Frykter Fiskerne Mister Fiskebåten

Våre sløyelinjer tar Vare på folk og fisk

✓ Truckfri transport ✓ Sortering av biprodukter «Velg oss når ✓ ✓ Tilpassede veiesystemer Integrering av maskiner kvalitet, effektivitet La oss overbevise deg også! og HMS teller!» Pb 84, 9691 Havøysund - Telefon: 78 42 48 80 - [email protected] - Vakttelefon: 908 30 846 www.slippen.no KJØP OG SALG AV FISKEFARTØYER Johan S. Olsen Skipsmegler/maritim sjøingeniør mobile: +47 918 54 721 e-mail: [email protected] ISM sertifisert for fiskefartøyer www.oso-maritim.no September 2017 Uke 37 Nr 36, 7. årgang, kr 35,- www.kystogfjord.no

Levendelagring løfter hysa Klar for utbygging Ballstad Slipp er klar til omfattende utbygging, bare politikerne som i tur og orden har besøkt bedriften under valgkampen, holder det de har lovet. Båtparken side 11 til 41 Anita Gylseth

Side 11 KYST OG FJORD • kystogfjord.no • september 2017, uke 37 På Sakrisøy er kjent for sine fantastiske matretter med fisk som råstoff. Nå har bladet Motor kåret henne til Frykter fiskerne Norges beste fastfood- kokk. mister fiskebåten Side 42 og 43

Stian Kostamo i Vestre Jakobselv i Vadsø kommune, har fått båten «Karoline» Fiskarlaget Nord frykter at fiskerne vil ende opp som lønnsmottakere, innført i Fiskeridirek- dersom det ikke tas alvorlige grep som kan sikre ei lokaleid fiskeflåte i toratets register over framtiden. Prisutviklingen på kvoter har allerede sørget for at flere små fiskefartøy. fiskerisamfunn vil dø ut. Side 4 Side 48-51

Vi tilbyr: - Egnesentral Velkommen til våre anlegg i - Boliger Båts ord, Vadsø og Vardø! - Kaiplass - Teknisk hjelp 948 85 000 - Sløying på land frank.kristiansen@bats ordbruket.no - Levende lagring

Kyst og Fjord arbeider etter Vær Varsom-plakaten regler for god presse- KrF vil kjøre en tøffere linje mot regjeringen etter Ap klarte det; de tapte valget det skulle være umulig Ap har gjort et elendig valg fordi velgerne ikke Kyst og fjord er en nordnorsk fiskeriavis skikk. Den som mener seg rammet av urettmessig omtale bes ta kontakt dette valget. I den forbindelse er det verd å merke seg å ikke vinne. Det er Aps skyld, og Aps skyld alene, tror på partiets fortelling om Norge. Det er alvorlig med redaksjonen. Pressens Faglige utvalg (PFU) er et klageorgan oppnevnt at KrF, sammen med Ap, Sp og SV, kan danne rent at det ikke ble regjeringsskifte. De andre partiene for massepartiet som var «ørnen blant partiene», av Norsk Presseforbund som behandler klager mot pressen i presseetiske flertall – uten støtte fra verken MDG eller Rødt. KrF på venstresiden innfridde. Rødt og MDG gikk fram. bygget nettopp på evnen til å ta opp i seg folkelige spørsmål. Adresse PFU, Rådhusgt. 17, pb 46, Sentrum 0101 Oslo. er neppe klar til å ta et sprang over til den andre siden SV og Senterpartiet gikk voldsomt fram og har beg- strømninger og gjøre praktisk politikk av dem. Slik tlf: 22 40 50 40, fax 22 40 50 55, epost: [email protected] nå, men om det borgerlige samarbeidet sprekker, vil ge gjennomført formidable valgkamper. De er dette er det ikke nå. Partiet har insistert på at dette er et denne muligheten kunne danne grunnlag for en annen valgets klare vinnere. Det er en skjebnens ironi at retningsvalg for fremtidens Norge. Like intenst har det regjering i løpet av perioden. At denne muligheten i mens Ap har løpt etter KrF og Venstre med flørtende insistert på at bare en Ap-ledet regjering vil få fart i meninger det hele tatt eksisterer, utgjør i seg selv en trussel som invitasjoner, er det deres to gamle rødgrønne kamer- økonomi og sysselsetting. Det har velgerne rett og slett Solberg må ta hensyn til. ater som har vokst seg store blant velgerne. ikke trodd noe på. Kato Nykvist, Nationen Hege Ulstein, Dagsavisen Harald Stanghelle, Aftenposten

••••

• Mens vi venter på miljøgevinsten - en fri og uavhengig fiskeriavis - Ansvarlig redaktør Hybridsjarken er ØYSTEIN INGILÆ ikke Norges mest miljøvennlige Viktige og finansiert av Fiskeri- og hav- bruksnæringas forskningsfond, FHF. Det er Thompson som hevder at det butter imot, med spørsmål henvisning til at «strukturerin- Samtidig som det er klart for fire nye år med en blåblå KOMMENTAR gen og dermed effektiviseringen av flåten har bremset opp». regjering, reiser Fiskarlaget Nord en særdeles viktig - Samtidig er det sannsynlig- debatt. Hvor går fiskerinæringen i årene som kommer? Dag Erlandsen vis mulig å bedre energieffek- Flertallet blant fiskarlagets medlemmer frykter at den Journalist i Kyst og Fjord tiviteten i flåten gjennom friere tradisjonelle fisker vil ende opp som en ordinær lønns- handel med fiskekvoter innenfor mottaker, dersom dagens utvikling fortsetter. Med mer et kvoteår, fortsetter Thompson, strukturering frykter man at fiskerettighetene blir så Bare de helt kystnære fartøyene med henvisning til Eidesen-ut- dyre, at den lokaleide flåten vil forsvinne. kan bli helt miljøvennlige, ifølge valgets kalkyler på temaet. Et Fiskeriminister Per Sandberg bør ta seg tid til å lytte ekspertene. I tradisjonelt fiskeri av Thompsons hovedpoenger er på Fiskarlaget Nord, når han full av selvtillit er klar til å betyr det at kun sjarkflåten kan at det nå finnes tre metoder for fortsette jobben som fiskerinorges øverste leder. Han bli fullstendig grønn, og trolig er ytterligere reduksjon av CO2 i har så langt pleid vennskap med de største kystrederne det bare et tidsspørsmål før vi ser fiskeflåten, der nummer én på som selvsagt ønsker utviklingen velkommen. Men kost- den første sjarken som ikke bru- lista er å «fortsette strukturra- nadene kan bli svært store for de små fiskerisamfunnene ker fossilt brennstoff i det hele sjonaliseringen av fiskeflåten som fram til i dag har klart seg selv. Dersom prisutviklin- tatt. Men under symbolsakene og fiske smartere». De to andre; gen på kvotene vil fortsette i samme tempo som i dag, er miljøregnskapet fullt av selv- «bygge mer energieffektive far- vil man allerede i kommende stortingsperiode oppleve motsigelser. tøy og utstyr» og «erstatte fossilt at mange fiskerisamfunn blir stående uten rettigheter. brennstoff med biodrivstoff eller Det er neppe en slik utvikling mange av de blåblås Vi tar den første med det nullutslippsløsninger», ligger vel velgere har sett for seg framtiden. Men dessverre fikk samme: Miljøbevegelsen og begge lenger fram i tid, spesielt fiskeri nesten ingen fokus under høstens valgkamp. Kystfiskarlaget har gjort felles den siste. Dermed ble scenarioer som Fiskarlaget Nord skisserer, sak i kampen mot strukturering, At dokumentet på 49 sider vil aldri reist. Fiskeri ble jevnlig nedprioritert, og de få ja, de er så enige at sistnevnte bli lest av politikere og vil danne ganger spørsmålene ble heist opp på dagsordenen ble om få uker blir samboer med grunnlaget for mye av det som strammer seg til. Ferga Ampere over Sognefjorden var landets eneste elektriske ferge i fjor. Nå er det bestilt 53 til, der nesten alle skal bygges ved norske verft. det verken fugl eller fisk. Fiskerispørsmålene ble kort og Natur og Ungdom i et felles skal skje framover, er ingen stor En annen rapport er Bellonas spådom. Heller ikke at fiskeri- selsubsidier på 2,20 kroner per miljøteknologi. 2030 nærmer kene fisker fra, og slik lansere det er sagt. pris av ti milliarder kroner. 51 godt pulverisert av manglende kunnskap. Oslo-kontor. Samtidig er det «Elektrifisering av kystfiske- nettopp struktureringa som har ministere - Sandberg eller andre flåten» som ble sluppet under liter slik de har vært siden 1988, seg, året da vi skal ha redusert «landets mest miljøvennlige fis- I Svein Thompson-rappor- av de 53 skal bygges ved norske Derfor har Per Sandberg ikke fått noe som helst man- gitt den største miljøgevinsten - som ønsker strukturering under Arendals-uka for en liten måned et beløp som er identisk med utslippene våre med 40 prosent. kevær». De som på spøk klager ten pekes det på en rekke tiltak verft, som har viktige teknolo- dat fra folket til å videreføre den politikken han allerede i norsk fiskeri så langt, langt 11 meter, har et kjempeargument siden, og der organisasjonen CO2-avgiften de samme rede- For flere sektorer er tallet urealis- over at de ikke får svelget kaffen utenom selve fremdriftssystemet, gifordeler på dette området, og har startet på. Folk flest vet ikke hva den vil resultere i. større enn noen elektrisk sjark i dette dokumentet. (sammen med Elektroforenin- riene først betaler inn. Dersom tisk, men i fiskerinæringa, der jo før de befinner seg på skreifel- som bruk av elektriske vinsjer, som akkurat nå er i omstilling Og sannsynligvis vet ikke Sandberg det selv heller. Det kan oppvise. CO2-utslippet fra Når det er sagt; rapporten til gen, Nelfo og Siemens) hevder at politikerne ikke er fornøyd med årlig uttak fra havet er tilnærmet tene, vil selvsagt kunne vise til hvor båten faktisk produserer etter oljekrisa. Var det diesel- er greit nok at fiskerinæringen må ha forutsigbarhet flåten ble redusert med hele 42 491.000 kroner er ikke alene på CO2-utslippene i kystfiskeflåten hastigheten i omstillingsarbeidet, konstant, mens antall båter som meget pene tall i et slikt regn- energi når trålen skytes, diesele- ferger som var bestilt, ville de og fornyinger. Men slik situasjonen er nå, har vel fo- prosent fra 2004 til 2015, men nå dette markedet, og når vi først kan halveres, ganske enkelt ved kan de bare redusere denne refu- står for dette uttaket, minsker, er skap, og dersom neste hybrids- lektrisk drift, som gir dieselmo- vært bygget i Tyrkia, men her rutsigbarheten aldri vært dårligere. Fiskeriministeren, butter det imot, ifølge en rapport. snakker om spådommer, er det å sette inn en el-motor og batteri sjonen, og elektromotorene og det høyst oppnåelig. sjark får Hovden i Bø, Husøy på toren langt bedre virkningsgrad er altså norske verft fullt kon- enten det er Per Sandberg, eller om Erna Solberg velger I sommer kom rapporten vel heller ingen dristig påstand at i tillegg til dieselmotoren i de de marine batteriene vil formelig Og der kommer altså para- Senja eller Henningsvær i Lo- og bedre utnyttelse av drivstoffet kurransedyktige. Batteriprisene å bytte ham ut, bør ta seg bryet med å gjøre seg kjent «Klimaveikart for den norske rapporten, som er kommet etter 3000 kystfiskebåtene som egner fosse ut av produksjonslokalene. dokset, for selv om elsjarken foten som hjemmehavn, ville vi enn på tradisjonelle framdrifts- går ned mens effektiviteten går med hva som rører seg på gulvet. fiskeflåten», utarbeidet av Svein initiativ fra Fiskebåt, vil bli om- seg for slik ombygging. Enkelt, Spesielt hvis prisen på begge «Karoline» er berømt som ver- plutselig se helt nye overskrifter systemer, nye metoder for bedre opp, to marine batterifabrikker Det er en kunnskap man ikke vil få ved å nedsette ek- Thompson, daglig leder i rådgiv- stridt etter hvert som miljødebat- det også, i hvert fall på papiret. fortsetter å falle. dens første hybride fiskebåt, er om hvor miljøvennlig en hybrid utnyttelse av akselgeneratoren, går for fullt i Trondheim og det

spertutvalg fylt med akademikere og rike redere. ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ningsfirmaet Stakeholder i Oslo, ten i de ulike deler av fiskeflåten Bakom synger fiskeflåtens die- I herværende avis har vi denne den ikke landets mest miljøvenn- sjark egentlig er, uten at tekno- større propeller med langsom- er liten tvil om at når fergene har

uka igjen satt fokus på flåteut- lige. Det finnes en lang rekke logien ville trengt å ha gått et mere omdreining, effektivisering overbevist oss, står neste fartøy- vikling, og glasskula gir klare norske fartøy som får langt flere eneste skritt framover. av fangstteknologi, som også har gruppe for tur, som oppdrettsbå- signaler om at det ligger store fis- kilo fisk per liter diesel enn den Og tar vi miljøregnskapet til innvirkning på miljøregnskapet, tene, hurtigbåtene og sjarkene. KONTAKT keriteknologiske endringer foran grønne sjarken, ta for eksempel han bestefar, som fortsatt sver- hydrogen som en mulig ener- Kjedelig blir det i hvert fall Telefon 78 49 99 00 oss de neste ti årene, spesielt på de små islandske autolinefar- ger til årene, blir jo tallene enda gikilde, gass, biodrivstoff; i det ikke. tøyene i rederiet Eskøy AS. Der penere, men det er en annen his- hele tatt handler det meste innen Kyst og Fjord AS i gården har de ikke noen som torie. Så lenge det ikke går an å teknologiutvikling akkurat nå Samtidig er det Strandveien 155 Det finnes nå tre helst planer om å skifte ut die- kommandere fisken til å spasere om miljøgevinst, i en eller annen Pb 45, 9790 Kjøllefjord selmotoren, og likevel kommer i land og legge seg i isopor- form. nettopp struktu- org.nr. NO 996 598 225 MVA metoder for Øystein Ingilæ Siv Anita Steel Erik Jenssen Trond Antonsen Dag Erlandsen Elin I. Holand Trine Ingilæ Benedikte Øystein de meget pent ut av det grønne kassene, vil det nødvendigvis Men skal vi snakke om det Ansvarlig redaktør Økonomikonsulent Journalist Journalist Journalist Markedskonsulent Markedskonsulent Fredriksen Beddari [email protected] regnestykket. medgå en del energi i kampen virkelig store akkurat nå, må vi reringa som har [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected] Markedskonsulent Markedskonsulent ytterligere [email protected] Og skal man gjøre regnestyk- for å få fisken dit man vil, og der peke på fergene. For halvannet 975 81 812 469 20 003 412 18 487 958 27 911 906 00 270 911 59 653 951 49 105 benedikte@ oystein.beddari@ gitt den største [email protected] kystogfjord.no kystogfjord.no reduksjon av CO₂ ket enda mer forvirrende, kan det går minst energi til denne år siden fantes det én elektrisk [email protected] 479 03 216 962 31 010 man dessuten spørre hvilken innsatsen, vil det nødvendigvis ferge i landet, per dags dato er miljøgevinsten [email protected] Trykk Polaris Media Nord AS i fiskeflåten hjemmehavn de grønneste sjar- være mest miljøvennlig. Bare så det bestilt 53 til, til en samlet

Side 2 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 3 Ønsker frihandelsavtale Oljegigant til Haugesund – Enkelt å skaffe én milliard Erklæring mot matsvinn Mer maritimt utstyr til Asia Norges sjømatråd ønsker frihandelsavtale med Japan. Det kan Oljeplattformen som skal operere på det nye Johan Sver- Det er enkelt å skaffe en milliard kroner til kobberdrift i Rep- Sjømat Norge har signerte bransjeavtalen om reduksjon av Regjeringen må i sin nye strategi for eksport og internasjon- utgjøre over 200 millioner kroner i årlige tollbesparelser, skriver drup-feltet i Nordsjøen, ble i forrige uke slept inn til verft i parfjord. Det hevder direktør Øystein Rushfeldt i gruveselska- matsvinn, en forlengelse av den internasjonale erklæringa alisering legge til rette for økt eksport av maritimt utstyr til rådet, som finner det svært positivt at myndighetene nå åpner for Haugesund. Konstruksjonen som rager 150 meter til værs er den pet Nussir overfor NRK. – Det er ikke mangel på kapital. Det som statsråd Vidar Helgesen om få dager signerer. - Sjømat Asia. Det mener Maritimt Forum og Norwegian Maritime samtaler med Japan om temaet. - Japan er hovedmarkedet for høyeste som noensinne har kommet til kai i vestlandsbyen. Oper- som mangler er prosjekter som er gode, som er avklarte og har lavt miljømessig fotavtrykk og er klimavennlig mat. Like- Exporters (NME). - Asia er allerede et stort marked, og det norsk sjømat i Asia, et strategisk viktig marked for sjømat, sier asjonen har vært planlagt lenge, og et godt samarbeid sikret at som ligger i rolige hjørner av verden, sier Rushfeldt, som tror vel kan miljøavtrykket bli enda lavere, blant annet ved å sørge kommer til å bli viktigere innenfor lavutslippsteknologi og nyheter fiskeriutsending Gunvar Lenhard Wie. operasjonen ble vellykket, melder Kystverket. de omstridte gruveplanene nå blir realisert. for at maten som produseres utnyttes på beste måte. fiskeoppdrett, sier Tord Dale, daglig leder i Maritimt Forum. Går rett i kamp At de andre politikerne vi har klart å løfte fisken opp i later til å bli mer internasjonal offentlighet, der den essert i fisk, er en av de hører hjemme. Det har vært litt av målet mitt, og når vi ser ut- største seirene for SVs viklingen i valgkampen, så har Torgeir Knag Fylkesnes. det også hatt betydning for hva folk har stemt. Erik Jenssen Fylkesnes mener det er viktig [email protected] å bringe fiskeripolitikken inn til vanlige folk og politikere, og I Troms gikk SV til havs med sørge for at de som ikke kan hud og hår, og satte slaget fiskeripolitikken, lærer seg den. om havet øverst på sine valg- - Det har vært et slags fis- kamp-plakater. Og det virket keripolitisk comeback. Og jeg såpass godt at partiets første- hører jo sjeldnere og sjeldnere kandidat Torgeir Knag Fylke- folk si at fisk er så vanskelig. snes var bare 1.100 stemmer Det er litt som skattepolitik- unna å ta det ene av Aps to di- ken. Man kan stille overord- rektemandater til stortinget. nede spørsmål, eller fordype Men det holdt for Ap, som får seg i det og gjøre det uhorvelig sende både Cecilie Myrseth og komplekst. Og jeg har forsøkt å Martin Henriksen til Oslo. I til- gjøre det enkelt, og det er vik- legg reiser Kent Gudmundsen tig. For det er så store slag som for Høyre, Per-Willy Amundsen nå står, blant annet evigvarende for Frp og Sandra Borch for Sp. kvoter. Vi går inn i en skjeb- Sistnevnte parti klatret over 8 netid for kystfolkets forhold til prosentpoeng i forhold til for- havet, og da er det viktig at vi rige valg, til 15 prosent. SV kla- får løftet interessen og kunn- tret med nær 4 prosentpoeng, og skapen om dette. Og det synes fikk 10 prosent av Troms-stem- jeg i all beskjedenhet at vi har mene. fått det til.

Stortinget må styre Gryende interesse Torgeir Knag Fylkesnes mener - Men det går jo ut en del fis- vi kan se frem mot en stortings- kerierfaring og kompetanse fra periode der fiskeripolitikken tinget nå. Er du redd man må be- fortsatt ikke finner sitt tyngde- gynne på bunnen igjen? Fiskarlaget Nords leder Roger Hansen reiser debatten om det vil være plass for den ordinære fisker i framtidens fiskerinæring. punkt i regjeringen. - Ikke så veldig. For jeg har Han nevner flere av de store undervegs i valgkampen lagt sakene i forrige periode som merke til folk som ikke har sagt Torgeir Knag Fylkesnes ser frem mot en stortingsperiode med store fiskeripolitiske slag. regjeringen ikke greide å skape «fisk» på mange år, nå kommer Foto: Erik Jenssen flertall for, til tross for samar- med resonnementer jeg aldri har beidsavtalen med Venstre og hørt før. Så her er det er klart at www.tromstrygd.no Nå handler det om Krf. Og i en situasjon der regje- folk har begynt å sette seg inn i ringspartnerne er svekket, mener ting, og skjerpe seg. Så ting er Fylkesnes det blir et godt spil- nok i ferd med å skje. Det har lerom for å drive fiskeripolitikk. nok vært ganske «grunt» på fis- - Men fiskeripolitikken er full keripolitikken på tinget de se- av fullmakter til sittende stats- nere år. Men nå kommer det til retten til å eie fiskebåten råd. Og hvis denne har en helt å bedre seg. Rett og slett fordi - Dersom kvotegaloppen tradisjonelle fisker å etablere seg karakteriseres som søkkrik når en omkalfatring av norsk fiskeri tidsbekymringene, og ønsker en annen oppfatning av hvordan de må. fortsetter, sendes fiske- med eget fartøy.plass ordninger kvoteverdien legges til grunn, som gjør at dagens fiskere blir omfattende diskusjon om hvor den skal være enn Stortinget, må flåten rett i armene til som sikrerndsiden ble verdsatt er de livredd for at samfunnene stående helt på sidelinjen, sier fiskeriene skal i frmtiden. Det vi gripe inn, sier Fylkesnes, og Biter seg fast til 600.000 kroner, har i dag en rundt dem ikke vil være i stand Roger Hansen til Kyst og Fjord. vil si om man skal styre fiske- nevner flere eksempler på hvor- kapitalmiljøene. Og Fylkesnes har ikke tenkt å verdi på tre millioner kroner. Det å håndtere flåten ved kommende ripolitikken dit at det lokale ei- dan han mener Per Sandberg har kaste bort tida. Allerede under betyr at den tradisjonelle fisker generasjonsskifte. - Hva hjelper millionene? erskapet av fiskebåtene forvitres ignorert Stortinget. trontaledebatten vil han bite seg Øystein Ingilæ er i ferd med å bli helt parkert, Fiskarlagslederen Roger Han- Dersom Roger Hansens egne og forsvinner, eller få på plass et - Og vi må bare belage oss fast i leggen på fiskeriministeren, [email protected] når dagens fiskebåteiere skal ut sen har ingen fasitsvar på hva kvotefaktorer legges til grunn, system som vil sikre at det fort- på at de fortsetter med samme for hans vedtak rett før sommer- av næringen. som må gjøres, men er ikke i tvil er han verdt flere titalls millio- satt er realistisk for den tradisjo- regjering, og at vi fortsatt må ferien om å heve kvotetaket. om at man nå er i ferd med å gå ner kroner. nelle fisker å etablere seg med sørge for å styre den. - Det er en rekke spørsmål Fiskarlaget Nord er livredd for Frykter framtiden inn i en fase der tunge kapital- - Men hva hjelper det at vi eget fartøy. om det som har skjedd i som- fiskernes framtidige eksistens, En nærmest uvirkelig debatt pre- miljø som oppdrettsnæringen, fiskere blir søkkrike, mens lo- Roger Hansen har allerede Skjebnetid mer som vi vil ta opp med en og frykter at medlemmene i ger årsmøtet som gjennomføres børsmiljøet eller utenlandske kalsamfunnet rundt oss legges i fra før markert seg sterkt som en - Hvordan opplever du det at gang Stortinget samler seg. At framtiden vil ende som rene i Tromsø torsdag og fredag. De eiere vil overta selv små fiske- ruiner. Derfor er dette en debatt skeptiker til utviklingen. For to SV fikk såpass bra uttelling for Sandberg opptrer på siden av det lønnsmottakere om bord, dersom Ditt eget forsikringsselskap daglige trivielle forholdene i båter. vi må fokusere knallhardt på i år siden innkalte han til ekstra- å gjøre fisk til hovedsak? Stortinget har sagt om å fryse dagens utvikling skal fortsette. fiskaryrket er parkert i forhold - Da er vi samtidig inne i de- tiden framover, sier Hansen. ordinært årmøte i Fiskarlaget - Det har jo vært helt fantas- vedtak som påvirker kvotepoli- TROMDitt egetSfToRrsiYkrGDingssels SJØFORSIkap KRING Kvotefaktorer som for bare til frykten for å miste grepet batten om både deltakerloven og Han er på ingen måter alene Nord, som var starten på debat- tisk. Vi er jo det beste fylket tikken i påvente av behandlingen to- tre år siden il 600.000 kro- TROMSTRYGD SJØFORSIKRING over sin egen framtid. For selv fiskarsalgslagsloven. Med andre i synspunktet. Styret i Fiskarla- ten som Fiskarlaget Nord nå rei- for SV, for andre gang på rad. av Eidesen-utvalgets innstilling ner, har i dag en verdi k for den om mange av medlemmene kan ord står vi i verste fall overfor get Nord står samlet om fram- ser i full styrke. Og jeg synes det er fantastisk at vil bli tatt opp.

