IMotorsnportT News ouchGiugno‘11 NUMERO 16 IN QUESTO NUMERO: La 24 ore di Le Mans Isle of Man TT MX1 / MX2 11 successi consecutivi per Dunlop al Bol d’Or

Il successo di Le Mans! Le MANS recensione

LMP2 vince a Le Mans.

La 79esima edizione della 24 ore di Le Mans si è trasformata in un altro grande successo per Dunlop, con un primo e un secondo posto nella classe LMP2. Il terzetto Karim Ojjeh, Tom Kimber-Smith e Olivier Lombard di Greaves Motorsport si Podio professionisti GTE è aggiudicato gli onori della classe nonché le posizioni migliori tra i piloti Dunlop (tra i Dunlop ha assaporato la vittoria anche nel primi otto), con una corsa che si è svolta GTE-Pro in occasione della 79esima edizione senza problemi. In questo modo i tre hanno della 24 ore di Le Mans, con BMW Motorsport potuto terminare la corsa con sei giri di che è salita sul podio al termine di una gara vantaggio rispetto all’altro team Dunlop: per una classe dove la competizione non Signatech Nissan. è certo delle più miti. Nonostante alcune piccole tragedie durante Nonostante la serie di soste non la gara, tutte e sette le vetture LMP2 della programmate per risolvere problemi di diversa Dunlop hanno tagliato il traguardo con RML, natura, Andy Priaulx, Dirk Müller e Joey Hand la n. 49 di OAK Racing e Race Performance sono arrivati in terza posizione nella BMW M3 sempre tra le prime 20. GT n. 56, mentre la vettura sorella di Augusto Il successo nella LMP2 ha compensato Farfus, Jorg Müller e Dirk Werner è partita in la durezza della gara nella classe principale pole position e aveva buone possibilità di finire LMP1, con il partner per lo sviluppo degli altrettanto avanti nella classe, prima di essere pneumatici OAK Racing costretto a ritirare costretta al ritiro a tre ore dal traguardo. entrambe le sue vetture: la n. 15 per problemi Per gli altri team GTE-Pro di Dunlop, si è meccanici e la n. 24 dopo che un piccolo trattato di una gara più impegnativa, con la incendio aveva bloccato la vettura in pista. Aston Martin Vantage di Jota costretta al ritiro Anche la Zytyk Quifel-ASM non è riuscita per problemi al motore e la Ferrari di JMW, a tagliare il traguardo costretta a un fulgida nella livrea vincitrice del concorso abbandono anticipato per problemi al motore. Dunlop Art Car, finita al nono posto della “Come sempre la 24 Ore di Le Mans classe dopo che la sua gara era stata messa è una gara piena di tensione”, ha affermato a repentaglio da problemi alla pressione del il Direttore Generale di Dunlop Motorsport, carburante e alla frizione. Jean-Félix Bazelin. “Nella LMP2, abbiamo Nella GTE-Am, la Ferrari 430 di JMB Racing registrato una vittoria fantastica con Greaves si è aggiudicata il quarto posto nonostante un Motorsport e ci congratuliamo con loro. guasto al motore abbia costretto Krohn Racing “Purtroppo, la nostra sfida nella categoria al ritiro. Anche la Aston Martin Vantage di Gulf LMP1 è finita presto, ma in questa classe AMR Middle East non è riuscita a terminare siamo stati veloci e mi rallegro della positiva la gara a causa di un incidente nelle curve risposta su tutte le vetture degli pneumatici Porsche domenica mattina, anche se la che ci hanno permesso di contrastare vettura era stata in testa alla classe nelle i nostri avversari”. sei ore di apertura. In totale, per le quattro classi della gara, gli pneumatici Dunlop hanno portato a termine 3868 giri con 17 delle 56 vetture partecipanti, vale a dire circa 52.444 chilometri o 32.587 miglia. Brit vince la Dunlop Livery Competition

