Petersburg Journaal#14 Magazine voor bewoners en ondernemers van de , De , en het Funenpark, april 2020

Dit is nummer 14 van het Petersburgjournaal. Met dit journaal willen stadsdeel Centrum en woningcorporatie Stadgenoot u op de hoogte houden van alle bouwactiviteiten en ontwikkelingen in de buurt. Het volgende nummer komt uit in de zomer van 2020.

Laat de lente maar komen

2 Waar gebeurt wat? 4 Parkeerhuis geopend 7 Vernieuwing Kattenburgerstraat 12 Denk mee over het Wittenburgerplein 3 Eilandenboulevard: 5 Omgevingscontract 8 Actievoeren heeft effect 14 Uitslagen enquête werken bij de woonboten Marineterrein 4 Hoogste punt bereikt 6 Groot onderhoud tot eind april 10 Een speeltuin met een verhaal 16 Tijdelijke verkeersmaatregelen Piet Heinkade

Waar gebeurt wat? 10 Marineterrein 13 Dijksgracht 2 1 Eilandenboulevard Voor het deel van het Zeeburgerpad dat 9 Touwbaanpark Zie voor werkzaamheden bij sommige in stadsdeel Centrum ligt, is daarom De bouw van twee koppanden woonboten elders deze pagina. Het een Stedenbouwkundig Programma op de hoeken van de Nieuwe 4 Oostelijke Eilanden Festijn (OEF) dat in van Eisen (SPvE) opgesteld. Dit SPvE Oostenburgerstraat / 12 mei op de boulevard zou plaatsvinden, wordt eerst in de commissie Ruimtelijke Oostenburgerdwarsstraat (totaal acht Kattenburgerstraat is voorlopig uitgesteld. Ordening behandeld en later in de raad. woningen van ontwikkelaar Cornerstone 11 Wegens het coronavirus is nog niet II B.V.) is begonnen. De 3 2 Marineterrein bekend wanneer. bouw duurt naar verwachting tot en met Borneolaan Lees de ontwikkelingen op pagina 5.  www.amsterdam.nl/projecten/zee - het eerste kwartaal van 2021. Daarna Oostenburgermiddenstraat i burgerpad/transformatie/ richt de gemeente het tweede en laatste WittenburgergrachtKleine Wittenburgerstraat 9 3 Czaar Peterstraat deel van het Touwbaanpark in. Czaar Peterstraat 6 Hoogte Kadijk 401 Hoogte Kadijk De bewoners van de Hoogte Kadijk 401 10 Fietspad Dijksgracht 1 Oostenburgergracht willen van de tuin een mooie en gezel- Waarschijnlijk start najaar 2020 de 7 Funenpark Cruquiusweg lige plek maken voor zowel de bewoners aanleg van het wandel- en fietspad aan als de buurt. In februari was een eerste de Dijksgracht (tussen de VOC-kade op 8 succesvolle brainstormsessie met Oostenburg en de Mariniersbrug). Eerst bewoners en buren. De plannen worden vindt in mei een vleermuisonderzoek 6 5 nu concreet gemaakt. Heeft u groene plaats. Na de zomer wordt het groen vingers en wilt u meedoen? Neem dan verwijderd om proefsleuven te maken Eind 2020/begin 2021 neemt de ge- contact op met Femke van Villex via: voor onderzoek naar de status van de meenteraad een besluit over een nieuwe [email protected] kademuur. fietsverbinding tussen de Sluisbuurt () en het oostelijk deel 7 Koning William 11 Kattenburgerstraat van het stadscentrum. Er zijn een aantal BLVG Ontwikkeling wil op de voormalige Op de Kattenburgerstraat vindt momen- Er komen nieuwe, gezonde bomen Eilandenboulevard: varianten: de keuze voor welke variant scheepswerf Koning William sociale op verbeterde grond voor terug. De kan gevolgen hebben voor de herinrich- huurstudio’s realiseren voor studenten, planning is om najaar 2020 te starten ting van de Czaar Peterstraat. starters en senioren. Daarnaast wil met de werkzaamheden. Omwonenden werken bij de woonboten Bootservice Amsterdam een haven met worden tijdig geïnformeerd. 4 Oostenburg ligplaatsen voor kleine elektrische boten Negen woonboten aan de Nieuwe Vaart realiseren. Een bewonersgroep, ver- 13 Ligplaatsen Dijksgracht-Oost krijgen nieuwe ‘toegangsvoorzienin- enigd in De Wakkere Kadijkers, heeft een In het programma Varen van de gen’. De verwachting is dat nog voor de monumentenstatus aangevraagd voor gemeente zijn nieuwe maatregelen voor zomer het werk kan beginnen. enkele opstallen op de scheepswerf. Die de passagiersvaart aangekondigd. Dat procedure loopt nog. teel groot onderhoud plaats. Ook heeft leidt tot een flexibeler gebruik van op- De toegangsvoorzieningen bestaan uit de gemeente plannen voor een nieuwe en afstaplocaties en ligplaatsen. Het trappen op de helling (ook wel het talud ge- 8 Oosterspeeltuin inrichting en Amsterdam Autoluw. Zie aantal ligplaatsen wordt om die reden noemd), loopbruggen en vlonders. Het werk Op pagina’s 10 en 11 staat een uitge- voor plannen en interviews met bewo- uitgebreid. Het programma Varen richt duurt tot medio september. Aansluitend breid interview over de Oosterspeeltuin. ners pagina’s 6, 7, 8 en 9. zich samen met het stadsdeel Centrum worden in het plantseizoen tussen novem- Stadgenoot bouwt ongeveer 500 wonin- momenteel op de ontwikkeling van ber 2020 en maart 2021 nieuwe bomen en gen op Oostenburg: zo’n 400 sociale 12 Kattenburgerkruisstraat ligplaatsen op de Dijksgracht-Oost. De struiken geplant. gebundeld voor een nieuwe walkast, waarin huurwoningen en 100 appartementen Het definitief ontwerp van de Katten- Stuurgroep Dijksgracht-Oost (bestaande alle voorzieningen samenkomen. voor middeninkomens. Op pagina 4 burgerkruisstraat is op 10 maart door uit ambtenaren en bewoners) heeft Aannemer Eerder al – in februari en maart – is het nieuws over het Parkeerhuis en kavel 2. het dagelijks bestuur van het stadsdeel beslist dat de verzamelde inzichten Tot half maart lag de omgevingsvergunning opgekomen onkruid op het talud verwijderd, Centrum vastgesteld, tegelijk met de nu eerst aan het bestuur (Micha Mos voor de toegangsvoorzieningen naar de lage beplanting aangebracht en is de grond 5 Zeeburgerpad beantwoording van de inspraak. Het en Sharon Dijksma) moeten worden woonboten ter inzage. Dat leverde een aan- geschikt gemaakt voor het plaatsen van de Het Zeeburgerpad is een bedrijventer- ontwerp is mede tot stand gekomen met aangeboden. tal bezwaarschriften op, die op dit moment nieuwe bomen. rein dat gaat veranderen in een woon- enkele buurtbewoners (de zogenaamde worden beantwoord. Ondertussen wordt en werkgebied. Omdat wonen niet in “meedenkers”). Er wordt een aannemer al wel gezocht naar een aannemer die de Vragen? Omgevingsmanager Rutger de het huidige bestemmingsplan past, is gezocht die het werk gaat uitvoeren. betonnen trap, de loopbrug en de vlonder Klerk, via vernieuwen.eilandenboulevard@ nieuwe regelgeving nodig waar initi- Voor de huidige bomen in de straat is kan aanleggen voor de negen deelnemende amsterdam.nl of 06-15050914. Of kijk op: atieven aan getoetst kunnen worden. een kapvergunning aangevraagd, omdat woonboten. Ook worden kabels en leidingen www.amsterdam.nl/eilandenboulevard ze in een slechte staat verkeren.

