FICHE ITINERAIRE ______
CHEMIN FERROVIAIRE DE SOUSTONS
TYPE : Chemin non aménagé Long : 8 Km
Début : Fin : COMMUNES : Saubion (40) Soustons (40) Lieudit : Route de Miquéou Gare Coordonnées GPS : 43°40'44.2"N 1°19'50.6"W 43°44'59.0"N 1°19'21.3"W
SITUATION GENERALE
______2 COMMENTAIRES
L'ancienne ligne Saint Vincent de Tyrosse > Léon (n° IGRF 40284.02N) a donné naissance à deux itinéraires de randonnée successifs : Le chemin ferroviaire de Soustons entre Saubion et Soustons. Et la voie verte des Landes Océanes entre Soustons et Léon.
Malgré quelques coupures et contournements, mais relativement bien ombragé, le chemin ferroviaire absolument plat peut offrir une balade attrayante. ______
DESCRIPTIF ICONOGRAPHIQUE
Le début du chemin, à droite, au bout de la route de Miquéou
Ci-desus et ci-dessous, la gare de Tosse hier et aujourd'hui, magnifiquement restaurée
3
Seul ouvrage d'art conséquent de la ligne, vu depuis la route voisine, le petit pont métallique sur le ruisseau de Sparben dont le tablier a disparu et a été remplacé par quelques troncs couchés qui rendent le passage cycliste assez délicat
La croisée de la RD 652
Attention : La partie de chemin entre la croisée de la RD 652 et Hardy est parfaitement fréquentable. Mais elle implique de traverser la totalité du terrain privé mais néanmoins ouvert de l'usine Agglolux CBL située à Hardy (ellipse rouge) et spécialisée dans des fabrications à base de liège. Les randonneurs non désireux de traverser cette propriété doivent faire un détour par la RD 652.
4
Dans l'enceinte de l'usine Agglolux, l'ancienne gare de Hardy
La voie ferrée a partiellement disparu entre Fringon et Loustaounaou, imposant un détour par la RD 652 La photo montre le chemin à droite qu'il faut prendre pour rejoindre à nouveau le chemin de fer
La fin du parcours devant la gare de Soustons
Soustons présente le cas assez rare en France d'une boucle ferroviaire plane. Explications : La ligne Saint Vincent de Tyrosse > Léon a été construite en deux temps : Une première partie qui se terminait en cul de sac à Soustons, alors gare terminus orientée vers l'est. Puis une prolongation jusqu'à Léon via Vieux Boucau, Messanges et Moliets.
5 Mais la réalisation de cette prolongation nécessitait de partir vers l'ouest, ce qui imposait de faire un rebroussement en gare de Soustons et donc des manœuvres importantes pour dételer à chaque fois la locomotive et la raccrocher à l'autre bout du train. Sans compter que les locomotives à vapeur de l'époque ayant un sens, elles auraient dû rouler à reculons sur une partie du trajet. Pour résoudre cet épineux problème, il n'y avait que deux solutions possibles : Soit déplacer et créer une nouvelle gare, solution jugée trop coûteuse. Soit créer une boucle de retournement dans la prolongation du terminus pour que les trains n'aient pas à repartir en marche arrière. Solution qui fut choisie.
La gare de Soustons côté voies avec l'amorce de la boucle sur la droite
La gare côté rue ______
Si cette fiche comporte des erreurs ou des oublis, merci de nous le signaler. Aidez-nous à la compléter avec vos photos ; merci d'avance.