ÅRSRAPPORT 2018 «Mer vei for pengene»

INNHOLDSFORTEGNELSE

Nøkkeltall 4 Året i retrospektiv 5 Administrerende direktør har ordet 6 Vegfinans-konsernet og tilknyttede selskaper 8 • Drift 9 • Kundesenteret 11 • Finansforvaltning 12 Kart over veistrekninger 14 De ulike selskapene og tilhørende anlegg 16 Styret i Vegfinans AS 26 Årsberetning 2018 28 Årsregnskap 2018 32 • Resultatregnskap 33 • Balanse 34 • Kontantstrømoppstilling 36 • Noter til regnskapet 38 • Revisors beretning 48 Historisk tilbakeblikk 50

2 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 3 REGNSKAP, VEGFINANS KONSERN ÅRET I RETROSPEKTIV 2018 2017 2016 2015

Driftsinntekter 2 781 673 897 2 562 757 854 1 786 838 747 1 505 844 296 Foto: Statens vegvesen

Driftskostnader 168 200 510 168 089 371 136 443 758 112 917 869

Gjeld til kredittinstitusjoner 26 240 350 402 26 772 686 183 25 762 338 599 21 336 761 870

NØKKELTALL VEGFINANS KONSERN, INKLUDERT TØNSBERG HOVEDVEGFINANS AS

2018 2017 2016 2015

Antall passeringer i mill. 182 172 160 118

Driftskostnad pr. passering 0,92 0,96 1,17 1,12

Driftskostnad i % av inntekt 6,1 % 6,4 % 8,2 % 7,9 %

1. feb Nytt mailsystem – Socialboards 27. feb Lansering av ny “Min side” for AutoPASS 1. mars Gjennomsnittstakster senket med 10% på riks- og europaveier 9. mai Oppstart Vegfinans E18 Vestfold AS Bommestad – Sky 4. juni Vegfinans blir miljøsertifisert 5. juli Stiftet Vegfinans E16 Eggemoen – Olum AS 14. sept Oppstart Vegfinans Rv36 Telemark AS 15. nov Passerer 6 mill. utsendte fakturaer 10. des Stiftet Vegfinans Fv311 Presterødbakken AS 19. des Styret i Vegfinans AS vedtar ny finansstrategi

Foto: Rambøll

4 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 5 ­ «Vi vil jobbe kontinuerlig for å levere de beste løsningene. »

VEGFINANS - ET REGIONALT enklere for bilistene, men også for virksomheten (uten avtale) og har god tro på at vi leverer god å kunne levere på nye system- utstedervirksomheten (de med kvalitet. løsninger. Mange forskjellige avtale), har selskapet i 2018 Vi er opptatt av åpenhet rundt vårt BOMPENGESELSKAP takst- og rabattstrukturer gir oss ettergått alle interne prosesser selskap, og hva vi jobber med. Det systemutfordringer som fordyrer for å skille oppgavene mellom er lett å misoppfatte de oppgaver og krever mer oppfølging fra områdene. Samtidig så er det som bompengeselskapene Ansvar overføres til Vegfinans rammer vi er gitt fra Vegdirektora- disse innkrevingspunktene har bompengeselskapets side. Før vi politisk besluttet å skille utsteder- håndterer, men jeg håper at Som det første regionale bom- tet og Samferdselsdepartementet. administrasjonen håndtert med går over på ny systemløsning, skal virksomheten fra de regionale årsrapporten kan være et godt pengeselskapet gjennomførte Vegfinans og øvrige regionale eksisterende ressurser. Volumene i alle anleggene være tilpasset ny bompengeselskapene. verktøy og dokument for å skape Vegfinans i 2018 egen anskaffelse bompengeselskaper tok i 2018 2018 økte til i overkant av 180 ordning. Etableringen av en utstedervirk- forståelse for oss og våre oppgaver. av veikantutstyr for innkreving av ansvaret for å anskaffe egne millioner transaksjoner, opp nesten somhet vil være krevende men vi bompenger. Anleggene ble systemløsninger for innkreving av 10 millioner fra året før. Vi er i en Fremover vil jobbe kontinuerlig for å levere de anskaffet for utbyggingsprosjekter passeringer uten avtaler. 2019 vil bransje preget av mange trans- Etableringen av nytt innkrevings- beste løsningene. (sign.) i regi av Nye Veier AS. være krevende for organisasjonen aksjoner, både passeringer og system vil være svært viktig for Med fylkesreformen som gjennom- Vi har vist gjennom tett dialog med med videreutvikling av eksisterende banktransaksjoner, med kontinuer- konsernet, og vi ligger tett opp føres også i 2019, har konsernet Nye Veier og våre leverandører at systemer, parallelt med etablerin- lig fokus på risikohåndtering og under året før alt er på plass. besluttet ny finansieringsstrategi. disse oppgavene hører hjemme hos gen av nye systemløsninger. gode internkontrollrutiner. Mange ressurser, både internt og Ved endring fra dagens 7 eiere til 3 bompengeselskapene. Selskapet Samtidig så er dette en stor Dette er også det første hele året eksternt, må levere godt for at vi eiere, må de fylkesvise garantiene har hatt dialog med Statens mulighet, ikke bare for oss men for hvor alle fullprispasseringer har skal lykkes, men vi er vel så avhen- tilpasses ny eierstruktur og i den Nils Christian Helgesen vegvesen for overtagelse av alle regionale bompengeselskap, å vært krevd inn via morselskapet, og gig av at de eksterne omgivelsene forbindelse var det optimalt å Administrerende direktør eksisterende anlegg og anskaffelse vise at dette kan vi levere på. vi har på den måten ytterligere også følger sine tidsplaner for at endre finansområdet. Vi ser av nye anlegg til Vegfinans, noe redusert innkrevingskostnadene. dette ikke skal gå utover vårt muligheter for å redusere som vil skje i løpet av 2019. Vi ser Endringer i 2018 prosjekt. IT-prosjekter er krevende, finanskostnadene, som vil komme det som svært viktig at vi tar hånd I 2018 har konsernet etablert Ny takst- og rabattstruktur men vi har tillit til egen gjennomfø- bilistene til gode med potensielt om vår verdikjede, og kan utvikle innkreving på strekningene E18 I 2018 er det jobbet med standardi- ringsevne. kortere innkrevingstid. de løsninger som vi mener er mest Bommestad-Sky og Rv36 sering av takst- og rabattstrukturen I tråd med Stortingets beslutning Vi kommer til å få mange ut- hensiktsmessige innenfor de Slåttekås-Årnes. Etableringen av i bransjen, både for å gjøre dette om å skille mellom operatør- fordringer i kommende år, men jeg

6 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 7 VEGFINANS-KONSERNET Drift OG TILKNYTTEDE SELSKAPER Foto: Statens vegvesen, Kjell Wold

Vegfinans AS leverer administrative og driftsrelaterte oppgaver til sine datterselskaper. I tillegg til selskaper som er en del av konsernet, leverer Vegfinans AS per i dag administrative tjenester til et selskap utenfor kon- sernet. Vegfinans AS utfører tjenester i hele bompengeselskapenes livsløp; fra stiftelse av selskapene, mens bompengeprosjektene er i planfase, videre i byggefase og innkrevingsfase, helt frem til bompengeinnkrevin- gen avsluttes når vegstrekningen er nedbetalt.

EIER OG SELSKAPSSTRUKTUR

Vestfold FK Telemark FK Akershus FK Buskerud FK Oppland FK Hedmark FK Østfold FK 14,29% 14,29% 14,29% 14,29% 14,29% 14,29% 14,29%

VEGFINANS AS 100%

Vegfinans E18 Vegfinans E6 Vegfinans E6 Vegfinans Bypakke Vestfold AS Gardermoen-Moelv AS Oppland AS Nedre Glomma AS

Vegfinans E16 Vegfinans Østfold Vegfinans Vegfinans Oslofjord- Innkrevingsformer Bortfall av fritaksordning for nullutslippskjøretøy Kongsvingervegen AS Bompengeselskap AS Gausdalsvegen AS tunnelen AS Innkreving av bompenger foregår ved Vegfinans’ Regjeringen la i 2018 opp til at det lokalt kan fastsettes anlegg utelukkende ved hjelp av automatiske bomsta- en takst for nullutslippskjøretøy i alle bompengeanlegg. sjoner der trafikantene blir fakturert for passeringene Takstene kan maksimalt settes til 50% av normal takst. Vegfinans E16 Vegfinans Vegfinans Fv34 Vegfinans etter passering. Vegfinans er i dialog med eierne og bistår Statens Oppland AS Hallingporten AS Oppland AS Bypakke Grenland AS For de trafikantene som har AutoPASS- eller EasyGO- Vegvesen med utarbeidelse av underlag for lokalpolitis- brikke, blir passeringen belastet avtalen trafikanten har ke saker om innføring av takst for nullutslippskjøretøy. med sin brikkeutsteder. For passeringer uten brikke Vegfinans Fv33 Vegfinans Rv4 Vegfinans E134 Vegfinans Rv23 samler Vegfinans passeringene i alle Vegfinans bom- Sentralsystem Oppland AS Oppland AS Buskerud AS Dagslett-Linnes AS pengeselskap og fakturerer eieren av kjøretøyet samlet Alle norske bompengeanlegg er per i dag tilknyttet et for alle passeringene. Utenlandske kjøretøy innkreves av felles sentralsystem (CSN), som er levert av Q-Free Vegfinans Bypakke Vegfinans E18 Vegfinans Rv3 og Rv25 Vegfinans E16 Euro Parking Collection plc. ASA, hvor all passeringsinformasjon fra bomstasjonene Tønsberg-regionen AS Telemark AS Hamar-Elverum AS Sollihøgda AS lagres og som inneholder alle nødvendige opplysninger Identifisering knyttet til oppfølging av innkrevingen. Når et kjøretøy uten brikke passerer gjennom bomsta- Statens vegvesen igangsatte i 2017 et prosjekt for Vegfinans Rv36 Vegfinans E16 Vegfinans Fv311 Vegfinans E6 sjonene blir det tatt bilde av kjøretøyet. Bildene blir erstatning av denne systemløsningen gjennom et nytt Telemark AS Eggemoen-Olum AS Presterødbakken AS Ringebu - Otta AS prosessert gjennom en OCR-motor for å identifisere modulbasert system. I 2018 pågår arbeidet for å registreringsnummer. Leseraten varierer gjennom året implementere løsningene AutoPASS HUB (meldings- Deleier og yter tjenester til: og fra bomstasjon til bomstasjon, men i gjennomsnitt formidler) og AutoPASS IP (identifiserings- og prisings- Tønsberg identifiseres 78 % av passeringene helt automatisk. løsning). Vegfinans har i 2018 gjennomført anskaffelse Hovedvegfinans AS De resterende passeringene uten brikke krever manuell av ny operatørløsning for utfakturering av bompasse- (under avvikling) 50 % verifisering. ringer. Løsningen baserer seg på Unit4 Business World med tilpasninger og er planlagt produksjonssatt i Tilskudd for reduserte bompengetakster 4. kvartal 2019. Stortinget bevilget i 2018 516,4 millioner til videreføring av tilskuddsordningen for reduksjon av bompenge- Trafikkutvikling Konsernet består per 31.12.2018 av morselskapet Vegfinans AS er opprettet uten ervervsmessigformål. takstene på riksveier utenfor byområdene. Bevilgningen Det har de siste årene vært en sterk vekst i antall Vegfinans AS og 24 heleide datterselskaper, og Det samme gjelder alle de selskaper som Vegfinans fordeles på de fem regionale bompengeselskapenes bompasseringer som en følge av ferdigstilling av ett selskap, Tønsberg Hovedvegfinans AS der AS eier, helt eller delvis, eller for øvrig yter tjenes- prosjekter. Hovedformålet med ordningen er å redusere utbyggingen av E18 i Vestfold og Østfold, i tillegg til Vegfinans AS eier 50 % av aksjene. De øvrige 50 % ter til. Verken Vegfinans AS, datterselskapene, eller bompengebelastningen for bilistene. Som følge av oppstart av innkreving i blant annet Bypakke Grenland. er eiet av Tønsberg kommune (29 %) og Færder øvrige selskap tilknyttet Vegfinans, betaler utbytte til dette ble gjennomsnittstakstene redusert med 10% i de Årsdøgntrafikken har fra 2016 steget fra om lag kommune (21%). sine eiere. aktuelle prosjektene. 440 000 til om lag 500 000 i 2018.

