Analiza Popytu Na Przewozy Kolejowe Pasażersko-Towarowe Na Połączeniu Aglomeracyjnym Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec, Jako Element Studium Wykonalności
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
ANALIZA POPYTU NA PRZEWOZY KOLEJOWE PASAŻERSKO- TOWAROWE NA POŁĄCZEN IU AGLOMERACYJNYM C Z A R N K Ó W – R O G O Ź N O – W ĄGROWIEC JAKO ELEMENT STUDIUM WYKONALNOŚCI Wągrowiec, marzec 2018 r. Analiza popytu na przewozy kolejowe pasażersko-towarowe na połączeniu aglomeracyjnym Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec, jako element studium wykonalności OPRACOWAŁ: INVEST & CONSULTING GROUP SP. Z O.O. 45-061 Opole, ul. Katowicka 39/204, e-mail: [email protected] 2 Analiza popytu na przewozy kolejowe pasażersko-towarowe na połączeniu aglomeracyjnym Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec, jako element studium wykonalności SPIS TREŚCI Spis treści ............................................................................................... 3 Wprowadzenie ........................................................................................ 5 1 Ogólna charakterystyka badanego obszaru ....................................... 6 1.1 linia kolejowa Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec ........................................... 6 1.2 Uwarunkowania demograficzne ................................................................... 7 1.3 Uwarunkowania społeczno-gospodarcze .......................................................13 1.4 Uwarunkowania przestrzenne .....................................................................17 1.4.1 Analiza dokumentów strategicznych ..................................................17 1.4.2 Analiza planów inwestycyjnych i zagospodarowania przestrzennego ......20 1.4.2.1 Gmina Wągrowiec ........................................................................................ 20 1.4.2.2 Miasto Wągrowiec ........................................................................................ 22 1.4.2.3 Gmina Rogoźno ............................................................................................ 25 1.4.2.4 Gmina Ryczywół ........................................................................................... 26 1.4.2.5 Gmina Połajewo ........................................................................................... 27 1.4.2.6 Gmina Lubasz .............................................................................................. 28 1.4.2.7 Gmina Czarnków .......................................................................................... 33 1.4.2.8 Miasto Czarnków .......................................................................................... 36 1.5 Uwarunkowania komunikacyjne ..................................................................38 1.5.1 Transport drogowy ..........................................................................38 1.5.1.1 Sieć drogowa ............................................................................................... 38 1.5.1.2 Obecne i prognozowane natężenie ruchu na sieci drogowej ............................... 39 1.5.2 Transport zbiorowy (analiza podaży usług przewozowych, charakterystyka przewoźników) ........................................................43 1.5.2.1 Transport kolejowy ....................................................................................... 43 1.5.2.2 Poznańska kolej metropolitalna (PKM) ............................................................ 51 1.5.2.3 Transport autobusowy podmiejski .................................................................. 51 1.6 Konkurencyjność środków transportu ..........................................................56 1.7 Bezpośredni oraz pośredni odbiorcy inwestycji..............................................58 1.8 Projekty komplementarne ..........................................................................58 2 Wyniki wykonanych badań ankietowych .......................................... 61 2.1 Badania ankietowe mieszkańców ................................................................61 2.1.1 Charakterystyka badań ....................................................................61 2.1.2 Charakterystyka respondenta ...........................................................61 2.1.3 Analiza celów podróży, średniej odległość oraz czasów podroży ............62 2.1.3.1 Ogólna charakterystyka podróży .................................................................... 62 2.1.3.2 Podział zadań przewozowych ......................................................................... 65 2.1.3.3 Średni czas oraz średnia odległość podróży ..................................................... 67 2.1.3.4 Podróże poza Poznań .................................................................................... 68 2.1.3.5 Podróże do Poznania ..................................................................................... 