Side 4 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 5 Ingen fiskere på Stortinget Det nye Stortinget er Nord-Norge når vi skal ha inn kjemisk fritt for fiskere. folk med kjennskap til fiskerinæ- Mens yrkesgrupper som ringa. Det er jo der vi har kom- petansen, mens det lenger sør er lærere, sykepleiere og heller sjelden at vi får inn slike spesielt yrkespolitikere er folk, sier Øyvind André Haram, overrepresentert. informasjonssjef i Sjømat Norge. Organisasjonen skal ta en Dag Erlandsen nøyere gjennomgang i dagene [email protected] som kommer, men etter en kjapp gjennomgang sammen med Kyst Kyst og Fjord har tatt på fisker- og Fjord bekrefter Haram at det ibrillene og sjekket bakgrunnen er heller tynt med fiskerikom- for våre nye stortingspolitikere. petanse, også fra kysten sør for For landets nest største eksport- Nord-Norge. Pål Farstad (V) fra næring er dette begredelig les- Ålesund, som har et bredt og ning. Så langt vi kan se, har mangeårig fiskeriengasjement valget overhodet ikke gitt noen bak seg, røk ut og var i realiteten ny fiskerikompetanse inn på Stor- aldri i nærheten av å komme inn tinget, uansett hvor på kysten du på nytt. retter fokus. Trøsten får være at en håndfull erfarne fiskeripoliti- Haltbrekken kere fra nord har fått fornyet tillit. Unntaket kan være Lars Haltbrek- ken (SV) fra Sør-Trøndelag, som Ingalill og Torgeir gjennom en lang periode som Ingalill Olsen (A) fra Måsøy, leder for Naturvernforbundet har Torgeir Knag Fylkesnes (SV) fra vært innom en rekke fiskeripoli- Tromsø og Frank Bakke-Jensen tiske problemstillinger. I Møre og (H) fra Båtsfjord blir de tre med Romsdal kan Jenny Klinge (Sp) den sterkeste fiskerikompetan- vise til at hun er datter av fiske- sen. Olsen og Bakke-Jensen har handler Ole Klinge, i Sogn og bak seg en årrekke med fiske- Fjordane er Ingrid Heggø (A) vel- ripolitikk, mens Knag Fylkesnes kjent fiskeritalskvinne for Arbei- de siste par årene har gjort seg derpartiet, og i Hordaland har vi bemerket med enkelte oppsikts- allerede utropt Erna Solberg (H) vekkende seire på Stortinget mot som landets mest fiskerikyndige regjeringspartiene, der han har statsminister etter krigen. Men fått med seg støttepartiene og ellers stiller fylket og byen som stemt ned Sandberg & co. både huser Havforskningsinsti- Men også velkjente Sandra tuttet og Fiskeridirektoratet hel- Borch (Sp) fra Lavangen og Mar- ler tynt. tin Henriksen (A) fra Harstad kjenner de sentrale trekkene for Fiskarfagskulen fiskeripolitikken. Henriksen var Helge André Njåstad (Frp) fra politisk rådgiver i Fiskeri- og Bergen har muligens fått med kystdepartementet fra 18. mai seg verdifulle poeng på Fiskar- 2011 til 21. september 2012, fagskulen i Austevoll, der han mens norsk-samiske Borch er var elev ved allmennfagliglinja kjent som en fargerik leder for i 1996-1997, selv om det senere Velgerne har sagt sitt, nå ser vi kun etter mulighetene, sier fiskarlagsleder Kjell Ingebrigtsen. (Foto: Jan-Erik Indrestrand) Senterungdommen fra 2011 til ble både handelsgymnasium og 2013. forlagsvirksomhet på 37-åringen. I Rogaland har vi dessuten Jonny og Kjell-Børge Roy Steffensen (Frp), som har I Nordland vil trolig Wilfred hatt forskjellige typer jobber - Tror fiskeri får større plass Nordlund (Sp) fra Sortland, innen næringslivet, blant annet og annet, som vi kan forholde oss Kjell-Børge Freiberg (Frp) fra fem år innen lakseoppdrett. Ellers Fiskarlagsleder Kjell In- til og bygge videre på. Hadsel og Jonny Finstad (H) fra prydes Steffensens CV av en kar- gebrigtsen tror fiskeri - Bør Sandberg bli sittende? Vestvågøy ha med seg en ikke riere som visepresident i Norges får større plass i det nye - Vi i Norges Fiskarlag har ubetydelig fiskerikompetanse. Biljardforbund i 2006-2007. Stortinget. - Vi så i forrige lang tradisjon for å ikke kommen- Freiberg, som for tida er statsse- Rogaland stiller dessuten med periode at fiskeri fikk et tere spørsmål om hvem som egner kretær i Samferdselsdepartemen- Solfrid Leerbrekk (SV), som kan større fokus enn de fore- seg i hvilke posisjoner. Vi samar- EKKOLODD MED VARIABEL FREKVENS tet, og Finstad har vært ordfører i bli en spennende representant. I gående periodene, og hver sin Røkke-kommune og har følge NRK har hun fått en god beider med dem som blir utpekt vært tungt inne i problematikken porsjon av både møkk og olje på det er grunn til å håpe at til å sitte i de sentrale posisjonene, Koden leverer ekkolodd med rundt leveringspliktige trålere. fingrene, hun valgte i sin tid ar- denne tendensen fortset- og ser kun på mulighetene. skjermstørrelser fra 8,4" der frekvensen Unge Nordlund er en smule beid framfor skole, og har vært ter, sier han. - Hvilken rolle spilte fiskeriene kan stilles etter type fiske og for å lettere, men har gjennom sitt både avløser fagarbeider på Eko- i valgkampen? unngå støy fre egen og andres båter. mangeårige engasjement i fylke- fisk-feltet i Nordsjøen. Dag Erlandsen - En viss rolle spilte de jo, men Toppmodellen leveres som black box [email protected] vi kunne ønsket at denne rollen med separet betjening og valgfri skjerm. spolitikken i Nordland vært i be- Kontakt oss for Presentasjon av opptil 4 justerbare røring med flere fiskeripolitiske Tynt var større. referanser og frekvenser samtidig fra 38-210 kHz temaer. Ellers er det tynt, fra norskekys- Diplomatiske Ingebrigtsen har få - Fortsatt ingen fiskere på Stor- nærmeste forhandler Utgang til Olex for beregning av Ellers er Siv Mossleth (Sp) ten som er regjeringas store sat- konkrete kommentarer til valgre- tinget? [email protected] bunnhårdhet. fra Saltdal gårdbruker og driver singsområde. Her er ingeniører, sultatet. - Nå har velgerne sagt - Vi har jo sett en vridning tlf: 70102880 kursfirmaet Utviklingsfokus. Hun jurister, sykepleiere, en offiser, en sitt, og vi i Norges Fiskarlag ser over flere år, bort fra den prak- www.moltech.no har skrevet boka «Bygdeutviklere organist og en haug med lærere. kun på mulighetene når vi skal se tiske yrkeserfaringa blant repre- i Nordland - ny næringsutvikling Dessuten den største gruppa av framover. Demokratiet fungerer sentantene, så dette er ikke noe i landbruket»: dem alle; yrkespolitikerne, som og det gjør oss privilegert i dette nytt. Nå må vi kartlegge hvem vi Martin Henriksen (A) fra Harstad er en av få på Stortinget med fiskeripolitisk erfaring. Henrik- har hatt en lang rekke heltidsverv landet. Det er også bra for vår har fått inn, avvente fordelinga i sen var politisk rådgiver i Fiskeri- og kystdepartementet fra mai 2011 til september 2012. - Må stole på Nord-Norge gjennom en årrekke, men som næring, vi ser fram til å få en del de ulike komiteene og se hva vi (Foto: Dag Erlandsen) - Tradisjonelt må vi stole på aldri har vært ute i næringslivet. ting på plass, rammebetingelser har å spille på. “For the optimum catch“

Side 6 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 7 Ikke overrasket Neglebitende for Frank Frank Bakke-Jenssen (H) medgir Leder i Norges Kystfiskarlag er ikke at valgkvelden ble den tøffeste begeistret over at den blåblå regjerin- han har opplevd, etter å ha gen får fornyet tillit, men han er ikke svevd inn og ut av tinget hele overrasket ettersom fiskerispørsmålene kvelden. Men utgjevningsman- i hans eget parti Arbeiderpartiet, nær- dat et reddet plassen. mest var fraværende.

Øystein Ingilæ EU-ministeren i Solberg-regjeringen, [email protected] håpet at han skulle hente inn forspranget som Geir Iversen fra SP hadde hele kvelden. På enkelte tidspunkt var det snakk om For finnmarkinger flest, inkluder ham selv, mener noen ti-talls stemmer. Men da alt var telt Pedersen at fiskeripolitikk og fylkesgrenser var opp, var han danket ut av senterpartipoliti- de viktigste sakene i årets valgkamp. Men begge keren fra Havøysund. spørsmål falt igjennom, og ble kun sporadisk satt Men han får likevel fortsette, ettersom på dagsordenen. Også av hans eget parti. Det straf- han vant kampen om utjevningsmanda- fet seg, og Finnmark Arbeiderparti oppnådde ikke tene. Dermed er han siret fire nye år i riks- mer enn knappe 30 prosents oppslutning, til tross politikken. for store forventninger i forkant av valget. Kystfiskarlagslederen forventer seg nå et høyere Noen exit-plan hadde han ikke i forkant tempo av fiskeriminister Per Sandberg. Spesielt med av valget. tanke på mer strukturering i den minste flåten. - Nei, jeg har hele tiden vært helt klar - Vi ser jo at Sandberg allerede praktiserer punkt for en ny periode, og ikke lagt andre pla- som er skissert opp av Eidesenutvalget før stortinget ner. Og når man har sett utviklingen de har behandlet rapporten. Det tyder på at han heretter siste ukene i forkant av valget, var det vil kjøre gjennom saker i et langt tøffer tempo enn ingen grunn til ikke å ha tro på fortsettelse. tidligere, tror Arne Pedersen. Men Bakke-Jenssen hadde ikke forut- På en annen side er han glad for at Solberg-re- sett at det var utgjevningsmandatet som gjeringen er enda mer avhengig av samarbeid, blant skulle bli redningen. annet med støttepartiene. Derfor mener han ikke alt Utgjevningsmandatet ble redningen for Finnmark Høyres Frank Bakke-Jenssen. er håpløst, sett ut fra sitt synspunkt. Samtidig minner han om at det er flertall på stortinget for at fiskeriene skal få status som en grunnlovsfestet nasjonal ressurs. Dermed ser han Ingen katastrofe med Erna ikke helmørkt på framtiden – selv om Per Sandberg Den nordnorske fiskeriavisen - Vi er privilegert som kunne Frykter smutthull VÅRE SLØYELINJER TAR VARE PÅ FOLK OG FISK - Islendingene er kommet. Snart kommer spanjoler og alle andre som oppdager at ”Velg oss når kvote-smutthull, sier pro- kvalitet, effektivitet her ligger det et

og HMS teller! fessor Peter Ørebech. Side 8 Vakttlf: 908 30 846 - www.slippen.no skulle få fornyet tillit som fiskeriminister. Pb. 84, 9691 Havøysund - Tlf: 78 42 48 80 - [email protected] - KJØP OG SALG AV FISKEFARTØYER Johan S. Olsen Mars 2015 Uke 10 Nr. 10, 5. årgang, kr 35,- www.kystogfjord.no Skipsmegler/maritim sjøingeniør mobile: +47 918 54 721 e-mail: [email protected] ISM sertifisert for fiskefartøyer Skreiinnsig itim.no Møller’s tran april 2016 Uke 16 Nr. 15, 6. årgang, kr 35,- www.kystogfjord.no www.oso-mar kr 35,- www.kystogfjord.no for fullt kommer herfra 5. årgang, Leif Heløy er blant de som Når du kjøper ei flaske tran velge mellom to solide kandida- Uke 13 Nr. 13, på bu- - Problem at 2015 gleder seg over at innsiget Fiskere starter Mars tikken, er det stor sannsynlighet ikke flere deltar r i av skrei i Lofoten har tatt at Misjonerer for ktorskenollege råstoffet kommer fra anlegget fiskemottak tyrke ligger ikke bare i hans seg kraftig opp. eik Fisk - Vår s Paul Hauan og for torske- hvor Vigilija Svezikiene er sjef. Med det klingende navnet Bl medlemstallet, men i gjennom- eg skal e Pettersen, Men han er ikke i tvil om at fiskeripolitikken AS starter Odd Magn føring av godt faglig funderte Stamsund kaller s torsk side 20 og 21 Glenn Thomas Madsen og Petter prosesser, sier generalsekretær 21-åringer tar inn misjonærer. Norwayed fersk Seafood side 16 og 17 sen (bildet) fiskemottak på ne Norge m Petter Otto Gregussen i Fiskarlaget. forsy yttersida av Andøya. lærlinger ått Jan Tore Enoksen n har f hele året. solgte huset for en båtdrøm. William Sagen ogsert Dag-Øyvind 20, me Ingilæ Side 10 og 11 idt pas Lykken heter «Laila» og er 35Side 4 har så v opplæringsbedrift som fot og 79 år. godkjenning side 16 og 17 Ola Bjerrang etter lærlinger. og søker på Bleik legger ofte side 22 og 23 sine vakre fotografier side 28 Frykter at de ikke ut på internett. Da får Sjarkavgift for millioner han tilbakemelding ter som Jonas Gahr Støre og Erna fra mange forskjellige også de kommende vil dreie seg mer om å sikre blir hørt land. Olafur Fridbert Side 16 - 19 t- Einarssonledes kvoteflyk en anner er bosatt i Tana, på ning. Han er erålen. fiske i Vest Trond Inge Ludvigsen På øverste hylle på Sommarøy i Troms har fått side 18 og 19 båter innført i Fiskeridirektora- tets register over fiskefartøy. kapitalen for rederne og industrien framfor å sikre Solberg. side 28 - 31 Rolf Guttorm Kristoffersen Nærmere 2400 sjarkeiere har fått ei regning fra Sjøfartsdirektoratet. på Myre har fått båt in- - Lisbet Kristine Hansen har De har innført en avgift for båter med lengde på 9 – 10,67 meter. Det nført i Fiskeridirektora n i Nordland i Lødinge - tets fartøyregister. ført i FiskeridFiskere i Tromsø frykter at de ikke blir hørt, når kommunens kystso gir mer enn ti millioner kroner i belastning for denne flåtegruppen. fått båt inn r over - s registeneplan skal vedtas. Høringsperioden er midt under vinterfisket og irektoratet Jeg tror– se Jegntrale poloppfatteritik- ikke dette som legitimt, sier leder Arne Pedersen i . fiskefartøy i høringsbrevet konkluderer kommunen med at «det er lite fisk» på ere kanK hystfiskarlaget.a mye å lære av Side 12 og 13 Side 24 - 27 lokalpolitikerne i Kvænan- gode fiskeplasser. gen. Nemlig å tørre og ta valg side 24 - 27 som kan virke helt ufornuftige. jobber for vanlige folk. Side 4 og 5 FLEKKEMASKIN: NFT 110 side 2 og 3 UTVIKLET OG BYGGET I NORGE BASERT PÅ LANG ERFARING OG ØNSKER FRA NÆRINGEN EFFEKTIV OG BRUKERVENNLIG STILLEGÅENDE BYGGET FOR ENKELT RENHOLD OG HØY HYGIENE OPSJONER: NAKKEBØRSTE - KVERK KUTTING

7 NORDIC SUPPLY SYSTEM AS 001

7 6260 SKODJE ) 1 + 47 70 24 45 00 00 - Leder i Fiskarlaget Nord, Roger Hansen, Trond Antonsen 35 79 [email protected] I løpet av en tiår (Foto: Bjørn Tore Forberg speriode brukte nordicsupply.no

une 0900 035 79 dø komm Men her mener han at også Arbeiderpartiet har Bo 7 kommune en 090 og Tromsø nvesteringer 7 sine i prosent av - i utkantene,e nder bodd ti e.prosent av befolkning Når Helge Haugs produkter plasseres i italienske butikkhyller, havner side 2 og 3

7 gir resultater, fastslår fiskekjøperenSide 14 påog Ball15

1 råskjæret hans sammen med trøfler og gåselever. – Samarbeidet med 0

0 Halvor Hansen i Tromsø

5 79

3 0

0 stad. 9

sto selv på sjuendeplassen til Finnmark 0 sviktet, noe som sendte en vesentlig del av den tra- 7 disjonelle velgermassen over til SV og Senterpar- Arbeiderpartis stortingsliste, og er derfor …og få alt i én pakke tiet. Arne Pedersen mener Arbeiderpartiet tapte stort på ikke å prate om politikk. ikke fornøyd med utfallet. – ukentlig papir-avis, PDF-utgave og nettavis! - Men dette er likevel ingen katastrofe for landet. For tenk for en situasjon vi er i som har to solide statsministerkandidater å velge mellom. Så alternativet kunne vært STORT UTVALG AV SKIPSUTSTYR OG BÅTUTSTYR Tid for selvransakelse langt verre, sier Hansen. • LANTERNEKONTROLLER • STYRINGSSYSTEMER • BRANNALARM • LANDSTRØM Ingalill Olsen og Finnmark Arbeider- • BRYTERPANELER • NØDSTRØM Roger Hansen hadde helst sett Jonas parti vil bruke den kommende tiden til TLF 74 22 69 20 • INSTRUMENTPANELER Gahr Støre som statsminister, men lever MOB 991 26 991 å slikke sine sår, og gå i seg selv for å godt med Erna Solberg. WWW.RETRONIC.NO PRODUSERES I NORGE finne årsaken til at de ikke klarte mer enn 32 prosent av stemmene, i et fylke hvor de alltid ligger over 40-tallet. TosLab – din leverandør av laboratorietjenester - Vi har sannsynligvis ikke vært tydelig nok på fiskeri og distriktspolitikk. Vi har vært for dårlig å formidle vår politikk her, og har dermed lekket til SC TosLab AS selger mikrobiologiske og kjemiske analyser av drikkevann, og SP sier Olsen. avløpsvann, næringsmidler, hygiene og miljø. Vi har et bredt spekter av refuse.no Men samtidig ror hun ikke det bare det er egne akkrediterte analyser. mangler som er årsaken til katastrofevalget for Finn- mark Arbeiderparti. Den pågående sykehusdebatten TosLab AS bidrar med kompetansestøtte til å utarbeide internkontroll- mener hun gjorde store utslag. I Alta fikk Frp til system, bestemme kritiske kontrollpunkt, kjemisk og mikrobiologisk eksempel 32,7 prosent av stemmene, noe som fikk rådgivning og kvalitetssikring etter regelverk og interne spesifika- store utslag for hele fylkets politiske landskap. Ingalill Olsen ser likevel fram til å ta fatt på fire sjoner. år på stortinget, og er helt klar å at Finnmark Arbei- TosLab AS tilbyr tjenester med høyest mulig kvalitet og er akkreditert derparti vil reise seg igjen. - Nå skal vi endevende oss selv og se hva som av Norsk akkreditering i henhold til ISO 17025. gikk galt. Men vi skal reise oss. Og nå er det tid for å drive en tøff opposisjonspolitikk, sier den nybakte stortingsrepresentanten fra Måsøy.

NORSK www.toslab.no AKKREDITERING TEST 160 Ingalill Olsen er klar for stortinget, til tross for et begredelig Arbeiderparti-resultat i Finnmark. TosLab AS, Sjølundveien 3, Postboks 2064, 9266 Tromsø • Tlf: 77 62 43 60 • Fax: 77 62 43 61 • Epost: post@ toslab.no

Side 8 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 9 Levendelagring løfter hysa Forsøk med levendelagring av hyse viser særdeles lovende resultater. Om hysa fanges levende og holdes i tanker fram til slakting, kan det produseres høykva- litetsprodukter av hele fangsten.

Hyse er en god matfisk, men vanskelig å håndtere. Årsaken er at den er sartere og stresser mer under fangst enn torsk. Resultatet er at fiskekjøttet lett spaltes og faller fra hverandre etter slakting. Fisken kan være så vanskelig å bearbeide at den nesten ikke er mulig å selge. Det ender for det meste opp som bindemiddel i fiskemat eller blokkfryst i frityr som ho- vedingrediens i britenes «Fish and chips».