Mik Whiting del Derbyshire, Regno Unito, ha vinto l’edizione Il designer che si è aggiudicato la vittoria si descrive come 2011 del Concorso livrea Dunlop, con il suo design che ornava una persona totalmente assorbita dai motori. Mik si è aggiudicato la Ferrari F458 di JMW Motorsport di Italia Dunlop Art Car questo viaggio da sogno mettendo in luce lo spirito britannico del sponsorizzata da Dunlop. team, la storia dei piloti e della Dunlop, utilizzando inoltre i colori e Mik e gli altri due finalisti erano presenti a Le Mans dove la “D” in movimento che sintetizza Dunlop in un design che cattura hanno preso parte all’intero programma di attività nel corso l’attenzione e che fa immediamente riconoscere una vettura della preparazione dell’evento e durante la gara. come Dunlop. Il design vicnitore è stato selezionato tra 250 partecipanti da “Sono davvero orgoglioso di vedere il mio design sulla vettura. tutta Europa. Il pubblico ha eletto i design finalisti con una votazione Vederlo sulla griglia di partenza della gara è stato semplicemente online dal sito www.livery-competition. dunlop.eu mentre il verdetto favoloso”, ha dichiarato Mik. finale è stato emesso da una giuria che vantava tra i suoi “Dopo l’inizio della gara i miei amici hanno iniziato a mandarmi componenti Sanjay Khanna (MD, Goodyear Dunlop) Jean-Félix messaggi in cui mi dicevano di aver visto il mio design che Bazelin (General Manager, Dunlop Motorsport) Jim McWhirter gareggiava in televisione e che il commentatore aveva fatto (Principle, JMW Motorsports) e Fabrice Bourrigaud (Marketing il mio nome in relazione al concorso”. e Communications Manager, ACO). MOTO2 MOTO2 Estoril Le Mans Catalunya SILVERSTONE

