Quatorzième Année AOUT 1911 Numéro 159
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ASFALTIN A» JETÉE A LKVEN-FIFB (ECOSSE) HO LR I'ONT DE CEFN (ANGLETERRE) 117 Echantillons et brochure No 150 sont RECONSTRUCTION DU PONT DE LA RRACONNERIE AU POIRÉ-SBR-VIE (VENDÉB) [19 adressés gratis et franco par le fabricant PASSAGES A NIVEAU ET TRAMWAYS 120 SPANISH CITY DE WHITLEY BAY 121 EFFETS DU CIMENT, DU BÉTON ET DES LIQUIDES OUI LES BAIGNENT SUR LE CUIVRE, LE ZINC, LE PLOMB \%\ /\ • W71 ri d e r n a ch PAVÉ HÉLICOÏDAL 124 An vin ,Pas de Cala/s LISTE DE TRAVAUX DU MOIS DE JUIN 1911 125 CAISSONS BN BÉTON A«IV1B {Système t; HENXEBIQUE ") POUR FONDATIONS PIIvES La fondation de piles pour ponts, surtout aux Par le chemin de fer de Saint-Sébastien à la endroits où même au plus fort étiage le lit du frontière française, la Compagnie de ce chemin fleuve n'est pas accessible parce qu'il y a, à toute de fer devait traverser le rio Urumea avec un 1 Pour assurer l'étaneliéité des Toitures EUT BÉTON ARMÉ Fonçage du caisson Mise en place tlu caisson Propriétaire : LA COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER D'HENDAYE (Procédé spécial) Ingénieur : M. ASQUETA. Concessionnaire : M. SALAVEHRIA, à San Sebastien. AppHoations €>m France dounisi 1896 époque, deux ou trois mètres d'eau, a été tou- pont de trois arches et par conséquent, elle de- jours très difficile et en aucun cas n'a été écono- vait exécuter les fondations de deux piles sur l NOMBREUSES RÉFÉRENCES H mique. C'est pourquoi il a été nécessaire que le un point du fleuve où l'eau avait une hauteur béton armé, avec ses inépuisables ressources, minimum de 2 m. 50 à marée basse, attendu que ait trouvé une solution qui satisfasse à toute par suite de la proximité de la mer l'effet des RUBEROÏD 83» BOTJLLÔV. Beaumaiclials, DParis (XIe: économie, facilifé et rapidité. Cetle solution est marées se fait sentir d'une manière très accen- Téléphone: 948-51 # Adresse télégraphique: RUBKROÏD-PARIS constituée par les caissons à l'une des applica- tuée. Pour ces fondations, on pensa au début, à tions desquels nous consacrons ces lignes. utiliser des pilotis en bois, mais comme en sus LE BÉTON ARMÉ 114 LE BÉTON ARMÉ de leurs graves inconvénients connus de tous, Pour cela, on se servit d'une petite drague leur pose n'était rien moins qu'économique, vu destinée à 1"extraction du gravier ; en peu de qu'il y avait dans le lit de la rivière une couche temps, elle nettoya tout l'emplacement des cais- Mnr de Soutènement à la Schauzenbergstrasse de gravier de 1 m. 50 et qu'ensuite venait de la sons, l'aplanissement étant terminé par le plon- terre argileuse très dure qui aurait énergique- geur, qui eut seulement à effectuer quatre ou à. BERNE (Suisse) ment résisté à l'entrée des pilotis, on eut recours cinq immersions pour chaque pile. au béton armé et on accepta la solution des cais- Les choses étant ainsi disposées, on procéda à sons de fondation. mettre les caissons à leur place définitive et ceci Les sondages ayant été faits, on vit que la une fois fait, on remplit leur intérieur avec du plus grande profondeur à laquelle on trouvait béton ordinaire, demeurant propres pour com- La rivière l'Aar coule au fond d'une vallée ton armé dont le poids propre est lies faible : la terre ferme à partir de la superficie de l'eau, mencer à élever sur eux les assises dont sont profonde qui entoure la vieille ville de Berne. les contreforts espacés de 4 m. 10 maintiennent à basse mer, était de cinq mètres, ce pourquoi on composées les piles. Les berges de cette vallée ont une pente de un écran qui arrête les terres ; une série de décida que pour chaque pile on ferait un seul Tout cela se termina sans grands efforts en 7i0°. Une rue nouvelle, la Schanzenberg- voûtes à mi-hauteur utilise une partie du poids caisson auquel on donna en plan la forme deux, mois, ce qui, au moyen des procédés ha- strasse a été ouverte à flâne de coteau sous !e propre des terres pour augmenter la stabilité. d'un rectangle de 2 m. 50 x 4 m. 80 terminé bituels aurait été nécessaire pour la préparation Kursaal du Schânzli. La grande construction Le vieux principe de Vauban est appliqué ici par deux demi-cercles, en guise de tranche-lanie, du mouton seul, des pompes d'épuisement, etc. et comme hauteur on adopta celle nécessaire Son coût fut de plus du quart de ce qu'il au- afin qu'à marée basse il émergeât de 0 m. 40 au- rait été si on avait employé un autre système dessus de l'eau. d'exécution. Ces caissons furent construits sur la rive, sur Les vues ci-jointes donnent une idée nette un plan incliné afin de facilitsr leur mise à l'eau, de la forme et des dimensions adoptées pour les qui s'effectua en attachant deux gabarres aux caissons ; les travaux, pendant leur cours, ont côtés pour assurer la stabilité une fois à flot, été inspectés par les ingénieurs, MM. Manuel car, à cause de leur grande hauteur et de leur Alonso Zabala et Horacio Asqueta pour la Com- peu de tirant d'eau, on craignait fortement un pagnie de construction le premier, et le second retournement qui aurait compromis l'opération. pour la Compagnie exploitant le chemin de fer Une fois les caissons convenablement lestés de Saint-Sébastien à la frontière française. avec du béton ordinaire, on procéda à la prépa- ration du lit du fleuve sur les points où on de- MIGUEL SALAVERIA. vait poser Te caisson. IvE} PARAIS HIJVI30XJ d'HÈIvIOPOIvIS Près LE CAIRE (Egypte) Nous tenons à réparer un oubli bien involon- peler que ces travaux de béton armé, particu- taire. lièrement délicats et difficurtueux, ont été exé- Dans l'article paru en juin 1911, dans ces cutés par nos excellents concessionnaires du colonnes, consacré au palais que M. Marcel, ar- Caire, MM. Rolin et Cie, dont on connaît la chitecte, a construit et aménagé en villa pour juste réputation et les travaux considérables. M. le baron Empain, nous avons omis de rap- est dangereuse sur ces berges à 40°, car le avec succès, grâce au monolithisme du maté- AVIS terrain a des tendances à glisser ; il est interdit riau employé. de le charger à plus de 2 kil. 6 par centimètre Grâce à ces précautions, la pression maxima Le journal le « Béton Armé » étant un organe si le temps leur manque, de brèves observa- carré. sur le sol ne dépasse pas 2 kil. G par cm2. d'enseignement mutuel, pour les concessionnai- tions jetées au courant de la plume pour signa- La Société Immobilière du Pulvergut a cons- Un drain et des pierres sèches assainissent Je ler les particularités les plus intéressantes du res et agents du système Hennebique, aussi bien truit, en 1910, trois maisons de rapport, front remblai. travail exécuté sueront à la rédaction. De que pour tous ceux qui, convaincus de l'excel- à la rue nouvelle au milieu d'un jardin de même nous les prions de nous communiquer les La photographie permet de se rendre compte lence de ce système, s'intéressent à son dévelop- 75 mètres sur 28 mètres, formé par une terrasse remarques qu'ils peuvent être conduits à faire de la disposition de l'ouvrage. pement, nous prions instamment tous nos lec- portée par un mur de soutènement dont la hau- sur les matériaux de toute nature susceptibles Ce mur a été exécuté par nos concession- teurs de devenir nos collaborateurs en nous teur maxima est de 11 mètres et le développe- d'être utilisés dans la contrée qu'ils habitent, les naires, MM. Anselmier, Mûller et Cie, dans un envoyant des noies et des croquis, dessins ou ment