mail Air Nr. 2/juli 2011 14 fly til vinter

Det er ikke kun i denne sommer, at TCAS får ekstra fly for at flyve endnu flere TCNE-gæster. Til vinter indlemmes både en A330’er og en i flåden – begge fly hentes i England. Læs lederen på side 2

Vinter 2011/12: FREMTIDENS 2 A320 177 passagerer (mellemdistance) COCKPIT: 6 A321 211 passagerer (mellemdistance) 57 kilo papir - 3 A330-300 396 passagerer (også oversøisk) 2 A330-200 323 passagerer (også oversøisk) eller en iPad 1 B757 235 passagerer (mellemdistance) på 618 gram Læs side 3 Hvem er Hanne Hansen? Læs side 11 Nye påkørsler af fly udløser MILLIONKRAV Læs side 10 55 MED 1375 ÅRS ERFARING LEDER MIN SOMMERFERIE Jesper Weyen, IT- chef: - Når det gælder solskin, er Bornholm Kære kolleger det danske modstykke til Mallorca. Vi har le- jet et dejligt sommer- uroperatørerne i TCNE har valgt at kæmpe for at bevare positionen som nummer ét på hus i en uge på klip- Tdet skandinaviske marked. En strategi, som indebærer svære overvejelser, en masse peøen. De to andre hårdt arbejde, og risiko for at vi forringer indtjeningen, idet flere konkurrenter også øger sommerferieuger skal kapaciteten med deraf følgende risiko for overkapacitet. Satsningen er dog velovervejet, bruges på at sætte vores nye hus i stand. og skal betragtes som en investering i vores fælles fremtid. Med udgangspunkt i ovenstående, vil jeg gentage TCAS’ intention om at være ”offensiv KRIG FORSINKER – De græske øer volder frem for defensiv”. Nemt at sige, men hvad gør vi så helt konkret. For sommeren 2011, har store problemer, når det gælder OTP for TCAS. vi leaset en ekstra A320 fra vort belgiske søsterselskab. Dette passer perfekt i forhold til vo- Selv om flyene kommer rettidigt frem til øer re turoperatørers behov og støtter fint op om deres strategi. Flyet har, i skrivende stund, som Rhodos og Kreta, kniber det med at få fløjet for os i ca. tre uger. Jeg er helt bevidst om, at flyet ikke helt lever op til sædvanlig sendt dem hjemad til tiden. På Kreta er en standard i forhold til service, men jeg kan forsikre, at vi gør alt for at afhjælpe dette. medvirkende årsag til mange forsinkelser, at For vinteren 2011/12 vil vi lease yderligere en A330 i ca. 3½ måned. Dette bliver vores lufthavnen i Chania er en militærlufthavn, der femte A330’er og vil øge vort long haul bl.a. bruges som trinbræt for NATO fly på program betragteligt. Dette er en crew- Alt i alt er der altså bombetogter til Libyen. mæssig udfordring, idet vinteren er vores udsigt til vækst for vores peak, men jeg kan med glæde fortælle, bb at vore piloter har rykket ferie og deltid i virksomhed, hvilket vil betyde nye et omfang der gør, at vi kan tage flyet ind arbejdspladser og forhåbentlig på eget register og operere det som alle også forbedret indtjening. andre fly. Der skal selvfølgelig rekrutteres en del cabin attendants (kontraktansatte) og vi skal også låne nogle engelske piloter, men det er en del af den positive udfordring. For vinteren 2012 har vi endvidere aftalt, at vort engelske søsterselskab skal operere en B757 på DK prefix og med vore servicekoncepter. Flyet vil være på engelsk register med engelsk cockpit crew og engelsk cabin crew, men suppleret med vore egne cabin crew, så gæsterne kan nyde godt af vor høje kvalitet. Den seneste nyhed er, at vi til næste sommer selv skal operere alle tre A330-300 fly i modsætning til de seneste mange år, hvor vi har været nødsaget til at leje et af flyene ud. Dette er virkelig gode nyheder for vores virksomhed, og en positiv konsekvens af TCNE’s strategi. Den ”tredje” A330 har næsten fuldt program i højsæsonen, primært ud af Norge, men med afstikkere til ARN og CPH. Alt i alt er der altså udsigt til vækst for vores virksomhed, hvilket vil betyde nye arbejds- TRANSPORTKASSER - Hvert år udbetaler pladser og forhåbentlig også forbedret indtjening. En konsekvens af, at vi er vore turopera- TCAS omkring en million Dkr. i erstatning til tørers foretrukne selskab, hvilket igen hænger sammen med, at gæsterne anser os som gæster, der har fået skader på deres barne – ”luftens bedste valg” målt på den samlede servicescore (tax-free, service, mad om bord). eller klapvogn. Og det er for meget. Derfor er I har sikkert alle set at Norwegian har annonceret, at de vil starte long haul (bl.a. til der indgået en aftale med firmaet Airshells, Thailand), og at Thai åbner en rute CPH-HKT allerede fra denne vinter. Dette samtidig med der for ca. 149 Dkr. pr. uge udlejer transport- at diverse selskaber slås om markedet på short haul. Der er altså udfordringer nok derude, kasser i skumgummi til TCAS’ gæster. og det er derfor ekstra vigtigt, at vi griber Mens andre flyselskaber kræver, at gæsterne mulighederne og leverer et kvalitetsprodukt transporterer deres vogne i Airshells produk- til den rigtige pris. For at lykkes med dette, ter for at yde erstatning ved eventuelle skader, må vi alle arbejde mod de samme strategiske er dette endnu ikke et krav hos TCAS. Du kan mål og basere os på vore værdier ”forret- læse mere om produktet på ningssans, drivkraft og omtanke”. www.airshells.com God sommer! MERE RO I LUFTEN – i de første otte måne- der af regnskabsåret har der været roligt og Med venlig hilsen trygt ombord på TCAS fly. Til og med maj har vi kun ”blacklistet” én gæst, som ikke opførte sig efter reglerne. Dog er der kommet endnu én på listen i juni måned. Vedkommende opførte sig truende og kom ikke med hjem fra Mallorca. Til sammenligning havde vi i 2009/10 seks urolige passagerer. Antallet top- Torben Østergaard pede i 2000/01 med 28. Airmail VEJEN MOD DET PAPIRLØSE COCKPIT