2 3 Ontwikkeling Marineterrein kan eindelijk door

Na lang beraad zijn de gemeente Am- sterdam, het Rijksvastgoedbedrijf, het Atelier Rijksbouwmeester en het minis- terie van Defensie het eens geworden over de ontwikkelmogelijkheden van het Marineterrein.

Er zijn op hoofdlijnen afspraken gemaakt over de omvang en locatie van de Hoogste punt bereikt kazerne aan de noordoostzijde van het Marineterrein. Ook is afgesproken dat het sportveld – eigendom van Defensie In januari werd het hoogste punt bereikt op kavel 2 op Oostenburg. Op dit – gezamenlijk gebruikt gaat worden door kavel bouwt Heijmans in opdracht van woningcorporatie Stadgenoot 97 sociale Defensie en Amsterdammers. huurwoningen voor jongeren en 54 middensegment huurwoningen. Aanleiding van het beraad was de plotselinge aankondiging van Defensie in Dit kon niet onopgemerkt voorbijgaan. zei tijdens een werkbezoek dat hij dat juni 2018, om met meer functies zichtbaar Samen met de bouwers van Heijmans, ‘belachelijk’ vond. Hij adviseerde de grond aanwezig te blijven op het Marineterrein; vertegenwoordigers van Stadgenoot, de te verkopen en er dan dure koopwoningen meer dan eerder was overeengekomen. architecten en andere genodigden werd dit op te bouwen. Maar wij zijn er juist trots op hoogtepunt gevierd. sociale huur te realiseren.” Hoe verder? De drie gebouwen op kavel 2 zijn ontworpen Nu de partijen eruit zijn, kunnen de plannen Op weg naar een Voorspoedig door drie jonge architectenbureaus: Archi- voor het Marineterrein verder vorm krijgen. “Dit is het eerste gebouw op hoogte”, zegt tectuurMaken, Bureau Fraai en Laura Alvarez Defensie blijft op het Marineterrein met omgevingscontract Marien de Langen (bestuurder Stadgenoot) Architecture. De bouw verloopt inmiddels een compacte kazerne, waarmee een enthousiast. “Gebouwd in hartje Amster- ‘voorspoedig’, aldus de projectleider. De aanzienlijke ruimte vrijkomt voor de Het Marineterrein is continu in ontwik- en andere betrokkenen tijdens een gebieds- dam, waar de grond veel waard is en dan geplande oplevering is vooralsnog vierde gezamenlijke ambitie om het Marineterrein keling. Iedereen die erbij betrokken is, ontwikkelingsproces - zoals die van het tóch sociale huurwoningen. Minister Blok kwartaal 2020. te ontwikkelen tot een innovatief, nieuw kreeg in februari de kans om op een Marineterrein - met elkaar omgaan en reke- stuk stad met een mix van leren, wonen en bijzondere manier mee te denken over ning kunnen houden met elkaars wensen, werken, sport en recreatie. de toekomst van het terrein. belangen, zorgen en bezwaren. Parkeerhuis geopend Ruim twintig buurtbewoners en community- Veel genoemd werd de wens voor het Op 17 februari werd op Oostenburg het gloednieuwe leden kwamen op 27 februari 2020 op het behoud van het unieke karakter van het Parkeerhuis in gebruik genomen. Sindsdien is parkeren op Marineterrein bij elkaar om te brainstormen Marineterrein en ook de betekenis van het straat op Oostenburg-Noord verboden. over onderwerpen als groen, bereikbaar- Marineterrein als testgebied voor stedelijke heid, overlast, voorzieningen en participatie. oplossingen. Daarnaast werden specifieke Bezoekers en toekomstige bewoners van Oostenburg kunnen hun Het doel was om afspraken te formuleren afspraken voorgesteld zoals ‘Elk kwartaal auto kwijt in het Parkeerhuis. Medewerkers van INIT parkeren in de voor het zogeheten omgevingscontract; dat moet er een offline en online krant uitkomen INIT-parkeergarage en bouwers op de bouwkavels. Op doorgaande is een nieuwe, extra vorm van participatie met updates over de ontwikkelingen.’ Of ‘Be- wegen geldt een officieel stopverbod om het parkeren uit te slui- waarin staat hoe overheden, omwonenden woners en organisaties op het Marineterrein ten. Handhavers kunnen boetes uitdelen en er is een wegsleepre- gaan onderzoeken hoe ze samen een pluk- geling. De doorgaande wegen moeten toegankelijk blijven, vooral tuin kunnen ontwikkelen en onderhouden.’ Globale omvang en locatie verschillende functies voor de nood- en hulpdiensten. Een digitaal infobord bij de ingang Vraag en antwoord geeft aan hoeveel parkeerplaatsen nog vrij zijn. De volgende stap is het opstellen van Vanwege de coronacrisis is ‘Bijpraten Hoe verder? een Nota van Uitgangspunten, waarin de met de buurt’, de informele buurtbij- De verzamelde afspraken worden verwerkt Parkeerhuis Oostenburg telt acht verdiepingen (anderhalve ruimtelijke en programmatische kaders eenkomst over actuele ontwikkelingen in een concept-omgevingscontract. Dit con- verdieping ondergronds, zesenhalf erboven). De ingang is aan de voor het hele Marineterrein verder worden op en rond Marineterrein Amsterdam, cept wordt vervolgens aangeboden aan de Dijksgracht en heeft een doorrijhoogte van 2.10 meter. In totaal vastgelegd. Bij het opstellen worden ook uitgesteld. Via marineterrein.nl/vraag- gemeente, die met het Rijk zal bespreken of zijn er 704 parkeerplaatsen, inclusief dertig plekken voor elek- Amsterdammers betrokken. De verwachting en-antwoord/ vindt u de antwoorden zij hiermee kunnen en willen werken. trische auto’s. Bewoners kunnen ook een parkeerplek kopen. De is dat eind 2020 de nota vrijgegeven kan op de meest gestelde vragen over de reguliere parkeertarieven en abonnementstarieven zijn te vinden worden voor inspraak. ontwikkelingen en kunt u zelf ook een www.marineterrein.nl/project/ op www.q-park.nl vraag stellen. i organischeontwikkeling/

