Silnice I/38 MÚK Jihlava Jih – Stonařov

Silnice I/38 MÚK Jihlava jih – Stonařov

Nové Domky Nový Hubenov Mirošov Velký Beranov 602 Hosov Malý Beranov Havlíčkův Silnice I/38 Brod Havl. Brod (D1) Humpolec 38 INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 06/2018 stavba Dvorce III/4062 Jihlava Pístov MÚK Jihlava jih – Stonařov I/38 Jihlava, obchvat jih - dostavba čtyřpruhu Žďár Cejle n. Sáz.

Pelhřimov MÚK Jihlava jih Otín Vysoká Jihlava Kostelec Velké Rančířov Meziříčí III/03826 Studénky

most přes potok Okrouhlík Třebíč Popice Puklice Telč 639 Čížov Dačice Dolní 406 III/03827 Cerekev III/03828 405 Příseka Salavice Cerekvička-Rosice Vílanec 404 Jezdovice Loučky III/03830

most přes Loučský potok řešená stavba Beranovec Uhřínovice 38 38 jiné stavby most přes Lovecký potok

Suchá Brtnice Třešť

405 403 402

Stonařov Jestřebí 0 2 4 km 402 J70 Hodice MÚK Stonařov Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013

Otín Stajiště Panenská 403 Rozsíčka provizorní napojení 38 Kněžice Bezděkov I/38 Stonařov - Želetava (výhled) Znojmo

Pavlov Hrutov Silnice I/38 MÚK Jihlava jih – Stonařov

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Plánovaná přeložka silnice I/38 v úseku mezi Jihlavou a Sto- Přeložka dvoupruhového směrově nerozdělené- Trasa se dále přibližuje k obci Vílanec. V blízkém nařovem je součástí souboru staveb, které mají přesunout ho úseku I/38 je dlouhá 12 860 m a plánovaná je násypu vznikne propustek, který umožní průchod tranzitní a osobní dopravu mimo zastavěná území obcí leží- v kategorii S 11,5/90. Její trasa vede severojižním k místnímu sportovnímu hřišti. V km 18,858 pod- cích na tomto důležitém silničním tahu, jenž spojuje severo- směrem, západně od současné silnice I/38. Terén je chází trasa přeložky pod mostem silnici III/03830. západ a jihovýchod České republiky. Přesun významné části převážně mělce zvlněný, takže se pravidelně střídají dopravy přinese zvýšení bezpečnosti obyvatel dotčených zářezové a násypové úseky. Východně od obce Loučky překonává přeložka po obcí. Úbytek emisí výfukových plynů zlepší jejich životní pod- mostu údolí Loučského potoka s polní cestou. Tra- mínky. Pro řidiče bude stavba znamenat zlepšení plynulosti Začátek přeložky navazuje na jihozápadní obchvat sa poté míjí místní část Beranovec, za niž dále pře- na cestě mezi Jihlavou a Znojmem. Jihlavy, který byl postaven v polovičním profilu vý- klenuje mostem údolí Loveckého potoka. Následně hledové čtyřpruhové komunikace. Také proto je na- mírným zářezem pokračuje polní krajinou západně Silnice I/38 na své trase postupně prochází Libereckým a Středo- pojení plánované přes novou mimoúrovňovou křižo- od obce Suchá a dostává se již k obci Stonařov. českým krajem, načež pokračuje přes Kraj Vysočina a Jihomoravský vatku MÚK Jihlava–jih. Ta propojuje přeložku silnice kraj až na státní hranici s Rakouskem, kde se na hraničním pře- I/38 se stávající silnicí I/38 (výhledově vedenou jako Západně od ní je v km 24,392 umístěna mimo- chodu Hatě napojuje na rakouskou silniční síť. Komunikace I/38 má II/523). Provizorní napojení obchvatu na stávající sil- úrovňová křižovatka MÚK Stonařov. Křižovatka tedy vedle vnitrostátního významu i značný mezistátní charakter. Její nici I/38 je využito jako jedna z křižovatkových větví. deltovitého tvaru napojuje silnici II/402 vedenou regionální funkce spočívá v napojení na dálnici D1 u Jihlavy. Pro řidi- Hlavní trasa prochází prostorem křižovatky v její hor- v nadjezdu. Křižující silnice II/402 bude v délce če slouží I/38 také jako alternativa pro spojení mezi Prahou a Vídní. ní úrovni po mostě. cca 400 m upravena. V návaznosti na MÚK Stona- řov je navržena i přeložka silnice II/403 v délce cca V minulých letech byly do provozu uvedeny obchvaty větších měst, Za MÚK Jihlava–jih pokračuje hlavní trasa po hor- 980 m s jedním mostním objektem. Doprava smě- kterými I/38 procházela. Snížení intenzity zátěže se již díky novým ním okraji terénní hrany nad údolím řeky Jihlávky. řující po této komunikaci na silnici I/38 tak nebude přeložkám dočkali obyvatelé např. Čáslavi, Golčova Jeníkova, Ko- Pro minimalizaci rozsahu případného násypu je muset zajíždět do Stonařova. lína, Nymburka či Moravských Budějovic. V realizaci je navíc prv- v tomto místě navržena mostní galerie délky 142 m ní část obchvatu Znojma. (km 14,025 – 14,167). V km 14,260 přechází trasa Za obcí se přeložka přibližuje k trase stávající I/38