Dopo le vittorie di Stefan Bradl e Andrea Iannone nelle gare di Moto2 ha incoronato il primo nuovo vincitore del 2011 in una gara Catalunya ha visto Dunlop prolungare il suo contratto esclusivo Il fondo scivoloso a Silverstone non è riuscito a ridurre il grip di apertura del 2011, in Portogallo la vittoria del campionato del mozzafiato a Le Mans, vinta dal campione del mondo 125 cc in per gli pneumatici fino alla fine del 2014, mentre il detentore Stefan Bradl in occasione del Campionato del mondo Moto2, mondo Moto2, per il quale Dunlop è l’unico fornitore di pneumatici, carica Marc Marquez. del titolo, Stefan Bradl, prosegue la sua alternanza di vittorie. con gli pneumatici per il bagnato di Dunlop alla seconda apparizione è stato deciso da appena 0,147 secondi. Il pilota 18enne spagnolo, nuovo nella Moto2, era a quota zero Bradl, il vincitore del primo e del terzo turno, ha tenuto la sua in gara della stagione. Iniziando con la perfetta terza pole dell’anno e su un tracciato punti a causa degli incidenti di cui è stato protagonista in tutte le gare Kalex ai primi posti per la maggior parte del quinto turno, mentre Ancora una volta il giovane tedesco ha capito i limiti a cui era asciutto dopo un altro weekend di tempo misto ad Estoril, Bradl precedenti, ma ha dimostrato di non aver perso fiducia in sé stesso, alcuni incidenti avvenuti immediatamente dietro di lui hanno fatto soggetta l’aderenza meglio dei suoi rivali, molti dei quali sono stati ha utilizzato velocità e pazienza per conquistare la seconda vittoria in particolar modo scalando le posizioni al primo giro dopo una uscire di gara Thomas Lüthi e Yuki Takahashi, seguiti da Julián presi in contropiede da queste condizioni insidiose. della stagione. partenza al 9o posto sulla griglia. Simón e Kenan Sofuoglu. Bradl ha riguadagnato vantaggio sulla stella locale Scott Redding Bradl ha perso il comando della gara soltanto in due occasioni, Il pilota Suter ha conquistato la prima posizione a quattro giri Questi incidenti hanno fatto sì che fosse il vincitore di Le Mans, al quarto giro di 18, ed è poi tornato in testa quando Mattia Pasini per poi riprenderlo in seguito all’uscita dei piloti che lo precedevano. dalla fine, per poi tagliare il traguardo con un comodo vantaggio Marc Márquez (Suter), a ereditare il secondo posto, a quattro ha avuto un incidente poco dopo essere passato al comando Il primo ad uscire di pista è stato Thomas Lüthi, del team Interwetten, di 1,9 secondi su Yuki Takahashi del team Moriwaki. secondi da Bradl, insieme all’ex pilota di MotoGP Aleix Espargaró all’ottavo giro. seguito dal leader della classifica Andrea Iannone, che aveva Il distacco da Takahashi a Thomas Lüthi (Suter), quinto classificato, (Pons Kalex) che è salito per la prima volta sul podio del Moto2 Gli pneumatici per il bagnato 414 della Dunlop hanno un grip recuperato ben 16 posizioni per poi cadere dalla sua Suter. è stato di appena 0,627 secondi, con un intenso scontro finale per per essersi aggiudicato il terzo posto. tale che il miglior giro fatto da Bradl, a 2 minuti e 25,096 secondi Bradl, vincitore della gara di Estoril anche lo scorso ottobre, il terzo gradino del podio durante il quale ha avuto la meglio il leader La vittoria di Bradl ha anche segnato il debutto da vincitore per è stato battuto solo da otto piloti nella gara seguente del MotoGP. ha poi adottato uno stile difensivo per l’ultimo giro della gara con della classifica Stefan Bradl (Kalex) alle spese di Julián Simón (Suter). il nuovo pneumatico posteriore asimmetrico W919 della Dunlop, L’applauso più caloroso della giornata è stato tributato a Bradley l’obiettivo di tenere a bada Julián Simón. Yuki Takahashi, del team Un errore commesso nel primo giro, che è poi costato molto caro sviluppato nel corso delle prove invernali. Smith di Tech 3, che è risalito dalla ventottesima posizione fino alla Gresini, ha tagliato il traguardo in terza posizione. ad Andrea Iannone , ha permesso a Bradl di piazzarsi a ben 28 punti Offerto insieme alla versione 3868 più morbida, l’opinone iniziale seconda davanti ai fan di casa. Anche Michele Pirro (Moriwaki), L’85% dei piloti, compresi quelli che sono saliti sul podio, ha scelto di vantaggio a Le Mans su Julián Simón, secondo in classifica. dei piloti era inizialmente di parità tra i due pneumatici, ma il giorno un altro dei principianti, è salito sul podio per aver conquistato lo pneumatico anteriore duro 717, mentre la scelta del pneumatico Bradl è stato uno degli otto piloti a gareggiare con il nuovo della gara, il 70% aveva scelto il W919. il terzo posto. posteriore è stata all’unanimità per il 3854 (medio morbido). pneumatico posteriore 3757 con mescola dura per alte temperature Allo stesso modo di Bradl, anche Márquez ha corso utilizzando Nonostante le curve del percorso di Estoril siano in gran parte che, durante le prove libere di venerdì, ha offerto standard prestazionali il W919 in combinazione con la miscela per pneumatici anteriori chiuse verso destra, l’usura del pneumatico è risultata bilanciata uguali, se non migliori, a quelli già noti del pneumatico posteriore 3854 717 (più dura), che era favorita nella griglia di partenza. Espargaró e la straordinaria resistenza ha consentito ai primi tre piloti di medio morbido. è stato l’unico pilota della rosa dei primi sei a utilizzare come registrare i loro giri più veloci nella seconda metà della gara. Gli ingegneri Dunlop sono rimasti favorevolmente colpiti dalle pneumatico posteriore il 3868. Il pilota più veloce è stato Simone Corsi del team FTR, che ha eccellenti prestazioni del pneumatico 3757 con le temperature I 23 giri della corsa si sono fatti sentire su entrambi gli pneumatici chiuso la gara in quinta posizione con un pneumatico anteriore più basse registrate nel giorno di gara, anche se Bradl ha notato posteriori, sia in termini di usura che di abrasione, ma i piloti sono 753 (medio). Durante le qualifiche, i pneumatici 414 per il bagnato una certa perdita di grip sui bordi rispetto ai piloti con pneumatici rimasti soddisfatti delle prestazioni. hanno offerto nuovamente prestazioni eccezionali, anche se il 3854, che si sono classificati nelle prime sei posizioni. tracciato si è andato progressivamente asciugando rendendo Per quanto riguarda i pneumatici anteriori, il 753 con mescola media le condizioni di gara più difficili. ha offerto prestazioni migliori in tutte le aree, ma i piloti hanno scelto Con la vittoria, Bradl ha guadagnato 13 punti di vantaggio il 717 con mescola dura per la stabilità e la manovrabilità superiori. su Iannone. Conto alla rovescia per la finale 125 La stagione finale del Campionato mondiale delle 125cc vede Una pioggia torrenziale a Silverstone ha offerto a Folger (Aprilia) di nuovo tutti i piloti gareggiare con pneumatici Dunlop, e una la possibilità di brillare, e il diciassettenne ha lasciato il British Grand serie di nuove stelle in ascesa sfida i veterani di questa classe. Prix 35 punti dopo Terol, che ha gareggiato per ottenere un sicuro Il secondo classificato al titolo dello scorso anno, Nico Terol, ottavo posto. può aver vissuto un inizio di stagione dominante, quattro pole e Ancora più indietro, Hiroki Ono e Alexis Masbou hanno entrambi quattro vittorie nei sei turni, ma non si può dire che siano mancate segnato punti per KTM, insieme a Marcel Schrötter e Danny Webb altre sorprese, come ad esempio le vittorie al debutto per Maverick che hanno fatto la stessa cosa per il nuovo costruttore Mahindra. Viñales e Jonas Folger. Sebbene tutti i piloti utilizzino gli pneumatici Dunlop, non c’è Terol (Aprilia) ha trionfato in Qatar, Spagna e Portogallo, prima che un fornitore esclusivo per la classe 125cc, e l’uso a tappeto della il principiante sedicenne Viñales (Aprilia) compisse un soprasso verso tecnologia Dunlop riflette soltanto le richieste dei team. la vittoria nell’ultima curva a Le Mans. Johann Zarco (Derbi) si era Tuttavia, in occasione del Catalunya è stato annunciato illuso di aver portato a casa la sua prima vittoria in Catalunya, che la nuova classe Moto3 per il prossimo anno, per le 250cc ma una penalizzazione di 20 secondi ha riportato in testa Terol. (quattro tempi), saranno ufficialmente tutte Dunlop, esattamente come per il Moto2. © David Traynor

