Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
GeoVision, s.r.o., Plze( 1
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
V Plzni, dne 12.3. 2009
Garant zpracování: Ing. Pavel Musiol, Poradenské slušby v oblasti ekologie vćetn provád ní studií a projekt4, Velhartice 183, 341 42 Kolinec, tel / fax 376 584 636, e-mail: [email protected] oprávn ná osoba ke zpracovávání dokumentací o hodnocení vlivu stavby, ćinnosti nebo technologie na šivotní prostedí (§ 5 odst. 3 a §6 odst. 1 a píloha ć.3 zákona ć. 244/1992 Sb., o posuzování vliv4 na ši- votní prostedí) a ke zpracovávání posudk4 hodnotících vlivy stavby, ćinností a technologií na šivotní pro- stedí (§ 9 zákona ć. 244/1992 Sb.) s ćíslem osvdćení 2893/326/OPVŠP/94 , (podle § 24 odst. 1 zákona ć. 100/2001 Sb., o posuzování vliv4 na šivotní prostedí povašuje se oprávn ná osoba, která získala osv dće- ní podle zákona ć. 244/1992 Sb. za dršitele autorizace podle § 19 zákona ć. 100/2001 Sb.) - MŠP ć.j. 4532/OPVŠP/02 ze dne 18.9.2002. Rozhodnutím MŠP ć.j. 35532/ENV/06 ze dne 29.5.2006 byla oprávn - né osob prodloušená autorizace podle § 19 cit. zákona do 2.6.2011.
Fełitelskð tðm: GeoVision, s.r.o., Chodovická 472/4, Praha 20, pracoviłt Ćástkova 73, 326 00 Plze( tel. 377 241 203, e-mail: [email protected] RNDr. Vladimír Zðval • oprávn ná osoba k provád ní biologického hodnocení ve smyslu §67 podle § 45i zákona ć. 114/1992 Sb., o ochran pírody a krajiny, v platném zn ní na základ rozhodnutí ć.j. OE- KL/1595/05, ze dne 31.5.2005.
Ing. Lucie Karnetová
Fotografie : RNDr. Vladimír Zðval
Poznámka : Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení — Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa — neprołla jazy- kovou úpravou. Autorská práva jsou vyhrazena ze zákona, jedná se o interní dokumentaci, kterou není mošno, ani v dílćích ćástech, bez souhlasu zpracovatele a zadavatele publikovat a rozmnošovat, v pípad citování je povinnost uvést tuto citaci podle píslułnðch právních pedpis4.
GeoVision, s.r.o., Plze( 2
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Obsah:
A. DAJE O OZNAMOVATELI...... 6 B. DAJE O ZÊM6RU...... 7 B.I. ZÊKLADNÈ DAJE ...... 7 B.I.1. Název zám ru a jeho za"azení podle p"ílohy ć. 1...... 7 B.I.2. Kapacita (rozsah) zám ru...... 7 B.I.3. Umíst ní zám ru (kraj, obec, katastrální území) ...... 7 B.I.4. Charakter zám ru a mošnost kumulace s jinðmi zám ry:...... 9 B.I.5. Zd5vodn ní pot"eby zám ru a jeho umíst ní, vćetn p"ehledu zvašovanðch variant a hlavních d5vod5 (i z hlediska šivotního prost"edí) pro jejich vðb r, resp. odmítnutí...... 9 B.I.6. Strućnð popis technického a technologického "ełení zám ru ...... 9 B.I.7. P"edpokládanð termín zahájení realizace zám ru a jeho dokonćení...... 14 B.I.8. Vðćet dotćenðch územn samosprávnðch celk5 ...... 14 B.I.9. Vðćet navazujících rozhodnutí podle § 10 odst. 4 a správních ú"ad5, které budou tato rozhodnutí vydávat ...... 14 B.II. DAJE O VSTUPECH...... 15 B.II.1. P5da ...... 15 B.II.2. Voda ...... 16 B.II.3. Energetické zdroje...... 16 B.II.4. Surovinové zdroje ...... 17 B.II.5. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu ...... 17 B.II.6. Stavební materiály...... 18 B.III. DAJE O VÐSTUPECH...... 18 B.III.1. Znećiłt ní ovzdułí ...... 18 B.III.2. Odpadní vody ...... 19 B.III.3. Odpady...... 19 B.III.4. Hluk a vibrace...... 21 B.III.5. Zá"ení ionizující a neionizující...... 21 B.III.6. Rizika havárií ...... 21 C. DAJE O STAVU ŠIVOTNÈHO PROST=EDÈ V DOTĆENÉM ZEMÈ...... 22 C.I. VÐĆET NEJZÊVAŠNYJŁÈCH ENVIROMENTÊLNÈCH CHARAKTERISTIK DOTĆENÉHO ZEMÈ .... 22 C.I.1. Dosavadní vyušívání území a priority jeho trvale udršitelného vyušívání...... 22 C.I.2. Relativní zastoupení, kvalita a schopnost regenerace p"írodních zdroj5 ...... 23 C.I.3. Schopnost p"írodního prost"edí snáłet zát š...... 23 C.I.3.1. zemní systém ekologické stability krajiny ...... 23 C.I.3.2. Zvláłt chrán ná území ...... 23 C.I.3.4. Vðznamné krajinné prvky...... 23 C.I.3.5. zemí historického, kulturního nebo archeologického vðznamu ...... 24 C.I.3.6. zemí hust zalidn ná...... 24 C.I.3.7. zemí zat šovaná nad míru únosného zatíšení (vćetn starðch zát ší)...... 24 C.II. STRUĆNÊ CHARAKTERISTIKA STAVU SLOŠEK ŠIVOTNÈHO PROSTFEDÈ V DOTĆENÉM ZEMÈ, KTERÉ BUDOU PRAVDYPODOBNY VÐZNAMY OVLIVNYNY...... 24 C.II.1. Základní charakteristiky...... 24 C.II.1.1. Ovzdułí (klimatické faktory, kvalita ovzdułí)...... 25 C.II.1.2. Voda...... 26 C.II.1.3. P4da...... 26 C.II.1.4. Geofaktory šivotního prostedí...... 26 C.II.1.5. Fauna a flóra...... 27 C.II.1.6. zemní systém ekologické stability a krajinnð ráz ...... 30 C.II.2. Ostatní charakteristiky ...... 30 C.II.2.1. Krajina (zp4sob jejího vyušívání, bydlení, vðroba, rekreace) ...... 30 C.II.2.2. Chrán né oblasti, pírodní rezervace...... 31 C.II.2.3. Ochranná pásma ...... 31 C.II.2.4. Architektonické a historické památky, archeologická naleziłt ...... 31 C.II.2.5. Jiné charakteristiky šivotního prostedí...... 32 C.II.2.6. Situování stavby ve vztahu k územn plánovací dokumentaci (podklad4m)...... 32
GeoVision, s.r.o., Plze( 3
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
D. DAJE O VLIVECH ZÊM6RU NA OBYVATELSTVO A NA ŠIVOTNÈ PROST=EDÈ V DOTĆENÉM ZEMÈ...... 32
D.I. CHARAKTERISTIKA MOŠNÐCH VLIV^ A ODHAD JEJICH VELIKOSTI A VÐZNAMNOSTI (Z HLEDISKA PRAVDYPODOBNOSTI, DOBY TRVÊNÈ, FREKVENCE A VRATNOSTI)...... 32 D.I.1. Vlivy na ovzdułí a klima...... 32 D.I.2. Vlivy na vodu...... 33 D.I.3. Vlivy na p5du, území a geologické podmínky...... 33 D.I.4. Vlivy na flóru a faunu, vlivy na ekosystémy...... 34 D.II. ROZSAH VLIV^ VZHLEDEM K ZASAŠENÉMU ZEMÈ A POPULACI...... 35 D.II.1. Vlivy na antropogenní systémy, jejich slošky a funkce...... 35 D.II.2. Vlivy na strukturu a funkćní vyušití území ...... 35 D.III. DAJE O MOŠNÐCH VÐZNAMNÐCH NEPFÈZNIVÐCH VLIVECH PFESAHUJÈCÈCH STÊTNÈ HRANICE...... 35 D.IV. OPATFENÈ K PREVENCI, VYLOUĆENÈ, SNÈŠENÈ, POPFÈPADY KOMPENZACI NEPFÈZNIVÐCH VLIV^ ...... 35 D.IV.1. zemn plánovací opat"ení ...... 35 D.IV.2. Technická a biologická opat"ení...... 36 D.IV.3. Kompenzaćní opat"ení ...... 37 D.V. CHARAKTERISTIKA NEDOSTATK^ VE ZNALOSTECH A NEURĆITOSTI, KTERÉ SE VYSKYTLY PFI SPECIFIKACI VLIV^ ...... 37 E. POROVNÊNÈ VARIANT =EŁENÈ ZÊM6RU ...... 37 F. DOPLCUJÈCÈ DAJE...... 38 G. VŁEOBECN6 SROZUMITELNÉ SHRNUTÈ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU ...... 38 H. P=ÈLOHA ...... 39 I. P=ÈLOHY:...... 44
GeoVision, s.r.o., Plze( 4
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Seznam poušitðch zkratek BPEJ bonitovaná p4dn ekologická jednotka ĆSN ćeská státní norma DR dokumentace pro územní rozhodnutí EIA proces posuzování vlivu zám ru na šivotní prostedí a veejné zdraví EVL evropsky vðznamná lokalita SS správa a údršba silnic LBC lokální biocentrum LBK lokální biokoridor MK místní úćelová komunikace MSES místní ekologickð systém ekologické stability MZCH maloplołné chrán né území ORP obec s rozłíenou p4sobností PD projektová dokumentace PO pov ená obec PUPFL pozemek urćenð k pln ní funkcí lesa RBC regionální biocentrum RBK regionální biokoridor S sídelní útvar SEA proces posuzování vlivu koncepce na šivotní prostedí a veejné zdraví TP technické podmínky (ministerstva dopravy) P územní plán P VC územní plán velkého územního celku SES územní systém ekologické stability VN vysoké nap tí VVN velmi vysoké nap tí VZCH velkoplołné chrán né území ZPF zem d lskð p4dní fond ZR zásady územního rozvoje
GeoVision, s.r.o., Plze( 5
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
A. DAJE O OZNAMOVATELI
Název: Feditelství silnic a dálnic, státní písp vková organizace, Správa Plze(
IĆO: 65993390
Sídlo: Hímalého 37, 320 25 Plze(
Jméno, píjmení, bydliłt a telefon oprávn ného zástupce oznamovatele:
Ing. Zdenk KuHák, Ieditel správy Hímalého 37, 320 25 Plze( tel. 377333757 e-mail- [email protected]
GeoVision, s.r.o., Plze( 6
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
B. DAJE O ZÊM6RU
B.I. ZÊKLADNÈ DAJE
B.I.1. Název zám ru a jeho zaazení podle pílohy ć. 1
‚N APOJENÈ SEVERNÈHO ROKYCANSKA NA DÊLNICI D5 œ I. ETAPA —
- zpracovanð v Pr4vodní studii a Souhrnné studii Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa (zpracovatel: Valbek, spol. s r.o., stedisko Plze(, XII/2008).
Pelošky a rekonstrukce silnice I. tídy náleší podle zákona ć. 100/2001 Sb., o posuzování vliv4 na šivotní prostedí v platném zn ní a Pílohy ć. 1 tohoto zákona do: kategorie II (zám ry vyšadující zjiłovací ízení), sloupec B (Krajskð úad), bod 9.1. ‚Novostavby, rozłiování a pelošky silnic vłech tíd a místních komunikací I. a II. tídy (zám ry neuvedené v kategorii I).—
B.I.2. Kapacita (rozsah) zám ru
Hlavním pedm tem stavby je vðstavba pozemní komunikace, silnice II/232. Jedná se o komunikaci dvoupruhovou, sm rov nerozd lenou, s úrov(ovðmi kišovatkami. Soućástí stavby je vybudování mostu pes Voldułskð potok, lávka pro p łí pes trasu napojení a op rná zea. Na základ stávajících a vðhledovðch intenzit ( pro 25. rok po uvedení silnice do provozu ) byla stanovena kategorie silnice II/232 S 9,5/70 s łíkou jízdních pruh4 3,5 m. Zaćátek stavby byl stanoven v míst kíšení silnice II/183 a sjezdu z dálnice D5 (sjezd ze sm ru na Prahu). Konec stavby je za obcí Osek u Rokycan. Komunikace je navršena v kategorii S 9,5/70. Celková délka napojení je 5,161 km. Silnice II/232 je navršena v nové trase, která respektuje soućasné platné normy a pedpisy.
B.I.3. Umíst ní zám ru (kraj, obec, katastrální území)
Zám r œ ‚Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa— - je umíst n severn od Rokycan. Peloška je vedena od km 0,000 ve stávající trase silnice II/183 na silnićním pozem- ku v k.ú. Rokycany a od km 0,300 jde pevášn volnðm, nezastav nðm územím na orné p4d , trvalðch travních porostech a ostatní k.ú. Rokycany, Litohlavy, Osek u Rokycan, Vitinka a Bezi- na u Rokycan.
Kraj : Plze(skð Obec : Rokycany, Litohlavy, Osek, Bezina Katastrální území : Rokycany (740691), Litohlavy (685364), Osek u Rokycan (712949), Vitinka (782939), Bezina u Rokycan (614068)
GeoVision, s.r.o., Plze( 7
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Umíst ní zám ru v ortofotomap
situace zám ru
GeoVision, s.r.o., Plze( 8
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
B.I.4. Charakter zám ru a mošnost kumulace s jinðmi zám ry:
Oznamovanð zám r œ ‚NAPOJENÈ SEVERNÈHO ROKYCANSKA NA DÊLNICI D5 œ I. ETAPA — œ bude realizován podle zpracované Koncepce dopravy Plze(ského kraje soućástí tzv., ‚Regionál- ního okruhu—, kterð v okruhu cca 15œ25 km od Plzn dopl(uje ‚pím stskð a aglomeraćní okruh— a obvodové provazuje radiáln vedené silnice I. a II. tídy a komunikaćn posiluje a obsluhuje sídelní strukturu spíłe okrajovðch venkovskðch prostor4 Plze(ské aglomerace. Celð ‚regionální okruh— je rozd len na n kolik staveb. Kumulace s jinðmi zám ry nebyla v pr4b hu projekćních prací zjiłt na.
B.I.5. Zd1vodn ní poteby zám ru a jeho umíst ní, vćetn pehledu zvašovanðch variant a hlavních d1vod1 (i z hlediska šivotního prostedí) pro jejich vðb r, resp. odmítnutí
Peloška silnice II/232 umošní pímé napojení severního Rokycanska na silnićní a dálnićní sí Plze(ské aglomerace, ćímš pisp je ke zkvalitn ní obslušnosti dané lokality a povede k dalłímu rozvoji tohoto území. Tato stavba odvede tranzitní dopravu mimo pilehlé obce, dojde tak ke zvðłení bezpećnos- ti a plynulosti silnićního provozu a zárove(. dojde také ke zvðłení kvality šivotního prostedí v dotćenðch obcích, zejména sníšením hlukové a imisní zát še i zlepłením faktor4 pohody v jednotlivðch sídlech. Dálnice D5, která je pátením koridorem Plze(ské aglomerace, je soućástí multimodální sít TEN œ T v tev IV (transevropská dopravní sí) stanovená rozhodnutím Evropského parla- mentu a Rady Evropy ć. 1346/2001/ES ze dne 22.5. 2001. Peloška sil. II/232 je podle zpracované Koncepce dopravy Plze(ského kraje soućástí tzv. ‚Regionálního okruhu—, kterð v okruhu cca 15 œ 25 km od Plzn dopl(uje ‚pím stskð a aglomeraćní okruh— a obvodov provazuje radiáln vede- né silnice I. a II. tídy a komunikaćn posiluje a obsluhuje sídelní strukturu spíłe okrajovðch ven- kovskðch prostor4 Plze(ské aglomerace. Celð ‚regionální okruh— je rozd len na n kolik staveb. Navrhovaná trasa silnice II/232 je napojena na dálnici D5 (MK Rokycany), dále vede v nové trase se západním obchvatem Oseka (I. etapa). II. etapa je navršena západním obchvatem Beziny s pr4chodem v koridoru mezi Basy a Radnicemi a s napojením na stávající silnici II/232 severn od jezda u Sv. Kíše. ‚Regionální okruh— v severovðchodním segmentu vðhledov pokraćuje od N mćovic v nové stop s pemost ním Berounky do prostoru Kazn jova (vðhledové navrhované prodloušení silnice II/204).
