NIECH NAS ŁĄCZY HONOR I WIĘŹ ZAWODOWA ISSN 1896–2181 www.zzm.org.pl Nr 1/197 STYCZEŃ 2021 2 wydarzenia

rozstroju zdrowia – zakres pomocy obej- Ważny krok muje wszelkie wynikłe z tego powodu koszty. Na żądanie poszkodowanego amy wymierne efekty dialogu społecznego wszczętego pracodawca zobowiązany do naprawienia Mprzez ZZM we wrześniu ws. poprawy bezpieczeństwa szkody powinien wyłożyć sumę potrzebną na przejazdach kolejowo-drogowych u największych na koszty leczenia i zalecanej oraz zreali- przewoźników. Pierwsze porozumienie zostało podpisane zowanej rehabilitacji. w spółce 29 grudnia ub. r. Strony ustalił, że postanowienia za- warte w porozumieniu z 29 grudnia obo- Przedmiotem regulacji są m.in. na- Pracodawca zobowiązał się także wiązują do czasu wprowadzenia ich do stępstwa tzw. wypadków z udziałem do naprawienia szkód rzeczowych lub Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy człowieka, czyli śmiertelnych. Na mocy osobowych poniesionych przez pracow- obowiązującego w Polregio. Z ramienia porozumienia, pracodawca zobowiązał ników Polregio w wyniku wypadku ko- ZZM dokument podpisali prezydent Le- się do podmiany drużyny trakcyjnej po ta- lejowego. W zakresie szkody osobowej szek Miętek i wiceprezydent Sławomir kim wypadku z zachowaniem prawa do w razie uszkodzenia ciała lub wywołania Centkowski. n wynagrodzenia, obliczanego jak za urlop wypoczynkowym, za dalszą część zmiany roboczej. Jeśli dany pracownik – członek drużyny trakcyjnej o to zawnioskuje, otrzy- ma także 3-dniowe zwolnienie z wyko- nywania pracy z zachowaniem prawa do wynagrodzenia obliczanego jak za urlop wypoczynkowy oraz pomoc psycholo- giczną. Rodzina pracownika, który uległ śmiertelnemu wypadkowi w pracy otrzy- ma dodatkowe wsparcie. Będzie nim od- szkodowanie w wysokości 10-krotności wynagrodzenia pracownika obliczanego jak za urlop wypoczynkowy.

pod semaforem

PKP PLK za propozycję cen- nika opłat na rozkład jazdy 2021/2022, który przewiduje wzrost stawek dostępu do infrastruktury kolejowej.

Spółka Polregio za podpi- sanie porozumienia z ZZM uruchamiającego pomoc dla pracowników uczestniczą- cych w wypadkach kolejo- wych. wywiad 3 Sprawy najwyższej wagi Leszkiem Miętkiem – prezydentem ZZM – m.in. o kwestiach poprawy bezpieczeństwa, Zwyzwaniach na 2021 rok, trwających negocjacjach z pracodawcami, starszych i nowszych inicjatywach rozmawia Rafał Zarzecki