I.O.M TT Quattro vittorie del TT per Dunlop nel 2011 I piloti Dunlop hanno portato a casa ben quattro vittorie nella Course è una strada pubblica chiusa, rappresenta quindi il miglior 92esima edizione della gara Isle of Man TT, conJohn McGuinness, test possibile per i nostri prodotti, e le lezioni imparate al TT vengono l’ormai leggendario pilota Honda di TT che si è aggiudicato la gara trasferite direttamente ai nostri prodotti disponibili in commercio. di chiusura sullo spaventoso tracciato di 60,72 km (37,73 miglia), “Gli pneumatici D211 GP sono straordinari, come dimostrato il Mountain Course. dalle due vittorie del TT di quest’anno nelle categorie Supersport Nell’edizione 2011, Dunlop ha dominato le categorie Superbike, e Superstock. La tecnologia sviluppata per questo pneumatico Supersport 1, Superstock e Senior TT, portando il totale delle fu inizialmente utilizzata per i pluripremiati pneumatici SportSmart, vittorie con pneumatici Dunlop negli ultimi quattro anni a quota 17. a testimoniare l’efficacia dell’impegno di Dunlop al trasferimento Le vittorie in Supersport e Superstock sono state conseguite di tecnologia dalle corse alla strada. utilizzando pneumatici Dunlop D211 GP, con profilo da strada, “La nostra mescola Multi-Tread e le tecnologie NTEC omologato per le corse e realizzato nel dipartimento Motorsport garantiscono un grip eccezionale sull’asciutto con tempi di Dunlop di Birmingham. di riscaldamento molto ridotti e una grande manovrabilità, “Dunlop vanta una lunga serie di successi nella gara Isle of Man caratteristiche ottime sia su strada che in gara, come dimostrato TT, sin dalla pima vittoria nel 1907”, ha affermato il Manager dalle altre vittorie portate a casa negli altri TT di quest’anno.” Motorsport Motorcycle EU di Dunlop, Steve Male. “Mountain

