Presentación

El panorama Naval en América afronta nuevos retos en 2019. Dos de los países más activos en el ámbito naval, Brasil y México, lo hacen bajo los gobiernos entrantes de Bolsorano y López Obrador, res- pectivamente. La Marina de Brasil busca concretar sus principales proyectos intentando superar grandes incertidumbres. Si bien cabe esperar un mayor apoyo del nuevo Gobierno, la situación económica y limi- taciones presupuestarias para las Fuerzas Armadas son barreras aún infranqueables. Incorporado ya el portahelicópteros multipropósito Atlántico A140, ex Royal Navy, el más ambicioso de los programas de la Marina es la obtención de submarinos (PROSUB), que busca incorporar 4 sumergibles convenciona- les basados en el Scorpene francés y un derivado de propulsión nuclear, además de una nueva base y asti- lleros específicos en Itaguaí. A finales de 2018 la Marina divulgaba las empresas finalistas en la licitación internacional para la compra de 4 buques de alta complejidad tecnológica, las corbetas de la Clase Tamandaré, un proceso a cuya evolución asistiremos a lo largo del año. En México, la SEMAR, bajo el entrante Gobierno de López Obrador, habrá de consolidar un planea- miento que pasa por la integración en la institución de la Autoridad Marítima Nacional, la creación de la Universidad Naval y la modernización y fortalecimiento de la flota de la Marina. El primer y más desta- cable paso en este último punto es la entrada en servicio de la fragata más avanzada de América Latina, la PO Reformador 101, que será sometida a pruebas durante todo el año 2019, para iniciar sus misiones a principios de 2020. La intención de la Marina de comprar un lote de 8 helicópteros UH-60M Seahawk, de los cuales 1 sería para la Reformador, queda ahora en manos del entrante Gobierno. Más al Sur, las fragatas que componen la fuerza de combate de superficie de Chile, la Escuadra Nacional, finalizan su proceso de modernización y está a la espera de la materialización de un proyecto de renovación de la flota que, según se ha anunciado, afectaría al menos a 3, en una proyección tempo- ral que no comenzará antes de 2022, marco que coincidiría con la posible baja de unidades en Reino Unido, Canadá y Australia. En Perú, la Marina de Guerra prevé que SIMA concluya en 2019 la construc- ción del buque multipropósito BAP Paita y 2 patrulleras marítimas de la Clase Río Pativilca. Culminará el proceso de incorporación de los helicópteros Kaman SH-2G Super Seasprite, en tanto que prevé la adquisición de 5 Mi-171Sh de transporte y combate, que serán empleados por la Fuerza de Infantería de Marina en operaciones de despliegue rápido y de vigilancia en el VRAEM y la Región Amazónica. Argentina confirmaba la elección de patrulleros oceánicos multipropósito de factoría francesa tras un proceso de selección internacional. Fruto de un acuerdo Gobierno a Gobierno, por el que también se dota- rá de aeronaves Super Etendard excedentes de la Aviación Naval francesa, la maltrecha Armada Argentina mejorará sus capacidades para patrullar el límite de su ZEE y zonas adyacentes. La protección de los recursos naturales es, en el caso argentino y en resto de la región, una necesidad común e impulso en buena medida de los programas de modernización que acometen las Armadas.

Eva Cervera Directora

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 3 Contenidos 6 CARTAS PRESENTACIÓN.

10 ARMADA ARGENTINA: SUPER ETENDARD MODERNIZADOS Y PATRULLEROS OCEÁNICOS MULTIPROPÓSITO.

14 MEDIOS NAVALES Y AÉREOS PARA LA ISLA DE PASCUA. ENCLAVE DE CRECIENTE INTERÉS ESTRATÉGICO PARA CHILE.

18 LOS SISTEMAS DE ARMAS DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERÚ.

22 LOS SUBMARINOS DEL SIGLO XXI.

28 SISTEMAS DE VIGILANCIA COSTERA SUDAMERICANOS: ESCASOS E IMPRESCINDIBLES.

36 MARINA DO BRASIL: GRANDES PROGRAMAS, MAYORES DESAFÍOS Y PEQUEÑOS PRESUPUESTOS.

45 ROSOBORONEXPORT HA LOGRADO INDICADORES RECORD EN 2018.

46 LÜRSSEN: PARA TODAS LAS ARMADAS, POLICÍAS MARÍTIMAS Y GUARDIAS COSTERAS.

50 CONSTRUCCIÓN NAVAL, INTELIGENCIA ANTICRIMEN Y FOGUEO INTERNACIONAL. LOS RETOS DE LA MARINA DE MÉXICO CON LÓPEZ OBRADOR.

56 ENTREVISTA A JOAKIM SCHACKENBORG, DIRECTOR EJECUTIVO DE SAAB PARA EL CONO SUR DE AMÉRICA LATINA.

60 EL BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA JUAN CARLOS I DE LA ARMADA ESPAÑOLA YA EN MISIÓN OPERATIVA.

66 ENTREVISTA A SOFÍA HONRUBIA, DIRECTORA COMERCIAL DE NAVANTIA.

71 MILA PARA OPERACIONES DE FUERZAS ESPECIALES.

72 LA TECNOLOGÍA ESPAÑOLA DE GRABYSUR MEJORA LAS SOLUCIONES HMI PARA EL SECTOR DE DEFENSA.

73 SCP/SINTERSA: SOLUCIONES PUNTERAS EN EL ÁMBITO NAVAL.

74 SOLUCIONES NAVALES DE VANGUARDIA DE EXPAL PARA AMÉRICA LATINA. CORRESPONSALES

Alejo Mar chessini (Perú), Roberto Sandoval (Santiago de 76 FICHA ARGENTINA. Chile), Cristian Marambio (Valparaíso), Carlos Soto (Brasil), Javier Bonilla (Brasil), Luis Piñeiro (Argentina), Vincenzo E. 80 Laganà (Italia), Jimmy Gálvez (Ecuador), Victor Manuel FICHA BELICE. Saraiva Barreira (Portugal), Aldo Eyzaguirre (Bolivia), Iván Peña (Venezuela), Jorge Medellín (México), Julio Montes 81 FICHA BOLIVIA. (Centroamérica), Carlos Miguel Vanegas Luna (Colombia), Tomás Velázquez (Paraguay). 83 FICHA BRASIL.

91 FICHA CHILE.

95 FICHA COLOMBIA.

98 FICHA COSTA RICA.

99 FICHA CUBA Puerto Príncipe nº 3-B - 1º A 28043 Madrid (España) 100 FICHA ECUADOR. Tels.: +34 91 382 19 45 / +34 91 382 19 46 [email protected] E-mail: 103 FICHA EL SALVADOR. Web: www.defensa.com www.edefa.com 105 FICHA ESPAÑA. 112 FICHA GUATEMALA. Director: Eva Cervera 114 FICHA HONDURAS. Adjunto a la Dirección: Olivia Illescas ([email protected]). Producción: Luis Viñuelas ([email protected]). Informática: Martín Villaverde ([email protected]). Adminis tra ción y 116 FICHA MÉXICO. Distribu ción: Manuel Cedillo ([email protected] / [email protected]). Desarrollo Internet: Álvaro Díaz 120 FICHA NICARAGUA. ([email protected]). 123 FICHA PANAMÁ. Delegación Chile: VIA56 SA • Av. Providencia N° 187 • Comuna de Providencia • Tels.: +56 2 22306 126 9220 (Anexo 407) • e-mail: [email protected] FICHA PARAGUAY. Coordinador de Tecnología e Industria: José María 128 FICHA PERÚ. Navarro García. Fuerzas Armadas: Julio Maíz Sanz. 135 FICHA REPÚBLICA DOMINICANA. Producción: Grupo Edefa 137 FICHA URUGUAY. Imprime: Monterreina Comunicación, S.L. Depósito legal: M-5738-2008 142 FICHA VENEZUELA. ISSN: 1888-4695 REPRESENTACIONES

ARGENTINA: José María Prieto ‐ Ciudad de La Paz, 2211 Piso 21 Dpto “A” ‐ (1428) Ciudad Autónoma de Buenos Aires ‐ Argentina ‐ Tel.: +54 11 4786 4041 ‐ E‐mail: [email protected] • ASIA (China, Vietnam, Corea, Malasia, Singapur, Tailandia, Japón, India, Indonesia y Filipinas): Asia Reps ‐ Yung Han Shen (Gerente General) ‐ A. Barros Errázuriz, 1954 ‐ Of. 706 ‐ Providencia (Santiago, Chile) ‐ Tel.: 562 38 11 777 ‐ E‐mail: [email protected] • BRASIL y URUGUAY: Javier Eduardo Bonilla‐ Canelones, 791 ‐ Apto. 5 Florida ‐ Montevideo (Uruguay)‐ Tel.: (00598) 2903 1939 ‐ Tel. móvil: (0059) 9404 1659 • CHILE: VIA56 SA. ‐ c/ Monjitas, 527 ‐ Of. 812 ‐ Santiago (Chile) ‐ Tel.: 562 465 4201 ‐ Fax: 562 465 4202 ‐ E‐mail: [email protected] • ISRAEL: Intermedia ‐ 242 Barkanit st. Maccabim (Israel) ‐ Tel.: 08 9700785 ‐ E‐mail: [email protected] • PERÚ: Alejo Marchessini ‐ c/ Caracas, 2502 (alto) ‐ Jesús María (Lima, Perú) ‐ Tel.: 511 460 6447 ‐ E‐mail: [email protected] • PORTUGAL: Victor Manuel Saraiva Barreira ‐ PADU ‐ Publishing & Advisement ‐ Tel.: 351 966 804 505 ‐ E‐mail: [email protected] / Precio para Canarias, Ceuta y Melilla: 15,20 € sin IVA [email protected] • REINO UNIDO, ESTADOS UNIDOS, ESCANDINAVIA y FINLANDIA: David Harrison ‐ 23 Princes Avenue ‐ Petts Wood Kent BR5 1QP UK ‐Tel.: +44 (0) 1689 837 447 ‐ Tel. móvil: +44 (0) 7768 892 869 ‐ E‐ incluyendo gastos de transporte. mail: [email protected] • RUSIA y CEI: Laguk Co. ‐ Krasnokholmskaya Nab., 11/15, app. 132 ‐ Moscow, 115172 (Rusia) ‐ Tel.: +7 495 912 1346 / 911 2762 ‐ Fax: +7 495 912 1260 ‐ E‐mail: ylarm‐lml@mtu‐net.ru

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6 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 7

Las necesidades logísticas son importantes y requieren medios capaces y modernos.

Armada Argentina Super Etendard modernizados y patrulleros oceánicos multipropósito Por LUIS PIÑEIRO

Las más importantes adquisiciones de la Armada argentina han venido de la mano de Francia, Contrataciones de la Administración Nacional país que proveerá, en función de un acuerdo Gobierno a Gobierno, aeronaves Super Etendard, por el Artículo 5, Inciso c) del Decreto y, tras elegirse la opción de los astilleros galos Naval Group, buques del tipo OPV 87. 1023/01, dónde explícitamente se excluyen los contratos que se celebren con estados extranjeros, instituciones multilaterales de crédito y también a los que se financien, total En base a un acuerdo suscrito el 17 de se podrá concretar una vez recibidas las o parcialmente, con recursos provenientes de diciembre de 2017 entre el Ministro de aeronaves y los componentes en el país, pero esos organismos. En esta oferta se reúnen las Defensa y su homóloga de las Fuerzas se estima en unos 1,6 millones. Están en condiciones de un precio muy adecuado y la Armadas Francesas, aprobado por Decisión condición de preservación, por lo cual su celeridad en la entrega para la provisión Administrativa N° 926/2018), se concretó la puesta en servicio a nivel local implicará requerida. compra de 5 aeronaves Super Etendard reactivarlos e inspecciones parciales menores, La rápida entrada en servicio de esta clase modernizados de la Marina Nacional gala, lo que les otorgará una vida útil de casi 10 de buques en la Armada argentina permitirá acompañados con su documentación de años. patrullar el límite de la ZEE (Zona seguimiento técnico, a los que se agregan Según información del Ministerio de Económica Exclusiva) y otras adyacentes de piezas de recambio, bancos de prueba, Defensa, el proceso de adquisición de manera muy eficiente y con menor consumo. maletas de test, equipos de misión, patrulleros oceánicos multipropósito fue La disponibilidad temprana del buque herramientas y un simulador de vuelo. Está resultado de una compulsa internacional entre permitirá, a su vez, iniciar perentoriamente la prevista la llegada al país de las aeronaves 3 oferentes, que contaban con la doble formación del personal que lo opera y lo este mes de diciembre. El monto del acuerdo facilidad de astilleros públicos y mantiene. Naval Group ha designado a por la compra de los 5 aviones es de 12,55 financiamiento estatal. El 18 de octubre de Piriou/Kership –por razones de escala– para millones de EUR. 2016 se recibieron las ofertas, provenientes, la construcción inicial de buques menores a Por su parte, el monto de su preparación y respectivamente, de China, España y Francia. 95 m. de eslora. A partir de un grado de traslado hasta la Base Aeronaval Comandante La gala fue la única que cotizó todos los terminación intermedio, los barcos son Espora (Bahía Blanca) asciende a 1,5 elementos solicitados, además de ser la trasladados al Astillero de Lorient (Naval millones. Con respecto al importe que deberá opción más económica. Group) para su finalización. Más allá de la gastar el Estado Argentino para que sean Esta negociación de Gobierno a Gobierno elección del lugar, Naval Group es el garante operativos, la evaluación final presupuestaria se encuentra excluida del Régimen de de toda la provisión.

10 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Diseño El diseño de los OPV 87, de la Clase Gowind de Naval Group responde al conjunto de requerimientos operativos que definió la Armada argentina, además que se ajusta a normativa específica estipulada por la Organización Marítima Internacional, al igual que de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), en cuanto a su reacción ante los diferentes tipos de mar. En El COAN lucha por sobrevivir ante la penuria presupuestaria. relación al diseño del astillero alemán Fassmer, el Ministerio de Defensa informó antiguamente destinado a los equipos de • Un sistema para gestionar las que durante los 10 años transcurridos entre su comunicaciones y navegación. En lo que operaciones del barco. concepción y ahora se han desarrollado refiere al precio total de la oferta, es • Equipamiento para el manejo del nuevas tecnologías que permitieron importante aclarar que la provisión por parte helicóptero en la cubierta de vuelo. reducciones significativas en los tamaños de del Gobierno francés incluye aspectos más • Instrucción del personal que lo opera y los equipos electrónicos necesarios. Esto allá de los buques en sí, entre otros: lo mantiene. motivó que haya quedado obsoleto. • Contenedores de misión, que permiten Es por ello que las comparaciones deben El nuevo diseño optimiza el espacio para, reconfigurar al buque para trabajos de efectuarse teniendo en cuenta los respectivos finalmente, mejorar la eficiencia general del buceo (cámara hiperbárica) y para alcances, en lugar de 2 conjuntos muy buque. Sólo como ejemplo, la reducción en control de derrames. diferentes de elementos. Por otro lado, Naval los tamaños del equipamiento, ha permitido • Insumos para su operación, como Group ha probado exitosamente en el situar el hangar para el helicóptero debajo del munición para sus cañones, repuestos L´Adroit el concepto, evitando así los riesgos puente de comando del buque, lugar para 5 años, etc. de ensayar sobre un prototipo. Respecto a la

La INMARA mantiene un alto nivel de preparación, pero requiere un buque anfibio para su tarea específica.

consulta sobre las ofertas españolas de Navantia y Gondán, fueron declinadas ya que, por un lado, la primera, según el Gobierno argentino, no se comprometía a garantizar los buques resultantes de la fabricación nacional, además de ser más onerosa; y, por el otro lado, el Astillero Gondán es de un orden de magnitud mucho menor que Navantia, sin el capital ni un estado que lo respalde. Respecto a la posibilidad de fabricar esas unidades en el país, las tecnologías involucradas y la gran cantidad de elementos constitutivos, por razones de escala, son impracticables de producir localmente en los tiempos necesarios para contar con este instrumental. El proceso de un buque de estas características no implica solamente diseñarlo en todos los detalles estructurales, sino Los Super Etendard volverán al servicio gracias a los repuestos y partes que llegarán. también integrar miles de equipos de manera

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 11 Los buzos tácticos conforman un grupo de excepción. En la tragedia del San Juan se perdió también una fracción de BT que iban embarcados.

ningún tipo de previsibilidad económica y facturación de 662 millones, lo que representa financiera. Hoy día se dispone de balances un 25% más de lo que se había previsto para mensuales y ya ha presentado los de 2013, el año. Por último, en 2015 Tandanor perdía 2014, 2015, 2016 y 2017, que se encuentra en del orden de 2 millones por día. Hoy las el Colegio de Auditores para su aprobación. finanzas de Tandanor se encuentran en un En materia de producción, Tandanor no punto de equilibrio. En el mes de agosto cumplía con los plazos contractuales de las quedó con un deficit de 9,2 millones, de los reparaciones, lo que acarreaba multas cuales 7 millones pertenecen a deudas suntuosas, en ocasiones de 6 dígitos, lo que heredadas. Desde septiembre la compañía ya redundó en una pérdida de confianza por parte no depende de los aportes del tesoro. de los armadores y manchó el renombre Cabe señalar que el Astillero Río Santiago internacional del que el astillero gozaba. Hoy se no es una empresa estatal, sino que está en la ha revertido esta situación, lo que ha órbita de la Provincia de Buenos Aires. En significado la ocupación completa del astillero referencia al estado de avance de las unidades desde octubre del año pasado. A modo de de la Armada argentina que el Astillero Río ejemplo, hasta el mes de agosto se repararon 55 Santiago está construyendo o reparando, el embarcaciones. En septiembre y octubre detalle es el siguiente: Patrullero ARA King ingresaron 24 más de distintos portes. La actualmente en dique de carena, realizando proyección para el cierre del ejercicio es de 90 los últimos trabajos para retornar a su reparadas, lo que representa un 12,5% más de condición de alistamiento pleno, con un la media de reparaciones de los últimos 9 años. porcentaje de avance de reparación del 91%; Asimismo, la facturación en el año 2015 y se construyen LICA (Lancha de Instrucción fue de 238 millones de USD. Al mes de para Cadetes) para la Escuela Naval Militar, óptima. Partiendo desde cero, y considerando agosto de 2018, ascendió a 443 millones. Para con la N° 1 avanzada en un 45% y la N° 2 en llegar a un producto idéntico, teniendo en el cierre del ejercicio, se prevé una un 30% de su proceso de fabricación.  cuenta la actuación reciente del Astillero referido, el tiempo de entrega no parece de fácil fundamentación desde la teoría y, menos aún, cumplimiento en lo práctico. Tandanor y Astillero Río Santiago Lograr la sustentabilidad financiera y económica de la empresa Tandanor es en efecto un logro que, sin embargo, no puede circunscribirse al año 2018, sino que fue un proceso que involucró a varias áreas. Por una parte, al recibir el astillero a fines de 2015, Tandanor no contaba con balances de los años 2013 a 2015. Esta carencia no permitía El rompehielos Irizar regresó a su casa, el Continente Blanco.

Prosigue en Astillero Río Santiago la construcción de estas lanchas para la ARA.

12 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA

El buque de transporte Aquiles apoyando las tareas de fiscalización en la ZEE de Isla de Pascua.

Medios navales y aéreos para la Isla de Pascua Enclave de creciente interés estratégico para Chile

Por ROBERTO SANDOVAL SANTANA CORRESPONSAL DE GRUPO EDEFA EN CHILE

Fortalecer la presencia militar de Chile en la lejana Isla de Pascua se ha anunciado como un comprende el Mar Territorial y la Zona interés relevante para el Ministerio de Defensa de Chile. Su titular, Alberto Espina Otero, ha Económica Exclusiva de las islas de Pascua y Salas y Gómez, con un área aproximada de confirmado la clara intención de asegurar la preservación de los derechos de la nación sobre 579.368 km²., que engloba variadas riquezas, el territorio marítimo adyacente, cumplir con las responsabilidades de búsqueda y rescate y como ecosistemas subtropicales, arrecifes de acrecentar la relación con los países del Asia–Pacífico. Repasamos la situación de la Isla de corales tropicales; mamíferos marinos, como Pascua en estos ámbitos, comenzando por su ubicación geográfica y finalizando con los cetáceos, delfines y orcas, entre otros; 37 medios más probables que materializarán los lineamientos formulados por el Ministro de especies de aves en la costa y área oceánica Defensa. de la ecorregión; variados recursos hidrobiológicos, como el caracol pure, el atún de aleta amarilla o kahi, la langosta de Isla de La Isla de Pascua se encuentra en el Malvinas, una de las 2 que conforman las Pascua o ura, el tiburón mango o de Océano Pacífico, a 3.600 km. al Oeste de Malvinas, posee una superficie cercana a los Galápagos y otros de esta especie. Chile en latitud 27° 9′ 10” Sur y longitud 4.500 km².y se encuentra muy poco poblada, En cuanto a minería submarina, hay 109° 27′ 17” Oeste. La latitud corresponde en tanto la más pequeña del archipiélago estudios preliminares de la década de los aproximadamente a la del puerto de Caldera, canario, El Hierro, tiene una superficie de 269 noventa del programa alemán Geometep, que ubicado a poco menos de 900 km. al norte de km²., con una población cercana a los 10.000 realizó 3 cruceros exploratorios en la Dorsal la capital, Santiago. Tiene una superficie de habitantes. del Pacífico Oriental, o East Pacific Rise, al 163,6 km²., y una población cercana a 5.000 Respecto a las riquezas naturales a Norte y Sur de Isla de Pascua, donde se han habitantes, concentrados principalmente en proteger, baste mencionar que en febrero de fotografiado y muestreado chimeneas y Hanga Roa, único poblado existente en la 2018 se creó el Área Marina Costera fumarolas negras de alta temperatura a la (1) isla . A modo de comparación, la isla Gran Protegida de Múltiples Usos Rapa Nui, que (1) http://www.vregion.cl/isla-de-pascua/isla-de-pascua/

14 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Fuerza Aérea de Estados Unidos operó para el Manned Orbiting Laboratory (Laboratorio Tripulado en Órbita) una base en Isla de Pascua. Este programa tenía como objetivo poner en el espacio una estación militar, que consistía en un gran telescopio con el cual los tripulantes pudieran tomar fotografías de alta resolución para espiar tras la Cortina de Hierro, en especial el emplazamiento de misiles en posición de ser lanzados contra territorio norteamericano. El programa se canceló aparentemente por el avance de otras alternativas(3). Posteriormente, ya a fines de la década de los 80, el Gobierno de entonces acordó con el norteamericano, permitir que la pista aérea de la Isla fuera ocupada como alternativa para el aterrizaje de los transbordadores espaciales, para lo cual Washington se comprometía a ampliar la pista(4). Este resumido panorama, permite dar un marco al análisis de los medios requeridos C-27J, uno de los posibles candidatos para reforzar la Isla de Pascua. para apoyar los intereses de Chile en Isla de Pascua, que actualmente cuenta con reducidos medios para cumplir estos propósitos. La Armada dispone de 54 efectivos y una lancha Arcángel construida por Safe Boats International de casco de aluminio, que desplaza 10,7 ton., desarrolla hasta 40 nudos y a 25 tiene un radio de acción de 200 millas náuticas. Indudablemente, sus características no le permiten abordar las tareas en alta mar o que requieran largos períodos fuera de puerto. Por su parte la Fuerza Aérea cuenta con 2 aviones Skymaster, del mismo tipo que la Armada ha reemplazado por el modelo P68 Observer 2. La FACh tiene la ventaja que la Isla dispone de una pista de 3.300 m. en que pueden operar aeronaves mayores. Por el contrario en la Isla no hay muelles habilitados para naves de gran calado. La obtención de mayores capacidades en el ámbito marítimo pasa por la construcción de uno. Esta obra es resistida por algunos habitantes por variadas razones y es un factor no menor a la hora de pensar en dotar a la Llegada de los primeros Black Hawk a Chile. Armada con buques tipo OPV (Off-shore Patrol Vessel) o similares. En la visita a Isla profundidad de 2.550 m. Por inferencia de en particular la de Pitcairn, perteneciente a de Pascua, el Ministro Espina indicó que se tales estudios, los posibles yacimientos Nueva Zelanda. Es el llamado Triángulo necesitan al menos 2 patrulleros para dar podrían contener 300 a 500 gr. por ton. de Polinésico, formado por la propia Isla de solución a los problemas planteados. plata, 5 a 10 gr. de oro, 10 a 20% de zinc, 5 a Pascua en el lado más occidental; Hawaii al Actualmente la Armada cuenta con 4 10% de plomo y 1 a 10 de cobre(2). Norte y Nueva Zelanda al Sur. patrulleros de Zona Marítima (OPV) Respecto a las responsabilidades que Chile diseñados por Fassmer, de acuerdo con sus tiene en búsqueda y rescate o SAR (Search Zona estratégica requerimientos, y construidos por Astilleros y and Rescue), corresponde a un área de 26,5 Aunque las declaraciones del Ministro Maestranzas de la Armada (ASMAR), millones de km²., parte del cual corresponde a Espina sólo abordan el aspecto de SAR y de certificados por el Lloyd'd Register of la Isla de Pascua, donde la Fuerza Aérea protección de recursos naturales, un artículo Shiping y que cumplen con todas las opera un Centro Coordinador de Salvamento publicado por el periódico El Mercurio normativas internacionales vigentes, como (RCC) y la Armada una Gobernación aborda incluso el conflicto en el Pacifico SOLAS y MARPOL. Marítima, ambos destinados a abordar las entre Estados Unidos y China y sus emergencias en sus respectivos ámbitos. La consecuencias para pequeños países que posición de Isla de Pascua, aparentemente un estarían entrenado en la órbita de esa nación (2) https://revistamarina.cl/revistas/1999/6/vergara.pdf punto perdido en el Océano Pacífico, ha sido asiática, que, según el artículo, podría llegar a (3) http://www.economiaynegocios.cl/noticias/ vista como enlace entre Chile y Sudamérica repercutir en esta posesión chilena. No está de noticias.asp?id=358093 con la zona del Asia–Pacífico, teniendo como más recordar que en plena guerra fría la (4) https://www.leychile.cl/ Navegar?idNorma= primer punto de contacto las islas polinésicas, 165501&idVersion=1985-11-06

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 15 problema logístico y se impulsa tanto la polivalencia como la capacidad de operaciones conjuntas. Todas estas ventajas traen aparejados otros problemas, como que el Black Hawk no está diseñado para operar en plataformas navales y, por tanto, podría estar sujeto a graves problemas de corrosión. Una alternativa es que apoye las operaciones desde tierra, lo cual disminuye su tiempo de patrulla, además de hacer más dificultosa la labor de vigilancia y rescate. En cuanto a las aeronaves de ala fija, no hubo mayores indicaciones de las necesidades por parte del Ministro. La Armada ha llevado a sus aviones P-3 hasta la Isla y la FACh hace operativos médicos con sus aviones de pasajeros. Se puede estimar que una solución Personal de la FACh y los 2 aviones Skymaster, junto al hangar de SAR en Isla de Pascua. adecuada estará dada por un modelo como el C295 de Airbus o el C-27J Spartan de Patrulleros ofensivas pueden incluso considerar el Leonardo. Por beneficios, tanto en los lanzamiento de misiles del tipo Exocet aspectos logísticos como de las operaciones Este programa de construcción conjuntas, el candidato seguro parece ser el contemplaba al menos una unidad más, lo MM40. En cuanto a artillería convencional, C295, pero depende de los requerimientos que ha sido postergado por el nuevo específicos que se establezcan. Ambos han rompehielos, actualmente en trabajos en la incorporan montajes de 76/62 mm. o menores. La capacidad de montar sensores estado presentes en FIDAE (Feria misma ASMAR. Junto a esto ha habido Internacional del Aire y del Espacio) en rumores respecto a la intención de dotar de electrónicos es más amplia, así como de sistemas de mando y control que pueden Santiago de Chile y ambos son operados por mayores capacidades propiamente militares distintos países en Sudamérica. a una futura unidad de este tipo. Hemos permitirles operar en conjunto con unidades mayores. Las velocidades se encuentran en Hay que hacer la salvedad que las podido confirmar que al menos se abordará distancias al Continente probablemente hacen la construcción de un buque de mayores torno a los 15 nudos como económica y un máximo de 25. Junto con esto se caracterizan muy exigente las operaciones desde la isla a dimensiones, lo cual abre las posibilidades Caldera, distante como ya mencionamos a los denominados OPV 85 o 90, por por estar orientadas a cumplir una variedad de misiones en el ámbito de las tareas como las 3.600 km. No existen muchos datos públicos relación a su eslora. Entre los de 90 m. respecto a las operaciones de mayor alcance podemos mencionar el francés Gowind; la requeridas en Isla de Pascua. Por lo tanto cuentan con capacidad para embarcar efectuadas en Chile por este tipo de aviones. propuesta de origen alemán de Fassmer y (5) personal y equipamiento para efectuar Sin embargo, la Fuerza Aérea de Finlandia Luerssen, ambas denominadas OPV-90; el declara que su C295 es capaz de un alcance OPV 2400 de la holandesa Damen y el abordajes con o sin consentimiento de buques no militares, considerando embarcaciones del máximo de 4.000 km. con una carga útil de Avante 1800 de la española Navantia. Todas 2.000. Pero estos enlaces, principalmente de estos modelos corresponden a cascos entre tipo RHIB (Rigid Hull Inflatable Boats) y 1 helicóptero. Adicionalmente, pueden contar urgencias médicas, pueden ser dejados a las 1.500 y 2.500 ton. de desplazamiento, su líneas comerciales, tanto de pasajeros como propulsión es diesel y las capacidades con instalaciones para proporcionar auxilios médicos básicos. de ambulancias aéreas que ya ofrecen estos Respecto a los medios aéreos necesarios servicios. Tampoco se puede dejar de lado la para Isla de Pascua, estos deberían posibilidad de dotarse con aviones mucho comprender al menos 1 helicóptero del tipo más económicos, como los ya mencionados Dauphin o similar para operar a bordo de los P68 Observer 2 que la Armada los opera en patrulleros. Esto de por sí implica nuevas tareas marítimas, pudiendo cubrir una instalaciones o la ampliación de las ya distancia de 1.400 km. en un perfil de vuelo existentes de la FACh. Por otra parte, el alto y de 960 en bajo. mismo Ministro anunció que se dotará a la Puede llegar hasta el límite de la Zona Isla de un helicóptero equipado, como medida Económica Exclusiva, patrullar durante 3 inmediata que pueda mitigar en algo las horas y retornar a la base de operaciones. falencias actuales, no especificando si se Incluso un avión intermedio, de las mantendrá en el largo plazo, con la llegada de características de un Embraer EMB-111, que aviones y patrulleros. El anuncio no identificó también opera la Aviación Naval, puede ser la institución que proveerá el medio, pero una una buena alternativa. En todo caso, uno de alternativa son los Black Hawk de la FACh, los factores más importantes será la cantidad los cuales rondan las 10 ton. de peso máximo de personal requerida. Cuánto más sea, mayor de despegue. probabilidad de problemas habrá con la Como las labores de vigilancia y SAR comunidad. Hay que recordar que requieren de un buque que cuente con recientemente se aprobó una serie de helicóptero y en general los OPV-90 y restricciones para la permanencia en la isla, al algunos 85 puedan operar modelos de dichas objeto no alterar las costumbres y cuidar el características, un primer análisis indicaría entorno. 

que es lógico incluir también al Black Hawk (5= https://ilmavoimat.fi/documents/1951206/2016308/Finnish+ como alternativa para dotar a los futuros Air+Force+Fact+Sheet++Airbus+Military+C295M+%28JAN+18%29. pdf/f5376dd2-3a45-454c-90e3-25f2dbab5b60/Finnish+Air+Force+ patrulleros. De este modo se aliviaría el Fact+Sheet+-+Airbus+Military+C-295M+ %28JAN+18%29.pdf.pdf

16 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA

Cañón Leonardo de 127/54 mm. en acción. Tiene capacidad para realizar 45 dpm, con un alcance contra blancos de superficie de 22 km. y contra aéreos de 16 km.

Los sistemas de armas de la Marina de Guerra del Perú Por ALEJO MARCHESSINI CORRESPONSAL DE GRUPO EDEFA EN LIMA

Actualmente, las unidades navales de la Marina de Guerra del Perú disponen de sistemas de armas relativamente modernos y debidamente mantenidos, que son capaces de enfrentar y neutralizar eficientemente no sólo a buques enemigos, sino a objetivos terrestres y aeronaves atacantes.

En lo que a misiles antibuque se refiere, En cambio, las fragatas BAP Almirante Las fragatas de la Clase Lupo las fragatas misileras de la Clase Lupo Grau (FM-53), BAP Mariátegui (FM-54), (Carvajal/Aguirre) y la corbeta BAP Ferre (Carvajal-Aguirre) –BAP Villavisencio (FM- BAP Aguirre (FM-55) y BAP Bolognesi (FM- (CM-27) disponen de 2 montajes 52), BAP Palacios (FM-56) y BAP Quiñones 57) montan 4 MBDA MM40 Block III lanzatorpedos MK-32 de 324 mm. El torpedo (FM-58)– disponen de 8 rampas de Exocet. Fabricado por MBDA, es un misil de en uso es el MK-46ASW de guiado acústico lanzamiento de Otomat MK-2 y MK-2 OTHT última generación con capacidad de atacar activo-pasivo y de 11 km. de alcance. A su (Over the Horizon Target). Estos últimos, blancos costeros, que tiene una longitud de vez, los submarinos 209/1100 (Clase Islay) y modernizados con asistencia de MBDA en 5,8 m., peso de 780 kg. (de los que unos 170 209/1200 (Angamos) disponen de torpedos 2008-10, disponen de navegador inercial con corresponden a la cabeza de combate) y un Atlas Elektronik SST-4 y SUT-264. Estos GPS, sensor activo y capacidad para alcance de 180 a 200 km. En las corbetas últimos, adquiridos en 2008, son de guiado redireccionarse automáticamente, aunque el misileras de la Clase PR-72P -BAP Velarde activo-pasivo, tienen un peso de 1.420 kg. blanco realice maniobras evasivas. El (CM-21), BAP Santillana (CM-22), BAP De (cabeza de combate de 260), desarrollan una programa se inició con la modernización de 6 Los Heros (CM-23), BAP Herrera (CM-24), velocidad de 35 nudos y un alcance máximo misiles y continuó con otros 36, invirtiéndose BAP Larrea (CM-25) y BAP Sánchez Carrión de 28 km. aproximadamente 13 millones de EUR. La (CM-26)- los misiles de dotación son los eficacia del MK-2 OTHT quedó de MBDA MM38 Exocet, que –a pesar del buen Artillería y defensa aérea manifiesto el 8 de diciembre de 2008, cuando mantenimiento y actualizaciones recibidas– se Las Clase Lupo montan un cañón se realizó un disparo de contra un buque acercan al término de su vida útil. De guiado Leonardo de 127/54 mm. con capacidad para blanco ubicado a 152,8 km., la mayor inercial y radar de búsqueda activa, tienen realizar 45 dpm y alcance contra blancos de distancia alcanzada en ejercicios similares en una longitud de 5,21 m., peso de 735 kg. y un superficie de 22 km. y aéreos de 16, mientras Latinoamérica. alcance de 40 km. que las PR-72P y el BAP Ferre (CM-27)

18 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA La Aviación Naval

n lo que a armamento se refiere, los Agusta-Bell 212ASW –que se encargan de la Teleguía II de los misiles Otomat MK-2 y MK-2 OTHT– van Edotados en configuración antisubmarina de un par de torpedos MK-46ASW; mientras que en exploración y apoyo táctico montan una ametralladora FN MAG-58M de 7,62 x 51 mm. y 2 lanzacohetes LAU- Un montaje doble Breda-Bofors 40/L70 de40 mm. en acción. 68A (M-261) de 70 mm. Los SH-3D Sea King portan 2 misiles antibuque AM39 Exocet (alcance máximo de 70 km) o 4 torpedos MK-46ASW. Los SH-2G (P2) Super Seasprite, en curso de entrega, pueden ser configurados Guardacostas: de acuerdo a la misión: 2 ametralladoras de 7,62x51 mm., 2 torpedos ASW MK-46 o 2 cargas de profundidad del 7,62x51 mm. al 30 mm. MK-11. Además, pueden portar en misiones de ataque 2 misiles AGM-65D Maverick de guiado IR y 25 km. de n la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) las patrulleras de costa de alcance. las clases Chicama, Zorritos y Parachique montan a proa 1 M-60 de 7,62x51 mm. y a popa 1 Browning M-2 de 12,7, mientras que las patrulleras marítimas de las clases ESama –BAP Río Chira (PM-223)– y Río Nepeña –BAP Río Nepeña (PM-243), BAP Río Tambo (PM-244), BAP Río Ocoña (PM-245), BAP Río Huarmey (PM-246) y BAP Río Zaña (PM- 247), que comenzarían a ser retiradas paulatinamente del servicio– llevan, respectivamente, 1 ametralladora Browning M-2HB de 12,7 mm. y 1 cañón Oerlikon MK-10 de 20/70. Las patrulleras marítimas de la Clase Río Pativilca (Taeguk) –BAP Río Pativilca (PM-204), BAP Río Cañete (PM-205), BAP Río Piura (PM-206) y BAP Río Quilca (PM-207)–, construidas en el astillero de SIMA-Chimbote, alinean 1 montaje Thypoon de 30 mm. y 2 Mini-Thypoon de 12,7. El primero, fabricado por la israelí Rafael Advanced Defense Systems), integra un cañón ATK Mk.44 Bushmater II de 30x173 mm. (100 a 200 dpm y un alcance máximo de 5.000 m.) y un sistema Toplite EOS (Electro-Optical, Survillance) dotado con cámara diurna con zoom óptico de 4x y digital de 25x, FLIR y un telémetro y designador laser enlazado a un sistema de control de tiro. La munición de dotación es una MK266, fabricada por MECAR (Bélgica), de las cuales la Agusta-Bell SH-3D Sea King de la Aviación Naval armado Marina de Guerra adquirió mediante un contrato de 2,2 millones de USD en 2015 unos 15.000 con 2 misiles antibuque MBDA AM-39 Exocet. proyectiles. Los Mini-Thypoon utilizan 1 ametralladora Browning de 12,7 mm. (dotada con unos 230 proyectiles de uso inmediato) asociada a una cámara CCD y un FLIR.

llevan un Leonardo de 76/62 mm. Compatto dotado de 80 proyectiles, que puede realizar 85 a 100 dpm y tiene un alcance de 16 km. en tiro de superficie y de 12 km. en antiaéreo. La defensa aérea en Lupo corre por cuenta de un lanzador Albatros MK.2 para Aspide 1A o bien un Mk.29 para misiles RIM-7M/P Sea Sparrow. Ambas versiones tienen un alcance estimado de 20 km. Se complementan con 2 montajes dobles Breda- Bofors 40/L70 de 40 mm., cada uno con 736 proyectiles para uso inmediato. El tiempo de reacción desde la detección de la amenaza hasta la apertura de fuego es muy corto, siendo la cadencia de fuego de 600 dpm y el alcance de 6 km. contra blancos de superficie y 4 –con un radio de destrucción de 900 m.– frente a los aéreos. Los Breda-Bofors 40/L70 también dotan a las PR-72P y el buque multipropósito BAP Pisco (AMP-156). Otros sistemas de 40 mm. aun en uso son los utilizados por los buques de asalto anfibio de la Clase Terrebone Parish –BAP Callao (DT-143) y BAP Eten (DT-144)–, que disponen de 2 montajes dobles Bofors MK-1 de 40/L60 mm. y un L60 de 40. El buque de apoyo logístico de flota BAP Tacna (ARL-158) monta un CWIS SGE-30 RCWS Thypoon de 30 mm. de Rafael Advanced Defense Systems en una patrullera marítima Goalkeeper de 30 mm. Este sistema de de la Clase Río Pativilca. lucha antimisil, basado en el GAU-8 Avenger, tiene un peso de 6.800 kg.,

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 19 RCWS Guardian de 12,7 mm. de Escribano Mechanical and Engineering en la Unidad de Combate Fluvial BAP Castilla (CF-16).

capacidad de giro de 360° y opera en modo Engineering, que está conformado por 2 completamente automático. Dispone de RCWS Sentinel de 30 mm. y 4 Guardian de 1.190 municiones listas para disparar, 12,7 mm. asociados a un sistema de cadencia de fuego de 4.200 dpm y un rango observación OTEOS-N. Estará vinculado al de letalidad que cubre desde los 200 m. sistema de mando y control Varayoc y le hasta los 3 km. dotará de autodefensa contra patrulleras, El BAP Ferre (CM-27) dispone de 2 lanchas rápidas y buques medios, contra montajes dobles Emerlec-30 de 30 mm. objetivos ligeros en costa y de antiaérea. cada uno, dotado con 1.970 proyectiles de El Sentinel de 30 mm. puede integrar un uso inmediato. La velocidad en boca del Mk.44 Bushmaster II o un Mk.44 Strech de proyectil es de 1,080 m/seg. con munición 30 x 173 mm., aptos para disparar una HE y de 1.175 con APDS. El alcance en tiro amplia gama de municiones API (Armor de superficie es de 6.000 m. y en antiaéreo Piercing Incendiary), HEI (High Explosive de 2.750. Por su parte, el multipropósito Incendiary), APFSDS-T (Armor Piercing BAP Pisco (AMP-156) recibirá en breve un Fin Stabilized Discarding Sabot–Tracer) y SCAMO (Sistema de Control de Armas por ABM (Air Burst Munition) MK310PABM- Medios Optrónicos), diseñado y fabricado T. Esta última, dependiendo del tipo de por la española Escribano Mechanical and espoleta, puede ser programada para estallar

La Flotilla de la Amazonia

as unidades de combate fluvial de la Clase Marañón -BAP Marañón (CF-13) y BAP Ucayali (CF-14)- montan 1 cañón Mk.20/22 de 76/50 mm, 2 Bofors L60 de 40 y 2 Oerlikon MK-10 de 20/70. Las Clavero -BAP Clavero (CF-15) y BAP Castilla (CF-16)- disponen ahora, tras unificarse criterios y diversas pruebas funcionales, de 1 RCWS Guardian de 12,7 mm. y 2 ametralladoras FN MAG de 7,62x51 mm, 2 lanzagranadas CIS LAGL-40 de 40 mm. y, al parecer, 6 MANPADS 9K38 Igla (SA-18 Grouse). Las unidades de control fluvial de la Clase Amazonas -Amazonas (UCF- 289) y Loreto–, en proceso de conversión, están armadas únicamente con 3 Bofors L60 de 40 mm. Finalmente, los Hovercraft Griffon GH-2000 TD(M) disponen de 1 ametralladora Dillon M-134D/H de 7,62x51 mm (4.000 a 6.000 dpm y alcance efectivo de 1.000 m), en tanto que las lanchas Bora, por citar un ejemplo, arman afustes para 2 FN M-249 Minimi de 5,56x45 mm. y 2 FN M-240B de 7,62x51 mm.

Unidad de Combate Fluvial BAP Ucayali (CF-14) con cañón MK-20/22 de 76/50 mm., 2 Bofors L60 de 40 mm. y 2 Oerlikon MK-10 de 20/70.

20 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Las corbetas misileras de la Clase PR-72P disponen de 4 MBDA MM-38 Exocet, que –a pesar del buen mantenimiento y actualizaciones recibidas– se acercan al término de su vida útil.

contra un blanco por contacto, en el aire m. De otro lado, el Guardian de 12,7 mm. RCWS Sentinel de 30 mm. de Escribano que dotará al BAP –cubriendo un área de 6 m2.– o con retardo. –actualmente en servicio en las unidades de Pisco (AMP-156). Integra un MK-44 Bushmaster II o un Tanto el Bushmaster II como el Strech combate fluvial BAP Clavero (CF-15) y MK-44 Strech de 30 x 173 mm., aptos para una amplia disponen de 2 cajas de alimentación de 100 BAP Castilla (CF-16) y en el buque de gama de municiones: API (Armor Piercing Incendiary), HEI proyectiles (que permiten seleccionar la apoyo logístico de flota BAP Tacna (ARL- (High Explosive Incendiary), APFSDS-T (Armor Piercing Fin munición a utilizar), alcanzando los 200 158)– integra una ametralladora Browning Stabilized Discarding Sabot-Tracer) y la ABM (Air Burst dpm y tienen un alcance máximo de 5.000 M-2 de 12,7 mm. con 200 proyectiles.  Munition) MK310PABM-T. Futuro S-80 español.

Los submarinos del siglo XXI Por JOSÉ MARÍA TREVIÑO RUIZ ALMIRANTE (R)

Desde que el hombre en la prehistoria aspiró a dominar las profundidades dentro de una 8 tripulantes, que remando propulsaban al embarcación sumergible, hasta el actual Siglo XXI, han ocurrido infinidad de vicisitudes, que a primitivo submarino, cuyos restos fueron descubiertos y recuperados en el año 2000. lo largo de más de 2000 años de historia marítima llevaron al submarino a la situación actual No sería hasta la genial invención del de dominio de los océanos en todas las latitudes y circunstancias meteorológicas. teniente de navío español Isaac Peral, el 8 de septiembre de 1888, en que un moderno Remontándonos tan sólo al primer ataque el ataque fracasó, debiendo retirarse sistema de propulsión, formado por un motor probado a un buque de guerra por un propulsado por una hélice movida a mano. eléctrico alimentado por una batería de 613 submarino, el de la Tortuga de Bushnell, en el Una segunda intentona años más tarde acumuladores, le proporcionaría al submarino año de 1776 en plena Guerra de durante la Guerra de Secesión la enorme autonomía para la época de 396 Independencia de Estados Unidos, el 6 de norteamericana, el 17 de febrero de 1864, millas en inmersión a 3 nudos y con una septiembre de ese año el sargento de realizada por el submarino confederado H.L. velocidad máxima de 10. El teniente de navío Infantería Ezra Lee, introducido dentro del Hunley, bautizado con el nombre de su autor, Peral, que hoy sería considerado como un ingenio construido de madera y con forma hundía a la fragata USS Housatonic de la ingeniero electromecánico, había inventado el ovoide se dejó llevar por la corriente del río Unión, que bloqueaba el puerto de primer submarino eléctrico de la historia, Hudson hasta la fragata británica HMS Eagle, Charleston. Pese a lo exitoso del ataque hubo capaz de sumergirse hasta 80 m. con una fondeada cerca de donde hoy se encuentra la que lamentar la pérdida del sumergible por dotación de 8 personas. Sin embargo, a Estatua de la Libertad, con la sana intención efecto de la carga explosiva que, ubicada en semejanza de los tan en boga coches de hundirla. Desafortunadamente, la fragata el extremo de un botalón, debía contactar con eléctricos urbanos, tenía que regresar al llevaba un forro de cobre y el osado el casco del buque enemigo. La fuerte onda Arsenal de La Carraca para recargar sus protosubmarinista no pudo perforar el casco y expansiva hundió también al Hunley con sus baterías antes de la siguiente navegación.

22 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA con la utilización del radar por parte de los Aliados y los aviones de patrulla marítima, tendría consecuencias mortíferas para la supervivencia de los U-Boot, hasta que un invento holandés, el Snorkel, fue adoptado por los alemanes en 1942, que de esta forma, navegando en inmersión a cota periscópica, sacaban un mástil denominado de inducción, por el que entraba aire para arrancar los diesel generadores en inmersión, mientras que por otro, llamado de exhaustación, salían los gases de escape. Este invento fue implantado definitivamente en 1943 y para 1944 la mitad Esquema de un submarino alemán U-12. de los U-Boot contaban con él, lo que mitigó las enormes pérdidas que, a partir de 1944, estaban sufriendo los submarinos alemanes. Este curioso invento, que por analogía ha cedido su nombre al tubo con el que respiran los nadadores, no fue utilizado en el Pacífico por los submarinos norteamericanos ni por los nipones, lo que les obligaba igualmente a salir a la superficie para recargar las baterías exhaustas, si bien es cierto que, al ser las distancias del Pacífico muyo mayores que las del Atlántico Norte o el Mediterráneo, la presión de la aviación de patrulla marítima era mucho menor. No fue óbice para que, al acabar la contienda mundial en 1945, los submarinos estadounidenses supervivientes sufriesen la modernización GUPPY (Greater Underwater Propulsion Plower Program), que comprendía un Snorkel y, por supuesto, todos los construidos desde la posguerra hasta Isaac Peral, el tesla español olvidado por una traición. nuestros días, incluidos los nucleares, cuenten con uno más o menos sofisticado o Curiosamente sería otro ingeniero español que movería los electrogeneradores. Con este simplificado. de apellido francés, Raimundo Lorenzo sistema transcurriría toda la I Guerra Mundial d’Equevilley Montjustin, quien solucionaría (1914-18), construyendo Alemania unos 375 este problema aplicando un generador submarinos con la idea original de La situación actual eléctrico a la batería del primer submarino d’Equevilley, si bien perfeccionando el Veamos a continuación los diferentes alemán, el U-1, el 14 de diciembre de 1906, comportamiento de los últimos en lo referente sistemas de AIP, que llevarán los submarinos consiguiendo así que fuera verdaderamente a autonomía, cota, velocidad y uso de del Siglo XXI, título de este trabajo. Si autónomo y, siguiendo con el paralelismo motores diesel. excluimos la energía nuclear, que merece un automovilístico, similar a los coches híbridos La II Guerra Mundial, comienza en 1939 artículo aparte, y que sólo está al alcance de actuales, ya que cuando la batería bajaba de con submarinos muy similares a los últimos las 5 potencias que paradójicamente son capacidad salía a la superficie para recargar de la I, con el gran inconveniente de tener que miembros permanentes del Consejo de sus elementos arrancando el motor térmico recargar las baterías en superficie, algo que, Seguridad de Naciones Unidas: EEUU, Rusia, China, Reino Unido y Francia, a los que se les ha unido muy recientemente la India, gracias a la ingente colaboración de los ingenieros navales rusos, el resto de los países, en un número próximo a 40, se ven abocadas a submarinos diesel eléctricos convencionales, con la servidumbre de que cada número determinado de horas se verán constreñidos a cargar las baterías, con el grave inconveniente de que los diesel generadores son muy ruidosos y pueden ser detectados por otro submarino que se encuentre en las proximidades en inmersión, firmando así su sentencia de muerte en caso de enfrentamiento. Se ve así la necesidad de contar con un procedimiento para cargar las baterías en inmersión sin hacer ruido y, de conseguirlo, tendríamos un submarino con gran autonomía sumergido, a la par de poseer una Motor Stirling. silenciosidad capaz incluso de epatar a los

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 23 Réplica del submarino Ictíneo II.

Quebec, cabeza de serie de 30 unidades similares construidas entre 1953 y 1956, que iban dotadas de un sistema de propulsión basado en 3 motores diesel de circuito cerrado, cuyos gases de exhaustación enriquecidos con oxígeno almacenado en un tanque criogénico eran introducidos de nuevo en la admisión. Paralelamente, años después, el astillero holandés de RDM adquirió un tricasco de la clase Dolfijn para instalarle un sistema diesel temidos submarinos nucleares, que cuentan Bundesmarine no tiró la toalla en la carrera por de circuito cerrado, pero la falta de con una autonomía inigualable, pero que obtener un anaerobio, ya que le estaba vedado financiación, unido a la carencia de un posible utilizan turbinas de vapor para mover su utilizar la energía nuclear. Por ello la Marina comprador, hizo que este proyecto se hélice principal, con la consiguiente firma alemana cedió un submarino del Tipo 205, el abandonase a finales de los años 90, ya que, acústica. Curiosamente sería otro español, de U-1 (S180), al astillero de Nordseewerke para además, el problema de la rumorosidad del origen catalán, Narciso Monturiol Estarriol, el que le instalasen un sistema de células de diesel en inmersión no estaba resuelto del todo. que desarrolló en 1867 el primer sistema de combustible alimentadas de hidrógeno puro, Sin embargo, el astillero sueco de propulsión independiente del aire (AIP) en el que proporcionaba 220 kW, después de su baja Kockums desarrolló con éxito el motor submarino Ictíneo II, al embarcar un motor definitiva en 1991. Stirling de combustión externa para instalarlo anaerobio que, por medio de la reacción La URSS al acabar la II Guerra Mundial, en 1996 en los 3 submarinos de la Clase química producida por la mezcla de botó un submarino, de 650 ton. de la Clase magnesio, peróxido de hidrógeno, zinc y cloruro de potasio, producía vapor que, finalmente, haría girar la hélice del sumergible gracias a una pequeña turbina. Tristemente no se conserva este submarino, que en 1868 fue vendido como chatarra en Barcelona. No sería hasta 1940 cuando un ingeniero alemán, el profesor Helmut Walter, inventase su famosa turbina movida a base de peróxido de hidrógeno, sistema anaerobio que sería instalado experimentalmente en el submarino V-80 y posteriormente en los U-Boot del Tipo XVII. Sus experimentos al acabar la II Guerra Mundial fueron copiados por los británicos, que construyeron en 1954 2 sumergibles, los HMS Explorer y HMS Excalibur, pero, tras múltiples accidentes de su propulsión HTP (High Test Peroxide), eran conocidos como Exploder y Excruciator y fueron dados de baja en 1965 en beneficio de la nuclear, al igual que hizo Rusia con su experimental S-99. Pero la Sistema Stirling completo.

Sistema MESMA.

24 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA

Gotland y posteriormente en los 4 de las Västergötland y Södermanland. El sistema sólo desarrolla 75 kW, pero dado su reducido tamaño se pueden ubicar hasta 4 motores en una sección de propulsión del submarino, con lo que se conseguirían 300 kW, más que suficientes para obtener una velocidad constante en inmersión total superior a 5 nudos durante un período de tiempo próximo a 15 días. El sistema sueco, con el problema Corte del S-80. de la rumorosidad resuelto gracias a un cajón insonorizado donde se introduce el Stirling, lo montan actualmente, además de las unidades suecas, los 2 de la Clase Archer vendidos a Singapur, habiendo adquirido China y Japón la patente para instalarlo en sus convencionales de última generación. De facto, la Marina Popular China acaba de anunciar la instalación con éxito de este AIP en un submarino de la Clase Yuan o Tipo 39B, basado en la Kilo rusa. La moda se expande Francia tampoco se quedó atrás y los astilleros estatales de la DCNS, hoy Naval Group, idearon un sistema AIP basado en una turbina movida por el vapor producido por la combustión en una cámara de una mezcla de etanol y oxígeno. Este sistema, denominado MESMA (Modulo de Energía Submarina Autónoma), estaba basado en la experiencia obtenida en la construcción de 22 submarinos nucleares franceses y se encuentra instalado Submarinos suecos. actualmente en los 3 paquistaníes de la Clase Agosta 90B. Naval Group se compromete puro obtenido para alimentar las células de los ruidosos diesel generadores en la zona de actualmente a instalar el MESMA en todos combustible que proporcionarán los amperios patrulla, evitando así ser detectados. los convencionales Scorpene construidos para necesarios para las baterías del submarino es La entrada del Siglo XXI sorprendió a la Chile (2), Malasia (2), la India (6) y Brasil tan sólo del 2%. Por ello los tanques de Armada Española finalizando los (4), con la simple anexión de un anillo de 10 hidruros deben ser enormes e ir estibados requerimientos operativos de lo que habría de m. de longitud y no menos de 6 de diámetro, externamente al casco resistente del ser el futuro submarino S-80. Inicialmente iba que iría a proa de la sección de máquinas, de submarino, con lo que condicionan a ser convencional de propulsión diesel forma similar a como se ha hecho con los 2 físicamente las formas y el desplazamiento eléctrica, es decir que contaría con un Snorkel primeros paquistaníes Agosta 90B, que del buque, ya que por cada 100 ton. de para cargar sus baterías y ninguna innovación inicialmente carecían de un sistema AIP. hidruros sólo se obtienen 2 de hidrógeno. más en este ámbito. Por ello la Comandancia Sin embargo, los astilleros que más éxitos Una vez finalizado con éxito un año del Arma Submarina recomendó al Almirante han conseguido en la construcción de completo de pruebas en la mar del Tipo 205 Jefe del Estado Mayor de la Armada, la submarinos con un AIP, que está basado en el (S 180), los astilleros acometieron la adopción de alguno de los sistemas de AIP transporte de hidruros en tanques, han sido construcción de 4 Tipo U-212 de 1.830 ton., existentes en el mercado. Cuando en 2004 se los alemanes de TKMS, si bien el hidrógeno con el primero de la serie, el U-31, entregado firmó finalmente la construcción de 4 en octubre de 2005, exportando otros 4 de la submarinos S-80, el Ministerio de Defensa, misma Clase a la Marina italiana, para ordenó que el AIP debería ser de diseño posteriormente iniciar la construcción de 17 nacional. Dado el desconocimiento que había para Grecia, Turquía, Corea del Sur, Portugal, en la industria española sobre este tema, el Israel y Singapur, si bien las denominaciones contrato para crear un AIP español se le cambiaban a Tipo 214 para la generalidad, adjudicó a una firma con experiencia en la con la excepción de Portugal (Tipo 209P) y obtención de bioetanol, ya que habría de ser Singapur (Tipo 218). En esencia el sistema éste el combustible a utilizar. alemán, una vez obtenido el hidrógeno puro Inicialmente la empresa Hynergreen, almacenado y extraído de los tanques de subsidiaria de Abengoa, se encargaría de este hidruros, lo introduce en las células de proyecto en el que se obtendría hidrógeno por combustible de Siemens, que proporcionan en medio de una cámara de reacción y varios torno a 40 KW por equipo instalado, reactores Coprox, que alimentaría un equipo ubicándose un número próximo a 8 de ellos de células de combustible diseñado por la en cada submarino, para generar una potencia compañía norteamericana UTC Power, que total cercana a 300 kW, que permitirán había construido los equipos de células de igualmente una navegación a cota profunda combustible para las lanzaderas espaciales de Hunley restaurado. próxima a 2 semanas sin tener que arrancar la NASA. Infelizmente el proyecto no llegó a

26 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA buen puerto, por lo que una segunda convencionales para la Marina australiana, conseguir hidrógeno puro que alimente a compañía española, Técnicas Reunidas, con cuyo prototipo, denominado Shortfin una pila de combustible, consiguiendo así gran experiencia en el ámbito de ingeniería en Barracuda Block 1A, carece de momento de que el futuro sumergible construido por equipos de hidrógeno, fue la encargada de un sistema AIP. En lo que se refiere a la Navantia sea, gracias a este original sistema desarrollar otro proyecto que, probado Armada Española, la Serie 80, llevará un de propulsión independiente del aire, el más finalmente en 2018, resultó todo un éxito. AIP de diseño e ingeniería nacional basado silencioso de los que naveguen en la década en el reformado del bioetanol para de los 20.  Conclusiones En el entrante Siglo XXI, cualquier submarino que no lleve un sistema anaerobio, es decir nuclear o independiente del aire, está condenado a la destrucción en el caso de enfrentarse a otro con AIP, ya que aquel se verá obligado a recargar sus baterías mientras que el nuclear y el AIP no necesitan hacerlo. A lo largo de las líneas anteriores hemos visto los principales sistemas vigentes, destacando el sistema alemán de TKMS, que utiliza hidruros y células de combustible, el sueco con el motor Stirling y el francés con la turbina de vapor MESMA, si bien ahora anuncia un nuevo sistema denominado FC- 2G, que teóricamente produce hidrógeno a partir del gasóleo. Es incomprensible para el autor, el recientemente ganado concurso por Naval Group para construir 12 submarinos U-212. VTMIS de Indra en el puerto brasileño de Vitoria. Sistemas de vigilancia costera sudamericanos: Escasos e imprescindibles Por JAVIER BONILLA

Un VTS (Vessel Trafic Service) es un servicio diseñado para incrementar la seguridad y la y en áreas con alta densidad de tráfico, eficiencia del tráfico marítimo, interactuando con buques u otros actores relevantes en movimientos de cargas peligrosas, navegación determinado sector de mar o fluvial y respondiendo a las situaciones de tráfico que se dificultosa, canales estrechos o de protección ambiental. Estos dispositivos, además, se produzcan dentro del área a gestionar, tema regulado por convenciones y recomendaciones incluyen dentro de las normas de la internacionales, como la resolución de la Organización Marítima Internacional (OMI) A857 Convención Internacional para la Seguridad denominada Guía para el Servicio de Tráfico Marítimo. de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) en el Capítulo V, que, aluden a seguridad en la navegación, citando temas específicos como: La validez técnica del dispositivo la armonizar globalmente las ayudas a la servicios de tráfico marítimo, servicios y certifica IALA (International Association of navegación para velar que los avisos meteorológicos, notificación de Lighthouse Authorities)/AISM (Asociación desplazamientos de los buques sean seguros, buques, establecimiento y funcionamiento de Internacional de Señalización Marítima), que rápidos, económicos y no dañen el ambiente ayudas a la navegación, etc. también emite manuales como el Navguide, marino, funcionando mediante cuatro comités Existen 3 clases principales de VTS: su publicación más importante, circulares, técnicos (uno de ellos es el VTS), integrados portuarios, fluviales o de estuario y costeros, recomendaciones, reportes, boletines y por expertos internacionales. o sea que no siempre confluyen hacia los directrices sobre ayudas a la navegación. Es En 1985, la resolución A.578 de la OMI puertos o áreas portuarias. Antes de una organización intergubernamental (OIG) recomendaba establecer VTS en las instalarlos hay que considerar la densidad sin fines de lucro, cuya finalidad es proximidades y canales de acceso portuarios real del tráfico a cubrir, la existencia actual o

28 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA potencial de buques transportando mercancías peligrosas, las zonas de navegación Edificio sede del VTMIS de Santos. conflictiva o peligrosa, dificultades hidrográficas, hidrológicas y meteorológicas, áreas geográficamente peligrosas, desafíos ambientales y las interferencias del tráfico naviero con otras actividades, marítimas o no. Más que tratarse de las cadenas de radares costeros, aludidas genéricamente desde hace décadas, los VTS usualmente deberán contar también con AIS (Automatical Identification System) de intercambio de datos entre equipos mediante VHF, obligatorios según regulación OMI para todo buque de más de 300 ton. de desplazamiento; sensores electro- ópticos, estaciones meteorológicas e hidrográficas automáticas(emitiendo en forma permanente sin necesidad de ser requerida la información por las naves); radiogoniómetro VHF para detectar señales, centros de control en tiempo real, alertando al operador de un nivel básico de calidad, un estándar y sistemas de comunicaciones, actuando potenciales situaciones o conflictos contrarios promedio y algunos niveles superiores progresivamente, con sistemas satelitales y a la navegación libre y segura o sus variables. (avanzados o muy avanzados), según el estadísticos. volumen de tráfico a gestionar y sus desafíos La información sobre la zona a cubrir geográficos, climáticos, tecnológicos, debe ser lo más completa posible, con carta Exigencias electrónica, datos meteorológicos y Con tales elementos, más que de VTS, hoy delictivos, ambientales, etc. Además, podemos oceanográficos, características y condiciones deberíamos hablar de VTMIS (Vessel Trafic incluir a sistemas VTS portuarios menores, a en que se encuentran los buques Management Information System), sujetos a instalar de forma complementaria en monitoreados, etc.; y comunicaciones por voz reglas bastante claras de funcionamiento. La terminales marítimas, fluviales y áreas (VHF/GSM). Incluye sensores, equipos de normativa IALA V-128, que regula inmediatas de acceso. Brasil, por ejemplo, transmisión, consolas y servidores para técnicamente las prestaciones de los equipos a instala 16 sistemas VTMS en sus principales obtener, procesar y presentar la información integrar en un VTS/VTMIS, también establece entornos portuarios, dos de ellos concluidos.

Thales Coast Watcher, único radar de onda continúa certificado como IALA 128.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 29 Navantia y la firma gallega Scio colaboran en una plataforma-mástil flotante para zonas difíciles.

