Sheet1 Page 1 1 KAWASAKI 1500 1800 2 Kart KOMET 400 450 3
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Sheet1 ZX6R, Motocyclette Carte-grise Française. N°JKAZX600GGA012819 04.06.1998 Bel état de présentation. La ZX-6R est la première 600 du marché équipée d'un cadre en alliage léger. 4 Cylindres en ligne, 4 temps, Refroidissement: Refroidissement liquide,4 carbus de 36 mm.599 cc (66 x 43.8 mm).105 cv à 12500 tr/min .Fourche téléhydraulique, deux disques. A l’arrière, Monoamortisseur, 1 1 KAWASAKI disques.Boite 6 vitesses 1500 1800 Moteur K55 100cm3, 2 temps, châssis Mike 2 Kart KOMET Wilson 500 Révisé, en état de marche. 400 450 Moteur PRV V6 atmosphérique (neuf, jamais monté). Le V6 PRV est certainement l’un des moteurs français les plus diffusés. Que vous soyez collectionneur d’une Alpine V6 ou d'une Renault Safrane ou d'une Peugeot 605, ou que vous possédiez dans votre garage un engin plus rare tel qu'une Volvo 780 Bertone ou même une Dmc De Lorean. Mais aussi encore sur Renault 30, Espace, Talbot Tagora, Volvo, Peugeot 504. Le moteur PRV est un moteur V6 développé par Peugeot, Renault et Volvo qui a été commercialisé entre 1973 et 1998. A l'origine, ce moteur devait être un V8. Suite à la crise pétrolière des années 70, il fut décidé de retirer deux cylindres à ce moteur afin d'en faire un V6. Le moteur V6 PRV, faisant largement appel à l’aluminium, fut en 1974 « avant-gardiste » et a été produit durant 24 ans, à près d'un 3 million d'exemplaires. N°7701351477 1800 2000 Moteur PRV V6 turbo (neuf, jamais monté). Le V6 PRV est certainement l’un des moteurs français les plus diffusés. Que vous soyez collectionneur d’une Alpine V6 ou d'une Renault Safrane ou d'une Peugeot 605, ou que vous possédiez dans votre garage un engin plus rare tel qu'une Volvo 780 Bertone ou même une Dmc De Lorean. Mais aussi encore sur Renault 30, Espace, Talbot Tagora, Volvo, Peugeot 504. Le moteur PRV est un moteur V6 développé par Peugeot, Renault et Volvo qui a été commercialisé entre 1973 et 1998. A l'origine, ce moteur devait être un V8. Suite à la crise pétrolière des années 70, il fut décidé de retirer deux cylindres à ce moteur afin d'en faire un V6. Le moteur V6 PRV, faisant largement appel à l’aluminium, fut en 1974 « avant-gardiste » et a été produit durant 24 ans, à près d'un 4 million d'exemplaires. N°7701351632 2000 2200 Page 1 Sheet1 124 Coupé Sport. Carte-grise Française. N° 210677 03.01.1973 Au compteur: 87.124 Contrôle technique réalisé. En août 1972, Fiat présente la troisième version de sa 124 Coupé avec la « CC » qui sera commercialisée en 1973 et sera remodelée autant sur son design que sur sa conduite. L’aspect extérieur change grâce à de nouvelles optiques de phares intégrées dans la calandre et à un nouveau capot. L’intérieur a été revu avec un look plus élégant. Une nouvelle motorisation accompagne la sortie de ce modèle avec un 1592 cm3 et un 1756 cm3. Fiat vise une clientèle plus aisée ; le fait que son prix de vente soit le double de celui de la « CA » originale n’y est pas pour rien. Notre modèle est équipé du moteur 1756 cm2 qui est le moteur le plus puissant de cette gamme, lui donnant de vives reprises. Ce coupé nous est présenté dans une fraîcheur étonnante, effet accentué par un voile de peinture qui lui a redonné tout son éclat. La planche de bord et les sièges en tissu sont du 5 FIAT plus bel effet. 7000 8000 Lutèce. Carte-grise Française. Autobianchi lance en 1957 une première Bianchina, un petit coupé découvrable deux places dérivé de la Fiat 500 qui s’élargit en 1960 par un coach dit Berlina quattro posti offrant quatre places, comme son nom l'indique. Le bouillant André Chardonnet, qui importe la marque en France à partir de 1962, décide d'attribuer à cette petite auto un nom qui réponde mieux à son charme urbain et la nomme Lutèce. Elle est dotée d'un moteur plus puissant que celui de la Fiat 500 et offre tous les avantages de cette dernière, sous une carrosserie plus exclusive et originale. Notre modèle a subi une révision complète du moteur, contrôle et réfection de l’allumage, batterie neuve, remplacement des flexibles de freins et contrôle et vidange. La carrosserie bien que saine mérite d’être reprise à certains endroits. L’intérieur est d’une grande fraîcheur et présente des sièges en molesquine noir en parfait état. Cette voiture qui possède un intérieur d’une grande fraîcheur, possède très certainement son kilométrage d’origine: 42.195 kms ! 