8 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 9 Drift forts. Kundesenteret

I løpet av 2018 har kundesenteret AutoPASS-kunder, som bidrar til motta flere fakturaer fra Vegfinans redusert sin bemanning, som at kunden selv kan gjøre endringer har vist seg å gi stor besparelse resultat av det kontinuerlige og enkelt få oversikt over sin av- både økonomisk og også for arbeidet med effektivisering og tale. I tillegg til arbeidet med økt miljøet. Fakturautsendelsene ble re- optimalisering av rutiner. I desem- selvbetjening fokuserer vi også dusert med inntil 30% som følge av Gjennomsnittlig døgntrafikk (GDT) ber 2018 bestod kundesenteret av på digitalisering og forenkling av den nye samfaktureringsløsningen. 15 kundebehandlere som har ansvar fakturabetaling blant annet ved å ta for den daglige oppfølgingen av i bruk nye kanaler som Vipps. For å Kundesenteret har også tatt i bruk 625 000 alle kundehenvendelser til selskape- gjøre betaling av bompenger enda et nytt system for sakshåndtering, 575 000 ne i Vegfinans-konsernet. enklere for kunden har Vegfinans Socialboards, som effektiviserer og 525 000 også samlet all fakturering av pas- forenkler saksbehandlingen. I februar 2018 ble det lansert en ny seringer uten brikke i vår region, til 475 000 selvbetjeningsløsning for én faktura. At kunden nå slipper å 425 000 375 000 Henvendelser 325 000 275 000 18 000 225 000 16 000 175 000 125 000 14 000 Jan. feb. Mar. Apr. Mai Jun. Jul. Aug. Sept. Okt. Nov. Des. 12 000 GTD 2018 GTD 2017 GTD 2016 10 000

8 000 Andel brikkepasseringer Det er store variasjoner i andelen passeringer med AutoPASS-avtale i de ulike 6 000 bompengeselskapene. Bompengeselskapene med høyest brikkeandel er i hovedsak bypakker der det er størst insentiv for å benytte brikke gjennom 4 000 blant annet ordninger for maksimal månedlig belastning. 2 000 Jan Feb Mars April Mai Juni Juli Aug Sept Okt Nov Des Andel brikkepasseringer Andel fullprispasseringer 100 2017 skriftlig henvendelse 2018 skriftlig henvendelse 2017 tlf. henvendelser 2018 tlf. henvendelser

90 Antall unike besøk på nettsidene 80 30000 70

60 25000

50

40 20000

30 15000 20 10 10000 %

5000 E18 Vestfold E6 Oppland E16 Oppland Hallingporten Rv4 Oppland Sum Vegfinans Fv33 OpplandFv34 OpplandGausdalsvegen Rv36 Telemark E6 Ringebu-Otta Bypakke Grenland 0 E16 Kongsvingervegen E6 Gardermoen-Moelv Jan Feb Mars April Mai Juni Juli Aug Sept Okt Nov Des Bypakke Nedre Glomma Østfold Bompengeselskap 2017 2018

10 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 11 Finansforvaltning

I den daglige finansforvaltningen har konsernet tett dialog med bankene og markedet, slik at utviklingen i lån, rente og finansmarkedet kan følges nøye. Konsernet søker de beste finansieringsløsningene markedet kan tilby, samt sikrer låneporteføljen i tråd med det markedet signaliserer av risiko.

Konsernet tar sikte på et sikringsnivå som ligger på Likviditets- og finansieringsrisiko 2,90 %. Av konsernets totale gjeld per 31.12.18, er 57,9 % som innenfor styringsrammen, eksklusiv økt mer- mellom 40-90 % av låneporteføljen, avhengig av Konsernet forvalter til tider store likvider. Kontant- sikret gjennom ulike fastrenteavtaler. verdiavgift. Eventuelle overskridelser utover kostnads- prosjektets egenart og frem til 3-5 år av gjenstående strømmene styres og følges opp på en effektiv måte, rammen, samt den økte merverdiavgiften, er staten/ tid før endelig nedbetalingstidspunkt. Lånene sikres og vurderes å gi en så god avkastning som er mulig Garantier fylkeskommunene sitt ansvar og dekkes med statlige/ innenfor de rammer som er gitt av Stortinget i innenfor gjeldende rammebetingelser. Fylkeskommunene stiller selvskyldnergaranti på fylkeskommunale midler. Dersom kostnadene for tilknytning til vedtak om utbygging av den aktuelle Ved behov for plassering av overskuddslikviditet, lånerammene overfor långiverne i alle datterselskape- utbyggingen blir lavere enn forutsatt, skal en be- veistrekning. Konsernet har tidligere hatt som mål å fokuseres det på plasseringer med lav markeds- og ne. For de datterselskap som kun finansierer planmid- sparelse på inntil 10 % fordeles mellom staten/fylkes- fullfinansiere prosjektene ved oppstart men har nå i kredittrisiko, fremfor høy avkastning. Ramme- ler, før behandling av Stortingsproposisjonen, gis det kommunen og selskapet ut i fra partenes andel av større grad en kombinasjon av ordinære langsiktige lån betingelsene for plassering er regulert i bompenge- fra fylkeskommunene garantier gjennom såkalte finansieringen. Kostnadsbesparelse på mer enn 10 % og delfinansiering i sertifikatmarkedet. avtalen mellom bompengeselskapene og Statens “Letter of Comfort” for gjennomføring av låneopptak. tilfaller staten/fylkeskommunene. Vegvesen. Konsernet vurderes å ha lav likviditets- og Utvikling av finansforvaltningen finansieringsrisiko, og i stand til å møte sine løpende Risiko kostnadsøkning Virkemidler ved kostnadsøkning Vegfinans forventes å vokse framover gjennom flere finansielle forpliktelser til rett tid. Konsernet opplever at Eventuelle kostnadsøkninger i bompengeprosjektene Bompengefinansiering av veiprosjekt baserer seg på større prosjekter. Med nye prosjekter vil garanti- selskapene er attraktive låntakere med selvskyldner- utover prisstigning skal dekkes i samsvar med gjelden- en innkrevingsperiode på 15-20 år. rammene vokse betraktelig, som igjen øker behovet for garantier fra fylkeskommunene. Nytt avtaleregime for de retningslinjer for bompengeprosjekter. Ved en negativ utvikling av økonomien i det enkelte finansiering. Finansieringskostnadene er et vesentlig Vegfinans AS som regionalt bompengeselskap og nye Kostnadsøkning (ekskl. økt merverdiavgift) opp til prosjektet, kan innkrevingstiden forlenges med inntil kostnadselement i bompengeprosjektene og små finansieringsavtaler for datterselskapene åpner for kostnadsrammen skal dekkes med statlige/fylkes- 5 år og realtakstene økes med inntil 20 %. Disse utslag i rentenivået gir store utslag for konsernet ytterligere muligheter for plassering av overskudds- kommunale midler og bompenger. Deling av kost- virkemidlene reduserer risikoen i prosjektene og gir samlet sett. Med dette som utgangspunkt har likviditet og likviditetsstyring på tvers av prosjektene. nadsøkningen mellom statlige/fylkeskommunale midler bompengeselskapene forutsigbare rammer i arbeidet Vegfinans i 2018 besluttet ny finansstrategi for kon- og bompenger er etter samme prosentvise fordeling med finansieringsløsninger. sernet. Strategien er tilrettelagt for fylkeskommunenes Langsiktig gjeld og sikkerhet regionalisering samtidig som den ivaretar Konsernet har inngått ulike låneavtaler med Kommu- aksjonærenes og garantistenes interesser på en nalbanken Norge AS, KLP Kommunekreditt, Nordic tilfredsstillende måte. Fokus er å unytte finans- Investment Bank, Nordea og DNB, med en samlet markedene effektivt der Vegfinans samlet sett kan ta trekkramme på i overkant av 36 mrd. kr. Konsernets ut mulige potensiale i lavere finanskostnader. Flere langsiktige gjeld per 31.12.18 er ca. 26,3 mrd. kr. alternative finansieringskilder skal vurderes samtidig Gjennomsnittlig flytende rente på den samlede gjelden som strategien legger til rette for porteføljefinansiering i konsernet er per 31.12.18 på 1,92 %. Når en tar hensyn Utvikling gjeldsportefølje av bompengeprosjekter. til inngåtte rentesikringer er gjennomsnittlig rente på Sikret Flytende

Mill kr. 30 000

25 000

20 000

15 000

10 000

5 000

0 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

12 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 13 Foto: Statens vegvesen, Kjell Wold KART OVER VEISTREKNINGER – planlegging, utbygging, drift og nedbetalte anlegg

Ferdigstilte anlegg med 15 Otta innkreving/anlegg under bygging. Ringebu

Anlegg i planleggingsfase Koppang Nedbetalte anlegg der innkreving er avsluttet E 6 3 Kartet er redigert. Av hensyn til den visuelle fremstillingen er blant Øyer annet en rekke veistrekninger eller Tretten Hemmeldalen geografiske steder utelatt fra kartet. Gausdalsvegen 255 Kartet viser veistrekninger som er eller har vært finansiert E16 Lillehammer eller administrert av selskap E 6 i Vegfinans-konsernet. 25 Kartet viser også veistrekninger som 3 Tonsvatnet E 6 skal finansieres eller administreres Elverum av selskaper i eller med tilknytning Dokka Bagn 33 25 til Vegfinans-konsernet. Angivelsene 33 Hamar Glomma Gjøvik 3 på kartet over plassering av 34 veistrekningene som er under 33 7 planlegging, bygging, innkreving E16 4 E 6 eller som er ferdig nedbetalt, er omtrentlige og kun ment som en illustrasjon. 7

E16 Gran Hallingporten 4 Eidsvoll Sokna E16 Kongsvinger Øyset, i drift fra 2014 Nore ell 7 Vorma E16 Hønefoss Jessheim E16 E16 E16 4

Glomma Oslo Lillestrøm Sandvika

Hokksund Foto: Statens vegvesen, Kjell Wold Foto: Statens vegvesen Drammen 23 Ski Kongsberg E134 E18 E 6 Askim

36 Notodden Seljord Moss Horten

Sarpsborg Siljan Tønsberg Fredrikstad Skien E18 36 Nøtterøy Porsgrunn Sande ord Halden Tjøme Larvik

E18 Kragerø Foto: Statens vegvesen Foto: Statens vegvesen, Kjell Wold

14 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 15 DE ULIKE SELSKAPENE OG TILHØRENDE ANLEGG Kort om hvert selskap

Vegfinans E18 Vestfold AS 2018 2017 2016 2015 Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS 2018 2017 2016 2015

Driftsinntekter 568 494 359 475 485 011 448 713 965 419 507 694 Driftsinntekter 114 276 615 132 036 405 185 524 268 152 517 515

Driftskostnader 42 506 858 40 011 467 40 672 516 34 768 294 Driftskostnader 8 551 722 11 927 632 15 248 633 11 065 843

Gjeld til kredittinstitusjoner 6 755 643 300 7 015 643 300 6 755 643 300 6 207 643 300 Gjeld til kredittinstitusjoner 1 076 987 303 1 158 832 957 1 442 842 980 1 613 009 475

Antall passeringer 64 351 502 56 958 790 55 356 833 51 446 001 Antall passeringer 4 211 926 4 891 468 7 633 268 6 287 636

Driftskostnad pr. passering 0,66 0,70 0,73 0,68 Driftskostnad pr. passering 2,03 2,44 2,00 1,76

Driftskostnad i % av inntekt 7,5 % 8,4 % 9,1 % 8,3 % Driftskostnad i % av inntekt 7,5 % 9,0 % 8,2 % 7,3 %

Bompengeselskapet Vegfinans E18 Vestfold AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E18 gjennom Bompengeselskapet Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E16 Vestfold. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av mellom Kløfta og Kongsvinger. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og selskapet. administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Akershus fylkes- Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Vestfold fylkeskommune. kommune og Hedmark fylkeskommune.