Tap for fiskeindustrien Prosjektet med levendelagring før slakting startet i fjor. Bakgrunnen er at fiskeindustrien ofte har store tap på hysefangster. To hovedutfordringer knyttet til hy- sekvaliteten, er at fisken produseres etter noen dagers kjølelagring som gir bløt mus- kel. Det andre er blod i muskelen som i stor grad kommer fra fangst og håndtering om bord. Forsøkene som er gjort dreier seg om levendelagring fra fangst til slakting. De skjer i tanker om bord på båten, ikke i merder slik det gjøres med en liten del av torskekvoten. Mange forskere involvert I mai i år var forskere fra Nofima, Hav- forskningsinstituttet og Sintef Ocean involvert i forsøk gjort på fiskebåten M/S «Ballstadøy». Fangstene skjedde utenfor Finnmarks- kysten. De gjorde flere hal med snurrevad etter hyse. Underveis ble det testet ut ulike oppsett på redskapen, for å oppnå best mulig overlevelse. Etter fangst ble hysa holdt levende i tanker og levert til Båtsfjordbruket, hvor den ble slaktet og prosessert. Leveransen av levendelagret fisk gjorde det mulig å filetere superfersk hyse, som gav filet uten spalting og med lite blodfeil.

Smykkefine filter – Filetene vi fikk ut av dette så ut som Levendelagring av hyse gir kvaliteten et kraftig løft. smykker. Vi fikk filet av fantastisk kvalitet som Båtsfjordbruket kunne produsere til valgfrie høykvalitetsprodukter, sier forsker Torbjørn Tobiassen entusiastisk. Forsøket på «Ballstadøy» gikk ut på å optimalisere forholdene for fisken i fangstredskapen. Blant annet ble det be- nyttet en sekkeutløser som gir bedre plass i snurrevadsekken under oppstigning. Bedre plass i gir mindre belastning og større mulighet for at fisken kan puste fritt, noe som kan påvirke overlevelse og blod- mengde i muskelen.

Mindre stresset – Hysa var overraskende rolig når den kom Kvalitetsforskjellen er synlig. Fisken som er fanget skånsomt og holdt levende i tanker før slakting, er fastere og hvitere om bord og sto levende i tankene. Vi for- i fiskekjøttet. Foto: Torbjørn Tobiassen, Nofima ventet at den skulle stresse mer, men det var kun enkeltindivid som viste slik ad- betydelig kvalitetsforbedring. De fikk dere kommer med levende og andelen keltfangster, lang føringstid og lagring i ferd. Eksperter på dyrevelferd observerte skjært hele, fine fileter, med veldig lite høykvalitetsprodukter økte med 25 bulk gjør at produktkvaliteten forringes fisken i tanken, og meldte at den var svært innslag av blod, sammenliknet med tra- prosent sammenlignet med tradisjonell betydelig. Dette er dårlig utnyttelse av rolig og fin. I forsøkene ble det oppnådd disjonelle fangster. Ingenting begrenset leveranse av hyse». en betydelig resurs, sier Tobiassen. opp mot 80 prosent overlevelse 12-18 produksjonen deres og ifølge de ansatte Prosjektet er finansiert av FHF timer etter fangst, sier Tobiassen. var dette et råstoff som var svært enkelt Betydelig ressurs (Fiskeri- og Havbruksnærings Da hysa ble slaktet neste dag, ble den å jobbe med, sier Tobiassen som fikk – Hyse er en betydelig ressurs, men mye Forskningsfond) i tett samarbeid med bearbeidet umiddelbart. denne tilbakemeldingen fra bedriften: av den tradisjonelle måten å håndtere næringsaktørene Båtsfjordbruket, Nor- – Båtsfjordbruket rapporterte om en «Vi kan produsere loins av all hyse den på er uheldig. Vi vet at store en- way Seafood og Nergård.

Side 10 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 11 JEG VAR DØD! RaskJEG igangsetting av livreddende VAR førstehjelp og DØD! umiddelbar bruk av hjertestarter reddet livet mitt! Rask igangsetting av livreddende førstehjelp og umiddelbarIngen bedrift er for bruk stor ellerav hjertestarter for liten til å anskaffe reddet seg hjertestarter. livet mitt! Så mange som 3000 - 5000 personer faller om med uventet hjertestans Ingenutenfor bedrift sykehus er fori Norge stor ellerhvert for år. liten Per itil dag å anskaffe er det så segmange hjertestarter. som 9 av 10Så mangesom dør. som Liv 3000kan reddes - 5000 ogpersoner flere vil faller overleve om med hjertestans uventet hjertestansom det utplasseresutenfor sykehus flere i Norgehjertestartere hvert år. i samfunnet.Per i dag er detVi oppfordrer så mange som 9 av alle10 som bedrifter dør. Liv til kanå trygge reddes sin og arbeidsplass flere vil overleve og nærmiljø hjertestans om det vedutplasseres å gå til anskaffelseflere hjertestartere av hjertestarter. i samfunnet. Vi oppfordrer alle bedrifter til å trygge sin arbeidsplass og nærmiljø ved å gå til anskaffelse av hjertestarter.

Om det var et varsel om hva som kommer, er uvisst. Men uka før valget lå det kun blå båter ved Ballstad slip. Foto: Erik Jenssen Norges beste tilbud påNorges hjertestarter! beste tilbud - Vi er klare, bare på hjertestarter! HeartSine Samaritan® PADHeartSine 350 Red Samaritan® Cross edition™: PAD 350 Red Cross edition™: politikerne leverer En driftssikker livredder som passer for alle typer bedrifter Markedets mest robuste. Tåler meget godt fukt og støv (IP 56) På Ballstad har slipen det er jo synd. Dette er kunder et prosjekt klart i skuffa for å - Vi er klare til å satse, bare Teknisk sjef ved Ballstad slip, En driftssikker livredder som passer for alle typer bedrifter vi har hatt i mange år, som rett kjøre oss opp på prioritert plass politikerne legger til rette. En Bjørn Rist forventer at valg- hatt besøk av politikere MarkedetsEn av markedslederne mest robuste. i Norge Tåler meget godt fukt og støv (IP 56) av ulike farger, som alle og slett har vokst fra oss, sier i Nasjonal Transportplan. Så her flytedokk vil gi oss bredde og løfter om havneutbedring Rist. må det jobbes iherdig for å først fleksibilitet. Den vil bety flere innfris. Foto: Erik Jenssen EnIntuitiv av markedslederne og vedlikeholdsfri i Norge har lovet å få på plass Og at nettopp Høyres Johnny få på plass forprosjektet. bein å stå på, sier Rist. Benytter den fremste teknologi innen defibrillering den lenge etterlengtede Finstad kom inn på tinget med Intuitiv og vedlikeholdsfri Er fullt ut CE og FDA godkjent for internasjonalt bruk KAMPANJEPRIS! havneutbedringen. blå medvind i ryggen passer bra Benytter den fremste teknologi innen defibrillering Ord. pris kr 14.990,- eks mva for Ballstad. ErSvært fullt brukervennlig ut CE og FDA godkjentmed norsk for tale internasjonalt bruk KAMPANJEPRIS! Erik Jenssen - Johnny sa han skulle jobbe Ord. pris kr 14.990,- eks mva Markedets beste garanti på hele 10 år [email protected] intenst for akkurat dette pro- www.selstad.no Svært brukervennlig med norsk tale NÅ 9.990,- sjektet. Og da forventer vi jo at KUN 100 STK MarkedetsLeveres med beste bæreveske garanti på hele 10 år Teknisk sjef Bjørn Rist ved de leverer, sier Bjørn Rist, og NÅ 9.990,- Ballstad slip har store planer minner om at det var nettopp Leveres med bæreveske KUN 100 STK fremover, bare politikerne gjør under Finstads ordførerperiode alvor av praten om å utbedre i Vestvågøy at kommunen over- havna. Den planlagte utbyg- satte fristene for å komme med gingen vil gi tilgang til masser i forrige periode av Nasjonal GARN, LINER OG JUKSA å bygge nytt landareal av, og Transportplan. Kvalitetsgarn fra Thai-Nylon (Nichimen) slipen har for lengst posisjonert - Så det bør jo fordre ekstra seg i eiendomsmarkedet for å innsats fra nettopp ham. Nå har Montering på nye og brukte telner bygge ut. han mulighet til å rette opp i fa- • Lanka-Lina, seneline (2,5, 2,7 og 3,0mm), med plaststoppere I tillegg til større landareal desen, sier Rist. • Knoppet forsyn med krok fra Eagle (Amerikansk), med snuere ønsker slipen å investere i en på vinter og blåkveitkrok 70 meter lang flytedokk som vil Bredde • Makkangler fra Columbi gjøre det mulig å ta imot båter Havneprosjektet er kalkulert til • Sperrgarn og Hauband som de i dag må si fra seg på over 200 millioner kroner, men i første omgang mangler man Kontakt Gudmund Paulsen • Tlf 909 29 602 / 76 06 89 80 grunn av størrelsen. Telefon: 05003 | Internett: www.rødekorsførstehjelp.no | E- post: [email protected] fem millioner for å gjøre forpro- [email protected] • Selstad, avd Svolvær Gjøre det godt igjen sjektet ferdig. Telefon: 05003 | Internett: www.rødekorsførstehjelp.no | E- post: [email protected] - Mange store kystbåter må i - Og det er det særs viktig at dag velge slip andre steder, og man får gjort. For da ligger det

Side 12 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 13 Solid opptur i Harstad

Russetråleren fremstår plutselig svært så håndterbar i den 145 meter lange tørrdokken. (Foto: Erik Jenssen)

Gjestene i Harstad Meks tørrdokk sørger med jevne mellomrom for å endre bybildet i Harstad sentrum. (Foto: Erik Jenssen) Den gamle Møre-tråleren «Tenor» er nå russisk, og fikk en overhaling i Harstad. (Foto: Erik Jenssen)

Harstad Mek har takket være den nye Både små og store skapet opplevd god kundevekst at 2017 vil ende med en omset- Da Kyst og Fjord var innom dok- fra mindre og mellomstor kyst- ningsvekst rundt 10 prosent. tørrdokken doblet omsetningen fra 70 til ken sto det en velvoksen russetrå- flåte ved slipen i Samasjøen på Og selv om offshorenæringa ler inne i dokken. Den er ifølge andre siden av byen. ikke ble den kunden mange nok 140 millioner med kunder fra fiskeri, hav- SÆPLAST NORWAY AS direktøren et godt eksempel på en hadde ønsket seg, har han på bruk og transportsektoren. ny kundegruppe som det har blitt Fortsetter ingen måte avskrevet drømmen BRFISH PEROCESSINIG MVACINERYIK flere og flere av etter at tørrdok- Omsetningen har økt fra 68 mil- om offshorekunder i dokken. ken åpnet. lioner i 2013 til 143 millioner - Det er vanskelige oppdrag å i 2016, og samtidig har staben vinne, vi ser at mange av disse bå- Spredt kundemasse - De russiske trålerne står for Erik Jenssen en stor andel av årsomsetningen, vokst fra 70 til rundt 100 arbei- tene helst går til verft der de selv Isteden ble det å jobbe videre [email protected] og har blitt en stadig viktigere dere. kommer fra. Men vi jobber ennå med de markedene som alltid kunde for oss. Og han konstaterer at veksten med å få inn offshorekunder her, hadde vært der; fiskeri, havbruk, Og i tillegg til oppsvingen av fortsetter også i år. og er vi heldige kan vi ha to sup- Det var mange som så for seg at lastebåter og passasjerfartøyer. storkunder i tørrdokken, har sel- - Slik det ser ut nå anslår jeg plybåter her i løpet av oktober. verftsindustrien i Harstad skulle Slump sier det er vanskelig å ta sin bit av offshore-eventyret anslå hvor store andeler de ulike med Norges tredje største tør- bransjene står for av omsetnin- Harstad Mek i tall: rdokk. Men dessverre for både gen, men slår fast at det har vært RESULTATREGNSKAP 2016 2015 2014 2013 offshoreindustrien og Harstad, en god strategi å ha en spredt så gikk oljenæringa inn i sin kundeportefølje. Sum driftsinntekter 143 638 000 119 713 000 101 452 000 68 521 000 Salg av nye og brukte fiskeforedlingsmaskiner negative spiral før dokken ble - Det vil alltid være slik at Utvikling og produksjon egne maskiner. www.breivik-as.no åpnet. det kan være mer å gjøre for Driftsresultat 5 759 000 860 000 5 411 000 -1 373 000 Sæplast Norway AS Oppgradering av brukte maskiner for fiskeindustrien. [email protected] Levere reservedeler, kniver og verktøy til maskinene. tlf: 7018 8970 - Men selv om offshoremar- noen, når det er mindre å gjøre Resultat før skatt 4 835 000 87 000 5 011 000 -1 684 000 Telefon 71 40 19 00 kedet sviktet, tapte ikke vi på for andre. Det er nok aldri lurt å [email protected] • www.saeplast.com Yte service og igangkjøring av leverte maskiner. det, sier direktør Peter Slump. satse alt på én kundegruppe. Årsresultat 3 637 000 63 000 3 648 000 -1 231 000 Side 14 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 15 Topp moderne motor til gammel stasbåt Salg og rep. av Motor/Aggregater. Når garnbåten «Sand- 65-fotingen «Sandvær» av Reine er en godt holdt garnbåt som Oppdrettsprodukter vær» fra Reine bytter får en real livsforlengelse med ny motor og gir. motor, er det siste skrik (Foto: Erik Jenssen) CDI-teknologi som skal inn.

Erik Jenssen [email protected]

Med et skrog fra 1972 fant Kyst og Fjords utsendte det naturlig å konkludere med at dette nok blir den siste motoren 65-fotingen trenger. Men det avviste Bjørn Sæthre bryskt. - Å nei, båten er jo krute god, så den kommer til å gå lenge! Men om jeg klarer å slite ut motoren i min levetid er vel et bedre Nordkappregionen Havn IKS spørsmål. Port of North Cape Vi er nå forhandler for Frydenbø Industri AS og motormerkene deres. Passer rett inn De to brødrene Bjørn og Robert Velkommen til Sæthre var travelt opptatt med smøring av skrog og annet fore- våre havner i Nordkapp, fallende vedlikehold under verk- Porsanger og Lebesby! stedoppholdet på Ballstad. Båten gjennomgår klassing, samt skifte av både gir og motor. Den gamle Volvomotoren ble satt inn i 1995, og har tjent familierederiet godt i sine 22 års fartstid. For en enklere Nymotoren er av samme hverdag om bord merke, og ble valgt først og LOPPALOPPA fremst på grunn av at den passer rett på de gamle motorfestene. ” VerdensVerdens minsteminste ” Havfront jobber for å forbedre og effektivisere Mens gammelmotoren var basert Havnevakt hverdagen om bord. Økt inntjening og på tradisjonell diesel-teknologi kappe-kappe- ogog er nymotoren en common rail- (+47) 917 33 143/VHF 12. redusert arbeidsbelastning gjennom motor med elektronisk styring. Havnekontor sløyemaskinsløyemaskin innovativ sløyteknologi. (+47) 78 47 64 50 Konservative ”Spart oss for mye CDI-teknologiens fordeler er Havnebygget Holmen 2 enkel velkjent fra bilparken, med høy- 9750 Honningsvåg slit i sommer” ere effekt på lave turtall uten den Asle Sandøy vanlige svartrøyken ved oppstart [email protected] økonomisk og pådrag. Motorene har vært M.S. ”Aspholm” tilgjengelig for fiskeflåten i åre- I våre kommuner finnes gode havneforhold og vis. Men teknisk sjef ved Ball- Bjørn Sæthre er overbevist om at båten vil trenge flere motorer fasiliteter til både fritidsbåter, fiskebåter og losse- stad slip, Bjørn Rist beskriver i løpet av levetida. (Foto: Erik Jenssen) forhold til større båter. Både Nordkapp, Porsanger helsebesparende båtkundene som konservative i og Lebesby har kort vei til fiskefeltene i Barents- lig ut på det samme, forventer overgangen til ny teknikk. havet. Hos oss finner du flytebrygger, fiskernes- brødrene Sætre å kutte forbruket - Men nå er det flere som velferd, bunkringsanlegg, variert næringsliv, rundt 10 prosent. vurderer dette ved motorbytte, kultur og idrettsaktiviteter. og jeg mener jo det er fornuftig. - Nymotoren er like stor som Det fungerer, og argumentet om den gamle, 16 liter. Men den har at man kan skru sjøl på motorer 100 hester mer, og vi forventer ”Jæv maskin” med tradisjonell dieselpumpe selvsagt å spare drivstoff på en Ørjan Henriksen kjøper jeg ikke. Folk går på mer moderne motor, sier Bjørn M.S. ”Mats-Erik” verksted uansett, så jeg mener Sæthre. skepsisen mot elektronikken er Denne uka får de svaret, når ubegrunnet. Det er mange forde- de legger ut på tur for å teste ler med common rail, ikke minst nymotoren med seigarn enten på miljøsiden. heime i Lofoten eller i Finnmark. Båten bemannes av en tredje Forventer å spare bror, samt sønnene til Bjørn og ”En drøm å sløye Men selve kronspørsmålet – om Robert. (+47)997 78 751 VÅRE HAVNER: i forhold til før” nymotoren kommer til å bruke Nordvågen - Gjesvær - Skarsvåg- Kamøyvær [email protected] mindre diesel enn den gamle blir Brødrene Bjørn og Robert i Honningsvåg - Smørfjord - Veidnes Geir Adolfsen www.havfront.no ikke leverandøren og fiskerne drivstoffdiskusjon med tek- M.S. ”Mats-Erik” enige om. For mens Rist mener nisk sjef Bjørn Rist. Kjøllefjord - Dyfjord - Trollbukt det kommer til å gå sånn høve- (Foto: Erik Jenssen)

Side 16 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 17 KOMMUNIKASJON

RØST Totalleverandør av emballasje til fiskeindustrien KVALITET HELE VEIEN! Flytende nostalgi Vi dekker din bedrifts behov for emballasje uansett om produktet er ferskt eller frosset, sendes med bil, båt eller fly. Kortere vei Med 20 års erfaring kan vi emballasje!

TREFF OSS PÅ LOFOTFISHING DNB GATE, STAND 14

VI UTFØRER Oppgjøret disponibelt på konto raskere! Slippsett alu-sveis plasting rafisklaget.no | 77 66 01 00 motor, gir og utstyrsmontasje med mer. Har du vurdert å bytte motor/gir på båten? Vi er forhandler av ZF gir og flere motormerker Kontakt oss for et godt tilbud! • Makrell, sild, sei, akkar reker, lodde og saury. • Størrelsesbestemt agn for kystog autolineåten. • Utlevering gjennom lager langs hele kysten av Nord- Norge og Trøndelag. SAMMEN: Ekteparet Torbjørn og Heidi «ror» godt sammen der han styrer gammelferja og hun regnskapene. • Sentrallager i Tromsø. • Fryselagerutleie i Tromsø gjennom TROMSØTERMINALEN. Lagets formål er å ska e agn til skerne i fylkene Finnmark, Troms, Nordland, Nord-Trøndelag og Sør-Trøndelag som er lagets virkeområde. Motor og båtservice AS Alle kystfolk har hatt et forhold til ei ferge. Enten var ho gått, forsinka, Foretaket har enerett på salg av agn i de 3 nordligste fylker. Burøysund 9136 Vannareid eller så var ho full. M/F «Gamle Lofotferga» er ei nostalgisk tre-ferge Mob: 97063138 som for lengst har fått sin renessanse.

www.motorogbat.no

75 år 1941-2016 UTSTYR TIL FISKEFLÅTEN Liv-Karin Edvardsen Lofotferga». Gjennomført femti- pulær chartertrafikk-båt med så var dette den første bilferga [email protected] tallsstil, for anledningen liggende Kabelvåg i Lofoten som fast base. som kom til Lofoten. Året var GARN ∙ LINE ∙ TAUVERK ved kai under Kystkulturdagan i Folk stopper opp, for ferga utgjør 1956, og den nye ferga som ble Trekkspillet lyder i den ellers Lødingen Vestbygd. faktisk ei minnebok. bygget i Risør, ble satt inn i tra- stille sommernatten, og flere gri- Vi vil vel aller helst bli kvitt fikk i sambandet Napp-Lilleeidet. per sjansen til å få svinget seg i fergene, men akkurat denne ær- Den første bilferga Den 25 meter lange ferga kunne 1991 - 2016 valsen, på dekk om bord i «Gamle verdige «damen» er blitt en po- Om vi blar tilbake til «første side» ta med seg 2 femtonns lastebiler, HOVEDKONTOR/HOVEDLAGER: 25 ÅR Fiskernes Agnforsyning SA, postboks 732, 9257 TROMSØ Tlf: +47 77 60 01 50 - Faks: +47 77 60 01 55 Tlf. 76 08 13 90 - Mob. 913 81 390 Mail: rmapost@skernes-agnforsyning.no BLA www.johansensgarnservice.no OM

Side 18 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 19 ORIGINAL STAND: Veteranbåten er restaurert tilbake til sin SERVERINGEN: Ferga, som går i chartertrafikk, har alle rettig- opprinnelige stand. Selv bildekket er det originale. heter og satser på lokale råvarer på middagstallerkene.

ÅPEN BÅT: «Gamle Lofotferga» lå ved kaia i Voje under Kyst- UNDER DEKK: Mange lofotværinger har sittet i denne lune sa- kulturdagan for Lødingen Vestbygd, der den var åpen for alle. longen, over Nappstraumen i vær og uvær.

MED MUSIKK: Det er fullt mulig å ta seg en svingom oppe på fergedekket. SOLID BYGGVERK: «Gamle Lofotferga» har et vakkert skrog av treverk.

OVERTOK: Torbjørn og Heidi Rinø driver Lødingen Skyssbåtservice AS, og overtok nylig sitt fjerde fartøy – veteranferga M/F «Gamle Lofotferga» fra 1956.