Las propuestas para entornos más objetivo). Los de onda continua (de energía país del pabellón; puerto de destino y de delimitados que un VTS costero cuentan con electromagnética enviada continuamente al origen y escalas; agente marítimo; calado opciones como el modular SVAP (Sistema de espacio mediante antenas) son de características máximo; tipo y cantidad de carga y clase de Vigilancia de Aguas Próximas) de Navantia, preponderantemente militares y peligro; número de miembros de la utilizando sensores de radar y electro-ópticos mayoritariamente bastante contaminantes tripulación y pasajeros a bordo; presencia de para construir un límite virtual en el que electrónicamente en su entorno, exigiendo fallas técnicas y otras limitaciones que centrar la vigilancia. El sistema de radar de usualmente inspecciones más costosas y influyan en la seguridad de la navegación; presencia lejana y los elementos electro- frecuentes (cada 1.000 horas de servicio), amén necesidad y oportunidad de embarque de ópticos monitorizan las posibles alertas de de la necesidad de apagarlos o protegerlos pilotos, servicios auxiliares, etc. manera automática, detectando potenciales especialmente en caso de tormenta severa o Los intercambios deben seguir reglas de objetivos, que son gestionados desde un moderada. Prácticamente el único radar de radiocomunicación precisas. La comunicación puesto de control. Opcionalmente incluye onda continua IALA sería el Thales Coast oral entre buques extranjeros se realiza módulos de vigilancia ambiental (MVA), de Watcher, que elevó sus períodos de revisión a usualmente en inglés, según las frases seguridad (MS) o de embarcación no casi 8.500 horas de actividad, parámetro estándar de comunicación marítima de la tripulada (USV), para proteger mejor las igualmente duplicado por los de pulso. OMI. Los mensajes desde los buques a VTS instalaciones y los buques dentro de un Gestionar un VTS debidamente certificado deben tratar de cumplir con la Resolución perímetro delimitado, de posibles amenazas nos permite identificar y monitorear a los А.851 (20) de la OMI (Principios generales marítimas, como en El Ferrol, Cartagena y buques y la planificación estratégica de sus de notificación de buques y requisitos de Cádiz. Últimamente experimenta con la firma movimientos, así como el suministro de notificación de buques). El servicio de gallega Scio la plataforma-mástil flotante información de navegación y de asistencia a información se proporciona transmitiendo Buonet, concebida para transmisión la navegación, prevenir o reducir el riesgo de datos a intervalos fijos e intervalos o cuando permanente en zonas sin cobertura o contaminación y, en caso de producirse, el VTS lo considera necesario o a petición de meteorología hostil. coordinar la lucha para minimizarla, evitando un buque, pudiendo incluir, por ejemplo, Los radares planteados por este tipo de o mitigando accidentes e incidentes informes sobre la posición, identidad e alternativas más acotadas pueden ser menos rápidamente, si suceden. Los buques que intenciones de otro tráfico; condiciones de potentes. Para cumplir las especificaciones transiten por un área VTS proporcionarán a navegación; clima; peligros; o cualquier otro IALA –igualmente observadas en ambas su titular al menos el número registrado ante factor de influencia en el tránsito del o los categorías–, se preferirán a los llamados de la IMO; tipo y nombre del buque; número de buques. pulso (utilizan pulsaciones para ubicar el éste entregado por el servicio móvil marítimo; La SOLAS recomienda enfáticamente desde 2002 en su Capítulo V (Seguridad en la Navegación) que las naciones cuenten con dispositivos VTS, considerando que: 1. Los servicios de tráfico de buques (VTS) contribuyen a la seguridad de la vida humana en el mar, la seguridad y eficiencia de la navegación y a la protección del medio marino, las zonas costeras adyacentes, los sitios de trabajo y las instalaciones en alta mar de los posibles efectos adversos del tráfico marítimo. 2. Los gobiernos contratantes se comprometen a garantizar la disponibilidad de los servicios de VTS, Puerto de Bahía Blanca, el primero en donde, en su opinión, el volumen de contar con un VTS IALA en Sudamérica. tráfico o el grado de riesgo los justifique. 3. Los gobiernos contratantes planificando e implementando servicios VTS, deberán,

30 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA

siempre que sea posible, seguir las dimensiones. Indra fue el principal proveedor Entre estas fuentes destacan el AIS y los directrices elaboradas por la Organización. con su sistema iMARE, a un monto para mensajes de datos del sistema de seguimiento Utilizar VTS sólo podrá ser obligatorio en ambos de 18 millones de EUR. Saab, referencia marítimo por vía satélite de cobertura las zonas marítimas en las aguas en productos relacionados con el sector durante mundial LRIT (Long Range Identification territoriales de un estado ribereño. 35 años, desde pequeñas soluciones portuarias and Tracking), en el cual los barcos 4. Los gobiernos contratantes se esforzarán individuales hasta redes nacionales VTS, transmiten periódicamente la información al por asegurar la participación y el pionera en la tecnología AIS, con casi 17.000 SISTRAM. En el caso de los extranjeros, esta cumplimiento de las disposiciones de los transpondedores para buques y 1.800 estaciones información, usualmente voluntaria, no exime servicios de tráfico marítimo de buques suministradas mundialmente, se asoció con la de la misma obligación de adherirse al con derecho a enarbolar su pabellón. brasileña DefenSea, intentando retomar estos SISTRAM cuando naveguen por aguas Aunque bajo este marco la proyectos. territoriales brasileñas. Para los nacionales implementación de sistemas de vigilancia Localmente se ocupa del seguimiento fletados por empresas brasileñas, los datos portuaria, costera o fluvial fue aumentando marítimo el SISTRAM (Sistema de también deben aportarse navegando en –no tanto en Iberoamérica, donde, además, Información sobre Tráfico Marítimo) cualquier escenario internacional. El LRIT es muchos países se limitan a instalar radares y integrando el COMCONTRAM (Control de un sistema de posicionamiento satelital que algún otro tipo de sensor no siempre Tráfico Marítimo Naval), siendo sus fuentes permite a los estados obtener la posición de homologado–, se prevé que el creciente alto habituales los mensajes AIS enviados por los los buques de su bandera en cualquier parte costo de instalación y la falta de buques mercantes, la información obtenida del mundo donde estén navegando y la de los conocimiento técnico de muchos funcionarios por barcos y aviones militares y de que se dirijan a sus instalaciones portuarias o locales, que para operar unidades VTS deben MOVMERC (movimiento de buques que transiten a una distancia de hasta 1.000 tener una formación acorde a los mercantes en puertos brasileños), SIMMAP millas náuticas de sus costas. preestablecidos estándares IALA 103, (Sistema de Monitoreo Marítima para apoyar La información es enviada dificultarán el crecimiento del mercado de las actividades de Petróleo), mensajes automáticamente por el buque y, sistemas de gestión de tráfico de enviados por otros países, LRIT (sistema de simultáneamente, a un satélite, el cual a su embarcaciones durante el período actual y vigilancia de buques a larga distancia, vez la reenvía a un Centro de Datos (DC). futuro próximo. De hecho, en Iberoamérica también integrando a Uruguay), PREPS Cada mensaje indica la identidad, posición, existe poco o nada en la materia, al menos (Programa Nacional de Seguimiento de hora y fecha de la transmisión. La Marina según estándares y homologaciones Buques Pesqueros por Satélite), brasileña pretende organizar la vigilancia de internacionales. VRMTC/TRMN (Virtual Regional Maritime sus puertos, hidrovías y aguas oceánicas Traffic Centre/Trans Regional Maritime bajo el hoy ralentizado SISGAAZ (Sistema Brasil Network) y MSSIS (Maritime Safety and de Gerenciamiento de la Amazonia Azul), En Brasil hay 2 VTMS portuarios, sobre 16 Security Information System) y las que organizará toda su información usando previstos: Vitória, en el Este; y Santos, el informaciones procedentes de armadas y dispositivos satelitales, VTMS en los mayor puerto sudamericano en movimiento y organizaciones marítimas amigas principales puertos, diversos navíos de

VTS Transas de Bahía Blanca.

32 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Aeronaves P-68 afectadas por la Armada a la DIRECTEMAR chilena para interactuar con los sistemas de vigilancia costera.

patrulla, misiones de la FAB (Fuerza Aérea) y la creciente falta de recursos frenaron este Desde 2010, hubo años de incremento de con P-3AM y P-95M, así como los nuevos programa, desgastando incluso a muchos la actividad portuaria, tanto de Montevideo KC-2 aeronavales y futuros sistemas VTS. proveedores. Proporcionaría seguridad no como del fluvial y zona franca de Nueva A nivel particular, la firma local IACIT, solo a los buques navegando a Uruguay, Palmira, ciudad ubicada sobre la confluencia asociada a ELTA, trabaja en el Sur sino a Buenos Aires, pues la llamada Zona del río Uruguay con el Paraná en Argentina (y marítimo, cerca de la frontera uruguaya en Alfa (compartida con Argentina) y el canal ambos sobre el Plata), que intercambia cargas radares OTH. de acceso al principal puerto argentino y entre barcos de diferente calado, como vía de otros importantes quedarían bajo su entrada y salida de 3.500 km. de la llamada cobertura técnica de apoyo. La Armada Hidrovía Paraguay/Paraná, que llega hasta Uruguay uruguaya mantuvo hacia mediados de los 80 Bolivia y el Pantanal brasileño. Comenzaron Uruguay proclamó reiteradamente su una moderna red de radares de Raytheon a evaluarse sistemas VTS, para abarcar desde voluntad de dotarse de un VTS, aunque lo emplazados sobre torres, en la época muy allí hasta el límite oceánico con Brasil. Pero errático, poco claro y desinformado de las bien construidas, pero por falta de lo errático de largos, inexpertos e informales gestiones previas a definirlo del mantenimiento, al atender otras prioridades improductivos contactos ante un Ministerio de Defensa Nacional desde 2010 ministeriales, colapsó. desinformado y desfinanciado Ministerio de

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 33 Nueva Palmira, segundo puerto uruguayo y hasta donde debería haberse extendido una necesaria red VTS.

Defensa e, inclusive, dudosos influenciadores, magnetrón, habiendo adquirido algunos 2016 3 radares de magnetrón VTS JPL 600 en la Secretaría de la Presidencia en tiempos Selesmar-Cosilium VTS no IALA para el Sur. 2ER2 9 JRC ubicados en Zorritos, Talara y de Mujica, frecuentemente proponiendo Además, una plataforma de información Mollendo. Su SIMTRAC (Sistema de material no IALA, desgastaron a georreferencial (GIS) desarrollada por la Identificación y Monitoreo del Tráfico representantes, ejecutivos, técnicos y Prefectura Naval Argentina integra Acuático), responsable de casi 30 estaciones especialistas, perdiéndose oportunidades, información diversa (AIS Costero, AIS AIS-9 fluviales, evalúa implementar un además de erosionar el tema a futuro. Satelital, MBPC, LRIT, Sistema Satelital de VTMIS portuario en El Callao. Actualmente pequeños radares no Control Pesquero) en una carta digitalizada, En las islas Galápagos, Ecuador homologados realizan incompletos aportando los datos relativos a la identidad instrumentó un dispositivo consistente en monitoreos de ciertas áreas portuarias del buque, sus características, navegación, un radar y una video cámara para sus limitadas. etc. La firma local INVAP trabaja en sus puertos principales: Ayora, Baquerizo propios proyectos de radares costeros. Moreno y Villamil, contando, además con 2 Argentina Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay centros de control, uno en la Dirección del integran el Área Marítima del Atlántico Sur Parque Nacional y otro en la Capitanía de Subordinados a Prefectura, con (AMAS), intercambiando informaciones Puerto, equipados con computadoras, poquísimos puertos públicos o privados, marítimas. monitores, Software para el uso de radares, Argentina cuenta con dispositivos que se cámaras vinculadas al AIS y baterías aproximan a un VTS IALA (aunque así los minimizando interrupciones energéticas. denominen), excepto Bahía Blanca, que Pacífico Mediante imágenes se apoyan sanciones, recibe unos 1.250 buques anuales, única En el Pacífico, gran parte de los coordinan con mayor eficiencia acciones terminal argentina de aguas profundas dispositivos no son IALA, sino veteranos ante contingencias y detectan embarcaciones relevante, que cuenta con un sistema Transas sistemas de magnetrón, con información ilegales, con o sin transpondedores. Navy-Harbour con radares Gem y un complementaria y comunicaciones más o Chile, a través de la Dirección General del balizamiento con 79 boyas luminosas menos modernas, así como algunos Territorio Marítimo y de Marina Mercante alimentadas por energía solar. desarrollos propios. Debido al incremento (DIRECTEMAR), mantiene sistemas A nivel nacional, la vigilancia se basa en exponencial del comercio marítimo en esa portuarios VTS en Arica, Quintero, el sistema CONTRASE (Control de Tráfico zona, deberán implementarse rápidamente Valparaíso, así como 960 faros y balizas, 132 y Seguridad), complementario del ya más redes VTS. Chile y Colombia, tienen boyas y más de 50 equipos electrónicos. existente SECOSENA (Servicio de incluso integradoras locales especializadas Además, coordina una flota de aeronaves Comunicaciones para Seguridad de la (respectivamente, DSIT y C12). Con Vulcanair P-68 con AIS para identificación de Navegación), cuyas funciones son prevenir Ecuador y Perú, se compone el Área barcos con sistema de imágenes UTC abordajes, varaduras y colisiones con Marítima del Pacífico Sur (AMPAS): y Aerospace Systems TASE 500 HD y cámaras obstáculos u obras de arte existentes en las Colombia (con 14 estaciones), la AMAN del EO/IR entre otros equipamientos. Para vías navegables; mantener flujos seguros, Atlántico Norte. Perú inspeccionó a fines de Sudamérica son solo primeros pasos.  expeditivos y ordenados del tráfico de buques en las áreas de aplicación del sistema y las operaciones portuarias; difundir información actualizada, como avisos a los navegantes, situación hidro-meteorológica, estado de balizas, boyas y otros datos contribuyentes a la seguridad náutica; alertar los sistemas de asistencia y salvamento cuando haya buques requiriendo auxilio; prevenir y combatir la pesca ilegal y la depredación dentro de la Zona Económica Exclusiva; responder ante eventos de navegación e incidentes potencialmente contaminantes de buques; operar subcentros SAR o colaborar con ellos, coordinando la respuesta y asignación de medios para prestar auxilio a personas o embarcaciones en peligro; y proporcionar servicios de radio-consulta médica a los navegantes. Sus principales recursos son los sistemas AIS y LRIT, junto a radares aún de Otra vista del puerto de Vitoria, en Espírito Santo.

34 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA

Atlántico, el nuevo buque insignia de la Marina de Brasil.

Marina do Brasil Grandes programas, mayores desafíos y pequeños presupuestos Por JAVIER BONILLA CORRESPONSAL DE GRUPO EDEFA EN RÍO DE JANEIRO

Protagonizando diversos y significativos saltos tecnológicos, con los correspondientes estructuras, equipos y componentes. Después proyecciones a corto y mediano plazo, los marinos brasileños buscan concretar sus de ese trabajo, ya equipadas, se trasladan al principales, proyectos intentando superar inmensas incertidumbres presupuestarias. astillero para realizar el acabado y unión de las secciones. El complejo de Itaguaí substituirá a las El más ambicioso es el Programa de tratamiento de agua para enfriado, con actuales instalaciones del arma, hoy en la isla Obtención de Submarinos (PROSUB). bombas y torres de refrigeración, una de Mocangué, en la localidad también carioca de Apunta tanto a incorporar 4 sumergibles suministro central de aire comprimido en Niteroi, hogar de los actuales 5 submarinos de convencionales basados en el Scorpene todas las partes neumáticas y un sistema de la Clase Tupí y Tikuna (HDW Tipo francés, como a un derivado de propulsión agua disponible para el equipo de 209/1400T y 1400T modificados, que, nuclear, además de una nueva base y enfriamiento con intercambio de calor. Con eventualmente, pasarían por alguna puesta al astilleros específicos, ubicados en Itaguaí, al estos y otros activos, es allí donde se reciben día. Su mantenimiento de motores y baterías, Sureste de Río de Janeiro, con el nombre de Itaguaí Construções Navais (ICN). El complejo alberga 4 grandes proyectos: 2 astilleros, 1 edificio donde se ubican los sistemas de elevación y otros para mantenimiento de submarinos, la Base Naval y Complejo Radiológico. Su principal proveedor de secciones para los mismos es la vecina Nuclebras Equipamentos Pesados (NUCLEP). Parte fundamental en la nueva realización, es la Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas (UFEM), donde funciona, entre otros equipamientos, la mayor prensa hidráulica de Iberoamérica, con una capacidad de 80.000 kN y chapas de acero conformado en frío de 5 pulgadas de espesor, contando, además, con una central de Río de Janeiro, principal base y astillero de buques de superficie.

36 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA por problemas presupuestarios, no se realizará torno a la alianza de su principal proveedor, Área Norte de la Base Naval. Se avanzó en Kiel sino que será encomendado al Arsenal Naval Group –la antigua DCNS–, con el sensiblemente en las obras de las de Marina de Río de Janeiro (AMRJ). El cuestionadísimo grupo Odebrecht, uno de los instalaciones prioritarias del Astillero de primer submarino convencional del PROSUB pivotes de los actuales escándalos políticos Mantenimiento y de la Base Naval para el se botará a mediados de diciembre de este por corrupción denominados Lava Jato, que lanzamiento del Riachuelo en 2018: taller de año, según el Almirante de Escuadra Bento culminaron con la prisión del ex presidente activación de baterías y edificio de la Costa Lima Leite de Albuquerque Jr., Lula y la deposición de su sucesora, Dilma tripulación del submarino del astillero; y el Director General de Desarrollo Nuclear y Rousseff. En 2015 el Tribunal de Cuentas de los simuladores del centro de instrucción Tecnológico de la Marina. Luego pasará unos (TCU) señaló un sobreprecio de 129 millones y adiestramiento de la Base. Además, se meses en pruebas de mar. Su nombre, y el de de EUR en la construcción del complejo de avanzó en las obras del taller de soporte toda la Clase, será Riachuelo. En febrero Itaguaí y las indagatorias continúan, como el liviano. pasado se unieron sus secciones. programa, no sin tropiezos. Meses atrás, se Se iniciaron otras construcciones relevantes, Como programa, el submarino nuclear concluyeron las obras civiles del astillero de especialmente talleres, cuyo ritmo puede sigue en marcha, previsto para ser concluido construcción (ESC), restando finalizar el reducirse o paralizarse por motivos y también lanzado al mar, ahora montaje electromecánico y la puesta en económicos. El programa depende de la probablemente a principios de 2030, debido a marcha de algunos equipos, las redes Dirección General de Desarrollo Tecnológico y dificultades presupuestarias. El PROSUB ya industriales y los sistemas integrados de Nuclear de la Marina (DGDNTM), unificando pasó por varias reformulaciones para control, así como la entrega de algunos al PROSUB con el PNM (Programa Nuclear de funcionar con menos recursos. Ciertas áreas, sistemas portátiles, herramientas y mobiliario la Marina). La COGESN (Coordinadora como el astillero de mantenimiento y la base de producción. General del Programa de Desarrollo de naval, que están siendo edificadas en el Culminaron también las pruebas con Submarinos con Propulsión Nuclear), el complejo en Itaguaí, tuvieron un ritmo de carga y la puesta en marcha del Shiplift CTMSP (Centro Tecnológico de la Marina en construcción reducido desde 2015. La (elevador de buques), así como del Sistema Sao Paulo) y el futuro Centro Tecnológico de la impronta es, dentro de las posibilidades, de Transferencia del Astillero. Se Marina en Río de Janeiro (CTMRJ), que mantener y renovar la Fuerza de Submarinos concluyeron, además, la pavimentación de la abarcará al CASNAV (Centro de Análisis de de la Flota (ForSub), recurriendo tan sólo a vía litoral, del túnel de acceso del Área Sistemas Navales), el IPqM (Instituto de medios nacionales y, en lo posible, navales o Norte al Sur del Astillero y Base Naval, la Investigaciones Marinas) y el IEAPM (Instituto estatales, más allá del aporte extranjero ya construcción y conexión de la línea de Estudios del Mar Almirante Paulo Moreira), acordado (por ejemplo, los sonares de transmisión de 25 kV que abastece de especializado en estudios y posgrados en Thales). energía al Área Sur, así como de la central materias de oceanografía, geofísica, manejos El programa se vio sacudido por de utilidades, subestación eléctrica y del costeros, meteorología, acústica submarina, investigaciones administrativas y judiciales en edificio del centro integrado de control del hidrografía, geología, etc.

Prosigue la entrega de las diversas versiones de H225M.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 37 La Clase Tamandaré: ¿corbetas o fragatas livianas?

La Clase Tamandaré Tras inicialmente evaluar fabricar más unidades de las corbetas de la Clase Barroso –uno de los navíos brasileños de mayor disponibilidad–, en 2012 se concibió un nuevo proyecto de 4 unidades de 2.400 ton. de desplazamiento (2.790 a plena carga), 103,4 m. de eslora, poco más de

solicitud de propuesta RFP (Request for Proposal), propiamente dicha, exigió destacar 3 puntos relevantes: A la definición técnica del buque en licitación, 12 de primera convocatoria existencia concreta de otros proyectos ya manga y 4,3 oficial a empresas producidos y probados y condiciones de de calado, capaz interesadas, monitorizado viabilidad financiera. El conjunto del negocio de operar tanto y coordinado por la estatal ENGEPRON también debió ser explicitado, desde los helicópteros AH- (Empresa Gerencial de Proyectos Navales) se términos de la participación de la industria 11ASuper Lynx, como los nuevos presentaron 21 grupos, requiriéndose local hasta el pago de royalties en futuras antisubmarinos Sikorsky MH-16 SeaHawk, astilleros con más de 10 años de experiencia ventas internacionales del producto, pasando estando destinado a ser una plataforma para construyendo buques militares de alta por compensaciones comerciales; entre las misiones diversas y empleo contra amenazas complejidad y 2.500 ton. de desplazamiento: cuales, modernizar la corbeta V-34 Barroso, aéreas, de superficie y submarinas. Los 4 BAE Systems, Chalkins Shipyards, China cuya cubierta de vuelo y hangar serían buques se denominarán V35 Tamandaré, V36 Shipbuilding and Offshore, China ampliadas para operar un Seahawk, así como Jerónimo de Albuquerque, V37 Moreira Shipbuilding Trading, Damen Schelde Naval los índices de nacionalización iniciales y Cunha y V38 Mariz e Barros. Shipbuilding, DCNS do Brasil Servicios finales. Como armamento, aparte de un cañón Navales, Fincantieri, German Naval Yards Los buques deberán poseer al menos un principal Leonardo Super Rapid de 76 Kiel, Goa Shipyard, Mazagon Dock 40% de contenido local, 30% el primero. Los mm., con una cadencia de fuego de 120 Shipbuilders, Navantia, Poly Technologies, requisitos básicos del proyecto fueron dpm, dotado de munición prefragmentada; Posco Daewoo do Brasil, Rosoboronexport, definidos por el CPN (Centro de Proyectos de y uno de 40 mm. BAE-Bofors Trinity de Saab, Singapore Technologies Marine, State Navíos), dependencia de la Dirección de 320 con prefragmentada dotada de Research and Design Shipbuilding Centre, Programas Estratégicos de la Marina, que espoleta de proximidad; está secundado Turkish Associated International Shipyards, exige participar en la propiedad intelectual por ametralladoras de .50 belgas y Thyssenkrupp Marine Systems, Wuhu del programa de dos formas: lanzador de señuelos. Contará con 16 Shipyard y Zentech do Brasil Servicios a) Sobre la base de los documentos del misiles antiaéreos Seaceptor/CAMM Técnicos. proyecto de contrato de propiedad (Common Anti-Air Modular Missile) de Cada interesado debería, a su vez, intelectual original de la Marina (Proyecto MBDA UK, ensamblados y adaptados asociarse a un astillero nacional y a la de corbeta de la Clase Tamandaré). localmente por Avibras, hasta que se práctica compensatoria (offset) orientada a b) Basándose en el proyecto NAPIP (Navío desarrolle el AV-MMA (Misil Modular generar beneficios de naturaleza industrial, de Propiedad Intelectual de Proponente), Antiaéreo); superficie-superficie Exocet tecnológica y comercial para Brasil. Luego, la se exigen las siguientes condiciones: MM40; o los futuros brasileños MAN SUP, así como lanzatorpedos triples antisubmarinos. En algunas de las opciones consideradas por los potenciales proveedores está, por ejemplo, el británico Sea Triple Trainable Launcher, apto para lanzar Mk 44, Mk 46 y Mk 54 estadounidenses (si fueran autorizados), además del británico Sting Ray y el italiano A244S, en el caso de la propuesta que el consorcio Saab-Damen realiza a la Marina de Brasil. En cualquier caso, la propulsión será CODAD, que usa 2 motores diesel para suministrar potencia a un único árbol de hélice, desarrollando una velocidad de 25 nudos. Thales, por su parte, y tras inaugurar en 2016, junto a su filial Omnisys, el Centro de Excelencia en Sonares, ofrece para este programa su Kinglip. El radar principal sería un derivado del BAE ARTISAN 3D, con La Marina de Brasil mantiene una apreciable cantidad de embarcaciones hidrográficas, desde buques de altura, participación local de Bradar. hasta la DGS 888 Survey.

38 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA

La alta disponibilidad de la corbeta Barroso hace evaluar su modernización.

1. Que atienda o supere los requisitos capacidades de sistemas, subsistemas, sensores y armamento previstos por la Marina en su anteproyecto de intelectualidad propia. 2. Haber construido barcos dentro del mencionado esquema NAPIP y, además, con cascos ya sobradamente probados Finalmente, y después que Navantia declinara participar del proceso debido a múltiples compromisos ya asumidos, se recibieron para su evaluación 9 propuestas: 1. BAE Systems, CONSUB Defensa Tecnología y Mac Laren Oil Estaleiros. 2. Consorcio Aguas Azuis: Atech Negocios en Tecnologías, Embraer y ThyssenKrupp Marine Systems, con Ares Aeroespacial y Defensa, Fundación Ezute, Oceana Estaleiro, Omnisys Ingeniería, SKM Electro Electronica y WEG Equipos Eléctricos como subcontratistas. 3. Consorcio Damen Saab Tamandaré: Damen Schelde Naval Shipbuilding y Saab, contando como subcontratistas a CONSUB Defensa y Tecnología, WEG Equipos Eléctricos y Wilson Sons Estaleiros. 4. FLV, de Fincantieri, Leonardo y Vard Promar, junto a Fundación Ezute y Ares Aeroespacial y Defensa. 5. Consorcio Villegagnon: Naval Group, ENSEADA Industria Naval y Mectron (SIATT). 6. Goa Shipyard (India), Industria Naval del Ceará (INACE), Fundación EZUTE y SKM Electro Electrónica. 7. GRSE (India): Garden Research Shipbuilder Engineers, Elbit Systems y Sinergy Group. 8. STM (Turquía), Astillero Brasfels, Fundación Ezute, Thales, y Omnisys Prueba de baterías del submarino Riachuelo. Engenharia.

40 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Submarinos Tupi y Tikuna, 2 versiones de la Clase 209.

830 infantes de Marina y 180 pilotos y mecánicos de aviación. Podría llegar a integrar a bordo helicópteros del Ejército y de la FAB, de ser necesario, incluso, con restricciones, hasta Mi-35. Será empleado en operaciones aéreas con esas aeronaves, anfibias con Fusileros Navales y misiones de control de área marítima para protección de líneas de comunicaciones, así como conducir actividades de apoyo logístico, de carácter humanitario, de ayuda a desastres naturales y 9. Ukrinmash (Ucrania) Thales y Astilleros 2017, para sustituirlo como nave insignia se de soporte a operaciones de mantenimiento de de la Marina de Río de Janeiro. eligió al ex HMS Ocean, al cual la Royal la paz y en misiones estratégicas logísticas, La Marina solicitó informaciones Navy daría de baja meses atrás, después de 20 transportando militares, munición y adicionales sobre cada propuesta, esenciales años de servicio y 50.000 millas cubiertas equipamiento. para concluir el proceso de análisis y su durante despliegues en todo el mundo, En sus bodegas caben hasta 40 vehículos, dilucidación, definiendo 3 grupos incorporado recientemente como Porta o, de ser requerido, material para defensa semifinalistas, con los cuales, además de Helicópteros Multifunción (PHM) tras pagar civil. Además, posee 4 lanchas de ajustar otros detalles, se desembocará en un un precio de 84,3 millones de GBP, adquirido desembarque LCVP Mk 5 con capacidad para proceso de propuestas finales mejoradas en el con recursos propios de la Fuerza. Con 35 efectivos o un 4x4, equipadas con radar de precio, también conocido como BAFO (Best 21.500 ton. de desplazamiento, 203,4 m. de superficie y comunicaciones. En relación a and Final Offer). cubierta, 35 de manga y 6,5 de calado e sensores, es la primera experiencia de buques impulsado por 2 motores Crossley Pielstick brasileños con el radar BAE Systems Atlántico A-140 de 12 cilindros, operaba para el Reino Unido ARTISAN (Advanced Radar Target Fracasada la modernización del con una tripulación de 285 militares. Indication Situational Awareness and portaaviones A-12 São Paulo (ex Mariscal Puede transportar hasta 18 aeronaves de Navigation) Type 997 3D y multimodo, que Foch), de escaso, caro y complicado uso diferentes tamaños y funciones –7 en cubierta la Marina aspira para su futura Clase desde fines del año 2000 y desprogramado en simultáneamente–, además de un máximo de Tamandaré, además de un radar Kelvin Hughes Type 1007 de control aéreo y un terapia intensiva, aislamiento y unidad para para la Marina. Consiste en un sistema que 1008, de navegación. Llegó a su base (Río de tratamiento de quemados, además de 2 salas apunta a desarrollar una herramienta para Janeiro) el pasado 25 de agosto, recibiendo a de cirugía y 1 laboratorio de análisis clínicos. comando, control, inteligencia y búsqueda y bordo helicópteros Airbus H225M, Sikorsky Sus características son eslora de 168 m., rescate de uso militar y civil. Su principal MH 60 Seahawk y Bell Jet Ranger III. manga de 23,5, calado de 5,2, desplazamiento característica es el interfaz con una red de de 11.300 ton. (estándar) y 12.000 a plena sensores que, junto a diversas informaciones G-40 Bahía carga; propulsión con 2 motores SEMT cooperativas y permite la fusión y el Las capacidades del A-140, se unen a las Pielstick 16 PC 2.5 V400 diesel, velocidad esclarecimiento de datos, formando un solo del navío dique multipropósito G-40 Bahía, el máxima de 21 nudos y estándar de 15, marco operativo, propiciando un retrato LCD ex Siroco, abanderado a fines de 2015 e alcance de 20.300 km. a 15 nudos y instantáneo de los sucesos en el área incorporado oficialmente en abril de 2016. Es tripulación de 224 personas, con la capacidad controlada. de la Clase Foudre, tripulado por 32 oficiales, de transportar hasta 450 Fusileros Navales Una de sus características planteadas es la junto a 265 técnicos y marineros, tiene una El armamento consta de 3 Simbad, 3 piezas posibilidad de revelar posibles ilícitos o longitud total de 168 m., una manga máxima de 30 mm. de Breda-Mauser y 4 Browning irregularidades a investigar por parte de de 23,5 y el desplazamiento cargado es de M2-HB de 12,7. El dique es de 1.732 m². organizaciones gubernamentales. Del sistema, 12.037 ton., habiendo sido primer buque Dispone de 1 embarcación de desembarque de hoy en muy lento desarrollo, fue utilizado multipropósito de la Armada de Brasil, con vehículos y material y 4 de desembarque de algún componente en operaciones navales una autonomía de 46 días, alcanzando una materiales generales. El hangar tiene capacidad puntuales, por ejemplo, durante las velocidad máxima de 21 nudos. Sus tareas para operar en cubierta hasta 3 helicópteros de Olimpíadas Río 2016, iniciándose el proyecto abarcan desde el apoyo a operaciones anfibias tamaño medio, como los MH-60 y H225M, con de monitoreo de la bahía de Guanabara, o proporcionar instalaciones de mando, otra unidad en reserva. El Bahía ya recibió a integrado por una red de cámaras HD, radares control, comunicaciones e inteligencia a la bordo un helicóptero de otra fuerza en junio y sensores EO fijos controlados desde 4 Fuerza Naval, a la posibilidad de desarrollar pasado, un HM-1 Panther K2 del 2° Batallón centros de mando ubicados en diferentes operaciones de asistencia humanitaria y de Aviación del Ejército (2° BAvEx) y meses organismos navales en Río de Janeiro, también actuar en sentido parecido en casos antes fue homologado para operaciones monitoreando el movimiento de de desastres naturales. nocturnas. embarcaciones en esa bahía. El dispositivo se El Cuerpo de Fusileros Navales es, concluirá en diciembre. usualmente, su principal usuario. Además, el SisGAAZ El SisGAAz representará un enfoque buque posee un complejo hospitalario de 500 El proyecto SisGAAZ, iniciado en 2015 e estratégicamente más amplio y con un nivel m2. y cuenta con 49 camas distribuidas por inmediatamente ralentizado por motivos de decisión más alto que en un medio sus enfermerías, con áreas destinadas a económicos a mínimas expresiones, es vital operativo. Los buques, aeronaves, satélites,

Sikorsky Seahawk, helicóptero ASW y ASuW.

42 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA

Nuclebras sigue entregando partes para los nuevos submarinos.

Las áreas internacionales brasileñas de contramedidas de señuelos y bengalas, FLIR, responsabilidad SAR ante la Organización PLS (Personnel Locator System) y faro de Marítima Internacional orillan los 10 millones búsqueda Spectrolab, así como blindajes de km2. Juntas, estas áreas de cobertura, vías balísticos alrededor de los componentes efectivos, comunicaciones, Datalink, etc., fluviales incluidas, representan 22 millones de principales y bajo la cabina. deben conformar un sistema de sistemas, km2. El SisGAAz sería implantado en 4 Se recibieron 3 de los 8 helicópteros Lynx proporcionando informaciones con alto grado módulos de forma escalonada, acordes a su Mk21A que se modernizan a MK21B en de precisión y velocidad, compatibles con el importancia económica, en especial para Yeovil, de los 12 existentes, según un contrato poder de actuación de cada integrante. monitorear las áreas petroleras. Sus misiones de 117 millones de EUR de 2014, remplazando Incluirá elementos internos y externos a la son monitorear y contribuir al control de las los motores originales por LHTEC CTS800- Marina. aguas jurisdiccionales brasileñas, elevar la 4N, instalando nueva aviónica, como Los internos son el SISNC2 (Sistema conciencia situacional marítima mediante la procesador táctico, sistemas de navegación Naval de mando y control), su elemento actuación de la Marina de forma sistémica, satelital, TCAS (Traffic alert and Collision principal, al que se adhieren todos los otros monitorear completamente las cuencas Avoidance), aterrizaje por instrumentos, sistemas existentes, incluso los SISMC² petroleras, las aguas jurisdiccionales receptor y medidas de vigilancia electrónica de (Sistema de Mando Militar y Control) del marítimas, la desembocadura del Amazonas y alerta radar integrado, dispensadores de Ministerio de Defensa, SISFRON (Sistema de las principales hidrovías y cuencas fluviales; señuelos, etc., además de FLIR Star Safire III, vigilancia de Fronteras) del Ejército, y utilizar tecnologías críticas nacionales. guerra electrónica MAGE/ ESM (Electronic SISDABRA (Sistema de Defensa Brasil propondría interconectar al SisGAAz Support Measures) Orange/Racal MIR II y Aeroespacial Brasileño) de la FAB (Fuerza con países limítrofes a sus aguas radar de 360° Seaspray 3000. Aérea), redes policiales, ambientales, jurisdiccionales en Latinoamérica y África. El Ya se recibieron 6 Sikorsky MH-60R meteorológicas y sanitarias; y el SISTRAM proyecto también sería una apreciable Seahawk, que realizan misiones antisubmarinas (Sistema de Informaciones Sobre Tráfico herramienta para evaluar impactos estratégicos (ASW) utilizando torpedos Alliant Techsystems Marítimo), que centraliza informaciones de específicos de emprendimientos relacionados Mk.46 o cargas de profundidad y ASuW, otros subsistemas, como el LRIT (Long con temáticas ambientales, además de los datos contando con un sonar DS100 HELRAS Range Identification and Tracking), el AIS que proporcionan los buques hidro- (Helicopter Long-Range Active Sonar), misiles (Automatic Identification System) y el oceanográficos, como, por ejemplo, Kongsberg AGM-119B Penguin MK2 MOD7 PREPS (Programa Nacional de Seguimiento investigaciones sobre micro-plásticos en el –ya experimentados en maniobras– radios de Embarcaciones Pesqueras). Atlántico, debido a la gran interactividad que el Rhode & Schwartz y radar APS-143(C)V3. En cuanto a externos, recibirá datos de SisGaaz permitiría entre diversos sistemas del Cuenta con FLIR y autoprotección con señuelos, otras instituciones, como los ministerios de plan estratégico a nivel gubernamental. Otra equipos RWR, MAGE y ESM. Embraer entregó Hacienda, Transporte, Minas y Energía, posibilidad concreta sería, con diversas áreas 4 cazas A-4 modernizados a AF-1/1A (1 perdido Ciencia y Tecnología, Justicia, etc. Aunque marítimas que explotan petróleo, combatir en accidente) e inspeccionadas sus turbinas el nombre del Programa incluye la expresión mejor un incendio o una fuga de hidrocarburos, P&W J52 en IAI (Israel Aerospace Industries), AAz (Amazonia Azul), normalmente accidentes que ya han sucedido. protagonizando esta actualización especialmente asociada al área oceánica, la cobertura del el radar Elta EL/M-2032. Se redujeron los SisGAAz abarcará las aguas jurisdiccionales Aviación Naval ejemplares a ser puestos a punto de 12 a 7 brasileñas internas y las internacionales de Se continúan recibiendo distintas versiones unidades: 4 monoplazas y 3 biplazas. responsabilidad SAR (Search and Rescue) de del Airbus H225M: una decena ejemplares de Respecto a los KC-2 Trader (COD/AAR) búsqueda y salvamento. Integran la AAz el los 16 acordados, 8 en versión básica, 3 C-SAR encargados para integrar el escuadrón VEC-1, área de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) (SAR de comnbate) y 5 en ASuW (guerra que emplean células viejas de Grumman C-1, a de 3.500.000 km2. del país y la plataforma antosuperficie), con C-SAR, ya operativos. Elbit Systems of America/M7 Aerospace, se continental de 911.000, la prolongación Incluyen sensores que alertan a las realizó el Critical Design Review (CDR) y la natural de la masa terrestre de un país tripulaciones, aptas para operación con gafas de Program Management Review (PMR) y se costero, extendiendo la propiedad pública visión nocturna, sobre amenazas de radares entrenan tripulaciones, firmándose el Acuerdo de del mismo hasta 350 millas marinas, RWR (Radar Warning Receiver), emisión láser Compensación entre el Directorio de contando desde la costa. Esta superficie, tan (LWS) y misiles hostiles MWS (Missile Aeronáutica de la Marina y las firmas rica como la propia Amazonia Verde, totaliza Warning Subsystem), sumando supresor de involucradas, beneficiando localmente a AEL, 4,5 millones de km2. radiación infrarrojo JDD (Jet Dilution Device), participada por Elbit. 

Submarino S-33 Tapajós y helicóptero Super Lynx: El primero será actualizado localmente, el otro en Yeovil.

44 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA La corbeta lanzamisiles del Proyecto 22800 (Clase Karakurt) está finalizando sus pruebas de mar para la Marina rusa (foto www.pellaship.ru).

Rosoboronexport ha logrado indicadores record en 2018 Por JUAN RODRÍGUEZ

El 4 de noviembre de 2018, la sociedad anónima Rosoboronexport, que forma parte de la mismo tiempo, hemos suscrito más de 1.100 corporación estatal Rostec, celebra el 18 aniversario de su formación. La compañía fue documentos contractuales por un monto de unos 19.000 millones de dólares, lo que supera constituida en el año 2000 en virtud del Decreto del presidente de la Federación Rusa. casi en un cuarto el indicador respectivo de todo el año pasado. Esta estadística testimonia que la calidad del armamento ruso y sus “Durante 18 años de existencia una experiencia nueva. Al final del año se características confirmadas constituyen el Rosoboronexport se ha convertido en uno de espera asimismo la participación en una factor determinante para nuestros socios”, los líderes mundiales en cuanto al suministro exposición más que se organiza por primera comentó Alexandr Mijeev, director general de de armamentos y material de guerra, logrando vez en Egipto, EDEX-2018. Rosoboronexport. Este año ha ampliado el indicadores record. Hoy día Rusia ocupa A pesar de una competencia sin catálogo de producción de uso militar y sólidamente el segundo lugar en lo tocante a precedentes, Rosoboronexport sigue promueve enérgicamente en el mercado los volúmenes de la cooperación técnico- fortaleciendo sus posiciones en el mercado mundial de armas una serie de nuevos modelos militar. La cartera de pedidos de mundial. “Hace poco hemos cerrado el mayor de material de guerra, entre los cuales merecen Rosobornexport supera los 50.000 millones contrato en toda la historia de la compañía, de mención los sistemas de misiles antiaéreos de dólares, mientras que el volumen sumario suministro a la India de los sistemas de misiles Viking y Tor-E2, el tanque ligero anfibio de suministros a lo largo de estos años antiaéreos S-400 Triunfo. En total, en el año Sprut-SDM1, los buques Karakurt y Sarsar, el excedió de los 150.000 millones. Vamos 2018 hemos entregado armamento y material avión cisterna Il-78МK-90А y el de transporte perfeccionando sin cesar y ofreciendo a los militar a más de 40 países del mundo. Al militar I-76МD-90А(E).  clientes extranjeros cada vez nuevos prototipos del material bélico, a menudo mejores por sus prestaciones y competitivos por su calidad y el precio. Por un aporte grande al desarrollo de la cooperación técnico-militar con los estados extranjeros, más de 200 funcionarios de Rosoboronexport fueron condecorados con distintivos estatales y galardones ministeriales”, comunicó Serguei Chemezov, director general de Rostec. En el año 2018 la compañía ha continuado realizando un trabajo activo en materia de mercadotecnia y organización de exposiciones. Rosoboronexport habrá participado este año en 22 exposiciones internacionales. Vale subrayar que la asistencia a Eurasia Air Show, celebrada en Antalya (Turquía); en el Salón Naval Internacional de Lejano Oriente, en Vladivostók (Rusia); y en la feria ADAS- 2018 en Filipinas significó para la compañía Lancha rápida de patrulla Mangust, del Proyecto 12150.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 45 FIB 25, de 73 ton. y 40 nudos de velocidad para diversos usos.

Lürssen Para todas las armadas, policías marítimas y guardias costeras Por JAVIER BONILLA CORRESPONSAL DE GRUPO EDEFA EN RÍO DE JANEIRO

Constructor de buques de entre 20 y 200 m. de eslora, Lürssen tiene una larga historia de Desde lanchas rápidas casi siglo y medio, con hitos como haber ensamblado la primera lancha a motor, la REMS, en a OPV ligeras 1886, o la Donnerwetter (1905) y la Saurer Lürssen (1911), con las cuales se conquistaron Para Iberoamérica se muestran en este diversos trofeos deportivos, así como, llegada la I Guerra Mundial, desarrolla navíos a control momento interesantes y diversas opciones, remoto para ingresar a puertos ocupados o atacar a barcos fuertemente blindados. especialmente en lo que hace a OPV (Off.Shore Patrol Vessel) y lanchas de diversos tipos, desde la veloz FIB-25, de 73 ton., a la CSB-40, de 210, ésta, dotada de sensores E/O. Si para la Armada Nacional En la II Guerra Mundial, llegaron las Bangrachan, modernizados por Thales), así Uruguaya fueron seleccionadas –aunque el lanchas torpederas S-38 Schnellboot o S- como diversos buques de aprovisionamiento presupuesto luego no permitió concretar la Boot, actuando en el Báltico y el Canal de la livianos y pesados, o patrulleros ligeros ya compra–, las OPV-80 (hoy complementadas Mancha, interceptando barcos que se clásicos, como los ágiles Tipo 143/FPB-57 por las interesantes propuestas de los dirigiesen a puertos ingleses del Sur y del germanos, españoles (Clase Álzaga), turcos proyectos OPV 85 y 90, según su eslora, Este e, incluso, algunas en el Mediterráneo. (Fast Attack Craft/Missile Boat Type Dogan), desplazando entre 1.480 y 2.100 ton. cada Hacia 1957, 12 años después de culminada la marroquíes y ghaneses, diseñados uno), como patrullero de altura de mar abierto contienda, lanzan su primer patrullero rápido, originalmente a requerimiento de la Armada para las aguas caribeñas, podrían existir otras la Clase Jaguar (Tipo 140), seguido por la alemana para realizar ataques fulminantes con opciones, aptas para vigilar las primeras 50 a Clase 141 Seeadler, algo más potentes. misiles Exocet en el Báltico y regresar 75 millas de aguas territoriales, como la CPV- En la actualidad, Lürssen es conocida rápidamente a sus bases. 60, en la categoría de 700 ton. principalmente por los grandes yates, Luego, Argentina, Chile y Colombia Ésta embarcación, una OPV liviana, embarcaciones militares rápidas de todo tipo, decidieron tener alguna de estas unidades, o impulsada por 2 motores diesel de 2.900 shp, así como corbetas y OPV, a lo que se suman, derivados. Perú encargó 5 patrulleras con algunos plus, puede albergar un tras la adquisición de Blohm+Voss, en 2014, marítimas de la vieja Clase Río Cañete (hoy contenedor multimisión y una lancha las fragatas de la Clase Brandenburg o F 123 sustituidas por modernos navíos coreanos con semirrígida en sus 60 m. de eslora, contando y las fragatas de la Sachsen, también idéntica denominación), construidas en los con recursos electro-ópticos e infrarrojos, conocidas como F 124, sin olvidar a las astilleros estatales de SIMA bajo diseño de contando con un armamento principal corbetas livianas FPB-62/CM-62/CM-65, Lürssen para la Dirección General de constituido por un cañón de 20 o 30 mm. vendidas en Asia; los barreminas turcos Capitanías y Guardacostas (DICAPI) en la Puede encargarse de las misiones de control y MHV-54 o los tailandeses M-48 (Clase década de los 80. vigilancia de franjas de ZEE (Zona

46 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Económica Exclusiva), patrulla fronteriza y protección de la pesca, protección de infraestructuras críticas, operaciones de abordaje y SAR (búsqueda y salvamento) y evacuaciones sanitarias. Asimismo, para entornos portuarios, áreas costeras y vías fluviales principales y también pensando en aduanas, entidades migratorias, ambientales, armadas de aguas interiores y unidades marítimo–policiales, las lanchas FIB-25 –de 73 ton. y con 11 tripulantes– son aptas para tareas fronterizas, intercepción de alta velocidad y rápida reacción, o la PB-28, de 88 ton., también se encuentra en esa línea, ya adoptada para control migratorio por el Gobierno de Bulgaria. Clase Elbe, los grandes reaprovisionadores.

OPV 80, que ofrece un enorme potencial.

El nivel más alto en este tipo de embarcaciones lo representaría la nueva CSB Ecuador, ¿un caso de fidelidad? 40-015, de 210 ton. Con una tripulación de uando empiezan a tejerse rumores acerca de un posible interés ecuatoriano en la serie hasta 20 efectivos, sus capacidades OPV 80/90 para el próximo quinquenio (sugiriéndose una posible opción a motorización propuestas serían de patrulla y vigilancia de Wartsila, si se avanza), es menester recordar la saga de las lanchas Lürssen en este fronteras, protección de infraestructuras de Cpaís, de las clases Manta y Quito. Las primeras, 3 unidades encargadas en 1970 del alta importancia y de campos de pesca y tipo TNC-36 (Top Speed Navy Craft), fueron construidas en los astilleros Lürssen Werft en rápida reacción Cuenta con una embarcación Bremen Vegesack, dando origen a la División de Torpederas (DIVITOR), luego Escuadrón de semirrígida y dispone de un armamento Lanchas Misileras (ESLAM), en 1971. Con numerales LT-21, LT-23 y LT-24 y denominadas ligero, basado en un cañón de 20 mm. y 2 Manta, Tulcan y Nuevo Rocafuerte, tenían una eslora de 36 m., desplazamiento de 140 ton., 3 ametralladoras de 12,7 mm., disponiendo de motores MTU, 2 generadores Mercedes Benz de 60 kW y velocidad máxima de 37 nudos, un radar de búsqueda, otro de navegación y contando con lanzacohetes y lanza torpedos. sensores electro-ópticos. En 1974 se empiezan a montar las Clase Quito, sobre el proyecto de las conocidas TNC-45. Contaban con un sistema de detección y control de tiro Vega, basado en un ordenador híbrido Australia analógico y digital BCH, el cual realizaba detección a larga distancia con las ventajas del Track No obstante, también con las grandes While Scan, identificación mediante el IFF (contaban con un radar secundario), enganche y OPV (estrenadas en Brunei años atrás con la seguimiento automático y varias alternativas de designación de blancos y asignación a montajes Clase Darussalam) podrían cubrirse algunas de artillería automáticos, introduciendo a Ecuador en la guerra electrónica pasiva. Su necesidades continentales, principalmente tras armamento consistía en un sistema ITS con 4 misiles superficie-aire MM38 Exocet, cañón la victoria australiana de Lürssen en el automático de doble propósito de Leonardo de 76/62 mm. y una ametralladora antiaérea doble disputado programa SEA1180 para construir Oerlikon GDM-A de 35 mm. En 1978 se las transforma en misileras, reemplazando su 12 OPV 80 localmente, contrato cuyo armamento por 4 misiles Gabriel MK-1 con su respectivo sistema de armas, basado en el radar desarrollo podría despertar interés en el Orion, se les colocan nuevos señuelos GE 9010 e incorporan motores MTU. Posteriormente su Continente, al comprobarse el trabajo sistema de armas es modernizado localmente al denominado Argos. Se trata de las LAE Quito sinérgico con las experimentadas industrias (LM-21), LAE Guayaquil (LM-23) y LAE Cuenca (LM-24). locales de este país. Los 2 primeros OPV se

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 47 Barreminas tailandés M-48.

construirán en el Osborne Naval Shipyard, en el Sur de Australia y los otros 10 serán producidos en el Henderson Maritime Precinct en Australia Occidental a partir de 2020. Entre otros recursos contarán con sistema de mando y control C-Flex, radar de búsqueda 2D Terma 6002, control de tiro Sting EO MkII, sistemas modular de superficie ES 3601. L3 proporcionaría las combate 9LV, además del director electro- observación EO/IR de largo alcance MEOS, comunicaciones en todos los barcos, incluidos óptico de control de incendios EOS 500. de identificación amigo-enemigo para los sistemas de monitoreo de los motores y el La configuración es prácticamente la comando y control IFF Mk XII y de medición de navegación para las 12 OPV. Saab misma ofrecida a Uruguay, aunque la serie de soporte electrónico de radar de alta integrará un sistema de conciencia situacional australiana incluirá más lanchas semirrígidas capacidad para aplicaciones navales de (SAS) basado en su sistema de gestión de que la estándar, de acuerdo a las especificaciones locales, así como la posibilidad de su lanzamiento por banda, en navíos que podrían ser ligeramente más largos que los del proyecto original. Finalmente, además de buques de investigación o barreminas, como los Tipo 332 Frankenthal, de 650 ton. y construidas en acero no magnético, y sus versiones modernizadas para Turquía, Lürssen ofrece otra clase de embarcaciones, como propuestas de buques de apoyo y abastecimiento. Otra vertiente del grupo son las ofertas de modernización, remotorización, adaptaciones, etc., habida cuenta de su experiencia en líneas como MTU, Deutz o Mercedes Benz. Un cambio de propulsión es uno de los item que prolonga significativamente la vida útil de un navío veterano y aún confiable, realidad muy frecuente en las armadas y cuerpos navales latinos, casi en la obligación constante de remozar sufridas flotas, si el presupuesto es Las P-28 al servicio de la autoridad migratoria búlgara. muy escueto. 

Los Tipo 745, versátiles buques logísticos livianos.

48 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA

El puente de mando de la PO Reformador 101 llega al muelle del Astillero de Marina Nº 20, en donde es descargado para su montaje en el casco de la nave (foto SEMAR).

Construcción naval, inteligencia anticrimen y fogueo internacional Los retos de la Marina de México con López Obrador

Por JORGE ALEJANDRO MEDELLÍN

La labor de la Marina-Armada de México durante la administración del presidente Enrique consolidar en la administración entrante: la Peña Nieto se ha desarrollado en 2 frentes fundamentales: el cumplimiento de sus misiones integración a la Institución de la Autoridad orgánicas en la defensa de la soberanía del país y su papel en el combate a la delincuencia Marítima Nacional, la modernización y fortalecimiento de la Flota Naval y la desde la plataforma de la seguridad pública, el cual es cada vez más demandante. creación de la Universidad Naval.

En ambos casos, la Marina cumple con lo estipulado en el Plan Nacional de Desarrollo (PND) que elaboran los presidentes turno y el cual es el eje rector para el desempeño de todas las dependencias del Gobierno durante el sexenio en turno. La institución que encabeza el Almirante Vidal Francisco Soberón Sanz ha trabajado sobre estos ejes de acción, combinando sus misiones marineras con la orden de apoyar a corporaciones policiales en el combate al crimen organizado. Todo indica que seguirá por esta vía en el Gobierno del futuro presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, del izquierdista partido Movimiento de Regeneración Nacional, quien ya ha anunciado desde su campaña electoral que su mandato se caracterizará por la austeridad republicana. En ese contexto, la Marina de México ha logrado sacar adelante 3 agendas, que sus mandos Detalle de la proa de la PO Reformador 101 desde un RPAS de Damen Shipyards, en donde se aprecia el espacio consideran fundamentales y esperan para el montaje del Leonardo 76/62 Super Rapid con el que se ha dotado a la nave (foto SEMAR).

50 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA El cumplimiento de estas 3 agendas ha navales multinacionales. El Secretario de Federación (PEF), que en su apartado marcado la dinámica de la Marina en los casi Marina que López Obrador decida deberá Analítico de Plazas y Remuneraciones 2018 6 años de Gobierno de Enrique Peña Nieto y presentar proyectos y adecuaciones acordes indica en detalle el número de integrantes por en la administración del almirante Soberón con un PND estructurado, en un marco de grado, sueldo, prestaciones y otros aspectos Sanz. Sin embargo, a la par de estos temas, austeridad republicana, según ha anticipado el considerados en esa base de datos. La la Institución ha mantenido el esfuerzo para mandatario electo. plantilla de mandos y jefes está compuesta llevar en paralelo otros aspectos, como son el por 5 almirantes en la Plana Mayor fortalecimiento de la inteligencia naval (colaboradores directos del Almirante enfocada a misiones de combate a la La Marina, hoy Secretario), 23 como comandantes de región, delincuencia, la ejecución de su Programa La Armada de México cuenta actualmente zona naval o alguna otra instancia en la Permanente de Sustitución de Unidades de con una plantilla de 66.614 efectivos, de estructura operativa, 70 vicealmirantes como Superficie y su participación en ejercicios acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la mandos en zonas navales, apostaderos,

RAM 2 (Rolling Airframe Missile) de Raytheon, con capacidad para interceptar otros misiles a velocidad supersónica. La Marina-Armada de México compró un conjunto de este arma con una dotación de 23 proyectiles (foto Raytheon). Ejercicios

La Armada de México participa desde el año 2004 en ejercicios navales con otros países: • Tradewinds: Tiene la finalidad de aumentar la interoperabilidad de las naciones participantes y mejorar la seguridad en el Caribe, fortaleciendo el desarrollo de sus fuerzas navales. • Unitas Fase Pacífico: Participan marinas de Latinoamérica, con el objetivo de conducir operaciones combinadas mediante el empleo de una fuerza multinacional en una situación de crisis bajo mandato de la ONU, con el fin de mejorar la interoperabilidad y entrenamiento en la operación de una fuerza de tarea naval multinacional. • Unitas Fase Atlántico: Los objetivos son, mejorar la interoperabilidad entre las fuerzas multinacionales, mantener las buenas relaciones diplomáticas y fortalecer la confianza mutua. Participan países latinoamericanos. • Unitas Fase Caribe: Busca enfrentar a las nuevas amenazas (narcotráfico, tráfico de armas, explosivos y especies, lavado de activos, terrorismo, piratería y contrabando), lo que permite mejorar la interoperabilidad entre las fuerzas multinacionales. • Bold Alligator: pretende organizar e integrar una coalición multinacional, ejercitándose en las operaciones anfibias, buscando elevar y nivelar las capacidades de interoperabilidad entre las fuerzas navales de las naciones participantes, para actuar y responder ante una situación de crisis internacional. • Dawn Blitz: En este ejercicio se desarrollan operaciones anfibias y de interoperabilidad al nivel de Brigada Expedicionaria de Infantería de Marina, para fortalecer las capacidades de reacción y respuesta operativa de los medios de superficie, aéreos y de Infantería de Marina. • RIMPAC: Es el ejercicio naval más grande y su finalidad es mejorar la interoperabilidad entre fuerzas armadas de países del Océano Pacífico, como medio para promover la estabilidad en la región, en beneficio de todas las naciones participantes y promover y mantener las relaciones de cooperación para garantizar la seguridad de las rutas marítimas y en los océanos del mundo. • Panamax: Se lleva a cabo con las fuerzas de seguridad de Panamá para incrementar la capacidad de acción combinada entre los países participantes y realizar operaciones que permitan garantizar el libre acceso al Canal de Panamá. Se efectúan procedimientos de interdicción marítima en contra de actividades ilícitas en el mar (terrorismo, narcotráfico y crimen organizado).

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 51 comandancias e instalaciones y 183 contralmirantes con mando o responsabilidad en la estructura a nivel operativo o administrativo, es decir, un total de 281 efectivos en la categoría de mandos o jefes en la Secretaría. La Marina cuenta con una fuerza aeronaval integrada por 140 aparatos (75 aviones y 65 helicópteros) y 266 unidades de superficie, a las que se sumará en 2019 su POLA (Patrulla Oceánica de Largo Alcance), Lanzador de misiles RAM Block 2 de Rayhteon, para la Patrulla Oceánica de Largo Alcance PO Reformador 101. la cual es una fragata de la Clase Sigma El sistema es el primero que la compañía estadounidense coloca en una armada latinoamericana y fue vendido 10514 construida en un proyecto conjunto con una dotación de 23 misiles (foto US Navy). con la firma holandesa Damen Shipyards y la mar a finales de 2019. El costo estimado de para artillar la POLA. Un primer paquete fue será, de acuerdo con mandos navales la nave será superior a los 10.000 millones de anunciado con un costo de 98,4 millones de mexicanos, la más avanzada en su tipo MXN (unos 455 millones de EUR). Esta USD. Luego, en abril, meses antes de las Latinoamérica. La Secretaría de Marina- última fase podría ser problemática para los elecciones del 1 de julio, la DSCA reveló una Armada de México (SEMAR) cuenta este año nuevos mandos navales, quienes se nueva cotización solicitada por la Marina para con un presupuesto aproximado de enfrentarán a la postura de López Obrador comprar 8 helicópteros nuevos MH-60R 31.305.775.196 MXN (1.420 millones de acerca del excesivo gasto gubernamental que Seahawk. Uno de los aparatos sería EUR). caracterizó a los 2 últimos gobiernos, embarcado en la POLA Reformador 101. especialmente al de Peña Nieto, que concluye Obrador dijo que de ganar las elecciones La austeridad de Obrador este 1 de diciembre. cancelaría esa compra por costosa e La POLA será bautizada como ARM En febrero de este año, la Agencia de innecesaria. El lote de los 8 Seahawk fue Patrulla Oceánica (PO) Reformador 101 y fue Cooperación y Seguridad en Defensa (DSCA) estimado por la DSCA en 1.360 millones de botada el 23 de noviembre de este año, para de Estados Unidos dio a conocer la USD. En agosto, un nuevo comunicado de luego ser sometida a pruebas autorización del Departamento de Estado para esa Agencia dio a conocer que la Marina complementarias que le permitirán hacerse a una posible venta de armamento avanzado estaba interesada en artillar el Reformador 101 con un paquete de torpedos y misiles cuyo costo estimado sería de 41millones de USD. Invocando nuevamente los principios de austeridad de su futuro Gobierno, López Obrador anticipó que también esa compra se cancelaría tan pronto como asumiera la Presidencia del país. Esta es una de las áreas en las que más ha avanzado la Marina, gracias a la ejecución de proyectos definidos en colaboración con otros países. La construcción de la POLA es el ejemplo más acabado de la estrategia de crecimiento tecnológico con la que se busca una total autonomía en esta rama, en la que los mandos navales han puesto todo su interés. El mencionado Programa Permanente En la imagen aparecen el cañón de Sustitución de Unidades de Superficie se Leonardo 76/62 Super Rapid, trazó en este sexenio como metas principales ya montado en la proa de la PO la construcción de la POLA -que lleva un Reformador 101, y los sistemas de radares sobre el puente de 80% de avance-, la construcción de 4 buques mando de la fragata. de vigilancia oceánica, ya terminados y de interceptoras de alta velocidad Polaris II (con tecnología de la sueca Dokstavarvet) y Tenochtitlan (de Damen Shipyards). Un informe interno de la Marina difundido en 2016 indicaba que los planes a mediano y largo plazo son los de construir 61 embarcaciones de diverso tipo para sustituir a El puente de mando de la PO Reformador 101 es uno de los 2 módulos armados por Damen Shypyards en Holanda y ensamblados en el Astimar 20 en México.

territorial a la costa Oeste, con 2 cuya base estaría en el cuartel de la Fuerza Naval del Pacífico, en Manzanillo (Colima) y otras 2 en la del Golfo de México, en las instalaciones de la Fuerza Naval del Golfo, en el puerto de Tuxpan (Veracruz). Sin embargo, el Gobierno de Peña Nieto ordenó recortes presupuestarios para evitar una devaluación del MXN y con ello se frenaron las partidas económicas para el proyecto de las Sigma 10514. De 4 buques sólo se iban a construir 2 y de esos y al final únicamente se logró sacar adelante el proyecto de la PO Reformador 101. Desde la perspectiva de la Marina de México, sus avances más notables se encuentran también en temas como la integración a la Institución de la Autoridad Marítima Nacional y la creación de la Universidad Naval. En el primer caso, la Secretaría ha destacado el Decreto por el cual se ordenó que en junio de 2017 asumiera el control de 103 capitanías de Puerto que durante décadas fueron manejadas por funcionarios civiles. Lograrlo contribuyó a reforzar la seguridad estratégica y se ha reflejado en el incremento en las capturas de droga y de precursores químicos. La Marina cerrará este sexenio con más de 22 ton. de cocaína decomisadas en operaciones de Ingenieros navales mexicanos y holandeses montan parte de los sistemas de radar y antenas sobre el puente de mando intercepción efectuadas en alta mar, en de la PO Reformador 101 para completar el armado de la fragata Sigma 10514 (foto SEMAR). recintos portuarios y en puestos de revisión. Hace poco el presidente electo anunció que, a partir del 1 de diciembre, cuando tome los buques obsoletos o inoperantes. El construcción en México de más de 10 buques posesión, invitará a 50.000 jóvenes para que documento señalaba que se planea producir de este tipo, empleados en operaciones de se unan a las Fuerzas Armadas y a la Policía 16 PI (Patrulla Interceptora) Polaris II, así intercepción antidrogas y en apoyo a vigilancia Federal, como parte de un esfuerzo para como 20 PC (Patrulla Costera) de la Clase en mar abierto. La Marina-Armada de México reducir los niveles de violencia en el país. La Tenochtitlan y otras unidades de superficie mantendrá al mismo tiempo su relación con medida ha sido criticada y aplaudida por destinadas a la vigilancia del mar territorial. otras empresas para consolidar en el menor igual, ya que implicaría un gasto calculado en tiempo posible sus proyectos de crecimiento unos 25.000 millones de MXN (alrededor de Mirando hacia Europa tecnológico. Con Damen Shipyards sigue 135 millones de EUR) para echar a andar una Recientemente Vidal Soberón hizo un vigente y no concluirá con la botadura de la PO fuerza combinada, en medio de insistentes viaje de trabajo a Holanda y Reino Unido Reformador-101. discursos de austeridad y ante los reiterados para estrechar relaciones y revisar programas El Alto Mando naval había proyectado la mensajes de López Obrador anunciando la transexenales, enfocados a la construcción construcción a largo plazo de 4 buques como cancelación de la compra de armamento y naval y la transferencia de tecnologías, con el la POLA para expandir la vigilancia del mar equipo avanzado para la Marina.  objetivo de elevar el nivel de calidad en las labores que se realizan en las 10 instalaciones de reparación y mantenimiento con las que cuenta: los astilleros de Marina Nº 1 en Tampico (Tamaulipas), Nº 3 en Coatzacoalcos (Veracruz), Nº 6 en Guaymas (Sonora), Nº 18 en Acapulco (Guerrero) y Nº 20 en Salina Cruz (Oaxaca); y los, centros de Reparaciones Nº 5 en Frontera (Tabasco), Nº 7 en Ciudad del Carmen (Campeche), Nº 14 en Manzanillo (Colima), Nº 17 en Chetumal (Quintana Roo); y el Arsenal Nacional Nº 3 en Veracruz. En su visita a Suecia el Secretario de Marina se entrevistó con los directivos de la firma Dokstavavert, con la que existe una relación de 2 décadas y una estrecha colaboración en la construcción de las Polaris y Polaris II. Soberón llegó a acuerdos para continuar la relación, a fin de mantener la MK 54 Mod 0 fabricado por Raytheon. La Armada de México adquirió un paquete de torpedos de este tipo para artillar transferencia de tecnología que hace posible la su PO Reformador 101 (foto Seaforces).

54 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA

Joakim Schackenborg.

el apoyo a la cadena de suministro global. Sin ellos, sería imposible para las autoridades hacer realidad una economía 24/7, ya que las operaciones se paralizarían con mal tiempo o poca visibilidad. Por otro lado, el Sistema de Información de Administración de Puertos PMIS (Port Management Information System) Portcontrol de Saab es una solución de Software modular y configurable, que incorpora las mejores prácticas de la industria en los puertos de todo el mundo. Hace que los puertos sean más eficientes al automatizar los flujos de trabajo y vincular a la perfección los datos de la actividad de los puertos con las operaciones financieras, para generar una facturación más rápida y precisa. La capacidad del puerto para reducir demoras y cumplir con los requerimientos de los clientes mejora la eficiencia de la cadena de suministro. Un PMIS correcto puede tener un impacto positivo significativo en el funcionamiento diario del puerto, al proporcionar a los usuarios la información, notificaciones y análisis que necesitan, cuando lo necesitan. Grupo Edefa: Las flotas navales de este Continente tienen sistemas anticuados de control de tiro y de gestión de combate. ¿Cuál es su oferta tecnológica para actualizar estos sistemas? Entrevista JS: La solución de sistema de gestión de combate CMS (Combat Management System) naval 9LV de Saab se ofrece para cualquier Joakim tipo de plataforma naval. Nuestras soluciones 9LV brindan a las fuerzas navales capacidades de operación sobresalientes, para todo tipo de misión, desde litorales hasta en Schackenborg mar abierto. El sistema de gestión de combate 9LV de Director Ejecutivo de Saab para Saab tiene un diseño modular y escalable, lo que significa que el Hardware y el Software el Cono Sur de América Latina pueden adaptarse a cualquier necesidad y Por Eva CERVERA requisitos específicos. La arquitectura abierta permite actualizaciones más rápidas y El grupo sueco Saab tiene mucho que decir en numerosos campos, desde la seguridad asequibles, así como la fácil integración de portuaria y de navegación, sistemas de gestión de combate, comunicaciones seguras, cualquier módulo de terceros. Es importante señalar que el 9LV CMS de vigilancia y seguridad terrestres, marítima y aérea, modernización, equipamiento y Saab fue seleccionado recientemente para construcción de buques, aeronaves y medios blindados. Hemos entrevistado a Joakim equipar a 28 buques de guerra de la Royal Schackenborg, Director Ejecutivo de Saab para el Cono Sur de América Latina. Australian Navy durante los próximos 50 años en el marco del Plan de Construcción Naval de esta nación. Hoy en día, hay más de Grupo Edefa: América Latina calidad del tráfico en vías navegables, 200 buques de guerra que operan con un 9LV incrementa fuertemente su actividad proteger el medio ambiente, apoyar al CMS a bordo, desde Australia a Nueva comercial marítima, con más barcos y mantenimiento de la ley y a los guardacostas, Zelanda, Canadá, Suecia y más allá. El 9LV CMS ha tenido mucho éxito con marinas que movimientos portuarios. ¿Cuál es la oferta realizar prospecciones submarinas y una operan en el Océano Pacífico. de Saab en la región para administrar los navegación precisa. En otra parte de la cartera naval, las puertos y controlar y ordenar el tráfico de El sistema VTMIS (Vessel Traffic configuraciones del sistema de control de tiro buques comerciales? Management and Information System) de FCS (Fire Control System) 9LV de Saab Joakim Schackenborg: Saab ofrece un gestión del tráfico de buques y de abarcan desde un solo director EO (electro- conjunto completo de productos innovadores información marítima y control es una óptico) conectado a un cañón naval, hasta el para que las operaciones marítimas sean más solución probada para los servicios de tráfico conjunto de autodefensa plena de guerra anti seguras, más eficientes. Estas soluciones de buques VTS (Vessel Traffic Services) para aérea AAW (Anti-Air Warfare) y permiten a los clientes de todo el mundo tener una amplia gama de sistemas. Los VTS y antisuperficie ASuW (Anti-Surface Warfare) puertos eficientes, gestionar la seguridad y VTMIS desempeñan un papel importante en para una fragata o destructor. Esto incluye

56 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Docksta CB 90.