– W Nowy 2021 Rok wchodzimy z ważnym bezpieczeństwa. Obsługa takiego taboru Przejazdy stwarzające niebezpieczeństwo porozumieniem podpisanym z końcem na liniach kolejowych zarządzanych przez są nadal czynne. W obliczu skrajnie nieod- grudnia przez ZZM z zarządem Polregio. PKP PLK stanowi w moim przekonaniu pra- powiedzialnego zarządzania infrastrukturą To dobry prognostyk. cę w warunkach niebezpiecznych. Nie ma przez PLK zagrożone jest bezpieczeń- – Tak. Zbieramy pierwsze owoce dia- na to zgody przewoźników. Mamy nadzieję, stwo maszynistów i podróżnych. ZZM jest logu społecznego prowadzonego w spół- że ten postulat rozstrzygniemy w czasie zatem zmuszony do zaostrzenia działań kach w kwestiach bezpieczeństwa ruchu dalszych negocjacji. w tym zakresie. kolejowego, związanego z wypadkami na przejazdach kolejowo-drogowych. – Przejdźmy do kolejnej, trzeciej grupy. Podniesienie poziomu bezpieczeństwa Jak przebiegają negocjacje z przewoź- ruchu kolejowego to jeden z priorytetów nikami wokół postulatów dotyczących ZZM. Z oczywistych względów dla maszy- zagadnień technicznych? nistów jest sprawą najwyższej wagi. Za- – Raczej konstruktywnie. Ten blok kres postulatów w ramach prowadzonego obejmuje kilka aspektów, które ze wzglę- dialogu społecznego można z grubsza du na kwestie proceduralne mogą być pogrupować na kwestie infrastrukturalne dość czasochłonne, czego mieliśmy świa- oraz techniczne i socjalne. Porozumienie domość. Nie chcemy hasłowych zapisów z Polregio zalicza się do tej trzeciej grupy. w kategoriach ogólnych, tylko konkretów w postaci harmonogramów dojścia do – Wynegocjowane zapisy dotyczą pod- – W gestii zarządcy infrastruktury pozostaje wypracowanych rozwiązań. miany trakcyjnej po wypadku śmiertelnym wiele z postulatów ZZM ws. zapewnienia Postulaty zmian konstrukcyjnych z udziałem człowieka z zachowaniem bezpieczeństwa na przejazdach. Czy jest w taborze mają na celu zabezpieczenie prawa do wynagrodzenia, pomocy pra- odpowiedź PKP PLK na wspólne pismo przestrzeni bezpiecznej dla maszynisty, codawcy w rehabilitacji i dochodzeniu przewoźników z 16 października ub.r., tzw. klatki bezpieczeństwa, w nowym do zdrowia po wypadku kolejowym, dni dotyczące kwestii infrastrukturalnych? i modernizowanym taborze. Rozmawiamy wolnych i pomocy psychologicznej na – Nie, co uważam za skandal. Wiodący o harmonogramach i zakresie tych zmian. wniosek pracownika oraz odszkodowania przewoźnicy PKP Cargo, PKP Intercity Domagamy się również opracowania pośmiertnego dla rodziny. Na ile w przy- oraz Polregio na bazie umów o wykorzy- przez ekspertów, czyli konstruktorów ta- padku PKP Cargo i PKP Intercity blisko stanie zdolności przepustowych oczekują boru i instruktorów, procedur awaryjnej do podobnego porozumienia? właściwego bezpieczeństwa na polskich ewakuacji drużyny trakcyjnej do przestrze- – Dopóki trwają negocjacje zawsze torach, a tymczasem są traktowani jak ni bezpiecznej w pojeździe każdego typu trudno to ocenić. Po ostatniej turze w PKP petenci. Statystycznie nadal co drugi i serii. Chcemy by wiedza o zaleceniach Cargo 20 stycznia jest bardzo prawdo- dzień mamy poważny wypadek na prze- dotyczących ewakuacji z kabiny w sytu- podobne, że będziemy zmuszeni nasze jeździe kolejowo-drogowym, a zarządca acji zagrożenia trafiała do maszynistów postulaty wyartykułować w ramach żądań infrastruktury uchyla się od podjęcia nad- w ramach pouczeń okresowych. sporu zbiorowego. Mówię to z goryczą, cały zwyczajnych środków. Mało tego, łamie Postulujemy również wprowadzenie czas wierząc w możliwość porozumienia. rozporządzenie zobowiązujące go do koń- tzw. przycisku awaryjnego w kabinie, co Wierzę także, że dojdziemy do konsensusu ca listopada 2020 r. do skategoryzowa- skróci czas reakcji maszynisty w sytuacji i podpiszemy porozumienie w PKP Intercity. nia przejazdów skrzyżowanych z drogami nieuchronnego wypadku i zagrożenia zdro- Trudności przysparza postulat zwiększenia publicznymi i zamknięcia lub zabezpie- wia lub życia. Za pomocą jednego przycisku dodatku za pracę na lokomotywach star- czenia tych, które nie są skrzyżowaniem maszynista będzie uruchamiał hamowanie szego typu, gdzie nie ma stref zgniotu, klatki z drogą publiczną. Nie zrobiono tego. nagłe, nadawał sygnał radio-stop, używał 4 wywiad syreny dźwiękowej ostrzegawczej, wyłączał jowego. Większej aktywności od strony typu wyrównania zapisów. Co należy ro- silnik spalinowy lub opuszczał pantografy. rządowej oczekujemy również w sferze zumieć jako nakierowanie zmian w stronę W tym obszarze prowadzone są analizy poprawy stanu bezpieczeństwa na prze- oszczędności na pracownikach. techniczne oraz związane z dopuszcze- jazdach kolejowo-drogowych. Wstępne propozycje pracodawca po- niem do stosowania na takich pojazdach dzielił na obszerne blok zagadnień. Tak się eksploatowanych w Polsce. Realizujemy – Od 1 lutego wracają badania okresowe złożyło, że w ponad 60 procentach doty- harmonogram realizacji tego postulatu. dla pracowników, zawieszone w wyniku czą wyłącznie pracowników drużyn trak- pandemii koronawirusa. Temat wywo- cyjnych, np. w zakresie organizacji pracy, – Jakie są inne największe wyzwania łał poruszenie… czy dodatków. Dotychczas przedmiotem na 2021 rok? – Pracodawca będzie miał możliwość rokowań były sprawy związane z kwe- – Dotyczą obrony miejsc pracy, w szer- wysyłania, ale przy zachowaniu ważności stiami posiłków regeneracyjno-wzmac- szym tego słowa znaczeniu. Nie jedynie dotychczasowych badań. Czyli brak skie- niających, które pracodawca chciałby w kontekście zatrudnienia pracowników, rowania na badania nie oznacza utraty włączyć do wynagrodzenia zasadniczego. ale i jakości miejsc pracy. Nie wolno dopuś- uprawnień. Trzeba się na pewno liczyć z tym, Dodatkowym urlopie w wymiarze 8 dni, cić, by sytuacja kryzysowa była wykorzy- że pracodawcom będzie zależało na objęciu który pracodawca chciałby wykupywać stywana przez pracodawców do obniżania nimi w pierwszej kolejności osób związanych za zgodą pracownika, wykazie prac któ- wynagrodzeń, czy braku podwyżek. Trzeba z prowadzeniem ruchu pociągów. re powinny być wykonywane przez dwie oczywiście przy tym pamiętać, o skutkach Mam zapewnienie, że badania będą osoby, czy odpowiedzialności materialnej pandemii w postaci ograniczenia ilości pra- się odbywać w pełnym reżimie sanitarnym. pracowników za wyrządzone szkody. cy, spadku liczby podróżnych czy ilości Według moich informacji przepustowość Można się zastanawiać co nastąpi przewożonych towarów. Kolejowej Medycyny Pracy nie przekroczy dalej, natomiast nam trudno będzie po- Cały czas jesteśmy czujni i trzymamy 65 procent badań w normalnych warun- dejmować decyzje mające wpływ na po- rękę na pulsie. Negocjujemy protokoły kach. Grupa osób która nie jest podda- gorszenie warunków umowy o pracę. dodatkowe do układów zbiorowych pra- wana badaniom okresowym będzie rosła, cy np. w PKP SKM czy ŁKA, pracujemy a nie malała, ale takie są skutki pandemii. – Nowa inicjatywa ZZM wpisuje się w wy- nad zmianą systemu premiowania w PKP Wznowienie kontroli stanu zdrowia w sto- siłki inicjatorów Europejskiego Roku Kolei Intercity. Cieszę się z pozytywnego fina- sunku do osób mających bezpośredni i Zielonego Ładu, czyli ograniczenie emisji łu sprawy podwyżek w Polregio, które wpływ na jakość bezpieczeństwa ruchu gazów cieplarnianych do środowiska pracownicy otrzymają z wyrównaniem. kolejowego ma dużą wagę. naturalnego. Dobrze to rokuje na przyszłość. Z drugiej Z tym się zresztą wiąże inna sprawa. – Skoro w obliczu zmian klimatycz- strony mamy zastrzeżenia dotyczące nie- Jestem po rozmowach z prezesami spółek nych zamyka się w Polsce kopalnie i wal- których umów zawieranych w poszczegól- kolejowych na temat zaangażowania praco- czy z emisją CO2 to należy zachować ana- nych województwach. Fatalnie zakończyły dawców w procesy weryfikacji pracowników logiczne standardy także w transporcie się negocjacje w Kujawsko-Pomorskiem, pod kątem szczepień przeciw koronawiru- kolejowym, nieprzypadkowo uznawanym gdzie decyzją marszałka podróżni zostali sowi. Uważam, że w pierwszej kolejności za ekologiczny. Widzimy potrzebę ogra- pozbawieni możliwości dojazdu do pracy należy nimi objąć pracowników bezpośred- niczenia w Polsce eksploatacji pojazdów i szkół. Będziemy podejmowali działania nio związanych z procesem przewozowym spalinowych pod siecią trakcyjną, czyli żeby zmienić ten stan rzeczy. i mających duży kontakt z podróżnymi, czy na liniach zelektryfikowanych. Niedopusz- Kolejne wyzwanie dotyczy dążenia do innymi pracownikami. Zapewnienie ochrony czalne, że wielu przewoźników tak jeździ, wdrożenia ustawy o czasie pracy maszy- dla tej grupy jest priorytetowe. a proceder może się rozszerzyć. nisty. Smutkiem napawa duże opóźnienie W naszym przekonaniu obsługa linii z tym związane. Mimo obietnic ministra – Pracodawca wysunął propozycje zmian zelektryfikowanych pojazdami spalinowy- Bittela projekt ustawy nie trafił przed w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pra- mi nie powinna być dopuszczalna na wię- świętami do Sejmu. Trudno oprzeć się cy PKP Cargo. Co było tematem kilku cej niż 20 proc. trasy przebiegu pociągu. wrażeniu, że ta sprawa jest traktowana dotychczasowych spotkań? Niech będzie dozwolona na krótkich od- jak „gorący kartofel”. Nasze stanowisko – To dość niepokojący ruch w kon- cinkach, dla zachowania pewnych rela- jest niezmienne. To co dzieje się z czasem tekście sytuacji spółki. Nie jest przecież cji, ale nic więcej. Ten obszar wymaga pracy maszynistów jest zagrożeniem dla na tyle dobra, żeby pracodawca miał do- systemowych regulacji i będziemy o nie bezpieczeństwa całego systemu kole- datkowe pieniądze na wdrożenie zmian zabiegać. n aktualności 5 Podwyżka w Polregio dniem 1 stycznia zostaje wdrożona druga transza podwyżki wynagrodzeń w spółce Polregio, Zzapisana w porozumieniu między związkami zawodowymi a zarządem spółki z 5 kwietnia 2019 roku.

