vrienden van het

Bentwoud Vereniging Vrienàen vanhet Bentwoud

Aan de leden van Provinciale Staten Zuid-Holland Gemeenteraad Groot - Alphen (Alphen, , Rijnwoude) Gemeenteraad Stuurgroep N207 Verbeteren bereikbaarheid en leefbaarheid Greenport Boskoop-West

Boskoop, 7 november 2013

Onderwerp: Kanttekeningen bij de aanleg van de zogeheten Bentwoudlaan en Westelijke randwe8 Waddinmreen-Boskoop.

Geachte leden van Provinciale Staten en Gemeenteraden,

Namens de Vereniging Vrienden van het Bentwoud, richten wij ons tot u, omdat we zowel ernstige bedenkingen hebben m.b.t. demndeweg door het Bentwoud in aanleg, als suggesties voor het aanpakken van het werkelijke probleem op termijn.

Vanuit onze vereniging reageren wij natuurlijk op de gevolgen die deze plannen voor het Bentwoud zullen hebben. Die gevolgen zijn vanuit dat belang zonder meer als schadelijk aan te merken. Omdat we verder zijn gaan nadenken naar aanleiding van deze plannen, komt het ons voor dat er bij de onderbouwing van de noodzaak zoals die is gepresenteerd kanttekeningen mogelijk zijn, en dat er serieuze en betere alternatieven zijn. Wij werken dit in het navolgende uit.

Allereerst geven we in het kort de schadelijke gevolgen voor het Bentwoud aan. In bijlage 1, figuur 1 geven we het oorspronkelijke plan weer voor het Bentwoud. Degenen die deze visie hebben ontwikkeld voor een recreatie- en natuurbos tussen , Rijnwoude, Boskoop (vanaf 1 januari onderdeel van Groot-Alphen) en Waddinxveen, tezamen meer dan 200.000 omwonenden verdienen een standbeeld als het zo had kunnen worden uitgevoerd. Een buffer tegen de groei van allerlei vormen van bebouwing, rust en ontspanning voor vele gebruikersgroepen, een groene long op fietsafstand voor zovelen. Het natte gedeelte aan de zijde van Boskoop/Waddinxveen heeft rechtstreeks met de diepte van de polder daar te maken. Nu moet er veel energie aan pompen worden besteed en treedt voortdurend verzilting van grondwater op. Door dit natte deel zou dit terug gedrongen kunnen worden. Inmiddels is ernstig gekort op de beschikbare middelen voor grondverwerving en inrichting, waardoor een groot deel in het geheel niet meer en een deel voor het overige kwalitatief minder wordt uitgevoerd. voetbalvelden (10) in "de Driehoek", landgoederen en de grootste golfbaan van Nederland zijn ook niet wat je er verwacht. Het hoeft volgens ons geen betoog dat het aanleggen van nieuwe weg(en) in het voor het Bentwoud beschikbare gebied nog meer afbreuk zullen doen aan de (gebruiks) waarde van het Bentwoud. Wij vernamen dat de geplande weg de benaming "Bentwoudlaan" zou kunnen krijgen. Wij vinden dat verbloemend taalgebruik. Provinciale wegen zijn geen lanen maar wegen die een zware verkeersbelasting krijgen.

