Lille Langebro Lille Langebro 2 3 4 5 Forord
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Lille Langebro Lille Langebro 2 3 4 5 Forord I disse år er Københavns Havn under forvand- fra den ene eller den anden side, er Lille ling fra industrihavn til rekreativ havn. Langs Langebro nu et godt alternativ til de to andre havneløbet bliver der åbnet nye kulturtilbud og havnebroer i nærheden, nemlig Knippelsbro nye attraktive opholdssteder. Københavnerne og Langebro, som foruden mange tusinde får havnen tilbage, og det skaber behov for cyklister også benyttes af biler. gode forbindelser både på langs og på tværs Som en ren cykel- og gangbro under- af vandet. støtter Lille Langebro den positive udvikling i Siden 2001 har Københavns Kommune København, hvor stadig flere cykler hver dag. haft en cykel- og gangbro ved Langebro i Som en grøn og bæredygtig cykelby ved kommuneplanen. I 2014 besluttede forenin- vandet arbejder København hele tiden på gen Realdania at give cykel- og gangbroen at gøre byen endnu mere attraktiv for byens i gave til Københavns Kommune og dermed cyklister og skabe flere og bedre forbindelser. bidrage til at udvikle en bæredygtig by og Lille Langebro er en del af denne udvikling, og Lille Langebro, der en attraktiv ramme for livet og trivslen i broen styrker en del af de grønne cykelruter. forbinder Vester hovedstaden. Voldgade og Christians- havn i København, blev For de mange cykelpendlere og fod- Realdania By & Byg indviet i sommeren 2019. gængere, som hver dag skal krydse havnen August 2019 6 7 Visionen Tilgængeligheden Visionen Lille Langebro er Københavns nye cykel- og Det er visionen, at Lille Langebro skal: gangbro. En bro, som med sin placering midt • Styrke bylivet og havnefronten “Lille Langebro er en del af det byudviklings- i det gamle København skal bringe byen og • Skabe nye forbindelser havnen tættere på hinanden. En bro, som • Styrke København som cykelby projekt, som vi satte i gang med BLOX, og skal bidrage til at udvikle tilgængeligheden • Tilpasse sig det unikke sted i København og gøre byen til et godt sted at • Skabe nye oplevelser som havde det formål at binde byen og van- opholde sig og bevæge sig i. En bro, der kan • Være tilgængelig og tryg for alle det bedre sammen. Det er derfor dejligt at bidrage til at styrke de rekreative kvaliteter på langs og på tværs af havnen. Realdanias datterselskab, Realdania By & se, hvordan broen trækker københavnerne Lille Langebro er også en elegant bro, som Byg, har været bygherre på projektet, og det både københavnerne og byens mange turister er vurderingen, at Lille Langebro dagligt vil ned til havnepromenaden, og hvordan plad- kan nyde godt af. Som en graciøs bue forbin- blive brugt af op imod 10.500 cyklister og der den hovedstadens to bydele, og med dens fodgængere. Som forbindelse mellem byens serne omkring BLOX summer af liv.” linjeføring henover havnen efterlader den et flot centrum og Christianshavn skal broen aflaste Realdanias adm. direktør, Jesper Nygård vandspejl foran BLOX og et flot vue til byens Langebro, som på hverdage benyttes af flere mange historiske bygninger og anlæg. end 40.000 cyklister. 8 9 Historien Historien Voldgade med Langebrogade. Broen skulle En bro over havneløbet mellem Vester Vold- sikre, at fæstningsbyens soldater kunne “Lille Langebro er en del af havnens gade og Christianshavns Vold er langt fra en komme fra den ene bastion til den anden. ny opfindelse. Allerede for 350 år siden blev Den simple træbro blev ombygget flere transformation. Den forstærker hav- der bygget bro på dette sted. Men hvor det gange, men eksisterede helt frem til slutningen dengang var hestevogne, trækheste og folk til af 1800-tallet. nen som et rekreativt sted, og sam- fods, som bevægede sig hen over en simpel I 1903 blev der bygget en ny bro ca. 120 men med arrangementer og oplevel- træbro, er det i dag jernheste, som suser hen meter sydligere end den hidtidige. Broen, der over en elegant svingbro. var en lang svingbro med to gennemsejlings- ser ved BLOX vil de mange brugere Den første bro blev bygget i slutningen af åbninger, fik navnet Christian IX’s Bro, og den 1600-tallet, på samme tid som Kong Christian havde ud over gående og hestevogne også af broen være med til at skabe liv på den IV begyndte at udbygge hele det fæst- plads til både jernbanetrafik og sporvogne. ningsanlæg omkring København, som stadig Stigende skibstrafik og stigende trafik en del af havnen, som tidligere lå lidt ses så tydeligt i byens struktur. på broen udfordrede dog hurtigt broens øde hen og mest var præget af biler.” Gamle kort viser, hvordan træbroen kapacitet. dengang forbandt Rysensteen Bastion I 1930 blev der derfor anlagt en ny bro med Realdania By & Bygs projektchef, Peter Fangel Poulsen og Kalvebod Bastion, dvs. forbandt Vester én stor oplukkelig klap og en betonklods som 10 I over 350 år har der Tegningen viser en af 11 været broer på dette de første Langebroer, sted i København. Fra placeret mellem 1903-1930 sikrede en Vester Voldgade lang