“Saab ha sido durante mucho tiempo una fuerza impulsora del desarrollo de servicios avanzados de comunicaciones”

Grupo Edefa: ¿Qué sistemas de radar de Saab están disponibles para modernización y equipamiento de buques latinoamericanos? JS: Saab ha estado activa en la industria de la defensa durante más de 80 años. En tecnologías de radar estamos a la vanguardia y nuestra experiencia representa décadas de innovadores desarrollos de radar para aplicaciones terrestres, marítimas y aéreas. La familia de radares Giraffe forma parte de la GlobalEye AEW&C. nueva generación de radares de vigilancia de múltiples funciones de Saab, donde las últimas tecnologías de alta gama se combinan perfectamente con la amplia experiencia en operaciones mundiales, en tierra, aire y mar. Si eres el primero en saberlo, también una combinación de armas, misiles y señuelos También proporciona control para todas las puedes ser el primero en actuar. Los clientes con funcionalidad para la automatización comunicaciones externas, que son cada vez de todo el mundo confían en Saab para completa. más importantes a medida que las operaciones satisfacer esta necesidad de información Grupo Edefa: En lo que respecta a conjuntas, de tarea o de fuerza de coalición se rápida y precisa. La cartera de radares navales comunicaciones seguras, ¿qué soluciones vuelven más comunes. TactiCall integrará una de alto rendimiento de Saab cubre cualquier ofrece Saab para equipar buques de multitud de diferentes bandas de frecuencia, necesidad, desde defensa aérea y de superficie combate de flotas sudamericanas? redes y equipos de radio en una solución fácil de corto alcance hasta vigilancia aérea de JS: Saab ha sido durante mucho tiempo de usar, que permite que todas las partes se largo alcance. Sea Giraffe 1X, Sea Giraffe una fuerza impulsora del desarrollo de comuniquen entre sí, independientemente del AMB y Sea Giraffe 4A son algunos de los servicios avanzados de comunicaciones, a equipo utilizado. TactiCall permite funciones productos que Saab ofrece. nivel táctico y de sistemas, con el apoyo a clave para las operaciones modernas, como la Grupo Edefa: El Ministro de Defensa sistemas de funcionamiento para una amplia separación segura de voz con múltiples niveles de Chile ha expresado su deseo de adquirir gama de operaciones marítimas, tanto de seguridad y el control remoto por radio. Al patrulleros del tipo OPV y medios de militares como civiles. utilizar esta funcionalidad, el gobierno o los vigilancia aérea para Isla de Pascua. ¿Qué El sistema de comunicación integrado comandantes de fuerzas de tarea podrán puede ofrecer Saab? TactiCall de Saab interconecta todas las comunicarse directamente con quien sea que JS: A finales de 2017, Saab adquirió el tecnologías de comunicación, precise, facilitando una cadena de fabricante de buques de combate independientemente de la banda de radio, comunicación mucho más suave y más rápida, Dockstavarvet AB para ampliar su oferta de frecuencia y Hardware, reduce el esfuerzo de por ejemplo. productos en el dominio naval. El Docksta conmutación, el riesgo y aumenta el tempo. Proporciona un control completo de todas las “Saab ha estado activa en la industria de la defensa redes de comunicación internas en cualquier plataforma, ya sea en costa o lejos de ella. durante más de 80 años”

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 57 Radares instalados sobre plataformas de Saab Kockums. “Saab proporciona a las fuerzas armadas de todo el mundo una protección de primera clase”

electrónica, así como soluciones para mejorar y complementar las capacidades de enlace de datos del Link16. También podemos proporcionar instalaciones de mantenimiento desplegables para operaciones remotas o dispersas. En relación a los F-5, si la Fuerza Aérea de Chile desea reemplazar su flota en los próximos años, Saab estaría encantado de ofrecer el sistema de caza Gripen C/D, con primeras entregas 24 meses después de firmar un contrato. Nos encantaría ver al Gripen como el caza elegido a nivel regional, ya que creemos firmemente que es una gran solución para la mayoría de los países latinoamericanos, debido a su combinación de capacidades y eficiencias operativas. En el CB 90 puede transportar sin esfuerzo maximiza el rendimiento operativo y caso del Gripen E, con el Programa Gripen de múltiples tropas y carga, en aguas poco asegura la detección de objetos poco Brasil, otros países latinoamericanos verían profundas o abiertas, a la vez que mantiene observables. los beneficios desde una perspectiva logística. velocidades y una maniobrabilidad Además, el UMS Skeldar ofrece una gama Grupo Edefa: ¿Qué puede decir de un increíbles. Hay 250 unidades en servicio en de vehículos aéreos no tripulados (UAV) posible proyecto para modernizar el todo el mundo, en las armadas de Estados adecuados para actividades marítimas, Unidos, Suecia, Noruega, Malasia y incluidas las operaciones de búsqueda y material blindado de Chile y qué puede México, así como en la Guardia Costera rescate, lucha contra la piratería, aplicación ofrecer Saab? griega. de la ley, vigilancia de contaminación y JS: Saab proporciona a las fuerzas En términos de vigilancia aeroportada, seguridad costera. armadas de todo el mundo una protección de el nuevo GlobalEye AEW&C de Saab está Grupo Edefa: ¿Puede Saab participar primera clase, desde una amplia gama de diseñado para proporcionar vigilancia en un posible proyecto de modernización o sistemas de Signature Management, hasta aérea, marítima y terrestre en una única mantenimiento para los F-16 y en el de soluciones de guerra electrónica (EW) solución. Combina un nuevo y potente sustitución de los F-5 de la Fuerza Aérea totalmente integradas y soluciones de radar Erieye de alcance extendido con el de Chile? seguridad completas para la protección de las reactor de ultra largo alcance Global 6000 JS: Para la modernización de una flota F- infraestructuras operativas. de Bombardier. Es una solución que 16, Saab puede ofrecer sistemas de guerra Saab ofrece una variedad de soluciones de camuflaje móviles. Estas soluciones no solo protegen contra sensores hostiles y la adquisición de blancos enemigos, sino que nuestro diseño tiene una función de reducción de calor que minora la temperatura interna de los vehículos, lo que extiende el aguante tanto del personal como del equipo electrónico. El sistema de camuflaje móvil MCS (Mobile Camouflage System) brinda protección a vehículos mientras se mueven y durante el combate. Está disponible en una gama de diferentes versiones y el sistema está compuesto por una combinación de materiales de camuflaje con propiedades de adaptación exclusivas, como visual y de infrarrojo cercano, térmica y de radar. El MCS también tiene una función de reducción de calor que también rebaja la carga térmica del sol. El sistema MCS no solo debe verse como un seguro de vida, sino también como un solucionador de problemas en el desierto de Atacama, ya que su diseño tiene una gran 9LV CMS. función de supresión de polvo. 

58 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA

El Juan Carlos I es el buque insignia de la Armada (foto Armada).

El Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I de la Armada española ya en misión operativa Por JOSÉ MARÍA NAVARRO

El año 2018 pasará posiblemente a la historia de la Armada española como uno de los más Infantería de Marina y una UNAEMB trascendentes para el Landing Helicopter Dock (LHD) Juan Carlos I. Repasamos los hitos (Unidad Aérea Embarcada) compuesta por 4 AV-8B Harrier y 2 SH-3D Sea King y 2 recientes y algunas cuestiones sobre este importante navío, aprovechando la invitación al embarcaciones de desembarco LCM-1E en el mismo de su comandante, el capitán de navío Francisco José Asensi Pérez. caso del Juan Carlos I. El viaje del LHD escoltado por la fragata comenzaba en mayo de 2018 en la Base Naval de Rota, donde partían con destino a El 30 de septiembre de 2018 se cumplían contribución española a la estabilización de Kuwait City transportando la Unidad de ocho años desde que fue entregado por su ese país. Como nos adelantaba el Comandante Helicópteros (UHEL) del Ejército de Tierra. constructor, la empresa española Navantia, a Asensi, esta operación constituye un hito, ya Los 2 buques recorrerían sin escalas hasta la Armada, fecha en la que se le inscribió en que ha sido la primera vez que se tomaba llegar a su destino más de 6.700 millas su Lista Oficial de Buques con numeral de parte en un despliegue como tal. náuticas, cruzando importantes lugares, como costado L-61, en una ceremonia presidia por El Mando de Operaciones (MOPS) diseñó el Canal de Suez (el 11 de mayo, el Juan el rey emérito Juan Carlos I. Pero ha sido este la ISPUHEL (Irak Spain Unit Helicopter) Carlos I por vez primera) y luego los año el de la primera misión operativa, VIII, consistente en la proyección estratégica estrechos de Bab el Mandeb (que enlaza el cuando, tras ocho años de ejercicios y de 3 Chinook y 2 Cougar para su integración mar Rojo, al Norte, con el golfo de Adén, al certificaciones, tanto a nivel nacional como en la Operación Inherent Resolve, que lucha Sur, en el Océano Índico) y el de Ormuz de la OTAN, ha podido demostrar sus contra el Daesh en Oriente Medio. Para ello (entre el de Omán y el Pérsico). capacidades de proyección estratégica, se creó una agrupación naval integrada por el Tras atravesar los mares Mediterráneo y llevando hasta Irak 5 helicópteros de las Juan Carlos I como buque de mando y la Rojo y el Golfo Pérsico, llegaron a Kuwait, Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra fragata Blas de Lezo, con sus respectivos concretamente al puerto de Shuaiba, donde se (FAMET), que forman parte de la EOS (Equipo Operativo de Seguridad) de encuentra la base estadounidense de Camp

60 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Spearhead. El Juan Carlos I completó la travesía en 24 días y la Blas de Lezo en 26, una de las más largas realizadas hasta ahora por ambos, suministrando además el Juan Carlos I más de 500 ton. de combustible a la fragata y aprovechando para realizar hasta 31 operaciones de vuelo con los AV-8B y SH-3D de la UNAEMB. Como nos comentaba el Capitán de Navío Asensi, la ventaja de emplear el Juan Carlos I frente a cualquier transporte civil radica en el concepto de proyección, frente al de transporte. En este caso, el buque es capaz no solo de transportar los helicópteros, sino de recibirlos volando directamente desde sus bases, transportar a su tripulación y personal de mantenimiento, además de los correspondientes repuestos y útiles y permitir su despliegue a la llegada rumbo a su destino final, sólo desplegando los rotores y haciendo una revisión preliminar, de tal manera que el tiempo requerido para poner en marcha los aparatos una vez llegados a su destino es mínimo. Todo esto, además, ofreciendo los mayores niveles de protección y seguridad y de paso aumentando la interoperabilidad entre El comandante del LHD Juan Carlos I, Capitán de Navío Francisco José Asensi Pérez (foto Armada). las unidades del Ejército de Tierra y la Armada. Y es que este LHD (Landing Helicopter Dock) está certificado para operar con los 2 helicópteros que formaban la citada UHEL, los Boeing CH-47D Chinook (designación HT.17 del Ejército de Tierra) del Batallón de Helicópteros de Transporte (BHELTRA) V de Colmenar Viejo (Madrid) y los Airbus Helicopters AS532 Cougar (HT.27), del Batallón de Helicópteros de Maniobra (BHELMA) IV de El Copero (Sevilla). La UHEL, formada por 75 profesionales al mando de la comandante Gala Gallego, comenzaba así a operar desde la base de Camp Taji en Irak, apoyando al contingente español en el país y colaborando con las fuerzas de la coalición integrada en una de las agrupaciones de helicópteros de la Task Force Hurricane del US Army, aportando las El impresionante hangar (foto del autor). capacidades de transporte pesado y medio de los Chinook y Cougar, respectivamente. Estos operarán en Irak previsiblemente al menos durante un año. Para el comandante del buque Asensi, esta Cubierta durante la visita (foto del autor). misión podría considerarse la culminación de un proceso de alistamiento y certificación con infinidad de ejercicios para diferentes cometidos, tanto en la Armada, como en la OTAN. Un exigente calendario de prácticas está continuamente en marcha para asegurar que el buque está preparado para cualquier misión operativa, sea del tipo que sea. Se han realizado multitud de ejercicios del tipo Passex con otras marinas, incluso aprovechando, como veremos este viaje, para seguir haciendo este tipo de tareas, como el efectuado con buques indios, o incluso la colaboración con los aviones de combate Mirage 2000 franceses basados en Djibuti. Además, esta misión y los diferentes

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 61 Una vez cumplida su misión en Kuwait, el Juan Carlos I se dirigió a Bombay, donde permaneció entre el 2 y 6 de junio, y es que India está interesada en adquirir hasta 4 buques similares al BPE, en el marco de una oferta comercial realizada por su constructor, Navantia, y que alcanzaría los 2.700 millones de EUR. Diferentes delegaciones de la Marina india visitaron tanto el Juan Carlos I como la fragata Blas de Lezo, mostrando 2 productos desarrollados por la industria española, entregados y en servicio hace años. Se dio el caso incluso de que uno de los helicópteros de la Marina india, concretamente un HAL Chetak, tomó sobre la cubierta del Juan Carlos I, siendo la primera Reabasteciendo a la Blas de Lezo (foto Armada). vez que un aparato de dicho país se posa en un buque de la Armada. De vuelta hacia España, la agrupación también hizo escala en el puerto egipcio de Alejandría, a donde llegó el 18 de junio, habiéndose realizado antes un ejercicio junto a la Marina de ese país. El Juan Carlos I pudo adiestrarse con el LHD Anwar El Sadat (1020) y otros buques como el lanzamisiles Ali Gad (686) o la moderna corbeta El Fateh (971), de la clase Gowind. Durante la estancia se mostraron las capacidades del buque a diferentes autoridades locales, en el marco del llamado Plan de Cooperación Bilateral entre las armadas de ambos países. La presencia se prolongó durante 2 días, que fueron aprovechados por compañías españolas, como Navantia e Indra, 2 de los contratistas principales del Juan Carlos I y de otros programas de la Armada. El 26 de junio llegaba a Rota el buque después de casi 2 meses de viaje y más de 13.000 millas náuticas recorridas, siendo recibido y homenajeada su tripulación por el comandante del Grupo de Acción Naval 2, el contralmirante Ricardo Atanasio Hernández Harrier despegando desde la cubierta del Juan Carlos I (foto Moisés Sanz Peñalosa). López. ejercicios se han realizado en entornos muy demandantes, que no son habituales al buque, como el Mar Rojo, el golfo Pérsico o el La Blas de Lezo y el Juan Carlos I han realizado una Océano Índico, donde la Armada ha mostrado travesía muy extensa (foto Armada). el pabellón y las excelencias del buque y su tripulación. Diplomacia de Defensa Pero, además de las citadas misiones, ambos buques contribuyeron al denominado Plan de Diplomacia de Defensa, colaborando con la industria española, al realizar visitas de carácter comercial y diplomático a Bombay (India) y Alejandría (Egipto). También para potenciar la presencia de la Armada en el Mediterráneo, Mar Rojo, Golfo Pérsico y Océano Índico según recogen los objetivos de la Estrategia de Defensa Nacional. También se apoyaron las misiones internacionales en las que participan medios españoles, realizando ejercicios para mejorar la interoperabilidad con varias agrupaciones navales.

62 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA influencia global a disposición del poder político, en apoyo a la creciente proyección internacional de España. Es un buque tecnológicamente avanzado, interoperable, que combina estándares militares y civiles y está dotado de un sistema de propulsión eléctrica de última generación y puede emplearse en diferentes escenarios con garantía de éxito. Tiene unas dimensiones de 230,8 m. de eslora y 32 de manga máxima, una autonomía de 9.000 millas a 15 nudos y un desplazamiento de 27.560 ton., pudiendo alcanzar los 20 nudos a plena carga y hasta 8 Sección de proa vista desde el buque anfibio Galicia (foto del autor). en marcha atrás. El 27 tuvo lugar la ceremonia de relevo Las operaciones aéreas se benefician de Un diseño de éxito 2 del comandante del buque, pasando el testigo una cubierta de vuelo corrida de 5.550 m . del Capitán de Navío José Lago Ochoa al El BPE Juan Carlos I es el buque dotada de rampa de despegue o Ski-jump en Capitán de Navío Francisco José Asensi insignia de la Armada española, un diseño proa de 212 m. de eslora por 32 de manga, Pérez. Sin embargo, poco sería el tiempo que que combina características diferentes, que desde la que pueden operar aeronaves como permanecería en su base, puesto que partió el le hacen apto para cumplir hasta 4 misiones el AV-8B Plus, el F-35B Joint Strike Fighter, mismo día para estar presente, entre el 29 de distintas, como son las operaciones el convertiplano V-22 Osprey o los junio y el 2 de julio, en Tarragona, con anfibias, las aéreas, la proyección helicópteros NHI NH90, CH-47 Chinook, motivo de los XVIII Juegos Mediterráneos. estratégica y ayuda humanitaria, cuando no SH-3D Sea King, AB-212 e incluso los Pudo ser visitado entre el 30 de junio y el 1 una combinación de 2 o 3 de ellas al mismo Airbus Helicopters EC665 Tigre, que de julio, registrando largas colas formadas tiempo, como bien nos apuntaba el disponen de 2 ascensores con los que para conocerlo y resultando uno de los Comandante Asensi. Para la Armada, el comunicarse con el hangar. principales atractivos de dicho evento con Juan Carlos I es una herramienta para Para las operaciones anfibias cuenta con más de 12.000 visitantes en solo 2 días. garantizar la capacidad de respuesta e un dique inundable de 1.165 m2. de 69,3 m. Uno de los SH-3D Sea King despega del Juan Carlos I (foto Armada).

de eslora y 16,8 de manga, donde pueden de salas de planeamiento y espacio para que la Armada ha hecho los deberes en lo que operar simultáneamente hasta 4 lanchas de un estado mayor multinacional pueda actuar. respecta al estudio de las diferentes opciones desembargo LCM-1E. El transporte y Esta capacidad está certificada a nivel tecnológicas que se presentan. Estas abarcan proyección estratégica se benefician de un OTAN, hasta el punto de que si de aquí a desde la sustitución de los Harrier una vez hangar de 985 m2., un garaje para vehículos 2019 solicitara un buque de mando para que se complete su vida útil, los sistemas de ligeros de 1.880 m2. y otro para vehículos operaciones anfibias, el Juan Carlos I ha sido defensa de punto, así como los diferentes pesados de 1.400. Su dotación, de 295 ofertado a la Alianza para la NATO Response sensores con que cuenta el barco. miembros, puede embarcar 90 del Estado Force (NRF). Se, trata por tanto, de una En relación al manido asunto del avión de Mayor, 172 de la Unidad Aérea Embarcada, navaja suiza, como lo describía acertadamente combate F-35B de Lockheed Martin, el 23 del Grupo Naval de Playa y hasta 853 el comandante del buque, un buque que comandante Asensi se muestra claro al personas más. ofrece un catálogo de capacidades a recordar que se trata de la única opción que El hospital con que cuenta, dotado de 2 disposición de la acción exterior del Estado. actualmente ofrece el mercado para sustituir a quirófanos, unidades de cuidados intensivos y los Harrier de la 9ª Escuadrilla de la Flotilla todos los principales equipos médicos, así Éxito internacional de Aeronaves (FLOAN) como aeronave como la posibilidad de emplear helicópteros Por ello, su diseño ha conquistado no solo embarcada de despegue corto y aterrizaje para misiones sanitarias y poder transportar a la Armada española, sino que la Royal vertical. Otra cuestión es si las gran cantidad de ayuda humanitaria, es un Australian Navy opera 2 buques muy disponibilidades financieras permitan abordar activo de gran valor para la respuesta a parecidos, basados en el mismo diseño y esta adquisición a corto o medio plazo. emergencias humanitarias o desastres parcialmente construidos en España, tras su Lo mismo sucede ante la cuestión de los naturales. elección en 2007, el HMAS Camberra y el sistemas de defensa antiaérea, tanto de medio Pero, además, como nos detalló el Capitán HMAS Adelaide. La Marina turca recibirá en como de corto alcance. A pesar de que en su de Navío Asensi, el Juan Carlos I está 2021 otro similar, el TCG Anadolu (L-408), diseño se incluyen las necesarias reservas de capacitado para realizar otra misión más, basado en el mismo diseño de Navantia y espacio y peso para instalar sistemas como el como es la de actuar como buque insignia construido con su asistencia por el astillero misil ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile), para que un almirante pueda mandar una local Sedef. recientemente seleccionado para las futuras F- agrupación operativa. Para ello cuenta con los En lo que se refiere a algunos de los 110, o de defensa de punto del tipo RAM necesarios sistemas de mando, control, sistemas con que cuenta, así como el Arma (Rolling Airframe Missile), el comandante comunicaciones y ordenadores (C4), además Aérea Embarcada, el comandante afirma que Asensi nos recuerda que, como ha sucedido en esta misión, el buque siempre irá protegido por un buque como las fragatas F-100 o en el futuro las F-110, que disponen de sistemas de detección, seguimiento e intercepción de diferentes amenazas aéreas. En lo que se refiere a la adopción de sistemas de armas de empleo remoto de mayor empaque que las ametralladoras de calibre 12,7 mm. que porta, se confirma que la Armada está en estudio de varios, como los Mk-38 que se han habilitado en la F-105 Cristóbal Colón o los BAM (Buque de Acción Marítima), aunque existen otras opciones actualmente en desarrollo a cargo de empresas nacionales. Se trata de valiosas herramientas para su protección en entornos como los Check Point, donde las cortas distancias y la posible presencia de elementos hostiles reduce el tiempo de reacción, más aún si se trata de amenazas múltiples del tipo Swarm a cargo tanto de embarcaciones Ofrenda al monumento al soldado desconocido en Alejandría durante la visita del Juan Carlos I (foto Armada). operadas a distancia o del tipo suicida. 

64 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA

Sofía Honrubia, Directora Comercial (foto Navantia).

Entrevista Sofía Honrubia Directora Comercial de Navantia Por JULIO MAÍZ SANZ

El gran constructor naval español, Navantia, está explorando oportunidades en muchas áreas Grupo Edefa: ¿Podría hacer una geográficas para todos los productos de su catálogo, entre ellos el programa de fragatas valoración de la importancia que tiene para la industria española de defensa la FFG(x) para Estados Unidos, donde trabaja con su socio, el astillero Bath Iron Works, del actividad de Navantia? grupo General Dynamics, para presentar el diseño que se ajuste a los requisitos de la US SH: Navantia es una empresa estratégica Navy. De los planes en América Latina, la futura fragata F-110, los nuevos BAM, el S-80 y los que aporta la respuesta industrial y contratos suscritos en países como Arabia Saudí o Australia, entre otras cuestiones, tecnológica a las capacidades que el país conversamos con Sofía Honrubia, directora Comercial de la empresa. considera esenciales para la defensa y seguridad nacional. Para ello dispone de capacidad propia, que le permite diseñar, construir y mantener todo tipo de buques Grupo Edefa: ¿Cómo se está fragatas en marcha en estos países. Las militares, así como los sistemas de mando y posicionando Navantia para poder ser el buenas relaciones bilaterales y el buen control, comunicaciones y control de socio tecnológico de los futuros entendimiento entre la Armada española y plataforma, lo que reduce la dependencia programas de fragatas de Perú y las de estos países, así como el compartir externa. Es una compañía tecnológica que Colombia? idioma y cultura, nos posicionan de manera apuesta por la innovación y la transformación Sofía Honrubia: En Navantia muy favorable para poder trabajar juntos en digital, invirtiendo una cantidad importante de entendemos perfectamente la importancia de proyectos de largo plazo. recursos en proyectos de I+D+i, como cooperar con la industria naval en los Grupo Edefa: ¿Qué otras perspectivas elemento básico para que sus productos, programas de fragatas de ambos países. de negocio tiene Navantia en servicios y procesos sean eficientes y Nuestra propuesta en ambos casos incorpora Latinoamérica? competitivos. En el proceso de este aspecto, unido a la solidez técnica de SH: Aparte de Colombia y Perú, vemos transformación, la empresa colabora con las nuestras propuestas y a la experiencia en los perspectivas interesantes de negocio en Chile, distintas administraciones, centros proyectos de transferencia de tecnología que con su Astillero de ASMAR y en México, tecnológicos y educativos y demás hemos realizado en el mercado donde estamos trabajando activamente en los instituciones, abarcando en su desarrollo las internacional, como el caso de Australia o, programas POLA y Oaxaca, aportando tecnologías, la formación y las personas. más recientemente, en Turquía. Mantenemos productos de nuestro negocio de Sistemas. En Navantia genera un gran efecto tractor de excelentes relaciones con los astilleros de Brasil estamos interesados en su futuro crecimiento económico y de generación de SIMA (Perú) y COTECMAR (Colombia), proyecto de buques anfibios y fragatas y para empleo en las provincias donde opera, con los que queremos desarrollar una otros países, como Argentina y Ecuador, en proporcionando empleos de alta calidad y colaboración más allá de los programas de los programas de patrulleros. sofisticación tecnológica. Navantia

“Navantia genera un gran efecto tractor de crecimiento económico y de generación de empleo en las provincias donde opera, proporcionando empleos de alta calidad y sofisticación tecnológica”

66 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA La puesta en marcha del encargo de construcción de las fragatas F-110 es fundamental para la Armada (foto Navantia). contribuyó en el año 2017 de forma agregada que favorece y potencia la imagen de España competitividad de Navantia. Se van a (directa, industria auxiliar, indirecta e global. En las últimas 2 décadas Navantia ha desarrollar tecnologías y sistemas que serán inducida) al empleo nacional con casi 35.000 exportado cerca de 10.000 millones de euros. trasladables a otros productos para el mercado puestos de calidad, lo que supone el 1,8% del Grupo Edefa: ¿Qué nos podría nacional e internacional, algunas de ellas empleo industrial español. Es una compañía comentar del programa de la fragata F- involucrando a otras empresas españolas, internacional que contribuye a incrementar las 110, sus perspectivas de puesta en marcha como Indra. Además, el programa F-110 va a exportaciones españolas y la inversión directa y plazos de entregas previstos? ser el catalizador del Astillero 4.0, con la de España en el extranjero; participando, SH: El programa F-110, que contempla la implantación de nuevas tecnologías y además, en foros, ferias y eventos en los que construcción de 5 fragatas, es clave para el procesos, lo que supone una nueva etapa. expone y promociona sus productos, es decir, futuro de Navantia y del sector naval español. Actualmente la Orden de Ejecución se constituye un escaparate tecnológico de la Será una palanca para la innovación encuentra en fase de negociación, con el industria naval española en el mundo, a la vez tecnológica, que es la base para la objetivo de firma a finales de 2018. Este programa supondrá más de 16 millones de “En las últimas 2 décadas Navantia ha exportado cerca horas de trabajo y generará unos 7.000 empleos al año y 10 años de trabajo, de 10.000 millones de euros” principalmente para la Ría de Ferrol y la actividad en la Bahía de Cádiz para el negocio de Sistemas. Grupo Edefa: ¿Tras implantar el Astillero 4.0 en relación con la F-110, cómo se aplicará esta innovación tecnológica en las demás plantas de Navantia? SH: Navantia asume la transformación digital como un imperativo que le permita no sólo garantizar su viabilidad y competitividad en el corto y medio plazo, sino que es la condición necesaria para asegurar la sostenibilidad futura de la compañía. En relación con el programa F-110, además de las mejoras en los astilleros y en los procesos constructivos, es destacable señalar que la futura fragata incorpora tecnologías 4.0, siendo un buque inteligente. Estas fragatas serán los primeros buques de la Armada que tendrán un gemelo digital, que optimizará la El futuro navío logístico de combate australiano HMAS Supply, actualmente en fase de construcción en Ferrol gestión de los procesos logísticos durante (foto Navantia). toda la fase de servicio. En el diseño,

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 67 “El programa F-110 va a ser el catalizador del Astillero 4.0, con la implantación de nuevas tecnologías y procesos”

Grupo Edefa: ¿Qué solución ofrecen a la Armada en relación al futuro BAM-IS? SH: Navantia ofrece una solución totalmente adaptada a los requisitos del Ministerio de Defensa y la Armada española. El buque propuesto es un diseño militar con prestaciones diferenciales, que minimiza riesgos y proporciona la interoperabilidad necesaria. Entendemos la importancia de este buque por las misiones para las que está concebido, en especial la operación de salvamento y rescate de submarinos, que no permite ningún tipo de incertidumbre. Grupo Edefa: ¿Qué ventajas ofrece su capacidad de integrar sistemas en el programa del BAM-IS y en general? SH: Desde nuestra experiencia, consideramos que es fundamental para un buque de estas características el garantizar la integración y comunalidad de sus sistemas y equipos con el resto de la flota de la Armada para la realización de las misiones y minimizando los posibles problemas que limiten la operatividad en una situación de emergencia de rescate de un submarino Navantia construirá una serie de corbetas para Arabia Saudita basadas en su diseño Avante 2400 (foto Navantia). accidentado. En el momento de acudir a buscar y rescatar un submarino son muchos construcción y mantenimiento, la de Navantia en el diseño y construcción de los medios de la Armada y de otros ejércitos digitalización de los procesos y sus interfaces fragatas y destructores y transferencia de que participan en el operativo y la máxima en toda la cadena de valor reducirán los tecnología probada en otros programas comunalidad entre todos ellos garantiza el costes, generando eficiencias a múltiples internacionales. Navantia ofrece un diseño éxito de la operación. Además de los niveles. Navantia en la actualidad está también probado en operaciones, basado en beneficios operativos, la reducción de costes inmersa en un profundo proceso de la fragata F-105 de la Armada española, de operación y de costes de ciclo de vida, por transformación orientado a la sostenibilidad aprovechando las capacidades de las comunalidad con el resto de unidades y de la empresa en el mercado del Siglo XXI. principales empresas canadienses para procedimientos de la Armada española, sería Este proceso abarca todas las áreas de la entregar un barco que se adecue a los significativa. compañía, y la innovación tecnológica es un requisitos. La Marina de Canadá, en caso Grupo Edefa: ¿En qué estado está el vector esencial para su consecución. de adjudicar este contrato a Navantia, contrato de las 5 corbetas destinadas a Grupo Edefa: ¿Qué perspectivas tienen entraría a formar parte del club de usuarios Arabia Saudita y cuáles son los siguientes de lograr el contrato de escoltas de de fragatas de Navantia, junto con la pasos? Canadá? española, la noruega y la australiana. Esto SH: El pasado mes de julio, Navantia SH: La propuesta presentada por conllevaría beneficios significativos para la firmó un importante contrato para la Navantia para el programa CSC de Canadá Real Marina Canadiense, tanto en tareas construcción de 5 corbetas para la Marina está orientada a dotar de mejor capacidad a operativas, como de mantenimiento, futuras saudí, siendo el mayor contrato de su Marina y su industria naval. La modernizaciones, adiestramiento y otras exportación de la historia de Navantia. propuesta se basa en la sólida experiencia sinergias derivadas de la comunalidad. Actualmente, estamos trabajando ambas

Imagen digital del futuro submarino de la Armada, el S-80 (foto Navantia).

68 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA cubrir estas misiones están llegando al fin de su vida operativa y su renovación es una necesidad. Grupo Edefa: ¿En el segmento de navíos anfibios qué perspectivas tiene Navantia? SH: El LHD Juan Carlos I es uno de los buques más exitosos del porfolio de Navantia. Es el buque más capaz de este tipo y tiene, además de la Armada española, importantes referencias en el mercado internacional, como son los 2 buques construidos para Australia y el El veterano navío auxiliar de salvamento Poseidón deberá de ser sustituido por el nuevo BAM-IS (foto Armada). que se está construyendo en Turquía. Tenemos

El nuevo BAM de la Armada, el Audaz, que fue construido por Navantia en su planta de San Fernando, Cádiz (foto Julio Maíz).

partes en las gestiones para su entrada en Grupo Edefa: ¿Qué puede comentar del importantes perspectivas a corto plazo para este vigor, que se producirá antes de final de año. programa de los 2 BAC que construyen buque, como la construcción de una segunda Navantia está tramitando los permisos para la para la Royal Australian Navy? unidad para Turquía o la construcción en India apertura de una Delegación Comercial en el SH: Navantia está desarrollando el de 4, donde Navantia presentó una propuesta país, para apoyar al programa y explorar otras contrato de construcción y apoyo al ciclo de para el suministro de transferencia de oportunidades en la zona del Golfo Arábigo vida de 2 buques logísticos para la RAN a tecnología y diseño a nuestro socio Larsen & Grupo Edefa: ¿cómo es la relación plena satisfacción del cliente. Está prevista la Toubro para la construcción. Este programa es comercial con Australia tras no conseguir botadura del primer buque en las próximas muy interesante para Navantia, porque, además el contrato de las fragatas? semanas. Australia sigue siendo un cliente de suponer la apertura del mercado de India SH: La actividad actual de Navantia estratégico destacando las oportunidades con un programa de alto impacto, supondría la Australia se centra en el desarrollo y la relacionadas con el apoyo al ciclo de vida. consolidación del diseño del LHD de Navantia ejecución de importantes contratos navales Grupo Edefa: ¿Avanza la posible como líder de su categoría en el mercado militares para la Marina australiana: el construcción del navío logístico que internacional. Actualmente, el programa se contrato para la construcción de 3 necesita el Ejército de Tierra español? encuentra a la espera de la apertura de ofertas destructores AWD y el mantenimiento en el SH: Navantia está trabajando con el por parte del Gobierno indio. país de los 2 buques logísticos AOR, en Ministerio de Defensa en un buque que se Grupo Edefa: ¿Se mantienen los plazos construcción en Navantia Ria de Ferrol, así adapte a las necesidades del cliente y que para entregar el primer submarino S-80 como en la búsqueda de nuevos contratos, proporcione ventajas en cuanto a versatilidad Plus a la Armada en 2022? principalmente para el apoyo al ciclo de vida y reducidos costes de operación y de los buques y sistemas diseñados y, en mantenimiento. Se están analizando SH: El submarino S-81 se encuentra algunos casos, construidos por Navantia, soluciones novedosas, como el uso de LNG actualmente en producción en el astillero de como son los 2 buques anfibios LHD, las 12 como combustible, que lo convertiría en un Cartagena según lo previsto. Este programa lanchas de desembarco y los 3 destructores buque ecológico e innovador. Los buques que está permitiendo desarrollar una capacidad AWD (1 unidad ya entregada). tiene actualmente el Ejército de Tierra para tecnológica industrial clave para el futuro de

ANUARIO INDUSTRIA AEROESPACIAL 2018 • 69 “Actualmente estamos participando en el concurso para la adquisición de submarinos en Holanda”

El navío insignia de la Armada española, el LHD Juan Carlos I (foto Armada).

Navantia y del sector español especializado en estas tecnologías y la supervivencia del Arma Submarina dentro de la Armada Española. Grupo Edefa: ¿Qué expectativas de ventas del S-80 tienen en el extranjero? SH: El submarino S-80 es un producto de nueva generación, tecnológicamente muy avanzado, que supone un salto cualitativo respecto a los submarinos convencionales. En ese sentido, se identifican oportunidades en el mercado de exportación a las que Navantia podría optar a futuro. Actualmente estamos participando en el concurso para la adquisición de submarinos en Holanda. Grupo Edefa: ¿Qué alcance tiene la labor tecnológica de Navantia Sistemas para sus navíos y, sobre todo, para equipar o modernizar proyectos de astilleros de otros países? El destructor USS Donald Cook de la US Navy en fase de trabajos de mantenimiento por parte de Navantia SH: La unidad de negocio de Sistemas es en el muelle nº 1 de la Base Naval de Rota (foto Julio Maíz). un elemento diferenciador y proporciona un gran valor añadido a Navantia. Es el Navantia Sistemas ofrece, a su vez, la experiencia en el campo naval, Navantia integrador de sistemas de todos los buques de integración de sistemas probados en diseños también diseña y fabrica sistemas para los la Armada Española, con una gran de terceros para buques de nueva ejércitos de Tierra y del Aire y propone experiencia en la definición, desarrollo, construcción y en modernizaciones de nuevas soluciones orientadas a los sistemas producción e integración de sistemas de media vida, aportando un producto flexible de seguridad en diferentes ámbitos. La combate, sistemas integrados de que permite gestionar la complejidad de contribución de Navantia Sistemas dentro de comunicaciones y sistemas integrados de integración y de proporcionar al cliente la organización de la empresa permite control de plataformas. La integración de un nuevos sensores y un nuevo sistema de ofrecer una solución integrada y completa a sistema de combate moderno con plataformas gestión de combate. A partir de su sus clientes.  de última generación es un elemento clave de Navantia. Este producto ha sido suministrado con éxito en todos los buques de la Armada “La unidad de negocio de Sistemas es un elemento española y en otros programas internacionales diferenciador y proporciona un gran valor añadido de Navantia, como la última adjudicación de corbetas para la Marina Saudí. a Navantia”

70 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Mina naval para operaciones especiales MILA en vehículo de transporte de buceadores híbrido (SDV) de JFD, denominado Seal Carrier.

El operador podrá verificar la programación mediante las indicaciones provistas por el indicador en la parte superior del chasis, que, adicionalmente, le permitirá programar la mina en completa oscuridad. De ser necesario, se puede reprogramar fácil, rápidamente y con precisión debajo del agua, incluso en escenarios adversos de baja visibilidad. Eficaz, segura y versátil MILA es muy eficaz para neutralizar blancos. Ha sido sometida a exigentes pruebas de calificación y de operación en la mar obteniendo excelentes resultados en ensayos de detonación contra blancos de acero naval de 12, 24 y 36 mm. de espesor. Asimismo, es muy segura y cumple con todas las normas en relación a la seguridad. Usos y aplicaciones A algunos de sus principales usos son: • Contra buques de superficie o submarinos: El objetivo principal de MILA es MILA inmovilizar un buque, dejándolo fuera de servicio para el combate en condición de para operaciones de en reparación, lo que puede durar un período prolongado de tiempo. fuerzas especiales • Uso como explosivo programable: puede ser utilizada como un explosivo Por JULIÁN VALDEZ convencional en superficie o como carga JEFE DE LA LÍNEA DE MINAS NAVALES Y ESTACIONES DE MEDIDA de demolición submarina. Ambas aplicaciones son de vital importancia para La mina MILA incorpora un sistema de detonación controlado por ordenador. Es usada por misiones en las que intervienen fuerzas buceadores de combate en operaciones encubiertas submarinas para neutralizar amenazas. especiales y buceadores de combate. • A bordo de vehículos especiales: MILA permite ser integrada en vehículos de MILA incorpora un sistema de detonación clavos. La mochila está confeccionada con transporte de buceadores y ser desplegada controlado por ordenador. Es usada por correas. El buceador puede desprenderse mediante operaciones complejas utilizando buceadores de combate en operaciones fácilmente de ella y anudarla a superficies distintos medios. encubiertas submarinas para neutralizar irregulares. Por otra parte, se dispone del La mina naval MILA se ha diseñado amenazas. sistema dispara clavos de fijación submarina, para que su uso sea versátil y pueda ser construido en acero inoxidable y que permite empleada con la máxima eficacia por las adherir el dispositivo a diferentes superficies fuerzas de operaciones especiales, sean Más ligera, más lejos cuales sean los requisitos de la misión; La MILA posee un diámetro de 345 mm. y mediante el disparo de clavos a través de 2 roscas de fijación. Son de un único uso. tanto los conocidos previamente, como altura de 120, y su peso en el agua es de aquellos que puedan acontecer durante el menos de 0,5 kg. Notablemente ligera, estas desarrollo de la misma. cifras facilitan su transporte y despliegue. Más rápida activación y Tiene forma cónica, la cual le confiere una reprogramación, incluso baja resistencia hidrodinámica, que permite su empleo en operaciones de más larga distancia debajo del agua y que un único buceador transporte 2 unidades. La programación de la mina podrá Es por ello que su mochila de transporte realizarse antes de la misión o una vez fijada permite que pueda ser fácilmente ajustada para en el objetivo y de forma manual o remota. llevar 1 o 2 dispositivos. Las unidades también La programación manual puede ejecutarse en pueden ser transportadas a ambos lados del superficie o debajo del agua y se efectúa buceador, colgando de la cintura. mediante un control en la parte superior del chasis. Dicho control tiene un tamaño y forma Fijación a todo tipo de de uso que la hace muy fácil de programar con guantes de buceo. En superficie, la MILA superficies también puede programarse de forma remota MILA posee un potente imán de probada a través de un dispositivo externo que usa una eficacia para adherirse a superficies conexión sin cable infrarroja. En este caso, magnéticas. Para fijar el dispositivo a otro además de programarse para que detone en tipo de superficies puede emplearse la modo de cuenta atrás, puede indicarse La mina naval MILA para operaciones especiales puede mochila de transporte o el sistema que dispara también una fecha y hora. utilizarse para neutralizar la acción de un buque.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 71 La empresa acaba de lanzar su último producto HMI, con capacidad para iluminar cualquier leyenda o símbolo en Grabysur se ha especializado en la partes metálicas u otro tipo de superficies. fabricación de siliconas retroiluminadas, aplicables tanto al sector civil como militar.

pilotaje y con la capacidad de gestionar el ciclo completo de productos, como los paneles de control integrados, Knob, diales, productos para simuladores y componentes de equipos embarcados, destacando los ICP La tecnología (Integrated Control Panel), DKU (Digital Keyboards Unit), Bezel y las unidades de control. Dentro del amplio abanico de soluciones española de HMI de Grabysur destaca un nuevo producto para cabinas: Rugdzlight. Se trata de un metal retroiluminado, de tecnología propia, fabricado en aluminio anodizado y que cuenta Grabysur con capacidad para iluminar cualquier leyenda o símbolo en partes metálicas u otro tipo de superficies. Como el resto de los mejora las soluciones productos HMI de Grabysur, se puede personalizar y no requiere una cantidad HMI para el sector mínima para su fabricación. También desarrolla y fabrica ICP, FCU, MFD y Keypad para aviación, buques y vehículos de defensa blindados, paneles que pueden integrar componentes activos y Software, bajo sus Por RAÚL GUZMÁN requerimientos específicos y el cumplimiento de normas y estándares militares e El mercado de Human Machine Interface (HMI) está creciendo de manera exponencial, en industriales. paralelo al crecimiento de la automatización industrial, los avances tecnológicos y el Las siliconas retroiluminadas de Grabysur desarrollo de la industria en general. Si hay un sector que está impulsando claramente las están teniendo también una importante tecnologías en interfaces hombre-máquina ese es el de defensa. acogida en el sector defensa, especialmente por estar preparadas para cumplir con los estándares IP6X. Igualmente, es referente en Para productos con un ciclo de vida largo, informes de prueba que se realizan en los la fabricación de paneles y teclados la interfaz hombre-máquina (HMI) se ha ido laboratorios de radio espectrometría de la iluminados y Bezel para todas las categorías optimizando con los años, y Grabysur no ha PYME (Pequeña y Mediana Empresa) de simuladores y dispositivos de permanecido ajena a esa evolución. Su tecnológica española. Grabysur ha alcanzado entrenamiento para aeronaves (nivel departamento de I+D+i ha centrado parte de y mantiene unos niveles muy altos de calidad A,B,C,D), aportando soluciones a medida. La sus investigaciones en el desarrollo de y puntualidad en las entregas, con cifras de cartera de servicios en este área incluye la soluciones HMI a medida mediante proyectos entre 0 y 0,5% en R1 y entre 99 y 100% en fabricación de paneles iluminados y no de ingeniería inversa, donde se requiere una D1, gracias a lo cual se ha posicionado como iluminados para montaje en Subrack gran capacidad de investigación y desarrollo líder en el mercado debido a su nivel técnico, mecanizados y grabados en todos los para responder a las necesidades del cliente experiencia, puntualidad, flexibilidad y materiales, incluso en equipos con tratamiento con la alternativa más viable desde el punto seguridad. de pintura. Asimismo, realiza grabados y de vista técnico y económico, para que el Y es que Grabysur ya inició en 2003 el mecanizados en cajas contenedoras de proceso de fabricación e industrialización desarrollo de soluciones técnicas para electrónica. tenga asegurada su eficiencia futura. instrumentos de navegación HMI, que han Todos los paneles están fabricados con las La justificación de estas capacidades se tenido su impronta en programas como los mismas características que los tipos VII, VI y demuestra mediante el desarrollo completo de A400M, CN235, C295, A330 MRTT, JF17, V y cuentan con capacidad para integrar estas los procesos de fabricación en las C101 y C212, así como lidera proyectos de soluciones en los dotados de sistemas de instalaciones de Grabysur, desde la fase de ingeniería inversa y aplicaciones de iluminación activa. Desde el comienzo de sus diseño a la certificación final del producto, a tecnología aeroespacial HMI en cabinas de actividades en el sector defensa, y asumiendo través de una monitorización continua del control para otros sectores (S-80). Por eso la los estrictos requerimientos técnicos que proceso y un control exhaustivo de la cadena firma española es una de las pocas empresas forman parte de él, Grabysur ha continuado de proveedores. Esto permite controlar los en Europa que se dedican al diseño y apostando por nuevos desarrollos en resultados finales, con los pertinentes fabricación de equipamiento para cabinas de tecnología innovadora. 

72 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA SCP/Sintersa Soluciones punteras en el ámbito naval Por J.ARTEAGA

SCP/Sintersa ofrece soluciones personalizadas a las necesidades de interconexión eléctrica. Asimismo, la empresa ha sido seleccionada Desarrolla diversas unidades de negocio: el área de componentes de distribución y fabricación por Navantia para cubrir la necesidad de la armada de conexión buque-muelle. Aportó en de conectores navales en bronce marino, niquelado negro (Rohs), acero inoxidable, un plazo muy reducido la solución técnica e específicas para comunicación (RJ Field, USB 3.0, alta densidad) o para alimentación; industrial al problema de la conexión física del soluciones para conexión hermética o para alta presión: cables especiales en cobre o en fibra buque con el muelle instalada en los arsenales y óptica para redes tácticas a bordo, o para conexión de red a tierra; y elementos bases de la Armada. Ha cumplido con el termorretráctiles y accesorios específicos, como tapones, cable libre de halógenos, etc. requerimiento de equipamiento diseñando y fabricando una sola caja de conexión a bordo Ofrece servicios de instalación naval, para un buque del tipo fragata; evitando así los reparaciones e integraciones eléctricas problemas de comunicación, y de logística de especializadas en buques y submarinos; despliegues de cable entre el muelle y el buque. personal especializado en la conectorización en El desarrollo consiste en la integración de una campo e instalación de cableados y equipos. Sus caja estanca instalada en el muelle y otra en el productos están embarcados en los sistemas de buque, ambas resistentes al ambiente marino. comunicación y control de red Ethernet a bordo, La integración permite que confluyan las ordenador táctico, sonar, radar multifuncional, comunicaciones de telefonía tradicional con sistemas de misiles y antimisiles, torpedos, cable de pares, junto a las transmisiones de sistemas de seguridad perimetral, sistemas y datos realizadas por fibra óptica (MIL-STD- consolas de control y comunicaciones, sistemas 2042-A). Para la conexión y despliegue de la de GPS, sistemas de armas, periscopios y interconexión entrecajas se ha desarrollado un antenas. Desde sus fábricas de Madrid, como sistema de conectores normalizados MIL-C- desde Sevilla, tienen una capacidad de más de 28840 y M19622/1, unidos por un sistema de 270.000 horas de fabricación con personal cableado umbilical de 150 m., tanto para cable especializado en interconexiones eléctricas, y de pares de cobre, como de fibra óptica: todo más de 5.000 m². de espacio disponible para el ello agrupado en un sistema de carretes para su desarrollo de proyectos de fabricación e despliegue. Este nuevo desarrollo ha integración. ocasionado un ahorro en medios, en costes, y en seguridad. El éxito de este programa es tal Suministradores de soluciones que se pretende ofrecer este tipo de conexión Racks de comunicaciones navales. de interconexión: El mástil en los futuros programas de venta internacional de Navantia. Cuenta con un sistema de calidad de la F-110 Respecto al submarino S-80, la participación certificado, siendo una firma reconocida en el En las fragatas de nueva generación, el de SCP/Sintersa ha sido fundamentalmente, ámbito naval por los principales constructores y diseño es muy incipiente, pero en SCP/Sintersa hasta el momento, el suministro de empresas de sistemas navales por su capacidad que los problemas de interconexión entre los componentes de interconexión eléctrica para de diseño y fabricación de cableados y equipos y el mástil son sobre todo son de peso, ambientes marinos, sobre todo en bronce. subconjuntos eléctricos. Sintersa ha vibraciones. El despliegue de cableados grandes Además de cumplir con los más altos desarrollado, junto a sociedades como Navantia, y pesados en la instalación de los mástiles no requerimientos del programa, se ha realizado un Rohde&Schwarz, Indra, Sainsel y Saes, la aseguran las correcta trasmisión, pudiendo esfuerzo en la entrega y en el servicio, integración de sistemas de cableados y Racs de producirse microrupturas con la consiguiente aportando su capacidad de fabricación y comunicación, cableado de sonar, equipos de perdida de datos, las dimensiones y peso que se ensamblaje conectores D38999 SIII en 24 horas. control y comunicación. El conocimiento y la despliegan en altura. SCP/Sintersa ha aportado Igualmente, Sintersa puso a disposición de experiencia de más de 30 años de todos los su conocimiento del producto en el diseño de Navantia su amplia experiencia y conocimiento materiales específicos para el ámbito naval y las cableados de fibra óptica con capacidad en interconexión eléctrica profesional, mediante nuevas tendencias de conectores de multifibra, así como soluciones personalizadas la realización de cursos formativos referidos a comunicación ofrecidas por los fabricantes de mixtas, que incorporan conductores coaxiales y las últimas técnicas de conectorización; de tal conectores y cables le permiten ofrecer al conductores de señales junto a fibra óptica. Esto manera que el personal de Navantia aplicará el mercado soluciones de comunicación y de ha proporcionado una integración de los conocimiento trasladado en dichos cursos a la interconexión, tanto en cables de cobre como en sistemas, consiguiendo ligereza, seguridad y, instalación y reparación de los cableados conexiones de fibra óptica. sobre todo, velocidad de trasmisión. eléctricos integrados en el submarino. 

Soluciones de interconexión de cableados eléctricos y fibra óptica para sector naval.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 73 La munición naval de EXPAL incorpora las últimas tecnologías.

Soluciones navales de vanguardia de EXPAL para América Latina Por PEDRO S.

EXPAL desarrolla tecnologías de primer nivel para cubrir los requerimientos actuales y subacuática con la que proteger aguas futuros de las Fuerzas Armadas en más de 60 países. La compañía ofrece los sistemas y territoriales, embarcaciones e infraestructuras y desarrollar actividades de operaciones soluciones más avanzados para aportar la máxima seguridad y precisión en cualquier misión. especiales. EXPAL gestiona el ciclo completo de vida de la munición, desde el I+D y EXPAL Systems, compañía global de EXPAL colabora estrechamente con la fabricación, pasando por servicios de defensa y seguridad, cuenta con una tradición Armada española en el desarrollo de mantenimiento e integración, hasta soluciones de décadas apoyando a los ejércitos tecnologías y soluciones para el sector naval líderes de desmilitarización. latinoamericanos en sus misiones, desde el buscando la máxima seguridad y efectividad. Caribe hasta el Cono Sur. Ofrece soluciones Entre las soluciones innovadoras de la de vanguardia para proteger los más de compañía se encuentran la carga de Líderes en artillería naval 100.000 km. de costas y ríos, con los proyectiles con explosivo insensible, clave en de gran calibre máximos estándares de seguridad, eficiencia y la seguridad de los usuarios y de las versatilidad. Gracias a sus capacidades La rama marítima de las fuerzas armadas industriales, a los más de 100 años de plataformas navales; espoletas electrónicas es uno de los cuerpos más completos de los experiencia y Know-how, EXPAL es capaz de con las que se amplían las prestaciones de la ejércitos de cualquier nación. Para proteger adecuar sus soluciones a cualquier misión, ya munición y la seguridad, además de munición sus buques y sistemas, EXPAL ofrece uno de sea de defensa de las plataformas marítimas, operaciones de apoyo de fuego indirecto, a “La munición naval de EXPAL está en servicio en más de misiones de cuerpos de infantería de marina o de fuerzas aéreas navales. 20 armadas de todo el mundo”.

74 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA “La investigación, el desarrollo y la innovación son el motor del progreso de EXPAL”.

Máxima seguridad a bordo con la munición insensible Con el fin de proteger a la tripulación y las flotas ante cualquier situación, EXPAL cuenta con servicios de diseño y carga con explosivo convencional e insensible de última generación. Este explosivo se caracteriza principalmente por su mayor insensibilidad y una mayor resistencia a la Espoletas electrónicas. iniciación ante estímulos externos accidentales, lo que permite aumentar la los portfolios en municiones más completos. Última tecnología en espoletas seguridad en el almacenamiento y Como líder en artillería naval de gran electrónicas manipulación de la munición, un aspecto calibre, la empresa diseña, desarrolla y vital para las armadas durante sus misiones. produce munición compatible con los La munición naval de EXPAL sistemas de armas navales más importantes, incorpora las últimas tecnologías en Soluciones globales para tales como 40 y 76 mm. en todas sus espoletas electrónicas, tanto de tiempo variantes, así como para el 5”/127 mm. como de proximidad, que cumplen con infantería de marina Además, también produce munición de los estándares de la OTAN y son Como parte de las soluciones para pequeño y mediano calibre, así como un compatibles con los sistemas de radares cuerpos de infantería de marina, EXPAL completo rango de munición subacuática, más demandados. EXPAL desarrolla y cuenta con una oferta global para misiones como la granada GAB y el sistema lapa produce estos productos en el Centro de de apoyo de fuego indirecto con morteros. MILA. En el diseño de estos sofisticados Excelencia de Espoletas, una instalación Esta propuesta, llamada One-Stop Shop, sistemas, han primado los aspectos de de primer nivel que la compañía tiene en incluye sistemas de mortero de calibres 60, seguridad y eficacia operativa. España. 81 y 120 mm. en tierra o embarcados (EIMOS), munición, sistemas de información para control de fuego Techfire, “La munición de EXPAL es compatible con las principales RPAS para misiones como observador avanzado no tripulado, así como plataformas marítimas del mundo”. simuladores para la formación de las tropas. Líderes en desmilitarización EXPAL cubre el ciclo completo de vida de la munición. Desde el diseño y desarrollo de los productos, la fabricación e integración y mantenimiento, hasta la desmilitarización y reciclaje al final de su vida útil. En sus largos años de experiencia, la compañía ha llevado a cabo numerosos programas de destrucción de armamento en todo el mundo, en sus propias instalaciones o a través de otras certificadas. EXPAL es líder mundial en servicios de desmilitarización gracias a su experiencia, capacidades y procesos basados en la recuperación, reciclado y reutilización del 99% de los materiales extraídos. 

EXPAL gestiona el ciclo completo de vida de la munición.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 75 El Océano Atlántico pone a prueba a los materiales y al personal.

Ministerio de Defensa Programas de Modernización Naval Azopardo 250 Piso 11(C1107ADB), Buenos Aires. Teléfono: (+54 11) 4346 8800. Según las informaciones del momento, se seleccionó como patrulle- Web: www.mindef.gov.ar ros oceánicos OPV la oferta de origen francés por 4 buques por un valor de 280 millones de EUR, producidos por Naval Group, que Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas serán entregados 1 en 2019, 2 en 2011 y el último en 2022. El pri- Vicealmirante IM José Luis Azopardo 250 Piso 12 (1328), Buenos Aires. mero de la serie será el L’Adroit, con un desplazamiento de 1.650 Villán, Jefe del Estado Teléfono: (+54 11) 4346 8600. ton., 87 m. de eslora y una tripulación de solo 32 marineros. Tiene Mayor General de la Web: www.fuerzas-armadas.mil.ar una autonomía de 8.000 millas náuticas gracias a modernos motores Armada. diesel DZC de 2,7 MW para una velocidad de 21 nudos. Poseen Estado Mayor General de la Armada actualizados sistemas electrónicos y de navegación, armamento Dirección: Edificio Libertad, Av. Comodoro Py 2055, liviano apto para las tareas de vigilancia y patrulla oceánica y un sis- C.P. C1104BEA, Buenos Aires tema de lanzamiento y recuperación en la popa de 2 botes semirrí- Tel: (54) 011-4317-2000 gidos para intervención.

Alto Mando Estructura

 Jefe del Estado Mayor General de la Armada: Vicealmirante IM La orgánica operativa de la Armada Argentina gira alrededor de 2 José Luis Villán. conceptos: Comandos de Alistamiento y las Áreas Navales, depen-  Subjefe del Estado Mayor General: Vicealmirante Francisco dientes ambos del Comando de Operaciones Navales, con sede en Javier Medrano. Puerto Belgrano. Los Comandos de Alistamiento administran y alis-  Director General de Planes, Programas y Presupuesto: tan las fuerzas y unidades a su cargo, compuestas por buques, sub- Contraalmirante Guillermo Alejandro Cormick. marinos, aeronaves y unidades de Infantería de Marina, de acuerdo  Comandante de Adiestramiento y Alistamiento: Contraalmirante con los planes y políticas de la Armada. Su finalidad es estar en con- Osvaldo Andrés Vernazza. diciones de proveer y sostener, en aptitud y oportunidad, los medios  Director General de Personal y Bienestar: Contraalmirante que se requieran para el adiestramiento naval operativo y la ejecu- Edgar Daniel González. ción de las operaciones navales derivadas de las responsabilidades  Comandante de la Infantería de Marina: Contraalmirante IM propias de la Institución. Son: Humberto Mario Dobler.  Director General de Investigación y Desarrollo: Contraalmirante  Comando de la Flota de Mar, con asiento en Puerto Belgrano, Ingeniera María Inés Uriarte. integrado por:  Director General de Educación de la Armada: Contraalmirante • División de Destructores, para acción antisuperficie, antisub- Fernando Emir Maglione. marina y de defensa antimisil.  Comandante de la Aviación Naval: Contraalmirante Leonardo • 2 divisiones de corbetas, para tareas de defensa antisubmarina, Sergio Mariot. control del mar, ecológicas y guerra electrónica.  Comandante de la Flota de Mar: Contraalmirante Julio Horacio • 1 Comando Naval Anfibio, con responsabilidades de planea- Guardia. miento y ejecución de operaciones anfibias y tareas de defen- sa antiaérea.  Comando de la Fuerza de Submarinos, con asiento en Mar del Área marítima de responsabilidad Plata, integrado por: • Unidades Submarinas, con capacidad antisuperficie, antisub- Mar territorial: 22 km.; Zona Adyacente, 44 km.; Zona Económica marina y de proyección de buzos tácticos y fuerzas especiales. Exclusiva, 370 km.; costa, 5000 km.; superficie, 2.800.000 km². • Agrupación de Buzos Tácticos. • Medios de búsqueda y salvamento de submarinos. Efectivos • Base Naval Mar del Plata, soporte logístico de la Fuerza de Submarinos. Efectivos: 18.555 (2.490 oficiales, 14.433 suboficiales y 1.630 sol- • División de Patrullado Atlántico, con 3 corbetas A-69, aptas dados). para las tareas de patrulla.

76 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Flota de la Armada

Tipo Clase Cantidad Destructores T-42 1 (D-1 ARA Hercules). Meko 360 4 (D-10 ARA Almirante Brown, D-11 ARA La Argentina, D-12 ARA Heroina y D-13 ARA Sarandi). Corbetas A-69 3 (P-31 ARA Drummond, P-32 ARA La lucha ASW es una especialidad muy difícil y requiere medios y personal altamente Guerrico y P-33 ARA Granville). capacitados. Meko 140 6 (P-41 ARA Espora, P-42 ARA Rosales, P-43 ARA Spiro, P-44 ARA Parker, P-45  Comando de la Aviación Naval, con asiento en Puerto Belgrano. De él depen- ARA Robinson y P-46 ARA Gómez den: Roca). • Fuerza Aeronaval N° 2, con asiento en la Base Aeronaval Comandante Submarinos TR-1700 1 (41 ARA Santa Cruz). Espora: concentra las aeronaves de combate y antisubmarinas, que confor- 209 1 (31 ARA Salta). man el Grupo Aeronaval de la Flota. Patrulla ATF Cherokee 2 (3 ARA Francisco de Gurruchaga y 6 • La Fuerza Aeronaval N° 3, en la Base Aeronaval Almirante Zar: cuenta con ARA Suboficial Castillo). las escuadrillas de Exploración, Vigilancia Electrónica y Sostén Logístico ATA Sotoyomo 1 (9 ARA Alférez Sobral). Móvil. Avisos Marsea 1 (2 ARA Teniente Olivieri). • Comando de Instrucción Aeronaval y Escuela de Aviación Naval, con Neftegaz 4 (ARA Puerto Argentino, ARA Bahía asiento en la Base Aeronaval Punta Indio. De él dependen la Escuadrilla de Agradable, ARA Islas Malvinas, ARA Adiestramiento Avanzado y Ataque, hoy desactivada, y el Grupo Estrecho de San Carlos). Patrulleros Aerofotográfico, a lo que se agregan unidades BE-200 Cormorán de la Lanchas rápidas Lürsen 148 1 (21 ARA King). Escuadrilla de Vigilancia Marítima para patrulla de corto alcance y SAR. Lanchas patrulleras Dabur y Point 2 (85 ARA Intrépida y 86 ARA  Comando de la Infantería de Marina, con asiento en Puerto Belgrano, tiene rápidas Indómita). subordinadas fuerzas polifuncionales y en proceso de modernización, inte- 6 (P-61 ARA Baradero, P-62 ARA grado por: Barranqueras, P-63 ARA Clorinda, P-64 • Fuerza de IM de la Flota de Mar, con asiento en Baterías. Su función es ARA Concepción del Uruguay, P-65 ARA anfibia y está integrada por los batallones de Infantería de Marina Nº 2; de Punta Mogotes y P-66 ARA Río Santiago). Comando y Apoyo Logístico; de Vehículos Anfibios; de Artillería de Logísticos Campaña Nº 1; de Comunicaciones Nº 1; y Antiaéreo; y la Agrupación de Transporte 3 (3 ARA Canal de Beagle, 4 ARA Bahía Comandos Anfibios. San Blas y 5 ARA Cabo de Hornos). • La Fuerza de Infantería de Marina Austral, con asiento en Ushuaia y Río Tanque Costa Sur 3 (1 ARA Patagonia). Grande, para operar en zonas de frío extremo y en el terreno particular de Instrucción la región. Su función es la contribución al control del mar y está integrada Fragata a Vela 1 (Q-2 ARA Libertad) por el Batallón de Infantería de Marina Nº 4 en Ushuaia; el Batallón de Investigación Infantería de Marina Nº 5 en Río Grande; el Destacamento Naval Río Oceanográfico Red 1 (Q-20 ARA Puerto Deseado), 1 (Q-21 Grande; el Batallón de Infantería de Marina Nº 3, que tiene asiento en ARA Austral). Zárate, para realizar operaciones fluviales y ribereñas; y la Base de Balizador 3 (Q-61 ARA Ciudad de Zárate, Q-62 Infantería de Marina Baterías, que brinda el sostén logístico de la Fuerza de ARA Ciudad de Rosario y Q-63 ARA Infantería de Marina de la Flota de Mar y del Batallón de Infantería de Punta Alta). Hidrográfico 1 (Q-11 ARA Comodoro Rivadavia). Marina Nº 3. Lancha hidrográfica 1 (Q-15 ARA Cormorán). Polares Las áreas navales, por su lado, tienen la responsabilidad de proporcionar apoyo Rompehielos Wartsila 1 (Q-5 ARA Almirante Irizar) en servi- logístico a través de sus bases a los medios operacionales con asiento en su juris- cio nuevamente. dicción o que desarrollen operaciones en su área de actuación, independientemente Otros de la organización de tareas a la cual dichos medios pertenezcan o con nuevos que Dique flotante 1 se incorporen para una misión determinada. Algunas de ellas tienen medios en Remolcadores de 12 forma permanente, apropiados a la zona, como lanchas rápidas y de patrulla y avi- puerto sos, pero, ante situaciones específicas en un área, se le asignan otras unidades ope- rativas en concordancia con la tarea. En particular, con la Agencia Nacional SAR Marítimo, la Armada ejerce sus competencias legales en cuanto a la salvaguarda de Aeronaves la vida humana en el mar, según los compromisos internacionales adquiridos, ade- Tipo Clase Cantidad más de la vigilancia en el sector antártico con medios acordes a misiones de bús- Escuela (Instrucción Básica) T-34C Turbo Mentor 10 queda y rescate en alta mar. Ataque Super Etendard 11 desactivados Exploración y vigilancia P-3B Orion 4 (1 en modernización en FADEA) Principales bases navales BE-200 M Cormorán 4 Antisubmarinos S-2T Turbo Tracker 5 Puerto Belgrano (Pcia. Buenos Aires).. Mar del Plata, (Pcia. Buenos Aires) y BN SH-3 Sea King 7 Ushuaia (Pcia de Tierra del Fuego). Helicópteros AS-555 Fennec 4 B-200 F 2 Fotografía y usos generales PC-6A Turbo Porter 1

Infantería de Marina Tipo Clase Cantidad Vehículos anfibios LVTP-7-A1 11 LARC-5 13 Vehículos exploración Panhard ERC 36 Hummer 24 Vehículos multipropósito Agrale Marrua 31 Obús 155 mm. M-114 4 Artillería de campaña Obús 105 mm. NA 6 Oto Melara Mod. 56 12 Bofors 40 mm. L70 12 más director de tiro Flycatcher. Defensa antiaérea RBS-70 6 Lanchas rápidas Guardian 4 La INMARA se entrena continuamente en todo tipo de terreno y condición. Botes de asalto Zodiac MK3,MK5 30

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 77 Datos técnicos de los principales navíos Corbetas Clase Espora (MEKO 140) Nombre Nº Construido En servicio Destructores Clase ARA Almirante Brown (MEKO 360) Espora 41 AFNE, Río Santiago Julio 1985 Nombre Nº Construido En servicio Rosales 42 AFNE, Río Santiago Noviembre 1986 Almirante Brown D10 Blom + Voss, Hamburgo Febrero 1983 Spiro 42 AFNE, Río Santiago Noviembre 1987 La Argentina D11 Blom + Voss, Hamburgo Mayo 1983 Parker 44 AFNE, Río Santiago Abril 1990 Heroína D12 Blom + Voss, Hamburgo Noviembre 1983 Robinson 45 Astillero Río Santiago Julio 2001 Sarandí D13 Blom + Voss, Hamburgo Abril 1984 Gómez Roca 46 Astillero Río Santiago Mayo 2004

 Desplazamiento: 3.600 ton. a plena carga.  Desplazamiento: 1.790 ton. a plena carga.  Dimensiones: 125,9x14x5,8 (m.).  Dimensiones: 91,2x11,1x4,5 m.  Propulsión: COGOG; 2 turbinas a gas Olympus TM38, 60.000 CV; 2 turbi-  Propulsión: 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 CV, 2 nas a Gas Tyne RM1C, 9.900 CV, 2 hélices. hélices.  Velocidad: 30,5 nudos (Olympus) y 20,5 nudos (Tyne).  Velocidad: 27 nudos.  Autonomía: 4.500 mn a 18 nudos.  Autonomía: 4.000 mn a 18 nudos.  Tripulación: 200 hombres.  Tripulación: 100  Misiles: Superficie-superficie, 8 MM40 Exocet; superficie-aire, lanzador  Misiles: Superficie/superficie 4 MM38 Exocet. óctuple de Albatros.  Cañones: 1 Leonardo 3” (76 mm)/62 Compatto automático; 2 Montajes  Cañones: 1 Otto Melara 5" (127 mm,)/54 automático; 4 montajes dobles dobles Breda Bofors 40 mm-/70; 2 ametralladoras MGS de 12,7 mm. Breda Bofors 40 mm./70.  Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos ILAS 3/324 mm. de  Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos ILAS 3/324 mm. de AS-244; enlace de Datos e Información Signaal Sewaco. AS-244.  Control de armas: Signaal WM22/41, Lirod.  Enlace de datos e información: Signaal Sewaco.  Radares: Búsqueda aire/superficie y control de helicópteros Signaal DA05  Control de armas: 2 Signaal Lirod, 1 Signaal WM25. con IFF; navegación Decca TM 1226; control de tiro Signaal WM2.  Radares: Búsqueda aire-superficie Signaal DA08 con IFF; superficie y con-  Sonar: Atlas Elektronik ASO 4 de búsqueda y ataque. trol de helicópteros Signaal ZW06; navegación Decca TM 1226; control de  Helicópteros: AS555 Fennec. tiro Signaal STIR.  Comentarios: Por contrato firmado el 1 de agosto de 1979 con el astillero  Sonar: Atlas Elektronik 80 (DSQS-21BZ) de búsqueda y ataque. Blohm + Voss, fueron fabricadas en AFNE, Rio Santiago (Buenos Aires).  Helicópteros: Fennec AS 555 para guiado transhorizonte.  Comentarios: En 1984 arribó al país la primera unidad construida en Corbetas Clase Drummond (A-69) Alemania de una serie de evolucionados destructores multipropósito diseña- Nombre Nº Construido En servicio dos y construidos modularmente, que permite cambios tecnológicos en Drummond 31 Lorient, Francia 1978 armas y sistemas, sin afectar la operatividad (MEKO). Responde al criterio Guerrico 32 Lorient, Francia 1978 de que los sistemas de armas y equipos de detección envejecen antes que el buque en sí pudiendo cambiar un cañón o un radar en cuestión de horas. Granville 33 Lorient, Francia 1982

La ARA puso todos los medios disponibles en la búsqueda del San Juan. Se realizaron numerosos reabastecimientos en alta mar que extendieron las patrullas.