B.I.6. Strućnð popis technického a technologického ełení zám ru
Hlavní trasa Sm rové vedení Zaćátek stanićení byl stanoven v míst kíšení silnice II/183 a sjezdu z dálnice D5 (sjezd ze sm ru od Prahy). Trasa je vedena nejprve v pímé dl.140,712 m pod stávajícím mostem na dál- nici D5 ve shodné trase se soućasnou silnicí II/183 ve sm ru na obec Litohlavy. Za mostem násle- duje levostrannð oblouk o polom ru R1 = 1000 m (dl.13.920 m) se symetrickðmi pechodnicemi délky L1 = 160 m, ve kterém se odklání stávající silnice II/183 (respektive navazující silnice III/2326) od s nov navršené trasy, sm rem doleva ve sm ru stanićení, do obce Litohlavy (Ćást stávající komunikace III/2326 bude po provedení pelošek rekultivována).
GeoVision, s.r.o., Plze( 9
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Hlavní trasa pokraćuje po poli a zprava míjí obec Litohlavy, nejprve pímðm úsekem dl. 474,632 m a dále pravostrannðm obloukem R2 = 1000 m (dl.155,330 m) s pechodnicemi dl. L2 = 160 m. V úseku cca km 1,5 œ 3,1 je silnice vedena v soub hu s vedením VVN mezi obcemi Lito- hlavy a Osek a tvoí jí dva dlouhé pímé úseky (dl.782,200 m a 711,267m) rozd lené krátkðm levostrannðm obloukem o polom ru R3 = 2000 m (dl. 208,713 m) bez pechodnic. Následuje pra- vostrannð oblouk o polom ru R4 = 1200 m (dl. 347,263m) se symetrickðmi pechodnicemi dl. L4 = 180 m, mezipímá dl. 609,196 m a levostrannð oblouk R5 = 870 m (dl. 529,024 m) se symetric- kðmi pechodnicemi dl. L5 = 150 m, ve kterém je v km 5,160 úprava hlavní trasy ukonćena. Délka takto navršené hlavní trasy je tedy 5,160 m.
Vðłkové "ełení Návrh vðłkového ełení vychází z nivelet stávajících napojovanðch komunikaci II/183 a II/232, z konfigurace terénu, z nivelety stávajících kišujících komunikací, z pihlédnutím ke kí- šení komunikace s vedením VVN (v km 1,906) a k pechodu lokálního biokoridoru kolem Vol- dułského potoka, k mošnostem odvodn ní komunikace apod.. Vðłkové ełení bylo provedeno rovn š s pihlédnutím do studie proveditelnosti a úćelnosti, zpracovávané firmou Mott MacDo- nald, Praha 2007.
P"íćné uspo"ádání Silnice je navršena jako dvoupruhová sm rov nerozd lená s łíkou jízdního pruhu 3,5 m, vodicím prouškem łíky 0,25 m a zpevn nou krajnicí łíky 0,50 m. Jedná se tedy o návrhovou kategorii S 9,5/70. Celková łíka vozovky je 8,5 m. Łíka nezpevn ná krajnice je 0,5m. V místech, kde jsou osazeny sm rové sloupky je silnićní koruna rozłíena o 0,25 m a v místech s ocelovðmi svodidly o 1,00 m. Základní píćnð sklon vozovky je 2,50% v pímé. Ve sm rovðch obloucích je navršen píćnð sklon jednostrannð 2,5%. Nezpevn ná krajnice má píćnð sklon 8% od vozovky. Minimál- ní píćnð sklon zemní plán je 3%.
K"išovatky V km 0,282 je úrov(ová styková kišovatka s napojením na dálnici D5 (SO 102). Na hlav- ní komunikaci je umíst n samostatnð pruh pro odboćení vlevo na dálnici D5. Osy kíšení svírají pravð úhel. V km 1,056 je úrov(ová styková kišovatka s peloškou silnice III/2326 (SO 103). Na hlavní komunikaci je umíst n samostatnð pruh pro odboćení vlevo na Litohlavy (po pelošce sil- nice III/2326). Osy kíšení svírají pravð úhel. V km 2,555 je úrov(ová pr4sećná kišovatka s peloškou silnice III/2322 mezi obcemi Li- tohlavy a Osek (SO 104). Na hlavní komunikaci nejsou umíst ny šádné pídavné pruhy a hlavní komunikace prob hne v konstantní łíce. Osy kíšení svírají pravð úhel. V km 3,689 je úrov(ová styková kišovatka s napojením obce Vitinka po pelošce silnice III/2325 (SO 105). Na hlavní komunikaci je umíst n samostatnð pruh pro odboćení vlevo do obce Vitinka. Osy kíšení svírají pravð úhel. V km 4,497 je úrov(ová pr4sećná kišovatka s peloškou místní komunikace na Novð Dv4r (SO 106) a napojením obce Osek v km 4,500 (SO107). Na hlavní komunikaci je umíst n samostatnð pruh pro odboćení vlevo do obce Osek. Osy kíšení svírají pravð úhel. V km 4,998 se nachází zaćátek provizorního napojení na silnici II/232 (SO 108) po níš bu- de doprava vedena sm rem na obec Bezina.
GeoVision, s.r.o., Plze( 10
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
V km 5,160 je hlavní trasa zaslepena a ve vðhledu pipravena pro následující etapy napo- jení severního Rokycanska na dálnici D5, ješ nejsou soućásti tohoto projektu. Délky odboćovacích pruh4 jsou navršeny podle ĆSN 73 6102.
Vjezdy V km 0,410 je na levé stran provedeno napojení na stávající sjezd na pole na pozemek parc.ć.1576/23 k.ú.Rokycany, sjezd bude opaten zatrubn ním dl. 15 m. V km 0,485 vpravo je z hlavní trasy SO101 umíst n sjezd na okolní pozemky v k.ú. Roky- cany délky 139,336 m a łíky 5,5 m (od km 0,078 zúšen na ł.3,0 m)
Místo pro p"echázení Na hlavní trase nejsou umíst na šádná místa pro pecházení.
Konstrukce vozovky Konstrukce vozovky je na úrovni dokumentace pro územní rozhodnutí navršena na tídu dopravního zatíšení I. stupe( porułení D0 s netuhðm krytem:
asfaltovð koberec mastixovð AKM I 40 mm asfaltovð beton hrubð ABH I 60 mm obalované kamenivo OK I 50 mm kamenivo zpevn né cementem KSC I 200 mm łt rkodr ŁD 250 mm Celkem 580 mm
Zemní práce Zemní práce na tomto objektu jsou dány návrhem nivelety, konfigurací terénu, rozsahem mostních objekt4, potebou zajiłt ní rozhledovðch pom r4 v kišovatkách atd.. Vðkopy na hlavní trase dosahují hloubky max. 8,0 m (v km 2,760 -3,170) a násypy vðłky max. 7,0 m. Sanace podloší se provede separaćní geotextilií s vrstvou hrubozrnné kamenité sypaniny.
Napojení na dálnici D5 - zde bude provedena oprava povrchu a dojde k vðłkovému napojení dálnićního sjezdu na komunikaci hlavní trasy.
Napojení Litohlav - bude provedena peloška silnice III/2326, která spojuje komunikaci hlavní trasy se stáva- jící silnicí III/2326 ped zaćátkem obce Litohlavy. Soućástí SO 103 bude také sjezd pro zásobo- vání pr4myslové zóny Litohlavy.
PIeloška silnice II/2322 - upravuje trasu soućasné silnice III/2322 tak, aby bylo zajiłt no bezpećné kíšení s vedením hlavní trasy.
PIeloška silnice II/2325 - spojuje komunikaci hlavní trasy se stávající silnicí III/2325 u obce Vitinka.
PIeloška místní komunikace na Novð DvQr - spojuje komunikaci hlavní trasy se stávající místní komunikací do obce Novð Dv4r.
GeoVision, s.r.o., Plze( 11
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Napojení obce Osek v km 4,500 - místní komunikace, která spojuje stávající silnici II/232 vedoucí z obce Osek a komuni- kaci hlavní trasy v úrov(ové kišovatce. Na toto napojení navazuje v kišovatce s hlavní trasou peloška místní komunikace na Novð Dv4r, vedoucí sm rem na Novð Dv4r. Soućástí napojení obce Osek je vybudování dvou autobusovðch zastávek umíst nðch vstícn v km 0,395 aš 0,480.
Provizorní napojení na sil. II/232 - pedm tem tohoto objektu je provizorní napojení pelošky silnice II/232 a její stávající trasy ped obcí Bezina.
Provizorní komunikace Provizorní objíšaky a sjezdy jsou závislé na etapách vðstavby a na zp4sobu realizace sil- nice II/232 a souvisejících pelošek silnic. Pi realizaci Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 je mošné vyušít stávající pilehlou komunikaćní sí jako objízdnou trasu. Trasa pelošky silni- ce II/232 jde v celé délce v extravilánu. Z tohoto d4vodu bude mošné pro pístup do prostoru stavby vyušít kišující silnice a místní komunikace. Dopravn inšenðrská opatení budou reali- zována jako doćasná regulace silnićního provozu v období stavebních prací nutnðch pro zajiłt ní vðstavby. V míst vðstavby mostního objektu v km 1,493 bude nutné zídit provizorní sjezd z asfaltové komunikace do prostoru vðstavby mostního objektu. Provizorní komunikace bude zí- zena v ose budoucí pelošky silnice II/232.
Protihluková zeS km 4,400 aš 4,500 Protoše vðpoćet akustického tlaku v denní i noćní dob v referenćních bodech u zástavby prokázal, še ve vðhledu do roku 2011 budou hygienické limity pekroćeny, je navršeno technické ełení ochrany Samoty u koupaliłt následujících parametr4.
Lokalita Umíst ní PHS Popis Parametry clony vðłka 2,5 m, Samota u koupaliłt II/232 - Levá strana km 4,350 œ 4,493 délka 150 m
Ve vðpoćtu byly uvašovány jednostrann pohltivé protihlukové clony zaazené podle ĆSN EN 1793 œ1 do kategorie A2, DLd = 4-7 dB, vzduchová nepr4zvućnost kategorie B2, DLR = 20dB podle ĆSN EN 1793 œ 2. Ped vðstavbou a po uvedení komunikace do provozu je doporućeno provést akustickð monitoring k ov ení pedpoklad4 akustické studie. V dalłím stupni projektové dokumentace bude provedeno upesn ní materiál4 a technolo- gické ełení protihlukové st ny.
Provizorní dopravní znaćení Ve stavebním objektu je zahrnuto doćasné dopravní znaćení potebné po dobu realizace stavby. Toto doćasné dopravní znaćení je závislé na etapách vðstavby silnice II/232. Rozsah bude upesn n v dalłím stupni zpracování projektové dokumentace.
Definitivní dopravní znaćení Soućástí stavebního objektu je trvalé dopravní znaćení silnice II/232 ve správ SS Roky- cany a obcí. Jedná se o svislé dopravní znaćení a vodorovné dopravní znaćení zajiłující funkci v
GeoVision, s.r.o., Plze( 12
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa délkách a tvarech znaćení stávajícího a v souladu s Vyhláłkou ć. 30/2001 Sb., ĆSN 01 8020, ĆSN 73 6021, TP 65, 66, 113 ‚Zásady pro dopravní znaćení na pozemních komunikacích—. Dopravní znaćení bude provedeno v souladu s pošadavky SS Rokycany na provád ní a kvalitu dopravního znaćení. Vodorovné a svislé dopravní znaćení bude provedeno z materiál4 s dlouhodobou šivotností pi spln ní podmínek píslułnðch TP.
Rekonstrukce komunikací ušívanðch stavbou Pi realizaci stavby budou vyušívány stávající silnice II/232, III/2326 a silnice kíšící trasu pelošky silnice II/232. Jedná se o silnici III/2322 kišující hlavní trasu v km 2,555, silnici III/2325 kišující hlavní trasu v km 3,689 a místní komunikaci kišující hlavní trasu v km 4,497. Ped ukonćením stavby bude nutné tyto komunikace rekonstruovat a tím zajistit jejich funkćnost. U komunikací bude zízena nová vrstva šivićného krytu. Soućástí tohoto objektu je vybudování op rné zídky pro sanaci svahu a zajiłt ní bezpećné- ho provozu na silnici III/2322 v Litohlavech, která je uvašována jako gabionová zea dl.25 m vðł- ky 4,0 m a dl.30 m vðłky 3,0 m.
Most v km 1,493 pIes Voldułskð potok Mostní objekt je situován v extravilánu do trasy pelošky silnice II/232 v km 1,493. Most pevádí komunikaci v nové trase pes údolní nivu a koryto Voldułského potoka a soućasn prová- dí lokální biokoridor pod silnićním t lesem. Mostní objekt je navršen jako típolovð s rozp tím polí 11,0+15,00+11,00 m a délkou pemost ní 35,80 m. Mostní objekt pevádí komunikaci v pímém sm ru se stoupáním nivelety 1%. Most je na- vršen na łíkovou kategorii S9,5/70 bez chodník4. Dopravní prostor je ohranićen svodnicemi zá- bradelních svodidel, kotvenðch do krajních íms mostu. Píćnð sklon vozovky kopíruje sklonové pom ry vozovky. Konstrukce mostu se nachází v t sné blízkosti oblasti archeologického naleził- t . Nosnou konstrukci mostu tvoí spojitá deska z pedpjatého betonu, vetknuta do stedních st novðch pilí4 a ulošena na krajní masivní op ry. Zalošení mostu je na základ geologického pr4zkumu navršeno plołné, základová spára bude na vðłkové úrovni zv tralého skalního podkla- du (R3-R4). Krajní op ry budou zakládané na násypovðch t lesech hlubinn , piloty budou openy o skalní podklad. Stední pilíe budou šelezobetonové a krajní op ry masivní z monolitického betonu. Mostní objekt nevyšaduje speciální technologické postupy, vzhledem k vðłce mostu nad terénem bude vðstavba mostu probíhat standardními postupy œ vðstavba mostu na pevné skruši. Vðstavba mostu narułí p4vodní melioraćní systém v zájmové území stavby. Proto bude podél svahovðch kušel4 provedena úprava meliorace napojením do drenášního péra.
V rámci vðstavby silnice napojení severního Rokycanska na dálnici D5 budou provedeny úpravy odvodWovací soustavy v k.ú. Litohlavy, v k.ú. Osek u Rokycan a v k.ú. Vitinka.
