High-Temperature Fracturing and Subsequent Grain-Size-Sensitive Creep in Lower Crustal Gabbros: Evidence for Coseismic Loading F
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Shrinkage Estimation of Rate Statistics Arxiv:1810.07654V1 [Stat.AP] 17 Oct
Published, CS-BIGS 7(1):14-25 http://www.csbigs.fr Shrinkage estimation of rate statistics Einar Holsbø Department of Computer Science, UiT — The Arctic University of Norway Vittorio Perduca Laboratory of Applied Mathematics MAP5, Université Paris Descartes This paper presents a simple shrinkage estimator of rates based on Bayesian methods. Our focus is on crime rates as a motivating example. The estimator shrinks each town’s observed crime rate toward the country-wide average crime rate according to town size. By realistic simulations we confirm that the proposed estimator outperforms the maximum likelihood estimator in terms of global risk. We also show that it has better coverage properties. Keywords : Official statistics, crime rates, inference, Bayes, shrinkage, James-Stein estimator, Monte-Carlo simulations. 1. Introduction that most of the best schools—according to a variety of performance measures—were small. 1.1. Two counterintuitive random phenomena As it turns out, there is nothing special about small schools except that they are small: their It is a classic result in statistics that the smaller over-representation among the best schools is the sample, the more variable the sample mean. a consequence of their more variable perfor- The result is due to Abraham de Moivre and it mance, which is counterbalanced by their over- tells us that the standard deviation of the mean p representation among the worst schools. The is sx¯ = s/ n, where n is the sample size and s observed superiority of small schools was sim- the standard deviation of the random variable ply a statistical fluke. of interest. -
Lasting Legacies
Tre Lag Stevne Clarion Hotel South Saint Paul, MN August 3-6, 2016 .#56+0).')#%+'5 6*'(7674'1(1742#56 Spotlights on Norwegian-Americans who have contributed to architecture, engineering, institutions, art, science or education in the Americas A gathering of descendants and friends of the Trøndelag, Gudbrandsdal and northern Hedmark regions of Norway Program Schedule Velkommen til Stevne 2016! Welcome to the Tre Lag Stevne in South Saint Paul, Minnesota. We were last in the Twin Cities area in 2009 in this same location. In a metropolitan area of this size it is not as easy to see the results of the Norwegian immigration as in smaller towns and rural communities. But the evidence is there if you look for it. This year’s speakers will tell the story of the Norwegians who contributed to the richness of American culture through literature, art, architecture, politics, medicine and science. You may recognize a few of their names, but many are unsung heroes who quietly added strands to the fabric of America and the world. We hope to astonish you with the diversity of their talents. Our tour will take us to the first Norwegian church in America, which was moved from Muskego, Wisconsin to the grounds of Luther Seminary,. We’ll stop at Mindekirken, established in 1922 with the mission of retaining Norwegian heritage. It continues that mission today. We will also visit Norway House, the newest organization to promote Norwegian connectedness. Enjoy the program, make new friends, reconnect with old friends, and continue to learn about our shared heritage. -
Status for Interkommunalt Samarbeid I Troms Og Finnmark
NIVI Rapport 2019:4 Status for interkommunalt samarbeid i Troms og Finnmark Utarbeidet på oppdrag av Fylkesmannen Notat 2020- Av Geir Vinsand - NIVI Analyse AS FORORD På oppdrag fra Fylkesmannen i Troms og Finnmark har NIVI Analyse gjennomført en kartlegging av det formaliserte interkommunale samarbeidet i alle fylkets 43 kommuner. Kartleggingen har form av en kommunevis totalkartlegging og bygger på NIVIs kartleggingsmetodikk som er brukt i flere andre fylker. Prosjektet er gjennomført i nær dialog med Fylkesmannen og rådmennene i kommunene. Prosjektet ble startet opp i august 2019. Kontaktperson hos oppdragsgiver har vært fagdirektør Jan-Peder Andreassen. NIVI er ansvarlig for alle analyser av innsamlet materiale, inkludert løpende problematiseringer og anbefalinger. Ansvarlig konsulent i NIVI Analyse har vært Geir Vinsand. Sandefjord, 20. desember 2019 1 - NIVI Analyse AS INNHOLD HOVEDPUNKTER ................................................................................................. 