78 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Los vehículos anfibios LARC-5 operan con gran eficacia y son imprescindibles en el movimiento de cargas y en apoyo a la comunidad.

 Desplazamiento: 1.170 ton. a plena carga. adquiridas por Argentina en 1978. Posteriormente se encargó el tercero con  Dimensiones: 80x10,3x3,55 (m.). algunas modificaciones a requerimiento de la Armada. Participaron a las  Propulsión: 2 Semt - Pielstick 12 PC 2.2 V, 400 diesel, 12.000 CV, 2 hélices. órdenes de la ONU en el bloqueo decretado contra Haití en 1994.  Velocidad: 23 nudos.  Autonomía: 4.500 mn a 16 nudos. Industria Naval Nacional  Tripulación: 95.  Misiles: 4 MM38 Exocet superficie-superficie.  Cañones: 1 Creusot-Loire de tiro rápido 4" (100 mm.)/55 automático; 1 mon- Astillero Catamaranes Mazuryk taje doble Breda Bofors 40 mm./70.; 2 ametralladoras Oerlikon 20 mm/90; España 1174 • (1642), San Isidro, Provincia de Buenos Aires • Tel.: (+5411) 2 ametralladoras MGS de 12,7 mm. 47251425/47426322.  Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos Ilas 3/324 mm. para Actividad: Diseño y producción de navíos de pequeño tonelaje. AS-244.  Control de Armas: Thompson-CSF Vega; director óptico CSEE Panda MK2; Astillero Río Santiago director optrónico NASA para 40 mm. H. Yrigoyen y Don Bosco • Ensenada, Provincia de Buenos Aires (B1925XAA)  Radares: Búsqueda aire/superficie Signaal DA08 con IFF; búsqueda de • Tel.: (+54 221) 4680302 • www.astillero.gba.gov.ar superficie y control de helicópteros Signaal ZW06; navegación Decca TM Actividad: Construcción de buques, barcazas, buques multipropósito. 1226; control de tiro Signaal STIR.  Sonar: Thompson Sintra Diodon de búsqueda y ataque.  Comentarios: Las incorporadas en primer término fueron construidas por la Astillero Tecnao Marina Francesa para Sudáfrica, pero el proyecto fue cancelado, siendo Int. Neyer 3293 • (1643) Beccar, Buenos Aires, Argentina • Tels.: 47280035/0320 • www.astillerotecnao.com.ar Actividad: Navíos de reducido tonelaje y lanchas patrulleras para la PNA.

BPG Ingeniería Av. Juan B. Justo 2634 PB “A” • (C1414CXP), Capital Federal • Tel.: (+5411) 48572052 • www.bpgingenieria.com.ar Actividad: Soluciones informáticas para navegación y seguridad en el mar.

Costanera Uno Av. Ramón S. Castillo y Calle 13 • (1425), Capital Federal • Tel.: (+5411) 43124545 • www.costanerauno.com.ar Actividad: Equipos electrónicos y de navegación, GPS, importación y comercia- lización.

Talleres Navales Darsena Norte y N Tandanor Av. España 3091 • (1107), Capital Federal • Tel.: (+5411) 55548300 • www.tan- danor.com.ar Actividad: Reparación de buques de diferente tipo, plataformas, trabajos en Los P-3B Orion son pocos y preciosos. acero, etc.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 79 RHIB de los Guardacostas.

Ministro de Defensa: Presupuesto destinado a programas navales John Saldivar Ministerio de Seguridad Nacional A finales del 2015 se dio a conocer que se habían presupuestado 26 millo- Curl Thompson Building, Belmopán nes de USD para la adquisición de 2 guardacostas Damen a México. Tel: (+501) 8222231 / 8222817 EEUU entregó 1 millón de USD en equipos, incluyendo 8 Zodiac. Fax: (+501) 8222195 Alrededor de 1 millón de USD son destinados para operaciones y mante- E-mail: [email protected] nimiento de la flotilla anualmente. En enero de 2017, el Gobierno de EEUU proveyó 3 lanchas interceptoras reconstruidas al Departamento de Contralmirante John Comandante Oficial Ejecutivo BDF Policía de Belice, que pasaron a manos de la Unidad Antinarcóticos. Borland, Jefe de la Guardia E-mail: [email protected] Nacional Costera de Belice. Tel: (+501) 8222817 Principales programas de modernización naval Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas Bajo la Operación de Aguas Azules y el Programa de Seguridad Integral Cuartel General de la BDF (BISP), se obtuvo un préstamo de 26 millones de USB por parte del Airport Camp o Prince Barracks • Ladyville. CABEI (Central American Bank for Economic Integration) para la adqui- Teléfonos: (+501) 205 2171, 205 2172 y 205 2173. sición de 2 botes Damen de 87 pies de eslora. Sin embargo, los navíos no Fax: (+501) 225 2175. habian llegado en el 2018. Considerable asistencia militar continúa llegan- do desde EEUU. En febrero de 2018 donó equipos antinarcóticos valora- Jefe del Estado de la Armada: dos en 432.000 USD, incluyendo 2 Ford F250; 2 motores Waterjet de Cuartel General de la Belize National Coast Guard Hamilton; 6 Mercury de 250 CV; chalecos balísticos; 6 motores Yamaha Mile four - Western Highway de 40 CV; y en agosto entregó otros 612.000 USD, que abarcaban también E-mail: [email protected] a botes Outrage de Boston Whaler. Teléfono (+501) 222-5260 Fax (+501) 222-5261 Operaciones (+501) 222-5262 Principales bases navales

Estaciones de Operaciones Avanzadas, o FOB (Forward Operating Alto Mando Base): Calabash Cay, San Pedro, Hunting Cay, Northern Ambergris, Big Creek, Consejo, Sapodilla Lagoon, Twin Cays y Punta Gorda. Contraalmirante John Borland Oficialmente solo se habla de estas 9 FOB, pero una décima ha sido inaugurada en la Isla Sarstoon (Sarstún). Área marítima de responsabilidad Flota de la Armada Costa: 386 km. Aguas reclamadas: 5,5 km. en el Sur y 22 en el Cada FOB se compone de instalaciones y 2 botes, con 16 tripulaciones. Norte de aguas territoriales y 370 km. de zona de influencia. La flotilla de botes suma 7 lanchas de 39 pies de eslora (tipo Stinger), 4 Bajo la Operación de Aguas Azules se pretende tener capacida- Eduardoño de 32 pies, 1 Eduardoño de 45 pies, 2 Halmatic RHIB de 22 des para patrullar la Zona Económica Exclusiva para el 2020. Le pies, 2 Pelikan de 35 pies y una RIBH. Se han recibido al menos 7 corresponde jurisdicción sobre todas las aguas interiores, y los Boston Whaler 370 Justice y 2 Safe Defender. Así también incorporó 2 ríos desde el Río Honda hasta el Sarstún a la Unidad de Botes Nor-Tech, 2 lanchas ReconCraft de 24 pies (RC24CC), y 8 lanchas 24- Especiales (UBE). Riverline de la Metal Shark, todos para el uso del UBE.

Personal de la Armada Principales patrulleros

De los 448 efectivos del Servicio de Guarda Costas en 2016,  Clase: 2 Damen 3007 (a recibirse en 2017 desde Astilleros mexi- 160 son tripulaciones, otros 64 son comandos navales distribui- canos). dos en 4 pelotones B-SEAL, y 32 más en 3 B-SBU, y hay 128 • Velocidad: 31,5 nudos. elementos de Cuartel General. Bajo el Plan Estratégico, la • Dimensiones (manga, eslora, calado): 7,07x30,53x2,2 m. Guardia Costera espera tener hasta 700 marinos y 30 botes cos- • Sistemas de propulsión: 2 Caterpillar CAT C32 D. teros para el 2020. • Año de construcción: 2016.

80 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Patrullera fluvial.

Ministro de Defensa: Arq. Javier Eduardo Zavaleta López participar en el desarrollo nacional integral, a fin de contribuir en la Calle Pedro Salazar esquina 20 de Octubre, 3er Piso defensa, la seguridad y la consecución de los objetivos e intereses Teléfono: (+591-2) 2434303 nacionales. Fax: (+591-2) 2433668 Personal de la Armada Comando en Jefe de las Fuerzas Armadas Comandante en Jefe de las FFAA: Almte. Yamil Borda Sossa Efectivos totales: 7.479, el 15% de las 3 fuerzas (oficiales, 1.945; Calle 9, No 104 de la zona de Obrajes, La Paz. suboficiales, 2.219; y tropa 3.905). Reservistas: 23.835. Teléfono: (+591-2) 69837418 Presupuesto destinado a programas navales Armada Boliviana Comando General de la Armada Boliviana Al tener el 15% del componente general de las Fuerzas Armadas, su Av. Michel Nº 7139–Bajo Seguecoma, La Paz presupuesto anual es de 61,808 millones de USD, de los cuales se Teléfono: (+591 2) 275 1735 destina un 40% para el cumplimiento del Programa Operativo Anual Fax: (+591-2) 275 1830 en el punto de programas.

Principales programas de modernización naval en Almirante Flavio Principales Mandos Gustavo Arce San curso Martín, Comandante  de la Armada. Comandante: Almirante Flavio Gustavo Arce San Martín.   Adquisición del Simulador de Maniobra y Navegación de Misión Jefe del Estado Mayor: Contralmirante Palmiro Gonzalo Jarjury Completa Clase A. Rada.   Adquisición de equipos autónomos de buceo de circuito abierto Inspector General: Contraalmirante Aldo Bravo Mendez, completos y compresoras de aire comprimido portátiles.  Estado Mayor Coordinador  Adquisición de 3 botes inflables tipo Zodiac FC-470. • Jefe de Departamento I–Personal: Contralmirante José Luis  Conclusión de las estaciones de trabajo para el Comando de la Velásquez Ortiz. Armada Boliviana. • Jefe de Departamento II–Inteligencia: Capitán de Navío  Compra de 6 vehículos blindados para las unidades de Infantería DAEN Casto Alberto Siles Coca. de Marina. • Jefe de Departamento III–Operaciones: Contralmirante Moisés Orlando Mejía Heredia. Estructura de la Armada • Jefe de Departamento IV–Logística: Capitán de Navío DAEN. Luis Fernando Del Pozo Prado.  • Jefe de Departamento V–Políticas, Estrategias E II Comando General de la Armada.  MM–FFLL: Capitán de Navío DAEN. Hernán Toranzo Estado Mayor Coordinador, que tiene 6 jefaturas y la Ayudantía Suárez. General de La Armada Boliviana.  • Jefe de Departamento VI–Enseñanzas, Institutos Navales y Estado Mayor Director, con 9 direcciones.  Doctrina: Capitán de Navío DAEN. Julio César Gamboa 6 distritos navales: Vargas, • 1ER Distrito Naval: El área comprendida abarca la exten- • Ayudante General: Capitán de Navío DAEN. Hernán Darío sión del río Beni, Madre de Dios y sus afluentes, desde las Crespo Zambrana. cercanías de Cachuela Esperanza al Noreste de Riberalta, hasta la Capitanía de Puerto Linares, al Sur de Área marítima de responsabilidad Rurrenabaque. Unidades dependientes: Policía Naval, Base Naval Riberalta y Flotilla Naval N°1; capitanías de puerto L. La Armada Boliviana tiene como misión el patrullaje de más de Echeverri, Riberalta, Cabinas y Heath; Base Naval 14.000 km. de ríos navegables y más de 10.000 km2. de espejo de Ballivián, Batallón de Infantería de Marina 1 Bagué, Puesto agua del sistema lacustre. Debe organizar y emplear el poder naval, de Producción Pallar, Puesto de Producción Tarapacá, orientar y proteger los intereses marítimos, fluviales y lacustres; Puesto de Producción Tejería.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 81 • 6º Distrito Naval: Del Acre, se halla ubicado en Cobija. Unidades depen- dientes: Batallón de Infantería de Marina VII Columna Porvenir, Policía Naval; bases navales Cobija y Puerto Rico; capitanías de puerto Santa Rosa, Extrema, Porvenir y Rapirrán.  3 Áreas Navales: Cochabamba, Santa Cruz de la Sierra y Bermejo.

Principales bases navales

 4º Distrito Naval Titicaca, con Base en la localidad San Pedro de Tiquina.  5º Distrito Naval Santa Cruz de la Sierra, con Base en la localidad de Puerto Quijarro–Cuenca de la Plata.  Base Naval Ballivian, ubicada en la localidad de Rurrenabaque, donde está el Puesto de Producción Perembaise, y los Puertos menores de Santa Rosa y Guanay. Flota

Lancha Piraña Mk1. Tipo Cantidad

Buque multipropósito 1 • 2º Distrito Naval: Mamore, con jurisdicción desde la confluencia de la boca Botes 32 del río Iténez, hasta la del Grande, de aproximadamente 893 km. de longi- Lanchas Piraña Mk1 (LP-12-al LP-20) 20 tud. Unidades dependientes: Policía Naval, Base Naval Santa Ana del Yacuma, Capitanía de Puerto Puerto Siles, Batallón de Infantería de Marina Patrullero PR-51 1 II Tocopilla, Capitanía de Puerto Mayor Vaca Diez. Barcos hospitales 3 •3er Distrito Naval: Madera tiene una jurisdicción Fluvial y terrestre de 1.225 km. aproximadamente, desde la Capitanía de Puerto Manú, hasta la de Barcos de investigación hidrográfica 2 Puerto Menor Versalles. Unidades dependientes: Policía Naval Base Naval Patrullero Boston Whaler 1 Guayaramerín y Flotilla Naval N° 2; capitanías de puerto Nueva Esperanza, Manu y Cachuela Esperanza; Centro Ganadero Gral. Lanchas pesqueras 11 Rodríguez; Base Naval Itenez, Batallón de Infantería de Marina III Lanchas Catraya 110 CV 5 Mejillones. • 4º Distrito Naval: Titicaca, con asiento en San Pedro de Tiquina y ubicado Barcos cisterna 2 en la orillas del Lago. Unidades dependientes: batallones de Policía Naval Catamarán TM-422 Rodman 53 2 N° 4, de Infantería de Marina IV Alianza y de Infantería de Marina VI Independencia; centros de Instrucción de Buceo en Altura y de Comandos Botes Zodiac 42 Anfibios, Dirección de Material Naval (Com. Const. buque escuela), Base Lanchas Piraña 20 Naval Tiquina y Flotilla Naval N° 3 y capitanías de puerto Tiquina y Guaqui. Lanchas patrulleras PR-51 Mothership 6 • 5º Distrito Naval: Ubicado en la localidad de Puerto Quijarro, a ori- llas del Canal Tamengo (con acceso al Río Paraguay). Unidades dependientes: Batallón de Infantería de Marina V Calama, Policía Industria Naval Nacional Naval, Base Naval Tamengo; Flotilla Naval N° 5; capitanías de puer- to Quijarro, Buch, Mandioré y Gonzalo; y Oficina Regional (SNHN) Empresa Naviera Boliviana Puerto Suárez. Centro de Perfeccionamiento Naval

Patrullero PR-51.

82 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA El PHM Atlántico, la nueva nave insignia.

Ministerio de Defensa Empresa Gerencial de Proyectos Navales (EMGEPRON) con vistas General de Ejército Fernando Azevedo e Silva a la recomposición del Núcleo del Poder Naval, comenzando con la Explanada dos Ministerios Bloco Q • (70049-000) Brasilia. construcción de 4 corbetas o fragatas ligeras (Proyecto Tamandaré) Fax: (+5561) 33124000. en astilleros nacionales, para lo cual se destinarán inicialmente, Web: www.defesa.gov.br otros 800 millones de USD. El Programa Antártico, compartido E Mail: [email protected] entre las 3 Fuerzas y encabezado por la Marina, obtendrá unos 9 Ministro: General Joaquim Silva e Luna. millones de USD.

Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (EMCFA) Alto Mando Explanada dos Ministerios Bloco Q • (70049-000) Brasilia. Jefe del EMCFA: Almirante de Escuadra Ademir Sobrinho.  Comandante en Jefe de la Armada: Almirante de Escuadra Ilques Tel. Jefatura de Gabinete: (+55 61) 33129032 Barbosa Jr. Jefe de Logística: General Laerte de Souza Santos.  Jefe de Operaciones Navales: Almirante de Escuadra Paulo Cezar de Quadro Küster. Almirante de Escuadra Armada  Secretario General: Almirante de Flota Lizeo Sampronio. Ilques Barbosa Jr., Explanada dos Ministerios BI. N, Predio Anexo A, 20. Andar • Brasilia  Director Gral. de Material de la Armada: Almirante de Escuadra Comandante en Jefe de (DF) 70055-900. Luiz Henrique Caroli la Armada. Tel.: (+55 61) 34291203.  Director Gral. de Personal: Almirante de Escuadra Celso Luiz Web: www.mar.mil.br Nazareth. Email: [email protected]  Director Gral. de Navegación: Almirante de Escuadra Leonardo Puntel. Marco de actuación  Dirección General de Desarrollo Nuclear y Tecnológico: Almirante Bento Costa Lima Leite de Albuquerque.  El área marítima bajo responsabilidad brasileña incluye la nueva  Comandante Gral. del Cuerpo de Fusileros Navales: Almirante extensión a 350 millas náuticas de Zona Económica Exclusiva de Escuadra Alexandre José Barreto de Mattos 2 (ZEE): 4,5 millones de km .  Comandante en Jefe de la Flota: Vicealmirante Alipio Jorge  Misiones de Paz en las que la Marina de Brasil participa: Rodrigues da Silva. MINUSTAH (Haití, con un destacado contingente de 234 fusile-  Comandante de Fuerza Aeronaval: Contralmirante Paulo Ricardo ros navales y oficiales de Estado Mayor) y la UNIFIL (Líbano) Finotto Colaço. en la cual interviene con una unidad de superficie y un helicóp- tero embarcado, encabezando su componente marítimo, además de un destacamento de Buzos de Combate y otro de Fusileros Efectivos Navales.  Área SAR internacional de responsabilidad brasileña: 15.328.502 Oficiales: 10.678 km², subdividida en 5 centros Salvamar Marítimos y 2 Fluviales, Suboficiales: 5.567 subordinados al Salvamar Brasil (MRCC Brazil), en Río de Personal subalterno: 49.201 Janeiro, auxiliados por las capitanías de puertos y agencias por- tuarias. Anualmente se amplía de forma considerable el número de oficiales y suboficiales técnicos temporarios. Presupuesto disponible para inversiones Estructura Alrededor de 800 millones de dólares, la mayoría para el Programa de Obtención de Submarinos (PROSUB). Dentro de esto, el La máxima autoridad es el Comando de la Marina, bajo cuyo con- Programa Nuclear de la Marina, buscando el dominio del ciclo del trol está el Comando de Flota, el de Fusileros Navales, el Control de combustible nuclear y el desarrollo y la construcción de una planta, Tráfico Marítimo y los 9 comandos de distritos sitios: Río de esencial para el PROSUB, contará con una suma cercana a los 70 Janeiro, Salvador, Natal, Belem, Río Grande, Ladário, Brasilia, Sao millones de USD. Se procede también a la capitalización de la Paulo y Manaos. Subordinado al Comando de la Flota se ubica la

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 83 Fuerza de Superficie, la de Submarinos y la Aeronaval. La de Superficie está organizada en un Comando de Navío Aeródromo (en vías de reformulación al desactivarse el portaaviones A-12 S. Paulo), 2 escuadras de Escolta (1ª y 2ª, res- pectivamente) y 1 Escuadra de Apoyo.

Flota y equipamiento

 Navío Portahelicópteros Multipropósito Atlántico (ex HMS Ocean); Navío dique multipropósito Bahía (ex Siroco), 6 fragatas de la Clase Niteroi y 2 de la Greenhalgh; corbetas, 2 de la Clase Inhaúma y 1 Alte. Barroso; sub- marinos, 4 de la Clase Tupí (IKL 209), 1 de la Tikuna (IKL 209 muy modi- ficado); buque de desembarco de blindados de la Clase Matoso Maia; buque dique de desembarco de la Clase Ceará; buque escuela de la Clase Brasil; velero escuela de la Clase Cisne Branco; buque de socorro subma- rino de la Clase Felinto Perry; buques tanque, 2 de la Clase Gastao Motta; buque de transporte de tropas de la Clase Ary Parreiras; buques barremi- nas, 5 de la Aratú; navíos de patrulla fluvial, 2 de la Clase Pedro Teixeira y 3 de la Roraima; navíos de patrulla costera, 11 de la Clase Grajaú, 6 de MANSUP, el misil superficie-superficie brasileño inspirado en el Exocet se probará la Piratiní y 4 de la Bracuí; auxiliares, 1 de la Clase Pará de apoyo logísti- en pocos meses. co-fluvial y 1 de la Clase Potengi; remolcadores de alta mar, 3 de la Clase Triunfo, 2 de la Clase Almirante Guilhem y 1 de la Clase Trindade; navío Tamandaré, y en principio contará con 4 navíos, equipados con versiones de transporte fluvial, 1 de la Clase Paraguassú; aviso de transporte fluvial, adaptadas del MBDA (UK) CAMM Sea Ceptor. Como sensor principal se 1 de la Clase Piraim; corbetas de uso fluvial. 2 de la Clase Imperial propone el BAE Systems Artisan 3D o un derivado del mismo, ensamblado Marinheiro; 3 buques hospital y 9 hidrográficos; 2 navíos de patrulla oce- localmente por Bradar (ex Orbisat), una subsidiaria de Embraer Defensa y ánica; 3 patrulleros de altura OPV de la Clase Amazonas; se incorporaron Seguridad, y su cañón será un BAE Systems Sweden Bofors 40 MK 4. Llegó 14 lanchas costeras para fiscalización ambiental financiadas por el de China, donde fue construido bajo supervisión brasileña, el nuevo navío Ministerio de Pesca y Acuicultura, lanchas de vigilancia costera de la Clase oceanográfico Vital de Oliveira. Marlin, lanchas de enseñanza y apoyo portuario LAEP, así como camiones  El Instituto de Estudios de Posgrado e Investigación en Ingeniería (Coppe) MAN y otras unidades de transporte para el Cuerpo de Fusileros Navales, de la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ), inauguró el que comenzó a recibir los fusiles de asalto Imbel IA2 5,56 mm. y los de Laboratório de Tecnología Sonar (LabSonar), que actuará junto con la precisión PGM Hecate II; 3 navíos de Apoyo Oceánico (NApOc) de la Armada en el desarrollo de las tecnologías de detección y clasificación del Clase Mearim –ex Anchor Handling Tug Supply/AHTS Sea Stoat, Sea ruido de los motores de los buques, para proteger la costa brasileña. Vixen y Sea Fox–, Mearim, Iguatemi y Purus. Mientras continúan los trabajos en el nuevo astillero ICN –que une a la  Ha recibido algunos buques de investigación hidro-oceanográfica, de tipo polémica Odebrecht DT y DCNS– y futura base de submarinos en Itaguaí, costero o fluvial desde mediados de 2015. La Marina ha desarrollado su pri- el S-31 Tamoio, sumergible IKL-209 montado localmente, de la Clase mera opción de concepción propia, los Río Branco, construidos, de momen- Tupí, desarrolló su Período de Mantenimiento General y el S-30 (primero to, en los astilleros INACE. Diseñados para operar en un radio de 3.000 de su clase) pasó por un prolongado mantenimiento, incluyendo cambio millas náuticas con una autonomía de 25 días, el NHoFlude de la Clase Río de sistema de combate, de baterías y revisión de motores. Branco se ha equipado con modernos sensores científicos para cumplir su  El Centro de Análisis de Sistemas Navales (CASNAV) entregó el Sistema de misión, tales como ecobatímetros, perfiladores acústicos actuales, sensores Información de Gestión de Logística y Movilización de Defensa (SIGLMD) inerciales, medidor de la velocidad del sonido y sistema de adquisición de a la Dirección de Logística de Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas datos de hidro-oceanografia. El plazo de construcción es de 18 meses a par- Armadas. Una de las acciones previstas en este marco es un proyecto de ley, tir de la fecha de vigencia del contrato. El NHoFlu se inserta en el Proyecto que establece que los buques brasileños construidos y adaptados para su de Cartografía de la Amazonía, en colaboración con el Ejército, la Fuerza posible uso en caso de movilización reciban una contribución financiera del Aérea y el Servicio Geológico de Brasil, coordinado por las Operaciones y Fondo de la Marina Mercante. Además, comienza a instrumentarse el progra- el Centro de Gestión del Sistema de Protección Amazónica (CENSIPAM), ma naval Esporao (Espolón), que abarca: dependiente del Ministerio de Defensa, cuya primera parte ya ha concluido. • Proyecto de desarrollo de un misil antibuque desde submarino (MAN- Tras su incorporación, la nave se basará en el Comando del 9º Distrito Naval SUB). (Manaus), que tiene jurisdicción sobre toda la Amazonia Occidental, el cual • Proyecto de desarrollo de un sonar cilíndrico de casco (en posible coopera- recibirá también 2 Cotecmar LPR-40, con opción a más unidades. ción con una universidad de Río de Janeiro). Incorporado el nuevo buque hidro-oceanográfico fluvial (NHoFlu) Río • Proyecto de desarrollo de CMS (Combat Management System) SICONTA Branco para relevamientos fluviales y costeros. Va tomando forma muy len- VIII. tamente la serie continuadora de la Barroso, la cual será conocida como • Proyecto de desarrollo de IPMS (Integrated Plataform Management System). • Desarrollo del Torpedo Pesado Nacional, modernizando ostensiblemente el clásico Mk-37, involucrando a Mectron (probablemente adquirida en pocos meses por el grupo Elbit) y Femar.

Asimismo, y para buena parte de las operaciones fluviales, aspecto en el cual la Marina registra un sensible retraso material, el Centro de Proyectos de Navíos, ha concebido la futura serie NaPa200 (Navío Patrulla de 200 ton.) de 38 m. de eslora por 7,2 de manga.

Fusileros Navales

Efectivos: 15.000. Con esta dotación de personal, la existencia de navíos de desembarco marítimo y fluvial, además de helicópteros de transporte, artillería –incluso misilística– y vehículos blindados, Brasil es uno de los escasísimos paí- ses de América Latina que puede proyectar una acción bélica marítima integral. Proporcionalmente, son la unidad militar mejor equipada de Brasil y, adicional- mente a sus tareas habituales, custodia las embajadas brasileñas en Argelia, Bolivia, Haití y Paraguay.

Composición: Comando de la Fuerza de Fusileros de la Flota, con 3 batallones (Riachuelo, Humaitá y Paysandú), 1 Batallón Especial de Comandos, 1 Batallón El Navío Dique Multipropósito Bahía, una de las mayores unidades de la Marina Brasileña. de Artillería (baterías de 105 y 155 mm.), 1 Batallón de Ingenieros, 1 Batallón

84 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Anfibio Motorizado, 1 Batallón de Apoyo, 1 Compañía Antitanque. La Fuerza • Arribo de más S-70B y EC725. Amazónica se compone de 1 Batallón de Selva y 7 bases integradas por grupos • Dotación de 8 células Grumman Trader y Tracker en EEUU, siendo de seguridad. modernizadas. Se acordó finalmente que esta actualización se llevará a cabo entre Marsh Aviation y Elbit/M7, conformando el 1er Escuadrón de Bases: Belem, Ladario, Natal, Río de Janeiro, Río Grande do Sul, Aratú y São Transporte y Alerta Anticipado. Pedro D’Aldeia. • Convocar una licitación de helicópteros de entrenamiento para sustituir a los monomotores y bimotores livianos, denominada UHP. La actual contin- Equipamiento gencia económica ha hecho posponer, al menos por 18 meses, esa convo- catoria planeada. Artillería, Avibras Astros, 18 cañones L118 de 105 mm., 8 morteros de 120 • Modernización de media vida y remotorización de 11 helicópteros Super Soltam K6A3, 6 cañones antiaéreos de 40/70, 6 M-114 de 155 mm.; misiles Lynx con turbinas LHTEC CTS800 4N, aguardándose la primera unidad portátiles, 24 Mistral, 12 RBS 70 y 58 Igla; ATGW, Bill; granada autoexplo- para 2017 y la última en 2019. Incorporan el sistema Selex SAGE ESM siva, 84 mm. AT-4; ametralladora Minimi de 5,56; fusil portátil M-16 A2 de (Electronic Support Measures) y DAS (Defensive Aids Suite), con capaci- 5,56; subametralladora Taurus de 9 mm.; fusil Automático de 7,62 FAL M- dad de alerta de radar y el DAS acciona los dispositivos de contramedidas. 964; incorporando el Imbel IA2, fusil ametralladora de 7,62 FAP; lanzagrana- También se adquieren nuevas versiones de MBDA Exocet para los EC725. das de 40 mm. M-203; detector de minas AN-19-2; AFV, 18 tanques livianos Se estudia la viabilidad de los Gripen NG para uso aeronaval, como avio- SK-10S-A2 Kürassier, 113 APC, 52 LVTP7A y anfibios AAV7Al; 27 Mowag nes embarcados de caza (Sea Gripen). Hay 6 Sikorsky S-70B (MH-16). Piranha IIC, vehículos Agrale Marruá, Unimog 4x4, Land Rover Defender, • Instalar el radar naval AN/APS-143V de Telephonics bajo la cabina de los etc., material de ingeniería múltiple. EC725.

Principal sede operativa Programas de equipamiento Força Aeronaval, Base Aeronaval de São Pedro D’Aldeia, Regiao dos Lagos, Estado de Río de Janeiro (RJ). Se incorporó el sistema de artillería por saturación Astros de Avibras y nuevo mate- rial de transporte, así como UAV nacionales Santos Lab Carcará II, FT-Horus y, en Otros programas de la Marina el futuro, el sistema de artillería Astros 2020. Continúan recibiéndose M-113 moder- nizados por BAE Systems Land & Armaments a la configuración MB-1, que inclu-  ye cambio de motor a Caterpillar C7, de caja de transmisión a Allison 3200SP, aire Implementado en diciembre de 2008, tras un acuerdo con Francia, el ralenti- acondicionado Marvin Land Systems, orugas Dile DST 513 y una torreta de arma- zado PROSUB implica 3 grandes proyectos: la construcción de la infraes- mento W & E Platt MR 555 /2. Se compró para francotiradores el fusil PGM Hecate tructura industrial y el apoyo logístico para la misma, operación y manteni- II de alta potencia y calibre 99x12,7 mm. (0,50). Llegaron los radares Bradar M-60 miento de submarinos; armado de 4 submarinos convencionales (S-BR); y el para sustituir definitivamente a los Saab Giraffe AT 50. Existe el Sistema de Defensa diseño y la construcción del submarino con propulsión nuclear (SN-BR), Nuclear, Biológica, Química y Radiológica (SistDefNBQR-MB) dentro del Cuerpo además del traslado definitivo de la actual base de submarinos desde Niteroi de Fusileros Navales y utiliza dispositivos tales como espectrofotómetros infrarrojos a Itaguaí. Si bien los primeros submarinos convencionales ya se encuentran, FRTI, sistemas de descontaminación Cristanini Sanijet 921, cromatógrafos gaseosos, aunque ralentizados, en producción, la construcción del modelo de propul- laboratorios móviles, carpas de descontaminación Cristanini, etc. Se están recibien- sión nuclear debería haber comenzado a fines 2017 previéndose una dura- do 23 AAV-7A1 (localmente conocidos como CLAnf, que operó el USMC, tras ser ción de 10 a 12 años hasta su entrega. Ajustes presupuestarios ejecutados sometidos a una puesta a punto RAM RS (Rebuilt-to-Standard). desde 2014 redujeron sensiblemente el ritmo de trabajo en el Astillero y la futura Base Naval de Submarinos (EBN), de la Marina de Brasil, en Itaguaí, región metropolitana de Río de Janeiro. Los recortes, imponiendo una reduc- Aviación Naval ción de 41% de la previsión presupuestaria de 2015 causaron cientos de des- pidos por parte de Odebrecht, contratista principal en el Programa de Estructura Desarrollo de Submarinos, asociado a DCNS a través de ICN, ambos com- • Dirección de Aeronáutica de la Marina (DAerM), con sede en Río de plicados en escándalos políticos acerca de la gestión realizada durante los Janeiro, que gestiona y elabora las normativas para la administración de gobiernos anteriores y Odebrecht, con varios ejecutivos procesados. El pri- personal y equipamiento aeronaval. mer submarino (Riachuelo) se entregaría a fin de año, con un 20% de nacio- • Comando de la Fuerza Aeronaval: basado en São Pedro D'Aldeia, tiene a nalización. su cargo la coordinación y gestión de la actividad operacional, en estrecho  Se activó con altibajos el Programa de Construcción del Submarino Nuclear vínculo con el Comando de la Flota. Está integrado por 9 escuadrones, 8 de (la cual, empezó a sufrir retrasos presupuestarios), así como se agilizó el de ala rotativa y 1 de fija (intercepción y ataque), operando tanto a partir de Modernización de Submarinos (ModSub), cambiando todos los dispositivos las principales unidades de superficie como de diversas bases; 5 escuadro- electrónicos y de guerra electrónica, aire acondicionado y destilación, encar- nes de helicópteros y el de aviones tienen su sede en São Pedro D’Aldeia, gándose la producción de 4 convencionales de nueva generación, a partir del otro en Manaos, uno en Ladario y el más joven en Río Grande. Scorpene, en el astillero de Itaguaí (Río de Janeiro), junto a Airbus- Odebrecht, cuyas áreas fundamentales, como la de estructuras metálicas, UFEM, ya han sido inauguradas. Para reanudar el programa de submarino Aeronaves nuclear se necesitan alrededor de 550 millones de USD, mientras que para la • Helicópteros: 18 Bell 206B (entrenamiento), 7 AS332 (guerra electrónica y transporte), 17 HB-350 (ataque y guerra electrónica), 7 HB-355 (ataque y próxima década la inversión en modernización superaría los 2.700 millones. guerra electrónica), 12 Super Lynx (ataque y antisubmarinos), 4 EC725 de 16 a incorporarse y 6 H-60. • Ala fija: 23 A-4 Skyhawk (ataque, intercepción y entrenamiento), con per- chas de reabastecimiento (11 siendo lentamente modernizados, 4 de los cuales ya han sido entregados y 1 de ellos perdido en accidente), cuya con- tinuidad en la flota está siendo sometida a una exhaustiva evaluación.

Programas • En curso: Sustituidos los Sea King por helicópteros de nueva generación y modernización de los misiles Exocet AM39 que portarán los H225M, ya experimentada la integración con este modelo. • Programar el uso de misiles Kongsberg AGM-119B Penguin MK-2 Mod-7 desde helicópteros Sea Hawk. • Modernización -en revisión- de 11 A-4 –conocidos como AF-1/1A– y dotarse de aeronaves de reabastecimiento y transporte Turbo Trader. Las turbinas de los A-4/AF-1 habitualmente son revisadas en la FAdeA argen- tina o en Israel, mientras la aviónica es una versión acotada del F-5M, con gran protagonismo de AEL, existiendo algunas dificultades a nivel de inte- gración de sistemas de armas y la mayor obsolescencia de la célula, ade- más de problemas financieros para completar el programa. El programa de submarinos sigue en marcha con altibajos.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 85  Primeros prototipos del Mísil Antinavio de Superfície (MAN-SUP) con tec- nologia nacional y basado en el Exocet MM40, a cargo de 3 empresas brasi- leñas (Omnisiys, Avibrás y Mectron) y Fundación Ezute, que actúa funda- mentalmente como una integradora, proporcionando apoyo técnico y admi- nistrativo para el desarrollo y la incorporación de los componentes fabrica- dos por los diferentes proveedores.  Se iniciaron investigaciones sobre acústica con la Universidad Federal de Santa María y se ha abierto una agenda de temas de interés común con el Ejército, a través de los respectivos departamentos de Ciencia y Tecnología, basados en el concepto de Triple Hélice (interacción entre la Industria, las FFAA y el universo académico) para trabajar conjuntamente en materia de equipamientos de absorción, guerra electrónica, radares, antenas, control de estabilización de armas remotas y automatización.  La Marina de Brasil participará como observador del programa italiano LSS (Logistics Support Ship), que apunta a construir un nuevo buque logístico para la Marina Militare.  Se homologó al Navío Dique Multiporpósito (NDM) G-40 Bahía para opera- ciones aéreas nocturnas VFR/IFR Saab-Kockums ofrece la Clase Koster para sustituir a los viejos barreminas Aratu.  Se inauguró el mayor faro de América, el de Mucuripe, en Fortaleza, con 72 m. de altura y de acuerdo a las más modernas normas IALA, auxiliando espe- Se adquirió en EEUU un sistema de combate para submarinos de Lockheed cialmente a la navegación de las embarcaciones que tienen carencias a nivel Martin, vía FMS. Se aprobó, pese a la falta de recursos, el Proyecto electrónico. Es totalmente automático y dotado de sistemas redundantes de Preliminar para el Submarino con Propulsión Nuclear Brasileño, bajo la res- control de velocidad y giro.  ponsabilidad del respectivo Cuerpo Técnico (CTP) integrado por 200 profe- Continúan los contactos con los astilleros coreanos, visitas recíprocas sionales de la empresa Amazônia Azul Tecnologias de Defesa (AMAZUL), mediante, e intenciones asiáticas de viabilizar el prácticamente congelado propiedad de la Marina. Se invitó a la argentina INVAP a participar del pro- programa de obtención de fragatas PROSUPER, como resultado de lo cual yecto detallado del Reactor Multipropósito Brasileño (RMB), tras años de se prepara un Memorando de Entendimiento entre ambos países. Una dele- negociación, distribuyéndose las responsabilidades en un 70% para gación de Posco Daewoo visitó diversos astilleros, incluido el de Marina de AMAZUL –especialmente el proyecto de ingeniería– y 30% a cargo de Río de Janeiro.  Invap, principalmente en aspectos nucleares. El Instituto de Pesquisas Se modernizan los 6 motores diesel ALCO 16-215, los 3 generadores, el sis- Energéticas y Nucleares (IPEN) y el Centro Tecnológico de la Marina tema de generación de energía, cocinas, puente, etc., del Navío de (CTMSP) experimentaron el primer combustible nuclear nacional, con ura- Desembarco de Vehículos de Combate (NDCC) Mattoso Maia G-28, el cual nio enriquecido al 19,9%. se estima esté listo en los primeros días de 2018   Se entregaron algunos de los patrulleros de litoral de la Clase Culminada la revisión de los motores de la fragata Defensora. Vigilante/Macaé, deteniéndose virtualmente este programa en la termina-  Se inician contactos preliminares con la Real Marina de Australia por al ción de las unidades iniciadas por serias dificultades financieras de algunos menos 2 unidades de la Clase Adelaide, variante local de las Oliver Hazard astilleros involucrados. Perry, que serán desprogramadas en enero.   El Cuerpo de Fusileros Navales compró 18 Mowag Piranha IIIC 8x8 para ser Junto a la empresa IACIT, se experimenta con el radar OTH (Over The utilizados en misiones operacionales de paz, de GDELS. Horizon), en funcionamiento en el faro Albardão en Rio Grande do Sul, a 95  Se incorpora un nuevo buque antártico. km. de la frontera con Uruguay del Chui, desde finales de 2016, en asocia-  Se evalúa en el ralentizado Programa de Obtención de Medios de Superficie ción con Israel Aerospace Industries (IAI)/Elta. (PROSUPER) la adquisición de fragatas, junto a un buque logístico, y al  Se adquirió a la Royal Navy, por próxima desprogramación, el portahelicóp- momento las candidatas son las F-100 españolas, las Hyundai KDX2 y teros HMS Ocean. recientemente fueron ofrecidas alternativas de Daewoo, las británicas Tipo  Se abrió la convocatoria a interesados de cara a participar en el nuevo proyec- 26, las alemanas Sachsen y las FREMM francesas e italianas; e incorpora- to naval de corbetas ligeras de alta tecnología Clase Tamandaré. Las siguien- ción de 27 navíos patrulleros oceánicos hasta 2021. tes firmas presentaron documentación al requerimiento público: BAE  Primer relevamiento de recursos minerales del Área Internacional del Systems, Chalkins Shipyards, China Shipbuilding and Offshore, China Atlántico Sur y Ecuatorial (PROAREA); y solicitar a la Autoridad Shipbuilding Trading, Damen Schelde Naval Shipbuilding, DCNS do Brasil Internacional de los Fondos Marinos (ISBA) un área de prospección propia. Servicios Navales, Fincantieri, German Naval Yards Kiel, Goa Shipyard,  Incorporación de otros 12 Piranha IIIC al Cuerpo de Fusileros Navales; equi- Mazagon Dock Shipbuilders, Navantia, Poly Technologies, Posco Daewoo par a los blindados de comunicación con unidades VHF, UHF y VF de alta do Brasil, Rosoboronexport, Saab, Singapore Technologies Marine, State potencia. Research and Design Shipbuilding Centre, Turkish Associated International  Se modernizará 1 de los 2 buques cisterna, el Marajó, en el astillero naval de Shipyards, Thyssenkrupp Marine Systems, Wuhu Shipyard y Zentech do Aratú, en Bahía. Brasil Servicios Técnicos.  El programa naval más ambicioso para un futuro próximo se denomina SisGAaz (Sistema de Gerenciamiento de la Amazonia Azul), en que se inte- gran los anteriores, además de un crecimiento de la Aviación Naval y el uso de UAV, radares costeros de nueva generación y sensores satelitales, junto a informaciones procedentes de la Marina Mercante y de instituciones ambien- tales para monitorizar las ya solicitadas 350 millas náuticas de soberanía. Actualmente pasa por grandes dificultades presupuestarias.  Embraer Defensa e Segurança intentó, sin éxito, entrar en la construcción naval con asociados del sector, de cara, en primera instancia, a las patrulle- ras ligeras de la Clase Macaé, de 500 ton., algunos de cuyos astilleros invo- lucrados en el programa están en concordato; ya se recibieron –y no se cons- truirían más en esta serie– de la británica BAE System Surface Ships, 3 naví- os OPV de la Clase Amazonas, todos dados de alta.  Junto a la Secretaría Especial de Puertos y las regionales portuarias, la Marina de Brasil es la responsable de instalar sistemas VTMIS en los 16 principales puertos brasileños, lo que se está licitando actualmente.  Se produjo la incorporación del LDP Sirocco francés rebautizado Bahía y se decide la cantidad de nuevas corbetas de la Clase Tamandaré, de 2.700 ton., así como sus variables, habiendo optado por el radar Type 997 Artisan 3D ensamblado localmente entre BAE Systems y Bradar y misiles antiaéreos MBDA Sea Ceptor. Este programa puede descartar temporalmente, debido a algunas similitudes de diseño, al de Patrulleros oceánicos OPV-BR, o adap- tarse a las mismas. Este año el Programa Antártico recibirá más recursos.

86 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Las postulantes –asociaciones con firmas locales mediante– en concreto fueron: Recursos y medios actuales 1. BAE Systems, CONSUB Defensa Tecnología y Mac Laren Oil Estaleiros. Navío Porta Helicópteros Multipropósito (PHM) A-140 Atlántico. 2. Consorcio Aguas Azuis: Atech Negocios en Tecnologías, Embraer y Desplazamiento 21.500 ton. Thyssenkrupp Marine Systems, con Ares Aeroespacial y Defensa, Velocidad 10 nudos (crucero). Fundación Ezute, Oceana Estaleiro, Omnisys Ingeniería, SKM Electro Electronica y WEG equipos eléctricos como subcontratistas. Eslora 203,4 m. 3. Consorcio Damen Saab Tamandaré, de Damen Schelde Naval Manga 35 m. Shipbuilding y Saab, contando con las siguientes subcontratistas: CON- Calado 6,5 m. SUB Defensa y Tecnología, WEG equipos eléctricos y Wilson Sons Estaleiros. Propulsión 2x motores Crossley Pielstick 12 cilindros. 4. FLV (Fincantieri, Leonardo y VARD Promar), en acuerdo con las subcon- Año de construcción 1998. tratadas Fundación Ezute y Ares Aeroespacial y Defensa. Armamento 4 ametralladoras de 30 mm. DS30M Mk2, 4 Minigun, 8 5. Consorcio Villegagnon: Naval Group, Enseada Industria Naval y ametralladoras de 12,7 mm. Mectron. 6. Goa Shipyard (India), Industria Naval del Ceará (INACE), Fundación Sensores 1x radar Type 997 Artisan 3D. 1x radar Type 1008 Navigational. Ezute y SKM Electro Electrónica. 2x radares Type 1007 de control aéreo. 7. GRSE (India): Garden Research Shipbuilder Engineers, Elbit Systems y Sinergy Group Corporate. Hangar Hasta 18 helicópteros. 8. El grupo turco STM, Astillero Brasfels, Fundación Ezute, Thales, y Base Río de Janeiro. Omnisys Engenharia. Misión Transporte de tropas, helicópteros y vehículos, apoyo al 9. La ucraniana Ukrinmash, Thales y Astilleros de la Marina de Río de accionar de grupos desembarco, auxilio humanitario, Janeiro, presumiblemente para el Proyecto 58250 (Clase Volodymyr misiones de paz, etc. Velykyi).  Se firmó un preacuerdo entre la Dirección de Hidrografía y Navegación (DHN) de la Marina, al Centro de Previsión del Tiempo y Estudios Navío Dique Multipropósito (NDM): G-40 Bahía. Climáticos (CPTEC) del INPE/Instituto de Investigaciones Espaciales, el Desplazamiento 12.000 ton. cual mejorará las previsiones de tiempo y clima, el monitoreo de las condi- ciones ambientales de la costa brasileña y, además, permitirá la creación de Velocidad 21 nudos. nuevos proyectos. Eslora 168 m.  Fue creado el Comando de la Agrupación de Patrulla Naval del Sur-Sudeste Manga 51,2 m. (ComGptPatNavSSE), Organización Militar (OM) dependiente del Comando del 8º Distrito Naval, basado en São Paulo, con la misión de pre- Calado 5,2 m. parar y emplear sus medios navales subordinados en la realización de las Propulsión 2 SEMT Pielstick 16 PC 2.5 V400 diesel y 1 motor auxiliar tareas de operaciones navales y la fiscalización del tráfico acuático en los de 1.000 CV. litorales de los estados de São Paulo y Paraná, que albergan los puertos más Año de construcción 1995. activos de Brasil. Armamento 3 SIMBAD, 3 cañones Breda-Mauser de 30 mm. y 4 M2-HB  Se evalúa extender la vida útil de las fragatas de la Clase Niteroi y la corbe- Browing de 12,7 mm. ta Barroso, tras consultoría con Rina Brasil Servicios Técnicos, subsidiaria Sensores Radar de búsqueda aérea y de superficie Thales DRBV 21 de Rina Services, con intención de prolongar la vida útil de los navíos por A Mars; de superficie Thales Defence 2459; y 2 de nave- unos 15 años. gación Thales Defence RM-1229.  Se han inaugurado, en cooperación con la industria local, nuevos simulado- Hangar 4 helicópteros H-225M o similares. res de periscopio (submarinos), puente y sala de máquinas  Continúan los trabajos en el extremo Sur de Brasil, en el Faro de Albardão Base Río de Janeiro. (Río Grande del Sur), cerca de la frontera con Uruguay, para inaugurar el pri- Misión Transporte de tropas, vehículos, lanchas de desembar- mer Radar OTH (Over The Horizon) de vigilancia Más allá del Horizonte, de que, helicópteros y misiones humanitarias. América del Sur, propuesta lanzada por IACIT –asociada local de Elta- en FIDAE 2018.  Se creó la Agencia Naval de Seguridad Nuclear y Calidad, subordinada a la Fragatas Clase Niteroi: F-40 Niterói, F-41 Defensora, F-42 Constituição, F-43 Dirección General de Desarrollo Nuclear y Tecnológico, como órgano regu- Liberal, F-44 Independência, F-45 União. lador y fiscalizador de las actividades afines a la Seguridad y al Desplazamiento 3.200 ton. (3.800 a plena carga). Licenciamiento Nucleares, de medios navales e instalaciones terrestres, así como supervisar las actividades del área de Calidad de la Marina. Velocidad 30 nudos.  Se sigue adelante con el Sistema Distribuido de Fusión de Datos para Eslora 129 m. Aplicaciones Navales (SDFDAN). El espacio forma parte del Acuerdo de Manga 13,5 m. Cooperación Tecnológica con Embraer y la Fundación de Desarrollo de la Investigación (FUNDEP) de Minas Gerais, dentro de la llamada pública Calado 1,5 m. Innovación Tecnológica en los sectores Aeroespacial, Defensa y Seguridad Propulsión CODAG, con turbinas de gas 2 Rolls-Royce TM-3B (INOVA Aerodefesa) fomentada por la Financiadora de Estudios y Proyectos Olympus, motores MTU 16V956 con 3.940 CV cada uno (FINEP), empresa vinculada al Ministerio de Ciencia y Tecnología e acoplado a 2 ejes. Innovación. Facilitará la recolección de datos y la fusión de las informacio- Año de construcción 1972-80. nes procedentes de diversos sensores, activos y pasivos, instalados en el Modernización 1997. Instituto de Investigaciones de la Marina ubicado en la Isla del Gobernador Armamento Sistema de defensa aérea SAM Aspide 2000 con lanzado- (Río de Janeiro) y sitios fijos en el entorno Bahía de Guanabara y en otros 2 res Albatros; cañón antiaéreo Bofors SAK CIWS Mk3 40 móviles, posicionados según la necesidad, además de los contactos submari- mm./L70, Exocet MM40; torpedos 6 ATK Alliant nos detectados por el dispositivo VIPP (Vigilancia e Informaciones Pasivas Techsystems MK-46 Mod. 5, lanzadores STWS Mk 2. en Puertos). Sensores Radares de defensa aérea Alenia RAN-20S con IFF Mk 10;  Continúan recibiéndose las lanchas livianas blindadas multi misión DGS de superficie Terma/SCANTER-MIL; de navegación Raptor. Furuno 1942 Mk.2; y de tiro 2 Orion RTN-30X.  Prosigue desarrollándose el programa MANSUP de misil antibuque superfi- Hangar 1 Super Lynx. cie-superficie, basado en el Exocet, cuyo primer prototipo sería lanzado este año. Base Río de Janeiro.  Se sustituirían los barreminas de la Clase Aratu (Schütze-Klasse), con posibi- Misión 2 de empleo general y 4 ASW. lidades para ofertas de Saab Kockums en los próximos 18 meses.  Se adquirieron 3 navíos de Apoyo Oceánico (NApOc) de la clase Mearim, con opción a un cuarto (Sea Badger), todos antiguos Anchor Handling Tug Supply (AHTS) de origen nórdico.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 87 Corbetas Clase Inhaúma: CV Inhaúma (V30), CV Jaceguai (V31), CV Julio de Navíos Patrulleros Clase Macaé: P-70 Macaé, P-71 Macau, P-72 Maracaná, P-73 Noronha (V32). Maragogipe, P-74-Matinhos, P-75- Mangaratiba (los últimos 4 en fase de conclu- sión y con apreciables problemas de terminación tras la crisis de los astilleros Desplazamiento 2.000 ton. privados EISA). Velocidad 29 nudos. Desplazamiento 500 ton. Eslora 95,77 m. Velocidad 21 nudos. Manga 11,4 m. Eslora 55,6 m. Calado 5,3 m. Manga 9,3 m. Propulsión CODOG, GE LM2500 de 27.480 CV, 2 MTU 16V956 de 3.940 Calado 2,5 m. CV cada uno. Año de construcción 1989. Propulsión 2 MCP, MTU 16V-4000 M90. Armamento Lanzador Mk 141 para 4 Exocet MM40 Block I; lanzator- Año de construcción 2008. pedos Mk.32 (3); 6 Alliant Techsystems MK-46 mod.5; 1 Armamento 1 cañón Bofors Mk IV 40 mm. y 2 ametralladoras de 20 Vickers Defence Vickers Mk 8 Mod.0 de 114 mm. (alcan- mm. Oerlikon GAM BO1-2. ce de 22 km.); 2 BAE Systems Bofors 40/L70 40 mm. (12 km.). Sensores Radar de búsqueda de superficie (bandas X y S) Sperry Marine Vision Master FT250. Sensores Radares de tiro Selex Sistemi RTN-10X, de Navegación Base A ser distribuidos en las diferentes bases, programa en Racal-Decca TM-1226 y de defensa aérea Plessey AWS-4; serio riesgo de concluir en las 4 unidades restantes, con sonar Atlas Elektronik DSQS-21C. 1 de ellas, el Maracaná, retirada a medio construir del Hangar 1 AH-11 A Lynx o 1 UH-12/13 Helibras Esquilo. quebrado astillero EISA. Base Río de Janeiro. Misión Patrulla marítima litoral. Misión Por problemas de diseño, casi restrictas a acciones semi- costeras. Desprogramada la CV 30 Inhauma. Navíos Patrulleros Grajaú: P-40 Grajaú, P-41 Guaíba, P-42 Graúna, P-43 Goiana, P-44 Guajará, P-45 Guaporé, P-46 Gurupá, P-48 Guanabara, P-49 Guarujá, P-50 Guaratuba.

Desplazamiento 200 ton. Corbeta Clase Barroso: V-34 Almirante Barroso Velocidad 25 nudos. Desplazamiento 1.785 ton. (2.350 a plena carga). Eslora 46,5 m. Velocidad Máxima 29 nudos. Manga 7,5 m. Eslora 103,4 m. Calado 2,3 m. Manga 11,4 m. Propulsión 2 diesel MTU 16V 396 TB94 de 2.740 CV. Calado 5,3 m. Año de construcción 1997. Propulsión CODOG, con 2 MTU Friedrichshafen (16V 1163 TB83) y 1 turbina para alta velocidad GE LM2500. Armamento 1 cañón Bofors 40 mm L/70 (alcance 12 km.), 2 automá- Año de construcción 2000. ticos Oerlikön de 20 mm. BMARC. Sensores Radar Decca 1290 con Global Maritime Distress. Armamento Lanzadores MM40L para 4 Exocet MM40 Block II o Block III; lanzatorpedos 6 Alliant Techsystems MK-46 Mod.5; 1 Base Río de Janeiro, Salvador, Natal, Santos y Belém. cañón L55 Mk 8; 1 cañón BAE Systems Bofors Trinity Mk Misión Patrulla costera y litoral. 3 de 40 mm. con optrónica EOS-400. Sensores Director de tiro Selex Sistemi RTN-30X, radar de navega- ción Racal-Decca TM-1226C y aéreo Selex Sistemi RAN Submarinos Clase Tupí/Tikuna(*): S-30 Tupí, S-31 Tamoio, S-32 Timbira, S-33 20S; sonar EDO 997(F); sistema Táctico SICONTA Mk III do Tapajo, S-34 Tikuna (versión modernizada). IPqM; ECM Jammer CME ET/SLQ-2. Desplazamiento 1.400 ton. Hangar 1 AH-11 A Super Lynx o 1 UH-12/13 Esquilo. Desplazamiento 1.550 ton. (2.425 ton. el Tikuna). Base Río de Janeiro. sumergido Misión Patrullaje de altura y escolta. Presente en varias oportu- Velocidad 22 nudos sumergido y 11 en superficie. nidades en la Misión de Paz del Líbano. Eslora 61 m. (Tikuna, 67 m.). Manga 6,2 m Calado 5,5 m. Navío Patrulla Oceánico Clase Amazonas: P-120 Amazonas, P-121 Apa, P-122 Araguari. Propulsión 4 diesel MTU 12V 493 AZ80 GAA31L, 4 alternadores Siemens, batería Siemens de 3,4 MW, mejorada en el Desplazamiento 2.060 ton. (cargado). Tikuna. Velocidad 25 nudos máximo. Año de construcción 1998-99. Eslora 90,5 m. Armamento 8 tubos y 16 torpedos MK 48 MOD 6AT, minas acústico- magnéticas MCF-01/100, sistema de combate Lockheed Manga 13,5 m. Martin AN/BYG MOD 1D. Calado 6 m. Sensores Sonar Atlas/STN Elektronik CSU-83/1; receptor de alerta Propulsión 2 MAN 16V28/33D de 7.350 CV. de radar Thales DR-4000; MSA BAE Systems KAFS-A 10 (Tikuna). Año de construcción 2010. Base Isla Mocangué (Niteroi). Próxima sede: Itaguaí. Armamento 1 cañón MSI DS30M-Mk 44 de 30 mm., 2 MSI DS25M–M242 de 25, 2 afustes de fusil de 7,62mm. (*) A la Força de Submarinos la asiste el NSS (Navío de Socorro Submarino), el Felinto Perry, que cuenta con cámaras de descompresión, campana atmosférica para rescates a más de 300 m. cámara hiperbári- Sensores Radar de Búsqueda Terma Scanter 4100 de banda X y de ca y vehículo robotizado que puede operar hasta a 600 m. y un sistema de posicionamiento dinámico navegación Sperry Marine FT- 250 ARPA de bandas X/S; que hace al buque permanecer fijo en relación a un punto determinado, además de cubierta para grúas dirección de tiro Horus (EOFCS); sistema táctico Osiris y helicópteros. Combat & Mission Management System.

Lanchas 2 RHIB Pacific 24. Cuerpo de Fusileros Navales Cubierta de vuelo MH-16A Seahawk, AH-11 A, Super Lynx o Esquilo. Utiliza Navíos de Transporte Fluvial (Paraguassu y Almirante Leverger, funda- Base Río de Janeiro (Natal, el Araguari). mentalmente) y una diversidad de lanchas o, si se trata de operaciones en costas Misión Patrulleros de altura. marítimas, los navíos de desembarco de carros de combate Mattoso Maia, Garcia

88 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA y Costas, integrante de la Dirección General de Navegación. Se utilizan sen- sores y sistemas VTMS en los puertos principales, diversos tipos de lanchas o embarcaciones de menos de 50 ton. Tracker, Marlin y LAEP (Lancha de Apoyo, Enseñanza y Patrulla), así como botes flexibles (DGS, Gamper, etc.) y unidades con motor fuera de borda, además de lanchas donadas tiempo atrás por el Ministerio de Pesca y Acuicultura y otras unidades menores. Se realizó la Reunión Preparatoria para la Auditoria de la Organización Marítima Internacional (IMO), estimada para principios de 2021, con la fina- lidad de estandarizar todos los procedimientos de las organizaciones milita- res involucradas.

Astilleros, industrias navales y conexas

AEL Av. Sertorio 4400 • Porto Alegre (RS) • CEP 91040-620 • Tel.: (+5551) 21011200 • Web: www.ael.com.br • E-mail: [email protected] Director: Sergio Gonçalves Horta. Actividad: Sistemas y componentes electrónicos civiles y militares, electro-ópti- cos, modernización de aeronaves, sensores para plataformas fluviales.

Air Marine Engenharia Este año debería decidirse modernizar o no la corbeta Barroso, una de las naves de mejor Rua Olga, 94 – Bonsucesso 21041-140 • Rio de Janeiro (RJ) • Tel./Fax: (+55 21) desempeño en la Marina de Brasil. 31948800 • E-mail: [email protected] Actividad: Sistemas de refrigeración y ópticos navales. Representante AC Marine (Suecia). D'Avila y Almirante Saboia. Dispone de unas 60 lanchas EDVP (Embarcación de Desembaque de Vehículos y Personal), 15 LCM, localmente denominadas de Amazônia Azul Tecnologias de Defesa (Amazul) EDVM, y 3 LCU, llamadas EDCG (Embarcación de Desembarque de Carga y Avenida Corifeu de Azevedo Marques, 1847, Butantã CEP 05581-001 São Personal), pocas realmente operativas. Se utilizan decenas de LAR (Lancha de Paulo (SP) • Tel.: (+55 11) 3206-1702 • E-mail: [email protected] Acción Rápida) abiertas y cerradas blindadas, algunas otras de copolímero DGS Actividad: Creada por la Marina, fundamentalmente para coordinar sus proyec- y metálicas con motor fuera de borda. El nuevo G-40 Bahía, incluye una unidad tos en torno al submarino de propulsión nuclear, evalúa su participación en pro- de desembarco, en Francia conocida como Hallebarde, con capacidades muy yectos similares en el extranjero o asociarse, como participante minoritario, con superiores a sus similares brasileñas, con posibilidad de transportar hasta 6 tan- empresas privadas. ques Kurassier. Amsterdam Group Aviación Naval: Av. Francisco de Azeredo Coutinho, Santa Isabel, São Gonçalo, Río de Janeiro • Helicópteros: Bell 206B Jet Ranger III- 18 (16 TH 6B y 2 Jet Ranger); 17 (005521) 2729.9400 • E-ail: [email protected] HB-350BA Esquilo (monoturbina); 7 HB-355 Esquilo (biturbina); 9 H- Actividad: fabricación de lanchas de combate en aluminio soldado, soldaduras 225M; (más 7 pendientes de entrega) recibiéndose las primeras unidades navales mayores, tareas Offshore y Onshore e inspecciones. armadas C-SAR; 12 Super Lynx Mk.2 A, 8 modernizados por Leonardo en Yeovil, el primero ya realizando sus vuelos de prueba; 6 (más 2 encarga- Ares-Aeroespacial & Defesa dos) SH-60 Seahawk, en los cuales se homologó el uso de la ametrallado- Estr. de São Mateus 293 • Duque de Caxias (RJ) • E-mail: [email protected] • ra lateral MAG 7,62 mm. Web: www.ares.ind.br • Aviones: 22 Skyhawk (11 estaban siendo paulatinamente modernizados, Actividad: Cargamento de explosivos, cabezas de guerra, estaciones de armas de los cuales 1 se estrelló, y, al dar de baja la Marina del portaviones la con- para embarcaciones fluviales o costeras, indicadores visuales de aproximación tinuidad del programa está en duda); 8 C-1 Trader/KC-1 Turbo Trader (en para cubiertas de vuelo, lanza torpedos. proceso de modernización en EEUU, tarea iniciada por Marsh Aviation, encabezada y monitorizada por Elbit USA/M7). Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro • Se evalúan diversos tipos de UAV medianos, ya habiendo experimentado Praça Barão de Ladário - Ilha das Cobras s/nº - Edifício 11/3º andar, Centro, Rio los Elbit Hermes, Schiebel Camcopter S-100, IAI Heron, Scan Eagle, etc. de Janeiro, CEP 20.091-000 • Tel.: (+55 21) 2211-3608 • E-mail: [email protected] • Web: www.mar.mil.br/amrj Capitanías de Puertos Actividad: Astillero con diversos diques secos de hasta 254,58 m. de largo por 35,96 de ancho y uno flotante de 100x14 m., además de grúas de hasta 70 ton. Funciona como un conjunto de subsecciones de la Marina (Brasil no tiene Atiende buques propios, de armadas amigas y mercantes. Guardia Costera) distribuidas en los principales accesos a las áreas portua- rias, puertos marítimos y fluviales y subordinadas a la Dirección de Puertos Asociación Brasileña de Industrias y Material de Defensa (Abimde) Av. Paulista 2644, 12º andar • (01310-300) São Paulo (SP) • Tel.: (+5511) 31590846 • Fax: (+5511) 32144860 • E-mail: [email protected] • Web: www.abimde.com.br Actividad: Asociación de empresas productoras de materiales de defensa.

Atrasorb Rua Conceição de Monte Alegre 683, Cidade Monções, São Paulo (SP) CEP 04563-062 • Tel.: +55 11 5521-2076 • E-mail: [email protected] Actividad: dispositivos para absorber CO2 en submarinos.

