Ausbaustrecke Nürnberg–Ebensfeld Altendorf–- Aus- und Neubaustrecke Nürnberg–Berlin

Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 Nürnberg–Berlin

Von der Europäischen Union kofinanziert Transeuropäisches Verkehrsnetz (TEN-V) Stiebarlimbach

St 2264

Rattelshof Schnaid

Röbersdorf Kaifeck Das Projekt Kleinbuchfeld

Waizendorf Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8 Brücke

Hamburg Hallerndorf Rothensand Aus-/Neubaustrecke Nürnberg–Erfurt–Leipzig/Halle–Berlin S-Bahn/Fernbahn/Ausbaustrecke BA 25 21 BA Ò Eichenhof Höfen Bahnstrecke/Bestand Großbuchfeld

Die rund 500 Kilometer lange Aus- und Neubaustrecke Bundesautobahn , , HP Haltepunkt zwischen Nürnberg, Erfurt, Leipzig/Halle und Berlin bildet das Neubaustrecke EÜ Eisenbahnüberführung Erlach Kernstück der künftigen Hochgeschwindigkeitsstrecke Mün- Ausbaustrecke SÜ Straßenüberführung chen–Berlin. Auf der neuen Bahnmagistrale sind Höchstge- Schadlos Übf Überholbahnhof Lutherstadt schwindigkeiten von 300 km/h möglich. Nach Abschluss aller Juliushof Neuhaus Wittenberg Maßnahmen wird die Reisezeit zwischen München und Berlin Bitterfeld auf etwa vier Stunden verkürzt. Das InvestitionsvolumenBuckenhofen be- Ò Trailsdorf B 505 (Saale) trägt fast zehn Milliarden Euro. Mit dem größten und innova- BAs 29 Halle BA 3 tivsten Bahnbauprojekt Deutschlands wirdForchheim die Nord Schiene zu einer FO 24 Sassanfahrt Ò konkurrenzfähigen und umweltgerechten Alternative zuZur Straße Staustufe FO 45 Seußling Dresden Pautzfeld Am Sendelbach

und Flugzeug. Ò 1991 wurden von der Bundesregierung verschiedene Ver- Flughafen An der Schleuse

Frankfurt () kehrsprojekte auf den Weg gebracht, um die Ost-West- Neuses an der Hp Hirschaid

Hp Strullendorf Hp Hp Eggolsheim Hp Anbindung zu verbessern. Das Verkehrsprojekt Deutsche Ein- Buttenheim Hp RE Strullendorf Übf Eggolsheim St 2244 Hirschaid

PFA 21 Altendorf - Hirschaid–Strullendorf km 56,165

heit 8 (VDE 8) ist als zweigleisige, elektrifizierte Strecke für den PFA 22

PFA 21 Altendorf –Hirschaid–Strullendorf km 46 km –Hirschaid–Strullendorf Altendorf 21 PFA PFA 18/19 –Eggolsheim 18/19 PFA

Griesweg km 54 Personen- und Güterverkehr konzipiert. Als Teil des Transeuro- Altendorf 22 B päischen Netzes (TEN) der Europäischen Union (Konkret: Pro-

FO 1 km 56

jekt 1, Bahnverbindung Berlin–Palermo) besitzt es internatio- km 52 km 46 km 50 2188 St Coburg nale Dimensionen. Am Winkel km 48 Eggolsheim A 73 SÜ B505 SÜ 2244 EÜ Auweg Löserstraße SÜ Nordring Der Abschnitt Nürnberg–Erfurt (VDE 8.1) unterteilt sich in zwei SÜ 2260 EÜ Stockweg Ebensfeld Bauabschnit­ te:­ Die AusbaustreckeSerlbach Nürnberg–Ebensfeld (83 Kilo- EÜ Bahnhofstr.EÜ Zeegenbach BA 9 SÜ Griesweg SÜ Möstenbach

meter) wird auf vier Gleise erweitert; und die 107 KilometerBammersdorf lange EÜ Jurastraße Bamberg Reuth EÜ Hirschaid zweigleisige Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt. Weitere Teilab- EÜ Maximilianstr. Jägersburg EÜ FU Hp Hirschaid BA 46 SÜ /EÜLindlesgraben schnitte sind Erfurt–Leipzig/Halle (VDE 8.2, Fertigstellung 2015) Unterstürmig Buttenheim St 2210 SÜ/EÜ Friesnitzgraben A 73 und Leipzig/Halle–Berlin (VDE 8.3, seit 2006 in Betrieb).

