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2021.04 AMPHOTOSPORTS 2 MAGAZINE 2021.04 NEWS INTERNATIONALES

F.I.A. WTCR

LA FAMILLE HALDER A POUR OBJECTIF LE WTCR 2021 L’Allemande Michelle Halder (21 ans) et son frère Mike (24 ans) visent à franchir le cap de la Coupe du Monde Tourisme dès cette année. Michelle qui deviendrai la première femme pilote engagée à l’année dans la série a remporté plusieurs victoires en TCR Europe et en ADAC TCR Germany tout comme son frère titré en TCR Germany deux saisons de suite. La famille Halder prévoit de conduire des Honda Civic Type R TCR (Pneumatiques Goodyear) sous les couleurs du Team Halder. Michelle et Mike sont tous les deux éligibles au titre Junior et en Trophée WTCR (Indépendants). Michelle serait candidate au titre Pilote Féminine WTCR qui est introduit cette saison. « Le but est de participer toute la saison du WTCR avec mon frère » a déclaré Michelle Halder « Pour le moment, c’est difficile à cause du COVID- 19 qui affecte le sponsoring, mais nous y travaillons et nous espérons pouvoir être en WTCR. Le WTCR est un rêve devenu réalité car affronter les meilleurs pilotes de voitures de tourisme au monde serait vraiment, vraiment fantastique… il y a beaucoup de pistes que nous ne connaissons pas, donc ce sera une saison à apprendre, mais j'espère que nous pourrons faire de grands progrès et acquérir autant d'expérience que possible. » Sources : communiqué fiawtcr.com et Team Halder – Photos : fiawtcr.com, Team Halder et TCR-series.com

Mike et Michelle HALDER – Michelle serait la première féminine engagée à l’année en WTCR

IMSA …… Logique la décision de l’IMSA de ne plus accepter les GTE (GTLM) et de les remplacer par les GT3 (GTD) sous l’appellation GTD-Pro, une catégorie qui sera ouverte aux pilotes et équipes usine mais également aux équipes clientes. Ce sont les teams qui choisiront s’ils roulent en Pro ou en standard. Les GTD Pro et les GTD seront soumises au nouveau règlement technique GT3 de la F.I.A entrant en vigueur en 2022 autorisant les nouvelles voitures, telles que la BMW M4 GT3 tout comme celles qui seront mises à niveau grâce aux kits Evolution. Michelin sera le fournisseur exclusif de ces GTD. Avec seulement trois voitures engagées à l’année dans la série et cinq ou six en Michelin Endurance Cup, les GTLM n’avaient plus vraiment d’avenir aux USA alors que le GTD offre un plateau de choix avec un nombre important de concurrents et de constructeurs. Il serait grand temps que les organisateurs du F.I.A. World Endurance Championship pensent à prendre la même décision et qu’on oublie définitivement cette catégorie GTE qui ne représente qu’une poignée de constructeurs. Source : imsa.com

F.I.A. ERC

Le Clio Trophy by Toksport WRT rejoint le Championnat d’Europe des Rallyes sur cinq de ses manches. La Renault Clio Rally5 équipée de pneumatique Michelin standard sera la voiture utilisée pour ce Trophée.

Le calendrier du Trophée ci dessous

Round 1: 06 au 08 / 05 – Azores Rallye (Terre) Round 2: 18 au 20 / 06 – Rally Poland (Terre) Round 3: 23 au 25 / 07 – Rally di Roma Capitale (Asphalte) Round 4: 27 au 29 / 08 – Barum Czech Rally Zlín (Asphalte) Round 5: 22 au 24 / 10 – Rally Hungary (Asphalte) Source et photo : fiaerc.com

F.I.A. WTCR BIS

AUDI DÉVOILE SA NOUVELLE ARME POUR LE WTCR : Voici la seconde génération de l’Audi RS 3 LMS, dévoilée en ligne depuis le siège d’Audi Sport. La nouvelle Audi RS 3 LMS, la dernière arme en date en vue de la compétition client d’Audi Sport, est prête à participer au WTCR ainsi qu’à d’autres catégories TCR à travers le monde. Chris Reinke, responsable des courses pour les clients d’Audi Sport, a déclaré: “Avec sa nouvelle transmission, son châssis avancé et de nombreuses autres solutions, la RS 3 LMS a un caractère de voiture de course encore plus fort qu’auparavant … Nous avons trouvé beaucoup d’idées qui profiteront aux pilotes et équipes privés. Les modifications individuelles de la cinématique du châssis peuvent maintenant être effectuées en quelques minutes et donnent aux équipes un avantage dans un délai très court, par exemple lors des qualifications. Un cockpit plus ergonomique soutient encore mieux le pilote … La voiture est davantage une voiture de course qu’auparavant, plus robuste et plus sûre”. Communiqué fiawtcr.com du 5 février 2021 / Photo Audi Sport – Audi AG