3 1 METODISK TILNÆRMING ........................................................................ 6 1.1 Bakgrunn og formål ............................................................................. 6 1.2 Problemstillinger .................................................................................. 6 1.3 Definisjon av interkommunalt samarbeid ............................................ 7 1.4 Gjennomføring og erfaringer ............................................................... 8 1.5 Rapportering ....................................................................................... -
Diploma Program__Magdalena Alfredova.Pdf (4.469Mb)
DIPLOMA PROGRAM FALL 2018 Diploma candidate: Magdalena Alfredova Institute: Architecture Main supervisor: Jørgen Tandberg Second supervisor: - External supervisor: - Company cooperation: Title of project: “ A fish processing facility: Sørvær” FISH PROCESSING FACILITY: SØRVÆR - BY MAGDALENA ALFREDOVA Fig. 1 Lofoten 1971, Robert Capa. Sjark vessels between 25-35 foot are still very common in small fishing villiages along the Norwefian coast. 1 “Et land mot ishavet, som alle gutter langs kysten drømte om å få komme til. Der ble det øvd storverk. Der kunne en vinne rikdom, der kappsegla karene med døden. En folkevandring hadde søkt der opp gjennom mange hundre år,og en god del bleiv på sjøen. Noen kom heim med en blank skilling, men de fleste segla livet igjennom i fattigdom. Og likevel – dit opp søkte de igjen, år etter år, den ene slekta etter den andre. Det var eventyret. Dit måtte de. Og nå var det hans tur. Nå så han Lofoten.” From the book “The last of the Vikings” by Johan Bojer, 1921 2 SUPERVISOR - Jørgen Johan Tandberg THESIS - In 2013 the Norwegian Coastal Administration registered a total of 673 fisheries, 93 of which are facilities located along the coastal line of Troms and Finnmark. The project will investigate these industries in transition and the architectural opportunities they have. Today the locally based fish production is economically challenged by the growing industry of fish farming and large fishing vessels with production on board. Because of its incapability of competing, the differences of these industries will only diverge further. The traditional industries along the coast decreases in size, but survives focusing on high quality products and local traditions (Fig.2). -
Møteprotokoll Formannskapet 18.10.18.Pdf
v Hasvik kommune Møteprotokoll Utvalg: Formannskapet Møtested: Rådhuset - Kommunestyresalen I)ato: 18.10.2018 Tidspunkt: 09:30 - I l:30 Til stede: Navn Funksjon Medl. Varamedlem for Eva D. Husby Leder AP Lars Hustad Nestleder AP Elisabeth S. Mikalsen Varamedlem AP Siv Olsen Gamst Per Hansen Medlem AP Odd Ivar Gladsø Medlem H Følgende fra administrasjonen møtte: Navn stilling Odd Michelsen X'ormannskapssekretær Erik Arnesen Rådmann Gro Marie J. Nilssen Økonomileder Merknad i møte: Møteleder: Eva D. Husby Leder Møteprotokoll er godkjent av valgte representanter Saksliste Utvalgs- Innhold Lukket Arkivsaksnr saksnr PS 90/18 Godkjenning av innkalling PS 91l18 Godkjenning av saksliste PS 9211 8 Godkjenning av møteprotokoll fra forrige møte PS 9311 8 Delingssak - Rekvisisjon av oppmålingsforretning - Gnr.3 201811325 Bnr.4 - Kristine Brevik PS 9411 8 Delingssak - Søknad om deling av eiendom - Gnr. l6 Bnr 413 20181730 - Rick Larsen PS 9sl18 Søknad om konsesjon på erverv av fast eiendom - Gnr 16 Bnr 20t81t238 96 - Frode Karlsen PS 96118 Gammelgården - Søknad om dispensasjon fra arealplan - 20171862 Etablering av landbruksvirksomhet på GiBNR 715 og718 PS 97118 Kjøp av tomt - tilleggsareal - Henrik Sanden 201811423 PS 98/1 I Endring av ansvarsrett - Sørøya Transport og utleie AS 201811302 PS 99/r8 Søknad - Støtte angående oppgradering av drivstoffanlegg 201811410 Sørvær - Joker Sørvær PS 100/18 Søknad om tilskudd til kjøp av båt - Johnny Johansen 201811312 PS 101/18 Jakten på bolyst 20181509 PS 102/18 Regnskaps- og fi nansrapport 2. tertial 20 1 I 20181937 PS 103/18 Budsjettregulering 20 I I 2018/1465 PS 104/18 Opptak av lån til investeringer 2018 2018/1468 oRr 9/18 Orienteringssak - 1 8. -
