UCHWAŁA NR 113/XII/2016 RADY GMINY W CZERWIŃSKU NAD WISŁĄ
z dnia 17 lutego 2016 r.
w sprawie przyjęcia „Planu rozwoju sieci dróg gminnych dla gminy Czerwińsk nad Wisłą”
Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 6 i art. 7 ust. 1 pkt 2 ustaw z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (Dz.U. z 2015 r. poz. 1515 z późn. zm.) w związku z art. 20 pkt 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2015 poz. 460 z późn. zm.) , Rada Gminy w Czerwińsku nad Wisłą uchwala co następuje: § 1. Przyjmuje się „Plan rozwoju sieci dróg gminnych dla gminy Czerwińsk nad Wisłą stanowiący załącznik nr 1 do niniejszej uchwały. § 2. Wykonanie uchwały powierza się Wójtowi Gminy Czerwińsk nad Wisłą. § 3. Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.
Przewodniczący Rady Gminy w Czerwińsku nad Wisłą
Dariusz Szurmak
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 1 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Załącznik nr 1 do Uchwały nr 113/XII/2016 Rady Gminy w Czerwińsku nad Wisłą z dnia 17.02.2016 r.
PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ na lata 2016 – 2025
Czerwińsk nad Wisłą, styczeń 2016 r.
Opracował: MAX DROGI CENTRUM
str. 1
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 1 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
SPIS TREŚCI
1. Podstawy opracowania ……………………………...... str. 3 2. Wstęp ……………………………………………………………….... str. 4-7 3. Podstawowe założenia i cele opracowania …………………………... str. 7 4. Zakres opracowania ………………………………………………. …. str. 7-8 5. Charakterystyka sieci dróg gminnych Gminy Czerwińsk nad Wisłą… str. 9-14 6. Klasyfikacja dróg gminnych do remontu lub przebudowy……….….. str. 15-24 7.1. Zalecenia remontowe ………………………………………………... str. 24-25 7.2. Wytyczne remontowe ………………………………………………... str. 25-27 7.3 Zalecenia inwestycyjne ……………………………………………… str. 27-28 8. Procesy zarządzania drogami gminnymi z uwzględnieniem Ewidencji Dróg Gminnych z 2015 r ………………………………….. str. 28-29 9. Przeglądy dróg ……………………………………………………….. str. 29-33 10. Preliminarz zadań drogowych na lata 2016 – 2025 ………………….. str. 34-38
str. 2
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 2 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Podstawy opracowania Opracowanie wykonano na zlecenie Urzędu Gminy Czerwińsk nad Wisłą Ewidencja Dróg Gminnych Gminy Czerwińsk nad Wisłą Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 r. (Dz. U. z 2016 43, poz. 124 j.t.) w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Wizja lokalna oraz przeglądy szczegółowe 5-letnie stanu technicznego dróg i obiektów mostowych Uzgodnienia ze zleceniodawcą
str. 3
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 3 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
2. Wstęp – położenie gminy oraz uwarunkowania drogowe z tego wynikające
Gmina Czerwińsk nad Wisłą - gmina wiejska położona w północno-zachodniej części województwa mazowieckiego. Usytuowana jest na terenach równinnych w strefie krawędziowej doliny rzeki Wisły na wysokim jej brzegu, odznacza się wyjątkowymi wartościami krajobrazowymi. . W jej administracyjnych granicach nie ma jezior. Jest typową gminą rolniczą, jej gleby są urodzajne, o dobrej strukturze i zasobności w składniki pokarmowe. Gmina Czerwińsk leży w powiecie płońskim, w skład którego wchodzą: gminy miejskie: Płońsk, Raciąż gminy wiejskie: Baboszewo, Czerwińsk nad Wisłą, Dzierzążnia, Joniec, Naruszewo, Nowe Miasto, Płońsk, Raciąż, Sochocin, Załuski miasta: Płońsk, Raciąż Graniczy z gminami: Naruszewo, Załuski (powiat płoński), Wyszogród (powiat płocki), Brochów (powiat sochaczewski), Leoncin (powiat nowodworski) i Zakroczym (powiat nowodworski).
str. 4
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 4 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Rysunek 1. Gmina Czerwińsk nad Wisłą na tle województwa mazowieckiego.
Powierzchnia gminy wynosi 146,1 km², zajmuje ok. 11,4% powierzchni powiatu płońskiego. Według danych podanych na stronie Urzędu Gminy Czerwińsk nad Wisłą liczba mieszkańców wynosi 7 787 osób. Jednostkami pomocniczymi gminy Czerwińsk jest 37 sołectw: Chociszewo, Czerwińsk nad Wisłą, Garwolewo, Gawarzec Dolny, Gawarzec Górny, Goławin, Goworowo, Grodziec, Janikowo, Karnkowo, Komsin, Kuchary – Skotniki, Łbowo, Miączyn, Miączynek, Nieborzyn, Nowe Przybojewo, Nowe Radzikowo, Nowy Boguszyn, Osiek, Parlin, Radzikowo Scalone, Raszewo Dworskie, Raszewo Włościańskie, Roguszyn, Sielec, Stare Przybojewo, Stare Radzikowo, Stary Boguszyn, Stobiecin, Wilkowuje, Wilkówiec, Wola, Wólka Przybójewska, Wychódźc, Zarębin, Zdziarka.
str. 5
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 5 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Rysunek 2. Usytuowanie gminy Czerwińsk nad Wisłą na tle powiatu płońskiego.
Infrastruktura transportowa oraz transport drogowy - przez teren gminy przebiegają drogi publiczne: droga krajowa DK 62 - droga krajowa o długości ok. 361 km, leżąca na obszarze województw kujawsko-pomorskiego, mazowieckiego i podlaskiego. Trasa ta łączy Strzelno z Siemiatyczami. droga wojewódzka DW 570 - droga wojewódzka o długości 17,8 km łącząca Wróblewo z Czerwińskiem droga wojewódzka DW 565 - droga wojewódzka o długości ok. 5 km łącząca Nowy Secymin z Chociszewem przez rzekę Wisłę. oraz dwanaście dróg powiatowych: DP 3008W, DP 3006W, DP 3002W, DP 3071W, DP 3007W, DP 3055W, DP 3005W, DP 2991W, DP 2992W, DP 3004W, DP 3003W oraz DP 3067W.
str. 6
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 6 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Powyższa siatka drogowa daje gminie bardzo dobre możliwości komunikacyjne, handlowe i perspektywy dalszego rozwoju ekonomicznego. Połączenia pomiędzy gminą, a ważnymi ośrodkami społeczno – gospodarczymi w regionie funkcjonują w oparciu o zbiorową komunikację publiczną oraz prywatne firmy transportowe (połączenia autobusowe).
3. Podstawowe założenia i cele opracowania
Celem opracowania jest stworzenie planu rozwojowego dróg gminnych na lata 2016-2025, poprzez analizę stanu bieżącego w oparciu o następujące czynniki warunkujące: 1) zaspokajanie potrzeb mieszkańców w zakresie lokalnej komunikacji drogowej, 2) zapewnienie właściwego standardu dróg gminnych poprzez wykonywanie bieżących remontów 3) podnoszenie standardów dróg gminnych poprzez ich przebudowę; 4) poprawa bezpieczeństwa ruchu na drogach; 5) poprawa płynności ruchu drogowego, 6) poprawa dostępności
4. Zakres opracowania
Opracowanie obejmuje wszystkie drogi gminne usytuowane w granicach administracyjnych Gminy Czerwińsk nad Wisłą. Ich stan techniczny oraz parametry w odniesieniu do obowiązujących przepisów. Perspektywy unijne na lata 2014-2020, 2021-2027 dają szansę pozyskania środków na rozwój i modernizację istniejącego układu drogowego. Na podstawie doświadczeń oraz analizy potrzeb, określa się listę problemów, które winne być rozwiązywane w odniesieniu do dróg gminnych. Do nich zalicza się :
1. planowanie, zawierające następujące elementy: opracowanie dokumentacji rozwoju sieci drogowej, opracowanie planów finansowych dla dróg, kosztorysów i ewentualnych sposobów pozyskania środków, ◦ modernizację, utrzymanie i ochronę dróg oraz obiektów mostowych,
str. 7
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 7 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
2. administrowanie, do którego zalicza się: koordynację robót w pasie drogowym, wydawanie zezwoleń na zajęcie pasa drogowego, prowadzenie ewidencji dróg i drogowych obiektów mostowych, wprowadzanie ograniczeń bądź zamykanie dróg i drogowych obiektów mostowych na podstawie okresowych przeglądów, dokonywanie okresowych pomiarów ruchu i obciążeń nawierzchni, pełnienie funkcji inwestora, 3. kontrolę, czyli: sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad zleconymi robotami, kontrolę stanu dróg, 4. wykonawstwo, to znaczy: wykonywanie robót inwestycyjnych, utrzymanie zieleni, a więc sadzenie, usuwanie drzew i krzewów, instalowanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu, oznakowanie pionowe i poziome w oparciu o zalecenia z przeglądów dróg oraz wykonanie projektu stałej organizacji ruchu.