total de 100 mètres. avantages et les inconvénients que peut présen- délai de 4 mois et demi, du 15 juillet au 10 no- photographies sur tous les travaux qu'ils exécu- ter leur emploi, ainsi que les notions sur les Un mur en maçonnerie présentait un poids vembre 1910. tent ou voient exécuter autour d'eux en béton 2 moyens et prix de transport. propre tel que la pression de 2 kil. 6 par cm armé, système Hennebique, ainsi que sur tous aurait été dépassée ; de plus, son prix était En quelque langue que soient rédigées ces S. DE MOLLINS, les travaux remarquables de tout autre système, excessif. Nous avons donc proposé aux archi- notes, elles seront reçues avec le plus grand in- notamment à l'étranger. tectes, MM. Lutstorf et Mathys, un mur en bé- Ingénieur. Sans s'attacher à rédiger de longs mémoires, térêt et utilisées au profit de tous. 116 LE Î3ÉT0N ARMÉ JETÉE A LE VEN-FIFE (Éeosse) La Compagnie du North British Railway de la plate-forme recouverte d'un enduit bou- s'étant mise d'accord avec le Conseil municipal chardé pour s'opposer au glissement des pié- INSTALLATION NOUVELLE de la ville de Leven (en Ecosse) au sujet de la tons. Les escaliers d'accès à la plateforme et construction d'une jetée pour l'abordage des na- leurs paliers sont également construits en béton vires et des cargo-boats, demanda un projet en armé, et comportent un enduit semblable. béton armé système Hennebique et, après Le projet a prévu une épaisseur de hourdis Fabrication Spéciale l'avoir comparé à un autre projet prévu en char- considérable partout où l'on a ménagé des pente en bois, trous pour le donna la préfé- passage des rence au pre- boulons fixant mier. Les trois les bollards et vues ci-après, buttes d'amar- relatives à cette rage. Il con- HO et 11» nouvelle jetée, vient, en effet, Rue d'Aubervilliers ont été prises de ménager à (TÉL. 403-23 et 403-24) après l'achève- l'a v a n c e les ei Rue de la Haie-Coq ment complet de trous de bou- à AUBEKVILUEKS? l'ouvrage exé- lons dans les V. ISNARO, Gérant-Directeur cuté à l'entière ouvrages en bé- A MARSEILLE : satisfaction des ton et spéciale- ,e ingénieurs de la ment dans ceux CHEZ MM. G0ND0IS & C Compagnie d e à la mer, car il Boulevard de Paris chemins de fer n'est pas prati- (TÉL. 21-21, 30-21,38-21 et 40-21) susmentionnée. que de les per- On battit d'a- cer après coup. bord quelques Pour protéger Agents-fcprésentanb pieux d'essai en les navires con- A CHARLEVILLE bois pour dé- tre les aborda- B. ROUSSE Ev (TÉL. 33), p'Hi ARDEME5 terminer la lon- ges trop vio- A HAUTMONT gueur qu'il fal- lents le long de Kl. DAr^MAS (TÉL. 25) lait prévoir pour la jetée, ses fa- pour la Kéfion d'HAUTBONT et de l'AISIE les pieux en bé- ces extérieures A LILLE ton armé ; les sont pourvues |.QOUBE>,138,itM« Barthélemy-DeUtpaul renseignements de défenses en (TÉL. 850) résultant de ce bois d'orme d'A- pour la Héflon de LILLE et le PAS-de-CALAIS battage d'essai, mérique et de A LAIGLE (Orne) complétant ceux fourrures du I. DKlVAIyAXDBJ donnés par des même bois en- pour la SRETAÇIE et la lORQAIDIE sondages préa- tre Tes défenses lables, ont été et les pieux en A NANTES des plus utiles béton armé. 0. CHKVAWER,4, Place du Commerce (TÉL. 45) pour la gou- Les travaux pour la LOIRE-INFÉRIEURE verne de l'entre- ont été com- A BORDEAUX preneur. mencés en mai B. I^ABGGORRB, 53,Placedes Capucine (TÉL. 35-36) Les pieux définitifs en béton armé ont une et la plate-forme a été terminée en novembre pour le Bassin Je 11 ÇAR0NNE, le LI8J0USII et I.ÀIJOU section carrée : après battage, des poteaux de 1910. Depuis qu'il est achevé, l'ouvrage a déjà A MARSEILLE même section ont été construits sur leurs têtes, subi l'assaut de fortes tempêtes et les vagues r 09. GOND OIS «Ss Oie, Boul. de Paris (TÉL. 21-21,30-21,38-21 et 40-21) reliés les uns aux autres par des traverses et ont déferlé sur la plate-forme. Néanmoins, on pour le Littoral méditerranéen jusqu'à rARlÉIJE, l'AIflf RON, l'AROÊCHE, Us HAUTES-ALPES des contrevenlements ; des traverses et des con- n'a eu à regretter d'autres avaries que la rup- treventements de mêmes dimensions, situées en- ture de mains courantes, ce qui démontre la A LYON tre les niveaux des hautes et des basses mers, résistance et la stabilité des ouvrages en béton t. 87, Boulevard du Nord (TÉL. 32-25) augmentent la rigidité de la jetée à ses extrémités. armé. pour le LYONNAIS, les Départements limitrophes et la SAYQIE Toutes les poutres s'assemblent au hourdis A PARIS B. MAURICE, 35, Boulevard Haussmann (TÉL. 288-84) pour TEST, la allée de la LOIRE de IEYERS 1 A1ÇER5, la JElIE-UfERIEURE LE BETON ARME 117 Société Anonyme des Lièges de Lasserens Le Pont de Cefn près de IVIerthyr Tydîil (Angleterre) Le vieux pont de maçonnerie à Cefn-Coed, velle direction, les accès ont été tellement amé- liorés que la Compagnie « Merthyr Electric Liège aggloméré "UlilC près de Merthyr Tydfil, franchissant la rivière Tramway » a pu utiliser le pont en y raccordant Taff qui sépare les deux comtés de Brecknpck son tracé, et le prolonger jusqu'à Cefn, ce qui Le plûS léger - Le nrjoîçS çondOçtçdr ef Glamorgan était devenu insuffisant pour la était matérieïïcmcnt impossible auparavant et Revêtement idéal clui oiixne*xt armé circulation de nos jours ; en outre, il présentait parce que l'ancien pont n'avait pas été construit Isolant le plus puissant et le mofns cher le grave inconvénient; en traversant normale- pour supporter de telles surcharges et parce ment la rivière, de rendre les accès obliques — CONTRE LE BRU II Y LE CHAUD ET LE FROMD, etc. —— Chambras frigorifiques >SouN-oouot»e pour linoléum Usines en ciment armé (HeûneMque) a IiRVAf^DflC (liot-et-Garonne) Dépôt à Paris et dans les principales villes de province - Fournisseur de la Marine nationale et de la Guerre Adresse Télégraphique TELEPHONE 309-24 Siège Social et Bureaux A Paris LfiSSERENS-PflBIS < V3b. rue clt3 la Oluaix^ssée-ci'Àiitiïi T. I I JM£r CATALOGUKS, KCHAKTILLONS, DEVIS MUR DEMANDE nfc mus Travaux d'Etanrh . ^ « V0LCANiQ.UE -TVOLCANIQ.UE cMT LE CIMEH ■ s |cs pAPIERS IMPERMÉABILISES E CIME"' 5 les pAP|ERs IMPERMÉABILISES />0M\ DES USINES DES USINE» - la .Cl)EG/kkIaAIX la . UEGALLAIX OUlTS_FRANç |0 A R UBA X USINEâASCQ USIMEaASCQ ^gJIZD^W ° ' Mord Vite d'ensemble fort incommodes au point d'avoir causé fré- que les courbes de raccordement auraient été quemment des accidents. trop raides. Il était donc question depuis des années de La longueur totale du pont est de 53 mètres, remplacer cet ouvrage ; il fut proposé divers comprenant une arche principale de 31 m. 60 projets de ponts tant en maçonnerie qu'en char- avec une retombée de 0 m. 10 et deux ponts pente métallique, dont aucun ne put être adopté droits de 0 m. 70 à chaque exlrémité ; la largeur en raison des difficultés d'exécution qu'ils pré- entre parapets est de 9 m. 75. L'arche princi- pale est composée de 4 nervures de 0 m. 35 de nifu OI sentaient et du prix éîevé qui était demandé. On lg 9e |S «nl * CONSERVATION recourut donc au béton armé qui permit de ré- largeur et d'une hauteur de 0 m. 90 aux nais- l\mrhmÏÏm-tpimeiih __ JVlOREAU iu, ton D jy^OREAU --n sances et de 0 m. 60 à la clef. Ces arcs-nervures s adresser a 140faub:SBenis soudre toutes les difficultés et de réduire les dé- s adresser a M* Jlgen^0 t Général _ 140 faub.S Denis sont enlretoisés transversalement par 4 poutres PARIS PARIS ttLtPHO/it ' 4601 penses dans une large mesure. Le nouveau pont en béton armé franchit la de 