BA 8

Ò Ingenieurbauwerke Kauernhofen B 470 Seigendorf München Schirnaidel Verona Insgesamt werden 3 EisenbahnüberführungenRettern (EÜ) neu ge- baut, 5 EÜ werden erneuertEhrlersheim und 2 EÜ erweitert. Zwei Stra- FO 2 ßen- und Wegebrücken (SÜ) werden nachgerüstet, zwei BA 27 Brücken entstehen neu, vier werden erneuert. Roßdorf am Forst

Weilersbach Wernsdorf

SÜ ST 2260 NeubauOberweilersbach alsOberndorf Teil der Bahnüber­gangs-­

Das Projekt Kirchehrenbach ersatzmaßnahme in Alterdorf Friesen Weigelshofen SÜ Lindlesgraben Erneuerung SÜ Griesweg Anpassung Bauabschnitt Altendorf–Hirschaid–Strullendorf Ketschendorf

SÜ Friesnitzgraben Reifenberg Erneuerung FO 5 Der Bauabschnitt Altendorf–Hirschaid–Strullendorf ist Teil SÜ St 2244 Erneuerung Leesten

der Ausbaustrecke Nürnberg–Ebensfeld (VDE 8.1). Auf dem SÜ Möstenbach Neubau

Drosendorf

10 Kilometer langen Planungsabschnitt wird die bestehende Poxstall Kolmreuth SÜ Nordring Strullendorf Anpassung zweigleisige, elektrifizierte Strecke auf vier Gleise erweitert. SÜ B505 Erneuerung

Auf zwei Gleisen werden Geschwindigkeiten bis 230 km/h Kälberberg

möglich sein. Die beiden anderen Gleise sind für 160 km/h 2760 St Neuses

ausgelegt und werden weiterhin für den Regional-, S-Bahn- Altreuth EÜ Deichselbach Erneuerung Drügendorf

und Güterverkehr genutzt. EÜ Jurastraße Neubau als Teil der Bahnübergangs- 41 FO

ersatzmaßnahme in Alterdorf Tiefenhöchstadt

St 2260 St

Niedermirsberg

Für alle diese Projekte werden Flächen benötigt. Der Flä- Rüssenbach EÜ Lindlesgraben Erneuerung Götzendorf chenbedarf von Bahnstrecken liegt übrigens bei einem EÜ Maximilianstraße Erweiterung Drittel einer Autobahn. In den drei Gemeindebereichen

werden an wenigen Stellen unvermeidbare Eingriffe in EÜ Fußwegunterführung HP Hirschaid Neubau

Zeegendorf

EÜ Friesnitzgraben Ebermannstadt Erneuerung Privat- und Gewerbegrundstücke sowie der Abbruch von Tiefenstürmig

Breitenbach

Wohngebäuden, Nebengebäuden, gewerblich genutzten Ge- EÜ Auweg Erneuerung als Teil der Bahnübergangs-­ 13 BA Eschlipp bäuden nötig sein. Der viergleisige Ausbau der Bahnanlagen ersatzmaßnahme in Strullendorf 12 BA benötigt eine minimale Verbreiterung – in Eggolsheim, Alten- EÜ Stockweg Neubau als Teil der Bahnübergangs-­ dorf, Hirschaid erfolgt der Anbau auf der Ostseite rechts der ersatzmaßnahme in Strullendorf Bahn, in Strullendorf, infolge vorhandener Bebauung auf der EÜ Zeegenbach Erneuerung Westseite, links der Bahn. EÜ Bahnhofstraße Strullendorf Erweiterung Stiebarlimbach