Dále budou provedeny úpravy a napojení inšenðrskðch sítí : - náhradní vodní zdroj Litohlavy (napojení na stávající vodovodní ad DN 200) - peloška vodovodu v km 4,540 - ochrana hlavního odvod(ovacího zaízení v km 5,070 - protašení kanalizace do km 0,600 - úprava VVN v km 1,910 - úprava VN Rokycany œ ubytovny dálnice v km 0,820 - úprava VN vðvod Hrudkovny v km 1,080 - peloška VN Dr4bešárna v km 0,110 sjezdu Litohlavy - úprava VN Litohlavy - Osek v km 0,300 silnice III/2322
GeoVision, s.r.o., Plze( 13
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
- úprava VN Osek - Bułovice v km 3,870 - peloška VN Osek - Bezina v km 3,970 - 4,520 - úprava VN vðvod Kralovice v km 4,400 a 0,560 místní komunikace Novð Dv4r - peloška metalickðch kabel4 u sjezdu Litohlavy - peloška optickðch sd lovacích kabel4 v km 4,500 - peloška optickðch sd l. kabel4 v km 5,300 u proviz. napojení. - peloška VTL plynovodu DN 80 v km 1,050 - peloška STL plynovodu DN 80 v km 3,170
Po ukonćení stavebních prací bude v místech stávajících silnic II/232, III/2322, III/2325, III/2326 a MK, která jiš nebudou vyušívány pro silnićní dopravu, vybourána šivićná plocha vćetn celé konstrukce vozovky. Bude následovat technická rekultivace, tzn. vyćist ní lokality od zanechanðch stavebních zbytk4 a r4znðch nećistot. Tyto zbytky budou odvezeny na pedem urćenou skládku. V pípad znećiłt ní budou odstran ny zeminy kontaminované ropnðmi látkami vćetn zbytk4 cementu. Potom se terén vyrovná a pološí se píkrov, aby bylo mošné vsakování vody z atmosférickðch srášek a její vzlínavost. Následn bude rozprostena ornice na jednotlivé lokality v p4vodní vrst- v . Po technické rekultivaci následuje na plołe trvalého travního porostu (po zlepłení fyzikál- ních chemickðch a biologickðch vlastností p4dy s vyušitím rekultivaćních plodin v prvních dvou letech) zalošení nového porostu.
B.I.7. Pedpokládanð termín zahájení realizace zám ru a jeho dokonćení
Pedpokládanð termín zahájení: 09/2009 Pedpokládanð termín dokonćení. 03/2012 Uvedené termíny jsou stanoveny v dokumentaci pro územní ízení a je teba je chápat pouze jako orientaćní. Definitivní termíny vðstavby budou urćeny v dalłích stupních projektové dokumentace a pípravy stavby.
B.I.8. Vðćet dotćenðch územn samosprávnðch celk1
Plze;skð kraj: Krajskð úad Plze(ského kraje, M sto Rokycany: M stskð úad Rokycany Obec Litohlavy: Obecní úad Litohlavy Obec Osek: Obecní úad Osek Obec Bezina: Obecní úad Bezina
B.I.9. Vðćet navazujících rozhodnutí podle § 10 odst. 4 a správních úad1, které budou tato rozhodnutí vydávat
GeoVision, s.r.o., Plze( 14
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Podle zákona ć. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním ádu (stavební zákon) ve zn ní pozd jłích pedpis4 bude vydáno: - územní rozhodnutí o umíst ní stavby: M Rokycany, stavební úad - rozhodnutí o p"ípustnosti stavby (stavební povolení): Krajskð úad Plze(ského kraje odbor dopravy - kolaudaćní rozhodnutí: Krajskð úad Plze(ského kraje odbor dopravy
B.II. DAJE O VSTUPECH
B.II.1. P1da
Zábor zemdlského pQdního fondu: Rozsah záboru ZPF je ve stupni DR zpracován ve form záborového elaborátu. Z uvedeného dokumentu vyplðvá, še dojde k záboru:
trvalð doćasnð nad 1 doćasnð do 1 katastrální území (m2) rok ( m2) roku (m2) Rokycany 4 993 1 336 72 Litohlavy 47 370 15 176 9 644 Osek u Rokycan 114 825 30 370 18 413 Vitinka 17 300 5 418 5 069 Bezina u Rokycan 2 425 925 236 celkem 186 913 53 225 33 434
Byl zám r byl vypracován pedologickð pr4zkum (ZÐVAL ET AL . 2008), kterð konstatuje, še prostor budoucí stavby je kryt dv ma základními p4dními typy: - hn dé p4dy (kambizem ) aš hn dé p4dy oglejené (kambizem pseudoglejová) na písćitojí- lovitðch eluviích nebo svahovðch hlínách, - illimerizované hn dozem (hn dozem luvizemní) na svahovðch hlínách se sprałovou pím sí. Ornice byla zjiłt na v pr4m rnðch mocnostech 0,20-0,30 m. V úseku stavby km 0,220- 0,860 je doporućena odd lená skrðvka podornićní vrstvy (vhodné pro rekultivaci) v mocnosti 0,15-0,25 m. Vrstvy ornice a podornićí je mošné následn vyušít pro rekultivaci rułenðch ćástí komunikace. Z hlediska Metodického pokynu OOLP MŠP ĆR ćj. OOLP/1067/96, ze dne 1.10.1996, k odnímání p4dy ze ZPF podle zákona ć. 334/1992 Sb., o ochran ZPF v zn ní zákona ć. 10/1993 Sb. Náleší p4dy v plołe záboru stavby do vłech 5 tíd ochrany ZPF. V jednotlivðch úsecích stav- by jsou p4dy zaćlen ny v jednotlivðch tídách takto (tídy jsou seazeny v sestupném poadí roz- lohy, tída v závorce je zastoupena pouze ojedin le):
úsek silnice km t"ídy ochrany ZPF 0,000 œ 1,500 I., III., (V.) 1,500 œ 1,825 II., V.
GeoVision, s.r.o., Plze( 15
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
1,840 œ 2,330 V., III., (II.) 2,350 œ 3,090 II. 3,090 œ 3,700 II.,(I.) 3,700 - 4,000 IV., (III.) 4,000 - 4,500 I., (IV.) 4,500 œ 5,300 IV., V.
Podle uvedeného metodického pokynu jsou do jednotlivé tídy ochrany definovány takto:
Do I. tIídy ochrany zem d lské p4dy jsou zaazeny bonitn nejcenn jłí p4dy v jednotlivðch klimatickðch regionech, pevášn v plochách rovinnðch nebo jen mírn sklonitðch, které je mošno odejmout ze zem d lského p4dního fondu pouze vðjimećn , a to pevášn na zám ry související s obnovou ekologické stability krajiny, pípadn pro liniové stavby zásadního vðznamu. Do II. tIídy ochrany jsou situovány zem d lské p4dy, které mají v rámci jednotlivðch klimatickðch region4 nadpr4- m rnou produkćní schopnost. Ve vztahu k ochran ZPF jde o p4dy vysoce chrán né, jen podmín n odnímatelné a s ohledem na územní plánování také jen podmín n zastavitelné. Do III. tIídy ochrany jsou sloućeny p4dy v jednotlivðch klimatickðch regionech s pr4m rnou produkćní schopností a stedním stupn m ochrany, které je mošno územním plánováním vyušít pro eventuální vðstavbu. Do IV. tIídy ochrany jsou sdrušeny p4dy s pevášn podpr4m rnou produkćní schopností v rámci píslułnðch klima- tickðch region4, s jen omezenou ochranou, vyušitelné i pro vðstavbu. Do V. tIídy ochrany jsou zahrnuty zbðvající bonitované p4dn ekologické jednotky, které pedstavují zejména p4dy s velmi nízkou produkćní schopností vćetn p4d m lkðch, velmi svašitðch, hydromorfních, łt rkovitðch aš kameni- tðch a erozn nejvíce ohrošenðch. V tłinou jde o zem d lské p4dy pro zem d lské úćely postradatelné.U t chto p4d lze pedpokládat efektivn jłí nezem d lské vyušití. Jde v tłinou o p4dy s nišłím stupn m ochrany, s vðjimkou vy- mezenðch ochrannðch pásem a chrán nðch území a dalłích zájm4 ochrany šivotního prostedí.
Zábor pozemkQ urćenðch k plnní funkcí lesa: Pi stavb nedojde k záboru pozemk4 plnících funkci lesa.
B.II.2. Voda
Odbr a spotIeba vody Pitná voda nebude v provozu ani vðstavb silnice odebírána a spotebovávána.
Ušitková voda. Pi stavb bude ušitková voda vyušívána pi píprav betonovðch sm sí, pro zvlhćování zhut(ovanðch materiál4, skráp ní prałnðch povrch4 a vlhćení pracovních ploch pi pokládání šivićnðch sm sí. Mnošství takto spotebovanðch vod není specifikováno, v analogii s obdobnðmi stavbami se nejedná o vðznamnð objem. Staveniłt bude zásobováno dovozem vody z nejblišłích zdroj4. Celkov lze konstatovat, še vðstavba i provoz silnice budou mít minimální nároky na po- tebu ušitkové vody. Tyto nároky budou kryty ze stávajících zdroj4 vody v oblasti. Nebude vyvo- lána poteba zízení novðch zdroj4 vody.
B.II.3. Energetické zdroje
Odbr elektrické energie
GeoVision, s.r.o., Plze( 16
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Pi vðstavb se pedpokládá poušití mechanizace a náadí na elektrickð pohon. Zajiłt ní elektrické energie pro stavbu bude ełeno nasazením mobilních zdroj4 œ dieselagregát4, elektro- centrály. V provozu stavby se nepedpokládá vyušití elektrické energie, silnice nebude osv tlena veejnðm osv tlením. Pohonné hmoty Pi vðstavb budou spotebovávány pohonné hmoty (v drtivé v tłin nafta) pro pohon sta- vebních stroj4 a nákladních automobil4. Pohonné hmoty budou ćerpány jednak u stabilních ćer- pacích stanic PHM v okolí stavby, jednak z mobilních automobilních cisteren (zemní stroje). Pi provozu na dotćenðch komunikacích budou spotebovávány pohonné hmoty ve struk- tue dané aktuálním technickðm stavem dopravních prostedk4 (nafta, benzín, LPG, zemní plyn, v budoucnosti jist téš dalłí druhy). Celkové mnošství pohonnðch hmot spotebovávané vðstavbou a provozem stavby nebylo stanoveno.
Ostatní energetické zdroje Vyušití a spoteba dalłích energetickðch zdroj4 se nepedpokládá.
B.II.4. Surovinové zdroje
V období vðstavby se pedpokládá poušití b šnðch stavebních hmot a materiál4 bez náro- k4 na jejich speciální vðrobu nebo t šbu. Dokumentace pro územní rozhodnutí pedpokládá vy- rovnanou bilanci zemin (vyt šené zeminy budou vyušity v míst a ulošeny v t lese komunikace nebo vyušity k rekultivaci rułenðch ćástí). Jiné pošadavky na surovinové zdroje z podklad4 pro ‚Oznámení— nevyplðvají.
B.II.5. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu
Peloška silnice II/232 umošní pímé napojení severního Rokycanska na silnićní a dálnićní sí Plze(ské aglomerace, ćímš pisp je ke zkvalitn ní dopravní obslušnosti území a pisp je k dalłímu rozvoji území. Stavba odvede tranzitní dopravu z pilehlðch obcí, dojde ke zvðłení bezpećnosti a plynulosti silnićního provozu. Dálnice D5, která je pátením koridorem Plze(ské aglomerace, je soućástí multimodální sít TEN œ T v tev IV (transevropská dopravní sí) stanovená rozhodnutím Evropského parla- mentu a Rady ć. 1346/2001/ES ze dne 22.5. 2001. Peloška sil. II/232 je podle zpracované Kon- cepce dopravy Plze(ského kraje soućástí tzv., ‚Regionálního okruhu—, kterð v okruhu cca 15 œ 25 km od Plzn dopl(uje ‚pím stskð a aglomeraćní okruh— a obvodové provazuje radiáln vedené silnice I. a II. tídy a komunikaćn posiluje a obsluhuje sídelní strukturu spíłe okrajovðch venkov- skðch prostor4 Plze(ské aglomerace. Celð ‚regionální okruh— je rozd len na n kolik staveb. Ve sledovaném území je trasa II/232 napojena na dálnici D5 œ MK Rokycany, dále v nové trase se západním obchvatem Oseka, západním obchvatem Beziny s pr4chodem v koridoru mezi Basy a Radnicemi a s napojením na stávající silnici II/232 severn od jezda u Sv. Kíše. ‚Regionální okruh— v severovðchodním segmentu vðhledov pokraćuje od N mćovic v nové stop
GeoVision, s.r.o., Plze( 17
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa s pemost ním Berounky do prostoru Kazn jova (vðhledové navrhované prodloušení silnice II/204).
Individuální automobilová doprava Individuální automobilová doprava je vedena po vłech dotćenðch komunikacích II. a III. tídy.
Hromadná autobusová doprava Hromadná autobusová doprava je nastávající silnici II/232 provozována a bude provozo- vána i po nové trase. Soućástí napojení obce Osek v km 4,500 je vybudování dvou autobusovðch zastávek umíst nðch vstícn v km 0,395 aš 0,480.
Płí doprava Nenavrhuje se vðstavba chodník4 podél komunikace, ani zizování pechod4 pro chodce.
Cyklistická doprava Nenavrhuje se vðstavba cyklostezek, ani zizování pejezd4 pro cyklisty.
Doprava v klidu - parkoviłt Parkoviłt nejsou v rámci projektované pelošky silnice II/232 navrhována.
B.II.6. Stavební materiály
Druhy, mnošství a spoteba stavebních hmot pro vðstavbu silnice a souvisejících objekt4, objekt4 nebyly dosud pesn specifikovány. Betonové sm si, betonové prefabrikáty a šivićné sm si pro vozovku budou dodávány z dosud blíše neurćenðch míst (definitivní ełení stanoví dodavatel stavby v rámci vðb rového ízení). Ostatní materiály a zaízení (betonové prefabrikáty, ocelová svodidla, zábradlí, dopravní znaćky) budou dodávány pímo z vðrobních zaízení nebo sklad4. Nepedpokládá se vyušití speciálních a neobvyklðch stavebních materiál4.
B.III. DAJE O VÐSTUPECH
B.III.1. Znećiłt ní ovzdułí
Trvalðm zdrojem emisí bude pohyb vozidel po komunikaci. B hem realizace stavby lze oćekávat zvðłenou prałnost i zvðłení emisí znećiłujících látek ze spalovacích motor4 stavebních stroj4. Ke zvðłené prałnosti bude docházet pi stavebních pracích v suchðch obdobích pi vðstav- b komunikace. Pi provozu komunikace vzniká nadm rná prałnost pi nedostatećném úklidu komunikací. K omezení prałnosti budou dodršována navršená opatení (viz kap. D.IV.2. Tech- nická a biologická opat"ení ). Vzhledem k tomu, še silnice prochází otevenou, dobe v tranou krajinou, se ovlivn ní ovzdułí povašuje za málo vðznamné. Komunikace nepichází do styku s obytnou zástavbou.