28 x 35 sur chaque moitié du pont, sur les- rivière à un angle de 42°30'. Grâce à cette nou- quelles s'élèvent des poteaux correspondants de LE BÉTON ARM1> 119 us marchant de front et du poids de 11 t. 50 cha- 20 x 30 formant les tympans ajourés supportant les poutres principales longitudinales de 25 x 53 cun, puis un tram-car pesant 14 t. 5, soit en tout qui portent elles-mêmes le hourdis de la plate- 51 tonnes. forme à l'aide de pièces de pont. Les parapets Dans l'essai n° 1 les 4 véhicules ont traversé Reconstruction du Pont de la Braconnerie eux-mêmes onl été exécutés en héton armé. le pont à pleine vitesse. L'abaissement était lu sur 4 fléximètres très sensibles placés au mi- Les travées droites sont constituées à une des AU POIRÉ-SUR-VIE (VENDÉE) extrémités par un rang de poteaux de 30x45 lieu des arcs. Comme vérification on fit passer et à l'autre extrémité par des murs de soutène- les mêmes véhicules en sens inverse. Pendant ment légers, ces poteaux ne peuvent être vus, ces deux traversées à pleine course la flexion dissimulés qu'ils sont par une culée fictive pré- maxima n'a pas atteint 1 m/m et la moyenne pour les i arcs a été de 0 m/m G. vue uniqueme.nl pour produire un meilleur effet tionnés aussitôt et le battage de ces pieux com- L'essai n° 2 fut effectué en disposant cette Le pont de la Braconnerie, situé sur le che- architectural. mença le 3 octobre suivant. Les travaux furent -urcharge de 51 tonnes au milieu du pont et la min de grande communication n° 2, de la Les pièces de pont se prolongent en encor- menés avec la plus grande activité et le 28 dé- laissant stationner pendant que l'on faisait les Hoche-sur-Yon à Saint-Christophe du Ligneron bellement au delà des arcs de manière à aug- lectures. Dans ces conditions, l'abaissement menter la largeur de la plateforme d'une façon maximum a été de 0 m/m 6 et la moyenne des très économique, soit 7 m. 30 pour la chaus- observations faites sur les 4 arcs légèrement su- sée et 2 m. 45 pour le trottoir. Le parapet périeure à 0 m/m 25. d'un profil convenable donne plus de grâce en- core à l'ensemble de l'ouvrage. L'entrepreneur, L'essai n° 3 a été effectué pour s'assurer de M. E. H. Page, de Cardiff, a extrait toutes les t'a rigidité du tablier sous chaussée entre le mi- lieu de l'ouvrage et une culée ; la surch- ge pierres nécessaires à la construction d'une car- rière voisine tant pour la maçonnerie que pour comprenait un tramcar flanqué de chaque côté d'un rouleau à vapeur, soit un poids total de le béton ; cette pierre, désignée sous le nom de « grey gril » (grès gris), appartient à l'ancienne 37 t. 5. formation de grès rouge. Il fut pris trois lectures, deux près des peu- fres longitudinales principales, et l'une au mi- L'exécution commencée en juin 1909, a été lieu du hourdis formant dalle. La valeur terminé en août 1910, malgré Tes retards consi- moyenne des deux premières lectures a été de dérables occasionnés par un temps défavorable 0 m/m 32 et la troisième a été de 0 m/m 2. durant les mois d'hiver, et par les pluies excep- Les résultats de ces épreuves ont donc été tionnelles survenues les premiers mois de la des pius satisfaisants, puisque les surcharges belle saison, et Tes terribles inondations qui en ont été considérablement supérieures à celles résultèrent. prévues et que les flexions n'ont atteint que le Le pont a été étudié en béton armé système quarantième environ des limites accordées par Hennebique. Il a été construit aux frais de la le cahier des charges. Un point d'un intérêt spé- œmmune de Merthyr Tydfil et sous la direction cial a été l'observation de la façon dont les fléxi- de l'ingénieur de la ville Mr. Thos. F. Harvey, mètres décelaient l'élasticité des arcs pendant M. Inst. C. E. ; et du comté de Breconshire le passage des charges roulantes, et notamment (pour un tiers environ), le pont se trouvant à ceux placés au miiïeu de la partie comprise en- cheval sur deux comtés ; ce dernier était repré- tre la clef et une culée. Quand la charge passait senté par son ingénieur, M. 0. W. Best, M. au-dessus d'eux, ils s'abaissaient, mais quand vin* de l'ancien ponl après la crue (Voir page 120 le nouveau pont reconstruit: Inst. G. E. elle était rendue au point symétrique, entre la Le 3 septembre, l'ouvrage a été soumis aux clef et l'autre culée, les mêmes appareils accu- et servant au passage du chemin de fer à voie ment du béton armé. Ces essais eurent lieu le essais officiers sous la direction de M. R. G. saient une déformation négative. Bien plus, étroite de la Roche-sur-Yon à Lcgé, fut emporté 8 avril 1911 et donnèrent toute satisfaction. Clark, A. M. Inst. C. E., représentant MM. L. l'ouvrage reprenait sa forme primitive chaque à la suite d'une crue extraordinaire et soudaine Les travaux furent dirigés et suivis avec dis- G. Moucher and Partners, de Westminster, les fois que la charge dépassait Tes instruments. de la petite rivière La Vie,.le 27 octobre 1909. tinction par M. Rolland, agent-voyer en chef de ingénieurs qui ont'étudié les projets d'exécu- Le nouveau pont de Mathyr, avec sa forme Le service vicinal de la Vendée décida que la la Vendée, par M. Guiet, agent-voyer d'arron- tion en béton armé, et qui étaient délégués par gracieuse, orne admirablement Te site où il a reconstruction du pont serait faite en béton ar- dissement chargé des travaux d'art, par M. Ray- la commune pour procéder aux essais. été érigé, ce qu'un pont métallique était inca- mé et le 27 juillet 1910 Tes travaux étaient mis naud, agent-voyer d'arrondissement et par M. Les surcharges d'épreuves de l'arche princi- pable de faire. Un autre avantage, qu'il ne faut en adjudication et confiés à M. Ducos, entrepre- Jousset, sous agent-voyer d'arrondissement. pale comprenaient une voiture automotrice pe- pas perdre de vue, c'est que le pont en béton neur à Nantes, concessionnaire du béton armé Cet ouvrage a été pour M. Guiet l'occasion sa ni 13 t, 50, suivie de deux rouleaux à vapeur armé a pu être exécuté à un prix fort modéré. système Hennebique. d'une nouvelle application de son système bre- Les pieux de fondation des culées et de la pile veté de macadam armé dont nous avons déjà intermédiaire, au nombre de 46, furent confec- entretenu nos lecteurs (voir le Béton armé n° 42 cembre le béton armé de l'ouvrage était com- de mars 1910). plètement terminé. Nous publions ci-après une note relative à Le cahier des charges prescrivait que les es- ce travail qui a permis d'expérimenter une fois sais n'auraient lieu que 3 mois après l'achève- de plus la « chaussée monolithe ». I E BETON ARME 121 120 LE BETON ARME PASSAGES A NIVEAU & TRAMWAYS Spanish City de Whitley Bay Suppression de tout entretien (Yole et Chaussée) d'être construite par une Compagnie ayant pris L'application nouvelle du macadam armé peut être améliorée par compression ou blocage, La construction décrite ci-après démontre d'une fa- çon frappante à quel point le béton armé s'adapte ad- pour nom « Whitley Pleasure Gardens, Limi- (système Guiet) que vient de faire le service vi- ou mieux encore, par les deux combinés. mirablement bien pour résoudre les plus grandes ted » (des jardins de plaisir de Whitley). Ce cinal de la Vendée, d'accord avec l'Administra Quoi qu'il en soit, en supprimant l'entretien dit Acuités architecturales, tout en donnant satisfaction des voies et à l'esthétique. Le hall circulaire le dôme imposant avec bâtiment, dont la façade principale mesure tion des Che- ses