden mejorar y adap- mado por Bose, techo panorámico para tarse ligeramente con el interruptor de las dos filas de asientos, climatización modos de manejo, que priorizará ya sea Motor automática de hasta tres zonas, y hasta un consumo más bajo, o un desempeño nueve bolsas de aire en mercados como ligeramente más responsivo sin llegar a L4, 2.5 l, 181 hp EEUU. Al menos en papel, tiene todo ser deportivo. para convertirse en un nuevo referente. Para rematar, las versiones más equi- Transmisión padas pueden incluir Nissan ProPILOT Automática tipo CVT, AL VOLANTE Assist con Navi-link, un asistente de ma- tracción integral permanente Listos para manejar, nos encantó la po- nejo semiautónomo para autopistas que sición de manejo y la visibilidad, no sólo se conecta al navegador GPS y ajusta Desempeño cómoda, sino también segura. Una vez la velocidad de conducción acorde a la Vel. Máx. N.D. en marcha, de lo mejor en X-Trail 2021 ruta por la que circulamos, tecnologías 0-100 km/h: N.D. es el motor, un cuatro cilindros de aspi- que vimos por primera vez en marcas ración natural que genera poco más de premium hace unos ocho años y que por 180 hp acoplado a la nueva generación Cargador fin llegan a modelos de volumen. Rendimiento de caja CVT de Nissan. El conjunto se inalámbrico, 12.3 km/l, tanque: 55 l, siente muy bien emparejado, y a pesar puertos USB UN NUEVO REFERENTE autonomía 676 km del tipo de caja, es muy cómoda y ha me- para todos, Si bien, cuando terminamos de escribir jorado mucho en aceleración respecto a muchas esta primera prueba de manejo Nissan Neumáticos generaciones anteriores. pantallas y X-Trail aún no tenía definida fecha de 235/55 R19 Por su lado, la suspensión es cómoda, hasta llegada al mercado mexicano, esto debe 9 bolsas de aire pero con una calibración que tiende a estar pronto a suceder, pues no sólo es Seguridad suave con un filtrado medio, pero con son sus cartas mucho mejor que la generación saliente, suficiente firmeza para manejarse bien fuertes desde reemplazará a uno de los SUV medianos Nueve bolsas de aire, ABS, en una conducción más ágil en carretera. adentro. más exitosos del mercado mexicano, con EBD, VDC, TCS, AEB+PD, FCW, Esto se traducirá en un mejor manejo en más calidad, mucha tecnología opcional LDW, LKA, BSW, RCTA, RAB, general sin importar dónde circulemos. y un muy buen manejo. FM, TSR y ProPilot La dirección es directa y algo desconec- Esta radical evolución hace que Nissan tada debido a la asistencia eléctrica, pero X-Trail 2021 sea candidato a World Car Gama de precios también precisa y ligera, lo que nos ayu- of the Year, el premio más importante De 530,000 a 720,000 MXN dará a un manejo más relajado en ciudad. en la industria a nivel global. Si ganará o Los frenos están acorde al tamaño y peso no, lo sabremos en los próximos meses, (est.) de X-Trail, pero con una cierta tendencia pero al menos les podemos asegurar que a la fatiga en condiciones de exigencia, ese lugar como candidato se lo tiene más Unidad probada como en una carretera de montaña. que merecido. Platinum: 720,000 MXN (est.)

8 Viernes 5 de febrero de 2021 Motos

INDIAN CHIEFTAIN DARK HORSE

FICHA TÉCNICA

Motor V2, 1,890 cc, 100 hp Transmisión Secuencial de 6 velocidades Suspensión el jefe Del: Horquilla telescópica invertida Tras: Mono amortiguador con ajuste de aire Altura de asiento 65 cm Neumáticos 130/60b 19R 66h del., 180/60b 19R 66H tras. Desempeño 0-100 km/h: N.D. Vel. Máx.: >190 km/h Rendimiento 16.2 km/l, tanque: 20.8 l, autonomía: 338 km Seguridad ABS Gama de precios 569,900 a 935,039 MXN Unidad probada Kit escape Stage 1: 588,890 MXN

Su nombre lo dice todo. Detrás de esta colosal e intimidante Bagger, hay una ágil, segura, cómoda y exclusiva crucero que nos dejó sorprendidos.