Avibrás Industria Aeroespacial Rodovía dos Tamoios, km. 14, estrada • Varadouro, 1Z00 (12315-020), Jacareí (SP) • Tel.: (+5512) 39556000 • Fax: (+5512) 39516277 • E-mail: gspd@avi- bras.com.br • Web: www.avibrás.com.br Directores: João Verdi Carvalho Leite, Sami Youssef Hassuani, Flavio Augusto Leite da Cunha. Actividad: Investigación y desarrollo de sistemas civiles y militares; sistemas de armamento para aeronaves; cohetes para artillería de saturación y defensa cos- tera Astros; tiro de artillería antiaérea Fila; aire-tierra Skyfire 70; tierra-tierra; Los nuevos patrulleros Clase Mearim, ex AHTS noruegos. vehículos blindados, remotorización de cohetes y misiles.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 89 CBC (Companhia Brasileira de Cartuchos) Fundaçao Ezute Av. Humberto de Campos 3220 • (09420-000) Ribeirao Pires (SP) • Tel.: (+5511) Rua do Rocio, 313 - 11º andar, Vila Olímpia • 04552-904 São Paulo (SP) • Tel.: 21398300 • Fax: (+5511) 21398309 • Web: www.cbc.com.br • E-mail: marke- (+55 11) 3040 7300 • Fax: (+55 11)3040 7400 • E-mail: [email protected] [email protected] Director: Eduardo Marson Director: Antonio Marcos Moraes Barros. Actividad: Integradora y consultora. Actividad: Armas y municiones, terrestres, aéreas o navales Helibras Centro Tecnológico da Marinha São Paulo Rua Santos Dumont, 200 • (37504-900), ltajuba (MG) • Tel.: (+5535) 36293000 Av. Profesor Lineu Prestes 2242 • Butantâ • Cidade Universitaria (USP) • São • Fax: (+5535) 36232001 • E-mail: [email protected] • Web: Paulo (SP) • Tel.: (+5511) 38177100 • Web: www.ctmsp.mar.mil.br www.helibras.com.br Actividad: Reparación y fabricación de motores, generadores de energía y pro- Actividad: Fabricación de helicópteros de Airbus Helicopters. pulsión.

Defensea Inace Av. Marechal Câmara 160, Sala 1608 • Rio de Janeiro - RJ - Brasil - CEP 20020- Av. Presidente Kennedy, 100 • Praia de Iracema, Fortaleza (CE), 60060-610 • 907 • E-mail: [email protected] • Tel.: (+55 21) 3923 – 5921 Tel.: (+5585) 34551800 • Fax: (+5585) 32535877 • Web: www.inace.com.br Actividad: VTS, simulación, inspecciones y cartografía Actividad: Construcción, diseño y reparaciones de buques de todo tamaño.

Defii Irmãos Gamper Indústria de Embarcações Ltda Marechal Manoel Gomes Carneiro 406 • Bairro Menino Jesus • Santa Maria Rodovia Duque de Caxias 4710 • Reta, São Francisco do Sul (SC) • Tel. (+5547) (RS) 97050-470 • Web: www.deffii.com.br • E-mail: [email protected] 3442-2456 • E-mail: [email protected] Tel.: (+55) 3028 1051 Actividad: Construcción de embarcaciones semirrígidas. Director: Erlei Melgarejo Actividad: Simuladores, CBT, sistemas digitales de entrenamiento. Logsub Soluções Logísticas Rua da Assembléia 10, sala 4011–Centro • Rio de Janeiro (RJ) • Tel.: (+55 DGS Industrial 21)3325-8980 • Fax: (+5521) 3325-8980 • Email: [email protected] Rua Benedito Ottoni 62, Río de Janeiro • Tel.: (+55 21) 2589-4415; 2589-3734 Actividad: Reparaciones de unidades de superficie y submarinos, sistemas de • E-mail: [email protected] rescate y absorción de CO2. Actividad: Fabricación de embarcaciones livianas en copolímeros de ingeniería.

DSND/Consub Mectron, Engenharía Industria e Comercio Eng. Fabio Goulart 155 • Ilha da Conceiçao o Niteroi (RJ) • Tel.: (+5521) 26229800 Av. Brigadeiro Faría Lima 1399 • São José dos Campos (SP) • Pq. Flamboyant • Web: www.dsndconsub.com.br • E-mail: [email protected] 12227-000 • Tel.: (+5512) 39253500 • Fax: (+5512) 39253535 • E-mail: salva- Director: Rachid Felix. [email protected] • Web: www.mectron.com.br Actividad: Construcciones submarinas y servicios operacionales Off-shore. Actividad: Fabricación y modernización de misiles aire-aire, mar-mar y aire-tierra.

Emgeprom, Empresa Gerencial de Projetos Navais Navantia Brasil Ilha das Cobras, Ed. 08 • Arsenal da Marinha do Río de Janeiro, 30º Andar • Avda. Franklin Roosvelt, 115 • GR.304/5 • 20021-120- Rio de Janeiro (Brasil) • (20091-907) Río de Janeiro (RJ) • Tel.: (+5521) 32321800 • Fax: (+5521) Tels.: (+34) 696419783, (+55 21) 9998 8187 • E-mail: [email protected] 23335142 • Web: www.emgeprom.com.br Director de Desarrollo de Negocios en Latinoamérica: Fernando Míguelez Actividad: Diseño, construcción, mantenimiento y modernización de buques, García. reparación, sistemas de artillería, proyectos portuarios, oceanografía y entrena- Actividad: Construcción y reformas navales. miento de personal. Omnisys/Thales Brasil Estaleiros Río Amazonas /ERAM Rua Prof. Rubião Meira 50 • Bairro Planalto • São Bernardo do Campo (SP) Rua Padre Agostinho Caballero Martin, 313 - São Raimundo, Manaus/AM CEP 09890-430 • Tel.: (+55 11) 3303-1200 • Fax: (+55 11) 3303-1239 Tel.: (+5592) 3671-5500/E-mail: [email protected] Actividad: radares embarcados y costeros, de navegación o defensa aérea, siste- Actividad: Construcción de barcazas de transporte, petroleras, cargueras y lan- mas de guerra electrónica, radares meteorológicos Doppler en banda S, simula- chas militares o policiales. dor de radar meteorológico.

Estaleiros Río Negro/ERIN Rua Capistrano de Abreu 13 • CEP 69035-358, Manaus (AM) • Tels.: (+55 92) RF Com/RF Marine 3625-1666/3671-2498/3625-2724/3671-5132/3625-7555 • Fax: (+5592) 3671- Rua Carlos Marcondes 501 • São José dos Campos (SP) 12241-421 • Tel.: (12) 1438 • E-mail: [email protected] 3932-0075 • Web: rfmarine.com.br • E-mail: [email protected] Actividad: Construcción de catamaranes fluviales y costeros, transbordadores, Actividad: comunicaciones satelitales, radomos, lanchas militares, ambientales lanchas militares o policiales, puertos desmontables, remolcadores, etc. y policiales

FT Sistemas SIEM Offshore do Brasil /Bravo Industries Rodovía Presidente Dutra, km. 138 • Parque Tecnológico, Centro Empresarial • Av. Rodrigues Alves 261-4º • Andar, Saúde, Rio de Janeiro (RJ) CEP 20220-360 Sao José dos Campos (SP) • Tel.: (+5512) 32017011 • E-mail: flighttech@flight- • Tel.: (+ 55 21) 3515-9700/(+55 21) 2277-8700 tech.com.br E-mail: [email protected] Actividad: UAV y componentes aeronáuticos. Actividad: Soporte logístico Offshore, mantenimiento de cables submarinos, ingeniería e integración de sistemas navales, buques Oil Spill y apoyo marítimo.

El submarino Riachuelo, el primero de la SKM Engenharia de Automação e Assistência Técnica nueva saga sería botado en diciembre. Praça Mauá, 13-8º andar • Rio de Janeiro (RJ), CEP 20081-240-Centro • Tel./Fax: (+55 21) 2283-1230, (+55 21) 2518-1507, (+55 21) 2233-4400 E-mail: [email protected] Actividad: Automatización, propulsión de buques, bancos de pruebas, monitoreo de averías, paneles eléctricos embarcados, Software y Hardward naval.

STX Brazil Offshore Praça Alcides Pereira 01 • CEP 24350-050 Ilha da Conceiçao, Niterói, Rio de Janeiro • Tel.: (+55 21) 2718 9094 • Fax: (+55 21) 27 189 070 Actividad: Astillero de 170.000 m2., 55.000 de espacio industrial con un muelle de 120 m. de largo, incluyendo grúas torre e instalaciones de hasta 100 m. para construcciones de buques, además de dique flotante de 18x100 m./3.000 ton.

90 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA El LSDH-91 Sargento Aldea provee una gran capacidad polivalente.

Ministerio de Defensa:  Comandante en Jefe de la Primera Zona Naval: Contraalmirante Calle Zenteno 45 Piso 4, Santiago. Juan Andrés de la Maza Larraín. Tel.: +56 2 2628 9020 / +56 2 2689 9019  Comandante en Jefe de la Quinta Zona Naval: Contraalmirante Web: www.defensa.cl Carlos Fiedler Pinto.  Comandante en Jefe de la Escuadra: Contraalmirante Yerko Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas Marcic Conley. Jefe del Estado Mayor Conjunto: Vicealmirante Rodrigo Álvarez  Contralor de la Armada: Contraalmirante Andrés Rodrigo Aguirre Ramírez. Calle Zenteno 45, piso 8, Santiago..  Comandante en Jefe de la Fuerza de Submarinos: Tel.: +56 2 2628 9020 /+56 2 2689 9019 Contraalmirante Carlos Schnaidt Mecklenburg. Web: www.emc.mil.cl  Comandante en Jefe de la Cuarta Zona Naval: Contraalmirante Alberto Soto Valenzuela. Comandancia en Jefe de la Armada de Chile  Director de Ingeniería de Sistemas Navales: Contraalmirante Almirante Julio Leiva Edificio Armada de Chile José Luis Fernández Morales. Molina, Comandante Plaza Sotomayor N° 594, Valparaíso  Comandante General del Cuerpo de Infantería de Marina: Contraalmirante IM Pedro Abrego Martínez. en Jefe de la Armada Tel.: + (56 32) 2506100. de Chile. Web: www.armada.cl  Subjefe del Estado Mayor General de la Armada: Contraalmirante Leonardo Quijarro Santibáñez. Principales Mandos 2019  Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval: Contraalmirante Carlos Huber Vio.   Director de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada: Comandante en Jefe de la Armada: Almirante Julio Leiva Contraalmirante Ramiro Navajas Santini. Molina.   Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval: Contraalmirante Jefe de Estado Mayor Conjunto: Vicealmirante Rodrigo Álvarez Ronald Baasch Barberis. Aguirre.  Director EMCO: Contraalmirante Pablo Niemann Figari.  Director General de los Servicios de la Armada: Vicealmirante  Secretario General de la Armada: Contraalmirante Fernando Cristián Ramos Pérez. Cabrera Salazar.  Jefe del Estado Mayor General de la Armada: Vicealmirante Guillermo Luttges Mathieu.  Director General Territorio Marítimo y MMN: Vicealmirante Ignacio Mardones Costa.  Director General del Personal de la Armada: Vicealmirante Ricardo Marcos Vivanco.  Comandante de Operaciones Navales: Vicealmirante Marcelo Gómez García.  Director de Astilleros y Maestranzas de la Armada: Contraalmirante Luis Kohler Gary.  Auditor General de la Armada: Contraalmirante JT Cristián Araya Escobar.  Academia Nacional de Estudios Políticos y Estratégicos: Contraalmirante Leonel Muñoz Villarreal.  Director de Inteligencia de la Armada: Contraalmirante Allan Nettle Mebus.  Director General de Finanzas de la Armada: Contraalmirante AB Buque Escuela Esmeralda zarpando desde Valparaíso durante Velas Guido Cabrera Crespo. Latinoamericanas 2018.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 91  Director de Bienestar Social de la Armada: Contraalmirante Jaime Sotomayor Principales programas de modernización naval en curso Bustamante.  Director de Abastecimiento de la Armada: Contraalmirante AB Jorge Molina Durante 2019 se continuará con la construcción del rompehielos y el programa Valencia. normal de entrada a dique que implica hasta 6 unidades cada año. Respecto a la  Director de Seguridad y Operaciones Marítimas: Contraalmirante LT Eric renovación de los medios, en particular a las fragatas que componen la Fuerza Solar Olavarría. de Combate de Superficie, continuarán con su proceso de modernización y a  Director de Intereses Marítimos y Medio Ambiente Acuático: Contraalmirante contar de 2022 se espera la materialización del proyecto de renovación. Ese LT Jorge Imhoff Leyton. mismo año está planificado que los 4 submarinos estén operativos con sus traba-  Director de Sanidad de la Armada: Contraalmirante SN Boris Sánchez jos de extensión de vida útil terminados. Respecto a la Aviación Naval, durante Manríquez. el año 2019 se dará inicio a la primera fase de la renovación de los helicópteros  Director del Servicio Hidrográfico de la Armada: Contraalmirante RN UH-57B y mantiene en ejecución en Canadá la modernización de los aviones P- Patricio Carrasco Hellwig. 3ACH. La Infantería de Marina continuará en su proceso de renovación de equi-  Comandante de la Aviación Naval: Comodoro Alberto Ahrens Angulo. pamiento.  Director de Educación de la Armada: Comodoro Juan Lerdón Parra.  Director de Recuperación de Unidades de la Armada: Comodoro Patricio Estructura de la Armada Espinoza Sapunar.

Área marítima de responsabilidad

Chile cuenta de 120.827 km². de mar territorial (12 millas náuticas) continental y oceánica, una zona contigua (24 millas náuticas) de 131.669 km²., la platafor- ma continental (350 millas náuticas) con 1.934.433, la ZEE (200 millas náuti- cas) con 3.150.739 y el mar presencial con 17.751.361.

Personal de la Armada

Efectivos totales aproximados: Oficiales, 2.500; suboficiales y gente de mar: 19.000; Servicio Militar, 1.500; cadetes y grumetes, 1.450; personal civil, 1.600.

Presupuesto destinado a Programas Navales

Los Programas Navales más importantes se financian con la Ley Reservada del Cobre, por la cual desde la década de los 80, se comenzó a destinar un monto anual de USD 60 millones, actualizado anualmente según el Índice de Precios al por Mayor de EUA. Toda la información relacionada con estos fondos es man- tenida en reserva. Actualmente se tramita un cambio a este modo de financia- miento que en su parte más relevante pretende que la Ley de Presupuesto con- temple un piso mínimo que garantice necesidades mínimas de la Defensa, calcu- lado en base al 70% del monto promedio de gastos operacionales y de manteni- miento entre 2010 y 2017.

Durante RIMPAC 2018, la fragata Tipo 23 Almirante Lynch, en maniobra de reabastecimiento con el buque canadiense MV Asterix, que por la otra banda tiene a la fragata de la India INS Sahyadri.

92 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Principales bases navales

Iquique, Valparaíso, Talcahuano, Punta Arena y Puerto Williams.

Flota

Tipo Clase Nombre de los buques

Fragata Tipo 22 FF-19 Williams Fragata Tipo 23 FF-05 Almirante Cochrane, FF-06 Almirante Condell, FF-07 Almirate Lynch Fragata Tipo M FF-15 Almirante Blanco Encalada, FF-18 Almirante Riveros Fragata Tipo L FFG-11 Capitán Prat, FFG-14 Almirante Latorre Misilera SAAR IV LM-30 Casma, LM-31 Chipana, LM-34 Angamos Submarino Scorpene SS-22 Carrera, SS-23 O’Higgins Submarino 209 SS-20 Thomson, SS-21 Simpson Petrolero H.J. Kaiser AO-52 Almirante Montt Petrolero Slethav AO-53 Araucano Remolcador Maersk ATF-66 Galvarino Multirol Foudre LSDH 91 Sargento Aldea Helicóptero Bö-105 apoyando la investigación científica en el territorio antártico chileno. Barcazas Batral LSM-90 Elicura, LST-95 Chacabuco, LST-92 Rancagua  Fragata Clase Duke Tipo 23: Transporte AP-41 Aquiles • Desplazamiento: 4.200 ton. Buque científico AGS-61 Cabo de Hornos • Velocidad: 28 nudos. Rompehielos NM Rogers AP-46 Almirante Óscar Vi el • Dimensiones: 133x16,1x7,2 m. • Sistema de propulsión: CODLAG. Buque de Vigilant BRS-63 Ingeniero Slight •Año de construcción: 1990-97. Re scate/Salvataje • Armamento: 8 misiles antisuperfice Harpoon, 1 lanzador de misiles de Buque Escuela BE-43 Esmeralda defensa de punto Seawolf, 1 torre de 4,5" MK-8 MOD 1, 2 ametralladoras OPV FASSMER OPV-82 Comandante Toro, OPV-84 Cabo de 30 mm., 4 tubos lanzatorpedos MK-46, helicóptero embarcado Cougar Odger, OPV 83 Marinero Fuentealba, OPV-81 SH-32 antisubmarino y antisuperficie. Piloto Pardo • Base: Valparaíso. Pa trullero Taitao PMD-74 Cirujano Videla, PSH-77 Cabrales, • Misiones: Búsqueda y ataque a submarinos y combate de superficie con PSG-78 Sibbald, PSG-73 Isaza, PSG-72 Ortiz, misiles transhorizonte. PSG-71 Micalvi Transbordadores YFB 112 Grumete Luciano Bolados, YFB 113  Fragata Tipo L: Buzo Sobenes, YFB 116 Gte. Pérez • Desplazamiento: 3.750 ton. Re liquia histórica Ericsson RH Huáscar • Velocidad: 30 nudos. • Dimensiones: 130,5x14,6x6,2 m. Datos técnicos de los principales navíos • Sistema de propulsión: COGOG. •Año de construcción: 1986. • Armamento: 8 misiles antisuperficie Harpoon, 1 lanzador de antiaéreos  Fragata Clase Broadsword Tipo 22 Batch 2: SM-1 Standard y 1 de NATO Seasparrow, 1 montaje de defensa de punto • Desplazamiento: 4.900 ton. Goalkeeper, 2 tubos lanzatorpedos de MK-46. • Velocidad: 30 nudos. • Base: Valparaíso. • Dimensiones: 148,2x14,7x6,4 m. • Misión: Defensa antiaérea de la Escuadra. • Sistema de propulsión: COGOG •Año de construcción: 1982. Modernizada en ASMAR en 2008 y 2009.  Tipo M: • Armamento: 1 cañón de Leonardo de 76/62 mm., 8 misiles antisuperficie • Desplazamiento: 3.340 ton. Harpoon, 2 lanzadores de misiles Barak 1, 2 cañones Oerlikon de 20 mm., • Velocidad: 30 nudos. 2 montajes de tubos lanzatorpedos triples de Plessey, helicóptero embarca- • Dimensiones: 123x14,4x6,3 m. do Cougar SH-32. • Sistema de propulsión: CODOG. • Base: Valparaíso. •Año de construcción: 1991-96. • Misiones: Búsqueda y ataque a submarinos y combate de superficie. • Armamento: 1 cañón de Leonardo de 76/62 mm., 16 misiles NATO Sea Sparrow, 8 antisuperficie MM40, 4 tubos lanzatorpedos de MK-46), heli- cóptero embarcado Cougar SH-32 antisubmarino y antisuperficie. • Base: Valparaíso. • Misiones: Combate de superficie con misiles transhorizonte, acción de superficie artillera, defensa antisubmarina.

 Lanchas Misileras Clase Saar 4: • Desplazamiento: 450 ton. • Velocidad: 32 nudos. • Dimensiones: 58,1x7,62x2,69 m. • Sistema de propulsión: Diesel. •Año de construcción: 1973-74. • Armamento: 8 misiles Gabriel (4 sólo el Angamos), 4 MM40 (sólo el Angamos), 2 cañones de 76/62 mm., 2 ametralladoras de 20 mm. y 2 ame- tralladoras de .50". • Bases: Iquique y Punta Arenas. Infantes de Marina, en entrenamiento en clima frio. • Misiones: Combate misilero y artillero de superficie.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 93 Fragata tipo 23 Almirante Lynch, una de las 3 unidades con que cuenta Chile y que incorporarán misiles Sea Ceptor, zarpando desde Portsmouth hacia Chile en 2007.

 Submarinos Clase 209-1400: Industria Naval Nacional • Desplazamiento: 1.260/1.390 ton. • Velocidad: 11/21,5 nudos ASMAR (Astilleros y Maestranzas de la Armada) • Dimensiones: 59,5x6,2x5,5 m. Prat 856, piso 13 • Valparaíso • Tel.: (+56 3) 22260000 (Central) • Tel.: (+56 3) • Sistema de propulsión: Diésel/eléctrico 2 2260150 (Relaciones Públicas) • Web: www.asmar.cl •Año de construcción: 1982-84. Director: Contraalmirante Luis Kohler Gary. •Armamento: 8 tubos lanzatorpedos de 21" para SUT y Blackshark. Accionista: Estado. • Base: Talcahuano. DESA (Desarrollos de Automatización)  Submarinos Clase Scorpene: Diagonal Oriente 1721 • Ñuñoa, Santiago • Tel.: (+56 2) 2050141 • Fax: (+56 2) • Desplazamiento: 1.430/1.570 ton. 22043134 • Velocidad: 21 nudos. • E-mail: [email protected] • Web: www.desachile.cl • Dimensiones: 63,5x6,2x5,2 m. • Sistema de propulsión: Diésel/eléctrico FAMAE (Fábricas y Maestranzas del Ejército) •Año de construcción: 2004-05. Avenida Ejército Libertador 353 • Santiago • Tel: (+56 2) 26731694 • Web: •Armemento: 6 tubos lanzatorpedos de 21" para SUT y Blackshark; misiles www.famae.cl AS39 Exocet. Director: General de Brigada Rony Jara Lecanda. • Base: Talcahuano. Accionista: Estado.

Medios navales de la Infantería de Marina Industrias Eléctricas RMS Av. Industriales 1920 • El Belloto • V Región • Tel.: (+56 3) 2911446 • Fax: (+56 3) 2913301 • E-mail: [email protected] • Web: www.rms.co.cl VCR Alvis FV-101, BV-206D, M-973, G4 155 mm., KH-178 105 mm., MM-38 Excalibur; vehículos KM 500, M-35A2, KM 250, KM 451, KM 420, M-998 y Linktronic M-1151A1 Hummer; camiones 4x4 Mercedes Benz MB1833 Zetros e Las Verbenas 8410 • Las Condes • Santiago • Tel.: (+56 2) 22235660 • E-mail: International DT 4600. [email protected] • Web: www.linktronic.com Director General: Horacio Justiniano Aviación Naval Director Comercial: Hugo Ponce. SISDEF Escuadrones: VP-1 (3 C295 y 2 P-3ACh, VC-1 (3 O-2A -próximos a la baja-, 2 Parque Industrial Aconcagua • Cam. Concón-Quintero, km. 2 • Tel.: (+56 32) P-111, 1 C-111 y 7 Vulcanair P68 Observer2); VT-1 (7 PC-7), HA-1 (5 AS532 22810777 • Fax: (+56 32) 22811190 • E-mail: [email protected] • Web: SC y 2 AS332L Super Puma) y UH-1 (2 SH-57, 1 Bell 206B, 2 UH-57, 4 SA365 www.sidef.cl F1, 4 AS365N y 3 Bö-105). Director General: Claudio Niada Ibáñez.

Medios de la DGTM Wienecke Limache 3253 • Of. A-1 • El Salto • Viña del Mar • Tels.: (+56 32) 267 0529 /267 30 lanchas PM Defender, 6 LSR-LPM Arcangel, 5 LPC y 18 LSG. 2563 • Web: www.wienecke.cl

94 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Submarino U-206A (foto Armada Nacional de Colombia).

Ministro de Defensa  Jefe de Planeación Naval: Vicealmirante Héctor Alfonso Medina Guillermo Botero Nieto Torres Calle 26 Carrera 52 • Centro Administrativo Nacional - CAN  Comandante Fuerza Naval del Pacífico: Vicealmirante Orlando Tel. 3150111 - Ext. 3216 – 6304 • Bogotá Romero Reyes  Inspector General Armada Nacional: Vicealmirante Jorge Enrique Comandante General de las FFMM Carreño Moreno General Alberto José Mejía Ferrero  Jefe de Material de la Armada Nacional: Vicealmirante Paulo Calle 26 Carrera 52 • Centro Administrativo Nacional - CAN Vianey Guevara Rodríguez Tel. 3150111 • Bogotá  Director General Marítimo: Vicealmirante Mario German Rodríguez Viera Comandante de la Armada Nacional  Comandante Fuerza Naval del Caribe: Vicealmirante Gabriel Vicealmirante Ernesto Durán González Alfonso Pérez Garcés Carrera 54 No. 26 -25 CAN • Centro Administrativo Nacional - CAN  Jefe Jefatura de Inteligencia Naval: Contralmirante Carlos Teléfono 369 2000 - Ext. 10200 - 10201 • Bogotá Gustavo Serrano Alvarez  Comandante de la Infantería de Marina: Brigadier General de IM Segundo Comandante de la Armada Nacional Álvaro Augusto Cubillos Gómez Vicealmirante Benjamín Calle Meza  Comandante de la Fuerza Naval del Sur: Contralmirante José Vicealmirante Ernesto Carrera 54 No. 26 -25 CAN • Centro Administrativo Nacional - CAN Ricardo Hurtado Chacón Durán González, Teléfono 369 2000 - Ext. 10200 - 10201 • Bogotá  Comandante del Comando Especifico de San Andrés Y Comandante de la Providencia: Contralmirante Juan Francisco Herrera Leal Armada Nacional. Alto Mando  Comandante de la Fuerza Naval del Oriente: Contralmirante Antonio José Martínez Olmos   Comandante: Vicealmirante Ernesto Durán González Director de Programas Estratégicos de la Armada Nacional: Contralmirante José Joaquín Amezquita García  Segundo Comandante: Vicealmirante Benjamín Calle Meza  Presidente de COTECMAR: Contralmirante Javier Díaz Reina  Jefe de Operaciones Navales: Vicealmirante Evelio Enrique Área marítima de responsabilidad Ramírez Gáfaro Posee 658.000 km2. en el Océano Atlántico y Mar Caribe y 330.000 en el Pacífico.

Personal de la Armada

Efectivos totales: 36.123 (oficiales, 2.594; suboficiales, 8.763; sol- dados, 21.386; alumnos, 1.1406 y civiles, 2.120).

Presupuesto general de defensa

Dentro del presupuesto general de la nación de 2019, el cual es de 258.9 billones de COPS, aproximadamente 86.300 millones de USD, se destinó para el sector defensa y de policía la suma de 33.6 billones de COPS, cerca de 11.200 millones de USD, debi- do a los altos costos de funcionamiento y a lo reducido de lo des- Buque multipropósito ARC Caribe recientemente adquirido tinado para inversión, el actual ministro de defensa se encuentra (foto Armada Nacional de Colombia). gestionando ante el congreso de la republica un incremento

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 95 OPV-80 ARC 20 de Julio de fabricación nacional con 1 Bell 412 posado en el helipuerto, acompañada de la patrullera chilena OPV-80 Marinero Fuentealba (foto Armada Nacional de Colombia). extraordinario de cerca de 667 millones de USD para poder iniciar un proce- Flota de la Armada so de adquisición y renovación de armamento, por tal razón es incierto el monto de inversión destinado específicamente a la Armada Nacional de Tipo Clase Numeral Nombre Colombia. Fragatas FS-1500 FM-51 Almirante Padilla Almirante Padilla FM-52 Caldas Principales programas de modernización naval FM-53 Antioquia en curso FM-55 Independiente Corbeta Donghae CM-55 Nariño Con Iván Duque Márquez como nuevo presidente de Colombia quien se pose- Submarino oceánico U-209-1200 SO-28 Pijao siono en agosto del 2108 es muy poco lo que a la fecha se conoce en cuanto SO-29 Tayrona a los programas de modernización de la Armada de Colombia, al nuevo pre- Submarino costero U-206A SC-23 Intrépido sidente se le ha visto un gran interés por las FFMM y su modernización, es SC-24 Indomable muy probable que respalde las fases de del proyecto PES (Plataforma Estratégica de Superficie) que estén a cargo durante su periodo presidencial Patrullero Zona OPV-80 PZE-46 20 de Julio Económica PZE-47 7 de Agosto de 4 años, el proyecto PES ha sido catalogado de gran importancia a nivel PZE-48 Victoria nacional debido a que pretende involucrar tecnologías nacionales, invitando a las empresas colombianas del sector a que inviertan en nuevos equipos que Patrullero de Costa CPV-4 PC-145 11 de Noviembre permitan el desarrollo de los sistemas necesarios en algunos requerimientos CPV-46 PC-146 Punta Espada para este proyecto, ya durante el gobierno del actual presidente Iván Duque PC-147 Punta Ardita Márquez la ARC eligió a la empresa española Ghenova Ingeniería SLU para PC-148 Punta Soldado que realice la consultoría del diseño PES, refiriéndonos a la OPV 93C de dise- Point PC-141 Cabo Corrientes ño 100% colombiano, es muy posible que se de vía libre a la construcción de PC-142 Cabo Manglares la primera unidad en el 2019, estas unidades serian una respuesta eficaz en el PC-143 Cabo Tiburón control de los mares, combatiendo la pesca ilegal, el narcotráfico y el crimen PC-144 Cabo de la Vela transnacional, por otro lado sigue el inertes de la Armada de Colombia en Patrullero oceánico Reliance PO-44 Valle del Cauca dotar a sus fragatas FS-1500 tipo Almirante Padilla, de un sistema SAM de mediano alcance, se han escuchado ofertas surcoreanas e israelíes, recalcan- 180-A PO-45 San Andrés do la importancia de que el sistema elegido sea fácilmente instalado en las Toledo PO-113 José María García y nuevas PES a mediada de que FS-1500 sean dadas de baja, en cuanto a siste- Toledo mas de hala rotatoria hay un gran interés por adquirir dos plataformas usadas PO-114 Juan Nepomuceno Eslava posiblemente del Airbus AS365 Dauphin, la escogencia de este helicóptero Buques logísticos, Lunenburg BL-162 Buenaventura radicaría en su facilidad de ser desplegado en cada uno de los buques de la multipropósito y MM-60 PSV BO-152 Caribe armada que posean helipuerto, fragatas FS-1500, OPV-80 y en el nuevo buque oceanográficos Roncador B0-153 Roncador multipropósito ARC Caribe. Gorgona BB-154 Gorgona Providencia BO-155 Providencia Estructura de la Armada Providencia BO-156 Malpelo

Fuerzas navales del Caribe, Pacífico, del Sur y del Oriente; comandos de Datos técnicos de los principales navíos Guardacostas, Aviación Naval, Específico de San Andrés y Providencia y de Infantería de Marina; y Dirección de Sanidad Naval Militar.  Fragatas FS-1500 Almirante Padilla • Desplazamiento: 2.300 ton. a plena carga. Principales bases navales • Velocidad: 27 nudos. • Dimensiones (m.): manga, 11,3; eslora, 95,6; y calado 3,7. ARC Bolívar (BN1), cerca de Cartagena; ARC Bahía Málaga (BN2), cerca de • Año de construcción: 1983-84. Buenaventura; ARC Leguízamo (BN3), cerca de Puerto Leguízamo; ARC San • Modernización: 2008. Andrés (BN4), en San Andrés; ARC Orinoquía ()BN5, en Puerto Carreño. • Sistema de armas: Misiles de superficie SSM-700K Hae Sung I, cañón de Algunas de las más importantes bases operativas son el Puesto Fluvial y de 76 mm. Leonardo Strales, Breda Bofors de 40 mm,. torpedos de 324 mm. Guardacostas de Tumaco y los fluviales y de Infantería de Marina de Leticia, Mk 32. Puerto Berrío, Puerto Carreño y Puerto Inírida. • Desplegadas en la base naval ARC Bolívar.

96 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Aviación Naval

 Aviones de exploración: 3 CN235MP (1 con sistema FITS), 1 PA-31-350 Navajo MPA.  Helicópteros: 2 Bö-105, 7 Bell 412, 1 Bell 212, 1 AS555 Fennec, 1 BK-117, 6 UH-1N.  Transporte: 1 ATR 42-300, 3 C-208B Grand Caravan, 1 PA-34, 5 Cessna 206, 1 Beechcraft Super King 350.

Industria Naval Nacional

Astivik Km 3, vía Mamonal - Cartagena de Indias Tels.: +57 (5) 6685 018 - 6939 849 E-mail: [email protected] / [email protected] Miembro de Astivik Business Group.

3 fragatas FS-1500 dotadas con misiles de superficie SSM-700K y cañón de 76 mm. Leonardo Strales (foto Armada Nacional de Colombia). D´MARS (Delta Marine & River Services) Transversal 44D No. 21A-71 Barrio El Bosque - Cartagena - Bólivar E-mail: [email protected]  Submarinos U-209-1200 Tels.: +57 (5) 6722872/6431845 • Desplazamiento: 1.285 ton. a plena carga. • Velocidad: 12 nudos. • Dimensiones (m.): manga, 6,2; eslora, 55,9; y calado 5,5. Eduardoño • Año de construcción: 1975. Carrera 42 (Autopista Sur) # 46 – 171 Itaguí – Antioquia • Modernización: 2009. Tel.: +57 (4) 444 58 88/línea nacional de servicio al cliente 018000180180 • Sistema de armas: torpedos DM2A3 Seehecht. • Desplegados en la base naval ARC Bolívar. Transmidiesel Carrera 1 # 50 N 89 - Santiago de Cali  Submarinos U-206 A Tel.: +57 (2) 4140000/celular +57 317 432 3549 • Desplazamiento: 500 ton. a plena carga. E-mail: [email protected] • Velocidad en inmersión: 17 nudos. Agencia Caribe: Diagonal 22 - 37-54 Avenida Crisanto Luque, Barrio El • Dimensiones (m.): manga, 4,5; eslora, 48; y calado 4,5. Bosque - Cartagena - Tel.: +57 (5) 6621762/6624569 - E-mail: • Año de construcción: 1973. [email protected] • Sistema de armas: torpedos DM2A3 Seehecht. • Desplegados en la base naval ARC Bolívar. Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la industria  Patrullero Zona Económica OPV-80 Naval, Marítima y Fluvial (COTECMAR) • Desplazamiento: 1.728 ton. a plena carga. • Velocidad: 25 nudos. Planta Mamonal • Dimensiones (m.): manga, 13; eslora, 80,6; y calado 3,8. Zona Industrial Mamonal Km. 9 - Cartagena de Indias • Año de construcción: 2008-actualidad. Tel. R&M: +57 (5) 653 5035 • Sistema de armas: En la última unidad, cañón de 76 mm. de Leonardo. Tel. CONS: +57 (5) 653 5506 • Desplegados en la base naval ARC Bolívar. Planta Bocagrande Medios Navales de la Infantería de Marina Carrera 2da Base Naval ARC Bolívar, Cartagena de Indias Tel.: +57 (5) 653 5511 Está apoyada por los ECF (Elemento de Combate Fluvial), cuya estructura se compone de 8 PAF-P pesadas y 2 PAF-L livianas, 14 LPR-40 MK-II, 8 Presidencia Hovercraft Griffon 2000TD, 2 cañoneros y 57 patrulleras fluviales pesadas, 13 Ed. Bogotá Corporate Center - Calle 26 No. 69B – 53 / Of. 406 - Bogotá DC livianas y 313 LPR-93 de la Clase Piraña o Anguila. Tel: +57 (1) 570 0033

CN235 Persuader (foto Armada Nacional de Colombia).

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 97 Ministro de Seguridad Publica: Michael Soto Rojas Clase Libertador de Costa Rica (foto Dialogo de las Ministerio de Gobernación, Policía y Seguridad Pública Americas). San José. Despacho del Ministro (+506) 25864287. Despacho del Viceministro de Gobernación (+506) 25864165. E-mail: [email protected]

Comandante del Servicio Nacional de Guardacostas (SNGC): Coronel Martin Arias Oficina Central (+506) 2586-4223 Puerto Calderas (+506) 2634-3156 / 2666-1103

Área marítima de responsabilidad Principales programas de modernización naval Costa: 1.290 km. Aguas reclamadas: territoriales, 22 km.; zona de influencia, 370 km.; área de patrulla marítima, 580.000 km2. Al SNGC Con la llegada de los patrulleros guardacostas de la Clase le corresponde el patrullaje marítimo de 25.472,85 km2. en el Caribe y Libertador/Island en 2018 se espera poder patrullar el litoral Pacífico ple- 23.4612,86 en el Pacífico, además de 313.026,94 en los alrededores de namente. La flotilla naval suma 77 embarcaciones menores. EEUU la Isla del Coco. Esto equivale a un total jurisdiccional de 573.382,65 financió 1 Patrullero 450, 2 Patrullero 380 y 2 Patrullero 195, además de km2. Actualmente, el SNGC tiene capacidad para patrullar 1.200 km. un King Air adicional para el patrullaje naval; la remodelación de un King de aguas territoriales. Con el arribo de las nuevas patrulleras de la Air 90, convirtiéndolo en un MPA, más el suministro de 2 C145-A que Clase Libertador, Costa Rica protegerá sus aguas territoriales a distan- pueden usarse como patrulleros marítimos; 2 Harbin Y12E se han recibi- cias de hasta 5.500 km. do desde China, con potencial para emplearlos de la misma manera.

Comandante del Servicio Nacional de Personal de la Armada Estructura del SNGC Guardacostas, Coronel Martín Arias Araya. Efectivos totales: 574. Servicio Nacional de Guardacostas se constituye en estaciones y serán las unidades administrativas y operacionales responsables del cumpli- miento efectivo de las atribuciones legales y reglamentarias del Presupuesto destinado a programas navales Servicio: navegación, técnica/operaciones, administrativa y ambiental.

800 millones de CRC (1.452.240 USD), con el 85% destinado a plani- Principales instalaciones navales llas y alrededor del 15% a operaciones. El presupuesto de seguridad para el 2018 será de 455 millones de USD, lo cual representa una varia- Base Naval de Puerto Caldera; estaciones de Guardacostas en Golfito ción de 10,5 millones adicionales respecto a la ley actualizada del 2017. (Puntarenas), Cipancíen (Golfo de Nicoya), Flamingo, Murciélago, El plan Operativo Institucional 2015-18 prevé ampliar la cobertura ope- Puntarenas, Quepos, Colorado, Moín en Limón, Sixaola (Limón, en 2 rativa del Servicio Nacional de Guardacostas de los actuales 2.700 km . construcción) Pacuare, Coyote, Puerto Níspero, y presencia en en 2017 a los 3.000. A mediados de 2017 se inauguró la estación de Cuajiniquil, Limbe, Puerto Viejo y Cieneguita. guardacostas de Golfito (Provincia de Puntarenas), en el Pacífico Sur del país, valorada en 2,5 millones de USD, donados por el Comando Flota del SNGC Sur de EEUU. Esta comprende de un área de 543 m2. y tiene capacidad Los principales medios de patrulla son 3 navíos de la Clase Libertador, y para alojar a 70 oficiales. Además de las instalaciones, el Gobierno esta- los 3 guardacostas de 82 pies de eslora 82-3 Juan Rafael Mora, 82-2 Juan dounidense también donó 1 lancha interceptora Eduardoño 450 de 45 Santa María (ambos en el Pacífico) y el 82-4 Pancha Carrasco, remoza- pies de largo, valorada en 549.000 USD. La estación de guardacostas y dos con fondos de EEUU. Se han recibido 2 interceptores SAFE la lancha son parte de los convenios de cooperación que Costa Rica Defender de 33 pies de eslora. Existen otros 77 navíos, la mayoría peque- firmó con EEUU en 2016 y aprobados en el ejercicio fiscal 2017 por ños: 4 Eduardoño Patrullero-450, 10 interceptoras rápidas Eduardoño unos 30,7 millones de USD, principalmente para reforzar la lucha con- Patrullero-380, otras 8 Patrullero-195 (operando con la Guardia Costera tra el crimen organizado. Sin embargo, se prevé la reducción de la ayuda para Centroamérica en 2018. Costa Rica obtendría 400.000 USD en Tortuguero), varias lanchas capturadas y recicladas al servicio y un en 2018, frente a los 1,8 millones del año fiscal 2016. Para la adquisi- numero de lanchas de casco de aluminio Tracker Grizzly 1860 MVX de ción de los 3 patrulleros de la Clase Libertador se considera un monto 18 pies de eslora. de transferencia superior a los 30 millones de USD. EEUU también se comprometió a invertir en la adquisición de al menos 3 patrulleros Datos técnicos de los principales navíos Eduardoño adicionales.  Clase Libertador (Island) • Desplazamiento: 168 ton. • Velocidad: 29 nudos. • Dimensiones (manga, eslora, calado): 6,4x34x2 m. • Sistemas de propulsión: 2 diesel Caterpillar 3516 DITA. Patrulleros Mora y Santa María. • Sistema de armas: 2 ametralladoras M2HB de 12,7 mm.

Policía de fronteras

Alrededor de 450 efectivos (una docena son mujeres). La unidad móvil de la Policía de Fronteras vigila la zona de Los Chiles (Medio Queso) y el perímetro que marca la frontera entre Costa Rica y Nicaragua, de 51 km. lineales y unos 255 km2. Existen unidades marítimas de la Policía de Fronteras operando desde Delta Costa Rica, ubicado en la bifurcación del río San Juan y al Sureste se convierte en el río Colorado, perteneciente a Costa Rica. En la Isla Calero se encuentra el puesto fluvial de Agua Dulce y el de Santa Teresa. Se pone a punto la estación de Guardacostas en el río Sixaola (fronterizo con Panamá) y el mar Caribe y un Puesto de Vigilancia en Tuba Creek, construido con una donación de 2,5 millones de USD. La Policía de Fronteras opera 12 Eduardoño Patrullero-195.

98 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Ministro de Defensa Flota de la Armada General de Cuerpo de Ejército Leopoldo Cintra Frías. Ministerio de las FAR Tipo Clase Cantidad Nombre de los Calle Boyero y Paseo • La Habana buques Teléfono: (+537) 511151. Patrullero oceánico Buque Porta 2/3 BPH-390 Rio Helicóptero Damuji, PBH-392 Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (BPH) Río Los Palacios Jefe del Ejército Central y Viceministro primero de las FAR: y BHP-398 Río Jatibonico. General de Cuerpo de Ejército Álvaro López Miera. Ministerio de las FAR. Corbeta Pauk II 1 Calle Boyero y Paseo • La Habana Lancha coheteriles Osa II 6 Teléfono: (+537) 511151. Patrullero Stenka 2 Dragaminas/ Sonya 3 Jefe del Estado de la Armada: patrullero Jefe de la Marina de Guerra: Contralmirante Carlos Duque Ramos. Dragaminas Yevgenya 4 patrullero Área marítima de responsabilidad Minisubmarino Delfín 4

Costa: 5.746 km. Aguas reclamadas: territoriales, 22 km.; zona de Buque de obtención 1 de Inteligencia influencia, 370 km.

Personal de la Armada La mayoría de los navíos se encuentra inoperarivo.

Efectivos totales: 3.000. Datos técnicos de los principales navíos Presupuesto Destinado a Programas Navales  Buque Porta Helicóptero (BPH). • Desplazamiento: 2.500 ton. • Velocidad: 19 nudos. El presupuesto oficial de 700 millones de USD para las FAR • Dimensiones (manga, eslora, calado): 15x96,81x8,5 m. Contralmirante Carlos (Fuerzas Armadas Revolucionarias) se mantiene en 2017. Se calcu- • Sistemas de propulsión: Deutz diesel MWM 4400. Duque Ramos, Jefe de la que se invierten alrededor de 1.700 millones de USD en partidas la Marina de Guerra. • Año de construcción: 1972–77 (remozados en 2007 y 2012). auxiliares y otras actividades asociadas a las tareas de las FAR. • Sistemas de armas: 2 misiles SS-N-2 Styx, 1 cañón doble 2M3 Donaciones adicionales de fondos provienen de Rusia y Venezuela. de 25 mm., 1 de 100 mm. en torreta de un T-54/55. Esto incluye intercambios comerciales con beneficios y ramificacio- • Puerto base: La Habana. nes castrenses. No hay detalles en gastos relacionados a operaciones navales, que incluyen las del Ministerio del Interior, con los Guarda Fronteras. Medios Navales de la Infantería de Marina

Principales Programas de Modernización Naval 2 batallones de asalto anfibio (sin medios por el momento).

Continúa la conversión de yates y otros cascos comerciales en uni- Medios de las Tropas Guarda Fronteras dades de patrulla marítima. La nave capital en servicio cubano es el BPH-390 Rio Damuji, un buque de pesca comercial hecho en Se ha notado una considerable mejora en los medios marítimos, España y reconvertido a patrullero oceánico. Cuba adquiriría 7 naví- particularmente los del Ministerio del Interior, a cargo de las os similares en España, pero el Río Moa se vendió a Belice (hoy Tropas Guarda fronteras. Consta la presencia de al menos una M/V Goldenfish I), junto con el Río Habana (M/V Skyfish I). El Río decena de navíos de 33 pies de eslora, con cascos parecidos a los Damuji fue transferido a la Marina de Guerra entre 2006 y 2007 Damen Stan Patrol. Otros patrulleros se basan en transportes bajo el Proyecto Vanguardia. Una segunda nave, el BHP-398 Río navales. La Unión de la Industria Militar (UIM) produce lanchas Jatibonico, construido en 977, se incorporó en 2012. Otras naves ligeras Flecha de 28 ton. de desplazamiento, 16,8 m. de eslora y similares o de la misma Clase son: Río Anaya, Río Rodas, Río 4,1 de manga. 30-48 patrulleros Zhuk (Grif Modelo 1400) y Anaya, y Río Rodas. yates convertidos a patrulleros.

Estructura de la Armada Industria Naval Nacional

3 regiones marítimas. Distritos Navales: Cabañas (Comando Unión de Industrias Militares (UIM) Occidental), Holguín (Comando Oriental). Ministerio de las FAR, Oficinas del 4º Piso, Calle Boyero y Paseo, La Habana. Principales bases navales Responsable: Coronel Luis Bernal León.

La Ceiba y presencia en Cabañas, Nicaro, Holguín, Cienfuegos, La Astillero DAMEX Habana, Mariel, Santiago de Cuba, Punta Movida y Banes. Bahía Níspero, Santiago de Cuba

BPH-390 Rio Damuji.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 99 Patrullera misilera de la Clase Quito (Lürssen 45) LAE Quito (LM-21).

Ministro de Defensa Principales Programas de Adquisición y General de División (SP) Oswaldo Jarrin Roman Modernización Ministerio de Defensa La Exposición S4-71 y Benigno Vela, Código Postal 170403, Quito La modernización de las corbetas misileras de la Clase Esmeraldas Tel.: (+593-2) 2958-700 / (+593-2) 2280-445 –BAE Manabí (CM-12), BAE Los Ríos (CM-13) y BAE Loja (CM- 16)–, vía el Proyecto Jupiter, deberá culminar a fines de 2018. El Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas Proyecto –a cargo de ASTINAVE– se cifra en 70,6 millones de USD. Teniente General César Merizalde Pavón La modernización incluye la instalación del Sistema de Gestión de La Exposición Nº 218–La Recoleta, Quito Información y Recursos (Proyecto Orion), que procesa los datos de sen- Tel.: (+593-2) 958-803 sores de navegación, vigilancia y combate a bordo, mostrándolos en consolas multifunción para que los operadores puedan hacer uso de los Comandante General de la Armada sistemas de armas y abatir un blanco identificado como amenaza. La Contralmirante Renán Ruiz Cornejo primera unidad, la BAE Los Ríos (CM-13) se reincorporó el pasado 17 Contralmirante Renán Comandancia General de la Armada de julio, participando en la Unitas 2018 realizada en Colombia. El pro- Ruiz Cornejo, La Exposición Nº 218–La Recoleta, Quito Comandante en Jefe grama se debería aplicar –dependiendo de los recursos presupuestarios– Tel.: (+593-2) 2997100 / (+593-2) 583-304 de la Armada. a las BAE Esmeraldas (CM-11), BAE El Oro (CM-14) y BAE Galápagos (C1-25). Alto Mandos Estructura  Jefe del Estado Mayor: Contralmirante Mauricio Alvear Oramas  Comandante de Operaciones Navales y Jefe de la 1ª Zona Naval: La Armada del Ecuador encuadra al Comando de Operaciones Contralmirante Darwin Jarrin Cisneros Navales (COOPNA), cuya función es desarrollar las capacidades  Jefe del Comando de Inteligencia Militar Conjunta: marítimas mediante el alistamiento y logística operacional y desa- Contralmirante César Pérez Córdova  Jefe del Estado Mayor Institucional del Comando Conjunto: Contralmirante Amilcar Villavicencio Palacios  Director General de Talento Humano: Contralmirante Daniel Buque escuela Guayas Ginez Villacis (BE-21).  Director Nacional de Espacios Acuáticos: Contralmirante Jorge Cabrera Espinosa  Inspector General: Contralmirante Lenin Sánchez Miño

Área Marítima de Responsabilidad

La Armada tiene responsabilidad sobre los denominados espacios marítimos jurisdiccionales, que están constituidos por 2 porciones: una faja que se extiende hasta 200 millas, desde la parte más salien- te a lo largo de la costa continental, y un polígono que envuelve a las islas Galápagos hasta 200 millas de las costas de las islas más extensas. La superficie total alcanza a 1.006.826 km2., de los cuales 189.434 corresponden al mar territorial continental y 817.392 al insular.

Personal

• Total: 7.000 (2016)

100 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA rrollo de los sistemas de defensa, así como de planificar, ejecutar y evaluar el entrenamiento de las operaciones navales y comandarlas, operaciones de defen- sa interna y de apoyo a la acción del Estado y los planes militares que emita el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas. A su mando se encuentran la Escuadra Naval, conformada por los escuadrones de fragatas, corbetas, lanchas misileras y auxiliares. Se suman el Escuadrón de Submarinos, la Aviación Naval y el Cuerpo de Infantería de Marina, así como el Comando de Guardacostas.

Principales Bases Navales

La Comandancia General de la Armada se ubica en la ciudad de Quito. Otras son las de Esmeraldas, Jaramijó, Manta y Salinas. Además, dispone de las estacio- nes aeronavales de Guayaquil y Manta.

Unidades Navales

Comandancia de Operaciones Navales

Escuadra Tipo Clase Número Nombre T-34 Mentor de la Aviación Naval.

Corbetas Esmeraldas 6 BAE Esmeraldas (CM-11), BAE Manabí (CM-12), BAE Los Ríos (CM-13), BAE El  Oro (CM-14), BAE Galápagos (CM-15) y BAE Eloy Alfaro (FM-01) y BAE Moran Valverde (FM-02). BAE Loja (CM-16). • Clase Leander: • Construidas por Yarrow Shipbuilders (Inglaterra) especialmente para la Fragatas Leander 2 BAE Eloy Alfaro (FM-01) y BAE Moran Armada de Chile: FM-01 (ex Almirante Condell), lanzada el 12 de junio de Valverde (FM-02). 1972 y comisionada el 21 de diciembre de 1973; FM-02 (ex Almirante Patrulleras Quito 3 LAE Quito (LM-21), LAE Guayaquil (LM- Lynch), el 6 de diciembre de 1972 y el 24 de mayo de 1974. Retiradas del misileras (Lürssen 45) 23) y LAE Cuenca (LM-24). servicio en Chile en 2006-07 y vendidas al Ecuador en marzo de 2008. Submarinos 209/1300 2 BAE Shiri (S-101) y BAE Huancavilca • Desplazamiento: 2.450 ton. (S-102). • Dimensiones: 113x12x5,5 m. • Sistema de propulsión: 2 turbinas de vapor White & English Electric y 2 calderas Babcock & Wilcox de 30.000 CV.  BAE Esmeraldas (CM-11), BAE Manabí (CM-12), BAE Los Ríos (CM- • Velocidad: 29 nudos. 13), BAE El Oro (CM-14), BAE Galápagos (CM-15) y BAE Loja (CM- • Autonomía: 4.500 a 12 nudos. 16). • Tripulación: 250. • Clase Esmeraldas • Sistema de armas: 4 MM40 Exocet, 1 montaje doble de Vickers MK-6 de • Construidas por Fincantieri (Italia) en Muggiano y Ancona en 1980-82 e 114/45 mm., 2 Oerlikon MK-9 de 20 y 1 CWIS MK-15 Vulcan Phalanx de incorporadas en 1982-84. 20. No confirmada la disponibilidad de Simbad para MBDA Mistral. • Desplazamiento: 685 ton. • Sensores: Sistema de control táctico SISDEF SP-100; control de tiro • Dimensiones: 62,3x9,3x2,5 m. Maiten-1 y Elta EL/M-2221GM; radar de búsqueda aérea Marconi Tipo • Sistema de Propulsión: 4 diesel MTU 20V 956 TB92 de 22.140 CV. 965/968 (modernizado por Linktronic), de superficie 992Q y de navega- • Velocidad: 37 nudos. ción Litton 1006; ESM/ECM Elta 905; sonar184P. • Autonomía: 4.400 a 14 nudos. • Helicóptero: 1 Bell 412. • Tripulación: 51. • Sistema de armas: 6 misiles MBDA MM-40 Exocet, 1 cañón OTO Melara  LAE Quito (LM-21), LAE Guayaquil (LM-23) y LAE Cuenca (LM-24). de 76/62 mm. y 1 Breda 40/L70 de 40; 2 lanzatorpedos MK-32 de 324 mm. • Clase Quito (Lurssen 45). y 1 de señuelos SCLAR de 105 mm. • Construida en Vegesack (Alemania) e incorporadas entre 1976-1977. • Sensores: Sistema de mando y control IPN-10. 1 radar de búsqueda de aire • Desplazamiento: 256 ton. y superficie Selenia SPS-774 (RAN-10S) y de navegación SMA RM20; • Dimensiones: 45x7x2,5 m. control de tiro, 2 Selenia NA-21 con directores CO3 y 2 SPG-70 (Orión • Sistema de Propulsión: 4 diesel MTU 16V 396 de 13.600 CV. RTN 10x); ESM/ECM, Electronikka Gamma; sonar Thomson Sintra • Velocidad: 40 nudos. Diodon. • Autonomía: 1.800 mn a 16 nudos. • Helicóptero: 1 Bell 206B Jet Ranger. • Tripulación: 35

Submarino BAe Shyri (S-101).

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 101 M-2HB de 12,7, lanzagranadas Milkor MGL-6, Rippel Effect XRGL-40 y MK-19 de 40; obuses M-101 de 105 y MANPADS MBDA Mistral; Humvee M-1152. Unidades guardacostas Tipo Clase Número Nombre Patrullera Vigilante 3 Isla Fernandina (LG-39), Isla oceánica Española (LG-40) e Isla San Salvador (LG-41).

Stan Patrol 5009 2 Isla Isabela (LG-30) e Isla San (Isla Isabela) Cristobal (LG-31). Patrullera Manta 2 Isla de la Plata (LG-37) e Isla marítima Santa Clara (LG-38).

Espada 2 Isla Santa Rosa (LG-35) e Isla Puna Bell TH-57 despegando de la corbeta misilera BAE Esmeraldas (CM-11). (LG-36). PGM-71 1 Isla Isabela (LG-31).

• Sistema de armas: 4 MM38 Exocet, 1 Leonardo de 76/62 mm. y un mon- Stan Patrol 2606 4 Isla Santa Cruz (LG-33), Isla taje doble Oerlikon GDM-A de 35/90 mm. (Isla Santa Cruz) Marchena (LG-42), Isla Pinta (LG- • Sensores: Sistema de combate Thomson-CSF Vega con radar de búsqueda 43) e Isla Baltra (LG-44). de aire y superficie Thomson-CSF Triton y de navegación Decca 1226; 2 control de tiro Thomson-CSF Pollux; ESM Elisra NS-9010. Patrullera Point 1 Isla Seymur (LG-32). de costa  BAE Shyri (S-101) y BAE Huancavilca (S-102). 10 de Agosto 1 San Cristobal (LG-34). • •Tipo 209/1300 (Clase Shyri). Patrullera Río Esmeraldas 2 Río Esmeraldas (LG-121) y Río • Construidos en Howaltswerke Deutsche Werft (Alemania) y lanzados, respec- fluvial (PBR) Santiago (LG-122). tivamente, el 6 de octubre de 1974 y el 15 de marzo de 1977; S-101 comisio- Lancha Albatros 630 2 Río Zamora (LG-181) y Río Paloma nado el 5 de noviembre de 1977 y S-102 el 16 de marzo de 1978; ambos fluvial (LG-182). modernizados por ASMAR (Talcahuano, Chile) en 2008-14 por 120 millones de USD. Albatros 730 4 Río Tena (LG-171), Río Puyo (LG- • Desplazamiento: 1.260/1.390 ton. 172), Río Portoviejo (LG-173) y Río Manta (LG-174). • Dimensiones: 59,5x6,2x5,5 m. • Propulsión: 4 diesel MTU 12V493 AZ80 GA31L de 2.400 CV y un eléctrico Albatros 830 3 Río Coangos (LG-161), Río Muisne Siemens de 4.600 CV. (LG-162) y Río Tangare (LG-163). • Velocidad: 11 nudos en superficie; 21,5 en inmersión. Albatros 1100 1 Río Jubones (LG-601). • Autonomía: 11.300 mn a 4 nudos. • Tripulación: 33. Puyango 6 Río Puyango (LG-111), Río Mataje • Sistema de armas: 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm. Tras la modernización (LG-112), Río Zarumilla (LG-113), Río Chone (LG-114), Río Daule estaría apto para Black Shark y misiles antibuque SM39 Exocet. (LG-115) y Río Babamuyo (LG- • Sensores: Sistema táctico de combate SUBTICS; radar de búsqueda de super- 116). ficie Thomson-CSF Calypso II; Sonar: S-Cube. Lancha Río Verde 7 Río Verde (LG-611), Río Bulu Bulu interceptora (FB-38 STAB) (LG-612), Río Macara (LG-613), Auxiliares Río Yaguachi (LG-614), Río San Miguel (LG-616), Río Quinindé Tipo Clase Número Nombre (LG-617) y Río Catamayo (LG- Aljibes Atahualpa 1 BAE Atahualpa (TR-63). 618).

Quisquis 1 BAE Quisquis (TR-64). Tipo RBM 4 Río Coca (LG-117), (LG-118), Río (LP-AST-1304) Cononaco (LG-119) y Río Curaray Buque escuela Guayas 1 BAE Guayas (BE-21). (LG-120).

Petrolero de Taurus 1 BAE Taurus (TR-65). Estaciones Lago San Pablo 3 N/D. flota móviles Transporte Calicuchima 1 BAE Calicuchima (TR-62).

Investigación Orión 1 BAE Orión (BI-91). Industria Naval Nacional Dique flotante ARD 2 BAE Río Napo (DF-82) y BAE Río Astilleros Navales Ecuatorianos (ASTINAVE) Orellana (DF-83). Vacas Galindo s/n y Vivero, Guayaquil Remolcador Cherokee 1 BAE Chimborazo (RA-70). Tel.: (+593) 4 2 594-560 Telefax: (+593) 4 2 441-838 YTM 5 BAE Sangay (RB-72), BAE Cotopaxi E-Mail: [email protected] / [email protected] (RB-73), BAE Iliniza (RB-75), BAE Altar (RB-76) y BAE Quilotoa (RB-78).

Aviación Naval • Exploración: 1 CN235 Persuader y 2 B-200 Super King Air. • Instrucción: 3 T-34 Mentor y 4 T-35 Pillan. • Helicópteros: 3 Bell 206B Jet Ranger, 3 Bell TH-57 Sea Ranger y 2 Bell 230T. • Transporte: 1 CN235 y 2 B-300/350 Super King Air. • UAV: 2 IAI Heron y 4 IAI Searcher adquiridos en 2008 por 22 millones de USD y operacionales desde mediados de 2009. Están asignados a la Base Naval de Manta para el control de las actividades ilícitas en el mar.

Infantería de Marina • Armas: pistolas Beretta 92SF de 9 mm.; subfusiles HK MP-5 de 9; fusiles Colt M-4/M-16 y Heckler & Koch HK- 33 de 5,56x45 mm, FN FAL 50-00 de 7,62x51; ametralladoras FN MAG y HK-21E de 7,62x51 y Browning Buque de Investigación BAE Orion (BI-91).

102 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Patrullero PM11.

Ministro de Defensa: pues las operaciones se están desarrollando más allá de las 200 General de División David Munguía Payes millas náuticas, con consecuente deterioro y desgastes de las ya Ministerio de Defensa Km. 7½ carretera a Santa Tecla • San envejecidas unidades navales. Salvador. Tel.: (+503) 22500100 Estructura de la Armada E-mail: [email protected] / [email protected] Comandancia, Compañía de Cuartel General y Flota Naval, con las Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas flotillas de Patrulleras Marítimas, Costeras, Patrulleras de Área y Jefe: General de División Félix Edgardo Núñez Escobar Patrulleras de Apoyo. Estado Mayor de la Defensa Km. 7½ carretera a Santa Tecla • San Salvador. Principales bases navales Tel.: (+503) 22500000 E-mail: [email protected] Base Naval de La Unión y capitanías en Acajutla, La Libertad y El Triunfo. Capitán de Navío René Francis Merino Monroy, Jefe del Estado de la Armada Jefe del Estado Mayor Datos técnicos de los principales navíos Fuerza Naval. Jefe del Estado Mayor Fuerza Naval: Capitán de Navío René  Patrullero Camcraft de 100 pies Francis Merino Monroy. • Desplazamiento: 100 ton. • Velocidad: 25 nudos. Área marítima de responsabilidad • Dimensiones (manga, eslora, calado) 6,4x30,5x1,5 m. • Sistemas de propulsión: 3 12V71 GM TI diesel de 1.200 CV. Costa: 320 km. Aguas reclamadas: territoriales, 22 km.; zona de • Año de construcción: Navíos de transporte de tripulaciones de influencia, 370 km. campos petrolíferos adquiridos en 1976-77 como patrulleros. Remozados, repotenciados y convertidos a guardacostas a partir de 1985. Personal de la Armada • Sistemas de armas: 1 mortero de 81 mm.; 1 cañón de 20 mm. Mk67/Mk8 y 2 ametralladoras 12,7 mm. Efectivos totales: 1.945. • Puerto base: La Unión, Acajutla y La Libertad.

Presupuesto destinado a programas navales

Se ha mencionado a El Salvador como uno de los países que reci- birán al menos 1 Defiant-85 por parte de EEUU. La ruptura de relaciones con Taiwán y abierta de relaciones con China pone esto Mortero naval renovado. en duda. Los EEUU temen la instalación de una base naval China en La Unión, aunque esto es una posibilidad muy remota.

Principales programas de modernización naval

Se ha incorporado un PM-14, descrito como un navío científico. El PM13 es un modelo YP, de entrenamiento de cadetes, conver- tido a patrullero marítimo. Se han restaurado 4 morteros navales de 81 mm., y diseñado una torreta naval para el CS/R M40 de 106 mm. Existe requerimiento por un verdadero patrullero oceánico,

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 103 Medios Navales de la Infantería de Marina

Batallón de Infantería de Marina 12 de octubre, con un grupo de mando y ser- vicios y 2 compañías (1 de Infanteria de Marina y 1de Comandos Anfibios). La Compañía de Comandos Navales forma parte del Grupo de Fuerzas Especiales del CFE. La Fuerza de Tarea Naval Tridente se conforma por 75 comandos navales a cargo de operar las interceptoras navales.

Tipo Clase Cantidad Numerales Comentarios

Lantana Patrullero 6 recibidos, 3 PF-01 a -06 Operados por la Piraña fluvial operacionales Fuerza Naval LCM-8 Buque de 4 BD-02 a -05 Operados por la desembarco Fuerza Naval LCM-6 Buque de 1 BD-01 Destruido por desembarco explosión acci- dental Tiburoneras Lancha rápida 10 Construidas de ataque localmente BW370.

Las reparaciones del PM-6 en su casco son evidentes.

Flotilla de la Fuerza Naval

Tipo Clase Cantidad Numerales Comentarios

Transporte/Ferry de personal Patrullero marítimo 3 PM6, PM7, PM8 Convertidos a patrulleros por Lantana en 1985 Camcraft de 100 pies Guardacostas Swiftships de 77 pies Patrullero marítimo 1 PM11 1985

Guardacostas Swiftships de 65 pies Patrullero marítimo 1 PM10. 1984 Guardacostas Clase Punta ex USCG Patrullero marítimo 1 PM12. 2001 de 82 pies Guardacostas MK-IV SeaArk Patrullero costero 10 originales, PC-0301 a -0310 4 transferidas a la Escuela Naval Protector de 43 pies 8 operacionales Lantana Piraña Patrullero fluvial 6 recibidos, PF-01 a -06. 3 funcionales Bote de Rescate Type 44 ex USCG Patrullero de rescate marítimo 4 recibidos, PRM-01 a -04. 2 operacionales Hidrodeslizadores Patrullero fluvial de rescate 10 recibidos, PFR-01 a -07. 7 operacionales Boston Whaler Outrage de 25 pies Patrullero de ataque 5 PA-01, PA-02, PA-03, PA-04 y PA-05 Boston Whaler Justice BW370 de Patrullero de ataque 8 PA-10 a -17. 37 pies SAFE Defender de 33 pies Patrulleras de área 4 PA-06 a -09. Tiburoneras y RIB Lancha rápida 10 LR-01 a -10 Protector SeaArk y RIB Bote de entrenamiento. 2 Protector Escuela Naval 01 a 04 SeaArk y 2 RIB

104 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA El LHD Juan Carlos I es el navío insignia de la Armada (foto Armada).

