Logboek Cloud Nine Hanny en Jan van Wijk Rondje Engeland in 84 dagen Trintella IIA Zomer 2008 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Jan zorgt ervoor dat buiten alles zee- Vertrek : Zondag 1 juni 2008 klaar is en ik geef alles in de boot een Logstand : 8243,6 mijlen vaste/stevige plek. De route uitzetten naar Lowestoft is nu met de kaartenplotter “een fluitje van Koornwaard aan de Maas een cent” (althans als je de goede Gewande nabij ’s-Hertogenbosch volgorde van het programma volgt en deze ook bevestigd! He Jan.) We vinden dat, na dit alles geregeld te hebben, wel toe zijn aan een lekkere maaltijd en gaan ons verwennen door te gaan eten in het restaurant op de haven. Vroeg onze kooi in want we moeten er morgen om 04.00 uur uit.

Trip : 43,69

Maandag 2 juni Uitgezwaaid door enkele Neptunus- Logstand : 8287,2 leden maakte we om 10.30 uur de lijnen los van onze vaste ligplaats in de Koornwaard en zoals altijd…het log zit Vroeg is 04.00 uur wel, het is nog vast ! donker…we maken alles klaar zoals Dat wordt dus eerst weer hard heen-en- extra koffie en een grote thermoskan met weer varen op de Maas om het vuil eruit heet water, smeren heel wat te krijgen en gelukkig hij werkt weer. boterhammen en maken om 04.30 uur Alles verloopt soepel met het strijken los. De sluiswachter doet er erg van de mast zelfs bij de Moerdijk geen langzaam over om de sluis te schutten en probleem met het vrachtverkeer. Als de uiteindelijk zijn we er om 05.15 uur Cloud Nine weer een zeilboot is en we door. Groot zeil op maar de motor bij, op het Haringvliet zijn is er echt geen wind N 2 niet veel dus, we gaan van ton wind om te zeilen al zouden we het nog tot ton het slijkgat uit het wordt licht en zo graag willen. het is rustig weer. We besluiten om door te varen naar Als we in de Eurogeul komen wordt het Stellendam en van daaruit de oversteek mistig, zeer mistig zelfs we kunnen de naar Engeland te maken; de vrachtschepen (het is hier een drukke weersvoorspellingen voor morgen zijn doorvaarroute voor Rotterdam) met het goed N. NO 3 tot 4. blote oog niet zien wel hun misthoorn Om 19.00 uur maken we vast op steiger horen, maar……..gelukkig geeft de B en na lang zoeken helemaal achterin in kaartenplotter /radar (een wondertje de kom op nr. 42. volgens Jan) ieder schip duidelijk aan.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 2 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Het gaat regen, er komt wind N. NO 4 -5 hier. Lekker vers brood, een biefstukje we zeilen heerlijk, nou ja, weer een voor vanavond….wij zijn klaar. volgende mistbank in. Eigenlijk vreemd Schipper Hans (een Duitser die zeer want je zou bij mist een windstilte goed Nederlands praat) komt met zijn verwachten maar we konden gewoon laptop bij ons aan boord om te laten zien door zeilen het bleef tot 4 Bft. waaien. dat er een leuk plaatsje is waar wij ook Tegen 22.00 uur komen we bij de naar toe zouden kunnen gaan, niet ver aanloopton van Lowestoft, we hebben hiervandaan; net de hoek om Wells next een stroom van 2,7 dwars waardoor het the sea. lijkt of we de verkeerde kant opvaren Het ziet er daar allemaal erg ondiep uit, maar we halen het…even wat paniek van Jan belt voor de zekerheid met mijn kant tijdens het strijken van de havenmeester en die vertelt dat er 1.80 zeilen in de voorhaven en het vastmaken meter water blijft staan bij laag van de landvasten, alles moet dan ineens water….kan dus is de conclusie wij klaar zijn en in het donker !!! Er is geen steken 1.50 meter. Hij zal ons naar ligplaats meer vrij dus we maken langs binnen brengen als we bij de aanloopton een boot van onze lengte vast. Om 23.10 zijn. uur liggen we echt vast, het regent en er We zetten de route uit wat zo gebeurt is is onweer…wat een welkom. met de zeekaarten naast de kaartenplotter Helemaal moe en gaar van deze lange en zien dat we om 07.30 uur moeten dag nemen we toch een lekker pilsje vertrekken. Het is trouwens een heel maar liggen daarna zeer snel in onze gereken want we kunnen de haven van kooi. Wells next the sea alleen invaren 2 uur voor en 2 uur na hoog water in verband Trip : 98,29 met de ondieptes voor de havenmond. We genieten van onze maaltijd aan boord met een lekker glas rode wijn. Dinsdag 3 juni

Schepen om ons heen hoor ik los maken en vertrekken, gelukkig is de schipper van de boot waar wij langs liggen niet zo Woensdag 4 juni vroeg. Om 10.00 uur (eigenlijk 11.00 uur Logstand: 8385,4. maar we hebben nu alle klokken op de Engelse tijd gezet, lijkt wat handiger als Het is somber en grijs als we Lowestoft steeds 1 uur aftrekken) verleggen we de achter ons laten. De zee is glad er staat boot op een vrijgekomen plek, ontbijten, geen wind hetgeen betekent moteren. nemen een heerlijke douche en gaan We komen langs een groot Lowestoft in na ons gemeld te hebben bij windmolenpark wat toch een raar gezicht de havenmeester. is zo op zee, het zal wel nodig zijn in de Wat een drukte weer met auto’s, toekomst. brommers en mensen vooral veel jonge We hebben de stroom tegen bij vertrek mensen. We lopen de mainstreet op en maar ook mee waardoor we soms 8 neer en hebben het allemaal snel gezien knopen lopen, een heerlijk gangetje.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 3 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Gevolg is wel dat we te vroeg, ja zelfs helemaal strak getrokken, wat een ander half uur te vroeg aankomen. ellende…….niemand te zien op de Jan roept de havenmeester op maar andere boten (die lagen iets scheef) krijgt alleen bevestigt dat we er nog niet sliepen ze gewoon lekker verder. Wij in kunnen, pas na 18.30 uur. De motor konden niet eens meer van boord gaat op stand-by en we dobberen op het stappen. Het enige wat Jan vond dat hij grootzeil dus een uurtje rond, ja zeker nog kon doen was de mast iets niet langer want dat houdt Jan niet verstevigen door de grootzeilval met een vol….wachten oef !! lijn aan de steiger vast te zetten. Het was Via de marifoon roept de havenmeester overigens een prachtige heldere nacht ons op om naar binnen te komen en in met een geweldige sterrenhemel, we zijn sloep staat hij met grote gebaren aan hebben daar maar even van genoten te geven om zachter te varen en hem want we zaten, Jan buiten in de kuip, ik heeeeeeel goed te volgen. Het is een hele binnen in het midden van de boot belevenis zigzag over het water langs de versteend te wachten tot het water weer rode staken, langs het strand, bijna op terug zou komen, dat gebeurde pas om het gras (kon het ruiken en bijna 05.30 uur. plukken) weer terug naar de groene ton, met een scherpe bocht weer naar het gras……hemeltje. Het was allemaal niet zo erg als je er alleen was maar er zat een vissersboot achter ons, kleine bootjes opzij en twee zeilboten die er ook nog langs wilde……uitkijken geblazen en “vuilwater”. Het stroomt er als een gek, wij reuze blij dat de havenmeester zich ook nog bemoeide met het vastmaken aan de steiger. Hij had ons op het diepste stukje gelegd De Cloud Nine kraakte wat, dingen maar misschien dat we vanavond de schoven weer op hun plaats en wij de grond zouden voelen “you may touched kooi weer in. the ground´. “We vertrekken morgen gelijk weer bij Nou dat hebben we geweten en gevoeld, hoog water…nu eerst nog wat slapen”. wat een nacht. Toen we om 07.30 uur weer naar buiten Om iets over ene hoorde ik een raar keken was het al hoog water…hoe kan geluid, het duurde even voor ik besefte dat nu in zo’n korte tijd………nou het is dat het bestek dat op het aanrecht lag aan springtij, daarom. het schuiven was…dat is gek… draaide We hebben ons snel aangekleed en zijn me om om te kijken en zag aan de stand naar het havenkantoor gelopen in de van de gordijntjes dat iets niet klopte. De hoop dat er iemand was. We kregen te gordijntjes hingen in een hoek van 30 horen dat om 09.00 uur het hoog water graden t.o.v. het raam naar beneden. Jan was en wij er vrij uit konden varen, ook inmiddels wakker en wij naar vanwege de slechte nachtrust waren we buiten….de boot lag echt goed schuin op geen havengeld verschuldigd. een harde ondergrond, de landvasten Trip : 54,75

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 4 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Vrijdag 6 juni Donderdag 5 juni Logstand: 8440,1 Een dagje vrij; de wind zou naar N. gaan en 5 worden, niet prettig dus als we Nog voor 09.00 uur waren we al los van Noord moeten. de steiger, zonder hulp van de Het regent, is donker, somber weer. In havenmeester voeren we weg van Wells de loop van de ochtend 04.00 uur wordt next the sea, wat een avontuur !!!!!! ik wakker van een vieze geur…lijkt wel droogvallen, nooit meer! Jan had nog de frituurvet ! Inderdaad er wordt hier in de motor gecontroleerd maar alles was oké. oude haven ‘s-morgens hard gewerkt. Grimsby werd ons doel. Toen wij gisteravond aankwamen was Weinig wind maar wel voor het eerst een alles uitgestorven nu staan er overal bleek zonnetje in de kuip. Zijn helemaal auto’s en vrachtwagens en draaien de, in alleen op het water genieten van de mijn ogen, vervallen fabrieken volop. gesmeerde boterhammen en koffie. Het ruikt eigenlijk naar kapiteins Iglo De lucht trekt dicht als we bij de vissticks. Als we later voor de monding van de Humber komen, een boodschappen richting stad gaan zien we stroom van 3 knts op de kont, dat schiet de restanten van vanochtend, visgraten, lekker op. Via de marifoon ons melden viskoppen en visingewanden. Ze zullen bij de sluiswachter en we kunnen door wel door een bedrijf worden de “free flow” rekening houdende met opgehaald…het stinkt verschrikkelijk…. het grote vrachtschip wat gaat Doorlopen, maar wel snel graag! vertrekken…het stroomt er als een gek….. Jan moet serieus sturen (kijkend op de kaartenplotter) life-boat komt Zaterdag 7 juni eruit, vissersschip eruit, wij door naar de jachthaven; kunnen gelukkig gaan Nog een dagje vrij in Grimsby want het liggen waar we willen er zijn genoeg weer is er niet beter opgeworden. Nog vrije ligplaatsen. steeds wind N.5 regen, grauw kijkt het Als we ons willen melden bij de havenmeester is die er niet, dan maar in het clubhuis. Hier worden we hartelijk ontvangen door ene Roger die ons wegwijs maakt. Hij weet ons o.a. te verwijzen naar een uitstekend chineesrestaurant waar we heerlijk gegeten hebben…..dit is vakantie.

Trip : 53,8

We lopen voor de verandering nog maar eens naar de ASDA een grote

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 5 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. supermarkt, alleen nemen we nu de hoofdweg…..wat een armoede hier, er staan verschrikkelijk veel winkelpanden en woningen leeg en zelfs soms helemaal vervallen. Wij verwennen ons voor het avondmaal met een rib-eye steak.

Zondag 8 juni

Logstand: 8493.9 Scarborough is de havenplaats waar we naar toe gaan en ook hier weer kunnen Als we om 05.00 uur even naar buiten we niet eerder naar binnen als 2 uur voor kijken zien we dat het aardig mistig is, tot 2 uur na hoog water. Aan de voet ook de schepen buiten daarvan hoor je van een geweldige rots met daarop een de misthoorn. Als we om 07.50 uur door fort ligt de haven. De havenmeester helpt de sluis gaan valt het wel mee. Ook nu ons met aanleggen. Het is hier druk met weer moeten we ons bij de sluiswachter een kermis op de pier. melden want er wordt vanwege springtij een extra deur geplaatst 1 uur voor tot 1 Trip 59,9 uur na hoog water alles vanwege de harde stroom. Nu hebben we de stroom tegen als we de Humber af varen, het is Maandag 9 juni druk met scheepvaart. Ook liggen er veel voor anker en daar moeten we ook voor Logstand: 8553,8 oppassen. Als we eenmaal van de Humber af zijn hebben we een N.NO 3 Voor ons vertrek rekenen we nog maar windje maar komen wel in de mist. Het weer eens uit hoe laat we binnen kunnen duurt even voordat alles op de lopen bij onze nieuwe bestemming kaartenplotter weer werkt vanwege een Hartlepool. Er moet nl. veel gerekend foute toetst-tik van Jan. worden door het tij van hoog- laag Ik heb de helmstok en zeil de Cloud water. Het is een prachtige mooie Nine door de mist langs de kust ophoog. zonnige dag, iets te weinig wind om te Moet regelmatig mijn zonnebril zeilen dus de motor maar weer aan en droogmaken door de druppels van de grootzeil bij. Zo gaan we langs een mist. Ja de zonnebril op want als je mooie Engelse kust met hoge en lage omhoog kijkt zie je de zon. In de loop stukken. Om 13.00 uur komen we langs van de middag trekt de mist weg en Whitby, doen het niet aan maar ook zo zitten we in de zon, ver van de kust en van de zee af te zien is het wel een mooi zien dus alleen water en water om ons historische plaatsje met een gigantische heen. ruïne van een kathedraal.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 6 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Dinsdag 10 juni nieuwe filter

Een dagje-vrij…nou vrij Het gerinkel dat we onderweg naar Scarborough hoorde blijkt de inhoud van de luchtinlaat van de motor te zijn. Nadat alles weer opengemaakt was om bij de motor te komen via de kuip, kon Jan de inhoud inspecteren. Dat was even schrikken er was niets meer over van de De stroom krijgen we een hele tijd mee filter dan alleen de 2 metalenringen, doordat we net iets buiten de kust varen, vandaar het gerinkel. de genua bomen we uit en we zeilen even…2 tot 3 mijl maakt niet uit want we komen toch te vroeg aan vanwege de sterke stroom. Als we bijna stil liggen omdat de wind helemaal weg valt, kan Jan het niet meer houden en gaat de motor weer aan, genua weg en door. Voor de industriehaven liggen ook nu weer vrachtschepen voor anker, de AIS piept voortdurend. De wind trekt weer aan tot 5 Bft. De Cloud Nine snijdt prachtig door het water en …. we zijn inderdaad te vroeg. Dat wordt dus De eerste zorg van Jan vanochtend was draaien en wachten voor de sluis van de dus aan een nieuw onderdeel zien te haven. komen. Het heeft hem 2 en half uur Hartlepool Marina was voorheen een gekost maar met resultaat….een oude haven zo te zien aan de grote kunststof ring…zo die gaat wel weer een bolders waar echte zeeschepen aan tijdje mee. kunnen vastmaken nu omgebouwd met Waarom het 2 en half uur duurde, wel er veel steigers voor jachten. was geen store in- of rond de haven, de We zijn alle twee moe, waarschijnlijk door de sluiswachter gebelde store had doordat we de hele dag in de zon hebben het niet…klaar? Nee, dat is niets voor gezeten. Jan…verder proberen, Nou wilde het Besluiten dan ook om morgen maar eens toeval dat er bij de sluiswachter een lekker te blijven liggen. oudere man zat, gewoon zomaar daar zat. Hij hoorde het verhaal aan en opperde om met zijn auto naar een Trip : 37,43 bepaalde winkel te rijden, daar moest het wel lukken. Dat is fijn en behulpzaam en voor deze 70+ ook weer eens wat anders. Al rijdende konden de heren natuurlijk hun verhaal kwijt want de rit ging van

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 7 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. hier naar daar en verder om uiteindelijk worden van genua naar fok en op tijd zo’n 15 km. boven Hartlepool uit te door de sluis ivm laagwater komen. De 70 plusser bleek een ex We blijven….ik ga een eindje wandelen diepzeevisser te zijn die later ook nog en Jan blijft achter de computer zitten. navigatie-instructeur is geweest en Hartlepool was een marine haven verder natuurlijk hartstikke aardig van (Mothball harbour) tot 1991, nu hem om Jan zo rond te rijden. omgebouwd tot marina met 500 Ik had het aan zien komen dat het even ligplaatsen, 3 dames- en herentoiletten kon duren en ben maar eens lekker de en tien douches. Zeiljachten groot en boot van binnen gaan klein die zo te zien aan de aanwas onder schoonmaken…wat een stof! Het was de boot en het groene bovenop niet vaak ook zeker nodig om in de groentemand van hun plaats komen. Op de kade staat te kijken want enkele uien begonnen uit een levensgroot parmantig hert, het te schieten en sommige sinasappels symbool van Hartlepool. We gaan naar waren grijs/groen geworden. de ASDA en verwennen ons met allerlei De hele dag waaide het W.5 onplezierig, lekkers. Tevens lopen we naar een zelfs op het terrasje zat je niet lekker. bouwmarkt verderop om er later weer met een multiplexplaat van 1.10x60cm uit te komen. Voor het maken van een Woensdag 11 juni ja -- nee ? steuntje voor de computer heeft Jan een stuk nodig van tenminste 30x30cm. Gezien het weersbeeld van De hele nacht heeft het flink vanochtend…heeft hij daar de komende doorgewaaid maar gelukkig toch wat dagen zeker de tijd voor. geslapen. Jan blijft maar herhalen hoe jammer het Vers brood en melk…heerlijk. Jan start is dat we niet vertrokken zijn, waarom de computer op (duurt iets langer dan 30 blijven liggen als je kunt varen…….al is minuten) zoeken alle weerberichten op : het maar een stukje. Angst mag niet lage druk gebied boven Scandinavië meespelen want wat is dan het criterium geeft N.-wind 4 tot 5 soms 6 met regen om wel te vertrekken? in Tyne en Humber, eigenlijk de hele Als het de hele nacht gewaaid heeft en er oostkust van Engeland. Even in de blijft een 6 waaien dan is er, dat kan ik je middag een 3 NW. De lucht wordt nu al verzekeren, een heel onplezierige grimmig grijs. zeegang…...niet gaan dus. Ik zie het dan Jan wil vertrekken…ik…niet. Ziet er na niet zitten, en trouwens als het weer uit dat het lagedrukgebied dagen blijft beter wordt kunnen we het stilliggen liggen…wij dus ook !!!!! toch wel weer inhalen met een grotere Moeilijk moeilijk, het is inmiddels al tocht. Zo bleven we samen maar aan het 11.00 uur. Jan zegt : “we moeten nu mokken, maar het mooiste van al was gaan al is het maar 20 mijl naar de toch wel dat Jan gelijk had want… het volgende haven dan zijn we weer ergens werd ’s-middags rustiger tot zelfs anders, als het eventjes rustig wordt. windkracht 2; het werd wel stukken Door ons getreuzel zijn we ook te laat, kouder maar daar is wat aan te want het voorzeil moest veranderd doen….en, dan waren we inderdaad een stukkie verder geweest!!

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 8 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

in zee een steenkool-ader ligt en met deze wind er dus wat op het strand Donderdag 12 juni aanspoelt. sea-coal

Zijn beide de teleurstelling van gisteren te boven…heeft de hele nacht hard gewaaid (in de haven) met veel regen en ook nu is het somber. Jan begint aan het kastje voor de computer en ik denk dat ik maar eens ga uitzoeken of ik soms wat kan wassen. Nou dat is gelukt en ook lekker droog, maar dit alles leverde mijn wel een wandeltocht –op en neer- over de steiger “On a day when the sea is like a duck- van zo’n 5 km. Als we klaar zijn is het pond “ zegt de oude baas dan is het niks 15.30 uur, te laat voor een wandeling ze hebben dus branding nodig. Vandaag naar Hilda’s Church want die is maar was het dus een goede dag voor hun, al 3 open van 2 tot 4 uur. We gaan dan maar ton steenkool binnengehaald tijdens 2x eens (zoals iedere zeeman doet) naar de LW. zee kijken. We kijken nog wat verder rond en Over de steiger lopend zien we iemand maken, voor Hilde, maar een foto van de languit liggen met gereedschap om zich mooie kerk. Die ligt wel aan de overkant heen maar met zijn armen in het koude van het water. water. Zal wel goed zijn. Teruggaand naar de boot zien we dat die man er nog steeds ligt, op zijn buik, iets te doen onder de steiger. Tja daar moet Jan dan toch het fijne van weten. Het is een student en is bezig met een onderzoek (via vele slangentjes en koolzuurflessen en meters) naar de PH- waarde bij verandering van de CO-2 waarde van het zeewater; dat heeft een invloed op het biologische leven in de zee. Goed zo, maar om dat nu te doen in een jachthaven net naast het sanitairgebouw? Het is LW en we lopen een stuk over het drooggevallen strand. We zien tot onze verbazing een vrachtautootje staan waar twee mannen hard scheppend het zwarte zand van het strand opladen, wat is dat nu ? Jan gaat een praatje maken en zo komen we er achter dat er iets verderop

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 9 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Vrijdag 13 juni vrijdag de dertiende

Logstand: 8591,2

Ondanks dat het vrijdag de dertiende is blijken de goden voor ons gunstig gestemd te zijn doordat er nu maar NW 3 tot 4 voorspeld wordt. We kunnen dus vertrekken en volgens het rekenschema moet er om 11.00 uur genoeg water staan in de havenmond. We lopen een zeiljacht voorbij en maken Als we in de sluis liggen komt er een er een opname van om zo te kunnen rubberboot bij met 3 personen, gaan laten uitkomen hoe hoog de golven wel lekker oefenen op zee! Iemand pakt een zijn. Hij vaart door, wij gaan gelukkig onderwatercamera en maakt van ons Newcastle in, roepen de sluiswachter samen staande op de boeg van de Cloud op….niets….nogmaals…niets, dan maar Nine een foto. Jan snelt weg en geeft ons aan de steiger wachten. kaartje af. Het duurt even voor we er door zijn Als we buiten zijn en het grootzeil hijsen maar als we eenmaal vastliggen, kunnen worden we weer gefotografeerd….dat is we nog even genieten van een warm het leukste gebeuren van deze trip want zonnetje. verder..oef. Een echte zeemansmaaltijd: gehaktballen De wind tegen en er lopen in tomatensaus met maïs en verschrikkelijk hoge golven van 2 tot 2,5 aardappelpuree. meter…nou dat zijn flinkerds hoor. De Cloud Nine geeft er niets om, loopt Trip : 23,3 er heel mooi doorheen, maar ik vind het maar wat eng, tegen de wind in, grootzeil en motor bij. Zaterdag 14 juni Het duurt even voor ik er aan gewend oude bekende ben, Jan zegt maar steeds tegen me “dit is zee…” hij kan zijn geluk niet op. Ik Logstand: 8614,5 word nukkig, hoef niets te eten of te drinken. Ik wil alleen maar sturen met Weer goed naar de voorspellingen mijn neus in de (natte) wind. gekeken, moet kunnen…. “Ja maar….” “niks, het gaat lukken, neem maar een primatoertje (wondermiddel)” oppert Jan. Door de sluis om 10.00 uur ziet Jan op de tweede boot die vast maakt een bekende van het werk Mike Newby. Wat is de wereld soms toch klein! Ze kunnen maar even met elkaar praten want de sluiswachter doet gewoon zijn