St 2264

Rattelshof Schnaid

Röbersdorf Kaifeck

Kleinbuchfeld

Waizendorf Brücke

Hallerndorf Rothensand S-Bahn/Fernbahn/Ausbaustrecke BA 25 21 BA Eichenhof Höfen Bahnstrecke/Bestand Großbuchfeld

Bundesautobahn , , HP Haltepunkt Erlach EÜ Eisenbahnüberführung Pettstadt SÜ Straßenüberführung Schadlos Übf Überholbahnhof Juliushof Neuhaus

Buckenhofen Trailsdorf B 505 BAs 29 Forchheim Nord BA 3 FO 24 Sassanfahrt Zur Staustufe FO 45 Seußling Pautzfeld Am Sendelbach

An der Schleuse

Neuses an der Regnitz Hp Hirschaid

Hp Strullendorf Hp Hp Eggolsheim Hp Hp Buttenheim Hp RE Strullendorf Übf Eggolsheim St 2244 Hirschaid

PFA 21 Altendorf - Hirschaid–Strullendorf km 56,165

PFA 22 Bamberg

PFA 21 Altendorf –Hirschaid–Strullendorf km 46 km –Hirschaid–Strullendorf Altendorf 21 PFA PFA 18/19 Forchheim–Eggolsheim 18/19 PFA

Griesweg km 54 Altendorf 22 B

FO 1 km 56

km 52

km 46 km 50 2188 St Am Winkel km 48 Eggolsheim A 73 SÜ B505 SÜ 2244 EÜ Auweg Löserstraße SÜ Nordring SÜ 2260 EÜ Stockweg Serlbach EÜ Bahnhofstr.EÜ Zeegenbach BA 9 SÜ Griesweg SÜ Möstenbach

Bammersdorf EÜ Jurastraße Reuth EÜ Deichselbach EÜ Maximilianstr. Jägersburg EÜ FU Hp Hirschaid BA 46 SÜ /EÜLindlesgraben Unterstürmig Buttenheim St 2210 SÜ/EÜ Friesnitzgraben A 73

BA 8

KauernhofenRückbau von Bahnübergängen Technische Ausrüstung B 470 Seigendorf Schirnaidel Rettern Die Bahnübergänge in Altendorf (Industrie- und Jura- Die Strecke wird mit modernster Technik ausgerüstet, Ehrlersheim straße) werden durch den Neubau der Straßenüberfüh- unter anderem wird die Oberleitungsanlage komplett Amlingstadt FO 2 rung (SÜ) ST2260 und den Neubau der Eisenbahnunter- erneuert. Ein ElektronischesBA 27 Stellwerk (ESTW-A) in führung ) Jurastraße ersetzt. Als BahnnotwendigeDreuschendorf - Lösung Strullendorf steuert den gesamten Abschnitt und stellt Roßdorf am Forst

Weilersbach ist geplant, eine Fuß- und Radwegunterführung an der Ju- die Verbindung zu den nördlichen- und südlichen Teilen Wernsdorf

Oberweilersbach Oberndorf rastraße zu errichten. Auf Grundlage des Kreuzungsrech- des Ausbauprojektes her. Kirchehrenbach tes und unter Berücksichtigung der Gemeinde-Forderung Friesen wird eineWeigelshofen bedingt KFZ-taugliche Unterführung errichtet. Bauarbeiten Der Bahnübergang Stockweg in Strullendorf findet mit

der Erneuerung der EÜ Auweg und EÜ StockwegGunzendorf (Fuß- Nach AbschlussKetschendorf des Planfeststellungsverfahrens für den Reifenberg

und Radweg)FO einen 5 Ersatz. Nach dem Ausbau wird es Abschnitt beginnen die Hauptbauleistungen Anfang 2019, entlang des Streckenabschnitts keine beschrankten vorlaufende Umweltmaßnahmen im Frühjahr 2017. Leesten

