LE FINANCEMENT Études : financées pour moitié par la Région Île-de-France. Travaux : un coût estimé à 146 millions d’euros HT (un cofinancement sera recherché). Un projet indispensable LE CALENDRIER PRÉVISIONNEL pour l’Est du Val d’Oise Concertation Enquête Démarrage Mise préalable publique des travaux en service er Renforcer l’attractivité du Val d’Oise ainsi que sa place en 15 février 2012 1 septembre 2015 À partir Prévue par Île-de-France et dans le Grand Paris, c’est l’un des principaux au 30 novembre 2012 au 2 octobre 2015 de 2017 tronçons successifs enjeux de l’aménagement de l’avenue du Parisis. Après la large concertation publique organisée en 2012, le Département a adapté son projet afin de prendre en compte POURQUOI UNE ENQUÊTE PUBLIQUE ? les attentes et les besoins exprimés par les habitants et les municipalités concernés. Aujourd’hui, la section Est du projet, L’enquête publique est une procédure administrative organisée sous le contrôle d’un entre Groslay et Bonneuil-en-France, rentre dans une phase commissaire enquêteur indépendant. Elle permet aux habitants de s’informer et de s’exprimer d’enquête publique. Cette partie du territoire, qui dispose sur le projet avant la déclaration d’utilité publique et le lancement des travaux. d’un fort potentiel de développement économique, a besoin d’infrastructures pour faciliter les déplacements des Valdoisiens Comment y participer ? Plus de 35 hectares et améliorer l’accès aux principaux bassins d’emplois et d’activités. Durant toute la durée de l’enquête publique, vous pouvez vous informer et vous exprimer via : d’aménagements • les documents d’information disponibles dans les mairies ci-après ou sur valdoise.fr Aménagement écologiques Cette première section va permettre de créer un nouveau • le dossier d’enquête publique mis à disposition dans les mairies de Groslay, Sarcelles, et hydrauliques boulevard urbain qui allégera la circulation sur le réseau local, Garges-lès-Gonesse, Arnouville et Bonneuil-en-France. désengorgera les centres-villes et accélèrera le développement de • le registre d’expression (mis à disposition dans les mairies traversées) recueillant vos avis, de la section Est différents projets en cours sur notre territoire. Cet aménagement suggestions et observations. sera également l’occasion de réintroduire des espaces naturels de l’avenue du Parisis, dans une grande partie de la vallée du Petit Rosne par la création de Les permanences du commissaire enquêteur auront lieu : plus de 35 hectares d’aménagements écologiques et hydrauliques. - mardi 1er septembre 2015 de 9h00 à 12h00 à la mairie d’Arnouville ENTRE GROSLAY - samedi 5 septembre 2015 de 9h00 à 12h00 à la mairie de Sarcelles - Hôtel de ville Concernant la suite du projet et l’aménagement de la section - mercredi 9 septembre 2015 de 15h30 à 18h30 à la mairie de Bonneuil-en-France ET BONNEUIL-EN-FRANCE Ouest entre Soisy-sous-Montmorency et Groslay, les remarques - vendredi 11 septembre 2015 de 14h00 à 17h00 à la mairie de Garges-lès-Gonesse formulées lors de la concertation de 2012 seront intégrées dans le cadre d’une relance approfondie des études préalables au projet. - lundi 14 septembre 2015 de 16h00 à 19h00 à la mairie de Groslay La priorité va aujourd’hui à la section Est de l’avenue du Parisis qui - lundi 21 septembre 2015 de 9h00 à 12h00 à la mairie d’Arnouville fait partie du contrat de développement territorial Val-de-France / - mardi 29 septembre 2015 de 8h45 à 11h45 à la mairie de Garges-lès-Gonesse Gonesse / Bonneuil-en-France, dont le Val d’Oise est signataire. - vendredi 2 octobre 2015 de 14h00 à 17h00 à la mairie de Sarcelles - centre administratif Enquête publique Blocs marque avec débords À terme, une fois l’avenue du Parisis achevée, les aménagements (4 place de Navarre) du 1er septembre et placement des points de coupe préservent la possibilité d’accueillir une voie réservée aux bus. publique. sur la voie Ne pas jeter UN PROJET DÉCISIF Pour plus d’informations, au 2 octobre 2015 POUR LE TERRITOIRE flashez ce PLUS D’INFORMATIONS SUR QR code ET SES HABITANTS Arnaud Bazin, avec votre Président du Conseil départemental du Val d’Oise WWW.VALDOISE.FR smartphone. Carrefour RD 316 - RD 125 LE PROJET, EN BREF Carrefour Comment circuler sur l’avenue du Parisis ? Chantereine Carrefour L’aménagement de la section Est de l’avenue du Parisis est un projet majeur du territoire Paul Langevin Carrefour Située dans le Sud-Est du Val d’Oise, puisqu’il est inscrit au contrat de développement territorial Val-de-France / Gonesse / RD 209 l’avenue du Parisis