Ministro de Defensa: Área marítima de responsabilidad Margarita Robles Fernández Almirante Jefe Teodoro Paseo de la Castellana, 109 • 28046 Madrid. La ZEE (Zona Económica Exclusiva) española, que se extiende en López Calderón, Jefe del Tel.: (+34) 913955000. 3 áreas: Cantábrico-Atlántico, Mediterráneo-Golfo de Cádiz e Islas Estado Mayor de la Fax: (+34) 913955060. Canarias, que suman 1.039.233 km2. Armada. Estado Mayor de la Defensa (Conjunto) de las Fuerzas Armadas: Efectivos General de Ejército Fernando Alejandre Martínez C. Vitrubio, 1 • 28006 Madrid. Tel.: (+34) 917455200. Efectivos: 20.548 (incluyendo unos 5.700 de Infantería de Marina). Fax: (+34) 913955060. Oficiales, 2.929; suboficiales, 4.805; marineros y soldados de Infantería de Marina, 12.814. Jefe del Estado de la Armada: Almirante General Teodoro López Calderón Presupuesto destinado a programas navales Calle Montalbán 2, 28014-Madrid Tel.: (+34) 913795000  5 fragatas de la Clase F-110: Actualmente sólo se han asignado 135,3 millones de EUR para el desarrollo e integración de siste- Principales mandos de la Armada mas que finalizará en 2017-18. Está previsto que de la mano de los PGE (Presupuestos Generales del Estado) para 2018 llegue  Almirante 2º Jefe de Estado Mayor: José Luis Urcelay Verdugo. la financiación para poner en marcha la ejecución del programa  Almirante de la Flota: Manuel Garat Caramé. de construcción, que podría elevarse a unos 4.000 millones (800  Almirante Jefe de Apoyo Logístico: Salvador María Delgado por cada una). Moreno.  2 nuevos patrulleros BAM (Buque de Acción Marítima) de la  Almirante Jefe de Personal: Fausto Escrigas Rodriguez. Clase Meteoro, actualmente en fase de entrega, presupuestados  Almirante de Acción Marítima: Manuel de la Puenta Mora- en 333 millones, de los que el primero, el Audaz fue entregado Figueroa. en julio de 2018, y el, segundo el Furor, será previsiblemente  General Director de Asuntos Económicos: Rogelio Bandín puesto a disposición en diciembre de 2018. Mosteyrín.  4 submarinos de la Clase S-80, en fase de construcción por  General de Comandante General de la Infantería de Marina (IM): Navantia en Cartagena, por un importe inicial de 2.134, 9 millo- Antonio Planells Palau. nes de EUR. Se trata de un programa que ha generado muchos  General Comandante del Tercio de Armada: General de Brigada problemas y retrasos, estando prevista la entrega del primero, el Rafael Roldán Tudela. Isaac Peral, en 2022. El programa necesitó de una inversión adi-  Comandante de la Flotilla de Aeronaves: Capitán de Navío Luis cional, que aprobó el Consejo de Ministros en julio de 2018 por Díaz-Bedia Astor un importe de 1.771, 7 millones de EUR.  Comandante de la FGNE (Fuerza de Guerra Naval Especial):  Adquisición de 6 helicópteros Sikorsky SH-60F Oceanhawk de Coronel de IM Pedro Antonio Martínez Rodríguez de Lema. segunda mano, procedentes de excedentes de la US Navy. Tras

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 105 la última autorización de compra de 2 unidades más en diciembre de 2016, Flota y equipamiento por valor de 40 millones de EUR, ya están encargados 4. En septiembre de 2017 se recibió el primero en España, siendo entregado el segundo en abril Existen diversos navíos auxiliares y de escuela, entre los que destaca el velero de 2018. (bergantín-goleta) Juan Sebastián de Elcano, el más antiguo de la fuerza, dado Principales programas de modernización naval que fue entregado en 1928, y donde se forman los futuros oficiales de la Armada. en curso Tipo Clase Cantidad y nombre  La UTE (Unión Temporal de Empresas) compuesta por Inaer y Sener realiza Fragata F-100 Álvaro 5: Álvaro de Bazán, Almirante la modernización de los 7 helicópteros AB-212 de la 3ª Escuadrilla, de los de Bazán Juan de Borbón, Blas de Lezo, Méndez Núñez, y Cristóbal que 6 ya están entregados y 1 en fase de finalización, con un presupuesto de Colón. unos 30 millones de EUR.  Está previsto renovar la flota de helicópteros de transporte táctico, mediante Fragata F-80 Santa 6: Santa María, Victoria, un programa que ejecutará Airbus Helicopters España para dotar a la Armada María Numancia, Reina Sofía, Navarra y Canarias. de una versión navalizada del NH90 TTH (Tactical Transport Helicopter), a través de la DGAM (Dirección General de Armamento y Material). Este Submarino S-70 Galerna 3: Galerna, Mistral y Tramontana. encargo cerrado en el acuerdo del Consejo de Ministros de España de 16 de noviembre de 2018, por el que se han encargado con la referida empresa de Asalto Anfibio 23 unidades, de las que 7 serán para la Armada, por un importe de 1.381 LHD Juan Carlos I 1: Juan Carlos I. millones de EUR, IVA aparte. LPD Galicia 2: Galicia y Castilla. LCM LCM-1E 12: de L-603 a L-614.  La Dirección de Abastecimiento y Transportes de la Jefatura de Apoyo Medios Contra Minas (MCM) Logístico de la Armada adjudicaba en mayo de 2018 a Navantia un acuerdo Cazaminas Segura 6: Segura, Sella, Tambre, Turia, marco valorado en 8,1 millones de EUR para actualizar el SICP (Sistema Duero y Tajo. Integrado de Control de la Plataforma) de los cazaminas de la Clase Segura, Logísticos: BAC (Buque además de un sistema de adiestramiento y central de vigilancia en tierra. Aprovisionamiento de Combate) Estructura de la Armada BAC Patiño 1: Patiño. BAC Cantabria 1: Cantabria.  Cuartel General de la Armada (CGA) sito en Madrid al mando del AJEMA Patrulleros (Almirante General Armada), del que dependen directamente: Estado Mayor Patrullero Meteoro 5: Meteoro, Rayo, Relámpago, y de la Armada (EMA), Gabinete del AJEMA, Jefatura de Servicios Generales- Tornado, Audaz y Furor. Patrullero Descubierta 2: Infanta Elena e Infanta Asistencia Técnica y Sistemas de Información (JESACIS), Órgano de Cristina. Historia y Cultura Naval (OHYCN), Asesoría Jurídica del Cuartel General de Patrullero Serviola 4: Serviola, Centinela, Vigía y la Armada, Intervención Delegada Central de la Armada, y el Tribunal Atalaya. Marítimo Central. Patrullero Chilreu 3: Alborán, Arnomendi y Tarifa.  Fuerza: Flota (Rota-Cádiz), de la que depende la Fuerza de Acción Naval Patrullero Anaga 3: Tagomago, Medas y Tabarca. (FAN), Fuerza de Acción Marítima (FAM), Fuerza de Infantería de Marina Patrullero Toralla 2: Toralla y Formentor. (FIM), Flotilla de Submarinos (FLOSUB), Flotilla de Aeronaves (FLOAN), Patrullero Aresa 2: P-101 y P-114. Patrullero fluvial Cabo Fradera 1: Cabo Fradera. Centro de Evaluación y Certificación para el Combate (CEVACO) y Centro de Doctrina de la Flota (CEFLOT).  Apoyo a la Fuerza: Compuesta por la Jefatura de Personal (JEPER), Jefatura Datos técnicos de los principales navíos de Apoyo Logístico (JAL) y la Dirección de Asuntos Económicos de la Armada (DAE).  LHD Juan Carlos I • Desplazamiento: 26.000 ton. • Velocidad máxima: 21,5 nudos. Principales bases navales • Dimensiones (m.): eslora 230,8, manga 32, calado 6,9. • Sistema de propulsión: 2 turbinas de gas General Electric LM2500 y 2 El Ferrol (La Coruña), Rota, San Fernando y Puntales (Cádiz), Cartagena generadores diesel MTU/Navantia. (Murcia), Porto Pí y Soller (Mallorca) y Las Palmas de Gran Canaria (Canarias). • Año de construcción/entrega: 2005/2010.

El navío auxiliar Intermares, a la izquierda, es una de las últimas incorporaciones a la Armada (foto Julio Maíz). • Año de construcción/entrega: 4 primeras, 1982-90 modernizadas en 2005- 10; las 2 últimas (Navarra y Canarias) en 1991-94. • Sistema de armas: cañones: 1 Leonardo de 76/62 mm. Mk75, 1 FABA (Navantia) Meroka Mod 2A3 CIWS 20/120 mm.; y 4 ametralladoras Browning M2 de 12,7mm.; misiles 8 Harpoon; 32 GDC Pomona Standard SM-1MR; lanzador Mk 13 Mod 4 para los misiles; torpedos antisubmari- nos, 6 de 324 mm. Mk 32 (2 tubos triples) y 24 Honeywell Mk 46 mod 5. • Sensores: radares de búsqueda aérea Raytheon SPS 49(V)2 de superficie Raytheon SPS 55, RAN-12L y RAN-30X (designador para los Meroka); dirección de tiro Raytheon Mk92, Sperry VPS-2 (Meroka); sonar Raytheon SQS 56, Gould SQR 19(V) 2 TACTASS (actualmente solo las 2 últimas). • Puerto base: Rota. • Misiones: escolta, guerra antiaérea, anti-superficie, antisubmarinas…

 Submarinos clase S-70 o Galerna • Desplazamiento (ton.): superficie, 1.490/ inmersión, 1.750. • Velocidad: 12 nudos en superficie y 20 en inmersión. • Dimensiones (m.): eslora 67,6, manga 6,8, calado 5,4. • Sistema de propulsión: 2 SEMT-Pielstick 16 PA4 V 185 VG diesel, y un Vista de la proa del BAM Audaz, en la que va instalado el montaje de Leonardo de 76,62 mm. eléctrico Jeumont-Schneider de 3.500 kW. (foto Julio Maíz). • Año de construcción/entrega: 1977/1986. • Sistema de armas: 4 tubos de 533 mm. y 20 torpedos. • Sensores: Radar de superficie: Thomson-CSF DRUA 33C (banda I); sonar Thales DUUX 2A, Thales DSUV 22. • Puerto base: Cartagena. • Misiones: guerra submarina antibuque, presencia y disuasión, operaciones especiales.

 BAM Meteoro • Desplazamiento: unas 2.500 ton. • Velocidad máxima: 20,5 nudos. • Dimensiones (m.): eslora 93,9, manga 14,2, calado 4,2. • Sistema de propulsión: 2 diesel MTU/Navantia 16V 1163 (4.500 CV), 2 eléctricos MWM (750 CV). • Año de construcción/entrega: 2009/2012. • Sistema de armas: 1 Leonardo de 76/62mm, 2 Mk38 Mod2 35 mm. y 4 Browning M2 de 12,7. • Sensores: radar de navegación Indra Aries NAV y de control de tráfico de aeronaves Aries SAAAS; dirección de tiro FABA (Navantia) Dorna. • Puerto base: Las Palmas de Gran Canaria. • Misiones: Acción marítima, control del mar contra amenazas asimétricas, El submarino Tramontana en su atraque del Arsenal de Cartagena (foto Julio Maíz). híbridas o convencionales de pequeña entidad, interdicción marítima, con- trol, protección del tráfico marítimo, apoyo a otras unidades, (buceo, • Sistema de armas: 4 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm., a los que MCM…), antiterroristas. se sumarán 4 cañones automáticos Mk.38 de 25 mm. • Sensores: Radares tridimensional Indra Lanza-N, superficie Indra Aries, de  Cazaminas Segura aproximación de aeronaves Indra Aries PAR (Precise Approach Radar). • Desplazamiento: 550 ton. • Puerto base: Rota. • Velocidad: 14,7 en búsqueda. • Misiones: anfibias, portaaviones, proyección fuerzas de los 3 ejércitos, • Dimensiones (m.): eslora 54, manga 10,7, calado 2,2. ayuda humanitaria y buque hospital. • Sistema de propulsión: 2 diesel MTU-Bazán 6V 396 TB83 y 2 eléctricos Combimac.  Fragatas F-100 (F-105) Álvaro de Bazán • Sistema de armas: Cañón Oerlikon de 20/85 mm. GAM-B01 • Desplazamiento: 5.800 ton., 6.041 la Cristóbal Colón (F-105). • Sensores: Radares Kelvin Hughes Type 1007 y Koden MDC 1550; sonar: • Velocidad: 29 nudos Indra-Raytheon-Thomson-Marconi SQQ 32, HF; vehículos submarinos 1/2 • Dimensiones (m.): eslora 146, 7, manga 18,6, calado 4,75. Pluto Plus y Minesnipeer. • Sistema de propulsión: 2 turbinas de gas General Electric LM2500 y 2 die- • Puerto base: Cartagena. sel Navantia/Caterpillar-Bravo 3600. • Misiones: Medidas contra minas y búsqueda en la profundidad del mar. • Año de construcción/entrega: Las 4 primeras en 1999-2006; la F-105 en 2008-12. • Armamento: Cañones: 1 de 127/54 mm. Mk45 Mod.2; 2 de 25 mm, Mk38 Mod.3; 4 ametralladoras Browning M2 de 12,7. Misiles antibuque, 8 Harpoon; antiaéreos, 32 Standard SM-2 Block IV y 64 RIM-7PTC ESSM, que se disparan desde los 48 lanzadores verticales Mk 41; torpedos antisub- marinos, 4 tubos de 324mm. Mk32 Mod 9. Honeywell Mk 46 mod 5. • Sensores: Radar de búsqueda aérea Lockheed Martin SPY-1D -SPY-1D(V) en la F-105- 3D de control de armamento y asignación de objetivos; bús- queda de superficie Raytheon SPS-67(V)4; control de tiro Aegis, 2 ilumi- nadores para blancos Raytheon SPG-62 (Mk99), 1 FABA (Navantia) Dorna (radar RTN-30); navegación, Thales Scout; 1 FLIR; sonar ENOSA- Raytheon DE 1160LF (I) montado en el casco. • Puerto base: Ferrol . • Misiones: escolta, guerra antiaérea, anti-superficie, antisubmarinas.

 Fragatas F-80 o Santa María • Desplazamiento: unas 3.900 ton. • Velocidad: 29 nudos. • Dimensiones (m.): eslora 137, 7, manga 14,3, calado 7,50. El patrullero Infanta Cristina (P-77) es uno de los 2 últimos navíos de su Clase que queda • Sistema de propulsión: 2 turbinas de gas General Electric LM2500. en servicio. Los nuevos BAM sustituirán a estos veteranos navíos (foto Julio Maíz).

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 107 El BAC Patiño (A-14) en su atraque del Arsenal de Ferrol (foto Julio Maíz).

 Navío logístico BAC Cantabria • Desplazamiento: 19.550 ton. • Velocidad máxima: 21,3 nudos. • Dimensiones (m.): eslora 174, manga 23, calado 8. • Sistema de propulsión: 2 diesel MAN/Navantia 18V 40/45 ( 21.780 CV). • Sistema de armas: 2 Oerlikon de 20/85 mm., 4 Browning M2 de 12,7 y 2 ligeras MG-3 de 7,62 mm. • Sensores: radares de navegación Indra Aries NAV y control de tráfico aéreo Aries SAAAS. • Puerto base: Ferrol. • Misiones: escolta, guerra antiaérea, anti-superficie, antisubmarinas.

Medios navales de la Infantería de Marina

Carros de combate, 16 M-60A3 (en reserva, podrían sustituirse por 8x8 armados con cañones de 120 mm.); vehículos de asalto anfibio, 19 AAV-7A1; blindados de combate 8x8, 39 Piranha IIIC; artillería autopropulsada, 6 M-109 A2 y 6 vehículos para amunicionar M-922; obuses remolcados, 12 Leonardo de 105 mm.; misiles antiaéreos, 13 Mistral; antitanques, 15 lanzadores Spike LR y algunos TOW 2A. El submarino Mistral en periodo de mantenimiento en la planta de Navantia de Cartagena (foto Julio Maíz). Aviación Naval Astilleros Cardama Av de Beiramar 12 • 36208 Vigo (Pontevedra) • Tel: +34 986 231 662 • Fax: +34 Cuartel General y única base en Rota (Cádiz): 3ª Escuadrilla con 7 Agusta-Bell 986 234 051 • Email: [email protected] • Web: www.astilleroscarda- 212; 4ª con 3 Citation II y 1 Citation VII; 5ª con 10 SH-3D Sea King; 6ª con 8 ma.com Hughes 500; 9ª con 12 AV-8B y B Plus y 1 TAV-8, 10ª con 12 SH-60B y 2 SH- Áreas de especialización: Construcción y reparación de buques, muelles de atra- 60F y 11ª con 3 sistemas RPAS Scan Eagle. que, talleres navales, caldererías, mecánicos, eléctricos, frío industrial. buques multipropósito y de inspección, remolcadores, pesqueros, auxiliares del Puerto. Industria Naval Nacional Astilleros Freire Astilleros Armon Av. da Beiramar, 18 • 36208 Vigo (Pontevedra) • Fax: +34 986 23 72 84 • Tel: Avenida del Pardo, s/n • 33710 Navia (Asturias) • Tel.: +34 985 631 464 • +34 986 23 30 00 • Web: www.freireshipyard.com/es • E-mail: freire@freires- Fax: +34 985 631 701 • Web: www.astillerosarmon.com • E-mail: hipyard.com [email protected] / [email protected] Áreas de especialización: Anteproyecto, ingeniería en detalle, desarrollo en 3D Propietarios: José Ramón Fernández García y Laudelino Alperi Baragaño. en Foran, documentación, construcción, reconversión y reparación de buques, Jefe Área Comercial: Ricardo García Barcia. remolcadores, patrulleros, yates. Áreas de producción: Construcción naval. Programas: Construcción de todo tipo de buques y artefactos navales, platafor- Astilleros Gondán mas, barcos de trabajo, embarcaciones rápidas y patrulleras costeras y de altura. Muelle de Figueras, s/n • Figueras (Castropol) • 33794 Asturias • Tel.: +34 985 Producción en acero y aluminio. 63 62 50 • Fax: +34 985 63 62 98 • E-mail: [email protected] • Web: Empleados: Aproximadamente 850. www.gondan.com Exportaciones: Alemania, Angola, Argelia, Argentina, Australia, Bélgica, Cabo Director General: Álvaro Platero Díaz. Verde, Camerún, Canadá, Dinamarca, Escocia, Eslovenia, Finlandia, Francia, Director de Factoría: Ceferino Ron Castrillón. Gibraltar, Guinea Conakry, Holanda, Inglaterra, Irán, Irlanda, Islandia, Islas del Jefe Área comercial: Daniel Scavuzzo ([email protected]). Caimán, Islas del Canal, Islas Marshall, Israel, Italia, Madagascar, Marruecos, Director de División GRP: Antonio Pacheco. Mauritania, México, Namibia, Nigeria, Noruega, Nueva Zelanda, Panamá, Accionistas: Particulares. Portugal, Rusia, Senegal, Sudáfrica, Suecia, Uruguay, EEUU y Venezuela. Áreas de producción: Construcción naval.

108 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Programas: Construcción de buques a medida y de alto valor tecnológico, Offshore Oil & Gas, Offshore Wind, remolcadores, pesqueros, cruceros de lujo, Ferries, barcos de trabajo y patrulleras. Producción en acero y GRP. Empleados: 250. Exportaciones: Alemania, Francia, Noruega, Kenia, Nueva Zelanda, Indonesia, Filipinas, Rusia, Argelia, Argentina, Angola, Gabón, Grecia, Islandia, Irak, Liberia, México, Senegal, Italia y Túnez. Porcentaje de facturación en Defensa: 10%.

Astilleros Grupo Aresa Internacional Moll del Portinyol, s/n • 08350 Arenys de Mar (Barcelona) • Tel.: +34 93 792 13 00 • Fax: +34 93 792 12 40 • E-mail: [email protected] • Web: www.gru- paresaint.com Presidente: Oscar Lopez Salvado. Director General: Oriol Lopez Querol. Director Comercial: Luciano Riera del Castillo. Uno de los AB-212 modernizados, fácilmente distinguibles por el radomo. Accionistas: Privados. Áreas de Actividad: Construcción y servicios navales. de sistemas de sonar, navegación y comunicación submarina, Rebreather, Sectores: Embarcaciones rápidas de intervención militar, patrulleras de costa y Scooter, instrumentos de control, vehículos robóticos ROV y AUV. de altura, buques de pasaje, buques para el sector Offshore, de pesca y otros Clientes: Astilleros, Armada Española, Ejército de Tierra, Ejército del Aire, cuer- comerciales. Construcción de todo tipo de piezas en materiales compuestos para pos policiales, organismos de salvamento y rescate, bomberos, vigilancia adua- la industria. nera, y clientes equivalentes a nivel internacional. Empleados: 150. Empleados: 110. Exportaciones: 90%. Exportaciones: Chile, Portugal, Panamá, México, Perú, Colombia, EE.UU., Países: Argelia, Túnez, Marruecos, Senegal, Nigeria, Camerún, Angola, Omán, Marruecos. Francia, Perú, entre otros. Porcentaje de facturación en Defensa: 25%. Porcentaje de facturación en Defensa: 40%. C&C Aeromarine Breogan Ingeniería Avenida. Pio XII, 10-12 • 28016 Madrid • Tel.: +34 91 345 68 28 • Fax: +34 91 Avda. do Marqués de Ombreiro, 1 Entpl. A • 27004 Lugo • Avda. de la Industria, 350 15 24 • Web: www.aeromarine.es • E-mail: [email protected] 29 – C, Of.2.20 • 28760. Tres Cantos. Madrid • Tel.: 982 816 089/ 666 830 150 Presidente: Enrique Mora Calderón. • E-mail: [email protected] Director General: Enrique Mora Lie. Áreas de actividad: Consultores, proyectos de seguridad, programas de defensa, Director División de Software: Juan Antonio Mojón. venta de navíos, RPAS navales, proyectos de ingeniería. Áreas de producción: Software ERP (mantenimiento, calidad y seguridad, con- trol de riesgo, compras, personal, etc.), y publicaciones técnicas 3D, equipos Casco Antiguo electrónicos de navegación y sistemas de comunicaciones internos y externos. Juan de la Cierva, 12 • 28823 Coslada (Madrid) • Tel.: +34 91 151 02 50 • E- Principales clientes: Armada, Telefónica, ISM, Salvamento Marítimo, EN mail: [email protected] • Web: www.cascoantiguopro.com Elcano, Balearia, Marflet, Fred Olsen, Petrogas, etc. Director General: Pablo Galatas Martínez. Empleados: 50. Áreas de especialización: Diseño y fabricación de equipos de Buceo, regulado- Porcentaje de facturación en Defensa: 40%. res, paneles de gases, sistemas de visión submarina. Distribución e integración Porcentaje de facturación en Defensa y Seguridad: 20%.

El nuevo BAM Audaz (P-45) durante sus pruebas de mar (foto Julio Maíz).

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 109 Grabysur Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, Aerópolis • Wilbur y Orville Wright, 25 • 41309 La Rinconada (Sevilla) • Tels.: +34 954 676 236/+34 954 253 419 • Fax: +34 954 073 770 • E-mail: [email protected] Presidente: Fernando Besa. CEO: Paz Gutiérrez. Áreas de producción: Diseño y fabricación de paneles iluminados para aerona- ves, productos HMI (Human Machine Interface), paneles de control integrados (ICP), teclados iluminados (IP64), KDU (Keyboard Display Unit), Knobs, Keypads de silicona; transformación de equipos a entorno de visión nocturna (Night Vision Image System), componentes tecnológicos para simuladores y sis- temas de comunicación embarcados, etc., para los sectores aéreo, naval y mili- tar; servicio de reparaciones/Refurbishing. Programas: A330 MRTT, C295, CN235, A400M, C101, C212; simuladores de entrenamiento de H225, Bell 412, H175 y SH-60. Principales clientes: Grupo Airbus (DS y Helicopters), Indra, Navantia, General Dynamics, Sogeclair Aerospace Sintersa, Ejército del Aire español, Umbria Aerospace Systems, Carbures. Porcentaje de facturación en Defensa y Seguridad: 90%.

Industrias Ferri Pol. Ind. A Pasaxe, 81 • 36316 Vincios (Pontevedra) • Tel.: +34 986 468 201 • Imagen digital de las nuevas fragatas F-110, que construirá Navantia en Ferrol (foto Navantia). E-mail: [email protected] • Web: www.ferri-sa.es Director General: Patricio Fernandez Goberna. CompAir Iberia Áreas de producción: Diseño y fabricación de maquinaria de cubierta para todo Avenida de la Recomba, 6 • Polígono Industrial La Laguna • 28914 Leganés tipo de embarcaciones; ofrece soluciones integrales de sistemas eléctricos (Ferri (Madrid) • Tels.: +34 91 649 92 00/ 91 649 92 20 • Fax: +34 91 649 92 49 • E- Systems) en 4 áreas diferentes (ingeniería, suministro de equipos eléctricos, rea- mail: [email protected] • Web: www.compair.es lización de proyectos llave en mano y servicios). Director General: Alberto Castaño. Empleados: 33. Accionista: Gardner Denver. Principales productos: Grúas, pescantes y sistemas para botes, Sistemas de lan- Áreas de producción: Compresores eléctricos y portátiles diesel; para Marina, de zamiento y recuperación (LARS), maquinillas, pasarelas telescópicas, equipos alta presión y de respiración. para manejo de cargas y defensas, ganchos de remolque y motonería, válvulas Clientes: Navantia, Técnicas Reunidas, Sener, Initec, Siemens, Ferrovial de aireación. Agroman, Iveco Pegaso, Dragados y Construcciones, etc. Clientes: Navantia, marinas australiana, marroquí y noruega, Exonmobil, Empleados: 41. Iberdrola, Boskalis, Esvagt, Guardia Civil Española, Naval Group, Piriou, Exportaciones: Sudamérica y Portugal. Astilleros Freire, Irving Shipbuilding, DCNS, Damen, SEMAR, Albacora, Porcentaje de facturación en Defensa: 5%. Samsung Heavy Industries, Principle Power. Desarrollo Técnicas Industriales de Galicia (DETEGASA) Navantia Carretera Castro-Meirás • Tuimil/Sequeiro • 15550 Valdoviño (La Coruña) • Velázquez, 132 • 28006 Madrid • Tel.: +34 91 335 84 00 • Fax: +34 91 335 86 Tel.: +34 981 494 000 • Fax: +34 981 486 352 • Web: www.detegasa.com • 52 • Web: www.navantia.es E-mail: [email protected] Presidente: Susana de Sarriá Sopeña. Director General: Andrés Moya. Director de Operaciones y Negocios: Gonzalo Mateo-Guerrero. Áreas de producción: Diseño y fabricación de equipos para la gestión de resi- Directora Comercial y Desarrollo de Negocio: Sofía Honrubia Checa. duos y control medioambiental y otros sistemas para buques; unidades móviles Director Corporativo: Juan Ramón Lueje Alvarez. en contenedor; asistencia técnica y mantenimiento; ingeniería propia. Accionista: Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). Principales clientes: Ministerio de Defensa español, Navantia, principales arma- Áreas de producción: Construcción naval, carenas (reparaciones y conversio- das y astilleros militares a nivel internacional, mercado comercial y Offshore. nes), motores, así como sistemas y armas. Nueva línea de negocio: apoyo al ciclo Empleados: 85. de vida. Porcentaje de facturación en Defensa: 50%. Clientes: Marina de Guerra española y extranjeras (Turquía, Noruega, Australia, EEUU, Arabia Saudi). EXPAL Systems Avenida del Partenón, 16 • 28042 Madrid • www.expal.biz • Tel.: 917 22 02 35. Director General: Pedro Sallent. Productos y soluciones para el sector naval: Diseño, desarrollo y producción de munición compatible con los sistemas de armas navales más importantes, tales como 40 y 76 mm. en todas sus variantes, así como para el 5”/127 mm., muni- ción subacuática y espoletas de proximidad de última generación. Además lleva a cabo la carga de armas submarinas con munición insensible y servicios de des- militarización al cubrir el ciclo completo de la munición. Clientes: Ministerios de Defensa y otras empresas del sector de defensa. Empleados: 1.300 Global: Productos y servicios en más de 60 países y plantas en 5 países.

Fluidmecánica Sur Pago de la Dehesilla, s/n • Ctra. Cádiz-Málaga, km. 5 • 11130 Chiclana de la Frontera (Cádiz) • Tel.: +34 956 53 65 92 • Fax: +34 956 53 64 52 • E-mail: [email protected] • Web: www.fluidmecanicasur.es Accionistas: Inverferreira y Fernando Pena Méis (Dtor. General). Áreas de producción: Equipos y materiales para la industria, maquinaria naval e industrial, incluidos hidráulicos y sus accesorios, así como la confección de estu- dios y proyectos navales e industriales y mantenimiento y reparación, equipos de armas, antenas y los subconjuntos que los integran. Diseño e Ingeniería. Clientes: Navantia y Ministerio de Defensa. Empleados: 108. Porcentaje de facturación en Defensa: 60%. Factorías: Ferrol (+34 981 33 30 50) • Cartagena (+34 968 33 78 75) • Cádiz El patrullero Serviola (P-71) en el Muelle de la Curra, sito en la histórica ciudad de Cartagena (+34 956 53 65 92) • Vigo (+34 986 29 84 62). (foto Julio Maíz).

110 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA canales); C295 para Chile con SPAS-16 (16 canales); sistema SDL para Armada sueca (FM) que implementa NCW y operación acústica completa; segmento de superficie del SDL en corbetas de la Clase Visby, segmento aéreo del SDL en heli- cópteros HKP15; SPAS-8 (proceso de sonoboyas para helicópteros LAMPS de España); modernización P-3B con SPAS-16 (proceso de sonoboyas 16 canales) para Ejército del Aire español; ARAS/FTAS (ACINT, para el análisis y proceso de señales acústicas en tiempo rápido) para España y Brasil; MINEA (Mina Multi-influencia Avanzada) de ejercicio y combate; MILA (Mina Lapa) de ejercicio y combate, apli- caciones funcionales y de integración para el sistema sonar de los submarinos S-80; Solarsub-B y TAHS (sonar digital remolcado para S-80 y sistema de despliegue y recogida para sonar remolcado para submarinos S-80), SICLA (Sistema de Clasificación Acústica) para S-80, SEAPROF (modelo de propagación acústica) para S-80; sistema ONMS para monitorización del ruido propio para S-80; SIRAMICOR (Sistema de Rastreo de Minas de Influencia por Control Remoto); DDS (sonar activo para la detección de buceadores en seguridad de puertos y embarcaciones); MIRS (Multi-Influence Range System) estaciones de medida portátil para la medida de fir- Los cazaminas Segura, en la imagen el que da nombre a la Clase, el M-31, están en proceso mas acústica, eléctrica, magnética, sísmica y de presión de buques de superficie y sub- de modernización (foto Julio Maíz). marinos; simulación acústica para el simulador táctico S-80. Programas: Construcción de 4 submarinos S-80 y 2 buques de Acción Marítima Empleados: 100. para la Armada Española; apoyo al ciclo de vida de las fragatas F-310 para Porcentaje de facturación en Defensa: 90%. Noruega (tanto las españolas como las noruegas llevan incorporado el Aegis y Navantia también ha participado en la integración de este sistema en los citados SAINSEL Sistemas Navales buques); mantenimiento de 4 destructores de la US Navy, parte del escudo anti- Avenida de Castilla, nº 2 - Parque Empresarial San Fernando - Edificio Canadá misil de la OTAN. Ha construido para Australia 2 LHD derivados del Juan • 28830 San Fernando de Henares (Madrid) • Tel.: 91 +34 678 15 50 • Fax: +34 Carlos I y 12 lanchas de desembarco, transfiriendo tecnología para la construc- 91 677 43 07 • E-mail: [email protected] • Web: www.sainsel.es ción de 3 destructores, basados en las F-100, y en la actualidad construye 2 Director General: José Antonio López Berrio. buques AOR. Contrato de transferencia de tecnología para la construcción de 1 Accionista: SAES Capital. buque LHD para Turquía y de construcción de 5 corbetas para Arabia Saudí. Áreas de producción: Sistemas de navegación táctica (WECDIS), puentes de Empleados: 5.172. gobierno, servidores cartográficos, consolas del sistema de combate para buques Exportaciones: Noruega, Australia, Turquía y EEUU. de superficie y submarinos, Display multifunción para aplicaciones embarcadas Centros: Fene-Ferrol: +34 981 35 59 33 / 981 33 82 00 • Cádiz: +34 956 29 92 en buques y aviones militares y equipos de presentación de la información, sis- 00 • San Fernando-Puerto Real: +34 956 47 15 00/ 956 59 96 50 • Cartagena: temas de misión y navegación aeronáuticos. +34 968 50 37 00. Clientes: Armada Española, Navantia, Airbus DS, ASC Shipbuilding, BAE Systems Australia, Calzoni, Ministerio de Fomento. Rodman Polyships Programas: F-105, S-80, LHD, BAC, BAM, plan de implantación de WECDIS Ríos-Teis, s/n • 36216 Vigo • Tel.: +34 986 81 18 11 • Fax: +34 986 81 18 21 • en buques de la Armada Española, modernización de fragatas de la Clase Santa E-mail: [email protected] • Web: www.rodman.es María, Airbus DS (MRTT, FSTA, CN235, C295), destructores y LHD australia- Presidente: Manuel Rodríguez. nos. Director Comercial: Gonzalo Torres. Empleados: 40. Áreas de producción: Plataformas navales, patrulleras ligeras, de altura, pesadas, Porcentaje de facturación en Defensa: 60%. salvamento, catamaranes, barcos profesionales en general. Factoría: San Fernando de Henares (Madrid), +34 91 678 15 50. Clientes: Ministerio del Interior español; ministerios de Agricultura, Pesca y Alimentación de España y Filipinas; de Defensa de España, Bolivia, Gabón; Zodiac Española gobiernos autónomos; armadas de Camerún, Chipre, Chile, EAU, España, Pol. Ind. Mas Can Bech • Ctra. Roses-Palau • 17480 Roses (Girona) • Tel.: +34 Surinam; GNR de Portugal; policías de Angola, Costa de Marfil, El Salvador, 972 25 22 30 • Fax: +34 972 25 22 26 • E-mail: Zimbabwe, Kuwait; aduanas de España y Túnez, Guardacostas de Omán, [email protected]/[email protected] • Web: Yemen, Arabia Saudita, Catar y Bahrein. www.zodiacmilpro.com Empleados: 158. Director Comercial Militar/Profesional en España: Adria Gabarró. Exportaciones: Arabia Saudita, Chile, Bélgica, Bolivia, El Salvador, Surinam, Áreas de producción: Embarcaciones neumáticas y semirrígidas militares profe- Venezuela, Portugal, Angola, Camerún, Costa de Marfil, Chipre, Túnez, Kuwait, sionales, embarcaciones neumáticas para cruceros de ecoturismo. Fabricación y Omán, Filipinas, Zimbabwe, Gabón, EAU, etc. venta de depósitos flexibles para combustibles, chalecos salvavidas, producción de accesorios, formaciones de mantenimiento, navegación, operaciones especiales. Rösler International Clientes: Astilleros, Cruz Roja, bomberos, organismos de salvamento, vigilan- Roma 7, Pg. Cova Solera • 08191 Rubí (Barcelona) • Tel.: 93 588 55 85 (ext. cia, comunidades autónomas, Defensa, clubes naúticos, empresas náuticas, 320) • Web: www.rosler.com • E-mail: [email protected] megayates, cuerpos de seguridad del Estado, ejércitos y Armada. Director General: J. Sanjosé. Empleados: 330. Área de especialización: Equipos para el tratamiento de superficies. Factorías y oficinas: Pol. Mas Can Bech • Ctra. Roses-Palau 17480 (Rosas - Principales clientes: Airbus DS, Bosh, Gienanth, Liebherr, Miba, Rhewum, Gerona) • Tels.: +34 972 25 22 00 / 972 25 22 27/29 • Fax: +34 972 25 22 26. Schaeffler, Scherdel, Schafer, Stihl, Stx France, Voestalpine, Volkswagen AG. Facturación: 200 millones de EUR (Grupo).

SAES (Sociedad Anónima de Electrónica Submarina) Carretera de La Algameca, s/n • 30205 Cartagena (Murcia) • Tel.: +34 968 50 82 14 • Fax: +34 968 50 77 13 • E-mail: [email protected] • Web: electronica-submarina.com Director General: Antonio Cordero. Accionistas: Saes Capital (51% Navantia-Indra) y Thales Underwater Systems (49%). Áreas de producción: Sonar, sistemas embarcados. ASW, de medición y control de firmas submarinas (acústica, eléctrica, sísmica, magnética, presión), minas navales, sensor eléctrico, sistemas de seguridad de Infraestructuras críticas y protección medioambiental, simuladores tácticos, modelización, simulación y estimulación de sónares, formación y entrenamiento, ingeniería, pruebas, man- tenimiento y soporte. Clientes: Ministerio de Defensa, Ejército del Aire y Marina de España y de paí- ses aliados. Airbus DS, Navantia, Indra, Thales, Leonardo. El Furor (P-46) en periodo de finalización en los muelles del astillero de Navantia de Ferrol Programas: P-3B para Brasil con SPAS-32 (subsistema acústico de sonoboyas de 32 (foto Julio Maíz)

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 111 Patrullero marítimo Kukulkán GC 1051.

Ministerio de Defensa (MINDEF) millones de GTQ (360.355.500 USD) y pretende obtener 87,6 millo- Ministro General de División Williams Agberto Mansilla Fernández nes de GTQ para equipar 1 compañía de bomberos forestales, 27,4 Viceministro de la Marina de Defensa Nacional: millones para comprar 2 perforadoras de pozos, 70,4 millones para Vicealmirante Carlos Adolfo Thomas Ramírez implementar el Centro Nacional de Ciberdefensa y 10 millones para la Avenida Reforma 1-45 Zona 10 • Antigua Escuela Politécnica. construcción de 2 apostaderos navales. El presupuesto de 2018 ha sido Teléfono: (+502) 23609909. de 1.908 millones. Departamento de Finanzas: (+502) 23319925. Departamento de Política de Defensa: (+502) 23612864. Principales programas de modernización naval Departamento Marítimo: (+502) 23344575. Conferencia de las Fuerzas Armadas Centroamericanas (CFAC): (+502) Se desea un mínimo de 1 navío guardacostas y capacidades oceánicas 23392453. y de preferencia equipado con Heli-pad. Idealmente serían 2 unidades, pero el presupuesto disponible apenas alcanza para 1. Se han reparado Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas al menos 3 BW370 y repotenciado 4 motores Detroit 8V92T para los Comandante de la Jefatura del Estado Mayor de la Defensa Nacional (EMDN) guardacostas de 65 pies. EEUU suministró fondos para la renovación Marina de la Defensa General de División Juan Manuel Pérez Ramírez del patrullero naval Gucumaz 656 y se entregaron fluviales Metal Nacional, Vicealmirante Teléfono: (+502) 23392487. Shark Riverline. Juan Randolfo Pardo Aguilar. Comandancia de la Marina de la Defensa Nacional Estructura de la Armada Vicealmirante Juan Randolfo Pardo Aguilar Capitán de Navío DEMN Boris Edwin Castillo Cermeño La Marina de Defensa Nacional está dirigida por el Comandante Teléfono: (+502) 23615860. Naval y su Estado Mayor. Secretaria General del EMDN: (+502) 23392479  Comandancia. Principales mandos de la Armada  Comando Naval del Pacífico: 1 Kukulkán, 1 Sewart, 3 Halter, 3 Vigilante, 5 Eduardoño y 10 lanchas INMENSA hechas en el  Comandante del Comando Naval del Pacífico: Capitán de Navío país. La FEN (Fuerza Especial Naval) opera 10 lanchas BW370 DEMN Saul Harnoldo Tobar García. Justice y 10 Eduardoño.  Comandante del Comando Naval del Caribe: Capitán de Navío  Comando Naval del Atlántico: 1 Sewart, 3 Halter, 3 Vigilante, 5 DEMN. Mario Artemio Veliz López. Eduardoño, 1 Dauntless de SeaArk, 10 lanchas Inmensa, 2  Comandante de la Brigada de Infantería de Marina: General de Eduardoño donados por EEUU y 1 yate transferido por la Brigada DEM Alan Leonel Castro Alvarado. Oficina Presidencial.

Área marítima de responsabilidad

Costa: 400 km. Aguas reclamadas: territoriales, 22 km.; zona de influencia, 370 km.

Personal de la Armada

Efectivos: Oficiales, 174; suboficiales, 290; soldados, 1.600.

Presupuesto destinado a programas navales

Se pretende conseguir 101 millones de GTQ (alrededor de 13.479.965 USD) para financiar una embarcación que realice tareas de apoyo logístico y asistencia humanitaria en aguas internacionales y del país. El proyecto de presupuesto del MINDEF para el 2019 es de 2.700 Lancha de patrulla de río de la Clase Metal Shark.

112 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA  Brigada de Infantería de Marina: Presencia en el Pacífico y Atlántico, pero con • Año de construcción: 1967-72, remozados en 1995-96 y en 2013. cuartel general en la antigua Zona Militar Nº6, Barrio el Rastro, Puerto Barrios. • Sistema de armas: 2 de 20 mm., 2 M2HB de 12,7 y 2 de 7,62. Opera 30 lanchas IMEMSA (en el Atlántico) y 10 Metal Shark (en el Pacífico). • Base: Puerto Quetzal y Puerto Santo Tomas.

Principales bases navales  Guardacostas Halter (5 unidades) • Desplazamiento: 46 ton.  Puerto Quetzal (Pacífico), con apostaderos en Panabaj (Lago de Atitlán), • Velocidad: 25 nudos. Lago de Guija, Lago Amatitlán, Sipacate y Ocós • Dimensiones (manga, eslora, calado): 5,2x19,7x0,9 m.  Puerto de Santo Tomás de Castilla (Atlántico), con apostaderos en Puerto • Sistema de propulsión: 2 diesel Detroit 8V92TA . Barrios, El Estor, Río Dulce • Año de construcción: 1971-76, remozados en 1995-96 y en 2014-16.  Puerto Barrios, (Atlántico); CG Brigada de Infantería de Marina (BIM) • Sistema de armas: 2 de 20 mm., 2 M2HB de 12,7 y 2 de 7,62.  Capitanía del Puerto de Livingston (Atlántico); Apostadero Naval Fluvial de • Puerto base: Puerto Quetzal y Puerto Santo Tomas. Pipiles, en la confluencia de los ríos Pasión y Usumacinta (unidad fluvial). Medios navales de la Infantería de Marina Datos técnicos de los principales navíos La Infantería de Marina guatemalteca usa también lanchas IMEMSA W23-II y  Guardacostas Kukulkán W25BA, con un motor fuera de borda Yamaha E75BMHDY de 75 CV. La • Desplazamiento: 110 ton. Marina utiliza modelos W33 con motor de 150 CV. Desde el 17 de marzo de • Velocidad: 25 nudos. 2008 funciona desde Puerto Quetzal el primer equipo de Fuerzas Especiales • Dimensiones (manga, eslora, calado): 6,2x32x1,9 m. Navales, organizado con 80 comandos. Un par de años después se estableció un • Sistema de propulsión: 4 diesel Detroit 8V92TA (originalmente MTU). segundo equipo en el Caribe. Cada uno opera 10 interceptores navales Boston • Año de construcción: 1976, remozado en 2014. Whalers BW370 o Eduardoño del mismo porte. • Sistema de armas: 2 de 20 mm., 2 M2HB de 12,7 y 2 de 7,62 mm. • Base: Puerto Quetzal. Aviación Naval

 Guardacostas Sewart (Utatlán y Osorio Saravia) Se utiliza un King Air 65-A90 como MPA, • Desplazamiento: 55 ton. • Velocidad: 22 nudos. Industria Naval Nacional • Dimensiones (manga, eslora, calado): 5,8x25,9x2,2 m. • Sistema de propulsión: 2 diesel Detroit 8V92TA. Industria Mexicana de Equipo Marino SA de CV

Tzacol GC 654 (foto MDN).

Flotilla de la Marina de Defensa Nacional

Tipo Clase Cantidad Numerales Comentarios

Patrullero Broadsword de 105 pies Patrullero marítimo 1 Kukulkán GC 1051 Guardacostas Sewart de 85 pies Patrullero guardacostas 2 Utatlán GC 851; Subteniente En proceso de repotenciamiento Osorio Saravia GC852 Guardacostas Halter del tipo Cutlass de 65 Patrullero guardacostas 6 Tecun Umán GC 651; Kaibil Gucumaz BH 656, originalmente pies Balan GC 652; Azumanche GC un hidrográfico convertido en 653; Tzacol GC 654; Bitol GC patrullero 655; Gucumaz GC 656 Patrullero Dauntless de SeaArk Patrullero 1 Iximche Tiburoneras de pesca artesanal de IMEMSA Lacha patrulla de río 10 MDN Otras 30 con la BIM: LPR-01–LPR- 030 Eduardoño Barracuda de pesca deportiva Lancha rápida 20 MDN reconstruido Boston Whaler Vigilante de 26 pies. Lancha de patrulla costera 6 GC 271 - GC276 Boston Whaler Justice BW370 de 37 pies Lancha de Fuerza Especial Naval 10 FEN-01 – FEN-10

Metal Shark 24 Riverine Lancha de patrulla de río. 10 LPR-01 – LPR-010

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 113 Ministerio de Defensa Fredy Díaz Zelaya Las lanchas Lenca son de pesca deportiva Barracuda 380 y Corvina Barrio Concepción • Paseo El Obelisco • Comayagüela. 320 de Eduardoño, completamente modernizadas. Se espera la Teléfono: (+504) 2382890. recepción de 1 patrullero Defiant-85. Despacho del Ministro: (+504) 2372841. Fax: (+504) 2383830. Estructura de la Armada

Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas Comandancia General, Estado Mayor General, Inspectoría General, General de Brigada René Orlando Ponce Fonseca Auditoría Jurídico Militar, Comando de Doctrina y Educación Barrio Concepción • Paseo El Obelisco • Comayagüela. Naval, Centro de Estudios Navales; bases navales con escuadrones Tel.: (+504) 2380005. de patrulleros (embarcaciones de 65 y 105 pies de eslora), guarda- Fax: (+504) 2383393. costas (botes rápidos de 25 a 40 pies), apoyo (embarcaciones LCU y LCM-8 con capacidad anfibia), lanchas de búsqueda y rescate (44 Jefatura de la Armada pies) y para rescate y evacuación (18 pies). Jefe de la Fuerza Naval: Capitan de Navio Efraín Mann Hernández Almirantazgo Fuerza Naval Central Telefónica: (+504) 22334011/22334020/22332029/22340532 Principales bases navales Tegucigalpa  Fax (+504)22332006 Atlántico: Puerto Cortés (BANACOR), Guanaja, Caratasca y Email: [email protected] Puerto Castilla; y apostaderos y estaciones navales en Islas del Cisne, Roatán, y Puerto Trujillo. Principales mandos de la Armada  Base Naval de La Ceiba – 1BIM Capitan de Navio Efraín  Pacífico: Base naval de Amapala y apostaderos navales en Mann Hernández, Jefe de Coyolito, Punta Condega, Isla Conejo, y Rio Viejo. la Fuerza Naval.  Puerto Cortés (BANACOR): Capitán de Fragata DEMN Rigoberto Castillo López.  Base Naval de Guanaja: Capitán de Corbeta DEMN Arturo Datos técnicos de los principales navíos Salvador Larios Fonseca.  Base Naval de Caratasca: Capitán de Corbeta DEMN Saúl  Patrullera Oceánica (requerimiento pendiente) Aníbal Alcerro Ordoñez. • Desplazamiento: 500-1.000 ton.  Base Naval de Puerto Castilla: Capitán de Fragata DEMN • Sistema de propulsión: Diesel. Ernesto Antonio Ávila Kattán. • Puerto base: Puerto Cortes, Caribe.  Base Naval de Amapala: Capitán de Fragata DEMN Austacil • Posibles opciones OPV-80 de COTECMAR (Colombia) y Hagarin Tome Flores. Sa’ar OPV de SK Group (Israel).  Base La Ceiba, 1er Batallón de Infantería de Marina: Capitán de Fragata DEMN Ricardo De Jesús Dubón Cabrera.  Damen 4207, patrullera marítima de la Clase Lempira • Desplazamiento: 113 ton. Área marítima de responsabilidad • Velocidad: 30 nudos. • Dimensiones (manga, eslora, calado): 7,2x32x2,1 m. Costa: 820 km. Aguas reclamadas: territoriales, 22 km.; zona de • Sistema de propulsión: 2 Detroit 16V-92TA diesel. influencia, 370 km. • Año de construcción: 1975-77 remozadas y remotorizadas en 2009-13 Personal de la Armada • Sistema de armas: 1 mortero de 81 mm.; 1 cañón de 20 mm.; 3 M2HB de 12,7 Efectivos totales: 1.140 (oficiales, 89; suboficiales, 38; soldados, 1.013). • Puerto base y misión encomendada: Puerto Cortes, Caribe.

Presupuesto destinado a Programas Navales  Buque logístico y de cabotaje COTECMAR BDA: • Desplazamiento: 574,6 ton. El acuerdo militar entre Honduras e Israel, valorado en 205 millones de • Velocidad: 8,5 nudos. USD incluye el encargo por 1 OPV-62 y la incorporación de armamen- • Dimensiones (manga, eslora, calado): 11x49x3,1 m. to a las 2 patrulleras de Damen. También llegó 1 BDA y existen nego- • Sistemas de propulsión: 2 Caterpillar C18 ciaciones para una segunda nave con COTECMAR de Colombia. • Año de construcción: Ordenadas en 2016. Principales Programas de Modernización Naval • Sistema de armas: 2 M2HB de 12,7 mm. • Puerto base y misión encomendada: Puerto Cortes, Caribe, para ser utilizada como nodriza logística y punto de apoyo de las instalaciones navales donde se alberguen y desde donde operen los interceptores navales. FNH-1611 Gracias a Dios (foto La Prensa de Honduras).  Guardián 106ft: Patrullera costera de la Clase Tegucigalpa: • Desplazamiento: 96 ton. • Velocidad: 30 nudos. • Dimensiones (manga, eslora, calado): 6,3x32x2,1 m. • Sistemas de propulsión: 2 x Detroit 16V-92TA diesel. • Año de construcción: 1986 y remozada en 2012, 2014 y 2016. • Sistemas de armas: 1 cañón de 20 mm.; 3 M2HB de 12,7mm • Puerto base y misión encomendada: Puerto Amapala, Golfo de Fonseca. • La segunda patrullera de la Clase, Copan, fue destruida en Puerto Cortes por el huracán Mitch.

Infantería de Marina

 1er Batallón de Infantería de Marina (1-BIM) establecido el 1 de abril de 2001 en el Municipio de La Ceiba: Unidad de Reconocimiento Anfibio, Compañía A de Infantería de Marina, Compañía de Servicios Especiales.  2º Batallón de Infantería de Marina (2-BIM): establecido el 1 de

114 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Un King Air 200 ha sido modificado para el papel de C3IR.

Industria Naval Nacional

Magnum Base Km. 10 del Boulevard del Este/rumbo al Aeropuerto Internacional Villeda Morales de San Pedro Sula. Actividad: Fabricación de productos de fibra de vidrio desde 1990, incluyendo botes rápidos Reef Sport 29, lanchas Dragón. Patrullera D-420 (foto Damen). Industria Militar FM a 7 km. sobre la carretera que conduce hacia Lepaterique Aldea Las Tapias, er marzo de 2015, en el Municipio de Amapala, Departamento de Valle. Su al Este del 1 Batallón de Infantería y al Oeste con la Academia Militar de orgánica encuadra una Compañía de Servicios Especiales y una de Flotilla, Honduras General Francisco Morazán • Tels.: (+504) 2290190/2290718 • además de 3 de Infantería de Marina. La unidad recibe también apoyo de un Ventas: (+504) 2290932. equipo de la Fuerza de Tarea-Caimán (que opera generalmente desde Tamara) y la FT-Chortí (frontera con Guatemala).  3er Batallón de Infantería de Marina (3-BIM): En formación en Puerto Cortes.  1er Fuerza Especial Naval: 6 Boston Whaler Justice BW370.  2º Fuerza Especial Naval: En formación y recibirá 6 Boston Whaler Justice BW370.  Escuadrón Dragón: 8 lanchas rápidas Dragón (LR-2901, LR-2902, LR-2903, LR-2904, LR-2905, LR-2906, LR-2907 y LR-2908)  Escuadrón de Operaciones Ribereñas y Costeras: Eduardoño 380 y 320, y 5 lanchas rápidas Boston Whaler Outrage/Piraña (LP-01, LP-02, LP-03, LP- 04, LP-05).  Escuadrón Barracuda: 4 interceptoras Hi-Tech de 43 pies (EF-15, EF-16, EF- 21, EF-22).  Unidad Anfibia: 1 LCU (Punta Caxinas FNH-1491) y 2 LCM-8 (Warunta FNH-7302 y Tansin FNH-7303), 8 patrulleros rápidos, lanchas de patrulla de río Lantana Piranha (LR-3601, LR-3602, LR-3603, LR-3604, LR-3605, LR- 3606, LR-3607, LR-3608).  Se planifica un 3-BIM y un segundo equipo FEN. Aviación Naval Guardacostas Nacaome FNH 6501 (foto FNH).

Flotilla de la Fuerza Naval

Clase Cantidad Numerales Comentarios

Patrullero Oceánico de 203 pies (62 m.) Patrullero oceánico 1 FNH-2031 Se recibirá 2019 Patrullero Damen 4207 de 140 pies Patrullero marítimo 2 Lempira FNH-1401, Morazán FNH-1402 Guardacostas Swiftships de 105 pies Clasificado como fragata 3 Guaymuras FNH-1051, Honduras FNH-1052, Reparadas recientemente e Hibueras FNH-1053 Guardacostas Guardián de Lantana de Clasificado como 1 Tegucigalpa (FNH 104, después FNH 1061 y Copán FNH 105 (después FNH 106 pies fragata hoy FNH 1071) 1062) destruida Guardacostas Swiftships de 85 pies Clasificado como corbeta 1 Chamelecón FNH-8501 Guardacostas Swiftships Modelo Clasificado como corbeta 5 Nacaome FNH-6501, Goascorán FNH-6502, Reparadas recientemente 65PA1090, de 65 pies Patuca FNH-6503, Ulúa FNH-6504, Choluteca FNH-6505 Guardacostas Peterson Mk-III de 65 pies Clasificado como corbeta 1 Rio Coco FNH-6506

Bote de Rescate Type-44 ex USCG Patrullero de rescate 4 Cisne FNH 4401, Utila FNH 4402, Roatán marítimo FNH 4402, Guanaja FNH 4402

Lancha Magnum Base ReefSport, de 29 Clasificado como lancha 8 FNH 2901-2908 Hechas en San Pedro Sula pies Dragón Eduardoño Corvina de pesca artesanal Lancha rápida de ataque 14 FNH3201-3214 reconstruido Lenca Eduardoño Barracuda de pesca deportiva Lancha rápida de ataque 6 FNH 3715-3720 reconstruido Lenca Eduardoño Corvina de pesca artesanal Lancha rápida 19 LR-321, LR-322, LR-323, LR-324, LR-325, modificado LR-326, LR-327, LR-328, LR-329, LR-320 Boston Whaler Outrage de 25 pies Lancha de patrulla Piraña 5 LP-01 a LP-05 Boston Whaler Justice BW370 de 37 pies Lancha rápida de ataque 6 Patrulleros de reconocimiento anfibio Patrullero fluvial ARP-2001 15 FNH 1801 - FNH18015 (ARP)-2001 (Taiwán) de 18 pies Lanchas Damen Interceptor DI-1102 Lancha interceptora 6 FNAH 3601-3606 Interceptoras de la Nor-Tech de 43 pies Embarcación Fugaz Hi-Tech 4 EF-15, EF-16, EF-21, EF-22 Buque de desembarco BDA Buque de desembarco y 1 Gracias a Dios FNH-1611. BDA de Cotecmar nodriza Buque de desembarco BDA Buque de desembarco y 1 Punta Caxina FNH-1491 nodriza

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 115 La nueva Patrulla Oceánica de Largo Alcance (POLA) basada en el diseño Damen Sigma 10514 fue abanderada el 23 de noviembre 2018. Contará con el sistema de armamento más moderno de toda Latinoamérica (foto SEMAR).

Secretario de Marina Principales programas de modernización naval Eje 2 Oriente tramo Heroica Escuela Naval Militar Nº 861 • Colonia Los en curso Cipreses • Delegación Coyoacán • México 04830, Distrito Federal. Tel.: (+5255) 56246500 extensión 6065.  Construcción de una primera POLA (Patrulla Oceánica de Largo E-mail: [email protected] Alcance) para iniciar el remplazo de las fragatas Allende y Bravo, Subsecretario: (+5255) 56246500, ext. 6331. que ya se dieron de baja, en colaboración con Damen y basada en E-mail: [email protected] Almirante José Rafael la fragata Sigma 10514. Los trabajos de construcción se iniciaron Ojeda Durán, Secretario en agosto de 2017 y el buque fue abanderado el 23 de noviembre Estado Mayor General de Marina de la Armada. del 2018, previo al inicio de sus pruebas en el mar, que se extende- Boulevard Miguel de Cervantes Saavedra esquina Manuel Ávila rán durante todo 2019, culminando con la certificación del navío y Camacho s/n • Colonia Lomas de Sotelo • Delegación Miguel Hidalgo de su tripulación por parte de la US Navy, antes de su incorpora- • México, Distrito federal. ción en operaciones con la Armada, en 2020. Teléfono: (+5255) 56246500 ext. 6388.  Construcción de 4 patrulleras oceánicas basadas en la Clase Oaxaca E-mail: [email protected] con diferentes mejoras, habiéndose entregado la primera (PO 165 Chiapas) en 2016 y la segunda (PO 166 Hidalgo) a finales de 2017. Principales Mandos La tercera (PO 167 Jalisco) fue botada en mayo 2018 y será aban- derada el 23 de noviembre 2018, esperándose que para dicha fecha  Secretario: Almirante José Rafael Ojeda Durán. estarán finalizados los trabajos en la cuarta (PO 168 Estado de  Jefe del Estado Mayor: Almirante Luis Alcala Ferraez. México).  Subsecretario: Almirante Ángel Enrique Sarmiento Beltrán.  Construcción de hasta 20 patrulleras costeras de la Clase  Oficial Mayor: Almirante José Luis Vergara Ibarra. Tenochtitlan hasta 2018. Debido a recortes presupuestarios, sólo 8  Director General de Construcciones Navales: Almirante José se completaron. Antonio Sierra Rodríguez.  Construcción de 16 patrulleras interceptoras de la Clase Polaris II  Coordinador General de Aeronáutica Naval: Vicealmirante Juan hasta 2018. A la fecha solo se han construido 2 y se ha cancelado José Padilla Olmos. el resto del proyecto, debido a un cambio en las necesidades ope- racionales de la Armada de México.  Área marítima de responsabilidad Construcción de 2 buques de apoyo logístico insular, sin concretar por falta de presupuesto.  Construcción de 2 buques de apoyo logístico costero, sin concretar 2 11.122 km. de costas y zona económica exclusiva, 3.149.920 km . por falta de presupuesto.  Construcción de 4 remolcadores de altura, sin concretar por falta de Personal de la Armada presupuesto.  Construcción de 2 buques tanques auxiliares, sin concretar por falta Efectivos totales: 61.081 efectivos (oficiales, 19.743; suboficiales, de presupuesto. 27.237; cabos y marineros, 12.653; cadetes y alumnos, 1.428).  Construcción de 4 embarcaciones hidrográficas, sin concretar por falta de presupuesto.  Construcción de 6 buques de transporte de personal, sin concretar Presupuesto destinado a la Secretaria de Marina por falta de presupuesto. para 2018  Han sido entregados los 10 helicópteros embarcados Airbus Helicopters AS565 MBe Panther, destinados a remplazar los Bö- 31.305 millones de MXN (1 USD =20,06 MXN). 105CBS-5, ya retirados.

116 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA La construcción de unidades adicionales de la Clase Tenochtitlan debería de ser una de las prioridades de la Administración que acaba de asumir, para así concluir con el remplazo de la Clase Azteca (foto SEMAR).

Flota Tipo Clase Cantidad y nombres Patrulla Oceánica de Reformador 1: Reformador (POLA 101), en fase final de construcción Largo Alcance Patrulla oceánica Oaxaca 8: Oaxaca (PO 161), Baja California (PO 162), Independencia (PO 163), Revolución (PO 164), Chiapas (PO 165), Hidalgo (PO 166), Jalisco (PO 167), Estado de México (PO 168). Patrulla oceánica Durango 4: Durango (PO 151), Sonora (PO 152), Guanajuato (PO 153), Veracruz (PO 154). Patrulla oceánica Sierra 3: Sierra (PO 141), Prieto (PO 143), Romero (PO 144). Patrulla oceánica Holzinger 4: Holzinger (PO 131), Godínez (PO 132), De la Vega (PO 133), Berríozabal (PO 134). Patrulla oceánica Uribe 5: Azueta (PO 122), Baranda (PO 123), Breton (PO 124), Blanco (PO 125), Monasterio (PO 126). Patrulla oceánica Valle (USS Auk) 9: Barrera (PO 102), Escobedo (PO 103), Doblado (PO 104), Álvarez (PO 108), Zamora (PO 109), Farías (PO 110), Vallarta (PO 113), Ortega (PO 114), Matamoros (PO 117). Buque anfibio Papaloapan (USS Newport) 2: Papaloapan (A 411) y Usumacinta (A 412). Buque anfibio Montes Azules 2: Montes Azules (BAL 01) y Libertador (BAL 02). Buque logístico Isla María Madre (Damen Fast Crew 1: Isla María Madre (BAL 11). Supplier 5009) Buque multipropósito Huasteco 2: Huasteco (AMP 01) y Zapoteco (AMP 02). Patrulla costera Tenochtitlan (Damen 4207) 10: Tenochtitlan (PC 331), Teotihuacán (PC 332), Palenque (PC 333), Mitla (PC 334), Uxmal (PC 335), Tajín (PC 336), Tulum (PC 337), Monte Albán (PC 338), Bonampak (PC 339), Chichen Itzá (PC 340). Patrulla costera Huracán 1: Huracán (PC 401). Patrulla costera Demócrata 2: Demócrata (PC 241) y Madero (PC 242). Patrulla costera Azteca 8: Fuentes (PC 208), Ramírez (PC 210), Mariscal (PC 211), Múgica (PC 216), Macías (PC 220), Yucatán (PC 224), Tabasco (PC 225), Cochimie (PC 226). Patrulla costera Cabo (USCGC Cape) 3: Corrientes (PC 271), Corzo (PC 272), Catoche (PC 273). Patrulla costera Punta (USCGC Point) 2: Morro (PC 281) y Mastun (PC 282). Patrulla interceptora Polaris (CB 90H) 48: Polaris (PI 1101), Sirius (PI 1102), Capella (PI 1103), Canopus (PI 1104), Vega (PI 1105), Achemar (PI 1106), Rigel (PI 1107), Arturus (PI 1108), Alpheratz (PI 1109), Procyon (PI 1110), Avyor (PI 1111), Deben (PI 1112), Fomalhuat (PI 1113), Pollux (PI 1114), Regulus (PI 1115), Acrux (PI 1116), Spica (PI 111, Hadar (PI 1118), Shaula (PI 1119), Mirfak (PI 1120), Ankaa (PI 1121), Bellatrix (PI 1122), Armelnath (PI 1123), Alnilan (PI 1124), Peacock (PI 1125), Betelgeuse (PI 1126), Adhara (PI 1127), Alioth (PI 1128), Rosalhague (PI 1129), Nunki (PI 1130), Hamal (PI 1131), Suhail (PI 1132), Dubhe (PI 1133), Denebola (PI 1134), Alkaid (PI 1135), Alpheca (PI 1136), Eltanin (PI 1137), Cochab (PI 1138), Enif, (PI 1139), Shedar (PI 1140), Markab (PI 1141), Megrez (PI 1142), Mizar (PI 1143), Phekda (PI 1144), Acamar (PI 1145), Diphda (PI 1146), Menkar (PI 1147), Sabik (PI 1148). Patrulla interceptora Polaris II (IC-16M) 16: Miaplacidus (PI 1401), Algol (PI 1402), Castor (PI 1403), Merak (PI 1404), Caph (PI 1405), Mirach (PI 1406), Alhena (PI 1407), Algorab (PI 1409), Albireo (PI 1410), Alnitak (PI 1411), Mintaka (PI 1412), Alfirk (PI 1413), Alderamin (PI 1414), Menkalinan (PI 1415), Circini (PI 1416), Gienah (PI 1417).

Patrulla interceptora Acuario 6: Acuario (PI 1301), Aguila (PI 1302), Arries (PI 1303), Auriga (PI 1304), Cáncer (PI 1305), Capricornio (PI 1306). Patrulla interceptora Centauro (Acuario B) 2: Centauro (PI 1307) y Géminis (PI 1308). Buque tanque Aguascalientes 2: Aguascalientes (ATQ 01) y Tlaxcala (ATQ 02). Transporte Tarrasco 1: Tarrasco (ATR 03). Velero escuela Cuauhtémoc 1: Cuauhtémoc (BE 01). Velero escuela Moctezuma II 1: Moctezuma II (BE 02). Buque logístico Isla María Madre (DAMEN Fast Crew 1: Isla María Madre (BAL-11). Supplier 5009) Buque oceanográfico Humboldt 1: Humboldt (BI 01). Buque oceanográfico Onjuku 1: Onjuku (BI 02). Buque oceanográfico Altair 1: Altair (BI 03). Buque oceanográfico Antares 1: Antares (BI 04). Buque oceanográfico Río Suchiate 1: Río Suchiate (BI 05). Buque oceanográfico Río Hondo 1: Río Hondo (BI 06). Lancha SAR Defender 33 41. Lancha SAR Textron MLB 6. Lancha patrullera Sea Force 730 5. Buque de apoyo al mando Olmeca 10. Draga 17. Remolcador 10.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 117 Datos técnicos de los principales navíos

 Clase Reformador: • Desplazamiento: 2.570 ton. • Velocidad: 27 nudos. • Dimensiones: 107,14 m. (eslora), 14,02 m. (manga), 7.54 m. (calado). • Sistema de propulsión: 2 motores diésel MAN de 26 820 CV. • Año de construcción: 2017. • Sistemas de armas: Cañón de 57 mm. Mk 3, hasta 8 misiles RGM-84 Harpoon Block II, un lanzamisiles RAM 2, misiles ESSM y torpedos Mk 54 Mod 0. Puerto base: Manzanillo, Colima, para la defensa y patrullaje del Pacífico mexicano.