Flightdeck IT Manager, Fase 3: Hans-Henrik Grentzmann, Vores grønne ”footprint” vil blive skriver her om tiltag, der endnu tydligere, når vi elimine- rer vores papirudgivelser til skal nedsætte papirfor- piloterne. Yderligere tiltag i fase bruget med seks tons. 3 vil gøre dem 99 pct. fri for papirmaterialer. Dette gøres ved, Et fire-faset projekt, EOPS (Essen- at vi samordner de afdelinger, tial operations information som normalt leverer papirer til system), er blevet sat i gang for flight crew. Materiale fra flere af et halvt år siden. Målet er en for- disse afdelinger udgives dagligt - mindskelse af den enorme papir- i modsætning til de månedlige mængde, som piloter får hvert De første flyselskaber har allerede udskiftet deres rettelser for bøger. år i form af rettelser til bøger. papirmanualer med en iPad løsning. Igen en eliminering af papir- Disse bøger, som omfatter totalt materialer, som stort set bortkas- over 16.000 sider information tes efter læsning og ankomst til til flightdeck crew, kan ikke destinationen. længere håndteres på grund af Det er blevet anslået, at vi spa- det voldsomme omfang. rer totalt over 6 tons papir om Det har Airbus, som produce- året ved snarest at nå fase 3. rer mange af disse manuals, ind- Vidste du at … set. Derfor har selskabet taget en trykkeriet i Dragør Fase 4: række initiativer, der skal få fjer- hvert år anvender en IPAD’en er blevet foreslået som net en stor del af papirmæng- million stykker A4 papir – et medie og vil fungere fint sam- den. heraf går halvdelen men med de første 3 faser, der TCAS er hoppet med på vog- til manualer? allerede beskrevet. nen og har iværksat en egen mo- Flere af vores systemer i TCAS De tunge manualer fylder godt i cockpit. del til projekt “going less paper”. kan konfigureres til at levere di- Mange af disse bøger (manuals) gitalt papir perfekt afstemt er myndighedskrav og styring af et professionelt firma (Vistair) nået til en afklaring omkring til brug på IPAD. En komplet syn- udgivelserne ligger hos TCAS har fået kontrakten til XML dokumenthåndtering. Vi overgår kronisering af data sker på gennem yderligere myndigheds- håndtering. snart til fremtidens digitale, når IT-niveau og enheden kan leve- krav. Tidligere udgav vi materia- det gælder for 95 pct. af alle res som en corporate(company) ler via CD-rom, men denne me- Fase 2: vores bøger til flight crew inklu- eller privat opsætning version. tode fungerede kun i forbindelse Anden fase er nu også færdig og sive kabinebesætning. Flere web Overgangen til fase 4 vil give med samtidige papirudgivelser. yderligere en hjemmeside åbner portaler og en såkaldt crew key de største fordele i effektiv snart med mulighed for at hente (usb nøgle) til kabinebesætning- opdatering og absolut højeste Fase 1: en “installationspakke” med alle er skal helt erstatte papirleve- niveau af besparelser. Den første fase krævede en løs- Cockpitcrew og Cabin Crew bø- rancer til flight crew. Dog vil der, Vi har store forventninger til ning på håndtering af de såkald- ger. Dokumenterne og de digita- grundet certifikationskrav på iPad, men det er værd at under- te XML dokumenter (web basere- le bøger vil derefter kunne ses flyet, stadig være papirbøger på strege, at vi er inde i en testpe- de digitale sider). Alle håndbøger uden kontakt med internettet. flight deck i vores fly – i hvert riode og at der ikke er taget en- bliver fremover produceret på Dette indebærer, at vi nu er fald frem til fase 4 realiseres. delig stilling til en iPad-løsning. denne måde af Airbus. Efter at have vurderet omfan- get af de nødvendige ressourcer, blev det besluttet, at et andet I NYE CYKELKLÆDER – En ny cykelklub firma skulle håndtere selve har set dagens lys i TCAS. Den første produktionen af bøgerne. TCAS’ officielle cykeltur gik forleden til Ringsjøn Fleet Office håndterer i dag Runt i Sverige. Her var der samtidig eventuelle rettelser og fusion af premiere på klubbens flotte cykeltøj, som firmarelateret materiale samt fem ansatte i OP, Robert Nilsson, Tonny udgivelse af bøgerne. Ydermere Törnqvist, Christoph Stakston, Lene varetager vi selv registrering af Nielsen og Flemming Djarn, her viser disse dokumenter på Fleet Office. frem. Første fase blev afklaret ved at

3 Airmail

1) TCAS 3,76 (3,60) 2) TUIfly Nordic 3,65 (3,51) 3) JetTime 3,61 (3.39) 4) Air Finland 3,57 (-) 5) Finnair 3,40 (3,52) 6) Primera Air 3,40 (3,20) 7) Norwegian 3,33 8) Iberworld 3,23 (2,94) 9) SAS 3,22 (3,21) 10) Malmö Aviation 3,18 (3,00)

TOPPER EFTER FLOT VINTER

Også i den forløbne vinter var TCNE’s gæster glade for TCAS. Det TCAS førstepladsen ved at gå 0,16 point frem på 5-skalaen. fremgår af de 86.410 spørgeskemaer, som er udfyldt af gæster- Karakteren er den samlede score, når det gælder service, cate- ne på 17 forskellige flyselskaber, som TCNE anvendte i den for- ring, taxfree og komforten ombord. I parentes karakteren for løbne vinter. Når det gælder charterflyselskaberne konsoliderer vinteren 2009/2010. International interesse for kræftkampagne

Drinks om bord I fire år har TCAS bakket op om Kræftens Bekæmpelses kam- billigst hos TCAS pagne ”Skru ned for solen”. Det er sket ved at uddele TCAS er bedst til f.eks. service, catering og taxfree. Og når det gælder hæftet ”Sunny og Solvej på priserne på varerne ombord, kan gæsterne også godt være tilfredse. solferie” til vores yngste Se blot en rask lille sammenligning af priserne ombord på passagerer fra Danmark. Sterling, Primera Air og TCAS. Her lærer børn og voksne lidt om, hvor vigtigt det er at be- Cimber Primera Air JetTime TCAS skytte sig mod solens stråler – Gin og tonic 50 DKK 50 DKK 50 DKK 45 DKK især mellem kl. 12 og kl. 15. Rom og Cola 50 DKK 50 DKK 55 DKK 45 DKK - Vi var det første flyselskab til at Baileys/Drambuie 30 DKK 40 DKK 35 DKK 35 DKK hjælpe med at udsprede budskabet. Siden er Champagne 85 DKK 85 DKK 65 DKK SAS kommet til. På en konference om kræft med internationale gæster Gammel Dansk 30 DKK 40 DKK 35 DKK 25 DKK var der stor interesse for at kopiere det samarbejde, som vi har med Carlsberg øl 30 DKK 30 DKK 25 DKK 25 DKK Kræftens Bekæmpelse. Vi vil gerne sende masser af gæster ned i solen, Cola 20 DKK 18 DKK 20 DKK 20 DKK men naturligvis med respekt for solens stærke stråler, siger Peter Larsen fra Inflight.

