DOCSLIB.ORG

Buku Laporan Tahunan KKR 2012.Pdf

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Buku Laporan Tahunan KKR 2012.Pdf LAPORAN TAHUNAN 2012 2 LAPORAN TAHUNAN • 2012 KANDUNGAN PERUTUSAN YB PENGURUSAN KONTRAKTOR 4 MENTERI KERJA RAYA 46 • Pendaftaran Kontraktor • Pembangunan Kontraktor KATA ALUAN 6 KETUA SETIAUSAHA PEMBANGUNAN PROFESIONALISME • Lembaga Jurutera Malaysia (LJM) 58 • Lembaga Arkitek Malaysia (LAM) STRATEGI KKR • Lembaga Juruukur Bahan Malaysia 8 • Pelan Strategik Organisasi (LJBM) 2011 – 2012 • Akademi Binaan Malaysia (ABM) PENCAPAIAN KPI PEMBANGUNAN MODAL INSAN 14 • Petunjuk Prestasi Utama (KPI) 68 • Nilai-Nilai Bersama • Kedudukan Perjawatan • Program Pembangunan Modal Insan PENGURUSAN KEWANGAN • Tanggungjawab Sosial Korporat (CSR) 18 • Belanja Mengurus • Belanja Pembangunan PENGURUSAN PELANGGAN 74 • Pengurusan Aduan Awam PEMBANGUNAN • Program Hari Bertemu Pelanggan 24 INFRASTRUKTUR Online • Projek Pembangunan Infrastruktur • Projek Bangunan Persekutuan • Projek Penswastaan Lebuhraya SOROTAN 2012 • Pembinaan Persimpangan Baru 80 dan Naik Taraf Persimpangan Sedia Ada • Program Lintasan Pejalan Kaki Searas 1Malaysia PENGURUSAN ASET 36 • Program Pembaikan Lokasi Blackspot • Program Menaik Taraf Laluan Strategik • Program Penjimatan Tenaga LAPORAN TAHUNAN • 2012 3 PERUTUSAN MENTERI KERJA RAYA MALAYSIA YB DATUK HAJI FADILLAH BIN HAJI YUSOF Menteri Kerja Raya 4 LAPORAN TAHUNAN • 2012 Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh dan Salam 1Malaysia, Syukur ke hadrat Allah S.W.T kerana Alhamdulillah Kementerian Kerja penerbitan laporan Tahunan 2012 dapat Raya merupakan salah satu daripada dilaksanakan dengan jayanya. Saya Kementerian yang melepasi sasaran ingin mengucapkan penghargaan dan utama KPI yang ditetapkan pada tahun terima kasih kepada semua pihak yang lepas. Syabas diucapkan kepada semua menyalurkan maklumat untuk menerbitkan yang bertungkus lumus dalam memastikan Buku Laporan Tahunan Kementerian Kerja KPI Kementerian ini tercapai. Raya ini. Saya berpendapat, tahun 2012 adalah Buku laporan ini memberi gambaran tahun kecemerlangan bagi Kementerian menyeluruh mengenai kejayaan dan Kerja Raya. Saya dapati prestasi pencapaian program serta aktiviti yang kementerian dan agensinya amat dilaksanakan oleh kementerian. Ia penting membanggakan dan telah berjaya untuk membantu kita menilai semula menaikkan imej kementerian kita. kejayaan sepanjang tahun 2012. Ia juga Kementerian juga telah mengadakan boleh dijadikan sebagai sumber maklumat pelbagai program untuk memantapkan kepada warga kementerian dan agensinya lagi kecekapan Kontraktor Bumiputera serta para kontraktor untuk meningkatkan yang berdaftar di negara ini. pengetahuan mereka tentang peluang yang ditawarkan oleh kementerian Semua kejayaan dan pencapaian KKR khasnya. Kerajaan pada hari ini adalah bagi tahun 2012 telah direkodkan dalam kerajaan yang berpaksikan kepada nilai laporan ini. Akhir sekali, syabas dan tambah dan transformasi dalam semua tahniah di atas penerbitan Buku Laporan bidang ke arah menjadi negara maju dan Tahunan ini dan semoga ia menjadi berpendapatan tinggi menjelang tahun panduan kepada semua pihak yang 2020. Lantaran itu, antara formula penting ingin mendalami peranan dan fungsi dalam menjayakan visi negara adalah kementerian. menetapkan Petunjuk Prestasi Utama “Key Performance Indicator” (KPI) bagi setiap Terima kasih. Kementerian. YB DATUK HAJI FADILLAH BIN HAJI YUSOF MENTERI KERJA RAYA LAPORAN TAHUNAN • 2012 5 KATA ALUAN KETUA SETIAUSAHA KEMENTERIAN KERJA RAYA MALAYSIA YBHG. DATUK HIMMAT SINGH Ketua Setiausaha 6 LAPORAN TAHUNAN • 2012 Selamat Sejahtera dan Salam 1Malaysia, Sepanjang tahun 2012, Kementerian Kerja Pembaikan Cerun oleh Biro Tatanegara Raya (KKR) bersama Jabatan Kerja Raya Jabatan Perdana Menteri selain menerima (JKR), Lembaga Pembangunan Industri Anugerah 4 Bintang Indeks Akauntibiliti. Pembinaan Malaysia (CIDB) dan Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) telah