Diplomová Práce
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
MASARYKOVA UNIVERZITA PŘÍRODOVĚDECKÁ FAKULTA GEOGRAFICKÝ ÚSTAV Diplomová práce Brno 2013 Jan Špaček MASARYKOVA UNIVERZITA PŘÍRODOVĚDECKÁ FAKULTA GEOGRAFICKÝ ÚSTAV DOPRAVNÍ VZTAHY V MONOCENTRICKÝCH A POLYCENTRICKÝCH SÍDELNÍCH SYSTÉMECH Diplomová práce Jan Špaček Vedoucí práce: Mgr. Daniel Seidenglanz, Ph.D. Brno 2013 Bibliografický záznam Autor: Bc. Jan Špaček Přírodovědecká fakulta, Masarykova univerzita Geografický ústav Dopravní vztahy v monocentrických a Název práce: polycentrických sídelních systémech Studijní program: Geografie a kartografie Studijní obor: Sociální geografie a regionální rozvoj Vedoucí práce: Mgr. Daniel Seidenglanz, Ph.D. Akademický rok: 2012/2013 Počet stran: 95+20 Klíčová slova: Polycentricita, monocentricita, doprava, sídelní systém, dopravní poloha, dopravní vztahy, Ostravsko, Plzeňsko Bibliographic Entry Author Bc. Jan Špaček Faculty of Science, Masaryk University Department of Geography Title of Thesis: Transport relations in monocentric and polycentric settlement systems Degree programme: Geography and Cartography Field of Study: Social Geography and Regional Development Supervisor: Mgr. Daniel Seidenglanz, Ph.D. Academic Year: 2012/2013 Number of Pages: 95+20 Keywords: Polycentricity, monocentricity, transport, settlement system, transport position, transport relations, Ostrava area, Plzen area Abstrakt V této diplomové práci se věnujeme analýze a komparaci dopravních vztahů ve dvou prostorově odlišně uspořádaných územích Ostravska a Plzeňska. Zatímco Ostravsko patří mezi zástupce polycentrického systému osídlení, Plzeňsko patří mezi zástupce monocentrické organizace sídelní struktury. V rámci této studie analyzujeme obě území jak z pohledu veřejné hromadné dopravy, tak z pohledu osobní automobilové dopravy. Součástí práce je také nalezení, z hlediska dopravy, centrálních a periferních oblastí obou regionů a nejvýhodněji dopravně situovaných obcí. Abstract In this thesis we study and compare transport relations in two spatially distinct areas – Ostrava area and Plzen area. While Ostrava is one of the representative polycentric settlement systems, Plzen is one of the representative organization monocentric settlement structures. In this study, we analyze both territories both in terms of public transport, and in terms of personal automotive transport. The work also finds, in terms of traffic, the central and peripheral areas of the two regions and most traffic situated villages. Masarykova univerzita Přírodovědecká fakulta ZADÁNÍ DIPLOMOVÉ PRÁCE Student: Jan Špaček Studijní program: Geografie a kartografie Studijní obor: Regionální geografie a regionální rozvoj Ředitel Geografického ústavu PřF MU Vám ve smyslu Studijního a zkušebního řádu MU určuje diplomovou práci s tématem: Dopravní vztahy v monocentrických a polycentrických sídelních systémech Transport relations in monocentric and polycentric settlement systems Zásady pro vypracování: Prostorové uspořádání dopravních vztahů patří k důležitým předpokladům způsobu organizace sídelního systému, a to buď do podoby monocentrické anebo polycentrické. Způsob zabezpečení dopravních kontaktů totiž alespoň do určité míry ovlivňuje buď radiální anebo vícesměrnou orientaci prostorových vztahů. Diplomová práce naváže na analýzy obsažené v bakalářské práci autora ("Dopravně podmíněná polycentricita sídelního systému a její vliv na socioekonomické charakteristiky") a zaměří se na prohloubení teoretické i analytické části studie. Práce bude obsahovat následující části: 1. rešerše odborné geografické literatury týkající se především vzájemných teoretických vazeb mezi následujícími tématy: doprava - dopravní vztahy - prostorová organizace dopravního systému - sídelní systém - monocentricita - polycentricita - dojížďkové vztahy - další formy prostorových interakcí apod. 2. stručná charakteristika dopravně podmíněné monocentricity a polycentricity vybraných sídelních systémů ve světě, diskuse vlivu měřítka na analýzy poly- a monocentricity 3. analýza vztahů zabezpečovaných individuální a hromadnou dopravou v různých typech věcně a měřítkově definovaných monocentrických a polycentrických sídelních systémů území České republiky (výběr těchto sídelních systémů se může opírat o výsledky obsažené v titulech uvedených v seznamu literatury pod body č. 4 a 5); kromě poznání dopravních vztahů bude dílčím cílem této pasáže i ověření analytických přínosů alternativních metodických postupů 4. shrnutí hlavních výsledků práce, naznačení možného vlivu uspořádání dopravních kontaktů a dynamiku socioekonomických ukazatelů a charakteristik. Rozsah grafických prací: podle potřeby Rozsah průvodní zprávy: cca 60 až 80 stran Seznam odborné literatury: 1. Knowles, R.D., Shaw, J., Docherty, I. (eds.), (2008): Transport geographies: mobilities, flows, and spaces. Malden, MA: Blackwell Pub. 2. Maier, K., Drda, F., Mulíček, O., Sýkora, L. (2007): Dopravní dostupnost funkčních městských regionů a urbanizovaných zón v České republice. In Urbanismus a územní rozvoj, X, 3, s. 75-80. 