4 Airmail

De skal få Phoenix i luften (fra venstre): Kurt Heyrman, ekstern udvikler, Jacob Bonde Larsen, intern udvikler, Thomas Köhler, seating ekspert, Torben Rahbek Koch, ekstern udvikler, Lasse Tassing, ekstern udvikler, Jens Gudman Bühler, ekstern udvikler og Bo Bennekov, udviklingschef og projektleder på Phoenix. Forrest ses Jens Klinting, ekstern udvikler. Følgende var ikke til stede, da billedet blev taget: Huu Hung Phan, intern udvikler, Carsten Hanghøj, intern udvikler og Henriette Lawes Wamberg, ekstern assisterende projektleder. Vidste du at … der på verdensplan er ca. 2000 flyselskaber, som opererer en flåde på ca. 23.000 kommercielle fly fra og til 3.750 lufthavne PHOENIX LETTER TIL NOVEMBER

- Når Phoenix bliver lanceret, bli- må ikke sidde ved nødudgange- • Seatingsalg ved hjælp af flere basis. Projektet holder tidspla- ver det det bedste system på mar- ne og gæster, der ikke har bestilt salgskanaler. nen og skal lanceres ved udgan- kedet … mad, skal sidde samlet. • Hurtigere information om gæs- gen af november. Konkurreren- Ordene kommer fra Bo Benne- - Disse mange forbehold og terne fra turoperatørerne til de selskaber – samt TCAS’ søster- kov. Han er ansvarlig for udvik- krav har vi samlet i Phoenix, så TCAS selskaber i England og Belgien - lingen af Phoenix, som bliver en automatisk seating vil give det • Bedre taxfree markedsføring benytter sig i dag af det svenske erstatningen for Pegasus – et sy- optimale resultat og begrænse • Senere lukning for salg på de selskab PaxPort til seating. stem, som vi har arvet fra vort fejl. Hvis der ikke er fuldt hus på enklete fly Efter planen kan Phoenix også engelske søsterselskab. Det står flyet, vil Phoenix også kunne Arbejdet med udviklingen af overtage PaxPorts håndtering af for – i samarbejde med de ansat- seate gæsterne, så der opnås den Phoenix sker i et beskedent pro- gæster, som har købt rejser med te i seatingafdelingen – for sea- bedste brændstoføkonomi, for- jektlokale i hangar 276 i Dragør. TCNE, men flyves af andre, full- tingen af alle TCAS’ gæster. tæller Bo Bennekov. Ud over fem egne ansatte, er chartrede fly. Phoenix blev igangsat for 15 Af andre fordele nævner han: seks konsulenter ansat på time- måneder siden og ventes klar til november. Pris: over 10 millio- ner danske kr. Til gengæld ven- tes det, at systemet kan bruges hos bl.a. TCAS’ søsterselskaber i Quality får ny struktur England og Belgien og sælges til andre flyselskaber verden over. Henning Romme-Mølby, ny kvalitetschef hos dig bliver sagsbehandling af leasingkontrakter Phoenix vil gøre det langt TCAS, er godkendt af Trafikstyrelsen som Head og visse andre juridiske spørgsmål og eksterne mere enkelt og hurtigt at seate of Quality inden for Operations og Maintenance. anliggender også henlagt til afdelingen. gæsterne. I dag sker det til dels Foruden Henning vil der fortsat være en sek- John Schmidt, Quality Manager Maintenance, manuelt. Her skal der tages for- tionschef, Quality Manager, for henholdsvis går på efterløn med udgangen af juli måned, og behold for de hundredvis af Maintenance og Operations - John Schmidt og han skal afvikle en del ferie forinden. Afløseren begrænsninger, som optræder i John Sørensen. Jan Bøhling-Petersen overtager ansvaret som forbindelse med seatingen af Quality for Maintenance og Operations er ble- sektionschef. flygæster. F.eks. må to handicap- vet sammenlagt og er i en proces med at sam- Head of Security, Niels Graugaard, stopper pede ikke sidde ved siden af køre/standardisere tingene, herunder er der på- ved udgangen af dette år, og det ventes at Secu- hinanden, de skal sidde på be- begyndt en udvikling af en fælles kvalitetsma- rity ansvaret bliver overført til Henning Romme- stemte sæder, små børn skal nual for TCAS. Kvalitetsafdelingen har overtaget Mølby, hvorfor der samtidig vil ske en udvidelse helst seates ved vinduerne for at ansvaret for OTP efter Niels Graugaard. Samti- af bemanding i den respektive afdeling. begrænse uro i kabinen, børn

5 Airmail

Kvalitetschef Henning Romme-Mølby skriver om nye tiltag omkring OTP som han nu er ansvarlig for

ØGET FOKUS PÅ REGULARITET “Punctuality is the art of estimating correctly, how long the others are going to be late”. Bop Hope, amerikansk komiker.

OTP er en af selskabets key gen er på tid, hvis den sker inden flyvninger afvikles rettidigt (in- den vil forholde sig til, når der er performance indikatorer og en for 15 minutter. TCAS skal natur- den for 15 min.) tale om forsinkelser. Derfor er vigtig kilde til at sikre kundetil- ligvis ikke på forhånd acceptere Selvom en stor del af forsin- det centralt, at TCAS vedvarende fredshed. Hertil kommer at OTP en 15 minutters fejlmargin, men kelser skyldes kapacitetsproble- tilstræber at begrænse alle forbedringer kan bidrage til at tilstræbe at undgå alle forsinkel- mer i luftrum og udfordringer forsinkelser, hvor det er muligt. sikre betydelige besparelser. ser. Det nuværende OTP mål er hos lufttrafikledelsen, så er det Procesovervågning, dataindsam- OTP er defineret ved at flyafgan- at sikre, at minimum 85% af alle ultimativt selskabet, som kun- ling og OTP indikatorer, er derfor effektive midler til at finde årsagerne til forsinkelser. For at Exhibit 6. On-Time Departure Depends on the Punctuality of the Milestones in Each Sub-Process sikre kontinuerlig forbedring skal forhindringerne sættes i On Blocks Off Blocks fokus. Det sker typisk i trafik- -90 -60 -45 -30 -5 planlægningen, teknisk afdeling Stage 1 Stage 2 Stage 3 Stage 4 Stage 5 og operations afdelingen.

Trafikplanlægning CHECK IN Det er vigtigt med et effektivt End of Check In program med afpassede block- GATE tider, turn around tider og vedli- End of Gate Start Accept End of geholdelsesperioder. Indførelse Deboarding Opening Boarding Waiting list Boarding af ekstra stilleperioder for fly RAMP mindsker kapacitetsudnyttelsen, A/C End of Last ULD Last Bulk Cargo Doors hvilket stiller krav om præcis On Blocks Unloading Cargo at A/C Freight at A/C Closed prioritering mellem kapacitets- SUPPLIERS End of End of Recharge udnyttelse og stilletider. Catering Fuelling Catering Et af redskaberne er at anven- CABIN & COCKPIT de fleksible turn around tider, Start Crew Crew Arrival First Passenger Cabin Doors hvor man sætter ekstra tid til Briefing at A/C on Board Closed kritiske flight numbers, mens Monitoring the punctuality of each Milestone der gives mindre margin på ikke

Source: Booz·Allen&Hamilton kritiske flyvninger. Trafikpro- grammer med anvendelse af slot