Reise I Tid Og Rom Sjø Fra Hasvik. Virkninger Av Nytt Anløpssted På
TØI rapport 1735/2019 Frants Gundersen Bjørg Langset Reise i tid og rom sjø fra Hasvik Virkninger av nytt anløpssted på Langnes TØI-rapport 1735/2019 Reise i tid og rom sjø fra Hasvik Virkninger av nytt anløpssted på Langnes Frants Gundersen Bjørg Langset Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapportnummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 2535-5104 Elektronisk ISBN 978-82-480-2283-1 Elektronisk Oslo, november 2019 Tittel: Reise i tid og rom sjø fra Hasvik. Virkninger av Title: Travel time at sea from Hasvik. Effects of a nytt anløpssted på Langnes new port of call at Langnes Forfattere: Frants Gundersen Authors: Frants Gundersen Bjørg Langset Bjørg Langset Dato: 11.2019 Date: 11.2019 TØI-rapport: 1735/2019 TØI Report: 1735/2019 Sider: 30 Pages: 30 ISSN elektronisk: 2535-5104 ISSN: 2535-5104 ISBN elektronisk: 978-82-480-2283-1 ISBN Electronic: 978-82-480-2283-1 Finansieringskilde: Hasvik kommune Financed by: Hasvik Municipality Prosjekt: 4781 – Konsekvensutredning ved Project: 4781 – Impact assessment when flytting av ferjeleie fra Øksfjord til moving ferry line from Øksfjord to Langnes Langnes Prosjektleder: Frants Gundersen Project Manager: Frants Gundersen Kvalitetsansvarlig: Silvia Olsen Quality Manager: Silvia Olsen Fagfelt: Regional utvikling og reiseliv Research Area: Regional development and Tourism Emneord: Ferje, godstransport, reisetid, Keywords: Ferry, freight transport, Hasvik Hasvik, næringsutvikling, regional municipal, industrial development, utvikling regional development Sammendrag: Summary: Hasvik kommune er en ren øykommune, og er avhengig av et Hasvik municipality is located on Sørøya island and is godt ferjesamband. -
Loppa Og Hasvik 1989.Pdf (1.696Mb)
• A l LOPP HAVET FISK l ETILE EN l LOPPA OG HASVIK Utskrift av møtebok Blad ( Kommune Styre. rad. utvalg m. v. Motested Mote dato Sak nr. FELLESVEDTAK.LOPPA'OG HASVIK FISKERINEMND IFB. ARSMELDINGEN FOR LOPPA OG HASVIK'.19~9. VEDTAK:Arsmeldingen tas.til etterretning. Hasvik fiskerinemnd vil pres~sere fØlgende: Reguleringsopplegget for· 1990'vil medfØre at en.god del fiskere blir arbeidsledig og en vil stort sett få et "høvedsmartnsfiske." Serviceanlegget på.stedet· Hasvik må·rustes opp innvendig~ed selvstedige buer samt kai i tilknytning til se~viceanlegget. Torske og hysefiske vil alltid være hovedfiske for fiskeflåten og grunnlag .for Økonomisk drift. Alternative ·fiskeslag vil KUN bli et tilskudd til den totale Økonomi i driften og bØr derfor utnyttes. Enst. Rett utskrift Øksfjord 30.3.90 /:(/:~/l_fti~l D I aksen ~ fiskerir ttleder VEDLEGGES ALLE ARSMELDINGER VED UTSENDELSE. Utskrrf! send! lrl Nr. 2553 Forlag: Sem & Stenersen A/S, Oslo. 8-79 INNHOLDSFORTEGNELSE Seksjon side FORORD l LOPPA OG HASVIK KOMMUNER,STATISTISKE OPPLYSNINGER 2 l. RETTLEDERTJENESTENS VIRKSOMHET OG FUNKSJON 3 1.1 Kontoret 3 1.2 Personalet 3 1.3 Korrespondanse 3 1.4 Møtevirksomhet 3 1.5 Deltagelser i nemnder og råd 4 1.6 Reiser utenfor rettlederdistriktet 4 1.7 Fiskerinemndene 4 1.8 Møtevirksomhet i nemndene 5 1.9 De viktigste fiskerinemndsaker 6 1.10 Administrative erfaringer i perioden 6 2. SYSSELSETTING I FISKERINÆRINGEN 7 2.1 Fiskerimantallet,Loppa fordelt etter alder 7 2.1 Fiskerimantallet, Hasvik fordelt etter alder 8 2.4 Virksomheter avledet av fiskerinæringen,Loppa 9 2.4 Virksomheter avledet av fiskerinæringen,HasVik lO 3. -
Kommunal Planstrategi 2020-2023