Pierwsza transza w wysokości średnio później niż 31 sierpnia 2020 r. 350 złotych na pracownika (nie mniej niż i pozostających w zatrudnie- 300, ale nie więcej niż 400 PLN) weszła niu na 1 stycznia br. Ponad- w życie od 1 sierpnia 2019 r. W sierpniu to podjął decyzję o wypłacie ubiegłego roku miała zostać wdrożona rekompensaty, której wyso- druga wynegocjowana transza – w wy- kość wyrówna załodze brak sokości średnio 250 złotych (nie mniej niż wdrożenia podwyżek od 1 200 i nie więcej niż 300 PLN). Została od- sierpnia 2020 r. Ma obejmo- wleczona w czasie ze względu na sytuację wać zarówno różnicę w wy- pandemiczną oraz niepewną perspektywę nagrodzeniu zasadniczym, jak negocjacji umów PSC z samorządami, i składnikach wynagrodzenia, które musiały się zakończyć najpóźniej dla których wynagrodzenie do 12 grudnia 2020 r. zasadnicze stanowi podstawę Ostatecznie wejdzie w życie od 1 do obliczania ich wysokości, stycznia, co pracownicy odczują w - z uwzględnieniem wypłaconej felach w lutym, gdy wpłynie wynagrodze- gratyfikacji. Uprawnieni do wy- nie za styczeń. Zarząd spółki uwzględnił płaty rekompensaty będą analogicznie niu na dzień 1 stycznia br. Rekompensata apele i rozszerzył grono uprawnionych pracownicy zatrudnieni nie później niż 31 zostanie wypłacona wraz ze styczniowym pracowników – o zatrudnionych nie sierpnia 2020 i pozostający w zatrudnie- wynagrodzeniem. n Interwencja OPZZ PZZ nie ustaje w wysiłkach ws. wprowadzenia Oemerytur stażowych – zapewnienia kobietom i mężczyznom, którzy osiągnęli okres składkowy i nieskładkowy wynoszący odpowiednio co najmniej 35/40 lat możliwości przejścia na emeryturę wcześniej niż przewiduje powszechny wiek emerytalny.

Przewodniczący OPZZ Andrzej Radzikowski z końcem roku przypomniał prezydentowi RP Andrzejowi Dudzie o petycji w tej sprawie, złożonej 29 września 2020 r. Do dnia dzisiejszego nie spotkała się ona z jednoznaczną odpowiedzią. OPZZ od lat domaga się, aby dać pracownikom prawo wyboru momentu przej- ścia na emeryturę. Emerytury stażowe to szczególnie dobre rozwiązanie dla tych, którzy wcześnie rozpoczęli swoją aktywność zawodową. n 6 aktualności Zdalna świąteczna egoroczne uroczyste „opłatkowe” posiedzenie Rady Krajowej ZZM odbyło się Tw formie wideokonferencji.

Zaproszeni goście – m.in. sekretarz sta- nu w Ministerstwie Infrastruktury Andrzej Bittel, prezes Urzędu Transportu Kolejo- wego Ignacy Góra, przewodniczący OPZZ Andrzej Radzikowski oraz szefowie kole- jowych spółek z Krzysztofem Mamińskim na czele przekazali 18 grudnia członkom Rady świąteczno-noworoczne życzenia. Tym razem ze zrozumiałych względów nie- stety nie osobiście, lecz za pomocą łącza internetowego. Kilka dni wcześniej także zdalnie odbyło się „robocze” posiedzenie Rady Krajowej we własnym gronie, którego przebieg relacjo- nowaliśmy w poprzednim numerze GM. n Z prac sektorów ektor Przewozów Samorządowych obradował zdalnie 13 stycznia z udziałem Sczłonków Prezydium ZZM i przewodniczących organizacji zakładowych działających w spółce Polregio.

Tematyka spotkania koncentrowała się na zagadnieniach związanych z pod- pisanym porozumieniem i uruchomieniem drugiej transzy podwyżek wynagrodzeń w Polregio. Szczegółowo opisujemy te wydarzenia na stronach 2 i 5. Przewod- niczący Sektora Bogdan Janiak poinfor- mował także o umowach z samorządami i ich skutkach. n PERSONALIA

RADA KRAJOWA ZZM. W związku ze śmiercią kolegi Mirosława Wolnego, Międzyzakładowy Związek Zawodowy Maszyni- stów Kolejowych w Tarnowskich Górach na podstawie podjętych uchwał i zgodnie ze Statutem ZZM powierzył czasowo pełnienie obowiązków członka Rady Krajowej ZZM Pawłowi Wiśniewskiemu.

PKP CARGO. Rada nadzorcza spółki ma od 14 stycznia nowego członka. Tego dnia został do niej powołany Marcin Kowalczyk, pełniący funkcję szefa Gabinetu Politycznego Ministra Aktywów Państwowych. Tym samym organ nadzorczy spółki powiększył się do 11 osób. n aktualności 7 Symulator dla KW oleje Wielkopolskie finalizują zakup symulatora jazdy pociągami. Inwestycja pozwoli na stałe Kpodnoszenie kwalifikacji przez maszynistów.

– Codziennie uruchamiamy kilkaset dzoną sesją i uży- pociągów, a jednym z podstawowych ele- wanego dla celów mentów o jakie się troszczymy jest bez- edukacyjnych, kon- pieczeństwo. Zakup symulatora pozwoli trolnych oraz szko- na stałe podnoszenie kwalifikacji przez leniowych. Ponad- maszynistów, którzy będą mogli utrwalać to oprogramowa- właściwe postępowanie w sytuacjach, nie wraz z syste- które mogą wydarzyć się w codziennej mami wizualizacji, pracy podczas prowadzenia pociągu – dźwiękowymi oraz poinformowała spółka. ruchowymi pozwoli Symulator znajdować się będzie w po- na szkolenie zarówno w zakresie jazdy Umowa na dostawę urządzenia zosta- wstającym Punkcie Utrzymania Taboru na podstawie wskazań sygnalizacji przy- ła podpisana 18 grudnia ub.r. Producent w Wągrowcu. Urządzenie będzie wyposa- torowej, jak również w oparciu o system – firma SIM Factor na realizację zamó- żone w stanowisko szkoleniowe, instruk- ETCS. Urządzenie umożliwi również wienia ma 12 miesięcy. Koszt urządzenia torskie oraz obserwacyjne, w postaci po- symulować dowolną porę roku i doby, wraz z montażem wynosi ponad 1,8 mln mieszczenia wyposażonego w ekrany do a także tworzyć zdarzenia nietypowe i nie- zł. Przedsięwzięcie będzie dofinansowane wyświetlenia obrazu związanego z prowa- bezpieczne. ze środków unijnych. n

MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI

www.pkpcargo.com www.pkpcargo.com [email protected]

15.04.2019 13:53 15.04.2019 1 pkp_cargo_press_wolna_droga_transport_wegla_205x285_04_2019_v1.indd 8 aktualności Dzielenie Mazowsza a tapetę wraca temat podziału administracyjnego Mazowsza. Projekt ustawy umożliwiającej Npowstanie siedemnastego województwa jest podobno gotowy. Co by to oznaczało dla spółki i jej pracowników? Tego tak naprawdę nie wiadomo.

