Palmarès 2010
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circuit • rallye • montagne • circuit tt www.ffsa.org www.ffsa.tv le magaZine DeS licenciÉS DÉCEMBRE 2010 - n° 89 numÉro SpÉcial palmarèS 2010 ÉDITORIAL par Nicolas Deschaux Président de la Fédération Française du Sport Automobile La France leur dit merci e cru 2010 constitue une nouvelle fois un millésime exceptionnel pour le sport auto- mobile français. Du Karting au WRC en passant par le WTCC et les 24 Heures du l Mans, nos champions se sont illustrés au plus haut niveau, dans les disciplines les plus variées. Et nos trois constructeurs ont brillé sous les projecteurs internationaux : Renault en F1 avec ses motorisations, Citroën en Rallyes et Peugeot dans la nouvelle Intercontinental Le Mans Cup. Notre sport, qui n’est pourtant pas discipline olympique, a largement participé à mettre en exergue la France dans le monde, et le fait est suffisamment rare pour être souligné. Mieux encore : l’aura de certains de nos champions - vous devinerez facilement lequel - est telle qu’elle dépasse largement le cadre du sport auto, et fait de ces hommes d’exception de formidables ambassadeurs de la valeur France dans le monde entier. Quand nos champions s’imposent, c’est l’aboutissement du travail en commun de la Fédération et de l’ensemble des acteurs du sport automobile. C’est toute la France qui gagne, ce sont tous les passionnés et les pratiquants qui y gagnent. En un mot, c’est notre grande force, au moment où nos valeurs peuvent être remises en question. Voir dans le nombre de ses pilotes engagés en Formule 1 la santé du sport automobile d’un pays serait bien trop réducteur. Plutôt qu’un seul arbre, je préfère pour ma part contempler la belle forêt française, ces troncs bien solides, ces branches robustes et multiples, et ces feuilles d’un vert éclatant. Ce n’est pas à vous, pas- sionnés, licenciés, qui représentez la vigueur et la force du sport automobile français, que je vais apprendre comment ces arbres ont poussé. La nature a commencé, et nous avons planté. « Travaillez, prenez de la peine, un trésor est caché dedans », disait le laboureur à ses enfants dans une célèbre fable de Jean de La Fontaine. Nos semences à nous s’appellent Equipe de France circuit, Equipe de France rallye, Programme 10-15, et toutes ces opérations d’initiation que nous avons générées, comme le Défi Kart Jeunes ou Rallye Jeunes. C’est pourquoi aujourd’hui, tout en poursuivant ses efforts pour soutenir tous ceux qui rencon- trent des difficultés dans leurs organisations, l’une des priorités de la FFSA est de continuer à aider les jeunes talents à éclore au plus haut niveau, toutes disciplines confondues. En accordant notre appui à un Jules Bianchi et à un Jean-Eric Vergne, nous voulons maintenir ce lien direct entre notre famille de passionnés - quasiment toujours aussi nombreuse malgré les difficultés actuelles - et l’élite sacrée en 2010, que la France peut chaleureusement remercier. FRANCE AUTO n°89 // Décembre 2010 // 3 Sommaire 6 actualitÉS ........................................................................................................ p6 Décembre 2010 Photo de couverture : Bryan Bouffier (© Agence DPPI) leS trophÉeS Du 10 France auto Sport automobile 2010 ...................................... p10 N°89 est Edité par la FFSA Millésime d’exception 32, avenue de New-York 75016 Paris Directeur de la publication : Nicolas Deschaux Rédacteur en Chef : Georges Colin Rédaction : Georges Colin, René Martorell, Francis Reste, FFSA Direction artistique et mise en page : MAYA press (www.mayapress.net) Crédits photos : Agence KSP, Agence DPPI, Jacky Foulatier, Tony Grosdemouge, Lionel Montmain, Emmanuel Naud, photoclassicracing.com, Jacques Privat, Éric Sévère, Warm Up, Xdr Ont également collaboré à ce numéro : (textes et/ou photos) : palmarèS international p16 Paul Anselme, Jean-Paul Calmus, Laurent Chamard, Francis Claverie, Jean-Claude Constans, numÉro SpÉcial Olivier Desdevises, Jacques palmarèS CIRCUIT p18 Devisme, Eric Goutiéres, Andy Kay, Philippe Meignan, Lionel Montmain, Emmanuel Naud, palmarèS Emmanuel Pander, Jacques Privat, Julie Rubin, Eric Sévère, V de V palmarèS rallye p32 Impression : Delta Color - 30 900 Nîmes Contact rédaction : 2010 FRANCE AUTO palmarèS montagne p46 32, avenue de New-York 75 781 Paris Cedex 16 Tél : 01 44 30 28 72 Fax : 01 42 24 17 43 palmarèS CIRCUIT TT p52 Email : [email protected] Régie publicitaire : LM Sports & Communication 19, rue Ernest Michel 34 000 Montpellier Directeur de la publicité : Albert Lancry Tél : 04 67 58 66 55 Fax : 04 67 58 08 88 Abonnement : Tarif 2010 : 24€/an Prochaine parution : Décembre 2010 Ce magazine a été tiré à : 42 000 exemplaires Numéro ISSN : 0765-0698 France Auto est imprimé sur papier mixte symbol freelife 100% FSC dont 25% de papier recyclé provenant des forêts gérées durablement. JuriDique déciSionS ......................................................... p64 4 // Décembre 2010 // FRANCE AUTO n°89 FRANCE AUTO n°89 // Décembre 2010 // 5 ACTUALITÉS EQUIPE De FRANCE FFSa CIRCUIT EssaiS F1 : bilan poSitiF pour bianchi et Vergne SUPER SERIE FFSa LE GroUPE ORECA DEviENT PROMOTEUR Dans la foulée du dernier Grand Prix, Jules Bianchi et Jean-Eric Vergne ont Choisi par la FFSA, le Groupe ORECA, présidé par Hugues De Chaunac, assurera prolongé leur séjour sur le bord du golfe arabo-persique pour participer la promotion de la Super Série FFSA lors des trois années à venir. En 2011, la Super Série FFSA se composera de six meetings et continuera à offrir un panel à une séance d’essais en F1 ! de compétitions spectaculaires et de haut niveau. Aux côtés du Championnat de Les deux hommes ont couvert 1700 kilomètres en deux jours, le premier France GT, la FFSA lancera le Championnat de France F4 qui se déroulera au pour le compte de la Scuderia Ferrari (151 tours), le second pour Toro volant des Formula Academy. Réservée aux jeunes pilotes et assortie d’un titre Rosso (154 tours). L’évènement restera à jamais gravé dans la mémoire national, cette compétition jouera quant à elle le rôle de locomotive des courses de monoplaces françaises. de Jean-Eric. « Après un tour d’installation, j’avais pour mission de rester > Infos : www.ffsa.org à fond de 3ème, en allant au limiteur, au début de l’immense ligne droite. Trente mètres plus loi, je devais désactiver le limiteur et tirer toutes les vitesses à haut régime. Ça laisse sans voix ! », déclarait-il. « Se glisser dans une voiture rouge, c’est toujours très émouvant », COUPES De FRANCE 2011 se félicitait pour sa part le nouveau pilote de réserve de la Scuderia LE CALEndriER DES FinalES Ferrari. « J’ai trouvé la F10 plus équilibrée que la F60 que j’avais prise en mains à Jerez en décembre 2009. La Scuderia a fait un travail colossal Evénements majeurs dans toutes les disciplines, les Finales 2011 auront pour concevoir une voiture beaucoup plus saine, plus performante et lieu le 25 septembre à Bournezeau (CRSA Bretagne – Pays de la Loire) bien plus facile à conduire. Tout le monde travaille d’arrache-pied pour pour les adeptes de la Montagne ; le 16 octobre du côté d’Autun (CRSA poursuivre dans cette voie et j’ai confiance. » L’évaluation de Jean-Eric Bourgogne – Franche Comté) pour les rallymen et le 23 octobre sur le circuit Carole (CRSA Ile de France). La date et le lieu de la Finale est tout aussi positive. Franz Tost, directeur de la Scuderia Toro Rosso, a de la Coupe de France des Rallyes VHC et de la Montagne VHC seront même salué les prouesses de son ‘pigiste’. « Jean-Eric a été performant déterminés ultérieurement. et nos ingénieurs ont été impressionnés par ses qualités techniques. Il a couvert 154 tours sans commettre la moindre faute et a graduellement augmenté la cadence. Je suis sûr qu’on le reverra en F1 de manière permanente ! » AUTO SPORT acaDEMY PIErrE GaslY passE LICENCES FFSa au CHAMPIONNat DE FRANCE F4 2011 En début d’année, le pilote l’année prochaine, en monoplace. Tous les formulaires de l’Equipe de France Ce sera aux côtés de l’Auto Sport sont en ligne FFSA Karting déclarait Academy, le centre de formation Si vous souhaitez renouveler qu’il aimerait arriver fédéral. Gasly rejoindra les rangs votre sésame ou devenir licencié FFSA en 2011, rien n’est plus en F1 avant ses 23 ans. du nouveau Championnat de simple. Il vous suffit en effet de renseigner le formulaire de Alors qu’il en fêtera France F4 où il espère faire aussi seulement 15 en février bien qu’un certain Norman Nato, demande de licence en ligne sur le site www.ffsa.org, de prochain, Pierre a membre de l’Equipe de France l’imprimer et enfin de transmettre le PDF à l’Association Sportive décidé de ne pas FFSA Karting de 2007 à 2009, Automobile ou Karting de votre choix. attendre pour qui a terminé deuxième de la se lancer, dès compétition en 2010. 6 // Décembre 2010 // FRANCE AUTO n°89 COMMISSIONS FFSa 2011/2012 REnoUVEllEMEnt : la procÉDURE À SUivrE Dans le cadre du renouvellement des membres des commissions, sous-commissions et groupes de travail, il est fait appel à candidature auprès de tous les titulaires d’une licence en cours de validité. Pour mémoire, les Présidents et membres des commissions, sous- Vous pouvez utiliser, en le photocopiant, le formulaire type ci-contre commissions et groupes de travail sont désignés pour une période sur lequel figure la liste des commissions, sous-commissions et de deux ans, soit de 2011 à 2012. Les Présidents de Commissions groupes de travail, ou faire acte de candidature sur papier libre. ont été désignés par le Comité Directeur du 29 octobre dernier. Les candidatures précisant clairement la (les) commission(s), nota 1 : Chaque commission, sous-commission ou groupe de travail sous-commission(s) et/ou groupe(s) de travail concerné(s) est composé, au maximum, d’un Président et de 11 membres.