Utbyggingen av E18 mellom Gulli i Tønsberg kommune og Langangen i Porsgrunn kommune er på Utbyggingsprosjektet er delt inn i følgende delstrekninger: om lag 50 km, og omfatter følgende fire delprosjekter: • Kløfta – Nybakk (Ferdigstilt, bompengeinnkreving avsluttet mars 2017) • Gulli – Langåker (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Nybakk – Slomarka (Reguleringsplan, prosjektet er under planlegging) • Langåker – Bommestad (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Slomarka – Kongsvinger (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Bommestad – Sky (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Sky – Langangen (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår)

Vegfinans E6 Gardermoen - Moelv AS 2018 2017 2016 2015 Vegfinans E6 Oppland AS 2018 2017 2016 2015

Driftsinntekter 691 642 260 705 598 324 665 483 844 597 666 953 Driftsinntekter 71 126 930 71 099 968 67 344 196 63 680 999

Driftskostnader 33 869 541 36 578 003 41 798 708 37 645 928 Driftskostnader 5 236 217 5 635 481 7 084 047 7 162 158

Gjeld til kredittinstitusjoner 4 917 828 910 5 554 189 546 5 863 979 617 6 423 211 036 Gjeld til kredittinstitusjoner 313 207 810 377 207 810 429 207 810 469 207 810

Antall passeringer 33 446 532 34 943 749 34 764 592 31 551 056 Antall passeringer 2 882 055,00 2 850 831 2 849 149 2 794 742

Driftskostnad pr. passering 1,01 1,05 1,20 1,19 Driftskostnad pr. passering 1,82 1,98 2,49 2,56

Driftskostnad i % av inntekt 4,9 % 5,2 % 6,3 % 6,3 % Driftskostnad i % av inntekt 7,4 % 7,9 % 10,5 % 11,2 %

Bompengeselskapet Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E6 Bompengeselskapet Vegfinans E6 Oppland AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E6 mellom Gardermoen og Moelv. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og mellom Øyer og Tretten. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Akershus fylkes- administrasjonen av selskapet. kommune og Hedmark fylkeskommune. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. Utbyggingen av E6 mellom Gardermoen og Biri er delt inn i åtte delprosjekter: Utbyggingen av E6 mellom Øyer og Tretten er på om lag 13,5 km og omfatter blant annet den • Hovinmoen – Dal (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) omtrent 4 km lange Øyertunnelen. Utbyggingen gir bedre trafikksikkerhet, framkommelighet og • Dal – Boksrud (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) miljø på strekningen. Det er bygd tofeltsvei med midtrekkverk og forbikjøringsfelt, tunnel og støy- • Boksrud – Minnesund (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) vern, samt etablert lokalvei på hele strekningen. • Minnesund – Labbdalen (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Labbdalen – Skaberud (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Skaberud – Kolomoen (Ferdigstilt, bompengeinnkreving pågår) • Kolomoen – Moelv (Nye Veier AS – godkjent av Stortinget i 1. kvartal 2017. Byggestart var 2. kvartal 2017.) • Moelv – Biri (Utredningsfase)

16 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 17 DE ULIKE SELSKAPENE OG TILHØRENDE ANLEGG Kort om hvert selskap

Vegfinans E16 Oppland AS 2018 2017 2016 2015 Vegfinans Hallingporten AS 2018 2017 2016 2015

Driftsinntekter 33 693 486 31 544 646 31 040 576 30 920 477 Driftsinntekter 103 878 739 95 613 625 93 314 176 83 912 602

Driftskostnader 2 510 657 2 286 510 2 528 951 2 385 616 Driftskostnader 4 066 025 4 153 190 4 571 640 4 232 318

Gjeld til kredittinstitusjoner 492 200 000 387 200 000 303 200 000 219 200 000 Gjeld til kredittinstitusjoner 563 600 000 647 600 000 817 600 000 957 600 000

Antall passeringer 971 364 953 783 960 391 959 613 Antall passeringer 1 321 909 1 278 432 1 236 237 1 141 864

Driftskostnad pr. passering 2,58 2,40 2,63 2,49 Driftskostnad pr. passering 3,08 3,25 3,70 3,71

Driftskostnad i % av inntekt 7,5 % 7,2 % 8,1 % 7,7 % Driftskostnad i % av inntekt 3,9 % 4,3 % 4,9 % 5,0 %

Bompengeselskapet Hallingporten Vegfinans AS står for delfinansieringen av utbyggingen av Rv7 mellom Fase 1: E16 Fønhus - Bagn Sokna og Ørgenvika. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administra- Prosjektet omfatter en delvis bompengefinansiert utbygging av E16 på strekningen Fønhus – Bagn i sjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud fylkeskommune. Sør-Aurdal kommune. Dette er første etappe av den planlagte utbyggingen av E16 mellom Fønhus og Bjørgo i Sør- og Nord-Aurdal kommuner. Utbyggingsstrekningen mellom Fønhus – Bagn er om lag 10 km lang. Utbyggingen av ny Rv7 mellom Sokna og Ørgenvika er om lag 17 km. Prosjektet har kortet ned avstanden og Utbyggingen omfatter dels omlegging og dels utbedring av eksisterende vei i til tofelts vei med 8,5 m reisetiden mellom Hønefoss/Oslo-området og Hallingdal, samt bedret trafikksikkerheten på Rv7 i Buskerud. veibredde. Prosjektet omfatter også en 750 meter lang tunnel. Utbyggingen av den vel 10 km lange strekningen ble startet i 2012 og ferdigstilt i 2014. Innkrevingen startet opp 8. desember 2014.

Fase 2: E16 Bagn – Bjørgo Denne delstrekningen ble behandlet og godkjent av Stortinget gjennom Prop. 140 S (2014-2015) den 12. november 2015, og er andre etappe av utbyggingen av E16 mellom Fønhus og Bjørgo i Sør- og Nord-Aurdal kommuner. Oppland fylkeskommune har stilt nødvendige garantier for utbyggingen.

Vegfinans Oslofjordtunnelen AS 2018 2017 2016 2015 Vegfinans Gausdalsvegen AS 2018 2017 2016 2015

Driftsinntekter 795 488 -204 065 89 181 123 116 750 125 Driftsinntekter 28 775 158 29 622 170 28 765 669 27 584 949

Driftskostnader 1 197 825 508 954 7 296 764 9 277 945 Driftskostnader 2 124 526 2 649 809 3 761 900 3 351 895

Gjeld til kredittinstitusjoner - - - - Gjeld til kredittinstitusjoner 101 711 030 119 711 030 140 711 030 156 711 030

Antall passeringer - - 2 025 554 2 896 125 Antall passeringer 1 742 044 1 742 730 1 726 656 1 685 397

Driftskostnad pr. passering - - 3,60 3,20 Driftskostnad pr. passering 1,22 1,52 2,18 1,99

Driftskostnad i % av inntekt 0 % 0 % 8,2 % 7,9 % Driftskostnad i % av inntekt 7,4 % 8,9 % 13,1 % 12,2 %

Bompengeselskapet Vegfinans Oslofjordtunnelen AS sto for delfinansieringen av utbyggingen av Rv23 mel- Bompengeselskapet Vegfinans Gausdalsvegen AS står for delfinansieringen av utbyggingen av Fv255 fra lom Bjørnstad i Røyken og Vassum i Frogn. Utbyggingen var på om lag 26,7 km og inkluderte blant annet Jørstad i Lillehammer til Segalstad bru i Gausdal. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige Oslofjordtunnelen. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen driften og administrasjonen av selskapet. av selskapet. Oslofjordtunnelen gir en alternativ veiforbindelse utenom Oslo mellom E6 i Akershus og E18 i Buskerud, og den erstattet fergestrekningen mellom Drøbak og Storsand. Den er også et alternativ til fer- Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. gestrekningen mellom Moss og Horten. I tillegg til ny Fv255 fra Jørstad i Lillehammer til Segalstad bru i Gausdal, inngikk også utbedring av Fv315 Lundgård-Brubakken i utbyggingsprosjektet. Det samme gjorde ny vei mellom krysset Fv255/E6 og Storhove Lån for finansiering av Oslofjordtunnelen var nedbetalt i juli 2013. Bompengeinnkreving ble avviklet i august i Lillehammer. Økt trafikksikkerhet og framkommelighet er hovedmålene med utbyggingen. 2016. Det utredes nå ulike alternativer for krysning av Oslofjorden, det vil si enten et nytt tunnelløp eller en bro.

18 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 19 Vegfinans E6 Ringebu-Otta AS 2018 2017 2016 2015 DE ULIKE SELSKAPENE OG TILHØRENDE ANLEGG Driftsinntekter 208 053 507 189 359 893 5 904 350 -

Kort om hvert selskap Driftskostnader 9 611 948 9 342 683 607 598 1 293 286

Gjeld til kredittinstitusjoner 3 244 400 000 3 524 400 000 3 570 400 000 3 136 400 000

Antall passeringer 7 526 680 7 423 253 235 220 -

Vegfinans Fv34 Oppland AS 2018 2017 2016 2015 Driftskostnad pr. passering 1,28 1,26 2,58 -

Driftsinntekter 11 502 593 14 297 465 12 426 895 12 018 791 Driftskostnad i % av inntekt 4,6 % 5 % 10,3 % 0,0 %

Driftskostnader 1 081 247 1 434 342 1 666 273 1 709 541 Bompengeselskapet Vegfinans E6 Ringebu-Otta AS står for delfinansieringen av utbyggingen av E6 mellom Ringebu og Otta. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen Gjeld til kredittinstitusjoner 91 700 000 101 700 000 105 700 000 113 700 000 av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. Antall passeringer 440 122 449 374 451 929 442 501 Utbygging og finansiering gjelder i første omgang utbyggingsetappe på E6 mellom Ringebu og Otta for strekningen Frya–Sjoa i Oppland. Utbyggingsstrekningen Frya–Sjoa er om lag 34 km lang. Prosjektet omfat- Driftskostnad pr. passering 2,46 3,19 3,69 3,86 ter bygging av E6 i ny trasé på nesten hele strekningen mellom Frya og Sjoa. Veien er åpnet og innkrevingen startet opp 17.12.16. Driftskostnad i % av inntekt 9,4 % 10 % 13,4 % 14,2 %

Bompengeselskapet Vegfinans Fv34 Oppland AS står for delfinansieringen av utbyggingen av Fv34 mellom Vegfinans Fv33 Oppland AS 2018 2017 2016 2015 Grime og Vesleelva. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administra- sjonen av selskapet. Driftsinntekter 18 235 325 17 218 134 1 119 147 -

Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkeskommune. Driftskostnader 1 849 396 1 655 511 272 284 90 584 Utbyggingen av ny Fv34 mellom Grime og Vesleelva er på om lag 10,3 km. Deler av denne strekningen har hatt svært dårlig standard og er nå blitt kraftig opprustet. Svinger har blitt rettet ut og vegbredden er nå på Gjeld til kredittinstitusjoner 263 000 000 215 000 000 215 000 000 144 200 000 7,5 meter med oppmerking mellom kjørefeltene. Antall passeringer 548 392 512 031 33 208 -

Driftskostnad pr. passering 3,37 3,23 8,20 -

Driftskostnad i % av inntekt 10,1 % 10 % 24,3 % 0,0 % Vegfinans Rv4 Oppland AS 2018 2017 2016 2015 Prosjektet omfatter en delvis bompengefinansiert utbygging av Fv33 i Oppland mellom Skreifjella–Totenvika. Driftsinntekter 141 212 838 60 399 112 - - Strekningen er om lag 9 km lang. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Oppland fylkes- Driftskostnader 5 779 329 3 433 695 372 661 219 181 kommune. Anleggsstart var i 2012. I desember 2016 ble veien åpnet, og innkreving startet. Gjeld til kredittinstitusjoner 1 668 000 000 1 873 000 000 1 903 000 000 1 574 000 000

Antall passeringer 3 492 741 1 489 297 Vegfinans Rv36 Telemark AS 2018 2017 2016 2015

Driftskostnad pr. passering 1,65 2,31 Driftsinntekter 9 412 517 -

Driftskostnad i % av inntekt 4,1 % 5,7 % 0,0 % 0,0 % Driftskostnader 615 842 286 979

Utbyggingen gjelder strekningen Lunner grense – Jaren og Lygna sør Gjeld til kredittinstitusjoner 261 300 000 198 800 000 Utbyggingen av Rv4 på strekningen Lunner grense – Jaren og Lygna sør ble omtalt som deler av fase 2 i St.prp. nr. 74 (2000-2001). Prop. 50 S (2012 – 2013) om forslag til utbygging og finansiering av strekningen ble behand- Antall passeringer 367 431 - let og godkjent i Stortinget 07.12.12. Strekningen Lunner – grense – Jaren og Lyngna sør åpnet for trafikk og innkreving 10. juli 2017. Driftskostnad pr. passering 1,68 -

Driftskostnad i % av inntekt 6,5 % -

Prosjektet omfatter planlegging av en delvis bompengefinansiert utbygging av Rv36 med tilhørende anlegggjennom Telemark fylke. Strekningen ble ferdigstilt, og innkrevingen startet 14.09.18 Selskapet ble heleid av Vegfinans AS juni 2017, Vegfinans AS står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Telemark fylkeskommune.