Pod koniec 2020 roku na antenie Radia partia rządząca mówi co najmniej Plus wypowiadał się w tej sprawie poseł od lata ubiegłego roku. Poseł Su- Prawa i Sprawiedliwości Marek Suski, szef ski przed skierowaniem projektu radomskich struktur partii. Jak się wyraził, do Sejmu o szczegółach mówić projekt ustawy dzielącej Mazowsze na wo- nie chciał. Z przecieków wynika, jewództwo warszawskie i mazowieckie jest że w skład warszawskiego wejdzie gotowy. Stwierdził, że nie trafił jeszcze do prawdopodobnie miasto stołeczne Sejmu wyłącznie z powodu pandemii ko- Warszawa wraz z przylegającymi ronawirusa SARS-CoV-2. Według posła, powiatami tzw. obwarzanka war- może być tam skierowany późną wiosną szawskiego. Pozostałe terytorium nowych sejmików. Poseł Suski mówił tego roku. Liczy bowiem na to, że dzięki przynależeć ma do nowoutworzonego o nich w kontekście jesieni tego roku. szczepionkom, lokautowi i izolacji społecz- województwa mazowieckiego – ze stolicą Zabrzmiało niczym urzędowy optymizm nej poprawi się wówczas sytuacja pande- i siedzibą wojewody w Radomiu. Wpraw- – takie prawdopodobieństwo jest niskie. miczna. W audycji oszacował, że głębokie dzie Radom do Mazowsza nie należy, ale Nie tylko ze względu na procesy legis- zmiany administracyjne mogą wejść w ży- widocznie nie ma to większego znaczenia. lacyjne czy pandemię, co na reperkusje cie na przełomie 2021 i 2022 roku. Część instytucji samorządowych może jakie niesie za sobą „rozwód”. W kwestii zresztą trafić do innych dużych miast. transportowej oznacza m.in. konieczność Radom stolicą Mazowsza W tym kontekście wymieniane są naj- nowych uzgodnień w sprawie funkcjono- częściej Płock i Siedlce. wania spółki Koleje Mazowieckie, będą- Plan nie jest niczym nowym – o po- Przez pomysłodawców idea uzasadnia- cej własnością samorządu „dzisiejszego” dziale Mazowsza na dwa województwa na jest przede wszystkim potrzebą umożli- województwa mazowieckiego. Jednego wienia biedniejszym częściom dzisiejszego z największych polskich przewoźników, – w tym roku przepro- Mazowsza łatwiejszego pozyskania środ- według danych za 2019 rok przewożące- 1999wadzono obowiązujący ków unijnych. Twierdzą, że bogactwo stolicy go co piątego pasażera w Polsce i mają- dziś podział Polski na 16 woje- jakoby psuje innym wskaźniki umożliwiające cego według miernika pracy przewozowej wództw. W jego ramach wyodręb- niono województwa: dolnośląskie, lepszą ich absorpcję , co dementują wła- 10 proc. rynku. kujawsko-pomorskie, lubelskie, dze Warszawy. W argumentacji przebija Czy „rozwód” w tym przypadku lubuskie, łódzkie, małopolskie, się także kwestia impulsu rozwojowego oznacza np. podział majątku? Czy tyl- mazowieckie, opolskie, podkarpa- dla Radomia i okolic wskutek wygenero- ko modyfikację, rozrost administracji, ckie, podlaskie, pomorskie, śląskie, wania nowych miejsc pracy w kolejnym a może będzie obejmował podział pra- świętokrzyskie, warmińsko-mazur- województwie. Przeciwne idei są władze cy? Tego na razie nie wiadomo. Jakkol- skie, wielkopolskie i zachodniopo- morskie. samorządowe „obwarzanka”, którym nie wiek, perspektywa „nowego” wzbudza ułatwi on pozyskiwania środków, a także wśród pracowników Kolei Mazowieckich – w tym roku została stolicy. Według oponentów koncepcja niepokój o miejsca pracy. Inne obawy 2004powołana do życia spółka Koleje Mazowieckie. podziału Mazowsza ma wymiar wyłącznie towarzyszą pasażerom, co można wy- polityczny i jest podyktowana chęcią po- czytać na forach internetowych. Doty- – w tym roku doszło szerzenia wpływów PiS w regionie. czą m.in. siatki połączeń, perspektywy 2008do tzw. usamorządo- wienia spółki Przewozy Regional- dojeżdżania np. do Radomia z Ostrołęki ne, co nie powstrzymało procesu Co po „rozwodzie”? w celu załatwienia spraw urzędowych, tworzenia nowych, „własnych” czy też wleczącej się modernizacji linii przewoźników przez władze samo- Scenariusz ten wymaga bowiem kolejowej nr 8. n rządowe. przeprowadzenia wyborów do dwóch (raz) aktualności 9

Urząd wszczął postępowania admini- Igranie z ogniem stracyjne, w wyniku których przewoźnicy muszą usunąć nieprawidłowości w wyzna- rywatni przewoźnicy towarowi nie przestrzegają czonym terminie lub zapłacić kary pienięż- Pprzepisów dotyczących znajomości szlaku przez ne. Przygotowane zostały również wnioski maszynistów – wynika z kontroli UTK. Tylko u jednego do sądu o ukaranie osób, które dopuściły spośród skontrolowanych przedsiębiorców inspektorzy do wykonywania czynności związanych nie stwierdzili nieprawidłowości. U innego było ich tak wiele, z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu że wszczęte zostało postępowanie o cofnięcie certyfikatu kolejowego pracowników nieposiadają- bezpieczeństwa umożliwiającego działalność! cych do tego wymaganych kwalifikacji. W przypadku jednego z przewoźni- Jesienią Urząd Transportu Kolejowe- uprawnień jest na polskich torach cał- ków stwierdzone naruszenia były na tyle go prowadził działania nadzorcze wobec kiem realne. Na siedmiu skontrolowa- rażące, że wszczęto postępowania admi- przewoźników towarowych, których udział nych przez UTK przewoźników towaro- nistracyjne o cofnięcie certyfikatu bezpie- w rynku jest relatywnie niewielki. Szcze- wych, tylko u jednego nie stwierdzono czeństwa. Ustalenia w zakresie nieprze- gólny nacisk położono na znajomość nieprawidłowości. Jak wynika z wnio- strzegania czasu pracy przez maszynistów przez maszynistów szlaków kolejowych. sków pokontrolnych, nadzór pozosta- tego przewoźnika zostały ponadto przeka- Wyniki kontroli pokazały nieszczelność łych podmiotów w tym zakresie jest zane Państwowej Inspekcji Pracy. w obszarach związanych z bezpieczeń- niewystarczający. W skrajnych przy- UTK zapowiedziało kontynuowanie kon- stwem ruchu kolejowego. Stanowi ona padkach dochodziło do świadomego troli, tak aby weryfikacją nadzoru nad znajo- zagrożenie dla całego systemu. zadysponowania do prowadzenia po- mością szlaku maszynistów objąć wszyst- Prawdopodobieństwo spotkania za szczególnych pociągów maszynistów kich przewoźników i docelowo wyeliminować nastawnikiem osoby bez wymaganych bez znajomości szlaku. tego rodzaju nieprawidłowości. n

MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI MATERIAŁ PARTNERSKI Rok 2021 z zapowiedzią nowości taborowych

rok przyniesie pierwsze efekty umów taborowych podpisanych na przestrzeni 2021ostatnich kilkunastu miesięcy. Bydgoska PESA modernizuje dla przewoźnika wagony w ramach dwóch kontraktów, wartych razem blisko 560 mln zł brutto. Obejmują one unowocześnienie łącznie 120 pojazdów. PKP Intercity odebrało już pierwsze wagony z tej puli, kolejne będą systematycznie przekazywane. W najbliższych miesiącach park ta- re modernizuje Konsorcjum Pojazdy Szy- Ponadto w najbliższych miesiącach borowy przewoźnika zaczną wzmacniać nowe PESA S.A. oraz Zakłady PKP Intercity planuje otwarcie ofert także pierwsze z 81 nowych wagonów, Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk w przetargu na modernizację 90 wago- które w ramach wartego niemal 700 mln Mazowiecki” S.A. w ramach wartego 275 nów typu 141A/111A oraz wykonanie zł brutto kontraktu dla PKP Intercity pro- mln zł brutto zamówienia. W drugiej poło- naprawy okresowej na 5. poziomie utrzy- dukuje H. Cegielski Fabryka Pojazdów wie 2021 roku do przewoźnika trafią także mania z odnową 40 wagonów typu Z1. Szynowych w Poznaniu. Wagony wypo- pierwsze 2 z 12 EZT typu FLIRT z miliar- Dodatkowo pod koniec grudnia 2020 roku sażone m.in. we wzmacniacze sygnału dowego kontraktu zawartego przez prze- otwarto oferty przetargowe na moderniza- komórkowego, Wi-Fi, gniazdka elektrycz- woźnika w sierpniu 2019 roku ze Stadler cję 14 wagonów typu 111ALux/112ALux. ne oraz indywidualne oświetlenie będą Polska. Pociągi będą dostosowane do Przewoźnik planuje podpisać kontrakty przystosowane do prędkości 200km/h. prędkości 160 km/h, co pozwoli efek- na zakup 10 manewrowych lokomotyw W 2021 roku flotę przewoźnika tywnie korzystać ze zmodernizowanych spalinowych oraz 10 (z opcją na dodat- wzmocnią także elektryczne zespoły linii kolejowych. Będą także wyposażone kowych 5 pojazdów) elektrycznych loko- trakcyjne (EZT). PKP Intercity odbierze w system ETCS zapewniający najwyższe motyw wielosystemowych. pierwsze 2 z 14 pojazdów serii ED74, któ- bezpieczeństwo podróży. n 10 fotostory

kolejarskie. Przedwojenny ZZM czynił to Lata 20., lata 30. zresztą nie tylko w Warszawie, ale na te- renie całego kraju. Czasem nazywając przygnębiającym okresie pandemii koronawirusa bardziej swojsko zabawami tanecznymi. Wpokrzepiająca historia z dziejów przedwojennego ZZM, Zdarzały się również… „reduty maskowe”. który powstał podczas innej globalnej zarazy – grypy „hiszpanki”. Z zachowanych dokumentów będących najlepszym świadectwem tej epoki wynika Jej przyczyną była nowopowstała związki zawodowe. Wzięły na siebie nie m.in., że wymagały zgody władz i instytucji odmiana wirusa, będąca wynikiem gwał- tylko ciężar ochrony swoich członków. skarbowych ze względu na obowiązującą townej mutacji wirusów grypy ptasiej Bez mała spełniały także funkcje eduka- godzinę policyjną, czy planowaną zbiór- i ludzkiej, do której doszło w organizmie… cyjne i kulturotwórcze. Świadczą o tym kę pieniędzy. Uzyskane dochody często świni. W latach 1918–20 pandemia „hi- choćby teatralne korelacje siedzib dwóch kierowano na cele dobroczynne – pomoc szpanki” dziesiątkowała ludzką populację wiodących organizacji – Związku Zawodo- wdowom i sierotom po maszynistach- w przetrzebionej I wojną światową Euro- wego Kolejarzy przy ulicy Jaracza (Teatr -ofiarach wypadków kolejowych. pie. Zwalczano ją desperacko „chałupni- Ateneum) i Związku Zawodowego Maszy- Wstęp na imprezy odbywał się za za- czymi” – jak na dzisiejsze czasy – sposo- nistów przy Chmielnej (Teatr, a później proszeniami, a do tańca zwykle przygry- bami, bo wirusa grypy naukowcom udało Kino-Teatr Palace). W nieprzypadkowo wała kolejarska orkiestra. Zabawa zaczy- się odkryć dopiero w 1933 r. nazywanej wówczas Paryżem Wschodu nała się późnym wieczorem i trwała do Po opanowaniu sytuacji możemy sobie Warszawie. białego rana. W 2011 roku do przedwo- tylko wyobrazić, jakże lepiej musiało sma- Podczas karnawału to właśnie w sto- jennych tradycji nawiązały władze reak- kować życie. Kolorów nabierało zwłaszcza licy odbywały się największe i najbardziej tywowanego ZZM, zmieniając częściowo towarzyskie. W niepodległej Polsce okre- wytworne bale, gdzie obowiązywała spe- formułę Dnia Maszynisty. Biesiadę w stylu su międzywojennego nastąpił ogromny cjalna etykieta. Były szeroko komentowa- karczmy piwnej zastąpił właśnie Bal Ma- rozkwit życia kulturalno-rozrywkowego ne w ówczesnej prasie. Gwarantowały nie szynisty – z żonami i partnerkami. w postaci kabaretów, rewii, dansingów tylko świetną zabawę – przywiązywano Na następny trzeba poczekać do cza- itp. Sprzyjały temu nowe zdobycze tech- do nich dużą wagę również ze względu su, gdy „korona” podzieli los „hiszpanki”. niki i środki przekazu, jak kino czy radio. na stosunki towarzyskie. Miejmy nadzieję, że skręci kark jak naj- W ten nurt epoki II Rzeczypospolitej Te i inne walory sprawiły, że orga- szybciej. n wpisały się przedwojenne kolejarskie nizowały je rozmaite środowiska, także (raz)

Pisma przedwojennego Koła ZZM do Urzędu Skarbowego i Dyrekcji Policji ws. organizacji „reduty maskowej” i zabawy tanecznej z 1927 i 1930 r. fotostory 11

Lata. 30. Odświętnie udekorowany parowóz z okazji 150-lecia odsieczy wiedeńskiej i ówcześni kolejarze

Bal maskowy kolejarzy w Nowym Sączu w 1933 r.