Kommunal planstrategi 2020-2023 HASVIK KOMMUNE Storfiskens rike Innholdsfortegnelse Innledning ........................................................................................................................................................... 3 Formålet med kommunal planstrategi ............................................................................................................... 3 Kommunens plansystem ..................................................................................................................................... 4 Revisjon av kommuneplan for Hasvik................................................................................................................. 6 Overordnede føringer som har betydning for kommunens planbehov ........................................................... 7 Prosess og fremdrift ............................................................................................................................................ 9 Status og utvikling ............................................................................................................................................. 10 Utviklingstrekk – befolkning .............................................................................................................................. 10 Utfordringer ....................................................................................................................................................... 12 Levekår og folkehelse ....................................................................................................................................... -
GOLIAT Og HASVIK INNHOLD
GOLIAT og HASVIK INNHOLD 1. DINLEDNING 2. SITUASJONSBESKRIVELSE HASVIK KOMMUNE 2.1 Næringsutvikling 2.2 Folketallsutvikling 2.3 Arbeidsledige 2.4 Stedsbeskrivelser 2.4.1 Hasvik 2.4.2 Breivikbotn 2.4.3 Sorvær 2.4.4 Dennesfjord 2 5 Disponible arealer i Hasvik kommune. 2.5.1 Hasvik. 2.5.2 Dennesfjord. 2.6 Kommunikasjoner. 2.6.1 Hasvik flyplass. 2.6.2 Ferge, Hasvik — øksfjord. 2.6.3 Hurtigbåt, Hasvik — øksfjord — Alta — Hammerfest. 2.6.4 Bredbånd Internett. 2.7 Forarbeid og politiske vedtak. 2.7.1 Vedtak i Hasvik kommunestyre 2.7.2 Moter med sentrale politiske myndigheter 2008 med tema Goliat: 2.7.3 Meter med representanter fra ENI-Norge 3. KONSEKVENSUTREDN1NGEN 3.1. Ilandforingssted. 3.1.1 S1NTEFS konklusjon vedr. Donnesfjord som mulig ilandforingssted 3.2 Miljo og beredskap 3.2.1 Hasvik kommune krever at beredskap plassert hos de som bærer risikoen 3.2.2 Skisse på beredskapssenter plassert i Hasvik 3.3 Elektrifisering 3.3.1 Hasvik kommune krever full elektrifisering fra land til Goliatfeltet. 3.3.2 Forsyningssikkerhet og ringforbindelser. 3.3.3 Mulige traseer for elektrifisering av Goliat og øvrige innretninger i Barentshavet. 3.4 Hasvik kommunes forslag på innstilling Goliat 3.5 Finnmark Fylkesting behandling av Goliat 3.5.1 Utredning I. BAKGRUNN 2. BESKRIVELSE 3. VURDERINGER 3.5.2 Finnmark fylkestings vedtak 1. INNLEDNING. Serøya og liasvik kommune ligger ytterst i Vest- Finnmark og er dermed nærmeste nabo til Goliat som liager ca 70 km nordvest for Soreya. Det er påvist både gass og olje i Eni Norges avgrensningsbronn på Goliat-feltet. -
Opphevelse Av Bekjempelsessonen for ILA Alta Hammerfest Og Hasvik
Notat om tilråding av vedtak om oppheving av bekjempelsessone Til: Avdelingsdirektør Ole-Herman Tronerud Dato: 6. juli 2021 Fra: Seksjon fiskehelse og fiskevelferd Saksnummer: 2019/271032 FASTSETTELSE AV ENDRINGSFORSKRIFT - om opphevelse av bekjempelsessonen i kontrollområdet for ILA i Alta, Hammerfest og Hasvik kommuner, Troms og Finnmark fylke Innholdet i forskriftsforslaget Forskrifter om kontrollområde for infeksiøs lakseanemi (ILA) opprettes for å forebygge, begrense og bekjempe sykdommen hos fisk i forskriftens virkeområde. Vi foreslår nå en endring av forskriften som i dag gjelder for bekjempelse av ILA i Alta, Hammerfest og Hasvik kommuner, Troms og Finnmark I forskriftens § 2 om virkeområde, oppheves bekjempelsessonen omkring lokaliteten 10791 Nordnes i Alta kommune med virkning fra 6. juli 2021. Bekjempelsessonen tas inn i overvåkingssonen med virkning fra samme dato. Kravene til overvåking vil fortsatt gjelde i to år til. Bakgrunn: Bekjempelsessone 2 i kontrollområdet har sin bakgrunn i utbrudd av ILA ved lokaliteten 10791 Nordnes i Alta kommune i Troms og Finnmark fylke 17. juli 2020. Lokaliteten drives av Cermaq Norway AS. Forskrift om kontrollområde for å forebygge, begrense og bekjempe infeksiøs lakseanemi (ILA) hos akvakulturdyr, Alta, Hammerfest og Hasvik kommuner, Troms og Finnmark ble fastsatt av Mattilsynet 17. desember 2019 etter ILA-utbrudd på lokaliteten 10840 Lille Kufjord i Alta kommune. I forbindelse med ILA-utbrudd på lokalitet 10791 Nordnes, fastsatte Mattilsynet 22. juli 2020 endringsforskrift som opprettet bekjempelsessone 2 i området rundt Nordnes. Mattilsynet region Nord sendte 20. mai 2021 anmodning til Mattilsynets hovedkontor ved seksjon fiskehelse og fiskevelferd om å oppheve bekjempelsessone 2. Mattilsynet Saksbehandler: Ane Wilson Erdal Postadresse: Hovedkontoret Tlf: 22 77 92 55 Felles postmottak, Postboks 383 E-post: [email protected] 2381 Brumunddal (Husk mottakers navn) Telefaks: 23 21 68 01 I anmodningen opplyste regionen at lokalitet Nordnes ble tømt for fisk 2. -