Humpolec Havlíčkův dalším mostem přes sníženinu s místní komunikací. a dvěma mosty přechází přes údolí Farského V roce 2008 byl zprovozněný Brod

také jižní obchvat Jihlavy, na Žďár Za ní prochází chatovou kolonií, což si vynutí demo- a Otínskeho potoka. V mírném zářezu a poté ná- n. Sáz. který bude připravovaná pře- lici řady objektů. Navazující údolí s bezejmenným sypu míří k severnímu okraji lesa Březí, kde je v km Pelhřimov ložka I/38 za tímto krajským vodním tokem překoná přeložka opět po mostě. 26,360 úsek ukončen. Způsob napojení na sou- městem navazovat. Přeložka Jihlava Trasa dále míjí od západu obec Rančířov a v km časnou I/38 přitom závisí na přípravě navazujícího

bude mít pozitivní dopad pro Velké 15,490 přechází po mostu údolí toku Okrouhlík úseku. Buď bude přeložka provizorně připojena na Meziříčí obyvatele Rančířova, Čížova, i s polní cestou. Následně obchází od západu obec stávající silnici I/38, nebo bude plynule navazovat Vilance, Suché, Prostředkovic Třebíč Čížov. V km 16,467 je umístěn most přes přeložku následující úsek přeložky, kterým by byl zamýšlený Telč a Stonařova. polní cesty a v km 17,420 most přes Popický potok. obchvat Dlouhé Brtnice.

Dačice Nové Domky Nový Hubenov Mirošov Velký Beranov 602 Hosov Malý Beranov Havlíčkův Silnice I/38 Brod Havl. Brod (D1) Humpolec 38 Dvorce III/4062 stavba Pístov Jihlava MÚK Jihlava jih – Stonařov I/38 Jihlava, obchvat jih - dostavba čtyřpruhu Žďár Cejle n. Sáz.

Pelhřimov MÚK Jihlava jih Otín Vysoká Jihlava Kostelec Velké Rančířov Meziříčí III/03826 Studénky

most přes Loučský potok řešená stavba Beranovec Uhřínovice 38 38 jiné stavby most přes Lovecký potok

Suchá Brtnice Třešť

405 403 402

Otín Stajiště Panenská 403 Rozsíčka provizorní napojení 38 Kněžice Bezděkov I/38 Stonařov - Želetava (výhled) Znojmo

Pavlov Hrutov Silnice I/38 MÚK Jihlava jih – Stonařov

STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA ZP UR SP VZ ZS UP V rámci přípravy se z několika kritérií posuzovaly možné varianty vedení silnice I/38. Zachování prakticky ve stávající trase bylo označeno jako varianta Nulová. Podrobný průzkum dotčeného 11/2009 05/2018 2021 2026 2029 2030 2033 území a důkladné vyhodnocení předpokládaných vlivů však prokázalo, že k realizaci Dokumen- tace EIA byla vybrána varianta Aktivní, jež je při realizaci všech navržených opatření únosná pro obyvatelstvo i životní prostředí. EIA byla vydána v roce 2009. Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VZ: Vyhlášení výběrového V červenci 2016 došlo k prodloužení platnosti souhlasného stanoviska. Platnost je prodloužena řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu do 9. 3. 2021. Záměr projektu byl shcválen v květnu 2018. V rámci přípravy stavby bude po- kračřovat územní řízení.

DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: Název stavby: Objednatel: délka: 12 860 m Jihlava – Stonařov Ředitelství silnic a dálnic ČR kategorie: S 11,5/90 Místo stavby: Zpracovatel Dokumentace EIA: Mostní objekty: Kraj Vysočina Projektová kancelář pro dopravní počet: 15 (celková délka: 1286 m) Katastrální území: a inženýrské stavby Mimoúrovňové křižovatky: Jihlava, Rančířov, Čížov, Vílanec, Předpokládaná cena stavby: MÚK Jihlava-jih (se silnicí II/523) Suchá (Beranovec, Suchá u Jihlavy, 2 964 806 062 Kč (bez DPH) MÚK Stonařov (se silnicí II/402) Prostředkovice), Stonařov Protihlukové stěny: Druh stavby: počet: 2 (celková délka 580 m) novostavba Úpravy ostatních komunikací: silnice II/403: 1 (980 m) silnice II/402: 1 (400 m)

Pozn.: Tento leták byl aktualizován v červnu 2018. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.