Contournement Ferroviaire Des Sites Industriels De Donges
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CONTOURNEMENT L’INTÉGRATION DU PROJET LA MAÎTRISE D’OUVRAGE ET LE FINANCEMENT SNCF Réseau assure la maîtrise FERROVIAIRE DES SITES DANS SON ENVIRONNEMENT d’ouvrage des aménagements ferroviaires, ainsi que des aména- Collectivités INDUSTRIELS DE DONGES L’insertion du projet à proximité des pour la faune afin de maintenir les conti- gements routiers par délégation du État Région des Pays zones habitées a été pensée pour nuités écologiques, restauration de zones Département de Loire-Atlantique. réduire l’impact du contournement pour humides ou encore la réalisation de de la Loire, PRÉSENTATION DU PROJET Le coût estimé du projet est de 1/3 1/3 Département les riverains de l’infrastructure. Afin de 17 ouvrages hydrauliques pour maintenir 150 millions d’euros (hors taxe). Il de Loire- préserver le cadre de vie des habi- 150 M€ les écoulements des eaux superficielles. est cofinancé par l’État, Total et les Atlantique, tants , des protections acoustiques seront Enfin,la continuité des déplacements collectivités concernées (Région des Carene construites et des aménagements paysa- pour les engins agricoles et pour les Pays de la Loire, Département de gers seront créés. Ces aménagements modes actifs (vélos, piétons) Loire-Atlantique et la CARENE, Saint- Total 1/3 favoriseront ainsi la bonne intégration de sera assurée afin de prendre en compte Nazaire Agglomération), ainsi que le l’infrastructure dans son environnement. les besoins en matière de desserte agri- Grand Port Maritime Nantes - Saint- Pour limiter l’impact de l’infrastructure cole et pour favoriser le développement Nazaire pour les études préliminaires. sur les milieux naturels, plusieurs des modes actifs (vélos, piétons) : aména- mesures seront mises en œuvre : créa- gement d’un chemin agricole, franchis- tion de mares pour restituer les habitats sement de l’infrastructure adaptée pour LES GRANDES ÉTAPES DU PROJET des amphibiens, création d’habitats pour les piétons et vélos... les reptiles, construction de passages Septembre - Juin - Juillet Octobre 2015 2017 MISE EN Études Concertation Enquête Travaux SERVICE préalables réglementaire publique préparatoires ENVISAGÉE ZOOM SUR… 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 UN PROJET CONCERTÉ TRAVAUX AVEC LE TERRITOIRE ET CONCERTATION CONTINUE LES HABITANTS Depuis les premières études, La ligne ferroviaire Nantes-Le Croisic à créer une déviation de la voie ferrée traverse un site de 350 hectares compre- actuelle, d’une longueur de 4 km au nord SNCF Réseau est à l’écoute S’INFORMER ET NOUS CONTACTER des collectivités et des habi- nant une raffinerie (Total), un site emplis- de la RD100 et à déplacer la halte exis- seur de Gaz de Pétrole Liquéfié (UGI) tante à proximité du bourg de Donges. Il tants concernés par le projet : Retrouvez toute l’information sur la page internet du projet : et un stockage de carburants (SFDM). permettra à terme de réduire l’exposition concertation continue depuis donges.sncf-reseau.fr 2013, concertation réglemen- Environ 60 trains transportant plusieurs de la voie ferré aux risques industriels, taire en 2015, enquête publique Écrivez nous via l’adresse mail dédiée : milliers de voyageurs et de marchandises d’assurer la pérennité des sites indus- circulent quotidiennement sur cet axe triels attenants et d’améliorer la desserte en 2017. Ces échanges conti- [email protected] nuent pendant les travaux pour et 14 d’entre eux s’arrêtent à la halte ferroviaire de Donges. La mise en service maintenir le dialogue entre les ferroviaire de Donges. de la future infrastructure est attendue acteurs du chantier et le public Le projet de contournement ferroviaire pour octobre 2022. (réunions d’information, visites des sites industriels de Donges consiste de chantier, adresse mail du projet, etc.). Découvrez dans cette plaquette l’essentiel du projet et des aménagements prévus. LES AMÉNAGEMENTS N PRÉVUS Vers RN 171 RD 100 Le projet prévoit les aménagements suivants : La pose d’une voie ferrée électrifiée ; DONGES La création d’une halte ferroviaire desservant le bourg de Donges ; Canal de Martigné Le rétablissement des axes routiers traversés par le contournement ; RD 100 La construction d’ouvrages ferroviaires dont le pont-rail sur le Canal de Martigné RD 4 et un ouvrage adapté au sol marécageux au droit des Magouëts ; PN368 La suppression d’un passage à niveau à la Mégretais (PN368) et le déclassement d’un autre qui devient une simple traversée publique au niveau de la raffinerie Total (PN369) ; Le maintien des continuités cyclables et piétonnes. PN369 LES OBJECTIFS DU PROJET Future Halte ferroviaire Sites industriels Ligne ferroviaire existante ITE TOTAL : ANTARGAZ Tracé du contournement ferroviaire Ouvrages de franchissement Réduire l’exposition Assurer la pérennité Améliorer l’accès Rétablissements routiers RD 4 de la voie ferrée aux de la raffinerie et à la desserte Itinéraires cyclables risques industriels. des sites industriels ferroviaire de Bassins d'assainissement L’exposition aux attenants, dont Donges grâce Merlons acoustiques risques industriels l’activité du port de au déplacement Voies routières départementales Halte ferroviaire actuelle sera à terme divisée Nantes Saint-Nazaire de l’actuelle Réseau ferré portuaire par 10 pour les qui génère pour sa part halte ferroviaire à PN Passage à niveau passagers de la ligne 24 400 emplois directs proximité du bourg 500m Nantes – Le Croisic et indirects Mise en service km DES MESURES POUR RÉDUIRE LES NUISANCES EN SAVOIR octobre PENDANT LES TRAVAUX de linéaire 4,5 L’organisation des travaux est optimisée pour limiter autant que possible les nuisances QU’EST-CE QU’UN SITE DIT SEVESO ? Les sites classés Seveso sont des sites industriels dont l’activité est liée à la 2022 pour les usagers de la lignes ferroviaires et du réseau routier, et pour les riverains 60 du chantier. Les interruptions de circulation ferroviaire seront annoncées très en manipulation, la fabrication, l’emploi ou le stockage de substances dangereuses Un coût estimé à (raffineries, sites (pétro)chimiques, dépôts pétroliers, etc.). Ces sites sont trains par jour sur la ligne, amont et la continuité des déplacements routiers sera maintenue pendant toute soumis à une réglementation très stricte pour éviter les risques d’accidents dont arrêts à la halte la durée des travaux. Une attention toute particulière est également donnée pour limiter les nuisances sonores (matériels et engins silencieux, horaires des travaux industriels majeurs et font ainsi l’objet d’une surveillance accrue. A Donges, millions ferroviaire la raffinerie TOTAL, SFDM et le site UGI sont classés Seveso. adaptés, etc.). Les milieux naturels seront par ailleurs préservés par la mise en 150 d’euros HT 14 de Donges place de mesures de réduction, d’évitement et de compensation des nuisances..