Une desserte optimale du nord de l’agglomération

Un trait d’union entre les territoires «J’habite à l’est, je travaille Montauban St Jory à l’ouest de la Garonne» Castelnau-d'Estrétefonds

Saint Alban Canal latéral de la Garonne A62 Garonne Jean-Michel Lattes Président de Tisséo Collectivités Fenouillet vers D820 Montauban La solution Aerospace Express, une réponse performante et Aucamville pragmatique pour connecter le nord toulousain au reste de l’agglomération. Zone Tramway T1 A62 résidentielle Nous savions qu’il fallait pour la métropole toulousaine Les pôles d’échanges complémentaires des Sept-Deniers et A62 L’Union une solution de mobilité qui permette de répondre à la Toulouse-Lautrec conforteront l’attractivité de la 3ème ligne D820 forte croissance des trajets domicile-travail, participer aux pour le territoire nord. A62 A62 Métro B mutations urbaines, renforcer l’intermodalité et améliorer la En favorisant l’intermodalité avec le réseau SNCF mais Croix-Daurade La Vache qualité de la vie. également la ligne B et le Linéo 10, nous serons en capacité Un des enjeux de la solution Toulouse Aerospace Express d’accueillir 50 000 voyageurs par jour dont 30 000 qui (3ème ligne de métro + ligne Aéroport Express) est de contribuer utiliseront la 3ème ligne de métro, une fréquentation qui sera Métro à l’émergence de nouvelles dynamiques de renouvellement appelée à croître avec les perspectives de développements de

Zone d’emplois D820 A61 urbain pour accompagner le développement du bassin nord en ce territoire. Canal latéral de la Garonne pleine mutation. Mailler les territoires et mieux répartir les flux entre les Un secteur Nord Toulousain celui dont la croissance zones d’emploi et d’habitat dans le nord toulousain, voilà une

Colomiers Gare démographique et le développement économique sont les des ambitions de la solution Toulouse Aerospace Express qui Garonne Toulouse Matabiau ème 3ème ligne plus importants au niveau de l’agglomération et, dans le même associe la 3 ligne de métro et la ligne Aéroport Express. temps, l’un des moins bien desservi par les transports en À la suite de l’avis du Conseil Scientifique, Tisséo Collectivités a commun. pris la décision d’ajouter la station Fondeyre en cohérence avec Toulouse En faisant le choix de la station La Vache comme futur pôle les enjeux urbains et économiques des territoires du nord de Tramway T1 d’échanges multimodal majeur au nord de Toulouse, nous l’agglomération toulousaine. voulions un symbole fort d’une 3ème ligne de métro qui ne concerne pas que la ville centre.

Métro Sommaire Métro

N 1. Le nord de l’agglomération : un territoire en pleine mutation...... 2 B 2. Les atouts de Toulouse Aerospace Express...... 4 La circulation automobile est 3. Un projet qui multiplie les points de connexion ...... 6 contrainte par le franchissement +70 000 +55 000 +120 000 4. Des nouveaux pôles multimodaux pour le nord...... 8 du canal latéral, de la Route 5. Une offre de transport enrichie et attractive ...... 8 Départementale 820, de l'Autoroute emplois habitants véhicules/jour 62 et de la Garonne.