berjaya Sepanjang 2012, LLM mempamerkan melaksanakan pelbagai program dan prestasi pengurusan projek yang mantap, aktiviti selaras dengan enam teras di bawah apabila kemajuan kerja sembilan daripada Pelan Strategik Operasi KKR. KKR juga 10 projek mendahului jadual. Antaranya, telah menerima Anugerah Kecemerlangan projek Sambungan Lebuh Raya Sg Besi Pengurusan Kewangan Berdasarkan Indeks (BEE), projek Lebuhraya Lembah Kelang Akauntabiliti oleh Jabatan Audit Negara buat Selatan (SKVE), persimpangan bertingkat-U kali ketiga dengan penarafan 4 bintang. di Lebuhraya Shah Alam (KESAS), Portal KKR pula dikategori portal bertaraf persimpangan bertingkat di Alor Pongsu, 5 bintang oleh Perbadanan Pembangunan Bukit Gambir, Sg Buaya dan Seremban Multimedia (MDeC). serta kerja-kerja pelebaran lorong ke empat Lebuh Raya Utara Selatan (PLUS). Pada tahun 2012, Kementerian memperoleh peruntukan RM6,325.4 juta, merangkumi Sehingga Disember 2012, CIDB telah sebanyak RM2,531.8 juta untuk Belanja mendaftarkan sejumlah 67, 844 kontraktor Mengurus dan RM3,793.6 juta untuk Belanja pelbagai gred. Pusat Khidmat Kontraktor Pembangunan. Daripada jumlah tersebut, (PKK) pula mendaftarkan seramai 31,795 sebanyak RM6,236.7 (98.60%) telah orang kontraktor Bumiputera. CIDB dan dibelanjakan. Belanja Mengurus mencatat PKK telah mengadakan pelbagai program perbelanjaan sebanyak RM2,500.7 juta bagi memperkasakan kontraktor dalam (99.60%) manakala Belanja Pembangunan usaha melahirkan generasi usahawan mencatat perbelanjaan sebanyak RM3,736 pembinaan yang mampu saing di peringkat juta (98.50%). Dengan peruntukan tempatan dan global. Akademi Binaan pembangunan tersebut, Kementerian Malaysia (ABM), di bawah CIDB, terus bertanggungjawab dalam melaksanakan mengukuh kedudukan sebagai peneraju sebanyak 191 buah projek di bawah dan penyedia pekerja mahir dan separuh Rolling Plan Kedua RMKe-10. mahir professional untuk memenuhi permintaan industri pembinaan yang pesat JKR pula telah mengorak langkah proaktif dan membangun. untuk mengurangkan 50 peratus daripada jumlah kemalangan dengan melaksanakan Menutup tirai 2012, KKR telah kerja-kerja pembaikan di 40 lokasi blackspot mempamerkan prestasi pencapaian yang dan membina 30 lintasan pejalan kaki membanggakan dalam melaksanakan 1Malaysia di kawasan sekolah-sekolah di tanggungjawab dan amanah kerajaan demi seluruh negara sepanjang tahun 2012. JKR menjamin kesejahteraan rakyat. juga telah menerima Penghargaan Kerja Sekian, terima kasih. YBHG. DATUK HIMMAT SINGH KETUA SETIAUSAHA LAPORAN TAHUNAN • 2012 7 8 LAPORAN TAHUNAN • 2012 STRATEGI KKR LAPORAN TAHUNAN • 2012 9 • PELAN STRATEGIK ORGANISASI 2011-2012 Menyediakan Strategi dan petunjuk prestasi utama (KPI) yang telah dikenal pasti adalah berdasarkan kepada 6 tugas teras rangkaian Kementerian Kerja Raya (KKR) iaitu: jalan raya yang efisien dan TERAS 1 selamat dengan kualiti yang Pembangunan Infrastruktur Jalan Menyediakan rangkaian jalan raya yang efisien dan terbaik untuk selamat dengan kualiti yang terbaik untuk kemudahan kemudahan rakyat dan merangsang pertumbuhan ekonomi negara; rakyat dan TERAS 2 merangsang pertumbuhan Pembangunan Industri Binaan & Kejuruteraan Memastikan industri binaan dan kejuruteraan negara ekonomi berkembang dan menyumbang kepada KDNK negara negara melalui penggunaan teknologi terkini dan inovasi yang dihasilkan; TERAS 3 Pengurusan Penyelenggaraan Infrastruktur Jalan & Bangunan Memastikan aset jalan dan bangunan yang ada di negara ini diselenggara dengan cekap, berkesan berasaskan piawaian antarabangsa supaya aset-aset ini dapat digunakan secara optimum; 10 LAPORAN TAHUNAN • 2012 TERAS 4 Pengurusan Penswastaan Lebuh Raya Memastikan setiap lebuh raya yang dibina memberikan tahap perkhidmatan yang terbaik kepada pengguna daripada aspek penyelenggaraan, trafik dan kemudahan di sepanjang laluan lebuh raya; TERAS 5 Pembangunan Keupayaan & Kapasiti Sumber Manusia Industri Binaan Memastikan