3. Maier, K., Mulíček, O., Franke, D. (2010): Vývoj regionalizace a vliv infrastruktur na atraktivitu území České republiky. In Urbanismus a územní rozvoj, XIII, 5, s. 71-82. 4. Seidenglanz, D. (2010): Transport relations among settlement centres in the eastern part of the Czech Republic as a potential for polycentricity. In Acta Universitatis Carolinae Geographica, XLV, 1, s. 75-89. 5. výzkumné zprávy a další výstupy Centra pro regionální rozvoj MU vznikající při řešení projektu POLYREG. Vedoucí diplomové práce: Mgr. Daniel Seidenglanz, Ph.D. Podpis vedoucího práce: .............................................................. Datum zadání diplomové práce: říjen 2011 Datum odevzdání diplomové práce: do 10. května 2013 RNDr. Vladimír Herber, CSc. pedagogický zástupce ředitele ústavu Zadání práce převzal(a): ............................................................... dne ...................................... Poděkování Na tomto místě bych chtěl poděkovat Mgr. Danielu Seidenglanzovi, Ph.D. za odborné vedení, věcné připomínky a vstřícný přístup. Také bych mu rád poděkoval za poskytnuté materiály a cenné rady v průběhu tvorby diplomové práce. V neposlední řadě je potřeba poděkovat mé rodině a přítelkyni Peťce za podporu a trpělivost po celou dobu mého vysokoškolského studia. Prohlášení Prohlašuji, že jsem svoji diplomovou práci vypracoval samostatně s využitím informačních zdrojů, které jsou v práci citovány. Brno 10. května 2013 ……………………………… Jan Špaček OBSAH 1 ÚVOD ..................................................................................................................... 10 2 DEFINICE ZÁKLADNÍCH TEORIÍ A KONCEPTŮ.............................................. 11 2.1 Sídelní systém ............................................................................................................. 11 2.1.1 Monocentrický region ............................................................................................. 12 2.1.2 Polycentrický region ............................................................................................... 14 2.1.3 Vliv měřítka na chápání monocentricity a polycentricity.......................................... 17 2.2 Monocentricita a polycentricita ve světě ...................................................................... 21 2.2.1 Randstad ................................................................................................................. 22 2.2.2 Emilia-Romagna ..................................................................................................... 23 2.2.3 San Francisco Bay................................................................................................... 24 2.2.4 Komparace oblastí .................................................................................................. 25 2.3 Doprava ...................................................................................................................... 27 2.3.1 Časoprostorové teorie a jejich vztah k dopravě ........................................................ 27 2.3.2 Prostorová organizace dopravního systému ............................................................. 30 2.3.3 Důsledky rozvoje dopravy ....................................................................................... 32 3 DOPRAVNÍ ANALÝZA VYBRANÝCH ÚZEMÍ .................................................. 34 3.1 Metodika práce............................................................................................................ 35 3.1.1 Metodika práce - veřejná doprava (VD) ................................................................... 36 3.1.2 Metodika práce - individuální automobilová doprava (IAD) .................................... 37 3.1.3 Metodika práce – skóre za VD a IAD ...................................................................... 38 3.1.4 Pracovní postup analýzy vybraných území .............................................................. 40 3.2 Obecná charakteristika a vymezení zvolených regionů................................................. 42 3.2.1 Ostravský region – obecná charakteristika ............................................................... 42 3.2.2 Plzeňský region – obecná charakteristika ................................................................. 43 3.3 Základní dopravní charakteristika vybraných území .................................................... 44 3.3.1 Ostravský region – dopravní charakteristika ............................................................ 44 3.3.2 Plzeňský region – dopravní charakteristika .............................................................