Bahnübergänge mehr geben. Die Arbeiten sind sehr anspruchsvoll, da sie „unter rol-

Drosendorf Poxstall Stackendorflendem Rad“, das heißt bei laufendem Zugverkehr erfol-

Kolmreuth Bahnhöfe und Haltepunkte gen. Ein Warnsystem signalisiertHochstall den Arbeitern, wenn

ZügeFrankendorf vorbeifahren. Da in den NachtstundenKälberberg bedeutend Pretzfeld

St 2760 St Am Haltepunkt Buttenheim in Altendorf entsteht als Er- weniger Verkehr auf der Strecke ist, können bestimmte Neuses

Altreuth satz zu den zwei Außenbahnsteigen ein Mittelbahnsteig nicht lärmintensive Arbeiten auch in diese Zeit verlagert Drügendorf

FO 41 neu.FO In Hirschaid wird ebenfalls ein Mittelbahnsteig werden. Zudem wird es auf der Strecke zu Sperrungen Mistendorf

neugebaut, der Außenbahnsteig in Richtung Bamberg des Zugverkehrs, zum großenTiefenhöchstadt Teil in der Nacht und am

St 2260 St

Niedermirsberg Rüssenbach wird erneuert, der in Richtung Nürnberg angepasst. Wochenende, kommen. Gelegentlich werden auch Total-

Am Abzweig/Haltepunkt StrullendorfGötzendorf werden die zwei sperrungen nicht zu vermeiden sein. bestehenden Außenbahnsteige durch ein Mittelbahnsteig Dann wird den Fahrgästen ein Schienenersatzverkehr an-

ersetzt. geboten. Die Baustellen werden überwiegend über das

Ebermannstadt

Tiefenstürmig bestehende Straßennetz angefahren. Zusätzlich werden

Breitenbach Oberbau Baustraßen errichtet, die nach13 BA Beendigung der Arbeiten Eschlipp zurückgebaut werden. Auch entlang des entstehenden12 BA Im gesamten Streckenabschnitt wird die Oberbauform Bahnkörpers wird eine Baustraße zum Transport von auf Betonschwellengleis im Schotterbett vorgesehen. Baumaterial genutzt. Stiebarlimbach

St 2264

Rattelshof Schnaid

Röbersdorf Kaifeck

Kleinbuchfeld

Waizendorf Brücke

Hallerndorf Rothensand S-Bahn/Fernbahn/Ausbaustrecke BA 25 21 BA Eichenhof Höfen Bahnstrecke/Bestand Großbuchfeld

Bundesautobahn , , HP Haltepunkt Erlach EÜ Eisenbahnüberführung Pettstadt SÜ Straßenüberführung Schadlos Übf Überholbahnhof Juliushof Neuhaus

Buckenhofen Trailsdorf B 505 BAs 29 Forchheim Nord BA 3 FO 24 Sassanfahrt Zur Staustufe FO 45 Seußling Pautzfeld Am Sendelbach

An der Schleuse

Neuses an der Regnitz Hp Hirschaid

Hp Strullendorf Hp Hp Eggolsheim Hp Hp Buttenheim Hp RE Strullendorf Übf Eggolsheim St 2244 Hirschaid

PFA 21 Altendorf - Hirschaid–Strullendorf km 56,165

PFA 22 Bamberg

PFA 21 Altendorf –Hirschaid–Strullendorf km 46 km –Hirschaid–Strullendorf Altendorf 21 PFA PFA 18/19 Forchheim–Eggolsheim 18/19 PFA

Griesweg km 54 Altendorf 22 B

FO 1 km 56

km 52

km 46 km 50 2188 St Am Winkel km 48 Eggolsheim A 73 SÜ B505 SÜ 2244 EÜ Auweg Löserstraße SÜ Nordring SÜ 2260 EÜ Stockweg Serlbach EÜ Bahnhofstr.EÜ Zeegenbach BA 9 SÜ Griesweg SÜ Möstenbach Blick in Richtung Altendorf, nach Norden (Visualisierung).