F.I.A. ERC BIS

La saison à venir du Championnat d’Europe des Rallyes de la FIA débutera par le 55e Rallye des Açores, du 6 au 8 mai suite aux changements apportés au calendrier 2021 en réponse à la pandémie de Covid-19. Le promoteur de l’ERC, Eurosport Events, a travaillé en proche collaboration avec la FIA, instance dirigeante du sport automobile mondial, et les organisateurs de trois manches du championnat affectées par ces changements pour préparer un calendrier modifié, lequel a été approuvé par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA. En plus d’une nouvelle date pour le 55e Rallye des Açores, qui prend la place du Rally Islas Canarias afin de minimiser les perturbations pour les pilotes, équipes, diffuseurs et fédérations nationales, le Rally Serras de Fafe e Felgueiras, manche d’ouverture de la saison initialement prévue, est maintenant prévu du 24 au 26 septembre. Le Rally Islas Canarias recule aux 18-20 novembre, pour devenir le huitième et dernier rendez-vous de la saison. Les calendriers prévus en ERC Junior, Abarth Rally Cup et Clio Trophy by Toksport WRT ont tous été adaptés mais le nombre de manches de chacune de ces compétitions reste inchangé.

Calendrier modifié du Championnat d’Europe des Rallyes de la FIA 2021 Manche 1 : 55 ème RALLYE DES AÇORES (terre) du 6 au 8 mai (C) Manche 2 : 77ème RALLYE DE POLOGNE (terre) du 18 au 20 juin (J, A, C) Manche 3 : RALLYE LIEPÀJA (Lettonie, terre) du 1er au 3 juillet (J, A) Manche 4 : RALLY DI ROMA CAPITALE (Italie, asphalte) du 23 au 25 juillet (J, A, C Manche 5 : 50ème BARUM CZECH RALLY ZLIN (République tchèque, asphalte) du 27 au 29 août (J, A, C) Manche 6 : RALLY SERRAS DE FAFE E FELGUEIRAS (Portugal, terre) du 24 au 26 septembre Manche 7 : RALLYE DE HONGRIE (asphalte) du 22 au 24 octobre (J, A, C) Manche 8 : RALLY ISLAS CANARIAS (asphalte) du 18 au 20 novembre (J, A) J : ERC Junior / ERC3 Junior, A : Abarth Rally Cup, C : Clio Trophy by Toksport WRT

Jean-Baptiste Ley, coordinateur de l’ERC, a déclaré : “Tout ce qui était possible a été fait pour maintenir le calendrier originel et éviter les inconvénients dus à des changements de dates. Mais en plus du besoin d’assurer la santé et la sécurité de tous, en surveillant l’évolution de la pandémie et tenant compte des soucis rencontrés par les organisateurs qui essaient de prévoir leurs événements en fonction des confinements nationaux, retarder le début de saison et organiser quelques rendez-vous plus tard dans l’année est le seul rayon d’action… En dépit de considérables efforts, préserver l’organisation sur deux week-ends consécutifs du Rally Serras de Fafe e Felgueiras et du 55e Rallye des Açores n’est malheureusement pas possible cette année, bien que le soutien logistique disponible pour les équipes disputant le Rallye des Açores reste en place, et que ce Rallye des Açores soit un rendez-vous très méritant pour accueillir l’ouverture de la saison. En reprenant la date originelle du Rally Islas Canarias, nous espérons minimiser les perturbations pour les pilotes, les équipes et les diffuseurs. Cette date était aussi libre pour l’ASN portugaise, la FPAK, et ses championnats nationaux et locaux. Concernant le Rally Serras de Fafe e Felgueiras, on peut dire que tout vient à point à qui sait attendre… Par ailleurs, les organisateurs du Rally Islas Canarias ont proposé une fantastique finale de la saison en novembre dernier, en dépit des contraintes dues à la Covid-19, et nous avons une totale confiance dans le fait qu’ils puissent proposer un rendez-vous encore meilleur en 2021.” Communiqué F.I.A. ERC du 5 février 2021