Senior TT Race 10/06/11 1. John McGuinness Honda TT Legends 1h 45m 45.80s @ 128.426mph Dunlop racing slicks 2. Suzuki by TAS Racing 1h 45m 53.00s @ 128.281mph 3. Padgett’s Motorcycles Honda 1h 46m 01.50s @ 128.109mph Dunlop racing slicks

Supersport Race 1 06/06/11 1. Bruce Anstey Padgett’s Motorcycles Honda 54m 40.01s @ 124.232mph Dunlop D211 GP 2. Keith Amor KBMG Racing 54m 48.40s @ 123.916mph Dunlop D211 GP 3. Guy Martin Relentless Suzuki by TAS Racing 54m 56.06s @ 123.628mph

Superstock Race 06/06/11 1. Street Sweep Kawasaki 1h 11m 13.69s @ 127.129mph Dunlop D211 GP 2. John McGuinness Padgett’s Motorcycles Honda 1h 11m 32.32s @ 126.578mph Dunlop D211 GP 3. Guy Martin Relentless Suzuki by TAS Racing 1h 11m 36.59s @ 126.452mph

Superbike TT Race 04/06/11 1. John McGuinness Honda TT Legends 1h 46m 13.40s @ 127.870mph Dunlop racing slicks 2. Cameron McDonald Wilson Craig Racing Honda 1h 47m 10.30s @ 126.739mph Dunlop racing slicks 3. Gary Johnson Lincs Lifting Ltd Honda 1h 13m 29.28s @ 123.220mph

Risultati– Piloti Dunlop in corsivo LE MANS SERIES La 24 ore di Nürburgring Podi LMS a Spa Nürburgring aspetta

Nel secondo difficile round di Le Mans Series svoltosi a Spa il 7 Il team JMW Motorsport, che si è aggiudicato la vittoria della La 24 ore di Nürburgring è considerata una delle gare In questo evento, le gomme Dunlop saranno utilizzate anche maggio, i team Dunlop hanno conquistato due podi in due classi, gara Paul Ricard, si è ritirato a causa di un danno al radiatore, automobilistiche più impegnative, e Dunlop punta ad aiutare dalla Mercedes SLS AMG GT3 dei team Rowe Racing e Horn con l’ultima gara prima della 24 Ore di Le Mans che raddoppia ma ha sfruttato al massimo gli pneumatici Dunlop registrando BMW a domare il circuito conosciuto come “L’inferno verde” Motorsport, mentre i campioni in carica del titolo VLN del Need con il campionato Intercontinental Le Mans Cup. il secondo miglior giro GTE della gara. Kessel Racing e Krohn per la seconda stagione consecutiva. for Speed Team Schubert inseguiranno gli onori di Nürburgring Nella categoria LMP2, per problemi alla pompa del carburante, Racing hanno entrambi concluso la gara entro le prime otto Jörg Mueller, Augusto Farfus, Uwe Alzen e Pedro Lamy sono con una coppia di BMW Z4 GT3. la vettura di Boutsen Energy Racing ha tagliato il traguardo posizioni nella classe GTE Am. stati vincitori dell’evento 2010, quest’ultimo per un quinto tempo Ogni giro conta più di 70 curve e si snoda su un percorso di oltre classificandosi seconda di categoria e dodicesima in classifica Il team OAK Racing, che collabora allo sviluppo degli pneumatici a pari merito da record, e il quartetto torna per difendere il titolo 24 km. I team con pneumatici Dunlop mireranno a trarre vantaggio generale. Anche RLR Motorsport, Signatech Nissan e OAK Racing per la classe LMP1, è stato costretto al ritiro dopo un incidente al volante di una BMW M3 GT, con Dirk Müller, Dirk Werner e dall’esperienza dei tecnici Dunlop per potersi assicurare la vittoria hanno concluso la gara nelle prime sei posizioni della classe LMP2, durante le qualifiche, quando la seconda vettura era già fuori gioco Dirk Adorf nella vettura sorella. in una gara di cui si può affermare che la parte più impegnativa mentre RML ha dovuto rinunciare alla gara prima ancora di iniziare per un incidente avvenuto durante la giornata di test a Le Mans. Oltre a fornire gli pneumatici alla vettura della BMW, Dunlop è quella contro il circuito e non quella contro gli avversari. a causa dei danni riportati durante le prove libere. La vettura LMP1 di Quifel-ASM si è ritirata dalla gara. li fornirà anche alla Volkswagen nell’ambito di un accordo di Dopo la conquista della prima e della seconda posizione collaborazione esclusivo finalizzato allo sviluppo. Tra le vetture nell’evento ILMC di Sebring, BMW ha continuato ad ottenere iscritte da VW spiccano una serie di Scirocco, ma sarà la notevole successi sulla scia di un buon inizio dell’anno conquistando Golf24 da 440 CV a condurre la sfida, con i due ex-F1 Johnny un terzo posto nella classe GTE Pro, con la seconda vettura Herbert e Mark Blundell tra i piloti. In totale sono tre le Golf24 del team e anche la Jota Aston Martin nelle prime sei posizioni. presenti nell’elenco delle partecipanti alla gara. Dunlop sarà fornitrice per Moto3

