Ausbaustrecke Nürnberg–Ebensfeld Altendorf–Hirschaid-Strullendorf Aus- und Neubaustrecke Nürnberg–Berlin
Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 Nürnberg–Berlin
Von der Europäischen Union kofinanziert Transeuropäisches Verkehrsnetz (TEN-V) Stiebarlimbach
St 2264
Rattelshof Schnaid
Röbersdorf Kaifeck Das Projekt Kleinbuchfeld
Waizendorf Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8 Brücke
Hamburg Hallerndorf Rothensand Aus-/Neubaustrecke Nürnberg–Erfurt–Leipzig/Halle–Berlin S-Bahn/Fernbahn/Ausbaustrecke BA 25 21 BA Ò Eichenhof Höfen Bahnstrecke/Bestand Großbuchfeld
Die rund 500 Kilometer lange Aus- und Neubaustrecke Bundesautobahn , , HP Haltepunkt zwischen Nürnberg, Erfurt, Leipzig/Halle und Berlin bildet das Neubaustrecke EÜ Eisenbahnüberführung Erlach Kernstück der künftigen Hochgeschwindigkeitsstrecke Mün- Pettstadt Ausbaustrecke SÜ Straßenüberführung chen–Berlin. Auf der neuen Bahnmagistrale sind Höchstge- Schadlos Magdeburg Übf Überholbahnhof Lutherstadt schwindigkeiten von 300 km/h möglich. Nach Abschluss aller Juliushof Neuhaus Wittenberg Maßnahmen wird die Reisezeit zwischen München und Berlin Bitterfeld auf etwa vier Stunden verkürzt. Das InvestitionsvolumenBuckenhofen be- Ò Trailsdorf B 505 (Saale) trägt fast zehn Milliarden Euro. Mit dem größten und innova- BAs 29 Halle BA 3 tivsten Bahnbauprojekt Deutschlands wirdForchheim die Nord Schiene zu einer FO 24 Sassanfahrt Ò konkurrenzfähigen und umweltgerechten Alternative zuZur Straße Staustufe FO 45 Seußling Dresden Pautzfeld Am Sendelbach
und Flugzeug. Ò 1991 wurden von der Bundesregierung verschiedene Ver- Flughafen An der Schleuse
Frankfurt (Main) kehrsprojekte auf den Weg gebracht, um die Ost-West- Neuses an der Regnitz Hp Hirschaid
Hp Strullendorf Hp Hp Eggolsheim Hp Anbindung zu verbessern. Das Verkehrsprojekt Deutsche Ein- Buttenheim Hp RE Strullendorf Übf Eggolsheim St 2244 Hirschaid
PFA 21 Altendorf - Hirschaid–Strullendorf km 56,165
heit 8 (VDE 8) ist als zweigleisige, elektrifizierte Strecke für den PFA 22 Bamberg
PFA 21 Altendorf –Hirschaid–Strullendorf km 46 km –Hirschaid–Strullendorf Altendorf 21 PFA PFA 18/19 Forchheim–Eggolsheim 18/19 PFA
Griesweg km 54 Personen- und Güterverkehr konzipiert. Als Teil des Transeuro- Altendorf 22 B päischen Netzes (TEN) der Europäischen Union (Konkret: Pro-
FO 1 km 56
jekt 1, Bahnverbindung Berlin–Palermo) besitzt es internatio- km 52 km 46 km 50 2188 St Coburg nale Dimensionen. Am Winkel km 48 Eggolsheim A 73 SÜ B505 SÜ 2244 EÜ Auweg Löserstraße SÜ Nordring Der Abschnitt Nürnberg–Erfurt (VDE 8.1) unterteilt sich in zwei SÜ 2260 EÜ Stockweg Ebensfeld Bauabschnit te: Die AusbaustreckeSerlbach Nürnberg–Ebensfeld (83 Kilo- EÜ Bahnhofstr.EÜ Zeegenbach BA 9 SÜ Griesweg SÜ Möstenbach