4 5 Alles over Kattenburgerstraat

Op de Kattenburgerstraat spelen momenteel drie onderwerpen: groot onderhoud, de toekomstige inrichting en Amsterdam Autoluw. Op de Vernieuwing Kattenburgerstraat volgende vier pagina’s kunt u over al deze drie onderwerpen lezen én wat een aantal bewoners vindt van Amsterdam Autoluw. De gemeente wil de Kattenburgerstraat opnieuw inrichten. Omdat de bestaande monumentale brug over de Dijksgracht en de tunnel onder het spoor nogal smal zijn voor al het ver- keer, is het plan om een extra brug en tunnel voor voetgan- gers en fietsers te realiseren.

Door de komst van deze brug en tunnel is het mogelijk om het kruis- punt met de Piet Heinkade te verbeteren. Dit komt de verkeersveilig- heid en doorstroming ten goede. variant A Op dit moment bekijkt de gemeente waar precies de spooronder- doorgang en de brug naast de Mariniersbrug moeten komen. Dit hangt mede af van ondergrondse kabels en leidingen, de bescherm- de rijksmonumentale Mariniersbrug en de veilige aansluiting op de Kattenburgerstraat en Piet Heinkade.

Treinvrije periodes Om de spooronderdoorgang te kunnen bouwen, zijn treinvrije periodes nodig. Komende jaren heeft ProRail op verschillende momenten treinvrije periodes georganiseerd voor werkzaamheden aan het spoor. Amsterdam heeft ProRail gevraagd om de bouw van de spooronderdoorgang plaats te laten vinden in deze treinvrije periodes. Deze vinden plaats tussen 2023 en 2026. De bouw van de Groot onderhoud tot eind april brug volgt de planning van de tunnel. De onderhoudswerkzaamheden zijn in volle uitstappen van passagiers. Naar verwach- Wachten met de werkzaamheden tot de Varianten variant B gang en duren naar verwachting tot eind ting worden deze maatregelen deze zomer herinrichting was geen optie. Het asfalt in Daarnaast kijkt de gemeente samen met bewoners naar een nieuwe april. De gemeente: uitgevoerd; de Kattenburgerstraat was in slechte staat, inrichting van de Kattenburgerstraat. Een inrichting die zorgt dat be- • vervangt de toplaag van het asfalt van de • plaatst op twee locaties in de straat onder- wat onveilige situaties tot gevolg kan heb- woners, ondanks toenemend verkeer, minder overlast ervaren dan rijbaan vanwege de slechte staat. Er komt grondse afvalcontainers; ben. Bovendien staat de herinrichting van nu. Een straat waar minder hard wordt gereden, waar je veiliger kunt geluidsreducerend asfalt voor terug; • maakt de oversteekplaatsen voor fietsers de Kattenburgerstraat pas over enkele jaren oversteken. Daarvoor heeft de gemeente twee ontwerpen uitge- • treft maatregelen om het parkeren van en voetgangers veiliger. De weg wordt gepland. De andere werkzaamheden (parke- werkt, waarbij een groot deel van de bomen behouden kan blijven. touringcars in de Kattenburgerstraat tegen hierdoor op enkele plekken smaller. Dit ren touringcars, afvalcontainers, oversteek- Een variant waarbij de rijbaan 7 meter opschuift (variant A) en een te gaan. De touringcarhalte ter hoogte beperkt de rijsnelheid van autoverkeer; plaatsen en rainproof) worden meegenomen variant waarbij de rijbaan ruim 2 meter opschuift (variant B). van het Scheepvaartmuseum blijft wel • start met een proef om regenwater op te omdat ze nu al voor verbetering kunnen bestaan. Deze is bedoeld voor direct in- en vangen en vast te houden. zorgen.

