Referat Af Den Ordinære Generalforsamling Tirsdag Den 1

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Referat Af Den Ordinære Generalforsamling Tirsdag Den 1 Hørsholm og Fredensborg Afdeling Nyheder maj 2011 Referat af den ordinære generalforsamling tirsdag den 1. marts 2011 Generalforsamlingen blev afholdt i Humlebæk Bibliotek, Humlebæk Center 40, 3050 Humlebæk Dagsorden: Punkt 4 Fremlæggelse af revideret regnskab. 1. Valg af dirigent Afdelingens kasserer, Jens E Pedersen 2. Valg af referent uddelte kopier af regnskabet, som han 3. Bestyrelsens beretning kort gennemgik. Årets udgifter var i 2009 4. Fremlæggelse af revideret ca. 6.800 kr., og vi har fået 3.900 kr. i regnskab tilskud fra hovedforbundet. Under- 5. Indkomne forslag skuddet hentes fra bankbogen, hvor 6. Valg af bestyrelse, sidste års overskud var placeret. bestyrelsessuppleanter, revisor og revisorsuppleant samt Afdelingen har kun indtægter fra delegeret til Dansk Cyklist hovedforbundet. Der er ikke et fast Forbunds landsmøde tilskud, afdelingen skal søge hoved- 7. evt. forbundet hvert år. Punkt 1 Valg af dirigent Udgifterne går til udsendelse af lokal- Jens Loft Rasmussen blev valgt som bladet, til bestyrelsesmøder og til op- dirigent, og han konstaterede, at general- bevaring af rekvisitter til cykelmotions- forsamlingen var rettidigt varslet ifølge løbet Hørsholm Rundt. Rekvisitterne har afdelingens vedtægter. været udlånt til det kommunale cykelløb i Hørsholm i 2010. Punkt 2 Valg af referent Frank Jakobsen blev valgt som referent. Et medlem, Lars Therkelsen, påpegede enkelte formelle ting, som kunne forbed- Punkt 3 Bestyrelsens beretning res vedrørende opgørelse af aktiver og Jon Stene gennemgik kort bestyrelsens passiver samt, at der skulle være påteg- årsberetning, som var trykt i afdelingens ning fra bestyrelsen, ikke kun fra kasser- blad nr. 1, 2011 og desuden kan læses eren. på afdelingens hjemmesde. Han nævnte at afdelingen, der blev startet som Regnskabet blev herefter godkendt. lokalafdeling for Hørsholm i 1981, har 30 års jubilæum i år. Der er dog ingen planer Punkt 5 Indkomne forslag om at festligholde jubilæet. Der var ikke indkommet forslag fra medlemmerne Jens E. Pedersen supplerede med in- formation om sit arbejde i Fredensborg Punkt 6 Valg af bestyrelse mv. kommunes trafiksikkerhedsråd. Rådet Alle bestyrelsesmedlemmer var villige til havde høstet stor anerkendelse for sit genvalg, og de blev genvalgt. arbejde. Efter gennemgangen blev beret- ningen godkendt. Bestyrelsen består således fortsat af: Jon Stene, Jens E Pedersen, Frank Jakob- sen, Bjørn Sandberg og Allan Høier (suppleant). 2 Revisoren, Inga Kjærgaard, som på motionsløb ”Tour de Hørsholm” havde forhånd havde givet tilsagn om at fort- givet anledning til visse forvirringer blandt sætte, blev også genvalgt. deltagerne ved sidste års cykelløb. Jon Stene tog informationen til efterretning og Som delegerede til landsmødet den 28.