meter) wird auf vier Gleise erweitert; und die 107 KilometerBammersdorf lange EÜ Jurastraße Bamberg Reuth EÜ Deichselbach Hirschaid zweigleisige Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt. Weitere Teilab- EÜ Maximilianstr. Jägersburg EÜ FU Hp Hirschaid BA 46 SÜ /EÜLindlesgraben schnitte sind Erfurt–Leipzig/Halle (VDE 8.2, Fertigstellung 2015) Unterstürmig Buttenheim St 2210 SÜ/EÜ Friesnitzgraben A 73 und Leipzig/Halle–Berlin (VDE 8.3, seit 2006 in Betrieb). Erlangen
BA 8
Ò Ingenieurbauwerke Kauernhofen B 470 Seigendorf München Schirnaidel Verona Insgesamt werden 3 EisenbahnüberführungenRettern (EÜ) neu ge- baut, 5 EÜ werden erneuertEhrlersheim und 2 EÜ erweitert. Zwei Stra- Amlingstadt FO 2 ßen- und Wegebrücken (SÜ) werden nachgerüstet, zwei BA 27 Brücken entstehen neu, vier werden erneuert. Dreuschendorf Roßdorf am Forst
Weilersbach Wernsdorf
SÜ ST 2260 NeubauOberweilersbach alsOberndorf Teil der Bahnübergangs-
Das Projekt Kirchehrenbach ersatzmaßnahme in Alterdorf Friesen Weigelshofen SÜ Lindlesgraben Erneuerung SÜ Griesweg Anpassung Bauabschnitt Altendorf–Hirschaid–Strullendorf Gunzendorf Ketschendorf
SÜ Friesnitzgraben Reifenberg Erneuerung FO 5 Der Bauabschnitt Altendorf–Hirschaid–Strullendorf ist Teil SÜ St 2244 Erneuerung Leesten
der Ausbaustrecke Nürnberg–Ebensfeld (VDE 8.1). Auf dem SÜ Möstenbach Neubau
Drosendorf
10 Kilometer langen Planungsabschnitt wird die bestehende Poxstall Stackendorf Kolmreuth SÜ Nordring Strullendorf Anpassung zweigleisige, elektrifizierte Strecke auf vier Gleise erweitert. Hochstall SÜ B505 Erneuerung
Auf zwei Gleisen werden Geschwindigkeiten bis 230 km/h Frankendorf Kälberberg Pretzfeld
möglich sein. Die beiden anderen Gleise sind für 160 km/h 2760 St Neuses
ausgelegt und werden weiterhin für den Regional-, S-Bahn- Altreuth EÜ Deichselbach Erneuerung Drügendorf
und Güterverkehr genutzt. EÜ Jurastraße Neubau als Teil der Bahnübergangs- 41 FO Mistendorf
ersatzmaßnahme in Alterdorf Tiefenhöchstadt
St 2260 St
Niedermirsberg
Für alle diese Projekte werden Flächen benötigt. Der Flä- Rüssenbach EÜ Lindlesgraben Erneuerung Götzendorf chenbedarf von Bahnstrecken liegt übrigens bei einem EÜ Maximilianstraße Erweiterung Drittel einer Autobahn. In den drei Gemeindebereichen
werden an wenigen Stellen unvermeidbare Eingriffe in EÜ Fußwegunterführung HP Hirschaid Neubau
Zeegendorf
EÜ Friesnitzgraben Ebermannstadt Erneuerung Privat- und Gewerbegrundstücke sowie der Abbruch von Tiefenstürmig
Breitenbach
Wohngebäuden, Nebengebäuden, gewerblich genutzten Ge- EÜ Auweg Erneuerung als Teil der Bahnübergangs- 13 BA Eschlipp bäuden nötig sein. Der viergleisige Ausbau der Bahnanlagen ersatzmaßnahme in Strullendorf 12 BA benötigt eine minimale Verbreiterung – in Eggolsheim, Alten- EÜ Stockweg Neubau als Teil der Bahnübergangs- dorf, Hirschaid erfolgt der Anbau auf der Ostseite rechts der ersatzmaßnahme in Strullendorf Bahn, in Strullendorf, infolge vorhandener Bebauung auf der EÜ Zeegenbach Erneuerung Westseite, links der Bahn. EÜ Bahnhofstraße Strullendorf Erweiterung Stiebarlimbach