1 Le nord de l’agglomération : un territoire en pleine mutation

Ces dernières années, le territoire nord de l’agglomération est l’un des plus dynamiques en termes d’accueil de la population, il compte 55 000 habitants A Toulouse dont 16 000 nouveaux en 25 ans. Cette croissance 40% de l’accueil démographique s’étend le long de la Garonne, de la ville en 5 ans entre Toulouse et Montauban. 2 300 logements en ©Jean-Pierre Dalbéra - Le pôle de loisirs et de commerces (Lyon Confluence) Cette croissance s’explique par le cours d’instruction développement de la fonction rési- dentielle à l’est de la Garonne et de la Possibilité de créer Un nouveau territoire de 140 ha fonction économique (la zone aéroportuaire) à 8 000 logements à imaginer au nord de Toulouse l’ouest de la Garonne. dans les faubourgs Avec 25 000 emplois, le pôle d’activités nord Le pôle aéronautique, avec plus de 70 000 emplois, nord est le poumon économique de l’agglomération, qui ne est un site historique de l’extension économique de cesse de se développer autour des pistes de l’aéroport. la ville de Toulouse. Situé aujourd’hui le long de l’axe Plus de 20% des actifs de la zone aéroportuaire RD820 de Fondeyre au sud à Eurocentre au nord, Toulouse habitent le bassin nord-est. Hors Toulouse il s’étend de plus en plus vers le sud de Montauban dû au fort développement des zones d’activités (Source : Enquête Ménages Déplacement 2013). + 6 000 habitants Le nombre de déplacements entre nord-est et logistiques. Demain, l’arrivée d’une nouvelle gare nord-ouest (qui franchissent la Garonne) est proche par an TGV au sud de Montauban, et desservant une partie de 120 000 par jour, il a augmenté de 37% entre du nord toulousain, va encore accroître l’attractivité 2004 et 2013. L’essentiel de ces déplacements est de ce corridor. réalisé en voiture particulière et utilise la rocade Le projet de Toulouse Aerospace Express révèle le (Source : Enquête Ménages Déplacement 2013). potentiel important de mutation urbaine. Afin de mieux mixer habitat et emploi, Toulouse Métropole En bref : y développera des logements, des équipements Un secteur nord très mal desservi par les transports en commun et services, des activités économiques. 140 ha de Le nord de l’agglomération est un territoire périurbain, mutations possibles sont identifiés et l’ambition en qui attire toujours plus de nouveaux habitants. Pour Côté transport en commun, le bassin nord est aujourd’hui principalement organisé à partir de la ligne B du métro devenir pourrait être comparable à de nouveaux répondre à cette croissance démographique, une qui dessert les faubourgs, et qui est un point de rabattement des secteurs périphériques (lignes de bus, quartiers emblématiques qui ont émergé ces mutation urbaine est lancée, dans laquelle la 3ème ligne parkings relais). Cette offre est essentiellement tournée vers le centre-ville de Toulouse. dernières années dans les grandes métropoles, de métro s’inscrit, pour : Entre Montauban et Toulouse, des déplacements en voiture ou en train : tels que Confluence ou Carré de Soie à Lyon, Bassins • Maîtriser l’étalement urbain et organiser de • 16 000 véhicules par jour entre les deux agglomérations, à Flot à Bordeaux ou encore l’Ile de Nantes. nouveaux quartiers, • L’axe TER entre Toulouse et Montauban est un des plus chargé de l’étoile ferroviaire toulousaine, Les stations Sept-Deniers, Fondeyre et La Vache de • Développer un réseau de transport structurant • Le projet AFNT (Aménagements Ferroviaires au Nord de Toulouse) permettra d’améliorer et de la 3ême ligne de métro permettront à ces territoires vers les zones d’emplois,

cadencer l’offre ferroviaire entre Toulouse, Castelnau-d’Estrétefonds et Montauban. d’être à mi-chemin entre l’aéroport et la gare TTGV.oulouse • Requalifier la zone d’activités économiques.

2 3 Grand oble Vers le

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Aéroport Guenne err aurat

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Les atouts de adot Serant Airbus

Toulouse Aerospace Express Aucamville, Fenouillet, Saint-Alban, Castelginest,Saint-Jory, Launaguet, Pechbonnieu, Montauban le aéronautiue USNE ABUS Blagnac ATR « Toulouse Aerospace Express » est le nom donné 71 000 EMPLOS à l’ambitieux projet, qui combine : la 3ème ligne de Berlin, Jean-Maga Madrid, Futur ple d’actiités métro et la ligne Aéroport Express. LA VAC - GA Lisbonne, LSA oulouse uroSuduest Bruxelles. 83 000 EMPLOS A F Airbus Toulouse Aerospace Express est le plus grand Fenouillet Ancel LS LAC Sept eniers programme d’infrastructure de transports G S LA MA urbains en celui du Grand Paris. LVA CLMS - GA JA MAGA SSS JMA S-S C’est un projet de développement territorial qui met la SA Barcelone, MAG Bordeaux, cohérence urbanisme/mobilités au cœur de la stratégie 3 MAAA - GA Paris, de développement de l’agglomération toulousaine, pour Montpellier participer à la maîtrise de l’étalement urbain. Arènes omaines D’un coût estimé à 2,4 milliards d’euros, Toulouse Aerospace Express est le signe d’une politique de développement des Plaisance du Touch, Brax, oulouse Aerospace Pibrac, Tournefeuille, Tournefeuille mobilités unique et volontariste, pour : Labège la one économiue L’Isle Jourdain • Créer et multiplier des points de connexion, Airbus Colomiers d’noa e nnopole Airbus • Mailler les territoires, amassiers 53 000 EMPLOS • Répartir les flux entre les bassins d’emploi et d’habitat. Saint-Martin Portet-sur-Garonne urpan S AAL LC 3ème ligne de métro LS