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 10 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. werk en laat de sluis leeglopen…..we moeten er gewoon uit. “Good-bye have a Zondag 15 juni nice trip, I hope you have nice weather kloppend hart in Scotland or else, may God be with you.” Nou, dat zijn bemoedigende Log : 8642,5 woorden van een “Local”. Nog een even grote deining op zee, kijkt Een swell voor de haven !!!!! alleen iets gunstiger vanwege de wind Uitgerekend dat we om 10.00 uur N.NW 3. konden vertrekken omdat er dan genoeg Het wordt een trip van weer aan de water zou staan, maar….we zagen hoe helmstok en neus in de wind maar ik onze Nederlandse vriend haalde met de geloof dat ik eraan ga wennen. De Cloud boot…..oef!!!! Nine loopt geweldig mooi door de Mijn hart sloeg over, ik volgde ze met de golven richting Amble. verrekijker….wat een wild water voor de Als we de haven binnenlopen, moeten haven. Zij moesten het zeil nog hijsen we goed opletten om geen uitstaande buiten de haven waardoor ze hengels mee te nemen van de vissers op afdreven….kwamen gelukkig toch weer de pier. Eenmaal tussen de pieren snel terug en na 5 – 6 keer flink duiken het grootzeil strijken en opzoek naar een konden ze het zeil vol houden en vaart plekkie want er hangt een grote maken om weg te lopen van de ondieptes onweersbui boven ons. Eenmaal vast voor de haveningang. komt een ander Nederlands schip binnen “Nou ik mooi niet hoor….,” “ach jawel, en later blijkt,dat dat het schip te zijn wat dan wachten we nog een half uurtje dan we gisteren filmde. Zij hebben van ons is het water weer wat hoger en de foto’s gemaakt dat wordt dus bij deining minder erg…” aldus Jan. thuiskomst ruilen. Wel, na een kwartiertje maakte we los, zette zeil net voorbij de eerste steigers en gingen door……. Inderdaad, wat een rollers moest ook Jan toegeven. Komt er weer een aan en de boeg van de Cloud Nine verdwijnt helemaal onder water om gelijk daarna weer boven te komen. Met gevolg een stroom groen water over het dek en door het gangboord om vervolgens achter ons langs over het achterdekje er weer af te glijden. Jan geeft het gashendel nog een zetje en Trip : 28,0 we gaan ervoor ..tjonge tjonge…we zijn er door en op open zee. We stampen verder door de golven en tegen de wind in. We komen van de ene zeegang in de andere als we langs de Farne eilanden met de grote vuurtoren en wat later, langs de Holy eilanden varen. Menig

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 11 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. schipper stopt hier om voor anker te Geen feest vandaag maar varen….! gaan en van de mooie natuur te Om 06.00 uur weg volgens de ”oude” genieten…wij niet, varen door maar koerslijn op de plotter en de leading genieten wel van de mooie kustlijn, de marks achter ons. Ongelofelijk hoe papegaaiduikers met hun kleurige rustig het water nu is als we Eyemouth snavel. achter ons laten. De aanloop van de haven Eyemouth We kunnen genieten ook al staat de wind doen we geheel op de kaartenplotter. Het (nou ja een beetje wind) tegen, niet ligt namelijk recht in de zon met aan alleen van het uitzicht maar ook van het weerszijde rotsenblokken waar het water bezoek dat 6 tot 7 dolfijnen bij de Cloud bruisend op uiteen spat. Nine brengen. Ze zwemmen een hele tijd We zien er een vissersboot uitkomen voor de boeg langs, leuk. Ook de vele maar hoe nu erin. Dank u kaartenplotter, Jan van Gent’s die hier vliegen en het dank u leading marks, (knal oranje water in duiken voor vis dat is hartstikke palen) wij zijn veilig in de voorhaven. mooi om te zien. Omdat we vroeg vertrokken zijn komen we ook vroeg aan in Arbroath wat alleen maar leuk is zodat we toch nog een feestje kunnen bouwen voor Jan.

Nu nog vastmaken aan de kade en dan rust. In de voorhaven strijken we het zeil maar voor alles klaar is moeten we toch even een opnamen maken van een zeehond die ons welkom heet.

Trip ; 46,85

Maandag 16 juni verjaardag

Log : 8689,3

Om 05.00 uur zong ik al “lang zal die leven’ “lang zal die leven” want Jan is jarig.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 12 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

en laatste pot. Als aas gaan er vissenkoppen in…je kunt dus de geur wel voorstellen. Een pot heeft 2 vangkooien maar er hangt maar 1 vissenkop in (zijn Schotten zuinig ???) De Sharon Rose kon 5 fleets aan boord stapelen maar heeft als visser als totaal 50 fleets. En er zijn 10 kreeftenvisser in

Arbroath…kun je na gaan hoeveel Trip : 42,18 boeitjes en vlaggentjes er zo drijven en die wij moeten “omzeilen”. Elke dag worden de 50 pots gelicht en dat van mei Dinsdag 17 juni tot oktober, pas dan worden de fleets Sharon Rose opgehaald voor de winterstalling. En als laatste de vraag van Jan “levert het wat op ?”.. nou als er 3 kreeften in een fleet Logstand: 8731,4 gevangen worden zijn ze blij. Het is dus hard werken voor deze vissers. Weersvoorspelling wind kracht 6 N.NW. niet zo lekker dus. Nemen een dagje vrij…...nou ja vrij….. daar gaan we weer met het schoonmaken van de boot binnen en de buitenkant. Het is ook grijs en triest buiten. Jan zoekt een plekje op het achterdek en gaat diverse lijnen herstellen, alles heeft wat te lijden en moet regelmatig gecontroleerd worden op slijtage. Als het even wat droog is gaan we op pad voor boodschappen. Lopen eerst langs de kade waar een vissersboot Sharon Rose wordt klaargemaakt voor de vangst van kreeften. Jan kennende moet er een praatje gemaakt worden, maar ja zo kom je ook achter de feiten van kreeftvissen. Twee vissers een in de boot de ander op de kade geven elkaar de kreeftenpots door die aan elkaar vast zitten met een lange lijn. Er gaan 20 tot 22 pots aan een fleet. Het begin en het einde heeft een boeitje of een vlaggentje die aan een met lood verzwaarde lijn vastzit aan de eerste

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 13 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

loopt door 19.45…20.00 uur en ja hoor een oproep van het VTS we kunnen binnenkomen. Ongelooflijk wat een grote vrachtschepen liggen hier aangemeerd…..een echte zeehaven dus, maar helaas geen enkele voorzieningen voor jachten. We mogen doorvaren naar het Albert basis en vastmaken aan een groot zeiljacht. Jan staat te genieten…we blijven morgen mooi liggen om e.e.a. te

bekijken. Woensdag 18 juni We genieten van een pilsje en de snel

klaargemaakte salade. Het is een hoop Logstand 8731,4 herrie hier van al die schepen, de meeste

hebben iets te maken met de Weersvoorspelling 4 tot 5 ZW soms 6 bevoorrading van al die booreilanden die later. We maken ons klaar om te hier verderop op zee liggen. Van rustig vertrekken als om 11.00 uur de deur van slapen komt dus niet veel want ook de de haven weer open gaat. Het is een vissers komen ‘s-nachts hun vracht rustige zee, we kunnen zeil zetten. lossen. Grootzeil aan de takel en de genua uitgeboomd, zo alles gezeild langs deze mooie kust waar de hele en de halve kastelen goed zichtbaar zijn, allemaal neergezet op een strategisch punt. Het is ook geweldig als je ineens het geproest hoort van de dolfijnen die boven water uitkomen. Diverse keren zijn ze langs en voor de boot komen “spelen”, geweldig ! De wind trekt aan er moet serieus gevaren worden..erg vermoeid voor onze armen, de deining neemt toe als we Aberdeen zien. We vragen 3 mijl uit de kust toestemming om deze grote zeehaven in te mogen varen. Via Vessel Traffic Service krijgen we als antwoord “oké sir, standby”. 3 Mijl is voor ons nog een eind en vooral met stroom tegen maar als we zover zijn (19.30 uur) en de havenmond bijna dwars hebben worden we opgeroepen met het verzoek even te willen wachten want een ferry met bestemming Noorwegen komt eruit. Doen we, graag zelfs….maar de tijd

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 14 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

We drijven rond samen met het jacht waar we aan vast lagen …wat gaan we doen ??? steeds verhalen dat betekend ook aan boord blijven en niets van de haven of Aberdeen zien. Weersvoorspelling 4 tot 5 en later in de middag een dikke 6 en regen…ideaal????

Trip : 46,1

Donderdag 19 juni Aberdeen zien ?

Logstand : 8777,5

Om 8.45 uur klopt de havenmeester om Uitvaren naar Peterhead zo’n 25 mijl te vertellen dat we moeten verhalen verderop? omdat er een marineschip vanmiddag We kiezen ervoor, drijven nog wat rond binnen komt en hier moet liggen. Om om alles weer zeeklaar te maken en 16.00 uur vertrekt hij weer en kunnen we vragen toestemming aan VTS om te terug langs de pilotboot. Hij geeft ons mogen vertrekken…oké….daar gaan we tot 10.00 uur de tijd om te weer, maar deze keer worden ontbijten….nou ja, 20 minuten laten zijn uitgezwaaid door iemand in de toren. ze al in volle gang met het losmaken van De wind staat N.NW, tegen dus, en ook de schepen. Net koud water in het de stroom loopt tegen… dat wordt wat. gezicht, een halve pot koffie klaar, nog Toch maar grootzeil en motor vol bij om een halve kokende ketel water opstaan , gemiddeld 6 knopen te halen. Het is boterhammen net gesmeerd …Helpen wederom een prachtige kustlijn om langs met losmaken dus. Lopend over het te varen alleen nu met veel donkere voordek zie ik tot mijn schrik dat de regenbuien erboven die oplossen boven meeuwen daar heerlijk een maaltijd zee (boven ons dus). Het is een komen hebben zitten nuttigen, bah bah de graat en gaan van helikopters boven ons, in het gangboord en als dank twee dikke allemaal voor de booreilanden..zij schijten op het kajuitdek. Wij draaien de vliegen onder de buien door, het geeft havenkom verder in varen langs de kade constant een zwaar en hard bromgeluid. op waar de vissers hun vangst Het is ploeteren tegen de stroom in, de losten…stinkt er, een diepe laag diesel vuurtoren voor Peterhead blijven we erg drijft er rond. Is dit lekker ? lang naast ons zien, we komen hem niet voorbij om zo de haven aan te lopen.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 15 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Een mijl ervoor vragen we ook hier keurig nette havenplaats, woningen die toestemming om binnen te mogen niet meer gebruikt worden zijn netjes lopen…oké. In de kom voor de dicht gemaakt. Oude huizen hebben jachthaven laten we het zeil zakken en onlangs een nieuwe pleisterlaag zijn opgelucht dat we ondanks de vele gekregen en zien er allemaal hetzelfde zware regenbuien en de harde tegenwind uit. er zijn, zonder problemen. Ook hier liggen grote vrachtschepen, maar ook een haven met steigers….geen havenmeester dus zelfs maar een plekje uitzoeken. Zo we liggen, nu kan het gaan waaien.

We lopen wel drie keer de main-street door en de haven door en de main-street door. Een gezellig terrasje is hier niet te vinden, dan maar doorlopen naar de supermarkt. Lopen rond en vinden het niet, vragen Trip : 30,5 aan een voorbijganger…”oh Morrison that is that way “. Weer teruglopen dus, om een Vrijdag 20 juni begraafplaats heen, over het lopen…lopen…lopen parkeerterrein van een school, langs grote fabriekshallen, maar we lopen nu Logstand : 8808,0 gelukkig in de goede richting. De Morrison eenmaal gevonden kunnen we We slapen lekker uit….ontbijten en van alles weer kopen…de rugzak vol. genieten van het feit dat we al in We lopen nog even naar de kust en gaan Peterhead zijn… iets eerder dan gedacht daar aan de kant even zitten…nou ja maar dat kwam door die heisa in zitten Jan vind de stenen (rood graniet) Aberdeen. Er staat een krachtige wind wel interessant voor een beeld…maar ja we houden een dagje rust. deze zijn wel erg groot om mee aan Boodschappen halen dat betekend een boord te nemen. eindje lopen ! Het centrum van Peterhaed ligt helemaal aan de andere kant van de baai, dat wordt dus lopen. We trekken onze wandelschoenen aan en gaan met rugzak op stap. Het is een

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 16 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Zaterdag 21 juni wat ’n eind

Logstand : 8808,0

Naar aanleiding van het gesprek met de havenmeester gisterenavond nog besloten om vroeg te vertrekken. De wekker stond op 3.30 uur en het is al licht !!!! We kunnen echt merken dat we hoger zitten want het is maar heel kort nacht. Om 4.00uur de lijnen los en op naar Lossiemouth, of……als het weer mee zit naar Inverness. Er ligt een zware buienrand boven zee die van Noord naar

Zuid trekt met gevolg dat wij daarvan Hij besluit om naar beneden te gaan en kunnen genieten. De zuidwester maar daar een klein steentje te zoeken…de weer op. Om de kop van Rattray Head keuze moet vallen uit 4 stenen…en dat wordt de zeegang wilder. lukt (de boot hangt nu iets schever maar Ik mag van Jan even “een dutje” gaan wat maakt dat uit). We lopen via de doen en voel me op de bank zo nu en haven, achter mainstreet langs, terug dan omhoog gaan…..”alles onder naar de haven. controle“ vraag ik, “ja hoor, gaat prima” In een winkel kopen we een sjaal met de is het antwoord van Jan. We zeilen maar plaatselijke blauwe kleur en in de tartan houden toch weer de motor bij, je weet van Peterhead. Er hangt een klein ook niet hoe de stroom hier loopt, in verhaaltje aan Peterheard dat ook ieder geval anders dan aangegeven. Het bekend staat als “blue toon” en heeft wel ene moment loopt hij mee en dan weer zo’n 150 vertelsels, eentje zal ik vol tegen. schrijven, die is wel leuk. Een Het gaat allemaal goed, eten en drinken vrachtschip vergaat in zware wind voor voldoende dus we besluiten om door te de aanloop van de haven, vracht blijkt varen als we voor Lossiemouth liggen. wol te zijn, kleur blauw. De Tja, door naar Inverness het is nog 30 schippervrouwen breien en breien mijl weg maar dan zijn we er. er….sokken van. Sindsdien liep iedereen Het weer wordt totaal anders als we in het blauw en zelfs de vissers droegen Lossiemouth willen ronden, de zeegang de blauwe sokken, maar dan wel over wordt hoger de wind neemt toe en draait hun laarzen heen. zelfs tegen..Wat is dat nu ??? We houden het een half uur vol maar moeten toch gaan reven. Stormrondje , eerst de genua weg, e grootzeil krijgt 2 rif en wordt met bulle- talie vastgezet . Boot weer onder controle en varen nu weer plat voor de wind de Moray Firth op. Enkele keer

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 17 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. gijpen omdat het net niet goed te bezeilen was zo plat voor de wind.. We zijn al 10 uren onderweg, aan de horizon de Schotse hooglanden goed te zien. Helemaal alleen op het water en nog een eind te gaan, de Cloud Nine gaat door en we worden beloond met een prachtige aankomst in de riffbank north. Via een zuid-cardinale ton komen we in ondieper water (de 75 tot 50 meter diepe stukken laten we nu even achter ons) hier is het oppassen voor de vele stroomrafelingen Het fenderboard wordt ingezegend door in het water, maar zoals eerder de het te gebruiken om rustig te kunnen kaartenplotter loost ons er door. liggen tegen die autobanden. Nou maar Onderweg de havenmeester van de nacht zien door te komen en Inverness opgeroepen of we er konden morgenvroeg de eerste schutting nemen liggen. Helaas geen gehoor, {was na het Caledonisch kanaal op. Hartstikke office hours } dus dan moet de moe maar voldaan dat we hier zijn , zo dienstdoende pilot worden gebeld … ver met ons bootje. Een vriendelijke man en kregen nu als Koud is het wel……maar ook de eerste antwoord “ ja, maar….de haven is dag van zomer 2008. opgebroken en zijn geen faciliteiten voor jachten, helaas”. Trip : 97,9 Oplossing: we kunnen wel vastmaken aan de lange kade. Tjee, wat is dat Zondag 22 juni nu..maar even afwachten. Het goede Regen bericht was wel dat hij wist te vertellen dat we recht over de bank konden Logstand : 8905,9 doorvaren richting brug. Er bleef nog 3,1 meter water over bij laagwater. De aanloop tot Inverness is mooi we Omdat we zo moe waren van de lange genieten van het prachtige landschap dat tocht gisteren, toch wel wat geslapen, aan ons voorbij gaat, je kunt de gele maar nadat het hard is gaan waaien in de brem zien maar ook ruiken, heerlijk. loop van de nacht niet echt uitgerust. Onder de brug door bakboord aanhouden Het geklots van het water tegen de boot daar moeten we zijn. Tegen 20.00 uur en het geloei van de wind, dat is voor lopen we de rivier Ness op en inderdaad mij niet rustgevend. geen haven alleen maar een kale kade Jan heeft de marifoon aangezet als we waar we niet aan kunnen liggen vanwege gaan ontbijten,. We horen dat er de structuur (uitstekende balken). We problemen zijn in de zeesluis. Horen de draaien rond, wat nu ? Aan de andere sluiswachters met de schippers praten. oever, de lage wal, kunnen we Horen zelfs de waarschuwing voor vastmaken aan een drijvend dok wat vol gebruik van langere lijnen ivm gale 8. hangt met autobanden.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 18 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Wij liggen behoorlijk te halen hier aan en de sluis was beschikbaar voor ons, lager wal, wat nu? hoorde we via de oproep, nu via een We kunnen pas om 10.30 door de sluis perfect werkende, marifoon. ivm de waterstand. We horen de Via en langs vele weirs problemen aan en snappen al snel dat er (stroomrafelingen) voer de Cloud Nine in de sluiskom een schip de boel als enige de Beauly Firth op richting ophoudt. Jan belt de sluiswachter en sluis. Daar stonden de twee krijgt als antwoord dat het wel even sluiswachters in vol ornaat (zeilpak en duren kan, ze hopen dat in de loop van zwemvest om) ons op te wachten. de dag de wind wat af zal gaan nemen. Alvorens we door konden naar de Nou ja ! volgende sluis moesten er formulieren Wij gaan de boot verhalen omdat we ingevuld worden, verzekeringspapieren echt aan lage wal zitten en dat is niet tonen en natuurlijk betalen, maar liefst prettig voor ons maar ook niet voor de 163,35 pond voor een licentie voor 8 Cloud Nine. We overleggen hoe we het dagen. kunnen aanpakken, eerst alle lijnen Na een spoorbrug en de tweede sluis los…bij iets minder wind hard achteruit konden we vastmaken in de marina. varen….misschien ik voorop wat Lekker de kachel aan om de kleding te afduwen…… maar doen zo. Zo gezegd kunnen drogen maar zeker ook voor zo gedaan. Het ging prima en hoefde niet onszelf weer droog en warm te worden. eens hard af te duwen. We maken vast aan de hoge wal langszij de pilotboot, allebei kletsnat, Jan belt de pilot nog een keer en vraagt of het goed is dat we daar, als enig plekje voor ons, liggen. Geen punt, vaart niet uit vandaag, maar…hebben we wel goede fenders zodat we zijn boot niet beschadigen? Wat een vraag. We wachten en wachten, Jan begint te sleutelen aan de marifoon, hebben soms een slechte ontvangst. Als hij voorop zit Ongelooflijk het is vandaag 22 juni en de met de soldeerbout in de hand wordt hij Cloud Nine ligt met haar neus naar het aangeroepen vanaf de kade….”sir”..het Caledonische Kanaal, zover zijn we al! zijn de sluiswachters die komen vertellen dat het minstens 16.00 uur wordt voordat Logstand: 89905,9 de wind zal afnemen en de sluis vrij is, zij hebben alvast wat folders meegenomen, die worden door de tralies heen aan Jan overhandigd. “see you “. Zij hadden van de pilot gehoord dat we daar waren gaan liggen, netjes hé. De wind (maar niet de regen) was gelukkig wat gaan liggen naar kracht 5

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 19 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

maken en meer willen weten over onze boot. Het is eigenlijk onbegrijpelijk hoeveel complimenten we al gehad hebben, hoeveel schippers hun duim omhoog steken van “mooi zo”. Dat is genieten voor ons. We trekken onze wandelschoenen aan om eens wat hogerop te gaan voor een mooi uitzicht over de Beauly Firth; nemen natuurlijk een pass te vroeg, maar komen toch op een mooi uitkijkpunt uit. Foto’s nemen natuurlijk voor onze eigen archief.

Totaal zeemijl vanaf de Koornwaard tot Inverness : 662,3.