GeoVision, s.r.o., Plze( 18
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
B.III.2. Odpadní vody
Odpadní sráškové vody. Z komunikace budou po jejím dokonćení odtékat odpadní sráš- kové vody. Jejich mnošství bylo stanoveno na 28.840 m3: pr4m rnð roćní sráškovð úhrn: 570 mm odtoková plocha: 67.463 m 2 odhadované pr4m rné roćní odtokové mnošství: Q = 0,57 x 67463 x 0,75 = 28.840 m3 Odpadní dełové vody budou svedeny píćnðm a podélnðm sklonem vozovky píkop4, dále do vodotećí nebo kanalizaćních vpustí. Odvodn ní hlavní trasy lze rozd lit na dva úseky. V prvním úseku km 0,000 aš 0,600 (napojení na stávající kišovatku s D5) bude voda svád na do vpustí a následn odvád na stávající resp. nov prodloušenou kanalizací. V druhém úseku km 0,600 aš 5,160 bude voda z vozovky svád na do píkop4. Píkopy jsou svedeny do zpevn nðch prohloubenðch píkop4 vhodnðch pro osazení hradítky a nornðmi st nami, které zamezující úniku ropnðch látek v pípad havárie, odkud jsou vypoułt ny do kišujících vodotećí. Celkem bylo vytipováno v trase silnice II/232 20 míst vhodnðch pro osazení hradítky a nornðmi st nami. Píkopy které mají sklon 1,0-3% jsou nezpevn né (zde mohou vody ćástećn zasakovat zp t do horninového prostedí), ostatní úseky jsou zpevn né píkopovou tvárnicí. V úsecích se sklonem v tłím neš 5% budou provedeny skluzy pesazením píkopovðch tvárnic. Odpadní sráškové vody mohou bðt znećiłt ny ropnðmi látkami, v zimním období pak so- lemi ze zimní údršby silnic. Povrch vozovky je svðm podélnðm a píćnðm spádem odvodn n do terénu nebo do pilehlðch píkop4. V úseku km 0,000 œ 0,600 budou odpadní sráškové vody z komunikace svedeny do kanalizace pivedené od stávající kišovatky s dálnicí D5.
Odpadní splałkové vody. Splałkové vody nebudou v provozu komunikace produkovány.
B.III.3. Odpady
B hem vðstavby stavby ‚NAPOJENÈ SEVERNÈHO ROKYCANSKA NA DÊLNICI D5 œ I. ETA- PA — vznikne stavební ćinností mnošství odpadového materiálu. Nakládání s odpady musí odpoví- dat následujícím pedpis4m, ve zn ní pozd jłích pedpis4: • zákon ć.185/2001 Sb. Zákon o odpadech ve zn ní pozd jłích pedpis4 • vyhláłka ć.381/2001 Sb. Katalog odpad4 ve zn ní pozd jłích pedpis4 • vyhláłka 383/2001 Sb. Vyhláłka o podrobnostech nakládání s odpady ve zn ní pozd jłích pedpis4
Základní povinností kašdého stavebníka je pedcházet vzniku odpadu a omezovat jejich nebezpećné vlastnosti. V pípad vzniku odpadu je pak nezbytné nakládat s odpadem podle uve- denðch pedpis4. Ze zákona je povinna odstra(ovat odpad fyzická nebo právnická osoba, pi jejíš ćinnosti odpad vzniká, nebo odborná firma smluvn zavázaná k odstran ní odpadu. Celková bilance odpad4 vzniklðch v pr4b hu stavby i pi provozu není na úrovni DR stanovena. Odpady, které by mohly vzniknout pIi stavební ćinnosti: kód odpa- název odpadu kategorie p"epokládané du O œ ostatní mnošství (t)
GeoVision, s.r.o., Plze( 19
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
N - nebezpećnð 17 stavební a demolićní odpady (vćetn zeminy vytšené z kontaminovanðch míst)
17 01 beton, cihly tałky a keramika 17 01 01 beton O 17 01 02 cihly O 17 01 07 sm si nebo odd lené frakce betonu, cihel, tałek a keramic- O kðch vðrobk4 neuvedené pod ćíslem 17 01 06 (tj. neobsahující nebezpećné látky)
17 02 devo, sklo, plasty 17 02 01 devo O 17 02 03 plast O 17 02 04 sklo, plasty a devo obsahující nebezpećné látky N
17 03 asfaltové sm si, dehet, vðrobky z dehtu 17 03 01 asfaltové sm si obsahující dehet N 17 03 02 asfaltové sm si neuvedené pod ćíslem 17 03 01 O
17 04 kovy vćetn jejich slitin 17 04 01 m a, bronz, mosaz O 17 04 02 hliník O 17 04 05 šelezo, ocel O 17 04 07 sm sné kovy O 17 04 11 kabely neuvedené pod ć. 17 04 10 O (tj. neobsahující ropné látky, uhelnð dehet a jiné nebezpeć- né látky)
17 05 zemina (vćet. zeminy vyt šené z kontaminovanðch míst), kamení a vyt šená hlułina 17 05 03* Zemina a kamení obsahující nebezpećné látky N 17 05 04 zemina a kamení neuvedené pod ćíslem 17 05 03 O (vðkopová zemina z úpravy stavební plán ) 17 05 05* Vyt šená hlułina obsahující nebezpećné látky N 17 05 06 Vyt šená hlułina neuvedená pod ćíslem 17 05 05 O
17 06 izolaćní materiály a stavební materiály s obsahem azbestu 17 06 03* Jiné izolaćní materiály, které jsou nebo obsahují nebezpeć- N né látky
17 06 04 izolaćní materiály neuvedené pod ćísly 17 06 01 a 17 06 03 O (tj. neobsahují azbest a nebezpećné látky)
17 09 jiné stavební a demolićní odpady 17 09 03* Jiné stavební demolićní odpady obsahují nebezpećné látky N 17 09 04 sm sné stavební a demolićní odpady neuvedené pod ćísly O 17 09 01, 17 09 12 a 17 09 03 kód odpa- název odpadu kategorie p"epokládané du O œ ostatní mnošství (t) N - nebezpećnð
20 02 01 biologicky rozlošitelnð odpad (odpad z likvidace zelen ) O
Odpady, které budou pravdpodobn vznikat pIi ušívání stavby - komunikace: kód odpa- název odpadu kategorie p"epokládané
GeoVision, s.r.o., Plze( 20
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
du O œ ostatní mnošství N - nebezpećnð (t/rok) 20 odpady komunální a jim podobné odpady
20 02 odpady z údršby zelen v zahradách a parcích (vćetn hbitov4) 20 02 01 biologicky rozlošitelnð odpad (odpad z likvidace zelen ) O 20 02 03 ostatní nekompostovatelnð odpad O
20 03 ostatní odpad z obcí 20 03 01 sm snð komunální odpad N 20 30 03 ulićní smetky O
V území bude produkován b šnð komunální odpad, kterð bude v maximální mošné míe separován u p4vodce odpadu. Speciální produkce nebezpećného odpadu se v území nepedpoklá- dá. Lze pedpokládat, še vłichni povinovaní dodrší platné právní pedpisy v oblasti odpad4 a to jak po dobu vðstavby, tak následn i pi provozu navrhovanðch a plánovanðch objekt4 a zaí- zení. Rovn š s obaly bude nakládáno ve smyslu zákona ć. 477/2001 Sb., o obalech a píslułnðch provád cích pedpis4. Blišłí a konkrétn jłí údaje v oblasti odpadového hospodáství nelze v soućasnosti uvést.
B.III.4. Hluk a vibrace
PIi vðstavb. Zvðłená hladina hluku i vibrací se pedpokládá hlavn pi stavebních pra- cích.
PIi provozu. Zvðłená hladina hluku a vibrací bude zp4sobována provozem na komunika- ci. Její vliv nebude vðznamnð, protoše se v okolí plánované komunikace nevyskytuje šádná obyt- ná zástavba. Vðjimkou je Samota u koupaliłt (km 4,350-4,493), kde je vðhledov do roku 2011 poćítáno s pekroćením hygienickðch limit4. Z tohoto d4vodu je tu poćítáno s vðstavbou protihlu- kové st ny o vðłce 2,5 m a délce 150 m.
B.III.5. Záení ionizující a neionizující
Nepedpokládá se vznik ionizujícího a neionizujícího záení, protoše u navrhovanðch technologií chybí pro toto záení zdroje. Pro oblast zám ru se obecn udává mošnost pechodného indexu radonového rizika, coš je dáno geologickou stavbou podloší.
B.III.6. Rizika havárií
GeoVision, s.r.o., Plze( 21
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Jako u kašdého nov budovaného zaízení existují rizika. V pr4b hu vðstavby bude zvðłe- né potenciální nebezpećí havárií nap. únikem ropnðch látek, pošáru, połkození pírodního pro- stedí - p4dy, p4dního krytu, vegetace, eroze, narułení vodotećí atd. (v tłí mnošství vozidel, sta- vební stroje, pracovníci stavební firmy) a to pedevłím z d4vodu selhání lidského faktoru. Bude zde zvðłená mošnost dopravní nehody s mošnðm následkem ropného znećiłt ní, połkození nebo znićení ćásti zaízení (prasklá hydraulická hadice, net snost mazací nebo chladící soustavy - úni- ky pevodovðch olej4, chladící sm si apod.). Pi silnićním provozu silnicích jsou hlavními riziky dopravní nehody a úniky kontaminují- cích látek do horninového prostedí, nebo do vodotećí. V trase nové silnice II/232 bylo vytipová- no celkem 20 míst vhodnðch pro osazení hradítky a nornðmi st nami, které v pípad havárie za- mezí úniku ropnðch látek do kišujících vodotećí. Rizika dopravních nehod by m la bðt na nové komunikaci sníšena, nebo celá trasa bude odpovídat píslułnðm normám a tranzitní doprava bude vyloućena ze zastav ného území.
C. DAJE O STAVU ŠIVOTNÈHO PROST=EDÈ V DOTĆENÉM ZEMÈ
C.I. VÐĆET NEJZÊVAŠN6JŁÈCH ENVIROMENTÊLNÈCH CHARAKTERISTIK DOTĆENÉHO ZEMÈ
C.I.1. Dosavadní vyušívání území a priority jeho trvale udršitelného vyušívání
Zájmové území leší v okrese Rokycany, kterð se skladbou hospodáství adí mezi okresy pr4myslov - zem d lské. V okrese je 272,22 km× zem d lské p4dy. Do nejsevern jłích oblastí okresu zasahuje ša- tecko-rakovnická chmelaská oblast. Skoro 25.000 ha zabírá na okrese lesní p4da. Vðznamná plo- cha les4 na Rokycansku byla restitucí vrácena łlechtickému rodu Colloredo-Mannsfeld4, kteí je dnes, spolu s n kolika chovnðmi rybníky, op t obhospodaují. Rokycansko je jednou z tradićních oblastí hutnického pr4myslu v ĆR. Hutnictví a šelezá- ství má na okrese koeny jiš od 16. stol. - s poćátky hutní vðroby je spojena technická památka - vodní hamr v Dobív (zal. 1505). V závodech okresu je zastoupeno jak hutnictví šeleza, tak i barevné hutnictví. Dalłím vðznamnðm oborem je strojírenství. Tento obor je na okrese sousted n zejména do Holoubkova - do obce, která se díky pr4myslu po druhé sv tové válce mnohonásobn rozrostla. Asi nejznám jłím produktem vyráb nðm na Rokycansku jsou dnes nát rové barvy Prima- lex, které se vyrábí v p4vodním závod ZKZ v Basích.
Msto Rokycany bylo zalošeno pravd podobn v 10. století. Koncem 16. století bylo po- vðłeno na královské m sto, v tłí rozvoj souvisí s pr4myslovðmi podniky ve druhé polovin 20. století. Obec Osek vznikla kolem roku 1240 kolonizaćní ćinností plasského kláłtera severn od Rokycan jako p4vodn gotická tvrz. Obec postupn vlastnila celá ada panovnickðch rod4. Obec Vitinka leší severozápadn od Rokycan. Pedpokládá se, še zalošení obce je spoje- no s rodem Vít4 ze Rzevého. Byla zalošena 1696œ1698 na katastrálním území zaniklé vsi Levće œ téš Lívce.
GeoVision, s.r.o., Plze( 22
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Samotné zájmové území budoucí stavby je v soućasné dob vyušíváno zem d lskðm zp4- sobem. Nachází se zde v tłinou orná p4da a trvalé travní porosty.
C.I.2. Relativní zastoupení, kvalita a schopnost regenerace pírodních zdroj1
Na lokalit zám ru ani v jeho blízkém okolí se nevyušívají šádné pírodní zdroje. Koefi- cient ekologické stability (KES) zájmového území je nízkð (Litohlavy 0,94, Osek 0,76, Vitinka 0,95, Bezina 1,26). Jedná se o intenzivn zem d lsky vyušívanou krajinu, velkovðrobním s oslabenðmi autoregulaćními pochody.
C.I.3. Schopnost pírodního prostedí snáłet zát š
C.I.3.1. zemní systém ekologické stability krajiny
Pro zájmové území byly vymezeny následující prvky lokálního SES: -lokální biokoridor funkćní (LBK) prochází údolím Voldułského potoka. Stavba biokoridor pe- chází v blízkosti soutoku Oseckého a Voldułského potoka. V míst pechodu pes Voldułskð po- tok je navršen típolovð mostní objekt. -lokální biokoridor nefunkćní (LBK) prochází piblišn ve sm ru severœjih od místní komunikace na Novð Dv4r pes Novð rybník, rybník Labutinka a Karásek aš k hranici katastrálních území Osek - Litohlavy. Stavba v úseku km 4,3-4,5 nefunkćní biokoridor prochází násypem vðłky 2,6m. -lokální biocentrum (LBC) se nachází v míst rybníka Karásek a Labutinka. Stavba prochází v blízkosti západního okraje biocentra v míst rybníka Labutinka. Skladebné prvky SES vyłłích hierarchickðch stup(4 nejsou v území vymezeny.
C.I.3.2. Zvláłt chrán ná území
V území dotćeném peloškou silnice není vyhláłeno šádné maloplołné (MCH) ani velkoplołné (VCH) zvláłt chrán né území (ve smyslu § 14 zákona ć. 114/1992 Sb.). V łirłím okolí je na okraji obce Osek vyhláłena pírodní památka (PP) Osek œ rybník Labutinka. Je to jedna z mála lokalit v Plze(ském kraji s trvalðm silnðm zastoupením ku(ky obecné i šlutobiché. Lokalita je zárove( evropsky vðznamnou lokalitou (EVL) Osek œ rybník Labutinka CZ0323158. Dále se v łirłím okolí (cca 300 m vðchodn od komunikace) nachází národní pírodní pa- mátka (NPP) Vosek. zemí NPP má rozlohu 74 ha. Je to vðznamná paleontologická lokalita, na- leziłt tzv. ‚rokycanskðch kulićek— (stáí ordovik). Ob chrán ná území leší mimo lokalitu zám ru.
C.I.3.4. Vðznamné krajinné prvky
GeoVision, s.r.o., Plze( 23
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Na území navrhované rekonstrukce silnice I/19 jsou ve smyslu § 3 zákona ć. 114/1992 Sb., o ochran pírody a krajiny v platném zn ní obligatorní vðznamné krajinné prvky - vodní toky, vodní nádrše a údolní nivy. Registrované vðznamné krajinné prvky podle § 6 vðłe uvedeného zákona se v trase stavby nanacházejí.
C.I.3.5. zemí historického, kulturního nebo archeologického vðznamu
Rokycany a okolí jsou bohaté na paleontologická naleziłt . Dochovaly se zde fosílie z éry paleozoika, uzavené v typickðch útvarech kulovitðch a hlízovitðch konkrecí, mezi sb rateli i lai- ky proslulðch jako ‚rokycanské kulićky—. Dodnes se dají nalézt na povrchu vyv tralé v p4dní vrstv . V pípad ućin ní archeologického nálezu b hem stavby zám ru je nutné postupovat podle §23, zákona 20/1987 Sb., ve zn ní pozd jłích pedpis4. V území je pedpoklad vðskytu archeologickðch naleził.
C.I.3.6. zemí hust zalidn ná
Łirłí okolí pedm tného území je obydlené. Zástavba je sousted na v okolních obcích, které leší mimo trasu budoucí komunikace.