sumber manusia industri binaan dilengkapi dengan pengetahuan dan kemahiran bersesuaian dengan perubahan persekitaran dan perkembangan teknologi; TERAS 6 Penglibatan Penggiat Industri Binaan di Peringkat Global Menyediakan peluang, bantuan dan rundingan kepada penggiat-penggiat industri binaan negara untuk mengeksport perkhidmatan ke luar negara VISI Menjadi organisasi peneraju dalam pembangunan infrastruktur dan memacu industri pembinaan negara yang lebih kompetitif di pasaran global MISI Pembangunan Infrastruktur Memastikan pembangunan infrastruktur dirancang, dilaksana dan disenggara dengan cekap dan berkualiti tinggi Industri Pembinaan Membangun, mengembang dan memantapkan industri pembinaan negara dan perkhidmatan profesional yang berdaya saing di pasaran global Tenaga Kerja Memastikan pembangunan kapasiti dan keupayaan kontraktor, profesional dan tenaga kerja sektor pembinaan dilaksanakan selaras dengan dasar negara LAPORAN TAHUNAN • 2012 11 11 MOTO ‘Ke arah Kesejahteraan Rakyat’ FUNGSI i. Merancang pembangunan rangkaian jalan Persekutuan di seluruh negara. ii. Menyelaras dan memantau pelaksanaan projek jalan Persekutuan dan lain-lain projek di bawah seliaan Kementerian Kerja Raya (KKR). iii. Mengawal selia kerja penyenggaraan jalan Persekutuan yang diswastakan dan Bangunan Gunasama Persekutuan seluruh Negara (kecuali Wilayah Tengah Semenanjung Malaysia). iv. Pembangunan usahawan Bumiputera di dalam sektor pembinaan. v. Memantau pembinaan, operasi, pengendalian tol dan penyenggaraan lebuh raya bertol. vi. Merancang dan menyelaras urusan sumber manusia dan kewangan (mengurus dan pembangunan) Kementerian Kerja Raya (KKR) dan Jabatan Kerja Raya (JKR). vii. Memantau jabatan dan agensi di bawah kawalannya. viii.Memantau pelaksanaan projek pembangunan Kementerian Pelanggan yang dilaksanakan oleh Jabatan Kerja Raya (JKR). ix. Memberi
Load more

Recommended publications
  • Plus Expressways Bhd Fundamental Company Report Including
    +44 20 8123 2220 [email protected] Plus Expressways Bhd Fundamental Company Report Including Financial, SWOT, Competitors and Industry Analysis https://marketpublishers.com/r/P4611F8FEEBBEN.html Date: September 2021 Pages: 50 Price: US$ 499.00 (Single User License) ID: P4611F8FEEBBEN Abstracts Plus Expressways Bhd Fundamental Company Report provides a complete overview of the company’s affairs. All available data is presented in a comprehensive and easily accessed format. The report includes financial and SWOT information, industry analysis, opinions, estimates, plus annual and quarterly forecasts made by stock market experts. The report also enables direct comparison to be made between Plus Expressways Bhd and its competitors. This provides our Clients with a clear understanding of Plus Expressways Bhd position in the Transportation Infrastructure Industry. The report contains detailed information about Plus Expressways Bhd that gives an unrivalled in-depth knowledge about internal business-environment of the company: data about the owners, senior executives, locations, subsidiaries, markets, products, and company history. Another part of the report is a SWOT-analysis carried out for Plus Expressways Bhd. It involves specifying the objective of the company's business and identifies the different factors that are favorable and unfavorable to achieving that objective. SWOT-analysis helps to understand company’s strengths, weaknesses, opportunities, and possible threats against it. The Plus Expressways Bhd financial analysis covers the income statement and ratio trend-charts with balance sheets and cash flows presented on an annual and quarterly basis. The report outlines the main financial ratios pertaining to Plus Expressways Bhd Fundamental Company Report Including Financial, SWOT, Competitors and Industry Analysis +44 20 8123 2220 [email protected] profitability, margin analysis, asset turnover, credit ratios, and company’s long-term solvency.