NASCAR SPRINT CUP EXHIBITION 9 février

DAYTONA : Ouverture des Daytona Speedweeks avec le Busch Clash (Exhibition, le 9). La pôle du Clash s’effectue par tirage au sort, ce sont Ryan Blaney et Alex Bowman qui occupaient la première ligne devant et . Vingt-et-un pilotes au départ, une course plutôt tranquille ou seul Martin Truex Junior ne voyait pas l’arrivée. () s’impose devant Chase Elliott () et (Ford). 10 février : Première séance : Bubba Wallace (Toyota) en 45’’057. 10 février : Pole 500 : Alex Bowman (Chevrolet) en 47’’056 devant William Byron (Chevrolet) en 47’’314.

BUSCH CLASH Classement final Positions # Pilotes Marques Laps Statuts

1 18 Kyle BUSCH TOYOTA 35 Running

2 9 Chase ELLIOTT CHEVROLET 35 Running 3 22 Joey LOGANO FORD 35 Running

4 8 Tyler REDDICK CHEVROLET 35 Running 5 24 William BYRON CHEVROLET 35 Running 6 11 Denny HAMLIN TOYOTA 35 Running 7 48 Alex BOWMAN CHEVROLET 35 Running 8 43 Erik JONES CHEVROLET 35 Running 9 47 Ricky STENHOUSE Junior CHEVROLET 35 Running 10 21 Matt DI BENEDETTO FORD 35 Running 11 3 Austin DILLON CHEVROLET 35 Running 12 10 Aric ALMIROLA FORD 35 Running 13 12 Ryan BLANEY FORD 35 Running 14 6 Ryan NEWMAN FORD 35 Running 15 4 FORD 35 Running 16 17 Chris BUESCHER FORD 35 Running 17 2 Brad KESELOWSKI FORD 35 Running 18 23 Ty DILLON TOYOTA 35 Running

21 partants, tous classés – Statuts : Running : 20. Accident : 1 ANNONCEZ VOS MANIFESTATIONS 33 6 72 90 43 94 ENCARTS PUBLICITAIRES NASCAR SPRINT CUP EXHIBITION BLUEGREEN VACATIONS DUELS 11 février

Suite des Daytona Speedweeks avec les BLUEGREEN VACATIONS DUELS et la première manche de la Monster Energy Nascar Cup Series, la . Du 9 au 14 février, les pilotes auront enchainé séances d’essais et qualificative, la course d’ouverture (Busch Clash), les deux courses Bluegreen Vacations duels et la Daytona 500 qui est suivie par la course sur le routier le 21 février.

Kyle Busch vainqueur du CLASH – P1 : Bubba Wallace (Toyota) – Aric Almirola et Austin Dillon vainqueurs des BLUEGREEN DUELS

ESSAIS : Trois séances d’essais avec pour meilleurs performers, Bubba Wallace (45’’057), Brad Keselowski (45’’826) et S3 Annulée (Pluie). QUALIFICATION PREMIERE LIGNE DAYTONA 500 : Pole pour Alex BOWMAN en 47’’056 devant William BYRON en 47’’314. Pole Duel 1 : Alex Bowman – Pole Duel 2 : William Byron.

BV DUEL 1 : Aric Almirola s’impose devant Christopher Bell et Ryan Newman. Dans le dernier tour Aric Almirola résiste à Christopher Bell, Ryan Newman et Joey Logano pour remporter le Duel. Ryan Preece et Ty Dillon terminent dans le top six et assurent leur qualification. Austin Cindric récupère la qualification au temps. Problème moteur pour Alex Bowman. BV DUEL 2 : Austin Dillon s’impose devant Bubba Wallace et Kevin Harvick. La course se termine sous le régime de l’Overtime. Alors que Bubba Wallace, Martin Truex Jr. et Kyle Busch parviennent à travailler ensemble sur la ligne intérieur mais Austin Dillon aidé par Kevin Harvick, surprend tout le monde sur la ligne. se qualifie grâce à son résultat dans la Duel et Kaz Grala récupère une place au temps.