Bammersdorf EÜ Jurastraße Reuth EÜ Deichselbach EÜ Maximilianstr. Jägersburg EÜ FU Hp Hirschaid BA 46 SÜ /EÜLindlesgraben Unterstürmig Buttenheim St 2210 SÜ/EÜ Friesnitzgraben A 73

BA 8

Kauernhofen Schall- und Erschütterungsschutz B 470 Seigendorf Schirnaidel Rettern Für den Schall- und Erschütterungsschutz wurde auf Ehrlersheim Amlingstadt Grundlage der geltenden gesetzlichen Bestimmungen FO 2 BA 27 ein Konzept erarbeitet. Dreuschendorf Roßdorf am Forst Die Anwohner werden umfassend vor Lärm geschützt.

Weilersbach Wernsdorf Schallschutzwände und -wälle entstehen entlang der

Oberweilersbach Oberndorf Trasse auf 9,8 Kilometern Länge, teilweise auch Mittel- Kirchehrenbach Friesen wände zwischen den Gleisen. Sie mindern den Bahnlärm Weigelshofen in den Ortsbereichen.

Gunzendorf Ketschendorf Reifenberg Altendorf Schallschutzwände Ost/Mitte/West 2.566 m FO 5 Schallschutzwall 161 m Leesten Hirschaid Schallschutzwände Ost/Mitte/West 4.555 m

Zukünftiger Haltepunkt Hirschaid (Visualisierung)

Drosendorf Poxstall Stackendorf Strullendorf Schallschutzwände Ost/Mitte 2.531 m

Kolmreuth Hochstall

Frankendorf Kälberberg Für das Elektronische Stellwerk (ESTW-A) in Strullendorf Neben diesen aktiven Schallschutzmaßnahmen sind bei Pretzfeld

St 2760 St liegt seit Juli 2015 das Baurecht vor. Dieses wird im Zuge zirka 1.900 Wohnungen, die besonders betroffenen sind, Neuses

Altreuth der seit Januar 2016 laufenden 1. Baustufe zur Sicherstel- passive Maßnahmen vorgesehen (zum Beispiel der Ein- Drügendorf

FO 41 FO Mistendorf lung der Inbetriebnahme der Neubaustrecke Erfurt– bau von Schallschutzfenstern oder Lüftern).

Tiefenhöchstadt Ebensfeld im September 2017 realisiert, inklusive zuge-

St 2260 St

Niedermirsberg Rüssenbach höriger Tiefbauleistungen und der Ausrüstung der Maßnahmen zum Erschütterungsschutz sind in Bezug auf

Götzendorf Strecke. Gebäude im Planungsabschnitt ermittelt worden. Daraus leiten sich Schutzmaßnahmen durch die Anordnung von

Rettungskonzept Schwellenbesohlungen ab. Es werden die Unterseiten der Zeegendorf

Ebermannstadt

Tiefenstürmig Parallel zur Bahntrasse entstehen Rettungswege und Zu- Schwellen mit einer elastischen Kunststoffschicht versehen,

Breitenbach

BA 13 BA gänge, um im Ereignisfall Fahrgäste und Zugpersonal eva- diese nehmen die Erschütterungen auf. Insgesamt Eschlipp BA 12 BA kuieren zu können bzw. Rettungskräften an jeder Stelle werden zirka 3.220 Meter Streckengleis in Altendorf und der Strecke Zugang zu gewähren. Hirschaid so ausgerüstet. Neue Lebensräume für Zauneidechsen Stillgelegter Steinbruch Ludwag