svingbro, at både og Langebrogade. I gående, hestevogne, perioden 1690-1903 tog og sporvogne lå der forskellige kunne krydse havnen. træbroer på denne placering. Langebro blev indviet i 1954, og i 2019 blev Lille Langebro åbnet som cykel- og gangbro. kontravægt. Broen var egentlig tænkt som en For at styrke bylivet yderligere har Køben- midlertidig løsning, mens en ny og større Lan- havns Kommune formuleret tre fokusområder: gebro skulle bygges. Bedre forhold for fodgængere, bedre opholds- Men flere forhold – blandt andet 2. verdens- steder og et bredt og mangfoldigt udbud af krig – gjorde, at denne midlertidige Langebro aktiviteter og arrangementer i byen. endte med at stå helt frem til 1954, hvor den Både Lille Langebro og BLOX, der er nuværende Langebro blev indviet på stræk- opført af Realdania på byens gamle Bryg- ningen mellem H.C. Andersens Boulevard og husgrund, bidrager til at styrke bylivet. Med Amager Boulevard. enestående udsigt til Slotsholmen med Christiansborg og aftensolen mod vest giver Omgivelserne hele området gode rammer for det liv, der I mange år lå Københavns Havn lidt øde hen og udfolder sig i og omkring BLOX med bl.a. var forbeholdt biler og tung trafik. Men i de sene- Dansk Arkitektur Center, café, legeplads og ste år har havnen undergået en stor forvandling fitnesscenter. fra øde havnekant til attraktiv vandkant. Samtidig er både broen og BLOX på Havnen har fået nyt liv og har udviklet sig alle sider omgivet af smukke kulturhistori- til et rekreativt område med mennesker og ske bymiljøer, unikke bevaringsværdier og musik, aktiviteter og arrangementer, og ud- moderne arkitektur. viklingen fortsætter. Især Inderhavnen er i dag en stor attraktion for byens borgere og for de besøgende. 12 13 Placeringen “Vi har lagt vægt på at skabe en bro Omgivelserne havnefronten i dag et af Københavns store At bygge bro i et område, som både er præget aktiver; et startskud til nyt liv og nye aktiviteter. med et let, arkitektonisk udtryk, som af historisk tyngde og hastig udvikling, kræver Denne forandring er Lille Langebro med til at grundige studier af omgivelserne. Med sin styrke. med sin kurvede S-form giver en placering, konstruktion og fremtoning skal Med sin placering indskriver broen sig behagelig hældning for cyklister, broen tilgodese mange behov. i den eksisterende by med dens blanding Placeringen af Lille Langebro nord for af nye og gamle bygninger og broer, og samtidig med, at der er plads til, at den historiske Langebro blev fastlagt efter samtidig genskaber broen en rekreativ, grøn grundige analyser i hele området og efter og historisk forbindelse, der strækker sig fra havnebusserne kan sejle under. dialog med borgergrupper, interessenter og Ørstedsparken via Vester Voldgade til Christi- lokaludvalg. anshavns Voldanlæg og videre ud til Holmen. En kompleks ingeniøropgave Den er placeret samme sted, som den Samtidig er den også i sig selv en arkitek- med innovative løsninger og oprindelige Langebro lå fra slutningen tonisk oplevelse – både til lands, til vands og af 1600-tallet og frem til begyndelsen af fra luften – og med sin placering skaber den millimeterpræcision.” 1900-tallet. Men i modsætning til dengang, en åben og uforstyrret vandoverflade foran hvor havnefronten var en stopklods, der BLOX og frit rum omkring de mange historiske Realdania By & Bygs adm. direktør, Peter Cederfeld markerede, at hér stoppede byen, så er bygninger i området. De drejelige fag sikrer, at broens højde kan holdes på et minimum, så fodgængere og cyklister altid har flot udsigt over havnen. Fra luften ses tydeligt, hvordan Lille Lange- bro snor sig henover vandet. Markeringerne under broen angiver gennemsejlingen. Udtrykket kvalitet i byrummet og en stærkere sammen- fodgængere og cyklister har flot udsigt I tidernes morgen var en bro ensbetydende hæng mellem voldanlægget og havne- over havnen. med en retlinet forbindelseslinje: i dag er vari- promenaden. Broens øverste stålkonstruktion fremstår i ationerne mange. Ny teknologi, nye materialer en let og elegant lys farve, mens den nederste og nye byggemetoder har skabt helt andre Konstruktionen konstruktion har et mere mørkt udtryk, der arkitektoniske og tekniske muligheder. Broen spænder over 175 meter og har på midten spiller sammen med vandoverfladen. Broens Da arkitektforslaget til Lille Langebro blev en permanent gennemsejlingshøjde på 5,40 rækværk i børstet rustfrit stål er et fintmasket præsenteret, beskrev dommerkomitéen broen meter, så havnebusser og andre mindre både net, som giver et luftigt og transparent udtryk. som “en enkelt kurvet linje”: En graciøs, spændt kan passere. Når store skibe skal igennem hav- Der er to slags lys i broens gelænder – bue, der binder byen sammen og giver plads til nen, åbnes broen fra et kontroltårn ved Langebro. både lys, der peger indad og oplyser gang- og at sejle under og igennem. Indeni hver af broens dragere er der cykelstierne, og lys, der peger udad og dermed Med sin sammensmeltning af ingeniørkunst placeret hydrauliske cylindre.