We lopen terug via de 4 locks “om de Maandag 23 juni kunst af te kijken” en raken aan de praat genieten met de sluiswachtster Ilona….”oooooh, the Cloud Nine….yes, I have noticed it Even lekker door genieten…., yesterday on chanel 74 “ Ja ja, kanaal 74 boodschappen halen en wat rondkijken. iedereen heeft gisteren dus meegeleefd. Probeer het beddengoed te wassen, dat We lopen verder naar het centrum van lukt, alleen het drogen, dat duurt wel Inverness; niet veel historische wat lagere, 3x op en neer naar het gebouwen meer gebouw en de havenmeester erbij maar toch wel een mooi centrum dat gehaald! Apparaat was toch pas bereikbaar is via een voetbrug over de nagekeken, ja dat zal wel: “naar rivier Ness, die heerlijk meedanst in je gekeken”. Niet getreurd, tijd genoeg wandelpas. Lopen langs de oude ferry- want Jan was begonnen met het haven South Kessock terug naar de opknappen van de strijkbomen, deze zijn Marina. Langs de waterkant staan uit door het vele zoute water aardig aan het hout gesneden banken voorstellende roesten gegaan. Wat schuren, witte lak dolfijnen, zeehonden en natuurlijk niet te erover en klaar, alleen alles wel tegen de vergeten Nessie, het monster van Loch wind in en met steeds een onderbreking Ness. In de avondzon maken we mooie van schippers die even een praatje willen

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 20 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. foto’s, mooi en alles ruikt zo heerlijk De zon van vanmorgen verdwijnt naar de in bloeistaande brem. Genieten! langzaam achter donkere grijze wolken, Als we ’s-avonds onderuitgezakt zitten jammer. te genieten van het laatste beetje rode wijn en kaas, klopt er iemand en stapt aan boord. Het is Bram de schipper van een 60 voet groot zeiljacht dat aan de kop van de steiger ligt “Summertime”. Hij nodigende ons uit om bij hem aan boord iets te komen drinken…..nou goed dan. Eerst onze afwas. Hij is nu alleen aan boord maar in het weekend vliegt zijn vrouw over voor een tocht die gaat eindigen in Dublin. Krijgen een rondleiding boven- en benedendeks…..wat is alles groot !!! Praten natuurlijk over harde winden, mooie zeiltochten enz. enz. Jan is vol interesse, wat een prachtig schip, daar kun je de wereld mee rond. Nou, dat is ook zijn plan voor volgend jaar en dan een tocht van zo plm. 10 jaren. Om 15.00 uur worden we opgeroepen Het is gezellig en voor dat we het weten om ons klaar te maken voor de schutting, is het na enen, tijd voor de nachtrust. met nog twee andere zeilboten. Zeilpakken aan, zwemvest om. Een voor een gaan we de sluizen door; Jan wordt geholpen door de sluiswachter Dinsdag 24 juni met de landvast achterop, ik neem de voor de eerste keer Cloud Nine, nadat ik bij de eerste sluis op de kade kon stappen, aan de Toch nog voor alle zekerheid extra water voorpunt, lopende over de schuine kade,

en bier gehaald want er zijn verderop mee naar de volgende sluis.

maar weinig mogelijkheden. Water en diesel voor de Cloud Nine….we zijn er klaar voor !

Maar helaas dat tanken duurde iets te lang want toen we ons meldde op kanaal 74 kregen we te horen dat ze net omhoog aan het schutten waren..nou ja en dan weer omlaag, nou ja en dan lunch-time ….pas rond 14.20 uur sir. Oef, en het is nu pas 11.45 uur.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 21 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Van laag naar hoog, een mooi gezicht als je zo terug kijkt. Het begint te regenen als we doorvaren naar Dochgarrouch, via het kanaal maar aan onze linkerzijde stroomt ook de rivier Ness, prachtig !! we schuiven door een mooi landschap.

Geweldige motoren je hoorde ze van verre aankomen een diep zwaar bromgeluid want ook zijn mochten maar 5 knts varen op het kanaal. Stoere kerels met bruine koppen en helemaal dik ingepakt. Een had ooit eens het record rondje Engeland varen van 72 uren en 27 minuten… dat liet hij dus duidelijk met Nemen (een gewone) sluis van stikkers op zijn boot zien. Dochgarrouch en maken vast aan de Kreeg medelijden met Jan hij heeft echt transit-steiger. Gelukkig een steiger die van alles geprobeerd om de stukken te voorzien is van stroom zodat we na onze kunnen verzenden maar het werkt avondwandeling in de regen heerlijk niet…computers…. Computers. warm kunnen worden bij ons kacheltje.

Woensdag 25 juni mopper, mopper

Blijven lekker liggen, het regent “ blaasje op het water”, verschrikkelijk, met harde wind, regen, regen en regen. Mooi tijd om eens even het verslag af te werken en de foto’s met filmpjes te verzenden. Het gaat helaas niet allemaal zo vanzelf…snik, snik. Jan raakt gefrustreerd…:”waarom werkt De zinnen maar even verzetten en een in dit nu niet, ik doe het toch goed”, “eerst toch weer wat opgeknapt avondzonnetje ging het wel en nu weer niet?” “Ik een wandeling gemaakt. probeer het nog een keer” Zo is hij dus de hele dag bezig geweest met een enkele onderbreking vanwege Donderdag 26 juni voorbijkomende power-boten die een Loch Ness race varen om Engeland heen.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 22 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Jan probeert nog eens (na telefonisch Het is een heel gedoe, ook doordat er overleg met Frans van Gemco) om de over het meer ook nog met een hels stukken weg te krijgen, maar helaas, het lawaai gevechtsvliegtuigen overkomen, lukt niet. Marcel helpt ons door steeds de de dieptemeter gaat piepen….hoe kan doorgegeven SMS berichten op de site te dat het is 255 meter diep!!!!!hier wordt vermelden zodat iedereen toch op de je niet rustig van. Gelukkig schijnt de hoogte blijft. zon nu vol en geeft het water een nog Om 10.30 uur maken we los, het kijkt diepere zwarte kleur….eigenlijk wel wat aangenamer door een klein beetje mooi, wat een natuur. zonneschijn dat valt over de heuvelrug. De dieptemeter blijft piepen komt We gaan het beleven…..we gaan Loch waarschijnlijk door de koude, maar 4 Ness op, Jan, gewapend met het graden, of zal het monster onder ons

fototoestel en ik beman de filmcamera, door zwemmen ???? Wie weet.

wat kan ons gebeuren. Nou…….. We waren wat lui geweest door de fenders niet op te bergen, alle lijnen achterop niet op te bergen en alles binnen goed te stouwen en vast te zetten, want……….toen we eenmaal uit de beschutting waren en het Loch opvoeren sloegen de golven vol over het voordek. Jan heeft dus vol aan het roer gehangen en geen foto’s kunnen nemen. Ik heb geprobeerd wat te filmen maar moest toch ook de camera droog zien te Uiteindelijk maken we vast in Urquhart houden. baai na 2 uren varen over 8,6 mijl. Jan Straffe wind kracht 7, vol over het dek, neemt gewoonte trouw een pilsje, ik wat witte koppen op het water die bruisend fruit, moet er even van bijkomen. over het voordek sloegen en ons een Ons plan was om van hieruit te wandelen mooie regenboog achterop bezorgden. naar het Urquhart kasteel, maar we Wat is dit nu! Wel iets anders dan het kwamen er al snel achter (door twee kanaal zeg! sterk stromende beekjes) dat een Hoe verder we Loch Ness opvaren hoe tussendoortje niet mogelijk was. Via de erger het wordt “lukt het niet”, we varen alsnog genomen hoofdweg kwamen we met de motor vol aan maar 2 knts door in Dochgarrouch. Van de het water, “dan draai ik om” oppert Jan. toeristinformation een folder over de Van filmen komt niks meer ik moet Jan busdiensten gekregen maar besloten om afdrogen, de fenders binnenboord leggen toch te gaan wandelen, 2 mijlen ver en me stevig achter de buiskap (Statue miles en geen zeemijl.) , dat vasthouden. We hakken door de golven moet toch wel lukken. heen, zien alleen tegemoetkomende visserschepen, een enkel groot zeiljacht dat op zijn gemak met de fok voor de wind gaat.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 23 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

We varen op langs het Urquhart kasteel waar de deuren nog van open moeten gaan.

Het uitzicht dat is verrassend, steeds anders en zo mooi. Het is wel vermoeiend omhoog lopen langs een toch wel drukke weg, gelukkig water bij ons en ’n koekie voor de hoog-nodige- We zoeken de lage kant waar de golfslag energie. minder is; we varen over Loch Ness !!!! Als we er zijn, zien we pas hoe Samen met de Cloud Nine… commercieel het is opgezet, met een Prachtig…..alleen op het water !!!!!!!! entree (6,50 pond p.p.) filmtheater, shop Nou niet helemaal alleen want we en restaurant. Wij gaan alleen voor het hebben een hele tijd gezelschap van een kasteel en natuurlijk het mooie uitzicht meeuw die dan weer links, dan weer over het meer Loch Ness waar nog rechts van ons vliegt….kom maar aan steeds een straffe wind waait. boord hoor, je bent welkom op de radar Op de terugweg nemen we de bus dat bijvoorbeeld, kun je even uitrusten. scheelt 1 uur lopen, kopen wat gehakt Jammer ze doet het niet. voor vanavond. Als speciale attractie Wij tuffen door en verbazen ons over het komt rond de klok van negen de weidse uitzicht, een 20 zeemijlen lang plaatselijke lifeboat-crew voor onze meer met een diepte van 260 meter of Cloud Nine oefenen met het binnen meer. halen van een drenkeling. Er zijn drie vrouwen bij en dat doet mij wel goed.

Vrijdag 27 juni waterval

We vertrekken al vroeg voor onze tweede tocht over Loch Ness, lijkt iets minder hard te waaien dan gisteren, maar in het begin toch nog wel witte koppen We lopen Fort Augustus aan en maken op het water. vast om ons bij de sluiswachter te

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 24 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. melden. 5 Sluizen zijn hier te nemen, waarvan het boothuis is omgebouwd tot hoeveel meter we omhoog gaan…geen een restaurant. idee minstens 15 meters.

Het gaf ons een geweldig uitzicht over Och wat een teleurstelling voor Jan, Loch Ness in de regen. weer wachten, weer eerst op en dan een dubbele neer schutting. Even na 15.00 uur begint het voor ons, onder veel belangstelling van fotograferende toeristen gaan we de sluizen door volgens dezelfde eerdere gedane procedure. Achter de sluis maken we vast, klaar voor vandaag. Jan probeert nog, vergeefs, om contact te krijgen voor het verzenden van de stukken, maar het lukt niet.

Terug naar de boot langs de sluizen, hiervan waren er al 3 vol aan het overlopen. Straks nog een keer kijken. Heerlijke koffie aan boord en maar weer de schoenen aan om de waterval van de sluizen te gaan bekijken. Helemaal alleen, samen, hebben we kunnen genieten van de inmiddels verlichtte sluisdeuren en de enorme val van het water.

Geweldig dit geluid, water dat overstroomt aan de bovenkant van de sluisdeur, vanavond loopt alles over dat moeten we zien. Onze wandeling eindigt door het park van de oude Abdij

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 25 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Zaterdag 28 juni blauwe zwaailichten

Net een broodje op en een halve kop koffie toen Jan wilde vertrekken om zo mee op te gaan met 2 schepen die de sluis uit kwamen. (Volgens mij om te voorkomen dat er ergens gewacht moest worden.) Dus iets over negen voeren we het kanaal verder op, prachtig weer het landschap zo aan je voorbij te zien gaan. Probeer het op film vast te leggen. De ene regenbui na de andere, je ziet de regen zo van boven de top van de berg naar beneden het dal drijven. De sluis bij Cullochy geeft een idyllisch plaatje het hoogste punt van het Caledonische kanaal. Uit de schoorsteen van de cottage van de sluiswachter komt rook…lekker warm daarbinnen, wij hier

nat en koud. Het is inderdaad gemakkelijk met 3 schepen te varen, het grote zeiljacht voor ons zorgt er zo voor dat alles open gaat. Nou ja alles, het was wel schrikken, liggen klaar voor de draaibrug na de sluis van Cullochy, hij gaat open maar het licht blijft rood en draait weer terug om hem te sluiten zonder dat er een schip door was. Hoe dat zo ? wel er kwam met loeiende sirene en blauw licht een brandweerwagen aan….ja die heeft toch wel voorrang dacht ik zo.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 26 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Verrassend als we de sluizen bij Laggan nemen….we gaan omlaag! Da’s even wennen, iets langere landvast nodig, maar het lukt en het water blijft gewoon rustig in de sluis. Genieten van een lunch en trekken de wandelschoenen maar weer aan voor een stukje te gaan verkennen. We lopen een stuk van de Great Glen Way want op de van Nathalie gekregen stafkaart staat geen enkel wandelpad, jammer we Maken los, leggen alles binnenboord hadden er zin in ondanks de regenbuien. want het waait nog stevig, regenkleding De begraafplaats van een van de aan want de buien blijven vallen. McDonnalds Glen was ons doel maar we Wederom een mooi landschap wat aan hebben het niet gevonden. Genoten wel ons voorbij glijdt wel iets gevarieerde van het prachtige landschap, de vele dan op het Loch Ness doordat de boom- verschillende doorkijkjes naar het meer en struikgrens hier en daar verder het Lochy, de vele beekjes, watervallen water in loopt. mooi mooi mooi..

Jan maakt er opnames van om er later, Als we bij een sluis aan hoge wal zo zegt hij, een leuke compositie van te moeten vast maken merken we pas hoe maken. Het blijft maar regenen, je ziet hard het waait. de wolken vanuit de bergen op je af Het is snel afstappen, naar voren snelle komen. Koken aan boord, gezellig, doen vastmaken, Jan motort vooruit, maar het de lamp aan, alles dicht om het maar zo kontje van de Cloud Nine komt er niet warm mogelijk aan boord te krijgen. Het bij, pas met de voorlijn als spring en de blijft de hele nacht waaien en regenen. motor nog voller in zijn vooruit komt het kontje tegen het steiger en kan ik de Zondag 29 juni achterlijn aanpakken en vastmaken, naar koud en nat voren snellen en de voor lijn doorhalen.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 27 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Maandag 30 juni schatten van de aarde

Gaan in de loop van de ochtend richting het dorp Corpach om er het museum “treasures from earth” te bezoeken. Het is echt weer zo’n museum waarvan er zo vele in Engeland zijn: mooi bij de opening jaren geleden, nooit iets aan verbeterd of vernieuwd. Eenmaal door de sluis, waar een Maar, dat moet ik eerlijk alleraardigste sluiswachter, een echte zeggen/schrijven de schat aan mineralen Schot met harde stem en een prachtige en edelstenen die ze hadden krullige paardenstaart, nou daar kan ik tentoongesteld was geweldig. ook wel een paar stevige kuiten bij denken onder een kilt vandaan.

We wandelen op ons gemaakt via de sea- locks terug naar de boot. Eigenlijk toch Dan nog het laatste kanaalstuk naar wel verstandig om ons vast te melden bij Banavie, waar geen plaats voor ons is in de sluiswachters hier, zegt Jan, als we het bassin maar wel een steiger voor woensdag hier een plekje willen hebben. Neptunus Staircase. Het is er nu stil en er liggen 2 boten aan Wel een aansluiting met spanning maar de kade. Zo gezegd zo gedaan, al kostte is nog niet “commissioned”. Geen het wel een uur…ja, ja die Jan kan veel stroom dus en Jan is pissig, heeft het vragen en nog meer kletsen, maar als koud en alles in nat. resultaat dat de vrouwelijke sluiswachter Als we de weersvoorspellingen bekijken ons woensdagavond in het bassin wordt hij daar ook niet vrolijk van: wind verwacht. voor de komende dagen 6 tot 7 met een gale-warning 8. Pas donderdag gaat het iets beter worden.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 28 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Woensdag 2 juli Neptunus Staircase

Afgesproken met de vrouwelijke sluiswachter dat we vandaag komen en zij zou plaats maken in het bassin zodat we donderdag al om 8.00 uur door de zeesluis kunnen, dit ivm het nemen van 2 narrows. Om 11.20 vertrekt onze voor-buurman, wij hebben nog geen oproep gehad via Aan boord van de Cloud Nine wordt een kanaal 74, “we gaan mee” zegt Jan, culinaire maaltijd bereid op ons gasstel “maak maar los”. met 2 pitten: lamsvlees met mintsaus We stonden al vanaf 11.00 uur helemaal (home-made), ui en knoflook, ingepakt klaar want ook nu weer regen bloemkoolroosjes met worteltjes, en regen. aangevuld met gekruide aardappels, Zal het uitzicht op Ben Nevis, de koffie met chocolate fudge na. hoogste berg in Schotland (meer dan 1300 meter) missen. Dinsdag 1 juli Fort William

Regen en verschrikkelijk veel regen pas om 14.00 uur wordt het wat minder en dus weer tijd om naar buiten te komen. Jan brengt de tijd weer door met het proberen om e.e.a. van het verslag met film en foto’s verzonden te krijgen. Lukt helaas niet, zet de gegevens op een stick om als we straks in Fort William zijn daar een internetcafé op te zoeken. Nemen de locale bus om zo in het Onder belangstelling van weer een bus centrum van Fort William te komen. toeristen dalen we af naar zeeniveau via Vinden hier nu eindelijk eens een kerk de overbekende Neptunus staircase. Jan die open is (Tja, er valt verder weinig te blijft aan boord voor de achterlijn, ik bezichtigen) en steken er een kaarsje op. trek de Cloud Nine weer mee aan de Een half uur op internet voor 2 pond; Jan voorlijn. Er schuift nog een Noors schip is blij want alles is nu verzonden. Kopen de sluis in, het is een oud-model met een bij een echte butcher een overheerlijk motor die aan bleef wat ons dus een stuk vlees voor ons avondmaal. Horen melodietje bezorgde van …puf, puf later van Marcel dat er maar een filmpje puf….puf, puf puf…..puf, puf puf . is aangekomen…jammer. Het schijnt druk te zijn in het basis vanwege schepen die gefinisht zijn voor de “three peaks race”. We worden

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 29 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. gevraagd om vast te maken aan een steiger voor de sluis van het bassin, “the reach” en dat doen we dus ook braaf al word Jan hier niet vrolijk van. Komen de vrouwelijke sluiswachter tegen als we voor boodschappen op pad gaan en zij vraagt ons waar we zijn, ja in the reach….”oh there are too many chiefs around here, I will open the gate for you’. Als we snel teruglopen kunnen we met de volgende schutting mee en in het bassin moeten we ergens langszij vastmaken. Jan is opgelucht….we liggen in het bassin kunnen dus morgen, zoals we wilden , om 7.45 als eerste de zeesluis in. Het Caledonische kanaal ligt nu achter ons we hebben er 10 dagen op doorgebracht en een kleine 52 mijl opgevaren. Ervaring : dat kun je alleen maar zelf beleven. Als je dat in woorden wilt uitdrukken dan krijg je, heel imposant, indrukwekkend door de hoogte van de Het Crinan Canal bergen, de stilte in de bergen, de geur, de diepte van het water, de kleur van het water, de veelheid water. De Logstand: 8937,3 hoeveelheid water die van boven kwam nemen we maar op de koop toe en zullen maar denken dat dat nodig is om het Donderdag 3 juli kanaal vol te houden. Het is nog voor achten als Jan de sleutel inlevert en de sluiswachtster als dank een flesje wijn brengt. Prachtige luchten als we om 8.00 uur alleen door de sluis gaan. Prachtige luchten , dat wel maar houden we het ook droog ? voor alle zekerheid toch maar de zeilpakken aan. Het wordt een prachtige tocht………helaas geen wind….. niet zeilen . Jan vindt het eigenlijk niet zo erg dit keer met al te nemen engtes en sterke stromingen hier.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 30 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

midden in een drukke winkelstraat de havenmeester van Crinan op : “Ja het is inderdaad druk, maar er is misschien wel gewoon plaats in het kanaal”. Toch maar gaan morgen. We zoeken een internetcafé op voor een nieuwe poging om film en foto’s door te kunnen sturen. Lukt na 3 kwartier helaas niet…mailbox is vol!!!! Ongelooflijk! Jan snapt er nu echt niets meer van. Het We genieten als de Cloud Nine door het giet als we weer buiten komen, nemen gladde water glijdt en enkel wat de watertaxi terug naar de haven. rimpeltjes achter laat. Geweldig mooi Stoppen bij het havenkantoor waar een om zo door het Schotse Hoogland te bord met een menu op varen, in de stilte van de ochtend staat….interessant……vinden een moederziel alleen op het water. Tegen verwarmde tent en mogen bij een tafel 10.00 uur komen we in Loch Linnhe aanschuiven waar het enorm stroomt. Jan moet de Blijkt een ontzettend spontaan en aardig helmstok stevig vasthouden en het lijkt echtpaar te zijn. Ron en Tresia Cooper. wel of we schuin weglopen….corrigeren Zij zijn hier met hun zeilboot en daar …. Jan is serieus bezig met het varen, worden we op uitgenodigd, na het houdt de uitgezette lijn van nuttigen van onze zalmmoot met gepofte kaartenplotter vast. We varen langs het aardappels. Ron geeft Jan nog grote eiland Lismore en zien weer eens waardevolle tips voor de tocht van wat dolfijnen voorbij komen, dit keer morgen; vele kaarten komen op tafel. hebben ze geen aandacht voor ons. Over van alles en nog wat gepraat, erg Vroeg weg …20 mijlen varen, dat gezellig maar ja ….Zij wilden natuurlijk betekend wel dat je ook ’s-middags iets ook een rondleiding door onze kunt doen. boot…geen punt. Vastgemaakt in de Marina van Oban, Ik stond op de steiger te wachten met maar ja, het plaatsje ligt aan de overkant hun poedel Suki, een braaf beest. van de baai! Gelukkig vaart er ieder Wij nemen nog een pilsje en morgen heel uur een taxi dus wij staan om 15.00 weer om 7.00 uur op. uur in de rij. Genieten van het uitzicht, natuurlijk over Trip : 26,84 de baai richting haven, op een terrasje langs de kade en….ja, zelfs in de zon. Lopen wat rond en kopen alsnog een iets Vrijdag 4 juli meer gedetailleerde kaart voor de tocht van morgen, want die wordt spannend! Logstand: 8994,3 In de winkel horen we dat er wedstrijden zijn in het Crinan Kanaal van klassieke Ontzettend hard geregend vannacht, houten boten. Erg druk daar dus. Jan belt werden er wakker van maar het ochtendgloren is geweldig, wat een rust