St 2264
Rattelshof Schnaid
Röbersdorf Kaifeck
Kleinbuchfeld
Waizendorf Brücke
Hallerndorf Rothensand S-Bahn/Fernbahn/Ausbaustrecke BA 25 21 BA Eichenhof Höfen Bahnstrecke/Bestand Großbuchfeld
Bundesautobahn , , HP Haltepunkt Erlach EÜ Eisenbahnüberführung Pettstadt SÜ Straßenüberführung Schadlos Übf Überholbahnhof Juliushof Neuhaus
Buckenhofen Trailsdorf B 505 BAs 29 Forchheim Nord BA 3 FO 24 Sassanfahrt Zur Staustufe FO 45 Seußling Pautzfeld Am Sendelbach
An der Schleuse
Neuses an der Regnitz Hp Hirschaid
Hp Strullendorf Hp Hp Eggolsheim Hp Hp Buttenheim Hp RE Strullendorf Übf Eggolsheim St 2244 Hirschaid
PFA 21 Altendorf - Hirschaid–Strullendorf km 56,165
PFA 22 Bamberg
PFA 21 Altendorf –Hirschaid–Strullendorf km 46 km –Hirschaid–Strullendorf Altendorf 21 PFA PFA 18/19 Forchheim–Eggolsheim 18/19 PFA
Griesweg km 54 Altendorf 22 B
FO 1 km 56
km 52
km 46 km 50 2188 St Am Winkel km 48 Eggolsheim A 73 SÜ B505 SÜ 2244 EÜ Auweg Löserstraße SÜ Nordring SÜ 2260 EÜ Stockweg Serlbach EÜ Bahnhofstr.EÜ Zeegenbach BA 9 SÜ Griesweg SÜ Möstenbach
Bammersdorf EÜ Jurastraße Reuth EÜ Deichselbach EÜ Maximilianstr. Jägersburg EÜ FU Hp Hirschaid BA 46 SÜ /EÜLindlesgraben Unterstürmig Buttenheim St 2210 SÜ/EÜ Friesnitzgraben A 73
BA 8
KauernhofenRückbau von Bahnübergängen Technische Ausrüstung B 470 Seigendorf Schirnaidel Rettern Die Bahnübergänge in Altendorf (Industrie- und Jura- Die Strecke wird mit modernster Technik ausgerüstet, Ehrlersheim straße) werden durch den Neubau der Straßenüberfüh- unter anderem wird die Oberleitungsanlage komplett Amlingstadt FO 2 rung (SÜ) ST2260 und den Neubau der Eisenbahnunter- erneuert. Ein ElektronischesBA 27 Stellwerk (ESTW-A) in führung ) Jurastraße ersetzt. Als BahnnotwendigeDreuschendorf - Lösung Strullendorf steuert den gesamten Abschnitt und stellt Roßdorf am Forst
Weilersbach ist geplant, eine Fuß- und Radwegunterführung an der Ju- die Verbindung zu den nördlichen- und südlichen Teilen Wernsdorf
Oberweilersbach Oberndorf rastraße zu errichten. Auf Grundlage des Kreuzungsrech- des Ausbauprojektes her. Kirchehrenbach tes und unter Berücksichtigung der Gemeinde-Forderung Friesen wird eineWeigelshofen bedingt KFZ-taugliche Unterführung errichtet. Bauarbeiten Der Bahnübergang Stockweg in Strullendorf findet mit
der Erneuerung der EÜ Auweg und EÜ StockwegGunzendorf (Fuß- Nach AbschlussKetschendorf des Planfeststellungsverfahrens für den Reifenberg
und Radweg)FO einen 5 Ersatz. Nach dem Ausbau wird es Abschnitt beginnen die Hauptbauleistungen Anfang 2019, entlang des Streckenabschnitts keine beschrankten vorlaufende Umweltmaßnahmen im Frühjahr 2017. Leesten