Tworząc plan rozwoju infrastruktury drogowej ważną kwestią jest uporządkowanie spraw techniczno – technologicznych. Problemem jest opracowanie takich standardów i norm, aby nie zostały one tylko w sferze życzeń, ale żeby możliwa była ich realizacja. Lepiej poprawiać stopniowo stan dróg poprzez nieco niższe standardy na początku, niż doprowadzić do poważnego zróżnicowania ich jakości z powodu niemożliwości ich egzekwowania np. braku funduszy albo braku odpowiedniego wykonawstwa. Dlatego poza zadaniami określonymi w programie należy prowadzić bieżące prace remontowe takie jak: remonty cząstkowe nawierzchni, profilowania, uzupełnienie wyrw i przełomów tłuczniem lub żwirem.
str. 8
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 8 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
5. Charakterystyka sieci dróg gminnych Gminy Czerwińsk nad Wisłą
Zgodnie z ustawą z dnia od 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2015 r., poz. 460 z pózn. zm.) wyróżnia się cztery kategorie dróg publicznych, których zarządcami są : 1) krajowych – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad; 2) wojewódzkich – Zarząd Województwa; 3) powiatowych – Zarząd Powiatu; 4) gminnych – wójt (burmistrz, prezydent miasta).
Przedmiotem niniejszego opracowania są drogi gminne na terenie Gminy Czerwińsk nad Wisłą, będące zatem w zarządzie Wójta. Drogi gminne to drogi o znaczeniu lokalnym, niezaliczone do innych kategorii, stanowiące uzupełniającą sieć dróg służących miejscowym potrzebom, z drogami wewnętrznymi.
str. 9
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 9 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Tabela 1. Wykaz dróg gminnych na terenie Gminy Czerwińsk nad Wisłą. Lp. Nr drogi Nazwa ciągu drogi Klasa Długość (km) 1. 300201W Raszewo Dworskie - Osiek L 3+879
2. 300202W Garwolewo - Osiek - gr. gminy (Łazęki) L 3+285
3. 300203W Stary Boguszyn - gr. gminy (Srebrna) L 4+087
4. 300204W Grodziec - gr. gminy (Strzembowo) L 1+460
5. 300205W Grodziec - gr. gminy (Pieścidła) L 1+576
6. 300206W gr. gminy (Pieścidła) - Łbowo - dr. powiatowa nr L 1+174 3008W
7. 300207W Nowe Przybojewo - gr. gminy (Wygoda L 3+878 Smoszewska)
8. 300208W Raszewo Włościańskie - Gawarzec Górny - L 8+540 Czerwińsk nad Wisłą
9. 300209W gr. gminy (Grodkowo) - Garwolewo L 2+504
10. 300210W Gawarzec Dolny - Stobiecin L 3+690
11. 300211W Janikowo - Stary Boguszyn L 2+362
12. 300212W Stare Radzikowo - Nowe Przybojewo L 4+666
13. 300213W Kuchary - Skotniki - Grodziec (Stanisławowo) L 1+425
14. 300214W Kuchary - Skotniki przez wieś L 0+960
15. 300215W Chociszewo - Roguszyn - Kuchary - Skotniki L 4+712
16. 300216W Roguszyn - Goławin L 4+065
17. 300217W Wilkowuje Kolonia - Chociszewo L 2+541
str. 10
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 10 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
18. 300218W Radzikowo Scalone - Wilkowuje Kolonia + L 4+413 Roguszyn
19. 300219W dr. wojewódzka nr 570 - Wilkowuje Kolonia L 1+516
20. 300220W Gawarzec Górny - dr. powiatowa nr 2991W L 1+307
21. 300221W gr. gminy - Majdany - Wola L 1+558
22. 300222W Garwolewo - Komsin L 4+300
23. 300223W Janikowo - Parlin L 1+705
24. 300224W Janikowo - Czerwińsk nad Wisłą L 3+531
25. 300225W Zdziarka - Czerwińsk nad Wisłą - Sielec - L 6+496 Wilkowuje
26. 300226W dr. krajowa nr 62 - Sielec L 1+630
27. 300227W Zdziarka - Wilkówiec - Wychódźc L 6+329
28. 300228W Zarębin - Wilkówiec L 3+139
29. 300229W Miączyn - dr. krajowa nr 62 L 1+170
30. 300230W Miączyn - Miączynek L 1+591
31. 300231W Wólka Przybójewska - dr. powiatowa nr 3008W L 2+707
32. b.n. ul. Praga L 0+994
33. b.n. ul. Miejska L 0+191
34. b.n. ul. Cmentarna L 0+379
35. b.n. ul. Grunwaldzka L 0+737
36. b.n. ul. Kościuszki L 0+652
37. b.n. ul. Władysława Jagiełły L 0+824
str. 11
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 11 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
38. b.n ul. Klasztorna L 0+561
39. b.n ul. Świętokrzyska L 0+351
40. b.n ul. Polna L 0+290
41. b.n ul. Piotra Dunina L 1+185
42. b.n ul. Królowej Jadwigi L 0+550
43. b.n ul. Plac Batorego L 0+170
44. b.n ul. Szkolna L 0+711
45. b.n ul. Hallera L 0+036
46. b.n Bitkowice od G000008 do droga lokalna L 0+627
47. b.n Bitkowice od G000008 do G000008 L 1+745
48. b.n Nieborzyn od DP 3067W do DP 3067W L 1+910
49. b.n Nowe Radzikowo od DW 570 do ostatnie L 0+750 zabudowania
50. b.n Nowe Radzikowo od DW 570 do DP 3008W L 1+026
51. b.n Kuchary - Skotniki od G000013 do ostatnie L 0+998 zabudowania
52. b.n Kuchary - Skotniki od DP 3008W do L000008 L 1+514
53. b.n Kuchary - Skotniki od DP 3008W do droga L 0+935 lokalna
54. b.n Nowe Przybojewo od G000006 do G000006 L 2+287
55. b.n Goławin od DK 62 do G000007 L 1+824
56. b.n Roguszyn od G000018 do G000015 L 1+299
str. 12
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 12 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
57. b.n Radzikowo Scalone od G000018 do G000012 L 1+860
58. b.n Radzikowo Scalone od DW 570 do DP 3063W L 0+619
59. b.n Nowy Boguszyn od DP 3004W G000022 L 1+168
60. b.n Komsin od DW 570 do G000017 L 2+008
61. b.n Chociszewo - Borkowo od G000015 do G000017 L 1+888
62. b.n Miączynek od G000029 do droga lokalna L 0+876
63. b.n Miączyn od G000030 do droga lokalna L 0+509
64. b.n Wychódźc od DW 565 do ostatnie zabudowania L 0+734
65. b.n Chociszewo od DK 62 do DK 62 L 0+764
66. b.n Wilkówiec - Chociszewo od G000028 do L 1+878 L000020
67. b.n Borek od DW 565 do droga lokalna L 1+463
68. b.n Chociszewo od L000022 do droga lokalna L 1+252
69. b.n Chociszewo od DW 565 do droga lokalna L 1+349
70. b.n Zarębin od DK 62 do G000017 L 1+190
71. b.n Zarębin od G000028 do droga lokalna L 0+755
72. b.n Zdziarka od G000028 do G000027 L 1+276
73. b.n Wilkówiec od G000028 do G000027 L 1+699
74. b.n Sielec od DK 62 do G000027 L 0+921
75. b.n Sielec od DW 570 do G000025 L 0+954
76. b.n Sielec od DK 62 do G000032 L 1+233
str. 13
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 13 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
77. b.n Czerwińsk nad Wisłą od DK 62 do L0000031 L 1+065
78. b.n Janikowo od G000023 do G000022 L 1+477
79. b.n Janikowo od L000035 do L000033 L 0+935
80. b.n Janikowo od G000022 do G000024 L 1+330
81. b.n Gawarzec Górny od DP 2991W do G000008 L 0+975
82. b.n Stobiecin od G000010 do granica gminy L 1+211
L – droga lokalna D – droga dojazdowa
Analizując Ewidencję Dróg Gminnych możemy określić, że Gmina Czerwińsk nad Wisłą posiada w swoim zarządzie drogi gminne o łącznej długości 153,166 km, o zróżnicowanej nawierzchni. W rozbiciu na na typy nawierzchni to: • twarda, ulepszona bitumiczna – 25,371 km • gruntowa – 16,405 km • żwirowo-żużlowa – 35,438 km • żwirowa – 33,669 km • brukowa – 0,170 km • kostka prefabrykowana – 0,922 km • tłuczniowa – 41,191 km
str. 14
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 14 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
6. Klasyfikacja dróg gminnych do remontu lub przebudowy.
Na terenie Gminy Czerwińsk nad Wisłą drogi gminne zostały podzielone na:
Drogi klasy L - droga lokalna - jedna z klas dróg publicznych według podziału wprowadzonego przez Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430 z pózn. zm.). Rozporządzenie określa jakie wymagania techniczne i użytkowe powinna spełniać droga tej klasy. Wymagania te uzależnione są od prędkości projektowej dla danej drogi. Dla klasy L dopuszcza się dwie prędkości projektowe na terenie zabudowanym: 30 i 40 km/h oraz dwie prędkości projektowe poza terenem zabudowanym: 40 i 50 km/h. Drogi klasy L mogą należeć do kategorii dróg powiatowych (wyjątkowo) lub dróg gminnych.