1 buss, 4 personbiler, og inntil 100 passasjerer. Det – Kong Harald og dronning Sonja feiret sine 60 Torbjørn Rinø. var behovet den gang. års-dager om bord her med 55 gjester, servering og Han er skipper om bord på ferga, og når ferga TROLLFJORDSLAGET: M/F «Gamle Lofotferga» deltok under Etter 21 år over Nappstraumen, hvorav de siste sightseeing. De europeiske kongehusene var godt ligger i ro, er han over alt og hjelper til. Grilling rekonstruksjonen av Trollfjordslaget på slutten av 90-tallet. 7 som reserveferge, var det over med fergelivet for representert. En «flying start» vil jeg kalle det. Etter av hvalkjøtt er et av dagens gjøremål. Kona Heidi Vi ser ferga til venstre inntil fjellveggen. I 1890 gikk robåtfis- ferga. Den fikk ny eier, og ble utleid til Statens Veg- dette ble det satset på kurs- og konferansemarkedet, tar seg av regnskapet, og forteller at hun nå har 12 kerne til åpen kamp mot dampbåtene som forsøkte å hin- vesen som arbeidsbåt ved kaibygging og reparasjo- det var ikke så mange konkurrenter den gangen. Vi personer på lønningslista, noen i deltidsstillinger. dre dem i å fiske i deler av Trollfjorden. ner i mange år. har for eksempel også hatt mange bryllup om bord Parets datter jobber også i selskapet. her, da ble brudeparet viet forut i baugen, forteller Johnny Storvik er kommet over fra Kabelvåg, Kongeparet feiret Storvik som selv overtok eierskapet av ferga i 2001. og det blir tid til en liten prat med de to fergeentu- Johnny Storvik og Per Lund i Kabelvåg så stort siastene oppe på dekket i solskinnet. monn i den gamle ferga, førstnevnte betegner den Statsledere og krigsherrer som en skatt. «Gamle Lofotferga» har gjennom disse årene frak- Som ei ishavsskøyte – Vi begynte å pusse ho opp i 1993, og starta en tet mange prominente gjester. I åtte knops fart har Ferga er totalrenovert til sin opprinnelige stil. prosess med skipskontrollen der ho blei sertifisert. den lille ferga til og med vært arena for litt mer fred – Dette er den siste originale 25 meters-ferga. Første turen gikk til Tromsø og Forbundet Kystens i verden. Det finnes to 20-metringer, ei i Trondheim og ei Landsstevne på Sommarøy i 1994. Der fikk vi pris – Vi har hatt statsledere med på turer, særlig i Risør. Dekket vi sitter på her, er det originale, for beste restaureringsobjekt, forteller Johnny Stor- utenriksdepartementet har brukt oss. Og Nordic det er robust og beregnet for stor dekkslast. Ferga vik. Peace, i regi av Forsvaret. Tenk, krigsherrene fra veier 400 tonn og er kraftig bygget som skulle det Ferga var nå sertifisert for 85 personer og satt Haiti undertegnet fredsavtalen her om bord, sier være ei ishavsskøyte. Jeg personlig hadde ikke inn i turisttrafikk i Lofoten, med Kalle AS ved Per Storvik. hatt noen betenkeligheter med å gå i isen med ho, Lund som eier. Nylig fikk veteranferga ny eier; Lødingen Skyss- fastslår Torbjørn Rinø. TOMMELEN OPP: Den nye og den forrige eieren er begge I 1997 fikk den staselige ferga kongelige gjes- båtservice AS som har base i Vestbygda, og nå til Nede i salongen skinner det av de tykke tøm- blitt skikkelig veteranbåtentusiaster, Johnny Storvik (til ter ombord, en begivenhet som ga ferga godt om- sammen fire fartøy i drift. merbordene som danner de innvendige skrogsi- BILLETTENES TALL: I 1964 kostet billetten 10 KONGELIG GJESTELISTE: De kom fra mange kongehus rundt venstre) og Torbjørn Rinø. dømme. – Vi er ei lita familiebedrift, sier daglig leder, dene. kroner og 50 øre. omkring i Europa, for å feire vårt kongepars 60 års-dag.

Side 20 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 21 FISKERNES ULYKKESKASSE VIL DU HA EN HJERTESTARTE OM BORD? SØK OM STØTTE! Når ulykken har skjedd... Ulykkeskassen yter økonomisk hjelp til fiskere eller deres uforsørgede etterlatte ved ulykker Vannblåsing og maling som medfører minst 15 prosent medisinsk uførhet eller ved dødsfall. av båter * Mobilt utstyr * Egen kai nord for Rørvik Hvis ulykken er ute, ta kontakt Nye vedtekter gir Fiskernes Ulykkes- med Knut Eriksen i Fiskernes Ulykkeskasse, kasse mulighet til å bevilge kr. 5000,- Postboks 1233 Torgard, 7462 Trondheim. ved kjøp av hjertestarter til din båt. I tillegg dekkes også nødvendig opp- 74 39 12 10 Telefon: 73 54 5850/ 99 36 5105 læringskurs i bruken av hjertestarter. Lauvøya Maritime As E-mail: [email protected] Lauvøyvågveien 16, For din trygghet... 7900 Rørvik

King Fisher juksamaskin

Vi er behjelpelig med ﬁnansiering

Type C1 - 12V - 24V Norsk kvalitet - 3 års garanti. Kontakt oss for tilbud!

«Elfrida» er verdens første elektriske arbeidsbåt, men blir neppe den siste. (Begge foto: Halvard Aasjord)

Tlf: 908 30 984 - post@kingﬁsher.no - Romset - 8408 Sortland Flere batteribåter i oppdrett Det blir flere batteribå- er kommet inn i en helt ny ver- først. Moen Marin på Kolvereid sultat på drøyt 500.000 kroner. og fortsetter: ter i oppdrettsnæringa, den, og at elektrisk drift er svært og Promek på Smøla er blant de - Det som bremser inves- - Ja det er dyrt. Prisen må li- raskt. Det sier han som godt egnet for arbeidsoppgavene som vil være med, forteller Si- teringslysten, er anskaffelse- kevel veies opp mot årlige driv- i oppdrettsnæringa. Vel så viktig vertsen, som med sine 20 ansatte skostnaden. «Elfrida» kostet fire stoffkostnader på en slik båt på bygde den første, daglig er det at oppdrettskonsernene bygger 4-5 båter i året, kun til millioner mer enn en tilsvarende 800.000-900.000 kroner. Den Bransjeløsning for turistfiskenæringen leder Ken Ronny Sivert- er opptatt av miljø og ønsker å oppdrettsnæringa. Selskapet ble båt med tradisjonell dieselmotor. kostnaden går vesentlig ned, og sen ved Ørnli Slipp AS på framstå med en grønn profil. Å stiftet i 2014 og omsatte for 43 Bare batteripakken kostet to mil- på ett eller annet tidspunkt vil Frøya. stille med miljøvennlige opp- millioner i fjor, med et driftsre- lioner kroner, forteller Sivertsen batteriene være tjent inn. Båt- og gjesteregister drettsbåter vil helt sikkert ha Dag Erlandsen betydning i den internasjonale [email protected] markedsføringa av norsk laks, Booking av utleiebåt sier Sivertsen til Kyst og Fjord. Sist vinter fikk Salmar over- Det tok to år fra den første lert «Elfrida», verdens første hybridsjarken så dagens lys, til Sponsing av utleiebåt elektriske arbeidsbåt. Under kontrakt nå er skrevet på fiskebåt AquaNor i Trondheim i forrige nummer to. Sivertsen tror at det måned lå båten selvsagt ved kai, vil gå fortere i oppdrett. Marine Fangstregistrering med Sivertsen om bord. Harvest, Lerøy og andre vurde- Det ble ingen nye kontrakter rer konseptet, mens altså Salmar i Trondheim, selv om det ble allerede har gått til anskaffelse. mange prøveturer på fjorden - - Det er god økonomi i opp- For mer informasjon, se gofish.no eller kontakt oss på: [email protected] med full båt. En av passasjerene drettsnæringa for tida, og mil- Tlf: 77 62 19 00 eller besøk vårt kontor i Alkeveien 14 9015 Tromsø var forresten finansminister Siv jøprofilering er viktig for denne Jensen. Sivertsen er imidlertid bransjen. Akkurat som i fiskeri overbevist om at flere av de store må tanken om elektrisk framdrift oppdrettskonsernene snart vil modnes litt. Mitt tips er likevel hive seg på den elektriske bølgen at vi om kort tid vil se flere slike - og at det deretter vil gå fort. kontrakter, sier Sivertsen.

Grønn profil gull verdt Er med og kjemper Utviklet av Dualog, offisiell leverandør av elektronisk fangstdagbok - Det ene er at de ansatte får et At Ørnli skal få den neste kon- mye bedre arbeidsmiljø. Rap- trakten, er ikke gitt, selv om be- Batteripakken koster rundt to millioner kroner men med lavere drivstoffkostnader tjener den portene fra mannskapet er at de driften har et fortrinn med å være likevel inn dette over tid.

Side 22 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 23 Sjekk ut www.amarine.no

Den smarte, komplette Herlig kaos på sjefens arbeidsplass under slipoppholdet. Foto: Erik Jenssen fiskeriløsning Oppgraderer «Bispen»

Møt oss på WiseFish Day med autoline Wise Blue AS er en Microsoft partner spesialisert i løsninger for i Tromsø 90-fotingen «Bispen» av 40 millioner kroner var ombyg- I tillegg får båten ny fabrikk Strategien med autolinedrifta - Jeg selger ikke noe skinn før fiskeribransjen basert på Microsoft Dynamics NAV (Navision). Mehamn rigges nå for ging til linedrift, og 14. august der fisken skal sløyes og legges blir å spare torsken og ro etter bjørnen er skutt, ler han. Løsningen inkluderer integrasjon til fiskesalgslagene, kjøp, autoline og skiftordning. sjekket «Bispen» inn på Ballstad på is i container. Kristiansen er andre fiskeslag så lenge som produksjon, salg, finans, sporing, lagerfunksjonalitet og mye mer. 25.oktober 2017 slip i Lofoten for å starte den overbevist om at nøkkelen til mulig utover våren, før man Snekrabbe omfattende jobben. god økonomi ligger i en bedre legger om til snurrevad og går Etter at verkstedoppholdet på Erik Jenssen råstoffhåndtering, og har for- etter torsk når ferskfiskordninga Ballstad er ferdig i midten av ok- For påmelding, se www.wiseblue.no/wisefishday [email protected] Kvalitetsinvestering håpninger til at både båt og bruk gir kvotebonus, før de vender tober, drar «Bispen» rett i fiske. Båten får høyere rekke bak, der kommer til å nyte godt at disse tilbake til linedrifta utpå høsten - Dette året blir litt spesielt Rolf Kristiansen og kompanjon- et autolineanlegg med 31.000 investeringene på sikt. igjen. fordi vi har mye torsk igjen på ger på land sto i vår for en av krok blir montert. Kristiansen - Denne måten å drive på er kvota, så der setter vi alle krefter Gamviks største flåteinvesterin- skulle gjerne hatt flere, men slår Strekke kvota nok vegen å gå, for da vår vi ut- inn på å få tatt det vi skal med et Oso Maritim AS ble etablert i 1971, og er derved et av Norges eldste skipsmeglerfirma. ger på mange tiår da de anskaffet seg til ro med at det var dette det Fiskekjøper Oddvar Jensen og nytta kvotene best mulig. mannskap på åtte. Men etter jul Bedriften er godkjent av Norsk Sjømantråd for megling av fisk, samt innehar ”Godkjenningsbe- den fullstrukturerte 90-fotingen ble plass til. Det monteres også hans nederlandske investor i Båten har garanterte kvoter starter vi toskiftordning, med 5 vis for sikkerhetsstyring” av fiskefartøy over 500 brt, utstedt av Sjøfartsdirektoratet. «Brandsholmbøen» og ga den full kameraovervåkning, slik at Nordkyn Seafood, Johan Meum på rundt 1200 tonn hvitfisk, men mann på hvert skift. gammelnavnet til sjarken Kristi- skipperen får oversikt over hva har bidratt til finansieringen av hvor langt de klarer å strekke to- Båten har sertifikat for å gå I tillegg til megling ved kjøp og salg av fartøy, samt fiskekvoter, tilbyr vi; ansen tok steget ut av. som skjer under setting og dra- «Bispen», og det er her meste- talkvantumet gjennom strategisk langt til havs, men ettersom det Inkludert i investeringen på ging. parten av fisken skal landes. fiske tør ikke skipperen å spå. handler om ferskfiskturer regner

- Hjelp ved igangkjøring og drift av Sikkerhetsstyring for fartøy under 500 brt, samt Management(ledelse) av Sikkerhetsstyring for fiskefartøy over 500 brt. - Fartøykontroll av fiske- og lastefartøy under 15 meter - Verdivurdering og skadetaksering av fartøy på vegne av reder, långiver og forsikrings- selskaper. - Assistere rederi i forkant og under verkstedopphold i forbindelse med klassifiserings- arbeid, sertifisering, ombygging og reparasjon/skader.

For mer info, besøk vår hjemmeside www.oso-maritim.no - eller ta kontakt pr. telefon til Johan 918 54 721, Bengt 482 55 662 Oppholdet innebærer to måneders innsats med Ombyggingen gir plass for et autolineanlegg med «Bispen» har et forholdsvis lavt skrog, men får nå et alusveis og mye mer. Foto: Erik Jenssen 31.000 krok. Foto: Erik Jenssen par meter rekke ekstra i hekken. Foto: Erik Jenssen

Side 24 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 25 M/Tr «Ståltind» sjøsettes som byggenr 9 fra A/S Ankerløkken Slipper og Mek Verksted i Florø, i mars 1956. Var også første fartøy fra verkstedet bygd under tak i den nye byggehallen. Familien Stenbakk bodde Illustrasjonsfoto av en annen og litt mindre tråler i opprørt sjø. –Om- ikke så langt unna, og fulgte interessert med når nye båter ble sjøsatt «Ståltind» er her på prøvetur fra verkstedet i Florø før hun satte kursen nordover. trent slik mener jeg «Ståltind» oppførte seg i sjøen ute på Stad-havet Her er «Ståltind» ankommet Melbu, 17. mai 1956. «Svart» av folk på kaia for å ta stedets fra Ankerløkken. ( Foto: Museum Nord-Vesterålsmuseet) Foto: Museum Nord-Vesterålsmuseet) den dagen for 61 år siden, minnes Arne Stenbakk. (Foto utlånt privat) nye havfiskefartøy i øyesyn. (Foto: Mus. Nord- Vesterålsmuseet) Dramatisk jomfrutur over Stad-havet Maskinfolkene svetter og jobber på spreng nede i Møter kraftig uvær spreng nede i maskinrommet for på å holde god utkikk oppe fra maskinrommet for å få hovedmotoren i gang. Det blir på Stad-havet å få hovedmotoren i gang. Dette styrehuset og rapportere til ham målt orkan i kastene ved Kråkenes fyr. «Ståltind» fikk – Det vi ikke tenker så mye på blir mer og mer dramatisk. Men dersom jeg ser andre båter på er at vi snart skal legge ut på det jeg hadde den gang som 15 åring kryssende kurs. Han åpner derfor et dramatisk møte med virkeligheten på sin parade- åpne Stad-havet, et av de farligste ingen innsikt i, eller forståelse ett av rorhusvinduene slik at jeg marsj nordover. havstykkene på Norskekysten. Og for hvor alvorlig situasjonen var kan rope til ham. Selv går han en dessverre, det er ikke akkurat fint på grunn av sjøsyke, sier Arne. snartur ned på dekket for å klar- Øystein Rysst og familien kjenner derfor trålbas vår-vær som møter oss her denne - Etter relativt kort tid, men som gjøre noe før ankomsten. Så står [email protected] og sambygding Normann Eidissen mai- dagen. Tvert om, det er blåst likevel for oss alle føltes veldig jeg da der alene og holder utkikk godt. De skal nå opp til Grøtavær opp til storm med høye bølger. lang, får maskinfolkene under - selvsagt stolt som en hane. Føler Historien hendte for vel 61 år og er derfor tilbudt gratis reise som Det blir til og med målt orkan i krevende arbeidsforhold start på at nå er det jeg som styrer skuta, siden. Vi skrur derfor tiden tilbake passasjerer med «Ståltind» som jo kastene ved Kråkenes fyr, ytterst motoren. «Ståltind» kan igjen ta selv om hun altså går på autopilot, til midten av mai 1956. Ved verfts- skal til Melbu, ikke så langt unna. på Vågsøy. «Ståltind» kjenner opp kursen mot uværet og kreke sier Arne med et smil. kaia til A/S Ankerløkken Slipper Fra Stokmarknes skal de reise vi- derfor mer og mer av uværet da seg videre rundt Stad-en for re- og Mek. Verksted i Florø ligger dere med Hurtigruta til Harstad og hun legger ut Sildagapet og pas- dusert fart. Men så, da Stad-en er Masse folk og hornmusikk på en splitter ny grønnmalt kombi- lokalbåt ut til Grøtavær. Alle gleder serer Skongenes fyr om babord. rundet, setter tråleren opp farten Melbu- kaia nert tråler, snurper og linebåt med seg veldig til turen oppover med Tråleren stamper mye med uvæ- inn Flåværsleia og etter vel en –Da vi flaggsmykket svinger inn navnet «Ståltind» og med hjemme- «Ståltind», som er trålerens jom- ret rett i mot. Det rister på vei times gange legger vi til kai i Åle- på Melbu havn og legger til ved havn på Melbu i Vesterålen. Den frutur. Denne vårdagen den 14. opp på de store bølgene, så klas- sund. fiskeindustrikaia (Filetkaia) er 126 fot lange havfiskebåten skal mai 1956 er «Ståltind» klar for fer- ker vi nedpå som om den 126 fot det masse folk som venter på oss. snart starte på sin tre dager lange den opp til Melbu, der den skal an- lange tråleren er blitt ei 12 fots Luft i brennolje-systemet Alle flagger på stedet, både for jomfrutur oppover langs kysten til komme på selveste nasjonaldagen, Pioner-sjekte som har tatt bun- Da er vi alle naturlig nok meget nasjonaldagen og for den nye hjemstedet. 17. mai. Både nasjonaldag og sam- nen. Båten er som tidligere nevnt lettet etter den ubehagelige og tråleren. Til og med hornmusik- M/Tr «Ståltind» er rederiet A/S tidig ankomsten av stedets første lett, har lite ballast og oppførse- dramatiske seilasen over det far- ken er på kaia og spiller for oss. Havfisks aller første fartøy. Side- moderne havfiskefartøy. En dobbel len i det opprørte havet blir mer lige havstykket. Årsaken til at En stor og flott opplevelse også tråleren skal fiske for, og levere sin festdag for sted og kommune. og mer ubehagelig. Sjøene fos- dieselmotoren stoppet var meget for en ung kar som meg. Denne fangst til fiskeindustrien på Melbu. ser stadig over dekket. Familien sannsynlig at den hadde sugd inn spesielle episoden i livet mitt vil En hardt tilkjempet tilvekst for å Lett båt, lite bunkers og utstyr vår har lugar helt forrest i skipet luft i brennoljesystemet på grunn jeg alltid huske så lenge jeg lever. skaffe en mer stabil tilførsel av Det er alltid noe som skal gjøres under trålbakken, og vi tør ikke av lite olje i tankene og store be- Både dramatikken ute på havet, råstoff fra havet og dermed holde og finpusses på en splitter ny båt. bevege oss over dekk og bakover vegelser i fartøyet på grunn av at alt heldigvis gikk bra og for mange hender i arbeid, både på sjø Det hadde derfor vært en hektisk mot overbygget på grunn av be- uværet. Hadde ikke maskinfol- den flotte mottakelsen på Melbu. og land. Forarbeidet til anskaffelsen aktivitet om bord før avgangen fra vegelsene. Den gode maten som kene klart å fått avluftet motoren, Derfor er det svært hyggelig for av havfiskebåten ble i all hovedsak Florø. Noe hadde de likevel ikke ble inntatt i Måløy kommer snart kunne det ha gått skikkelig gale meg å kunne formidle dette etter gjort av lokale ildsjeler, godt hjul- rukket å gjøre, blant annet var ikke opp igjen og havner på dørken i på jomfruturen nordover. På den såpass mange år, avslutter Arne pet av kommunen. « Ståltind» er verken vanntanker eller bunk- lugaren, der oppkastet siger frem tiden fantes det heller ingen Sea Stenbakk fra Skien. samtidig starten til et rederi som på erstanker ennå fylt helt til randen, og tilbake i takt den kraftige stam- King redningshelikoptere som 60-70 tallet hadde hele sju trålere bare omtrent halvfulle. Men dette pingen, men ingen er i stand til å hurtig kunne komme oss til unn- som leverte til Melbu, og som ble ville de straks gjøre noe med når tørke opp. setning, mener Arne Stenbakk be- administrert fra industristedet. de ankom Ålesund dagen etter. stemt. Ja, til og med den erfarne Trålutstyret var heller ikke kom- Motorstopp, en fiskeren og trålbasen Normann Ei- Sju passasjerer fra met på plass, skuta var med andre dramatisk situasjon! dissen sa det så sterkt: - Så nære Florø til Melbu ord noe lett på vannet. Vi lar Arne Midt ute på Stad-havet blir det døden har vi aldri vært noen gang! Skipper på «Ståltind» er Per Kr. Stenbakk, den gang 15 år gammel, plutselig stille om bord! Hva har Resten av turen går fint Eilefsen fra Harstad, maskinsjef berette videre: skjedd? Hovedmotoren har stop- Ferden videre nordover går hel- er Peder Guneriussen fra Hadsel – Første etappe, turen til Måløy pet. Maskinstopp her ute nå, vel- digvis helt etter planen. Været har Innland og trålbas er Normann Ei- er innaskjærs og den går helt fint. dig dramatisk og alle blir redde. bedret seg. Da vi er kommet over dissen fra Grøtavær i Sør-Troms. Den 7 sylindrete Wichmann-die- Hva vil nå skje? Er vi innhentet Vestfjorden og nærmer oss inn- Ellers er ikke mannskapet fulltallig selen på 700 hk bygget på Rubbe- av skjebnen? «Ståltind» legger gangen til Raftsundet ser jeg på ennå. Det består foreløpig bare av stadneset, brummer og går, og gir seg med en gang på tvers og får tur opp leideren til broen blå him- fem-seks mann, men likevel mer tråleren en fart på vel 11,5 knop. I bølgene inn fra siden. Stampin- mel og formasta som svakt svei- enn nok til å føre båten fra Florø Måløy tar vi fast ved kai, og blant gen er nå blitt til ei meget ube- per over horisonten på grunn av til Melbu. Foruten dem er det også annet husker jeg at et godt måltid hagelig slingring. Båten ligger litt gammelsjø ute i Vestfjorden. Arne Stenbakk (76) på Mel- med passasjerer på turen nordover. middagsmat blir servert i messa, som ei bøye og ruller på tvers, Senere er vi gjennom Raftsundet, bubesøk sommeren 2017, der Familien Kristoffer Stenbakk fra både for mannskapet og for oss helt ukontrollerbar. Vi hører bare passerer Brottøya på styrbord, han minnes den dramatiske Florø, mann og kone og fire av fem passasjerene. Jeg husker vi ble den uhyggelige ulingen av vin- kommer ut i Hadselfjorden og ser uværsseilasen over Stad- Arne og fru Ragnhild på trappa ved Museum Nord-Vesterålsmuseet på Melbu. Paret er i dag bosatt i Skien og Arne er pensjonert snekker og senere bygningsingeniør. barn, skal bli med på turen. Kris- gode og mette alle sammen, fortel- den i riggen på «Ståltind». Mas- Melbu i det fjerne. Da sier styr- havet som 15 åring for vel 61 (Foto: Øystein Rysst) toffer er opprinnelig fra Grøtavær ler Arne. kinfolkene svetter og jobber på mannen til meg at jeg må passe år siden. (Foto: Øystein Rysst)

Side 26 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 27 Overhaling ble motorbytte Takket være rask leveranse, be- stemte Eskøy seg for å skifte ut hovedmotoren istedenfor å reparere den gamle. I mer enn 100 år har vi tjent kystfolket Erik Jenssen [email protected] - og det har vi tenkt å fortsette med!