6 Airmail tider i ”peak times” og tætte at aftalerne effektivt afspejler Derfor er fokus på alle processer block tider er gyldige salgsbase- forventningerne til leverandører- forud for flyvningen interessant, rede argumenter, men for at ne. I den forbindelse har TCAS herunder rettidig afslutning af undgå forsinkelser sker der også udarbejdet en stations checkliste alle delprocesser. en hensynsafvejning. Trafikplan- (i stil med nedennævnte eksem- lægningen samarbejder med pel), hvor det klart fremgår, hvad Forbedringstiltag: operationsafdelingen og vedlige- der skal leveres, og hvornår det Rapporteringen af delay koder holdelsesafdelingen for løbende skal leveres. er en central kilde til at analyse- at optimere trafikprogrammet re flyvningen. Det er ikke kun de under hensyntagen til alle forhold. Hvordan tackler vi alle 3 forsinkede afgange, der har in- elementer: teresse, men også en analyse af Flytilgængelighed: TCAS skal prioritere OTP på alle de flyvninger, der gik godt, for Fly tilgængelighed har stor be- indsatsområder og kombinere bedre at forstå årsagerne til for- tydning for OTP. Her spiller anstrengelserne i alle afdelinger sinkelser. Det er særligt vigtigt sårbarhed over for særlige fly- for at få succes med OTP. at inddrage medarbejderne i Min sommerferie versioner og udstyrsændringer Analysedelen er vigtig, idet det analysedelen, da medarbejderne Carsten Schiøler, økonomidirek- en rolle, ligesom logistik proble- er her, at TCAS kan identificere gennem det daglige arbejde ofte tør: - Vores idelle rejsemål vil væ- mer med reservedele har en de dybereliggende årsager og har et indgående kendskab til, re en blanding af stranden i Alcu- indvirkning på evnen til effektivt deres relative betydning. hvilke forhindringer der påvirker dia og Chania på Kreta med de at reetablere operationen efter Forsinkelser er sjældent et re- OTP. Det kan omhandle evalue- dejlige spisesteder. Men da vi jo drifturegelmæssigheder. Dette sultat af enkeltstående faktorer. ring af tilgængelige resurser, ka- skal vælge, bliver det i år to uger stiller krav om fokus på flyflåde- Ofte sker fejl i de mangeartede pacitet og infrastruktur. på Sungarden Alexandra Beach struktur og reserveplanlægning, hjælpeprocesser samtidig. Tradi- Særlig relevant er de fastsatte Chania, hvor stranden også er unscheduled maintenance, tionelle IATA koder, der anven- resurser for kritiske processer, god og den græske mad skøn … samt reservedele- og workshop des til at kategorisere forsinkel- reservefly og investeringer i styring. ser, tager ikke fuldt ud højde for system forbedringer. Men det disse komplekse sammenhænge, kan også handle om proces de- Ground Operation og der uvilkårligt vil være til stede, sign og optimeringer, der tilstræ- afgangsproces: når der forefindes mange for- ber at gøre tingene på innovative Omhyggeligt design af de mange- skellige aktører. Det er ofte nemt måder. Ligeledes er kontinuerlig artede opgaver og nøje opfølg- at fokusere på den sidste og overvågning og feedback, samt ning inden for ground operation mest indlysende driftforstyrrelse motivations-/bod programmer kan påvirke OTP i gunstig ret- eller den senest indtrådte hæn- inden for leverandørydelsen og- ning. Ground operation vareta- delse i processen, og dermed så muligheder. ges i høj grad af underleveran- rapportere den som årsag til for- Men det altafgørende for OTP dører, hvorfor det har stor betyd- sinkelsen. Dette er en svaghed er, at alle medarbejdere gør en ning, at der sikres tilstrækkeligt ved kategoriseringen, for så vidt indsats for OTP, så vi vedvarende operativt tilsyn og kontrol, samt man aldrig undersøger dybere. kan være luftens bedste valg. NYE T-SHIRTS I LUFTEN - De har været undervejs et stykke Exhibit 10. Punctuality—A Leadership Tool to Unlock the Potential tid, men nu er det ganske vist: of the “Extended Enterprise” de kvindlige kabineansatte kan i denne sommer udskifte deres skjorter med t-shirts. Ifølge uni- formsleverandør Bacher bliver Sales Product Crew Station Operations Suppliers de leveret til de ansatte i ugerne 27 og 28.

SLOT-PROBLEMER - Phuket Lufthavn er en af Asiens hastigt Gate Ramp Towing Fueling Check-in Catering Cleaning voksende lufthavne. Det giver sig Station control bl.a. udslag i meget lange vente- tider ved paskontrollen. Det gør man nu noget ved. Ikke i form af Punctuality flere skranker og ansatte i pas- konrollen, men ved at fordele flyenes ankomster, så der bliver større mellemrum. For TCAS betyder det i den kom- Leadership mende vinter, at 4-5 ankomst- slots skal ændres, hvilke kan give

Source: Booz·Allen&Hamilton store problemer i forbindelse med trafikafviklingen.

7 Airmail

HVER TREDJE: TAXFREE ER EN GOD TRADITION

- Taxfree er vigtig for mig – det er den perfekte begyndelse eller afslutning på ferien … Den påstand er 17 pct. af TCAS’ gæster enige i. Det viser en brugerundersøgelse, som Spies har foretaget blandt 6.884 medlemmer af deres rejsepanel. Andre 55 pct. fortæller, at de ”plejer at handle taxfree, når de rejser på ferie, men det er ikke vigtigt for dem”. De sidste 28 pct. indtager denne holdning: - Jeg er ligeglad med taxfree … 67 pct. af gæsterne siger, at de ”handler taxfree fordi det er billigt”, mens 33 pct. kalder Vidste du at … deres handel for ”en god tradition”. Og så kan spiritus udgør 39 pct. TCAS glæde sig over, at 58 pct. handler i flyet, af salget ombord, parfume mens resten besøger den taxfree butik i og make-up 33 pct., tobak lufthavnen. 13 pct., boutique 10 pct. og konfekture 5 pct.? Det dufter vi af i Skandinavien… Selv om vi på mange måder er ens i Skandinavien, er vore ind- købsmønstre om bord forskellige. Her får du de mest populære dufte/kosmetik:

Danmark: Marc Jacobs Daisy EDT – Biotherm Lait Corporel 3x 400 ml. – Gucci Guilty EDT TUIfly Nordic følte sig godt inspireret af TCAS’ vinterkatalog, Sverige: da forsiden til deres sommerkatalog skulle produceres. D&G Light Blue Eau de Toilette – Gaultier Le Male EDT Biotherm Lait Corporel 400 ml

Norge: SOMMERKATALOG Biotherm Lait Corporel 400 ml – Gaultier Le Male EDT – Biotherm Le Male EDT MED 450 NYHEDER Airshoppen har taget hul på - Men det var en ”smutter”, si- …og det drikker vi sommeren med et katalog på he- ger man hos TUIfly Nordic og Danmark: le 132 sider. De rummer ca. 900 fortsætter: - For er der nogen, vi Renault Carte Noire Extra 100 cl – Bombay Sapphire Gin 100 cl – forskellige varer – heraf ca. 450 ikke vil have samme foto som, er Fernet Branca 100 cl nyheder. Både design, layout, det Thomas Cook … farver og fonte er nye. Også når det gælder Airshop- Sverige: Nu er det spændende at se, pens hjemmeside, er der nyhe- Famous Grouse 100 cl, – Bombay Sapphire Gin 100 cl – om TuiFly Nordic er lige så vilde der. ”Markedspladsen” omdøbes Xante Poire au Cognac 100 cl med forsiden, som de var for for- til ”Online tilbud” og siderne siden på TCAS’ vinterkatalog. får et helt nyt design, ligesom Norge: Faktisk var de så begejstrede, at der kommer ny funktionalitet Baileys 17 pct.– Jägermeister 100 cl – Baron Otard VSOP 100 cl de kopierede vinterforsiden til på produktsider og produktover- deres sommerkatalog 2011. sigter.