Przedwojenne afisze

Na potrzeby publikacji wykorzystano materiały graficzne i zdjęcia: Biblioteki Narodowej, Narodowego Archiwum Cyfrowego, Archiwum Państwowego w Bielsku-Białej Maszynistowski savoir-vivre z 1927 r 12 zdrowie

Ku narodowej odporności uszyły zapisy na dobrowolne szczepienia przeciwko COVID–19. Chciałoby się rzec, Rże zaczynamy panować nad pandemią i wygrywać walkę z koronawirusem. Z sondaży wynika jednak, że niewiele ponad połowa z nas planuje się zaszczepić, co plasuje Polskę na czele „narodów szczepionkosceptycznych”.

Nie będąc ekspertem z tej dziedziny nie jestem w stanie wy- Pozwalają one wierzyć, że potrafimy kontrolować otaczający powiedzieć się na temat skuteczności i bezpieczeństwa nowych nas świat. szczepionek przeciwko Covid-19. Spróbuję jednak przybliżyć Co odróżnia osoby zmotywowane do szczepienia od nie- naturę naszej szczepionkowej ostrożności. zmotywowanych? Moim zdaniem pierwsi doświadczają bezpo- Skuteczność walki z pandemią zależy od wytworzenia się średniego zagrożenia i konsekwencji pandemii, a w szczepionce tzw. odporności stadnej. Jak największa liczba osób musi zdo- widzą szansę na powrót do normalności. Drudzy nie odczuwają być w jak najkrótszym czasie odporność immunologiczną, by bezpośrednich konsekwencji i zagrożenia, natomiast boją się ograniczyła się zdolność do przenoszenia wirusa. W przypadku powikłań szczepionki bardziej niż wirusa, który subiektywnie im SARS-CoV-2 powinna ona – według Warszawskiego Uniwersy- nie zagraża. Powoduje to tendencje do podejmowania działań tetu Medycznego – uzyskać poziom 67 procent. Tyle osób musi wygodniejszych dla siebie niż służących dobru ogółu. uodpornić się na tzw. „koronę”, by społeczeństwo poradziło Jestem przekonany, że czynnikiem sprzyjającym zwiększeniu sobie z pandemią. motywacji do szczepień będzie zwiększająca się sukcesywnie Patrząc na skalę zakażeń w naturalny sposób mogłoby dojść liczba zaszczepionych osób i coś co w psychologii tłumu nazywane do tego tylko w przypadku kilkunastokrotnego wzrostu dziennej jest „konformizmem informacyjnym”. Konformizm sam w sobie zachorowalności. Żadna gospodarka ani żadna służba zdrowia jest zmianą zachowania jednostki w kierunku zachowań grupy nie wytrzyma takiej kumulacji. Jedynym sposobem jest prze- w jakiej przebywa po to by, grupa nas akceptowała. Przykładem prowadzenie procesu w sposób sztuczny, planowy – właśnie może być klasa szkolna, gdzie po zadanym pytaniu wszyscy za pośrednictwem szczepionek. Oczywiście najważniejsze by milczą i nikt nie chce odezwać się nawet znając odpowiedź. szczepionka była na tyle skuteczna, żeby udało się nam uodpor- Nasze zachowanie jest zgodne z zachowaniem grupy – ta grupa nić na taki okres czasu, który pozwoli zaszczepić jak największą milczy, więc i ja milczę. liczbę naszej populacji. Nawet najefektywniejsza szczepionka W przypadku konformizmu informacyjnego motywatorem jest na niewiele się jednak zda, gdy nie zostanie w odpowiedniej chęć posiadania racji i podejmowania słusznych, adekwatnych skali użyta. decyzji. Im mniej obiektywnych informacji pozwalających podjąć Kilkakrotnie pisałem już o tym, że wiele osób nie odczuwa ową słuszną decyzję, tym bardziej opieramy się na wskazów- bezpośredniego zagrożenia związanego z wirusem. Miniony rok kach płynących z zachowania innych osób. Nie jesteśmy jeszcze dzięki zdolności do adaptacji pozwolił nam „okrzepnąć” w nowej przekonani do bezpieczeństwa szczepionki, więc obserwujemy sytuacji. Myśl o zakażeniu nie budzi już tyle lęku co na początku. zachowanie grupy i czekamy co się wydarzy. Wraz z liczbą za- Często wręcz myślimy o nim jak o czymś, co mamy już za sobą szczepionych osób najprawdopodobniej wzrośnie przekonanie i nam nie zagraża. Nauczyliśmy się żyć zgodnie z nowymi regu- do bezpieczeństwa szczepionki, co będzie skutkować podejmo- łami, redukując lęk i obawy o nasze zdrowie. Pomaga to w co- waniem „słusznej” decyzji o szczepieniu. dziennym życiu, ale nie wpływa motywująco na podjęcie decyzji Osobiście podjąłem decyzję, że zaszczepię siebie i moich o zaszczepieniu. Sprzyja podejściu zachowawczemu i sprawia, bliskich jak tylko będzie to możliwe. Moją motywację mógłbym że podchodzimy z rezerwą do tematu. nazwać swoistym „zakładem Pascala”. Jeżeli szczepionka jest Tak jak na początku 2020 roku nowy był COVID-19, a myśli skuteczna – zyskujemy odporność i powrót do normalności. Jeśli z nim związane generowały lęk i obawy, to w 2021 roku podob- nie – będzie tak jak przed szczepieniem, a my będziemy bogatsi ne odczucia wzbudza „widmo” szczepień. Staramy się unikać o wiedzę, że szczepionka nie dała pożądanego efektu. n zagrożenia, unikać nowego, które budzi w nas lęk. Z natury ostrożni i nieufni nie lubimy zmian, mimo iż zmiana jest stałą Jakub Niklas i niezmienną częścią naszego życia. Staramy się żyć według Powypadkowe Wsparcie Psychologiczne schematów i rytuałów, tworząc codzienne przyzwyczajenia. [email protected] ludzie 13 Ostatnia droga elegacja ZZM uczestniczyła w ostatnim pożegnaniu DMieczysława Wolnego, członka Rady Krajowej, wiceprzewodniczącego Międzyzakładowego Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Tarnowskich Górach i przewodniczącego tamtejszego Koła w Kluczborku. Uroczystości odbyły się 23 grudnia ub.r. w Byczynie. Mirosław Wolny żył 59 lat. Cześć Jego pamięci.