20 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 21 DE ULIKE SELSKAPENE OG TILHØRENDE ANLEGG Kort om hvert selskap

Vegfinans Bypakke Grenland AS 2018 2017 2016 2015 Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS 2018 2017 2016 2015

Driftsinntekter 237 222 732 242 955 518 61 618 227 - Driftsinntekter 69 096 134 68 419 268 69 419 741 62 007 928

Driftskostnader 19 380 189 17 691 739 4 062 368 60 793 Driftskostnader 5 756 931 5 600 460 6 738 742 7 685 073

Gjeld til kredittinstitusjoner 128 499 377 213 499 081 211 499 086 - Gjeld til kredittinstitusjoner 939 853 300 933 960 630 879 566 960 811 915 290

Antall passeringer 23 735 737 23 826 465 5 916 074 - Antall passeringer 4 077 243 4 048 079 4 054 307 3 947 948

Driftskostnad pr. passering 0,82 0,74 0,69 - Driftskostnad pr. passering 1,41 1,38 1,66 1,95

Driftskostnad i % av inntekt 8,2 % 7,3 % 6,6 % 0,0 % Driftskostnad i % av inntekt 8,3 % 8,2 % 9,7 % 12,4 %

Prosjektet omfatter utbygging og finansiering av fase 1 av en bypakke for transport i Grenland i Telemark. Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS har ansvaret for 2 bompengeprosjekt. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Sel- skapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Telemark fylkeskommune. Kråkerøyforbindelsen Prosjektet omfatter utbygging og finansiering av Rv108 Ny Kråkerøyforbindelse. Dette omfatter ny Rv108 fra rundkjøring ved Simo til eksisterende Rv108 ved Kråkerøy kirke med ny bru over til Kråkerøy. Åpning for trafikk var sommeren 2011.

Bypakke Nedre Glomma fase 1 Fase 1 av en bypakke for transport i Nedre Glommaregionen i Østfold omfatter blant annet utbygging av hovedveinettet, nye bruer over Glomma, etablering av et sammenhengende sykkelveinett, bygging av kollek- tivfelt og tiltak for å styrke kollektivtrafikken. Innkreving i denne fasen er forventet startet opp i annet halvår 2019. Vegfinans Østfold bompengeselskap AS 2018 2017 2016 2015

Driftsinntekter 478 602 196 432 463 450 394 099 721 374 523 440

Driftskostnader 28 240 563 27 722 962 29 080 354 31 394 376 Tønsberg Hovedvegfinans AS, under avvikling Gjeld til kredittinstitusjoner 1 230 000 000 1 900 000 000 2 050 000 000 1 900 000 000 Bompengeselskapet Tønsberg Hovedvegfinans AS, under avvikling står for delfinansieringen av Antall passeringer 33 563 204 30 299 338 23 367 787 23 103 069 utbyggingen av Tønsbergpakkens fase 1. Tønsberg Hovedvegfinans AS, under avvikling eies av Vegfinans AS (50 %), Tønsberg kommune (29 %) og Færder kommune (21%). Selskapet inngår ikke Driftskostnad pr. passering 0,84 0,91 1,10 1,36 i konsernregnskapet for Vegfinans AS. Vegfinans AS står for administrasjonen og den daglige driften av selskapet. Driftskostnad i % av inntekt 5,9 % 6,4 % 7,4 % 8,4 % Selskapets lånegjeld var nedbetalt i 2016 og innkrevingen opphørte november 2016. Selskapet er planlagt avviklet i 2019. Det pågår nå en planlegging av en ny Bypakke Tønsberg og fastlandsforbindelse fra Nøtterøy. Dette skjer i det nyetablerte selskapet Vegfinans Bypakke Tønsberg-regionen AS Prosjektet med formål å delfinansiere E6 og E18 gjennom Østfold (Østfoldpakke – fase 1). Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Østfold fylkeskommune.

Parsellene på E18: • Ørje – Melleby. Åpnet for trafikk november 2003 • Melleby – Momarken. Åpnet for trafikk 1. november 2014 • Momarken – Sekkelsten. Åpnet for trafikk 31. august 2007 • Sekkelsten – Krosby. Åpnet for trafikk 28. oktober 2005 • Krosby – Knapstad. Ånet for trafikk 24. november 2010 • Knapstad – Retvedt. Åpnet for trafikk 25. november 2016 • Riksgrensen – Ørje. Åpnet for trafikk 8. desember 2017

Parsellene på E6: • Den siste strekningen på utbyggingsprosjektet «Ny 4-felts E6 gjennom Østfold» ble åpnet for trafikk no- vember 2008.

22 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 23 Vegfinans E16 Sollihøgda AS Prosjektet omfatter foreløpig planlegging av utbygging av ca 8,5 km av E16 på strekningen fra Bjørum i Akershus fylke til Skaret i Buskerud fylke. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud - og Akers- hus fylkeskommune. Prosjektet ble vedtatt i Stortinget 1. kvartal 2017, og Vegfinans E16 Sollihøgda AS skal stå for delfinansieringen av utbyggingen.

Vegfinans E18 Telemark AS Prosjektet omfatter foreløpig planlegging av utbygging av E18 på strekningen fra Langangen til Dørdal i Telemark fylke. Strekningen er ca 35 km lang. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige administrasjonen av selskapet.

Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Telemark fylkeskommune. Utbyggingen er delt i to delprosjekter:

E18 Rugtvedt - Dørdal 01.01.2015 overtok selskapet Nye Veier AS ansvaret fra Statens vegvesen for planlegging og bygging av strekningen E18 Rugtvedt–Dørdal. Byggestart er planlagt i 2. kvartal 2017. Parsellen ligger i Bamble kommune. NyeVeier AS forventer åpning av strekingen i løpet av 2019.

E18 Langangen–Rugtvedt For denne strekningen pågår arbeidet med bompengeutredningen. Parsellen ligger i Porsgrunn kommune. NyeVeier AS planlegger, med utgangspunkt i, at Stortinget behandler prosjektet i løpet av 2019.

Vegfinans Bypakke Tønsberg-regionen AS Prosjektet omfatter utbyggingen av vedtatte planer for Bypakke Tønsberg-regionen. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Vestfold fylkeskommune, Tønsberg kommune og Færder kommune (fra 01.01.2018).

Vegfinans Rv3 og Rv25 Hamar-Elverum AS Foto: Multilux AS, Vidar Moløkken Prosjektet omfatter en delvis bompengefinansiert utbygging av ny Rv3 og Rv25 mellom Hamar og Elverum. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Hedmark fylkeskommune.

I første omgang planlegges det bygging av strekningen mellom Ommangsvollen i Løten kommune og E16 Eggemoen - Olum AS Grundset i Elverum kommune. Rv3 er definert som stamveg. Prosjektet ble godkjent av Stortinget i første kvartal 2017 og skal gjennomføres som et OPS-prosjekt. Vegfinans E16 Eggemoen – Olum AS skal delfinansiere utbygging av E16 mellom Eggemoen i Ringerike kommune i Buskerud og Olum i Jevnaker kommune i Oppland. Bompengeopplegget er Vegfinans E134 Buskerud AS basert på etterskuddsinnkreving i fire bomsnitt i Jevnaker kommune; én bomstasjon på ny E16 og fem bomstasjoner med redusert takst på de tre innfartsvegene til Jevnaker, inkludert eksisterende Prosjektet omfatter bygging av ny E134 mellom Damåsen i Øvre Eiker kommune og Saggrenda i E16. det er lagt til grunn bompengeinnkreving i om lag 15 år etter trafikkåpning, etter planen fra 2021. Kongsbergkommune i Buskerud. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud fylkeskommune og Oppland fylkes- og administrasjonen av selskapet. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud kommune. Nytt prosjekt: Fv311 Presterødbakken fylkeskommune. Strekningen forventes å åpne for trafikk i løpet av 2019.

Vegfinans Rv23 Dagslett-Linnes AS Fv311 Presterødbakken AS Prosjektet omfatter utbygging og finansiering av Rv23 Dagslett–Linnes i Røyken og Lier kommune i Buske- Vegfinans Fv311 Presterødbakken AS skal delfinansiere utbyggingen av Fv311 Presterødbakken i Tøns- rud. Selskapet er heleid av Vegfinans AS som står for den daglige driften og administrasjonen av selskapet. berg kommune. Det er forutsatt etterskuddsinnkreving av bompenger i en automatisk bomstasjon Selskapet er sikret gjennom garantier gitt av Buskerud fylkeskommune. ved Presterød. Det er det lagt til grunn bompengeinnkreving i om lag fire år fra etter trafikkåpning, Rv23 Dagslett-Linnes i sin nåværende form ble i 2018 besluttet stoppet og skal replanlegges. etter planen fra 2020. Selskapets lånegjeld er sikret gjennom garantier gitt av Tønsberg kommune.

24 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 25 STYRET Ole Haabeth (68)

I VEGFINANS 2018 Styremedlem: 2016-

Valgt av: Østfold fylkeskommune

Nåværende verv/stilling: fylkesordfører Østfold fylkeskommune Tidligere hovedverv/-stillinger: ordfører i Fredrikstad kommune og i Kråkerøy kommune. Utdannet: spesialpedagog og arbeidet i Sarpsborg kommune som undervisningsinspektør

Gunn Marit Helgesen (60) Gro Hilde Reinsborg (48)

Styreleder 2017 - Styremedlem 2010 – 2017 Styremedlem: 2017-

Valgt av: Telemark fylkeskommune. Valgt av: Hedmark fylkeskommune.

Nåværende verv/stilling: styreleder KS. Nåværende verv/stilling: Økonomisjef Hedmark fylkeskommune Tidligere hovedverv/-stillinger: Seksjonssjef Skattedirektoratet, Tidligere hovedverv/-stillinger: fylkesordfører og varaordfører stabsleder Høgskolen i Hedmark og avdelingsdirektør Barne- og Telemark, president i Nordsjøkommisjonen, senioringeniør likestillingsdepartementet. i Statoil og Norsk Hydro. Utdannet: siviløkonom BI – mastergrad i internasjonal politikk

Olav Skinnes (62) Anita Brenden Moshagen (51)

Nestleder 2017- Styremedlem 2016-2017 Styremedlem: 2018 -

Valgt av: Buskerud fylkeskommune. Valg av: Oppland fylkeskommune

Nåværende verv/stilling: fylkesvararordfører i Buskerud fylkes- Nåværende verv/stilling: Leder strategisk samferdsel Oppland kommune, leder av Hovedutvalget for samferdsel og leder av fylkeskommune Buskerud fylkeskommunes trafikksikkerhetsutvalg Tidligere hovedverv/-stillinger: Styremedlem Gunnersbråtan barnehage, seksjonsleder i Statens vegvesen Tidligere hovedverv/-stillinger: bonde og ordfører Utdannet: Master i organisasjon og ledelse Krødsherad kommune

Lars Salvesen (46) Tove Lisbeth Vasvik (69)

Styremedlem 2011–2012 og 2013 – Styremedlem 2018 –

Valgt av: Akershus fylkeskommune Valgt av: Vestfold fylkeskommune

Nåværende verv/stilling: Fylkesvaraordfører Akershus fylkeskommune Nåværende verv/stilling: Pensjonist Tidligere hovedverv/-stillinger: Rådgiver KS, politisk rådgiver på Tidligere hovedverv/-stillinger: Avdelingsleder Larvik kommune, 24 år Stortinget for KrF på samferdsel m.m. og generalsekretær KrFU som folkevalgt, fylkesordfører i Vestfold fylkeskommune. Utdannet: Økonomi, administrasjon og ledelse samt veiledningspedagogikk .