- lovede at få rettet på forholdene før 30. oktober valgtes Frank Jakobsen og næste gang de skal anvendes.. Bjørn Sandberg. Herefter afsluttede dirigenten mødet kl. Punkt 7 Eventuelt 21:50 Alice Donde nævnte, at de udlånte skilte Jens Loft Rasmussen med angivelserne ”Kort rute” og ”Lang dirigent rute” fra det gamle cykelmotionsløb Hørs- Frank Elm Jakobsen holm Rundt til det kommunale cykel- referent Hvordan udvikler vi cykelturismen i Nordsjælland? Åbent debatmøde tirsdag den 1. marts 2011 i Humlebæk Bibliotek, Humlebæk Center 40, 3050 Humlebæk Mødet blev afholdt i forbindelse med den ordinære generalforsamling for Hørsholm og Fredensborg Afdeling af Dansk Cyklist Forbund. Aftenen startede klokken 19:30, hvor af- delingens formand, Jon Stene bød vel- kommen til debatmødet, der havde emnet: ”Hvordan udvikler vi cykelturismen i Nordsjælland?” Lokalafdelingen havde inviteret Dansk Cyklist Forbunds (DCFs) direktør, turistorganisationen VisitNordsjælland, Jens Loft Rasmussen, holdt et levende Seniorrådet i Hørsholm og kommunal- og underholdende indlæg om emnet, hvor politikere fra de to kommuner til at han indledte med at stille spørgsmålet: deltage. Fra VisitNordsjælland kom ”Har Nordsjælland potentialet til at blive direktør Dorte Kiilerich og konsulent verdens bedst cykeldestination?” og Birgitte Bergman; fra Hørsholm Kom- derefter kom med en række argumenter mune kom Peter Antonsen (Medlem af for, hvorfor det kan besvares med et ja. Økonomiudvalget og Formand for Miljø- (Teksten til Jens Loft Rasmussens oplæg og Planlægningsudvalget); fra Fredens- kan man i sin helhed finde på afdelingens borg Kommune Ebba Anker Nielsen hjemmeside www.dcfafd.dk/hf ). (medlem af Fritids og Erhvervsudvalget og næstformand i Social og Sundheds- Efter Jens Loft Rasmussens vurdering er udvalget). Desuden kom Jørgen Nybo Nordsjælland kendt, men upåagtet i Andersen fra Seniorrådet i Hørsholm. cykelsammenhæng og det er en skam. Tyskland, Østrig og Schweiz oplever en stor stigning i en ny trend inden for cykel- 3 turisme, hvor turisterne efterspørger regionale guidebøger med kort, og de kombinationen af natur, kultur og madop- sælger stadig godt, men er ved at være levelser, og det er en type turister, som noget forældede. DCF arbejder på en bruger flere penge lokalt end traditionelle visuel guide baseret på ”Open street turister. Jens Loft introducerede begrebet map” med POI. Der vil senere komme en ”site-seeing” - en moderne form for eks- mobil app. 50 medlemmer arbejder på at kursion; nutidens turister har behov for at kortlægge stier i Danmark, så man kan komme ud at røre sig og opleve bruge Open Street Map til at planlægge spændende steder: POI - point of sine cykelture. Det bliver en gratis interest. tjeneste. Jens Loft fortalte om spændende cykel- Efter oplægget var ture i Nordsjælland han selv havde der en længere arrangeret og kørt med sin kone og med spørgerunde ledet af venner, bl.a. til Rungstedlund, Louisiana Jens E Pedersen. og Gilleleje, alt sammen krydret med henvisninger til kendte forfattere som I spørgerunden Johannes Ewald, Karen Blixen, Søren fremkom bl.a. Kierkegaard, Hans Scherfig og Anders følgende Bodelsen. informationer og bemærkninger: Udlændinge henvender sig i stigende grad i DCFs butik og efterspørger ideer til VisitNordsjælland arbejder på at få cykelture, så behovet er der. bedre synlighed af Nordsjælland. Man fokuserer på 6 hovedom- Jens Loft nævnte en række af emner, råder: Kultur, kunst, natur, som udlændinge har efterspurgt i Nord- mad&smag, mødeturisme og sjælland. Blandt de mere kuriøse var en krydstogtturisme. Der arbejdes norsk læsekreds, som ville se stederne, med