C.I.3.7. zemí zat šovaná nad míru únosného zatíšení (vćetn starðch zát ší)
zemí budoucí komunikace není podle dostupnðch podklad4 pod vlivem zát ší nad míru únosného zatíšení. Rovn š nejsou známy v území vðznamn jłí staré ekologické zát še.
C.II. STRUĆNÊ CHARAKTERISTIKA STAVU SLOŠEK ŠIVOTNÈHO PROST=EDÈ V DOTĆENÉM ZEMÈ, KTERÉ BUDOU PRAVD6PODOBN6 VÐZNAM6 OVLIVN6NY
C.II.1. Základní charakteristiky
Zájmové území se nachází severn od m sta Rokycany mezi obcemi Litohlavy, Osek a Vitinka. Nadmoská vðłka na území se pohybuje v rozmezí okolo 400 m n.m. Terén je plochð aš mírn zvln nð. Podle geomorfologického ćlen ní (CZUDEK ET A l., 1972, DEMEK ET AL .,1987) a podle no- vé, mezinárodn uznané geomorfologické regionalizace vyłłích geomorfologickðch jednotek ĆR (ĆZK Praha 1996) a blišłího ćlen ní (BALATKA , 1995) je ełené území zaazeno do t chto geo- morfologickðch jednotek:
• systém: Hercynskð • subsystém: Hercynská pohoí
GeoVision, s.r.o., Plze( 24
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
• provincie: I Ćeská vysoćina
• subprovincie: I 5 Poberounská soustava • oblast: I5B Plze(ská pahorkatina • celek: I5B-3 Łvihovská vrchovina • podcelek: I5B-3E Rokycanská pahorkatina • okrsek: I5B-3E-b Rokycanská kotlina
Rokycanská kotlina (vðchodní ćást Rokycanské pahorkatiny) je strukturn tektonická sníšenina pi sted- ním toku Klabavy, vytvoená pevášn na ordovickðch zvrásn nðch klabavskðch bidlicích, mén na proterozoickðch bidlicích s bulišníky. Vyznaćuje se plołe pahorkatinnðm dnem s rozsáhlðmi zarovnanðmi povrchy (pedimenty) na kaolinicky zv tralðch bidlicích s nízkðmi odlehlíky, ojedin lðmi suky a s m lkðmi údolími vodních tok4 s łirokðmi nivami. Lokalita náleší do 3. vegetaćního stupn (dubovo-bukovð), bezlesá, v okolí pevládá zástavba a orná p4da.
C.II.1.1. Ovzdułí (klimatické faktory, kvalita ovzdułí)
Podle QUITTA (1975) patí lokalita zám ru do oblasti MT11, pro kterou je charakteristické dlouhé léto, teplé a suché, pechodné období krátké s mírn teplðm jarem a mírn teplðm podzi- mem, zima je krátká, mírn teplá a velmi suchá s krátkðm trváním sn hové pokrðvky.
Pr5m rná teplota vzduchu ve o C (stanice PlzeL): I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII rok -2,0 -1,0 2,9 7,3 12,8 16,1 17,8 16,7 12,9 7,7 2,7 -0,8 7,8
Dlouhodobé pr5m rné m síćní úhrny srášek a m síćní úhrny srášek na sráškom rné stanici Rokycany. Období M síce Roćní úhrn I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII 1901-50 28 27 29 45 65 74 80 66 54 40 32 30 570 2002 16,4 42,9 25,4 25,9 68,9 93,3 42,0 239,8 50,6 73,0 80,8 37,6 796,6 2003 29,4 10,5 9,7 16,9 37,0 56,1 58,3
ĆÈSELNÊ CHARAKTERISTIKA PRO KLIMATICKOU OBLAST MT 11 :
Klimatická charakteristika MT 11 Poćet letních dn4 40 - 50 Poćet dn4 s pr4m rnou teplotou 10°C a více 140 - 160 Poćet mrazovðch dn4 110 - 130 Poćet ledovðch dn4 30 - 40 Pr4m rná teplota v lednu ve °C -2 - -3 Pr4m rná teplota v dubnu ve °C 7 œ 8 Pr4m rná teplota v ćervenci ve °C 17 œ 18 Pr4m rná teplota v íjnu ve °C 7 œ 8 Pr4m rnð poćet dn4 se sráškami 1 mm a více 90 - 100 Sráškovð úhrn ve vegetaćním období 350 - 400 Sráškovð úhrn v zimním období 350 - 400 Poćet dn4 se sn hovou pokrðvkou 50 - 60
GeoVision, s.r.o., Plze( 25
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Poćet dn4 zamraćenðch 120 - 150 Poćet dn4 jasnðch 40 - 50
C.II.1.2. Voda
Fełené území leší hydrologicky v hlavním povodí 1-11-01 Berounka od slavy po Stelu. Nejblišłími vodotećemi je íćka Klabava s vodní nádrší Klabava, Voldułskð potok, Oseckð potok s nádršemi Karásek a Labutinka. VLĆEK ET AL . (1984) o nich uvád jí následující informace:
Klabava œ pramení 3,5 km jv. od Padrt ve vðłce 678 m n.m. a ústí zprava do Beriounky u Chrástu. nádrš Klabava œ 2,5 km od Rokycan, zemní sypaná hráz. Je vyušívána pro ochranu ped velkðmi vodami, má i rekreaćní vyušití. Voldułskð potok œ pramení na j. svahu Brna ve vðłce 550 m n.m., ústí zprava do Klabavy Oseckð potok œ pramení na z. svazích Stropníku ve vðłce 730 m n.m., ústí zleva do Kláłterského potoka u Oseka Karásek œ na z. Okraji Oseku, 8 ha, rybochovnð Labutinka œ na sz. kraji Oseku, 7 ha, rybochovnð
Z hydrogeologického hlediska patí lokalita projektované silnice do hydrogeologického ra- jónu ć. 6230 Krystalinikum, proterozoikum a paleozoikum v povodí Berounky (OLMER M., KESSL J. 1990). M lkð ob h podzemní vody je sousted n v místech terénních depresí a drobnðch vodních tok4 a je vázán na propustné zeminy kvartérního pokryvu, pop. na zónu zv tralin a pípovrcho- vého rozpojení skalních hornin Pro tento rajón je charakteristickð lokální ob h podzemní vody ovliv(ovanð morfologií terénu a sm ry tektonickðch poruch. Souvislejłí m lkð ob h podzemní vody je na lokalit vázán na údolí Voldułského, Osec- kého potoka, potoka Labutinka v km 3,4 a dalłích drobnðch vodotećí v km 0,9 a km 2,6.
C.II.1.3. P4da
Na zájmovém území se vyskytují hn dé p4dy (kambizem ) aš hn dé p4dy oglejené (kam- bizem pseudoglejová) na písćitojílovitðch eluviích nebo svahovðch hlínách a dále illimerizované hn dozem (hn dozem luvizemní) na svahovðch hlínách se sprałovou pím sí. Ornice byla úće- lovðm pedologickðm pr4zkumem vymezena v pr4m rnðch mocnostech 0,20-0,30 m.
C.II.1.4. Geofaktory šivotního prostedí
Geologická charakteristika. zemí trasy je tvoeno horninami svrchního proterozoika Barrandienu, které jsou zastou- peny bidlicemi, drobovðmi bidlicemi, drobami a prachovci kralupskoœzbraslavské skupiny. Lo- káln se vyskytují polohy silicit4 (bulišník4) a bazalt4 a bazaltoandezit4 (spilit4). Bulišníky, dro- by a spility jsou pevné, erozi odolné horniny, které v území ćasto vytváejí vðrazné morfologické hbety a elevace. Bidlice jsou naopak ćasto rozlošené do velkðch hloubek (aš 20 m) na zeminy
GeoVision, s.r.o., Plze( 26
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa charakteru jílovitðch hlín a prachovitðch jíl4. Mocnost rozlošenðch hornin je ćasto velmi prom n- livá, coš je pro oblast svrchního proterozoika charakteristické. V jišní ćásti lokality na zaćátku úseku se vyskytují łedozelené bidlice klabavského sou- vrství (ordovického stáí), které jsou zv tralé aš rozlošené do velkðch hloubek. V této ćásti byl také zastišen relikt terciérních sediment4 charakteru jíl4, jílovitðch písk4 a łt rk4. Kvartérní pokryv je tvoen pevášn deluviálními a deluviofluviálními sedimenty charak- teru jíl4 a písćitðch jíl4, místy s pím sí úlomk4 podlošních hornin. Mocnost t chto sediment4 je na lokalit 2-3 m. V severní ćásti zájmového území se vyskytují sprałové hlíny charakteru jemn písćitðch a plastickðch jíl4, zastišeny byly v mocnosti do 2 m. V blízkosti vodních tok4 (Volduł- skð potok) se vyskytují málo mocné fluviální sedimenty charakteru prachovitðch a jemn písći- tðch hlín (tzv. povod(ové hlíny) a jílovitðch łt rk4.
C.II.1.5. Fauna a flóra
Podle regionálního fytogeografického ćlen ní náleší ełené území do oblasti mezofytika, do obvodu ćeskomoravského mezofytika a k fytogeografickému okrsku 31a Plze(ská pahorkatina vlastní. Z hlediska biogeografického ćlen ní leší ełené území na hranici reprezentativní plochy Plze(ského bioregionu - 1.28 a pechodné a nereprezentativní plochy Brdského bioregionu œ 1.44 (Culek et al., 1996). Potenciální vegetaci ve vyłłích polohách tvoí acidofilními bućiny ( Luzulo œ Fagetum ) v nišłích polohách acidofilní doubravy ( Genisto germanicae-Quercion ). V údolích v tłích luh4, podél tok4 je mozaika acidofilních doubrav ( Genisto germanicae-Quercion ) a dubo- habin ( Melamphyro nemorosi œ Carpinetum ). Náhradní tvoí louky svazu Caricion fuscae, na pastvinách je typická vegetace svaz4 Caricion fuscae a Violion caninae. Lemy odpovídají vegeta- ci svazu Trifolium medii , koviny nálešejí hlavn ke svazu Prunion spinosae . Bioregion je charakteristickð vðskytem b šné fauny hercynské zkulturn lé krajiny. Vðraz- n obohacujícím biotopem jsou rybníky a jejich okolí, na n š je vázán vðskyt vodních pták4, m kkðł4, vášek a obojšivelník4. Aktuální vegetaćní kryt
V rámci podkladovðch pr4zkum4 pro projektovou dokumentaci ve stupni DR byl prove- den úćelovð botanickð pr4zkum (ZÐVAL et al. 2008). Z vðsledk4 vyplðvá, še plánovaná trasa ko- munikace ‚Napojení severního Rokycanska na dálnici D5— vede typickou kulturní, zem d lskou intenzivn velkoplołn obhospodaovanou krajinou. V celé trase jednoznaćn pevašují agroeko- systémy. V tłina ostatních dotćenðch biotop4 jsou biotopy ruderální, místy i s vðsadbami devin, tj. porosty siln ovlivn né lidskou ćinností. Pírod blízké biotopy byly ve sledovaném úseku zjił- t ny pouze mozaikovit s velmi sníšenou reprezentativností i zachovalostí. Botanická nomenkla- tura byla sjednocena podle práce Kubáta (KUBÊT 2002). Nomenklatura mechorost4 podle práce Rothmalera (ROTMALER 1994) K popsání dílćích lokalit byla poušita syntaxonomická charakteris- tika curyłsko-montpellierské łkoly (MORAVEC 1995). Jednotlivé biotopy byly rovn š charakteri- zovány podle Katalogu biotop4 ĆR poušívaného k mapování biotop4 pro program EU Natura 2000 (CHYTRÐ , KUĆERA et KOĆÈ 2001). V trase budoucí silnice bylo popsáno celkem 8 lokalit (ostatní plochy jsou kryty agrocejozami).
1.Porosty s vðsadbami dIevin kolem kIišovatky s dálnicí D5 (km 0,000 -0,550). Stromové patro porost4 u stávající kišovatky komunikace III. tídy Rokycany œ Litohlavy s dálnicí D5 tvoí
GeoVision, s.r.o., Plze( 27
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa pedevłím borovice ćerné ( Pinus nigra ), jasany ztepilé ( Fraxinus excelsior ), místy je pimíłen dub letní ( Quercus robur ), bíza bílá ( Betula pendula ), tełe( ptaćí ( Prunus avium ) a jablo( do- mácí ( Malus domestica ). Keové patro je tvoeno vðsadbami r4znðch stanoviłtn nep4vodních devin (tavolníky, jalovec, svída krvavá, zlatice). V podrostu dominuje Arrhenatherum elatius (ovsík vyvðłenð), s pím sí druh4 Elytrigia repens (pðr plazivð), Achillea millefolium (ebíćek lékaskð), Galium album (svízel bílð), Dactylis glomerata (srha íznaćka). Dále se zde vyskytují druhy: Artemisia vulgaris (pelyn k ćernobðl), Calamagrostis epigejos (ttina koviłtní), Poa pra- tensis (lipnice lućní) , Poa nemoralis (lipnice hajní), Pastinaca sativa (pastinák setð), Chenopodi- um hybridum (merlík zvrhlð), Daucus carota (mrkev obecná), Festuca rubra (kostava ćervená) a Heracleum sphondylium (bolłevník obecnð).
2.Mezofilní kIoviny podél polní cesty (km 0,500 - 0,560). Ve stromovém pate se nacházejí došívající exempláe Malus domestica (jablo( domácí). Koviny tvoeny porosty druh4 Rosa sp. (r4še) a Rubus caesius (ostrušiník ješiník) œ kód biotopu K3, s pím sí Sambucus nigra (bezu ćerného). V podrostu dominuje Elytrigia repens (pðr plazivð) a Urtica dioica (kopiva dvoudo- má), Ballota nigra (m rnice ćerná), Melilotus albus (komonice bílá), Taraxacum Sect. Ruderalia (pampeliłka), Torilis japonica (toice japonská). Mechové patro tvoí Brachythecium rutabulum (ba(atka obecná) œ kód biotopu X7.
3.Vegetaćní doprovod upraveného koryta Voldułského potoka (km 1,490 œ 1,510) - lo- kální biokoridor. Upravené a zahloubené koryto ídce lemují porosty vrby kehké ( Salix frafilis ), v keovém pate pak vrby kołaské ( Salix viminalis ), na západ souvislð pás r4še svraskalé ( Rosa rugosa ). V bylinném pate se zde vyskytují druhy Phalaris arundinacea (chrastice rákosovitá) œ kód biotopu M1.7, Calamagrostis epigejos (ttina koviłtní), Epilobium hirsutum (vrbovka chlu- patá), v lemech k okolním polím pak dominuje Urtica dioica (kopiva dvoudomá) Dno píkopu místy por4stá Veronica beccabunga (rozrazil potoćní). Je zde vyvinuto i mechové patro s druhy: Brachythecium rutabulum (ba(atka obecná), Climatium dendroides (drabík stromkovð) , Rhytidia- delphus squarrosus (kostrbatec kostrbatð).
4.Liniové porosty podél komunikace (km 2,460 œ 2,680). Liniové porosty jsou podél silnice Osek œ Litohlavy jsou tvoeny pevášn zanedbanðmi jablon mi domácími ( Malus domestica ), v keovém pate místy ostrušiníky ( Rubus caesius agg. a Rubus fruticosus ). V podrostu dominuje Arrhenatherum elatius (ovsík vyvðłenð), s pím sí druh4 Elytrigia repens (pðr plazivð), Anthris- cus sylvestris (kerblík lesní) a Achillea millefolium (ebíćek lékaskð), Galium album (svízel bí- lð), Dactylis glomerata (srha íznaćka). Dále se zde vyskytují druhy: Artemisia vulgaris (pelyn k ćernobðl), Calamagrostis epigejos (ttina koviłtní), Poa pratensis (lipnice lućní) , Poa nemoralis (lipnice hajní), Carex hirta (ostice chlupatá), Pastinaca sativa (pastinák setð), Chenopodium hyb- ridum (merlík zvrhlð), Daucus carota (mrkev obecná), Festuca rubra (kostava ćervená). V místech intenzivn jłích splach4 šivin z polí pevládá siln nitrofilní kopiva dvoudomá ( Urtica dioica).