że jest to jedna z najbardziej zrównowa- Promocja kolei żonych form ruchu pasażerskiego i to- warowego. Oprócz innych korzyści, kolej nstytucje unijne ogłosiły 2021 rok Europejskim Rokiem Kolei. jest również wyjątkowo bezpieczna oraz IInicjatywa ma na celu promowanie transportu kolejowego łączy ludzi i przedsiębiorstwa w całej UE jako zrównoważonego, inteligentnego i bezpiecznego. za pośrednictwem transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). Pomimo tego dziś Inicjatywa zaproponowana przez Komi- wych elementów planu jest wprowadze- jedynie ok. 7 proc. pasażerów i 11 proc. sję Europejską została przyjęta w grudniu nie bardziej ekologicznych i zdrowszych towarów podróżuje koleją. Europejski Rok przez Parlament Europejski i Radę. Jest środków transportu. Kolei ma dać impuls do zwiększenia jej częścią wysiłków UE w ramach Europej- Sektor transportu odpowiada obecnie udziału w transporcie pasażerskim i to- skiego Zielonego Ładu, czyli planu uczy- za ok. 25 proc. emisji gazów cieplarnia- warowym. nienia unijnej gospodarki bardziej zrów- nych w Unii, aczkolwiek kolej – za mniej Europejski Zielony Ład ma na celu noważoną dzięki osiągnięciu neutralności niż 0,5 proc. emisji gazów cieplarnianych ograniczenie emisji z transportu o 90 klimatycznej do 2050 r. Jednym z kluczo- związanych z transportem. Sprawia to, proc. do 2050 r. W grudniu 2020 r. Ko- misja przyjęła strategię na rzecz zrówno- ważonej i inteligentnej mobilności, która zakłada podwojenie kolejowych przewo- zów towarowych i trzykrotne zwiększenie działalności kolei dużych prędkości do 2050 r. Na uruchomionej 1 stycznia przez Ko- misję Europejską stronie https://europa. eu/year-of-rail/index_pl zamieszczane będą dalsze informacje na temat inicja- tywy oraz działaniach. n 14 ludzie Nie mówimy żegnaj olejna grupa naszych kolegów z końcem roku 2020 roku szczęśliwie dojechała do stacji Kemerytura, po ponad 40 latach czynnej służby.

Maszynista Joachim Skubała ostat- nią służbę odbył 24 listopada ub.r. Pracę na kolei rozpoczął w 1976 r. w Tarnow- skich Górach. W 1989 r. ukończył kurs na maszynistę spalinowych pojazdów trakcyjnych, a 5 lat później na trakcję elektryczną. Dał się poznać jako sumienny, służą- cy pomocą i poradą kolega. Za pośred- nictwem GM koledzy dziękują za 45 lat wspólnej pracy, życzą realizacji marzeń oraz radości z każdego dnia spędzonego na emeryturze. (TP)

Starszy maszynista Adam Kania ostatnią służbę przed przejściem na emeryturę odbył 8 grudnia na EN57ALd-2231, prowadząc pociąg nr 90100/1, relacji Główna– Gł. Tam przywitała go rodzina, instruktorzy, koledzy maszyniści, emeryci oraz kierownicy pociągu. Wszyscy dziękowali za współpracę. Swoją karierę rozpoczął w 1979 r. jako rzemieślnik w Lokomotywowni Pozaklasowej w Olsztynie. Następnie od 1980 r. jako pomocnik maszy- nisty. Jako maszynista trakcji spalinowej pracował od 1986 r., a trakcji elektrycznej od 1991 r. Wieloletni członek ZZM oraz chorąży Pocztu Sztandarowego ZZMK Polregio w Olsztynie. W 1997 r. odznaczony srebrną odznaką ,,Przo-

dujący Kolejarz”. Dał się poznać jako życzliwy kolega i przyjaciel, na którego w każdej sytuacji można było liczyć. Koledzy z ZZMK Polregio Olsztyn przekazują życzenia 100 lat w zdrowiu i wszystkiego najlepszego na zasłużo- nej emeryturze. (JD) ludzie 15

Z dniem 22 grudnia na zasłużoną emeryturę prze- szedł po przepracowaniu ponad 40 lat Paweł Samul- czyk. Absolwent Technikum Kolejowego w Poznaniu pra- cę na kolei rozpoczął w 1980 roku. Od 1984 r. – maszy- nista trakcji spalinowej. W 1990 r. uzyskał uprawnienia do prowadzenia pojazdów trakcji elektrycznej. Od 2008 roku pracował jako maszynista instruktor w Przewozach Regionalnych w Poznaniu. Podczas swojej pracy wyszkolił bardzo wielu maszynistów, rów- nież jako wykładowca w ośrodku szkolenia maszyni- stów w PR Poznań. Przechodząc na emeryturę wskazał jako następcę pierwszą koleżankę maszynistkę, która będzie wykonywać obowiązki maszynisty instruktora. (BJ)

Na stację 26 października o godzinie 15.58 wjechał pociąg 40765 relacji Sosnowiec Główny–, obsługiwany składem Elf II 22 Wed 005. Przyprowadził go maszynista Janusz Ornacki, dla którego była to ostatnia służba przed odejściem na zasłużoną emeryturę. Karierę zawodową rozpoczął 1976 roku w Elektrowozowni Katowice jako elektromonter- -specjalista, a następnie jako brygadzista w Loko- motywowni Pozaklasowej Tarnowskie Góry. Jako maszynista elektrycznych zespołów trakcyjnych pracę rozpoczął w 2000 roku w Zakładzie Taboru w Katowicach. W pożegnaniu na peronie w Katowicach uczestniczyła rodzina oraz koledzy maszyniści, którzy za pośrednictwem GM życzą wszystkiego najlepszego na nowej drodze życia. (MS) W obiektywie

Od lat Międzyzakłado- wy Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Czechowicach Dzie- dzicach honoruje swoich członków oryginalnym upominkiem. Z okazji długoletniej, wzorowej służby jubilaci (oraz jubilatki) otrzymują dyplomy z podziękowania- mi oraz prezent w postaci firmowego zegarka na rękę. Prezentujemy jego „męską” edycję. n 16 forum

Barometr Modelarstwo Czy popiera Pan(i), czy też nie protesty społeczne po orzeczeniu Trybunału Konstytucyjnego o nie- Nowość z PIKO zgodności z Konstytucją dopuszczalności aborcji w przypadku dla kolekcjonerów ciężkiego i nieodwracalnego upośledzenia płodu lub nieule- polskiego taboru czalnej choroby zagrażającej jego życiu? (w proc.) kolejowego w skali H0. Bardzo pre- cyzyjnie odwzoro- wany model ET21 zwraca uwagę m.in. takimi detala- mi jak oświetlenie podwozia. (gm) Fot. Grzegorz Gransicki

Z wielkim smutkiem przyjęliśmy wiadomość o śmierci Źródło: CBOS, Badanie „O dopuszczalności przerywania ciąży i protestach po wyroku Trybunału Konstytucyjnego”, grudzień 2020 JOLANTY FEDAK b. Posłanki na Sejm RP LICZBA MIESIĄCA Minister Pracy i Polityki Społecznej Tyle procent pracowników zatrudnionych na Rodzinie i bliskim podstawie umowy o pracę zamierza zwol- wyrazy współczucia 19 nić narodowy przewoźnik lotniczy PLL LOT. składa Przekłada się to na 300 etatów, z czego 50 Rada Krajowa ZZM stanowią piloci.