Micha Mos, dagelijks bestuurder Amster- dam centrum: “Autoluw is het middel, Agenda Autoluw ruimte voor mensen is het doel. We willen een stad waar je rustig kan lopen, waar variant A Op 23 januari is de Agenda Amsterdam Autoluw vastgesteld. Dat een speeltuin neergezet kan worden, waar betekent dat de maatregel voor het aanleggen van een fietsver- je je fiets kunt parkeren en mensen met Een veel smallere Kattenburgerstraat in 1930. Links het Marinecomplex, binding tussen het Pontplein (IJplein) en het Meester Visserplein een rollator zich ook kunnen voortbewe- rechts het Kattenburgerplein. Foto Stadsarchief/ANEFO (met eenrichtingsverkeer Oostertoegang) verder wordt uitgewerkt gen. Daarvoor moeten parkeerplekken en ter besluitvorming aan de gemeenteraad wordt voorgelegd. De en auto’s wijken. Bewoners, ook van Informatiebijeenkomst uitgesteld gemeenteraad heeft daarnaast voorstellen aangenomen die betrek- Kattenburg, zullen merken dat er ruimte voor voetgangers, rol- De informatiebijeenkomst om bewoners bij te praten, king hebben op de Kattenburgerstraat, zoals een onderzoek of de lators of fietsen ontstaat waar dat eerder niet was. Wel heeft en is uitgesteld vanwege het coronavirus. De bijeenkomst Kattenburgerstraat een 30 km-straat kan worden en of de snorfiets zal de Kattenburgerstraat een belangrijke rol blijven spelen in de zou gaan over luchtkwaliteit, geluid, groen, de Piet naar de rijbaan kan. Ook hebben bewoners aan de gemeente ge- ontsluiting van de . In de agenda Autoluw zijn maatre- Heinkade, verkeersanalyses, woningkwaliteit en de vraagd te onderzoeken of de Kattenburgerstraat eenrichtingsverkeer gelen opgenomen die het verkeer gefaseerd verminderen. In de nota van uitgangspunten voor de nieuwe inrichting van kan worden. Deze onderzoeken worden op dit moment uitgevoerd. Kattenburgerstraat nemen we vooruitlopend op deze afname al de Kattenburgerstraat. Nog niet bekend is wanneer de Streven is de uitkomsten te presenteren tijdens een volgende infor- een aantal maatregelen om in de toekomst het verkeer veiliger en bijeenkomst wel zal plaatsvinden. matiebijeenkomst en die in de besluitvorming mee te nemen. met minder overlast af te wikkelen. Samen met bewoners willen we tot een optimale nieuwe inrichting van de straat komen.” i www.amsterdam.nl/projecten/kattenburgerstraat 6 7 variant B Daar komt bij dat dit een kwetsbare wijk is, met slecht geïsoleerde woningen, poreuze gevels, vochtproblemen en veel astmageval- len. Naast gezondheidsproblemen zien wij ook een link met veiligheid op de Oostelijke Eilanden. Het hangt allemaal met elkaar samen. Op het moment dat mensen niet meer op het balkon kunnen zitten en toezicht kunnen houden omdat daar een hele drukke weg is, is dat niet bevorderlijk voor de sociale veiligheid. Je krijgt meer criminaliteit, meer mensen die wegtrekken. De acties hebben ervoor gezorgd dat de wethouders sociale veiligheid en verkeersveiligheid de zaak hopelijk overkoepelend gaan bekijken. Dat Actievoeren heeft effect was voorheen gescheiden.” Hebben jullie er vertrouwen in? “We zijn er nog lang niet”, zucht Lars. “Kijk Buurtbewoners Marlou Visser & Lars Duursma zijn de aanjagers van een aantal naar de toekomst: ProRail heeft tot 2029 protestacties tegen de plannen van Amsterdam Autoluw; plannen die resulteren in verkeer, er 30% extra verkeer bij. Dat is een werk aan de Oostertoegang. Als de Ooster- een verkeerstoename van minimaal 30% op de Kattenburgerstraat. De acties lijken ontwerpfout en mag niet gebeuren.” toegang die periode dichtgaat of eenrich- succes te hebben. Marlou en Lars over de stand van zaken. tingsverkeer wordt, én de Piet Heintunnel Kwetsbaar in 2021 tegelijk een jaar dichtgaat, wordt de Autoluw prima, “De acties zijn massaal bezocht”, zegt tegen elkaar worden uitgespeeld. Voor alle Marlou: “Onze verontwaardiging zit vooral Kattenburgerstraat één grote puinhoop.” Marlou aan een tafeltje in het restaurant duidelijkheid: er gebeuren absoluut ook in de opeenstapeling van de overlast die “Tien jaar is eigenlijk te ver weg”, bena- Homeland. “Ze hebben onder meer het ef- goede dingen op het gebied van luchtkwa- hier voor de deur staat. Niet alleen 30% drukt Marlou. “We willen tussen nu en de maar dan beter fect gehad dat er nu een aantal moties zijn liteit. Maar als je echt gelooft dat schone extra autoverkeer vanwege Autoluw, het zijn komende vijf, zes jaar een omgeving hebben aangenomen. De status van de weg wordt lucht belangrijk is, je ambitie is om iets ook touringcars die moeten omrijden via de die leefbaarder wordt. Dáár knokken we Gerard Hulst woont ruim veertig jaar secundaire weg op de Prins Hendrikkade afgewaardeerd en er vinden onderzoeken aan leefbaarheid te doen, dat moet je er Kattenburgerstraat, zwaar vrachtverkeer, voor. Ik heb er wel gepast vertrouwen in. op de Prins Hendrikkade en is blij dat is weggehaald. Het is echt een verbetering plaats naar een 30-km-zone, snorfietsers op toch op z’n minst zorgen dat niemand erop nachtstalling rondvaartboten. Ik heb niet Anders heb ik hier de energie niet voor. Ik deze drukke verkeersader autoluwer dat al die auto’s – ook mijn eigen auto – de rijbaan en een fietspad over het water bij achteruitgaat. In deze situatie krijgen juist het idee dat ambtenaren – maar ook het wil blijven geloven in dat we een verschil wordt. “Maar dat hoeft niet ten koste niet meer voor de deur staan. Dat heb ik er de Oostertoegang. We hopen zo snel mo- de mensen die al last van hebben van het stadsbestuur – daarover hebben nagedacht. kunnen maken.” van de Kattenburgerstraat te gaan.” graag voor over. Er is nu meer ruimte voor gelijk de uitslagen te krijgen: alles op tafel fietsers en voetgangers; dat zou centraal en transparant. We zijn nu ook elke twee, “Het verplaatsen van het verkeer is niet moeten staan. Dus niet het verplaatsen drie weken in gesprek met de gemeente en het oplossen van het probleem, maar het van een verkeersstroom om die in stand te stadsdeelbestuurder Micha Mos.” verschuiven ervan”, laat Gerard weten. “Ik houden. Autoluw betekent voor mij dat er snap donders goed dat de Kattenburgers substantieel minder auto’s in de hele bin- Ontwerpfout dat niet zien zitten. Dat zou ik zelf ook niet nenstad komen.” “We zijn blij dat we door die acties seri- doen. Dus als Kattenburgers daaronder eus worden genomen”, vult Lars aan. “De zouden moeten lijden, vind ik dat geen Hoe zie je dat voor je? gemeenteraad heeft ons heeft gehoord. De goed idee.” Gerard: “Dat kan op veel manieren. Als je raadvergadering in januari ging vooral over ziet hoeveel toeristen dwars door de bin- de Kattenburgerstraat. Maar het gaat niet al- Verbetering nenstad rijden, doorgaand verkeer… waar leen om ons. Ook andere straten dreigen het Gerard is lid van de bewonersgroep Prins is dat voor nodig? Breng rond de ringweg slachtoffer worden van deze plannen. Zoals Hendrikkade, die samen met veertig een aantal kiss-and-ride-achtige dingen Autoluw nu is opgezet, wordt de overlast andere (bewoners)organisaties deel aan, waar mensen kunnen parkeren en meer verplaatst dan teruggebracht. Mede uitmaakt van het platform Autoluw.Nu! “Ik dan verder reizen met de tram. En doe iets daarom hebben we ons aangesloten bij het draag het idee van autoluw en ben een aan die gekkigheid, die kleine pakjes die platform Autoluw.nu! Hier pleiten bewo- groot voorstander van 30 kilometer voor rondgebracht worden… dat is toch onzin nersorganisaties voor minder doorgaand het hele centrum. Het is inmiddels zo druk dat die allemaal met aparte auto’s de stad verkeer en 30 km in de hele stad. Daar heeft geworden, dat je wel keuzes moet maken. in moeten? En waarom al die bussen als er iedereen baat bij. En je voorkomt dat straten Zo vind ik het een hele vooruitgang dat die een metro ligt?”