Undicesima vittoria consecutiva per Dunlop al Bol d’Or

Dunlop continua con la sua incredibile scia di successi nella Inoltre, a correre sulla pista non sono stati soltanto i pneumatici Dunlop Motorsport fornirà gli pneumatici nel nuovo Campionato “Tutto ciò va a vantaggio dei nostri consumatori, che possono leggendaria 24 Ore di Bol d’Or, in Francia, con la conquista da gara Dunlop, ma anche i pneumatici da strada e per le prove su Moto3 che inizierà l’anno prossimo e sostituirà il Campionato del sfruttare le nostre tecnologie NTEC e Multi-Tread ulteriormente dell’undicesima vittoria consecutiva il 17 aprile scorso. circuito GP Racer D211, montati sulla vettura del team Adrenatem Mondo 125cc, ed estenderà il contratto esistente per la fornitura migliorate grazie alla nostra partecipazione al Moto2. Il Moto3 è Il team SERT, partner Dunlop di lunga data, ha dominato Esprit Moto, che ha tagliato il traguardo in tredicesima posizione. degli pneumatici al Moto2 almeno fino alla fine del 2014. un nuovo, fantastico banco di prova, e essere i protagonisti fin l’evento: partendo dalla pole position, ha mantenuto la prima Lo ha annunciato venerdì 3 giugno Sharon Antonaros, direttore dall’inizio del Campionato non potrà che portarci benefici, con posizione per tutti gli 814 giri di gara e ha tagliato il traguardo Le undici vittorie consecutive di Dunlop al Bol d’Or: marketing Dunlop Europe Motorcycle, in occasione della conferenza una curva di apprendimento elevatissima e le immense con sei giri di vantaggio sulla seconda vettura. 2001 Suzuki Castrol Team stampa della tappa in Catalunya del MotoGP. soddisfazioni che potrebbero essere dietro l’angolo”. “È stato un weekend fantastico per Dunlop”, ha dichiarato Peter 2002 Suzuki Castrol Team “Dunlop partecipa alle gare motociclistiche per sviluppare i prodotti Chapman, Dunlop Motorsport Service Engineer. “Partendo dalla esistenti e approfondire le tecnologie più recenti,” ha detto Antonaros. 2003 Suzuki Castrol Team pole, l’approccio di SERT è stato impeccabile. I tre piloti hanno 2004 Suzuki Castrol Team mantenuto il ritmo necessario per gareggiare contro i più veloci di tutti gli altri team, mentre il lavoro dei meccanici ai pit stop 2005 Suzuki è stato ogni volta puntuale e preciso”. 2006 Suzuki Castrol Team Le gare di endurance rappresentano il miglior banco di prova 2007 Yamaha GMT 94 per la filosofia “race to road” di Dunlop grazie all’ampia varietà di 2008 Suzuki Endurance Racing Team condizioni del tracciato che è possibile incontrare durante una gara 2009 Suzuki Endurance Racing Team di 24 ore. Infatti, la temperatura dell’asfalto sul circuito di Magny 2010 Suzuki Endurance Racing Team Cours ha avuto un’escursione termica significativa, passando 2011 Suzuki Endurance Racing Team da 8 a 40ºC nel corso della gara. Il ritorno di Dunlop nel motocross