1967. Type:110FB Kms: 42.195 6 AUTOBIANCHI Contrôle technique ok. 0 0 Page 2 Sheet1 968 Cabriolet. Carte-grise Française. N°WPOZZZ96ZNS830573 17.02.1992 Au compteur: 136.739 Contrôle technique réalisé. Sous le long capot de la Porsche 968 se dissimule le fameux moteur 3 litres de la 944 S2, qui développe 240 chevaux à 6 200 tr/mn, ce qui faisait lors de sa sortie, le moteur 4 cylindres atmosphérique le plus puissant du monde. La 968 est une voiture qui se conduit avec une réelle aisance, elle reste très saine dans les grandes courbes où elle glisse des 4 roues. De plus, elle s'est alliée à un excellent freinage et possède une direction assistée exemplaire. La 968 est une voiture agréable à conduire tout autant qu'amusante à piloter ! Dans cette version Cabriolet que nous présentons, la structure renforcée apporte une rigidité et un comportement routier exceptionnel pour ce genre d'automobile. La 968 cabriolet s’affirme comme l’une des rares découvrables, capable de supporter une conduite "très" sportive. Les travaux récents qui ont été réalisés: La distribution et l’embrayage. Les disques, les plaquettes avants et arrières, les pneus sont neufs. La capote est neuve assortie d’un couvre capote. La voiture possède également sa housse couleur crème. Elle possède un intérieur en 7 PORSCHE cuir bleu marine. 11000 11500 Page 3 Sheet1 Renault A 110 Carte-grise Française. N° 12743 29.11.1971 Au compteur: 84.534 Contrôle technique réalisé. Les frais réalisés: Boite de vitesse neuve, Moteur changé de 1400 cc, révision moins de 5000 kms. Alternateur et courroie neufs. Les Jantes aluminium et pneus neufs. Alpine, un nom qui résonne fort dans l’esprit des amateurs des voitures sportives françaises et dans celui des amoureux des rallyes et de l’endurance en circuit. L’Alpine A110, c’est l’histoire d’une petite voiture sportive compacte, légère, agile et performante. Construite dans l’usine de Dieppe de 1962 à 1977, elle est déjà bien avance sur son temps avec sa conception autour de son châssis poutre, de son moteur installé en porte-à-faux arrière et de sa carrosserie composée d’acier et de polyester. La berlinette A110 fut durant longtemps une référence, ayant construit sa renommée internationale grâce à la compétition, gagnant la majorité des épreuves en Europe. La voiture que nous présentons est dans un bel état de présentation. Cette Alpline A110 est la propriété d’un passionné depuis 1989, qui ne cesse d’apporter tout le soin à son fonctionnement. Elle est équipée d’un arceau 3 points et de sièges baquets, présente de larges ailes, un pare-brise teinté deux tons. Notre modèle a reçu de gros freins avants et arrières, un frein à main hydraulique. Cette Alpine représente une belle opportunité d’acquérir « une icône de l’automobile » dont 8 Alpine la côte ne cesse de s’affirmer. 40000 42000 Page 4 Sheet1 Coccinelle, 26.11.1969 N° 1102335521 Modèle 11d1. Kms: 81902 Contrôle technique à jour.Cette voiture qui présente superbement a fait l’objet d’une restauration importante. Elle a été décoquée, mise a nue et repeinte.Les quatres ailes, les portes et la jupe arrière ont été changées pour des neuves. Le moteur est un 1600 cc de 1973 qui a été démonté et révisé, déculassé, soupapes et guides changées. La sellerie est d’origine, l’assise avant passager présente une déchirure. Les pneus et les freins sont neufs. (à l’avant à disque). Le faisceau électrique a été remis à neuf en 12 volts. Les planchers sont très sains et les longerons ont été changés. La Volkswagen Coccinelle est la première automobile réalisée par le constructeur allemand Volkswagen, ainsi nouvellement créée et dont le nom signifie « voiture du peuple. Produite en 1938, elle est conçue par l'ingénieur autrichien Ferdinand Porsche et devient remarquable dans le monde de l'automobile pour sa fiabilité et sa longévité. Le succès aux Etats-Unis fut extraordinaire, exportée ensuite vers le Brésil et l'Afrique du Sud. Elle fut également diffusée dans de nombreux pays d'Europe. La Coccinelle est devenue un véritable succès commercial, en partie du fait de sa médiatisation. Elle fut la vedette des studios Walt Disney Pictures à travers le film « La Coccinelle » sous le N°53. La Coccinelle est animé par un quatre cylindres réputé très fiable, un refroidissement par air du moteur qui simplifie les opérations d'entretien et garantit un fonctionnement régulier de la mécanique. Il s’agit là d’une belle opportunité d’acquérir un véhicule sain et qui présente 9 VOLKSWAGEN superbement. 6500 7000 Page 5 Sheet1 GT V6 Carte-grise Française. N° VFAD50005F0000166 30.01.1985 Au compteur: 162.919 Contrôle technique réalisé. Les jantes Azev et les pneus avants et arrières ont été changés. La batterie est neuve et le moteur a été révisé. En 1984, L’alpine GT V6 sera une héritière directe de la A 310 tout en étant meilleure qu'elle dans tous les domaines.