Kjerringsundet Ny Veg Mellom Otrøy Og Gossen Møreaksen - Framtidig Vegsystem

KJERRINGSUNDET NY VEG MELLOM OTRØY OG GOSSEN MØREAKSEN - FRAMTIDIG VEGSYSTEM

Ny vegforbindelse mellom Otrøy og Gossen

Ny hengebru over Julsundet Ny tunnel under Romsdalsfjorden

2 HISTORIKK - PLANSTATUS

• Konseptvalgutredning for Ålesund – Bergsøya utarbeidet 2011 med Møreaksen som anbefalt konsept

• Ekstern kvalitetssikring (KS1) i 2012 – kommer til samme konklusjon

• Regjeringsbeslutning våren 2013

• Kommunedelplan og konsekvensutredning for Møreaksen utarbeidet i 2013 og vedtatt i de fire kommunene

• Reguleringsplan for nye veg mellom Otrøy og Gossen under oppstart – Forventet vedtak i løpet av 2015. Kommunal behandling 2016

REGULERINGSPLAN – VIKTIGE AKTIVITETER

• Sjøbunnskartlegging, geotekniske og geologiske undersøkelser

• Strøm, vind og bølgemålinger

• Kreativ fase

• Forprosjekt for alle brukonstruksjoner

• Detaljering og optimalisering av veglinjene

• Kostnadsoverslag – Nøyaktighet +/- 10 %

• Utarbeidelse av detaljtegninger, reguleringsplankart, bestemmelser og beskrivelse

• ROS-analyse og Ytre-miljø-plan

4 FORSLAG TIL STYRINGSGRUPPE FOR REGULERINGSPLANARBEIDET

Representant fra

• Aukra kommune

• Midsund kommune

• Kjerringsundet AS

• Statens vegvesen

• Konsulent

5 DELSTREKNINGER

Aukratangen – Aukra sentrum 2,5 km 7,5 meter vegbredde + GS-veg

Sundsbøen – Aukratangen 6 km 7,5 meter vegbredde + GS-veg

Nautneset – Sundsbøen 2 km 8,5 meter vegbredde + GS-veg

Ny E39

6 FEM SUND SKAL KRYSSES MED BRUER ELLER FYLLINGER

• Det er gjort foreløpige vurderinger for hvert sund i kommunedelplanen • Dette skal vurderes på nytt i forbindelse med reguleringsplanen

Flatholmen – Kjerringholmen Kjerringsundet Steinfylling 100 m + kort bru Hengebru/ flytebru? 720 m

Bollholmsundet Fritt frambyggbru 390 m/ alternativt skråstagbru? Flatholmsundet Fritt frambyggbru 200 m

Sundsbøen – Bollholmen 7 Steinfylling 200 m + kort bru FINANSIERINGSUTFORDRINGER

• Foreløpig kostnadsanslag: 2,3 mrd +/-40 % (1,4 – 3,2 mrd) inkl. mva. • Mer detaljert kostnadsoverslag vil bli utarbeidet som del av reguleringsplanen (+/- 10 %)

• Normale finansieringskilder er fylkesvegmidler, bompenger, ferjeavløsningsmidler, kommunale tilskudd

• Andre prosjekter vil legge beslag på fylkevegbevilgningene i mange år framover

• Forskuttering er derfor nødvendig dersom prosjektet skal realiseres i overskuelig framtid.

8 MULIG FINANSIERINGSPLAN

9 KOMMUNESTYRENE I MIDSUND OG AUKRA HAR GJORT FØLGENDE VEDTAK:

“Det vert etablert et veiselskap, Kjerringsundet AS, med formål å utarbeide ny fylkesveg Gossa – Otrøy I tråd med vedtatt kommunedelplan for området, utarbeide finansieringsgrunnlag for utbygging, samt sørge for realisering av utbyggingen. Aukra kommune sørger for etablering av selskapet.”

10 SELSKAPETS ROLLE:

Fase 1: Utarbeide reguleringsplaner, kostnadskalkyler, plan for fullfinansiering, arbeid for å få prosjektet opp i fylkeskommunens prioritering, og utarbeidelse av bompengesøknad

Fase 2: Tilrettelegge faktisk finansiering i henhold til fullfinansieringsplanen

Fase 3: Innkreving av bompenger

11 SELSKAPET KJERRINGSUNDET AS BLE STIFTET 27. JUNI 2014

Aksjonærer:

• Midsund og Aukra kommune (1,5 mill hver) • Molde kommune (100 000) • Aukra og Midsund næringsforum (50 000 hver)

Samlet aksjekapital: 3,2 mill. kroner

Styre: 5 medlemmer

Administrasjon: Selskapet har inngått avtale med Samspleis AS om å administrere selskapet