70 3 Analiza popytu na przewozy kolejowe pasażersko-towarowe na połączeniu aglomeracyjnym Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec, jako element studium wykonalności 2.1.4 Preferencje komunikacyjne ..............................................................73 2.1.4.1 Komunikacja indywidualna ............................................................................ 73 2.1.4.2 Komunikacja zbiorowa .................................................................................. 76 2.1.5 Zmiana zachowań komunikacyjnych w ostatnich trzech latach ..............80 2.2 Badania ankietowe przedsiębiorców ............................................................82 2.2.1 Ogólna charakterystyka przedsiębiorstw które wzięły udział w badaniu ..82 2.2.2 Charakterystyka przedsiębiorstw ze względu na zainteresowanie reaktywacją linii kolejowej Czarnków - Rogoźno - Wągrowiec ...............86 2.2.3 prognozowana masa przewiezionych towarów ....................................89 3 Inwentaryzacja linii kolejowej ......................................................... 91 3.1 Stan infrastruktury kolejowej .....................................................................91 3.1.1 Stan techniczny stacji, przystanków i ich otoczenia .............................91 3.1.2 Stan techniczny torowisk ............................................................... 104 4 Logika interwencji czyli macierz problem-potrzeba-cel ................. 110 4.1 Analiza problemów oraz potrzeb ............................................................... 110 4.2 Cele i przewidywane rezultaty .................................................................. 112 5 Proponowane warianty rozwiązań i podaży oferty przewozowej ... 113 5.1 Ogólny wytyczne i zakres prac na linii czarnków – rogoźno – wągrowiec ........ 113 5.2 Proponowane warianty rozwiązań ............................................................. 114 5.2.1 Wariant bezinwestycyjny ............................................................... 114 5.2.2 Warianty inwestycyjne ................................................................... 114 5.2.3 Porównanie wariantów ................................................................... 119 6 Analiza popytu ............................................................................... 121 6.1 Założenia do prognoz .............................................................................. 121 6.2 Opis metodyki wykonywania prognoz ........................................................ 121 6.3 Prognoza liczby pasażerów na linii kolejowej w poszczególnych wariantach .... 127 6.4 Prognoza transportu towarowego .............................................................. 130 7 Analiza ryzyka................................................................................ 132 7.1 Analiza ryzyka ........................................................................................ 132 7.2 Przedstawienie wyników oceny ryzyka ....................................................... 134 8 Wnioski końcowe i przesłanki w zakresie reaktywacji linii kolejowej ....................................................................................... 138 Spis tabel ............................................................................................ 140 Spis rysunków ..................................................................................... 141 4 Analiza popytu na przewozy kolejowe pasażersko-towarowe na połączeniu aglomeracyjnym Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec, jako element studium wykonalności WPROWADZENIE Analiza popytu na przewozy kolejowe pasażersko-towarowe na połączeniu aglomeracyjnym Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec, jako element studium wykonalności (dalej zwana „Analizą”) jest wynikiem umowy zawartej 30 stycznia 2018 r. w Wągrowcu, pomiędzy Stowarzyszeniem JST "Komunikacja" a firmą Invest & Consulting Group Sp. z o.o. z siedzibą w Opolu. Celem niniejszego dokumentu jest: 1. Rozpoznanie wielkości i znaczenia zgłoszonych przez mieszkańców problemów komunikacyjnych. 2. Zebranie i opracowanie informacji, które pozwoliłyby ocenić znaczenie tych problemów oraz potrzebę interwencji. 3. Rozpatrzenie i zaproponowanie świadczenia nowych usług wysokiej jakości w obszarze transportu kolejowego. Ponadto opracowanie zostało tak przygotowane aby spełniać wymogi związane z jego wykorzystaniem jako element ewentualnego studium wykonalności reaktywacji linii kolejowej nr 390 Czarnków – Bzowo Goraj (6,849 km) i nr 236 Bzowo-Goraj – Rogoźno – Wągrowiec (58,057 km). Przy opracowaniu końcowej wersji dokumentu wykorzystano m.in. podręcznik „Analiza kosztów i korzyści projektów transportowych współfinansowanych ze środków UE: Vademecum Beneficjenta” wydany przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych. W ujęciu przestrzennym Analiza obejmuje trzy powiaty: wągrowiecki, obornicki oraz czarnkowsko-trzcianecki a w szczególności Gminy miejskie Wągrowiec i Czarnków, Gminę miejsko-wiejską