8 9 Het heeft wat jaren geduurd, maar dan heb je ook wat: de toekomstige speeltuin in het Funenpark. Projectmanager Kees Bes & ingenieur Barbara Dopper (Witteveen+Bos) Een speeltuin blikken terug en vooruit op de realisatie van deze bijzondere speeltuin, die uniek is in Nederland. met een verhaal

Kistenkasteel (onder voorbehoud)

zie je dat terug in de prijs. Daarop hebben we gesprekken gevoerd Er komen dertien speeleilanden, vijf op het school- en met de aannemer het volgende afgesproken: hij maakt eerst een plein, acht in de speeltuin. Het thema is VOC. Er zijn technisch dossier en laat dat keuren door het Keurmerkinstituut. Op eilanden met sloepen, een anker, een windroos, een het moment dat het instituut ‘ja’ zegt, krijgt hij van ons een ‘go’ om plattegrond van Amsterdam met al zijn grachten de speeltuin en de speeltoestellen daadwerkelijk te maken, precies en sluisjes die je vol kan laten lopen met wa- zoals ze op tekening staan. Daarmee wordt zijn risico kleiner en ter. De eilandjes worden verbonden door een speeltuin schoolplein wordt het risico deels gedragen door de gemeente. Daardoor kan de waterdoorlatende, blauwe rubberen vloer aannemer het voor een lager bedrag maken. Al met al kost de (‘de zee’). Eyecatcher is het zes me- Waarom heeft het zo lang geduurd? Barbara: “Niet alles in het ontwerp heeft stand kunnen houden. Zo realisatie van de speeltuin 1,3 miljoen euro.” ter hoge kistenkasteel, met een “Omdat we eerst een bezwaarperiode hebben gehad”, begint stonden op één eiland te veel toestellen. Met het risico dat als je van glijbaan voor de kleintjes Kees. “De speeltuin zou eerst in het verlengde staan van de school het ene toestel afvalt, je op een ander toestel kan vallen – dat mag Hoe verder? en een voor de grotere – op deze plek heeft altijd in het bestemmingsplan een speeltuin dus niet volgens het Attractiebesluit, de wet voor speeltoestellen. Kees: “Ik ga ervanuit dat we 1 april 2020 groen licht kinderen. gestaan – maar daar is bezwaar tegen gemaakt door enkele nieuwe Daar staat bijvoorbeeld ook in dat een kind zich niet mag openha- krijgen van het keurmerkinstituut. Daarna gaan we bewoners van gebouw Katharina. Er volgde een hele discussie over len aan splinters van houten speeltoestellen. We moesten dingen aan de slag met het produceren van de speeltoestellen.” geluidsoverlast. Met als resultaat dat de speeltuin twaalf meter is schrappen, zoals de kabelbaan. De kabelbaan was een wens van de Barbara: “De voorlopige planning is dat de aannemer in mei met de opgeschoven.” kinderen, maar die nam qua valbreedte zoveel ruimte in beslag, dat voorbereidingen begint: het terrein opruimen, de betonnen randen we geen speeltuin meer zouden overhouden. Andere toestellen en van de eilanden maken, de fundering voor de speeltoestellen aan- Spannend speeleilandjes hebben we moeten aanpassen. Elk toestel had zo zijn leggen en de gietvloer aanleggen. iets afkeuren. Maar je weet nooit: de speeltoestellen zijn helemaal “Wat ook veel tijd kostte, was het ontwerp van de speeltuin veilig eigen problematiek.” Kees: “De eilanden moeten klaar zijn op het moment dat de speel- nieuw ontworpen. We hebben geen referenties. Dat maakt het wel maken”, vult Barbara aan. “Tijdens een ontwerpsessie konden toestellen arriveren. Het plaatsen zelf gaat relatief snel. We maken iets uitdagender.” kinderen van de BOE-school met ideeën voor de speeltuin komen. Prestigeproject eerst de speeltuin. Dan demonteren we de oude speeltuin en gaan Kees: “We hopen in principe op 1 september klaar te zijn. Daarna Landschapsarchitect Bram Breedveld verwerkte die ideeën in een Ook de aanbesteding om de speeltoestellen door een aannemer we de buitenruimte voor de school maken.” planten we de nieuwe bomen, waaronder ook een klimboom. Er ontwerp. Vervolgens hebben wij als ingenieursbureau met een te laten maken, kostte veel tijd. “Wij hebben een prestigeproject, Barbara: “Na oplevering volgt een keuring van de speeltoestellen komt een hoog hek om de speeltuin en het schoolplein, zodat kleine extern specialist voor speeltoestellen alle risico’s per toestel in kaart dachten we”, vervolgt Barbara. “Iedereen wil dit bouwen! Maar dat door de GGD. Mocht er nog iets zijn, dan wordt dat aangepast.” kinderen er niet uit kunnen klimmen. Daarna wordt het laatste gebracht.” viel dus tegen. Veel bedrijven die speeltoestellen maken, durven dit stukje Funenpark met flagstones aangelegd.” Kees: “Het is soms een dilemma: je wilt het spannend houden voor helemaal niet te maken. Zij zagen vooral de risico’s.” Kan de GGD niet in eerder stadium die speeltoestellen keuren? “Met alle uitdagingen is het zo gaaf dat dit er nu echt komt”, besluit kinderen, maar het moet ook veilig zijn. Je moet kinderen van buiten Kees: “Dat was het fascinerende eraan. We hadden vijf aannemers Barbara: “Nee, dat mag dus niet. Je wilt geen verstrengeling, maar Barbara. “Met alle weerstand was een standaard speeltuin met kunnen zien, gaten niet te groot maken, ze mogen niet klem komen uitgenodigd. Vier zeiden dankjewel, één heeft ‘m aangenomen, een echt onafhankelijke keuring. De GGD kijkt naar dezelfde aspec- wipkippen uit de catalogus veel makkelijker geweest. Maar ik ben te zitten, valafstanden niet te groot… Het zijn continu afwegingen.” maar die was veel te duur. Als er veel risico in een project zit, dan ten als het Keurmerkinstituut. We verwachten daarom niet dat ze blij dat we dit hebben doorgezet.”

