DIMANCHE 2 OCTOBRE 2016 LE PROGRÈS ACTU GRAND EST LYONNAIS 29

PAYS DE L’OZON CONTOURNEMENT FERROVIAIRE La Région s’aligne sur l’avis de Fracture Le Conseil régional demande CFAL* : la partie sud du projet DU CÔTÉ DE LA RÉGION au gouvernement de revoir sa copie sur le tronçon sud Jons À travers un vœu du contournement ferroviaire Villette adopté en septembre, d'Anthon le Conseil régional de l’agglomération lyonnaise. CFAL Nord Auvergne Rhône-Alpes LYONN demande au gouverne- Part-Dieu e changement de majorité Janneyrias ment : Lau Conseil régional est fa- Perrache Fuseau CFAL Sud u Le traitement du vorable à l’association Fractu- Tracé retenu par RFF contournement fret re (Fédération régionale des (Réseau Ferré de ) Colombier ferroviaire de l’agglo- associations contre le train en Grenay, Plaine d'Heyrieux St-E-Exupéry Saugnieu mération lyonnaise zone urbaine et pour le res- Sibelin-Nord (24 km) comme partie intégran- pect de l’environnement). St-Laurent te de la magistrale de-Mure Accès alpins Fracture lutte contre le projet Lyon-Chambéry-Turin éco-fret (tracé qui par- du CFAL sud (contourne- Feyzin Corbas tirait de la mer du ment ferroviaire de l’agglomé- Site de Sibelin Mions Toussieu Grenay Nord à la Méditerra- ration lyonnaise). née) et la mise en L’assemblée régionale a adop- St-Symphorien St-Pierre œuvre par l’État de d'Ozon de-Chandieu té un vœu (abstention du PS) Sérézin-du-Rhône Solaize tous les moyens pour allant dans le sens de la fédéra- Marennes garantir l’essor du tion d’associations de rive- transport fret ferroviai- Grigny Ligne rains. Le vœu (ci-contre) était Lyon-Grenoble re et ainsi favoriser le présenté par le groupe Les Ré- Ternay Fuseau CFAL Sud report modal du fret Tracé alternatif Fracture publicains, divers droite, so- Givors Chasse routier vers les modes sur-Rhône ciété civile et défendu par Paul *CFAL : Contournement fret ferroviaire fluviaux et ferroviaires. u Vidal (maire de Toussieu et Seyssuel de l'agglomération lyonnaise. L’inscription de la président de la communauté Lignes existantes réseau classique réalisation du CFAL de communes de l’Est lyon- Loire dans une réflexion sur-Rhône Lignes LGV existantes nais). St-Romain d’ensemble à l’échelle en-Gal Vienne Fracture, qui s’oppose au fu- Communes impactées régionale et européen- Infographie : Le Progrès seau choisi par l’État pour réa- ne. liser l’infrastructure, se félicite u Une infrastructure de la position de la Région. Un ingénieur travaille sur le tracé Est dédiée pour que le contournement n’obère L’équipe de Wauquiez « Nous sommes satisfaits. travaillons avec les bonnes Avec le déclassement de pas les capacités de « va plus loin » Laurent Wauquiez a com- volontés. Ceux qui prennent l’A6-A7, il y aura encore plus développement du pris notre travail d’explica- des engagements politiques de voitures dans ce secteur. transport ferroviaire de L’axe Grenay-Plaine d’Hey- tion », confie Gilles Rene- doivent quitter notre bu- S’il y a un accident comme voyageurs par l’utilisa- rieux-Sibelin Nord n’est pas vier, président de Fracture. reau. » l’incendie de Bluestar ré- tion des lignes ferro- du goût des riverains et élus lo- Les dirigeants de l’associa- Fracture n’a pas crié victoire cemment, que fera le préfet ? viaires existantes… caux qui préfèrent un contour- tion ont remercié les élus ré- à la décision du secrétaire Il fermera l’autoroute ? » u Le retrait des trans- nement le long de la ligne à gionaux. « Nous leurs avons d’État sur une demande de La fédération espère pro- ports de fret des lignes grande vitesse “Valloire”. dit que nous allions aussi dis- complément d’études. « La gresser dans les discussions des rives du Rhône au D’après Gilles