8 Airmail

Airbus Concept Plane er et bud på et mellemdistancefly mellem år 2030 og 2050. Selskabet mener ikke, at flyet vil blive bygget, men dele af det vil blive indfaset løbende i nye fly.

AIRBUS’ BUD PÅ FREMTIDENS FLY Flyets vinger skal være længere, smallere og langt mere fleksible. Biobrændsel er helt klart mere Kroppen skal designes i en mere aerodynamisk form. Motorerne skal realistisk. Om 4-5 år forventes infra- flyttes tilbage og indlejres i flykroppen for at reducere vindmodstan- struktur og distribution at være klar den og sænke støjen. på de største lufthavne i den vestlige Med chefingeniør Charles Champion for bordenden samles Airbus’ verden. – Og det bedste er nok at de udviklingsingeniører med jævne mellemrum for at diskutere de sene- nuværende fly og dem, der er på vej, ste udviklingstendenser inden for forskellige teknologiområder og på uden omstilling kan anvende de nye den baggrund samle brikkerne til en vision om fremtidens Airbus-fly, brændstoftyper, siger Kim Houmark som det tager sig ud 20 eller 30 år ude i fremtiden. Hansen. - Over de seneste 40 år har flyindustrien forbedret flyenes brændstof- I diskussionen om fremtidens effektivtet med 70 pct. og reduceret støjgenerne fra flyene massivt. Vi energieffektive passagerfly er der regner med at halvere flyenes brændstofforbrug over de næste 20 år og traditionelt stor fokus på materiale- på lidt længere sigt have en flyindustri, som er helt CO2-neutral, siger valget. I særlig grad kompositmate- Miljøchef Kim Houmark Charles Champion til Ingeniøren. rialerne kan gøre flykonstruktionen Hansen, Men hvad med brint som brændstof til fly? lettere og dermed bane vejen for Miljøchef Kim Houmark Hansen, TCAS: - Brint fylder fire gange så store brændstofbesparelser. meget som kerosen. Det går imod den udvikling, som ellers er i udviklin- Hvor går grænsen for anvendelsen af kompositter i en flykrop? gen af nye fly, nemlig småt og mindre vægt. Til gengæld kan brint, der - Mange i branchen drømmer om, at allerede de næste flygeneratio- er 100 pct. miljøvenligt, bruges som energikilde til faste installationer ner vil være konstrueret af mindst 80 pct. kompositter, men så hurtigt som energi og varmemoduler, mens flyene holder på platformen og til kommer det ikke til at gå - omkostningerne vil være for høje, siger Char- flyenes APU’er. les Champion fra Airbus. FÅ ØNSKER INTERNET PÅ FLYET Kun 17 pct. synes det ville være en god ide, hvis de kunne gå på internettet, når de sidder i flyet på vej til og fra feriemålet. Det afslører en brugerundersøgelse, som Spies har foretaget blandt 6884 medlemmer af selskabets Rejsepanel. I dagligdagen fylder internettet meget hos de fleste, men kun 14 pct. siger, at muligheden for adgang til internettet har indflydelse på valg af deres hotel. Samtidig siger 38 pct. af de adspurgte, at de går på internettet under deres ferie – enten på hotellet, på en internetcafé eller via smartphone. Ca. 5 procent af danskerne vælger at lade deres mobiltelefon blive hjemme, når de rejser på ferie. 39. pct. siger, at telefonen er tændt under hele ferien, mens 56 pct. tænder den ”af og til”. 23 pct. opgiver, at de har en smartphone, som kan bruges til bl.a. at checke mail, gå på Facebook, se nyheder og checke det hjemlige vejr … 14 pct. af gæsterne skeler til, om der er internet, når de vælger hotel til ferien.

9 Airmail

Fuselagen på flyene er tynd og selv det mindste hul kan grounde et fly. Her en af skaderne på OY-VKH på Gran Canaria. Millionkrav efter påkørsler af fly

TCAS’ fly – og ikke mindst OY-VKH bremse en mobil trappe, der - fortsætter med at have en næs- blæste ind i OY-VKH. Kravet på ten magnetisk tiltrækningskraft 6,3 mill. danske kr. er endnu ik- på bilerne i lufthavnene. Fæno- ke accepteret af SAS’ forsikrings- menet er særlig udbredt på rej- selskab. semålene. OY-VKH var også ”hovedperso- Den sidste fredag i maj blev nen”, da flyet den 17. maj 2010 Bag børnene på Baan Yo Phong School ses det gamle bibliotek, som nu OY-VKM påkørt i lufthavnen på blev påkørt af en trappe i luft- skal rives ned. Skolen ligger nabo til Elephant Hills i Khao Sok – Mallorca. En såkaldt ambu- havnen i Larnaca på Cypern. se www.elephanthills.com highloader, der transporterer Der forhandles lige nu om en handicappede til og fra flyene, erstatning på 1,8 mill. danske kr. kørte ind i flyet, som derefter Og som om OY-VKH ikke var Nye penge til det måtte flyves tomt til Manchester hårdt nok ramt, så kørte en for en reparation, der holdt flyet cateringvogn den 16. januar ind ude af trafik i over en uge. i flyet i Lufthavn. thailandske Udgifterne er endnu ikke gjort Endnu er alle omkostninger ikke op. Det er de til gengæld for to gjort op, men erstatningskravet skolebibliotek andre påkørsler. Den 7. maj er tæt på 6,5 mill. danske kr. 2009 havde SAS i Oslo glemt at I november donerede TCAS 100.000 bath til opførelsen af et skolebibliotek på Baan Yo Phong School i nationalparken Khao Sok nord for Phuket. Skolens gamle træbibliotek var rådnet op sammen med de mange bøger. Morten ny Pengene rakte til opførelsen af selve bygningen, men ikke til vinduer, reoler og bøger. Det har Jan Vendelbo, direktør i Spies, tænkt en hel del over. Nu er det imidlertid lykkedes ham – gen- bibliotekar nem RID (Rejsearragørerne i Danmark) – at skaffe yderligere Morten Lusty har taget mod en opfor- 100.000 bath, så biblioteket kan gøres færdigt. dring fra Helen Højbjerg: Samtidig har TCNE’s kontor i Phuket doneret udrangeret com- - Hvad med at blive kollegernes private puterudstyr til biblioteket. En god samarbejdspartner, Elephant bibliotekar? Hills, har opgraderet udstyret, som nu venter på, at biblioteket På lageret har Morten fundet en bliver endelig færdig med reoler, bord og rummelig reol. Den har han stillet på stole. ”Thomas Cook Library” ventes et synligt sted i Trykkeriet. Tanken er indviet i september. så, at de ansatte kan tage deres Vendelbo råder over yderli- ”gamle” bøger med og stille i reolen – gere 100.000 bath, som via Vidste du at … nøjagtig som man gør det på en del Elephant Hills bliver done- whisky er den bedst hoteller på rejsemålene. Bliver man ret til en mindre skole i sælgende spiritus ombord (26 pct.) – den ”hvide” spiritus fristet af en kollegas bog, er man Morten har kastet sig over Nordthailand, som også har (gin/vodka/rom) følger med velkommen til at tage den med hjem en bog om stress … behov for at få opgraderet og læse, men husk at stille den tilbage deres bibliotek. 21 pct. og cognac igen efter endt læsning, så andre kan få glæde af den. med 13 pct.