lignes architecturales ta galerie de la salle de con- le renouvel- 55 mètres et qui s'étend diagonalement sur mins de fer cert, compètemj.it en encori d-etnent, pour éviter !es lement des colonns masquant la scène aux spectateurs, sont au- 87 mètres, comprend un beau hall central sur- de l'Etat, con- tant d'exemples qui méritent l'attention des lecteurs. traverses, les monté d'un dôme altier en béton armé, une cessionnaire Compagnies grande salle de concert avec une estrade pour du réseau des Il y a quelques années, Whitley Bay était un ex ploitantes des représentations théâtrales, un café-restau- Tramways de lieu calme et champêtre à quelques heures de augm e n t e- rant, des tca-rooms, et deux jardins couverts la Vendée, a marche de Tynemouth, où le visiteur ayant be- raient sérieu- où l'on sert des rafraîchissements. permis de ré- soin de repos et de l'action bienfaisante des sement Teurs Bien qu'ayant un faux air des bâtiments de soudre 1 inté- côtes nord-est pouvait se livrer à la méditation bénéfice s ressant pro- nets, en mê- blème de la me temps que suppression toute gêne se- de l'entretien rait suppri- des voies fer- mée pour 'a rées établies c i r culation en rails noyés sur les chaus- dans les é0 sées. chaussées et Enfin, bien de la sup- q u'a v e c la pression mê- chaussée mo- me de l'entre- nolithe les vé- trctien de ces hiculesn'aient chaussées. Vue du pont de la Braconnerie au moment des épreuves. plus les mê- Le principe mes motifs consiste à ob- tenir une voie indéformable dans une chaussée pour emprunter les rails, il se peut qu'avec les années il se produise une usure plus rapide du monofithe. Or, l'indéformabilité en plan est obtenue par revêtement en bordure de ces rails. un ancrage judicieux des rails, traverses métal- Dans ce cas, on fait disparaître les Haches où elles constituent des liques, attaches, bou- ornières, en procédant lons, etc., dans cette par le moyen habituel chaussée monolithe au remplacement par- armée qui règne éga- tiel de la couche su- lement dans l'entre- périeure dumacadam. voie. Les ornières, s'il En profil, la voie Vue d'ensetnlilc s'en dessine en bor- est noyée dans une dure des rails, n'ont surépaisseur de la « Whitc City », la construction de Spanish plus d'ailleurs grand sans le trouble des villégiatures modernes au chaussée d'à u t a n t City est de caractère permanent et à ce titre inconvénient avec la bord de la mer, où l'on prodigue les distrac- plus haute, d'autant mérite toute l'attention des architectes et des chaussée monolithe, lions dont on connaît le cliché. Tout est bien plus large et d'autant ingénieurs constructeurs, par ce fait que le des canivaux condui- changé aujourd'hui. Le hameau est devenu une plus armée que le sol dôme principal et que la galerie de Ta salle de sant les eaux et les ville pleine d'activité, et aux beautés de la na- est moins résistant. concert qui ont été exécutés en béton armé, détritus de la voie ture qui égaient ces côtes on a ajouté les plai- Si la chaussée en système Hennebique, présentent des détails de aux égoûts, par de sirs de la ville avec toutes les attractions chères macadam armé est aux citadins qui aiment à les retrouver même construction des plus intéressants. Vue d la chaussée du petits drains trans- moins coûteuse que 'exécution de pont. versaux avec grilles. pendant leur villégiature. le pavage, les voies Les avantages précédemment énumérés ne La vue ci-dessus montre la façade sur mer Dôme ferrées, ainsi établies, demandent au contraire du bâtiment le plus important d'entre ceux des- une dépense d'établissement un peu plus élevée, peuvent être réalisés qu'avec la suppression de Le hall central est constitué, en effet, par un la traverse en bois, suppression qui s'imposera tinés à abriter les attractions mondaines de la surtout dans les mauvais sols ; il est vrai que, villa surnommée « Spanish City » qui vient squelette en béton armé, formant les fonda- dans la plupart des cas, la résistance de ceux-ci bientôt, faute de matière première, chacun le sait. \2Ï LE BÉTON ARMÉ AVIS Le pavé hélicoïdal, au con- UNION COMMERCIALE POIR LA VENTE DES PRODUITS SPÉCIAUX traire, s'emploie sans précau- fj^^f^^^Sjfj Nous rappelons que la maison Hennebique tions spéciales, au moment de s* Gin oeries fournit des plans et renseignements aux entre- même de la construction du \^ preneurs concessionnaires qui figurent sur la plancher en ciment armé et liste que Von trouvera sur la couverture et qui son remplacement est des de la Compagnie de 5aint-Çobain, Chauny & Cirey ont seuls le droit de faire figurer le nom HEN- plus simples ; c'est le pavé de verre le plus pratique et le NEBIQUE dans leurs réclames et références. (Société anonyme au Capital de 60 millions) moins coûteux. D'autre part, nous rappelons encore à nos lec- nue d'un pavé teurs et clienls qu'en appliquant les procédés 11 permet de réaliser une hélicoïdal. résultant des méthodes spéciales de ccdculs de économie très sensible sur les dallages en verre et des Compagnies Réunies des Glaces et Verres mmi fin Korfl fie la la maison Hennebique, aux éludes cl plans dres constitués avec des châssis métalliques et, à ce sés par elle, ils sont entièrement garantis, de fa- point de vue, il doit retenir d'une façon toute (Société anonyme au Capital de 11 millions) particulière l'attention de Messieurs les construc- çon effective, contre toute erreur technique dont bi 1bis Place des Saussaies, 1 * — PARIS (vui An ni) la maison assume l'entière responsabilité, en teurs de béton armé et celle de Messieurs les f ingénieurs et Architectes. même temps que les entrepreneurs prennent tou- o __o _ >. tes les garanties d'exécution, ce qui procure aux Le pavé hélicoïdal est tron- conique et creux (figures 1 intéressés la double responsabilité que la clien tèle a si bien pu apprécier, comme la sécurité et 2) ; sa face supérieure est granitée ; sa face inférieure Pavés Hélicoïdaux absolue qui a donné au système ïïennebique la est lisse et comporte, au haute notoriété qu'il a sur tous les procédés de pour Planchers L.\imine\x:x: en Ciment Armé construction similaires. centre, une alvéole dite de « serrage ». Nous ajouterons enfin que les clienls, comme Deux modèles existent ac- Fi ij. 2. nos concessionnaires, reçoivent toujours gra- Coupe d'un pavé tuellement. VERRE ARMÉ DALLES ET PAVÉS EN VERRE tuitement, sur leur demande, les prix et avanl- hélicoïdal. projels qui leur permettent de faire offre et de Le diamètre D est de pour Planchers, Terrasses, etc. négocier tous travaux. 100 m/m pour le modèle n° 1 et atteint 120 m/m pour le modècl n° 2. La hauteur II est respec- tivement de 95 m/m dans le modèle n° 1 et de 80 m/m dans le modèle n° 2. Un renflement de o PAVÉ HÉLICOÏDAL verre forme le pas de vis du pavé. OEHLER «&C (Moulages Aussitôt les étais enlevés, le plancher en ci- 50398. — Ponceau, à Etampes. — Agent voyer, ment, parsemé de pavés en verre, apparaît clair M. Remy. — Concess., M. Léauté. SOCIÉTÉ en COMMANDITE par ACTIONS 50090. — Terrasse, à Nemours — Architecte, M. Ti- et brillant. rautt. — Concess., M. Léaulé. 48550. — Fosse pour transmission, à Issy-les-Mouli- \ neaux. — Propriétaires, MM. Lefranc et Cie. — Archi- tecte, M. Barbarin. — Ingénieur, M. Durand. — Con- J. & A. Pavin de Lafarge cess., MM. Ferrand et Pradeau. 50274. — Plancher, rue des Blancs-Manteaux, a. Pa- ris. — Propriétaire, M. Toinet. — Concess., MM. Fer- rand et Pradeau. Capital: 8.426.800 francs 49847. — Caisse à cuivre, rue Beautreillis, à Paris. — Propriétaire, M. Mettetal. — Architecte, M. Martin. — Concess., M. Lemoué. 