BLUEGREEN VACATIONS DUEL 1 Classement final Positions # Pilotes Marques Laps Statuts

1 10 Aric ALMIROLA FORD 60 Running 2 20 Christopher BELL TOYOTA 60 Running 3 6 Ryan NEWMAN FORD 60 Running 4 22 Joey LOGANO FORD 60 Running 5 37 Ryan PREECE CHEVROLET 60 Running 6 96 Ty DILLON TOYOTA 60 Running 7 5 CHEVROLET 60 Running 8 99 Daniel SUAREZ CHEVROLET 60 Running 9 34 Michael MAC DOWELL FORD 60 Running 10 77 Jamie MAC MURREY CHEVROLET 60 Running 11 47 Ricky STENHOUSE Junior CHEVROLET 60 Running 12… 21 Matt DI BENEDETTO FORD 60 Running

22 partants, tous classés – Statuts : Running : 21. Incident mécanique : 1.

BLUEGREEN VACATIONS DUEL 2 Classement final 1 3 Austin DILLON CHEVROLET 63 Running 2 23 Bubba WALLACE TOYOTA 63 Running 3 4 Kevin HARVICK FORD 63 Running 4 18 Kyle BUSCH TOYOTA 63 Running 5 9 Chase ELLIOTT CHEVROLET 63 Running 6 12 Ryan BLANEY FORD 63 Running 7 7 Corey LAJOIE CHEVROLET 63 Running 8 36 David RAGAN FORD 63 Running 9 1 CHEVROLET 63 Running 10 17 Chris BUESCHER FORD 63 Running 11 2 Brad KESELOWSKI FORD 63 Running 12… 19 Martin TRUEX Junior TOYOTA 63 Running

22 partants, tous classés – Statuts : Running : 17. Accidents : 5.

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Ligue Régionale du Sport Automobile Bretagne – Pays de la Loire 19 Rue de la Bégaudais

44810 LA CHEVALLERAIS www.ligue-sportauto-bpl.org – [email protected] Tél. 02 40 79 02 11

NASCAR SPRINT CUP RACE 1 DAYTONA 500 14 février

Pole pour Alex Bowman devant William Byron – Brad Keselowski au top de la séance 2 – Big One dès le début de la course (Tour 15)

DAYTONA 500 : Début de course des plus nerveuses avec un big one dès le quinzième tour impliquant seize pilotes, puis la pluie s’en mêle. Pendant qu’on dégage les épaves, la météo s’en mêle, éclairs et pluie, drapeau rouge et seize tours couverts …. Après près de six heures d’interruption du fait d’une météo capricieuse, la course reprendra. Denny Hamlin remporte les deux premiers segments et mène 98 tours. Une mauvaise stratégie lors de son dernier arrêt lui coûte la victoire. Les piotes rescapés, Joey Logano et Brad Keselowski étaient en tête dans le dernier tour. Ils s’accrochent ce qui offre la victoire à Michael McDowell. Ce dernier ne mène que le dernier tour de la course. Au- delà de l’énorme surprise qu’il crée, Michael McDowell s’impose pour la toute première fois de sa carrière pour 358 départs en Cup et devient le huitième pilote à décrocher sa première victoire lors des DAYTONA 500. La course se termine sous régime de neutralisation.

DAYTONA 500 Classement final

Positions # Pilotes Marques Laps Statuts 1 34 Michael MACDOWELL FORD 200 Running 2 9 Chase ELLIOTT CHEVROLET 200 Running 3 3 Austin DILLON CHEVROLET 200 Running 4 4 Kevin HARVICK FORD 200 Running 5 11 Denny HAMLIN TOYOTA 200 Running 6 37 Ryan PREECE CHEVROLET 200 Running 7 42 Ross CHASTAIN CHEVROLET 200 Running 8 77 Jamie MAC MURREY CHEVROLET 200 Running 9 7 Corey LAJOIE CHEVROLET 200 Running 10 5 Kyle LARSON CHEVROLET 200 Running 11 41 Cole CUSTER FORD 200 Running 12 22 Joey LOGANO FORD 199 Accident 13 2 Brad KESELOWSKI FORD 199 Accident 14 18 Kyle BUSCH TOYOTA 199 Accident 15 33 Austin CINDRIC FORD 199 Accident 16 20 Christopher BELL TOYOTA 199 Running 17 23 Bubba WALLACE TOYOTA 198 Accident 18 47 Ricky STENHOUSE Junior CHEVROLET 198 Running 19 14 Chase BRISCOE FORD 197 Running 20 53 Joey GASE FORD 196 Running 21 52 Cody WARE CHEVROLET 196 Running 22 1 Kurt BUSCH CHEVROLET 195 Running 23 78 B.J. MAC LEOD FORD 195 Running 24 52 Joch BILICKI FORD 194 Running 25… 19 Martin TRUEX Junior TOYOTA 193 Running

44 inscrits, 40 partants, tous classés – Statuts : Running : 22. Accidents : 18 (Retraits suite accident : 4).