26 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 27 Årsberetning 2018

Virksomheten i Vegfinans E6 Gardermoen – Moelv AS. Av morselskapets 24 faste ansatte er det 13 kvinner 6,1 mill. kr. Dette er i all hovedsak knyttet til investe- Vegfinans AS ble stiftet 14.02.01 og er lokalisert i Konsernet har økt antall passeringer med ca. 6 % fra og 11 menn. Likestillingen i konsernet er godt ivare- ringer i innkrevingssystem. Netto endring i likvider Drammen. Konsernet består per 31.12.18 av totalt 23 2017 til 2018. Dette skyldes en kombinasjon av tatt ved en kvinneandel på ca. 54%. ved utgangen av året viser en økning på 2,2 mill. kr. datterselskaper lokalisert på det sentrale østlands- oppstart av innkreving i bomstasjoner i 2017 og 2018, Selskapets likviditetssituasjon vurderes for øvrig å området i tillegg til morselskapet. I konsern- samt en generell trafikkvekst i eksisterende I 2018 utgjorde sykefraværet i konsernet 8,2 %. Det være tilfredsstillende. regnskapet inngår 23 heleide selskaper samt bomstasjoner. jobbes kontinuerlig for å holde sykefraværet nede. Tønsberg Hovedvegfinans AS som er et tilknyttet For 2019 arbeides det videre med nye system- Arbeidsmiljøet i konsernet ansees å være godt. Konsernet selskap med eierandel på 50 %. løsninger (herunder nytt innkrevingssystem) og Konsernet har som mål å utøve en aktiv finansforvalt- Vegfinans og datterselskapene er opprettet som effektivisering av driften. Det er forventet at Det har i 2018 ikke forekommet personskader i ning for de selskapene som inngår i konsernet og for selskaper uten ervervsmessig formål. Dette følgende nye innkrevingspunkter åpner i 2019; konsernet som har medført fravær. selskaper det leveres tjenester til. Selskapenes hoved- reflekteres gjennom vedtekter og øvrige stiftelses- Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS, Vegfinans E6 lån er i stor grad tatt opp i Kommunalbanken, KLP og dokumenter, ved at det er angitt at selskapet ikke Gardermoen-Moelv AS, Vegfinans E16 Oppland AS Ytre miljø Nordic Investment Bank, som hittil har kunnet levere de skal drives etter en vanlig, kommersiell modell. og Vegfinans E134 Buskerud AS. Virksomheten forurenser ikke det ytre miljø. beste lånebetingelsene for langsiktige lån. Rente- Selskapene har derfor ikke økonomisk formål og er sikringsavtalene er inngått, etter at de er konkurranse- fritatt for skatteplikt. utsatt. Ved behov for planmidler etableres kassekreditt SELSKAPET ÅRSREGNSKAPET i den banken som tilbyr de beste vilkårene. Det er også HOVEDTREKK 2018 Aksjonærforhold Vegfinans AS (morselskap) etablert flere sertifikatlån for datterselskap som er i Som det første bompengeselskapet gjennomførte Ved utgangen av 2018 har selskapet følgende eiere: Kostnadene for drift av Vegfinans AS i 2018 beløper oppstart av byggeperioden Vegfinans egen anskaffelse av vegkantutstyr for Oppland fylkeskommune, Hedmark fylkeskommune, seg til ca. 28,2 mill. kr. innkreving av bompenger på strekningen E18 Akershus fylkeskommune, Buskerud fylkeskommune Driftskostnadene er fordelt på de ulike bompenge- Alle etableringsprosesser for lån og kjøp av rente- Rugtvedt-Dørdal (Telemark) og E6 Kolomoen-Moelv Holding AS (heleid av Buskerud fylkeskommune), selskapene i henhold til vedtatt fordelingsnøkkel. sikringer gjennomføres i henhold til regelverket for (Hedmark). I tillegg har det i 2018 vært et sterkt Vestfold fylkeskommune, Østfold fylkeskommune og Vegfinans sitt regnskap for 2018 gir et nullresultat, offentlige anskaffelser. Dette sikrer at selskapene til fokus på å effektivisere og forenkle innkrevingen og Telemark fylkeskommune. ved at selskapet bokfører sine kostnadsrefusjoner i enhver tid oppnår de beste betingelsene og de kundehåndteringen og øke den digitale sam- samme takt som de påløper. laveste finanskostnadene. handlingen med kundene. Aksjekapitalen på kr. 4 900 000 er likt fordelt mellom eierne med kr. 700 000 på hver. Dette gir Driftskostnaden i morselskapet er redusert med Selskapets strategi er å nedbetale lån så raskt som Konsernet startet opp innkrevingen på strekningene hver eier en eier- og stemmeandel på 14,29 % av 3,7 mill. kr fra 2017. Dette henger i hovedsak mulig, ved å kontinuerlig overvåke selskapets inntekts- E18 Bommestad-Sky (mai) og Rv36 Sjelbredstrand totalt antall aksjer. sammen med at ifm. etablering av konsernavtaler strømmer. (september) i 2018. er kostnadene forbundet med dette nettoført. Alle selskapene som var i innkrevingsfasen pr. 31.12.18 Styret Inntekter er driftet i egenregi. Samtlige selskaper benytter CS Styret har én representant fra hver eier. I styret er Selskapet har per 31.12.18 ca. 11,4 mill. i langsiktig Samlet inntekt for konsernet i 2018 var på 2 781,7 Norge som innkrevingssystem. I tillegg til at fullpris- det 4 kvinner og 3 menn, og kravet til likestilling er gjeld. Dette gjelder lån ifb. finansiering av nytt mill. Passeringsinntekten utgjorde 2 648,2 mill. passeringene som kreves inn via morselskapet blir ivaretatt. innkrevingssystem. I tillegg til ansvarlige lån, som i Annen inntekt, hovedsakelig tilleggsavgift, var på innkrevet via fellesfaktureringssystemet. hovedsak er gitt av eierne i forbindelse med konsern- totalt 132,4 mill. Selskapet Vegfinans E16 Eggemoen–Olum AS Administrasjon dannelsen i 2012. avlegger årsregnskap for første gang i 2018. Ved utgangen av 2018 hadde selskapet 24 faste Kontantstrømmen fra operasjonelle aktiviteter viser Kostnader Hovedsakelig er Statens vegvesen byggherre i ansatte samt 4 innleide vikarer. Alle ansatte er pr. 31.12.18 en reduksjon på 0,5 mill. kr i forhold til Av de totale driftskostnadene utgjør lønns- og selskapene til Vegfinans, mens NyeVeier AS er lokalisert i Ingeniør Rybergs gate 99, Drammen. Det 31.12.17. Dette er i hovedsak relatert til endringer i driftskostnader (ekskl. avskrivninger) 148,7 mill. og byggherre i to av selskapene i Vegfinans-konsernet. er ved utgangen av 2018 ingen ansatte i datter- andre tidsavgrensninger. Kontantstrømmen fra tap på krav 19,5 mill. Driftskostnader for konsernet, Dette er for Vegfinans E18 Telemark AS og for fase 4 selskapene. investeringsaktiviteter viser per 31.12.18 en økning på ekskl. avskrivninger utgjør med dette 6,1 % av

28 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 29 driftsinntektene. For konsernet samlet sett er Investeringsmidler som tilføres vegprosjektet blir underskudd i selskapene i planfasen, er resultatet i Kontantstrømmen fra investeringsaktiviteter viser driftskostnad pr. passering 0,92 kroner, når alle aktivert i balansen som aktivert innkrevingsrett. Den konsernet negativt. per 31.12.18 en reduksjon på 682,7 mill. kr. passeringer gjennom samtlige av konsernets aktiverte innkrevingsretten avskrives over den totale bomstasjoner gjennom 2018 er hensyntatt. innkrevingstiden. Fylkeskommunene har garantert for lån til ut- Endringen i Kontanter og bankinnskudd fra 31.12.2017 byggingen. Bompengeselskapene jobber derfor til 31.12.2018 skyldes i stor grad tilskudd på europa- Langsiktig gjeld og sikkerhet Risiko kostnadsøkning ut fra en forutsetning om at vegprosjektene skal veier og riksveier i Vegfinans konsernet mottatt fra Konsernet har inngått ulike låneavtaler med Kommu- Eventuelle kostnadsøkninger i bompengeprosjektene ferdigstilles, og anser derfor egenkapitalen i Statens Vegvesen i 2018 som vil gå til nedbetaling av nalbanken Norge AS, KLP Kommunekreditt, Nordic utover prisstigning, skal dekkes i samsvar med konsernet som akseptabelt. lån i 2019. Investment Bank, Nordea og DNB med en samlet gjeldende retningslinjer for bompengeprosjekter. trekkramme på omtrent 34,0 mrd. Konsernets gjeld Kostnadsøkning opp til kostnadsrammen, skal Kontantstrøm Disponering av årsresultatet til kredittinstitusjoner pr. 31.12.18 er ca. 26,2 mrd. Av dekkes med statlige midler og bompenger. Deling av Netto kontantstrøm fra operasjonelle aktiviteter Vegfinans sitt regnskap for 2018 har nullresultat, og konsernets totale gjeld pr. 31.12.18, er 57,9 % sikret kostnadsøkningen mellom statlige midler og utgjør 2 049,7 mill. kr. Dette er i hovedsak relatert til disponering av årsresultat er dermed ikke aktuelt. gjennom ulike fastrenteavtaler. Gjennomsnittlig bompenger er etter samme prosentvise fordeling økning i ned- og avskrivninger (203,4 mill. kr), flytende rente på den samlede gjelden i konsernet er som innenfor styringsrammen. Eventuelle over- reduksjon i andre tidsavgrensninger (185,8 mill. kr) per 31.12.18 på 1,92 %. Når en tar hensyn til inngåtte skridelser utover kostnadsrammen er staten sitt og reduksjon i kundefordringer og leverandørgjeld Drammen, 29. april 2019 rentesikringer er gjennomsnittlig rente på 2,90 %. ansvar, og dekkes med statlige midler. Dersom (20,0 mill. kr). kostnadene for utbyggingen blir lavere enn forutsatt, Sikringsstrategi skal en besparelse på inntil 10 % fordeles mellom Konsernet har en sikringsstrategi der det i gjennom- staten og selskapet forholdsmessig ut i fra partenes snitt rentesikres ca. 40 % - 90 % av innlånt kapital, andel av finansieringen. Kostnadsbesparelse på mer avhengig av prosjektets egenart. Konsernet og hvert enn 10 % tilfaller staten. enkelt selskap vurderer rentesikring løpende, med bakgrunn i blant annet makroøkonomiske forhold og Fortsatt drift rentemarkedets utvikling. Det sikres noe mer i Styret finner det forsvarlig å legge forutsetningen oppstarten enn ved utløpet av prosjektene, slik at om fortsatt drift til grunn, og årsregnskapet og sikringsprofilen over hele lånets levetid varierer. Som konsernregnskapet er avlagt under denne forut- sikringsinstrumenter benyttes rentebytteavtaler setningen. Med bakgrunn i garantier fra fylkes- (SWAP). Usikkerheten er således kun knyttet til den kommunene, mulighetene for å øke innkrevings- delen av lånet som ikke er sikret, samt en eventuell perioden og takstene, samt at en andel av eventuelle Styret i Vegfinans AS flytende margin som ligger på selve lånet. kostnadsøkninger dekkes av statlige midler, som omtalt i de tre foregående avsnittene, mener styret Garantier at det er forsvarlig å legge forutsetningen om Fylkeskommunene stiller selvskyldnergaranti på låne- fortsatt drift til grunn. Gunn Marit Helgesen Anita Brenden Moshagen Olav Skinnes rammene overfor långiverne i alle datterselskapene. Styreleder Styremedlem Styremedlem For de selskapene som kun finansierer planmidler, før Egenkapital behandling av stortingsproposisjonen, gis det fra For de prosjektene som er i planfasen har Statens fylkeskommunene garantier gjennom såkalte ”Letter vegvesen tatt ut betydelige midler for gjennomføring of Comfort” for gjennomførte låneopptak. av planprosessene. Før bompengeinnkrevingen Tove Lisbeth Vasvik Lars Birger Salvesen Gro Hilde Reinsborg starter og inntekter genereres, aktiveres finans- Styremedlem Styremedlem Styremedlem Anlegg kostnadene, men de fleste selskapene går likevel Bompengefinansiering av veiprosjekt baserer seg med underskudd som følge av at det påløper hovedsakelig på en innkrevingsperiode på 15 år. driftskostnader også i denne fasen. Vegfinans E18 Vestfold AS og Vegfinans Østfold Nils Christian Helgesen bompengeselskap AS er unntakene der innkrevings- Så snart selskapene er i drift, det vil si har startet Adm. dir tiden er besluttet til å være 20 år. Ved en negativ innkrevingen, justeres periodens resultat med mer-/ utvikling av økonomien i prosjektet, kan innkrevings- mindre avskrivninger, slik at årsresultatet er lik tiden forlenges med inntil 5 år og realtakstene økes periodens indeksregulering av aksjekapitalen med med inntil 20 %. 80 % av konsumprisindeksen. Da de positive års- resultatene til disse selskapene er mindre enn sum