10 11 >> Lees verder op pag 12: De speeltuinman van Wittenburg >> Vervolg van pag 11 Veel Wittenburgers vinden het Wittenburgerplein (officieel Marie De speeltuinman Altelaarplein) “niet levendig”. Het is de plek waar zij zich het meest van Wittenburg onveilig voelen op het eiland. Als reactie heeft de gemeentelijke dienst Ruimte & Duurzaamheid een ‘ruimtelijke analyse’ uitgevoerd op heel

Wittenburg en specifiek het Wittenburgerplein. De resultaten zouden

worden toegelicht tijdens een bewonersavond op 16 april, maar die is

uitgesteld vanwege het coronavirus. Denk mee over het Wittenburgerplein

De bewonersavond volgt nog wel om Wittenburg qua bebouwing en programma praktische redenen: de Grote en Kleine Wit- aansluiten op die andere gebieden, of tenburgerstraat krijgen in 2021/2022 groot moet Wittenburg vooral het relatief rustige onderhoud. Een mooie gelegenheid dus om woongebied blijven wat het nu is? ook het plein aan te passen. • Hoe kunnen we openbare en groene ruimtes op Wittenburg verbeteren en welke Workshops vorm van bebouwing zou een waardevolle Voor het maken van de ruimtelijke analyse toevoeging op het Wittenburgerplein kun- In 1902 werd de speeltuin op de zijn workshops gehouden onder bewoners nen zijn? hoek van de Czaar Peterstraat en de (in 2018) en onder professionals (in 2019). - Maak een oost-westverbinding (zorg voor Over het Wittenburgerplein Programma Blankenstraat geopend. Oprichter Er werden ideeën bedacht om Wittenburg en Tijdens de workshops werden de volgende een ‘leuke route’). - Maak meer verbinding vanuit De Witte Boei Wanneer de bewonersavond zal plaatsvin- was de Fries Uilke Jans Klaren (1852- het plein een prettiger plek te maken. Dit ge- ideeën genoemd: - Zorg voor beweging ‘het eiland op’ naar en de Oosterkerk met het plein. den, is nog niet bekend. Het programma 1947). Als vader van negen kinderen beurde aan de hand van een aantal vragen: achter, met een ‘trekker op de kop’ – daar - Regel een marktje op het plein. wel: de bewonersavond zal beginnen met woonde hij in een eenvoudige arbei- • Wat is de invloed van de openbare ruimte Over heel Wittenburg zou het pand van de Amsterdamse School - Zet in op beweging op het plein. Diagonalen een toelichting van de ruimtelijke analyse. derswoning aan de Bootstraat 10 op op de gevoelens van onveiligheid? - Voeg identiteit toe aan de plekken in de voor kunnen zorgen. Dit zorgt voor meer zijn nu niet mogelijk, doordat de randen Daarna wordt per onderdeel bekeken wat Wittenburg. • Hoe wordt de openbare ruimte nu ge- openbare ruimte. noord-zuid beweging en daarmee levendig- grotendeels zijn dichtgezet (met parkeren, bewoners vinden van de eerder opgehaalde Klaren wilde iets doen aan de bruikt? - Maak verbinding met de huidige (en heid op Wittenburg. struiken en een hek). informatie, en of zij zich in deze informatie gebrekkige omstandigheden waarin • Wat zou de positie van Wittenburg moeten nieuwe) functies, met name die van Oos- - Openbreken van de (voor-) en achtertui- - Zet in op beleving van de plek. herkennen. arbeiderskinderen opgroeiden. Een zijn in relatie tot de ontwikkelingen op tenburg. nen om meer verbinding met de openbare - Het plein is hard, grauw, eenzijdig, onveilig speeltuin zou deze kinderen gezonde Oostenburg en het Marineterrein? Moet - Maak verbinding met het water. ruimte te krijgen. materiaal voor ouderen. speelruimte geven en baldadigheid tegengaan. Speelplaatsen werden tot die tijd gefinancierd door de gegoede Subsidie voor burgerij, al waren deze vaak slecht onderhouden. Het lukte Klaren niet de Prettig en veilig wonen groene initiatieven welgestelden over te halen een speeltuin op de Oostelijke Eilanden te vestigen. Bewoners van de Oostelijke Eilanden kun- Ook ergerde hij zich aan de neerbuigende voor 55-plussers nen nog steeds groeninitiatieven aanmel- houding van de gegoede burgerij den. Belangrijk is dat initiatiefnemers zelf tegenover de arbeiders. Zodoende richtte De infomarkt voor 55-plussers die op 19 begane grond) en ‘van groot naar beter’ een plan hebben. Het stadsdeel bepaalt de hij in 1900 de Oosterspeeltuinvereeniging mei in de Oosterkerk zou plaatsvinden, is (grote sociale huurwoning inruilen voor een haalbaarheid en bekijkt samen met bewo- op. Een speeltuin, beheerd door de uitgesteld. Stadsdeel Centrum hoopt deze kleinere). Daarnaast komt er ook info over ners of het initiatief concreet kan worden, buurtbewoners zelf – een primeur infomarkt alsnog in het najaar te kunnen aanpassingen aan huis, waardoor mensen en zo ja, wat er hiervoor nodig is van zowel in Nederland. Binnen het jaar waren organiseren. Het thema zal zijn ‘Prettig & langer zelfstandig kunnen blijven wonen, stadsdeel als initiatiefnemer. er meer dan 1500 leden, allen Veilig Wonen’, met als voornaamste doel en allerlei workshops over bijvoorbeeld buurtbewoners. Twee jaar later opende ouderen te wijzen op de regelingen ‘van valpreventie, brandveiligheid, voorkomen Aanmelden kan via: de Oosterspeeltuin, met “Vader Klaren” hoog naar laag’ (verhuizen naar woning op van inbraak en meer. i [email protected] als voorzitter.