Patrick Rosete @Patrickenruedas prontitud, pero sin salirnos de control. Los cambios de marcha son suaves y el embrague no cansa. hieftain representa a uno de Por su lado, los frenos son firmes y de los modelos insignia de la excelente mordida, siempre apoyados marca de Minnesota. No sólo por el ABS, lo que nos ayuda mantenerla es grande, es imponente. Para bajo control todo el tiempo. Chacerla más relevante, la versión Dark La suspensión destaca en el segmento Horse, con sus más de dos metros de lon- por su comodidad, casi como un refe- gitud, suma un acabado casi por comple- rente entre las Bagger. Incluidas largas to en color negro mate. rutas por carretera, entre suspensión La experiencia continúa al encender y lo suave del asiento, siempre iremos la pantalla de siete pulgadas con Apple cómodos en ella. CarPlay, con funciones de navegación Indian Chieftain nos invita a viajar, y conexión con el celular que facilitan el a llevar nuestro espíritu Bagger al más día a día. alto nivel. Sin embargo, hay cosas que Frente al manillar y una vez iniciamos mejorar, sobre todo considerando el pre- nuestro viaje, notamos un sonido más cio. Los mandos en el manubrio no son profundo que en otras versiones, pues luminiscentes como en su competencia, nuestra moto incluía el Kit Performance y al principio cuesta trabajo adaptarnos Stage 1, que emite un sonido distintivo y a ellos durante la noche, además de que más profundo. El motor es una joya. Potente y muchos accesorios y hasta funciones, El manejo es espectacular. Indian puso progresivo, pero no agresivo. se venden por separado como equipo mucho esfuerzo en la puesta a punto al opcional, elevando el precio hasta casi el bajar el centro de gravedad y desarrollar millón de pesos. un cuadro más ligero de aluminio. A pe- sar de las dimensiones y peso, podemos Agradecemos a tomar vueltas muy cerradas de forma fácil, al igual que maniobrar en espacios cerrados. La aceleración es constante. por su apoyo para la realización Cuando exigimos al motor un poco Es de las pocas motos en el mercado con centro de de esta sesión fotográfica. más, nos entrega contundencia y infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay. www.liverpool.com.mx 9 Viernes 5 de febrero de 2021 Relojes

TAG HEUER & PORSCHE Cada segundo cuenta

Tag Heuer y Porsche se unen para crear una pieza elegante, imponente y que conquistará a fanáticos del tiempo, la mecánica y el volante.

Laura Malaver @MalaverLau

ace poco más de 50 años nació el primer Tag Heuer Carrera, en honor, como su nombre lo indica, a la Carrera HPanamericana. En ese entonces, tenía como objetivo ser el reloj más práctico, legible y preciso para que los pilotos pu- dieran ver la hora fácilmente durante la carrera. Por la misma época, Porsche tam- bién estaba dando a luz su futuro ícono sobre ruedas: el 911 Carrera. Fue tan exitoso, que para el 2017 ya se habían producido un millón de unidades de este coupé deportivo. Ya en el 2009 se creó el equipo Porsche Tag Heuer para competir en la Fórmula E, una colabora- ción bastante lógica. las 3, 6, 9 y 12, y en la aguja central. Esos Ahora, como siguiente paso, lanzan toques le dan todo el carácter distintivo, juntos el nuevo Tag Heuer Carrera Pors- pero lo mantienen elegante y sobrio. che Chronograph, un cuenta tiempos La esfera es de color gris con textu- basado en la mecánica del Carrera Sport ra, intentando simular el asfalto de ca- Chronograph. rreteras y pistas. El cristal es de zafiro A primera vista, es evidente que se curvado y biselado con un tratamiento trata de un Carrera, pues mantiene la antirreflejante y los índices cuentan con esencia de los últimos lanzamientos de Super LumiNova blanca, facilitando la esta colección, como el de 160 aniversa- visualización. rio. Pero la integración de los detalles en Por detrás, también encontramos de- otros colores y la insignia Porsche, hacen talles en rojo, pero no son tan evidentes. que se sienta más deportivo y dinámico. Lo que sí marca una diferencia es que la El exclusivo cronógrafo cuenta con masa oscilante se puede visualizar con una caja de 44 mm de acero inoxidable la forma de un volante de Porsche, un pulido y con cepillado fino. Mantiene el detalle único. Además, ambas marcas Calibre Heuer 02 que le otorga una reser- están grabadas en la tipografía original, va de marcha de hasta 80 horas. al igual que todos los indicativos mantie- Por delante, encontramos detalles en ne la letra de la marca alemana. rojo en el grabado Porsche, ubicado en el Hay dos versiones de este reloj cuya bisel fijo de cerámica negra que acompa- única diferencia es el brazalete. Una ña a la escala taquimétrica; en la corona, opción con cierre desplegable de acero también de acero inoxidable; en los indi- Tiene un hermeticidad La colección está inoxidable y correa de piel repujada cadores de los contadores de horas, mi- al agua de 100 metros disponible a partir con costuras a mano o con acero en nutos y segundos; indicadores de hora a (10 bar). de este mes. forma de H. 10 Viernes 5 de febrero de 2021 Toys