48950. — Carreaux de fumée, rue du Bac, à Paris. — Propriétaire, Le Bon Marché. — Ingénieur, M. Hoc- quart. — Concess., M. Lemoué. Usîi>«S de Lafargc d(i Tcil et de Çrûas (Ardèche) 49899. — Plancher sur caves, avenue Gharles-Flo- 5 quet, à Paris. — Propriétaires, M. et Mme Jane Reun. — Architecte, M. Wagon. — Concess., La Société des de Valdoooc et de la Bédoûle (B.-du-Rh.) Anciens Etablissements Dumesnil. 49622. — Terrasse sur maison de rapport, 60, avenue de ÇoottS-lcS-PioS,(Alpes-Maritimes), de Vitry-k-FraoçoiS (Marne) Emile-Zola, à Paris. — Propriétaire, M. Dufort. — Ar- chitecte, M. Barbarin. — Concess., MM. Ferrand et Pradeau. FiU. 4. Une perspective d'une partie de plancher en ciment arn é 49621. — Maison de rapport, 51 et 53, rue Erlanger, avec pavés hélicoïdaux. à Paris. — Propriétaires, MM. Henzey père et fils. — LA SOCIÉTÉ EST FERMIÈRE DES FOURS ET CARRIÈRES DU DÉTROIT Architecte, M. Richard. — Concess., MM. Ferrand et Pradeau. Remplacement des pavés brisés 50085. — Maison de rapport, 55 et 57, rue Erlanger, à (Propriété de la commune du Teil) Paris. — Propriétaires, MM. Ch. et G. Henzey. — Ar- L'intérêt des pavés hélicoïdaux réside dans chitecte, M. Richard. — Concess., MM. Ferrand et Pra- deau. leur extrême facilité de remplacement, et cette 50032. — Plancher pour hôtel, 58, avenue Hoche, à facilité constitue un des principaux éléments du Paris. — Propriétaire, Mme Fages — Architectes, MM. Bertrand. — Concess., La Société des Anciens Eta- brevet de ces produits. blissements Dumesnil. Au cas où par suite d'un choc accidentel vio- 49217. — Surélévation d'un bâtiment, 9, rue Pétrelle, à Paris. — Propriétaire, La Compagnie Continentale lent un pavé viendrait à casser, il suffit de pro- des Compteurs à. Gaz. — Concess., La Société des An- voquer la chute des éclats du pavé, de brosser ciens Etablissements Dumesnil. 50278. — Planchers, fermes et terrasses pour garage légèrement le logement en hélice fait dans le ci- d'automobiles, 91, rue Cardinet, à Paris. — Propriétai- ment par ce pavé paraffiné, auquel, grâce à la res, MM. Coindre, Sonnois, Voillot. — Architecte, CIMENT PORTLAND LAFARGE couche de paraffine, le ciment n'aura pu adhé- M. Planche. — Concess., M. Perreau. rer, et de visser à son lieu et place, un pavé de Bureau d'Avignon remplacement, graissé de mastic gras de vitrier. Ciments blancs et $ri5 spéciaux pour carrelais 50303. — Réservoir de 150 mètres cubes, à Aigues- Le pavé de remplacement est un pavé hélicoï- Mortes. — Propriétaire, I^a Société anonyme de Verre- dal ayant 1 m/m de moins de section que le pavé rie d'Aigues-Mortes. — Concess., M. Bouvérol. 49459. — Cuve de gazomètre, à Avignon. — Proprié- Ciment extra - blanc pour matériaux artificiels primitif ; il facilite, par cette faible réduction de taire, La Compagnie du Gaz. — Concess., MM. Martin diamètre, le vissage qui, autrement, serait diffi- frères. Chaux et Ciments maritimes cile et parfois même impossible. Bureau de Bordeaux L'excédent de mastic ressortira par le serrage à fond pratiqué à l'aide d'une latte de bois for- 50237. — Plancher de la Tour de France, à. Haget- Ciment artificiel LAFARGE - VALDONNE mann. — Architecte, M. Durand. — Concess., M. Le- mant clef et introduite dans la cavité intérieure grand. (Bouoties.du-Rliône) du pavé et assurera une étanchéité complète. 50150. — Semelles de fondation et Bowindow, 8, rue de Mulhouse, à Bordeaux. — Propriétaire, M. A. Thi- bault. — Architecte, M. Bariat. — Concess., M. Villa. 47434. — Silos, à Queyries. — Propriétaire, La CIMENTS DEMI-LEST & PROMPT * CIMENT SPÉCIAL PODR FAÇADES Chambre de Commerce de Bordeaux. — Goncess., Chanx cl Ciment de CONTES-les-PINS (Alpes-Maritimes) Liste des Travaux exécutés en Juin 1911 M. Vialla. Bureau de Dijon Ciment de laitier* de Vitry-le-F^ançois flKatroe)- Bureau de Paris 41480. — Réservoir enterré, à Courceaux. — Proprié- taire, La Commune. — Architecte, M. Fijalkowski. — 40775. — Eglise Saint-François de Sales, à Paris. — Concess., M. Perreau. Architecte, M. E. Ewald. — Goncess., La Société des Anciens Etablissements Dumesnil. 49930. — Plancher sur caves, à Chablis. — Proprié- taire, M. Regnard. — Architecte, M. Moreau. — Con- 50082. — Ponts, à Bourg-la-Reine. — Propriétaire, cess., M. Perreau. Production annuelle : 600.000 tonnes I.u Compagnie P.-O. — Ingénieur, M Claudet. — Goncess., MM. Fefrand et Pradeau. 45186. — Pont de Terrasson (Dordogne). — Agent Bureau de Châlons-sur Marne voyer, M. Platon. — Conoess., M. Meynieux. 49063. — Cuves à vin et citerne, à Bercy. — Proprié- 50306. — Plancher sur sous-sol et sur fosse, à Chà- Siège Social à VIVIERS (Ardèche) taire, M. Loubert. — Goncess., Société des Anciens lons-suir-Marne. — Propriétaire, M. Grandtliille. — Etablissements Dumesnil. Goncess., MM. O. et E. Bellois 50202. — Ferme de la Chaise, h Bonne-val (planchers, 50191. — Planchers sur sous-sol, à Châlons-sur- escaliers). — Propriétaire, M. Raffestin. — Architecte; Marne. — Propriétaire, M. Martin. — Architecte, Succursale pour l'Exportation : 30, cours Pierre - Puget, â Marseille M. Pineau. — Goncess., M. Lafarge. M. Jossier. — Concess., MM. France, Lanord et Bicha- e ton. Agence à Paris : M. Colomb, directeur, 53, rue de Chateaudun (IX ) 50296. — Mur de soutènement, à GenneviUiens. — (x>ncess , La Société des Anciens Etablissements Du- 50301. — Pilastres et bow-window, à la Fosse-Jarry mesnil. (Seine-et-Marne). — Propriétaire, M. Nottin. — Con- cess., MM. A. l'Héritier et fila. 126 LE BÉTON ARMÉ LE BETON ARME 127 50190. — Plancher de sous-sol pour kiosque-théâtre, priétaire ,La Société des Cylindres de Laminoirs. — 50113. — Libages de fondations pour maison d'habi- Architecte, M. Cayotte. — Concess., M. Chéry. Mer. — Propriétaire, M. J. Paras, ministre. — Archi- à Suippes. — Propriétaire, M. Léon Buirette. — Gon- tation, à Paimpol. — Propriétaire, M. Le Radiais. — tecte, M. Dorph Pétersen. — Concess., M. T ornas. cess., MM. O. et E. Bellois. 50661. — Station de transformation, à Choloy. — Architecte, M. Lefort. — Concess., M. Ol't'ret. Propriétaire, La Société Lorraine d'Electricité. — Ar- 50389. — Cuves, à Lézignan. — Propriétaire, M. Gey- 49845, _ Réservoir surélevé, à Longueville. -- Pro- 49984. — Surélévation du bâtiment de tourteaux pour nes. — Concess, M. Geynes. priétaire, La Compagnie de l'Est — Ingénieur, M. Ri- chitecte^. Le Bourgeois. — Concess., M. Chéry. savonnerie, à Ghantenay. — Propriétaires, MM. Tal- 50738. — Linteaux pbur maisons jumelles, à Perpi- bood. — Concess., M. A. l'Héritier. 50662. — Station de transformation, à Void. — Pro- vande frères et Douauit. — Concess., M. Ducos. priétaire, La Société Lorraine d'Electricité. — Archi- gnan. — Propriétaires, MM. Carrère Villardeil et Ber- 50302. — Passerelle pour piétons, à Bransles. — Pro- 50356. — Poitrails, à Guingamp. — Propriétaire, daguer. — Concess., M. Villardeil. priétaire, M. le Dr Marlier. — Concess., M. Beaudom. tecte, M. Le Bourgeois. — Concess., M. Chéry. Mlle Jégouic. — Architecte, M. Dieulesaint. — Con- 48939. — Elargissement pont sur la Vesle, à Courti- 47880. — Poteaux pour lignes électriques. — Proprié- cess., M. Le Besque. 