Renevier, prési- cuter du contournement décision entérine le passage avec le préfet. L’association profit de lignes desti- dent de Fracture, la majorité autoroutier de Lyon par l’Est par la Plaine d’Heyrieux ». mandate un ingénieur pour nées aux voyageurs de Laurent Wauquiez « va (CEL). » L’alignement des Fracture met en garde contre travailler sur son alternative pour que le contourne- plus loin » dans son choix que conseillers régionaux Les « l’effet cumulatif » : ajouter de fuseau le long de la LGV. ment fret puisse consti- la précédente équipe. Républicains sur la position du danger au danger. « On a « Nous voulons un chiffrage tuer une réponse à la Au printemps, le secrétaire de Fracture ne politise pas signalé que des wagons de plus précis des travaux, des saturation des nœuds d’État aux transports, Alain pour autant l’association, as- matières dangereuses passe- nuisances, pour faire un ferroviaires et routiers Vidalies devait choisir parmi sure Gilles Renevier. « Nous ront par un secteur Seveso. comparatif. » lyonnais et givordins. les hypothèses de tracé et de u La desserte de la franchissement du Rhône pré- plateforme multimoda- sentées par SNCF Réseau (ex- Le contournement ferroviaire de l’agglomération le de Salaise-sur-Sanne Réseau ferré de France, maître par un axe dédié : d’ouvrage, gestionnaire des in- Le contournement (fret) consiste à réaliser étaient estimés à 1,4 milliard d’euros contre privilégier le tracé frastructures ferroviaires). 70 km de voie nouvelle pour relier la ligne 2,4 milliards d’euros pour les options plus lon- jumelage LGV Valloi- Le ministre a préféré lancer Lyon/Ambérieu-en-Bugey à la vallée du Rhô- gues. re. des études complémentaires. ne. À l’origine dédiée au fret, l’infrastructure 35 convois de fret passent en moyenne par u Une étude compara- Il a ainsi reporté, à l’été 2017, nord et sud sera mixte. jour sur la ligne existante en rive droite. Un tive du tracé Plaine l’ouverture d’une éventuelle Selon SNCF Réseau, le CFAL a pour but nombre qui pourrait être multiplié par cinq d’Heyrieux, en ce qu’il enquête publique. Une déci- « d’améliorer le maillage du réseau ferroviai- avec le CFAL. opère les capacités de sion opportune en raison du re, tout en libérant de la capacité au cœur du Fracture propose une alternative : une ligne développement du calendrier électoral du pre- nœud ferroviaire lyonnais. » dédiée au transport des marchandises le long CFAL et du transport mier semestre 2017. Le secré- Le tronçon sud retenu par l’État traversera la de la ligne à grande vitesse “Valloire” jusqu’à régional de voyageurs taire d’État notait de « fortes vallée de l’Ozon avant de rejoindre Sibelin la gare de Salaise-sur-Sanne (38). et constitue par sa interrogations sur l’inscrip- puis la ligne existante en rive droite du Rhône. Elle souligne des risques liés au passage des localisation une aug- tion du projet au sein de son Parmi les communes concernées : Chapon- trains voyageurs et fret au cœur du secteur mentation du risque environnement. » En 2016, la nay, Toussieu, Saint-Priest, Mions, Corbas, classé Seveso. D’autant que l’étude de danger industriel de la vallée préfecture appuyait : « Mais Vénissieux, , Marennes, Saint- de la gare de triage de Sibelin, à Solaize-Fey- de la chimie, et en cela ne veut pas dire que la par- Pierre-de-Chandieu, Saint-Romain-en-Gal zin, n’est pas connue et le Plan de prévention conséquence de privi- tie sud du CFAL ne se fera pas. (via un pont franchissant le Rhône), etc. des risques technologiques (PPRT) n’est pas légier le tracé jumelage Elle est nécessaire. » Le coût, en 2008 : les tracés courts (sud) prescrit. LGV Valloire. S M.T.

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