12 13 dat mensen van de Kadijken het blad niet ondernemers. Wat vindt u van… het Petersburgjournaal? ontvangen. Zij vallen overal buiten. - Ruimte voor het bewonersverhaal want - Koop ipv dit blad een aantal pagina’s in de bij alle bouwwerkzaamheden (lawaai buurtkrant. Win-win! enz) worden de omwonenden (nog) niet Uitslagen enquête - Ik zie overlap met andere huis-aan- gecompenseerd! huisbladen. Fuseer met 1018. Samen kan - Vraag bewoners verhalen over hun straat te Beste bewoners, allereerst hartelijk dank voor het invullen van de enquête! je meer doen dan los. Groet en succes vertellen, leuke anekdotes en zo. We hebben in totaal 123 formulieren ontvangen. U waardeert het (smiley) P.S.: Let op te positieve juichtoon - Item geschiedenis 1018, markante panden, Petersburgjournaal gemiddeld met een 8,4 en dat is natuurlijk een prachtig van de gemeente. Het kunstwerk met personen etc. rapportcijfer. Ook uw suggesties om het blad nog beter te maken, nemen we ter putdeksels kostte veel €€ en is nu weer - Historische stukken over de buurt, harte. We hopen hier met Petersburgjournaal #14 een aanzet voor te doen. weg. Zonde van het geld. geschiedenis over verborgen schoonheden. De enquêteresultaten kunt u – samengevat – teruglezen op deze pagina’s. - Het ziet er prachtig uit maar ik lees het niet. - Meer winkeliers aan het woord, Ik ontvang hem liever niet. ontwikkelingen in aanbod van winkels. Twee scores uitgelicht: Wat mist u in het blad? zang, dans. - Succes! - Gaat vrijwel rechtstreeks de papierbak in. Vindt u het blad betrouwbaar? - Een agenda met evenementen, activiteiten - Iets meer Hoogte/Laagte Kadijk, Dock - Waardevolle aanvulling! - Zonde van het papier om dit naar iedereen Overig: 0-1-2-3 - 8 50 (ook voor kinderen), leuke feestjes, betrekken. - Ik word blij als ik het op mijn postbus zie. te sturen. Zou beter met inschrijving - Blijf actueel, iets over nieuw winkelaanbod 4 1 9 24 bijeenkomsten, markten en kleinschalige - Bonacties met (milieu)winkels en meer - Leuke manier om buurt op de hoogte te kunnen werken. of horeca, chocolade- en schelpenmuseum 5 - 10 21 werkinitiatieven om aan deel te nemen geschiedenis, aardrijkskunde en biologie. houden. - Indien het er nog niet is een digitale versie. Czaar Peterstraat, Sluisbuurt fietspad. 6 2 - Het tegengeluid, kritische blik (zoals in - Meer aandacht voor goede doelen - Respect en complimenten voor redactie en - Via de e-mail. Beter voor milieu en - Geef stadsdeel Centrum iets meer een 7 15 Gemiddeld: 8,4 ‘1018’ wel staat). in de buurt, groenvoorzieningen en medewerkers. toegankelijker. ‘gezicht’: wie bepaalt het beleid, waarom - Ik mis de actie Kattenburgerstraat die aanpassingen, duurzaamheid, groen/ - Supergoede info over ontwikkelingen. - Niet meer van deze tijd – beter als website worden bepaalde keuzes gemaakt? - Een 7: het is nu eenmaal geschreven vanuit door bewoners is georganiseerd tegen de parkeren/verkeer. - Ik vind het een interessant blad over de houden. - Betrek meerdere woningbouwcorporaties het perspectief van het stadsdeel, in verkeerstoename!) Graag complete info.- 1. Ontwikkeling Zeeburgerpad; buurt en kijk er naar uit en lees het graag. - Dunner papier. bij de uitgave. “mooie plannentaal”. Waar je terecht kunt voor inspraak. 2. S.v.p. nieuws over Van Gendthallen en - Goed blad houdt de mens op de hoogte. - puzzel(s)! - Een 8: ga uit van betrouwbaarheid. - Wanneer de speeltuin er is. wat er gaat gebeuren met het INIT- - Het praktische karakter en de vele foto’s - Ik vind de naam onbegrijpelijk. Ik woon - Een 4 door betrokkenheid Stadgenoot als - Vragen over veiligheid (allerlei soorten). gebouw als de Stadsreiniging en de spreken mij erg aan. Ook de soort papier. niet in Petersburg. commerciële partij met belangen. - Subsidies die bewoners privé kunnen kranten uit het gebouw gaan. - Vind het zeer informatief en goede - Ik heb geen reden om te twijfelen aan de aanvragen (voor buurtactiviteiten). kaarten!! oprechtheid; prettig te lezen en nuttige - De achtergronden van bepaalde - Leuk blad. Mooie foto’s. Prijswinnaars enquête informatie, leuk van layout. beslissingen (+ de personen daarachter). - Fijn blad die de bewoner verbindt en op de - Een 8: censuur? - Samenstelling eilanden: rijk-arm, hoogte houdt. Aan het terugsturen van ingevulde opleiding. - Regelmaat (kwartaal) van verschijnen = enquêteformulieren was een prijsvraag Vindt u de taal begrijpelijk? - Integrale inpassing in woonbeleid. prettig. verbonden. Slecht 0 0% - Vooral alternatieven voor de gemene - Draagt bij aan cohesie + buurtgevoel + De winnaars zouden eerst bekend- Matig 0 0% plannen van B&W. fijne informatieve voorziening. gemaakt worden tijdens de nieuwjaars- Gewoon 12 10% - Kunst, bv over het verplaatsen van - Blijft u ons alstublieft informeren. Hulde! receptie in de Oosterkerk, maar dat ging Goed 70 59% standbeelden in de openbare ruimte. - Ik heb al twee kranten en tóch lees ik met om organisatorische redenen niet door. Uitstekend 37 31% Nieuwe plaats van Mbulu Ngulu is top! plezier ‘t ‘journaal’. De volgende tien bewoners hebben een - Natuur in onze wijk: groen, bijen, - Nu de Echo stopt: meer nieuws in het bioscoopbon ter waarde van € 25,00 - Kleine letters voorpagina GROTER/ data/ watervogels. Petersburgjournaal. gewonnen: Andrea Janssen, Monique tijden vetgedrukt. - Aandacht voor problemen zoals zwerfvuil. - Het moet blijven bestaan. Kritische noten Aartsen, A Kruger, Linda den Braven, - Nul taalfouten (z.o.z.) “Oostenkerk”. - Een inhoudsopgave. - Waar gebeurt wat kan uitgebreider. - Kritische opmerkingen uit de buurt. Hansje Vijselaar, Marlies Rouweler, Vilma - Nog meer eenvoudige taal, vooral mbt - Ik mis kritische follow up over het - Goed initiatief!! - Niet alleen promotie van Henkelman, Nienke vd Waal, Huisman en waar gebeurt wat/minder jargon zoals toch verplaatsen (na jarenlang Suggesties en opmerkingen - De sociale component van PBJ geeft me een gemeentebesluiten maar ook ruimte voor Bibejan Lansink. “valbeveiliging, talud”. overleg en beloftes) van mijn Complimenten gevoel van trots over mijn buurt. tegengeluid! gehandicaptenparkeerplaats - Lekker houden zo! - Blad mag iets dikker! Meer leesplezier. - De ontwikkelingen worden zeer positief (Kattenburgergracht). Nu staan er laad- - Ga vooral zo door! - Hogere verschijningsfrequentie. ‘geframed’, de keerzijde ontbreekt. en kluswagens op mijn stoep en rijden - Heel goed dat de buurt op deze manier - Ik vind de papierkeuze ook fijn; stevig. - Weinig kritisch op beleid B&W. tegen het fietspad in. Ik kan niet meer wordt geïnformeerd. - Mag het iets minder “gezellig” en positief zelfstandig naar mijn Volvo. Ook mis ik - Misschien ook al iets meer richten op Fuseren of digitaliseren zijn? Neutrale berichtgeving graag. kritische noten over het zomaar rooien van leeftijd 30-40 jaar - Er is ook al een buurtkrant. Laat dit gewoon - Maak er een magazine van waarin burgers 2 grote volwassen bomen aan de oever - Het is prima. alleen over bouwzaken gaan, en niet serieus genomen worden en niet alleen tegenover Kattenburgergracht 3 en 5, de - Houd vast aan korte artikelen. ook nog over gezellige dingen. Minder maar gehoord worden omdat dat nu afvalcontainers die onbereikbaar zijn voor - Uitgebreidere artikelen. magazine, meer info. 1 dubbelgevouwen A3 eenmaal moet. gehandicapten (geen ruimte op de stoep - Heerlijk blad! is voldoende. ervoor) en de te hoge brievenbus voor - Fijn naast 1018 nog een blad over de wijk/ - Eigenlijk zie ik niet in waarom dit een eigen Bewoners aan het woord rolstoelers. bouw te hebben. journaal moet zijn want het kan ook in ons - Minstens twee pagina’s voor bewoners. - Info over ontmoeting: yoga, sport, cultuur, - Ik lees het journaal met veel plezier. buurtblad 1018 vermeld worden. En jammer - Meer interviews met bewoners en (nieuwe)