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 31 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. en wat een uitzicht. De zeilkleding maar weer aan en zwemvest om . Gaan vandaag een moeilijke passage nemen, the sound of Luing, hier staat een sterke stroom tussen de eilanden door en veroorzaakt ook stroomrafelingen en draaikolken (alles aangegeven op de kaarten). Om 8.30 uur vertrokken met HW Oban ( Jan is zelfs een beetje zenuwachtig) vertrekken met zon maar al doende wordt het somber en grijs. Vaag is het eiland Mull rechts van ons te Als iedereen goed vastgemaakt heeft zien en ook nu zijn we weer helemaal waarschuwt de sluiswachter wanneer alleen op het water als we de the sound het schutten begint. Een bulk water spuit van Luing opgaan. Ik probeer de door de rinketten van de sluisdeur, wij draaikolken op film vast te leggen maar liggen goed maar de motorboot naast ons dat is toch niet zo eenvoudig. Jan is krijgt de volle laag over zich. serieus aan het varen ….het GPS geeft Diep adem halen en de voorlijn goed op een moment SOG van 11 knts aan strak houden. Er is een plekje naast de terwijl we maar 5 door het water zeilboot “Mischief” en we liggen varen……waauw! Een mistbank is recht prominent in het bassin van Crinan. We voor ons, je ziet hem gewoon van de maken een wandeling en genieten van bergen afkomen naar het koude het mooie zonnige uitzicht. De water…..”geeft niets”, zegt Jan “alleen klassiekers zijn klaar met hun wedstrijd jammer dat we de omgeving nu niet voor vandaag. Het wordt druk in het zien, ik blijf netjes op de uitgezette lijn bassin. De Cloud Nine doet er niet voor van de kaartenplotter varen. onder en krijgt ook aardig wat bekijks en Dan ook nog (op advies van Ron) door complimenten. de race van Dorus More maar gelukkig is de mist hier ineens weg. Als we de Trip: 20,3 race door zijn hebben we een goed zicht op Crinan en op de vele boten die net aan de wedstrijd zijn begonnen. In de sea-lock is het schrikken, ja echt Zaterdag 5 juli schrikken, ivm springtij moeten we een aardig eind ophoog geschut worden. Ook vandaag lukt het niet met het gooien van de lijn, deze is ook zwaar vooral nadat hij nat geworden is bij de eerste gooi poging. Krijgen bij de eerste sluis (er moeten in totaal 15 sluizen genomen worden) te horen : “succes, en enjoy” ….hoezo…ja alles moet door de schippers verder zelf

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 32 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. gedaan worden.15 sluizen van Engelsman is bezorgd over zijn achterop laag/zeeniveau naar hoog/bergniveua hangende dingy. Als de sluis vol is en de naar laag/zeeniveau ..oef! deuren open gaan vraagt hij of het niet Hard werken dus, in een meegekregen beter is om in de volgende sluis van folder staat wat- te- doen en dat er ook plaats te ruilen met het Noorse op ieder schip 4 bemanningsleden schip…..och waarom niet…..we hangen moeten zijn, anders lukt het niet! alles om naar stuurboord. Of het Als we rustig naar de eerste blok van 5 geholpen heeft voor zijn dingy ? Eerst sluizen varen en genieten van het zat het ding vast tussen de zeereling van prachtig uitzicht komt een Noors het Noorse schip en nu tegen de bout van zeiljacht ons achterop. onze ankerrol. De deuren zijn dicht en als we aan de Het is een heel gedoe en ik wordt wachtsteiger willen vastmaken komt een misselijk van de uitlaatgassen, krijg een sluiswachter op zijn mountainbike aan, snijdende hoofdpijn ervan en dat werkt heeft helm op en zwemvest aan. Vraagt niet mee aan een goed humeur. of we nog met deze schutting meewillen “genieten” zegt Jan, “dit is het mooiste en krijgen op ons kop omdat we maar kanaal van Europa”.. nou zal wel. met 2-en zijn. (We zouden het eerst even Het volgende blok van 5 sluizen gaan we afkijken hoe e.e.a. nu precies werkt maar weer met zijn 3-en in, nu is het wat Jan antwoordt: “Yes pleace, sir ”.) gemakkelijker we gaan omlaag…..de Nou dan maar onvoorbereid de sluis in, medepassagiers werken zich een breuk maken aan bakboordzijde vast maar om alles klaar te maken voor de moeten wel zo ver mogelijk doorvaart. doorschuiven want de Noor mag ook mee…en hoe meer erin, dat spaart water!

De deuren worden geopend en gesloten door 2 medepassagiers van een Engels jacht. Het water spuit de sluis in als de rinketten worden geopend. Alles beweegt door de kracht van het water..de

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 33 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Het regent maar weer eens als we het hele pad terug nemen. Gaan bij het pompstation met spar-shop naar binnen voor ons avondmaal. Hartstikke moe van deze hele dag.

Trip 5 mijl!

Zondag 5 juli

Wij stoppen na de Oakfield bridge en Logstand: 9009,6 maken vast aan een steiger. Snel zeilkleding verwisselen voor Nog twee sluizen te nemen “we wachten wandelkleding want we willen nog een tot er een schip door de brug komt en bezoek brengen aan een attractie “rings sluiten aan zodat er dan genoeg mensen en Marks”. Dit zijn gevonden zijn om de boel te bedienen” aldus Jan. rotsblokken die in de pre-historie door Nou, inderdaad dat is gemakkelijk alleen mensen van tekens zijn voorzien, cirkels, wachten is voor Jan heeeeeeeel moeilijk. spiralen e.d. Het wordt in de folder Na 5 minuten “zullen we losmaken en vermeld als “place of interest”. Nou, ik eens gaan kijken bij de sluis?” Ja hoor ! had me iets van een museum voorgesteld Dus om 9.00 uur glijdt de Cloud Nine maar het werd een wandeling via het door het water van het Crinan Kanaal pompstation, de achter tuin van een helemaal alleen. verstrooide man, over het hek, door een Als we voor de sluis hebben weiland vol koeien, via de schuren van vastgemaakt gaan we op onderzoek uit. de boer, langs een begraafplaats, voor Zien dat er midden in de sluis een zwaai- langs een oprijlaan van een prachtig brug is…da’s handig….wat nu? gelegen cottage, over de muur van de Al verder lopende ontdekken we een doorgaande weg in het moerasachtige brugwachter zittend in een hokje “Can stukje land alwaar, ja ja, we drie in het you help us sir?” Het antwoord is niet te landschap verdwaalde stenen vonden verstaan, maar na een paar keer herhalen met inderdaad ingekerfde tekens. en wat zwaaiende bewegingen begrijpt hij dat er voor de sluis een boot ligt met maar 2 mensen aan boord. Hij (enkel alleen brugwachter dus) wil ons wel helpen maar moet aan stuurboordzijde van de sluis blijven…bij de brug! Want hij is de brugwachter. De sluisdeuren maken we gezamenlijk open en Jan schuift de Cloud Nine de sluis in precies tot aan de brug…passen en meten…wat een gedoe.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 34 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Niet lang nagenieten want de zeilen moesten alweer klaargemaakt worden, Jan wilden wel weer eens gewoon zeilen, is al zolang geleden. Lang duurde het niet, dat zeilen, de wind trekt aan tot 27 – 29 knts. Hoe kan dat nou, tocht het hier zo tussen die bergen door ? Grijze lucht, misschien voor die bui uit wat meer wind? Rif in grootzeil, genua wat kleiner…het gaat ..de dieptemeter piept…hoe kan dat nou? We Ik moet de rinketten van de deuren zijn de ondieptes allang voorbij. Het opendraaien zodat het water weg kan en blijft flink waaien, we zijn alleen op het alvast doorlopen na de volgende sluis water, Tarbert ons doel, ligt maar 10 mijl om deze klaar te maken. De brugwachter verderop. Grootzeil strijken, genua iets bedient zijn zwaaibrug en sluit de verder in, voor de wind, motor aan, rare sluisdeuren als de Cloud Nine er door is. golven hier, de dieptemeter blijft piepen, Het was mooi bedacht met dat doorvaren ik zet snel ter controle een positie in de maar, een groot schip was al bezig om de kaart………we liggen op koers en het is sluis klaar te maken, wachten dus. Bij hier 72 tot 80 meter diep. het terug schutten drie schepen erin die Weer zo’n koude onderstroom misschien net van zee kwamen, wachten dus. waardoor het signaal niet goed terug Snel, na het sluiten van de laatste sluis, komt. We zeilen door, het plaatsje moest ik zijn om op te kunnen stappen, Tarbert ligt in een goed beschutte baai en want Jan lag al in de zeesluis. Met nog er is vast wel plaats aan de steiger. De zweetdruppels op mijn voorhoofd, armen havenmeester maakt ons warm voor een moe van het open en dicht draaien van feest in het dorp. We gaan kijken met de rinketten….wat een ervaring…..de paraplu want het regent maar weer eens. Cloud Nine op eigen kracht door enkele Harde rockmuziek, dat is niet goed voor sluizen van het Crinan Canal . Jan zijn oren. We genieten van een vers Enfin, al met al duurde het zo’n kleine klaargemaakte vissnack en nemen onze 2 uur voor wij het zeegat konden kiezen. toevlucht in een pub alwaar we nog iets mee krijgen van de finale tennis in Wimbelton.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 35 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Trip: 11,0 Varen zo met een schraal zonnetje de west Kyle op, onder het eiland Argyll door naar de oost Kyle, bovenlangs het eiland Bute. Het is hier inderdaad prachtig, de bergen aan de ene kant begroeid met naaldbomen en aan de ander kant bedekt met een moslaag dat een zacht glooiend gezicht geeft. Er zijn hier heel wat Jan van Genten bezig met hun “maaltijd” wat prachtig is om naar te kijken vooral de manier waarop ze Ierland komen aanvliegen en plots rechtvoorover het water induiken. Als het begint te waaien kunnen we de genua uitrollen en we gaan voor de wind, maar zien ook de buien die achterop komen, hijsen ons dus maar weer in de zeilbroeken. Het prachtige uitzicht verdwijnt door een regengordijn dat ons Maandag 7 juli inhaalt als we op een driesprong zitten de toerist van het water Firth of Clyde. Voor ons richting Largs varende, genua inmiddels Logstand: 9020,6 kleiner gemaakt want de windmeter staat steeds tussen 22-26 knts., kun je links af Het wordt vandaag een toeristische naar Glasgow en rechtsaf naar open zee. route, op aanraden van wederom Ron, Onze bestemming is Largs waar voor de een mooie route tussen de eilanden door. haven ingang druk gevaren wordt met Vertrek om 10.00 uur vanuit Tarbert, open zeilbootjes, en een Engelsman eiland Kintyre met een vaart op zijn dooie akkertje de weersvoorspelling van NW 4 tot 5 havenkom in….kijkt, gelukkig, een mogelijk 6. Als we op het water komen keertje om en ziet ons achter zich, maar staat er geen wind motor dus aan. ja dat is nog geen reden om iets meer gas te geven……wij sukkelen er dus maar

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 36 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. achteraan wetende dat er een enorme moment besloten dat het misschien donkere lucht boven ons hangt waar mogelijk is om nu door te varen naar ieder moment wel weer wat uit zal Ierland. Dus nu over te steken, we vallen. hebben goed geslapen, de Inderdaad nog voor we een plekje weersvoorspelling is E 3 – 4 soms 5 en hebben gevonden aan de gastensteiger later 6. begint het weer te regen en niet zo En voor de komende dagen zitten we weinig ook. Largs heeft een grote hier met een depressie. marina maar er wordt aan de oproep, via Eenmaal op het water is het zo glad als de marifoon, niet geantwoord……dus wat…niet te zeilen, op de motor maar door de regen naar boven naar het weer. Jan ontfermend zich over de kantoor om ons te melden. Ik duik de navigatie en verandert de koers van kajuit in en noteer de gegevens in het Troon Schotland in Bangor Noord- logboek. We nemen ons vertrouwde Ierland. “aankomst pilsje” en maken alweer Het zonnetje begint te komen, maar nog plannen voor morgen. Troon wordt dan steeds geen wind, de stuurautomaat erbij, de tussenstop om te kunnen oversteken kijken naar de vele vissers die druk zijn naar Ierland, veel meer mogelijkheden met hun sleepnetten.. Opeens is in de zijn er niet. Jan zet de koers in de hele verte een berg waar te nemen, dit kaartenplotter. moet het eiland Ailsa Craig zijn, nooit Gaan opzoek naar een restaurant maar gedacht dat een eiland ook een enorme op de haven is alles gesloten, lopen toch rotsblok in zee kon zijn. even langs de winkeltjes en….ruiken lekkere etensluchten. We gaan op onderzoek uit want het plaatsje Largs ligt hier toch wel een half uur lopen ver vandaan. Het is gelukt (op Jan’s neus afgaande) in het clubgebouw, wat overigens erg nieuw keek, konden we nog fish en chips bestellen. Met de nu volop schijnende zon in ons gezicht heerlijk kunnen genieten van een zeilwedstrijd op het water voor ons, de maaltijd en natuurlijk een potje bier. Als we dichterbij komen maken we wat foto’s en bestempelen het als “de Trip: 28,7 Bossche bol”. De bruine rotslaag aan de onderkant en het donkere begroeide Dinsdag 8 juli gedeelte erbovenop deed ons verlangen Bossche Bol naar zo’n baksel van Jan de Groot.. We kunnen met de motor een snelheid Logstand: 9049,3 houden van 6 knts. maar dat betekend wel dat de dieseltank gevuld moet Als we om 9.45 uur van de steiger blijven. Het is een vies karwei, er wordt losmaken hebben we op het laatste

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 37 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. altijd geknoeid en dan duurt het weer een hele tijd voor die vieze diesellucht weg is. Pas om 16.00 uur waait het 3 Bft uit het westen en kunnen we zeilen, de motor gaat uit en dat geeft een rust. Het blijft mij verbazen hoe veranderlijk het water hier kan zijn, de wind draait naar N. We pakken de stuurautomaat weg en nemen de helmstok ter hand. Kunnen zo tot tegen 20.00 uur zeilen en genieten van het uitzicht, weer helemaal alleen op het water, met achterons de bergen van Schotland en het eiland “de Bossche bol” en voor ons de bergen van Ierland, Woensdag 9 juli geweldig. telefoon ?

Een dagje rust hadden we onszelf belooft, tijd om het plaatsje Bangor te bekijken. Jan had gisteren op zee al het gastenvlaggetje van Schotland vervangen door het groen-wit-oranje van Ierland maar we kwamen tot de ontdekking dat dat hier niet gevoerd wordt. We zijn hier in Noord Ierland en Bangor is ons doel, het begint vaag aan hier wordt dus ook nog de red ensign de kustlijn zichtbaar te worden maar ook van Engeland gevoerd. de enorme donkere lucht er boven. We Als oplossing hebben we gekozen om draaien de genua weg en gaan over tot helemaal geen gastenvlag te voeren, het motorzeilen, het wordt wat drukker met valt overigens op dat er hier bijna tot vrachtschepen die richting Belfast gaan. geen vlaggen in het wand hangen te We lopen de haven van Bangor binnen wapperen. Waarom niet???? met een rood tegen de wolken Wij zijn trots op ons Neptunus vlaggetje, schijnende ondergaande zon. Hier wordt kennen ze dat hier niet een wel gehoor gegeven aan de marifoon- verenigingsvlag? (Jos G heeft er speciaal oproep en we kunnen een plekje zoeken voor gezorgd dat wij een hagelnieuw aan de E-steiger. Om 22.30 uur liggen Neptunus vlaggetje voeren) we vast. Voldaan zijn we van deze tocht, het was een mooie tocht, zeg maar oversteek, want we zijn nu in Noord Ierland.

Trip: 74,1

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 38 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

tentoongesteld, achter glas, een bel uit 800 AD die de monniken vroeger gebruikte bij onraad; een prachtig exemplaar met inkervingen, 1 van de drie exemplaren die bewaard zijn gebleven. Verder de geschenken die een voormalige bewoner Sir N. Jordan heeft mogen ontvangen tijdens zijn gouverneurschap in het verre oosten. Prachtige in ivoor uitgesneden puzzel- ballen, of die Chinese vazen, die specifieke Japanse schoentjes. In alle rust wandelen we door het bijbehorende park maar we moeten het

nog steeds hebben over onze Iets meer zorgen hebben we met de zeiltocht/oversteek van gisteren. Heerlijk telefoon, oproepen van kantoor en een dat we het gedaan hebben want het weer telefoontje van Riet uit Frankrijk kunnen in nu minder mooi door de inderdaad we wel horen maar zij Jan niet. Uiterst overtrekkende depressie. Voor we weer vervelende dus. Van-alles-en-nog-wat terug zijn aan boord zijn we alweer…… geprobeerd en schoongemaakt maar het nat. helpt niet..conclusie : luidspreker is kapot ! Enige oplossing is hier een nieuwe Donderdag 10 juli telefoon kopen en de “oude” sim-kaart Belfast erin plaatsen. Ver zoeken is het niet, eigenlijk net als Een trein-trip naar Belfast. in Nederland, op iedere hoek van iedere Het wordt de stoptrein met 12 stops maar straat is wel een telefoon-winkel te dat is niet erg we zitten lekker en zijn vol vinden met zijn schreeuwige reclame. goede moed op wat er komen gaat. Jan Enfin, we hebben nu een nieuwe nog brengt de tijd door met het uitvinden van kleinere en dunnere telefoon die (bijna) diverse nieuwe mogelijkheden van zijn alles kan en alle vaste gegevens zijn telefoon. beschikbaar. Bij het uitstappen komen we langs een We lopen via de hoofdstraat op zoek ellen lange rij wachtende mensen, veel naar het North Down museum, de plaats hebben een rugzak om of naast zich van een voormalige abdij waarop rond staan…..vast vakantiegangers op weg 1850 een Kasteel werd gebouwd met naar het vliegveld van Belfast. Later bijbehorende stallen. Het blijkt de blijkt dat je pas het perron op mag kort achterkant van het, nu als stadhuis voor de trein er aan komt, allemaal doende, gebouw te zijn. Gratis entree en veiligheids maatregelen We lopen langs toch interessante dingen te zien in dit de rivier Lagan die door Belfast stroomt kleine museum, gevestigd in de en zien de kranen van H & W parmantig voormalige stallen. Zo is daar overal bovenuit steken. Hier is de Titanic gebouwd. Het is nog lekker vroeg net

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 39 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. tegen 10 uur dus we kuieren maar wat De security-mensen dragen allemaal een rond. Opvallend zijn de contrasten donker kostuum en wit overhemd en tussen oud en nieuw; herenhuizen en zichtbaar een walkietalkie (zijn afgebrande (opgeblazen?) winkelpanden. overigens veelal van die stevige We lopen een pas geopend overdekt gespierde kerels, daar wordt je zoal bang winkelcentrum in voor een kop koffie. van!). Toch is het bijzonder om hier te Alles ziet er hier keurig uit. lopen, ook wetende dat we dat toch maar Via via staan we ineens voor Belfast’s mooi helemaal zelf gezeild hebben met Wheel, een groot reuze rad; daar gaan onze Cloud Nine. we in zodat we mooi uit kunnen kijken Terug in de haven worden we over de stad Belfast. 3 rondjes voor 6,50 verwelkomd door een grote grijze pond p.p.! zeehond die daar op zijn gemakkie De lunch gebruiken we in een oude pub, ronddobbert…prachtig wat een beest en met wat steggelen van Jan kunnen we niet eens bang, wel vreemd als ook hij eens een keer plaatsnemen aan een jou aankijkt met zijn grote donkere ogen. tafeltje voor 4 ipv een klein rond tafeltje voor 2. Het zijn smalle straatjes, grote straten, veilige oversteekplaatsen kortom een echte stad.

Zoals gezegd je kunt een wederopbouw zien, maar voorzichtigheid blijft en die is ook te merken in de vele beveiligingen zoals bij het binnen gaan van een winkel; personeelslid met ID kaart om de nek aan de ingang, camera’s in de winkel zelf, paskamers zijn op slot, bij het verlaten ervan wordt hij, na controle dat er niets is achtergebleven, weer op slot gedaan. De werklieden op straat dragen allemaal een geel veiligheidsvest en helm.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 40 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Vrijdag 11 juli vooruitzichten van een wind NW 4 tot 5 klusjes zetten we koers naar Portaferry. Voor de wind zeilend tussen kleine eilanden Slechte weersvoorspellingen, slecht weer door, hartstikke mooi. inderdaad met harde wind en In de Reeds wordt aangeraden om de regenbuien. havenmeester te bellen of er wel plaats is Heerlijk is het dan om even iets langer te in de haven, maar Jan wacht er maar blijven liggen in bed en dan een eens mee….we zien wel…als het vol is uitgebreid ontbijt van gebakken eieren zegt hij nu “no” en als we er zijn zal hij met spek. Dan maar wat klusjes doen ons toch niet wegsturen? zoals een of twee wassen draaien…hand Een mooie zeiltocht volgt, wel plat voor was, alles zien te drogen enz.enz. Jan is de wind maar wat een prachtige kust je druk met de computer, we willen zo raakt niet uitgekeken. graag wat films en foto’s doorsturen Als we de Strangford Lough opvaren maar helaas de techniek aan boord is niet merken we hoeveel stroom er hier loopt. ingesteld op zoveel data overdracht. Hij Vooral als we kijken naar de achterzijde blijft het proberen maar zijn humeur van een baken, hier wordt echt een heel wordt er niet beter op want het gaat diep gat getrokken . gewoon niet….!!!! Het log geeft 11 knts aan terwijl we 6 We moeten nog wat boodschappen halen over de grond lopen. dus de gegevens maar weer op een stick Genua al weggedraaid, we gaan toch en een internetcafé opzoeken. Lachen er hard zat, nu het grootzeil nog strijken, zijn er hier 2: dat terwijl ik de motor terugzet …toch 1 in de bibliotheek, deze is overvol (5 lopen we hard de havenmond schermen) we kunnen een tijd vastzetten voorbij….wat een stroom wat een voor morgenmiddag ! (Tja, dan zijn we kracht! Alle zeilen geborgen en nu naar al weer weg) de haven, tja dat is even wat anders…nu 2 had een echt internetcafé moeten zijn tegen de stroom in. maar eenmaal op het adres staat er een Een man, de havenmeester, staat op de bordje op de gevel “TO LET”. kant al te gebaren waar we kunnen gaan Helemaal gaar van het heen-en-weer- liggen, hij wacht ons zelfs op en helpt bij geloop hebben we niet eens meer zin om het aanmeren….geweldig. Als Jan te stoppen bij een pub voor een lekker verontschuldigd niet van te voren gebeld koud glas lager, nou vraag ik je!!! te hebben haalt hij zijn schouders op als Misschien ook maar goed ook want nu gebaar van: “so what”. hebben we tijd om ook nog even te We liggen in de uiterste hoek van de kijken naar onze tocht voor morgen…..! haven, echt mooi, met vrij uitzicht over het Lough. Onder ons een variatie van kwallen, witte, blauwe, oranje, groot en Zaterdag 12 juli klein, dik en dun. stroom Aan de steiger groeien enorme waterplanten met bladeren van wel 3 Het is soms gewoon weer heerlijk om meter lang, (scelp) daartussen zijn weer te varen ipv in een (veilige) haven anemonen te zien…….en dit alles te liggen. Zo ook vandaag, met

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 41 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. beweegt gracieus op en neer met de Voor Jan weer een heel gereken om de stroming van het water. stroom van gisteren hier naar toe, nu Alhoewel de zon nu schijnt is Jan toch weer wat mee te hebben naar buiten. Een bezorgd dat het koud wordt vanavond waterig zonnetje, Z.ZO 3 als wind, mooi dus met hulp van de havenmeester aan de wind zeilen. hebben we elektriciteit kunnen krijgen Als Jan na een klein dutje wakker wordt met een verlenging van 50 meter aan en op de meter kijkt geeft hij de onze eigen snoer….dank havenmeester. opmerking “niet te hoog varen, kijkt naar de meter”. “Laat de boot zelf varen, optimaal” Hij bedoeld de VMG-meter Trip: 33,0 dat is zo’n meter die vertraagd reageert op je handelen…ik kan daar niet mee overweg. “Bij deze wind moet je er alles uithalen”. Vind zijn opmerking niet leuk, raak de koers kwijt vooral door de deining van het water….lukt niet meer. “doe het dan zelf !”. “Nee, jij moet het ook leren voelen hoe de boot reageert”. “Ging het niet goed dan?” “Ja wel, maar je moet de boot laten zeilen en kijken op de meters “. Nou het werd 10 minuten een gezig-zag door het water dat wil je niet

weten, tot dat Jan toch maar het roer pakte. En je mag het geloven of niet….de hand van de schipper en de boot loopt weer. De VMG-meter blijft staan tussen de 35 en 40, we zeilen.