15-metringen fra Honningsvåg skulle egentlig bare www.hatlehols.no innom Rødskjær for motorservice og litt småarbei- der. - Da vi åpnet den og så hvor mye slitasje det NOGVA HC-258 NOGVA hadde blitt, så skjønte vi at det heller lønte seg å MARINE GEAR PROPELLER skifte hele motoren. Da har vi båt vi kan kjøre de neste sju- åtte årene uten bekymring, sier daglig leder i Eskøy, Hrafn Sigvaldason. Egentlig hadde de planlagt to ukers verkstedopphold, men dette ble forlenget til fire uker på grunn av beslutningen om å skifte motoren. - Ny motor fantes på lager i Europa, og ble flydd opp til verftet. Så det gikk veldig effektivt og greit.

Bedre enn el-sjarken Autolineren «Saga K» var ny i 2011, og har fått mange mil under kjølen siden da. - Nei, den er ikke ny lengre og vi kjører mye. Denne båten går hele året og da slites det selvføl- gelig, sier Hrafn, som valgte akkurat samme type motor som den de bytter ut. - Vi kunne jo valgt en nyere motor med common rail, men vi ville ha en gammeldags diesel som vi kan reparere selv hvis det skjer noe. Miljøgevinsten JOHN DEERE SCANIA DI13 ville uansett vært marginal, det går 50 liter i timen 6068TFM50 FREMDRIFT uansett om vi har en ny eller gammel type motor. FREMDRIFT Regner man dieselforbruket over året, og deler det på total fangst, så bruker vi 0,12 liter diesel per kilo fisk. Det er faktisk bedre enn den dieselelektriske el-sjarken, men det handler selvsagt om at vi har et ganske stort årskvantum fisk, sier Hrafn. Motoren er på 21,5 liter slagvolum og 900 hester. - Vi bruker jo aldri 900 hk. Vi trenger likevel god slagkraft på lavt turtall når vi ligger og haler, for det er hovedmotoren som driver hydraulikken og alt annet. Hrafn anslår at selve motoren koster rundt én million kroner, og at hele jobben havner et sted godt over halvannen million før alt er ferdig. Om alt har gått etter planen, er «Saga K» allerede i fiske igjen når denne avisa er trykket.

Ny og gammel motor på gulvet hos Selfa på JOHN DEERE SCANIA DI13 Rødskjær. (Foto: Erik Jenssen) 6068TFM50 MARINE AGGREGAT MARINE AGGREGAT Foreslår ny type verftsstøtte Regjeringa vil innføre sine i Norge, sa Angelvik, og en ny type verftsstøtte fortsatte: neste år. - Mange aktø- Statsbudsjettet rer innenfor fiskerisek- - Derfor vil regjeringa foreslå toren har ønsket seg i statsbudsjettet for 2018 at det denne muligheten, sier opprettes en ny markedsmes- statssekretær Roy An- sig låne- og garantiordning for gelvik. kjøp av skip fra norske verft når disse skipene skal brukes i Norge. Våre produkter er utviklet i tett samarbeid med våre kunder. Det gjør at vi i dag kan tilby det mest Erik Jenssen - Mange aktører innenfor komplette program av motorer, gear- og propelleranlegg til fiske- og oppdrettsbåter. [email protected] fiskerisektoren har ønsket seg Hydema Syd tilbyr dekksutstyr til denne muligheten. Gjennom Budsjettlekkasjen fra Angelvik denne ordningen vil blant annet båter fra 17 – 90 fot. kom torsdag i forrige uke, fiskebåtredere kunne søke om Budsjettlekkasje: Regjeringa under Næringsseminaret 2017 i finansiering fra GIEK og Ek- kommer til å foreslå en ny Ta kontakt for informasjon og tilbud. NOGVA MOTORFABRIKK AS NOGVA SVOLVÆR AS T +47 70 20 84 00 Sandnessjøen. - Vi må sikre at sportkreditt. låne- og garantiordning for www.hydemasyd.com HAMNSUNDVEGEN 266, NO-6280 SØVIK HANS CHR. STØRMERSGT. 15, NO-8300 SVOLVÆR E-POST [email protected] norske redere oppnår finansier- - Det vil bidra til å skape ny kjøp av skip fra norske verft, [email protected] nogva.no ing på markedsmessige vilkår aktivitet og verdiskaping, sær- forteller statssekretær Roy Tel 69360700 også når de skal bruke skipene lig langs kysten, sa Angelvik. Angelvik.

170326-03 Fiskeribladet 248+362 mm.indd 1 17.03.2017 14.52 Side 28 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 29 Rigger seg for fremtiden på Rødskjær

Selfas avdeling i nord ligger idyllisk plassert i Tjeldsundet.

Fortsatt bygges det nye Selfa-båter selv om man venter på el-revolusjonen. Denne 11-metringen skal til en kunde i Vesterålen.

Kantina og andre sosiale rom står foran en oppgradering.

Arbeidsfolket er i full sving med å legge nytt og bedre tak, samt bytte ut portene ved Selfas anlegg på Rødskjær. (Alle foto: Erik Jenssen) Selfa og Harstad Havn er i næringa og andre maritime næringer. I tillegg skal Selfa gjøre inves- (uten sammenligning for øvrig) om Han ser for seg at båtbyggeriet på gang med en millionopp- teringer i kantine, garderober og han ikke bare vil lage noen fossilbi- Rødskjær vil være i stand til å le- gradering av båtbyggeriet i Investerer kontorer for å løfte de godt brukte fa- ler fordi han ikke selger nok el! Vår vere mellom seks og ti båter i året Revolusjonen står likevel ennå litt silitetene opp til moderne standard. strategi er å være en nullutslippsbe- den dagen man dreier aktiviteten Tjeldsundet. på vent. Elsjarken «Karoline» har drift. Det er det sporet vi følger, og over på nybygg. ennå ikke fått noen oppfølgere, men Nullutslippsbedrift dette kommer til å bli stort. Det er Ennå er det uansett nok å gjøre i Erik Jenssen når den gjør det, står båtbyggerne Aktiviteten ved anlegget hand- jeg helt sikker på, sier Ianssen. reparasjons- og vedlikeholdsmarke- [email protected] på Rødskjær klare, forteller skipsin- ler for tiden mest om reparasjoner det, og selskapet søker i disse dager geniør Ivar Jakobsen som viser rundt og vedlikehold. Det bygges en og Dieselen må bli dyrere etter fem nye produksjonsarbeidere Etter at Selfa-gründer Erik Ianssen på et anlegg som for tiden er under annen nybåt med tradisjonell diesel- - Vi er klare til å sette i gang med til avdelingen på Rødskjær. hadde avklart strategien for selskapet, kraftig oppgradering. Eiendommen motor, men det aktive innsalget av serieproduksjon av elektriske fiske- er det nå full gass i både nord og sør. er solgt til Harstad Havn, og nå er nybygg står litt på vent inntil el-re- båter. Vi har teknologien, kompe- All båtbygging er flyttet til Rødskjær, den nye husverten i full gang med å volusjonen slår inn over markedet. tansen, leverandørene og batteriene mens Trondheim-avdelingen skal stå legge bedre isolasjon på taket, samt Når vi spør gründeren om hvor- klare. Rammevilkårene må likevel for salg og utvikling av de elektriske bytte ut de to store verkstedportene. for han ikke vil holde byggetrøk- være på plass, og det er den ikke Kristoffer Gabrielsen fra firmaet Skipsingeniør Ivar Jakobsen slår fast at det er nok å gjøre, selv med el-revolusjonen fremdriftsproduktene som Ianssen - Det vil få mye å si for strømregninga ket oppe i ventetida, ler han godt. så lenge staten subsidierer dieselen Altibygg gjør klart for montering på vent. mener vil revolusjonere både fiskeri- her, slår Jakobsen fast. - Det blir som å spørre Elon Musk slik de gjør i dag, mener Ianssen. av nye porter.

Side 30 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 31 Dagens «Angelsen Senior» som blir skiftet ut med nybåten. (Foto: Privat)

nelt fremdriftssystem. Angelsen håper å kunne kutte dieselforbruket med 25 prosent og drifts- tid på dieselmotorer med 75 prosent, kontra et tradisjonelt fremdriftssystem. Løsninga gir en brutto ekstra anskaffelseskostnad på cirka syv millioner kroner, sammenlignet med en tilsvarende båt med tradisjonell framdrift. Trekkes Enova-tilskuddet på 2,7 millioner ifra, står Angelsen igjen med en reell merkostnad på 4,3 millioner kroner ved anskaffelse. Likevel, forbruket er altså betydelig lavere, og gitt at de viktigste av dagens ramme- Fra før kjenner vi elsjarken, men nå kommer «el-skøyta»: 21 betingelser forblir stabile, skal meter lange «Angelsen Senior» av Ramberg. ekstrakostnaden være tjent inn (Illustrasjon: Marin Design AS) igjen i løpet av 6-7 år. Angelsen-rederiet regner dagens to båter, men antallet an- Colombi-egg med at nybåten blir levert på satte i selskapet blir det samme Enovas støtte går både på slutten av 2018. Den vil erstatte som i dag; seks mann. fremdriftssystemet og til et energigjenvinningssystem der overskuddsvarme fra motorene varmer opp en 1500 liters stor ferskvannstank som brukes til Verdien av forbruksvann og rengjøring – samt varme til oppholdsrom- mene. perfekt Tre av brødrene i rederiet, fra venstre Sigmunn, Hans Jørgen og Øystein Angelsen. Eldstebror Terje var ikke til stede da bildet ble tatt. (Foto: Privat) temperatur - Akkurat den delen var i seg selv så lønnsom at det bare var så vidt den kom gjennom nåløyet, humrer Øystein.

Framsnakk - Har alltid ment at dette er framtida Han berømmer for øvrig samar- Øystein Angelsen var allerede frelst på dieselektrisk Erik Jenssen tret for dette. Så jeg har lenge vil gå for fullt. Under seilas til av både generatorkapasitet og Torfinn Hansvik, teknisk sjef i beidspartnerne i prosjektet, for fremdrift. - Vi får bedre sikker- Moen Marin, som har prosjek- fremdrift. At det nå er mulig å putte batterier inn i [email protected] tenkt at dette må være fram- og fra fiskefeltet vil vi klare oss at det blir realisert. tida, og batteriet blir jo en helt med bare ett, og mens vi drar het i økt redundans. For om det tert fartøyet. - Spesielt vil jeg fremheve energikjeden, ble for ham en stor bonus. Flere har slått fast at det må mer ny dimensjon som lagrer opp garn eller ligger og behandler ene aggregatet stopper, klarer vi Moen Marin AS og Marin De- til enn pur idealisme for at det overskuddsenergien og lar oss fangst eller ligger og losser, skal oss med det andre. Om den ene 25 prosent sign AS vilje til å samarbeide Innfrysings- og RSW-anlegg Nybåten i tall og fakta: grønne skiftet skal finne sted. få bruke den når vi ligger i ro vi klare oss med bare batteriene. elektromotoren stanser, har vi Mens dieselektrisk fremdrift fram gode løsninger. Elmarin basert på det miljøvennlige kuldemediet Det blir 21 meter lange «An- og har mindre kraftbehov enn en til. Skulle begge dieselmoto- er godt kjent i øvrige deler av AS sitt design av fremdriftssys- CO2 øker effektiviteten og gir gelsen Senior» fra Ramberg et under gange, sier han. rene stoppe i en krisesituasjon, skipsfarten, er det så langt kun tem, og bidrag i forbindelse med 25 % raskere innfrysing  Design: Marin Design  Generatorer: 2 stk Scania utmerket eksempel på. For selv Systemet som planlegges om Dobbelsikring har vi batteriene. noen større havfartøyer som har søknad om støtte fra Enova. At  Lengde: 20,99 m DI 13 – totalt 1000 hk / om eierne av Hans Angelsen og bord i nybåten, vil bestå av to Båtens batterikapasitet er di- Båten skal utrustes for garn, slike systemer. Når det kommer Enova hadde tro på prosjektet  Bredde: 9 m 850 kW Sønner AS, gjerne vil gi sitt bi- dieselaggregater som leverer mensjonert for to timers drift, en driftsform som egner seg til batteridrift, blir «Angelsen og bidrar med betydelig støtte SuperFreeze | SeaCool  Drift: Garndrift  Hovedmotorer: 2 stk drag til det store miljøregnska- strøm til to elektriske frem- og lades undervegs til og fra godt for hybride løsninger. Senior» fiskebåt nummer to, er avgjørende for at vi valgte FRYSEANLEGG RSW-ANLEGG  Fartsområde: Havfiske II Asynkron – 2 x 325 kW pet, handler valget om elmotor driftsmotorer. Prinsippet i en feltet. - Garnfiske har stort potensial nest etter den allerede velkjente denne løsningen, sier Angelsen.  Fabrikk: Latech AS  Gir: Heimdal – Twin input i nybåten først og fremst om slik energikjede er at man ikke - Vi ser fram til å få en bedre for å ta i bruk batteriløsninger, elsjarken fra Selfa, «Karoline». - Jeg vil også trekke frem  Fart: Ca 10 knop.  Propell: Helseth FPP fornuft. bruker mer motorkraft enn det arbeidsplass, lavere utgifter til fordi dieselmotorer har dårlig Også dette prosjektet er støt- Flakstad Utvikling, som har  Mannskap: 8 stk  Batteri: Corvus – 270 kWh som til enhver tid trengs. drivstoff og vedlikehold og ikke virkningsgrad ved lave hastig- tet fra Enova. Den statlige orga- vært til stor nytte i forkant og  Lasterom: Ca. 150 m3  Sidepropell: MBH – 250 hk El-entusiast - Så det er egentlig bare under minst en tryggere arbeidsplass. heter. Båten skal gå på batteri nisasjonen går inn med hele 2,7 underveis i prosjekteringsperi-  Batteri hybrid frem-  Kraner: Triplex KN 10 og - Jeg har selv vært på båter setting av redskaper og kjøring I forhold til å velge én ho- ved operasjoner hvor dieselmo- millioner kroner, med en uttrykt oden, de har bidratt både med driftssystem: Elmarin AS TMP 900 K med dieselektrisk fremdrifts- mellom lenkene at vi regner vedmotor, innebærer den valgte toren har lavest virkningsgrad, målsetning om å kutte utslippet økonomisk støtte og råd og vei- TELEFON 77 66 15 50 | WWW.KULDETEKNISK.NO system, og ble veldig begeis- med at begge dieselaggregatene løsningen for nybåten dobling som ved haling av garn, forteller med 200 tonn kontra et tradisjo- ledning.

Side 32 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 33

Kuldeteknisk 96x144mm Mars17.indd 1 23.03.17 23:04 TEINEHALERE 500 KG - 2500 KG

Høstpuss før kveitefiske på heimsjyen Til tjenesteTil tjeneste for for Øyvind Pettersen fra kyst åtenkystflåten siden siden 1923 1923 Rødsand på sørvestsiden 90års av Senja kombinert den årlige høstpussen med krengeprøver. ɿ TEINEHALERE 500KG - 2500KG Erik Jenssen ɿ KOMBI-, BOMRIGG- OG [email protected] FORANKRINGSVINSJER Vi traff rederen av 10,6 ɿ GARN- OG LINEUTSTYR meter lange «Konvoy» i ɿ det han ble heist på land CAPSTAN hos Selfa på Rødskjær. ɿ HYDRAULIKK - Det er en virkelig gjev pa- ɿ KAIKRANER tent det her, slår Pettersen fast mens han ser båten henge trygt i solide stropper mellom de ruvende tårnene i den selvkjø- rende slipvogna. Han får unna høyttrykksjob- ben mens båten ennå henger fritt i stroppene, og konstaterer at sommeren har vært forholdsvis nådig når det kommer til Tlf. 76 06 63 30 – 90 69 69 60 – [email protected] groinga. Sertifisering KabelvågKabelvåg - - www.lormek.no www.lormek.no I likhet med en rekke andre sjarkeiere må også Øyvind Pettersen møte de nye serti- fiseringskravene. På grunn av en liten ombygging måtte • Mekanisk verksted skroget fra 1985 linjetegnes • Slipp Salg av: på nytt, men takket være moderne scannerteknikk var det • Sertifisert stål- og • Båter en forholdsvis rask prosess. aluminiumsveising • Motorer På grunn av motorbytte i fjor vinter måtte det også utføres en • Hydraulikk • Gear ny krengeprøve før de endelige Jennskaret Tlf. 761 38 550 • Sandblåsing • Båtutstyr 8475 Straumsjøen Mobil. 906 76 486 stabilitetsberegningene kan ut- www.nordmek.no E-post: [email protected] føres. - Enkelt og greit, slår Øyvind Pettersen fast etter at båten er heist opp i slipvogna hos Selfa • Metallisering m.m. på Rødskjær. (Begge foto: Erik Jenssen) Kveitefiske NØKKELTALL • Sprøytemaling Etter oppholdet på Rødskjær  Lengde: 13,50 meter dro Pettersen hjem for å klar- heimsjyen. det alternativet vi har hvis vi med at leveringene kommer Bredde: 7,50 meter gjøre garnbruket før høsten - Det er det vi pleier å drive vil drive fra heimplassen på til å skje hos bruket på Grunn-  Drivstofftanker: 4m3 tilbringes med kveitefiske på med om høsten. Det er det er denne tida av året. Jeg regner farnes.  KONTAKT KONTAKT OSS:KONTAKT OSS: OSS:  Ferskvannstank: 2m3 Mail:Mail:. [email protected] [email protected]:. [email protected]  Motor: 2 x 380 hk Web:. web:www.froystadas.com www.froystad.noWeb:.www.froystadas.com Tlf:(+47) 70 30 06 90 Nogva Scania Tlf:. 70 30 06Tlf:. 90 70 30 06 90  Gir: 2 x Nogva HC168 KONTAKT OSS:  Propellanlegg: KONGEKRABBETEINERKONGEKRABBETEINER PÅ LAGER PÅ LAGER FLYTERINGER FLYTERINGER 2 x Nogva 4 bladet Mail:. [email protected] 205/46 AQ-550Rød-700 205/46 Rød-700 Arctic QualityArctic 135cmx115cmx105cm, Quality 135cmx115cmx105cm, 25kg 25kg AQ-435 200/42 Blå -400 vribart anlegg Web:.www.froystadas.comAQ-435 200/42 Blå -400 Arctic QualityArctic 150cmx150cmx120cm, Quality 150cmx150cmx120cm, 30kg 30kg AQ-850 L150X D120mmAQ-850 L150X D120mm Baugthruster: PMH Moen Marin leverer fire identiske NabCat-fartøy til Lerøy Midt.  Tlf:. 70 30 06 Orange-50090 Orange-500 ST-45-50, 50hk Her ser du SANDSTAD og HALSAKRONA som ble levert i august. Teiner med lommerTeiner formed lommer for  Generator: 24 kW (Foto: Moen Marin) KONGEKRABBETEINER PÅ øyt, aluminiumsLAGER øyt, ramme aluminiums ramme FLYTERNINGERFLYTERINGER i inngang, hanefoti inngang, etc hanefot etc AQ-550 205/46 Rød-700 Nanni QLS32 Arctic Quality 135cmx115cmx105cm, 25kg  Kran: Palfinger 32002(M)E Leverer nye lokalitetsbåter MøtAQ-435 oss på 200/42 Nor-Fishing,Møt oss Blå på -400 Nor-Fishing,  Capstaner: Rapp Arctic Quality 150cmx150cmx120cm, 30kg AQ-850Stand L150X C-235 D120mm drift, samtidig som det er viktig Be om tilbud,Be omgode tilbud, gode Stand C-235 Hydema 3T og 5T Lerøy Midt har oppgra- Orange-500 for oss å ha trygge og komforta- Teiner med lommerkvantumsrabatter. for kvantumsrabatter.  Navigasjon: dert flåten med intet mindre enn fire Nab- ble fasiliteter for de som jobber øyt, aluminiums ramme Navy Rørvik, Simrad om bord på båtene. Moen Marin  Brannslukking i Cat-fartøy fra Moen har en solid posisjon i markedet, i inngang, hanefot etc maskinrom: Inergen Marin den siste måne- og vi ser fram til å ta i bruk fire Møt oss på Nor-Fishing,  Fart: ca. 15 knop den. nye Moen-båter, sier Jøran Skar  Byggnr: 168, 169, 177 i Lerøy Midt i en pressemelding. Be om tilbud, gode Stand C-235 og 178 Med 57 konsesjoner og en bety- I likhet med de andre båtene kvantumsrabatter.  Lev.dato: 03/08/2017 delig videreforedlingskapasitet er i NabCat-serien kan Lerøy Midts og 05/09/2017 Lerøy Midt blant de største mat- nyanskaffelser skilte med et stort fiskprodusentene i Norge. De fire og godt arbeidsdekk, som blant NabCatene er også utrustet NabCat-båtene, som alle måler annet inkluderer en radiostyrt med et tre-fas aggregat med 13,5 ganger 7,5 meter, settes i ar- Palfingerkran på solide 32 tonn- en effekt på 24 kW, systemer beid ved Lerøy Midts lokaliteter meter. Nybyggene er levert med for deteksjon og alarmering i Midt-Norge. motoreffekt på 760 HK. Det, i ved brann og vanninntrenging, – De ulike operasjonene stiller kombinasjon med Nogva-gir, vri- Inergen brannslukking i mas- krav til kvalitet og praktiske og bart propellanlegg, samt Sleipner kinrom og to redningsflåter. fleksible løsninger. En oppda- baugpropell gir kraft, presisjon Spylejobben går radig unna og Pettersen konstaterer at det har gått nådig for seg i groinga. tert flåte bidrar til effektivitet i og fleksibilitet.

Side 34 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 35 Ny servicebåt til Abyss Aqua Abyss Aqua AS leier nok med MMS, sier daglig leder i en gang fartøy gjen- Abyss Aqua AS, Øystein Kjøn- nom Moen Ship Mana- haug. Nybygget er levert av Moen gement AS . Marin AS og er designet av Marin Design AS. Abyss Aqua AS er en av Nor- Nybåten måler 14,98 ganger ges ledende leverandører av 10,00 meter og er utstyrt med arbeidsbåt- og servicetjenester to Nogva Scania-motorer. Far- til havbruksnæringen. Med et tøyet oppnår god framdrift med av landets største flåter av ser- en samlet motoreffekten på vicefartøy, stiller bedriften med 1000 hestekrefter og i kombina- alle nødvendige ressurser for sjon med Nogva gir og vribart både store og små operasjoner. propellanlegg sørges det for Nå utvider de flåten med å leie kraft, presisjon og fleksibilitet. nok en arbeidsbåt gjennom MSM. NERGÅRD POLAR KJØLLEFJORD AS – Vi tilstreber hele tiden å kunne tilby våre kunder operasjoner med moderne Kontakt: og stabile fartøy, og er der- 940 03 980 for svært fornøyd med å ha [email protected] • www.hallmaker.no inngått denne leasingavtalen

Sløyelinje fartøy.