Drogi klasy D - droga dojazdowa - najniższa z klas dróg publicznych według podziału wprowadzonego przez Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U.2016.124 j.t.) Dla klasy D dopuszcza się jedną prędkość projektowa na terenie zabudowanym: 30 km/h oraz dwie prędkości projektowe poza terenem zabudowanym: 30 i 40 km/h. Drogi klasy D mogą należeć do kategorii dróg gminnych. Głównym zadaniem dróg gminnych lokalnych i dojazdowych jest wewnętrzna obsługa miejscowości: obszarów osiedlowych i obszarów komercyjnych oraz połączeń tych obszarów z drogami wyższych kategorii.
str. 15
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 15 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Tabela 2. Rodzaj nawierzchni dróg gminnych na terenie Gminy Czerwińsk nad Wisłą.
Rodzaj nawierzchni Bitumiczna Kostka Bruk Tłuczeń Żwir/ żużel Grunt Grunt prefabry- wzbogacony kowana żwirem Lp. Nr drogi Pow. m² Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1. 300201W 15151,9 0,309 1421,4 1,885 7540 0,785 3490,5 0,900 2700,0 2. 300202W 14721,0 2,130 8946,0 1,155 5775,0 3. 300203W 13024,2 3,687 11824,2 0,400 1200,0 4. 300204W 6406,2 0,546 2293,2 0,914 4113 5. 300205W 5475,8 0,386 1659,8 0,607 2650,0 0,583 1166 6. 300206W 5211,1 0,238 1190,0 0,936 4021,1 7. 300207W 14400,6 1,373 5766,6 0,836 3009,6 1,512 5279,0 345,4 0,157 8. 300208W 34635,2 0,648 2980,8 3,949 15709, 2,594 11358,0 1,349 4586,6 8 9. 300209W 8764,0 2,504 8764,0 10. 300210W 15552,0 1,218 5602,8 0,866 3897,0 1,606 6052,2 11. 300211W 6820,4 1,132 3622,4 1,230 3198,0 12. 300212W 19315,2 0,774 3096,0 1,739 7486,0 0,606 2545,2 1,547 6188,0 13. 300213W 5388,2 1,268 4917,2 0,157 471,0 14. 300214W 3706,8 0,960 3706,8 15. 300215W 18736,3 1,782 6949,8 1,615 7184,0 1,315 4602,5 16. 300216W 17796,9 2,809 11516, 1,256 6280,0 9 17. 300217W 9779,1 0,105 378,0 2,133 8340,6 0,303 1060,5
18. 300218W 20049,6 2,012 8048,0 2,401 12001,6 19. 300219W 6822,0 1,372 6174 0,144 648,0 20. 300220W 4815,0 1,307 4815,0 21. 300221W 9118,2 0,666 2997,0 0,623 1869, 1,119 4252,2 0 22. 300222W 16310,0 4,300 16310,0 23. 300223W 6836,3 0,869 3815,5 0,836 3020,8 24. 300224W 15143,1 3,531 15143, 1 25. 300225W 26885,3 0,472 2026,6 0,031 111,6 2,353 8481,2 2,743 10602,5 1,330 3203,0 1,157 2460,2 26. 300226W 7110,8 1,094 4859,6 0,536 2251,2 27. 300227W 22747,5 1,530 5884,0 1,737 6685,7 1,997 7764,8 1,065 2413,0 28. 300228W 13956,0 2,800 12600, 0,339 1356,0 0 29. 300229W 5382,0 1,170 5382,0 30. 300230W 5924,6 1,591 5924,6 31. 300231W 11755,8 1,675 7705,0 1,032 4050,8 32. b.n.(G32) 3233,0 446,0 1649,0 0,202 686,0 0,206 618,0 0,140 280,0 33. b.n.(G33) 443,0 0,039 78,0 0,122 305,0 0,030 60,0 34. b.n.(G34) 1625,9 0,379 1625,9
str. 16
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 16 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Bitumiczna Kostka Bruk Tłuczeń Żwir/ żużel Grunt Grunt prefabry- wzbogacony kowana żwirem Lp. Nr drogi Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. 35. b.n.(G35) 4107,1 0,737 4107,1
36. b.n.(G36) 2671,6 0,334 1336,0 0,318 1335,6 37. b.n.(G37) 5649,4 0,824 5649,4 38. b.n.(G38) 3469,6 0,561 3469,6 39. b.n.(G39) 2017,0 0,351 2017,0
40. b.n.(G40) 1260,0 0,315 1260,0
41. b.n.(G41) 0
42. b.n.(G42) 4610,6 1,185 4610,6
43. b.n.(G43) 2044,6 0,234 1310,4 0,027 54,0 0,229 560,2 0,060 120,0
44. b.n.(G44) 938,2 0,170 938,2
45. b.n.(G45) 1591,0 0,350 869 0,361 722,0
46. b.n.(G46) 216,0 0,036 216,0
47. b.n.(L01) 1670,4 0,627 1670,4
48. b.n.(L02) 4997,5 1,270 3810,0 0,475 1187,5
49. b.n.(L03) 5639,1 0,629 2138,6 1,281 3500,5
50. b.n.(L04) 2450,0 0,750 2450,0
51. b.n.(L05) 3305,5 0,316 1106,0 0,147 441,0 0,563 1758,5
52. b.n.(L06) 2178,5 0,365 912,5 0,633 1266,0
53. b.n.(L07) 3028,0 1,514 3028,0
54. b.n.(L08) 3144,9 0,935 3144,9
55. b.n.(L09) 5685,6 0,892 2616,6 1,395 3069,0
56. b.n.(L10) 1011,6 0,474 1611,6 1,350 5400,0
57. b.n.(L11) 2598,0 1,299 2598,0
58. b.n.(L12) 5676,4 0,558 2232,0 0,382 1604,4 0,920 1840,0
59. b.n.(L13) 3306,5 0,619 2166,5 0,570 1140,0
60. b.n.(L14) 2336,0 1,168 2336,0
61. b.n.(L15) 5902,4 1,856 5568,0 0,152 334,4
62. b.n.(L16) 7101,0 0,930 2790,0 0,958 4311,0
63. b.n.(L17) 1752,0 0,876 1752,0
64. b.n.(L18) 1527,0 0,509 1527,0
str. 17
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 17 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Bitumiczna Kostka Bruk Tłuczeń Żwir/ żużel Grunt Grunt prefabry- wzbogacony kowana żwirem Lp. Nr drogi Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow. Dł. Pow.
65. b.n.(L19) 2348,8 0,734 2348,8
66. b.n.(L20) 4278,4 0,764 4278,4
67. b.n.(L21) 6290,0 1,825 6131,0 0,053 159,0
68. b.n.(L22) 4579,7 1,310 4212,5 0,153 367,2
69. b.n.(L23) 3450,6 0,461 1383,0 0,282 846,0 0,509 1221,6
70. b.n.(L24) 3082,2 1,200 2784,2 0,149 298,0
71. b.n.(L25) 2576,2 0,351 898,2 0,839 1678,0
72. b.n.(L26) 2790,0 0,640 2560,0 0,115 230,0
73. b.n.(L27) 4949,2 1,276 4949,2
74. b.n.(L28) 4832,6 0,598 2410,4 0,164 360,8 0,937 2061,4
75. b.n.(L29) 3315,6 0,467 1681,2 0,454 1634,4
76. b.n.(L30) 4293,0 0,954 4293,0
77. b.n.(L31) 3960,0 1,007 3462,8 0,226 497,2
78. b.n.(L32) 3487,8 0,496 1984,0 0,090 450,0 0,479 1053,0
79. b.n.(L33) 4615,6 0,759 3036,0 0,718 1579,6
80. b.n.(L34) 2431,0 0,935 2431,0
81. b.n.(L35) 4788,0 1,330 4788,0
82. b.n.(L36) 4143,0 0,975 4143,0
83. b.n.(L37) 6003,5 1,211 6003,5
razem 567143,7 25371 114212, 0,922 2798, 0,170 938,2 41191 160085, 33669, 128410,3 35438, 126069,8 16405,0 34629, ,0 4 6 ,0 4 0 0 0
str. 18
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 18 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Rysunek 3. Mapa poglądowa rozkładu dróg gminnych na terenie gminy Czerwińsk nad Wisłą.
