• Modellen • Karossen En Kalkoenen • Panhard Techniek • Voorjaarsrit • Père Lachaise • Auw….Dat Doet Pijn •
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
• Modellen • Karossen en Kalkoenen • Panhard Techniek • Voorjaarsrit • Père Lachaise • Auw….Dat doet pijn • Quo Vadis • En nog veel meer Colofon Van de Voorzitter Dit is geen gewone Panhard Koerier. Panhard Automobielclub Het zijn er twee. Nederland De reden is een beroerde: Denis Boon, voorzitter van onze club van VOORZITTER: 1990 tot 2000, is op 4 mei overleden en op Frank van Nieuwkerk, 10 mei gecremeerd. Bovenpad 36, We hebben dus in de gewone Panhard 9621 TE Slochteren. Koerier een tweede ingevoegd ter nagedach- T. 0598-422557 tenis aan Denis die heel lang heel veel voor [email protected] onze club heeft gedaan. SECRETARIS: Je zult daar voorbeelden van zijn zeefdruk- najaarsrit, op 19 september aan Denis’ na- Joep Hocks, Klinkenberg 14, werk vinden en verhalen, foto’s en anekdotes gedachtenis zijn opgedragen. 2171 AN Sassenheim. over Denis’ leven. Als jullie naar aanleiding van het overlijden T. 071-3010699 Denis is net 56 jaar geworden, een eigenlijk een kaartje willen sturen, adresseer dat dan [email protected] onafgemaakt leven, waaraan ijzingwekkend aan: PENNINGMEESTER: snel een einde is gekomen. Saskia Vogel, Krijgertje 41, 5683 LC Best. Rob van der Rol, Denis heeft veel voor de club betekend. We Salut Denis penningmeester@panhardclub. zullen hem daarvoor altijd dankbaar blijven. En Bedankt! nl Behalve deze Koerier zal ook de komende Frank. CLUBMAGAZIJN: Wim Boers, St.Janstraat 53, 5507 NB Veldhoven. Chers amis, T. 040 – 2052676 Il me faut vous laisser savoir la douloureuse nouvelle du décès de nôtre ancien président OPENINGSTIJDEN: bellen (1990-2000) Denis Boon le 4me mai à 01:45 heures à l'âge de 56 ans. La céremonie ma t/m vr 19.00 – 22.00 u. funèbre sera le lundi 10 mai à 13:00 heures au crématoire de Heeze. Nous exprimons za en zo van 10.00 – 22.00 u toute nôtre sympathie avec sa femme Saskia Vogel et ses filles Mariska, Susanne et Lanne. TECHN. ONDERSTEUNING: Amicalement, Frank. Wim Boers, T 040 – 2052676 Kees de Waard-Wagner, **21 augustus: T 0593 – 540494. AGENDA 18e oldtimerdag Ruinerwold Zien en gezien worden in 11 verschillende [email protected] **22, 23 en 24 mei 2010: categorieën Bellen tot 22.00 u. Retromoteur Ciney (België) www.oldtimerdagruinerwold.nl REDACTIELEDEN: Grote oldtimerbeurs met onderdelenmarkt. Frank van Nieuwkerk, zaterdag 22-5 geopend van 17:00 tot 22:00 **27 t/m 29 augustus 2010: Jaap Margry, uur Vehikel Utrecht Mike Schellekens, zondag 23 en maandag 24-5 geopend van Vindt plaats in de Veemarkt hallen. Boyo Teulings, 10:00 tot 19:00 uur. Veel 2 wielers en auto's. Wim Boemendaal, meer info: http://www.cineyexpo.be Henk Ottevangers. **27 augustus 2010: HOOFDREDACTIE: **19 juni 2010: Praatavond Frans van Thor(Bestuurslid) Technische dag bij Peter Breed in Praatavond in restaurant La Montagne te Oostervenne 421, 1444 XP Heemskerk Rhenen. Purmerend, T 06.26340897 Ter voorbereiding op de lange reis die wij in Het onderwerp wordt nog vastgesteld. [email protected] juli maken naar Finland, kunnen de wagens ADVERTENTIE’S nagekeken