midler fra EU og fra de 4 hvor berømte danske forfattere havde kommuner, Fredensborg, Gribs- boet, og en japaner, som ønskede at se kov, Hillerød og Helsingør, i alt 21 og fotografere Arne Jacobsens benzin- mio kr. VisitNordsjælland arbejder tank på Strandvejen. Jens Loft kon- med markedsføring og koncept- kluderede at Nordsjælland har det hele: udvikling. Pengene må ikke bruges Cykling – kultur – mad – søvn, men til skilte og stier, det er kommun- turisterne har svært ved at finde det. ernes ansvar. Der arbejdes med et booking Dansk Cyklist Forbund markedsfører system, og man samarbejder med København som verdens bedste cykelby Dansk Vandrelaug om løbeferie. og han opfordrer til bedre markedsføring Visit Nordsjælland har forhand- af mulighederne for at medbringe cykler i linger med yderligere to nordsjæl- tog. Desuden savner man mulighed for at landske kommuner om at være leje cykler, og så skal overnatning og med i samarbejdet. spisesteder for cyklister kobles sammen Nationalpark Kongernes Nordsjæl- og kvalitetsmærkes, som man gør i Tysk- land hører under Skov og Natur- land, hvor ”bed-and-bike” vokser stærkt. styrelsen. Siden amterne blev nedlagt i forbindelse Hørsholm kommune er ikke med i kommunalreformen, har DCF udgivet turistsamarbejdet, det er lavt 4 prioriteret i Hørsholm. Man er dog VisitNordsjælland noterede de mange kommet med i turistguiden mod forslag og kommentarer. betaling. Infrastrukturen for cyklisterne skal Jens Loft rundede af og konstaterede at være bedre. Nordsjælland har seværdighederne, men Der mangler skiltning af stier og det er for svært at finde vej. Danmark er oplysningstavler. kendt som et cykelland – det skal Hvorfor kan vi ikke arrangere udnyttes. cykelture i Nordsjælland, når man kan i Jylland, på Fyn og Bornholm. På et spørgsmål vedrørende de nationale Der efterlyses professionelt cykelpuljer, som det lykkedes Dansk arrangerede pakkerejser for Cyklist Forbund at få gennem Folketinget cyklister for et par år siden, oplyste han at der Det bliver et langt sejt træk ansøges om 4 gange så mange penge, Der savnes markedsføring af alle som der er til rådighed. Der bevilges en overnatningsmuligheder ikke kun overvægt af midler til udkantområder. hoteller, men også campingpladser Kommunerne skal selv udrede 60 % af med hytter o. lign., vandrerhjem, udgifterne. Der er lettere at få tilskud, når Bed and Breakfast og teltpladser. det drejer sig om projekter, hvor flere Der savnes cykelvenlige hoteller kommuner er involveret. Forslag om en ølrute. Efterfølgende fik mødet en bred omtale i Forslag om samarbejde mellem flere af de lokale aviser og blev også kommuner om stier og udvikling af omtalt i Københavns Radio med et et netværk af mærkede stier. interview med Jens Loft Rasmussen. Lokale, kommunale stikort er Enkelte politikere diskuterede i læser- svære at få fat i fra de forskellige breve, med udgangspunkt i mødet, kommuner i området for folk, som betydningen af cykelturisme i kommer udefra. Nordsjælland. En tilhører, Jens Hald fra Værløse, fortalte om et kortlægningsarbejde Referent: Frank Elm Jakobsen af oldtidsstier. Nyhedsbrev til medlemmer med mail-adresser I tidligere numre af lokalbladet har
Recommended publications
  • Langstrupstien Nivå - Fredensborg