str. 19
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 19 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Niestety drogi gminne na terenie Gminy Czerwińsk nad Wisłą nie zawsze spełniają wymogi stawiane drogom tej kategorii. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, minimalna szerokość ulicy w liniach rozgraniczających dla dróg gminnych dojazdowych wynosi 10 m, a dla dróg gminnych lokalnych – 12 m. Stan techniczny dróg jest bardzo zróżnicowany. Analizując Dokumentację Ewidencji Dróg oraz Przeglądów Stanu Technicznego dochodzimy do wniosku, że występujące rodzaje nawierzchni i ich stan techniczny są zróżnicowane, podobnie jak jakość odwodnienia dróg, co w przypadku niedrożności może w sposób negatywny wpływać na stan nawierzchni oraz przylegających do dróg gminnych posesji. Drogi o nawierzchni bitumicznej przeważnie są w stanie zadowalającym, jednak w niedalekiej przyszłości będą wymagały zabiegów remontowych warstwy ścieralnej.
str. 20
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 20 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Tabela 3. Wykaz przepustów oraz ocena (od 1 do 5 gdzie 1 niezadowalający, a 5 bardzo dobry) ich stan techniczny na drogach gminnych Gminy Czerwińsk nad Wisłą na podstawie Ewidencji Dróg Gminnych.
Kategoria dróg: gminne Zarządca dróg: Urząd Gminy Czerwińsk Województwo: mazowieckie Powiat: płoński Gmina: Czerwińsk
Normaty WYKAZ OBIEKTÓW MOSTOWYCH w , w g DLA PRZEPUSTÓW którego zaproj. Św iatło poziome dla przepustu [m] (przebu Droga dow ano żelbetow egoStalow ego bet. ) obiekt
Lp. JNI Miejscow ość (nazw a drogi)
Nr. km
Rok budowy
liczba otworów
żeliwo
Nienormatywność
rurowego rurowego rurowego
Światło pionowe [m] Światło
płytowego
ramowego
ramowego
sklepionego
kamiennego
drewnianego
Długość po osi obiektu [m]
Klasa obciążenia
z tworzyw sztucznych
Aktualna nośnośc użytkowa [kN]
Numer normy obciążeń
Wyszczególninie urządzeń obcych Ocena stanu techniczngo w skali od 0-5 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26.
1 G000001 0+001 Raszewo Dworskie - Osiek Ø 0,4 1 9,0 2
2 G000001 0+464 Raszewo Dworskie - Osiek Ø 1,0 3 8,0 3
3 G000001 1+055 Raszewo Dworskie - Osiek Ø 0,6 1 8,0 2
4 G000001 1+283 Raszewo Dworskie - Osiek Ø 0,8 1 9,0 2
5 G000001 1+922 Raszewo Dworskie - Osiek Ø 1,0 1 10,2 3
6 G000001 3+524 Raszewo Dworskie - Osiek Ø 0,8 1 6,0 2
7 G000002 0+125 Garwolewo - Osiek - gr. gminy (Łazęki) Ø 0,8 1 11,0 2
8 G000002 0+391 Garwolewo - Osiek - gr. gminy (Łazęki) Ø 1,0 2 11,5 3
9 G000003 0+272 Stary Boguszyn - gr. gminy (Srebrna) Ø 1,0 1 8,3 3
10 G000004 0+153 Grodziec - gr. gminy (Strzembowo) Ø 0,6 1 7,3 1
11 G000004 0+302 Grodziec - gr. gminy (Strzembowo) Ø 0,6 1 8,2 1
12 G000005 0+109 Grodziec - gr. gminy (Pieścidła) Ø 0,5 1 8,8 1
13 G000005 0+244 Grodziec - gr. gminy (Pieścidła) Ø 0,4 1 8,6 1 gr. gminy (Pieścidła) - Łbowo - dr. powiatowa nr 14 G000006 0+033 Ø 0,8 1 10,3 3 3008W gr. gminy (Pieścidła) - Łbowo - dr. powiatowa nr 15 G000006 1+174 1,0 1 7,0 3 3008W Raszewo Włościańskie - Gawarzec Górny - Czerwińsk 16 G000008 2+183 Ø 1,5 1 10,0 3 nad Wisłą Raszewo Włościańskie - Gawarzec Górny - Czerwińsk 17 G000008 2+794 Ø 0,6 1 7,8 3 nad Wisłą Raszewo Włościańskie - Gawarzec Górny - Czerwińsk 18 G000008 4+470 Ø 0,8 1 8,0 2 nad Wisłą Raszewo Włościańskie - Gawarzec Górny - Czerwińsk 19 G000008 5+763 Ø 0,8 1 8,0 3 nad Wisłą Raszewo Włościańskie - Gawarzec Górny - Czerwińsk 20 G000008 7+796 Ø 0,6 1 10,0 2 nad Wisłą Raszewo Włościańskie - Gawarzec Górny - Czerwińsk 21 G000008 8+082 Ø 0,6 1 10,0 2 nad Wisłą
22 G000009 2+504 gr. gminy (Gródkowo) - Garwolewo Ø 0,6 1 7,5 3
23 G000010 1+365 Gawarzec Dolny - Stobiecin Ø 1,6 1 9,0 3
24 G000010 1+462 Gawarzec Dolny - Stobiecin Ø 0,6 1 10,0 2
25 G000010 1+714 Gawarzec Dolny - Stobiecin Ø 0,6 1 10,2 2
str. 21
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 21 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
26 G000010 3+243 Gawarzec Dolny - Stobiecin Ø 0,6 1 13,0 3
27 G000010 3+348 Gawarzec Dolny - Stobiecin Ø 0,8 1 8,0 3
28 G000012 0+600 Stare Radzikowo - Nowe Przybojewo Ø 0,4 1 7,4 1
29 G000013 0+364 Kuchary - Skotniki - Grodziec (Stanisławowo) Ø 1,2 1 8,2 3
30 G000015 1+236 Chociszewo - Roguszyn - Kuchary - Skotniki Ø 1,0 1 13,0 3
31 G000015 1+955 Chociszewo - Roguszyn - Kuchary - Skotniki Ø 1,0 1 12,0 3
32 G000015 4+068 Chociszewo - Roguszyn - Kuchary - Skotniki Ø 0,4 1 8,0 1
33 G000015 4+238 Chociszewo - Roguszyn - Kuchary - Skotniki Ø 1,2 1 8,0 3
34 G000016 0+210 Roguszyn - Goławin Ø 0,5 1 8,0 1
35 G000016 1+556 Roguszyn - Goławin Ø 0,5 1 10,0 1
36 G000016 2+521 Roguszyn - Goławin Ø 0,4 1 6,5 1
37 G000016 2+792 Roguszyn - Goławin Ø 0,6 1 7,8 3
38 G000016 3+185 Roguszyn - Goławin Ø 1,0 1 11,8 2
39 G000017 1+062 Wilkowuje Kolonia - Chociszewo Ø 0,4 1 6,8 1
40 G000018 1+415 Radzikowo Scalone - Wilkowuje Kolonia + Roguszyn Ø 0,6 1 7,6 1
41 G000018 1+706 Radzikowo Scalone - Wilkowuje Kolonia + Roguszyn Ø 0,6 1 7,8 2
42 G000021 0+096 gr. gminy - Majdany - Wola Ø 0,6 1 brak w yjścia 2
43 G000021 0+635 gr. gminy - Majdany - Wola Ø 1,0 1 6,5 3
44 G000021 0+666 gr. gminy - Majdany - Wola Ø 1,0 2 7,5 2
45 G000021 1+240 gr. gminy - Majdany - Wola Ø 0,4 1 6,5 2
46 G000021 1+593 gr. gminy - Majdany - Wola Ø 0,4 1 7,5 2
47 G000021 2+216 gr. gminy - Majdany - Wola Ø 0,6 1 8,5 2
48 G000022 1+479 Garwolewo - Komsin Ø 1,0 1 6,5 2
49 G000022 2+747 Garwolewo - Komsin Ø 0,6 1 7,8 2
50 G000022 3+214 Garwolewo - Komsin Ø 0,6 1 9,0 1
51 G000023 0+635 Janikowo - Parlin Ø 1,0 1 6,5 3
52 G000023 1+444 Janikowo - Parlin Ø 1,0 1 6,4 3
53 G000024 0+686 Janikowo - Czerwińsk nad Wisłą Ø 1,0 1 9,3 2
54 G000024 3+120 Janikowo - Czerwińsk nad Wisłą Ø 0,8 1 7,6 3
55 G000025 1+254 Zdziarka - Czerwińsk nad Wisłą - Sielec - Wilkowuje Ø 0,8 1 6,0 3
56 G000025 2+438 Zdziarka - Czerwińsk nad Wisłą - Sielec - Wilkowuje Ø 0,3 1 5,8 1
57 G000025 2+830 Zdziarka - Czerwińsk nad Wisłą - Sielec - Wilkowuje Ø 0,3 1 6,5 4
58 G000025 4+979 Zdziarka - Czerwińsk nad Wisłą - Sielec - Wilkowuje Ø 0,6 1 6,5 3
59 G000026 1+566 dr. krajowa nr 62 - Sielec Ø 0,6 1 6,5 1
str. 22
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 22 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
61 G000027 1+024 Zdziarka - Wilkówiec - Wychódźc Ø 0,6 1 7,5 2
62 G000027 4+855 Zdziarka - Wilkówiec - Wychódźc 2,0 1 7,8 1
63 G000029 0+036 Miączyn - dr. krajowa nr 62 Ø 0,8 1 6,6 4
64 G000029 1+133 Miączyn - dr. krajowa nr 62 Ø 0,8 1 6,8 4
65 G000031 0+374 Wólka Przybojewska - dr. powiatowa nr 3008W Ø 0,6 1 7,7 2
66 G000031 0+868 Wólka Przybojewska - dr. powiatowa nr 3008W Ø 0,6 1 12,0 4
67 G000031 1+634 Wólka Przybojewska - dr. powiatowa nr 3008W Ø 0,6 2 7,4 4
68 G000032.1 0+131 ul. Praga I Ø 1,0 3 11,0 2
69 G000040 0+290 ul. Polna Ø 0,8 2 12,0 2
70 L000003 1+047 Nieborzyn od DP 3067W do DP 3067W Ø 0,6 1 5,7 1
71 L000009 0+558 Przybojewo Nowe od G000006 do G000006 Ø 0,8 1 7,5 1
72 L000020 0+190 Chociszewo od DK 62 do DK 62 2 1 8,5 3
73 L000023 0+145 Chociszewo od L000022 do droga lokalna Ø 0,8 1 5,2 2
Zdjęcie 1 – Przykład oceny stanu technicznego przepustu na podstawie dokumentacji fotograficznej sporządzonej do Przeglądów Dróg Gminnych w 2015 roku. Droga gminna G25 Nota stanu technicznego przepustu 1.