Bahnbau und Umwelt

Durch den Bau einer Bahntrasse sind Eingriffe in Natur und Im Planfeststellungsabschnitt 21 Altendorf–Hirschaid–Strul- Landschaft zwar unvermeidlich, sie können aber gemindert lendorf liegt die größte geplante Maßnahme im zirka 18 Hek- oder ausgeglichen werden. Wenn Verluste an Lebensräumen tar großen Areal des stillgelegten Steinbruchs Ludwag in für Tiere und Pflanzen nicht vor Ort zu kompensieren sind, Scheßlitz. Durch Pflegemaßnahmen wie zum Beispiel durch werden sie an anderer Stelle gleichwertig ersetzt. die Entbuschung und Beweidung wird dort ein bedeutsamer In einem Landschaftspflegerischen Begleitplan (LBP) werden Lebensraum künftig dauerhaft gesichert und optimiert. Der- alle Vermeidungs-, Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen zeit wird in Zusammenarbeit mit den Naturschutzbehörden dokumentiert. Die Maßnahmen werden mit den Umweltbe- ein Pflege- und Entwicklungskonzept erarbeitet, in dem die hörden abgestimmt. Vor dem Streckenausbau werden Maß- erforderlichen Maßnahmen konkretisiert werden. nahmen zum Artenschutz durchgeführt. Die Bahn bringt zur Die dauerhafte Sicherung der Kompensationsmaßnahmen Minderung von Fremdflächenbedarf eigene Flächen und be- wurde durch Erwerb sichergestellt. reits erworbene Grundstücke in das Ausgleichskonzept ein.

Beim viergleisigen Ausbau zwischen Nürnberg und Ebensfeld kommen wir Impressum ganz schön ins Rotieren Herausgeber DB Netz AG Großprojekt VDE 8 Projektabschnitt ABS Nürnberg–Ebensfeld Äußere Cramer-Klett-Straße 3 90489 Nürnberg Tel.: 0911 219-49421

Foto: Frank Kniestedt

Visualisierung: vectorvision DB Informationspunkt Öffnungszeiten: VDE 8.1 Ausbaustrecke Mittwoch – Sonntag 12 bis 19 Uhr Änderungen vorbehalten. Nürnberg–Ebensfeld Telefon: 09191 - 6986223 Einzelangaben ohne Gewähr. Bauabschnitt Forchheim E-Mail: [email protected] Stand: November 2016 Bauabschnitt Altendorf– www.youtube.de/vde8 Hirschaid–Strullendorf www.youtube.de/vde8 www.vde8.de www.vde8.de Hausbahnsteig Gleis 1 #vde8aktuelles Bahnhofplatz 10 91301 Forchheim 1 2

Visualisierungen der neu gebauten und angepassten Straßen- und Eisenbahnüberführungen 2

Titel: Streckenverlauf im Bauabschnitt (Visualisierung)

Zahlen und Fakten Impressum Bauabschnittslänge 10 km Geschwindigkeit auf Bestandsstrecke (Strecke 5900) bis 160 km/h Herausgeber DB Netz AG Geschwindigkeit auf Ausbaustrecke (Strecke 5919) bis 230 km/h Großprojekt VDE 8 Eisenbahnbrücken 10 Projektabschnitt Straßen-, Wege-, Fußgängerbrücken 8 ABS Nürnberg–Ebensfeld Äußere Cramer-Klett-Straße 3 Rückbau von Bahnübergängen 3 90489 Nürnberg Haltepunkt Buttenheim /Altendorf 1 Mittelbahnsteig Neubau Tel.: 0911 219-49421 Abzweig / Haltepunkt Strullendorf Mittelbahnsteig Anpassung

Foto: Haltepunkt Hirschaid 2 Außenbahnsteige und Mittelbahnsteig Neubau Frank Kniestedt Schallschutzwände und -wälle der Strecke 4,3 km Elektronisches Stellwerk (ESTW-A) 1 Visualisierung: vectorvision Kabelkanäle/technische Ausrüstung gesamte Streckenlänge

Änderungen vorbehalten. Einzelangaben ohne Gewähr. Stand: November 2016 www.youtube.de/vde8 www.vde8.de www.vde8.de