 Clase Huracán (Aliya): El remplazo de los 2 veteranos buques anfibios de la Clase Papaloapan se está tornando • Desplazamiento: 498 ton. urgente, puesto que ambos están ya próximos a los 50 años de vida (foto Erwan de Cherisey). • Velocidad: 33 nudos.  • Dimensiones: 61,7 (eslora), 7,62 (manga), 2,8 m. (calado). • Sistema de propulsión: 4 diesel MTU 16V956 TB 91 V16 de 4000 CV cada 1. Han sido entregados los 4 aviones de patrulla marítima Beechcraft Super King • Año de construcción: 1980. Air 350ER, para remplazar a los C212-200MP, ya dados de baja. • Sistema de armas: Torreta antiaérea CIWS Phalanx de 20 mm., 2 cañones  Fueron entregados los 13 Beechcraft T-6C+ de apoyo táctico e intercepción, Oerlikon de 20. remplazando a los últimos Valmet L-90TP Redigo aún en servicio. • Puerto base: Ciudad del Carmen, Campeche para patrullaje costero.  Se adquirió y entregó un Cessna 208B EX para labores de enlace y transporte de personal y material en apoyo al Centro de Mantenimiento de Aeronaves del  Golfo, en Veracruz. Clase Oaxaca: • Desplazamiento: 1.680 ton. • Velocidad: 18 nudos. Estructura de la Armada • Dimensiones: 86 (eslora), 10,5 (manga), 3,57 m. (calado). • Sistema de propulsión: 2 diesel Caterpillar 3616 V16 de 6.169 CV. Organización • Año de construcción: 2005-presente. • Sistema de armas: Torreta Leonardo Super Rapid de 76 mm o Bofors Mk3 Geográficamente está dividida en un Cuartel General (Ciudad de México, DF), de 57 mm (PO 165, 166, 167 y 168), torreta multipropósito de 30 mm. y 2 7 regiones, 13 zonas y 14 sectores navales. de 12,7 mm Leonardo Hitrole de control remoto (PO 161 y 162). • Puerto base: Coatzacoalcos, Veracruz, para patrullaje de la ZEE en la lucha  Regiones Navales: contra el narcotráfico y SAR. • Litoral del Océano Pacífico: RN 2 Pacífico Norte, Ensenada, Baja California; RN 4 Mar de Cortés, Guaymas, Sonora; RN 6 Pacífico Centro,  Clase Durango: Manzanillo, Colima; RN 8 Pacífico Sur, Acapulco, Guerrero. • Desplazamiento: 1.643 ton. • Litoral del Golfo de México: RN 1 Golfo Norte, Veracruz, Veracruz; RN 3 • Velocidad: 19 nudos. Sonda de Campeche, Lerma, Campeche; RN 5 del Caribe, Isla Mujeres, • Dimensiones: 81,83 (eslora), 10,5 (manga), 3,9 m. (calado). Quintana Roo. • Sistema de propulsión: 2 diesel Caterpillar 3616 V16.  Zonas navales: • Año de construcción: 2000-01. • Litoral del Océano Pacífico: ZN 2 La Paz (BCS), ZN 4 Mazatlán (Sin), ZN • Sistema de armas: Torreta Bofors Mk.3 de 57 mm., lanzamisiles portátil 6 San Blas (Nay), ZN 8 Puerto Vallarta (Jal), ZN 10 Lázaro Cárdenas SA-16 Igla. (Mich), ZN 12 Salina Cruz (Oax) y ZN 14 Puerto Chiapas (Chis). • Puerto base: Guaymas, Sonora (Durango y Sonora) y Coatzacoalcos, • Litoral del Golfo de México: ZN 1 Ciudad Madero (Tamps), ZN 3 Veracruz (Guanajuato y Veracruz) para patrullaje de la ZEE, lucha contra Coatzacoalcos (Ver), ZN 5 Frontera (Tab), ZN 7 Ciudad del Carmen el narcotráfico y SAR. (Camp), ZN 9 Yukalpetén (Yuc), ZN 11 Chetumal (QR).  Sectores navales:  Clase Sierra: • Litoral del Océano Pacífico: Puerto Cortés (BC), Puerto Peñasco (Son), San • Desplazamiento: 1.300 ton. Felipe (BC), Santa Rosalía (BCS), Cabo San Lucas (BCS), Topolobampo • Velocidad: 20 nudos. (Sin), Isla Socorro, Ixtapa Zihuatanejo (Gro), Huatulco (Oax). • Dimensiones: 75,15 (eslora), 10,5 (manga), 3,18 (calado). • Litoral del Golfo de México: Matamoros (Tamps), La Pesca (Tamps), • Sistema de propulsión: 2 diesel Caterpillar 3616 V16. Tuxpan (Ver), Champoton (Camp) y Cozumel (QR). • Año de construcción: 1999. Principales bases navales • Sistema de armas: Torreta Bofors Mk.2 de 57 mm. • Puerto base: Acapulco, Guerrero para patrullaje de la ZEE, lucha contra el narcotráfico y SAR. Tuxpan, Veracruz (Fuerza Naval del Golfo), Coatzacoalcos, Veracruz, Tampico, Tamaulipas, Chetumal, Quintana Roo, Manzanillo, Colima (Fuerza Naval del  Pacifico), Lázaro Cárdenas, Michoacán, Acapulco, Guerrero, Guaymas, Sonora, Clase Holzinger: Ensenada, Baja California. • Desplazamiento: 1.088 ton. • Velocidad: 22 nudos. • Dimensiones: 74,4 (eslora), 10,5 (manga), 3,46 (calado). • Sistema de propulsión: 2 diesel MTU 20 V. 956 TV92. • Año de construcción: 1991-94. • Sistema de armas: un montaje de cañones Bofors L60 de 40 mm. • Puerto base: Lázaro Cárdenas, Michoacan para patrullaje de la ZEE, lucha contra el narcotráfico y SAR.

 Clase Uribe (Halcón): • Desplazamiento: 988 ton. • Velocidad: 18,5 nudos. • Dimensiones: 67 (eslora), 10,5 (manga), 3,52 (calado). • Sistema de propulsión: 2 diesel MTU 20 V. 958TB-92. • Año de construcción: 1982. • Sistema de armas: Cañón Bofors L70 de 40 mm. Las lanchas interceptoras de la Clase Polaris (CB 90) más antiguas están ya próximas • Puerto base: Lázaro Cárdenas, Michoacán (Azueta), Manzanillo, Colima a los 20 años de servicio en la Armada y deberán de ser remplazadas en el transcurso (Baranda), Ensenada, Baja California (Bretón, Blanco, Monasterio para del próximo sexenio (foto Erwan de Cherisey). patrullaje de la ZEE, lucha contra el narcotráfico y SAR.

118 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA  Clase Papaloapan (USS Newport): Astillero de Marina N°3 (ASTIMAR N°3) • Desplazamiento: 8.500 ton. Rivera del Rio S/N, Colonia Poligono Sur, CP 96458, Coatzacoalcos, Veracruz • Velocidad: 20 nudos. Tel.: (+52) 921 21 4 67 45 - Fax: (+52) 921 21 4 67 60 • Dimensiones: 159 (eslora), 21 (manga), 5,3 (calado). E-mail: [email protected] • Sistema de propulsión: 6 diesel ALCO. • Año de construcción: 1969 (Papaloapan) y 1970 (Usumacinta). Astillero de Marina N°6 (ASTIMAR N°6) • Sistema de armas: 2 torretas dobles de 76 mm. (Papaloapan). Carretera a las Playitas S/N, CP 85420, Guaymas, Sonora • Puerto base: Tampico, Tamaulipas (Papaloapan) Manzanillo, Colima Tel.: (+52) 622 22 1 51 97 - Fax: (+52) 622 22 1 65 45 (Usumacinta) para guerra anfibia, apoyo logístico y humanitario. E-mail: [email protected]  Clase Montes Azules: Astillero de Marina N°18 (ASTIMAR N°18) • Desplazamiento: 3.666 ton. Av. Costera Miguel Alemán S/N, Interior de la 8ª Región Naval, Colonia Icacos, • Velocidad: 12 nudos. CP 39869, Acapulco, Guerrero • Dimensiones: 99,8 (eslora), 15,24 (manga), 3,96 m. (calado). Tel.: (+52) 744 48 4 00 53/ 48 4 59 73 - Fax: (+52) 744 48 4 16 02 • Sistema de propulsión: 2 diesel de 17.500 CV. E-mail: [email protected] • Año de construcción: 2011 (Montes Azules) y 2012 (Libertador). • Sistema de armas: 5 cañones Bofors de 40 mm. Astillero de Marina N°20 (ASTIMAR N°20) • Puerto base: Tampico, Tamaulipas (Libertador) Manzanillo, Colima Calzada Teniente José Azueta S/N, Colonia San Pablo, CP 7069, Salina Cruz, (Montes Azules para guerra anfibia, apoyo logístico y humanitario. Oaxaca Tel.: (+52) 971 71 4 25 23 - Fax: (+52) 971 71 4 08 21 Medios Navales de la Infantería de Marina E-mail: [email protected]

Blindados tácticos, 18 Flecha, 5 Centurión, 1 Sherpa Scout, 50 M1151 y M1152; Arsenal Nacional N°3 artillería, 16 obuses Mod 56 de 105 mm. Islote San Juan de Ulua, C.P 91700, Veracruz, Veracruz Tel.: (+52) 229 9 34 54 90/9 34 54 43 - Fax: (+52) 229 9 38 08 21 Aviación Naval Talleres Generales de Chetumal Calle Cuauhtemoc N°1, Poblado Subteniente Lopez, Municipio de Othon P  Helicópteros: 4 AS565 MB, 10 AS565 MBe, 8 Schweizer 333, 3 H725, 18 Mi-17-1V, 4 Mi-17V5, 10 UH-60M, 4 Schweizer 300C, 1 AW109SP. Blanco, Chetumal, Quintana Roo  Aviones: 4 C295M, 2 C295W, 6 CN235-300MPA, 2 Zlin 143 LSi FLIR, 2 Tel.: (52) 983 83 4 50 31 King Air 350ER ISR, 4 King Air 350ER MPA, 1 King Air 350ER, 1 King Air 350i, 1 Dash 8 Q200, 1 Jetprop 1000, 3 Learjet (31A y 60), 7 Maule MX-7- Centro de Reparaciones Navales N°5 180, 1 Cessna 208EX, 27 Z-242L, 13 T-6C+, 1 G550, 1 CL-605. Benito Juarez N°11, Colonia Centro, C.P 86751, Frontera, Tabasco Tel.: (+52) 913 33 2 05 49/33 2 00 85 - Fax: (+52) 913 33 2 04 91

Industria Naval Nacional Centro de Reparaciones Navales N°7 Calle 15 por la 28 S/N, Colonia Guanal, CP 24130 Ciudad del Carmen, Campeche Astillero de Marina N°1 (ASTIMAR N°1) Tel.: (+52) 938 38 2 02 95 Calle General Heriberto Jara N°500, Colonia Marina Nacional, CP 89290, Tampico, Tamaulipas. Centro de Reparaciones Navales N°14 Tel.: (+52) 833 2 12 28 06 - Fax: (+52) 833 2 12 22 36 Av. Lazaro Cardenas S/N, Colonia Las Brisas, CP 28210, Manzanillo, Colima E-mail: [email protected] Tel.: (+52) 314 33 2 26 16/33 2 07 14 - Fax: (+52) 314 33 4 26 06

La SEMAR completó la construcción de 4 buques de patrulla oceánica basados en la Clase Oaxaca entre 2012 y 2018, contando con varios cambios y mejoras, entre ellos un cañón de 57 mm. en lugar del de 76 mm. y una proa de bulbo (foto SEMAR).

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 119 GC-404 Cacique Agayte (foto Rodman).

Ministro de Defensa Jefe de la Fuerza Naval – Ejército de Nicaragua Martha Elena Ruiz Sevilla De los semáforos el Redentor 4 cuadras arriba, donde fue la casa Ricardo Capitán de Navío Ángel Eugenio Fonseca. Morales Avilés. Contiguo a la Comandancia del Ejército de Nicaragua. Tels.: (+505) 2222201, 2227602. Fax: (+505) 2225439. Principales mandos de la Armada Web: www.midef.gob.ni Jefe del Distrito Naval del Pacífico (DNP): Capitán de Navío Gerardo Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas Roberto Fornos, General del Ejército Julio César Avilés Castillo Jefe del Distrito Naval del Caribe (DNC): Capitán de Navío Pedro Jefe Estado Mayor del Ejército: Mayor General Bayardo Ramón Olivas González. Rodríguez Ruiz, Inspector General del Ejército: General Mayor General Marvin Elías Área marítima de responsabilidad Corrales Rodríguez, Comandancia del Ejército de Nicaragua Costa: 910 km. Aguas reclamadas territoriales, 46 km.; zona de influen- Frente a Plaza España • Managua. cia, 370 km. La disputa de territorios marítimos entre Nicaragua y Tels.: (+505) 2223379, 2223888, extensión: 3403. Colombia condujo en una sentencia por parte de la Corte Internacional Tel: (+505) 2700574. de Justicia (CIJ) en 2012, favoreciendo a Nicaragua con una zona mari- Capitán de Navío Ángel Fax: (+505) 2702455. na de alrededor de entre 75.000 y 90.000 km2., y dejando a Colombia Eugenio Fonseca, Jefe E-mail: [email protected] con soberanía sobre los 7 cayos del archipiélago de San Andrés. de la Fuerza Naval.

La Fuerza Naval de Nicaragua realizando un simulacro junto a la Guardia Costera de EEUU (foto vivanicaragua-com).

120 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Nicaragua emprendió entonces la Misión Paz y Soberanía General Augusto C. gasto militar es suplementado y complementado por partidas de asistencia militar rusa Sandino a partir del 25 de noviembre del 2012. Dicha campaña se destinaba a ejer- y donaciones de EEUU. Sin embargo, no se han detallado los gastos militares nacio- cer soberanía en el mar y espacio aéreo jurisdiccional, usando los medios navales y nales en los últimos años. Es de interés que al momento de obtenerse el crédito de 9,8 aéreos disponibles, o sea despachar 2 patrulleros guardacostas, cada uno remolcan- millones de USD para los 2 patrulleros Damen, la Fuerza Naval ya había entregado do 2 interceptores navales, a patrullar dichas áreas. Es decir que los guardacostas casi 4,5 millones de USD de prima por las mismas, dinero del que no se sabe la proce- servían de naves nodrizas a los interceptores y las patrullas serían relevadas por uni- dencia. Se ha agregado una Estación Naval Avanzada en Cayos Miskitos, localizada a dades similares en rotación. Considerables recursos se invierten en la denominada 50 mn de la Costa Caribe, y se han entregado entre 4 y 6 BW370, que se distribuyen Misión Paz y Soberanía General Augusto C. Sandino, pues obliga a un patrullaje y operan en el Pacifico y Atlántico. constante y presencia en una zona marina de alrededor de entre 75.000 y 90.000 km2. Principales Programas de Modernización Naval Personal de la Armada El Gobierno firmó 2 préstamos que suman 9,84 millones de USD para 2 nuevos Efectivos: 1.200. buques de la holandesa BV Schepswerf Damen Gorinchem, a pagar en 5 años a una tasa de interés comercial del 6,5% y si el Gobierno se retrasa en el pago su mora Presupuesto destinado a Programas Navales anual será de 14,5%. Naviego Marine está a cargo de reacondicionar lanchas rápi- das decomisadas, devolviéndolas al servicio naval con una pequeña cabina de con- A finales del 2017, el Parlamento de Nicaragua aprobó un préstamo de 9,8 millones de trol y una litera. Su casco se refuerza con madera contrachapada y capas de fibra de USD para financiar 2 buques DSPa-4207 para el uso de la Fuerza Naval y a mediados vidrio y resina epóxida/fibra de vidrio y elementos de aluminio de grado marino, del 2018 se anunció que se están reacondicionando 2 unidades para el fortalecimiento además de 2 motores fuera de borda Mercury Verado de 300 CV y sistemas de nave- de las acciones operativas en el Océano Pacífico, sin especificar de cuales se trata. El gación e intercepción. El programa de reconstrucción se desarrollará hasta 2018.

Patrullero guardacostas Cacique Tenderí GC-202.

Flotilla de la Fuerza Naval – Ejército de Nicaragua Tipo Clase Cantidad Numerales Comentarios Patrullero Rodman R-101 de 101 pies Patrullero guardapesca 4 GC-401 Héroe Nacional General de División José Santos Zelaya López, GC-402 Cacique Dirigen, GC-404 Cacique Agateyte Guardacostas Dabur de 65 pies Patrullero guardacostas 3 GC-201 Río Grande de Matagalpa, GC-202 Las 3 reparadas recientemente Cacique Tenderí y GC-205 Río Escondido Guardacostas Zhuk/Grif 1400ME Patrullero guardacostas 1 GC-301 Río Segovia

Pesquero La Chica de 75 pies Buque de apoyo logístico 1 BA 405 Tayacán Decomisado en el 2006 y reacondicionado

Interceptoras de la Nor-Tech de 43 pies Lancha interceptora 4 LI-111, LI-112, LI-113, LI-114 Boston Whaler Justice BW370 de 37 pies Lancha interceptora 4

Bote de Rescate Type-44 ex USCG Patrullero de rescate 4 marítimo Lancha fluvial Pantanera 6 Lanchas de colchón neumático Lancha neumática 24 Donadas por EEUU Lanchas de pesca artesanal Eduardoño Lancha rápida 75 Hasta 17 en el Pacifico y 24 en el Caribe, con Todas reconstruidas con motores Corvina y Barracuda otras 30 distribuidas con las tropas navales y Yamaha y controles centrales otras dependencias Lanchas de pesca artesanal Eduardoño Lancha rápida Naviego 21 LR061-LR082 Naviego Marine renueva el casco Corvina y de deportiva Barracuda y monta 2 Mercury Verado 300 CV y otros

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 121 Estructura de la Armada Héroe Nacional General de División José Dolores Estrada Vado; en el Distrito Naval del Pacífico General de Brigada Juan Santos Morales ope- Jefatura y Estado Mayor Coronel Abraham Rivera en Managua; distritos nava- ran los Rodman R-101 GC-402 Cacique Dirigen y GC-404 Cacique les del Pacífico General de Brigada Juan Santos Morales y del Caribe General Agateyte. de Brigada Adolfo Cockburn; 1er Batallón de las Tropas Navales Comandante Richard Lugo Kautz; y Batallón Naval de Aguas Interiores Comandante Hilario  Clase Dabur Sánchez. Los órganos de Mando son el Estado Mayor de la Fuerza Naval y de • Desplazamiento: 45 ton. los distritos navales. Las de Superficie se clasifican en bases y escuadrillas nava- • Velocidad: 30 nudos. les, secciones de unidades de superficie, buques y lanchas rápidas y las Fuerzas • Dimensiones (manga, eslora, calado): 5,8x19,8x1,8 m. Especiales en grupos y subgrupos de Destacamento de Destino Especial. Las tro- • Sistema de propulsión: 2 Caterpillar 3406. pas de Infantería de Marina se componen de escuadras, pelotones y compañías. • Año de construcción: 1996. Las Tropas Radiotécnicas, están designadas para la detección, clasificación e • Sistema de armas: 2 de 14,5 mm. y 2 de 7,62 mm. identificación de objetivos navales que se encuentren en el espacio marítimo y • Puerto base y misión encomendada: En el Distrito Naval del Caribe, se organizan en compañías y complejos radiotécnicos. Las unidades de Control General de Brigada Adolfo Cockburn opera las Dabur GC-201 Río Grande Marítimo se organizan en capitanías de puertos y puntos de control de embarca- de Matagalpa y GC-205 Río Escondido; en el Distrito Naval del Pacífico ciones. Las de Aseguramiento Logístico y Técnico se organizan en pelotones de General de Brigada Juan Santos Morales opera la Dabur GC-202 Cacique Aseguramiento Logístico, bases de reparaciones de buques y talleres móviles. Tenderí remotorizados.

 Clase Zhuk/Grif: Principales bases navales • Desplazamiento: 39 ton. • Velocidad: 30 nudos. Bases navales de El Bluff (Bluefields) en el Atlántico y de Corinto en la isla • Dimensiones (manga, eslora, calado): 5x24x1,2 m. El Cardón en el Pacífico; presencia en los puertos de Corinto, Sandino, San • Sistema de propulsión: 2 diésel M401B de 2.200 CV. Juan del Sur, El Bluff, El Rama, Puerto Cabezas y Bilwi. Se estructura en • Año de construcción: 1996. órganos de Mando, unidades de Superficie, Fuerzas Especiales Navales, • Sistemas de armas: 2 de 14,5 mm. y 2 de 7,62. Infantería de Marina, Tropas Radiotécnicas, unidades de Control Marítimo y • Puerto base y misión encomendada: Sería la serie más numerosa de patru- de Aseguramiento Logístico y Técnico. La FN-EN mantiene el Batallón de lleros de costa recibidos por Nicaragua; solo 1 sobrevive en el Distrito Tropas Navales Comandante Richard Lugo Kautz, con una compañía desple- Naval del Caribe General de Brigada Adolfo Cockburn, el GC-301 Río gada en los puestos de ambos litorales, más una Compañía de Reserva y un Segovia. Probablemente remotorizado con 2 Caterpillar 3406 y 1 más Destacamento de Operaciones Especiales Navales. Su CG se encuentra en la podría agregarse. zona de Puerto Sandino, en el municipio de Nagarote (Departamento de León). El Destacamento Naval de Aguas Interiores Hilario Sánchez Vásquez Medios Navales de la Infantería de Marina tiene su sede en Granada, con un nuevo cuartel donado por Rusia y funcio- na desde 14 módulos prefabricados (estaciones fluviales) y 18 puestos de Hasta 30 lanchones de diversos tipos, a incluyendo botes Eduardoño, se distri- control en Altagracia, El Paso, Solentiname, Malacatoya, San Carlos, San buyen con el 1er Batallón de las Tropas Navales Comandante Richard Lugo Miguelito, El Menco, Altagracia, Moyogalpa, Puerto Díaz, Cárdenas, Colón, Kautz y el Batallón Naval de Aguas Interiores Comandante Hilario Sánchez. Papaturro, San Carlos, La Virgen, otros puntos del Lago de Managua y más sitios, como el Lago Cocibolca y el de Xolotlán. Aviación Naval

Datos técnicos de los principales navíos Patrullas navales se realizan con 2 An-26 y 1 C-90.

 Clase R-101 • Desplazamiento: 102 ton. Industria Naval Nacional • Velocidad: 30 nudos. • Dimensiones (manga, eslora, calado): 6x31,36x2 m. Astillero Gulf King • Sistema de propulsión: 2 Caterpillar 3412C. Gulf King Seafood, Bluefields. • Año de construcción: 2008. Director: Ronald S. Herndon • Sistema de armas: 2 de 14,5 mm. y 2 de 7,62. • Puerto base y misión encomendada: En el Distrito Naval del Caribe Naviego Marine General de Brigada Adolfo Cockburn operan los Rodman R-101 GC-401 Managua Héroe Nacional, General de División José Santos Zelaya López, y GC-403 Drector: Alberto Michell

Lancha interceptora LI-114, tipo Nor-Tech de 43 pies

122 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA El buque Presidente Manuel Amador Guerrero (L-403), un Damen Stan Lander 5612 (foto Presidencia de Panamá).

Ministro de Gobernación y Justicia: Personal del SENAN Ministro: Alexis Bethancourt Avenida Central, entre calles 2ª y 3ª • Corregimiento de San Felipe Efectivos: 4.992. En 2017 se agregaron 392 y otros 186 en 2018. • Apartado1628 • Zona 1 • Ciudad de Panamá. Tel.: (+507) 2122000. Presupuesto destinado a programas navales Director General Gilberto Fax: (+507) 2122126. L. Méndez Jaramillo, E-mail: [email protected] El Servicio Nacional Aeronaval de Panamá incorporó a su flota el Comandante del Servicio buque de apoyo logístico L-403, un Damen que suministrará a la base Nacional Aeronaval. Director del SENAN (Servicio Nacional Aero-Naval): naval de Punta Coco y la Base de Piña y los cuarteles de Jaqué. El Director General Gilberto L. Méndez Jaramillo. Servicio Nacional Aeronaval (SENAN) ha recibido hasta 10 lanchas Comando General Aeronaval, Cocolí, Edificio 3005• Corregimiento interceptoras Damen 1102, que operan desde la Estación Aérea de Veracruz, Distrito de Arraiján• Apartado postal: 0843-02817 • Teniente de Aviación Octavio Garrido, ubicada en Howard. También Panamá se usaba 1 Twin Otter (con matrícula AN-265) y se incorporó un Teléfono: (507) 520-6100 (Central telefónica) segundo aparato, configurado como patrullero marítimo. Email: [email protected] Principales programas de modernización naval Área marítima de responsabilidad A finales del 2017, el Comando Sur de Estados Unidos (SOUTH- Costa: 2.490 km. Aguas territoriales, 24 km.; zona de influencia, COM) donó equipos tácticos con valor de 1,8 millones de USD al 370 km. El SENAN está a cargo de la protección de un litoral de SENAN. La Oficina de Cooperación y Defensa de la Embajada de 1.418 km. de costa en el Pacífico y 1.280 en el Caribe, además de Estados Unidos en Panamá hizo entrega de las primeras 2 lanchas 1.518 islas, islotes y cayos en ambos. Boston Whaler. La donación se realizó en el mismo momento en que entraba en funciones el nuevo Astillero Subteniente Rigoberto Estructura

Se ha establecido una Dirección Nacional de Operaciones, que con- trola 3 regiones: Occidental, Central y Oriental. Cada una está a cargo de un comisionado y se subdivide en 7 zonas dirigidas por mayores. Actualmente el SENAN está repartido operacionalmente en la 1ª Región, controlando la 1ª Zona de Bocas del Toro (Rambala y Chiriquí Grande); 2ª de Chiriquí (Guázaro, David, Puerto Pedregal y Quebrada de Piedra) y Veraguas (Santiago, Montijo, Pto. Mutis e Isla de Coiba); la 2ª Región controlando las zonas 3ª de Colon (Sherman e Isla Grande), Coclé (Chame) y Panamá (Tocumen); 4ª de Los Santos (Las Tablas y Puerto Mensabé); y 7ª Zona de Franja Canalera; y la 3ª Región, controlando la 8ª Zona del Darién (Metete y Piña). Se divide en direcciones nacionales: Recursos Humanos, Logística, Finanzas, Docencia, Acción Integral, Mantenimiento Aéreo, Mantenimiento Naval, Operaciones, Telemática y Vigilancia Territorial. La 1ª Región cubre 75.516 km2. de aguas en el Atlántico y 1.701 km2. y 1.023 islas en el Pacífico; mientras que la 3ª Región, cubre 1.288 km2. de aguas en el Atlántico y 495 islas y 319.824 km2. en el Atlántico. Lancha de patrulla portuaria (foto SENAN).

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 123 Patulleras rápidas de Eduardoño (foto laopinionpanama-com).

Castillo, en la isla Perico. Se remotorizaron las patrulleras Super 200, comenzan- • 2 patrulleros Vosper (P-301 Panquiaco y P-302 Ligia Elena). do con el P-220 Presidente Ernesto Pérez Balladares, al que se acomodaron • 5 Clase Noviembre, ex USCG Punta (P-204 Tres de Noviembre, P-206 motores Caterpillar y sistemas de navegación, comunicación y rastreo, a un Diez de Noviembre, P-207 Veintiocho de Noviembre, el P-208 Cuatro de costo de 2 millones USD. La P-901 requiere un gasto mínimo de 2,7 millones, Noviembre y el P-209 Cinco de Noviembre). y sigue prácticamente en puerto. La P-902 aún se encuentra en el astillero de la • 1 Peterson Mk-IV (P-843 Bocas del Toro). Armada italiana de Messina. En noviembre de 2018, EEUU entregarían 2 • 1 Peterson Mk-II (P-814 Coclé). BW370 adicionales  Unidad de Botes Especiales (UBE). Estructura de la Armada • 2 patrulleras Cazador de 45 pies (P-4506 y P-4508). • 4 Nor-Tech BIM (BIM-4301, 4302, 4303 y 4304). Operacionalmente, el SENAN consta de 5 grupos de operaciones: Aéreo, Naval, • 5 Eduardoño Patrullero 380 de 38 pies (BPC 3803, BPC 3804, BPC 3805, Infantería Aeronaval, Policía Aeronaval y Comandos Aeronavales. BPC 3806 y BPC 3807). • 15 Patrullero 320 de 32 pies. Grupo Naval: Flota • 2 Donzin (3401 y 3402).

 Unidad de Entrenamiento Naval. Principales instalaciones navales

 Unidad de Transporte Marítimo (UTM). La sede principal se encuentra ubicada en el Comando General Capitán Lloyd • 3 patrulleras logísticas (L-24 Lina María, L-26 Jicarón y L-306 Taboga). Núñez, en Cocolí; Base Aeronaval de David; Base Naval Vasco Nuñez de • 1 barcaza de apoyo (A-402 General Esteban Huertas). Balboa; Base Almirante Cristóbal Colón, en Sherman; Base Aeronaval de San • Un buque apoyo (A-401 Independencia). Vicente de Nicanor, en Darién; Base naval Noel Rodríguez Justavino, en el Muelle 3 de la antigua Base de Rodman; Base Aérea Capitán Juan Delgado  Unidad de Patrulla Marítima (UPM). (Tocumen); Aeropuerto de Howard. Puestos de Observación Marítimos (POM): • 2 Clase P-900 (P-901 y P-902). Taboga, San Miguel, Punta Cocos, Saboga, Pedro González, Otoque Oriente, • 4 Clase 200 (P-220 Pdte. Guillermo Endara, P-221 Pdte. Ernesto Otoque Occidente y Distrito de Chimán (Chimán, Brujas y Gonzalo Vásquez). Balladares, P-222 Pdta. Mireya Moscoso, y P-223 Pdte. Martin Torrijos Bajo el Plan Estratégico se visualizaban hasta 19 estaciones aeronavales opera- Herrera). cionales en el Pacífico, en la Isla de Chapera; Puerto Piña, en Darién; Quebrada de Piedra, en Chiriquí; Rambala, en Bocas del Toro; Punta Coco, en Archipiélago de las Perlas; Isla Galera; Mensabé, en Los Santos; y Coiba, en Veraguas. En el Caribe se encuentran las de Sherman, en Colón; El Porvenir, en Kuna Yala; Puerto Obaldía, en Kuna Yala; y San Vicente, en Metetí (Darién).

Datos técnicos de los principales navíos

 Patrullera oceánica (P-901/P-902): • Desplazamiento: 393 ton. • Velocidad: 23 nudos • Dimensiones (manga, eslora, calado): 8,1x53,4x2,1 m. • Sistemas de propulsión: 2 Isotta Fraschini diesel. • Sistema de armas: 1 de 25 mm., 2 MSHB de 12,7. • Italia donó 2 unidades a Panamá, la CP 902 Ubaldo Diciotti y la CP 903 Luigi Dattilo, en junio del 2010. Estas fueron oficialmente entregadas en abril del 2014, pasando a denominarse P-901 y P-902. Sólo la P-901 ha lle- gado a Panamá, con la segunda unidad todavía en Italia (donde existen reportes que se encuentra en revisión). Ninguna de las 2 sería remozada Helicóptero Aeronaval AN-136 (foto SENAN). como fue anunciado.

124 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA  Patrullera costera Super-200: • Dimensiones (manga, eslora, calado): 11x49x3,10 m. • Desplazamiento: 113 ton. • Sistemas de propulsión: 2 Caterpillar C18. • Velocidad: 30 nudos • Año de construcción: Ordenadas en 2016. • Dimensiones (manga, eslora, calado): 5,76x25x9,2 m. • Sistemas de armas: 2 M2HB de 12,7 mm. • Sistemas de propulsión: 2 Detroit 16V-92TA diesel • Puerto base y misión encomendada: A ser utilizada como nodriza logística • Transferidas en 2010 y punto de apoyo de las estaciones aeronavales. • Sistema de armas: 1 M2HB de 12,7 mm., 2 de 7,62. • Base: Se suponía debía operar desde Bocas del Toro y golfo de los Aviación Naval Mosquitos, en Chiriquí. Un avión Twin Otter DHC-6-400 Guardian fue ordenado.  Requerimiento de una barcaza logística y centro móvil de operaciones en alta mar (Cotecmar BDA): • Desplazamiento: 574,6 ton. • Velocidad: 8,5 nudos AN-260 de la Aviación Naval (foto SENAN).

Flotilla del SENAN

Tipo Clase Cantidad Numerales Comentarios

OPV Clase P-900 Patrullero oceánico 2 P-901 y P-902

Guardacostas Super-200 de 82 pies Patrullero guardacostas 4 P-220 Pdte. Guillermo Endara, P-221 Pdte. Ernesto Balladares, P-222 Pdta. Mireya Moscoso, y la P-223 Pdte. Martin Torrijos Herrera Guardacostas Clase Noviembre (ex Patrullero guardacostas 5 P-204 Tres de Noviembre, P-206 Diez de Reacondicionados con motores USCG Punta) de 82 pies Noviembre, P-207 Veintiocho de Noviembre, Caterpillar 3412 el P-208 Cuatro de Noviembre y el P-209 Cinco de Noviembre

Guardacostas Clase Vosper Patrullero guardacostas 2 P-301 Panquiaco y P-302 Ligia Elena Reacondicionados con motores y gene- radores Detroit diesel Eduardoño Patrullero 380 de 38 pies Buque patrullero de 5 BPC 3803, BPC 3804, BPC 3805, BPC 3806 y Algunos Eduardoño Barracuda reciclados costa. BPC 3807 Eduardoño Patrullero 320 de 32 pies Buque patrullero de 15 BPC 3201 - BPC 3815 Algunos Eduardoño Corvina reciclados costa Interceptor Donzin de 34 pies Buque de intercepción 2 BIM 3401 y BIM 3402 marítima Lanchas Damen Interceptor DI-1102 Buque de intercepción 4 Ordenadas en el 2016. 8 programadas marítima. Interceptoras de la Nor-Tech de 43 Buque de intercepción 4 BIM 4301, 4302, 4303 y 4304 pies marítima. Lancha Cazador de 45 pies Buque patrullero de 2 P-4506 y P-4508 Construidas en Honduras y recicladas costa con 4 Yamaha F200 BET de 200 CV. Buque auxiliar Patrullera logística 2 L-24 Lina María y SENAN L-26 Jicarón Construidas en Colombia en 1998 y transferidas en 2003 Buque auxiliar Patrullera logística 1 L-306 Taboga

Barcaza LCU Barcaza de apoyo 1 A-402 General Esteban Huertas

Tendero (Buoy Tender) Buque de apoyo 1 A-401 Independencia

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 125 Ministro de Defensa General de Ejército (R) Bernardino Soto Estigarribia. Avenida Mariscal Francisco Solano López esquina Vicepresidente Sanchez • Asunción (Paraguay) • Teléfono: +59 5212490000 • Web: www.mdn.gov.py Comandante de Fuerzas Militares Almirante Hugo Milciades Scolari Pagliaro. Comandante de la Armada Almirante Carlos Dionisio Velázquez Moreno Hernandarias e/ Stella Maris • Teléfono: +59 521493 813 • E-mail: [email protected] • Web: armadaparaguaya.mil.py

Alto Mandos

 Jefe de Estado Mayor: Vicealmirante Ismael Arévalos. Patrullero P02 Nanawa.  Comando de la Flota de Guerra: Contralmirante Juan Ramón Velázquez Fretes. Estructura de la Armada  Prefectura General Naval: Capitán de Navío Jorge Javier Mancuello. Comando: Estado Mayor General, Estado Mayor Especial, Estado  Comando de Infantería de Marina: Capitán de Navío DEM Pedro Vallejos Denis. Mayor Personal, tropas del Cuartel General, áreas navales (bases navales de Bahía Negra, Pozo Hondo, Peña Hermosa, Itapua,  Comando de Aviación Naval: Capitán de Navío DEM Luis Mariano Ciancio Petters. Saltos del Guaira), Comando de la Flota de Guerra (Estado Mayor General, Personal y Especial, flotillas de Cañoneros y de  Comando de Apoyo de Combate: Capitán de Navío DEM Patrulleros y tropas embarcadas), Comando de Infantería de Cristhian Ortiz Galeano. Marina (Estado Mayor General, Personal y Especial, batallones  Comando de Instituto Navales de Enseñanza: Capitán de Navío BIM 1 en Rosario, BIM 2 en Vallemi y BIM 3 en Asunción, DEM Conrado Caceres Louterio. Comando Anfibios y Dirección de Material de Guerra de la  Dirección de Apoyo de Servicio: Capitán de Navío DEM Juan Armada), Prefectura General Naval (Batallón de Policia Fluvial, Ramón Rotela. departamentos Técnico y de Navegación, subprefecturas de Zona,  Dirección del Material: Capitán de Navío DEM Mario Sanabria. destacamentos de Prefecturas y resguardos), Comando de la Aviación Naval (Estado Mayor General, Personal y Especial, tro- Área Marítima de Responsabilidad pas del Cuartel General, Grupo Aeronaval de Helicópteros, escua- La República del Paraguay es un país sin acceso directo al mar, lo drillas de Helicópteros de Ataque de Propósitos Generales y gru- hace a través de los grandes ríos Paraguay y Paraná, sobre los que pos aeronavales de Propósitos Generales y Entrenamiento), el país ejerce soberanía compartida en tramos y exclusiva en otras, Comando de Institutos Navales de Enseñanza (Estado Mayor además de los afluentes de los 2 grandes ríos, que en total suman General, Personal y Especial, escuelas de Comando y Estado aproximadamente 2.200 km. de vías navegables. Mantiene su posi- Mayor de la Armada, de Perfeccionamiento de Oficiales de la ción como segunda flota mercante fluvial más grande del mundo, Armada y de Formación de Suboficiales de la Armada y Cursos después de Estados Unidos. Está compuesta en su mayoría por bar- Especiales), Comando de Apoyo de Combate (comandos de cazas y remolcadores de empuje pertenecientes en gran parte a Transportes Navales y de Comunicaciones Navales y Dirección armadores americanos, alemanes, argentinos, brasileños, paragua- de Hidrografía y Navegación), Dirección del Material (Arsenal de yos y japoneses. Marina y Dirección de Ingeniería de la Armada), Dirección de Apoyo de Servicio (direcciones de Intendencia y de Sanidad. La misión principal de la Armada Paraguaya es contribuir a la Almirante Carlos defensa del país, a fin de proteger y garantizar la soberanía sobre sus Flota Dionisio Velázquez recursos hídricos y, entre otras, se pueden mencionar: la custodia y Moreno, Comandante defensa de las costas, puertos y zonas de interés fluvial en su área de Tipo Clase Nombre Cantidad de la Armada. influencia: base de apoyo logístico para futuras operaciones de las Patrullero fluvial Roraima P–05 Itaipu 1 fuerzas; ejercer funciones de prefectura en su área de influencia; y Aviso de guerra Werf-Conrad P–01 Cap. Cabral 1 cooperar con las tareas de defensa civil en casos de desastres natu- rales, protección ambiental y restablecimiento del orden interno. Lanchas rápidas Tzu Chiang P–06 Cap. Ortiz 2 de ataque (Taiwan) P–07 Tte. Robles Personal Patrulleros Ex Taiwan P-08 Yhaguy 2 ribereños P–09 Tebicuary Efectivos totales (Dotación de Paz): Oficiales, 380; aspirantes a ofi- Patrulleros Arsenal de LP–07 5 ciales, 40; suboficiales, 1.500; aspirantes a suboficiales, 300; cons- de vigilancia Marina LP–08 criptos, 900; funcionarios, 630. LP–09 LP–10 Presupuesto destinado a programas navales LP–11 Patrulleros 701 LP-101 Nº Componentes Deuda pública Presupuesto de vigilancia LP-102 (USD) ordinario (USD) LP-103 1 Medios navales de 29.198.265 LP-104 superficie LP-105 LP-106 2 Medios aeronavales 5.450.000 LP-107 LP-108 3 Medios terrestres 2.467.316 Lanchas de asalto CROQ 15 LP-201 2 4 Armamentos (individual 8.977.000 LP-202 y colectivo) 5 Sistemas de comunica- 3.907.419 Lanchas Pira 489 LPI-401/443 43 ción patrulleras de incursión 6 Municiones 6.500.000 Remolcadores 1960 EEUU R–4 Triunfo 4 7 Apoyo logístico 3.000.000 1960 EEUU R–5 Angostura 1970 Arsenal R–6 Stella Maris Total 50.000.000 9.500.000 1970 Arsenal R–7 Esperanza

126 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Principales bases navales ciada con los adelantos científicos tecnológicos, dotada de recursos humanos Las principales Bases Navales se encuentran en las Ciudades de Bahía Negra, altamente profesionalizados, para lograr la interacción de todos sus miembros, Pozo Hondo, Peña Hermosa, Encarnación-Itapua, y Saltos del Guaira. orientados a acrecentar la capacidad operativa. La Infantería de Marina no posee medios navales orgánicos y todos se hallan asignados al Comando de la Flota de Datos técnicos de los principales navíos Guerra. Sólo posee embarcaciones menores de tipo Pira y Zodiac.

Nombre Desplazamiento Velocidad Dimensiones Combustible Año Sistema de Armas Puerto y misión (ton.) (nudos) (m.) (procedencia) Paraguay 900 16 11x70x1,50 Fuel Oil 1930. 4 cañones de 120 mm., 3 En reserva Humaita de 76 antiaéreos, 2 de 40 y 2 de 20. Pueden lle- var 6 minas P–02 Nanawa y 500 15 8x60x2 Diesel 1936 (Argentina). 2 binarios 40 L/60, ame- Asunción y patrullaje P–04 Tte. Fariña tralladoras de 12,7 mm. Browning P–05 Itaipu 400 14 8x50x1 Diesel 1985 (Brasil y sometido a 1 Bofors de 40 mm/60; 2 Asunción y patrullaje y mantenimiento de media morteros de 81 y 4 ame- acción cívica vida en 2014). tralladoras de 12,7; radar de navegación P–01 Cap. Cabral 210 9 5x30x1 Diesel 1908 (Holanda, sometido a 1 Bofors de 40 mm./60, Asunción y patrullaje y reconstrucción en el 1980 2 Oerlikon de 20 y 2 de acción cívica y en 2014) 12,7 mm.; radar de navegación P–06 Cap. Ortiz y 47 36 5x22x1 Diesel 1977 (China Shipbuilding), 2 ametralladoras de 12,7 Asunción y patrullaje P–07 Tte. Robles Kaohsiung (Taiwan) mm.; radar de navega- ción LP-201 y LP-202 12 50 4x15x0,8 Diesel 2014 (Australia) 2 ametralladoras de 12,7 Asunción y patrullaje mm.; radar de navega- de Prefectura General ción Naval

Aviación naval

Aeronave Procedencia Tipo Condición Cantidad H350 Esquilo Brasil Transporte y ataque En servicio 1 ligero Cessna 401 EEUU Transporte En servicio 1 Cessna 310 EEUU Exploración En servicio 2 Cessna 210 EEUU Exploración En servicio 4 Cessna 150 EEUU Entrenamiento En servicio 2

Industria Naval Nacional

Arsenal de Marina Av. Carlos A. López y 28 - Bo. Sajonia, Asunción Tel. +59 5 21420300

Astillero Chaco Paraguayo Tte. Rojas y Reducción Melodia, Villa Hayes [email protected] P-01 Capitán Cabral. Telefax: +59 5 226262392/226262443 Tel.: +59 5 226262920/1 Medios navales de la Infantería de Marina La Barca del Pescador El Comando de Infantería de Marina tiene por misión conducir unidades de este Ruta # XVII Villeta, Alberdi, Km. 13; Km 338 Rio Paraguay; Km. 1.580 cuerpo y de sus apoyos, prepararlas para la realización de operaciones militares Hidrovía Paraguay, Paraná fluviales, ribereñas y terrestres, ejercer la custodia y defensa de las áreas nava- Teléf. +595 21 3286020/3286021 les bajo su responsabilidad; cooperar en tareas de Defensa Civil y restableci- Sgto. José León Gauto 395 miento del Orden Interno, a fin de contribuir al cumplimiento de la Misión de la Teléf. +595 21 214 990 Armada Paraguaya. La visión estratégica del Comando de Infantería de Marina, Fax. +595 21 228 325 es constituirse en una institución formalizada, instruida y moderna, consustan- E-mail [email protected] Medios de la Prefectura Naval Nombre Desplazamiento Velocidad Combustible Año Sistema de Armas Puerto y misión (ton.) (procedencia) LP-201 y LP-202 12 50 nudos Diesel 2014 (Australia) 2 ametralladoras de 12,7 mm.; Asunción y patrullaje de Prefec - radar de navegación tura General Naval LP-101, LP-102, LP-103, 10 20 nudos Diesel 1944 (EEUU) 2 ametralladoras de 12,7 mm.; Asunción y patrullaje de Prefec - LP-104, LP-105, LP-106, radar de navegación tura General Naval LP-107 y LP-108 Lanchas patrulleras de 2 70 km/h. Nafteras 2014 (Paraguay) 2 ametralladoras de 12,7 mm.; Asunción y patrullaje de Prefec - incursión Pira 489 radar de navegación tura General Naval LP–07, LP–08, LP–09, 2 40 km/h. Diesel 1980 (Paraguay) 2 ametralladoras de 12,7 mm.; Asunción y patrullaje de Prefec - LP–10 y LP–11 radar de navegación tura General Naval

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 127 Fragata BAP Almirante Grau (FM-53), Buque Insignia de la Escuadra.

Ministro de Defensa: • Comandante de la Fuerza de Submarinos: Contralmirante AP General de Division EP (r) Jose Modesto Huerta Torres Luis Alba Landaveri. Ministerio de Defensa • Comandante de la Fuerza de Aviación Naval: Contralmirante Av. De La Peruanidad s/n – Edificio Quiñones AP Miguel Ángel Pinto Vindrola. Jesús María (Lima-Perú) • Comandante de la Fuerza de Infantería de Marina: Tel.: (+511) 209-8530 Anexo 4001 Contralmirante AP Manuel Bulnes Torres. Almirante Fernando E-Mail: [email protected] Cerdán Ruiz, Comandante General de la Marina. Área Marítima de Responsabilidad Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas General de Ejercito Cesar Astudillo Salcedo La Marina de Guerra del Perú tiene como área de responsabilidad en Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas el ámbito marítimo unos 3.080 km. de litoral y el mar territorial Av. Nicolás Corpancho Nº 289 –denominado Mar de Grau– hasta las 200 mn, sin incluir los Santa Beatriz (Lima-Perú) 9.270.000 km2. correspondientes al área de responsabilidad de bús- Tel.: (+511) 315-1054 (Directo) / Fax: (+511) 315-1031 queda y rescate (SAR). A estos se suman, en la región Amazónica más de 10.000 km. de ríos navegables, el lacustre con 4.996 km2. del Comandante General de la Marina de Guerra lago navegable más alto del mundo y en la Antártida, donde el Perú, Almirante Fernando Cerdán Ruiz como miembro consultivo del Tratado correspondiente, tiene intere- Comandancia General de Marina ses científicos, estratégicos y de proyección económica. Av. La Marina Cda. 36 s/n La Perla (Lima-Perú) Personal Tel.: (+511) 451-9862 / Fax: (+511) 452-2147 E-Mail: [email protected] • Total: 22.000.

Principales Mandos Principales programas de adquisición y modernización  Jefe del Estado Mayor General: Vicealmirante AP Manuel Vascones Morey. La Marina de Guerra dio inicio en diciembre de 2017 al Programa  Comandante General de Operaciones del Pacifico (COMOPER- de Modernización de los Submarinos 209/1200 (Clase Angamos) PAC): Vicealmirante AP Jaime Thornberry Schiantarelli. con el traslado del BAP Chipana (SS-34) al patio de transferencia  Director General de Material: Vicealmirante AP Ricardo del Arsenal Naval, que fue ampliado y mejorado mediante una Menéndez Calle inversión aproximada de 198 millones de USD, que comprendió,  Comandante del Comando Especial de Inteligencia y entre otros, la construcción de un hangar, la implementación de un Operaciones Especiales Conjuntas (CIOEC): Vicealmirante AP sincroelevador de naves con capacidad de izaje de hasta 2.500 ton. Francisco Calisto Giampetri. y un patio de transferencia y parqueaderos para realizar trabajos de  Comandante General de Operaciones de la Amazonia (COMO- construcción y reparación de buques. La modernización de los PERAMA): Vicealmirante AP Silvio Alva Vi llamón. 209/1200 a cargo del SIMA, con asesoría y asistencia técnica de  Director General de Personal:: Vicealmirante AP Jorge Millones ThyssenKrupp (Alemania), incluye la instalación del sistema de Gonzales. combate Kallpa, desarrollado por SIMA-SAE, periscopios SERO  Comandos de Fuerza: 250 de Airbus DS y ESM/ELINT Timnex II y dotarlos de la capaci- • Comandante de la Fuerza de Superficie: Contralmirante AP dad para utilizar el misil antibuque SM39 Exocet. En los Astilleros Luis Polar Figari. del Servicio Industrial de la Marina (SIMA) emprendieron la cons-

128 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Comandancia General de Operaciones del Pacífico (COMOPERPAC)

Agrupa a las comandancias operativas, dependencias y servicios ubicados en el área del Pacífico y a la I, II y III zonas navales. Se encarga de realizar el plane- amiento estratégico operativo en concordancia con las directivas emanadas de la Comandancia General de la Marina (COMGEMAR) y del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas (CCFFAA), formular las doctrinas y preparar y evaluar las operaciones de las fuerzas navales asignadas y de ejercer, en caso de conflic- to, el Comando del Teatro de Operaciones Marítimo (TOMA). Sus comandan- cias operativas son las Fuerzas de Superficie (COMFAS) y Submarinos (COM- FASUB), Aviación Naval (COMFUAVINAV), Infantería de Marina (COM- FUINMAR) y Operaciones Especiales (COMFOES).

Comandancia General de Operaciones de la Amazonia (COMOPERAMA)

Patrullera de costa BAP Cancas (PC-222). Se encarga del resguardo de las fronteras con Brasil, por el río Yaraví; con Colombia, por el Putumayo, y con Ecuador, por el Napo. Es decir, una cuenca, que sólo en territorio peruano abarca más de 950.000 km2., que representan el 56% del territorio nacional. Asimismo, tiene a su cargo la planificación y realización de las operaciones de control y vigilancia del tráfico fluvial, antidroga y contrasubversiva. Su ente operativo es la Flotilla de la Amazonia. Encuadra, además, al Escuadrón Aeronaval de la Amazonia, a los batallones de Infantería de Marina de la Amazonía Nº 1 Teniente Raúl Riboty Villapando (Iquitos) y Nº 2 Teniente Sergio Gonzales Quevedo (Pucallpa) y al Grupo de Operaciones Especiales Nª 3 (GOE Nº 3), así como a las Escuelas de Guardacostas Fluviales y de Grumetes de la V Zona Naval.

Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI)

Es la Autoridad Marítima Nacional y tiene la misión de velar por la seguridad de la vida humana en el mar, ríos y lagos navegables, proteger el medio ambiente PIAS Río Napo. acuático y reprimir las actividades ilícitas en el ámbito de su jurisdicción. Ejerce sus funciones en 5 jefaturas de distritos de capitanías (JEDICAP), 19 capitanías de Puerto y 23 puestos de capitanías. trucción de segundo Buque Multiproposito Clase Makassar: BAP Paita, 2 Patrulleras Maritimas de la Clase Rio Pativilca y la Plataforma Itinerante de Principales Bases Navales Accion Social (PIAS) Yaravi. La Comandancia de Operaciones del Pacífico (COMOPERPAC) opera desde las La Aviación Naval ya opera 2 SH-2G Super Seasprite: 1 SH-2G (P1) para bases navales de El Callao, Chimbote, Paita y San Juan, apoyadas por las estacio- entrenamiento de tripulaciones. Otros 4 SH-2G(P2) se encuentran en curso de nes navales de Paita (Piura), La Cruz (Tumbes), Mollendo (Arequipa) y San entrega. A fin de ampliar sus capacidades se otorgó un contrato a Elta Systems Lorenzo (Callao). La Comandancia de Aviación Naval (COMFUAVINAV) está (Israel) por 23,4 millones de USD para convertir un Fokker 50MPA para que ubicada en la Base Aeronaval del Callao y dispone de la Estación Aeronaval de San desempeñe misiones SIGINT. En breve espera concretar la adquisición de 5 Juan de Marcona (Ica); mientras que la de Infantería de Marina (COMFUINMAR) helicópteros de transporte y combate Mi-171Sh, y de un avión de transporte tiene su sede en la Base Naval de Ancón. La Comandancia de Operaciones de la An-32B de segunda mano que remplazará a 1 accidentado en Mazamari en Amazonia (COMOPERAMA) opera principalmente desde la Estación Naval 2017. Capitán de Corbeta Manuel Clavero Muga (Iquitos) y la Base Naval de Iquitos. Su organización incluye las estaciones navales El Estrecho y Pucallpa, 4 destacamen- A mediados de año, la Marina de Guerra asignó, tras reclasificarla, a la cor- tos navales y 9 bases contrasubversivas. La Dirección General de Capitanías y beta BAP Ferre (CM-27) a la Fuerza de Superficie. Asimismo, reclasifico a Guardacostas (DICAPI) actúa a través 14 capitanías de Puerto (Callao, Chancay, las Cañoneras Fluviales BAP Clavero (CF-15), BAP Castilla (CF-16), BAP Chimbote, Huacho, Ilo, Mollendo, Paita, Pimentel, Pisco, Salaverry, San Juan, Marañon (CF-13) y BAP Ucayali (CF-14) como Unidades de Combate Supe, Talara y Zorritos); así como 4 fluviales (Iquitos, Pucallpa, Puerto Maldonado Fluvial. Al mismo tiempo, la BAP Amazonas (CF-11) fue convertida en y Yurimaguas) y 1 Lacustre (Puno). Unidad de Control Fluvial recibiendo la denominación de UCF Amazonas (UCF-289). En breve pasara, junto a la BAP Loreto (CF-12) aun en proceso de conversión, a operar a ordenes de la DICAPI en las cuencas de los ríos Putumayo y Yaravi, desde donde efectuaran operaciones de control de tráfico fluvial. De cara a 2021-25 se prevé la compra de 6 fragatas multirrol de 3.000 a 3.300 ton. y 2 submarinos de 1.200 a 2.000 ton, que remplazarán a los 209/1100 (Clase Islay). De manera más inmediata, se gestiona la adquisición de 2 petroleros de 40.000 ton. para el Servicio Naviero y de 4 buques Roll- On/Roll-Off que permitan afrontar de manera eficaz desastres naturales y trasladar apoyo a poblaciones costeras. Queda por definir la compra de 3 aviones de transporte DHC-6-400 Twin Otter, 2 helicópteros Bell 412, 6 obu- ses autopropulsados de 155 mm., así como un sistema de armas antitanque y otro de MANPADS y, posiblemente, más misiles antibuque MM40 Block III Exocet.

Estructura

La Marina de Guerra del Perú dispone como órganos de línea de las comandan- cias de Operaciones del Pacífico (COMOPERPAC) y de Operaciones de la Amazonía (COMOPERAMA), así como de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI). Blindado LAV II Caiman (8x8).

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 129 Unidades Navales

Comandancia General de Operaciones del Pacífico (COMOPERPAC) Escuadra

Tipo Clase Número Nombre Corbeta misilera PR-72P 6 BAP Velarde (CM-21), BAP Santillana (CM-22), BAP De los Heros (CM-23), BAP Herrera (CM-24), BAP Larrea (CM-25) y BAP Sánchez Carrión (CM-26).

Pohang 1 BAP Ferre (CM-27). Fragata misilera Lupo/Carvajal 3 BAP Villavisencio (FM-52), BAP Almirante Grau (FM-53) y BAP Mariátegui (FM-54).

Lupo/Aguirre 4 BAP Aguirre (FM-55), BAP Palacios (FM-56), BAP Bolognesi (FM-57) y BAP Quiñones (FM-58). Submarinos 209/1100 2 BAP Islay (SS-35) y BAP Arica (SS- 36).

209/1200 4 BAP Angamos (SS-31), BAP Antofagasta (SS-32), BAP Pisagua (SS-33) y BAP Chipana (SS-34).

 BAP Velarde (CM-21), BAP Santillana (CM-22), BAP De Los Heros (CM-23), BAP Herrera (CM-24), BAP Larrea (CM-25) y BAP Sanchez Carrion (CM-26). • Clase PR-72P: Las CM-21, CM-22 y CM-23 fueron construidas en Villenueve de Garonne por SFCN (Francia); y las CM-24, CM-25 y CM- Corbeta BAP Santillana (CM-22). 26 en Lorient entre septiembre de 1978 y junio de 1979. Se incorporaron en 1980-81. Su desplazamiento es de 560/650 ton; y las dimensiones de 64x8,4x2,6 m. Las CM-21, CM-23 y CM-25 operan con 4 motores diesel SACM AGO240V-16EDS de 17.000 CV y las CM-22, CM-24 y CM-26 disponen desde 1998-2000 de MTU 12V595 TE 90 de 22.000 CV, `propor- 27.200 CV y 2 diesel MTU 12V-956-TB-82, cada uno de 3.180 CV. cionando una velocidad de 32/36 nudos y autonomía de 2.500 mn a 16 Alcanza 32 nudos, la autonomía es de 4.000 mn a 15 nudos y la tripulación nudos. La tripulación es de 36. Como sistemas de armas cuentan con 4 de 95. El armamento consiste en 1 cañón Leonardo Compatto de 76/62 misiles MBDA MM-38 Exocet, 1 cañón Leonardo de 76/62 mm. Compatto mm., 2 montajes Emerlec de 30 mm. y 2 lanzatorpedos MK-32 de 324 mm. y 1 Breda 40/70 de 40 mm., además de 2 ametralladoras Browning M-2 de El sistema de combate es Signaal Sewaco ZK con director optrónico 12,7. Los sensores son 1 radar de búsqueda de superficie Thomson-CSF Signaal LIOD (Lightweight Optronic Director), radar de búsqueda de THD 1040 Triton y 2 de navegación, 1 Decca 1226 y 1 Northrop-Grumman superficie Raytheon SPS-64 de más de 90 km. de alcance y navegadores Visión Master FT; sistema de control de tiro Thomson-CSF Vega II confor- tácticos (TACAN) SRN 15. El control de tiro es Signaal WM-28, mado por 1 director optrónico CSEE Panda y 1 control de tiro Thomson- ESM/ECM Thorn EMI o Nobeltech, lanzadores de señuelos MEL Protean CSF Castor II; y ESM Thomson-CSF DR 2000. y sonar Raytheon AN/SQS-58.  BAP Ferre (CM-27).  BAP Villavisencio (FM-52), BAP Almirante Grau (FM-53) y BAP • Clase Pohang, en versión ASuW, es la ex Gyeongju (PCC-758), construida Mariategui (FM-54). por Hyundai Heavy Industries en Ulsan (Corea del Sur). Fue comisionada • Clase Lupo/Carvajal: La FM-52 construida por Fincantieri (Italia) en 1976- en 1986 y pasó a la reserva en 2014. Ofrecida al Perú en 2013 y aceptada 78 y comisionada en 1979; y las FM-53 y FM-54 por el SIMA, entrando en el 16 de octubre de 2015, se afirmó el pabellón el 1 de junio de 2016 y se servicio, respectivamente, en 1984 y 1987, ambas con cubierta de vuelo incorporó el 14 de julio a órdenes de la Dirección General de Capitanías y alargada para operar SH-3D Sea King. El desplazamiento es de 2.208- Guardacostas (DICAPI). Reclasificada en agosto de 2018 como corbeta y 2.525 ton. y las dimensiones de 113,2x11,3x3,7 m. El sistema de propul- asignada a COMOPERPAC, desplaza 1.220 ton. y mide 83,3x10x2,9 m. La sión es CODOG, con 2 turbinas de gas LM2500 FIAT-GE de 50.000 CV y propulsión es CODOG, con turbina de gas General Electric LM2500 de 2 diesel GMT-230-20 de 7.800 CV. La velocidad es de 35 nudos, la auto- nomía de 4.350 mn a 16 nudos y la tripulación de 185. La FM-52 dispone de 8 Otomat MK-2 Block II/MK-2 OTHT, mientras que las FM-53 y FM- 54 de 4 MM-40 Block III Exocet. Todas montan 1 Leonardo 127/54 mm., 2 Breda 40/L70 de 40, 1 lanzador óctuple MK-29 de misiles Aspide MK.1, 2 de señuelos SCLAR de 105 mm. y 2 lanzatorpedos MK-32 de 324 mm. El sistema de mando y control es el IPN-10; radar de búsqueda de aire y superficie Selenia SPS-774 (RAN-10S), 1 de superficie SPS-702, 1 aéreo SPQ-2F y 1 de navegación Selenia SPS-748. La FM-54 recibió una versión reducida del sistema de mando y control Varayoc para optimización de sus Otomat MK-2 OTHT. Disponen, como complemento, de 1 Northrop- Grumman Vision Master FT. Los sistemas de control de tiro son 2 SPG-70 (RTN 10x), 2 SG-74 (RTN 20x) y 1 MK-91, ESM SLR-4, ECM SLQ-D y sonar EDO 610E. Lleva 1 helicóptero Agusta-Bell AB-212ASW la FM-52 y 1 SH-3D/UH-3D Sea King las FM-53 y FM-54.  BAP Aguirre (FM-55), BAP Palacios (FM-56). BAP Bolognesi (FM-57) y BAP Quiñones (FM-58). • Clase Lupo/Aguirre: Hechas en Fincantieri (Italia) las FM-55 (ex Orsa F-567) y FM-56 (ex Lupo F-564) fueron transferidas al Perú el 3 de noviembre de 2004 e incorporadas el 11 de junio de 2005; y las FM-57 Oceanográfico polar BAP Carrasco (BOP-171). (ex Perseo F-566) y FM-58 (ex Saggitario F-565) transferidas el 23 de

130 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA enero de 2006 e incorporadas, respectivamente, el 18 de agosto de 2007 y el 27 de enero de 2007. Su desplazamiento es de 2.208/2.525 ton. y las dimensiones de 113,2x11,3x3,7 m. y la propulsión: es CODOG, con 2 turbinas de gas LM2500 FIAT-GE de 50.000 CV y 2 diesel GMT-230-20 de 7.800 CV, con una velocidad de 35 nudos, autonomía de 4.350 mn a 16 nudos y tripulación de 185. El sistema de armas está compuesto por 8 misiles Otomat MK-2 Block II/Mk-2 OTHT en las FM-56 y FM-58, mientras que las FM-55 y FM-57 por 4 MBDA MM-40 Block III Exocet. Todas disponen de 1 cañón Leonardo de 127/54 mm., 2 Breda 40/L70 de 40 y un lanzador óctuple MK-29 de RIM-7M Sea Sparrow y 2 lanzator- pedos MK-32 de 324 mm. Las FM-55 y FM-57 montan 2 MASS y las FM-56 y FM-58 operan 2 lanzadores de señuelos SCLAR de 105 mm. Las FM-55 y FM-57 disponen de Varayoc y 1 radar de búsqueda de aire y superficie Selex Kronos-NV, mientras que las FM-56 y FM-58 del IPN-20 (SADOC 2) y 1 radar Selenia SPS-774 (RAN-10S). La FM-58 recibió una versión reducida del Varayoc. Todas disponen de 1 radar de superficie SPS-702, 1 aéreo SPQ-2F y 1 de navegación Selenia SPS-748. Disponen, como complemento, de 1 Northrop-Grumman Visión Master FT. Los Sistemas de Control de Tiro son 2 SPG-70 (RTN 10x), 2 SG-74 Infante de Marina armado con un lanzagranadas Ripel Effect GRL-40 de 40 mm. (RTN 20x) y 1 MK-91, ESM SLR-4, ECM SLQ-D y sonar: Raytheon DE 1160B. Pueden llevar 1 AB-212ASW.  BAP Islay (SS-35) y BAP Arica (SS-36). • Tipo 209/1100 de la Clase Islay: Construidos en Howaltswerke Deutsche Werft (Alemania). El SS-35 fue botado el 5 de abril y el SS-36 el 1 de octubre de 1971, siendo incorporados el 29 de agosto de 1974 y SS-36 el 21 de enero de 1975. Su desplazamiento es de 1.207 ton. en inmersión y las dimensiones de 54,1x6,2x5,5. Tienen 4 motores diesel MTU 12V493 AZ80 GA31L de 2.400 CV y un eléctrico Siemens de 4.600. La velocidad es de 11 nudos en superficie y 21,5 en inmersión, con una autonomía de 11.300 mn a 4 nudos. La tripulación es de 31 hombres y dispone 8 tubos lanzatorpedos Atlas Elektronic SST-4 y SUT-264 de 533 mm. El sistema de combate es Sepa MK3. 1, el radar de búsqueda Thomson-CSF Calypso II, el sonar Atlas Elektronic CSU 3 y ESM RWR.  BAP Angamos (SS-31), BAP Antofagasta (SS-32), BAP Pisagua (SS-33) y BAP Chipana (SS-34). • Tipo 209/1200 de la Clase Angamos: Desplazamiento, 1.285 ton. en inmer- sión y dimensiones 55,9x6,2x5,5, con 4 motores diesel MTU 12V493 AZ80 GA31L de 2.400 CV y un eléctrico Siemens de 4.600 CV. La velocidad es de Sikorsky UH-3H Sea King. 11 nudos en superficie y de 21,5 nudos en inmersión y la autonomía de 11.300 mn a 4 nudos. Dispone de 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm. para Atlas SST-4 y SUT-264, el sistema de combate es el Sepa MK3., el radar de búsqueda Thomson-CSF Calypso II, el sonar CSU 3 y ESM: RWR. Auxiliares  BAP Callao (DT-143) y BAP Eten (DT-144) • Clase Terrebone Parish: DT-143, ex USS Washoe County (LST-1165) Tipo Clase Número Nombre hecho por Ingalls Shipbuilding (Mississippi) en 1952-53, incorporado el 30 Asalto anfibio Terrebone 2 BAP Callao (DT-143) y BAP Eten de noviembre de 1953, fue decomisionado en 1971; DT-144, ex USS Parish (DT-144) Traverse County (LST-1160), construido por Bath Iron Works (Maine) en Apoyo logístico Amsterdam 1 BAP Tacna (ARL-158) 1952-53 y comisionado el 13 de diciembre de 1953, pasando a la Reserva de flota Naval en 1970. Ambos fueron transferidos al Perú en alquiler el 7 de agos- Multipropósito Makassar 1 BAP Pisco (AMP-156) to de 1984 y vendidos el 26 de abril de 1999. Desplazan 2.590/5.800 ton., (LPD) miden 117,1x16,8x5,2 m. y disponen de una plataforma acondicionada para operaciones con helicópteros, pudiendo transportar 4 barcazas, 3 Petroleros de Grigoriy 2 BAP Bayovar (ATP-154) y BAP flota Nesterenko Zorritos (ATP-155) LCVP (Landing Craft Vehicle Personel) y 1 LCPL (Landing Craft Personel), además de 2.000 ton. de carga y 395 infantes de Marina. La pro- Petroleros de YO 2 BAP Noguera (ACP-118) y BAP pulsión es a través de 4 diesel General Motors 16-278 de 6.000 CV, alcan- puerto Gauden (ACP-119) zando una velocidad de 14 nudos y una autonomía de 15.000 mn a 9 nudos. Aljibes YW 1 BAP Caloyeras (ACA-111) La tripulación es de 116 personas y están armados con 2 montajes dobles Buque escuela Unión 1 BAP Unión (BEV-161) Bofors MK-1 de 40/L60 mm. y un L60 de 40. Están dotados de radar de Buque NC-704 (RSS 1 BAP Carrasco (BOP-171) navegación de Furuno. oceanográfico Discovery)  BAP Tacna (ARL-158) Polar • Clase Amsterdam: Ex HNLMS Amsterdam (A-386), hecho en Merweide, Investigación Humboldt 1 BIC Humboldt Hardinxveld and Royal Schelde en 1992-95. Entró en servicio en la Real Marina holandesa el 2 de septiembre de 1995 y fue vendido al Perú el 15 Dokkum 1 BAP Zimic (COMBSH-173) de julio e incorporado el 29 de diciembre de 2014. Desplaza 17.000 ton. Macha 1 BAP Macha (AEH-174) y mide 166x22x8 m. Dispone de una cubierta de vuelo y hangar para aco- modar 3 helicópteros AB-412SP o 2 SH-3/UH-3 Sea King. Tiene capaci- Van 2 BAP Carrillo (AH-175) y BAP Melo dad para transportar 6.815 ton. de diesel y 1.660 ton. de combustible de Straelen (AH-176) aviación, así como 290 ton. de carga diversa. Está propulsado por 2 die- Remolcadores YTL 2 BAP Mejía (ARB-120) y BAP Huerta sel Bazan-Burmeister & Wain de 24.000 CV, que permiten una velocidad (ARB-121) 22 nudos, con 13.440 mn de autonomía a 20 nudos. La tripulación es de Selendon 2 BAP Selendon (ARB-124) y BAP 160 hombres. Está armado con 1 CWIS SGE-30 Goalkeeper de 30 mm. Medina (ARB-125) y 2 montajes automatizados (RWS) Guardian de 12.7 mm. Cuenta con Remolcador Morales 1 BAP Morales (RAS-181) control de tiro Signaal IRSCAN, ESM Ferranti AWARE-4 y lanzadores Auxiliar de de señuelos SRBOC MK-36. Salvamento  BAP Pisco (AMP-156) Servicio de prác- Mantilla 2 BAP Grumete Mantilla (LSG-180) y • Clase Makassar LPD (Landing Platform Dock), diseñado por Dae Sun tico BAP Grumete Aguilar (LSG-181) Shipbuilding & Engineering (Corea del Sur) y construido en el SIMA Callao.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 131 Lanzado el 25 de abril de 2017 e incorporado el 6 de junio de 2018. Eslora  BAP Clavero (CF-15) y BAP Castilla (CF-16). de 122 m., manga de 22 y calado de 4,9 y su desplazamiento estándar se esti- • Clase Clavero: Diseñadas y construidas por SIMA-Iquitos, la CF-15 entró ma en 7.300 ton. y el máximo de 11.390. La propulsión es del tipo CODAD en servicio el 9 de abril de 2010, sufriendo un grave incendio el 18 de mayo y alcanzará una velocidad económica de 13 nudos y una máxima de 16 y ten- de ese año, fue reincorporada en 2012 y la CF-16 fue dada de alta el 12 de drá un alcance de entre 10.000 y 14.000 mn. Está armado con un montaje marzo de 2016, desplazando 340 ton., con unas dimensiones de doble Breda-Bofors 40/L70 de 40 mm. En proceso de instalación se encuen- 45,5x10,6x0,6 m. El motor es un diesel Caterpillar 3406C de 1.305 CV, la tra un SCAMO (Sistema de Control de Armas por Medios Optrónicos) –dise- velocidad de 14 nudos y la tripulación de 31 personas, más 20 infantes de ñado y fabricado por Escribano Mechanical & Engineering (España)– que Marina. Ambas unidades, disponen - tras unificarse criterios y diversas está conformado por 4 montajes automatizados (RWS) Guardian de 12,7 pruebas funcionales - de un RCWS Guardian de 12,7 mm. Adicionalmente, mm. y 2 Sentinel de 30 mm. asociados a un SOA (Sistema de Observación disponen de otras 2 Browning M-2 de 12,7 mm. y de ser requerido de 2 lan- Avanzado) OTEOS-N. Dispone de una cubierta de vuelo y un hangar, así zagranadas CIS AGL-40 de 40 mm. y – no confirmado oficialmente – de 6 como de una inundable que le permitirá transportar y desplegar 2 lanchas de MANPADS 9K38 Igla (SA-18 Grouse). El radar de navegación es un desembarco LCU (Landing Craft Unit) de 23 m. y 4 botes RIHB, así como Furuno. 14 vehículos blindados LAV II (8x8) o bien 14 camiones portatropa MAN TGS-Mil 29.440 (6x6). La tripulación nominal será de 150 efectivos (14 ofi- Auxiliares ciales y 112 especialistas) y 7 observadores. Podrá transportar a 400 infantes Tipo Clase Número Nombre de Marina.  BAP Bayovar (ATP-154) y BAP Zorritos (ATP-155) Plataforma Itinerante Río Napo 4 PIAS Río Napo, PIAS Río • Clase Grigoriy Nesterenko: ATP154 (ex Petr Schmidt) y ATP-155 (ex de Acción Social Putumayo I, PIAS Río Putumayo Grigoriy Nesterenko) construidos en Kherson (Rusia) en 1986-87. (PIAS) II y PIAS Morona Vendidos al Perú el 22 de diciembre de 2006, se incorporaron, respectiva- Hospital Morona 1 BAP Morona (ABH-302). mente, el 15 de abril y el 17 de mayo de 2007. Están en proceso de ser reti- Corrientes 3 BAP Corrientes (ABH-303), BAP rados del servicio. Desplazan 18.640/38.750 ton. con unas dimensiones de Curaray (ABH-304) y BAP 179x25,3x11 m. Tiene un motor diesel Burmeister & Wain 6L67GFCA de Pa staza (ABH-305) 11.900 CV. La velocidad es de 14 nudos, la autonomía de 10.500 mn. a 12 Hovercraft GH-2000 7 UCF-101, UCF-102, UCF-103, nudos y la tripulación de 88 personas. TD(M) UCF-104, UCF-105, UCF-106 y UCF-107. Comandancia General de Operaciones de la Amazonia Reabastecimiento Huazaga 3 BAP Huazaga (ABP-337), BAP (COMOPERAMA) logístico Chinganaza (ABP-338) y BAP Cenepa (ABP-339)

Flotilla de la Amazonia Río Tigre 2 BAP Río Ti gre (ABP-340) y BAP Urubamba (ABP-341) Tipo Clase Número Nombre Unidad de Clavero 2 BAP Clavero (CF-15) y BAP Castilla Investigación Stiglich 1 BAP Stiglich (AH-172) Combate Fluvial (CF-16). Marañón 2 BAP Marañón (CF-13) y BAP Ucayali (CF-14). • Aviación Naval • Exploración: 5 Beech B-200T/CT Super King Air y 4 Fokker (2 50MPA y 2 60MPA)  BAP Marañon (CF-13) y BAP Ucayalli (CF-14). • Instrucción: 2 Beech T-34C-1 Turbo Mentor y 5 Enstrom F-28F Falcon. • Clase Marañón: Hecho en John Thornycroft (Inglaterra) en 1951, con un • Helicópteros: 2 Agusta-Bell 212ASW y 3 412SP, 3 Agusta SH-3D y 4 desplazamiento de 350 ton. y 47,2x9,75x1,22 m. Dispone de 2 diesel Sikorsky UH-3H Sea King, 2 Bell 206B Jet Ranger III y 2 Mi-8T Hip C; 1 British Polar M441 de 800 CV, una velocidad de 12 nudos, autonomía de Kaman 1 SH-2G (P1) para entrenamiento de tripulaciones y 1 SH-2G (P2) 5.000 mn a 10 nudos y una tripulación de 40. El sistema de armas consta Super Seasprite de ataque. Otros 3 SH-2G (P2) están en curso de entrega. de 1 cañón MK-20/22 de 76/50 mm., 2 Bofors L60 de 40 y 2 Oerlikon MK- • Transportes: 1 Antonov An-32B Cline y 2 Fokker 60 en configuración uti- 10 de 20/70. litaria.