str. 23
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 23 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Przykład opisu stanu technicznego odwodnień oraz przepustów na drodze G25 z Przeglądu Stanu Technicznego dróg z 2015r:
2.3. Stan odwodnienia: Droga o długości 8.086 Zdziarka –Czerwińsk n. Wisłą - Sielec-Wilkowuje nie posiada kanalizacji deszczowej . Odprowadzanie wód deszczowych odbywa się powierzchniowo tj. spadkami poprzecznymi i podłużnymi nawierzchni i poboczy , rowami odwadniającymi oraz ciekowymi elementami prefabrykowanymi ( rurowe , betonowe kręgi przepustów ). Te elementy drogi przy ich prawidłowym funkcjonowaniu winny w całości odprowadzać deszczówkę poza koronę drogi tj. do cieków wodnych, lub na sąsiadujące niżej położone pola i łąki lub też do sąsiadujących zbiorników tj. oczek wodnych lub rzek . W tym przypadku funkcjonalność tego systemu jest zakłócona i w znacznym stopniu ograniczona po przez zamulone światła przepustów , oraz zarośnięte trawą lub inną wegetującą roślinnością ( krzewy) , skarpy i dno rowów . Zarośnięte skarpy wewnętrzne drogi na nasypach , zarośnięte trawą i zniszczone wloty i wyloty przepustów. Zahamowanie spływu wód opadowych występuje również na skutek wypiętrzającej się darniny ( na poboczach drogi) względem istniejących krawędzi pasa jezdnego .
ZALECENIA 1/ Oczyścić i udrożnić światła przepustów . 2/ Naprawić i umocnić wloty i wyloty przepustów i skarp rowu od strony napływu i odpływu wód opadowych. 3/ Zlikwidować wypiętrzające się pobocza względem krawędzi drogi nadając, płaszczyzną poboczy odpowiednie spadki poprzeczne . 4/ Wyprofilować skarpy i dno rowów. 5/ Wyprofilować skarpy zewnętrzne drogi ( na nasypach ).
7.1. Zalecenia remontowe
Ocena stanu technicznego dróg gminnych przeprowadzana jest na bieżąco w ciągu roku poprzez objazdy dróg. Z uwagi na konieczność identyfikacji uszkodzeń przeprowadza się również coroczną ocenę stanu technicznego z uwzględnieniem ubytków drogowych, spękań wzdłużnych i poprzecznych nawierzchni bitumicznej. Stan techniczny dróg zostaje ustalony przez pracowników specjalistycznej firmy drogowej posiadających uprawnienia do sporządzenia protokołów przeglądów drogowych i mostowych. Na podstawie wizualnych oględzin, sporządzonej dokumentacji zdjęciowej oraz w oparciu o Książki Dróg dokonuje się ocenę stanu technicznego. Wyniki przeprowadzonej kontroli stanu dróg warunkują określenie zakresu: remontów cząstkowych nawierzchni – miejscowe prace naprawcze; generalnych remontów nawierzchni dróg włącznie z przebudową generalną;
str. 24
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 24 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
prac porządkowych związanych z utrzymaniem poboczy (wykaszanie, uzupełnienie kruszywa tłuczniowego lub żwiru); prac związanych udrożnieniem odwodnień korony drogi (oczyszczanie lub budowa rowów przydrożnych i przepustów).
Podobnie jak w wielu gminach w Polsce, na terenie Gminy Czerwińsk nad Wisłą, występują możliwości poprawy stanu siatki drogowej poprzez: Wykonanie nawierzchni ulepszonych lub bitumicznych, Wykonanie prawidłowego odwodnienia pasa drogowego w miejscach tego wymagających. Wykonanie wzmocnienia nawierzchni gruntowych dróg gminnych celem zapewnienia wyższego standardu użytkowania szczególnie w okresach jesienno-zimowych. Drogi o nawierzchni z tłucznia, destruktu bitumicznego powinny być wałowane, wygładzane, a nawierzchnie uzupełniane w miejscach widocznych ubytków czy erozji. Wykonanie remontów lub przebudowy istniejących nawierzchni bitumicznych, których założony czas eksploatacji dobiega końca.
Planowane budowy i remonty dróg powinny, już na etapie projektu uwzględniać rodzaj i ciężar transportu je użytkującego ( rozwój i mechanizacja rolnictwa spowodowały zwiększenie zarówno ciężaru jak i ilości sprzętu rolniczego), celem wyboru odpowiedniego podłoża oraz ograniczeń zarówno tonażowych jak i prędkości dopuszczalnej. To ostatnie winno być również determinowane ilością i gęstością zaludnienia danego obszaru oraz występowaniem w najbliższym rejonie miejsc szczególnie uczęszczanych przez mieszkańców (np., szkoły, kościoły, sklepy).
7.2. Wytyczne remontowe dla różnego rodzaju nawierzchni drogowej
Drogi o nawierzchni bitumicznej: Nawierzchnie dróg bitumicznych często ulegają zniekształceniu, powstają na nich ubytki i spękania. Jest to dowód utraty nośności. Należy zatem je wzmocnić i zabezpieczyć przed dekapitalizacją. Należy na tych drogach, po wyprofilowaniu istniejącej nawierzchni, dodatkowo ułożyć warstwę wiążącą z asfaltobetonu gruboziarnistej 0/20 - 0/25 h=6,0 cm i ułożyć warstwę ścieralną - „na gorąco” o grubości minimum 2,0 cm - zalecane 4 cm grubości.
str. 25
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 25 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Zdjęcie 3 – stanu technicznego nawierzchni z masy bitumicznej na podstawie dokumentacji fotograficznej sporządzonej do Przeglądów Dróg Gminnych w 2015 roku. Droga gminna G25
2. Stan faktyczny Droga przebiega na terenie płaskim. Niweleta osi drogi lekko wypiętrzona ponad rzędne sąsiadujących i graniczących z nią terenów. Przebieg odcinka drogi przebiegającej przy lewej skarpie rz. Wisły , gdzie teren jest lekko zróżnicowany wysokościowo ,posiada znaczne spadki poprzeczne i podłużne . Na odcinku tym występują łuki pionowe , wypukłe i wklęsłe. Pasmo drogi przecina liczne pola orne i łąki i jest na wielu odcinkach wypiętrzona względem okalających gruntów. Oś drogi wielokrotnie zmienia swój kierunek z uwagi na ukształtowanie terenu i zabudowę kubaturową. ( budynki mieszkalne, gospodarcze i prywatne posesje ) Stąd też w/w odcinki posiadają liczne łuki lewo i prawo stronne. Na całym swoim ciągu jezdnym tj. na całej swojej długości 8.o86 m droga posiada różne szerokości poszczególnych odcinków ( 19 odcinków) oraz zmieniające się wielokrotnie nawierzchnie drogowe tj. począwszy od gruntowej poprzez tłuczniowe , tłuczniowo-żwirowe , emulsyjne aż do nawierzchni asfaltobetonowych. Pasmo to przebiega wzdłuż terenów uprawnych oraz terenów z zabudową kubaturową ( prywatne parcele i gospodarstwa ).