Bij het verlaten van Portaferry werden we uitgezwaaid door een andere schipper waarvan zijn gezicht betrok toen we onze bestemming melden. Wel ik weet nu waarom ! De wind was inmiddels toegenomen tot 5 knts.O. Als we Carlingford Louch

invaren……wind dus recht van achteren. Ook hier weer behoorlijke stroom maar Zondag 13 juli de vaargeul is goed betond. De laatste rode ton voor de aanloop van Logstand: 9156,4 de haven betekende 90 graden de koers de hand van de schipper verleggen…het uitzicht dat volgde; wil

je niet weten! Ook al is het hier zo mooi we maken toch weer los om verder te gaan.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 42 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

plaats…zijn kaart…zijn geld! Al met al hoorde een Engelse schipper dit aan en bood aan om van zijn dubbele stekker gebruik te maken…oké..geregeld. We verleggen de boot, maken hem goed vast want de voorspellingen zijn voor de komende 36 uren, harde W-wind. Als we teruggaan om te betalen wordt Jan wederom rood, nu van het totaalbedrag; Af te rekenen voor 2 nachten 82 pond Een pier die op diverse plaatsen open is, aub ! hij geeft zijn akkoord via de niet om het water door te laten maar creditcard. gewoon kapot, weggezakt en verdwenen. Boven in het clubhuis nemen we een Je kijkt dus zo via diverse gaten de pint…maar liefst 8.50 Euro te betalen !!! haven in. We waren geschrokken van het liggeld Geeft een enorme vertwijfeling over wat maar we zijn nu in de Republiek nu de ingang is, waar moet ik heen….op Ierland en daar wordt betaald met het allerlaatste zien we het rode licht van Euro’s…foutje…de ponden waren dus de pier, een niet te geloven dun paaltje euro’s, nou is toch nog duur genoeg. met een rood licht(je)…..o, kijk daar We zijn toe aan een douche…(zal ik het staat het groene licht….daar tussendoor opschrijven?) Wat een verschrikking! svp. Met het teruglopen naar de boot moet dit Er zijn gelukkig veel lege plaatsen dus via een groot half-af of half-vervallen we gaan gewoon liggen. Het betonnen boot en daar stond op een deur havenkantoor geeft geen antwoord op de het bordje shower. Een open ruimte met marifoon. Nou toch maar eerst naar het een houten bankje, drie haken en twee havenkantoor voor we echt goed douchekoppen…..lekker zeg…kapotte vastmaken. Jan komt met een rood hoofd raampjes. terug; “moet eerst betalen… wilde niet Eerst maar eens navragen en gelukkig eens de code van de poort geven, hoe onder het restaurant een aparte sanitaire kan ik dan geld halen”. We lopen samen ruimte Gents/Ladies. 2 Douches waren terug naar het havenkantoor, blijkt dat er in de Ladies beschikbaar, snel de we toch beter kunnen verhalen omdat de eerste in…alles klaar..euro in automaat eigenaar van de box misschien morgen met even een klap na, gelukkig hij zakt of overmorgen terug komt. Op die plaats door, …water…nee….opnieuw is ook elektriciteit. draaien..water nee…verdo…...Gelukkig Jan ziet bij het teruglopen naar de boot nog een douche…oversteken..eerst weer dat er nog een boot binnen komt…”eerst euro in automaat…ja…water…snel voor elektriciteit zorgen anders kan het kleren omlopen….water ja maar koud en dadelijk niet meer, al zit de stekker er het blijft koud waar ik ook aan maar vast in”. draai…potverdo….! Haren wassen met Het wordt een woordelijk-gevecht met koud water....brrrrr…voorzichtig wat de schipper van Molly O…zijn koudwatergespetter op mijn lijf…brrrr. Als ik terugloop naar de boot neem ik

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 43 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. mezelf voor om niet te mopperen tegen borden en schalen, kommen….helaas, Jan, …moeilijk, en zeg dan “vraag maar kunnen we niet mee aan boord nemen. niets”. Als we onze dagelijkse boodschappen Later hoor ik van Jan dat hem zo hebben en de winkel uitkomen, horen we ongeveer hetzelfde is overkomen alleen heerlijk muziek….op onderzoek uit en: liepen er wat kerels rond die voor de ja hoor, op het terras van de oudste pub w.c. kwamen en daar lekker zaten te hier in Carlingford, staan drie bouten. muzikanten heerlijk te spelen. Nemen Gezien de weersvoorspelling moeten we aan een lange tafel plaats met een pintje ook morgen hier doorbrengen. bier. Niet te geloven op een maandagmiddag 14.00 uur zitten we op ons gemak te Trip: 39,6 luisteren naar Keltische muziek. Jan probeert het vast te leggen met een filmpje via de telefoon maar dat komt niet goed over. We lopen terug naar de Maandag 14 juli haven en merken op er goed aan gedaan warm te hebben om de skates thuis te laten, er valt hier nergens te skaten. Met de fiets is het net zo gevaarlijk, het gaat hier Geheel tegen de voorspelling in is het omhoog en omlaag maar er zijn geen rustig en mooi weer vandaag. echte fietspaden. We hadden besloten te blijven liggen dus We maken het niet te laat want, gezien gaan op onderzoek uit in het plaatsje de stroom, moeten we morgenvroeg om Carlingford zo’n kwartiertje lopen vanaf 6.30 uur vertrekken. de haven. Voor het eerst van onze vakantie gaan we op stap zonder jack of paraplu, ongekend. Carlingford is een oude nederzetting van de Noormannen, een ruïne herinnert hieraan, alhoewel: het is nu bekend als castle St. John omdat hij, St. John er een bezoek aan heeft gebracht. Het plaatsje staat vol met ruïnes; stadsmuur, muntgebouw, stadspoort, abdij het trekt ook veel toeristen waardoor het in de oude middeleeuwse smalle straatjes gezellig druk is. Wij lopen wat rond en merken dat we het zelfs warm krijgen, de zon schijnt heerlijk warm op ons. We lopen een pottenbakkerij binnen waar een gedekte tafel staat met het daar vervaardigde aardewerk…geweldig van kleur indigoblauw met Keltische figuren erop

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 44 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Gisterenavond nog even gekeken en besloten dat we gebruik moeten maken van een klein gaatje wat in een overtrekkende depressie zit. (Een weather window!) Het waait nu wel 5 tot 6 W.NW. maar in de loop van de middag wordt het 4 tot 5. Gelukkig dus niet om 6.30 uur op en weg, nee het wordt om 11.00 uur vertrekken en dus nog eerst van gebakken eieren met spek genieten. Als we losmaken van de steiger is het de eerste 7 mijl uitvaren van de Lough met de wind pal van achteren, stroom mee naar buiten alleen het gereefde grootzeil er bij. Dinsdag 15 juli Eenmaal open zee kunnen we de genua er bij zetten (met drie slagen op de rol) en het wordt prachtig varen. De wind Om 6.00 uur op en het weerbericht neemt in de loop van de middag bekeken, komen tot de conclusie dat het inderdaad wat af, alleen tijdens een beter is om niet te vertrekken; de wind 4 overtrekkende bui haalt hij even door. tot 5 soms 6 maar de richting Z.ZO dat is Jan zit te genieten de boot loopt zo mooi, dus pal in de wind varen. Heerlijk is het ruim 7 knts., terwijl niets te strak staat of dan om weer terug te kruipen in je kooi. zwaar wordt belast. “Als de Cloud Nine Het gevolg is wel dat je een deel van de kon planeren dat zou het nu zijn” zegt hij ochtend mist want je valt toch weer in met een lach. een diepe slaap. Jan gaat met draad en We zien de teller van het log lopen naar naald in de weer om de ritssluiting van 335…betekend dat we nu 1.000 mijl ver de buiskap te repareren, ik probeer wat onderweg zijn, niet te geloven. bij te werken van het logboek. Toch nog Howth is onze bestemming maar voor maar even een wandeling naar het dorp we bij de haven zijn moeten we om een en ook vandaag is het er druk met eiland heen, Irelands Eye, van verre geen toeristen. mooi gezicht maar als we dichterbij We lopen een stuk langs de kade, het is komen zien we dat een los staande echt laag water de hele oude haven valt rotsblok helemaal vol zit met broedende droog. Jan van Genten. Geweldig, als we iets verder eromheen zijn is het wel degelijk te ruiken ook. Mijn verbazing stijgt als ik zeehonden Woensdag 16 juli lekker lui zie liggen op een zandplaat mooi zeilen ervoor. Jan heeft geen tijd om te kijken hij is Logstand: 9196.0 bezig met het aanlopen van de haven;

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 45 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. een paar prikpalen rood en groen als winkels met luxe spullen. Gaan door een baken. Het is een grote en zo te zien traditioneel winkelcentrum met een volle haven, gelukkig nog een plekje prachtig glazen dak, balkonnen per voor de Cloud Nine op Foxtrot 8. verdieping en alles goed onderhouden. “Goed gedaan, Jan, een goede beslissing Van een schipper in Carlingford die om later te vertrekken, we hebben vanuit Dublin was gekomen hoorde we prachtig gevaren”. Nu we vastliggen en dat het goed was een city-tour-bus te met een lekker pilsje zitten begint het nemen zodat je ook alles gezien hebt. weer harder te waaien, maar dat kan ons Wat een ramp! Wordt dus wachten bij de niet meer deren. Proost. geel-groene halte voor een geel-groene bus….alle kleuren bussen stoppen maar Trip: 40,9 geen geel-groene. Het voordeel van deze bus-tour is dat je kunt uitstappen bij een belangrijk monument om rond te kijken en dan weer kunt opstappen op een volgende bus om verder te gaan met de tour. Ons doel was de brouwerij van Guinness, nou niet wij alleen…. de hele bus (die uiteindelijk na een half uur wachten kwam), de bus liep dan ook bij deze brouwerij helemaal leeg. Het is ook een echte “must” om hier geweest te zijn; entree 15 euro p.p. maar dan krijg

je ook als je het 7 verdiepingen hoge gebouw doorgelopen hebt een groot glas Guinness. Om de tien minuten een geel-groene bus aan de stopplaats was ons beloofd, nou mooi niet, weer een half uur op een tochtige plaats tussen de brouwerijgebouwen in, staan wachten. Het is ook niets voor mijn Jan in de bus, veel te kleine ruimte om te zitten, kan de chauffeur slecht horen en van huilende kinderen moet hij helemaal niets

hebben……uitstappen dan maar. Donderdag 17 juli Dublin Een stuk gewandeld langs de Liffey-

rivier die dwars door Dublin loopt en dus Een dagje Dublin, met de trein en nu 10 ook meegaat met het tij waardoor het stopplaatsen, maar geen ramp we lijkt of het water bij vloed de verkeerde stappen midden in het centrum uit en kant oploopt. worden gelijk meegesleurd in de drukte Via een oude poort komen we in Dame van een grote stad. Street en lopen naar de over bekende Zien mooie gebouwen en natuurlijk veel Temple Bar. kerken hier, in de hoofdstraat prachtige

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 46 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Natuurlijk moet je hier binnen geweest We verbazen ons over de kosten van de zijn en van een Guinness genieten terwijl boodschappen, het geld rolt de pan uit, er livemuziek wordt gespeeld. Zo is het wat is het hier duur. ’s-Middags lopen ook geweest, drie muziekkanten die de naar de visserskade en zien hier heel wat klanten vermaakte met heerlijke (houten) vissersboten liggen die echt aan Keltische muziek. Het is gezellig, we het wegrotten zijn, jammer. willen wel blijven hangen maar we moeten toch terug naar Howth.

Op de kade ligt een groot net uitgerold en er zijn 5 vissers bezig om het “te boeten”. Heerlijke vis te koop, verser kan niet dus trakteren we ons op scallps en inktvis (voor de lunch en het avondmaal). Bekijken het weer en besluiten ook morgen te blijven liggen. De vooruitzichten voor de komende week geven aan dat het wat rustiger weer wordt. Die periode zal Jan wel maximaal willen gebruiken om het St. George Channel over te steken, terug naar

Engeland. Vrijdag 19 juli dagje vrij

Een dagje extra vrij genomen, moeten trouwens nog Howth bekijken en boodschappen halen. Lopen naar de Zaterdag 19 juli lange pier van de haven waar je een schitterend uitzicht hebt over zee en het Nog een dagje in Howth ivm de eiland Irelands Eye. Klimmend een pad Westenwind kracht 6.Wij blijven daarom op staan we ineens voor een radio liggen maar in de haven is het druk museum…entree 6 euro p.p. “wil jij naar vanwege een wedstrijd. De grotere binnen?” “nee hoor”…we lopen door. schepen vertrekken als eerste, voor de

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 47 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. kleine open bootjes wordt het uitgesteld We varen weer helemaal alleen op het zelfs afgelast….het waait ook water, kijken dan maar naar het verschrikkelijk hard, net of het hier tocht landschap dat veranderd van de hoge tussen de heuvels door. We brengen de bergen naar de golvende heuvels, rotsen dag door met wat wandelen, genieten met zandstrandjes. van het mooie uitzicht over zee. ’s- De aanloop naar Arklow is niet moeilijk Avonds hebben we genoeg te kijken maar wel verrassend met een grote naar de vliegtuigen die tegen de wind in betonfabriek voor de deur en een dalen voor airport Dublin; wel iedere vissershaven (met enkele Hollandse minuut komt er een langs. Trawlers) De ingang van de marina (3 meter breed) ligt net voor een pontoon Zondag 20 juli waar je aandacht dus eerst naar uitgaat of er daar soms een plaatsje vrij is Logstand: 9236,9 ….neen…nou gauw bijdraaien om de haveningang niet te missen. Vinden hier Wind is inmiddels afgezwakt, alhoewel ’n vrij plaatsje, horen dat er een feest is het tussen het stuk van de marina en het in het dorp met om 23.00 uur een groots eiland Irelands Eye het nog wel 6 vuurwerk. Zijn wel het dorp ingelopen waaide. Grootzeil opgezet in de kleine en wat rondgekeken maar het vuurwerk voorhaven, genua er gereefd bij. Duurde hebben niet gezien waren te moe en ontzettend lang voor we de Ben of lagen al om 22.00 uur te slapen. Howth door waren met erg woelig water en de wind van achteren….niet erg Trip: 35,7 lekker….mopper mopper dus.

Maandag 21 juli

Logstand: 9272,6

Met mooi zonnig weer eens een keer vertrokken, windkracht 3 uit het westen. Een stukje op de motor maar dan weer eens een keer zeilen. We komen langs een kuststrook met ondieptes/banken maar omdat het mooi rustig weer is kunnen we er wel door ipv ver omheen De wind wist het niet vandaag, draaide te moeten varen. Als we de Blackwater alle kanten op..van noord voor de wind Bank passeren merk je dat toch wel aan ineens naar west met gevolg dat we zelfs het water, de golven krijgen wat een klapgijp kregen….erg onrustig aan scherpere punten en verderop bij Tuskar boord. Rock wordt het helemaal te gek. Een Heeft dit nu te maken met de stroom ? of ruige zee met hoge dan weer diepen de wind-val over de bergen? golven die van voren en van opzij aankomen. Als we Carnsore Point voorbij willen staat de stroom vol tegen

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 48 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. en de wind (natuurlijk) ook, dat is weer te zien door de eilanden (the Smalls) die knokken voor de Cloud Nine, haar neus het eerst in zicht komen. (Vindt deze duikt diep het water in en ook wij eilanden/rotsblokken maar lijken op worden behoorlijk nat. De haveningang neergevallen paardenvijgen). Rond het uiteindelijk naar een “strijd” van eiland Skokholm lopen weer van de rare anderhalf uur bereikt en de havenmeester stroomrafelingen, uitkijken dus. wijst ons een plekje langszij een kleine De aanloop naar Milford Haven is wel 7 Hurley. In de haven zwemmen twee mijl de rivier op met aan de linker oever kanjers van zeehonden rond. Liggen we diverse raffinaderijen, een drukte van net vast worden we aangeroepen vanaf komende en gaande tankers hier. We een zeilboot dat hij morgenvroeg om liggen om kwart voor zes in de sluis. Het 6.00 uur vertrekt!!!!!! schutten in de sluis kost ons ruim een (Oef, liggen net vast en zeggen ze al uur, zo traag is de sluiswachter, zodat we wanneer we weer weg moeten) pas na zevenen op ons plekje F 26 “Oké, sir” liggen Vullen gelijk alle kannen met diesel en zorgen voor het avondmaal. Moe, vooral door het laatste stuk, dat schoot maar niet op, maar….we zijn in Killmore Quay onze laatste havenplaats in Ierland.

Trip: 47,2

Dinsdag 22 juli

Logstand: 9319,8 Trip: 66,0

Om 6.16 uur maken we los, er staat geen wind en er is niets meer te merken van Woensdag 23 juli wat er gisteren over ons heen kwam…ja nog wat zeegang dat wel. Pas rond 11.00 Logstand: 9385,8 uur iets wind W 3 genua erbij, motor iets terug, zeilen. Jan houdt wel nauwlettend Het blijft voor Jan steeds een heel de snelheid in de gaten, gemiddeld 5 gereken met de stroom hier en onze knts per uur ivm de sluis in Milford bestemming Padstow Haven die maar een paar keer per dag Allebei de havens achter een sluis die open gaat. maar op bepaalde tijden draait voor en Mag lekker een tukkie doen want ik na hoog water. Tijdens hoogwater is er wordt toch wel akelig van de zeegang, een freeflow, dan staan beide sluisdeuren nou ja eigenlijk is het oceaangang want open en kun je zo doorvaren. Als we bij we zeilen hier met aan de ene kant het de havenmeester gaan betalen en Jan nog St. George’s Channel en aan de andere eens vraagt over de sluisschuttingen kant de Atlantische Oceaan. Als we adviseert hij ons om vanavond buiten in Engeland in zicht krijgen is het prachtig

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 49 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. een baai te gaan liggen aan een pontoon. er een langere spring op te zetten zodat Kunnen we vertrekken als we willen en de boot wat rustiger ligt. Nu, om 05.30, hebben we er dan alvast 7 mijl op zitten. gaat het flink te keer, ik heb absoluut Prima idee, zorgen dat we gegeten niet geslapen. De boot moet verlegd hebben, de boel helemaal opgeruimd, worden naar het midden van het koffie gezet en om 20.20 de freeflow pontoon, mogelijk is het daar wat beter. naar buiten hebben voor onze tocht naar Het waait intussen hier in de baai 22 tot de pontoon in de Dale Flats. In de sluis 26 knts. Oost! Dan lig je dus in de baai komen we de “Florence Rose” tegen, een niet beschermd. Het lukt ons om samen schip dat op het eerste gezicht op de de boot te verhalen maar de Cloud Nine lijkt maar later blijkt een binnenkomende golven zijn even sterk prachtig houten traditionele S&S 36 voet en wippen de boot telkens zo’n meter of zeilboot te zijn. Er wordt hartelijk wat omhoog. Wat een ellende. Eenmaal gezwaaid als we elkaar passeren. Met de weer vast weer naar binnen om te ondergaande zon in ons gezicht varen we beraadslagen wat te doen. Ontbijten? weg, er is plaats genoeg op het pontoon; Verder slapen is niet te doen. Vertrekken nog wat koffie en slapen, morgen- is ook niet te doen. 10 Minuten later; het ochtend vroeg op. is eigenlijk alleen maar het beste om terug te gaan naar de beschutting van Milford Haven. Jan heeft snel gekeken op internet en het blijft zo waaien tot laat in de namiddag. Het is niet te houden, de situatie wordt zelfs gevaarlijk zo hoog wordt de neus uit het water getild door de toestormende golven. We liggen nu aan de lage wal van het pontoon. “We gaan, hoe dat zien we wel, kleed je goed aan want het wordt een natte tocht”. Als we bezig zijn met het verzetten van de lijnen om op een spring weg te kunnen Om 06.00 uur willen we vertrekken. De varen, krijgen we hulp van een schipper windverwachting 3 a 4, mogelijk 5 ZW. die aan de andere (hoge) kant van het Niet echt plezierig maar ook niet pontoon ligt en dat is maar goed ook. onmogelijk. Want wat gaat het te keer, de Cloud Nine springt uit het water en ik moet hem toch Trip: 5,39 mijl . van het steiger zien te houden, aan boord stappen en de lijnen binnen zien te houden (waaronder ook die dikke zware Donderdag 24 juli. lange lijn). Jan maakt achter los klimt op het kontje en gelijk achter het roer. Logstand: 9391,3 Volgas vooruit. De schipper op de steiger maakt met moeite de laatste lijn In de loop van de nacht is het gaan los en we zijn vrij van het pontoon. Nu waaien. Jan is er een keer uit geweest om wegwezen hier! Op mijn knieën op het voordek haal ik de laatste lange lijn