30 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 31

ÅRSREGNSKAP Resultatregnskap

2018 MORSELSKAP KONSERN 2018 2017 Beløp i NOK Note 2018 2017

Driftsinntekter

27 696 484 29 817 245 Administrasjonsinntekt 2, 8 1 029 580 269 628

- - Passeringsinntekt 2 2 648 198 660 2 476 944 467

503 869 2 047 841 Annen inntekt 2 132 445 657 85 543 759

28 200 353 31 865 086 Sum driftsinntekter 2 781 673 897 2 562 757 854

Driftskostnader

20 853 990 20 549 301 Lønnskostnad 3, 9 22 112 335 21 693 648

842 955 707 724 Avskrivning 5 1 992 740 296 1 789 300 912

6 471 523 10 605 027 Annen driftskostnad 3, 4 126 613 308 123 295 415

- - Tap på krav 10 19 474 867 23 100 308

28 168 467 31 862 052 Sum driftskostnader 2 160 940 806 1 957 390 283

31 886 3 034 Driftsresultat 620 733 091 605 367 572

Finansinntekter og finanskostnader

57 524 35 494 Annen finansinntekt 15 494 591 12 845 198

89 410 38 528 Annen finanskostnad 12 635 562 897 619 206 430

-31 886 -3 034 Netto finansposter -620 068 306 -606 361 232

- - Årsresultat 664 785 -993 661

Fordeling

Majoritetsinteresser 15 664 785 -993 661

32 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 33 Balanse pr. 31 desember Balanse pr. 31 desember

MORSELSKAP KONSERN MORSELSKAP KONSERN 2018 2017 Beløp i NOK Note 2018 2017 2018 2017 Beløp i NOK Note 2018 2017 Anleggsmidler Egenkapital Immaterielle eiendeler Innskutt egenkapital - - Aktivert innkrevingsrett 5 25 853 018 217 25 879 221 584 4 900 000 4 900 000 Aksjekapital 15, 16 4 900 000 4 900 000 7 317 863 - Innkrevingssystemer 5 49 992 149 29 040 668 4 900 000 4 900 000 Sum innskutt egenkapital 4 900 000 4 900 000 7 317 863 - Sum immaterielle eiendeler 25 903 010 366 25 908 262 252

Opptjent egenkapital Varige driftsmidler - - Udekket tap 15 -2 530 664 -3 195 449 725 128 1 558 324 Driftsløsøre 5 1 691 976 1 932 338 - - Sum opptjent egenkapital -2 530 664 -3 195 449 725 128 1 558 324 Sum varige driftsmidler 1 691 976 1 932 338 4 900 000 4 900 000 Sum egenkapital 2 369 336 1 704 551 Finansielle anleggsmidler Gjeld 7 975 741 7 850 741 Investering i datterselskap 6 - - Avsetninger for forpliktelser Investering i tilknyttet 303 400 303 400 6 303 400 303 400 selskap 3 233 684 2 560 689 Pensjonsforpliktelser 9 3 954 991 3 886 494 Sum avsetninger for forplik- 3 233 684 2 560 689 3 954 991 3 886 494 187 767 152 747 Egenkapitalinnskudd i KLP 479 278 444 258 telser

Sum finansielle anleggs- 8 466 908 8 306 888 782 678 747 658 Annen langsiktig gjeld midler 4 581 195 4 244 915 Ansvarlig lån 11 4 581 195 4 244 915 16 509 899 9 865 212 Sum anleggsmidler 25 905 485 020 25 910 942 248 - - Gjeld til kredittinstitusjoner 12 25 027 725 527 26 413 165 220 6 800 000 - Øvrig langsiktig gjeld 13 59 080 000 51 940 000 Omløpsmidler 11 381 195 4 244 915 Annen langsiktig gjeld 25 091 386 722 26 469 350 135 Fordringer 3 977 122 4 533 066 Kundefordringer 10 311 361 372 280 134 152 Kortsiktig gjeld 428 324 648 178 Andre fordringer 428 324 651 925 - - Gjeld til kredittinstitusjoner 12 1 212 624 875 359 520 963 4 405 446 5 181 244 Sum fordringer 311 789 696 280 786 077 4 538 238 2 973 775 Leverandørgjeld 41 178 427 23 496 422 580 817 1 192 513 Skyldige offentlige avgifter 7 630 085 1 243 245

Bankinnskudd, kontanter og Ikke rekvirerte midler til Sta- 9 559 043 7 363 697 7 859 901 037 1 322 389 795 - - 242 238 553 239 880 900 lignende tens vegvesen

13 964 489 12 544 941 Sum omløpsmidler 1 171 690 734 1 603 175 872 5 840 453 6 538 261 Annen kortsiktig gjeld 13, 14 482 792 765 415 035 410 30 474 388 22 410 153 Sum eiendeler 27 077 175 754 27 514 118 120 10 959 508 10 704 549 Sum kortsiktig gjeld 1 979 464 705 1 039 176 940

25 574 388 17 510 153 Sum gjeld 27 074 806 418 27 512 413 569 30 474 388 22 410 153 Sum egenkapital og gjeld 27 077 175 754 27 514 118 120

31. desember 2018 Drammen, 29. april 2019

Gunn Marit Helgesen Olav Skinnes Lars Birger Salvesen Styrets leder styremedlem styremedlem

Gro Hilde Reinsborg Anita Brenden Moshagen Tove Lisbeth Vasvik styremedlem styremedlem styremedlem

Ole Haabeth Nils Christian Helgesen styremedlem Daglig leder

34 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 35 Kontantstrømoppstilling

MORSELSKAP KONSERN

2018 2017 Beløp i NOK 2018 2017

Kontantstrømmer fra operasjonelle aktiviteter - - Resultat før skattekostnad 664 785 -993 661 842 955 707 724 Avskrivninger 1 992 740 296 1 789 300 912 672 995 625 160 Endring i pensjonsforpliktelser 68 497 335 768 Endring i kundefordringer og leve- 2 120 407 -3 150 197 -13 545 215 -33 559 831 randørgjeld

-1 089 648 4 909 980 Endring i andre tidsavgrensninger 69 725 005 255 469 641

Netto kontantstrøm fra 2 546 709 3 092 667 2 049 653 368 2 010 552 829 operasjonelle aktiviteter

Kontantstrømmer fra investeringsaktiviteter

Utbetalinger til vegprosjekter - - (aktivert som innkrevingsrett) og -2 476 531 421 -2 900 894 265 aktivert finanskostnad - - Refusjoner fra Statens vegvesen 520 650 936 248 635 945 -7 179 285 - Investeringer i innkrevingssystem -30 473 383 -16 022 177

Utbetalinger ved kjøp av varige -148 338 -1 238 086 -893 736 -1 628 689 driftsmidler -125 000 -80 000 Utbetalinger ved erverv av aksjer - - -35 020 -30 566 Utbetalinger ved medlemsinnskudd -35 020 -30 566 Netto kontantstrøm fra -7 487 643 -1 348 652 -1 987 282 624 -2 669 939 752 investeringsaktiviteter

Kontantstrømmer fra finansieringsaktiviteter Netto inn- og utbetalinger ved opp- 7 136 280 118 528 -1 377 963 413 702 885 149 tak/nedbetaling av langsiktig gjeld Netto inn- og utbetalinger ved opp- - - tak/nedbetaling av kortsiktig gjeld 853 103 912 359 520 963 til kredittinstitusjoner

Netto kontantstrøm fra 7 136 280 118 528 -524 859 501 1 062 406 112 finansieringsaktiviteter

2 195 346 1 862 543 Netto endring i likvider i året -462 488 758 403 019 188

Kontanter og bankinnskudd 7 363 697 5 501 154 1 322 389 795 919 370 607 pr. 01.01.

Kontanter og bankinnskudd 9 559 043 7 363 697 859 901 037 1 322 389 795 pr. 31.12.

36 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 37 Foto: Multilux AS, Vidar Moløkken NOTE 1 - REGNSKAPSPRINSIPPER

Årsregnskapet er satt opp i samsvar med regnskaps- gifter inntektsføres i den perioden avgiften ilegges vegvesen etter forutgående budsjett for året. Årlige Renteinstrumenter lovens bestemmelser og god regnskapsskikk. fratrukket forventede tap på tilleggsavgifter. tilskudd er begrenset av total ramme for prosjektet Ledelsen bruker rentebytteavtaler som sikrings- (Stortingsproposisjon) og prosjektets evne til å forretning for å styre renterisikoen i det enkelte Konsolidering Klassifisering og vurdering av balanseposter betale ned gjelden gjennom etterskuddsinnkreving bompengeselskap. Konsernregnskapet omfatter morselskapet Vegfinans Omløpsmidler og kortsiktig gjeld omfatter pos- av bompenger. Ved utbetaling til Statens vegvesen AS og selskaper som Vegfinans AS har bestemmen- ter som forfaller til betaling innen ett år. Eiendeler blir tilsvarende beløp aktivert som immateriell eien- Selskapene tar opp lån til flytende rente. Selskapene de innflytelse over. Bestemmende innflytelse oppnås bestemt til varig eie eller bruk klassifiseres som del. Innkrevingsretten er regulert i egen bompenge- har en målsetting om å sikre disse lånene ved inngå- normalt når konsernet eier mer enn 50 % av aksjene anleggsmidler. Eiendeler som ikke er bestemt til avtale inngått med Statens vegvesen. else av rentebytteavtaler hvor man betaler fast rente i selskapet, og konsernet er i stand til å utøve faktisk varig eie eller bruk klassifiseres som omløpsmidler. og mottar flytende rente. Lånene sikres innenfor kontroll over selskapet. Fordringer klassifiseres som omløpsmidler hvis de Innkrevingsretten avskrives etter en progressiv de rammer som er gitt av Stortinget i tilknytning til skal tilbakebetales i løpet av ett år. Gjeld som har metode som medfører at selskapet benytter sitt vedtak om utbygging av den aktuelle vegstrekning. Konsernregnskapet er utarbeidet som om konsernet kortere tilbakebetalingstid enn ett år er klassifisert årsoverskudd til avskrivning på innkrevingsretten. Selskapet søker å ha rentesikret om lag 40-90 % var en økonomisk enhet. Transaksjoner og mellom- som kortsiktig gjeld. Øvrig gjeld er klassifisert som Metoden innebærer at avskrivningsbeløpene øker av utestående lån, avhengig av prosjektets egen- værende mellom selskapene i konsernet er eliminert. langsiktig gjeld. i takt med selskapets evne til å nedbetale gjeld til art. Selskapene regnskapsfører rentebytteavtalene Konsernregnskapet er utarbeidet etter ensartede kredittinstitusjoner. som kontantstrømssikringer i den utstrekning disse prinsipper, ved at datterselskapet følger de samme Fordringer vurderes som effektive. Endringer i virkelig verdi av regnskapsprinsipper som morselskapet. Kundefordringer og andre fordringer er oppført i Pensjoner sikringsinstrumentene regnskapsføres således ikke. balansen til pålydende etter fradrag for avsetning til Pensjonskostnader og pensjonsforpliktelser Oppkjøpsmetoden benyttes ved regnskapsføring forventet tap. Det foretas en skjønnsmessig vurde- beregnes etter lineær opptjening basert på sluttlønn. Skatter av virksomhetssammenslutninger. Selskaper som er ring av mulige tap på krav i fordringsmassen per Beregningen er basert på en rekke forutsetninger Selskapet har ikke økonomisk overskudd som formål kjøpt eller solgt i løpet av året inkluderes i konsern- 31.12. Vurderingen tar utgangspunkt i en skjønns- herunder diskonteringsrente, fremtidig regulering av og er fritatt for skatteplikt. regnskapet fra det tidspunktet kontroll oppnås og messig vurdering av aldersfordeling på utestående lønn, pensjoner og ytelser fra folketrygden, fremtidig inntil kontroll opphører. fordringer på balansetidspunktet og krav oversendt avkastning på pensjonsmidler samt aktuarmessig Kontantstrømoppstilling til inkasso etter 31.12. Det tas også høyde for inn- forutsetninger om dødelighet og frivillig avgang. Kontantstrømoppstillingen er utarbeidet etter den Tilknyttede selskaper er enheter hvor konsernet har kommet og/eller forventet innkommet på tidligere Pensjonsmidler er vurdert til virkelig verdi og fratruk- indirekte metode. Kontanter og kontantekvivalenter betydelig (men ikke bestemmende) innflytelse, over avskrevne fordringer. ket i netto pensjonsforpliktelser i balansen. Endringer omfatter kontanter, bankinnskudd og andre kort- den finansielle og operasjonelle styringen (normalt i forpliktelsen og pensjonsmidlene som skyldes siktige, likvide plasseringer. ved eierandel på mellom 20 % og 50 %). Selskapene Ansvarlige lån endringer i og avvik fra beregningsforutsetningene er regnskapsført til kostmetoden i konsernregn- Ved konserndannelsen ble fylkeskommunenes aksjer (estimatendringer og avvik) fordeles over antatt skapet, da resultatet fra disse selskapene er helt i bompengeselskapene benyttet som tingsinnskudd. gjennomsnittlig gjenværende opptjeningstid for den uvesentlig for konsernet som helhet. Innskuddet ble fordelt på aksjekapital, og resterende del av avvikene som ved årets slutt overstiger verdi ble gitt som ansvarlige lån. De ansvarlige låne- 10 % av det største av brutto pensjonsforpliktelser og Datterselskap/tilknyttet selskap ne indeksreguleres med 80 % av endring i Statistisk pensjonsmidler. Datterselskapet og tilknyttede selskaper vurderes sentralbyrås konsumprisindeks, på samme måte som etter kostmetoden i selskapsregnskapet. Investerin- aksjekapitalen i bompengeselskapene. gen er vurdert til anskaffelseskost for aksjene med NOTE 2 - DRIFTSINNTEKTER mindre nedskrivning har vært nødvendig. Det er Varige driftsmidler MORSELSKAP KONSERN foretatt nedskrivning til virkelig verdi når verdifall Varige driftsmidler balanseføres og avskrives skyldes årsaker som ikke kan antas å være forbi- lineært over driftsmidlets forventede levetid. 2018 2017 Beløp i NOK 2018 2017 gående og det må anses nødvendig etter god Vesentlige driftsmidler som består av betydelige regnskapsskikk. Nedskrivninger er reversert når komponenter med ulik levetid er dekomponert med Pr. virksomhetsområde grunnlaget for nedskrivning ikke lenger er til stede. ulik avskrivningstid for de ulike komponentene. 27 696 484 29 817 245 Administrasjonshonorar 525 711 269 628 Direkte vedlikehold av driftsmidler kostnadsføres Driftsinntekter løpende under driftskostnader, mens påkostninger - - Passeringsinntekt 2 648 198 660 2 476 944 467 Administrasjonshonorar inntektsføres i takt med eller forbedringer tillegges driftsmiddelets kostpris - - Tilleggsavgifter 49 747 557 67 332 975 utførelsen av tjenestene. Passeringer ved bom- og avskrives i takt med driftsmidlet. Dersom - - Utstedergodtgjørelse 11 170 201 6 330 118 stasjonene inntektsføres til virkelig verdi på gjenvinnbart beløp av driftsmiddelet er lavere enn passeringstidspunktet. balanseført verdi foretas nedskrivning til gjenvinn- 503 869 2 047 841 Andre inntekter 72 031 768 11 880 666 bart beløp. Gjenvinnbart beløp er det høyeste av 28 200 353 31 865 086 Sum driftsinntekter 2 781 673 897 2 562 757 854 Tilleggsavgifter, eventuelle purregebyrer og andre netto salgsverdi og verdi i bruk. Verdi i bruk er