PRODUKSJONSUTSTYR TIL FISKEFARTØY, FISKEINDUSTRI OG SLAKTERI Sløyelinjer til trålere / kystflåte Bulkløftere / vaskere Komplette bedøvelses-/bloggelinjer Sorteringsutstyr Strømbedøver for ombordbløgging. Saltfiskutstyr Fiskepumper Sløyemottak Elektrobedøving Transportører Ensretter laksefisk

Melbu Systems as Sminesgt. 3 N-8445 Melbu, Norway Tel:(+47) 76 11 83 00 Fax: (+47) 76 11 83 18 Sløye/mottaks-anlegg. [email protected] www.melbusystems.no

Med appen SIF - Sikkerhet I Fiske håper Jonas Aasegg Johannesen å kapre kunder blant yrkesbrødrene. (Foto: Erik Jenssen) Av fiskere – for fiskere Skal man ha noe gjort ordentlig må man gjøre det etablere dette systemet på, ninger på. Jeg har alltid hatt litt dokumenter eller utstyr leg- selv. Svolvær-fisker Jonas Aasegg Johannesen ut- alt fra en tradisjonell perm interesse for data, så jeg skjønte ges inn i appen. Deretter set- med papir i hylla, til store raskt hvordan man kunne sette ter man utløpsdato for når de viklet likegodt sitt eget sikkerhetsstyringssystem. og avanserte datasystemer. alt dette opp i en enkel app for ulike attestene og sertifikatene - Eller bare en app på telefonen telefon, PC eller nettbrett. Nå må fornyes, og så kommer det Erik Jenssen Det vil på godt norsk si «orden eller nettbrettet, faktisk? blir det jo etter hvert slik at man alarm i appen den dagen det Velkommen til Hammerfest [email protected] i sysakene» når det kommer til - Ja, jeg har trua på at det må ha med et nettbrett for å føre er på tide å tenke på fornying. å holde oversikt over fartøyets enkle er det beste, sier Jonas, fangstdagbok, og da tenkte jeg - Dette er en jobb fiskerne kan Som tidligere omtalt i både ulike sertifikater, vedlikehold av som fikk idéen til å lage en app at det er praktisk å satse på å ha gjøre selv, eller så kan jeg leies denne og andre aviser med in- sikkerhetsutstyr, helseattester, da skipperen ba ham samle i hop dette systemet på samme sted. inn til å gjøre jobben for dem, - servicesenteret for fiskeflåten i barentshavet. teresse for sjøfart, har det nå trådt avvikshåndtering, osv. osv. osv. all dokumentasjonen på båten og sier Johannesen, som ser for i kraft regler som gjør at også sette det opp i et excel regneark. Huskealarm seg at dette kan bli en trivelig den minste fiskeflåten må ha et Praktisk - Jeg skjønte fort at dette er en Kort fortalt handler Johanne- bigeskjeft i tillegg til livet som såkalt sikkerhetsstyringssystem. Det finnes mange måter å jobb fiskerne ønsker enkle løs- sens system om at alle relevant lofotfisker.

www.nfa.no

Side 36 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 37 Buster med nye modeller Buster Boats fornyer klassikermodellserien av store åpne båter, Buster Magnum-familien som er produsert siden 1990. Buster Magnum og Buster SuperMagnum, er større og har bedre ytelser enn den tidligere generasjonens båter. Her får du kjøpt 2 1 3 4 - Det begge båtene har felles er Kyst og Fjord i løssalg: 5 en meget god kjørevennlighet, stabilitet også i store hastigheter 6 samt en sikker og forutsigbar 8 oppførsel, regner Busters pro- 10 duktutviklingsdirektør Anders 7 Kurtén opp. 28 27 Nye Buster Magnum er en 29 30 7,2 meter lang åtte personers åpen båt, der det største moto- 9 ralternativet er Yamaha F225. Dens storebror, den 7,7 meter 11 lange SuperMagnum er sertifi- 1. KJØLLEFJORD 6. SVOLVÆR MOSSAKIOSKEN NARVESEN TORVET sert for ti personer og med den Den nye Buster SuperMagnum er større og har bedre ytelser enn tidligere generasjoner. største Yamaha F350 V8-moto- 12 ren kommer toppfarten opp i 57 ble tatt da Buster-en som var - SuperMagnum er en verdig F350 på 5,3 liter, og med den 300 hesters V6-motor egner 2. MEHAMN 17. STAMSUND COOP PRIX knop. planlagt for Yamaha F300-mo- etterfølger til begge sine forgjen- når man en toppfart på 57 knop. Super Magnum seg for den MIX JOHANNES NILSEN De sjødyktige og representa- gere. Vi har strebet etter ytelse, Området for motoreffekt er stort vanlige båtføreren og drivstof- 32 toren, Buster Super Magnum 13 COOP MARKED tive båtenes barske karakter har 2013, kom ut på markedet. men har ikke kompromisset med og begynner fra 250 hestekref- forbruket ligger, tross de større 18. BALLSTAD et åpenbart slektsforhold med den grunnleggende sikkerheten ter. Den store drivstofftanken på hovedmålene, på forgjengerens JOKER modellseriens nye toppbåt, den Buster Magnum eller forutsigbare kjøreegenska- 400 liter garanterer stor rekke- nivå, med den største Yamaha 3. HONNINGSVÅG 10 meter lange Buster Phantom. Fjerde generasjon Buster Mag- per, sier Anders Kurtén. vidde. F350 V8-motoren kan føreren 26 16 22 NARVESEN 17 24 19. SØRVÅGEN Aluminiumskroget og –dørken, num er klart større enn sin for- Det største motoralternativet Motorvalget innvirker klart derimot kjøre hardt selv under 25 JOKER de mørke grå pulpetene og de 18 gjenger: skroglengden har vokst er Yamahas sterkeste V8-motor, på båtens natur. Selv med en utfordrende forhold. 4. BERLEVÅG rustfrie beslagene forteller om med 30 centimeter og den er 20 19 NARVESEN 20. VÆRØY Busterns jordnære arv. centimeter bredere enn sin for- 20 Til begge båtenes standardut- gjenger. Den moderne og stilige SPAR J. NILSEN COOP PRIX styr hører en 16 tommers Buster designen fører tanken direkte til 21 Q-smartskjerm, som gir føreren storesøster Phantom. 5. BÅTSFJORD 21. RØST all informasjon som hun/han - I nye Magnum han man stor- NARVESEN JOKER trenger fra kart og brukerin- båtfølelse, kjøreegenskapene er 23 struksjoner til vær- og motorin- forbedret betydelig takket være 22. LØDINGEN formasjon. det nye skroget og tyngdepunktet 6. VARDØ NARVESEN som er forflyttet bakover. Med SØNDREVÅG KIOSK AS Over 5000 båter en skarpere skrogform og tre par NARVESEN Den nesten 30 år gamle Bus- 23. BODØ aggressivt utformede steglister NARVESEN , ROYALSENTRET ter Magnum er gjennom tidene har man strebet etter en presta- 7. VADSØ den mest suksessrike og po- 14 sjonsevne som gjør båten mor- NARVESEN pulære store åpne båten i Nor- som å kjøre, sier Anders Kurtén. 24. HENNINGSVÆR den. De nye modellene fører Den minste motorstyrken har MIX JOH MALNES HANDLERI Magnum-familien til den sjette steget et steg til 175 hestekref- 8. HAMMERFEST 33 modellgenerasjonen, etter tre ter. Magnums største motoral- MIX HAMMERFEST 25. RAMBERG Magnum-er, den opprinnelige ternativ er den 225 hestekrefter BUNNPRIS SuperMagnum og Magnum M5. store V6-Yamaha, som man kan 9. SKJERVØY Tidligere generasjoner av oppnå en toppfart på 47 knop WITON AS 26. GRAVDAL Magnum-båter er solgt i over med. Tankvolumet er utvidet til AVFALL FRA NARVESEN 5000 eksemplarer. Den sjødyk- nesten det doble, til 300 liter, noe tige og høytytende modellen er som innebærer at rekkevidden 10. TANA spesielt populær på Norges og MIX TIGERN KIOSK 27. SENJAHOPEN har økt betydelig. TO - SØSTRE AS Sveriges åpne kyster mot Atlan- Takket være den økonomiske BEDRIFT terhavet, der det stilles spesielt skrogformen og steglistene lig- høye krav til båtene. 11. TROMSØ 28. HUSØY JOKER ger ytelsene med samme moto- KAKEKIOSKEN, TROMSDALEN De nye, over 7-meter lange reffekt på forgjengerens nivå, Magnum-ene er klart større selv om båten er lengre og også - Moderne vektsystem som sikrer god dokumentasjon NARVESEN, STORTORGET 29. GRYLLEFJORD båter enn sine eldre søsken. Den litt tyngre. Største personantall - Konkurransedyktige priser og løsninger på alle typer avfall NARVESEN, STORGATA ICA NÆR første generasjonens Magnum er holdt på åtte personer. - Egen hall for næringslivavfall på drøyt seks meter var for 27 12. ANDENES 30. SØRREISA år siden en stor båt i forhold til Super Magnum - Vi tar imot alle typer avfall NARVESEN ANDENES COOP PRIX den tidens målestokk og de sjø- Nye SuperMagnum erstatter, dyktige åpne båtenes motor på foruten sin forgjenger som ble Ta kontakt for informasjon! 150 hestekrefter representerte 13. SORTLAND 31. BRØNNØYSUND presentert i 2013, også Magnum TD PÅ KAIA en kraftfull effektklasse. M5 i modellsortimentet. Båten NARVESEN Den mest grundige fornyel- har vokst betydelig: skroget er 32. MYRE ESSO sen hittil opplevde vi i begynnel- en halv meter lengre enn for- 14. RØRVIK sen av 2000-tallet, da Magnums gjengerens og vannlinjen er 30 NORTH INDUSTRI AS RØRVIK største motoreffekt steg til 225 centimeter bredere. Takket være 33. HANSNES PRIMA MAT AS hestekrefter og skroglengden U-sofaen, som er standard, er det nærmet seg sju meter. Neste steg sitteplass for 10 personer.

Side 38 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 39 Tittel Yanmar hiver SISTE SKRIK FRA FISKERINÆRINGEN seg inn i kampen FINNER DU I KYST OG FJORD Teknisk sjef ved Ball- stad slip, Bjørn Rist har store forventninger til SOm abonnent får du mye mer Yanmar fremover. Motoren på gulvet foran ham skal inn i en 50-foting, der enn bruddstykkene som den skal jobbe rundt 1.800 omdreininger. Akkurat det er [email protected]

400 88 300 ikke nytt, for en rekke av de Kjøllefjord europeiske motorfabrikan- presenteres på nett. tene har lenge levert lavtur- tallsmaskiner. Men nå hiver også Yanmar seg inn i dette segmentet. Bestill avisa - Tidligere har kundene vært vant til at Yanmar leverer motorer beregnet for turtall rundt 3.300 og at du idag! måtte til andre merker hvis du ville ha en lavturtalls- motor. Men nå går de i knallhard konkurranse mot europeerne, og jeg har tro på at de vil hevde seg godt, sier En 13,7-liters Yanmar-motor beregnet for lavt turtall står klar for montering. Foto: Erik Jenssen Bjørn Rist. - For vår del betyr det at mar og Cummins kan levere til 2000 hester. Tidligere stanset være med hele vegen med egne vi som leverandør av Yan- hele spekteret motorer, fra 15 vi på 230 hester, men nå kan vi motorer. Aluminium og stålkonstruksjoner www.selstad.no T: 57 85 25 00

PRISER : Papir og e-avis: 1920 ,- Verftslivet smiler når verktøyet kan kostes til side og pølsegrillen tas frem. Foto: Erik Jenssen Kun papir: 1592,- Uten mat Selstad er en internasjonal leverandør av utstyr og kompetanse til det maritime markedet, Kun e-avis: 1280,- og opererer fra elleve forskjellige lokasjoner med hovedkontor i Måløy. Vår spisskompetanse ligger innen oppdrettsutstyr og fiskeredskaper, men vi leverer også tau og utstyr til og drikke…. sikkerhet, industri og offshorevirksomhet.

Når september viser seg fra sin beste Selstad AS i Svolvær har følgende ledige stillinger: side i Lofoten, er livet på slipen slett ikke å forakte. Lagermedarbeider Erik Jenssen RING 78 49 99 00 Service til kystflåten! [email protected] Vi søker etter fleksibel lagermedarbeider på garnlageret. Videre vil utkjøring av varer i Lofoten og Vesterålen, samt diverse vedlikeholdsarbeid og butikkarbeid Da Kyst og Fjords utsendte så at det veltet røyk også være en del av stillingen. Det er ønskelig med sertifikat på lett lastebil (C1) opp fra en slipsatt trebåt på Ballstad ble kursen og truckførerbevis, men ingen krav. Post@kystog ord.no Følg oss på umiddelbart satt i røykens retning for å se hva facebook! som sto på. Men her var det ingen krise på gang, Garnmontør tvert imot. For midt i grillosen om bord på «Alf På grunn av økende arbeidsmengde er vi ute etter en medarbeider i garnavdelingen Jens» fra Røst sto en smilende Stig Jørgensen og vår. Erfaring fra tilsvarende arbeid vil være en fordel, men ikke et krav da full stekte baconpølser på engangsgrill. opplæring vil bli gitt. Følg oss på - Ja, nå har vi været med oss, konstaterte han etter en lang dags sliping av skroget. Dagen etter Begge stillingene forutsetter krav om gode norskkunnskaper. Tiltredelse snarest. For facebook! skulle det smøres nytt lag med lakk, samtidig opplysninger om stillingen, kontakt driftsleder Kai Gjendahl på telefon 480 40 373. som båten gjennomgår klassing i god tid innen Søknadsfrist: 21. september fristen i mars. - Da er vi jo på havet, så det er godt å få det Skriftlig søknad: Selstad AS avd. Svolvær, Postboks 16, 8301 Svolvær, ev. [email protected] unnagjort nå, slår Jørgensen fast.

Side 40 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 41 Brygga trenger hjelp Vil holde tønneproduksjonen i hevd Fikk 30.000 til QL FISK Brygga på Jennestad handelssted i Sortland trenger hjelp, etter at Museum Tønneproduksjonen på Fusa i Hordaland skal ikke glemmes. Det er utgang- Qltura fritidsklubb på Leknes har fått 30.000 kroner til sjømattiltaket QL Nord har satt kniven på strupen: Gjør ikke kommunen noe med bygget før spunktet for førsteamanuensis Nils Kolle ved Universitetet i Bergen, som sist FISK, fra Nærings- og fiskeridepartementet. Fritidsklubben i det gamle neste sommer, blir det ingen betjening på brygga. Heller ikke Vesterålen helg holdt foredrag på kystsogedag på Tønnegarden på Fusa. - Tidligere ble meieriet vil gi ungdom et nærmere forhold til havet, gjennom aktivitetskurs Reiseliv vil anbefale turistene å dra til den «hamsunske» gammelbutikken det produsert tønner i nesten hver eneste bu i Nore Fusa, og både menn, der ungdom skal lære om fiske, klima, forsøpling, filetering og tilberedning. fra tidlig på 1800-tallet. Kommunen har brukt flere hundre tusen kroner på kvinner og barn var engasjert i arbeidet. I dag er det tradisjonsrike bøkker- – Vi mener det er positivt at Qltura fritidsklubb ønsker å iverksette tiltak for akutt vedlikehold, men det er ikke nok. Nå diskuterer kommunen og fylke- håndverket i ferd med å forsvinne, skriver Tønnegården, som kan vise fram å øke kunnskap og kompetanse om norsk sjømat, og anbefaler støtte til kystfolk skommunen et større og mer helhetlig prosjekt, skriver Bladet Vesterålen. familien Gangstø, som fortsatt driver med tønneproduksjon. den delen som omhandler matlaging, skriver departementet. Landets beste veistopp

Omgivelsene rundt Sakrisøy kan ta pusten fra de fleste. Anita Gylseth mener tilbudet innendørs må stå i samsvar med lofotnaturen.

- Visjonen er jo at de skal ha en opplevelse når de kommer hit. Folk mister pusten av omgivelsene, og serveringa og produk- tene her inne skal stå i samsvar med helheten. Det skal være kvalitet, vi går ikke på kompromiss med akkurat det, sier hun, og benytter anledninga til å skryte av jentene bak disken. – Det er flott lokal ungdom som er vokst opp på stedet og som er stolte av det de kan vise fram. De har lært mer og mer om det vi holder på med, og de vet å fortelle den gode historien videre, om maten og tradisjonene vi holder i hevd her på Sakrisøy.

Femte generasjon Og tradisjoner er det mange av, på øya som er så liten at den nesten bare er et brohode for Europavei 10. Det er bare seks fastboende på øya, men den har Breiflabb på utstilling. «Hyllevaren» utendørs er en del av konseptet. anslagsvis 30-40 arbeidsplasser, og tallet øker stadig. Gylseth-fa- Spis fesk, bli fresk: Anita Gylseth er en fresking, som driver med fesk. Nå er hun blitt kåret til Norges beste fastfoodprodusent. milien har bodd her i fem generasjoner, og Anitas mann Tor Lofotkvinnen Anita Gylseth (58) er kåret til selv som stod bak disken den fikk hun Nordland fylkeskommu- sommeruker. helårlig turistattraksjon, og gjett Erik Gylseth driver Vestlofotfisk dagen de ankom. nes næringspris for kvinner, og i Siden da har det bare blitt utvi- om Anita og de andre jentene AS rett ved siden av spisestedet. Norges beste fastfoodprodusent. Bladet Motor - Ikke vet vi om hun sto bak 2012 ble hun vinner av Reiselivs- delser, og årets sesong teller ikke merker det. Dette er vaskekte saker. testet 114 ulike spisesteder langs veien og ran- disken denne dagen, men ser- prisen i Lofoten. mindre enn 35 uker, nøyaktig åtte Vi lar Bladet Motor avslutte: ket Anitas Sjømat på topp i hurtigmat. vicen var upåklagelig. Forresten, Men kanskje mer viktig: Om- av årets 12 måneder. Flere hundre Sosial medier «Stedet har en godt utvalg av ting upåklagelig er et dårlig ord. Den setninga går til himmels. gjester er innom hver eneste dag, Men den tidligere bankfunks- du kan ta med, fisk, ost, og syl- var hjertelig, uten å være påklis- Det har nemlig skjedd noe med det er ni ansatte på lønningslista. jonæren mener det er en annen tetøy. Dette er det beste stedet i Dag Erlandsen i Lofoten har ikke bare god og tret, skriver de. «hobbybedriften» Anitas Sjømat. Fjoråret endte med en omsetning viktig årsak bak økninga: Sosiale Lofoten å stoppe for en matbit. [email protected] enkel mat, men er også en attrak- - Og fiskeburgeren, som Den startet på kjøkkenbenken for på nesten 6,2 millioner kroner, medier. For det er der det virke- Minuset er at det bare ett lang- sjon i seg selv, skriver bladet, og smakte akkurat så godt vi hadde snart 30 år sida, da Anita la merke drøyt 1,8 millioner mer enn året lig tar av, mener hun. Kinesiske bord inne, hvis været er dårlig... «Stor skuffelse». «Merkelig tomt fortsetter: - Det skyldes den idyl- håpet, kunne nytes ute i solen til alle turistene som gikk rundt før, og med et resultat på over turister ankommer med en lo- (Testet av Motor juni 2017. i disken». «Styr unna». «Et sor- liske beliggenheten, de godt ved- denne dagen. Burgeren finnes i etter veien og speidet etter lokal 300.000 kroner. Fra hun fikk rei- fotapp, den følger de slavisk, og Ingen vet at vi tester når vi er på gens kapittel». «Kjør forbi». likeholdte og vakre bygningene, flere varianter, og det er stort sett mat. De ville ha fisk, slik som de selivsprisen for fem år siden og der er Anitas Sjømat plottet inn. besøk.)» Medarbeiderne i Motor legger og opplevelsen av noe autentisk, det som er på menyen. trakk opp av havet og hengte på fram til i fjor har omsetninga blitt De kjøper en fiskeburger, poster ikke papir imellom, når de tester som noen har ivaretatt med stolt- hjell, og akkurat det var det lite tredoblet, og Anita regner med et bilde med en positiv omtale, og stoppestedene langs veien. Men het». 6,2 millioner av på serveringsstedene her ute. ytterligere økning i år. Huset må et øyeblikk senere har bildet fått Fisken er selve grunnlaget på da de kom til Sakrisøy på Reine Bladets testpanel kommer Sommerens matpris er den siste Småbarnsmoren startet opp i stadig utvides, når årets sesong er tusenvis av likes, uten at Anita Sakrisøy. Her går det i røykt, i sommer, var det superlativene uanmeldt, og går uanmeldt, og av en lang rekke utmerkelser det små, der hun drev et knøttlite over, går de løs på utestua, som og de andre har gjort annet enn tørket og fersk sjømat i alle va- som haglet: Motors medarbeidere vet ikke en som har drysset over Anita på personlig selskap på si’. De første skal vinterisoleres. det de gjør hele tida; serverer god rianter, i tillegg til selve mat- «Anitas Sjømat på Sakrisøy gang om det var Anita Gylseth Sakrisøya de siste årene. I 2009 årene varte sesongen i bare seks Lofoten er i ferd med å bli en mat og er blide og hyggelige. serveringa.

