www.mercator.ufc.br Mercator, Fortaleza, v. 17, e17010, 2018. DOI: https://doi.org/10.4215/rm2018.e17010 ISSN: 1984-2201 Copyright © 2002, Universidade Federal do Ceará FERROVIA NOVA TRANSNORDESTINA E ORGANIZAÇÃO ESPACIAL BIACHI, Ana Paula Theodoro a * MACEDO, Fernando Cezar b * (a) Phd Student in Economic Development, Space and Environment, State University of Campinas (UNICAMP), Campinas (SP), Brasil. ORCID ID: https://orcid.org/0000-0001-6877-3585. CURRICULUM LATTES: http://lattes.cnpq.br/0462029779554770 (b) Phd in Economy. Professor Campinas State University (UNICAMP), Campinas (SP), Brasil. ORCID ID: https://orcid.org/0000-0002-8690- 2077. CURRICULUM LATTES: http://lattes.cnpq.br/6007792964190655 (*) CORRESPONDING AUTHOR Address: UNICAMP - Cidade Universitária Zeferino Vaz, CEP: 13083970 , Campinas (SP), Brasil - Caixa-postal: 6135, Tel: (+ 55 19) 37885830 E-mail:
[email protected] RESUMO Este texto faz uma análise socioeconômica e territorial dos investimentos da ferrovia Nova Transnordestina que corta parte dos estados do Ceará, Piauí e Pernambuco. A hipótese é de que esta ferrovia tem como objetivo principal atender as exportações agrícolas e minerais, apesar de possíveis externalidades positi- vas sobre a região de sua influência que abrange não apenas os estados cortados por ela mas, também, a região do Matopiba. Por isso, este texto destaca os problemas socioambientais que decorrem do projeto e os impactos sobre comunidades atingidas por seu traçado. Metodologicamente, o texto foi construído a partir de levantamento bibliográfico, documentos relativos aos projetos, informações jornalísticas e entrevistas. Teoricamente, parte do conceito de formação socioespacial e articula-o com o conceito de padrão de reprodução do capital adaptando-os para estudos de formações subdesenvolvidas e dependentes, como a brasileira.