inntekter klassifiseres som annen inntekt. Eventuelle nåverdien av de fremtidige kontantstrømmene forskuddsbetalinger fra kunder blir balanseført, og som eiendeler forventes å generere. Geografisk fordeling blir først tatt til inntekt når kunder blir belastet for 28 200 353 31 865 086 Norge 2 781 673 897 2 562 757 854 passeringer. Rabatter blir ført som redusert passe- Immaterielle eiendeler/innkrevingsrett ringsinntekt på passeringstidspunktet. Tilleggsav- Årlige tilskudd til veiprosjekter rekvireres av Statens

38 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 39 NOTE 3 - LØNNSKOSTNAD, ANTALL ANSATTE, LÅN TIL ANSATTE OG GODTGJØRELSE TIL REVISOR NOTE 4 - ANDRE DRIFTSKOSTNADER

MORSELSKAP KONSERN MORSELSKAP KONSERN 2018 2017 Andre driftskostnader 2018 2017 2018 2017 2018 2017 - - Drift og administrasjon 1 651 302 - Lønnskostnader 1 557 573 1 648 227 Innkrevingssystem/IKT 43 958 174 41 696 140 11 934 578 11 045 446 Lønn 11 934 578 11 045 446 - 1 556 987 Porto/fakturautsendelse 29 760 948 29 610 336 2 152 401 1 705 550 Pensjon 2 312 677 1 797 559 1 473 989 745 850 Fremmede tjenester 2 521 604 1 938 515 424 000 440 000 Styrehonorar 1 142 080 1 221 492 - - Provisjon 9 715 829 20 312 714 2 070 447 1 780 569 Arbeidsgiveravgift 2 225 217 1 921 979 - - Utstedergodtgjorelse 22 016 806 19 648 952 4 272 564 5 577 737 Annen lønnskostnad inklusive 4 497 784 5 707 173 vikartjenester 3 439 960 6 653 963 Andre driftskostnader 16 988 643 10 088 758 20 853 990 20 549 301 Sum 22 112 336 21 693 648 6 471 523 10 605 027 Sum 126 613 308 123 295 415

Antall sysselsatte årsverk (egne ansatte) i regnskapsåret er 24 både i morselskapet og i konsernet. NOTE 5 - IMMATERIELLE EIENDELER OG VARIGE DRIFTSMIDLER

MORSELSKAP KONSERN

Innkrevings-systemer Driftsløsøre Sum

Anskaffelseskost 01.01. - 7 068 145 7 068 145 MORSELSKAP Lønn Pensjonsutgifter Andre godtgjørelser Tilganger 7 179 285 148 338 7 327 623 Ytelser til ledende personer Omklassifisering 464 688 -464 688 -

Daglig leder 1 338 400 113 189 4 392 Anskaffelseskost 31.12. 7 643 973 6 751 795 14 395 768 Styreleder 101 500 Styremedlemmer 326 302 Akk. avskrivning 31.12. 326 110 6 026 667 6 352 777

Balanseført verdi 31.12. 7 317 863 725 128 8 042 991 Daglig leder i Vegfinans AS mottar all sin lønn og annen godtgjørrelse fra dette selskapet, men blir også leid ut som daglig leder til datterselskapene. For denne tjenesten belastes datterselskapene med en andel av lønnskostnadene for daglig leder. Det er ikke ytt lån til ansatte eller til medlemmer i styret. Årets avskrivninger 326 110 516 845 842 955

Avskrivningsplan 5-7 år 5-7 år Økonomisk levetid Lineær Lineær

Morselskap Godtgjørelse til revisor er fordelt på følgende: Konsern Aktivert Innkrevings- 2018 2018 KONSERN innkrevingsrett systemer Driftsløsøre Sum 44 141 Lovpålagt revisjon 935 704 Anskaffelseskost 01.01. 35 810 546 204 91 007 488 8 086 797 35 909 640 489 287 625 Andre tjenester 406 211 Tilganger 2 476 531 421 30 473 383 893 736 2 507 898 540 Avganger -520 650 936 - - -520 650 936

Reklassifisering - 464 688 -464 688 -

Anskaffelseskost 31.12. 37 766 426 689 121 945 559 8 515 845 37 896 888 093

Akk. avskrivning 31.12. -11 913 408 473 -71 953 410 -6 823 869 -11 992 185 752 Balanseført verdi 31.12. 25 853 018 217 49 992 149 1 691 976 25 904 702 340

Årets avskrivninger 1 982 083 855 9 987 031 669 410 1 992 740 296

Avskrivningsplan 15 år 5-7 år 5-7 år Økonomisk levetid Progressiv Lineær Lineær

Det henvises for øvrig til prinsippnoten vedrørende avskrivning av den aktiverte innkrevingsretten og til note 12 vedrø- rende sikkerhet for gjeld.

40 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 41 NOTE 6 - DATTERSELSKAP OG TILKNYTTET SELSKAP NOTE 8 - MELLOMVÆRENDE OG TRANSASKJONER MED NÆRSTÅENDE

EIER/ EGENKA- BOKFØRT STEMME RESULTAT PITAL PR. VERDI PR. Vegfinans AS, som er administrasjonsselskap for de andre konsernselskapene, viderefakturerer administrasjonskost- SELSKAP KONTOR ANDEL 2018 31.12.18 31.12.18 nader til datterselskapene. I 2018 var total viderefakturering til datterselskapene på kr 27 170 773. Transaksjonene er foretatt som del av den ordinære virksomheten og til armlengdes priser. Vegfinans AS har ikke foretatt andre transaksjoner med nærstående parter, utover at selskapet pr. 31.12.18 har et langsiktig låneforhold med Vegfinans E18 Vestfold AS, hvor Vegfinans AS har gjeld til datterselskapet på kr 6 800 000. Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS Drammen 100 % 32 400 1 142 640 999 360 Konsernet har ikke foretatt transaksjoner med nærstående parter. Vegfinans E6 Oppland AS Drammen 100 % 3 280 117 040 102 320

Vegfinans E6 Ringebu-Otta AS Drammen 100 % 3 120 112 960 125 000

Vegfinans E16 Oppland AS Drammen 100 % 3 200 114 160 125 000 NOTE 9 - PENSJONSFORPLIKTELSER

Vegfinans E16 Sollihøgda AS Drammen 100 % -202 811 109 199 906 677 Konsernets pensjonsordninger tilfredsstiller kravene i lov om obligatorisk tjenestepensjon. Vegfinans AS har ytelses- Vegfinans E18 Telemark AS Drammen 100 % -162 996 -441 094 400 960 basert pensjonsordning for sine nåværende faste ansatte, og innskuddsbasert pensjonsordning for sine vikarer. Vegfinans E18 Vestfold AS og Vegfinans Oslofjordtunnelsen AS har ytelsesbasert pensjonsordning for sine tidligere Vegfinans E18 Vestfold AS Drammen 100 % 20 400 710 800 619 200 ansatte. Øvrige selskaper i konsernet har ikke egne ansatte og er ikke pliktige til å ha tjenestepensjonsordning etter lov om obligatorisk tjenestepensjon. Vegfinans Rv36 Telemark AS Drammen 100 % 1 405 550 470 720 409 984 Tjenestepensjonsordningen gir ved full opptjening en alderpensjon som sammen med folketrygdens ytelser utgjør en Vegfinans Fv34 Oppland AS Drammen 100 % 3 120 114 320 100 720 samlet pensjon på 66 % av pensjonsgrunnlaget. Fremtidige ansatte både i foretaket og andre foretaksansatte inngår i ordningen (multiemployer plan). Premien vil være påvirket av avskastning, lønnsvekst og utvikling i folketrygdens Vegfinans Gausdalsvegen AS Drammen 100 % 3 520 123 840 108 320 grunnbeløp. Ordningen inkluderer også en AFP-ordning. Vegfinans Hallingporten AS Drammen 100 % 14 080 498 880 431 040

Vegfinans Rv4 Oppland AS Drammen 100 % -3 420 132 480 115 600 MORSELSKAP KONSERN Vegfinans Oslofjordtunnelen AS Drammen 100 % 38 880 1 332 720 1 159 200 2018 2017 2018 2017 Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS Drammen 100 % 35 280 1 232 640 1 074 960 2 266 003 1 704 280 Nåverdi av årets 2 266 003 1 704 280 Vegfinans Rv3 og Rv25 Hamar-Elverum AS Drammen 100 % 21 914 -561 779 422 400 pensjonsopptjening

Tønsberg Hovedvegfinans AS Drammen 50 % 9 600 676 000 303 400 410 381 378 908 Rentekostnad av 757 152 747 969 pensjonsforpliktelsen Vegfinans Fv33 Oppland AS Drammen 100 % 3 120 112 960 125 000 -484 213 -364 267 Avkastning på pensjonsmidler -1 005 964 -795 952 Vegfinans E134 Buskerud AS Drammen 100 % -293 244 -451 467 125 000 89 319 70 425 Administrasjonskostnader 119 815 99 974 Vegfinans Rv23 Dagslett-Linnes AS Drammen 100 % -235 086 -376 930 125 000 321 690 252 298 Arbeidsgiveravgift 301 317 247 634 Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS Drammen 100 % 3 920 136 960 100 000 20 762 38 699 Resultatført aktuarielt gevinst/tap 20 762 38699

Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS Drammen 100 % 7 320 246 000 150 000 2 623 942 2 080 343 Netto pensjonskostnad 2 459 085 2 042 604

Vegfinans Bypakke Grenland AS Drammen 100 % 12 800 456 960 - 16 766 173 15 017 713 Brutto påløpt 32 956 476 29 683 189 Vegfinans Bypakke Tønsberg-regionen AS Drammen 100 % -96 352 -60 722 125 000 pensjonsforbliktelse 31.12.