Side 42 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 43 Kjære debattanter. Dette er Kyst og Fjords debattside - der leserne slipper til med store og små innlegg. Alle innlegg vil bli lagt ut på kystogfjord.no sin debattseksjon, mens et utvalg vil bli tatt med i STORT UTVALG papiravisen. Vi håper å bli et viktig debattforum og oppfordrer alle som har innspill de ønsker å få AV SKIPSUTSTYR fram om å sende innleggene til oss. Vi oppfordrer imidlertid til en ordentlig tone, samt å behandle OG BÅTUTSTYR motdebattanter med respekt. Innlegg sendes til [email protected] innspill • LANTERNEKONTROLLER • BRANNALARM [email protected] • BRYTERPANELER • INSTRUMENTPANELER TLF 74 22 69 20 • STYRINGSSYSTEMER Vil du bli millionær, på fiskekvoter? MOB 991 26 991 • LANDSTRØM samtidig med økende totalkvo- WWW.RETRONIC.NO • NØDSTRØM PRODUSERES I NORGE ter og en sterk prisoppgang på fisk i markedet, som har gjort det mulig for at Tøllefsen å bygge opp sin formue. Det er jo dette som er grunnlaget for tidligere fiskeriminister Svein Ludvigsens utsagn i et lese- rinnlegg nylig, om at det går som det suser på kysten. Det er jo derfor helt forståelig at Tøllefsen vil beholde fiskeri- ministrene som fortsatt gjør dette mulig for han. Noen og hver kan jo bli høyremann når man kan motta slike politisk Yrket kan til tider være tøft, men gir også fine opplevelser og mye fritid. Det har blitt attraktivt å bli fisker og garanterte kvoterettigheter fiskebåteierne kan velge og vrake i kandidater. Det er et sunnhetstegn for flåten, skriver artikkelforfatteren. gratis. Regjeringsskifte som fører til endringer i fiskerimi- nistrenes kvotetildeling kan Hvem er folket, Knag Fylkesnes? fort bli meget risikabelt for de ronene” som tar om bord ungdom og tjener dermed gode penger når som i strid med alt som heter og som kjøper mer kvoter. Det er det er gode tider i næringa. Rede- KUNNGJØRING FRA lover og regler, har rigget seg innSPILL de som har tro på næringa og som riene tjener også godt for tiden og for fortsatt handel med kvoter. setter seg i gjeld for å få et bedre har sett seg råd til å investere i nye Tøllefsen etterlyser også Tor Are Vaskinn GARANTIKASSEN Tromsø driftsgrunnlag. Sammenslåing av trålere. Nye fartøy gir mannskapet Våkn opp, Tøllefsen! Lov og rett gjelder fortsatt i landet her, skri- hvordan Fylkesnes kan påstå flere kvoter på en båt betyr effekti- bedre fasiliteter, bedrer kvaliteten ver representantene for Kystens tankesmie. at det kan skapes 3248 nye ar- visering og færre fartøy, men ikke på fisken og sist men ikke minst gir FOR FISKERE beidsplasser ved å overføre de SV`s Stortingskandidat i Troms, nødvendigvis færre fiskere. Det en betydelig miljøgevinst. Lavere kommet slik: Senjen Invest AS leveringspliktige trålkvotene Torgeir Knag Fylkesnes, har flere blir også mer og mer vanlig med drivstoffutgifter, mindre NOx-ut- eier 52% av aksjene i Husøy til kystfiskeflåten. Vi kjen- ganger vært ute og kritisert fis- gode arbeidstidsordninger. slipp og utnyttelse av restråstoffet Garantiordningen Dagpenger innSPILL fiskeriselskap AS sammen med ner ikke Fylkesnes sitt regne- keripolitikken som føres. Folket I den minste flåten er det ikke er ofte resultatet av nybygg. Torbjørn Trondsen Ervik Havfiske (48%). Selskapet stykke. Men ved gjennomgang skal eie havet sier han og han vil tillatt å slå sammen kvoter og Lignende effekter er det også Nærings- og fiskeridepartementet Formålet med ordningen er å gi fiskere og er registrert i Lenvik og eier li- av Fiskeridirektoratets tall over Kystens tankesmie ha slutt på det han kaller kvoteba- her er ofte driftstiden bare noen i kystflåten som har en begrens- har stilt kr. 1,5 mill. til disposisjon fangstfolk delvis dekning for bortfall av nefartøyene Vestfisk (T-3LK, 39 antall årsverk i de forskjellige roner. Han gir inntrykk av at han uker på vinteren når torsken er ning på 500m3 lasterom. Gjennom som skal dekke utbetalinger for arbeidsinntekt ved arbeidsløshet. fartøygruppene og opplysnin- meter) og Rolv Asbjørn (T-2-LK, vil hjelpe ungdom inn i næringa med kysten. Det er i hovedsak sammenslåing av kvoter har en fått 2. garantiperiode 2016 og 34 meter) registrert på hvert sitt ger om sysselsetting av landet og at det var havets ressurser som torsk som fiskes og i mindre grad lønnsomme enheter som leverer fisk innSPILL aksjeselskap med adresse i Sogn råstoff, er vi kommet til de bygde landet. greier de minste båtene å utnytte gjennom hele året, og som dessuten 1. garantiperiode 2017. 100 000 tonn fisk som i dag og Fjordane. Tøllefsens eier- andre fiskeslag som hyse og sei. er i stand til å bygge nytt, med de Refusjon av CO 2 - og grunnavgift Peter Ørebech skap er kommet i stand gjennom fiskes av de leveringspliktige For å ta det siste først, havets Likevel er det i dag mulig å tjene samme fordeler som for trål. Ukebeløpet er fastsatt til kr. 2.550,- Kystens tankesmie statlige regelendringer som har frysetrålerne kan gi grunnlag ressurser er null verdt om vi ikke greit også med en sjarkkvote. Det Fiskebåt Nord mener det er med en egengaranti på 13 uker for på mineralolje gjort det mulig å kjøpe opp og for en direkte økning av 1170 er i stand til å utnytte dem. Dagens er også derfor det koster å kjøpe fremsynte fiskere med tro på næ- slå sammen kystfiskekvoter med arbeidsplasser ved kvoteo- fiskerinæring er i stand til å utnytte fiskekvoter. Det koster en del ringa som har handlet kvoter. Det hver enkelt garantiperiode. Innbetalt avgift for bunkringer som er foretatt i innSPILL kvoter på havfiskefartøyer over verføring til kystfartøy 11-15 de rike fiskeressursene vi har uten- å skaffe seg båt og bruk. Mener meste av torskekvotene dispone- Søknadsfrist for 2. garantiperiode 2017 refunderes med kr. 2,513 per liter. 28 meter. 9 kystfiskekvoter er meter. Tar man også hensyn for vår kyst! De driver faktisk vel- Knag-Fylkesnes at dette også res dessuten av nordnorske fiskere 2017 er 28.02.18 Det utbetales en rentekompensasjon på slått sammen på linebåtrederiene til ringvirkninger av inntekter Arne Luther dig bra - så bra at de tjener gode skal være gratis? Det er få næ- og fisken landes i all hovedsak i refusjonsbeløpet. Kystens tankesmie Vestfisk AS og 5 kystfiskekvoter i fiske og bedrifter på land, er penger på å fiske. Dette har falt ringer ungdommer kan etablere Nord-Norge. De bidrar til å skape på Rolv Asbjørn AS. Disse trans- det ikke urimelig å anta at sys- mange tungt for brystet. Hvorfor seg med egen bedrift uten at det helårlige arbeidsplasser på sjø og Det kan søkes inntil 12 ganger per år. aksjonene har gjort det mulig å selsettingsvirkningen kan være skal for eksempel en fisker tjene koster noe. land. Tidligere har man regnet at Ønskes mer informasjon, kontakt: Søknadsfrist for 2017 er 28.02.18. Rolf-Bjørnar Tøllefsen Husøy i overføre kystfiskekvoter fra nord over 3000 på kysten. SINTEF mer enn en stortingsrepresentant? Realprisen for torsk i første hvert årsverk på sjøen gir 3 på land, Senja som kritiserer SVs Torgeir til fartøy som driftes fra sør, men antydet for øvrig nylig i en Norske fiskere er i verdens- hånd er omtrent som gjennom- men siste rapport fra SINTEF kon- Garantikassen for fiskere Fylkesnes spør om han er villig med fortsatt nordnorske regis- rapport at hver arbeidsplass i klasse og det er vanskelig å forstå snittlig de siste 30 årene og det kluderte med økt verdiskapning på Postboks 1244 Torgard Pensjonstrygden for fiskere til å gi fra seg kvotene den dagen treringsnummer. Samlet sett har fiskerinæringen faktisk gir 5 hvorfor Knag Fylkesnes ønsker er ikke på grunn av høye priser land og 3,5 årsverk per fisker. Om 7462 TRONDHEIM han går ut av yrket (Nordnorsk de to fartøyselskapene bokført arbeidsplasser i andre nærin- seg nye fiskere. Yrket kan til tider at det går bra for hvitfisknærin- lag 30.000 årsverk er knyttet til den Medlemspremien til Pensjonstrygden for fiskere Telefon 73 54 56 50 debatt 4.9.17). Våkn opp, Tøllef- kvoterettigheter på til sammen ger. Vårt regnestykke er basert være tøft, men gir også fine opp- gen. Forklaringen er todelt: En fangstbaserte næringen. for året 2017 er fastsatt til kr. 6.846,-, og skal inn- sen! Lov og rett gjelder fortsatt i 108 millioner kroner som i rea- på at de leveringspliktige kvo- levelser og mye fritid. Det har blitt fornuftig ressurspolitikk som gir Fiskebåt Nord er skuffet over at Telefaks 73 54 56 56 betales i to like halvårige terminer. landet her. Kvotene opphører av liteten er politisk garanterte pan- tene kan gi driftsgrunnlag for attraktivt å bli fisker og fiskebåtei- høye kvoter, samt tillatelse til å Torgeir Knag Fylkesnes ikke setter [email protected] seg selv ved utgangen av hvert terettigheter som bankene legger 381 kystfiskefartøy som kan erne kan velge og vrake i kandi- slå sammen flere fiskekvoter på pris på den jobben kystens kvinner Innbetaling for 1. halvår 2017 forfalt til betaling år. Konsesjoner og deltakerret- til grunn for finansiering av slike sysselsette 630 flere fiskere dater. Det er et sunnhetstegn for en båt. Gjenoppbygging av fiske- og menn gjør. En fri almenning har 31.03.17, og for 2. halvår 31.07.17. tigheter opphører ved salg av transaksjoner. enn trålerne. I tillegg kommer flåten. Det er også et sunnhetstegn bestander er de fleste enige om vært prøvd før og fungerer ikke. fartøy, og kan ikke overføres. Med en opparbeidet egenkapi- en netto vekst i 540 årsverk i at stadig flere fiskebåteiere tar om er viktig, mens sammenslåing av Fartøy blir mer og mer effektive Gjøres det er det straffbart brudd tal på 45 millioner kroner og gjeld mottaksindustrien. bord lærlinger og på den måten kvoter har vært løsningen for å få – også de minste fartøyene. En på deltakerloven. på vel 6 millioner kroner i Senjen Tøllefsen er for øvrig eier sørger for opplæring av ungdom- ned overkapasiteten. må heller ikke glemme at effekti- Det interessante i denne saken Invest AS, høres det nokså rart ut av to sjarker som er rigget for mer. En bør også få med seg at Struktureringen av fiskeflåten viseringen av flåten har vært helt er at staten tildeler gratis kvo- når Tøllefsen beskylder Fylkes- betydelige gevinster ved struk- antall yrkesfiskere for første gang har ført til lønnsomme fiskefartøy nødvendig for å redusere slitet og terettigheter èn gang i året til å nes «å totalt overse at jeg driver turering med andre fartøy. på lenge er økende. Fra 2015 til og optimisme i næringa. I 1999 for å sikre at fiskere henger med i høste på fellesskapets ressurser. en virksomhet med gjeld og for- Sånn går nu dagan på Senja, så 2016 økte antall fiskere fra 9.259 hadde vi over 100 torsketrålere, lønnsutviklingen. Fisken er fortsatt Tøllefsen har gjennom sitt sel- pliktelser som skal dekkes inn lenge det er fartøy med kvote- til 9.433. Hvor blir det av elendig- mens vi i dag bare har 36 trå- folkets ressurs og norske fiskere har Søknadskjema for de ulike ordningene kan skap Senjen Invest AS kjøpt og dersom man velger å avslutte». rettigheter som i klar strid med heten? lere igjen. Disse er til gjengjeld vært så heldige å få høste denne res- lastes ned fra garantikassen.no, eller fås ved solgt kvoterettigheter de siste Faktum er at det er de siste fiske- loven kan selges ut av distriktet I den offentlige debatten er i drift hele året og mannskapet sursen. Jobb nummer en for norske henvendelse til oss. fem årene med en gevinst på riministrenes regelendringer som og landsdelen. Noen kaller det ”kvotebaroner” et vanlig skjells- går en måned om bord og har en fiskere og fiskebåtredere er å bygge 39 millioner kroner, hvorav 20 har gjort det mulig å slå sammen å pisse i buksa for å holde seg ord, men hvem er egentlig de? måned fri. Mannskap får en pro- opp gode og lønnsomme arbeids- millioner i 2016. Dette er frem- stadig flere kvoter på hvert fartøy varm en stakkars stund! Svaret er at det er de samme ”ba- sentvis andel av fangstinntektene plasser på kysten.

Side 44 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 45 Forlenger MSC-avtalen MØRENOT FISHERY Fem nye år med MSC-stan- Verdens største TOTALLEVERANDØR AV FISKEREDSKAP dard. Norsk sjømatnæring for- Norske fiskerier er verdens største Kystfiskernes røst i Oslo lenger samarbeidsprosjektet for enkeltklient for Marine Stewards- miljøsertifisering av norske fiske- hip Council (MSC). Dette skyldes Kystfiskarlaget etable- rier - hvor alle de vesentlige nor- i stor grad at vi i Norge bevisst har rer kontor i Oslo. Fra ske fiskeriene er sertifisert. satset på felles sertifiseringer av 20. september deler de nasjonale fiskerier, hvor alle deler kontor med Fiskekjø- Sildelaget melder om at avta- godene, i stedet for at enkeltaktø- pernes Forening. len som omfatter alle de største rene sertifiserer sine egne båter og fiskeriene, vdereføres for den bedrifter. Næringen har lagt ned kommende femårsperioden. betydelige ressurser knyttet til å Etableringen skjer i samarbeid Det er Norges Fiskarlag som oppfylle og tilrettelegge for å bli med Natur og Ungdom, med på vegne av hele sjømatnærin- standardisert og få godkjennings- Therese Hugstmyr Woie som gen, har klientansvar for mil- stempel fra MSC. ansatt. jøsertifisering av fiskeriene i Norsk fiskeriforvaltning er - Det nye samarbeidet i ho- Norge. Tor Bjørklund Larsen har generelt anerkjent som verdens- DELIVERING THE DIFFERENCE™ vedstaden skal bidra til å styrke siden 2014 hatt det faglige an- ledende, men innkjøpere i flere kunnskapen om verdien av svaret for arbeidet med miljøser- nøkkelmarkeder krever ganske kystfisket og levende kystsam- tifisering og bestandsforvaltning. enkelt miljøsertifisering. Det er funn, skriver de tre i en felles Stillingen er et samarbeids- dette markedskravet vi imøtekom- Mørenot Fishery AS pressemelding. +47 70 20 95 00 prosjekt mellom salgslagene, mer med vårt engasjement med www.morenot.no | ﬁ [email protected] Norges Sjømatråd og Norges MSC, sier internasjonal miljøråd- - Historisk Fiskarlag. giver Tor Bjørklund Larsen. - Samarbeidet er historisk. Dette er første gang fangst- og mottakerleddet i Norge etable- rer et slikt samarbeid. Tradisjo- nelt har disse hatt størst fokus på motstridende interesser. Nå ser vi oss best tjent med å stå sammen mot en fiskeripolitikk Båtsfjord Sentralfryselager AS Jangaard Export AS som gradvis svekker fiskeriav- Avd. Andenes hengige kystsamfunn. Daglig leder - Vi vil arbeide for å vise 2. gangs utlysing. Snarlig tiltredelse. Arbeider(e) til vintersesong 2018 fram at det er samhandling Kontakt: Styreleder Geir Knutsen, tlf 932 08 676 eller Den vi ønsker i vårt team må være fleksibel når mellom fangst- og motta- daglig leder Ronny Eriksen, tlf 992 10 293. det gjelder arbeidsoppgaver. kerledd og samfunnet rundt Søknadsfrist: 2. oktober 2017. som tjener landet best. Dette Vi er ute etter en god/ vant truckfører, som også i motsetning til dagens poli- Søknad sendes elektronisk via www.jobbnorge.no kan være med i produksjon. Har du jobbet med tikk, som gir kortsiktig profitt

– her finnes også fullstendig annonsetekst. Jobbnorge.no fisk tidligere er dette en fordel. Du må også i fangstleddet uten at det tas Therese Hugstmyr Woie skal tale kystfiskernes sak i Oslo. (Foto: Olav Aga/Natur og Ungdom) beherske data og engelsk. Er du i tillegg glad i å noe samfunnsansvar videre i kunnskapsleverandør i fiskeri- ket. Kystfisket er også det som for ungdom. Organisasjonen hovedstaden. Fiskeridebatten jobbe, kan du være den vi er på utkikk etter. verdikjeden, sier leder i Fis- STORT UTVALG AV SKIPSUTSTYR OG BÅTUTSTYR kekjøpernes Forening Steinar debatten. best er tilpasset fiskeriavhen- har lenge jobbet for å fremme er komplisert og vanskelig å Eliassen. - Kystfisket er mest bære- gige samfunn, sier leder i Kyst- miljøinteresser i fiskeripolitikk forstå. Gjennom dette samar- • LANTERNEKONTROLLER • STYRINGSSYSTEMER Mulighet for fast ansettelse. kraftig, både med hensyn til fiskarlaget Arne Pedersen. og for å gjøre det lettere for beidet vil vi ta fiskeridebatten • BRANNALARM • LANDSTRØM lønnsomhet og miljø og at den ungdom å komme inn i fiske- tilbake og sørge for at ung- • BRYTERPANELER • NØDSTRØM Kunnskapsleverandør Målet med samarbeidet er å bli tradisjonelle fiskeflåten sikrer Ungdom inn i fiskeryrket riyrket. dommens interesser blir tatt TLF 74 22 69 20 • INSTRUMENTPANELER Søknad/ CV sendes epost : et fiske med lavest energifor- Natur og Ungdom er Norges - Vi veldig glade for å kunne på alvor, sier leder i Natur og MOB 991 26 991 [email protected] et tydelig kontaktpunkt for po- WWW.RETRONIC.NO PRODUSERES I NORGE litikere og media og å være en bruk og det minste fotavtryk- største miljøvernorganisasjon være med å tale kystens sak i Ungdom Ingrid Skjoldvær.

KOMPLETT LEVERANDØR AV Selskap du har bruk for: MARINAANLEGG, FLYTEMOLO, FLYTENDE KAIANLEGG Kvalifiser deg for de betydningsfulle [email protected] // www.marinas.no KvalifiserKvalifi sdeger de gfor fo rde de bbetydningsfulleetydningsfulle Service til kystflåten! UTSTYR TIL FISKEFLÅTEN GARN ∙ LINE ∙ TAUVERK Sitter du på en god nyhet! Kjøllefjord Kjovablbifiesneer di neogr fdo-r odge ib heetlyed vneinrdgesnfu? lle Kontakt Tlf: jobbenejobb ein norde i nord -- oogg i hi ehelele ver dverden?en? 1991 - 2016 – Tips oss! 400 88 300 25 ÅR 78 41 73 30 Tlf. 76 08 13 90 - Mob. 913 81 390 Ta maritim fagskole, Dekksoffiser utdanning i Nordkapp Nordkapp maritime fagskole tilbyr Telefon 78 49 99 00 Ta maritim fagskole, Dekksoffiser utdanning i Nordkapp Nordkapp maritime fagskole tilbyr [email protected] www.johansensgarnservice.no 905 12 774 jVoi harb offenbtlig egodknjVei nhat ret oilffbeun dtli git igl oddenkjgen mt toeilbdu dfa trigl dbderge mv eodg f-/aeglb lererov roegl/eegvllearn retl e pvraiankt spirhsa kfsrias f esraj øsjeøneln..e vene nre krkeekr skikedk esrihkekteskrunhrse ftos?rk sujø rfso lfko: r sjøfolk: Passer like godt for kvPiansnseerr l ikseo gmod fto for rm kveinnnenr. sDome lfeorr mave nunn. Ddeelerrv aisvn uinndgerevnisn vinilg feonr veilg foår epgå psåk oskloelnenss • Grunnleggende sikkerhetskurs (IMO 60) Havneservice 24/7 brosimulator. • Grunnleggende sikkerhetskurs (IMO 60) Telefon: • Videregående sikkerhetskurs (IMO 80) o FISKEMOTTAK n .

brosimulator. z +47 913 70 311 o • Videregående sikkerhetskurs (IMO 80t ) n

• BRM n

Ta maritim fagskole, Dekksoffiser utdanning i Nordkapp Nordkapp maritime fagskole tilbyr . • 1-årig nautisk linje som fører til dekksoffiser sertifikat kl. D4 a

r OG ENGROS. z f • Hurtigbåt t • 2-årig nautisk linje som fører til sjøkaptein sertifikat kl. D1 • BRM n • 1-årig nautisk linje som fører til dekksoffiser sertifikat kl. D4 a en rekke sikkerhetskurs for sjøfolk: r

