PROVINCIA DI GENOVA Piano Territoriale di Coordinamento

Area : 2 - Ambito : 2.3 - PETRONIO Comuni : , , ,

• Analisi :

Configurazione del sistema infrastrutturale :

Il sistema delle infrastrutture di trasporto nell’ambito considerato si presenta incentrato sulla polarità di Sestri, ed • Sintesi interpretativa : articolato su diversi assi, con funzioni e ruoli specifici. In particolare si segnala la SS523 quale ossatura del sistema insediativo dell’ambito, che collega i centri di Sestri, Casarza e Castiglione. L’autostrada A12 e la SS1 L’assetto infrastrutturale descritto configura un’identità territoriale basata su un impianto articolato e ben abbandonano la prossimità con il mare per affrontare il Valico del Bracco e proseguire nella Val di Vara, mentre gerarchizzato, al quale corrisponde una varietà di tipologie specialistiche. E’ presente un asse forte, che collega il resta a servizio dei centri costieri (all’interno dell’ambito : Riva Trigoso e Moneglia) la ferrovia Genova - Roma. E’ tessuto urbano e le aree turistiche e produttive di Sestri Levante con gli insediamenti di fondovalle di Casarza fino utilizzato, per un traffico veicolare minore, il tracciato ferroviario dismesso in galleria lungo la linea di costa. Sul a Bargonasco, sul quale si raccordano assi di penetrazione delle valli laterali ; l’autostrada A12 e la SS1 cessano di polo di Sestri confluiscono inoltre la SP88 che realizza un debole collegamento con la Val Graveglia e le strade di impegnare la stretta fascia costiera ed assumono ruoli ad esse congegnali di collegamento e specializzazione collegamento con Riva Trigoso. turistica. Il tema da sviluppare nell’interpretazione di tale identità è la funzione equilibratrice delle diverse componenti, bilanciando le specializzazioni e le vocazioni delle diverse infrastrutture verso un sistema organizzato Specializzazioni : e maturo. In questo senso va letto il ruolo della ferrovia a servizio degli insediamenti della costa ed in particolare di Moneglia, che rappresenta un modello di accesso al territorio pregiato diverso da quello dominante nell’ambito 1. Strada Statale n. 1 Aurelia. Nel centro urbano di Sestri svolge un evidente ruolo di attraversamento urbano, provinciale. Si pone inoltre una concreta prospettiva di sviluppo verso l’utilizzazione in chiave turistica dei percorsi peraltro non adeguatamente valorizzato ; si specializza come strada di interesse turistico lungo la salita del montani presenti nell’ambito. Bracco sia per l’interesse naturalistico, sia per il servizio ad attività turistiche e per il tempo libero (in particolare ciclistiche), sia come accesso ai punti di partenza di percorsi escursionistici. 2. Strada Provinciale n. 88 di Monte Domenico. Nel tratto iniziale ed in località Santa Vittoria sono riconoscibili specializzazioni per attività produttive E’ in corso una trasformazione nel tratto intermedio per funzioni di carattere urbano. 3. Strada Statale n. 523. All’interno del tessuto urbano di Casarza ha funzioni di attraversamento urbano che proseguendo nella Valle si trasformano in sostegno alla residenza locale. 4. Itinerari turistici e per il tempo libero. Si segnalano, oltre a quelli già accennati, la strada delle antiche miniere di Bargone, utilizzata per percorsi escursionistici anche equestri, che attraverso un percorso di valico raggiungono Varese Ligure, la strada delle gallerie ferroviarie tra Riva Trigoso, Moneglia e , la Strada Provinciale n. 60 di Masso che costituisce via di unione fra costa ed entroterra, da consolidare superando le criticità oggi esistenti. Sulle alture di Moneglia è presente una rete stradale di cornice che sottomette una possibile vocazione turistica al prevalente servizio di residenze turistiche secondarie. 5. Boulevard costiero. Il lungomare di Sestri è strutturato con spazi pedonali, parcheggi e servizi che ne consentono una fruizione della tipologia indicata. Più debole la dotazione funzionale del lungomare di Riva.

Attrezzature per la mobilità :

1. Caselli e aree di servizio e di sosta autostradale. In corrispondenza delle uscite autostradali di Sestri sono collocate le aree di servizio “Riviera”. Sono presenti inoltre aree di sosta non attrezzate. 2. Stazioni ferroviarie. Nell’area della stazione di Sestri è organizzato un raccordo con i trasporti pubblici dell’ambito. Sono inoltre disponibili parcheggi di interscambio. Piccoli parcheggi sono presenti anche nelle stazioni di Riva e di Moneglia. 3. Parcheggi turistici. In prossimità del centro di Sestri sono ricavate aree aperte, accessibili dalla strada statale che in periodo estivo sono adibite a parcheggi turistici, serviti da autobus navetta diretti alle spiagge. 4. Parchi ferroviari. In corrispondenza della stazione di Sestri è collocato un parco di servizio alla movimentazione e formazione dei convogli ; il parco ferroviario di Riva ha invece una maggiore connotazione di servizio alle attività industriali, sia per la prossimità alle acciaierie, sia per il collegamento con i cantieri navali.

DESCRIZIONE FONDATIVA Tema 5.3 - INFRASTRUTTURE E SERVIZI – Ambito 2.3 26