city transformer

Laura Malaver @MalaverLau

o que hace años veíamos como ciencia ficción o fu- turista, hoy es una realidad. Los israelíes Both Formaza Ly Goldwine, ambos doctores en ingeniería junto con su socio Erez Abramov, han creado un auto que cambia de tamaño en movimiento. El concepto que los inspiró fue encontrar el ba- lance ideal entre la seguridad y comodidad de un auto, pero la practicidad de una motocicleta. El City Transformer CT-1 es el primer auto “plegable” del mun- do. Aunque no se puede ni do- blar, ni quitar ninguna parte para minimizar su tamaño. Su innova- ción consiste en que al oprimir un botón pasa de ser un auto de 1.6 metros a 1 metro de ancho. De esta manera es mucho más práctico encontrar espacios de estacionamiento, incluso en ba- tería en lugares tradicionales en paralelo. Cuando esta función se pone en marcha, la ruedas al igual que parte de la carrocería, se pegan más hacia el centro del auto, sin embargo la cabina se mantiene intacta. Tanto el tablero, como el espacio para el conductor con- OPTIMIZADOR tinúa siendo el mismo. No obs- tante, de tener una velocidad máxima de 90 km/h, pasa a te- ner tan solo 45 km/h. Al hacerse más angosto, el centro de gra- DE ESPACIOS vedad varía, y como no se incli- na en las curvas, no debe ir más rápido para evitar accidentes. Este pequeño, con espacio ¿Nunca encuentras estacionamiento? para dos pasajeros y doble puerta, es totalmente eléctrico, Con este city car podrías hacerlo prometiendo una autonomía de hasta 75% más rápido usando el hasta 150 km por carga con una batería de ion-litio de entre 6 y 14 mismo espacio que una motocicleta. kWh. La carga completa se logra de 4 a 6 horas en un cargador de casa, y en 10 a 15 minutos en estaciones de carga designadas. El motor tiene una potencia de tan sólo 20 hp, pero el peso del CT-1 es de apenas 450 kg, con lo que su relación peso-potencia Aunque este es el primero en es, en definitiva, una oportuni- su tipo, su carrocería nos recuer- dad de mejora. da otros conceptos de movili- Cuenta con discos de freno en dad alternativa como el Twizy las cuatro ruedas. Además, cuen- de o el Toyota i-Road. ta con un sistema de monitoreo Aunque seguramente tomará 360 grados para temas de segu- bastante tiempo para funcionar ridad, aunque no conocemos a comercialmente, pues uno de profundidad con qué sistemas los objetivos de City Transfor- adicionales cuenta. Eso sí, tiene mer es que sea accesible. El pre- un head-up display, función para cio para hacer la pre-orden es actualizaciones inalámbricas, y de sólo 180 dólares. El vehículo contará con capacidades de tiene un costo de 13 mil dólares, conducción semi autónoma. sin incluir impuestos. 11 Viernes 5 de febrero de 2021