    Langstrupstien Nivå - Fredensborg Knurrenborg Vang Langstrupstien er afmærket som cykelrute 36. Den følger Kastanievej syd om Fredensborg Station og 2 km fin cykelsti på østsiden af Asminderød. Denne sti er nu forbundet med Knurrenborg Vang, der er en flot og varieret skov med mange vådområder, lysninger og løvtræer. Man følger den smukt bugtede "Ungarske Ringvej", der blev lavet af flygtninge fra Ungarn i 1950’ erne. Ridestier i skoven tilbydes dem, der fore- trækker at færdes på hesteryg. Gl. Skæremølle Bro Hvor Rolandsvej krydser Langstrup Å har der ligget en vand- mølle. Dens historie går helt tilbage til 1100. Senere omtales den som Skierre Mølle (skierre = ren, klar). Møllen er væk, men broen over åen eksisterer som en af landets ældste - for- gen måtte bruge vejen - deraf navnet. mentlig fra ca. 1600. Broen består af en tøndehvælving, hvor Broen står i sin oprindelige konstruktion stenene holder hinanden i spænd, og derover ligger vejbanen af med tilhuggede granitstenskvadre. Den nye kampesten. Vejen har været en del af vejføringen fra Hillerød Langstrupsti er i dag ført under broen, så man over Grønholt til Sletten, viser kort fra 1720. Den har i dag et kan komme sikkert ud i den fredelige ådal, hvor malerisk forløb nord for åen. vild bevoksning skjuler nærliggende bebyggelser. (Ved høj vandstand kan man i stedet gå over vejen via Langstrup landsby og mose dertil etablerede ramper). Motorvejsbroen 1 km vestligere Landsbyen ligger i Asminderød Sogn og er i 1364 omtalt som er opført i 1972 i den tids beton og med faunapassage under. Langhstorp (Lang er et gl. mandsnavn, torp står for udflytning).
    [Show full text]
  • Langstrupstien
    Folderen ”Langstrupstien” er baseret på den tidligere ”Cykelrute 36, Nivå - Fredensborg, Langstrupstien”, oprindelig udgivet af Frederiksborg Amt i 2002 i et samarbejde med Naturstyrelsen, Karlebo Kommune og Fredensborg-Humlebæk Kommune og med tekst af Jens Erik Larsen. Der er i øvrigt 5 motionsruter i serien som er udarbejdet af Fredensborg Atletik Klub og Kokkedal Idræts Klub i samarbejde med: Langstrupstien Fredensborg Kommune ved: • GIS, formidling og borgerinddragelse Cykel– og motionsrute • Kultur og Idræt Fredensborg / Nivå - 14 km Partnerskabet Gang i Fredensborg Nivåfjorden med bopladser Ved Nivåens udløb i Øresund har der tidligere været en fjordarm et stykke ind i landet. Den gav grundlag for bopladser for stenalderfol- ket. Fund fra Ertebøllekulturen ca. 6.000 år fvt. er således gjort her. I Langstrup Mose kan rester fra bopladser stadig findes (se nr. 6). Der har omkring den tidligere fjord og åen ligget mange gravhøje og stendysser, men de er alle forsvundet i dag. Stenene er bl.a. anvendt til byggeri af kongevejene. Naturgenopretning Man har gennem en årrække arbejdet på at forbedre levevilkår for dyr og planter i og omkring Nivå. Det er sket ved at udlægge arealerne langs åen til græs eller anden eks- tensiv anvendelse, ved græsning af strand- enge, ved fjernelse af træplantning m.v. For- målet er at skabe en sammenhæng i natur og landskab gennem Nivådalen. Ved gen- nemførelse af stien er det nu blevet muligt for borgerne at få denne naturoplevelse. www.fredensborg.dk ● 041212 ● 1.4 1 Fredensborg station 5. Langstrup landsby er i 1364 omtalt som Langhstorp. 6. Langstrup Mose var i Bronzealderen (ca.