Bahnübergänge mehr geben. Die Arbeiten sind sehr anspruchsvoll, da sie „unter rol-
Drosendorf Poxstall Stackendorflendem Rad“, das heißt bei laufendem Zugverkehr erfol-
Kolmreuth Bahnhöfe und Haltepunkte gen. Ein Warnsystem signalisiertHochstall den Arbeitern, wenn
ZügeFrankendorf vorbeifahren. Da in den NachtstundenKälberberg bedeutend Pretzfeld
St 2760 St Am Haltepunkt Buttenheim in Altendorf entsteht als Er- weniger Verkehr auf der Strecke ist, können bestimmte Neuses
Altreuth satz zu den zwei Außenbahnsteigen ein Mittelbahnsteig nicht lärmintensive Arbeiten auch in diese Zeit verlagert Drügendorf
FO 41 neu.FO In Hirschaid wird ebenfalls ein Mittelbahnsteig werden. Zudem wird es auf der Strecke zu Sperrungen Mistendorf
neugebaut, der Außenbahnsteig in Richtung Bamberg des Zugverkehrs, zum großenTiefenhöchstadt Teil in der Nacht und am
St 2260 St
Niedermirsberg Rüssenbach wird erneuert, der in Richtung Nürnberg angepasst. Wochenende, kommen. Gelegentlich werden auch Total-
Am Abzweig/Haltepunkt StrullendorfGötzendorf werden die zwei sperrungen nicht zu vermeiden sein. bestehenden Außenbahnsteige durch ein Mittelbahnsteig Dann wird den Fahrgästen ein Schienenersatzverkehr an-
ersetzt. geboten. Die Baustellen werden überwiegend über das Zeegendorf
Ebermannstadt
Tiefenstürmig bestehende Straßennetz angefahren. Zusätzlich werden
Breitenbach Oberbau Baustraßen errichtet, die nach13 BA Beendigung der Arbeiten Eschlipp zurückgebaut werden. Auch entlang des entstehenden12 BA Im gesamten Streckenabschnitt wird die Oberbauform Bahnkörpers wird eine Baustraße zum Transport von auf Betonschwellengleis im Schotterbett vorgesehen. Baumaterial genutzt. Stiebarlimbach
St 2264
Rattelshof Schnaid
Röbersdorf Kaifeck
Kleinbuchfeld
Waizendorf Brücke
Hallerndorf Rothensand S-Bahn/Fernbahn/Ausbaustrecke BA 25 21 BA Eichenhof Höfen Bahnstrecke/Bestand Großbuchfeld
Bundesautobahn , , HP Haltepunkt Erlach EÜ Eisenbahnüberführung Pettstadt SÜ Straßenüberführung Schadlos Übf Überholbahnhof Juliushof Neuhaus
Buckenhofen Trailsdorf B 505 BAs 29 Forchheim Nord BA 3 FO 24 Sassanfahrt Zur Staustufe FO 45 Seußling Pautzfeld Am Sendelbach
An der Schleuse
Neuses an der Regnitz Hp Hirschaid
Hp Strullendorf Hp Hp Eggolsheim Hp Hp Buttenheim Hp RE Strullendorf Übf Eggolsheim St 2244 Hirschaid
PFA 21 Altendorf - Hirschaid–Strullendorf km 56,165
PFA 22 Bamberg
PFA 21 Altendorf –Hirschaid–Strullendorf km 46 km –Hirschaid–Strullendorf Altendorf 21 PFA PFA 18/19 Forchheim–Eggolsheim 18/19 PFA
Griesweg km 54 Altendorf 22 B
FO 1 km 56
km 52
km 46 km 50 2188 St Am Winkel km 48 Eggolsheim A 73 SÜ B505 SÜ 2244 EÜ Auweg Löserstraße SÜ Nordring SÜ 2260 EÜ Stockweg Serlbach EÜ Bahnhofstr.EÜ Zeegenbach BA 9 SÜ Griesweg SÜ Möstenbach Blick in Richtung Altendorf, nach Norden (Visualisierung).