1. Zoals gezegd hebben we de zaak nader bestudeerd en zijn we tot de conclusie gekomen dat er bij onderbouwing van de voorstellen kanttekeningen zijn te plaatsen en dat er serieuze alternatieven zijn. 2. In bijlage 1, figuur 2 geven we het huidige plan weer met 6én van de wegvarianten 3. In bijlage 2 geven we de werkelijke knelpunten aan. a. De N209 heeft al een probleem door het spitsverkeer van Zoetermeer naar de N11/ A4. Al veel langer isgevraagd om de N209 met een tunnel onder de Dorpsstraat van Hazerswoude-Dorp te leggen. Geef dit prioriteit en dan zijn de vrachtwagens van het ITC geen enkel probleem. Verleg de noodzakelijk geachte extra economische activiteiten naar Bleiswijk. Dáár is alle infrastructuur door de Provincie aangelegd. De productie van sierteelt in Boskoop e.o. geeft op zichzelf geen aanleiding voor de aanleg van extra wegen. b. De meeste transporten zijn internationaal. Daarvoor is een paar kilometer omrijden niet in verhouding tot het totaal. De chauffeurs die door Boskoop naar de N11 of A12 willen kunnen eenvoudig van de handelaren een (contractuele) instructie krijgen. Dat doet een aantal ook al. c. Het huidige Noordeinde aan de westkant van Boskoop en Waddinxveen is een hele rustige weg. Er is niets dat er op wijst dat daar een verkeersknelpunt door lokaal verkeer kan ontstaan. De nieuwbouw in Waddinxveen produceert geen grote verkeersstromen. Wij hebben sterk de indruk dat er is gerekend op basis van cijfers die niet (meer) actueel zijn. d. Er isin Waddinxveen én Boskoop een ander probleem, waaraan in het geheel geen aandacht wordt besteed: de containerterminal bij Alphen a/d Rijn trekt containerschepen van een buitensporig formaat. De hefbruggen ter plaatse hebben een veel te sma&rlOorvaart opening. Er moet dus uiterst behoedzaam worden gevaren wat, in combinatie met de hoge frequentie die containervaart met zich meebrengt, tot langdurige wachttijden voor het wegverkeer leidt. Dat betreft het lokale verkeer binnen Boskoop en de aansluiting van het in- en uitgaande woon- werkverkeer van Waddinxveen op de N207. De hefbruggen hebben ook een te smal wegdek, waardoor afslaand verkeer tot verstoppingen leidt. Zijn deze bruggen niet aan vervanging toe door alternatieven met een grotere capaciteit? e. De N207 trekt veel doorgaand verkeer aan. Op termijn wordt die capaciteit waarschijnlijk een probleem. Een alternatief zou kunnen zijn::leg 2 zinktunnels van tenminste 2 stroken ieder, na elkaar onder de bodem van de Gouwe tegen de oevers aan. De huidige N207 wordt dan de lokale variant, waardoor Boskoop en Waddinxveen het lokale verkeer kunnen laten aansluiten. Nederland heeft al meer dan 70 jaar ervaring met zinktunnels. Omdat de elementen stukvoor stuk afgezonken worden kan de scheepvaart ongehinderd doorgaan. Ruimte voor aansluiting op N11 en A12 iser. Daarmee is er een duurzame en milieuvriendelijke oplossing voor het Noord-Zuidverkeer tussen Alphen en Gouda: geen grondbeslag, geen extra verkeerslawaai. Wij hopen met onze inbreng een bijdrage te hebben kunnen leveren aan uw overwegingen en beraadslagingen, en zijn gaarne bereid een en ander toe te lichten.

Hoogachtend ,.*/ -s/g Vereniging Vrienden van het Bentwoud r/~ebruike,rs~~e~entwoud

Harry Ramler vz - Ria van Diemen sec Hagendoorn sec Bijlage1 figuur 1-oorspronkelijk plan Bentwoud

figuur 2- Huidige uitvoeringsplanBentwoud -overeenkomst omliggendegemeenten Bijlage 2 Wat is het probleem ?

Een containertermlnal

Schepen die veel te groot zijn voor de sterk verouderde hefbruggen bij Boskoop en Waddinxveen: gevolg : lange wachttijden voor lokaal verkeer Boskoop 1,s km ,-U--- afvoer Waddinxveen naar "om" h II N207 verstopt

Sterk verouderde hefbruggen met smalle doorvaartopeningen en een smal wegdek

lange wachttijden geen voorsorteren op / Is den autoweg, zeker geen aansluiting N207 bij "laan", door het Bentwoud Waddinxveen mogelijk fl nodig? Wij denken van niet. Dit wordt dit de nieuwe N207 N207 trekt veel Noord-Zuidverkeer of, erger nog, A3. v Oorspronkelijk Bentwoud Is een (dubbele) zinktunnel plan, goedkoper dan deze N207 in de Gouwebodem voor N209 weg, onmogelijk van doorgaand verkeer geen naar Al2 milieuvriendelijker en A12 naar duurzamer oplossing ? N11