Plan Intercommunal De Mobilité: Berloz, Geer, Hannut Et Waremme

fiche projet plan intercommunal de mobilité: berloz, geer, hannut et waremme

Elaboration d’un plan de mobilité prenant en Les communes de Berloz, Geer, Hannut et Waremme s’inscrivent dans une phase de compte tous les modes de transport sur le croissance et de rajeunissement entrainant territoire des 4 communes une dynamique de développement pour accueillir ces nouveaux habitants. Les Maître d’ouvrage Les quatres communes et SPW quatre communes sont irriguées par un Personne de contact / réseau de voiries régionales permettant de rejoindre directement les grands centres Etude 2011 - 2013 ou les voiries du réseau collecteur mais des Réalisation / problématiques de carrefours dangereux se Budget étude 145.000 € TVAC posent sur les quatre communes. Partenaire Agora Les nombreux zonings jouent un rôle important en termes de mobilité, surtout pour le trafic des poids-lourds. Le territoire possède deux grands pôles scolaires (centres de Hannut et Waremme) qui posent des problèmes de circulation aux heures d’entrée et de sortie des écoles, malgré la présence d’aménagements aux abords de la plupart des écoles. Il existe à ce niveau un potentiel important de report des usages de la voitures vers les autres modes alternatifs (bus, vélo, marche).

Les quatre communes présentent également l’avantage d’un relief peu marqué, de nombreux chemins de remembrement, des itinéraires récréatifs et d’un RAVeL sur Hannut. Le territoire est plutôt propice aux déplacements cyclistes, et offre de réelles opportunités pour le développement d’un réseau cyclable continu et sécurisé.

La mobilité est un enjeu majeur pour la qualité de vie et le dynamisme de ces communes de telle sorte qu’elles ont décidé de se doter d’un Plan InterCommunal de Mobilité (PCM) afin de disposer d’un plan d’actions pour les 10 ans à venir.

Cette étude a comporté les étapes suivantes : • Phase 1 : état des lieux sur la mobilité des quatre communes afin d’établir un diagnostic • Phase 2 : définition des objectifs et schéma directeur des déplacements • Phase 3 : plan d’actions illustré par de nombreuses fiches projets en vue d’améliorer les conditions de déplacement de la population et à informer sur les solutions alternatives à la voiture particulière.

Ce travail a été réalisé en coordination avec les autorités communales, le SPW (Service Public de Wallonie), le TEC Brabant wallon, le groupe SNCB, le secteur privé et les associations.