50396. — Atelier de carrosserie (planchers, poteaux ] . _ Propriétaire, La Commune. — Architecte, taire, La Société Lorraine d'Electricité. — Concess., et façade), à Barcelone. — Propriétaire, M. J. Farré >S0 S 47066. — Estacade de 20 mètres de longueur sur la — Concess., La Société de Construction et Pavage. M. Dupont. — Concess., M. O. Bellois.. M. Chéry. plage, à Saint-Enogat. — Architecte, M. Gratien. — 50493. — Station de transformation, à Laueuveville. 50390. — Cuves, à Canet. — Propriétaire, M. Sioart 49856. — Caveau funéraire, à Château-Thierry. — Goncess., M. Bailly. — Concess., M. Chicheil. Propriétaire, M. Bétancourt. — Concess., M. Beaudom. — Propriétaire, La Société Lorraine d'Electricité. — 50358. — Linteaux pour maison d'habitation, à Nan- 50426. — Cuves à vin au mas du Fort, à Perpignan 50192. _ Réservoir de 100 mètres cubes, à Vienne-le- Architecte, M. Le Bourgeois. — Concess., M. Evrard. tes. — Propriétaire, M. Dufau — Concess., M. Le Guil- Château. — Propriétaire, La Commune. — Architecte, 50495. — Plancher de magasin, à Belfort. — Proprié- lou. — Propriétaire, M. Sicart. — Concess., M. Chidheil. M. Dupont. — Concess., MM France, Lanord et Bicha- taire, M. Eug. Buhl. — Architecte, M. Schrnutz. — Con- o0739. — Dalle pour salle de spectacle, à Perpignan 50349. — Libages de fondations, au château des Au- — Architecte, M. A. Arnaud. — Concess., M. Gaze- ton. cess., M. Wicker. berts. — Propriétaire, M. Legenevnaye. — Architecte, ponce. 50193. — Passerelle pour piéton, à Ghâlons-sur- 50214. — Planchers et terrasse pour bureaux, à Lu- M. Sergent. — Concess., MM. .Labadie frères et Martin. né ville. — Propriétaire, M. Salmon. — Architectes, 50427. — Cuves à vin, à Brouilla. — Propriétaire, Marne. — Propriétaire, M. Cazin. — Concess., 50377. — Linteaux pour école communale annexe, M. Germa. — Concess., M. Margail. MM. France, Lanord et Bichaton. MM. Furst et Masson. — Concess.. M. Masson. à Savenay. — Propriétaire, La Ville. — Architecte, 50309. — Terrasse pour cellier, à Ay. — Propriétai- 50599. — Planchers, à Nancy. — Propriétaire, M. Pierdriel. — Concess., Mme Vve Allair. res, MM. Laitier, Van Casse! et Cie. — Architecte, M. Bogé. — Architecte, M. Houbre. — Concess., 49994. — Passerelle, à Doaiges. — Propriétaire, Le Bureau de Toulouse M. Duflay Lamy. — Concess., M. Nouilhat. MM. Servat et Noël. Service des Ponts et Chaussées. —■ Ingénieur, M. Wa- 50432. — Plancher sur fosse et cave, à Châlons^sur- 50205. — Dalles de caniveau, à Tout. — Propriétaire, i%88. —■ Maie de pressoir, u Béziers. — Propriétaire lier. — Goncess., M. Chauvel. M. Roques. — Concess., M. Valat. Marne. — Propriétaire, M. Debriel. — Concess., M. Bel- La Ville. — Concess., M. Plassat. 49981. — Plancher pour étable, aux Brevets, près An- lois. 49725. — Terrasse, hôpital civil de N%ney. — Pro- cenis. — Propriétaire, M. Haudorin. — Goncess., M. Le 49220. — Couverture de canal, à Chakibre. — Pro- 50449. — Plancher sur fosse et cave, a Châlons-snr- priétaires, Les Hospices .— Architecte, M. Biet. — Con- priétaire, M. Garrouste. — Architecte, M. Laffago — Guillou. Concess., M. Buffet. Mame. — Propriétaire, M. Petilzon. — Concess., cess., M. Bichaton. 50381. — Dés povir poteaux, au marché du champ de 50568. — Quai couvert, à Cahors. — Propriétaire, La MM. France, Lanord et Bichaton. 50365. — Plancher sur caves; à Bar-le-Duc. — Pro- Mars, à Nantes. — Propriétaire, La Vilile. — Concess., 50537. _ planchers sur caves, à Chalons-sur-Marae. priétaire, M. Joliet. — Architecte, M. Lehmann. — M. Le Guillou. Compagnie du P. O. — Concess., M. Singiar. — Propriétaire, M. Marpin. — Concess., M. Bellois. Concess., M. Busse lot. 50608. — Balcon, à Heninebout. — Propriétaire, M. le 50565. — Plancher d'habitation, à Lavagnac. — Pro- 5954.1, _ Caveau funéraire, à Château-Thierry. — 45613. —Pont, à Ceintrey. — Propriétaire, Le Service D* Bliet. — Architecte, M. Garo. — Concess., M. Bri- taire, M. de Rodez. — Concess., M. Fages. Propriétaire, M. Ancetin. — Concess., M. Beaudom. Vicinal. — Ingénieur, M. Dubois. — Goncess., M. Aâplï. zard. 50565 bis. — Plancher à foin, à Lavagnac. — Proprié- Erb. 50610. — Salle de bains, à Puntivy. — Propriétaire, taire, M. de Rodez. — Concess., M. Fages 50211. — Réservoir, caserne de la Justice, à Toul. — M. Le Du. — Goncess., M. Vernery. 50545. — Réservoir, à Saverdun. — Propriétaire Bureau de Lille Propriétaire, Le Génie Militaire. — Ingénieur, M. le 50611. — Deux linteaux de 2 m' 70 de portés pour M. Proquières. — Concess., M. Ctiambert. lieutenant-colonel Perret. — Concess., M. Alph. Erb. église (quartier du Port de Commerce.;, à Brest. — Ar- 19701. — Cuves, à Lavagnac. — Propriétaire,. M. de 48660 bis. — Couverture de puits, à Coudé. — Pro- 50216. — Cinq planchers de maison de rapport type ciiilecle, M. Faire. — Concess., M. Péponnet. Rodez. — Concess., M. Fages. priétaire, M. Falily. — Concess., MM. Leroy frères. économique, à Nancy. — Propriétaire, Mme Lhommé. 49230. — Terrasse, usine Yoyo, à Luchon. — Pro- 49&X7. — Radier de fondation, à Arras. — Concess., 49983. — Plancher pour niche, à l'hôtel de ville de — Concess., MM. Laroche et Guitlot. Rennes. —- Propriétaire, La Ville. — Architecte, M. Le priétaire, La Société du Yoyo. — Concess., M. Saint- M. Tétin. 50497. — Cinq planchers de maison type économique, Martin. 19332 bis. — Couvertures et cheminées pour deux tou- Ray. — Concess., M. Badault. à Nancy. — Propriétaire, M. Dupuy. — Architectes, 48717. — Planchers et linteaux pour immeuble, aux 50571. — Réservoir, ù Lodèye. — Propriétaire, railles de malterie, à Avion. — Propriétaire, M. Cour- MM. Cape et Jacquinet. — Concess., MM. Laroche et M. Tessei-enc Visseq. — Concess., M. Bouvérol. tin. _ Architecte. M. Grodée. — Concess., M. Queret. Papeteries de l'Odet. — Proprié taire, M. R. Bolloré. — Guidot. Architectes, MM. Ménard et Libaudière. — Concess., 49676. — Plancher, à Béziers. — Propriétaire, 49877. _ Colonnes et poutraison supportant une 50496. — Plancher sur cave, à Nancy. — Proprié- M. Thomas. M. Meyer. — Concess., M. Papineschi. transmission pour filature, à Tourcoing. — Proprié- taire, M. Mathiot. — Architecte, M. Munier. — Gon- 50615. — Planchers à l'hôpital de Pontivy (pavillons 50567. — Cloison de sûreté, à Toulouse. — Proprié- taire, M. Ch. Six. — Concess., MM. Bayart et Dewasme. cess., MM. Laroche et Guillot. taire, La Société Générale. — Architecte, M. d'Welles 5(3730. _ Linteaux de façade, à Paris-Plage. — Pro- des contagieux et des vénériennes). — Propriétaire, La Ville. — Architecte, M. Ramonatxo. — Concess., — Concess., M. Chambert. priétaire, M. Planquart. — Architecte, M. Buisset. — M. Traverse. 50563. — Poitrail, à Viviez. — Architecte, M. Grialou Concess., M. Degallaix. Bureau de Nantes — Goncess., M. Grancher. 50751. — Terrasse, au Gâteau. — Architecte, M. De- 48336. — Planchers pour l'infirmerie (caserne Eblé), à Angers. — Propriétaire, Le Génie Militaire. — Ar- 49695. — Bâtiment pour dénotoir, à Toulouse-. — messine. — Concess., M. Boetsch. Propriétaire, La Foncière Toulousaine. — Concess., 50339. — Planchers pour bâtiment des pompes, à la chitecte, M. le capitaine Benoit, chef du Génie. — Con- 49499 _ Semelles de fondations oour salle de patro- cess., M. Lelarge. M. Dupouy. nage, à, Allouagne. — Propriétaire, M. Duquenne. — gare du Mans. — Propriétaires, Les Chemins de 1er ce 50573. — Balcon, à Sapiac. — Propriétaire, M. le Architecte, M. Degez. — Concess., M. Quéret. TEtat. — Concess., MM. Pérol et Sadrin. 50618. — Plancher sur cave, à Pontivy. — Proprié- Curé. — Concess., M. Bournaud. 