5. Liniové porosty podél polní cesty v km 3,080 . V keovém pate se místy vyskytují ostru- šiníky ( Rubus fruticosus ) a maliník ( Rubus idaeus ). V podrostu dominuje Elytrigia repens (pðr plazivð), s pím sí druh4 Arrhenatherum elatius (ovsík vyvðłenð), Anthriscus sylvestris (kerblík lesní) a Achillea millefolium (ebíćek lékaskð), Galium album (svízel bílð), Dactylis glomerata (srha íznaćka). Dále se zde vyskytují druhy: Artemisia vulgaris (pelyn k ćernobðl), Calamagros- tis epigejos (ttina koviłtní), Poa pratensis (lipnice lućní) , Poa nemoralis (lipnice hajní), Carex hirta (ostice chlupatá), Pastinaca sativa (pastinák setð), Chenopodium hybridum (merlík zvrhlð), Daucus carota (mrkev obecná), Festuca rubra (kostava ćervená).
GeoVision, s.r.o., Plze( 28
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
6.Liniové porosty podél polní cesty a komunikace (km 3,600 œ 3,730). Polní cesta je ost- r4vkovit lemována náletovðmi porosty devin s dominancí vrby jívy ( Salix caprea ) a pím sí dubu letního ( Quercus robur) a myrobalánu teł(ového ( Prunus cerasifera ). V podrostu dominuje Arrhenatherum elatius (ovsík vyvðłenð), s pím sí druh4 Elytrigia repens (pðr plazivð), Anthris- cus sylvestris (kerblík lesní) a Achillea millefolium (ebíćek lékaskð), Galium album (svízel bí- lð), Dactylis glomerata (srha íznaćka). Dále se zde vyskytují druhy: Artemisia vulgaris (pelyn k ćernobðl), Calamagrostis epigejos (ttina koviłtní), Poa pratensis (lipnice lućní) , Poa nemoralis (lipnice hajní), Carex hirta (ostice chlupatá), Pastinaca sativa (pastinák setð), Chenopodium hyb- ridum (merlík zvrhlð), Daucus carota (mrkev obecná), Festuca rubra (kostava ćervená). V místech intenzivn jłích splach4 šivin z polí pevládá siln nitrofilní kopiva dvoudomá ( Urtica dioica) .
7.BIehovð doprovod potoka (km 4,480 œ 4,800). Upravené a koryto je lemováno souvislðm porostem olłe lepkavé ( Alnus glutinosa ) œ kód biotopu L 2.2, v místech siln obohacenðch šivi- nami dopln nðm bezem ćernðm ( Sambucus nigra ). Bylinné lemy s druhy Elytrigia repens (pðr plazivð), Galium aparine (svízel pítula). Dále se zde vyskytují druhy: Artemisia vulgaris (pely- n k ćernobðl), Calamagrostis epigejos (ttina koviłtní). V místech intenzivn jłích splach4 šivin z polí pevládá siln nitrofilní kopiva dvoudomá ( Urtica dioica ).
8.Liniové porosty podél komunikace (km 5,240 œ 5,300). Liniové porosty jsou podél silnice Osek œ Bezina jsou tvoeny odumírajícími jeáby ptaćími ( Sorbus aucuparia ), v keovém pate místy ostrušiníky ( Rubus caesius agg. a Rubus fruticosus ). V podrostu dominuje Arrhenatherum elatius (ovsík vyvðłenð), s pím sí druh4 Elytrigia repens (pðr plazivð), Anthriscus sylvestris (kerblík lesní) a Achillea millefolium (ebíćek lékaskð), Galium album (svízel bílð), Dactylis glomerata (srha íznaćka). Dále se zde vyskytují druhy: Artemisia vulgaris (pelyn k ćernobðl), Calamagrostis epigejos (ttina koviłtní), Poa pratensis (lipnice lućní) , Poa nemoralis (lipnice hajní), Carex hirta (ostice chlupatá), Pastinaca sativa (pastinák setð), Daucus carota (mrkev obecná), Festuca rubra (kostava ćervená). Pi provád ní botanického pr4zkumu nebyly v jarním a letním aspektu vegetaćní sezóny 2008 nikde v posuzovanðch biotopech dotćenðch budoucí vðstavbou silnice zjiłt ny zvláłt chrá- n né a ohrošené druhy rostlin, ani nebyly zjiłt ny biotopy s jejich potenciálním vðskytem.
Vðskyt charakteristickðch zooce]oz
ćelovð pr4zkum zoocenóz byl proveden soub šn s botanickðm pr4zkume a dalłími po- ch4zkami v trase budoucí komunikace. Z b šnðch druh4 vyłłích obratlovc4 , vyskytujících se v nałí kulturní krajin , byl v budoucí trase silnice komunikace ojedin le zjiłt n pouze vðskyt srn- ce obecného ( Capreolus capreolus ) a prasete divokého ( Sus scofa ). Tyto druhy se pohybují voln v kulturní krajin . Jejich migraćní trasy v tłinou vedou podél vodotećí s nálety devin. Krom zp vného ptactva vyskytujícího se b šn v ruderálních nebo ruderalizovanðch bio- topech a v agrocenózách (nap. drozdovití, strnadovití, p nkavovití, sðkorovití a skivanovití) byly v krajin zjiłt ni také n kteí draví ptáci œ vcelku b šná połtolka obecná ( Falco tinnunculus ) a kán lesní ( Buteo buteo ) Tito dravci vyušívají rovn š znaćné rozlehlé areály v kulturní krajin a nebudou stavbou pímo ovlivn ny. Na sećené louce v km 2,800 byly opakovan zastišeny 3 exempláe volavky popelavé ( Ardea cinerea ) Na poćátku stavby okolo dálnićní kišovatky s dálnicí D5 bylo opakovan zastišeno n ko- lik exemplá4 ohrošeného druhu koroptve polní ( Perdix perdix ) œ ohrošenð druh podle vyhláłky ć. 395/1992 Sb.
GeoVision, s.r.o., Plze( 29
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Vðskyty plaz4 a obojšivelník4 ani kolonie mravenc4 rodu Formica sp. nebyly v trase bu- doucí komunikace nalezeny. Trasa komunikace je navršena mimo vðznamné reprodukćní biotopy šivoćich4, pedevłím obojšivelník4 a vodního ptactva. Jisté ovlivn ní lze oćekávat u typicky polních druh4. V místech vðskytu ohrošené koroptve polní nezasahovala trasa do jejich hnízdních lokalit v roce 2008. Ne- pIedpokládáme tedy, še stavba vðznamn negativn ovlivní populace ohrošenðch druhQ podle vyhl. ć. 395/1992 Sb., ve znní pozdjłích pIedpisQ.
C.II.1.6. zemní systém ekologické stability a krajinnð ráz
SES Pro zájmové území byly vymezeny následující prvky SES: -lokální biokoridor funkćní (LBK) prochází údolím Voldułského potoka. Stavba biokoridor kíší v blízkosti soutoku Oseckého a Voldułského potoka. V míst pechodu pes Voldułskð potok je navršen típolovð mostní objekt. Biokoridor není komunikací perułen na vzdálenost v tłí neš povoluje platná metodika SES. -lokální biokoridor nefunkćní (LBK) prochází piblišn ve sm ru severœjih od místní komunikace na Novð Dv4r pes Novð rybník, rybník Labutinka a Karásek aš k hranici katastrálních území Osek - Litohlavy. Stavba v úseku km 4,3-4,5 nefunkćní biokoridor kíší. -lokální biocentrum (LBC) se nachází v míst rybníka Karásek a Labutinka. Stavba prochází v blízkosti západního okraje biocentra v míst rybníka Labutinka.
Krajinnð ráz Krajinnð ráz chápanð podle § 12 zákona ć. 114/1992 je zejména pírodní, kulturní a histo- rická charakteristika urćitého místa ći oblasti, je chrán n ped ćinností snišující jeho estetickou a pírodní hodnotu. Zásahy do krajinného rázu, zejména umisování a povolování staveb, mohou bðt provád ny pouze s ohledem na zachování vðznamnðch krajinnðch prvk4, zvláłt chrán nðch území, kulturních dominant krajiny, harmonické m ítko a vztahy v krajin . Liniové prvky œ silnice s alejovðm doprovodem jsou obvyklðm prvkem na krajinné scén v łirłím okolí zám ru.
C.II.2. Ostatní charakteristiky
C.II.2.1. Krajina (zp4sob jejího vyušívání, bydlení, vðroba, rekreace)
zemí okresu Rokycany leší v nadmoskðch vðłkách od 250 do 750 metr4. Celá západní ćást okresu je pološena spíłe níše, jeho pirozenou severozápadní a severní hranici tvoí údolí eky Berounky. Západn od Radnic a Rokycan se zvedá masiv Radće - soućásti Kivoklátské vr- choviny. Najdeme tam nejvðłe pološená místa okresu. Vðchodní a jihovðchodní hranici okresu potom tvoí úpatí Brdí, v jejichš centrální ćásti se rozkládá rozsáhlð vojenskð újezd. Oblast mezi Rokycany, Radnicemi a Zvíkovcem a oblast jišn od Zbiroha jsou zem d lsky vyušívány. Nejvyłłím bodem okresu je vrch Radeć (721 m). Vðchodn od Rokycan se nad obcí Svojkovice tyćí dominantní vrch Šaár (629 m), ze západní strany uzavírá Rokycanskou kotlinu
GeoVision, s.r.o., Plze( 30
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Ćilina (523 m). Na severovðchod okresu, v prostoru CHKO Kivoklátsko, jsou nejvyłłími vr- choly Vlastec (612 m) a T chovín (616 m). Nejníše pološenð bod okresu najdeme v katastru obce Ćilá, v míst , kde eka Berounka opoułtí území západních Ćech (250 m). Krajina byla historicky utváena, první zmínky o osídlení jsou datovány do 13. století a hlavní rozvoj oblasti (a tím i v tłí ovliv(ování krajiny lidskou ćinností) nastalo v 16. století. V tomto období zaćaly vznikat sídelní útvary a datuje se sem i rozvoj hutnického pr4myslu v ob- lasti. Hlavní ćinnosti, které historicky krajinu utváely bylo tedy zem d lství a v łirłím okolí i hornictví a hutnickð pr4mysl.
C.II.2.2. Chrán né oblasti, pírodní rezervace
V území dotćeném peloškou silnice není vyhláłeno šádné maloplołné (MZCH) ani vel- koplołné (VZCH) zvláłt chrán né území (ve smyslu § 14 zákona ć. 114/1992 Sb.). V łirłím okolí je na okraji obce Osek vyhláłena pírodní památka (PP) Osek œ rybník La- butinka. Je to jedna z mála lokalit v Plze(ském kraji s trvalðm silnðm zastoupením ku(ky obecné i šlutobiché, vyskytujících se krom tohoto rybníka i v okolních mén vðznamnðch lokalitách (nap. silnićní píkopy). V roce 2003 dołlo k vðznamnému nár4stu poćetnosti ku(ky obecné na úkor ku(ky šlutobiché, pravd podobn dochází ke kíšení obou druh4. Lokality je vyhláłena jako evropsky vðznamné lokalita (EVL) Osek œ rybník Labutinka (CZ 0323158). Dále se v łirłím okolí (cca 300 m vðchodn od komunikace) nachází národní pírodní pa- mátka (NPP) Vosek. zemí NPP má rozlohu 74 ha. Je to vðznamná paleontologická lokalita, na- leziłt tzv. ‚rokycanskðch kulićek— (stáí ordovik). Ob chrán ná území leší mimo lokalitu zám ru.
C.II.2.3. Ochranná pásma
Stavba se dotðká ochrannðch pásem inšenðrskðch sítí a komunikací. Pelošky sítí obdobn jako komunikaćní úpravy budou definovat nová ochranná pásma. Trasa obchvatu dále prochází pásmem hygienické ochrany 2. stupn (vn jłí) vodního zdroje obce Osek a Zem d lské a ob- chodní spolećnosti Osek. Stavba se nedotðká šádnðch chrán nðch území ani památkovðch rezervací nebo zón. Pesné stanovení jednotlivðch ochrannðch pásem je soućástí píslułnðch dokumentací pro územních rozhodnutí (DR).
C.II.2.4. Architektonické a historické památky, archeologická naleziłt
Stavba prochází územím s pedpokládanðmi archeologickðmi nálezy. Na investora se vztahují povinnosti vyplðvající ze zákona ć. 20/1987 Sb., o státní památkové péći ve zn ní poz- d jłích pedpis4, kde se mu mj. ukládá alespo( dva tðdny pedem ohlásit poćátek zemních prací píslułnému odd lení záchrannðch archeologickðch vðzkum4, ohlásit okamšit pípadnð archeo- logickð nález pi provád ní zemních prací, umošnit dohled a záchrannð archeologickð vðzkum odbornému pracovníkovi urćené archeologické organizace.
GeoVision, s.r.o., Plze( 31
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
C.II.2.5. Jiné charakteristiky šivotního prostedí
Zpracovatel4m dokumentace pro územní rozhodnutí i zpracovatel4m tohoto oznámení nejsou známy šádné dalłí závašné charakteristiky šivotního prostedí ełeného území.
C.II.2.6. Situování stavby ve vztahu k územn plánovací dokumentaci (podklad4m)
V soućasné dob je pro dotćené území schválena tato územn plánovací dokumentace: - Zásady územního rozvoje Plze(ského kraje schválené zastupitelstvem Plze(ského kraje na zá- klad usnesení ć. 834/08 dne 2.9. 2008. - zemní plán obce Litohlavy (UPSL) schválenð zastupitelstvem dne 17.7.1997 - zemní plán obce Osek a Vitinka (OP) schválenð zastupitelstvem usnesením ć. 156 dne 26.2.2004 - zemní plán m sta Rokycany schválenð dne 18.4.2000 Obec Bezina nemá zpracován územní plán. Trasa pelošky je zakreslena v platném územním plánu obcí Osek, Vitinka a Litohlavy jako stavba veejn prosp łná ć. 232/02. Podle stanoviska stavebního odboru M Rokycany PSL a PO nejsou v souladu se Zásadami územního rozvoje Plze(ského kraje /dále jen ZR/ vydanð- mi zastupiteli plze(ského kraje v lo(ském roce (rozpor spatuje stavební úad v tom, še silnice II.tídy Rokycany-Radnice v ZR je v návrhu, coš není v souladu s PSL, kde je pouze ve vðhledovém stavu; dalłí rozpor je v tom, še podle ZR se silnice II.tídy Rokycany-Radnice nemá v úseku mezi Osekem a Bezinou napojovat na stávající dopravní sí, v PO se silnice napojuje na stávající komunikaci Osek- Bezina). Vyjádení místn píslułného stavebního úadu je uvedeno v pIíloze H1
D. DAJE O VLIVECH ZÊM6RU NA OBYVATELSTVO A NA ŠIVOTNÈ PROST=EDÈ V DOTĆENÉM ZEMÈ
D.I. CHARAKTERISTIKA MOŠNÐCH VLIV^ A ODHAD JEJICH VELIKOSTI A VÐZNAMNOSTI (Z HLEDISKA PRAVD6PODOBNOSTI, DOBY TRVÊNÈ, FREKVENCE A VRATNOSTI)
D.I.1. Vlivy na ovzdułí a klima Vzhledem k umíst ní stavby pelošky v otevené, dobe odv trávané krajin (mimo sídlení útvary) se vðznamn jłí vlivy na ovzdułí a klima oproti stávajícímu stavu nepedpokládají. Zhor- łené podmínky by mohly nastat b hem vðstavby (prałnost a emise stavebních stroj4 atd.), ale pedpokládají se v omezeném rozsahu po dobu vðstavby a nem ly bðt trvalého charakteru. Celkovð vliv na ovzdułí a klima jako málo vðznamnð, s nízkou mírou nejistoty.