Government Support Measures for Domestic Air Connectivity Case-Specific Policy Analysis
CPB Corporate Partnership Board Government Support Measures for Domestic Air Connectivity Case-Specific Policy Analysis Government Support Measures for Domestic Air Connectivity Case-Specific Policy Analysis The International Transport Forum The International Transport Forum is an intergovernmental organisation with 59 member countries. It acts as a think tank for transport policy and organises the Annual Summit of transport ministers. ITF is the only global body that covers all transport modes. The ITF is politically autonomous and administratively integrated with the OECD. The ITF works for transport policies that improve peoples’ lives. Our mission is to foster a deeper understanding of the role of transport in economic growth, environmental sustainability and social inclusion and to raise the public profile of transport policy. The ITF organises global dialogue for better transport. We act as a platform for discussion and pre- negotiation of policy issues across all transport modes. We analyse trends, share knowledge and promote exchange among transport decision-makers and civil society. The ITF’s Annual Summit is the world’s largest gathering of transport ministers and the leading global platform for dialogue on transport policy. The Members of the Forum are: Albania, Armenia, Argentina, Australia, Austria, Azerbaijan, Belarus, Belgium, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Canada, Chile, China (People’s Republic of), Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Former Yugoslav Republic of Macedonia, Georgia, Germany, Greece, Hungary, Iceland, India, Ireland, Israel, Italy, Japan, Kazakhstan, Korea, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Malta, Mexico, Republic of Moldova, Montenegro, Morocco, the Netherlands, New Zealand, Norway, Poland, Portugal, Romania, Russian Federation, Serbia, Slovak Republic, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey, Ukraine, the United Arab Emirates, the United Kingdom and the United States. -
Vol. 4—2019 Update
Volume 4—2019 Updates Norwegian Cruising Guide 8th Edition. Bodø to the Russian border, including Lofoten. ©1996-2019 Attainable Adventure Cruising Ltd. To Buy: www.norwegiancruisingguide.com Slåtøya/Bukkøya This is a very pretty spot; very different from the fjords with their towering 68°25.10’ N, peaks. 15°51.2’ E Last Updated: Anchorages, Moorings: Anchor in 6 m depth NW of Slåtøya, in sand with 2018 good holding. There is just enough room to swing at anchor S of the private Google mooring. There are a number of scenic sandy anchorages in among the skerries; select for wind direction. Offersøya (S Hinnøya) The harbour is managed by a tourist development catering to sports fishing 68°18.5’ N, with dockage only suitable for small boats. 15°38.6’ E Last Updated: Approaches: The approach from the charted E/W passageway is due N be- 2018 tween the islets, leaving a single perch to port. Google Website Anchorages, Moorings: There is a pontoon or enquire about berthing at the dock. It may be rolly in SW winds. The charted anchorage in the bay E of the docks and pontoon is no longer accessible due to private moorings. Hegstadosen (S of Hinnøya) This is a scenic sheltered wild anchorage. Our contributors saw a moose 68°19.6’ N, swimming among the skerries, looking ridiculous (don’t they always?) with its 15°33.5’ E antlers waving above the water! Last Updated: 2018 Anchorages, Moorings: Anchor in 3 to 4 m depth, E of the private mooring, Google with good holding in mud and good swinging room.