Bammersdorf EÜ Jurastraße Reuth EÜ Deichselbach EÜ Maximilianstr. Jägersburg EÜ FU Hp Hirschaid BA 46 SÜ /EÜLindlesgraben Unterstürmig Buttenheim St 2210 SÜ/EÜ Friesnitzgraben A 73
BA 8
Kauernhofen Schall- und Erschütterungsschutz B 470 Seigendorf Schirnaidel Rettern Für den Schall- und Erschütterungsschutz wurde auf Ehrlersheim Amlingstadt Grundlage der geltenden gesetzlichen Bestimmungen FO 2 BA 27 ein Konzept erarbeitet. Dreuschendorf Roßdorf am Forst Die Anwohner werden umfassend vor Lärm geschützt.
Weilersbach Wernsdorf Schallschutzwände und -wälle entstehen entlang der
Oberweilersbach Oberndorf Trasse auf 9,8 Kilometern Länge, teilweise auch Mittel- Kirchehrenbach Friesen wände zwischen den Gleisen. Sie mindern den Bahnlärm Weigelshofen in den Ortsbereichen.
Gunzendorf Ketschendorf Reifenberg Altendorf Schallschutzwände Ost/Mitte/West 2.566 m FO 5 Schallschutzwall 161 m Leesten Hirschaid Schallschutzwände Ost/Mitte/West 4.555 m
Zukünftiger Haltepunkt Hirschaid (Visualisierung)
Drosendorf Poxstall Stackendorf Strullendorf Schallschutzwände Ost/Mitte 2.531 m
Kolmreuth Hochstall
Frankendorf Kälberberg Für das Elektronische Stellwerk (ESTW-A) in Strullendorf Neben diesen aktiven Schallschutzmaßnahmen sind bei Pretzfeld
St 2760 St liegt seit Juli 2015 das Baurecht vor. Dieses wird im Zuge zirka 1.900 Wohnungen, die besonders betroffenen sind, Neuses
Altreuth der seit Januar 2016 laufenden 1. Baustufe zur Sicherstel- passive Maßnahmen vorgesehen (zum Beispiel der Ein- Drügendorf
FO 41 FO Mistendorf lung der Inbetriebnahme der Neubaustrecke Erfurt– bau von Schallschutzfenstern oder Lüftern).
Tiefenhöchstadt Ebensfeld im September 2017 realisiert, inklusive zuge-
St 2260 St
Niedermirsberg Rüssenbach höriger Tiefbauleistungen und der Ausrüstung der Maßnahmen zum Erschütterungsschutz sind in Bezug auf
Götzendorf Strecke. Gebäude im Planungsabschnitt ermittelt worden. Daraus leiten sich Schutzmaßnahmen durch die Anordnung von
Rettungskonzept Schwellenbesohlungen ab. Es werden die Unterseiten der Zeegendorf
Ebermannstadt
Tiefenstürmig Parallel zur Bahntrasse entstehen Rettungswege und Zu- Schwellen mit einer elastischen Kunststoffschicht versehen,
Breitenbach
BA 13 BA gänge, um im Ereignisfall Fahrgäste und Zugpersonal eva- diese nehmen die Erschütterungen auf. Insgesamt Eschlipp BA 12 BA kuieren zu können bzw. Rettungskräften an jeder Stelle werden zirka 3.220 Meter Streckengleis in Altendorf und der Strecke Zugang zu gewähren. Hirschaid so ausgerüstet. Neue Lebensräume für Zauneidechsen Stillgelegter Steinbruch Ludwag
Bahnbau und Umwelt