2.1. Stan nawierzchni: Na odcinku od pik 0+000 do pik 4+144 występują nawierzchnie drogowe, tłuczniowe, żwirowo - tłuczniowa ( podbudowa z tłucznia ). Na odcinku od pik. 4+144 do pik. 4+612 gdzie występuje nawierzchnia bitumiczna z asfaltobetonu dwuwarstwowego a na odcinku od pik 5+466 do pik 6+104 istnieje nawierzchnia str. 26
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 26 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
emulsyjna tj. podbudowa tłuczniowa oraz trzy warstwy grysów o różnych frakcjach (0,75 mm, 5 do – 8 mm i 8 do 16 mm. ) połączonych emulsjami bitumicznymi. Na nawierzchniach żwirowo – tłuczniowej i tłuczniowych utrzymany jest prawidłowo profil i zachowane są spadki podłużne i poprzeczne. Nawierzchnie bitumiczne na pik. od 4+144 do pik. 4+612 oraz od pik. 5+466 do pik. 6+1o4 również spełniają wymogi dla danej klasy drogi ( brak ubytków , odkształceń nawierzchni, prawidłowe spadki poprzeczne i podłużne, równe i równoległe krawędzie pasa. ) Odcinki dróg o nawierzchniach gruntowych od pik. 4+612 do pik. 4,712 i od pik.4+743 do pik. 5+466 oraz od pik6+104 do pik. 8+086 nie spełniają wymogów dla danej klasy drogi ( brak szerokości normowej dla pasa drogi , brak spadków poprzecznych i podłużnych , brak odwodnienia , brak poboczy ) W kilku przypadkach szerokość pasa ruchu wynosi 2 m . Skrajnia drogowa jest zawężona drzewami o dużej średnicy i ich konarami ( brak widoczności ) Są to odcinki drogi które winny być wyłączone z ruchu kołowego pojazdów mechanicznych. Natomiast ruch pieszy i pojazdów jednośladowych może być zachowany ( kładka dla pieszych ) . Stąd też tego typu odcinki drogi nie podlegają ocenie jako droga dla danej klasy ‘’ L „ Istnieje jeszcze jeden odcinek drogi o nawierzchni z płyt prefabrykowanych( typu lotniskowego ) na pik 4+712 do pik 4+743 tj. 31 m. Odcinek ten nie spełnia wymogów dla danej klasy drogi i można go rozpatrywać i oceniać jak prowizoryczny dojazd lub przejazd technologiczny.
Ogólna ocena stanu nawierzchni – Na wymienionych odcinkach drogi o nawierzchniach tłuczniowych , żwirowo tłuczniowych , bitumicznych z asfaltobetonu i nawierzchni emulsyjnej stan techniczny nawierzchni jest dobry i nadaje się do dalszej eksploatacji . Odcinek drogi o dł. 31 m o nawierzchni z płyt prefabrykowanych jest przejezdny , lecz w stanie bardzo złym i wymaga modernizacji . Pozostałe odcinki drogi o nawierzchni gruntowej nie podlegają ocenie w niniejszym protokole jako pas ruchu drogowego, do czasu przebudowy.
ZALECENIA 1/ Dla odcinków o nawierzchniach gruntowych wyżej określonych pikietażem wykonać nowe opracowanie techniczne , a następnie w oparciu o posiadaną dokumentację techniczną dokonać przebudowy i modernizacji istniejącego pasa komunikacyjnego wydzielonego gruntu. 2/ Dokonać naprawy nawierzchni na odc. od pik 4+713 do pik 4+743 uzupełniając liczne braki w spękanej nawierzchni betonowej.
7.3. Zalecenia inwestycyjne
Przy planie inwestycyjnym przebudowy dróg gminnych należy jasno określić, rolę danej drogi układzie komunikacyjnym. Właściwe zakwalifikowanie przeznaczenia drogi determinuje jej parametry techniczne. Drogi zapewniające obsługę osiedli domków jednorodzinnych lub osiedli mieszkaniowych należy projektować pod kątem nawierzchni bitumicznej. Dodatkowo z uwagi na
str. 27
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 27 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
niewystarczające szerokości pasa drogowego i brak możliwości rozdzielenia ruchu pieszego i rowerowego od ruchu pojazdów należy na drogach gminnych stosować oznakowanie pionowe stref zamieszkania, co zwiększy warunki bezpieczeństwa w tych obszarach. Nawierzchnie dróg lokalnych w pikietażu drogowym łączące się z drogami wyższych kategorii lub stanowiące połączenia pomiędzy drogami o znaczeniu ponad osiedlowym należy wykonywać, w technologii masy bitumicznej i bezwzględnie wyposażyć w oznakowanie pionowe informujące o zmianie pierwszeństwa ruchu. W ciągu takich dróg należy przewidzieć miejsce na chodniki lub na ścieżki pieszo rowerowe o nawierzchni z kostki bez fazowej. Nawierzchnie dróg gminnych dojazdowych do terenów rolnych powinny zostać wykonane w technologii tłuczniowej lub poprzez prace profilowania i uzupełniania warstwy tłuczniowej utrzymywane w dobrym stanie technicznym celem zapewnienia możliwości komunikacyjnych zarówno ciężkiemu sprzętowi rolniczemu jak i lokalnemu samochodowemu. Wytyczenie zasad warunkujących rodzaje nawierzchni pod kątem, ich przeznaczenia doskonale poprawia bezpieczeństwo i płynność ruchu sugerując użytkownikowi drogi pierwszeństwo drogowe. Wprowadzenie obszarów „strefa zamieszkania” pozwala zminimalizować ilości znaków, a dodatkowo wpływa na bezpieczeństwo na drodze poprzez informację o możliwości wzmożonego ruchu pieszego oraz drogowego w obszarach zwartej zabudowy mieszkaniowej. Podane zalecenia mogą służyć, jako sugestie lub wytyczne dla projektowanych dróg. O wyborze konkretnych rozwiązań musi decydować projektant posiadający odpowiednie uprawnienia, a wyboru dokonać po przeprowadzeniu badań gruntu i uzgodnieniu odpowiedniej konstrukcji z inwestorem.
8. Procesy zarządzania drogami z uwzględnieniem Ewidencji Dróg Gminnych
Plan rozwoju sieci dróg gminnych w Gminie Czerwińsk nad Wisłą opiera się o właściwe zarządzanie siecią dróg gminnych. Gmina posiada wszelkie dane na temat własnej sieci drogowej wynikające z wykonania Ewidencji Dróg Gminnych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 16 lutego 2005 r. w sprawie trybu sporządzania informacji oraz gromadzenia i udostępniania danych o sieci dróg publicznych, obiektach mostowych, tunelach oraz promach (Dz. U. Nr 67, poz. 582 i 583) Każda z dróg gminnych posiada własną Książkę Drogi zawierającą szczegółowe informacje na temat: pasa drogowego, jego szerokości, długości i parametrów nawierzchni, zagospodarowania str. 28
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 28 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
odcinka drogi, parametrów technicznych, wyposażenia technicznego, a nawet występujących obiektach przydrożnych. Prowadzenie szczegółowej i aktualizowanej Ewidencji Dróg daje pogląd na potrzeby inwestycyjne oraz zmieniającą się sytuację pasa drogowego z uwzględnieniem rosnącej ilości zabudowy zarówno domów prywatnych jak i zabudowy komercyjnej.