49819. — Plancher, à Blois. — Propriétaire, M. Pi- taire, M. Gousset, — Architecte, M. Ramonatxo. — 44207. — Tous les planchers, escaliers, linteaux, etc., Concess., M. Vernery. 50572. — Linteau, à Lavagnac. — Propriétaire, M. de du nouveau lycée de Valenciennes. — Propriétaire, La gilet. — Architecte, M. E. Launay. — Goncess., M. Bo- Rodez. — Architecte, M. Leenhardt. — Concess., M. Fa- Ville. — Architecte, M. Dusart. — Concess., MM. Leroy dier. 49083. — Atelier de montage à la Fonderie de Ruelle. ges. frères. 44592. — Pont, à Blaison. — Propriétaire, M. de Ker- — Propriétaire, L'Etat. — Concess., MM. Debec et Cie. gos. — Goncess., M. Lelarge. 50622. — Toiture-terrasse pour garage, aux Papete- 48547. — Plancher, à La Galmilhe. — Propriétaire, 50732. — Planchers pour maison d'habitation, à Ca- ries de l'Odet. — Goncess., M. Bonduelle. M. le baron de Pins. — Architecte, M. Aurignac. — lv^is. — Propriétaire, M. Senicourt. — Concess., 22323. — Fosse pour pompe, à Ghantenay. — Pro- Goncess., M. Borrel. priétaires, MM. Pilon, Buffet, Durand Gasselin. — Con- 34336. — Modification de plancher à la savonnerie de MM. Bougiraud et fils. Ghantenay (bâtiment accoté à l'huilerie). — Proprié- 50572 bis. — Poitrail, à Lavagnac. — Propriétaire, 50735. — Perron et escalier, à Tourcoing. — Proprié- cess., M. Ducos. M. de Rodez. — Concess., M. Fages. 50105. — Plancher, près Sablé. — Propriétaire, taires, MM. Talvande et Douauit. — Concess., M. Du- taire, M. Ed. Masurel. — Concess., MM. Vandeker- cos. 50560. — Cuves, à Béziers. — Propriétaire, M. Ro- chove et Loof. M. Gallereau. — Concess., M. Moreau. ques. — Concess., M. Valat. 50734. _ Planchers, façade, terrasse, colonne pour 50346. — Planchers et escalier, à Basse-Indre. — Con- 50345. — Toiture-terrasse, à La Tamissière. — Archi- cess., M. Lepage Hermeland. tecte, M. Boille. — Concess., MM. Labadie frères et 50578. — Plancher, à Boquebrun. — Propriétaire, maison d'habitation, à Douai. — Propriétaire, M. Dar- Martin. M. Lognos. — Concess., M. Papineschi. tois. — Architecte, M. Devred. — Concess., M. Mertens. 50347. _ Réservoir de 13 m. 500, à Saint-Briac. — 49813. — Tablier pour ponceau de 3 mètres d'ouver- 48229. — Terrasse, à Fumel. — Propriétaire, La So- 50733. _ Planchers pour greniers et écuries, à Bail- Propriétaire, M. Leclerc. — Architecte, M. Ed. Hus. ciété Métallurgique du Périgord. — Concess., M. Pérès. letri. — Propriétaire, L'Asile d'Aliénés. — Architecte, — Concess., M. Bailly. ture, aux Lucs-sur-Boulogne. — Propriétaire, Le Ser- vice Vicinal. — Architecte, M. Jousset, sous-agent 50556. — Cuves, à Foncouverte. — Propriétaire, M. Hainez. — Concess., M. Debosque. 50348. — Planchers, à Perros-Guirec. — Propriétaire, M. Vassas. — Concess., M. Papineschi. M. Godefroy. — Architecte, M. Radel. — Concess., vover. — Concess., M. Bonnier. 50434. — Pergola, à Bénodet (Finistère). — Proprié- 49237. — Terrasse, à Mirepoix. — Propriétaire, M. Peirrot. M. Olive. — Concess., M. Ruffat. Bureau de Marseille 50112. — Cloison à la batterie de 100 des Capucins, à taires, MM. Boulilou et La font. — Concess., M. Léauté. 50772. — Plancher, à Cholet. — Propriétaire, M. Boy 50740. — Dalle, à Agen. — Propriétaire, Les Ponts Biost. — Propriétaire, Le Génie Militaire. — Archi- et Chaussées .— Concess., M. Pérès. 50SG2. — Plancher, à Saint-Maximin. — Propriétaire, tecte, M. M égard, chef du Génie. — Concess., MM. Sa- — Concess., M. Grolleau. M. Albert Roux. — Concess., M. Lugagne. laun et Le Cordener. 50352. — Poitrail, à Redon. — Concess., M. Richer. Bureau de Perpignan Bureau de Bruxelles (1) Bureau de Nancy 47303. — Passerelle sur la Touyre, à Fissae-les-Se- 48066. — Bâtiments communaux, à Tournai. — Pro- 49835. — Planchers à 1.000 kilos pour les papeteries, Bureau de Turin à Droogenbosch. —■ Propriétaires, Les Papeteries. — Concess.. M .Delvaux. 43864. — Ponceau sur le Dese, a. Trebâseleg'he. — Etablissements E. Y T H 1ER, fondés en 1839 50040. — Radier pour maison de rapport, à Bruxelles. — Propriétaire, M. Landrien. — Architecte, M. Man- Propriétaire, La Commune. — Architecte, M. Legrenzi. 50712. — Plancher de laboratoire, à Alexandrie. — uels. — Conceiss., M. Fichefet. Propriétaire, M. Gandini. — Concess., La Société Por- 50041. — Planchers pour immeuble, à Anvers. — cheddu ingénieur G. A. PARIS, 147, Boulevard Sérurier MARSEILLE, 138, Av. de la Capelette Propriétaire, M. Willinger. — Concess., MM. Hargot et Somers. 45015. — Couverture du canal Urbanetto, à Fossano. — Propriétaire, La Ville. — Architecte, M. Giaohino CARTON CHVXVIll] ARMÉ BIMQIÉ 50043. — Planchers pour immeuble, à Anvers. — Amista. — Concess., La Société Porcheddu ingénieur Supprime le voligeage, — Brevet E. MAAS et E. YTHIER Propriétaire, M. Zeller. — Concess., MM. Hergot' et G. A. Somers. 50262. — Caveau funéraire, à Gènes. — Propriétaire, 50091. — Poutres, à Bruxelles. — Concess., Hambre- CIMENT VOLCANIQUE FRANÇAIS et PAPIERS SPÉCIAUX pour sin. M. Borzino. — Concess., La Société Porcheddu ingé- nieur G. A. TOITURES-TERRASSES ET CHAPES CHANVRE BITUME 50318. — Réservoir d'eau, à Vado. — Propriétaire, Le Bureau de Cata.no M. Garrone. — Concess., La Société Porcheddu ingé- Envois gratis et franco nieur G. A. Ciment volcanique Français MER MÉDITERRANÉE. - Rade rt'Hyères. 50433. — Plancher-terrasse, à Galania. — Proprié- sur demande 50253. — Plancher-route, à Montalto-Pavese. —Pro- artificielle pour lancement de torpilles taire, M. Gaietti. — Architecte, M. Franci. — Goncess., priétaire, M. Balduino. — Architecte, M. 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LE BÉTON ABME 123 122 LE BÉTON ARMÉ le sol au-dessous du plancher de la salle de mais comme les appareils ont été démontés lions, les colonnes el les poutres porteuses du construits au même prix qu'avec des matériaux concert, sans fatiguer ce dernier à raison de avant que toute la charge n'ait été déplacée, il dôme qui se réduit à un hourdis en béton ar- de peu de durée et n'offrant aucune garantie plus de 2 k. 22 par centimètre carré. n'a pas été possible de constater si les contile- mé ajouré par des baies ovales du plus gra- contre les risques d'incendie. La galerie a été essayée en mai dernier sous vers avaient repris leur position primitive. cieux effet. Les photographies (flg. 1 et 2), don- la direction de l'ingénieur à demeure, d'abord Tous les détails d'exécution ont été étudiés nent une idée bien nette de ce dôme, dont la Galerie de la salle de concert en portant 1.000 sacs sur la galerie, pesant en- d'après le système Hennebique par MM. L. G. hauteur, non compris le lanterneau que l'on viron 75 tonnes, et y faisant monter 130 hommes, Mouchel et Partners, de Westminster représen- aperçoit sur fa vue en élévation, est de 22 m. 40 La galerie de la salle de concert mesure représentant 10 tonnes de plus, soit en tout 85 tés par M. Harry Alkinson, leur ingénieur dans au-dessus du niveau des fondations. Les co- 20 mètres de largeur et 9 m. 50 de longueur. tonnes ; puis en enlevant les charges accumu- le district de Newcastle. Les entrepreneurs lonnes qui le supportent ont 14 mètres de hau- L'absence de supports apparents est une des lées sur la partie en porte-à-faux pour la placer étaient MM. Davidson el Miller, de Newcaslfe- teur ; le dôme proprement dit, 8 m. 40, avec particularités les plus remarquables de cet ou- sur les gradins dans la partie sur deux appuis un diamètre de 15 m. 80 d'axe en axe des co- vrage, constitué par 5 poutres en porte-à-faux on-Tyne. derrière le porte-à-faux. lonnes. La disposition des 