Réalisation De Deux Lignes De BHNS (Bulle 2 Et Bulle 6)
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° Réalisation de deux lignes de BHNS (Bulle 2 et Bulle 6) sur le territoire de la Communauté d’agglomération Artois Comm. et construction d’un centre de maintenance et de remisage à Houdain-Divion DOSSIER D’ENQUETE PUBLIQUE UNIQUE PREAMBULE Avril 2016 Sommaire 1 Le Maître d’ouvrage ................................................................................................................ 3 1.1 Le périmètre du SMT Artois-Gohelle ................................................................................................ 4 Un outil pour gérer la mobilité ................................................................................................................. 4 Un vaste périmètre .................................................................................................................................... 4 1.2 Le rôle et les compétences du SMT Artois-Gohelle dans l’élaboration des projets d’infrastructures de transports publics de voyageurs .......................................................................... 4 1.3 Le réseau TADAO ............................................................................................................................... 5 2 Les autres intervenants dans le cadre du projet .................................................................. 5 3 Contenu du dossier d’enquête publique unique ................................................................. 7 3.1 Contenu d’un dossier d’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique ..................... 7 3.2 Contenu d’un dossier de mise en compatibilité des documents d’urbanisme ....................... 7 3.3 Contenu d’un dossier d’enquête parcellaire ................................................................................ 7 4 Composition du dossier d’enquête publique unique .......................................................... 8 5 Glossaire des termes techniques et des sigles employés .................................................. 9 5.1 Termes techniques employés ........................................................................................................... 9 5.2 Sigles employés .................................................................................................................................. 9 Institutions, collectivités et organismes divers ...................................................................................... 9 Transports ................................................................................................................................................... 9 Urbanisme et environnement .................................................................................................................. 9 Socio-économie ..................................................................................................................................... 10 Préambule / Page 2 sur 10 Le présent préambule constitue un guide de lecture pour les services institutionnels et le public, afin de les Le Syndicat Mixte des Transports Artois-Gohelle est l’établissement public qui est en charge de la mobilité, et accompagner dans leur découverte du dossier d’enquête publique unique et dans leur recherche plus particulièrement du réseau de transports en commun TADAO sur les agglomérations de Lens-Liévin, d’informations. Hénin-Carvin et Béthune-Bruay. Le projet comprend : Administré par un Comité syndical composé des délégués élus parmi les conseillers communautaires des trois collectivités membres, le SMT AG est présidé par Laurent DUPORGE, Maire de Liévin. ° la réalisation de deux lignes de bus à haut niveau de service (BHNS), Bulle 2 et Bulle 6 , sur le territoire de Béthune / Bruay-la-Buissière / Auchel : • la Bulle 2 permet de relier les centres urbains de Béthune et Beuvry, notamment le Centre hospitalier régional de Beuvry, l’Université et la gare de Béthune, au centre urbain de Bruay / Houdain, puis à la zone industrielle de Ruitz ; • la Bulle 6 permet de lier fortement le secteur d’Auchel, dont une part importante de la population est faiblement motorisée, au centre urbain de Bruay-la-Buissière, via la polyclinique de Divion et la gare de Calonne-Ricouart ; ° la construction d’un centre de maintenance et de remisage des bus à haut niveau de service et des bus standards du réseau TADAO, à la limite des communes de Houdain et de Divion (à proximité du terminus de la Bulle 2). Il est à noter le changement de dénomination des Bulles par rapport aux dossiers d’appels à projets de l’État : ° la ligne Bulle 2 était nommée ligne « B1 », dans le cadre de l’appel à projet 2 ; ° la ligne Bulle 6 était nommée ligne « B2 », dans le cadre de l’appel à projet 3. Ce préambule comporte une présentation de la maîtrise d’ouvrage du projet, le contenu du dossier d’enquête publique unique, et un glossaire. 