Quest’anno è l’anno del ritorno di Dunlop al Campionato del Mondo di Motocross dopo una lunga assenza, e dopo appena sei round, per Dunlop sono già arrivati dei podi. Il pilota del team Honda World Motocross Evgeny Bobryshev ha ottenuto il suo primo podio in assoluto nella classe MX1 al Grand Prix di Glen Helen, USA, conquistando un terzo posto nella classifica generale il 15 maggio e, un mese dopo, un altro terzo posto nel GP di Agueda, Portogallo. L’operazione viene supervisionata da Eddy Seel, ex vittorioso pilota di motocross e supermoto, coordinatore delle corse di motocross di Dunlop. “Abbiamo cominciato a raggiungere l’obiettivo che ci eravamo prefissati per questa stagione: due podi con cappellino giallo, negli Stati Uniti e in Portogallo”, Team e piloti Dunlop ha commentato Seel. “Questo è il premio per il duro lavoro che svolgiamo. I nostri Honda World Motocross team piloti conoscono molto bene la nostra gamma di pneumatici Evgeny Bobryshev (MX1) e possono fare la scelta giusta per ogni tracciato e ottenere Rui Gonçalves (MX1) le prestazioni migliori”. Dunlop fornisce ai team in MX1 e MX2 una vasta gamma Nestaan Jacky Martens racing team Joël Roelants (MX2) di prodotti che rappresentano la risposta ottimale per qualsiasi Jordi Tixier (MX2) condizione del terreno. La Motorcycle Business Unit di Dunlop Pascal Rauchenecker (MX2) ha una grande fiducia nel futuro. Yentel Martens (MX1) “Dunlop è tornata al Campionato del Mondo di Motocross da poco, ma sta già facendo registrare un’evoluzione positiva”, Yamaha Van Beers racing team ha dichiarato Sharon Antonaros (Direttore delle vendite e del Marc de Reuver (MX1) marketing EMEA, Dunlop Motorcycle Business Unit). Herjan Brakke (MX1) “I nostri prodotti sono molto competitivi e l’interesse da Petar Petrov (MX2) parte di diversi team per i nostri pneumatici sta aumentando. Sono fiducioso che le cose andranno avanti in questo modo LS Honda e che stiamo tornando in vetta alle classifiche”. Shaun Simpson (MX1) Ken de Dycker (MX1) BTCC BONANZA! DONINGTON THRUXTON & Polemiche e colpi di scena sono stati prestazioni tra vetture turbocompresse all’ordine del giorno del campionato e ad aspirazione naturale, nonostante British Touring Car sostenuto da Dunlop, la riduzione della spinta per le turbo. con dodici gare già completate e cinque Nonostante la riduzione di peso per le piloti che hanno assaporato la vittoria. vetture S2000, la Honda turbocompressa Dopo l’apertura di stagione a Brands di Shedden ha trionfato nella prima corsa Hatch, ci si è spostati a a Oulton Park, ma al pilota scozzese dove Matt Neal, Andrew Jordan e Mat è stata negata la seconda vittoria della Jackson si sono aggiudicati una vittoria giornata quando è stato escluso dal ciascuno in un fine settimana in cui il compagno di squadra Neal sulla curva campione in carica, Jason Plato, ha finale della seconda gara, consegnando sbandato lungo le Craner Curves. Il team così la vittoria a Plato. La Ford Focus di Chevrolet è riuscito a tirar fuori la vettura Jackson si è aggiudicata la terza gara, ammaccata in modo da poter concludere ed è uno dei sei piloti ora a quota 15 la gara e Plato li ha ricompensati con un punti (equivalenti alla vittoria in una gara) sesto posto. in testa alle classifiche. Il circuito più veloce del calendario, Neal è l’uomo da battere, a due punti Thruxton, ha visto Gordon Shedden, di distacco da Shedden, mentre Jackson, Neal e Plato suddividersi le vittorie, il tutto James Nash, Plato e Jordan completano in mezzo alle polemiche sulla parità delle il sestetto di testa. © Jacqueline Pelsmacker © Paul Cherry Photography/Britcar Ltd