12 colonnes porteuses en béton armé entretoisées par des dalles en Déduisant le temps perdu pour cause d'intempéries, Les fléximètres très sensibles ont indiqué une l'ensemble des travaux décrits a été exécuté en quatre- d'un poids de 600 tonnes environ, transmis aux gradin égarement en béton armé. Un bras de flèche de 20 m/m au bord du porte-à-faux, pen- vingt-deux jours de travail, ce qui, étant donné le mon- fondations par des semelles de 1 m. 60x1 m. 00. ces cantilevers (formant culasse) est relié d'une dant l'essai n° 1 et de 11 m.'m 6 pendant l'es- tant du contrat, 500.000 francs, doit être regardé Les colonnes sont enlretoisées à 3 m. 40 au- façon monolithique à une poutre à âme ajou- sai n° 2. On a pu se rendre compte de l'élasti- comme un résultat des plus satisfaisants, et l'on ne rée en béton armé de peut que complimenter les architectes, MM. Cackett dessus du sol du hall cité de la construction en constatant qu'au fur par des poutres formant 10 m. 40 de longueur et et Burns Dick, de Newcastle, de l'excellent parti qu'ils et à mesure de l'enlèvement des charges, les ont su tirer de l'emploi du Béton Armé en cette cir- un dodécagone. Ces pou- 2 m: 40 d'épaisseur fléximètres reprenaient leur première position, constance. tres ont aussi pour rôle portée par deux po- de porter un balcon cir- teaux en béton armé, culaire enveloppant les tandis que l'autre bras colonnes et s'étendant se projette hardiment à Effets du ciment, du béton et des liquides qui les baignent jusqu'à un mur exté- 5 m. 10 en dehors d'une zinc et le plomb rieur, de sorte que le dia- poutre toujours en bé- sur le cuivre, le mètre réel de la salle est ton armé de 20 mètres d'environ 24 mètres pour de longueur et 1 m. 75 Les principaux résultats des essais faits au mé on n'augmenterait pas la résistance avec une hauteur de plus de de hauteur à âme évi- Laboratoire de Gross-Lichterfeld et rapportés l'adhérence. dée, portée par deux 10 mètres au-dessus du par le Deutscher Ausschuss fur Eisenbéton peu- C) Plomb dans les dés de ciment. poteaux du même ma- sol. En raison de ce vent se résumer ainsi : Le plomb s'est trouvé fortement attaqué dans tériau. double rôle, de poutres Les essais ont porté sur des plaques de mé- Veau des conduites, de même que dans Veau de Grâce à cette remar- de plancher et d'entre- tal d'une épaisseur de 1 m/m 5 pour le cuivre ciment (1). quable disposition, l'es- toises, elles sont consti- et le zinc, 1 m/m 75 pour le plomb. Ces plaques Dans l'eau de mer, on a observé une augmen- pace voisin de la ga- tuées comme les po- après polissage étaient ramenées respective- tation de poids, qui provenait de ce qu'une lerie est entièrement li- teaux. ment à des épaisseurs de 1 m/m et 1 m/m 5. croûte blanche épaisse se déposait sur la partie bre de toute entrave à A une distance de A) Cuivre dans des dés de ciment. de la plaque d'épreuve qui sortait à l'extérieur l'exception de deux po- 3 m. 80 de leur sommet L'attaque au bout d'une année d'immersion du dé. teaux à la distance de Les surfaces métalliques en contact avec le les colonnes sont entre- Fie est insignifiante, aussi bien dans l'eau des con- 1 m. 80 des deux murs toisées de nouveau par duites que dans l'eau de mer et dans l'air. Elle ciment étaient partiellement recouvertes d'une latéraux. Comme Ta galerie permet de disposer une série de poutres en arc de cercle ; à leurs est sensiblement moindre que celle de Veau de couche grise rougeâtre composée probablement de 440 places assises, les charges qui en résul- sommets il a été prévu une troisième série de ciment obtenue en agitant du ciment maintenu d'oxyde de plomb. tent sont considérables ; cela ne fait que mieux poulres-entretoises. Entre ces deux rangs d'en- à l'état floconneux dans l'eau distillée. Le fait Pour apprécier si le plomb est attaqué sé- ressortir la légèreté et la grâce de la construc- tretoises le tambour du dôme est constitué par s'explique parce que dans l'eau de ciment le rieusement dans le mortier ou dans le ciment, tion, ainsi que la résistance à la flexion du bé- un hourdis en béton armé, percé d'ouvertures métal n'est pas protégé comme dans le ciment il faut tenir compte de toutes les circonstances ton armé et la facilité avec laquelle il permet pour l'éclairage et que l'on aperçoit fig. 1 et 2. où il ne peut être attaqué que par l'eau empri- qui peuvent favoriser la présence d'eau chargée de résoudre les problèmes les plus difficiles. d'air. L'acide carbonique peut tantôt dévelop- A partir du sommet des colonnes et de la cein- sonnée avant la prise. Les parties en encorbellement ont 0 m. 25 ture de poutres, le dôme est constitué par B) Zinc dans les dés de ciment. per, tantôt restreindre l'attaque, ce dernier cas de largeur à leur extrémité ; elles sont entretoi- 12 nervures en arc de 8 m. 10 de rayon, dont Le phénomène le plus remarquable dans cette se produit lorsque l'acide carbonique est assez sées par un hourdis formant la porte de la gale- le centre se trouve au delà de l'axe du dôme, -crie a été l'adhérence des plaques d'épreuve au abondant pour provoquer la formation d'une rie et se terminent par un garde-corps de 10 c/m et par un hourdis monolithique entretoisant les ciment après l'achèvement des essais. C'est l'op- couche protectrice de carbonate. Les réactions nervures. Au sommet du dôme est ménagée une d'épaisseur et de 0 m. 75 de hauteur. posé de ce qu'on trouve pour le cuivre et le peuvent d'ailleurs être très compliquées. Il y a Il est à noter que les cantilevers sont inti- ouverture circulaire de 1 m. 10 de diamètre plomb qui ne font aucune liaison sensible avec lieu de noter dans le dé-éprouvette le transport mement reliés avec les poutres par des an- bordée par une ceinture en béton armé. le ciment. Il paraît y avoir même entre le zinc du plomb dans le ciment et la décomposition crages réciproques des armatures, comme aussi Pour un dôme de cette dimension les épais- et le ciment une véritable combinaison chimi- de ce dernier. Rien d'analogue ne se produisait par la continuité du béton. Pratiquement, tout seurs sont insignifiantes en comparaison de que. Les plaques de zinc dégagées du ciment avec le cuivre ou le zinc. le poids mort de la galerie et toute Ta surcharge celles qu'il aurait fallu donner à la maçonnerie. conservent une croûte adhérente qu'on enlève de ses gradins, sont transmis par ces poutres On peut donc faire ressortir d'une façon frap- difficilement. aux deux paires de poteaux, lesquels sont pour- pante les services que Te béton armé peut ren. 11 serait dès Tors intéressant d'examiner si en (1) Ces essais contirment pleinement ce que nous avons vues de larges semelles de répartition de ma- affirmé dans nu numéro précédent de ce journal) (n° 15i, dre en architecture avec une dépense raison- recouvrant de zinc les armatures du ciment ar- page 41.) nable pour des ouvrages qui ne pourraient être nière à répartir ces charges considérables sur . des Colonies, des Chemins de Fer, etc. Machines à briques en béton, INSTALLATIONS POUR LA RÉDUCTION Usines à VORBPPB (Isère) * Usines à BOUVBSSB (Isère) ADMIS DES MATIÈRES DURES à la Série officielle des Prix de la Ville de Paris et à la Série machines A Blocs creux en Béton Presses hydrauliques pour carreaux et dalles. de la Société Centrale des Architectes Moules à tuyaux et pour autres produits MAR0U ADMISE PAR TOUTES LES ADMINISTRATIONS en béton pilonné. 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