10 Airmail MARC JACOBS FAVORITDUFT

Dameduftene har fået en ny en hel side ind med REN, som er ”number 1” i luften – Marc Jacobs uskyldigheden selv. Ny ”must Daisy Eau so Fresh er strøget helt have” i make-up billedet er neg- til tops på salgslisten. Samtidig lelakker – vi har fået O.P.I med pusher den salget af Marc Jacobs 10 forskellige farver. klassiske Daisy, som er oppe med plus 11 pct. På andenpladsen finder vi Escada Taj Sunset, som er deres årlige sommer duft, som mange samlere venter på. Escada kan i 2011 fejre 20 års ju- bilæum med deres sommerduft. Herreduftene har en svag med plus 20 pct. Fremgangen På skincare er trenden en stor nedgang i salget, mens der er en skyldes bl.a. at vi i sommerkata- fokus på ingredienser. Stadig fremragende vækst på herre- loget har fået flere tre-pack deo- flere foretrækker produkter deodoranterne, som er oppe tilbud. uden parabener. Her har vi taget Her flyver TCAS fra

TCAS flyver årligt med MIN 2,4 millioner gæster. De fordeler sig med SOMMERFERIE 40 pct. fra Sverige, Nicole Bellaiche, Inflight: 30 pct. fra Norge, - For første gang i mange år 20 pct. fra Danmark skal vi ikke benytte os af vort og de sidste 10 pct. eget produkt – med mindre fra Finland. vejret bliver helt umuligt. På kortet er de faste Til gengæld skal hele familien baser markeret med flyve til Montpellier i Frankrig, blåt, mens de røde hvor mine forældre i 35 år har markeringer dækker haft en 1,5 værelses lejlighed i over lufthavne, som Cap D’Agde. Der bliver trangt, TCAS beflyver i løbet men der er en stor terrasse, så af et år. hvor der er hjerterum er der også husrum. Hvem er Hanne Hansen?

- Har du en ekstra Hanne Hansen til række Danmark. Rygtet siger, otte? at den første stewardesse Ofte lyder dette pigenavn på en flyvning i et charterfly hed Hanne til en dansk lufthavn. Navnet ”Hanne Hansen, og at det er Hansen” dækker over en dansk mad- hende, der har givet bakke med ”flyvefisk”, frikadelle den traditionsrige JUETRÆSFEST – I Sverige og leverpostej samt saltkød til menu sit kælenavn. har man Lucia-dag den 13. et stykke med dyrlægens Navnet er vel noget af december – i Danmark holder natmad. det mest danske mange virksomheder juletræs- Med hvorfor hedder man kan forestille fest for de ansattes børn. Det madbakken ”Hanne sig – og det er plat- sker i år på Hotel Marriott i Hansen”? ten med smørrebrød København. Julemanden har Peter Larsen, chef for cateringen: - jo også. Så måske ligger koblingen meldt sin ankomst lørdag den Denne menu har - med ganske få justeringer - eksi- her? 10. december. steret lige så længe, som der har fløjet charterfly i Har andre en bedre forklaring?

11 Airmail 55 x 25 ÅR 2011 er nok det mest festlige år i TCAS’ historie – festet og danset til langt ud på natten. i hvert fald når det gælder festligholdelsen af kol- Den 3. maj holdt ikke færre end 24 Arlanda-kol- leger, der har været ansat i 25 år. I Sverige tæller leger deres 25 års jubilæum med en fælles frokost jubilæumslisten hele 35, mens 14 nordmænd har på restaurant Gondolen. Også her var der uddeling været ansat i et kvart århundrede. I Danmark er af ure til alle. Da det officielle var overstået, der ”kun” seks 25 års jubilarer i år … samledes ca. 175 personer til fest med spansk tema I Oslo valgte jubilarerne at gå sammen om en på Bodega Valvet. Indtagelsen af tapas og fyldig fest, der blev holdt i Wallmans Salonger. Ca. 80 var spansk vin, blev ledsaget af optræden ved med til at gøre dagen uforglemmelig for de glade ”ståupparen ” Lennie Normann. – En fantastisk NY SEJR OVER jubilarer. fest, var alle enige om. Også i Göteborg var der sponsoreret ”sammen- Og festligt var der også da C/C Wiwi Werther J OURNALISTER skudsgilde”. Inden de op mod 80 gæster gik ind til inviterede kollegerne til jubilæumsfest i Nyhavn, For 10. gang mødtes TCAS festen på Villa Odinslund, var alle samlet til en mens Michael Boldreel og Dorte Kirchhoff marke- med de danske rejse- og golf- drink i parken. Annette Frejsjö holdt tale og der rede deres 40 års jubilæum med en fest i Dortes journalister på Sydsjællands var et fint ur til alle jubilarerne. Og så blev der have i Dragør. Golfklubs bane nær Næstved. Og for syvende gang blev det til en sejr for flyselskabet i Thomas Cook Team Clash – en turnering, som TCAS over- tog fra SAS. Flyselskabet vandt pokalen med en gen- nemsnitsscore på 26,2 mod SGK’s 25,2. Allan Nielsen fra SGK måtte tilbagelevere pokalen til Carsten Schiøler. Turneringen, der afvikles i På billedet fra Göteborg er der gode chancer for at gen- samarbejde med Spies, fik kende Eva-Lena Andersson, Mats Pantzar, Dag Heggenes, Per Knudsen, TCNE, som indi- Lena Markblad, Lena Sigvardsson, Madeleine Engholm, viduel vinder med 38 points. Karin Sund, Annika Ernbrink, Eva Folcker, Christina Bergstrand og Karin Mannefred.

Det ”skarpe” øje vil kunne genkende følgende Oslo-kolle- ger: Even Henriksen, Marit Brodal, Tone Karlsen, Rakel Nilsen,Monica Pahlm, John Arne Dahl,Tone Larsen, Sissel Storberg,Kjersti Helsing, Trine Tjore, Karin Schanke, Nina Løseth, Bente Kløvvik og Anita Nesjøy.

Humor og et godt grin har altid kendtegnet bekendskabet mellem S/V Susanne Kyhn og C/C Wiwi Werther. Sådan ser det officielle billede af Stockholm-jubilarerne ud … MIN SOMMERFERIE Åse Tilrem, C/A manager, Norge: - Sommeren tilbringer jeg i Norge og krydser fingre for godt vejr. Går det galt og regnen siler ned, må jeg finde en afbudsrejse – gerne til Mallorca. En biltur i Italien i Jørgen Kirchhoff holdt tale for september frister også. Dorte, mens Susanne Kyhn sagde … og sådan udviklede festen sig så muntert. fine og sjove ord til Michael.