    [Show full text]
  • 7. INDUSTRY OVERVIEW 7.1 the Road Transportation System in Malaysia the Statements Regarding the Government's Road Transport P
    Company No.570244-T 7. INDUSTRY OVERVIEW 7.1 The Road Transportation System in Malaysia The statements regarding the Government’s road transport policy and certain of the other statements set out in this section are extracted from the Third Outline Perspective Plan, the Seventh Malaysia Plan and the Eighth Malaysia Plan and are believed by PLUS Expressways to be the current policies of the Government. 7.1.1 Overview In the 1980s, the Government began the implementation of its privatisation policy, which included the award of concessions and construction contracts to private developers for the construction, maintenance and operation of infrastructure facilities. In the road transportation sector, the Federal Roads (Private Management) Act 1984 was enacted to allow the Government to grant private developers the right to collect tolls on public roads. This Act enabled private developers to construct, operate and maintain new road systems and thereafter recover the costs of doing so through the collection of tolls. 7.1.2 Road Development Policy in Malaysia Road development in Malaysia has taken place in accordance with plans outlined by the Government in the form of five-year plans, known as Malaysia Plans, and longer-term Outline Perspective Plans. The Government’s First Outline Perspective Plan was issued in 1971 and covered the period from 1971 to 1990. The Government’s priority during this period was to develop road projects in the rural and under-developed regions of Malaysia in order to facilitate and accelerate the development of these regions. The Government’s Second Outline Perspective Plan, which covered the period from 1991 to 2000, placed greater emphasis on improving inter-urban road networks and alleviating transport-related problems arising from the rapid urbanisation of major towns and cities in Malaysia.
    [Show full text]
  • APPLICATION of COMMUNICATION TECHNOLOGY in MALAYSIA TOLLING SYSTEM Fatimah Mohamad Mohd Farhan Bin Abdul Rahim
    9 APPLICATION OF COMMUNICATION TECHNOLOGY IN MALAYSIA TOLLING SYSTEM Fatimah Mohamad Mohd Farhan Bin Abdul Rahim 9.1 INTRODUCTION The Malaysian expressway network can be considered the best expressway network in Southeast Asia and third in Asia after Japan and China [1]. The total length is 1,192 kilometres (740 miles) [1]. All Malaysian toll expressways are managed in the Build-Operate- Transfer (BOT) system [1] .Every expressway and highway in Malaysia has a toll system, which are either a closed toll system or open toll system and known as Electronic Toll Collection System (ETC) [2]. Electronic toll collection (ETC), an adaptation of military "identification friend or foe" technology, aims to eliminate the delay on toll roads [2]. It is a technological implementation of a road pricing concept [2]. It determines whether the cars passing are enrolled in the program, alerts enforcers for those that are not, and electronically debits the accounts of registered car owners without requiring them to stop [2].The first ETC system was implemented along 22km expressways in 1995 and as of today, the whole stretch of 1,459 km expressways are equipped with a single ETC system allowing for full interoperable [3]. The first ETC system was Technology implemented is 2.45GHz microwave in 1994 and another highway operator introduced the same technology in 1997 [3]. The system was further enhanced in 2001 to meet the international standard of 5.8GHz [3]. A contactless smartcard ETC was introduced in 1997 and the system was enhanced further with the introduction of twopiece Application of Communication Technology in Malaysian 97 Tolling System On-Board-Unit for ETC in 1998 [3].
    [Show full text]