Le crash de l’avant dernier tour et ce qui reste de la voiture de Brad Keselowski qui jouait la victoire… … Michael Mac Dowell première

ème 41 BOURSE D’ECHANGES La salle qui devait accueillir la Bourse est VOITURES MINIATURES réquisitionnée par les autorités ANNULATIONTRAINS - JOUETS ANCIENS (Centre de vaccination Covid-19)

Une contrainte supplémentaire pour toutes COULAINES les Associations de loisirs !!! Dimanche 30 mai 2021 NASCAR SPRINT CUP RACE 2 O’REILLY AUTO PARTS 253 21 février

Start race – Chase Elliott dominera une grande partie de la course – Race action – Christopher Bell et Chase Elliott

DAYTONA : Le tracé n’étant pas nouveau au calendrier il n’y avait pas d’essais avant la course. Retour du système basé sur la performance pour établir la grille de départ en NASCAR. Chase Elliott partait donc de la pole pour la course routière partageant la première ligne de la grille de départ avec Michael McDowell. Christopher Bell a créé la surprise. Il décroche sa première victoire dans la Cup. Chase Elliott s’est affirmé comme le patron de la course dès le départ. Il remporte le premier segment sans être inquiété. Deux erreurs de ses mécaniciens le priveront d’une probable victoire. Denny Hamlin s’adjugeait le second segment. La pluie et deux neutralisations viendront pimenter la fin de la course. Christopher Bell prend l’avantage sur Joey Logano à l’amorce du dernier tour de la course et s’impose sans être inquiété par le pilote Penske.

O’REILLY AUTO PARTS 253 Classement final Positions # Pilotes Marques Laps Statuts 1 20 Christopher BELL TOYOTA 70 Running 2 22 Joey LOGANO FORD 70 Running 3 11 Denny HAMLIN TOYOTA 70 Running 4 1 Kurt BUSCH CHEVROLET 70 Running 5 2 Brad KESELOWSKI FORD 70 Running 6 4 Kevin HARVICK FORD 70 Running 7 16 A.J. ALLMENDINGER CHEVROLET 70 Running 8 34 Michael MAC DOWELL FORD 70 Running 9 37 Ryan PREECE CHEVROLET 70 Running 10 48 Alex BOWMAN CHEVROLET 70 Running 11 17 Chris BUESCHER FORD 70 Running 12 19 Martin TRUEX Junior TOYOTA 70 Running 13 41 Cole CUSTER FORD 70 Running 14 43 Erik JONES CHEVROLET 70 Running 15 12 Ryan BLANEY FORD 70 Running 16 99 Daniel SUAREZ CHEVROLET 70 Running 17 10 Aric ALMIROLA FORD 70 Running 18 47 Ricky STENHOUSE Junior CHEVROLET 70 Running 19 96 Ty DILLON TOYOTA 70 Running 20 6 Ryan NEWMAN FORD 70 Running 21 9 Chase ELLIOTT CHEVROLET 70 Running 22 38 Anthony ALFREDO FORD 70 Running 23 15 James DAVISON CHEVROLET 70 Running 24 77 Justin HALEY CHEVROLET 70 Running 25… 51 Cody WARE CHEVROLET 70 Running

40 inscrits, 40 partants, tous classés – Statuts : Running : 36. Accidents : 2. Incidents mécaniques : 2

Première victoire pour Christopher Bell dans la catégorie reine de la Nascar Les prochains rendez-vous des Nascar Cup Series ……………….. 28 février – – HOMESTEAD-MIAMI SPEEDWAY 7 mars – by JIFFY LUBE – LAS VEGAS MOTOR SPEEDWAY 14 mars – NASCAR CUP RACE – PHOENIX RACEWAY 21 mars – FOLDS OF HONOR QUICK TRIP 500 – ATLANTA MOTOR SPEEDWAY 28 mars – FOOD CITY DIRT RACE – DIRT

Source : NASCAR.COM – Photos : NASCAR.COM / Getty images (James Gilbert, Chris Graythen, Brian Lawdermilk et Jared C. Tilton) et Team Penske.