traversera les communes de Groslay, Sarcelles, Groslay Carrefour Bonneuil-en-France, signé en 2014. entrée de Sarcelles Garges-lès-Gonesse, Arnouville, Bonneuil-en-France. Elle permettra Cette section, longue de 5,5 km, reliera Groslay à Bonneuil-en-France en passant par Carrefour notamment la jonction entre la RD 301 (Groslay) Réfuzniks Sarcelles, Garges-lès-Gonesse et Arnouville. Ses caractéristiques multimodales offriront RD 301 et la RD 84A (Bonneuil-en-France). des aménagements adaptés et sécurisés pour accueillir à la fois les véhicules motorisés, Sarcelles les vélos et les piétons. À terme, les transports en commun pourront disposer d’une voie de circulation dédiée. LES OBJECTIFS Arnouville Carrefour entrée de Garges • Désengorger les centres-villes et améliorer la qualité de vie des habitants des communes traversées. Chaussée Voie verte (piéton-cycle) Gare de Garges - Sarcelles Carrefour Carrefour Piste cyclable Coulée verte Garges-lès-Gonesse •Faciliter les déplacements transversaux au sein du département et réduire les temps de ZI de la Muette RD 84 Cheminement piéton parcours. Carrefour RD 84A •Encourager les modes dits « actifs » (piétons, cycles) grâce à des aménagements adaptés. •Participer au dynamisme économique et faciliter le développement des projets urbains : ZAC Entre-Deux, Dôme, renaturation du Petit Rosne, extension de la ZI de la Muette, LES AMÉNAGEMENTS PRÉVUS Bonneuil-en-France triangle de Gonesse. Pour les cyclistes et piétons Plusieurs types d’aménagements, tous arborés et végétalisés, seront prévus de part et d’autre de la voirie afin d’accompagner la circulation des modes actifs. Le projet en chiffres Les piétons disposeront de trottoirs de 1,50 mètre de large. Les cyclistes, quant à eux, circuleront sur des pistes cyclables bidirectionnelles de 3 mètres. Elles relieront celles déjà existantes sur le tronçon. 5 5 de tracé, Enfin aux endroits où l’espace ne permet pas de séparer les cheminements piétons des cheminements , km cyclables, des voies vertes seront créées afin de permettre la circulation de ces modes actifs. 11 carrefours créés dont 3,8 km de voirie nouvelle Sur l’ensemble du linéaire, l’accès aux personnes à mobilité réduite (PMR) sera garanti sur les ou réaménagés et 1,7 km de voies réaménagées trottoirs et voies vertes. 7 passages pour la petite faune Une circulation “active” (ou “douce”) est un mode de circulation ouvert à tous les moyens de déplacements non motorisés ; autrement dit, elle est accessible aux piétons, aux cyclistes, aux rollers, garantissant la continuité arbres d’alignement plantés 800 aux personnes à mobilité réduite. écologique Nord/Sud sur l’ensemble de l’itinéraire Pour les voitures, bus et deux roues Pour l’environnement 790 m de renaturation du Petit Rosne Les véhicules motorisés disposeront d’une section courante de 2x2 voies de 3 mètres de large sur la majorité L’impact environnemental de l’aménagement de la section Est de l’avenue du Parisis est pleinement pris du linéaire. L’importance du trafic sur la section commune avec la RD316 nécessitera de passer à 2x3 voies (reconstruction d’un lit végétalisé et écologique) en compte et s’inscrit dans un projet de territoire ambitieux. Voici quelques exemples d’aménagements sur ce tronçon. La vitesse sera limitée à 70km/h sur l’ensemble de l’avenue et à 50 km/h à proximité des prévus à cet effet. carrefours. En tout on dénombre 11 carrefours sur ce tracé, dont 6 réaménagés et 5 autres créés (la majorité Pour respecter la continuité des corridors écologiques existants, notamment dans la vallée du Petit Rosne, 11 km de liaisons douces sera à feux et à niveau). 7 passages pour la petite faune seront créés. En tout, ce sont plus de 35 hectares d’ensembles écologiques Plus de 35 hectares À terme, la création d’une voie de Transport en Commun en Site Propre est envisagée. d’ensembles écologiques restitués qui seront restitués grâce notamment à la restauration d’une prairie de fauche ou encore à l’agrandissement puis la bonne gestion des zones humides. Tous les bassins du réseau de collecte seront gravitaires (sans 5 villes usage de pompe) et ceux à ciel ouvert seront paysagers, c’est-à-dire conçus pour s’intégrer pleinement au traversées Un Transport en Commun en Site Propre (TCSP) est un transport en commun qui circule sur une voie ou un espace qui lui est réservé. paysage. Une attention toute particulière sera également apportée à la vallée du Petit Rosne : ce cours d’eau, très longtemps canalisé, sera en effet mis à ciel ouvert et son lit naturel recréé sur 790 mètres..