en afgesteld worden. **19 september 2010: Via de hoodredactie. Najaarsrit CONTRIBUTIE: **9 t/m 11 juli 2010: Pierre Peters organiseert een rit ter € 48,50 p.jaar + € 15,00 inschrijf Le Mans Classique nagedachtenis aan Denis Boon geld. Prachtig evenement met zeer veel historische Bank: ING 48.77.908 voertuigen. **19 november 2010: Veel Franse racewagens met Panhard tech- Praatavond PANHARD KOERIER: niek. Praatavond in restaurant la Montagne te Uitgave van Doen !! Rhenen. Panhard Automob.Club.NL Onderwerp wordt nog vastgesteld. Lid van: Fédération des Clubs **16 - 18 juli 2010: Panhard & Lavassor en de 21ste Rassemblement International Pan- **17 t/m 19 december 2010: FEHAC. hard in Finland Vehikel Utrecht www.panhardclub.nl 16-17 juli: Helsinki Vindt plaats in de Veemarkt hallen. 17 juli Rit naar Lappeenranta via Porvoo Veel 2 wielers en auto's. DRUK: SMIC Giesbeek. 18 juli Meren District / Lappeenranta Panhard 2 Koerier Daar , in de zon op dat pleintje, heb ik mijzelf beloofd dat ik er ooit zo een zou 38 – MU – 00 , QUO VADIS ? hebben. Omdat je met auto op zee niet veel kunt beginnen , kon het plan niet direct gerealiseerd worden. Later ,na af- scheid van de koopvaardij, opnieuw stu- deren ,een nieuwe carrière opbouwen, drukke baan. Er kwam niet veel van. Be- houdens een , in Dieppe, gekocht model van Dinky Toys eveneens in antraciet grijs. Daar waar ik documentatie tegen- kwam over de 24CT werd dat meegeno- men en gekoesterd. Later kwam daar nog een Solido model bij van een vuurrode 24CT. Na beëindiging van mijn actieve loop- baan, kreeg ik een ongelukje waardoor een schouder niet meer volledig bruikbaar is hetgeen betekende dat ik mijn zeilboot, ik was een fervent zeiler, niet langer zelf kon varen en onderhouden. De boot werd verkocht en verdween naar haar land van oorsprong, Brighton in Engeland. Ik verhuisde naar Antwerpen , onder ande- In het maartnummer van de Panhard de Panhards die Thei Bruls heeft gereden re vanwege de leuke terrasjes en het bier. Koerier schrijft Joseph Janssen over de o.a. het volgende ; “ de 38-MU-00 was een Het was toen dat ik hoorde dat Frans de benoeming van Thei Bruls tot Lid van 24CT die Frans van Thor later heeft gere- 24CT verkocht. Het duurde niet lang of Verdienste. In dat artikel schrijft hij over den”. wij hadden de koop gesloten en zo kwam Welnu medio vorig jaar heb ik die 24CT het dat ik, badend in het zweet vanwege van Frans van Thor gekocht en “ontvoer- de gloeiende hitte op 30 juni en de span- d” naar Antwerpen. In samenspraak met ning in mijn hart, van Purmerend naar Frans is besloten de weg van deze Panhard, Antwerpen reed in mijn 24CT. Mijn vrien- met haar nieuwe eigenaar, te volgen zodat din reed achter mij en kon mij na aankomst de geschiedenis van de wagen bewaard meedelen dat ik eruit had gezien als een klein blijft. ventje in een nieuw “trapautooke , zo fier als Eerst enige informatie over deze nieuwe een gieter “. eigenaar en de motieven die hebben geleid Eerst natuurlijk een foto maken van de tot de aankoop. In de straat waar mijn nieuwe aanwinst voor de deur met het ouderlijk huis stond in Rotterdam, woon- transit nummer erop , in plaats van het de een kaakchirurg