TRANS AM AMERICA’S ROAD RACING SERIES SEBRING

19 au 21 février

Première manche de la série TransAm sur le Circuit de Sebring, une première manche comprenant diverses séances test, une séance libre, une séance qualificative pour chaque catégorie et deux courses (TA2 puis TA, XGT, SGT et GT). 49 concurrents figuraient sur la liste des engagés de cette septième manche (12 TA, aucune XGT, 9 SGT, une GT et 27 TA2).

ESSAIS LIBRES Top chrono TA : Tomy Drissi (Chevrolet Camaro # 8) en 2’00’’477. Top SGT : Justin Oakes (Chevrolet Corvette # 11) en 2’11’’309. Top GT : Philip Di Pippo (Ford Mustang # 94) en 2’27’’949. Top TA2 : Rafa Matos (Ford Mustang # 88) en 2’07’’164.

QUALIFICATIONS Pole TA : Ernie Francis Junior (Ford Mustang # 98) en 1’59’’224. Pole SGT : Justin Oakes (Chevrolet Corvette # 11) en 2’09’’878. Pole GT : Philip Di Pippo (Ford Mustang # 94) en 2’27’’937. Pole TA2 : Thomas Merrill (Chevrolet Camaro # 81) en 2’06’’524.

TA2 : Rafa Matos (Mustang) et Mike Skeen (Camaro)* – TA : Ernie Francis Junior (Mustang) et Adam Andretti ( Challenger) SEBRING TA2 RACE (Partants : 24 – Tous classés dont 17 en piste à l’arrivée) ………………………………………………………….. 1 – Thomas Merrill Ford Mustang # 81 27 tours en 1h04’06’’746 2 – Rafa Matos Ford Mustang # 88 à 00’’612 3 – Mike Skeen Chevrolet Camaro # 1 à 00’’692 4 – Michael Self Chevrolet Camaro # 7 à 01’’736 5 – Franklin Futrelle Ford Mustang # 58 à 02’’134 6 – Doug Peterson Ford Mustang # 87 à 05’’791 7 – Keith Prociuk Ford Mustang # 9 à 05’’936 8 – Tom Sheehan Ford Mustang # 97 à 06’’513 9 – Blaise Csida Chevrolet Camaro # 20 à 14’’792 10 – Rhett Barkau Dodge Challenger # 01 à 15’’143… etc TA2 : Thomas Merrill (Mustang) … SEBRING TA/SGT/GT RACE (Partants : 22 – Tous classés dont 17 en piste à l’arrivée) ……… TA : Chris Dyson (Mustang)* 1 – Chris Dyson Ford Mustang # 20 TA 27 tours en 55’53’’326 2 – Ernie Francis Junior Ford Mustang # 98 TA à 00’’659 3 – Adam Andretti Dodge Challenger # 43 TA à 12’’405 4 – Tomy Drissi Chevrolet Camaro # 8 TA à 27’’409 5 – Justin Marks Chevrolet Camaro # 99 TA à 1’29’’809 6 – Amy Ruman Chevrolet Corvette # 23 TA à 1’59’’290 7 – Justin Oakes Chevrolet Corvette # 11 SGT à 1 tour… 9 – Lee Saunders Dodge Viper # 84 SGT à 1 tour… 12 – Michael Phillips Chevrolet Corvette # 97 SGT à 2 tours… 16 – Philip Di Pippo Ford Mustang # 94 GT à 5 tours… etc

TA : Amy Ruman (Corvette) – SGT : Justin Oakes (Corvette)* et Lee Saunders (Viper) – GT : Philip Di Pippo (Mustang)*

Prochain rendez-vous : ROAD ATLANDA du 26 au 28 mars

Source : gotransam.com – Photos : AMP MAG / John P. AVERY et Larry VANSCOY (Vanscoy Race Photography)*

PREMIER ALBUM

BIENTÔT DISPONIBLE ASSO VOLCANIC GROOVE

Contact de l'organisme [email protected] 0687327427 NEWS INTERNATIONALES

SRO FANATEC WORLD GT CHALLENGE AUSTRALIA ….. La première manche du World GT Challenge Australia prévue les 20 et 21 février sur le Circuit de PHILLIP ISLAND est reportée du 12 au 14 mars. La suite du Championnat sera la suivante : BATHURST MOUNT PANORAMA du 2 au 4 avril, THE BEND MOTORSPORT PARK du 7 au 9 mai, SANDOWN INTERNATIONAL RACEWAY du 17 au 19 septembre et BATHURST MOUNT PANORAMA du 26 au 28 novembre. gt-world-challenge-australia.com