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 50 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. binnen en kieper alles daarna zo snel terug naar het pontoon, dat is toch het mogelijk in de kuip. De fenders (6 stuks beste, we komen dan om ongeveer 22.30 aan een kant) allemaal maar even in Padstow aan en dat is het vroegst dat vastzetten in het gangboord en dan snel de tide gate daar weer opengaat. bij Jan in de kuip. Hij staat vol spanning de boot tegen de wind en de golven in de Als we ’s avonds met het eten bezig zijn baai uit te sturen. Gelukkig geen schade. wordt er geklopt. De vriendelijk Alleen de zwemtrap heeft even het zwaaiende mensen van gisteren in de steiger geraakt en is dichtgeklapt. Nu sluis wilden weten welk merk onze boot terug naar Milford, we zijn nu natuurlijk is. We raken aan de praat, Jan nodigt ze vroeg maar hopelijk is de sluis al open uit om even binnen te kijken maar voor als we aankomen. Het wordt bonken hem is dat fysiek niet mogelijk. We tegen de stroom, wind en golven worden uitgenodigd om morgen bij hen in…..wat een natte bedoening. Jan neemt aan boord te komen kijken. Het wordt wat gas terug om even wat rustiger te niet laat vanavond. Wat kunnen we toch varen langs een van de vele terminals slapen. hier. Hebben tijd genoeg want de sluis schut pas tegen 08.00 uur. Om 09.00 uur Trip: 4,41 mijl. liggen we weer vast op F 26. We slapen tot 13.30!!!! en beleven deze dag Vrijdag 25 juli opnieuw, maar dan wat rustiger aan. We lopen een kunstgalerie binnen en kopen Logstand: 9395,6 een beeldje van Luke Adam Kite en een hangertje van Annette Gardner. Het Het is rustig in de haven, regen op het hangertje heb ik om gedaan en het beeld kajuitdak en grijs buiten. Even jezelf nog heeft Jan samen met de galerie eigenaar een keer omdraaien, dan ontbijten, de uitvoerig en stevig ingepakt. tijd hebben we aan onszelf. In de loop van de dag komt de zon te voorschijn, we gaan aan de wandel naar het centrum hoger op de heuvel. Je ziet het grote verschil van de prachtige vrijstaande woningen op de boulevard en de arbeiderswoninkjes in de straten er achter. Hier moet overigens werk genoeg zijn met al die vrachtschepen en de raffinaderijen langs de rivier. We komen weer langs de galerie en Jan loopt even binnen om het kaartje van de Cloud Nine af te geven. Ik blijf buiten staan met de Plannen opnieuw maken, Jan begint boodschappen. Als hij terug komt heeft weer de ontwikkelingen van het weer te hij een afspraak gemaakt voor een bekijken, de navigatie en het gereken expositie met mijn schilderijen hier in met het tij. De beslissing is om te blijven deze galerie. Als we terug in Nederland liggen tot vrijdagavond en dan toch weer zijn moeten we de details regelen. Dat

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 51 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. zullen we dan allemaal nog wel eens Even opletten hier met het wegvaren zien. voor ondieptes.( Rotsblokken onder We gaan langs bij de “Florence Rose” water, die voelen hard aan.) We varen voor een kop koffie. We worden het Bristol Channel over, een groot stuk hartelijk ontvangen door Ruth en Bryn water met rechts van ons de Atlantische en er wordt volop gepraat over de Oceaan. Om de zeilen vol te houden met gelijkenis en de verschillen tussen de alleen wind lukt niet, ongeveer W 2. Dus Cloud Nine en de Florence Rose. De weer op de motor verder maar wel het schippers zijn het er samen overduidelijk zeil er bij tegen het slingeren, strak in het over eens dat dit “echte” zeiljachten zijn. midden met een rif er in. Geweldig… de Jan geeft een kaartje van de Cloud Nine tijd tussen al het gemotor door wordt af en we krijgen er een terug. Blijkt dat opgevrolijkt door de vele dolfijnen die het beide muzikanten zijn, zij op harp en even langs en voor de boot mee orgel, hij op gitaar. Spelen nu alleen nog zwemmen. Dit keer als verrassing zijn er maar voor hun plezier maar vroeger jonge dolfijnen bij.. zij blijven optredens met vele grootheden zoals synchroon met moeder mee zwemmen, Tina Turner. Zijn nu met pensioen en wat mooi om te zien. Sommige zijn zo genieten van verre zeiltochten. vrolijk en springen helemaal uit het Wij zijn vroeg met de maaltijd omdat we water met een krul in hun straat. Het is om 20.20 met de eerste schutting naar een gereken voor Jan geweest voor tij en buiten willen om toch weer aan het stroom maar alles klopte: om 21.20 staat pontoon in de Dale Flats te gaan liggen. er genoeg water op de “bar” om verder Het duurt allemaal iets langer bij de sluis te kunnen varen naar de “Pool” waar we maar als we er in kunnen staan Ruth en moeten ankeren. Dan melden bij Bryn boven aan de sluis te wachten en Padstow Harbour en om 22.30 gaat de zetten ons samen op de foto. “s Avonds tide gate open en kunnen we de haven krijgen we een SMS je dat ze hem al in.. Een plekje wordt ons toegewezen doorgemaild heeft naar ons. Ben langs twee andere zeilboten aan de kade. benieuwd, het is in ieder geval leuk. Er Het is een kleine havenkom maar erg is nog net een plaatsje voor ons helemaal druk/vol. Morgen maar op onderzoek uit. achter op het steiger, het begint al donker te worden, vastmaken, pilsje en Trip 66,43 mijl. slapen. Zondag 27 juli. Trip: 5,35 mijl Wat een stilte tot 05.00 uur vanochtend, Zaterdag 26 juli. toen begonnen de meeuwen hier de boel onveilig te maken door overgebleven Log ……..9401,0 etenswaren te zoeken.. hun ontbijt. De lucht is blauw..zon.. warm. Zou dit een Gelukkig niet zo heel vroeg weg maar zomerse dag worden? Jazeker, en niet toch een lange tocht voor de boeg van alleen vanwege de zon maar ook zo’n 75 mijl, naar Padstow, de vanwege de gezellige drukte hier in en dichtstbijzijnde haven. Als we om 8.30 rond de haven. Langs onze kade loopt vertrekken is het mooi en rustig weer. het wandelpad dat leidt naar een strand

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 52 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. zo’n halve (statue)mijl verderop. Druk is voordat de tide gate om 03.00 uur sluit er het om kwart voor elf als de tide gate uit en direct door naar Falmouth. Het is opengaat en vier speedboten met hun jammer maar om op de Scillys verwaait dreunende motoren de havenkom te liggen is geen prettig vooruitzicht. binnenvaren. Vanaf de kade voor ons worden zij aangeprezen door een harde Maandag 28 juli. stem; “speedboot trip for five pound” Het loopt druk voor de speedboten en De wekker loopt om 02.30 af. Het is nog iedereen bekijkt de liggende, de donker en met het schijnsel van de maan komende en de schepen die los maken in zijn laatste kwartier moeten we het om te vertrekken. Ook wij genieten van doen. De smalle vaargeul heeft maar de gezellige drukte vanaf ons, overigens twee verlichte rode en groene tonnen die nog met zout bedekte, achterdek. ook nog ver uit elkaar liggen met toch wel veel ondiep water links en rechts. We glijden langzaam door het water en volgen de oude koerslijn op de kaartenplotter. (“n makkie dus”).Ook langs de rotsen, eng is dat wel en we zijn dan ook reuzenblij als we op zee zitten en weer ruim water om ons heen hebben. Het mag dan een prachtig gezicht zijn als je de haven overdag aanvaart maar zo ’s nachts in het donker lijkt alles veel dichterbij te zijn. We genieten van een prachtige zonsopkomst………maar dat is ook het enige moment van die dag dat We geven vier Jerry-cans af bij de we de zon gezien hebben. Somber, havenmeester die ze voor ons met diesel bewolkt en op het laatst regen. Het was zal vullen. Zien op het daar hangende een lange tocht, 86 mijl met de ronding weeroverzicht dat het vanaf dinsdag van Lands End. Prachtige rotsblokken harder gaat waaien. Jammer, met daarop een grote vuurtoren, wij gaan zeilplannen aanpassen of moeten we er ruim omheen. Bij ons vertrek uit toch even naar de Scillys om er gewoon Padstow vannacht hadden we stroom geweest te zijn. We blijven twijfelen. mee tot anderhalf uur voor dit punt. Na Op een terrasje ontmoeten we Anneke en de ronding de stroom weer mee. We Johan weer van de Northern Gallard.. proberen in de verte iets te zien van de Eerder al in Milford ontmoet en Scillys (Liggen maar 20 mijl weg) maar gisteravond naast elkaar gewacht om de het weer is te somber en je kunt niet ver haven in te kunnen. Zij gaan vanavond kijken. We zijn aan het motorzeilen, als de tide gate opengaat er uit en grootzeil er op, genue ¾ er uit, motor er wachten op een mooring op het daglicht bij om zo’n 6 knts op het log te kunnen om naar de Scillys te gaan. houden. Vandaar ook dat we (door Jan Jan heeft de knoop doorgehakt, we gaan uitgerekend) volledig gebruik kunnen niet naar de Scillys en we gaan net maken van de stroom. We vinden het beide jammer dat we de Scillys niet

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 53 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. kunnen aanlopen. Het kon wel maar het staat dat je dan moet “raften” weer is te onbestendig voor de komende (aansluiten). Dat ziet Jan niet zitten. Dan dagen als je daar dan weg wilt is het toch maar aan een lege oranje en hopen dat de weer zo’n 60 mijl naar Falmouth. Halve eigenaar vannacht niet terugkomt. wind wordt voor de wind als we de Misschien komt er nog een Lizard voorbij zijn. havenmeester langs. We maken wat te eten, ik ben zo moe, heb niet veel zin in eten en ben ook niet echt gezellig. We liggen dan ook al om 21.00 in onze kooi. Nou ja, om 02.30 op en om 21.00 uur er in, dat zijn 18,5 uur van intensief bezig zijn, dan mag je toch wel moe zijn.

Trip 85,65 mijl.

Dinsdag 29 juli.

Log ……..9553,3

De havenmeester int 12,50 pond en zegt dat het oké is dat we hier hebben vastgemaakt. Het ontbijt bestaat uit eieren met bacon, tomaten en uien, nou daar wordt je wel wakker van! Gemakkelijk is het wel vastmaken aan zo’n mooring, het kleine boeitje oppikken, dan de ketting omhoog trekken en vastzetten op je boot. Wegvaren is nog simpeler, je pakt de Het is verschrikkelijk hoeveel dicht bij ketting er af en laat alles buiten boord elkaar liggende lobster pots hier liggen . vallen. Het waait een dikke 5 en we Van die fleets met hun rode, gele, witte moeten het grootzeil nog drogen, dus en zwarte ballen overal….goede lopen we hard voor de wind weg alleen visgrond hier en maar 46 meter diep!! op het grootzeil. Het voorzeil kunnen we “cut… cut” roept Jan plat voor de wind er niet goed bij houden en het is maar 6 tussen die boeien doorvarend. Hij mijl maar wel intensief zeilen naar bedoelt natuurlijk “lossnijden… Falmouth Bay. Twee grote zeeschepen lossnijden.” die dingen. zijn aan het verhalen en gaan op de rivier We gaan niet door naar Falmouth maar voor anker. Vanwege de voorspelde eerst de Helford River op om aan een harde wind? Wij proberen bij Pendennis mooring te gaan liggen voor de nacht. een ligplaats te krijgen. “No sir, sorry no Mooi geweest zo……alle 25 groene berth” varen door naar de marina maar visitors moorings liggen vol. In de Reeds krijgen ook daar te horen dat daar geen plaats is. Wat nu, het is al heel wat

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 54 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. harder gaan waaien, koppen en witte Mylor Bridge voor wat boodschappen. strepen op de riviermonding hier. Door Het is genieten van de rust, de geur van naar Mylor Harbour verderop…krijgen bloemen, het vers gemaaide gras, geen gehoor op de marifoon als we de heerlijk. haven oproepen. Varen rond en maken vast in een lege box. Lopen naar het havenkantoor waar twee mensen op hun gemak zitten. Nee die plaats is niet vrij, de eigenaar komt terug..wanneer? Daar doen ze geen uitspraak over maar we moeten losmaken en verhalen naar het E gasten steiger en daar zelf een plaatsje opzoeken. Kan helaas alleen nog maar aan de lage wal. Omdat het in de haven is, is het wel redelijk beschut. Toch maar doen, er is water, elektra en met wat getrek en geduw liggen we vast op E 14. Na 2 mijl wandelen met steeds uitzicht Hopelijk voor een aantal dagen. op de drooggevallen boten en prachtige Hiervandaan kunnen we de ferry naar cottages komen we in het dorpje. Falmouth nemen We kopen er verse vis Dover Sole (tong) Het is intussen hard gaan waaien en Jan voor vanavond. zet lange dikke springen zodat de Cloud Nine rustig beweegt op de deining van het water. We bouwen samen een feestje omdat - voor ons in de loop der jaren- we hier in Falmouth met de Cloud Nine Engeland rond zijn gevaren.

Trip: 85,63

Woensdag 30 juli.

Logstand: 9553,3 Jazeker, vannacht gevangen staat er buiten op het bord. We hadden gedacht vanochtend met de Teruglopend naar de mainstreet komen ferry naar Falmouth te kunnen varen we langs de butcher, ook alles vers. Daar maar al wachtende bij de ferry gebeurde maar iets halen voor morgenavond? We er weinig. Jan belt het nummer dat op de willen lamsvlees en de butcher legt uit ferry staat. “no sir, not today, too windy welk stukje van het beest het lekkerst is. in the afternoon to pick you up again”. Terwijl wij afrekenen komt de nieuwe Het regent, het is droog, het regent… we lading lam binnen op de schouder van de besluiten om onze bootschoenen maar te transporteur. Ik maar er een foto van. verruilen voor de wandelschoenen en langs de rivier te gaan wandelen naar

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 55 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

paraplu betekent natte armen, natte benen. Met plezier nemen we de watertaxi terug naar Mylor Haven gaan Donderdag 31 juli het weer bekijken en komen tot de conclusie dat het beter is om morgen ook maar te blijven liggen. Grijs, nat en vies buiten als ik achter de gordijntjes kijk. Op ons gemak een ontbijt met verse broodjes en zelfs koude Vrijdag 1 augustus melk, heerlijk. Proberen nog ’n keer of de ferry naar Falmouth vandaag soms Nu schijnt de zon, het is 7.30 uur, gaat. Ja hoor, hij probeert het. Om 11.00 opgestaan 8.30 uur weg zon..weer alles uur weer bij de, gelukkig overkapte ferry grijs. want het blijft regenen. Komen gelijk Niets te klagen vandaag ’n klusjes-dag nog 6 mensen zoals daar kunnen doen een bonte was, aanlopen….retourtje…kon wel eens wild de boot van buiten schoonmaken, water zijn, bang ?, ( het is zijn logboek voor website bijwerken, foto- en waarschuwing want er staat natuurlijk filmcamera legen en accu’s opladen. een behoorlijke deining) Het valt Maar ook hebben we ons voorgenomen allemaal reuze mee, wel wat deining en om langs het water via een public zeegang en als hij de benzine motor een foothpath naar het dorp Flusing te lopen. zetje geeft schuimt het zoute water Het wordt een avontuurlijke wandeling achterons. Afgesproken dat hij ons om want we nemen het pad niet door de half 4 in Falmouth weer oppikt. Het weilanden maar gaan langs het rotsstrand regent, het giet, het hoost als we door de tijdens laag water. straatjes van Falmouth lopen. Niet veel veranderd sinds 3 jaar geleden. Het regent pijpenstelen, weinig mensen in de straten, het water loopt als kleine beekjes door de goten.

Mooi wat je dan allemaal ziet, sowieso de schuine rotslagen waarin weer verscholen de kokkels en andere schelpdieren, maar natuurlijk ook de vele lege blikjes, flessen en plastic- We lopen wat rond, gaan maar naar de tassen. We proberen het hele strand af te kapper, snel de enen en de andere winkel lopen en zo bij de ferry-plaats te komen. in…niet leuk, samen onder een kleine Hier wilde Keld, een Deen die in Ierland

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 56 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. woont, naar toe om boodschappen te alleen het grootzeil en de motor aan halen in Falmouth. Hij vertrekt morgen tuffen we naar Fowey. Genoeg lege met zijn zeilboot naar Kilmore Ierland. moorings, gaan met de watertaxi naar het Wij lopen ons vast, het water stijgt, plaatsje voor boodschappen. Als we op moeten een halve mijl terug om weer op de kade wachten horen we ineens “ha een openbare weg te komen, hier alleen Jan” Bert Duit een zakenrelatie van Jan maar poortjes met trappen die leiden “wat jij hier?” Hij is met vrouw en naar de luxe gekleurde huizen. De zon zoonlief hier op vakantie, wandelen, komt door de donkere lucht heen, rond rijden en kijken enz., Staan een hele betekend gelijk warm, jas uit maar niet tijd gezellig te praten. Gaan terug naar voor lang, regenjas weer aan. In het dorp de Cloud Nine die aardig ligt te halen op zelf is niets te doen, ja ieder huis heeft de rollers die de monding van de rivier op een raam een affiche “safe ower binnenlopen. postoffice”. Het rollen wordt alleen maar erger We gaan over het goede pad door de doordat 2 watertaxi’s het na 18.00 uur weilanden terug naar de haven, komen druk krijgen met het heen en weer wel oog in oog te staan met grote brengen van schippers en hun wit/zwarte koeien. bemanning. Dit veroorzaakt een golfslag, een onaangename golfslag, Zaterdag 2 augustus ook al heeft Jan een dubbele lijn gezet aan de mooring, hier is niets tegen te doen dan lijdzaam ondergaan. Voordat Logstand: 9562,8 het echt donker is liggen ze al 3-dik aan 1 mooring (wij blijven gelukkig alleen). Het is vandaag niet Jan zijn dag, stoot 2x Het is een geschommel van jewelste, de zijn hoofd aan de giek “waarom staat hij aan boord zijnde schippers worden zo laag?” “toch altijd zo”, “waarom klapt onrustig als het tij omloopt en alle hij om?”, “komt door de deining Jan”. neuzen gaan draaien….wij bekijken alles Ook nog een harde aanraking met de op een afstandje. Moeilijk om je echt schoot maakt hem niet blij. staande te houden, maar extra handjes Wind 3 Z-ZW proberen de ginaker uit, voor het kooktoestel, bekers ergens wat eerst heel wat zweetdruppels bij Jan tegenaan zetten, alles weer zo snel kost om alles in orde te maken. Ik houd mogelijk wegruimen in de kastjes. Jan de boot op koers en ontwijk de visnetten. heeft er geen last van maar ik wordt Als alles klaar is en vast zit schuiven we weer wat stilletjes. Oplossing is onze door het water, de ginaker is goed vol te kooi in en proberen te slapen. Pas om houden, tenminste anderhalf uur dan 24.00 uur wordt het wat rustiger, maar komen we bij Dodman Point waar het slapen ? water wat onrustiger wordt, moeilijk zeil Morgen vroeg vertrekken! te houden dus voor Jan : alles maar weer losmaken en opruimen. Waarom alles Trip: 24,27 opruimen, wel het gebeurd maar een enkele keer dat je de ginaker kunt voeren en de schoten gebruik je op de lieren van het voorzeil/genua. Met

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 57 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Zondag 3 augustus Het is onplezierig varen, de stuurautomaat kan het nog aan al schiet Logstand: 9587.0 hij soms ver door op zo’n lange dwarse golf maar hij herstelt zich steeds weer. De koers is uitgezet voor Salcombe, door Jan uitgerekend dat we daar rond 16.30 uur moesten zijn om over de bar (een ondiepte) te kunnen. Ook hier moeten we aan een mooring liggen maar daar zal het niet zo golven omdat je daar verder landinwaarts de rivier op gaat. Volgens de voorspelling WZW 3 a 4, droog. Tja, de voorspelling, de wind komt meer west waardoor we voor de wind gaan. Proberen van alles uit; grootzeil met een rif, -zonder rif- , genua vol uit, ½ uit, - genua uitgeboomd- over stuurboord, Achter ons wordt de lucht alleen maar grootzeil over bakboord, grootzeil over donkerder, droog zullen we het wel niet bakboord enzovoorts, maar we lopen houden. Als we Plymouth voorbij zijn en voor geen meter. Helaas ook nog de Jan alles gecontroleerd heeft oppert hij stroom tegen!!! “Wat gek toch” zegt Jan. om door te gaan naar Dartmouth want “Kijk, dat schip loopt dichter onder de volgens de kaartenplotter komen we nu kust maar ja, die zal zijn motor er wel bij veel te vroeg in Salcombe aan en moeten hebben.” We ploeteren nog even door daar dan minstens een uur wachten in maar met een snelheid van 2,8 knts over een baaitje, en dat bij deze golven, dat is de grond komen we veel te laat in ook niks. Als we doorvaren kunnen we Salcombe. Dus genua weer weg, motor Startpoint ronden en in Dartmouth een aan en alleen het grootzeil er bij…. box vragen. Het zijn maar 15 mijl verder Maken we nu tenminste 5 knts over de varen. Oké, doen dan, hebben we ook grond. Het zijn rare golven met soms een dagje extra vrij! Het begint te van die grote dwarse. Zeker nog van die regenen, een buitje? Drizzle, nou daar harde wind van gisteren op de oceaan. kun je ook mooi nat van worden. Je ziet de volgende bui al over de heuvels aan komen, dit zijn echte regenbuien. Ik ga naar binnen, de deurtjes moeten er in, in verband met de wind die nog steeds van achteren komt. Jan wordt door en door nat en heeft zelf de helmstok ter hand genomen vanwege de steeds woeliger wordende golven. Als we bij Startpoint zijn moet er weer “serieus” gevaren worden in dit rare water. Bij dit weer 2 mijl afstand houden van de kustlijn van Startpoint staat er in de Reeds, nou

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 58 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. dat doen wij zeker maar toch is het raar water, ….grootzeil staat voor ½ wind … Jan is door en door nat en koud. Gelukkig verdwijnt de regen en de aanloopton voor Dartmouth is al te zien. Voordat we in Dartmouth zijn is het al weer drizzle (zacht motregen). De Dart Haven heeft een gastensteiger, wij maken langszij vast aan een ander schip. Jan gaat zich melden en komt terug met de mededeling; slecht nieuws, moeten Komen langs de kade waar een visser verhalen, goed nieuws, naar een box zijn lading krabben en scallps lost, een waar we minstens twee dagen kunnen knecht maakt rode poon klaar voor blijven liggen. Heerlijk….! Om half “bait”. Wij halen boodschappen voor 2 negen kunnen we zitten met de kachel dagen en nemen een pintje op de aan, alles hangt uit in de kuip (onder de kade…al met al hebben we het centrum kuiptent) om daar te kunnen drogen. van Dartmouth dus drie keer doorgelopen. Terug aan boord duiken we Trip 52,59 mijl. allebei lekker in een boek.

Maandag 4 augustus Dinsdag 5 augustus.