12 Airmail En RAT-tester til 1 million dkr

ling en ny hydraulik tester samt en test unit til Ram Air Turbine - forkortet RAT. Systemet på flyene bruges i situationer, hvor de nor- male systemer til hydraulik og strøm svigter. For at teste “The RAT”, som er en lille propel der skydes ud fra flykroppen, skal man benytte vores nye hydrauliktester i kom- bination med den nye RAT test unit. - Prisen for disse to nye anskaffel- ser er ca. 1 million Dkr. Men alt er Fra Conair-tiden har Birgit selv jo dyrt i luftfart, som Kenneth kunnet bidrage med emblemer og Rasmussen fra teknisk afdeling en øl-brik fra Simon Spies’ må konstatere. polterabend-tur rundt i Danmark Den nye hydrauliktester vejer i inden brylluppet med Janni. øvrigt 2,6 tons og skal ligeledes benyttes til at trykrejse landings- stel ved funktionsprøver, hvor NYT man løfter flyet fra jorden ved Man kan få en rigtig god bil for den lille million, hjælp af donkrafte og efterføl- MUSEUM som den nye RAT-tester koster. gende trækker landingsstel ind/ud med tryk på ca. 3000 p.s.i TAGER Teknisk afdeling er i fuld gang gust. Seks teknikere er ansat og fra hydrauliktesteren. med forberedelserne til det før- det første specielle værktøj er Nye donkrafte til dette formål FORM ste Hangar A-check, der ruller også rullet ind i hangaren. er også bestilt og leveres om en Selv om TCAS reelt blev etab- ind i hangaren i Dragør til au- Forleden modtog teknisk afde- måneds tid. leret i 1994 ved sammenlæg- ningen af Conair og Premiair, har selskabet haft en broget historie med bl.a. en spæn- dende DC10-flåde, flyskift til NORSK REKORD 2011: Airbus 330 og navneskift i ny og næ. 235 KABINEANSATTE Historien søger de to ”pen- sionister”, Birgit Nielsen og Det er rekordernes sommer i Lis Klynge, at beskrive i et Norge. I de travle sommermåne- ”mini-museum”, som er ved der har vi hele 235 kolleger at tage form omkring en stor ansat i kabinen. – Som jeg husker udstillingsmontre i gangen det, har vi aldrig tidligere været mellem de to bygninger i så mange, siger chefen for de Dragør. kabineansatte i Norge, Åse Tilrem. - Selv om vi har mange Årsagen til den store sommer- effekter fra selskabets historie, ekspansion skal ses i det belgiske kan vi bruge flere – gerne fra ekstrafly, OO-TCI, der fortrinsvis Conair og tiden, for- skal flyve fra Norge og Danmark. tæller Lis og Birgit. Flyets arbejde er tidligere år ble- En af de største effekter bli- vet udført af eksterne flyselska- ver der ikke plads til i selve ber, men i forbindelse med efter- museet. Der er tale om det årets mange check på de ”små” dansegulv i messing, som fly, er der god økonomi i at udvi- Conairs teknikere lavede til de sommerflåden. Simon til hans polterabend- - Vi har 26 på sommerkontrakt flyvninger inden brylluppet og 16 på timetid i Oslo. Og så med Janni i maj 1983. Det er hele Stavanger-basen oppe på Disse syv nye kolleger fik deres vinger den 27. maj. De syv er: Ida Hansen- hænger på væggen i trappe- 38 gode kolleger, fortæller Åse Møllerud , Yvonne Larsen, Caroline Lundblad, Linn Renathe Olsen, Sylwia opgangen fra receptionen. Tilrem. Maria Sobczak, Elisabeth Tveitan, Linda Tenden og Tina Osen.

13 Airmail SÅDAN TACKLER DU EU261 I LUFTEN

”Forordning 261/2004”. litet, vejrforhold, strejker, sikker- Det er den titlen på en forord- hedsrisici eller sikkerhedsproble- ning, der bliver ved med at skabe mer, som vi fortolker til at være debat. tekniske forsinkelser … Ifølge EU 261/2004 forordning- De ofte komplekse forhold en har flypassagerer krav på en omkring en forsinkelse kan være ny rejse eller pengene tilbage i vanskelige at gennemskue i selve tilfælde af aflysninger. Endvidere situationen. – Det er derfor vig- skal passagererne have dækket tigt, at vi ikke, når vi er i direkte omkostninger til hotelophold, kontakt med vores gæster, udtaler måltider og transport mellem os om årsagen til en aktuel forsin- lufthavn og hotel. kelse eller gætter på, om forsin- EU forordning 261/2004 fast- kelsen udløser erstatning eller slår, at flypassagerer har visse kompensation. Vi har flere eksem- rettigheder: pler på, at crew har lovet en gæst en kompensation, som gæsten si- 1) Boardingafvisning: Dvs. afvis- den viste sig ikke at være beretti- ning af passagerer på en flyv- get til, siger John Alexandersen. ning, hvor passagererne har Han har et råd til alle, der er i en bekræftet reservation og er kontakt med gæsterne: - undlad til stede ved check-in som fo- at kommentere på årsagen til en reskrevet. forsinkelse med mindre den er af- 2) Aflysning: Dvs. en planlagt stemt med OP, og undgå altid at flyvning, der ikke gennemføres. John Alexandersen. diskutere kompensation med 3) Forsinkelser: Dvs. forsinkelser gæsten. Henvis i stedet gæsterne på mindst 2 timer og derover. til at tage kontakt med deres da en EU dom fastsatte, at en forordningen i kombination med rejsearrangør efter hjemkomst. Denne forordning fra 2004 er forsinkelse på tre timer eller me- dommen i 2009 derfor nu blevet Her vil rejsearrangøren kunne som sådan udmærket, da den re skulle betragtes som en aflys- en enorm økonomisk belastning give en uddybende forklaring. beskytter forbrugeren efter nog- ning i relation til kompensa- for flyselskaberne. Vi risikerer at Og det er mange penge, der le ganske rimelige vilkår. - For- tionsreglerne i forordningen. skulle betale hele rejsens pris til- er på spil. En forsinkelse på tre ordningen er lavet med udgangs- Med andre ord skal flyselskaber- bage, hvis hjemkomsten forsinkes timer til De kanariske Øer eller punkt i de mange aflysninger og ne nu udbetale op til 600 EU tre timer, og denne kompensation Thailand kan udløse en kompen- boardingafvisninger, som forbru- (beløbet er afhængig af rejsens står slet ikke mål med den ”ube- sationsomkostning for selskabet gerne har oplevet fra ruteselska- længde) pr. passager pr. ”ben”, kvemmelighed”, som det medfø- på ca. 3,6 mill. Dkr. Skubber berne og ikke mindst fra lavpris- hvis ankomsten til destinationen rer, siger John Alexandersen, forsinkelsen til næste rotation, selskaberne i mange år. Disse epi- og/eller til hjemmebasen er for- som samtidig understreger, at kan vi gange det med to. Lægger soder er jo næsten ikke-eksisteren- sinket tre timer. Denne kompen- erstatningspligten ikke altid gæl- vi så erstatninger for mistede de for charterselskaberne, og da sation er i øvrigt et tillæg til pak- der. feriedage, tabt arbejdsfortjene- vi i Thomas Cook Airlines i forve- kerejseloven, der erstatter det Han fortsætter: - Desværre er ste, forplejning, hotelophold jen behandler gæsterne ordentligt du mister. Her er der tale om en reglerne ikke gennemskuelige. Vo- samt subcharteromkostninger ved forsinkelser, ændrede forord- ubekvemmelighedskompensa- res erstatningspligt falder således oveni, så kan alle regne ud, at en ningen ikke på vores rutiner, siger tion. bort, hvis forsinkelserne skyldes forsinkelse er er ekstrem bekos- salgsdirektør John Alexandersen. - Fra at være en rimelig måde hændelser, vi ikke selv er herre telig affære. Problemet opstod først i 2009, at kompensere gæsterne på, er over. Det kan være politisk ustabi- EN OPDATERET OUR WAY På den modsatte side finder ved tilføjelse af ordene ”jeg” Thomas Cook Group er navnet • Pioneering our future du en opdateret udgave af og vi”. Det er tanken, at værdi- på det fælles værdigrundlag • Result oriented TCNE’s fælles værdier for lede- erne i den kommende tid vil PROUD. Hvert bogstav står for • Obsessed with customer re og medarbejdere. Selve blive opsat på de lokale sprog et ord, som kan sammenfattes service tanken bag er ikke blevet i vore mødelokaler og på således: • United as a team ændret, men budskaberne er crewrum. • Driving robust decisions blevet mere personificerede I England og i resten af