WORLD RALLY CHAMPIONSHIP …. WRC ARTIC RALLY FINLAND POWERED BY CAPITALBOX LE RALLYE À NE PAS RATER DU 26 AU 28 FÉVRIER

Nouveauté du calendrier WRC, ce rallye disputé dans le nord de la Finlande s’aventure dans les contrées reculées du cercle polaire arctique, là où les jours sont courts et les températures extrêmes. Les pneus cloutés offrent une adhérence telle dans la neige qu’il s’agit paradoxalement d’une des manches les plus rapides de la saison. Les routes du cercle polaire arctique effectuent leur première apparition en WRC. Cette épreuve tire ses origines de l’Arctic Lapland Rally, disputé dans cette région depuis plus d’un demi- siècle. L’unique rendez-vous 100 % hivernal du calendrier se distingue avec ses routes gelées bordées de murs de neige sur lesquels les pilotes s’« appuient » pour négocier les virages le plus rapidement possible. Les pneus cloutés offrent un surplus d’adhérence essentiel, mais les concurrents doivent s’habituer à une voiture « flottante » et à de nouveaux points de freinage. Avec un mercure chutant jusqu’à -30 °C, même les tâches les plus routinières aux assistances deviennent plus difficiles pour les mécaniciens équipés de gants. Les réglages sont plutôt typés terre, mais des solutions ingénieuses sont utilisées pour exploiter au mieux les moteurs dans un tel froid. Les pneumatiques neige Pirelli Sottozero J1 sont équipés de 384 clous en tungstène pour mordre la couche de glace recouvrant les routes. Chacun d’entre eux mesure vingt millimètres de longueur pour un poids de quatre grammes. Seuls sept millimètres sont visibles, le reste étant incrusté dans la gomme pour renforcer la structure du pneu. Les pelles sont obligatoires au cas où des concurrents devraient extraire leur voiture des murs de neige. Les spéciales Le départ donné vendredi en début d’après-midi à Rovaniemi précède deux passages dans Sarriojärvi (31,05 km), la plus longue spéciale du rallye. La répétition de ce test ajoute une difficulté supplémentaire puisqu’elle aura lieu de nuit. Avec 144,04 km au programme, le samedi concentre plus de la moitié de l’action avec deux sections dans le sens des aiguilles d’une montre à l’est de Rovaniemi. Les deux boucles composées de Mustalampi, Kaihuavaara et Siikakämä sont séparées d’une assistance bienvenue lors de cette journée longue de quatorze heures. Dimanche, Aittajärvi (22,47 km) est empruntée à deux reprises, le deuxième passage accueillant la Wolf Power Stage apportant des points bonus dans toutes les catégories. Les dix secteurs chronométrés totalisent 251,08 kilomètres. Une spéciale mythique Sarriojärvi. Deux passages sont prévus vendredi dans les plus beaux paysages du cercle polaire arctique. Les pilotes auront un véritable aperçu de ce qui les attend avec des montagnes russes dignes de la Finlande entre des routes rapides où les vitesses peuvent dépasser 200 km/h et des pistes incroyablement étroites et sinueuses. De nombreux virages en aveugle derrière des crêtes piègeront les plus téméraires. wrc.com

REPORTAGE WRC ARTIC RALLY FINLAND DANS NOTRE PROCHAIN NUMÉRO Sources : gt-world-challenge-australia.com et wrc.com – Photos : wrc.com

CLASSIC USA également au programme du prochain numéro SVRA SEBRING SPEEDTOUR et BRIAN REDMAN’S TARGA SIXTY SIX 30th ANNIVERSARY

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AMPhotosports 2 MAGazine 2021.04/02.22

Sources : communiqués (fiawtcr.com et Team Halder), imsa.com, fiaerc.com, .com, gotransam.com, gt-world-challenge.com et wrc.com.

Photos : fiawtcr.com (Team Halder et TCR-series.com), fiaerc.com, Audi Sport / Audi AG, nascar.com / Getty images (James Gilbert, Chris Graythen, Brian Lawdermilk et Jared C. Tilton), Team Penske, AMP MAG (John P. Avery et Larry Vanscoy) et wrc.com.

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