Z głębokim smutkiem przyjęliśmy wiadomość Cytat miesiąca o śmierci ANDRZEJA KWALIŃSKIEGO CHĘTNIE ZAPOZNAM SIĘ Głównego Inspektora Pracy Rodzinie, bliskim i współpracownikom Z PROPOZYCJAMI MINISTRA. wyrazy współczucia składa Rada Krajowa ZZM

Dnia 20 grudnia 2020 r. na wieczną służbę udał się nasz Kolega MIECZYSŁAW WOLNY Członek Rady Krajowej ZZM Wiceprzewodniczący Międzyzakładowego Związku Zawodowego TYM BARDZIEJ ŻE NASZE CELE Maszynistów Kolejowych w Tarnowskich Górach Przewodniczący MZZMK – Koło w Kluczborku SĄ DOKŁADNIE TAKIE SAME. Rodzinie i bliskim wyrazy głębokiego współczucia i żalu Tak marszałek kujawsko-pomorski Piotr Całbecki odpowiada składa na krytykę ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka ws. cię- Rada Krajowa ZZM cia siatki połączeń w regionie. Źródło: Radio PiK, 13.01.2021 forum 17 Cenne znalezisko odczas modernizacji Dworca Głównego w Gdańsku ekipa budowlana znaleźli niezwykłą Ppamiątkę sprzed pół wieku, będącą świadectwem tragicznych wydarzeń Grudnia’70.

W trakcie prac w jednej ze ścian budowlańcy odkryli za- murowaną butelkę zawierającą anonimową notatkę zapisaną na blankiecie ówczesnego telegramu pocztowego. Informuje ona o spaleniu budynku dworcowego 14 grudnia 1970 r. podczas wydarzeń wywołanych wprowadzeniem przez rząd podwyżek cen żywności. Robotnicy Stoczni Gdańskiej zareagowali na podwyżki po- wstrzymaniem się od pracy i podjęciem akcji strajkowej. Pociąg- nęli za sobą innych, bo do stoczniowców dołączyły kolejne grupy zawodowe. Fala protestów szybko rozlała się po całym Wybrzeżu, ale nie tylko. Zryw robotników upominających się o poprawę

warunków życia został krwawo stłumiony przez ówczesne władze PRL – przy pomocy wojska i policji. W czasie zamieszek podpalone zostały róż- ne gmachy publiczne, także siedziba Komitetu Wojewódzkiego PZPR w Gdańsku. Notatkę z informacją o pożarze dworca pozostawili ro- botnicy z brygady Gdańskiego Przedsiębiorstwa Robót Elewacyjnych, którzy remontowali obiekt w styczniu 1971 roku. To bardzo cenna pamiątka tych wydarzeń. n 18 po godzinach

Humor Fraszki Jerzego Szulca

Rozmowa o pracę: PIECZĄTKI WYCZUCIE – Dlaczego wybrał pan naszą firmę? Z malinką na szyi wrócił chwiejnym krokiem Nie wtykaj nosa lub unik zrób – Bo szukacie pracownika. A żona zrobiła mu śliwkę pod okiem. Gdy czuć, że można zarobić w dziób. – A co pan może zaoferować na- szej firmie? – Nowego pracownika. TRUDNOŚCI MŁOCIARZ • Nie ma lekko i osiłek Bił rekordy w rzucie młotem – Ta karkówka jest zupełnie bez sma- Gdy za ciężki już ma tyłek. Aż mu dysk wyskoczył potem. ku. Żuję, żuję i nic! – Może maskę zdejmij… • Filatelistyka Żona widzi w kuchni męża z łapką na muchy. – Nie mów, że muchy łapiesz. Z okazji 175-lecia kolei w Kędzierzynie-Koźlu, Poczta Polska we współ- pracy z miejscowymi: PZF Koło nr 15 i Wojskowym Kołem Filatelistów nr 33 – Właśnie tak. oraz spółką Polregio zorganizowały ,,Kolejową Pocztę Specjalną". – Ile już złapałeś? Przesyłki zostały – Pięć. Trzy samce i dwie samice. przesłane 23 paź- – A po czym rozpoznałeś? dziernika ub. r. z UP – Trzy były na butelce od piwa, a dwie 1 na miejsco- wisiały na telefonie. wy dworzec, dalej • linią kolejową nr 136 – Aniu, pójdziesz ze mną do łóżka za do dworca w Kędzie- dwie stówy? rzynie-Koźlu, skąd – Oszalałeś?! Nie ma mowy! dotarły do tamtejsze- – Zlituj się. Pilnie kasy potrzebuję. go UP 4. Poczta Polska • wydała dwie oko- – Kochanie, w lodówce był sernik. licznościowe kartki Nie wiesz gdzie jest? pocztowe w nakła- – Zjadłem jeden kawałeczek. dzie po 700 sztuk – No dobrze, a gdzie reszta? każda, przedsta- – Nie kroiłem… wiające pomnik • w Opolu – parowóz W więzieniu: TKt48-127 oraz po- – Za co siedzisz? mnik w Kędzierzynie- – Za święta. -Koźlu z parowozem – Jak to za święta? Ty2-2118. Kartki opa- trzone zostały dwoma – Byłem szósty na wigilii. datownikami okolicz- • nościowymi. Widocz- – Czym się zajmujesz? ny jest na nich także stempel informacyjny. – Finalizacją transakcji w okien- Zabytkowe parowozy jako eksponaty w Opolu Głównym i w Kędzierzynie- ku transferowym. -Koźlu oraz linię kolejową nr 136 przestawia także arkusz (SZOP). – Ooo! Jesteś agentem piłkarskim? Projekt kartek pocztowych i arkusza Adam Szuler, fot. Agata Mielnik. n – Nie, wydaję posiłki w McDrive. (LEW) krzyżówka nr 1 po godzinach 19

Rozwiązania krzyżówki nr 1 prosimy nadsyłać do 8 lutego 2021 r. pod adresem: ul. Grójecka 17, 02-021 Warszawa lub mailem: [email protected] z dopiskiem „Krzyżówka nr 1”. Za prawidłowe rozwiązanie rozlosujemy gadżety związkowe. Rozwiązanie krzyżówki nr 12: „Pożegnanie z czynną służbą”. Nagrodę – weekendowy pobyt w wybranym ośrodku CS Natura Tour dla dwóch osób wylosował Zdzisław Konarkowski z Jarocina. Gratulujemy. Informację wyślemy pocztą. Przypominamy, że warunkiem wzięcia udziału w losowaniu jest dołączenie adresu zamieszkania oraz pisemnej zgody na udostępnienie i przetwarzanie danych osobowych.

BIULETYN ZWIĄZKU ZAWODOWEGO MASZYNISTÓW KOLEJOWYCH W POLSCE Wydawca: Rada Krajowa Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce ul. Grójecka 17, 02-021 Warszawa, tel. (22) 474 26 15, fax (22) 474 26 16, tel. kol. 922 474 26 15 lub 16 e-mail: [email protected] Zespół redakcyjny: Rafał Zarzecki (redaktor naczelny), Paweł Spychalski. Współpraca: Grzegorz Moc, Józef Jakubina. Redakcja nie zwraca materiałów nie zamówionych oraz zastrzega sobie prawo dokonywania skrótów i adiustacji, a także zmiany tytułów. Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść publikacji i ogłoszeń płatnych. Druk – Drukarnia Papillon w Krakowie. Fot. na okładce: Archiwum PKP Intercity