.
GeoVision, s.r.o., Plze( 32
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
D.I.2. Vlivy na vodu
Pi provozu nevznikají šádné splałkové vody, dełové vody jsou svedeny píćnðm a po- délnðm sklonem vozovky píkop4, dále do vodotećí nebo kanalizaćních vpustí. Odvodn ní hlavní trasy lze rozd lit na dva úseky. V prvním úseku km 0,000 aš 0,600 bude voda svád na do vpustí a následn odvád na stávající resp. nov prodloušenou kanalizací. V druhém úseku km 0,600 aš 5,160 bude voda z vozovky svád na do píkop4. Píkopy jsou svedeny do zpevn nðch prohloube- nðch píkop4 vhodnðch pro osazení hradítky a nornðmi st nami, které zamezující úniku ropnðch látek v pípad havárie, odkud jsou vypoułt ny do kišujících vodotećí. Celkem bylo vytipováno v trase silnice II/232 20 míst vhodnðch pro osazení hradítky a nornðmi st nami. Píkopy které mají sklon 1,0-3% jsou nezpevn né, ostatní úseky jsou zpevn né píkopovou tvárnicí. V úsecích se sklonem v tłím neš 5% budou provedeny skluzy pesazením píkopovðch tvárnic. Vðznamn jłí ovlivn ní je mošno pedpokládat pi havarijních situacích, kdy do povrcho- vðch vod uniknou ropné, pípadn jiné látky pepravované po komunikaci. Vzhledem k navrše- nðm opatením (norné st ny) je vliv hodnocen jako málo vðznamnð. V zimním období (pi chemické údršb komunikace) budou povrchové vody zatíšeny jis- tðm mnošstvím tavnðch vod znećiłt nðch snadno disociovatelnðmi solemi (s pevahou iont4 Na + a Cl -). Silnice II. tídy bude zaazena (podle § 45 vyhláłky ć. 104/97 Sb., kterou se provádí zákon ć. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích) do 2. poadí údršby silnic, kam patí silnice II. tídy nezaazené do 1. poadí a dopravn vðznamné silnice III. tídy. Tyto komunikace musí bðt ołete- ny do 6 hodin od vðjezdu techniky. Protoše se v území vyskytuje pr4m rn 50œ60 dn4 se sn ho- vou pokrðvkou, hodnotíme vliv jako málo vðznamnð. Krajina v okolí zám ru má vlivem velkoplołného zem d lského obhospodaování (vćetn odvodn ní, napímení a opevn ní vodních tok4) i nízkého podílu lesních porost4 vðrazn sníše- nou retenćní schopnost. Tato retenćní schopnost bude dále sníšena vybudováním rozsáhlé zpev- n né a odvodn né plochy. Pi dodršení vłech pedpokládanðch opatení lze celkovð vliv na vodu hodnotit jako stIedn vðznamnð se stIední mírou nejistoty.
D.I.3. Vlivy na p1du, území a geologické podmínky Zám r pelošky silnice II/232 pedpokládá pesuny zemních hmot vćetn skrðvek svrchní ćásti p4dního horizontu (ornićní a podornićní vrstva). Objem skrðvky není dosud stanoven. Skrytá ornice bude zćásti ulošena zp t na plochách vegetaćních úprav, zbytek bude vyušit pi rekultivaci stávající komunikace, která bude v rámci stavby rułena. Pebytek ornice bude nabídnut majitel4m okolních pozemk4 k vyušití. Vełkeré odpady vzniklé pi vðstavb a následn z provozu a ćinností v celém území budou odstra(ovány ve smyslu platnðch právních norem, tj. smluvn zajiłt ny pro odvoz odborn zp4- sobilou osobou (firmou) na ádn schválenou a odborn provozovanou skládkou s píslułnðm povolením vćetn povolení IPPC (podle zákona 76/2002 Sb., o integrované prevenci v platném zn ní). Celkovð vliv na p4du, území a geologické podmínky lze hodnotit jako stIedn vðznam- nð s nízkou mírou nejistoty.
GeoVision, s.r.o., Plze( 33
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
D.I.4. Vlivy na flóru a faunu, vlivy na ekosystémy
Vlivy na faunu a flóru
Z vðsledk4 provedenðch pr4zkum4 vyplðvá, še plánovaná trasa komunikace ‚Napojení severního Rokycanska na dálnici D5— vede typickou kulturní, zem d lskou intenzivn obhospo- daovanou krajinou. V celé trase komunikace jednoznaćn pevašují agroekosystémy. V tłina ostatních dotćenðch biotop4 jsou biotopy ruderální, místy i s vðsadbami devin, tj. porosty siln ovlivn né lidskou ćinností. Pírod blízké biotopy byly ve sledovaném úseku zjiłt ny pouze mo- zaikovit s velmi sníšenou reprezentativností i zachovalostí. Pi provád ní botanického pr4zkumu nebyly v jarním a letním aspektu vegetaćní sezóny 2008 nikde v posuzovanðch biotopech dotće- nðch budoucí vðstavbou silnice zjiłt ny zvláłt chrán né a ohrošené druhy rostlin, ani nebyly zjiłt ny biotopy s jejich potenciálním vðskytem. Na poćátku stavby okolo dálnićní kišovatky s dálnicí D5 bylo opakovan zastišeno n ko- lik exemplá4 ohrošeného druhu koroptve polní ( Perdix perdix ) œ ohrošenð druh podle vyhláłky ć. 395/1992 Sb., ve znní pozdjłích pIedpisQ. Jedná se typicky polní a lućní ptaćí druh v daném míst pivyklð blízké komunikaci. Vðskyty plaz4 a obojšivelník4 ani kolonie mravenc4 rodu Formica sp. nebyly v trase bu- doucí komunikace nalezeny. Trasa komunikace je navršena mimo vðznamné reprodukćní biotopy šivoćich4, pedevłím obojšivelník4 a vodního ptactva. Jisté ovlivn ní lze oćekávat u typicky polních druh4 šivoćich4. V místech vðskytu ohrošené koroptve polní nezasahovala trasa do jejich hnízdních lokalit v roce 2008. NepIedpokládáme tedy, še stavba vðznamn negativn ovlivní populaci tohoto ohro- šeného druhu podle vyhl. ć. 395/1992 Sb. , ve znní pozdjłích pIedpisQ.
V souvislosti s vðstavbou silnice bylo pi zpracování projektové dokumentace pro územní rozhodnutí ełeno kácení strom4 a devin rostoucích mimo les kolidujících s trasou pelošky a kišovatek V plołe trvalého i doćasného záboru stavby budou vykáceny následující devi- ny rostoucí mimo les v následujícím rozsahu: - 101 ks stromQ - 4.024 m2 tj. ha ostatních dIevinnðch vegetaćních prvkQ v r4zném stupni zápoje (devinné porosty, kee a jejich skupiny, skupiny devin apod.). Náhradní vðsadby za pokácené deviny v rozsahu, kterð bude stanoven správním orgánem, budou realizovány v rámci navrhované stavby. Vzhledem ke zdravotnímu stavu strom4 je stavba pelošky málo vðznamnðm zásahem do devin rostoucích mimo les. V rámci stavby silnice II/232 nebude zasahováno do pozemk4 ur- ćenðch k pln ní funkce lesa. Z pohledu vðłe uvedenðch skutećností lze konstatovat, še celkovð vliv na ekosystémy v celém łirłím slova smyslu je málo vðznamnð s nízkou mírou nejistoty odhadu.
Vlivy na SES
Nová komunikace bude na n kolika místech petínat nebo se piblišovat prvk4m SES vymezenðm v oblasti na lokální úrovni. Konkrétn jde o pevedení komunikace pes Voldułskð potok (funkćní LBK), kde je navršen mostní objekt. Nefunkćní LBK od Nového Dvoru pes Novð rybník, rybník Labutinku a Karásek. Vedení skladebnðch prvk4 SES v tomto úseku neodpovídá aktuáln platnðm metodickðm pokyn4m pro vymezování skladebnðch prvk4 SES na lokální úrovni. Nicmén pípadné perułení biokoridoru silnicí dané kategorie nepekroćí pípustnou mez danou metodickðmi pokyny. V míst rybníka
GeoVision, s.r.o., Plze( 34
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Karásek a Labutinka (LBC) bude nová komunikace probíhat v blízkosti západního okraje tohoto biocentra. Z pohledu vðłe uvedenðch skutećností lze konstatovat, še celkovð vliv na skladebné prvky SES v celém łirłím slova smyslu málo vðznamnð s nízkou mírou nejistoty odhadu.
D.II. ROZSAH VLIV^ VZHLEDEM K ZASAŠENÉMU ZEMÈ A POPULACI
D.II.1. Vlivy na antropogenní systémy, jejich slošky a funkce
Uvašované vlivy pi vðstavb vðrazn ji nepekraćují ełené území pelošky silnice II/232. K dílćím narułením faktor4 pohody (hluk, prach, vibrace, zvðłenð pohyb t šké techniky atd.) by mohlo docházet po dobu vðstavby snad je v úsecích blišłích k obcím (Litohlavy, Osek). Tento vliv by m l bðt vłak jen krátkodobð. PIi provozu je hlavním vlivem na antropogenní systémy hluk. Protoše trasa silnice pove- de mimo zastav ná území nebude mít vðznamn jłí vliv na obyvatelstvo okolních obcí. Vðjimkou je Samota u koupaliłt (km 4,350-4,493), kde je vðhledov do roku 2011 poćítáno s pekroćením hygienickðch limit4. Z tohoto d4vodu je tu poćítáno s vðstavbou protihlukové st ny o vðłce 2,5 m a délce 150 m. Z uvedenðch skutećností lze hodnotit celkovð vliv na antropogenní systémy, jejich sloš- ky a funkce jako málo vðznamnð s nízkou mírou nejistoty.
D.II.2. Vlivy na strukturu a funkćní vyušití území V místech, kde vede komunikace v p4vodní trase dojde ke zm n funkćního vyušití jed- notlivðch úsek4 území, protoše komunikace bude zrułena a technicky a biologicky rekultivována. V místech pelošky povede nová trasa v tłinou po pozemcích ZPF, kde dojde téš ke zm n funkćního vyušití. Vliv hodnotíme jako stIedn vðznamnð s nízkou mírou nejistoty .
D.III. DAJE O MOŠNÐCH VÐZNAMNÐCH NEP=ÈZNIVÐCH VLIVECH P=ESAHUJÈCÈCH STÊTNÈ HRANICE
Vðznamné nepíznivé vlivy pesahující státní hranice se nepedpokládají z d4vodu mini- málního nebo lokálního vlivu na blízké okolí. Dálkové penosy nebo ovlivn ní rozsáhlého charak- teru se nepedpokládají.
D.IV. OPAT=ENÈ K PREVENCI, VYLOUĆENÈ, SNÈŠENÈ, POP=ÈPAD6 KOMPENZACI NEP=ÈZNIVÐCH VLIV^
D.IV.1. zemn plánovací opatení
Podle vyjádení místn píslułného stavebního úadu bude realizace stavby vyšadovat ped
GeoVision, s.r.o., Plze( 35
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa zahájením správního ízení o umíst ní stavby v území provést zm nu PS Litohlavy a zám r pevést z vðhledového do navrhovaného stavu. Pro urychlení procesu doporućujeme provést dohodovací ízení mezi investorem a stavebním úadem
D.IV.2. Technická a biologická opatení
Na úrovni dokumentace pro územní rozhodnutí jsou navrhována technická a biologická opatení k eliminaci nebo sníšení intenzity identifikovanðch vliv4 zám ru na šivotní prostedí, n která dalłí budou zpracována v dalłích stupních projektové dokumentace: • Z d4vodu sníšení prałnosti na pilehlðch komunikacích po dobu vðstavby zajistit skráp ní terénu v pípad velké prałnosti pi zemních pracích a d4slednou oćistu vozidel vyjíšd jících ze stavby na pilehlé veejné komunikace. Bezpodmínećn je nutná pravidelná oćista pilehlðch veejnðch komunikací. • Odd lené shromašaování odpad4 (tíd ní odpad4) a jejich znełkod(ování oprávn nðmi osobami. V tłina vðkopovðch zemin bude ulošena pímo na lokalit v rámci stavebních prací a nebo poušita pi technické rekultivaci rułenðch ćástí p4vodních komunikací. Ve vłech projektovðch dokumentacích je nutno dbát na zpracování ćásti o odpadech a obalech (podle platnðch právních norem). • Provedení kvalitní technické rekultivace rułenðch ćástí komunikací s ádnðm urovnáním terénu a následnðm ohumusováním v tloułce odpovídající mocnosti ornice na okolních plochách. Následn na t chto plochách provedení biologické rekultivace.
• U vłech vysazenðch devin dbát na navršenou rozvojovou péće do konećného pevzetí vðsadeb v délce 3-5 let. V této ćinnosti je navrhována rozvojová péće o vysazené objekty zelen ve smyslu ĆSN DIN 18 919 Sadovnictví a krajináství œ Rozvojová a udršovací péće o rostliny. V pr4b hu této péće je nutná u devin dopl(ková závlaha (zejména v letním období a písułku), vðm na uschlðch a uhynulðch devin, nezbytná úprava korun strom4 (pop. odstran ní uschlðch v tví pr4klestem), kontrola úvazk4 a ukotvení strom4 a bandáše resp. také ochrana rostlin proti pípadnðm łk4dc4m a odplevelení keovðch vðsadeb.
• U cennðch strom4 ponechanðch v plołe doćasného záboru a v jeho nejblišłím okolí bude pro- vedena ochrana kmen4, koen4 a korun ostatních strom4 ped połkozením stavebními mecha- nismy (ĆSN DIN 18920(839061) Sadovnické úprav œ Ochrana strom4, porost4 a ploch pro vegetaci pi stavebních ćinnostech). Pesnð rozpis ochrannðch opatení bude vypracován v rámci návrhu navazující dokumentace sadovðch úprav.
• V rámci vegetaćních úprav je navršeno vhodné ozelenní svahQ podél nov vzniklé komuni- kace. Základním prvkem návrhu jsou alejové vðsadby z pevášn autochtonních (domácích) druh4 devin. Tam kde to dovolují prostorové a funkćní podmínky budou zalošeny rozvoln né skupiny strom4 s podsadbou nišłích devin. Návrh druhové skladby devin vychází z analðzy stanoviłtních podmínek a z vhodnosti devin pro klimatické podmínky dané lokality.
• Ped zahájením vðstavby a po uvedení komunikace do provozu je doporućeno provést akus- tickð monitoring k ov ení pedpokládané hlukové situace v km 4,350 œ 4,493 (samota U koupaliłt ). Vðpoćet akustického hluku pro vðhled intenzity dopravy v roce 2011 zde pedpo- kládá pekroćení hygienickðch limit4 akustického tlaku v denní i noćní dob .
GeoVision, s.r.o., Plze( 36
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
• V pípad , še budou pi zemních pracích nalezeny jakékoliv historické a archeologické arte- fakty, bude proveden záchrannð archeologickð pr4zkum.