    [Show full text]
  • AACE F\Afmuue/1,/ N Dygtig Travetur Ud På Landet Er En Billig Og Naturlig Rekreation Efter Billetten -1 E Ugens Slid
    AACE F\AfMUUE/1,/ n dygtig travetur ud på landet er en billig og naturlig rekreation efter Billetten -1 E ugens slid. Den kræver ikke andet »udstyr« end et par solide sko og strømper, et sæt gammelt tøj, man kan sige Du til - måske en stok i hånden jælland byder på rig lejlighed til fodture, - og det er billigt at komme og en let regnfrakke, i hvis ene lomme der er plads til frokosten og i den derud. S anden til en flaske øl ell er en thermoflaske med kaffe. Til en tur på 10-12 Ved hver af de ture, vi foreslår Dem på de følgende sider, er anført, hvilken -16 km er det jo ikke nødvendigt at medføre større mængder mad og drikke; billet De skal købe. Som oftest går turen ud ad een banestrækning og tilbage der er oftest en kro ved hver udgangs- eller afslutningsstation - de ture, der ad en anden ; nævn turens nummer, når De køber billet! omtales her, er nemlig lagt mellem to jernbanestationer; undertiden befares !øvrigt kan man på enhver station på Københavns Bybane købe en dobbelt- vejene mellem disse af ruteautomobiler, som en træt vandrer kan tage til billet til en station på Nordbanen, gå fra denne gennem mark og skov over hjælp på en del af turen. til en station på K ystba11 e11 og tage hjem denne vej, eller foretage turen i omvendt retning - ud ad Kystbanen og hjem ad Nordbanen. Er afstanden Er De ikke vant til at gå lange ture, skal De naturligvis ikke begynde med at for tilbagerejsen ikke længere end udrejsen, gælder billetten uden videre til vælge en af de længste.
    [Show full text]
  • Linje 375R Vurdering Af Passagerkonsekvenser (Movia)
    Notat Til: Sagsnummer ThecaSag-124939 Movit-3417323 Region Hovedstaden Sagsbehandler TOR Kopi til: Direkte +45 36 13 16 40 Fax - Hørsholm Kommune [email protected] CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. januar 2017 Linje 375R vurdering af passagerkonsekvenser Region Hovedstaden har den 19. januar bedt om et baggrundsnotat til behandling af 357R- sagen i FU med svarfrist samme dag. Notatet skal belyse, hvilken betydning de to scenarier vil få for de passagerer på Kystbanen, som skifter til/fra buslinje 375R mht. rejsetid, skift og antal påvirkede passagerer. Datagrundlag for analyser Movia har et tællesystem, som tæller antal passagerer ved hvert stoppested. Tællesystemet viser imidlertid ikke, hvordan passagererne kommer hen til bussen. Ved Rungsted Kyst station er der både boliger og andre busser, som udover passagererne fra Kystbanen bidrager til passagertallet på linje 375R. Det samme gælder for passagerer fra Kokkedal station. Notatet er derfor baseret på vurderinger og behæftet med betydelig usik- kerhed. Analyse Overordnet vurderede Movia, at passagertabet for linjen ved en afkortning til Kokkedal stati- on ville være i størrelsesordenen 2-3% af linjens passagerer. Det dækker over at mange ville skifte fra andre busser til linje 375R ved Fredensborg Rådhus, andre ville få fordel ved at benytte linjen fra boligområder ved Kokkedal station og atter andre ville skifte fra tog til bus ved Kokkedal station endelig ville en del af passagerne anvende andre busser på Hørsholm Kongevej. Linje 375R får ca. 16% af passagererne fra stoppestederne på Rungsted Kyst Station. En væsentlig del af disse har rejsemål i Rungsted. Ud fra tællingerne vurderer Movia, at maksimalt 5% af linjens passagerer kommer med Kystbanen og rejser videre helt til Hillerød.