Ligne Aéroport Express 3 À partir de Fondeyre Métro Ligne A Labège

Métro Ligne B Saint-Orens, ème La 3 ligne de métro Escalquens, Métro Ligne B - CLB Colomiers Gare Lauzerville, -10 min • Un tracé de 27 km, Villefranche de Lauragais Airbus Matabiau • 21 stations, Tramway Ligne 1 • 5 gares SNCF/TER connectées, • Plus de 200 000 voyageurs attendus par jour, Principaux bassins François Aéroport • 220 000 emplois desservis. d’emploi desservis Verdier

4 5 Un projet qui multiplie les points de connexion Sur Km 220 000 Aujourd’hui, avec les deux lignes de métro, les deux lignes de tramway et l’étoile ferroviaire, le emplois desservis réseau lourd de transports collectifs est connecté à partir des pôles d’échanges majeurs que sont 27 « Jean Jaurès », « Marengo » et « Arènes » : insuffisants pour répartir les flux au sein d’un territoire en fort développement. Un projet pour desservir Un projet pour révéler ère A l’instar de Lyon ou de Bruxelles, Toulouse Aerospace Express est la réponse pour créer de nouveaux la 1 zone d’emploi des territoires pôles d’échanges. aéronautique au monde Le développement du nord toulousain Un réseau mieux connecté er grâce à la 3ème ligne de métro* et le 1 bassin d’emploi s’inscrit dans un contexte de renouvellement, Exemple de Lyon pour maîtriser l’étalement et favoriser la mixité. Marengo : gare SNCF/TER/TGV, ligne A, Linéo, bus et car industriel en France Cette mutation urbaine est l’opportunité de François Verdier : ligne B, Linéo, bus créer un réseau structurant de transport (tous La Vache : gare SNCF/TER, ligne B, Linéo, bus et car, P+R L’aéroport Toulouse-Blagnac constitue la modes confondus : train, métro, bus, vélo…) Jean Maga : tramway T1, ligne Aéroport-Express première zone d’emplois aéronautiques en dans laquelle s’inscrit Toulouse Aerospace Colomiers : gare SNCF, ligne B, Linéo, bus, P+R, ceinture sud Europe. L’ensemble des sites toulousains d’Airbus constitue le premier bassin d’emploi en Express pour offrir de nouvelles facilités de Montaudran : gare SNCF, bus, ceinture sud mobilité aux habitants et entreprises. Labège : gare SNCF, bus, P+R France tous secteurs confondus.

10 Toulouse Aerospace Express desservira direc- tement les 70 000 emplois du nord-ouest de

9 la métropole, avec les stations « Jean Maga », « Airbus Saint-Martin » et « Airbus Colomiers Les Grandes Étapes Ramassiers ».

La Vache Gare Un mode de transport 2016 Projet soumis au Débat Public : 72% d’avis favorables au projet Jean Maga1 performant et attractif 2017 Approbation du tracé de référence à l’unanimité des élus 2 ème Exemple de Bruxelles La 3 ligne de métro sera à 70% en du Comité Syndical Marengo souterrain. Non contraint par la circulation Gare Matabiau 2018 Poursuite des études techniques 1 automobile, ce mode garantit les temps de C Jean Jaures François Ateliers d’information Verdier déplacements et permettra un franchissement et de participation citoyenne de la Garonne, qui constitue aujourd’hui une Colomiers Gare 2019 Enquête publique Arènes coupure entre l’est et l’ouest du territoire nord CEINTURE SUD Montaudran Gare de l’agglomération. Le pôle aéroportuaire sera 3 8 Saint-Agne alors facilement desservi et donc accessible. 7 4 Les partenaires institutionnels La définition du plan de financement téléphérique urbain sud de l’ensemble du programme Toulouse engagés pour Toulouse Aerospace Express intègre Aerospace Express les engagements de partenaires majeurs :