D.IV.3. Kompenzaćní opatení Doporućená kompenzaćní opatení mají za cíl zejména zvðłit ekologickou stabilitu dotće- ného území a jeho hydroakumulaćní schopnost. • V rámci stavebních úprav doporućujeme zejména vðsadbu devin v rekultivovanðch plochách zrułenðch komunikací. • V rámci územn plánovací ćinnost doporućujeme provést revizi vymezení skladebnðch prvk4 SES na správních územích dotćenðch obcí podle platné metodiky SES. • Realizovat jednotlivé nefunkćní skladebné prvky SES s cílem zvðłit stabilitu kostry ekolo- gické stability krajiny. • Posílit hydroakumulaćní a samoćistící schopnost vodních tok4 v krajin jejich revitalizací. Obnovit nebo vybudovat drobné vodní nádrše a mokady.
D.V. CHARAKTERISTIKA NEDOSTATK^ VE ZNALOSTECH A NEURĆITOSTI, KTERÉ SE VYSKYTLY P=I SPECIFIKACI VLIV^
Zám r ‚N APOJENÈ SEVERNÈHO ROKYCANSKA NA DÊLNICI D5 œ I. ETAPA — je zpracován v projektové dokumentaci pro územní rozhodnutí, coš umoš(uje v rohodn stanovit vlivy zám ru na šivotní prostedí a veejné zdraví.
E. POROVNÊNÈ VARIANT =EŁENÈ ZÊM6RU
Zám r ‚NAPOJENÈ SEVERNÈHO ROKYCANSKA NA DÊLNICI D5 œ I. ETAPA — je v souladu se Zásadami územního rozvoje plze(ského kraje a platnðm územním plánem obce Osek, vyšaduje vłak formální zm nu P obce Litohlavy (pevedení stavby z vðhledového stavu na stav návrho- vð).
Pi píprav územn plánovacích dokumentací (ZR) byl proveden vðb r nejvhodn jłí varianty (na základ studie proveditelnosti a úćelnosti, zpracované firmou Mott MacDonald Praha v roce 2007). V nyn jłí fázi projektové pípravy (DR) je zám r zpracován jako jednovariantní. V píloze F.2 jsou pro úplnost uvedeny dalłí uvašované varianty ełení a vyznaćeny jsou ćárko- van .
GeoVision, s.r.o., Plze( 37
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
F. DOPLCUJÈCÈ DAJE
Seznam píloh, které jsou zaazeny na konci tohoto Oznámení.
F.1 Mapa łirłích vztah4 œ situace zám ru F.2 Fotodokumentace
G. VŁEOBECN6 SROZUMITELNÉ SHRNUTÈ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU
Oznamovanðm zám rem je ‚NAPOJENÈ SEVERNÈHO ROKYCANSKA NA DÊLNICI D5 œ I. ETAPA —. Peloška silnice II/232 umošní pímé napojení severního Rokycanska na silnićní a dál- nićní sí Plze(ské aglomerace, ćímš pisp je ke zkvalitn ní obslušnosti dané lokality a povede k dalłímu rozvoji tohoto území. Tato stavba odvede tranzitní dopravu z pilehlðch obcí, dojde ke zvðłení bezpećnosti a plynulosti silnićního provozu. Silnice je navršena jako dvoupruhová sm - rov nerozd lená s łíkou jízdního pruhu 3,5 m, vodicím prouškem łíky 0,25 m a zpevn nou krajnicí łíky 0,50 m. Jedná se tedy o návrhovou kategorii S 9,5/70.
Zám r je projektován tak, aby nedołlo k vðrazn jłímu narułení šivotního prostedí zájmo- vého území i jeho historické hodnoty oproti stávajícímu stavu.
Jelikoš tento úsek silnice nevede pes obydlená území, nedojde k ovlivn ní veejného zdraví obyvatel z hlediska rozptylovðch a hlukovðch podmínek. Pevedením tranzitní dopravy z intravilán4 dotćenðch sídelních útvar4 dojde k vðznamnému sníšení hlukové a imisní zát še v obytné zástavb a tím ke zlepłení faktor4 pohody v dotćenðch sídlech.
Na lokalit jsou vymezeny skladebné prvky SES na lokální úrovni.
Zám rem nebudou dotćeny populace ohrošenðch druh4 rostlin a šivoćich4. Zám r nebude mít negativní vliv na evropsky vðznamné lokality nebo ptaćí oblasti soustavy NATURA 2000.
GeoVision, s.r.o., Plze( 38
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
H. P=ÈLOHA H.I. Vyjádení píslułného stavebního úadu k zám ru z hlediska územn plánovací dokumentace
GeoVision, s.r.o., Plze( 39
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
GeoVision, s.r.o., Plze( 40
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
H.II. Vyjádení píslułného orgánu státní správy z hlediska vlivu na evropsky vðznamnou lokalitu nebo ptaćí oblast
GeoVision, s.r.o., Plze( 41
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Datum zpracování : 12. 3. 2009
Garant zpracování: Ing. Pavel Musiol, Poradenské slušby v oblasti ekologie vćetn provád ní studií a projekt4, Velhartice 183, 341 42 Kolinec, tel / fax 376 584 636, e-mail: [email protected] oprávn ná osoba ke zpracovávání dokumentací o hodnocení vlivu stavby, ćinnosti nebo tech- nologie na šivotní prostedí (§ 5 odst. 3 a §6 odst. 1 a píloha ć.3 zákona ć. 244/1992 Sb., o posuzování vliv4 na šivotní prostedí) a ke zpracovávání posudk4 hodnotících vlivy stavby, ćinností a technologií na šivotní prostedí (§ 9 zákona ć. 244/1992 Sb.) s ćíslem osvdćení 2893/326/OPVŠP/94 , (podle § 24 odst. 1 zákona ć. 100/2001 Sb., o posuzování vliv4 na ši- votní prostedí povašuje se oprávn ná osoba, která získala osv dćení popodle zákona ć. 244/1992 Sb. za dršitele autorizace podle § 19 zákona ć. 100/2001 Sb.) - MŠP ć.j. 4532/OPVŠP/02 ze dne 18.9.2002. Rozhodnutím MŠP ć.j. 35532/ENV/06 ze dne 29.5.2006 byla oprávn né osob prodloušená autorizace podle § 19 cit. zákona do 2.6.2011 - MŠP ć.j. 4532/OPVŠP/02 ze dne 18.9.2002. Rozhodnutím MŠP ć.j. 35532/ENV/06 ze dne 29.5.2006 byla oprávn né osob prodloušená autorizace podle § 19 cit. zákona do 2.6.2011.
Fełitelskð tðm: GeoVision s.r.o. Chodovická 472/4, Praha 20, pracoviłt Ćástkova 73, 326 00 Plze( tel. 377 241 203, e-mail: [email protected]:
Ing. Lucie Karnetová RNDr. Vladimír Zðval
Fotografie : RNDr. Vladimír Zðval
GeoVision, s.r.o., Plze( 42
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Poušité podklady a literatura
ANDYL P. ET AL . (2005): Hodnocení fragmentace krajiny dopravou. œ AOPK ĆR Praha. BÈNOVÊ L. ET AL . (1996): Nadregionální a regionální SES ĆR (zemn technickð podklad). - SŠP Brno. B ĆAV (1987): Regionáln fytogeografické ćlen ní ĆSR. 1. Vyd. - Academia Praha. CULEK M. ET AL . (1996): Biogeografické ćlen ní Ćeské republiky. - ENIGMA Praha. CZUDEK T. (1972): Geomorfologické ćlen ní ĆSR. Stud. Geogr. fasc. 23. - Geografickð ústav ĆSAV Brno. DEMEK J. ET AL . (1987): Hory a níšiny. Zem pisnð lexikon ĆSR. - Academia Praha. DOSTÊL . J.: NOVÊ KVYTENA ĆSSR 1, 2. ACADEMIA PRAHA 1989 DUB O., NYMEC J. (1969): Hydrologie, TP 34. - SNTL Praha. FORMAN R.T.T., GODRON M. (1993): Krajinná ekologie. - Academia Praha. Hájek M., Bílek O. (2006): Generel RSES Plze(ského kraje.- MS Plze(skð kraj Plze(. HLAVÊĆ V. ET AL . (2001): Metodická pírućka k zajiłování pr4chodnosti dálnićních komunikací pro voln šijící šivoćichy. œ AOPK ĆR Praha. HORKÐ J., VOREL I. (1995): Tvorba krajiny. ĆVUT Praha. CHYTRÐ M., KUĆERA T., KOĆÈ M. (EDS .) (2001): Katalog biotop4 Ćeské republiky. - AOPK Praha. KUĆA K. ET AL . (1996 - 2007): M sta a m stećka v Ćechách, na Morav a ve Slezsku. œ Nakl. Libri Praha. LÖW J. ET AL . (1995): Rukov projektanta místního územního systému ekologické stability. - MŠP ĆR/Dopln k Brno. MÈCHAL I. ET AL . (1991): zemní zabezpećování ekologické stability - teorie a praxe. - MŠP ĆR Praha. MÈCHAL I. ET AL (1992): Obnova ekologické stability les4. Academia Praha. MÈSAF Z. ET AL . (1983): Geologie ĆSSR, I. díl œ Ćeskð masiv. - SPN Praha. MUŠÈK J. (1996): Urbanistické metody a urbanistická kritéria pro proces E.I.A. FA ĆVUT Praha. NEUHÄUSLOVÊ Z. ET AL . (2001): Mapa potenciální pirozené vegetace Ćeské republiky. Mapa a textová ćást. - Academia Praha. ODUM E.P. (1977): Základy ekologie. Academia Praha1977 OLMER M. ET . KESSL J. (1991): Hydrogeologické rajóny. - VV Praha. QUITT E. (1971): Klimatické oblasti Ćeskoslovenska. Stud. Geogr. fasc. 16. - Geografickð ústav ĆSAV Brno. QUITT E. (1975): Soubor map fyzickogeografické regionalizace ĆSR. Klimatické oblasti ĆSR 1:500 000. - Geografickð ústav ĆSAV Brno. FÈHA J. (1994): Metody pro posuzování variant. Informaćní listy o posuzování vliv4 na ŠP v ĆR. 7+8/93 - Praha VANÈĆEK I., SCHRÖFEL J. (1995): Šivotní prostedí (Inšenðrské stavby). ĆVUT Praha. VELEK O. (1993): Analðza rizik. Fízení rizik. Vnímání rizik. Vyjednávání rizik. Participace obćan4 v procesu ízení rizik. Informaćní listy o posuzování vliv4 na ŠP v ĆR. 9/93 Praha. VLĆEK V. ET AL . (1984): Vodní toky a nádrše. Zem pisnð lexikon ĆSR. - Academia Praha. VOJÊĆEK K. (1990): Vliv stavební ćinnosti na šivotní prostedí. Racionalizaćní a experimentální laborato s.p., studijní podklady a informace k šivotnímu prostedí ć. 5. Praha. VORÊĆEK M. a kol. (1993): Rukov E.I.A. Hodnocení vlivu na šivotní prostedí. Praha. ZLATNÈK A. A KOL . (1973): Základy ekologie. SZN Praha. ZLATNÈK A. (1979): Pehled skupin typ4 geobiocén4 p4vodn lesních a kovinnðch v ĆSSR (tabulka). ZÐVAL V. (2008): Napojení severního Rokycanska na D5. Pedologickð pr4zkum,- MS GeoVision Praha ZÐVAL V. et al. (2008): Napojení severního Rokycanska na D5. Biologickð pr4zkum,- MS GeoVision Praha
GeoVision, s.r.o., Plze( 43
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
I. P=ÈLOHY:
F1 Mapa łirłích vztahQ œ situace zámru
F2 Fotodokumentace
GeoVision, s.r.o., Plze( 44
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
F.1 Mapa łirłích vztahQ œ situace zámru
GeoVision, s.r.o., Plze( 45
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
F.2 Fotodokumentace
Foto 1: Pohled na poćátek stavby km 0,000 œ napojení sjezdu z dálnice D 5 sm rem od Prahy na MUK Roky- cany a stávající silnici III. tídy Rokycany œ Litohlavy. Navrhovaná silnice se v tomto pohledu bude odklán t vpravo a bude vedena v záezu. Stávající silnice do Litohlav bude zrułena a rekultivována.
Foto 2: V napojení nov navrhované silnice v míst dálnićní kišovatky bude vykácen stávající vegetaćní do- provod komunikace (dominuje zde borovice ćerná). Pedpokládá se, še náhradní vðsadby budou realizovány v rámci vegetaćních úprav navrhované silnice. V tomto míst bude silnice vedena v záezu.
GeoVision, s.r.o., Plze( 46
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Foto 3: Místo kíšení navrhované komunikace s polní cestou cca v km 0,500. Ruderalizované lemy komunika- cí jsou porostlé pðrobrłlicovðm spolećenstvem s porosty kovin a vðsadbami ovocnðch strom4.
Foto 4: Pohled do trasy budoucí komunikace cca z km 0,650 sm rem k severu. V levé ćásti snímku je okraj obytné zástavby Litohlav. dolím ve stedu snímku protéká Voldułskð potok, podél kterého j vymezen lokální biokoridor.
GeoVision, s.r.o., Plze( 47
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Foto 5: Pohled do trasy budoucí komunikace cca z km 1,400 sm rem k jihu. Ped vzrostlðm porostem zahrad bude vybudována kišovatka s novðm napojením obce Litohlavy.
Foto 6: Pohled do trasy budoucí komunikace cca z km 1,400 sm rem k severu. Snímek charakterizuje napros- tou pevahu agrocenóz v plochách dotćenðch navrhovanou komunikací. V popedí snímku siln eutrofizovaná plocha v lokálním biokoridoru.
GeoVision, s.r.o., Plze( 48
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Foto 7: Pohled do trasy budoucí komunikace cca z km 2,500 sm rem k severu. Snímek op t charakterizuje na- prostou pevahu agrocenóz v plochách dotćenðch navrhovanou komunikací.
Foto 8: Pohled do trasy budoucí komunikace cca z km 2,900 sm rem k severu. V pravé ćásti snímku zem d l- ská areál na okraji obce Osek. V depresi ve stedu snímku je ukryta EVL Osek œ rybník Labutinka.
GeoVision, s.r.o., Plze( 49
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Foto 9: Pohled na evropsky vðznamnou lokalitu a pírodní památku Osek œ rybník Labutinka. Chrán né území je vðznamnou lokalitou s vðskytem vzácnðch šab œ ku(ky obecné a ku(ky šlutobiché. Navrhovaná trasa komuni- kace do chrán ného území nezasáhne.
Foto 10: Pohled trasu navrhované komunikace cca z km 3,550 sm rem k jihu. Trasa povede polem v pravé ćásti snímku. Podél polní cesty vede zleva hranice EVL Osek œ rybník Labutinka. Chrán né území leší vlevo od polní cesty. Navrhovaná trasa komunikace do chrán ného území nezasáhne.
GeoVision, s.r.o., Plze( 50
Oznámení zám ru ke zjiłovacímu ízení Napojení severního Rokycanska na dálnici D5 œ I. etapa
Foto 11: Pohled trasu navrhované komunikace cca z km 4,350 sm rem k severu. Stromoadí ve stedu snímku lemuje stávající komunikace mezi Osekem a Bezinou. Navrhovaná komunikace bude v km 5,000 provizorn napojena na komunikaci stávající.
Foto 12: Pohled na místo provizorního napojení navrhované komunikace na stávající silnici mezi Osekem a Bezinou. Stará komunikace bude odstran na a plocha rekultivována.
GeoVision, s.r.o., Plze( 51