    [Show full text]
  • Et Strejftog I Tid Og Sted Gennem Fredensborg Kommune
    Alle tiders Nordsjælland MUSEUM NORDSJÆLLANDS ÅRBOG 2015 Et strejftog i tid og sted gennem Fredensborg Kommune AF LISE SCHIFTER, FREDENSBORG ARKIVERNE Fredensborg Kommunes historie strækker sig I en fjern fortid fra den ældste fortid og frem til i dag som et Vi begynder vores strejftog i stenalderen, hvor eg- puslespil af større og mindre historier, personer nen var uigenkendelig for det moderne øje. Allere- og begivenheder, der væves sammen til funda- de dengang boede der dog mennesker i området. mentet for det lokalsamfund, vi kender i dag. Den smalle Nive Å var tilbage i stenalderen en bred fjord med bosættelser langs bredderne. I Set i en historisk sammenhæng er Fredensborg dag kan resterne fra områdets tidligere beboeres Kommune en ny størrelse. Først efter kommunal- liv spores gennem arkæologiske fund af grave, reformen i 2007 har kommunen eksisteret som en møddinger og spor efter boliger. Fundene er af sammenlægning af Karlebo og Fredensborg-Hum- stor betydning, da de giver et enestående indblik i, lebæk Kommuner. På de følgende sider skal vi på hvordan stenaldermennesket levede – noget man en rejse i områdets historie og dets forskellige lo- ikke finder mange andre steder. Af fundene ses, kaliteter foretaget gennem en række punktnedslag. at beboerne dels levede af fisk og dels af jagt i de Vi vil komme omkring de tidligste tider og frem til store omkringliggende skove. nutidig genkendelighed og rejse mellem de fire Et andet betydningsfuldt arkæologisk fund største bysamfund. blev gjort af en ung dreng i 1879 nær Langstrup, Kommunen består også af en række større og længere inde i landet.
    [Show full text]
  • Miljø- Og Planlægningsudvalget Torsdag 24.11.2016 Kl. 8:00
    Miljø- og Planlægningsudvalget Referat fra ordinært møde Møde den 24. november Torsdag 24.11.2016 kl. 8:00 Mødelokale D2 Følgende sager behandles på mødet Side Meddelelser 2 Fortætning af byen - tofamiliehuse 3 Startredegørelse, lokalplan for almene boliger på Møllehusgrunden 6 Mulighed for planlægning for møbelbutikker uden for bymidten 10 Opsætning af sponsorskilt på Hørsholmhallen 12 Vejprofil og æstetik vedr. beplantning langs Usserød Kongevej 14 Kokkedal Station - Tryghedsanalyse 18 Stadeplads i Hovedgaden - drøfte forslag om anden placering 21 Kollektiv trafik - Muligheder for kompensation for manglende kørsel med 375R 23 Elbil parkering ved Kokkedal Station 27 Movias trafikplan 2016 i høring 29 Vandindvindingstilladelse til Sjælsø Vandværk 2016-46 33 Frigivelse af anlægsmidler til etablering af el på Ridebanen og kirkehalvøen. 35 Bilagsoversigt 37 Fraværende Bemærkninger til dagsorden Miljø- og Planlægningsudvalget Punkt: 1 Acadre sagsnr.: Journalnr.: Sagsforløb: MPU - Åben sag Mødedato: 24.11.2016 Sagsansvarlig enhed: Politik, Udvikling og Borgerservice Sagsbehandler: Anja Sahan Meddelelser Beslutning Miljø- og Planlægningsudvalget den 24-11-2016 Troels Moe spurgte ind til mulighederne for at skrue op for lysstyrken på vejbelysningen. Ønsket tages med til den kommende budgetlægning. Thorkild Gruelund spurgte ind til, hvor vandet, der løber ned over ”Den lange vandring” på Dronningedammen, er blevet af. Administrationen undersøger spørgsmålet. Troels Moe spurgte ind til mulighederne for, at stadepladsen i gågaden kan tilsluttes
    [Show full text]