Durch den Bau einer Bahntrasse sind Eingriffe in Natur und Im Planfeststellungsabschnitt 21 Altendorf–Hirschaid–Strul- Landschaft zwar unvermeidlich, sie können aber gemindert lendorf liegt die größte geplante Maßnahme im zirka 18 Hek- oder ausgeglichen werden. Wenn Verluste an Lebensräumen tar großen Areal des stillgelegten Steinbruchs Ludwag in für Tiere und Pflanzen nicht vor Ort zu kompensieren sind, Scheßlitz. Durch Pflegemaßnahmen wie zum Beispiel durch werden sie an anderer Stelle gleichwertig ersetzt. die Entbuschung und Beweidung wird dort ein bedeutsamer In einem Landschaftspflegerischen Begleitplan (LBP) werden Lebensraum künftig dauerhaft gesichert und optimiert. Der- alle Vermeidungs-, Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen zeit wird in Zusammenarbeit mit den Naturschutzbehörden dokumentiert. Die Maßnahmen werden mit den Umweltbe- ein Pflege- und Entwicklungskonzept erarbeitet, in dem die hörden abgestimmt. Vor dem Streckenausbau werden Maß- erforderlichen Maßnahmen konkretisiert werden. nahmen zum Artenschutz durchgeführt. Die Bahn bringt zur Die dauerhafte Sicherung der Kompensationsmaßnahmen Minderung von Fremdflächenbedarf eigene Flächen und be- wurde durch Erwerb sichergestellt. reits erworbene Grundstücke in das Ausgleichskonzept ein.
Beim viergleisigen Ausbau zwischen Nürnberg und Ebensfeld kommen wir Impressum ganz schön ins Rotieren Herausgeber DB Netz AG Großprojekt VDE 8 Projektabschnitt ABS Nürnberg–Ebensfeld Äußere Cramer-Klett-Straße 3 90489 Nürnberg Tel.: 0911 219-49421
Foto: Frank Kniestedt
Visualisierung: vectorvision DB Informationspunkt Öffnungszeiten: VDE 8.1 Ausbaustrecke Mittwoch – Sonntag 12 bis 19 Uhr Änderungen vorbehalten. Nürnberg–Ebensfeld Telefon: 09191 - 6986223 Einzelangaben ohne Gewähr. Bauabschnitt Forchheim E-Mail: [email protected] Stand: November 2016 Bauabschnitt Altendorf– www.youtube.de/vde8 Hirschaid–Strullendorf www.youtube.de/vde8 www.vde8.de www.vde8.de Hausbahnsteig Gleis 1 #vde8aktuelles Bahnhofplatz 10 91301 Forchheim 1 2
Visualisierungen der neu gebauten und angepassten Straßen- und Eisenbahnüberführungen 2
Titel: Streckenverlauf im Bauabschnitt (Visualisierung)
Zahlen und Fakten Impressum Bauabschnittslänge 10 km Geschwindigkeit auf Bestandsstrecke (Strecke 5900) bis 160 km/h Herausgeber DB Netz AG Geschwindigkeit auf Ausbaustrecke (Strecke 5919) bis 230 km/h Großprojekt VDE 8 Eisenbahnbrücken 10 Projektabschnitt Straßen-, Wege-, Fußgängerbrücken 8 ABS Nürnberg–Ebensfeld Äußere Cramer-Klett-Straße 3 Rückbau von Bahnübergängen 3 90489 Nürnberg Haltepunkt Buttenheim /Altendorf 1 Mittelbahnsteig Neubau Tel.: 0911 219-49421 Abzweig / Haltepunkt Strullendorf Mittelbahnsteig Anpassung
Foto: Haltepunkt Hirschaid 2 Außenbahnsteige und Mittelbahnsteig Neubau Frank Kniestedt Schallschutzwände und -wälle der Strecke 4,3 km Elektronisches Stellwerk (ESTW-A) 1 Visualisierung: vectorvision Kabelkanäle/technische Ausrüstung gesamte Streckenlänge
Änderungen vorbehalten. Einzelangaben ohne Gewähr. Stand: November 2016 www.youtube.de/vde8 www.vde8.de www.vde8.de