Vegfinans E16 Eggemoen-Olum AS Drammen 100 % 46 790 171 790 125 000 -12 260 527 -11 184 325 Pensjonsmidler -26 313 088 -23 949 264

Sum 674 385 6 121 077 8 279 141 635 296 540 508 Arbeidsgiveravgift 936 718 808 484 -1 907 258 -1 813 207 Ikke-resultatført virkning -3 625 115 -2 655 915 av estimatavvik

3 233 684 2 560 689 Sum pensjonsforpliktelser 3 954 991 3 886 494

NOTE 7 - BANKINNSKUDD Økonomiske forutsetninger:

MORSELSKAP KONSERN 2,60 % 2,40 % Diskonteringsrente 2,60 % 2,40 % 2,75 % 2,50 % Forventet lønnsregulering 2,75 % 2,50 % 2018 2017 2018 2017 2,50 % 2,25 % Forventet G-regulering 2,50 % 2,25 % 53 027 587 416 Bundne skattetrekksmidler 242 578 775 022 1,73 % 1,48 % Forventet pensjonsøkning 1,73 % 1,48 % 4,30 % 4,10 % Forventet avkastning 4,30 % 4,10 % på fondsmidler

De aktuarmessige forutsetningene er basert på vanlige benyttede forutsetninger innen forsikring når det gjelder demografiske faktorer. 42 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 43 NOTE 10 - KUNDEFORDRINGER DATA PER 31.12.18 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

2018 2017 Sikringsforretninger, NOK mill 14 790 15 540 12 190 9 845 8 035 5 290 4 655 3 855

Fellesfakturering - - Gjennomsnittlig rente* 3,00 % 2,80 % 2,60 % 2,30 % 2,20 % 1,90 % 1,90 % 1,90 %

Krav om tilleggsavgifter 9 914 419 37 597 719

Fordringer Easygo-passeringer 140 344 173 86 592 322

Forskudd fra kunder, overtrukket for- Pr. 31.12.18 utgjør virkelig verdi av rentederivatene (MTM) ca. NOK - 509,0 mill. og fordeler seg slik pr. selskap: 181 647 264 159 402 196 skudd og etterskuddsavtaler SELSKAP Avsatt for tap -20 544 484 -3 458 085 Vegfinans E18 Vestfold AS -176 406 314 Sum 311 361 372 280 134 152 Vegfinans E6 Gardermoen - Moelv AS -134 460 269

Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS -24 055 434

NOTE 11 - ANSVARLIG LÅN Vegfinans Fv34 Oppland AS -2 275 349 Vegfinans Hallingporten AS -23 146 274 De ansvarlige lånene fra eierne fordeler seg pr. 31.12 som følger: Vegfinans Gausdalsvegen AS -2 219 943 2018 2017 Vegfinans E16 Oppland -4 035 245 Telemark fylkeskommune 125 128 120 944 Vestfold fylkeskommune 615 089 487 299 Vegfinans E6 Oppland AS -8 758 957 Buskerud fylkeskommune Holding AS 899 151 860 241 Vegfinans E6 Ringebu-Otta AS -103 747 622

Akershus fylkeskommune 1 781 188 1 742 925 Vegfinans Rv4 Oppland AS -53 590 251

Hedmark fylkeskommune 860 666 842 534 Vegfinans E134 Buskerud AS 22 070 148 Oppland fylkeskommune 299 973 191 066 Vegfinans Fv33 Oppland AS -3 061 000 Sum 4 581 195 4 244 915 Vegfinans E18 Telemark AS 6 986 304

Lånesaldoene er inkludert indeksregulering. Det vises for øvrig til prinsippnote vedrørende ansvarlig lån. Vegfinans Rv23 Dagslett - Linnes AS -2 965 020 Vegfinans Rv36 Telemark AS 650 195

Sum -509 015 031

NOTE 12 - GJELD TIL KREDITTINSTITUSJONER OG RENTESIKRING

MORSELSKAP KONSERN

2018 2017 2018 2017 NOTE 13 - TILSKUDD FOR REDUSERTE BOMPENGETAKSTER - - Total gjeld til kredittinstitusjoner 26 240 350 402 26 772 686 183

- - Gjeld til kredittinstitusjoner med 22 811 712 434 22 991 946 053 KONSERN forfall senere enn 5 år Ikke inntekstførte innskudd for reduserte bompengetakster er pr. 31.12.2018 klassifisert som gjeld og blir løpende inn- tektsført fra tidspunktet som reduksjonen av bompengetakstene er gjennomført (ref. note 14).

Konsernet har inngått ulike låneavtaler med Kommunalbanken Norge AS, KLP Kommunekreditt, Nordic Investment Bank, Nordea og DNB med en samlet trekkramme på i overkant av 34 mrd. kr. Konsernets gjeld til kredittinstitusjoner pr. 31.12.18 er ca. 26,2 mrd. Rentene på lånene er i hovedsak knyttet til 3 måneders NIBOR i kombinasjon av flytende og fast margin. NOTE 14 - KORTSIKTIG GJELD

Lånene er sikret ved selvskyldnergaranti fra de ulike fylkeskommunene. Når prosjektet formelt ikke er vedtatt i Stortin- KONSERN get og bompengeavtale enda ikke er inngått, utsteder de aktuelle fylkeskommuner i tillegg et ”Letter of comfort” som Annen kortsiktig gjeld vedrører i hovedsak tilskudd fra Statens vegvesen med kr 309 145 000, brikkedepositum med sikkerhet for bankens utlån. kr 77 131 800, forskudd fra abonnenter med kr 35 838 454, påløpte renter med kr 32 894 184 og påløpte avviklings- kostnader med kr 13 285 080. RENTESIKRING For rentesikring benyttes i hovedsak rentebytteavtaler, hvor man betaler fast rente og mottar flytende rente. Lånene sikres innenfor de rammene som er gitt av Stortinget i tilknytning til vedtak om utbygging av den aktuelle vegstrekning. Selskapene søker til enhver tid å ha rentesikret om lag 40-90 % av utestående lån avhengig av egenart og hvor langt ut i tid prosjektet har kommet. Selskapet regnskapsfører rentebytteavtalene som kontantstrømsikringer i den utstrekning disse vurderes som effektive. Endringer i virkelig verdi av sikringsinstrumentene regnskapsføres således ikke.

Totalt er det pr. 31.12.18 inngått avtaler om rentesikringer for lån på ca. 14,8 mrd. kr. Sikringsforretningene har følgende beholdningsprofil i hele mill. kr.

44 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 45 NOTE 15 - EGENKAPITAL

De ansvarlige lånene fra eierne fordeler seg pr. 31.12 som følger:

AKSJE- S U M MORSELSKAP KAPITAL EGENKAPITAL

Egenkapital 01.01. 4 900 000 4 900 000 Årsresultat - - Egenkapital 31.12. 4 900 000 4 900 000

AKSJE- UDEKKET EGENKAPITAL KONSERN KAPITAL TAP

Egenkapital 01.01. 4 900 000 1 704 551 Årsresultat 664 785 Egenkapital 31.12. 4 900 000 2 369 336

NOTE 16 - AKSJEKAPITAL OG AKSJONÆRINFORMASJON

MORSELSKAP Aksjekapitalen består av: BALANSE- ANTALL PÅLYDENDE FØRT

Ordinære aksjer 98 50 000 kr 4 900 000

Oversikt over aksjonærene i selskapet pr. 31.12.: ANTALL STEMME- AKSJER EIERANDEL ANDEL

Telemark fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Vestfold fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Buskerud fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Holding AS

Akershus fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Hedmark fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Oppland fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Østfold fylkeskommune 14 14,29 % 14,29 % Sum 98 100,00 % 100,00 %

46 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 47 48 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 49 Stiftelse Vegfinans Rv3 og Rv 25 Hamar-Elverum AS. Vestviken Vegfinans AS endrer navn 2008 til Vegfinans AS Historiske tilbakeblikk

Stiftelse Vegfinans Rv36 Telemark AS, start innkreving Vegfinans E18 Vestfold AS (Langåker-Bommestad) og start innkreving Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS 2009 (Hovinmoen-Dal og Minnesund-Labbdalen). 1970 Stiftelse A/L Motorvegfinans (senere Motorvegfinans SA) Start innkreving Vegfinans Gausdalsvegen AS (Fv 255-Jørstad-Segelstad bru) og stiftelse Vegfinans E6 Oppland AS

1975 Stiftelse A/L Vegfinans og start innkreving A/L Motorvegfinans (E18 Kjellstadbommen) 2010 Start innkreving Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (Labbdalen-Skaverud)

1987 Start innkreving A/L Vegfinans (E16 Sollihøgda) Stiftelse Vegfinans E16 Sollihøgda AS, Vegfinans E18 Telemark AS og Vegfinans Fv34 Oppland 2011 AS. Start innkreving Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (Dal-Boksrud og Boksrud-Minnesund) 1996 Stiftelse Oslofjordtunnelen AS Stiftelse Vegfinans Bypakke Grenland AS. Konsernmodell er etablert med bompenge- selskapene som egne datterselskap, eid av morselskapet Vegfinans AS. 1998 Stiftelse E18 Vestfold AS 2012 Start innkreving Vegfinans E18 Vestfold AS (Sky-Langangen). Stiftelse Vegfinans E16 Oppland AS, Vegfinans E6 Ringeby-Otta AS og Vegfinans Fv 33 Oppland AS

1999 Stiftelse Tønsberg Hovedvegfinans AS og slutt innkreving A/L Vegfinans (E16 Sollihøgda) Start innkreving Vegfinans Fv34 Oppland AS (Vesleelva-Grime). Avslutning innkreving E18 2013 Nord (Sande). Oslofjordtunnelen nedbetalt. Videre innkreving som forskuddsinnkreving for prosjektering av fase 2 2000 Stiftelse E16 Kongsvingervegen AS, samt start innkreving Vegfinans Oslofjordtunnelen AS

Avslutning innkreving Vegfinans Rv4 Oppland AS og sletting av Motorvegfinans AS. Start innkreving Vegfinans Hallingporten AS (Rv7 Sokna-Ørgenvika) og opphør av manuell innkreving Vegfinans Oslofjordtunnelen AS. Start innkreving Vegfinans E16 Stiftelse Vestviken Vegfinans AS (senere Vegfinans AS). Vestviken Vegfinans AS etableres 2014 2001 som et driftsselskap eiet av flere bompengeselskaper. Slutt innkreving A/L Motorvegfinans Oppland AS (Bagn-Fønhus) og Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (E18 Kjellstadbommen) (Minnesund-Labbdalen, unntatt ved Korslung – ferdig 07.2015) Ingen ansatte i datterselskapene, kun i morselskapet Vegfinans AS.

Stiftelse Vegfinans Rv4 Oppland AS, start innkreving Vegfinans E18 Vestfold AS (Sande) 2002 Start innkreving Vegfinans E18 Vestfold AS (Gulli-Langåker). Stiftelse Vegfinans E134 Buskerud AS. 2015 Start innkreving Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS (Slomarka-Kongsvinger) og Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS (Korslund). Stiftelse av Vegfinans Rv23 Dagslett-Linnes AS 2004 Start innkreving Tønsberg Hovedvegfinans AS, samt sletting av A/L Vegfinans Avslutning innkreving Vegfinans Oslofjordtunnelen AS. Vegfinans AS tar over selskapet Vegfinans Østfold bompengeselskap AS, samt selskapet Vegfinans Bypakke Nedre Glommas 2016 AS. Start innkreving Vegfinans Bypakke Grenland AS. Avslutning innkreving Tønsberg Hovedvegfinans AS. Start innkreving Vegfinans Fv33 Oppland AS og Vegfinans E6 Stiftelse Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS 2005 Ringebu-Otta AS. Stiftelse Vegfinans Bypakke Tønsberg-regionen AS

Avslutning innkreving Vegfinans E16 Kongsvingervegen (fase 1 Kløfta-Nybakk). Stiftelse Vegfinans Hallingporten AS og start innkreving Vegfinans Rv4 Oppland AS 2017 Start innkreving Vegfinans Rv4 Oppland AS (Lunner grense-Jaren) og Østfold 2006 (Reinsvoll-Hunndalen) bompengeselskap AS (Riksgrensen-Ørje).

Start innkreving Vegfinans 18 Vestfold AS (Bommestad - Sky). Start innkreving Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS (Kløfta-Nybakk) og stiftelse Vegfinans 2018 Stiftelse Vegfinans E16 Eggemoen-Olum AS. Start innkreving Vegfinans Rv36 Telemark AS. 2007 Gausdalsvegen AS Stiftelse Vegfinans Fv311 Presterødbakken AS.

50 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 VEGFINANS AS - ÅRSRAPPORT 2018 51 VEGFINANS AS Ingeniør Rybergs gate 99, 3027 Drammen Telefon: 32 80 82 70 Org. nr. 983 149 499 www.vegfinans.no