f TOTAL- Vi har offentlig godkjent tilbud til deg med fagbrev og/eller relevant praksis fra sjøen. • •EC HDIuSrtigbåt VHF kanal: • 2-årig nautisk linje som fører til sjøkaptein sertifikat kl. D1 • GMDSS/ROC/GOC HAMMERFEST 12/16 Passer like godt for kvinSnøeknr asodsmfr ifsot:r 1 m5.e anpnr.i lD 2e0l1e8r av undervisningen vil foregå på skolens •• G ErCuDnInSleggende sikkerhetskurs (IMO 60) LEVERANDØR brosimulator. • VHF porten til Barentshavet BÅTSBÅTSFJORDFJORD H AHAVNVNE KFVESEN Les mer og søk om opptak på www.nordkapp.vgs.no • Videregående sikkerhetskurs (IMO 80) o Vakttelefon +47 958 92 791 AV SJØMAT • GMDSS/ROC/GOC n ønsker velkommen til vårtorskefisket. Les mer: www.nordkapp.vgs.no – Simulator/kurs . Epost: [email protected] Søknadsfrist: 15. april 2018 z [email protected] t Tlf 770 76 450 - www.petters-sjomat.no •• B VRHMF n • 1-årig nautisk linje som fører til dekksoffiser sertifikat kl. D4 a r • Hurtigbåt f • L2e-så mrige rn oagu tsisøkk loinmje ospopmta fkø rpeår twilw sjwø.knaoprdtekianp spe.vrtgisfi.knaot kl. MDe1r informasjon kontakt avdelingsleder for Les mer: www.nordkapp.vgs.no – Simulator/kurs Vi leverer plaststøpte paller, kar maritim utdanning Sturla Nilsen, tlf. 416 59 592. • ECDIS Garn, teiner, plastkar, etc og containere til næringsmiddelindustrien • GMDSS/ROC/GOC Søknadsfrist: 15. april 2018 Søknaden kan sendes inn på: www.vigo.no «Selvfølgelig!» Mer informasjon kontakt avdelingsleder for • VHF Kontakt oss! Les mer og søk om opptak på www.nordkapp.vmgsa.nriotim utdanning Sturla Nilsen, tlf. 416 59 592. Tlf. 78 42 48 80 6095 Bølandet Les mer: www.nordkapp.vgs.no – Simulator/kurs Vakttlf. 908 30 846 Tlf: 70 30 06 90 Søknaden kan sendes inn på: www.vigo.no Sæplast Norway AS • Telefon 71 40 19 00 - OVERBYGGET TØRRDOKK - [email protected] • www.froystad.no [email protected] • www.saeplast.com Mer informasjon kontakt avdelingsleder for Side 46 • KYST OG FJORD maritim utdanning Sturla Nilsen, tlf. 416 59 592. kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • juliseptemberaugust 2017, 2017, uke 2017, uke29 uke32 37 KYST OG FJORD • Side 47 Søknaden kan sendes inn på: www.vigo.no fartøylengde på 10,98 meter som ble bygget i 2008. Den har deltakeradgang i fiske etter torsk, sei og hyse nord for 62. breddegrad med konvensjonelle redskap for konvensjonelle fartøy under 28 meter. Eierskapet er organisert i selskapet Knudsen Fisk AS hvor ovenfornevnte er eneste aksjo- nær. Han er oppført på blad B i fiskermanntallet. Båtens fiskerimerke er N-8-Ø. Leszek Konopka på Stokmarknes i Hadsel kommune i Nordland har fått båten «Margaret» innført i Fiskeridi- rektoratets register over fiske- fartøy. Det er en plastbåt med fartøylengde på 9,40 meter som ble bygget i 1982. Eierskapet er organisert i et enkeltmannsforetak og eieren er oppført på blad B i fiskermanntallet. Båtens fiskerimerke er Dag Ivar Knutsen N-42-H. (bildet) på Myre i Øksnes kommune i Nordland har fått båten «Isfjord» innført i Fiskeridirektoratets register over fiskefartøy med endret driftsgrunnlag. Det er en aluminiumsbåt på 18,35 meter som ble bygget i 1985. Den har deltakeradgang i fiske etter torsk, sei og hyse nord for 62. breddegrad med kon- Arnfinn Larsen vensjonelle redskap for konvensjonelle fartøy under 28 meter. i Havøysund i Måsøy kommune i Den har også adgang i fiske etter norsk vårgytende sild i kystfartøygruppen. Her har den nå to ekstra Finnmark har fått båten «Fiskur» kvoter gjennom den nevnte strukturkvoteordningen. Knutsen eier denne båten gjennom selskapet Dag innført i Fiskeridirektoratets re- Roy Magne Simonsen Ivar Knutsen AS hvor han er eneeier. Han er oppført på blad B i fiskermanntallet. Båtens fiskerimerke gister over fiskefartøy med nytt på Ingøy (bildet) i Måsøy kommune i Finnmark har fått båten «Ingøyværing» innført i Fiskeridirektoratets register over fiskefartøy med nytt driftsgrunnlag. driftsgrunnlag. Det er en aluminiumsbåt med fartøylengde på 10,65 meter som ble bygget i 2002. Det er en plastbåt med fartøy- Den har deltakeradgang i fiske etter torsk, sei og hyse nord for 62. breddegrad med konvensjonelle redskap for konvensjonelle fartøy under 28 meter. lengde på 9,70 meter som ble Den har nå også adgang i fangst av kongekrabbe i åpen gruppe. Eieren er oppført på blad B i fiskermanntallet. bygget i 2008. Båtens fiskerimerke er F-12-M. Den har nå deltakeradgang i fiskefartøy. fangst av kongekrabbe i åpen Kjell Sedeniussen Det er en plastbåten med fartøy- gruppe. i Havøysund i Måsøy kommune lengde på 9,70 meter som ble Den er også påmeldt i fiske med i Finnmark har fått båten «Mari- bygget i 1979, ombygget i 2008. tilleggskvote etter torsk med tross» innført i Fiskeridirektora- og AS Løvenskioldsgate 9. ann» innført i Fiskeridirektoratets Den har deltakeradgang i fangst fartøy i åpen gruppe registrert i tets register over fiskefartøy. Førstnevnte aksjonær som er register over fiskefartøy med nytt av kongekrabbe i åpen gruppe. virkeområdet til Sametingets til- Det er en plastbåt med fartøy- oppført på blad B i fiskermann- driftsgrunnlag. Den er videre påmeldt i fiske skuddsordning. lengde på 10,58 meter som ble tallet, er majoritetsaksjonær med Det er en plastbåt med fartøy- med tilleggskvote etter torsk med Eierskapet er organisert i et en- bygget i 2002. minst mulig margin. lengde på 9,10 meter som ble fartøy i åpen gruppe registrert i keltmannsforetak og eieren er Den har deltakeradgang i fiske Den neste aksjonæren som også bygget i 1984. Den har nå del- virkeområdet til Sametingets til- oppført på blad B i fiskermann- etter torsk, sei og hyse nord for er oppført på blad B i det samme takeradgang i fangst av konge- skuddsordning. tallet. 62. breddegrad med konvensjo- manntallet, eier nøyaktig en fire- krabbe i åpen gruppe. Eierskapet er organisert i et en- Båtens fiskerimerke er F-21-M. nelle redskap for konvensjonelle del av selskapet. Eierskapet er organisert i et enkeltmannsforetak. fartøy under 28 meter. AS Løvenskioldsgate 9 er hjem- keltmannsforetak og eieren er Eieren er oppført på blad B i fis- Eierskapet er organisert i et en- mehørende i Oslo og her finner oppført på blad B i fiskermann- kermanntallet. Mirsel AS keltmannsforetak og eieren er vi Mads Kvarud som eneste ak- tallet. Båtens fiskerimerke er F-56-BD. i Sørvågen i Moskenes kom- oppført på blad B i fiskermann- sjonær. Båtens fiskerimerke er F-352-M. mune i Nordland har fått båten tallet. Båtens fiskerimerke er N-326-Ø. «Siw» innført i Fiskeridirektora- Båtens fiskerimerke er N-118-V. Raymon Eilertsen tets register over fiskefartøy med Tom Roger Jensen endret driftsgrunnlag. Jan Hjalmar Lund på Tverlandet i Bodø kommune i Jozef Kuban Rune Blaschek i Sydalen i Vågan kommune i Nordland har fått båten «Vestvar- Det er en aluminiumsbåt med på Kvaløysletta i Tromsø kom- Nordland har fått båten «»Gunn- den» innført i Fiskeridirektoratets fartøylengde på 14,99 meter som i Båtsfjord i Finnmark har fått mune i Troms har fått båten Willy Storåker (bildet) i Tromsø har fått båten Lotte» innført i Fiskeridirektora- register over fiskefartøy. ble bygget i 2016. båten «Origo» innført i Fiskeri- «Marit-Kristine» innført i Fis- (midt på bildet) på Engan i Sørfold kommune i Nordland har fått båten «Janne-Katrin» «Fisker’n» innført i Fiskeridi- tets register over fiskefartøy. Det er en plastbåt med fartøy- Den har deltakeradgang i fiske direktoratets register over fiske- keridirektoratets register over innført i Fiskeridirektoratets register over fiskefartøy. rektoratets register over fiske- Det er en plastbåt med fartøy- lengde på 14,98 meter som ble etter torsk, sei og hyse nord for fartøy. Det er en plastbåt med fiskefartøy. Det er en plastbåt med fartøylengde på 8,23 meter som ble bygget i 1986. fartøy. lengde på 10,65 meter som ble bygget i 1990, ombygget i 1993. 62. breddegrad med konvensjo- fartøylengde på 10,65 meter som Det er en plastbåt med fartøy- Eierskapet er organisert i et enkeltmannsforetak og eieren er oppført på blad B i fisker- Det er en plastbåt med fartøy- bygget i 1985. Den har deltakeradgang i fiske nelle redskap for konvensjonelle ble bygget u 1990. lengde på 7,20 meter som ble- manntallet. Båtens fiskerimerke er N-44-SF. lengde på 9,17 meter som ble Den har deltakeradgang i fiske etter torsk, sei og hyse nord for fartøy under 28 meter. Eierskapet er organisert i et en- bygget i 1982. Eierskapet er (Foto: Sørfold kommune) bygget i 2007. etter torsk, sei og hyse nord for 62. breddegrad med konvensjo- Den har videre deltakeradgang i keltmannsforetak og eieren er organisert i et enkeltmannsfore- Den har deltakeradgang i fiske 62. breddegrad med konvensjonelle redskap for konvensjonelle fiske etter norsk vårgytende sild oppført på blad B i fiskermann- tak og eieren er oppført på blad etter torsk, sei og hyse nord for nelle redskap for konvensjonelle fartøy under 28 meter. i kystfartøygruppen. tallet. A i fiskermanntallet. 62. breddegrad med konvensjo- fartøy under 28 meter. Eierskapet er organisert i et en- Selskapet eies av Kristian Pan- Båtens fiskerimerke er F-47-BD. Båtens fiskerimerke er T-188-T. nelle redskap for konvensjo- Eierskapet er organisert i selska- keltmannsforetak og eieren er taleon Benonisen og Kristian David Örn Hermann Sigurjon Arturas Alsauskas nelle fartøy under 28 meter. pet Gunn-Lotte AS hvor ovenfor- Magnor Benonisen, der første- oppført på blad B i fiskermann- som er oppført på blad B i Den har også adgang i fangst av nevnte er eneste aksjonær. mann er majoritetsaksjonær med Skipnes Kystfiske AS Emil Hansen Kristjánsson Kristinsson tallet. fiskermanntallet, har meldt kongekrabbe i lukket gruppe. Han er oppført på blad B i fiskeren viss margin. på Myre i Øksnes kommune i i Gamvik kommune i Finnmark i Gamvik kommune i Finn- i Måsøy kommune i Finnmark Båtens fiskerimerke er N-131-B. flytting fra Tysnes kommune Eierskapet er organisert i sel- manntallet. Begge er oppført på blad B i fis- Nordland har fått båten «Skip- har blitt tatt opp på blad B i fis- mark har blitt tatt opp på blad har blitt tatt opp på blad B i i Hordaland til Vardø kom- skapet Fruholmen Seafood AS Båtens fiskerimerke er N-202-V. kermanntallet. nes» innført i Fiskeridirektora- kermanntallet. B i fiskermanntallet. fiskermanntallet. mune i Finnmark. hvor ovenfornevnte er eneste Nicholas Knudsen Båtens fiskerimerke er N-96-MS. tets register over fiskefartøy. aksjonær. Han er oppført på på Sortland i kommune med Det er en plastbåt med fartøy- blad B i fiskermanntallet. Tom Lauritz Pedersen samme navn i Nordland har fått lengde på 10,30 meter som ble Jon Alex Kristinsson Ragnhild Ingilæ Alexandru Tofan Juozas Golubovas Båtens fiskerimerke er T-122-T. i Båtsfjord i Finnmark har fått båten «Rypa» innført i Fiskeri- Kjell Hugo Nilsen bygget i 2003. i Gamvik kommune i Finnmark i Lebesby kommune i Finn- i Sør-Varanger kommune i i Vardø kommune i Finnmark båten «Ragnar Lodbrok» innført i direktoratets register over fiske- i Svolvær i Vågan kommune i Det er tre aksjonærer i selskapet, har blitt tatt opp på blad B i fis- mark har blitt tatt opp på blad Finnmark har blitt tatt opp på har blitt tatt opp på blad B i Fiskeridirektoratets register over fartøy. Det er en plastbåt med Nordland har fått båten «Alba- Jørgen Knudsen, Tom Grande kermanntallet. B i fiskermanntallet. blad B i fiskermanntallet. fiskermanntallet. langs kysten

Side 48 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 49 Arve Idar Johnsen i Bø kommune i Nordland har blitt tatt opp på blad B i fiskermanntallet. Tom-Roger Antonsen i Lurøy kommune i Nordland har blitt tatt opp på blad B i fiskermanntallet. Denis Sokolov i Meløy kommune i Nordland har blitt tatt opp på blad B i fiskermanntallet. Fred Martin Bergquist i Moskenes kommune i Nord- land har blitt tatt opp på blad A i fiskermanntallet.

Tor-Åge Colin Øystein Rånes Markussen i Helligvær (bildet) i Bodø kommune i Nordland har fått båten «Remskjær» innført i Fiskeridirektoratets register over fiskefartøy. Det er en plastbåt med far- i Vestvågøy kommune i Nord- tøylengde på 10,98 meter som ble bygget i 2017. Den har deltakeradgang i fiske etter torsk, sei og hyse nord for 62. breddegrad med konvensjonelle redskap land har blitt tatt opp på blad A i for konvensjonelle fartøy under 28 meter. Eierskapet er organisert i et enkeltmannsforetak og eieren er oppført på blad B i fiskermanntallet. Trio Skarsvåg AS fiskermanntallet. Båtens fiskerimerke er N-10-B. i Skarsvåg (bildet) i Nordkapp kommune i Finnmark har fått båten «Trio» innført i Fiskeridirektoratets register over fiske- fartøy med nytt driftsgrunnlag. Det er en aluminiumsbåt med fartøylengde på 10,50 meter som ble bygget i 1982, ombygget i 2008. Den har nå deltakeradgang i fangst av kongekrabbe i åpen gruppe. Det er fire eiere i selskapet. Erling Santi Falch Sindre Olav Røyseng Hansen eier knappe to femdeler av selskapet. i Vågan kommune i Nordland Thor-Martin Hansen har drøye en tredel, Thmas Hansen og Stian Øverli Hansen en drøy tidel hver. har blitt tatt opp på blad B i fis- Båtens fiskerimerke er F-600-NK. (Foto: Wikipedia) kermanntallet. Bård Selsås Kristen Haddal i Skaun kommune i Sør-Trønde- Røssevold bygget i 2003. lag har blitt tatt opp på blad B i Den har deltakeradgang i fiske etter torsk, sei og i Hareid kommune i Møre og Uldis Bielis fiskermanntallet. hyse nord for 62. breddegrad med konvensjonelle i Øksnes kommune i Nordland Romsdal har blitt tatt opp på blad redskaper for konvensjonelle fartøyer under 28 Jørn Tore Johansen Mats Eirik Olsen Raymond Wangen Kanokporn Andreassen har blitt tatt opp på blad A i fis- B i fiskermanntallet. meter. kermanntallet. Henrik Todal I dette fisket har den to ekstra adganger gjennom i Harstad kommune i Troms i Lenvik kommune i Troms har i Tranøy kommune i Troms i Bodø kommune i Nordland har i Trondheim kommune i strukturkvoteordningen for kystflåten. har blitt tatt opp på blad A i blitt tatt opp på blad B i fisker- har blitt tatt opp på blad B i blitt tatt opp på blad B i fisker- Marius Sør-Trøndelag har blitt tatt opp Videre har båten kvote i fiske etter norsk vårgy- fiskermanntallet. manntallet. fiskermanntallet. manntallet. John Håvard på blad B i fiskermanntallet. Holkestad tende sild i kystfartøygruppen. Tømmervik i Herøy kommune i Møre og Her har den en ekstra adgang gjennom den nevnte Daiva Ksaniene Rudi Johansen Robin Johansen Anette Jul Christensen i Nærøy kommune i Nord-Trøn- Romsdal har blitt tatt opp på blad strukturkvoteordningen. i Karlsøy kommune i Troms i Nordreisa kommune i Troms i Tromsø kommune i Troms i Bodø kommune i Nordland har delag har blitt tatt opp på blad B Morten Gule B i fiskermanntallet. Båten har også adgang i vågekvalfangst. har blitt tatt opp på blad A i har blitt tatt opp på blad B i fis- har blitt tatt opp på blad B i blitt tatt opp på blad A i fisker- i fiskermanntallet. i Averøy kommune i Møre og Det er tre aksjonærer i selskapet, Austbåten AS, fiskermanntallet. kermanntallet. fiskermanntallet. manntallet. Romsdal har blitt tatt opp på blad Halvar Bendiksen og Renate Steffensen. Kjell Fjukstad B i fiskermanntallet. Magnar Jøsok Reinefangst AS Austbåten AS som eier nøyaktig halvparten av i Herøy kommune i Møre og selskapet, har en aksjonær Bjørn Hugo Bendiksen i Vikna kommune i Nord-Trøn- på Reine i Moskenes kom- Joaquin Cato Belles Pål Mathiassen Jan Hjalmar Lund Susanne Kristin Romsdal har blitt tatt opp på blad (bildet). Han er oppført på blad B i fiskermann- delag har blitt tatt opp på blad A Ragnvald Marvid mune i Nordland har fått båten i Kvænangen kommune i i Nordreisa kommune i Troms i Tromsø kommune i Troms Solvær Helgesen B i fiskermanntallet. tallet. Troms har blitt tatt opp på blad har blitt tatt opp på blad B i fis- har blitt tatt opp på blad A i i fiskermanntallet. «Reinefangst» innført i Fiskeri- Halvar Bendiksen som også er oppført på blad i Bodø kommune i Nordland har Mork Otterlei B i fiskermanntallet. kermanntallet. fiskermanntallet. direktoratets register over fiske- B i det samme manntallet, eier tett på halvparten blitt tatt opp på blad B i fisker- i Averøy kommune i Møre og Steffen Vollen fartøyer med eierendring. av selskapet, mens Renate Steffensen bare har en manntallet. Ole Morten Løvseth Romsdal har blitt tatt opp på blad i Herøy kommune i Møre og Det er en stålbåt med fartøy- symbolsk andel. i Vikna kommune i Nord-Trøn- B i fiskermanntallet. Romsdal har blitt tatt opp på blad lengde på 22,55 meter som ble Båtens fiskerimerke er N-86-MS. delag har blitt tatt opp på blad B B i fiskermanntallet. Guttorm Fjellgård i fiskermanntallet. Sivertsen Mats Gustad Veiset i Bodø kommune i Nordland har Tine Kovac i Averøy kommune i Møre og Torbjørn Åsebø blitt tatt opp på blad B i fisker- Romsdal har blitt tatt opp på blad i Frøya kommune i Sør-Trønde- i Herøy kommune i Møre og manntallet. B i fiskermanntallet. lag har blitt tatt opp på blad B i Romsdal har blitt tatt opp på blad Stian Kostamo B i fiskermanntallet. fiskermanntallet. (bildet) i Vestre Jakobselv i Vadsø kommune i Per-Anders Tverbakk Bjørg Borge Løkhaug Finnmark har fått båten «Karoline» innført i Fis- i Bodø kommune i Nordland har Viktor Kvervavik i Eide kommune i Møre og Bengt-Are Grahn keridirektoratets register over fiskefartøy. blitt tatt opp på blad B i fisker- Romsdal har blitt tatt opp på blad Det er en plastbåt med fartøylengde på 8,28 meter i Frøya kommune i Sør-Trønde- i Molde kommune i Møre og manntallet. B i fiskermanntallet. som ble bygget i 1980, ombygget i 2006. lag har blitt tatt opp på blad A i Romsdal har blitt tatt opp på blad Den har deltakeradgang i fangst av kongekrabbe fiskermanntallet. B i fiskermanntallet. i åpen gruppe. Gunnar Vedal Jonas Holmeset Eierskapet er organisert i et enkeltmannsforetak i Brønnøy kommune i Nordland Nicolas Stylianou i Haram kommune i Møre og Andreas Moe Betten og eieren er oppført på blad B i fiskermanntallet. har blitt tatt opp på blad B i fis- Romsdal har blitt tatt opp på blad i Frøya kommune i Sør-Trønde- i Smøla kommune i Møre og Båtens fiskerimerke er F-2-VS. kermanntallet. B i fiskermanntallet. Jørgen Leira Torset lag har blitt tatt opp på blad B i Romsdal har blitt tatt opp på blad i Sagvågen (bildet) i Aure kommune i Møre og Romsdal har fått båten «Alken» innført fiskermanntallet. A i fiskermanntallet. i Fiskeridirektoratets register over fiskefartøy. Det er en plastbåt med fartøylengde på Karl Kristoffer Ruben Grytten 6,20 meter som ble bygget i 2017. Eierskapet er organisert i et enkeltmannsforetak og Holmeset eieren er oppført på blad B i fiskermanntallet. Angelsen Mirko Minorini Magnar Iversen Norleif André Hauge Kai Robin Nystøyl Bjørn Peder Djupvik Båtens fiskerimerke er M-8-AE. i Vestvågøy kommune i Nord- i Hitra kommune i Sør-Trønde- i Haram kommune i Møre og i Smøla kommune i Møre og i Sykkylven kommune i Møre i Vanylven kommune i Møre i Ålesund kommune i Møre og land har blitt tatt opp på blad B i lag har blitt tatt opp på blad B i Romsdal har blitt tatt opp på blad Romsdal har blitt tatt opp på blad og Romsdal har blitt tatt opp og Romsdal har blitt tatt opp Romsdal har blitt tatt opp på fiskermanntallet. fiskermanntallet. B i fiskermanntallet. B i fiskermanntallet. på blad B i fiskermanntallet. på blad B i fiskermanntallet. blad A i fiskermanntallet.

Side 50 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37 kystogfjord.no • september 2017, uke 37 KYST OG FJORD • Side 51 Kyst og Fjord, Tlf 78 49 99 00 Postboks 45, 9790 Kjøllefjord kystogfjord.no

Leif Bergaas, lederen av Norboat negativ til tiltaket som nå settes i kroner for å gjøre det riktige, Bra, men mer må til enn1000 kroner til Båtliv. gang, men mener at det må mer til mener Bergaas, og mener vi må Leif Bergaas i Norboat mener at nå er bra for mindre båter under Han mener at et obligatorisk på sikt for å få en fullgod løsning. se og lære av bilbransjen, og av et obligatorisk båtregister er helt 15 fot. Dette er båter som kom- båtregister er en forutsetning for – Samfunnet er blitt mer mil- håndtering av elektrisk avfall nødvendig for å til en gjenvinning munale avfallshåndtering kan å skape en panteording for fritids- jøbevisst, og er opptatt av å ikke hvor pant har vært et viktig vir- av fritidsbåter. betjene, men løser ikke utfor- båter. etterlate seg søppel i naturen, kemiddel for å unngå forsøpling – Løsningen som ble lansert dringene med større båter, sier Bergaas vil ikke fremstå som men vi trenger mer enn 1000 av naturen.

Prisutvikling torsk over 2,5 kg siste 12 mnd 25

23 kr/kg 22 TOPP YTELSE TIL XTRA LAVPRIS! 21 Okt. Des. Feb. April Juni Aug. Nov. Jan. Mars Mai Juli Sept. Kilde: Rå sklaget, 12.09.2017

INTELLIGENTE SATELLITT-TV ANTENNER MED HØY KVALITET

Prisutvikling torsk over 2,5 kg siste 3 år, hittil i år 2015 2016 2017 Best ytelse, selv i områder med svake signaler og dårlige værforhold. 25 Innebygd GPS for automatisk breddegradskorreksjon. 24 2017 23 22

21 2016 Hurtig søke- og gjenfinnings-algoritme basert på lupeprinsippet og statistiske data. kr/kg 20 Dynamisk følging som automatisk kompenserer for ekstremt vær og sjøgang. 19 Kompakt betjeningsenhet med innebygd display og PC port. Klargjort for HD TV. 18 17 Kraftig utvidet dekning på Canal Digital med Thor 5/6/7 satellittene. 16 2015

For de aller nordligste farvann, hvor satellittene befinner seg lavt over Jan. Mars Mai Juli Sept. Nov. Feb. April Juni Aug. Okt. Des. horisonten, anbefaler vi i6PE som kan operere Kilde: Rå sklaget, 12.09.2017 med 15 grader negativ elevasjon. Råfisklaget - totalt kvantum og verdi xhittil i år (12.09.2017)

År Mill. kroner

2015 7.074 2016 9.027 2017 8.972

Sitter du på en god

i6PE - 60cm nyhet!

SPAR 10.000,- – Tips Veil. pris: Intellian i6PE kr.79.900,- eks. mva. Kampanjepris: 69.900,- eks. mva. oss!

Kampanjen varer til 30. november 2017 Telefon 78 49 99 00 ProNav AS Telefon 51 46 43 00 [email protected] eller www.pronav.no [email protected] 090035 790017 7

Side 52 • KYST OG FJORD kystogfjord.no • september 2017, uke 37