1 Le Maître d’ouvrage Le Maître d’ouvrage du projet de réalisation des deux lignes de BHNS, Bulle 2 et Bulle 6, sur le territoire de l’agglomération de l’Artois, est le Syndicat Mixte des Transports Artois-Gohelle (SMT AG). Communautés d’agglomération Artois Comm., d’Hénin-Carvin et de Lens-Liévin Il est à noter que le SMT AG a mis en ligne un portail dédié au projet « Bulles », qui regroupe l’ensemble des informations sur les futures lignes de bus à haut niveau de service : www.bulles-tadao.fr 77 rue Jules Verne, BP 168, 62253 HENIN-BEAUMONT Cedex www.smt-artois-gohelle.fr Préambule / Page 3 sur 10 1.2 Le rôle et les compétences du SMT Artois-Gohelle dans 1.1 Le périmètre du SMT Artois-Gohelle l’élaboration des projets d’infrastructures de transports publics Un outil pour gérer la mobilité de voyageurs Créé en 2003 par les communautés d’agglomération de Lens-Liévin et Hénin-Carvin, le Syndicat Mixte des Le Syndicat Mixte des Transports Artois-Gohelle organise les transports urbains, conçoit et met en œuvre une Transports traduit la volonté de plusieurs territoires de gérer efficacement les transports en commun . politique cohérente en matière de transport à l’échelle de l’aire géographique constituée par les 3 agglomérations membres : Lens-Liévin, Hénin-Carvin et Artois Comm. En janvier 2006, ce sont la communauté d’agglomération de l’Artois et la communauté de communes de Noeux et Environs qui ont, à leur tour, délégué leurs compétences « transport urbain et déplacements » en Plus précisément, le SMT AG est amené à exercer sur son périmètre les compétences suivantes : adhérant au SMT, qui a repris alors le nom de SMT Artois–Gohelle . ° étude, aménagement, organisation, gestion et amélioration des transports collectifs ; Un vaste périmètre ° plan de déplacements urbains (PDU) : mise à l’étude, réalisation, mise en œuvre et suivi ; ° transport scolaire pour les collégiens et lycéens ; Le SMT AG a un périmètre d’intervention de 115 communes, pour plus de 600 000 habitants et près de ° autres études de transport : mise en place d’outils d’aide aux décisions publiques et privées ayant un 163 000 emplois. impact sur les pratiques de mobilité (compte déplacement, service d’information multimodale, Ainsi, avec un réseau qui concerne près de 40 % de la population du Pas-de-Calais, le SMT AG représente la enquêtes, observatoires) ; 7ème Autorité Organisatrice de Transports Urbains (AOTU) de France, derrière Toulouse et Bordeaux. ° mobilier urbain : le SMT AG est compétent pour l’ensemble du mobilier urbain susceptible d’équiper le réseau ; ° acquisitions foncières et constitution de réserves foncières nécessaires à l’accomplissement des compétences reprises ci-avant ; ° travaux d’aménagement et de voirie qui sans concerner exclusivement les transports collectifs, ont néanmoins pour objet d’améliorer leurs conditions de circulation et la vitesse commerciale de leurs véhicules ; ° définition, réalisation et gestion, sur son territoire, des parcs-relais pouvant contribuer à l’amélioration du réseau de transport en commun ; ° organisation, gestion directe ou déléguée de tout service en lien avec les modes de déplacements doux (vélos, rollers…) ou de type covoiturage / autopartage permettant de renforcer la multimodalité des pôles de transports en commun ; ° études, réalisation et suivi des aménagements urbains liés aux déplacements des modes « doux » (vélo, rollers…), contigus aux voiries de transports en commun en site propre nouvellement créées. Cette compétence est étendue à l’aménagement de trottoirs dans les secteurs où ils ne préexistent pas aux voiries de transports en commun en site propre nouvellement créées. Le Syndicat Mixte des Transports Artois-Gohelle assure la Maîtrise d’ouvrage des travaux relevant de ses compétences. Communes du SMT AG Préambule / Page 4 sur 10 1.3 Le réseau TADAO TADAO est le nom du réseau de transport en commun du SMT AG. Ce réseau est géré sous forme de Bien que le projet Bulles soit à l’échelle du SMT AG, ce dossier ne présente que les lignes de BHNS du délégation de service publique (DSP), c’est à dire que c’est un opérateur privé qui emploie l’ensemble des territoire de la Communauté d’agglomération Artois Comm. personnels TADAO et qui exploite le réseau selon une feuille de route dressée par le SMT AG. Ces lignes ont un numéro pair, il s’agit des lignes Bulle 2 et Bulle 6. Les bus, comme les dépôts, sont la propriété du SMT AG. Ce projet, situé sur le secteur de la Communauté d’agglomération Artois Comm., est indépendant du projet Depuis le 1 er janvier 2012, le réseau TADAO est hiérarchisé et articulé autour de pôles d’échanges. de lignes Bulle 1, Bulle 3, Bulle 5 et Bulle 7 mené en parallèle sur le territoire des agglomérations de Lens-