14 Airmail Ourway

Forretningssans Drivkraft Omtanke • at vi tænker på forretninger • at vi har vilje, mod og evne til • at vi tager hensyn til og respekterer og nye muligheder samt ser på at påvirke og levere. hinanden som individer helheden • at vi er engagerede, motiverede • at vi kan og vil sætte os ind i andres • at vi plejer kunde- og forretnings- og vedholdende. behov og følelser relationer. • at vi arbejder mod opstillede mål • at vi lader andre bidrage med • at vi skaber kort- og langsigtet og respekterer vedtagne beslut- deres styrker, og få påskønnelse lønsomhed. ninger for deres indsats. • at vi konstant er omkostnings - • at vi er i stand til at kommunikere • at vi har evne og mod til at give og bevidste. klart. modtage utvetydig og konstruktiv feedback.

15 Vidste du at … lageret i Lund hvert år ekspederer ca. 430.000 med i alt ca. 5.000.000 varer? FOTOMODEL PÅ FLYVNING Det kan være et alsidigt job at være C/A. Det kan Annika Gustafsson, 41, fra basen i Malmø skrive under på. Da hun fløj til Aruba, var der en fotograf og en stylist fra Ex- pressen med på flyet. De bad Annika være model for en dag. Den travle mor til tre blev bl.a. fotograferet i dette strand outfit fra Traffic People til 899 svenske kr. Annika gav også læserne fem tips til flyrejsen: pak mindre og få plads til shopping, drik vand på flyrejsen, brug støttestrømper under flyvningen, pak et ”nødkit” i håndtasken, hvis kufferten skulle forsvinde, og brug masser af creme til huden, som let tørrer ud i flyet. Vidste du at … Tyrkiet (Antalya-området) er største rejsemål for Ving i Norge og Sverige samt Tjäreborg i Finland, mens Mallorca er størst for Spies i Danmark.

TO FRA KABINEN I TCAS BESTYRELSE C/A Ann-Margret Mattsson, PERSONVÆGT TIL Stockholm, har fået sin debut KUFFERTER som medarbejdervalgt besty- Det populære Easy Travel kon- relsesmedlem. Egentlig havde SKRABEDE SIG TIL cept, hvor ca. 185.000 gæster medarbejderne peget på kap- EN NY BIL sidste år checkede ind til deres TCAS-FLY RYDDER tajn Jens Peter Lund til denne Først røg der en bil til Halmstad i fly på deres hotel, er også nået til FORSIDEN post, men efter sin udnævnelse Sverige – så en Mini Cooper til Sunprime Resort på . TCAS havde den 27. juni premie- til Training Manager, har Jens Bergen. Og i maj kunne Lene Og her har Braulio & Co. tilsyne- re på sommerens Spies-flyvnin- Peter valgt at trække sig fra be- Christensen fra Aalborg juble, da ladende fået en ganske indbrin- ger fra Odense Lufthavn til styrelsesposten. Ann-Margret der på hendes skrabelod dukke- gende ide. Vægten til bagagevej- Antalya i Tyrkiet. Men endnu in- Mattsson fik det tredje højeste de tre bil-logoer op. Gevinst: en ning er således en vægt, som i den flyet var lettet i den fynske stemmetal (258) ved valget før Fiat 500 Cabriolet til ca. 220.000 bl.a. indkøbscentrerne bruges til lufthavn, blev TCAS præsenteret jul. Her opnåede Gitte Michel- kr. Lene vandt bilen, da hun fløj vejning af kunder. Indtil videre på forsiden af et specialtillæg, sen samtidig genvalg til besty- med TCAS fra Kos til Billund. er det dog gratis at få vejet sin som blev udsendt til 100.000 relsen. Det er altså nu to kolle- På billedet ses den glade vinder, kuffert på Tenerife. Mon ikke fynske husstande. Billedet er ta- ger fra kabinen, der repræsen- da hun sammen med sønnen lavprisselskaberne med de man- get en rigtig varm sommerdag terer medarbejderne i besty- Oliver hentede bilen hos en lokal ge tillæg vil snuppe ideen? på Skiathos. relsen. Fiat-forhandler.

KIM SER OGSÅ PÅ ARBEJDSMILJØET Gry: Proffsig och trevlig … Til hverdag tager Kim Houmark Gry Forssell, 38, er populær vært på bl.a. Sommarkrysset Hansen sig af miljøarbejdet. Nu på Gröna Lund og Gladiatorerne på TV4. Den svenske avis er han også – sammen med Expressen har spurgt ind til hendes rejsevaner. Hun er vild Kenneth Rasmussen - valgt som med Tokyo og og bor gerne på Puro Hotel på arbejdslederrepræsentant for de Mallorca, men når det gælder en ø-ferie, vælger hun Paxos administratives arbejdsmiljøud- nær Korfu. Om sit valg af flyselskaber, forklarer hun: - Jag valg. Det består – ud over de flyger gärna med alla flygbolag som landar där de ska och to - af følgende: Morten Agerskov, som inte kraschar … Men på Thomas Cook är kabinperso- formand, Chris Kingbury og nalen otroligt proffsig och trevlig … Timo Lundbøl.

Airmail udgives af Thomas Cook Airlines Scandinavia A/S. Redaktion: Torben Andersen ([email protected]) tlf. + 45 32 46 76 11/mobil + 45 40 59 47 00