die in de late namid- “38-MU-00 nummer”. Jammer maar dat INHOUD dag altijd terugkeerde van zijn werk in een kan kennelijk niet anders. .Toen met de wagentje dat hij vrijwel geheel vulde met auto naar de keuring. Hoewel er een Ne- zijn imposante gestalte. Niet zozeer dat derlandse APK –goedkeuring op zat, was Colofon 2 het wagentje als zodanig mij opviel met al dat voor België niet voldoende. De auto haar tierlantijntjes (nu weet ik dat het een moet in Brussel worden ingeschreven van de Voorzitter 2 Dyna X was) maar vooral het geluid. Het - maar moet daarvoor verzekerd zijn. De Agenda 2 duo maakte destijds op mij de indruk alsof verzekeringsmaatschappij geeft geen dek- Inhoud 3 zij zich gierend van de pret huiswaarts king als de wagen niet is gekeurd. Dus Quo Vadis 3-4 spoedden. Een geluid dat ik nooit verge- naar de keuring. Veel bekijks, daar moest ik wel aan wen- Voorjaarsrit 5 ten ben. In begin 60-er jaren kwam ik gedurende nen. Zowel de keurmeesters als de andere Model 6-9 een half jaar , als marconist op de grote klanten van het keuringsstation kwamen Strip 10 vaart, vrijwel alle drie weken in Dieppe. kijken. Plezierig tot het moment waarop Père Lachaise 11 Op een pleintje aldaar was een mooi ter- Trouw 11 rasje waar het goed genieten was van een “pression”. Aan het plein stond een statig Gruwzaam 12 huis dat toebehoorde aan een notaris. Een Special Denis Boon 13-16 man van vaste gewoonten zoals het een Bak 17-20 notaris betaamt. Klokslag 12.15 uur ging TufTuf 21-23 het smeedijzeren hek naast het huis open Zolder 23-24 en hoorde ik weer het bekende geluid dat bleek toe te behoren aan de mooiste an- Auw 25-26 traciet-grijze auto die ik ooit in mijn leven had (en heb) gezien: de Panhard 24CT. Panhard 3 Koerier de verlichting getest moest worden. Pats, de zekering eruit. Snel een nieuwe erin en opnieuw …. pats. Maak maar een nieuwe afspraak. Omdat ik mijzelf wijsmaak dat ik althans de basiskennis van elektro be- heers, marconist weet je wel, zelf zoeken en zoeken, zonder resultaat. Nieuwe zeke- ring, geen probleem, alles werkt. Nieuwe afspraak, opnieuw keuren, licht aan, ze- kering eruit. Maak maar een nieuwe af- spraak. Ik kreeg het er weer zo warm van als op mijn eerste rit. Dan naar een bedrijf in St. Niklaas dat volgens mijn vriendin meester is in het oplossen van electro-problemen bij au- to’s. Maar ik natuurlijk niet door de Kennedy-tunnel met die wagen. Daar moet je je lichten aandoen en stel je voor dat ik in die tunnel in panne zou vallen of, erger nog, in brand zou vliegen ? Dus dan maar liever een omweg van 50 kilometer maken. Touringcars, vrachtwagens, etc. Gebeld en jawel hoor , de eigenaar die zelf Brussel een herkeuring had geëist omda- gedeeld door een levensgrote spie- ook een oldtimer heeft ,zou wel laten na- t de gevonden waarden voor de remmen gel waartegen aan de ene zijde met de zien wat er mis was. De 24 bleef daar al- te goed waren voor een auto van die leef- achterzijde een witte 24BT staat gepar- leen achter en leek toch maar een klein tijd ! Het keuringsstation blijkt dus tevens keerd en aan de andere zijde mijn witte autootje tussen al dat geweld van bussen een fabriek van Belgenmoppen.