Goed geslapen op een rustig liggende ’n Dag voor klusje want het is nat en Cloud Nine. De kachel gelijk weer aan triest, je ziet de regenbuien zo over de want alles is klam en vochtig of gewoon bergen naar beneden komen. Jan wil een nog nat. extra stopcontact onder de kaartentafel Een zonnetje komt te voorschijn, hang maken voor de koelbox die daar staat als een en ander aan de zeerailing in de we niet varen. (als we varen staat die wind. Het is maar voor even want de vastgesnoerd onder de kajuittafel) Dit lucht wordt te donker om te denken dat heeft tot gevolg dat je de boot niet meer het wel over drijft. in kunt, alles ligt uitgespreid, alle We hebben vanuit de kuip een prachtig zeekaarten op de tafel, gereedschapstas uitzicht over de rivier The Dart en op op het aanrecht, boormachine in het Dartmouth. We nemen de ferry naar gangpad, boeken en pilots op de bank en Dartmouth, want onze haven ligt in de nieuwe onderdelen op de motorkist. Kings Wear. Wat een toeristen hier, veel Jan zijn “goede” hemd over de leuning nemen de rondvaartboot de rivier op of enz.enz. :Verboden toegang.!! gaan naar het kasteel. Alle straatjes zijn vol met kijkende en misschien kopende mensen en wij voegen ons daar bij.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 59 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

voor een wedstrijd vanavond met zeilbootjes voor de jeugd. We waren van harte welkom en konden een kop thee of koffie pakken die in de keuken klaar stond voor de gasten. Nee, dank u, dan kijken we verder. Komen langs een “Bear shop” waar ze dus echt alleen maar beren verkopen. Enkele unieke exemplaren van 300 tot 500 pond met zo’ n mohair vacht, geweldig lekker zacht om te voelen. Kopen een mooie Zit dus heerlijk in de kuip goed beer voor Quirine, ons buurmeisje. beschermd tegen de regen lekker rustig Pakken een pint in de pub bij de te lezen…. Rust? Rust die is over als Jan ferryboot, hebben we wat te bekijken. aan zijn tweede klus begint, een Nat…., weer terug aan boord en avond. terugslagklep monteren achter de elektrische bilge-pomp, nu staan er ook Woensdag 6 augustus. nog de motorschotten in het gangpad. De ellende begint als de kitspuit er bij komt. Gisteren na het douchen aan de praat Wat is dat toch altijd een troep. Dit keer geraakt met een Engelse “oude zo erg, iets wil niet in elkaar schuiven en onderwijzeres” en van het een komt het Jan zijn handen zitten onder, alles wordt ander. Zij wist te vertellen van een langzaam zwart. “Raak niks meer aan!” footpath langs het spoor naar de roep ik, “ik pak wel de spullen die nodig volgende ferry wat goed te lopen was, zijn om de boel weer schoon te krijgen..” ook al was het regenachtig. Mooi langs Maar…de schakelaar om en alles werkt, de rivier, de ferry, overkant tea or coffee gelukkig is de terugslagklep ook op de en terug naar Dartmouth en dan de ferry goede manier/wijze gemonteerd. weer terug naar Kings Wear waar wij Het is intussen al half vier, tja toch maar liggen, zelf had ze het nog nooit gelopen. even tijd om de benen te strekken. Jan Aangezien we toch wat langer moeten bekijkt het weer via Internet… “wordt blijven liggen is het beter om eerst te niks morgen.”. Maar eens gaan kijken bij wandelen en de boodschappen te doen de havenmeester. Die geeft het telefoon op de terugweg. nummer van Brixham coastguard, nou daar werd Jan al helemaal niet vrolijk van. NNW 4 - 5 increasing 7! Dat wordt dus een aantal dagen liggen in Dartmouth. We lopen wat (1 van de 2) straatjes door om uit te komen bij de Yacht Club, sinds enkele jaren ook toegankelijk voor vrouwen, oei, oei, die Engelsen! Helaas was het gesloten maar werden wel vriendelijk ontvangen door een echtpaar dat druk in de weer was

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 60 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Blijkt die wandeling (in onze ogen) een ontzettend kort stukje te zijn. We lopen dus maar weer wat rond in Dartmouth en bezoeken het Internetcafe om zelf wat weer-sites te bekijken…en daar wordt Jan niet vrolijk van. Het blijft waaien tussen de 5-7 met een golfhoogte >2 meter en een sea-state, belabberd! Lekkere dingen voor vanavond in de rugzak, morgen vrij voor een grotere Als de dames achter ons na twee flessen wandeling volgens een kaart die we wijn al te luidruchtig worden vlucht Jan gaan halen bij de tourist-information. om te gaan betalen. Voor we weer terug Morgen ben ik jarig en we hebben een aan boord zijn, zijn we door en door nat. etentje als traktatie. Leek me beter om dat etentje vanavond te doen. Mochten Donderdag 7 augustus. we vrijdag kunnen zeilen dan voel ik me zeker goed, want een wijntje zal er vast Nou… dat ziet er mooi uit, zon en een wel bij komen. Dus bellen voor een tafel stralend blauwe lucht. Maar ja, ik kijk in “The Ships Inn”. Om 19.15 hebben maar een kant op, de ander is grijs….! we een tafel gereserveerd. Geprobeerd er mooi uit te zien, zelfs een krul in mijn haar maar voor we er zijn is het alweer gaan motregenen. “Het gaat er om dat je van binnenuit straalt” zegt Jan. Ik doe mijn best. Ik moet hartelijk lachen als Jan aan een dame aan een andere tafel vraagt een foto van ons te nemen. “We are celebrating that we met two weeks ago.” OOOO How lovely, two weeks! De dame is onder de indruk. Ik heb het niet meer. De eigenaar van de Ships Inn komt vragen of alles oké is met Mr. Na het gezang van Jan en een cadeautje Cloud Nine. Yes Sir, zegt Jan, de naam beginnen we met een stevig ontbijt want Van Wijk is voor Engelsen erg moeilijk energie hebben we nodig voor de uit te spreken, dat wordt altijd zoiets als wandeling naar Dittersham en terug. Vanwick. We hebben scallps (Coquilles Gebakken eieren met spek. St Jacques) vooraf en een hele schol als Rugzak mee, met de ferry naar hoofdgerecht. Prima feestmaaltijd. Dartmouth en het stations restaurant als startpunt van onze wandeling. Het wordt een wandeling door het oude (middeleeuwse) centrum van Darmouth, over de heuvels en door woodland, door weilanden, door loofbossen, over

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 61 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. beekjes. Geweldig, alles ruikt zo Het uitzicht over de rivier Dart is steeds heerlijk, ook door de vochtigheid verrassend mooi. Dan kun je wel foto’s natuurlijk want we lopen dan weer in de blijven nemen. We nemen de ferry naar zon en dan weer in de regen. Het kan ons Dartmouth en lopen het Internetcafe niet deren, wij zijn goed voorbereidt en binnen voor het weer en natuurlijk even genieten met volle teugen. We denken op onze websitee kijken. Daar zijn al een dat we geoefend zijn, ook door ons aantal felicitaties opgezet, heel leuk. skaten maar ik heb het toch wel moeilijk, ’s Avonds kregen we een vervelend vooral om een steil pad op te gaan, Er af telefoontje dat onze skate-vriend gaat veel beter. Grignon overleden was.

Vrijdag 8 augustus.

Leuk om het logboek te openen met 08.00 uur op 08.08.08. We hebben Dartmouth verlaten om 06.00 uur, dit in verband met de “race” (enorme stroom) die er loop om de Portland Bill. Onze bestemming is Werkelijk geweldig om zo samen te Weymouth. Jan heeft zitten rekenen en is kunnen genieten. Trouwens ook tot de slotsom gekomen dat het rond geweldig om zo te kunnen wandelen, 14.00 uur daar slack is (doodtij). Het is volgens mij ook alleen maar mogelijk nog vroeg maar meer schippers hebben hier in Engeland waar je zo maar over gerekend want er vertrekken nu heel wat iemands erf mag lopen of zonder boten. Het is alleen een beetje vreemd problemen door een weiland waar koeien eigenlijk, wij varen naar het oosten waar of schapen in lopen, hekken open maken de zon op zou moeten komen maar daar en sluiten. (Zolang het maar een officieel hangen zware donkere wolken waardoor public footpath is). het in het westen achter ons veel lichter is. Gelukkig valt er geen regen uit en drijft alles naar zee en kunnen we gewoon zeilen. Als de zon er echt helemaal doorheen is kunnen de jassen uit en de petten op. Het is een lang stuk op een koerslijn van precies 90 graden. Op het laatst voor de Portland Bill staat de stoom vol mee en lopen we 11 knts over de grond. Net voorbij de Bill is de stroom op, we hebben dan nog 8 mijl te gaan (hoog aan de wind) naar Weymouth. Eenmaal binnen is het erg druk en vol maar we halen nog net de

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 62 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. brug van 16.00 uur. Kunnen in de marina Er staan kraampjes langs de kade, we vastmaken aan een langssteiger helemaal gaan eens kijken en zien dat het een achterin. ‘s-Avonds krijgen we nog een markt is waarbij je heerlijke verse buurman langszij. Geen enkel punt. groente, fruit, kaas, olijven e.d. kunt kopen. Trip : 52.92 We trakteren ons op olijven en aardbeien, een rare combinatie maar de Zaterdag 9 augustus, aardbeien gaan op als we op een bankje zitten langs de boulevard, de olijven Logstand : 9692.4 ’s-middags bij een glaasje witte wijn.

Grijs, nat, harde wind, somber. We gaan boodschappen doen en komen met twee volle tassen terug. Gek hé, alles vindt zijn plaats en de boot blijft opgeruimd. Nat zijn we toch al dus maar weer terug het centrum in lopen, af en toe een winkel in maar uiteindelijk niks gekocht. Bij een Italiaan lekkere soep gegeten en langs de haven teruggelopen. Zien daar een (heel) groot motorjacht Bontekoe II liggen. Jan maakt een praatje met de schipper want wij kennen ook een Het is eigenlijk heerlijk weer daarom Bontekoe motorjacht maar wel iets even naar de boulevard gelopen, hier is kleiner! Het is inderdaad II omdat er al het echt vakantie met strandgangers, een Bontekoe (die van Dick) was. wandelaars, fietsers jong en oud, Eenmaal terug aan boord gaat het heerlijk om dan op een bankje gewoon regenen over in gieten en nog veel meer te zitten en naar iedereen te kijken. Het wind, recht op de neus van de Cloud ergste is hier wel de vele dikke, echte Nine. Het kan ons niet deren, wij dikke kinderen, je ziet ze ook constant genieten aan boord van lekkere door Jan eten. De media speelt hierop in door klaargemaakte lamsboutjes. Het blijft iedere dag erover te schrijven in de maar regenen en de kuiptent kan het niet krant. Een nieuwe meeting/grens is meer aan, op de ritssluiting gaat het zelfs vastgelegd in cijfers. Zit je erboven dat lekken. ben je ziek ( ziektebeeld heet obese) en krijg je hulp, zit je eronder maar nog te zondag 10 augustus 2008, dik(fat) dan moeten de ouders zelfs ingrijpen (BMI <30!!). Nou als je dan zo 4-5 soms 7 met een galewarning 8. op een bankje zit te kijken…… de Morgen 4-5 mogelijk 6 ZW krimpend ouders zijn ook fat ! wie moet het ZO, sea-state moderate, visibility poor voorbeeld geven ? Als we op het informatiebord bij de Het strandzand waaiert uit over de havenmeester kijken ziet het er allemaal boulevard maar dat maakt niets uit het is niet best uit. Alleen morgen iets minder heerlijk in de zon, we zitten op ons wind maar de rest van de week……. pet!

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 63 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. gemak. Nou ja ik dacht op ons gemak, weerbericht. Via de grib-files van inmiddels draaien de radertjes van Jan Windfinder zien we dat “later” eigenlijk gewoon door. Misschien moeten we pas in de ochtend van de volgende dag morgen varen, niet naar Lymington maar is. Overdag dus 4 tot 5 Bft uit een goede doorgaan naar Portsmouth. Er zit een hoek, halve wind met een knik in de weather-window tussen de ene en andere schoot”. “ja, ja dat heb ik vaker depressie en daar moeten we gebruik van gehoord”. maken. Eenmaal aan boord, de lucht is “We doen het, ik heb geen zin om hier betrokken en er valt voor de verandering nog meer dagen te zijn, Portsmouth is wat regen, gaan we de bekende weer- weer wat anders” zegt Jan. “Oké” was sites bekijken. Inderdaad, overdag Z.ZW mijn antwoord met een klein stemmetje. 4 tot 5,later 6 of 7 met harde regen. De route hadden we uitgezet in de We gaan niet te laat naar bed om kaartenplotter maar voor het geval dat uitgerust te zijn voor morgen. we moesten uitwijken werd door Jan nu ook de aanloop tot Poole er ingezet. Aangezien we hier achter een stadsbrug liggen die maar om de 2 uren open gaat konden we pas om 10.00 uur vertrekken. Geen punt want als we 6 knts op het log Maandag 11 augustus hielden hadden we de stroom mee bij St. Alban’s Head en bij de Needles voor de Logstand: 9692,4 Solent. (Alles natuurlijk weer perfect uitgerekend, je wordt er dol van, door Half 8 op en gelijk de computer weer Jan). aan voor de laatste weersberichten. Met 2 andere zeiljachten gaan we op weg, zijn onderlangs de kust, wij meer de zee op. Een rif in het grootzeil, genua min 2 slagen, motor bij want we zitten hier nog in de beschutting van de baai. Wanneer die beschutting weg is hoef je niet te vragen dat is gelijk goed te merken aan de deining, met diepe golven. Een zeer donkere lucht achter ons ”oh, die trekt over land, die komt niet onze kant op” zeg ik optimistisch, maar helaas.

Met flinke windstoten, Jan zet een Weinig veranderd alleen staat er nu bij tweede rif, “goed gedaan, perfect de een gale-warning 8 later. boot gaande gehouden, was een makkie Het is moeilijk om te beslissen met een zo” zegt Jan. Je kunt het ook gelijk zien gale-warning van 8 in gedachte, dat is aan het water, meer golven met witte niet lekker koppen erop….de Cloud Nine loopt ”Ja maar dat is later !! en dat betekend gewoon door, trekt zich er niets van aan. meer dan 12.00 uur na uitgifte Door de grauwe lucht achterons lijkt het Jan beter om niet verder de zee op te

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 64 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. gaan, dan maar niet ver om de race bij (waarschijnlijk voor enkele dagen) St. Alban’s Head varen, maar deze dicht heerlijk en veilig vast. onder de kust passeren. “Als die grote Eigenlijk weer een kleine overwinning: schepen het doen dan kunnen wij het door de verkregen weersvoorspellingen zeker met onze diepgang” oppert Jan. goed te bekijken en de conclusie Dus de koers verleggen terug naar de getrokken: het is mogelijk omdat het kust, iets meer voor de wind, de genua slechte, zware weer later komt. “Daar blijft vol. nemen we een pilsje op !” Op zo’n kwart mijl gaan we langs de kust wat op zich heel bijzonder is maar Trip: 47,90 ook wel eng, vooral met deze woelige staat van het water. Het duurt tot voorbij Jan was verbaasd en zei dat we veel Anvil Point dan wordt de zeegang wat meer gevaren moesten hebben. rustiger en zijn de zware buien over. Dan Hij gaat aan het rekenen en komt tot een beslissen we ook om verder te gaan naar gemeten afstand in de kaart van 58,5 Portsmouth, hebben de stroom mijl. (ongelooflijk) nog steeds mee, maar ook De trip die ik altijd onder in mijn verslag nodig bij de Needles. We beginnen maar opgeef is de gemeten afstand door het aan een voorgesmeerde boterham met water op ons log. kaas. We hebben dus “gratis “ gekregen 58,5 – De zee is te onrustig om de 47,9 = 10,6 mijl door continu de stroom stuurautomaat te gebruiken dus wordt mee te hebben. In de 8,5 gevaren uren het elkaar afwisselen aan de helmstok. hebben we dus gemiddeld 1,25 mijl Door onze snelheid, soms tegen de 8 stroom mee gehad! knts, lopen we de 2 andere schepen op, waardoor we met zijn drieën gelijk door de smalle geul langs de Needles gaan. Dinsdag 12 augustus Probeer het op film vast te leggen maar de boot “beweegt” nogal. Het heeft inderdaad, volgens de Toen we de afgelopen keer op The voorspelling, hard gewaaid in de nacht Solent waren was het een drukte, niet te waardoor de Dreft weer als smeermiddel beschrijven, nu viel het gelukkig gebruikt moest worden om de lijnen niet (maandag?) mee alleen maar de heen- te laten schuren en wij rustig kunnen en-weer schietende ferry’s en enkele slapen. naar zeegaande vrachtschepen. Nu is het De verleiding is groot om de ferry te hier in de beschutting van het eiland nemen naar de overkant Portsmouth Wight weer gewoon zeilen maar met een maar het is beter om ons eerst eens te pret-gezicht van het is goed informeren wat er allemaal te zien is en gedaan…..wel regen en soms voor de daar dan een hele dag door te brengen. bui uit hardere wind maar de gale die Dit betekent nu boodschappen halen komt pas vanavond. want weer is het water, brood en bier op. We liggen in box M helemaal achterin in Het waait nu al verschrikkelijk hard, de Gosport Marina, een heeeeeel eind terwijl er voor de middag een gale- lopen naar het toiletgebouw, maar niet warning staat van 9 ! getreurd, we liggen hier nu

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 65 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Marine waarop Adm. Nelson de dood vond.

Mijn haar hoef ik na de douche niet droog te föhnen, zodra ik over de steiger loop gaat dit op een natuurlijke manier. De boodschappen zijn helemaal achterin de winkelstraat te krijgen….we sjouwen ons dan ook een breuk en krijgen nog (Een koperen plaat is aangebracht bij de eens een lekkere vette regenbui over ons hoofdmast waar hij getroffen werd.) Er heen. is voor ons (wij waren er al jaren De was van handdoeken, sokken e.d. ook geleden geweest) een nieuw stukje te weer klaar en kunnen droog in de tassen zien, nl. het ruim met opslag van de worden opgeborgen. De Cloud Nine ligt munitie. Het loopt druk met jong en oud; aardig te trekken aan haar lijnen, harde voor de ouderen een heel gedoe ivm met wind staat recht op haar neus. de krappe ruimtes, alles is erg laag. Als We blijven verder lekker aan boord en we boven op het dek staan beweegt alles bekijken onze site; wat is het toch leuk al aardig in het wand door de wind….Jan die positieve opmerkingen. Het aantal loopt op zijn gemak alle bordje met info bezoekers loopt ook aardig op, zouden te lezen…ik krijg de kriebels van het we de 1000 halen? Het is ongelooflijk geluid. dat we zoveel belangstelling krijgen voor We bezoeken de Mary Rose (1441), nou onze tocht, leuk. ja het stukje wat ze hebben gevonden en tot 2010 geconserveerd moet blijven met zeewater. Het was gezonken net 3 mijl Woensdag 13 augustus buiten de haven en 400 man verdronken. In de 80-ge jaren gevonden Met de ferry naar Portsmouth, overtocht door duikers, de helft van het schip dat van 10 min. Voor 2 pond, harde, dikke op de zeebodem in de mud lag. vette buien. We gaan naar Portsmouth Bijzonder. Historic Dockyard….er staat een grote rij voor de kassa. Er is keuze uit diverse bijzondere bezichtigingen van oude schepen en musea; wij gaan voor alles..nou ja alles de rondvaart door de militairenhaven is afgelast vanwege het zeer slechte weer. We beginnen bij HMS Victory het vlaggenschip van de Britse

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 66 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

de ferry naar Portsmouth voor een wandeling. Jan blijft nog een beetje na mokken. Het is zonnig weer dus alles kijkt vrolijk alhoewel de wind waaien blijft tot een dikke 6. In de nacht zou het afnemen, morgen kunnen we weg en maken daarom alles al klaar….om 6 uur vertrekken.