Labège 6 La Cadène - Gare 5

*Le réseau sera amené à évoluer et être renforcé à l’horizon de la mise en service de la 3ème ligne de métro . 6 7 Des nouveaux pôles La Vache multimodaux par le nord Gare du Nord Toulousain Toulouse Lautrec Jean Maga Sept-Deniers Boulevard de Suisse Borderouge Sud Stade Ponts Jumeaux Fondeyre La Maourine

> Linéo 1 > Bus > Bus > Bus 6 minutes vers > Bus > Parking Vélo > Parking Vélo > Parking Vélo l’aéroport > Parking Vélo > T1 > Parking Relais > Parking vélo > Bus Une offre de transport > Train enrichie et attractive > Parking Vélo > Linéo 10 Métro ligne B Linéo est le nom du nouveau Linéo garantit : Les Aménagements Ferroviaires au Le projet prévoit la création d’une interconnexion > service de bus du réseau Tisséo. • Une fréquence attractive Nord de Toulouse (AFNT), portés par train/métro entre la halte de Route de Launaguet et > Parking Relais Dans le cadre de la politique (1 bus toutes les 7 min en heures de pointe), l’Etat, la Région Occitanie et la SNCF la station de métro La Vache de la ligne B et Toulouse d’amélioration du réseau de transports en commun • Une amplitude de 5h15 à 00h30, calée sur le métro et intégrés au Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest Aerospace Express. de l’agglomération toulousaine, Tisséo Collectivités et le , jusqu’à 1h le week-end, (GPSO) consistent, sur un linéaire de 19 km entre Saint- En bref : a prévu la mise en service de 10 Linéo d’ici 2019 • Une accessibilité des arrêts à 100%, Jory et Toulouse-Matabiau, à passer les infrastructures Le pôle d’échanges de La Vache accueillera quotidienne- pour un investissement global de 100 millions d’€. existantes à 4 voies (2 pour les TER, 2 pour les TGV) • Une fiabilité des temps de parcours, grâce à un pour : ment de l’ordre de 50 000 voyageurs en 2030. Environ système de priorité aux feux, • Améliorer la desserte quotidienne, 30 000 emprunteront la 3ème ligne de métro, il s’agira de Depuis Fenouillet • Une information voyageur en temps réel dans les • Anticiper l’augmentation du trafic, Depuis Castelnau la 3ème station la plus fréquentée de la ligne après les véhicules et à certains arrêts, • Accueillir la grande vitesse au cœur de Toulouse, stations centrales de Marengo et François Verdier. 7min • Des bus avec une livrée grise et argentée, en connexion avec le réseau de transport urbain et 15min Cette fréquentation sera appelée à croître avec les facilement reconnaissable. interurbain. 1 bus toutes les 7 min en heure 1 train toutes les 15 min perspectives de développement du bassin nord. de pointe dès 2019 • Offrir 1 train toutes les 15 min en heures de pointe, entre Toulouse et Castelnau d’Estrétefonds.

8 Des temps de parcours divisés par 2

Les atouts de Toulouse Aerospace Express pour le nord : • Une nouvelle offre de transport structurante et attractive, en divisé par 2 s’appuyant sur la desserte ferroviaire et le pôle d’échanges de La Vache, • Une meilleure accessibilité pour les communes périphériques (Aucamville, Fenouillet, Saint-Alban, Saint-Jory…), • Une connexion entre les bassins nord-ouest et nord-est, qui complète les dessertes actuelles (train, ligne B, tramway) 3 TER• Pour accompagner la mutation urbaine en cours, engagée par Toulouse Métropole

28min gagnées*

TER 3

Exemple Saint-Jory :

Nord de 34min au lieu de 1h02 Aéroport Août 2018 l’agglomération Toulouse-Blagnac toulousaine

25min gagnées*

3 TER

Exemple Saint-Jory : Nord de 30min au lieu de 55min Airbus l’agglomération Saint-Martin toulousaine

7, esplanade Compans-Caffarelli • BP 11120 • 31011 Toulouse CÉDEX 6 Tél : 05 67 77 80 80 • tisseo-collectivites.fr *Temps3 gagné sur trajet actuel TER 11