9. Przeglądy dróg
W roku 2014 jak i 2015 Gmina Czerwińsk nad Wisłą przeprowadziła, poprzez wyspecjalizowaną firmę, kompletną ocenę stanu technicznego dróg gminnych. Kontrola szczegółowa 5-letnia objęła swym zakresem wszystkie drogi posiadające numerację Urzędu Marszałkowskiego. Na wcześniejszych stronach powyższego opracowania autor niejednokrotnie posiłkował się dokumentacją fotograficzną z tej kontroli oraz fragmentami opisu stanu technicznego oraz zaleceń wynikających z protokołów kontroli. Posiadanie stale aktualizowanego opracowania oceniającego stan techniczny pasa drogowego w znacznym stopniu wpływa na bezpieczeństwo oraz komfort użytkowników dróg. Kontrole służą określeniu aktualnego stanu nawierzchni, odwodnień oraz stanu technicznego znaków drogowych, ich czytelności czy posadowienia. Dają władzom gminy pogląd na stan aktualny dróg oraz konieczności podjęcia zadań inwestycyjnych .
str. 29
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 29 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Przykład protokołu z przeglądu drogi Gminnej G14 w roku 2015
PROTOKÓŁ NR 14/2015 OKRESOWEJ KONTROLI PIĘCIOLETNIEJ DROGI NR (PRZEGLĄDU ROZSZERZONEGO DROGI)
Droga nr G14 – Nr Urzędu Marszałkowskiego 300214 W „ Kuchary – Skotniki - przez wieś ” w kilometrażu od km 0+000 do km 0+960 na terenie Gminy Czerwińsk n. Wisłą, powiat płoński, województwo mazowieckie
1. Podstawowe dane ewidencyjne:
Droga gminna nr G000014 Kuchary – Skotniki - przez wieś. Klasa techniczna – „L”. Długość – 0,960 km. Szerokość jezdni – zmienna -4,0 m ; 3,60 m Rodzaj nawierzchni – nawierzchnia tłuczniowa. Dopuszczalne obciążenie – nie występuje Powierzchnia 3.706 m2
2. Stan faktyczny Droga Kuchary - Skotniki przebiega przez zróżnicowane wysokościowo tereny. Przebiega ona odcinkami lekko odchylającymi się w prawo i w lewo od linii prostej, przecinając jednocześnie swoim pasmem warstwice stoku ukierunkowanego w lewą stronę. Stąd też niweleta drogi dostosowana jest do konfiguracji terenu , dając niewielkie wypiętrzenia prawych krawędzi jezdni względem rzędnych terenów otaczających pasmo drogi . Wzdłuż pasa drogi po obu stronach osi , występuje zabudowa kubaturowa ( gospodarstwa ). Z uwagi na ukształtowanie terenu i dowiązanie rzędnych niwelety drogi do rzędnych terenu , występują na pasie jezdnym prawidłowe spadki poprzeczne i podłużne.
2.1. Stan nawierzchni: Droga G000014 Kuchary –Skotniki posiada nawierzchnię tłuczniową zamkniętą wraz z drobnymi frakcjami grysowymi ( powierzchniowe utrwalenie). Ten rodzaj nawierzchni , pokrywający pasmo jezdne w chwili obecnej jest już częściowo wyeksploatowany.
Ogólna ocena stanu nawierzchni –
Stan techniczny omawianego odcinka drogi jest zadawalający , zarówno podbudowa jak i profil poprzeczny pasa jezdnego są w stanie dobrym . Jedynie górna warstwa nawierzchni wymaga ponownego spryskania emulsją bitumiczną wraz z grysami o odpowiednich frakcjach. Zalecenia
str. 30
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 30 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
1/ Oczyścić i wyrównać boczne krawędzie jezdni. 2/ W miarę możliwości posiadanych nakładów finansowych , w ramach robót bieżących lub konserwacyjnych , dokonać częściowego remontu górnej warstwy pasa jezdnego drogi.
2.2. Stan poboczy:
Omawiany odcinek drogi posiada pobocza gruntowe. Ich spadki poprzeczne są zdeformowane przez wypiętrzającą się darninę. Zalecenia 1/ Ściąć równiarką nadmiary zalegającego gruntu i darniny powodujące odkształcenie płaszczyzn poboczy i ich spadki poprzeczne.
2.3. Stan odwodnienia:
Omawiany odcinek drogi nie posiada kanalizacji deszczowej. Odwodnienie pasa drogi winien odbywać się metodą powierzchniową . Znaczy to , że spadkami poprzecznymi i podłużnymi jezdni , poboczy , rowami i przepustami , wody opadowe winny być odprowadzane poza koronę drogi. System ten na omawianej drodze , jest zakłócany przez wypaczone spadki poboczy , skarp zewnętrznych drogi, skarpy rowów jak również niedrożność przepustów podłużnych rurowych , zlokalizowanych w dnie rowu.
Zalecenia 1/ Oczyścić i wyrównać skarpy zewnętrzne drogi ( droga w nasypie ). 2/ Wyprofilować rowy odwadniające , skarpy rowów i dno rowu. 3/ Oczyścić i wybagrować przepusty rurowe wykonane z prefabrykatów betonowych ( pod zjazdami bocznymi )
2.4. Stan wyposażenia technicznego drogi i urządzeń brd:
a) Chodniki:------Na całym odcinku drogi nie występują ciągi chodnikowe.
b) Bariery stalowe energochłonne, łańcuchowe i inne: ------Nie występują.
c) Oznakowanie pionowe: ------Całkowity omawiany odcinek drogi G000014 nie posiada znaków drogowych.
Zalecenia. 1/ Wskazanym było by ustawienie znaków PN(A-6) na skrzyżowaniach (na początku i końcu drogi ) z drogami G000013 i G000015.
d) Oznakowanie poziome: ------Na ciągu drogi G000014 nie stwierdzono oznakowania poziomego.
e) Urządzenia sterowania ruchem: ------Nie występują.
str. 31
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 31 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
f) Słupki wskaźnikowe, referencyjne i inne: ------Nie występują.
2.5. Obiekty mostowe:
Omawiany odcinek drogi nie posiada obiektów mostowych typu przęsłowego. Nie posiada również przepustów poprzecznych zaliczanych do „ Wykazu Obiektów Mostowych Dla Przepustów ‘’. Posiada natomiast przepusty podłużne z rur betonowych o różnych szerokościach , ułożonych w dnie rowów , wzdłuż osi drogi.
2.6. Inne urządzenia drogi i jej otoczenia:
a ) Przystanki, zatoki, miejsca postojowe------Na całej długości drogi nie zlokalizowano przepustów , zatok i miejsc postojowych.
b) Zieleń:
Wzdłuż krawędzi bocznych pasa drogi , na poboczach , pasach zieleni , wchodzących w skład elementów korony drogi , na skarpach zewnętrznych pasa drogi ( na nasypach ), w dnie i na skarpach rowów, występuje wegetacja roślinności niskiej , średniej i wysokie. W związku z powyższym należy prowadzić okresową lub okolicznościową ( w zależności od potrzeb ) kontrolę i wycinkę w/w roślinności.
Zalecenia. 1/ Wyciąć trawy , gałęzie krzewów oraz drzewa – samosiejki rozrastające się na gruntowych elementach drogi , ograniczające skrajnię i widoczność na pasie drogi tj. na poboczach , na skarpach zewnętrznych i wewnętrznych rowu. 2/ Dokonać przycinki gałęzi , krzewów i drzew ograniczających górną i dolną skrajnie drogową. 3/ Oznaczyć odpowiednimi tablicami drogowymi pnie drzew ograniczające skrajnię drogową.
c.) skrzyżowania z innymi drogami, przejazdy kolejowe: . Skrzyżowanie z liniami PKP niniejszy odcinek nie posiada. Posiada natomiast dwa skrzyżowania z drogami lokalnymi oraz z drogami gminnymi tj. z drogą G000013 pik. 0+000 ( początek drogi ) i z drogą G000015 ( koniec drogi ) na pikiecie 0+960. Posiada również , przyległe do krawędzi pasa jezdni , zjazdy boczne , przechodzące nad rowami wyposażonymi w przepusty rurowe oraz zjazdy boczne ( bez przepustów ). Łączna ilość tych zjazdów bocznych to 24 szt. Zjazdy boczne posiadają spadki podłużne , dostosowane do rzędnych terenu i do krawędzi drogi. Stąd tez kierują się ,one ku prawej krawędzi drogi. Spadki podłużne zjazdów po lewej stronie osi drogi ukierunkowane są w stronę przeciwną (w dowiązaniu do konfiguracji terenu )od lewej krawędzi drogi. Nawierzchnie niniejszych zjazdów są różnorodne tj. gruntowa , szlakowa i tłuczniowa.
d.) urządzenia i budowle obce: ---- str. 32
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 32 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Wzdłuż pasa drogi po prawej stronie osi drogi zlokalizowano linię wodociągu podziemnego wraz z hydrantami ( 5 szt. ) i zasuwami na przyłączach przebiegającego przy zewnętrznej krawędzi poboczy i w skarpie wewnętrznej rowu. Zlokalizowano również po prawej i lewej stronie pasa drogi słupy betonowe, ażurowe napowietrznej linii energetycznej NN bez punktów oświetleniowych typu ulicznego . W/w linia energetyczna zasilana ze Stacji Trafo zlokalizowanej na pikiecie 0+674 . Słupy na których zamontowano kable napowietrznej linii elektroenergetycznej osadzone są na gruntach prywatnych , poza zewnętrznymi krawędziami całkowitego pasa drogi.