Vrijdag 15 augustus

We lopen alles af, hebben de hele dag de Logstand: 9740.3 tijd; uiteindelijk nog tijd “over” om een bezoekje te brengen aan The Tower Om 6 uur weg, wind inderdaad Spinaker. Het is gebouwd in 2000 zo’n afgenomen, lucht wat bewolkt…we zijn 150 meter hoog met 3 lagen als echt niet alleen zo vroeg; diverse uitkijkpost. Voor 7 pond p.p. wordt je zeiljachten, ferry’s, vissers enz.enz. met de lift omhoog gebracht. Ondanks kiezen het zeegat. de regen goed zicht over het eiland Door Jan bekeken wanneer we bij de Wight, de haven en een stukje van Looe-chanel (voor ons de Hommelpas, Portsmouth. De schuine ramen zorgen dit nav een eerdere tocht en ik daar bij de voor een “diepe” kijk maar ook dat de passage gestoken werd door een dikke regen er geen vat op heeft. ’s-Avonds hommel) moesten zijn om verder de met de benen omhoog en de verzamelde stroom mee te hebben tot aan Beachy folders lezen. Head. Dus zeil op maar ook de motor bij om 6 knts per uur te kunnen halen. De Donderdag, 14 augustus zee is mooi rustig, we hebben nu al de zonnebril nodig, varen richting Oost…de Ook vandaag blijven we liggen, water hele dag koers 90 graden. De jas kan uit tanken, diesel tanken en als we bij de maar we houden graag de truien aan. dieselpomp staan komt er een groot vliegdekschip de haven binnen. Imposant. Zien ook dat mensen van onze steiger, vertrekken ivm het mee hebben van de stroom door de Looe-engte richting Beachy Head. Het is 12.00 uur, voorspelling was 5 tot 7 en zware zeegang…nu de zon schijnt en de wind iets minder is kriebelt het bij Jan…”zullen we ook gaan?” “Nee, morgen”. We blijven nog zo’n 1 ½ uur lopen twijfelen maar zeggen definitief Bij Beachy Head (een enorme rotspunt neen tegen onszelf en nemen maar weer met vuurtoren) lopen wat rollers van de

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 67 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. overfalls, wind komt nu vanachteren. Er van voren dan voorspeld? Wordt het vliegen bijzondere, oude vliegtuigen voorbij Dungeness beter? over de rots heen…oefening?, film opname? Eenmaal de hoek om bij Als ik het roer overneem van Jan blijft Beachy Head koers Eastbourne zien we hij even achter me zitten. Helaas, een een drukte van geankerde schepen voor “vreemde” golf zorgt er voor dat de de boulevard van Eastbourne. Er is Cloud Nine diep met zijn neus in de duidelijk een vliegshow aan de gang; wij volgende golf duikt - een gil van mij – er kijken onze ogen uit naar de helikopters volgt nog een hele diepe…. en komt er die de meest vreselijke capriolen een plons water over terwijl de volgende uithalen, staaljagers die loopings maken golf vol uiteenspetterd tegen de zijkant en dan nog de Red Arrows die laag over van de boot . Oef…. Jan is kletsnat …. komen vliegen als we in de sluis liggen, ik iets minder. Maar wat was dat nu? Oorverdovend! Maken vast, douchen, Zomaar ineens van die diepe kuilen in eten klaarmaken, opruimen, slapen. het water van een ander kant. Geen Moe. vrachtverkeer in de buurt. Arme Jan, kletsnat en we moeten door. Het duurt Trip 31,68. nog een hele tijd voor het water rustig wordt. Nou, ik helaas niet. Wat een spanning. Het is wel echt zeilen maar Zaterdag 16 augustus. ook heel inspannend. Als het inderdaad na enkele uren wat rustiger wordt, de Logstand 9796,4 wind neemt iets af, kunnen we aan de boterhammen beginnen. Het wordt zelfs Weer rekeninghoudende met de stroom helaal rustig en overwegen zelfs naar Dover. konden we met de sluis van vannacht door te varen naar Vlissingen. 08.00 uur naar buiten geschut worden. De wind zou verder afnemen naar 3 tot 4 Oef…, even schrikken, wat een golfslag. en uiteindelijk 2 Bft. in de nacht. Daarna Gelukkig het grootzeil al opgezet in de volgt die zware depressie vanuit Ierland. vaargeul direct na de sluis. Een klein Maar al bij al zijn we beiden zo zeilbootje uit Penzance met vader en gespannen geweest, dat Jan het zelfs zoon aan boord werden nog in de binnen moeilijk had om de positie in de vaargeul, door de wind gelijk op de kaart te zetten. Het lijkt toch zandbank gezet. Een vissersboot die mee verstandiger Dover aan te lopen. Hij naar buiten ging, ging er direct op af. Als rekent uit dat we om 24.00 uur vannacht ze verstandig zijn gaan ze weer gelijk kunnen vertrekken naar Vlissingen om naar binnen. het slechte weer voor te blijven. Anders Wij: een niet te beschrijven rare zee, liggen we dagen in Dover vast. Het is ongelijke golven, hoge diepe links, van tegen 14.00 uur als we voor Dover rechts en dwars. De Cloud Nine er recht liggen en de wind raakt op, motor aan en doorheen sturen. De lucht betrekt nu zeilen strijken…helaas, de motor slaat helemaal, regen! tot onze verbazing niet aan. Start niet! Wat nu? Kan alleen maar lucht in de Vraag: wind tegen tij? Op relatief ondiep leiding zijn door al dat schudden van water? De lage wal? Windkracht 5 meer vanochtend. Jan maakt de motorkist los

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 68 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. en gaat aan de gang, een vies karwei ontluchten. Ik probeer met het beetje wind dat over is de Cloud Nine op koers te houden richting haveningang. Jan probeert de motor opnieuw, hij luistert aandachtig… weer ontluchten, weer starten.. nee. De wind valt weg, het grootzeil klappert, we rollen de genua een stuk in. Jan onderneemt nog een poging en start lang door, nee, ziet wat rook bij de motor, foute boel. We dobberen gelukkig met de stroom mee Na 20 minuten worden we opgeroepen naar de Westingang van Dover. door Port Control om nog een keer de (gelukkig komen de ferry’s voornamelijk positie precies te peilen. De launch zien door de Oostingang.) Om 14.40 uur, Jan we dan al recht op ons af stuiven. We roept Dover Port Control op met de worden op sleep genomen naar de mededeling dat we de motor niet gestart marina. Jan heeft genoeg tijd om te krijgen en op het zeil (met weinig wind) bedenken wat er fout zou kunnen zijn en richting West-entrance proberen te komt tot de conclusie dat het vuil in de zeilen, nog 3 mijl te gaan. Krijgen als filters moet zijn onder andere door ons antwoord, Oké, meldt je opnieuw als je geschut van vanochtend en al die andere een ½ mijl van de entrance bent. Zeilen keren van deze tocht er bij opgeteld. gaat uiteindelijk niet meer, de wind is Filters verstopt, rommel, bezinksel uit de helemaal op.. grootzeil naar beneden en dieseltank. We worden achter de alleen de genua.? Ook niet, we rollen en Lifeboat gelegd, melden ons op het drijven! Dan zijn 2 1/2 mijl heel lang. havenkantoor en storten ons op de filters. We gaan alleen maar op de stroom Een vies karwei maar… hij doet het vooruit. Om 15.15 uur geeft Jan door weer, een brede glimlach bij Jan op zijn dat alle zeilen naar beneden zijn omdat gezicht. alles anders kapot klapt door de deining. “oké Sir”we houden je in de gaten. Tegen 16.00 uur raakt ook ons humeur aardig op. Jan roept Port Control weer op dat we niets kunnen doen en zometeen voor de haveningang drijven… de stoom gaat dadelijk ook om! Dan maar het anker er onder leggen? Ze sturen over 5 minuten de Harbour Launch om ons op te halen. Als bijzonderheid moet Jan eerst tot tien- tellen van achteren naar voren… waarom?? Een dronken schipper ? Een Maar alles is nu diesel, diesel en diesel. grapjas? Maken het zo goed mogelijk schoon maar de lucht blijft hangen. We varen

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 69 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. naar een plekje aan het steiger, nu op water, natuurlijk veroorzaakt door het eigen kracht! drukke ferry verkeer. Grootzeil met het Een goede maaltijd hebben we wel 1e rif al opgezet in de haven, de genua verdiend. Jan overweegt nog om een stukje er uit en daar gaan we…koers vannacht te vertrekken maar we zijn Duinkerken. Oost! Het blijft onrustig eigenlijk te moe van alle emoties van water en met een knik in de schoot de deze dag dat een volle nacht slapen wel trafic lane over, langs een wachtgebied goed zal doen. waar zo’n 10 schepen voor anker liggen We staan om 07.00 uur op om alles (echt hele grote tankers) De kust van opnieuw te bekijken. Engeland verdwijnt – Frankrijk komt in zicht. Het industriegebied van Trip 31.68 Duinkerken is al snel zichtbaar en later ook te ruiken. We lopen hard over de ( nog een opmerking over de kosten van het grond, hebben de stroom vol mee…8,2 slepen door de Harbour Launch, Jan vraagt aan knts. De lucht trekt open, een bleek de schipper of daar kosten aan verbonden zijn, zijn antwoord is dat zij geen kosten zullen zonnetje… het gaat zo voorspoedig dat berekenen maar dat op het havenkantoor van de we de koers verleggen naar Nieuwpoort. marina moet regelen. Daar wordt gevraagd of wij Het begint harder te waaien en er staat gevraagd hebben om binnengesleept te worden. zelfs 31 knts op de meter als we door de Jan antwoord nadrukkelijk dat wij dat niet Zuyd Coote- pas varen. Bij de gevraagd hebben. Wij hebben onze situatie aan Port Control doorgegeven en zij hebben de Trappegeer hebben we de wind vol van Harbour Launch gestuurd. Wij hoeven dan ook achteren. Het grootzeil gaat weg en op geen kosten te betalen. Die zijn overigens 65 een stukje van de genua verder. Als we pond als je zelf om de Launch vraagt.) Nieuwpoort binnen zijn belt Jan de jachthaven..oké meneer, Pier E9. Jan kijkt nog eens goed en ziet dat hij gebeld Zondag 17 augustus, heeft met WSKLuM, de watersportverenging van de Luchtmacht. Logstand 9828,1 Een haven helemaal achter in Portus Novis. Het is een goed plekje en we Vannacht geen zuchtje wind hier. worden opgewacht om vast te maken en Vanmorgen alles weer grijs en wind 4, het verzoek ons gelijk te melden want ze voorspelling 4 a 5 soms 6 daarna 2 tot 3. gaan sluiten. Oh ja, het is hier een uur Wat is het nu? Jan belt Post Vlissingen, later ½ 8 in plaats van ½ 7. We trakteren 4 a 5 ZW, later ZO 6. Wat nu, met een ons op een etentje in het (prima) zware depressie in onze nek oversteken restaurant boven het havenkantoor, maar en de nacht in gaan? Nee, dat doen we pas nadat we met een enthousiaste niet, we gaan met deze wind ZW naar achterhoede gebeld hebben dat we hier Duinkerken, dat kunnen we wel aan en liggen. zijn we in ieder geval aan de overkant. Aan boord koffie met een welverdiende Helemaal ingepakt, zelfs de laarzen aan, borrel, wat zijn wij voldaan en moe. gaan we op weg. Cloud Nine verlaat weer de West-entrance van Dover. Oef, Trip : 44,83 wat een water buiten, toch weer anders als je verwacht. Rollers, zeer onrustig

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 70 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

komen gelukkig droog terug aan boord.. Wat lezen, naar muziek luisteren, lekker eten..gezellig..vakantie. Maandag, 18 augustus

Heerlijk….uitslapen, wat rommelen in Dinsdag 19 augustus de boot en met de gehuurde fietsen in Lombardsijde de voorraad Gale-warnings voor de Belgische- en levensmiddelen weer aanvullen. Wat een Nederlandse kust….we blijven nog ’n lekkere dingen allemaal, alleen iets dag. kopen voor ontbijt en avondeten? Mooi Toch maar weer de fietsen gehuurd want niet, lekkere tapa’s, stukjes kaas en paté, het is te ver lopen helemaal naar prachtige meloen en sinaasappelen (die Nieuwpoort. nog op een originele manier per stuk Bij een apotheek kunnen we glazen verpakt zijn in zo’n dun papiertje). Onze flesjes kopen voor het verdelen van het ogen zijn groter dan de rugzak…dan water dat we eerder op onze reis maar in een losse tas en zo achterop geschept hebben uit het meer van Loch tegenhouden, want er zitten geen Ness. Een grote doos die met een dun snelbinders op de fiets. Gelukkig komt touwtje achterop moet worden alles heel aan boord en vindt zijn plekje. vastgebonden. Als we verder fietsen Weer op de fiets via het oude centrum over de typische Belgische bestrating van Nieuwpoort over een (nog af te rammelt alles zo verschrikkelijk dat we maken) prachtige boulevard naar de zee niet ongemerkt voorbij gaan. Lopen wat (tja, iedere zeeman moet toch even naar door de winkelstraat, langs prachtige de zee gaan kijken). winkels met mooie spullen, alleen….we Het waait behoorlijk als we over de pier hebben nog geen zin in de lopen; hier kun je kruisnetten huren om wintercollectie, we hebben nog vis te vangen, nou dat is voor kinderen zomervakantie! geweldig, ze zijn apetrots als ze een visje Op een overdekt terras lekker aan de van wel 6 cm. lang vangen. Ze worden, koffie met een warme appelpunt. samen met de kleine krabbetjes bewaard Het regent alweer, komen dus kletsnat in een grooooooote emmer. terug aan boord, ondanks de tussendoor Een pintje op het terras en zowaar een wegentjes zodat we er eerder zijn. zonnetje. Jan begint aan de boot te poetsen en ik Het is heerlijk druk met vakantiegangers, ga met ontfermen over 50 flesjes Loch jong en oud, kris- kras door elkaar op de Ness-water. fiets, met de step, skates, trapfietsen, Voor het avondmaal lamskoteletjes, kinderwagens, met 1 of soms wel 3 heerlijk gebakken door Jan, met een honden aan de lijn….je kijkt je ogen uit. laatste restje mintsaus uit Engeland. Blijven dus lekker zitten, maar krijgen toch wel zin in iets, tapa’s worden hier geserveerd….doen? (nou ja, die we aan Woensdag 20 augustus boord hebben blijven ook nog wel goed tot morgen). De zon is alweer achter een Logstand: 9872,9 dikke grijze lucht verdwenen maar we

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 71 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Het blijft stevig waaien, harde- tot zeer stroom zet ons aardig dwars weg. Weer harde wind, voorspelling W. ZW 4 – 5 een gijp om te loeven, Jan zet de motor soms 6 met gusts 7. “Moet kunnen”zegt bij als we terug gijpen om er zo voor te Jan, dubbel rif in het grootzeil kunnen zorgen dat we de haveningang niet we halve wind met de volle stroom naar missen. Vragen toestemming bij port Zeebrugge. In verband met het tij hoeven control en krijgen in dat mooie we pas om 14.30 uur te vertrekken. Eerst Belgische taaltje het antwoord “wie nog een warme kop soep. roept port control?”…”Cloud Nine, om Tilly en Louis wilde graag even langs binnen te varen” “Oké,” En als we dan komen, zijn op weg naar hun vakantie- binnen varen gaan de lichten op rood ! bestemming in Frankrijk….jammer zij Jan roept nog een keer “Port control hier zitten om 12.00 uur nog in een file bij het zeiljacht Cloud Nine, u gaf Antwerpen. toestemming maar nu heb ik 3x rood” Als we losmaken moet Jan aardig “Cloud Nine er komt een cruise-schip goochelen om de boot achteruitvarend uit” “Ja maar ik vaar NU naar de vaargeul te krijgen. Het is hier naar binnen want het is hier buiten nogal smal tussen de steigers en met de uiterst vervelend”. Port control geeft als wind op de kont is de Cloud Nine niet antwoord dat we door kunnen varen tot erg wendbaar. de nieuwe muur naar het wachtgebied. Het is maar goed dat we al 2 riffen Nieuwe muur .. wachtgebied, wat een hebben gestoken en het zeil er al op staat aanwijzingen!!! bij het verlaten van de haven. Als je ziet Gewoon de haven invaren Jan, roep ik, hoe 3 andere schepen liggen te doorvaren en dan schieten we wel rechts modderen op de dikke rollers om hun opzij als het moet, aub, niet wachten zeil aan te passen in die dikke rollers en voor de haven met deze diepe kuilen en het woelige water…bah bah. vette rollers, zelfs een enkele breker Het zonnetje komt erdoor en alles kijkt komt achterop. Gelukkig houden we het wat vriendelijker…kijkt inderdaad maar droog. het is een heel gedoe….er lopen enorme Eenmaal binnen gaat het cruiseschip rollers, we varen voor de wind, genua bij eruit tussen de oude havenhoofden op die moeilijk vol te houden is. We moeten weg naar de voorhaven, wij zijn dan net ondieptes vermijden, lopen behoorlijk in de voorhaven en we hinderen haar hard met wind en stroom mee. Een paar niet….zien nu ook wat ze bedoelde met keer gijpen (op onze manier te doen) wat “nieuwe muur” want op een echte oude een golven 0,80 tot 1 meter schreven ze, muur staan nu 3 rode lichten. mooi niet eerder 2 tot 2,5 meter. Wind 4 Hier in de havenkom waait het ook nog tot 5…er staat nu een dikke 6. 26 knts. (waar) De golven slaan op het Tussen de banken bij Oostende zien we voordek…nu wel nat. daar de lichten op rood gaan…gelukkig Groot zeil strijken en de Cloud Nine is Oostende niet onze bestemming klaar maken om langszij te kunnen anders lagen we daar ivm de in- en liggen in de jachthaven. We trakteren uitgaande ferry’s wel een half uur te ons (dit keer dubbel en dwars verdiend) rijen op deze vreselijke golven. Door op ons aankomst pilsje. naar Zeebrugge, koers is niet te halen, Snel andere kleren aan en op zoek naar weer een gijp…dan weer genua weg…de een restaurant, het is al laat. Het was

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 72 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine. gezellig in het restaurant. De eigenaar is We moeten hem de hartelijke groeten visser en schipper geweest op de Z 54. overbrengen van Marco en Een prachtige boomtrawler waarvan een Miranda..zullen we doen. Ik kijk af en model op de bar staat. Jan was al snel toe op de klok…gek wat blijft het lang met hem in gesprek over vissen, varen 10 over half 1…… even op de telefoon en de zeevisserij kijken,,,,ojee, de klok staat stil het is al Heerlijk, 4 sliptongetjes, zalig gebakken 10 voor half 2….het tij! en dan smelten ze op de tong, nou dan Nou we hebben nog nooit zo snel vergeet je even wat je vandaag allemaal losgemaakt….met de buren achter ons op zee hebt meegemaakt.. aan. Het grootzeil met nog steeds twee riffen Trip: 18,69 er in al in de voorhaven gezet, goh wat ziet het water/de zee er nu anders uit. Donderdag 21 augustus Twee rollers voor de ingang maar dan toch stukken minder hoge golven dan Logstand : 9891.5 gisteren, wat een opluchting. Het tweede rif gaat er gelijk uit. Wind is blijven staan vannacht, alle Het wordt wel moeilijk zeilen, net niet vlaggen staan nog strak te waaien. “ik ga plat voor de wind, net niet de juiste niet hoor,” opper ik. kompaskoers te houden, heel oplettend “Ja maar het wordt minder, de wind de boot laten varen…Jan geniet. We neemt af tot 4 – 5 Z.ZW en dan net de lopen de Westerschelde op waar het hoek om dat is beter varen dan gisteren” behoorlijk druk is met vrachtschepen. zegt Jan hoopvol. “Mooi niet”. Komen en gaande ferry’s, schepen die We hoeven ivm het tij pas na 13.00 uur op de rede van Vlissingen wachten te vertrekken en gelukkig maar, want de achter het anker….we worden gek van wind gaat inderdaad afnemen tot 5 Bft., het AIS-signaal en zetten het maar uit. de felheid is eraf. Op ons gemak en genietend van het Om de tijd te doden lopen we wat over mooie Hollandse landschap, met de de steiger en zien daar 3 schepen liggen stroom mee naar Hansweert. Wat een met Grimsby op de spiegel. De schippers kanjers van vrachtschepen op weg naar laden net hun fietsen uit…even een Antwerpen. praatje maken en dan blijkt al gauw dat In ons vaargeultje lopen we zo’n 8 mijl we er 1 kennen toen wij in Grimsby over de grond..dat schiet op. lagen (oef wat lang geleden alweer). Kunnen gelijk de sluis in, waar we bij Zij liggen al dagen “verwaaid” maar het sluiten van de deuren beseffen, dat willen morgen vertrekken naar we het open water na bijna 3 maanden, Lowestoft. achter ons laten. Als ik 3 marsen geeft aan de kinderen Er is nog een leeg plekje aan de steiger van onze buren raken we aan de praat in de haven van Wemeldinge…het is (en wat is de wereld toch klein), zij zijn hier stil. eigenaar geweest van Russia Travel die Genieten van een grote pan Zeeuwse voor Gemco de visa voor Rusland regelt. mosselen en zijn blij dat we vandaag Zij kennen een collega van Jan (Alfons) toch maar vertrokken zijn. heel goed enz. enz. enz.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 73 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Trip: 30,4 Verwoerd voorbij. Jan en Jan zijn vrienden en het wordt een gezellige avond aan boord.

Vrijdag 22 augustus Trip: 36,80

Logstand: 9921,9 Zaterdag 23 augustus Tot onze verbazing is de brug dicht bij de uitgang van de haven. Even wachten Logstand: 9958,7 en hij draait (automatisch?) open. Het is somber weer, mistig je kunt de Zeeland- Gisteren al kunnen afspreken dat we om brug niet zien. 16.00 uur bij de Koornwaard zijn en het Het is ook rustig met pleziervaart op het clubhuis open is (dank aan Riekie die water waardoor we het geluk hebben met Marianne en Jos regelde dat de bar gelijk de Krammersluis in te kunnen al om half 4 open was) en waar een varen. Het duurt hier altijd even omdat pilsje geschonken zal worden. ze het zoute water vervangen door zoet Wij zijn eerst nog even druk om de water. Geen zin meer om de zeilen bij te Cloud Nine te laten glimmen, geheel zetten, we tuffen op de motor door naar zonder schade zal zij straks weer op haar de Volkerak-sluis. plekje liggen. De havenmeester van de WSV leent Jan nog even zijn fiets voor wat boodschappen in de campingwinkel, even nog douchen en we kunnen vertrekken. Het stukje over de Maas is altijd weer mooi, de bomen keurig in een rij, de zwanen en ganzen in het weiland….echt Holland. De stroom mee, de wind op de kont we lopen te hard…..stoppen bij ‘t Veerhuis in Engelen voor een broodje….we zijn Wat vreselijk vies hier, er drijft een zo thuis. dikke brij van groene algen als we vastmaken aan de steiger voor de sluis. De Cloud Nine heeft een groene snor gekregen. We willen eigenlijk zo ver mogelijk, richting huis, doorvaren dus, geen Numansdorp, geen Willemstad, geen Strijen Sas maar Drimmelen. Geweldig…..liggen net vast in de haven komt tuffend de Condor van Jan

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 74 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Na de brug van de A2 worden de stagen Het is ons gelukt! drie maanden van de mast weer vastgezet en Jan haalt onderweg en met onze zeilboot “Cloud alle gastenvlaggetjes tevoorschijn van de Nine” een rondje gemaakt om Engeland. landen die we bezocht hebben en pavoiseerd de boot…....feestelijk. Trip: 13.7 Met een zonnetje, zo varen we de Koornwaard op. Krijg een brok in mijn Logstand: 9976.2 keel als ik zie wie er allemaal ons staan op te wachten….een toeter als welkom, applaus van diverse schepen…bloemen en vele vele dikke zoenen. . De moeder van Jan zit achter het raam in het clubschip te kijken. Worden welkom geheten op het steiger door Wiet Spoor, Jos Greven doet een woordje van welkom namens Neptunus en Gerard Daamen namens de familie. Al die lezers van mijn logboek die speciaal gekomen zijn om ons te verwelkomen.

Dat is werkelijk hartverwarmend. Met een verhit hoofd van alle gesprekken en veel lovende woorden kan het niet meer stuk. Natuurlijk met veel te weinig mensen gesproken maar dat halen we nog wel in.

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 75 van 76 Rondje Engeland in 84 dagen met de Cloud Nine.

Resumé van onze afstanden

Totaal mijlen tijdens deze reis: 1.732,6 (logafstand gemeten door het water)

Totaal motoruren: 288

Verste punten in het logboek: 4 juni 10.00 hr Lowestoft O 01°. 45,8’ 21 juni 14.00 hr Lossiemouth N 57°. 44,7’ 22 juli 08.00 hr Kilmore Key W 06°. 24,3’ 28 juli 15.00 hr Lizart Point N 49°. 46,4’

Hanny van Wijk, juni – juli - augustus 2008 Pagina 76 van 76