14 15 Laden en lossen? Niet op de stoep!

Let op! Sinds de oplevering van de Eilandenboulevard is er meer ruimte voor fietsers en voetgangers Tijdelijke verkeersmaatregelen bijgekomen. Op sommige plekken is de stoep zelfs 5,5 meter breed. Helaas gebruiken sommige toeleveranciers deze breedte om hun bedrijfswagen of vrachtauto te laden of te lossen.

Veel toeleveranciers denken dat dit mag, omdat ze een zogenaamde RVV-ontheffing hebben. Een RVV-ontheffing geeft iemand het recht om op de stoep te mogen staan als het echt niet anders kan. Uit onderzoek blijkt echter dat er van deze ontheffing veel misbruik wordt gemaakt. Zo wordt er ook op de stoep als er laad- en losplekken vrij zijn. Probleem is dat de stoep niet berekend is op zoveel bedrijfswagens. De mooie boulevard verandert op deze manier in een hobbelige, verzakte straat, en dat zou zonde zijn.

Foto: Sonja van Meir

Vragen, opmerkingen?

Heeft u vragen, suggesties of opmerkingen naar aanleiding van dit journaal? Neem dan contact op In februari is een aantal tijdelijke maatregelen getroffen om de met Danny Konings, gebiedsmakelaar Centrum Oost via [email protected] of 06-1853 1440. verkeersveiligheid bij de Oosterkerk te vergroten. Dit naar aanleiding van Of mail naar: [email protected] klachten over een onveilige situatie bij de oversteekplaats bij de Oosterkerk. (onder vermelding van Petersburgjournaal).

Deze situatie ontstaat op het moment dat • Vlak voor de bewuste bushalte is een geel bus 22 (richting Scheepvaartmuseum) ter bord geplaatst met “verboden in te halen”. Colofon hoogte van de Oosterkerk halteert en de • Vanaf de Pelikaanbrug zien fietsers de Het Petersburgjournaal is een uitgave van stadsdeel automobilisten daarachter besluiten de waarschuwende woorden LET OP op straat. Centrum met medewerking van woningcorporatie Stadgenoot. Dit journaal is ook te zien op: stilstaande bus in te halen. Zij doen dit • Aan weerszijden van de rammelstrook amsterdam.nl/eilandenboulevard tegen het verkeer in over de verkeerde op de middenberm is een doorgetrokken Eindredactie Arnold Korporaal weghelft, waarmee ze overstekende fietsers streep aangebracht. Fotografie Jos Heijnen (tenzij anders vermeld) Ontwerp Van Alst grafisch ontwerp, Amsterdam en voetgangers (onaangenaam) verrassen – • Op de rijbanen voor auto’s zijn verplichte Druk De RaddraaierSSP, Amsterdam die zien de auto’s pas op het laatste moment rijrichtingen (pijlen) aangebracht. Oplage 8.600 omdat de bus het zicht belemmerd. Deze uitgave is gedrukt op FSC papier, chloorvrij gebleekt en bedrukt met plantaardig inkten op een alcoholvrije De tijdelijke maatregelen zijn in februari drukpers. Aan de inhoud van het Petersburgjournaal kunnen Inhaalverbod 2020 uitgevoerd. De Verkeerscommissie geen rechten worden ontleend. De Werkgroep Blackspots Amsterdam (WBA) heeft vier maanden de tijd om over is om advies gevraagd. Deze kwam met de definitieve besluiten na te denken. volgende, tijdelijke maatregelen:

16