3. Inne
3.1. Zajętość pasa drogowego:
a) Reklamy:
Reklamy w pasie drogowym nie występują.
b) Prowadzone roboty:
W trakcie przeprowadzania przeglądu nie prowadzono żadnych robót budowlanych w pasie drogi.
c) Inne dotyczące zagospodarowania terenów przyległych:
W trakcie przeprowadzania przeglądu nie stwierdzono zmian w zagospodarowaniu terenów przyległych do pasa drogowego mogących mieć wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
4. Uwagi do realizacji zaleceń z ostatniego (wcześniejszych) przeglądu drogi
Brak zaleceń z ostatniego przeglądu rocznego/pięcioletniego drogi.
5. Zalecenia bieżące
Ogólny stan techniczny drogi jest dobry i nie wymaga on wprowadzenia ograniczeń w ruchu. Drogę tą można eksploatować na dotychczasowych warunkach z jednoczesnym uwzględnieniem i zrealizowaniem niżej wymienionych zaleceń.
Podpis osoby wykonującej przegląd drogi.
Przegląd pięcioletni (rozszerzony) spełnia wymagania okresowych kontroli, określone w Art. 62 ust. 1 pkt 2 i ust. 1a Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo Budowlane (Dz.U.2013.1409 j.t z późn. zm.). str. 33
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 33 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
10. Preliminarz zadań drogowych na lata 2016 - 2025
Z przeprowadzonej analizy stanu technicznego nawierzchni dróg na podstawie danych pomiarowych wynikających z Ewidencji Dróg z 2015 roku wynika, że na terenie Gminy Czerwińsk nad Wisłą występują potrzeby w zakresie poprawy infrastruktury drogowej. Wartość nakładów, jakie powinna być przeznaczona na realizację zadań przedstawionych w programie wynosi łącznie ok. 8,5 mln złotych. Podjęcie decyzji o realizacji, wszystkie zadania, zarówno inwestycyjnych, jak i remontowych, powinno być warunkowane analizą pod względem ważności i możliwości realizacyjnych.
Wybierając konkretne do realizacji zadania należy uwzględnić dodatkowe kryteria np.: oczekiwania społeczne (liczba mieszkańców, czas zamieszkania, wnioski mieszkańców oraz radnych gminy), usprawnienie organizacji ruchu w miejscowościach.
str. 34
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 34 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Wydatki inwestycyjne w minionym okresie Tabela 4. Wydatki inwestycyjne w minionym okresie
str. 35
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 35 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Rysunek 4. Mapa poglądowa z proponowanym planem inwestycji związanych z przebudową dróg 2016 – 2025.
str. 36
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 36 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
Plan inwestycyjny na najbliższe lata powstały po analizie wynikającej z powyższego opracowania
Tabela 5. Proponowany plan inwestycyjny związany z przebudową dróg 2016 – 2025.
Długość Szero Powier Termin Nr odcinka do Cena jedn. Lp. Nazwa drogi kość zchnia Koszt zł UWAGI planowanej drogi remontu zł / 1 m² jezdni w m² inwestycji km Janikowo – Garwolewo do 1 G 22 1+347 DP 2991W Remont został uwzględniony w Planie Wydatków Majątkowych Wilkowuje – Chociszewo 14511, Uchwały budżetowej Gminy 2 G 17 1+300 3,5 40,00 580 440,00 2016 do DP 3005W 00 Czerwińsk na rok 2016r. Tłuczeń Nowe Przybojewo – DP 3 G 7 1+499 3008W do DP 3071W Remont został uwzględniony w Projektowanie i Planie Wydatków Majątkowych G 34, przebudowa ul. Kościuszki 0+652 zmien Uchwały budżetowej Gminy 4 6685,0 85,00 568 225,00 2016 - 2018 G 36 i Cmentarnej w 0+359 na Czerwińsk na rok 2016r. Czerwińsku Masa bitumiczna
Remont został uwzględniony w Planie Wydatków Majątkowych Przebudowa drogi gminnej 5 G 1 0+650 4,5 2925,0 120,00 351 000,00 Uchwały budżetowej Gminy 2016 w Raszewie Dworskim Czerwińsk na rok 2016r. Masa bitumiczna Remont został uwzględniony w Planie Wydatków Majątkowych Przebudowa drogi gminnej 6 G 31 1+021 4,5 4594,5 171,00 785 659,50 Uchwały budżetowej Gminy 2017 w Wólce Przybójewskiej Czerwińsk na rok 2016r. Masa bitumiczna Przebudowa drogi gminnej 7 G 27 1+826 Wychódźc – Wilkówiec 16083, Remont został uwzględniony w 4,5 102,72 Przebudowa drogi gminnej 0 Planie Wydatków Majątkowych 8 G 12 Nowe Przybojewo – 1+748 Uchwały budżetowej Gminy Czerwińsk na rok 2016r. Kuchary Skotniki 2900093,76 2017 - 2018 7 – Masa bitumiczna Przebudowa drogi gminnej 8 - Masa bitumiczna 9 G 25 Czerwińsk nad Wisłą – 1+400 4,5 6300,0 102,72 9 - Masa bitumiczna Sielec 10 – Masa bitumiczna 10 G 18 Roguszyn + Goworowo 1+300 4,5 5850,0 102,72 Gawarzec Górny – 11 G 8 1+630 4,5 7335,0 85,00 623 475,00 Masa bitumiczna b.d. Gawarzec Górny , G8 12 G 22 Janikowo – do DW 570 1+900 3,5 6650,0 40,00 266 000,00 Tłuczeń b.d. Gawarzec Górny G8 – do 13 G 10 1+080 3,5 3780,0 40,00 151 200,00 Tłuczeń b.d. DP 2992W Gawarzec Górny droga 14 L 36 gminna L36 – do DP 0+980 4,5 4410,0 85,00 374 850,00 Masa bitumiczna b.d. 2991W Chociszewo Borkowo 15 L 16 0+900 3,5 3150,0 40,00 126 000,00 Tłuczeń b.d. Wilkowuje L16 16 G 15 Od G14 do DP3008W 0+650 3,5 2275,0 40,00 91 000,00 Tłuczeń b.d. 17 L 12 Radzikowo Scalone L12 1+950 3,5 6825,0 40,00 273 000,00 Tłuczeń b.d. L 22, 18 L22 – do DW 565 0+800 3,5 2800,0 40,00 112 000,00 Tłuczeń b.d. L 23 19 L 17 Miączynek L17 0+930 3,5 3255,0 40,00 130 200,00 Tłuczeń b.d. Goławin od DK 62 do 20 L 38 1+000 4,5 4500,0 85,00 382 500,00 Masa bitumiczna b.d. granicy gminy Kuchary Skotniki L7 21 L 7 0+600 3,5 2100,0 40,00 84 000,00 Tłuczeń b.d.
str. 37
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 37 PLAN ROZWOJU SIECI DRÓG GMINNYCH DLA GMINY CZERWIŃSK NAD WISŁĄ NA LATA 2016 - 2025
G 6, 22 Łbowo L9 2+780 3,5 9730,0 40,00 389 000,00 Tłuczeń b.d. L 9 23 L 33 Janikowo L33 0+900 3,5 3150,0 40,00 126 000,00 Tłuczeń b.d. Garwolewo G20 / Osiek – 24 G 20 0+550 3,5 1925,0 40,00 77 000,00 Tłuczeń b.d. do DP 2991W Chociszewo, od DK 62 do 25 B. N. 0+900 3,0 2700,0 40,00 108 000,00 Tłuczeń b.d. L23 121 RAZEM 32 652,0 8 499 643,26 533,50
* Koszt usługi wykonania nawierzchni asfaltowej wraz z podbudową wynosi ok 85-171 zł za 1 m2, a nawierzchni tłuczniowej o grubości 20 cm. Wynosi ok 40 zł za 1 m2 (brutto).
Niniejsze opracowanie daje pogląd na planowane inwestycje drogowe w latach 2016-2025.
str. 38
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 38 Uzasadnienie Stosownie do treści art. 18 ust. 2 pkt 6 i art. 7 ust. 1 pkt 2 ustaw z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (Dz.U. z 2015 r. poz. 1515 z późn. zm.) w związku z art. 20 pkt 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2015 poz. 460 z późn. zm.) do właściwości rady gminy należy m.in. podejmowanie uchwał w sprawie uchwalania programów gospodarczych. Celem planu rozwoju sieci drogowej jest wyznaczenie głównych działań inwestycyjnych, zmierzających do rozwoju sieci dróg na terenie gminy Czerwińsk nad Wisłą, poprzez prawidłowe i efektywne prowadzenie modernizacji oraz zarządzania drogami.
Przewodniczący Rady Gminy w Czerwińsku nad Wisłą
Dariusz Szurmak
Id: AA155BCC-05B5-40FC-B61C-705665026657. Podpisany Strona 1