Corbeta BAP Ferre (CM-27).

132 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • Armas Antitanque: 15 cañones sin retroceso B-10 de 81,8 mm. y 6 lanza- dores de misiles AT-5 Sprandel (9M113 Konkurs). Su estado operacional es incierto. • Artillería: 6 obuses D-30 de 122 mm.; y un indeterminado número de mor- teros Denel M-1, M-4 Commando y M-6 de 60, M-8 de 81 y Soltam K6 de 120 mm. • Defensa Aérea: MANPADS SA-18 Grouse (9K38 Igla) y CPMIEC QW-18. • Lanchas y Botes: Barcazas LCVP y botes Zodiac BIJ, F470 Futura Commando y F580/MK-5. • Vehículos Blindados: 32 GDLS LAV II Caiman (8x8), 9 Bravia V-200 Chaimite (en proceso final de ser retirados del servicio) y 12 ENASA BMR-600 (6x6). En 2016 se incorporaron 7 RAM MK-3. Los 3 Casspir MK-II fueron dados de baja. • Vehículos de Apoyo: Camiones Beiben 2528 (6x6), Mercedes Benz Unimog 004/416, M-325 Commandcar y M-462 Abir, ENASA Pegaso 3046/50, KIA KM-500 y Rheinmetall MAN TGS-MIL 29.440 (6x6); y Jeep Wrangler y Kia KM-420 (4x4). Además, dispone de ambulancias Iveco M40E, cisternas de agua y combustible y talleres móviles ENASA Pegaso 3050. Un operador especial emergiendo del mar armado con un Micro Galil de 5,56 x 45 mm. • Operaciones Especiales • Armas: pistolas Beretta 84 de calibre 22, Browning HP y Beretta 92F de 9 mm.; subfusiles SIMA-CEFAR MGP-79A, MGP-87 y MGP-84 Mini e IWI UZI de 9 mm, HK-53 de 5,56x45 y FN P-90 de 5,7x28; fusiles Colt M-16A1, IWI Galil SAR y Micro Galil, y Zastava M-21 de 5,56x45, FN FAL 50-63 de 7,62x51 y AKM de 7,62x39; fusiles de francotirador IWI Galatz de 7,62x51 y McMillan TAC-50/TAC-50 A1R2 de 12,7; escope- tas SIMA-CEFAR MGP-43, Winchester 1300 Marine Defender y USAS 12 de calibre 12GA; ametralladoras FN M-249 Minimi y Ultimax 100 de 5,56x45 mm., FN MAG 360 y Minimi de 7,62x51 y Browning M-2 HB de 12,7; lanzacohetes RPG-7V y Armburst; lanzagranadas M-203, Milkor MGL-6, Rippel Effect XRGL-40 y CIS AGL-40 de 40 mm. y morteros Denel M-1 y M-4 Commando de 60. • Comunicaciones: HF PRC-104 y VHF AN/PRC-126. • Buques de apoyo: 1 Clase Sotoyomo, BAP Unanue (AMB-160) y 1 Clase Morales, BAP Morales (RAS-181) asignado al Grupo de Buceo y Salvamento (GRUSAL). • Lanchas y botes: Zodiac F470 Futura Commando y MK-5 y Kayacs. Buque de aprovisionamiento logístico de Flota BAP Tacna (ARL-158). • Lanchas de Asalto: 3 Clase Punta Capones, BAP Punta Sal (DLS-381) BAP Punta Mero (DLS-382) y BAP Punta Malpelo (DLS-383). El BAP Punta • Infantería de Marina Capones (DLS-380) aparentemente fue retirado del servicio. • Armas: pistolas Browning HP, Beretta 92F, IWI Jericho 941F y Walther • Vehículos de Apoyo: Cuatrimotos Polaris RZR-SW (4x4). P-99 de 9 mm.; subfusiles IWI UZI y SIMA-CEFAR MGP-87 de 9, y FN P-90 de 5,7x28; fusiles Bushmaster Carbon 15, IWI Galil SAR, Daewo Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI)  K-2, FN FNC, FN-2000S y SCAR-L de 5,56x45, DS Arms SA-58 OSW, BAP Guardiamarina San Martin (PO-201) • Clase Lupo/Carvajal, en concreto la ex BAP Carvajal (FM-51) construida IWI Galil ARM y FN FAL 50-63 de 7,62x51; fusiles de francotirador por Fincantieri, botada el 17 de mayo de 1976 y comisionada el 5 de febre- Berno VZ24, DS Arms SA-58 DMR, FN SPR, IWI Galatz y US ro de 1979. Transferida a DICAPI el 26 de diciembre de 2013, se le retira- Ordnance M-40A5 de 7,62x51, Accuracy International AX338 de .388 ron los misiles Otomat MK-2 Block II/MK-2 OTHT y Aspide MK-1/Sea Lapua Magnum y AS50 de 12,7; ametralladoras FN M-249 Minimi y Sparrow MK-32, los lanzadores SCLAR de 105 mm. y el radar LW-08. El Ultimax 100 de 5,56x45, Dillon M-134D/H Minigun, FN MAG 360, desplazamiento es de 2.208/2.525 ton. y las dimensiones de HK-21E y M-60 de 7,62x51 y Browning M-2 HB de 12,7; lanzacohe- 113,2x11,3x3,7 m. Propulsión CODOG con 2 turbinas de gas LM2500 tes RPG-7V y RPG-7V USA de 40 mm. y lanzagranadas M-203, Milkor FIAT-GE de 50.000 CV y 2 diesel GMT-230-20 de 7.800 CV, con una velo- MGL-6, Rippel Effect XRGL-40 y CIS AGL-40 de 40. cidad de 35 nudos, autonomía de 4.350 mn a 16 nudos y tripulación de 185 hombres. Las armas son 1 cañón de Leonardo de 127/54 mm. y 2 Breda 40/70 de 40 y los sensores del sistema de mando y control IPN-10, radar de búsqueda de superficie SPS-702 y de navegación Selenia SPS-748; 2 siste- mas de control de tiro SPG-70 (RTN 10x) y 2 SG-74 (RTN 20x); ESM SLR-4; ECM SLQ-D; y sonar: EDO 610E. Puede portar 1 helicóptero AB- 212ASW.  BAP Rio Chira (PM-223). • Clase PGM71 (Río Sama), está hecha en SIMA-Chimbote y comisionada en junio de 1972, con un desplazamiento de 147 ton. y 36x6,4x1,8 m. Cuenta con 2 diesel Detroit GN71 de 1.450 CV, velocidad de 18 nudos, autonomía de 1.500 mn a 15 nudos, tripulación de 15 y 1 ametralladora Browning M-2 de 12,7 mm.  BAP Río Nepeña (PM-243), BAP Río Tambo (PM-244), BAP Río Ocoña (PM-245), BAP Río Huarmey (PM-246) y BAP Río Zaña (PM-247). • Clase Río Nepeña: Construidas por SIMA-Chimbote en 1981-85, de 296 ton., 51,1x7,44x1,73 m., 4 diesel MAN-Bazán V8V de 5.640 CV, veloci- dad de 22 nudos, autonomía de 3.000 mn a 16-17 nudos, tripulación de 39, 1 cañón Oerlikon MK-10 de 20/70 mm. y radar de navegación Decca 1226.  BAP Río Pativilca (PM-204), BAP Río Cañete (PM-205), BAP Río Piura (PM-206) y BAP Río Quilca (PM-207). • Clase PGC-50: Variante de la Taeguk diseñada por STX Offshore & Shipbuilding (Corea del Sur). La construcción, a cargo de SIMA- Lancha de intervención rápida del tipo Bora. Chimbote, se realiza mediante paquetes CKD (Complete Knock Down),

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 133 Submarino 209/1200 BAP Pisagua (SS-33).

que comprende 9 módulos, 5 de acero y los restantes de aluminio. Las PM- 250 ton. de desplazamiento y 46,7x 6,7x1,2 m. Tienen un motor diesel de 204 y PM-205 se botaron el 30 de noviembre de 2015, incorporadas el 28 750 CV, una velocidad de 15 nudos y autonomía de 4,000 mn a 10 nudos. de marzo de 2016. Las PM-206 y PM-207 fueron lanzadas el 28 de octu- La tripulación es de 35 y están armados con 3 Bofors L60 de 40 y 2 bre de 2016, previéndose su incorporación en marzo de 2017. El desplaza- Oerlikon MK-10 de 20/70 mm. miento es de 450/500 ton. y las dimensiones de 55,3x8,5x2,3 m. La propul- sión es por cuenta de 2 motores diesel Caterpillar 3516C HD de 3.345 CV, Industria Naval Nacional la velocidad de 22 nudos, autonomía de 3.600 mn. y tripulación de 25 más 14 personas. El armamento consta de 1 RCWS Thypoon de 30 mm. y 2 Servicio Industrial de la Marina (SIMA-PERU) Mini-Thypoon de 12,7 mm. Base Naval del Callao • Av. Contralmirante Mora Nº 1102 • Callao (Lima-Perú)  UCF Amazonas (UCF-289) y UCF Loreto • Tel.: (+511) 413-1000 anexos 1501 (Director Ejecutivo) y 1502 (Jefe • Clase Amazonas. Originalmente denominadas Cañoneras Fluviales. Fueron SIMA–Callao); Gerente Comercial (+511) 413-1140 reclasificadas en 2018 para desempeñarse como Unidades de Control Director Ejecutivo: Contralmirante AP Herbert del Álamo Carrillo Fluvial (UCF). Construidas por Electric Boat (Groton, EEUU) en 1934, de E-Mail: [email protected] / [email protected] Unidades Guardacostas

Tipo Clase Número Nombre Patrullera oceánica Lupo 1 BAP Guardiamarina San Martín (PO-201) Patrullera marítima Río Sama (PGM-71) 1 BAP Rio Chira (PM-223).

Río Nepeña 5 BAP Río Nepeña (PM-243), BAP Río Tambo (PM-244), BAP Río Ocoña (PM-245), BAP Río Huarmey (PM-246) y BAP Río Zaña (PM-247).

Río Pativilca (Taeguk) 4 BAP Río Pativilca (PM-204), BAP Río Cañete (PM-205), BAP Río Piura (PM-206) y BAP Río Quilca (PM- 207).

Patrullera de costa Chicama (Sea Ark) 6 BAP Chicama (PC-216), BAP Huanchaco (PC-217), BAP Chorrillos (PC-218), BAP Chancay (PC- 219), BAP Camaná (PC-220) y BAP Chala (PC-221)

Zorritos (MGP-2002) 8 BAP Cancas (PC-222), BAP Punta Arenas (PC-224), BAP Pacasmayo (PC-226), BAP Barranca (PC- 227), BAP Coishco (PC-228), BAP Independencia (PC-229), BAP Matarani (PC-234) y BAP Sama (PC-238)

Parachique (MGP-2012) 8 BAP Parachique (PC-213), BAP San Andrés (PC-214), BAP Atico (PC-239), BAP Malabrigo (PC-240), BAP Catarindo (PC-241), BAP Punta Pariñas (PC-242), BAP Malabrigo (PC-248) y BAP Tortugas (PC-249) Patrullera fluvial Río Huallaga 4 BAP Río Huallaga (PF-260), BAP Río Santiago (PF-261), BAP Río Putumayo (PF-262) y BAP Río Nanay (PF-263)

Río Itaya 1 BAP Río Itaya (PF-280)

Río Tambopata 1 BAP Río Tambopata (PF-274)

Patrullera lacustre Zorritos (MGP-2002) 4 BAP Santa Rosa (PL225), BAP San Nicolás (PL-230), BAP Juli (PL-293) y BAP Moho (PL-294)

Río Ramis (P-33) 2 BAP Río Ramis (PL-291) y Río Ilave (PL-290)

Lancha de interdicción Río Itaya 4 LIF-890, LIF-902, LIF-903 y LIF-904 fluvial Bora 8 LIF-892, LIF-893, LIF-894, LIF-895, LIF-898, LIF-899, LIF-900 y LIF-901

Huitoto 3 LIF-905, LIF-906 y LIF-907

Boston Whaler 17 LIF-908, LIF-909, LIF-933, LIF-991, LIF-992, LIF-993, LIF-994, LIF-995, LIF-996, LIF-997, LIF-998, LIF-999, LIF-1000, LIF-1001, LIF-1015, LIF-1016, LIF-1017 y LIF-1018

Mako 4 LIF-1011, LIF-1012, LIF-1013 Y LIF-1014

North Port 5 LIF-1031, LIF-1032, LIF-1033, LIF-1034 Y LIF-1035

River Runner 4 LIF-896, LIF-897, LIF 891 y LIF-911

Lancha de transporte de N/D 4 LTP-1201, LTP-1202, LTP-1203 y LTP-1204 personal

Unidad de control fluvial Amazonas 2 UCF Amazonas (UCF-289). UCF Loreto en proceso de conversión.

N/D 5 UCF Río Mantaro (UCF-250), UCF Río Inambari (UCF-251), UCF Río Pacaya (UCF-252), UCF Río Samiria (UCF-253) y UCF Río Morona (UCF-254).

134 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA PA-301 Almirante Didiez Burgos.

Ministerio de Defensa (MIDE): y seguridad. La Armada ha tenido que disponer partidas adi- Ministro: Teniente General Rubén Darío Paulino Sem cionales de su presupuesto para costear los operativos 2.500 Viceministro de Asuntos Navales y Costeros: Vicealmirante Miguel hombres que patrullan las costas dominicanas las 24 horas del Enrique Peña Acosta día, especialmente en la región Este. Con todo esto, se sabe Av. 27 de febrero, intersección Av. General Luperón • Santo Domingo. que el MIDE tiene deudas acumuladas con proveedores y con- Tel.: (+809) 5305149 y 5305193. tratistas por más de 8,5 millones de USD, que datan de más de Fax: (+809) 5305017. una década. Vicealmirante Emilio Recio Segura, Jefe del Estado Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas Mayor de la Armada. Dirección y datos contacto Principales programas de modernización naval Secretaría de Estado de las FFAA en curso Av. 27 de febrero, intersección Av. General Luper • Santo Domingo Oeste, Distrito Nacional. Todos los patrulleros guardacostas han sido remozados por Tel.: (+809) 5305149. Swiftships con fondos del FMS. EEUU suministrará al menos 2 Fax: (+809) 5310461. Defiant-85 y ha continuado con la entrega de botes BW370. E-mail: [email protected] / [email protected]

Estado Mayor de la Armada: Estructura de la Armada Base naval 27 de Febrero. Tel.: (+809) 5935900 En agosto de 2012 se presentó el proyecto de Ley Orgánica de E-mail: [email protected] las Fuerzas Armadas para cambiar el nombre de la Marina de Guerra por el de Armada Dominicana. El cambio de nombre se Principal mando de la Armada hizo efectivo el 13 de septiembre de 2013. Opera desde 3 zonas:

Jefe del Estado Mayor de la Armada: Vicealmirante Emilio Recio 1. Zona Naval Norte (Puerto Plata), con puestos en Río Boba Segura. (Nagua), Baoba del Piñal, Cayo Levantado, Laguna de Cristal, La Majagua, Las Galeras, Las Terrenas, Los Cacaos, Matancita, Área marítima de responsabilidad Buen Hombre, Cambiaso, Maimon, Parolí, Punta Rucia, Castillo, Ocean World, La Hermita, Río San Juan. 2. Zona Naval Este - Frontera con Haití (Barahona y Mona): Costa: 1.288 km.; aguas reclamadas: territoriales, 11 km.; zona de Comandancias de Puerto de Boca Chica, La Romana, Punta influencia, 370 km. Caucedo y San Pedro de Macoris. Subzona Naval Este (UT-1), con destacamentos de Cabeza de Toro (Higüey), Isla Saona, Tarea de la Armada: Proteger de los intereses marítimos, bajo los line- Miches (Seybo), Sabana de la Mar (Hato Mayor) Boca de Chavón amientos de la Ley No. 1-12, que establece la Estrategia Nacional de Casa de Campo, Loma de Peña Alta (Miches); puestos avanzados Desarrollo 2030, y el antecedente de la Directiva de Seguridad y de Río Soco (San Pedro de Macorís), Boca Chica, Catuano (Isla Defensa, refrendada con el Decreto del Poder Ejecutivo No. 189-07. Saona), Celedonio (Miches), Costa Esmeralda (Miches), Juanillo (Higüey) y Uvero Alto (Higüey); puestos de Sabana de Nisibón Personal de la Armada (Higüey), Boca de Chavón (La Romana), Boca de Maimón (La Vacama), Bayahíbe (La Romana), Boca de Yuma (Higüey), Efectivos totales: 4.300. Celedonio (Miches), Cumayasa (La Romana), Juanillo (Higüey), Isla Catalina, Laguna Redonda, (Miches), Las Cañitas (Sabana de Presupuesto destinado a programas navales La Mar), Las Sardinas, Vista Catalina (La Romana), Cortesito (Higüey), Macao, (Higuey) y El Limón (Miches). El Gobierno de República Dominicana aumentó en 135 millo- 3. Zona Naval Sur, en Santo Domingo (Las Calderas): Base nes de USD su presupuesto de defensa con respecto a 2017. Naval Las Calderas (Bani), Laguna de Oviedo, Miramar, Los Un total de 629 millones fueron destinados en 2018 a defensa Almendros, Salinas, Los Negro (Azua), Palmar de Ocoa.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 135  4 interceptoras navales NorTech (Pollux LR-155, Castor LR-156, Shaula LR- 157 y Atria LR-158).  3 interceptoras navales Boston Whaler BW320 (Regulus LI-165, Denebola LI-166, Acrux LI-167).  8 BW320 fueron entregados (LI-161 Elnath, LI-162 Polaris, LI-163 Nunki, LI-164 Dubhe, LI-165 Denebola, LI-166 Regulus, L-167 Acrux, LI-168 Algenib y LI-169 Castor), pero no se sabe que ha pasado con otras 5, pero se asume que algunas desde las nuevas instalaciones en la Estación Naval de la isla Saona (Provincia La Altagracia). El organigrama tampoco hace mención a 2 lanchas rápidas BW de 28 pies de eslora (LI-159 Enif y LR-160 Rigel).

Datos técnicos de los principales navíos

 Patrullero de Apoyo Oceánico PA-301 • Desplazamiento: 1.051 ton. • Velocidad: 13 nudos. • Dimensiones (manga, eslora, calado): 11,3x54,9x3,8 m. • Sistema de propulsión: 2 Cooper Bessemer de 1.402 CV diesel. Guardacostas Aldebaran (GC-104) en el muelle viejo de Puerto Plata. • Año de construcción: 1943 (remozado en 2010). • Sistema de armas: 1 cañón de 20 mm. y varias ametralladoras. Principales bases navales  Patrulleros marítimos PM-203 & PM204 • Desplazamiento: 493 ton. 27 de Febrero (Santo Domingo) y Las Calderas (Provincia de Peravia). • Velocidad: 9 nudos. • Dimensiones (manga, eslora, calado): 8,5x40,5x2,7 m. Flota • Sistema de propulsión: 2 Caterpillar 353 diesel. • Año de construcción: 1943 y 1944 (remozados en 2002). Tipo Clase Cantidad y nombre de los buques • Sistemas de arma: ametralladoras. Patrullero de Ex USCG Balsam Buoy 1 PA-301 Almirante Didiez Burgos. apoyo oceánico Tender Infantería de Marina Patrullero Ex USCG White Buoy 2: PM-203 Tortuguero y PM-204 marítimo Tender Capotillo. Batallón y Comando Anfibio (sin medios propios).

 1 guardacostas Swiftships de 115 pies (GC-112 Altair). No está claro que pasó Aviación Naval con el GC-114, gemelo del GC-112.  2 guardacostas Swiftships de 110 pies (GC-107 Canopus y GC-109 Orión). La Armada al parecer ha disuelto su Cuerpo Aéreo y los 2 helicópteros Bell OH-  4 guardacostas Sewart (GC-103 Proción, GC-104 Aldebarán, GC-106 58C Kiowa fueron cedidos a la FARD (Fuerza Aérea). Bellatrix y GC-108 Capella).  3 guardacostas Punta (GC-101 Aries, GC-105 Antares, y GC-110 Sirius), Industria Naval Nacional pero al parecer sólo 2 se encuentran operacionales.  3 guardacostas Damen 1500 (LR-151 Hamal, LR-153 Deneb y LR-154 Astilleros Ciramar Acamar). El LR-152 Vega sufrió daños irreparables en un accidente. Astilleros Navales Bahía Las Calderas

GC-112 Altair de la Clase Swiftships de 115 pies.

136 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA El ROU 26 Vanguardia es uno de los buques con más variedad de misiones en la Armada.

Ministerio de Defensa Participación en misiones operacionales de paz Ministro: Dr. Jorge Menéndez Edificio Artigas, 8 de octubre • 2622 Montevideo Con fecha 11 de septiembre de 2017 finalizaron las operaciones en la Tel.: (+598) 24872828 República Democrática del Congo (MONUSCO), como plan de repa- Fax: (+598) 24874425 triación de la Compañía URPAC, debido a una reducción presupuesta- E-mail: [email protected] ria por parte de la ONU. Hasta la fecha, la Armada Nacional contaba con un contingente desplegado de 100 tripulantes, 67 en Bukavu (Lago Comando General de la Armada Kivu) y 30 en Uvira (Lago Tanganika) y 3 en Entebbe (Uganda). En Comandante en Jefe: Almirante Carlos Eduardo Abilleira Bukavu se contaba con una lancha rápida Metal Shark Defiant (32 Rambla 25 de agosto de 1825 S/N Esquina Maciel, Zona Portuaria. pies) y 6 botes neumáticos Zodiac de casco rígido (RHIB). Montevideo Telefax: (+598) 29155500 En Uvira con una lancha rápida Metal Shark Defiant (32 pies) y 4 botes neumáticos Zodiac de casco rígido (RHIB). Con motivo de la repatria- Comando de la Flota ción del contingente Naval, todo este material está en trámite de retorno Comandante de la Flota: Contralmirante Ricardo Della Santa al país. De los 100 tripulantes que estaban destacados en el Congo, 90 ya Rambla 25 de Agosto S/N, Montevideo regresaron al país. Los otros 10 restantes esperaban la entrega de mate- Telefax: (+598) 29168701 riales a la empresa contratada por ONU para el flete de regreso. Director: Contraalmirante Jorge Jaunsolo Presupuesto orgánico para inversiones Prefectura Nacional Naval Prefecto Nacional Naval: Contralmirante Fernando Pérez Arana Funcionamiento: Menos de 2,7 millones de USD. Rambla 25 de agosto de 1825 S/N Esquina Maciel, Zona Portuaria. Almirante Carlos Inversión: Menos de 3,7 millones de USD. Montevideo Eduardo Abilleira, Tel.: (+598) 29167000 Comandante en Jefe Personal de la Armada Nacional de la Armada. Estado Mayor General de la Armada Jefe del Estado Mayor General: Contralmirante Jorge Wilson 4.750 (540 oficiales, 400 suboficiales y 3.910 cabos y marineros). Rambla 25 de agosto de 1825 S/N Esquina Maciel, Zona Portuaria. Montevideo Aviación Naval Tel.: (+598) 29167000 Aproximadamente 200 efectivos, 22 oficiales y 17 pilotos entre ellos. Dirección General de Personal Naval Director de Personal Naval: Contralmirante Juan Retamoso Presupuesto de funcionamiento: 200.000 USD. Misiones 1429 1er.piso Tel.: (+598) 2915 54 57 Medios Navales

Dirección General de Material Naval  Buques: 1 fragata de la Clase Comandante João Belo (FF), 2 Director General de Material Naval: Contralmirante Gustavo Musso. barreminas de la Clase Kondor II (MSC), 2 guardacostas de la Rambla 25 de agosto de 1825 S/N Esquina Maciel, Zona Portuaria. Clase Cape (PB), 1 guardacostas de la Paysandú (PB), 1 lanchas Montevideo de patrulla PS (WPB), 4 de patrulla costera (PBR), 16 de patru- Telefax: (+598) 29155500 lla costera (PBR), 9 de rescate Tipo 44 (WPB), 1 buque de sal- vamento de la Clase Piast (Projet 570) (ARS), 1 buque de apoyo Superficie logístico de la Clase Lüneburg (AFS), 1 buque hidrográfico y de salvamento de la Clase Helgoland Tipo 720b (AGS), 1 buque de 176.220 km2. terrestres y 125.000 km2. en el frente marítimo. Existe salvamento de la Wangerooge (AG), 1 remolcador (YTB) y 1 la ampliación de la jurisdicción sobre la plataforma continental balizador (ABU). hasta las 350 millas náuticas, llevando el espacio marítimo jurisdic-  El ROU 20 Capitán Miranda, originalmente buque hidrográfico cional en 83.000 km2., que comprende el lecho y subsuelo de esta construido en Cádiz (España) en 1930, siendo transformado en área. Zona de Responsabilidad SAR internacional en el Atlántico 1977 como buque escuela, actualmente está siendo sometido a Sur: 1.770.000 km2. una larga reforma, la cual culminaría en poco tiempo más.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 137  Se pusieron a punto medios de la Prefectura Nacional Naval: 4 lanchas 44, 12 (PRENA), Estado Mayor (EMPRE), Secretaría (SEPRE), División del 27, y 1 PS (Patrullaje y Salvamento) de 72 pies de eslora. Cuenta con Investigaciones (DIVIN), Tribunal Investigador de Accidentes Marítimos Zodiac, embarcaciones rígidas menores, motolanchas para rescate y patrulla (TRIAM), Asesoría Letrada (ASELA), Departamento de Legislación y y diversos vehículos terrestres para su acción y jurisdicción costera. Se ha Acuerdos Internacionales (DELFA), Secretaría de Protección Marítima ampliado la capacidad de almacenamiento de combustible de la base oceáni- (SEPMA), Jefatura de Circunscripción del Río Uruguay (JECUR). Existe ca CC Ernesto Motto, La Paloma, Rocha, con nuevos tanques. una Dirección de Protección del Medio Ambiente (DIRMA) subdividida en la División Prevención y en la División de Lucha contra la Contaminación, Medios aeronavales sujeta al Sistema Nacional de Control de Derrame de Contaminantes.

 Aeronaves: 2 de patrulla marítima B-200T/B, 2 de entrenamiento T-34C Grupo de Buceo y Salvamento Turbo Mentor, 1 UH-13 Esquilo y 6 -para patrulla costera y entrenamiento- 3 Cessna O-2, arribando en pocos meses 2 helicópteros AB-412 procedentes Es la unidad que lleva a cabo las acciones tácticas, salvamentos o tareas de de la Guardia Costera italiana, evaluándose 4 T-34C1 ecuatorianos y licitán- apoyo especializado. Lleva a cabo la calificación y el adiestramiento a través de dose 1 helicóptero tipo Bell/AB 206. los diferentes cursos que dicta, como los de buzo de borda, patrón de embarca- ciones menores, nadadores de rescate y trabajos de mantenimiento y reparacio- Medios terrestres y armamento nes subacuáticas. En verano, debido al bajo caudal del río, los buzos revisan y corroboran el estado de las turbinas de la binacional Represa de Salto Grande, para su normal funcionamiento el resto del año. Cuenta con una cámara hiperbá-  Vehículos: Para transporte de tropas, camiones Ural 4620 y 4630, Mercedes- tica y trajes húmedos de neopreno y secos para utilización en aguas frías, más- Benz 1017 Turbo e IFA W 50, cisternas Kamaz, livianos 4x4 UAZ Turbo, caras Kirby Morgan KMB, AGA MKII Full Face, equipo pesado MK-12, cascos camionetas Mazda y Mitsubishi L-200. Con las lanchas retornadas de Haití de buceo Kirby Morgan Superlite 27B y 17; capacidad de producción y alimen- han llegado sus vehículos para remolque, diversas camionetas Dodge RAM tación de aire comprimido; compresores de buceo; bancos de aire; grupos de 3500. generación de energía portátiles; maquinaria hidráulica para trabajos submari-  Armas individuales: Fusiles FAL de 7,62 mm., HK LG36 de 5,56, FAP de nos; equipos de corte y soldadura submarina; pontón de trabajo de 14 m., manga 7,62, pesados HK LMG 36 de 5,56, fusiles .50, Browning M3 HB QBC; pis- de 7, calado de trabajo de 1,5 m. y máximo de 1,8, con 2 motores Caterpillar tolas automáticas Browning Taurus y Glock G-17 de 9 mm. Se adquirieron 3304t de 127 CV, grúa hidráulica de hasta 10 ton., generador de 50 kW para 12 miras holográficas para subametralladoras HK MP 5A resistentes al agua. guinche eléctrico o suministro periférico y gancho de remolque; y embarcacio- Se trabaja en completar el armamento personal de la Infantería de Marina. nes neumáticas Zodiac. Periódicamente se realizan saltos con equipos desde helicópteros de la Aviación Naval. Prefectura Nacional Naval Comando de Infantería de Marina Es la policía marítima y auxiliar de la Justicia en ese ámbito. Su misión es mantener el orden público, ejercer el control de la seguridad de la navega- Se fusionaron el Cuerpo de Fusileros Navales (FUSNA), antes dependiendo direc- ción como autoridad policial en las áreas marítima, fluvial y lacustre de tamente del Comando de la Armada, y la Unidad de Apoyo Operativo de la jurisdicción de la Armada e intervenir en el abanderamiento de buques y Prefectura Nacional Naval (UNAPO), con funciones policiales mayoritariamente cumplir funciones registrales. Es el órgano de aplicación inicial de los con- costeras. De cualquiera de sus procedencias, el armamento personal principal es el venios internacionales relacionados con la navegación, seguridad marítima, fusil HK G-36. Cuentan con una lancha Boston Whaler, varios botes neumáticos, prevención de la contaminación y salvaguarda de la vida humana en el mar. unidades de transporte Ural, Mitsubishi, etc. Realiza el control de las condiciones de seguridad de los buques y sus tripu- laciones. Los componentes orgánicos son: Prefectura Nacional Naval Integrantes: 700 efectivos.

Lancha de 44 pies de Prefectura Nacional Naval.

138 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA  Sustitución del parque automotor.  Adquisición de uniformes ya iniciada y casi concluida.  Desarrollo de las áreas navales del Cerro (Montevideo) y Fray Bentos (Río Negro).  Extensión de las aguas jurisdiccionales uruguayas de la plataforma continen- tal de 200 a 350 millas náuticas.  Culminaron exitosamente las gestiones ante la Aviación Naval chilena para recibir 3 O-2A Skymaster (un derivado militar del Cessna 337) allí despro- gramados, arribando en el tercer trimestre.  Se incorporan 2 lanchas de rescate alemanas: la Hermann Helms de 103 ton. de desplazamiento y 27,5 m. de eslora y la Hannes Glogner de 66 ton. de des- plazamiento y 23,3 m. de eslora ambas oriundas de la entidad humanitaria DGZRS con especificaciones para búsqueda y rescate en el mar.  Se vuelve a evaluar dotar de un sistema VTS, al menos para el Suroeste del país, tras los escándalos que involucraron el trasiego de dinero argentino mal habido por canales y puertos uruguayos, contando con escaso control para evitarlo, para lo cual se solicitaría un monto de poco más de 5 millones de USD. Buques de la Armada Nacional

ROU 04 Gral. Artigas: Clase Lüneburg Desplazamiento 3.984 ton. Velocidad 17 nudos. Eslora 118,75 m. Manga 13,23 m. Calado 4,35 m. Propulsión 2 diesel MTU de 5120 kW. Año de construcción 1965. Armamento Doble cañón Bofors PA L/70 de 40 mm. y capacidad para portar misiles Stinger. Sensores Radar de Navegación Kelvin Hughes 14/9; ESM Thales DR2000. Base Montevideo. El velero escuela Capitán Miranda pronto estará de alta. Misión Buque de aprovisionamiento logístico.

Principales Bases de la Armada ROU 01 Uruguay: Clase João Belo Desplazamiento 1.750 ton. (2.150 a plena carga)  Base Naval Principal Teniente de Navío Carlos Machitelli (Puerto de Velocidad 23 nudos. Montevideo).  Base Naval Secundaria Capitán de Corbeta Ernesto Motto (Puerto de La Eslora 102,7 m. Paloma, Rocha). Manga 11,94 m.  Base Aeronaval Nº2 Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo (Laguna del Sauce Calado 3,71 m. Maldonado). Propulsión 4 motores Semt Pielstick Diesel de 16.000 CV.  El destacamento y Base de Prefectura Naval de Fray Bentos, que se evalúa como posible Base Fluvial de la Armada Año de construcción 1967.  Base Científica Antártica o Estación Antártica Uruguaya General Artigas, Armamento 2 torres de 100 mm. mod. 54 automáticas; 2 de 40/60 ubicada en la Isla Rey Jorge desde 1984, desarrollando actividades bajo el mm. automáticas, 2 lanzadores SBROC (señuelos); 2 Programa Nacional Antártico. La Armada provee apoyo logístico (personal y tubos lanzatorpedos en afustes triples MK 32 para MK 44 material), transportando combustible e insumos voluminosos y evacuando y MK 46. los residuos hacia Montevideo. Se mantienen allí 2 lanchas y 2 Zodiac. Tras Sensores Radar de superficie KH/DRVB 50; aéreo DRVB 22; ESM una serie de vuelos desde 1984 (incluso 2 con el B-200T A-871 de la Armada MAE APECS II: radar de tiro DRBC 31D; ECM anti torpedo y el resto de Fuerza Aérea), la primera misión de reabastecimiento logístico Nixie AN / SQL-25; ecosonda. por mar fue desarrollada el 27 de noviembre de 1990, por el ROU 24 Base Montevideo. Comandante Pedro Campbell, luego sustituido por el ROU 26 Vanguardia, Misión Fragata multipropósito. con casco reforzado para navegar en aguas antárticas. Desde la campaña 2005-06 se incorporó el ROU 04 General Artigas, de 4.000 ton. de desplaza- miento, con helicóptero embarcado, casco antártico y específicamente cons- 2 barreminas de la Clase Kondor II: ROU 31 Temerario y ROU 34 Audaz truido para tareas logísticas. Desplazamiento 449 ton. (516,52 a plena carga).  Estación Científica ECARE, ubicada en la Península Antártica y operada en la primavera y verano australes. Velocidad 18 nudos. Eslora 56,8 m. Proyectos/Programas Manga 7,8 m. Calado 2,34 m.  Expectativas de futuras incorporaciones, como 3 OPV de patrulla oceánica.  Adquisición de un sistema de vigilancia costera VTS de acuerdo a normas Propulsión 2 diesel MD 40. IALA V-128. Año de construcción 1972.  Adquisición de helicópteros con capacidad SAR que puedan operar desde las Armamento Bofors L/70 de 40 mm. unidades de patrulla oceánicas que se incorporen. Sensores Radar de navegación VEB TSR 333; sistema opto-electró-  Concluir la licitación, conjuntamente con la telefónica estatal Antel, de un nico CCSE Naja. Sistema de Socorro y Seguridad Marítimos (GMDSS) y el Navtex automáti- Base Montevideo/La Paloma. co de telegrafía directa.  Desarrollo de la industria naval. Misión Minado y contraminado.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 139 2 Clase Cape: ROU 10 Colonia y ROU 11 Río Negro Desplazamiento 102,7 ton. Velocidad 12 nudos. Eslora 29 m. Manga 5,90 m. Calado 1,89 m. Propulsión 4 diesel Cummins VT-12M. Año de construcción 1958. Modernización 1983. Armamento 2/3 ametralladoras MAG de 12,7 mm. Sensores Radar AN/SPS-64 (1987). Base Montevideo. Misión Patrulla costera.

ROU 22 Oyarvide Desplazamiento 1.619,5 ton. Velocidad 17 nudos. Eslora 67,91 m. Manga 12,74 m. Calado 4,8 m. Uno de los 2 B-200 de la Armada. Propulsión 4 diesel MWM 12 RS18/22-21 AE. Año de construcción 1965. 16 lanchas Boston Whaler Vigilant 27 FPB (Fast Patrol Boat) Sensores Radar de navegación Kelvin Hughes 14/9, sonda ELAC Desplazamiento 2,9 ton. 4700 y ELAC BCC Mk.II. Velocidad Máxima, 50 nudos. Equipos Ecosondas ELAC 4721 y BCC Mk II; Software Hydrostar Eslora 8,1 m. hidrográficos Online, HDP 4061, CARIS Hips & Sips y Hypack; grúa de 8 ton., bomba de agua, 4 cañones de agua, extintor de Manga 3,04 m. fuego, Zodiac. Calado 0,53 m. Puerto Montevideo. Propulsión 2 fuera de borda Mercury de 225 CV. Misión Buque hidrográfico. Año de construcción 2007. Armamento Ametralladora FN MAG de 7,62 mm. a proa y cabina ROU 26 Vanguardia blindada. Desplazamiento 1.560 ton. Sensores Radar de navegación de Raymarine, GPS, ecosonda. Velocidad 16,7 nudos. Bases Distribuidas en todo el país, la mayoría para Prefectura Naval y una para el FUSNA. Eslora 73,2 m. Misión Patrullera costera rápida. Manga 12 m. Calado 4,1 m. DAMEN Stand Carrier 3510: ROU 21 Sirius Propulsión 2 diesel de un total de 3.600 CV, Desplazamiento 290 ton. Año de construcción 1976. Velocidad 11 nudos. Sensores 2 radares VEB TSR 333. Eslora 33,56 m. Puerto Montevideo. Manga 10 m. Misión Buque de rescate. Calado 1,8 m.

8 lanchas de 44” autoenderezables Propulsión 2 GM Detroit Diesel 12V71 TA. Desplazamiento 17 ton. Año de construcción 1988. Velocidad 14 nudos. Sensores Radar de navegación y GPS. Otros equipos Lancha auxiliar de acero de 7,8 m. Eslora 14 m. Puerto Montevideo/Fray Bentos. Manga 3,9 m. Misión Balizador. Calado 1,1 m. Propulsión 2 GM Detroit Diesel de 185 CV. ROU 23 Maldonado Año de construcción 1961. Desplazamiento 1.100 ton. Sensores Radar de navegación Furuno. Velocidad 12 nudos. Puerto Montevideo, Piriápolis, Punta del Este, Colonia, Fray Bentos, Paysandú. Eslora 52 m. Misión Salvavidas. Manga 11,7 m. Calado 4,5 m. Propulsión Diesel–eléctrica, 4 MWM TRHS 518 V16-AE, de 700 kW. Año de construcción 1970. Armamento 1 cañón de 40 mm. Sensores Radar de navegación Kelvin Hughes 14/9. Puerto Montevideo.

Cessna O-2 donados por la Armada chilena. Misión Remolcador de rescate y patrulla oceánica auxiliar.

140 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Se acaba de estructurar el nuevo Comando de Infantería de Marina, fusionando grupos de élite de Armada y Prefectura.

Industrias navales y conexas ITBS (Indra Uruguay) Torre del Congreso, Piso 21 • 8 de Octubre 2355, esq. Br. Artigas • CP: 11200 Montevideo • Tel.: (+ 598-2) 401 03 34* • Fax: (+598-2) 401 41 59 • E-mail: Alianza [email protected] Chamizo 4118 • Montevideo • Tel.: (+598 2) 613 0532 • Celular: (+598) 99 66 Director: Jorge Ariza. 12 38 • E-mail: [email protected] Actividad: Astillero, reparaciones y actualizaciones en diversos tipos de buques. Nitromar Arturo Lezama, 2229 • Fax: (+598) 29291398 • E-mail: [email protected] Aeromarine Director: Danilo López. Rbla. 25 de Agosto de 1825 Nº 326 • 11000 Montevideo • Tels.: (+598) 2 916 Actividad: Astillero, calderería y soldadura. 6793/(+598) 2 915 8970 • Fax: (+598) 2 916 64 56 Ext. 105 • E-mail: [email protected] / [email protected] Servicio de Construcciones Reparaciones y Armamento de la Armada Director: Christopher Schewe. (SCRA) Gerente comercial: Bruno Guguich. Rambla 25 de Mayo, 438 • Ciudad Vieja, (11100) Montevideo • Fax: (+598) Actividad: Representaciones (Rohde & Schwarz, Astrium, Furuno, Garmin, 29155401 • E-mail: [email protected] Iridium, Kelvin Hughes, etc.) y taller naval en electrónica. Director: CN (CIME) Andrés Kutus. Actividad: Construcciones y mantenimiento mayor de buques. Cuenta con Astilleros Rosendo diques secos y flotantes de más de 100 m. y construye barcazas fluviales de Dr. C. Abdala, 998 • Tel.: (+598) 26280781 • Fax: (+598) 2622-1807. importancia, tanto de transporte de combustible, como de celulosa y balizadores Actividad: Reparación y construcción de embarcaciones. fluviales, además de fabricar partes, incluso para el exterior. Delta - Mantenimiento Naval y Náutico. Servicios Marítimos -Technodive- Contacto: Ing. Pablo Ferreira Rambla Rep. de Chile 4511/901 • Montevideo 11300 • Tels.: +598 2 924 0121, Cel.: (+598) 091 634 341 +598 94 44 26 42 Mail: [email protected] E-mail:[email protected] Web: www.urudelta.com Director: Carlos Centeno. Actividad: Instalación y mantenimiento de sistemas electromecánicos/electróni- Actividad: Apoyo a tareas hidrográficas y actividades de buceo. Participación en cos en grandes buques y embarcaciones menores. tareas de salvamento de buques. Electromarítima Uruguaya Tsakos Industrias Navales Guatemala 1260 • 11800 Montevideo • Tels.: +(598) 2924 7139(7789 • Fax: Avda. Gral. Rondeau 2023 • Tel.: (+598) 2924-8336 • Fax: (+598) 29247095 • +(598)2924 7138 Web: www.tsakos.net • E-mail: [email protected] Email: [email protected] Director: Ing. Germán Aguirrezabala. Actividad: Satélites de Inmarsat e Iridium, Sistema de Seguridad GMDSS, Actividad: Construcción y reparación de embarcaciones, con 2 diques propios, Sistema de Seguridad de Emergencia (EPIRB y radar transpondefor).Sistemas siderurgia. de identificación automática (AIS), Correntómetros y mareógrafos.

Fábrica Nacional de Cuchillos (FANACU) Avda. Gral. Eugenio Garzón, 630 • Montevideo • Fax: (+598) 23098924. Actividad: Confección de cuchillería de combate y rescate u otros tipos.

GMD Consultants: Director: Gerardo Moreira. Tel.: (+598) 98220000 • E-mail: [email protected] Actividad: Consultoría y representaciones de Lürssen y Elman.

International Trade Consortium Río Negro 1394 - Piso 3 • CP 11100 Montevideo • Tel.: (+598 2) 902 2210 • Fax: (+598 2) 902 2211 • E-mail: [email protected] Director: Carlos Svetogorsky. Actividad: Representaciones (Aselsan, Finmeccanica, uniformes militares, etc.). Próximamente se incorporarán 2 helicópteros AB-412 ex Guardia Costera italiana.

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 141 ARV Mariscal Sucre (F-21).

Ministro de Defensa: Organización de la Armada Bolivariana General Vladimir Padrino López Cuartel General de las Fuerzas Armadas A) Comandancia General de la Armada Bolivariana Fuerte Tiuna • El Valle • Caracas DC. 1) Ayudantía General. Tel.: (+58-2-12) 2341050, 2397457, 9081060. 2) Asesoría Jurídica 3) Inspectoría General de la Armada Bolivariana Jefe del Estado de la Armada: 4) Junta Permanente de Evaluación. Comandante General de la Armada Bolivariana: Almirante Giuseppe 5) Oficina de Gestión Administrativa Alessandrello Cimadevilla 6) Oficina de Gestión Comunicacional. Final Av. Vollmer, Edif. Comandancia General de la Armada 7) Caja de Ahorro y Bienestar Social del Personal de la Armada Bolivariana Urb. San Bernardino, Caracas 1010 (CABISOAR). Tel.: (+58 212) 5556000 8) Fundación de la Armada Bolivariana (FUNDAB). E-mail: [email protected] Almirante Giuseppe 9) Fundación del Fomento de Bienestar Social de la Armada Alessandrello Bolivariana (FONDOMAR). Cimadevilla, Principales Mandos Comandante General de B.) Segundo Comando y Jefatura del Estado Mayor de la Armada la Armada Bolivariana.  Jefe del Estado Mayor y 2º Jefe de la Armada: Vicealmirante Bolivariana Alberto Acosta Sotomayor. 1) Ayudantía  Inspector General: Vicealmirante Carlos Vieira Acevedo. 2) Puesto de Comando. 3) Oficina de Planificación y Presupuesto. Área Marítima de Responsabilidad 4) Dirección de Organización y Desarrollo del Recurso Humano. 5) Cuartel General. C.) Dirección Naval de Apresto Operacional. Costa: 2.800 km. Aguas reclamadas: territoriales 22 km., zona de D.) Dirección Naval de Planificación Estratégica influencia 370 km. E.) Dirección Naval de Educación. F.) Dirección Naval de Inteligencia Militar Personal G.) Dirección Naval de Participación Activa en el Desarrollo Nacional. Efectivos: 35.000. H.) Dirección Naval De Personal. Incluye 20.000 infantes de Marina, 500 de la Aviación Naval y L.) Dirección Naval de Tecnología 1.000 de la Guardia Costera. J.) Dirección Naval de Régimen Especial de Seguridad. K.) Dirección Naval de Logística Presupuesto destinado a programas navales L.) Comando de Policía Naval. M.) Comando de Escuadra. Se reportaba que para 2017 el gasto militar habría caído con respec- N.) Comando de Infanteria De Marina to a años anteriores un 0,5%, o sea a solo 465 millones de USD en Ñ.) Comando de Guardacostas. términos absolutos. Sin embargo, para 2018 se aprobaron hasta 11 O.) Comando de Aviación Naval. partidas auxiliares adicionales, que ya superaban todo el presupues- P.) Cuerpo de Ingenieros. to del año. El monto total de esas partidas ascendía a Q.) Comando de Fuerzas Especiales. 36.131.051.079.471,3 VEB, 3.618 millones de USD (1 USD era 9.990 VEB a medados de septiembre de 2018). El presupuesto total La cadena de mando de la Armada se inicia con el Comandante de 2018 es de 36.102.059 millones de VEB (3.615 millones de General, Inspector General y Jefe del Estado Mayor General (con USD. No se reportan ni nuevas adquisiciones, ni nuevas partidas de Cuartel General de la Escuadra en la Base Naval Contralmirante equipos para la Armada Bolivariana en 2018 y 2019. Agustín Armario, Puerto Cabello en Carabobo), desde donde se

142 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA controlan los comandos navales de Logística, Personal y Operaciones (integra- Comando de Guardia Costera do por los comandos de la Escuadra, Fluvial, Aviación Naval y Guardacostas y la División de Infantería de Marina). Operacionalmente la Armada funciona 4 BVL (Buque de Vigilancia Litoral). Unidades de Patrulla: 4 Petrel (Punta), 12 desde la Zona Naval de Occidente (CG en Punto Fijo) y la de Oriente Gavión, 7 Polaris, 8 Punta Macolla y unos cuantos buques menores. La Armada, (Carúpano). Se han activado las zonas navales del Centro (Puerto Cabello), del como los otros servicios militares, se encuentra en pleno reequipamiento y Cuba Atlántico (Güiria) y del Sur (Caicara del Orinoco). ha suministrado guardacostas Stan Patrol 4207.

Fuerzas Anfibias Principales programas de modernización naval

Comando de la Flota: escuadrones de Submarinos, con 2 Sábalo (209/1300); de La crisis económica que afronta Venezuela impide la entrega de nuevos navíos Fragatas, con 4 Lupo y 4 patrulleros oceánicos de Vigilancia de la ZEE; y de por parte del Grupo Industrial de Astilleros de Cuba Damex y prácticamente Fuerzas de Patrulla, con 6 lanzamisiles Constitución y 2 Buques de Vigilancia estanca las actividades que se realizan en el Diques y Astilleros Nacionales CA Litoral. (DIANCA). Hasta hace poco se programaba continuar la línea de construcción de buques de mayor complejidad, así como embarcaciones de fibra de vidrio Flota pequeñas, de 20 a 30 m. de eslora. Se incorporó el patrullero Caricare (PG-52), el primero de 5 Damen Stan Patrol 2606 que hará la Unidad Naval Coordinadora Escuadrón de Servicio Anfibio, con 4 LST Capana, 2 LCU y 1 LCM-8; unidades de los Servicios de Carenado de la Armada (UCOCAR) en su astillero en Puerto auxiliares utilizan 3 navíos y 1 buque logístico. Desde Cuba han llegado los car- Cabello (Estado Carabobo), al parecer como parte del convenio suscrito entre gueros Los Monjes T-94, Los Frailes T-91, Los Testigos T-92 y Los Roques T-93. Cuba y Venezuela.

PC-16 Victoria.

Flota de la Armada Bolivariana

Tipo Clase Cantidad Numerales Comentarios

Patrullero Oceánico de Vigilancia Corbeta Avante 2200 4 PC-21 Guaiquerí; PC-22 Warao; PC-23 Yekuana; de la (POVZEE) clase Guaiquerí PC-24 Kariña Patrullero Oceánico de Vigilancia Patrullero Vigilancia de 4 GC-21 Guaicamacuto; GC-22 Yaviré; GC-23 de la ZEE (POVZEE) Litoral/Corbeta Avante Naiguatá; GC-24 Comandante Eterno Hugo 1400 Chávez (ex Tamanaco) Fragatas Lupo Misileras Clase Mariscal 6 6 originales: F-21 Mariscal Sucre; F-22 Almirante Se entiende que 2 serán retiradas del Sucre Brión; F-23 General Urdaneta; F-24 General servicio. DIANCA completó trabajos en Soublette; F-25 General Salom; F-26 Almirante la F-24 General Soublette en 2016. F- José María García 21 Mariscal Sucre y F-22 Almirante Brión fueron repotenciadas por Ingalls Shipbuilding entre 1998 y 2002 Submarino Tipo 209/1300 2 S-31 Sábalo y S-32 Caribe

Patrullero de costa Clase Punta (ex USCG 3 PG-31 Petrel; PG-32 Alcatraz; PG-34 Pelicano Point) Patrullero oceánico Constitución 6 PC-11 Constitución; PC-12 Federación; PC-13 Independencia; PC-14 Libertad; PC-15 Patria; PC- 16 Victoria

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 143 GC-24 Comandante Eterno Hugo Chávez.

Se ha realizado la construcción de los PG-51 Págalo (ensamblado en UCOCAR del Orinoco y Bolívar. La División de Infantería de Marina se localiza en Mamo, y entregado en noviembre de 2008), PG-52 Caricare, PG-53 Alcaraván y PG-54 donde también se encuentra la Academia Naval, desplegando unidades a los Guanaguanare y se inició el patrullero PG-55 Arpíade, la segunda serie de siguientes puestos navales: AF Miguel Echeverría, Cabruta, El Amparo, El Baúl, Damen 2606 venezolanos. La primera la constituye sólo el PG-51 y la diferen- Encontrado, Guafitas, Isla Vapor, Puerto Ayacucho, Puerto Nutrias, Puerto Páez, cia es que ésta tiene casco de acero naval y la segunda de aluminio. UCOCAR Río Arauca Internacional, San Carlos de Río Negro, San Fernando de Apure y inició el 29 de julio del 2015 la producción del PG-56 Guaco. Se trata de Damen San Fernando de Atabapo. Stan Patrol 2606 de 25 ton. de desplazamiento y 26,5 m. de eslora. Su velocidad de crucero es de 25 nudos, pudiendo alcanzar una máxima de 35. Disponen de Datos técnicos de los principales navíos modernos sistemas electrónicos de búsqueda y navegación y están armados con una ametralladora de 12,7 mm. Se entregaron 11 lanchas interceptoras de la  Corbeta Avante 2200 (clase Guaiquerí) Clase Orinoco (Damen Interceptora 1102), esperándose otras 6. Se ha mencio- • Desplazamiento: 2.419 ton. nado la posibilidad de remplazar los misiles Otomat Mk2 de la Lupo por los • Velocidad: 24 nudos BrahMos, pero esto no cabe ahora dentro de las posibilidades dada la presente • Dimensiones (manga, eslora, calado): 13,6x99x7,2 m. crisis económica. • Sistema de propulsión: 4 MTU 12V-1163TB93 diésel. • Año de construcción: Ordenados en noviembre de 2005 El AB S-31 Sábalo ha sido reacondicionado en Dianca y se procede en 2016 a la • Sistema de armas: 1 cañón de 76 mm. de Leonardo, 1 de 35 mm. Oerlikon repotenciación y acondicionamiento del AB S-32 Caribe. Esto equivale a traba- Millennium, 2 M2HB de 12,7; radar multifunciones Thales SMART-S Mk- jos con una duración de 24 meses, que se realizarán de manera conjunta entre la 2; Thales Mirador EOTS; Thales Vigile 100 ESM; Thales Scout Mk2 LPI; Armada, la empresa Navaltech y Dianca. El S-31 regresó en marzo de 2017 al Thales Sting 1.2; Thales TACTICOS CMS. Capacidad para operar 1 AB- astillero para el cambio de baterías del sistema propulsor, labor necesaria para 412/AB-212/AS565. que éste pueda permanecer durante 72 horas bajo del agua sin generar ningún tipo de contaminación. También el Ejército Nacional Bolivariano (ENB) ha reci-  Corbeta Avante 1400 (Clase Guaicamacuto) bido medios marítimos, con al menos 15 lanchas rápidas Piraña entregadas a • Desplazamiento: 1.700 ton. principios del 2015 para la lucha contra la minería ilegal en la cuenca hidrográ- • Velocidad: 22 nudos. fica del río Caroní, en la zona Sur del Estado Bolívar.

Principales bases navales

Base Naval CA Agustín Armario; Base Naval CN Francisco Gutiérrez; Base Aeronaval CN Antonio Díaz; Base Naval Mcal. Juan Crisóstomo Falcón. Opera también desde los puestos navales de El Amparo, Isla Vapor, Río Arauca Internacional, Guafitas, Puerto Ayacucho (AF José Ramón López), San Carlos de Río Negro (Capitán de Infantería de Marina José Cipriano Quintero), AF Miguel Echeverría, San Fernando de Atabapo (AF Clemente Maldonado), Puerto Páez (Gral. Jefe José Antonio Páez), Puerto Nutrias, San Fernando de Apure, El Baúl, Cabruta y Encontrados; y los destacamentos de Puesto Vivas y Boca de Río Viejo.

El Comando Este tiene su cuartel general en Carúpano, el Oeste en Punto Fijo, el Central en Puerto Cabello y el Sureño en Caicara del Orinoco. El Comando de la Flota se basa en Puerto Cabello, con instalaciones en Punto Fijo y Ciudad Bolívar. La central del Comando de Guardia Costera se encuentra en La Guaira, con instalaciones en Maracaibo, Punto Fijo, Puerto Cabello, Guanta, Pampatar y Guiria. El Comando de Aviación Naval está en La Carlota (Caracas). Se constru- yen nuevas infraestructuras aeronavales del Comando Fluvial en la Zona Naval PC-23 Yekuana (foto Navantia).

144 • ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA Medios navales de la Infantería de Marina

3 brigadas fluviales y unidad de Comandos de Mar y 1 de Policía Naval. Unidades fluviales: 5ª Brigada de Infantería de Marina Fluvial CF José Tomas Machado; 6ª Brigada de Infantería de Marina Fluvial General en Jefe José Antonio Páez (San Fernando de Apure); Comando Fluvial Eje Apure-Orinoco Gral. Manuel Piar; Comando Fluvial Fronterizo TN Jacinto Muñoz; 7ª Brigada de Infantería de Marina Fluvial General de Brigada Franz Rísquez Iribarren (Puerto Ayacucho, Amazonas); Comando Fluvial Alto Orinoco; Comando Fluvial Orinoco Medio; 8ª Brigada de Operaciones Especiales Generalísimo Francisco de Miranda (Turiamo, Aragua), con orígenes en el Comando de Operaciones Especiales (aposta- dero de la bahía de Turiamo); 9ª Brigada de Policía Naval Gran Mariscal de Ayacucho; batallones de Policía Naval Nº 1 CN José Alejo Troconis del Mas, Nº 2 CA Matías Padrón, Nº 3 CA Otto Pérez Seijas y Nº 4 CN Juan Daniel Danels.

Aviación Naval

Las unidades navales venezolanas usan el CIWS Millennium de 35 mm. Opera 8 AB-212 ASW, 6 Bell 412EP, 3 C212S43, 2 C212-200, 3 C212-400, 2 King Air y 3 Cessna. Ha trascendido que se han adquirido 6 Mi-15V-5 • Dimensiones (manga, eslora, calado): 11,8x79,9x3,7 m. para reemplazar a los Bell 412EP, que están afectados por la falta de • Sistemas de propulsión: 4 MTU 12V-1163TB93 diesel repuestos. • Año de construcción: Ordenados en noviembre de 2005 • Sistema de armas: 1 cañón 76 mm. de Leonardo, 1 de 35 mm. Oerlikon Millennium, 2 M2HB de 12,7; radar de superficie Thales, director de tiro Medios de la Guardia Nacional Thales STING - EO, I-K con láser IR/TV, Sistema Thales Mirador Electro- óptico. Capacidad para operar un AB-412/AB-212/AS565. Comando de Vigilancia Costera: 6 destacamentos de Vigilancia Costera y 4 de Vigilancia Fluvial; 1 Centro de Mantenimiento Naval; 1 Centro de  Fragata misileras Lupo (Mariscal Sucre) Adiestramiento Naval; 1 Servicio Autónomo de Mantenimiento naval. • Desplazamiento: 2.545 ton. • Velocidad: 35 nudos. Comando de Vigilancia Costera de la Guardia Nacional, cuya sede se encuentra • Dimensiones (manga, eslora, calado): 11,3x112,8x7,95 m. en Porlamar, Isla de Margarita, Estado Nueva Esparta; se agrupa en 10 destaca- • Sistemas de propulsión: 2 turbinas de gas GE LM2500 y 2 MTU 20V1163 mentos de Vigilancia Costera y de Vigilancia Fluvial (6 costeros, 4 fluviales), un • Año de construcción: Ordenados en 1975-76. centro de adiestramiento y mantenimiento fluvial y otro de adiestramiento y • Sistema de armas: 8 Otomat Mk 2 SSM y 8 Aspide SAM, 1 OTO-Breda de mantenimiento costero. Utilizan más de 150 navíos, como unos 60 Boston 127 mm. /54 Compatto; 2 Breda-Bofors dobles de 40 mm/70; 2 lanzator- Whalers Piraña (construidos localmente), 10 patrulleros Orinoco, 12 Punta y 12 pedos triples. Protector.

 Submarino Tipo 209/1300 (clase Sábalo) • Desplazamiento: 1.400 ton. Industria naval nacional • Velocidad: 11 nudos en superficie; 21,5 nudos sumergido. • Dimensiones (manga, eslora, calado): 6,25x61,2x5,5 m. UCOCAR (Unidad Naval Coordinadora del Servicio de Carenado de la • Sistema de propulsión: 4 diesel-eléctricos diésel, 1 eje Armada) • Año de construcción: 1975. Sábalo reacondicionado en DIANCA en 2011; Base Naval Agustín Armario de Puerto Cabello • Estado Carabobo. se procede en 2016 con la repotenciación y acondicionamiento del AB Caribe S32. DIANCA (Diques y Astilleros Nacionales CA) • Sistema de armas: 8 tubos lanzatorpedos de 553 mm. y 14 torpedos. Base Naval Agustín Armario de Puerto Cabello • Estado Carabobo

Patrullero venezolano escoltando un petrolero capturado (foto The Associated Press).

ANUARIO DE LA DEFENSA NAVAL EN AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA • 145