Sapore d’Olanda Battaglia delle Britcar

Con le vetture con pneumatici Dunlop alle griglie di partenza, con la sua BMW M3 Silhouette. Due DNF hanno aiutato Nathan, Sebbene nel 2011, e fino a oggi, le corse Britcar siano state registrato una sola sconfitta, con il team GT3 Racing giunto, la Supercar Challenge olandese migliora di anno in anno e la vincitore ad Assen, a contenere il distacco nella competizione dominate dalle Ferrari, dopo aver completato tre turni, la Dodge nel corso dell’inverno, dal Campionato British GT. stagione 2011 non sembra fare eccezione. del campionato. Viper Class 2 si trova ora in testa al campionato. Le prime dieci posizioni sono distribuite solo in un arco di 12 Con sei gare disputate, Diederik Sijthoff è l’uomo da battere nella In testa alla Supersport 2 c’è la SEAT Leon Supercopa dei piloti Conosciuta con il nome di Campionato Britcar MSA British punti, con molti cambiamenti attesi nella parte rimanente dell’anno. classe GT, con all’attivo un posizionamento tra i primi cinque in ogni Ferry e Robin Monster, con due vittorie in sei partenze che gli danno Endurance, la serie ha già visitato Silverstone, Rockingham e Nel Campionato Britcar Dunlop Production GTN, la SEAT Leon singola gara con la sua Dodge Viper della Speedtec Motorsport, 14 punti di vantaggio sulla coppia della BMW, Koen Bogaerts e Mark Donington Park, circuiti nei quali i due team hanno condiviso Class 2 di Alex Osbourne e James May, vincitrice a Donington Park, nonché una vittoria a Donington Park. Sijthoff si trova ora a 17 punti van der Aa. Nel contempo, Aart Bosman ha iniziato la sua campagna tutti gli onori. occupa la prima posizione. dal successivo, Dave Basu, vincitore ad Assen con la sua Corvette, per la divisione Sport con una doppia vittoria a Zandvoort ed è in I campioni in carica Witt Gamski e Keith Robinson si sono Tuttavia, come per il Campionato Endurance, la lotta per il titolo mentre Roger Grouwels è terzo pur non avendo preso parte testa alla classifica della classe con 15 punti di vantaggio a bordo aggiudicati la vittoria nella gara di apertura di tre ore della MJC ha tutta l’aria di essere all’ultimo punto, con 14 punti che separano all’evento di apertura. della sua Lotus Exige. a Silverstone con la loro Ferrari 430, ma Michael e Sean McInerney le prime 13 vetture dopo le gare di apertura. Finora, nessuno dei piloti è riuscito a salire sullo scalino più alto Il compagno e pilota Lotus Guillaume Schulz è lo sfidante più sono tornati alla serie per l’evento di quattro ore a Rockingham, del podio per due volte nel 2011. vicino, anche se aspetta ancora la sua prima vittoria del 2011. una gara considerata una delle migliori mai viste in Britcar per anni, Supersport 1 si sta trasformando in una competizione molto e si sono subito aggiudicati la vittoria. La coppia padre-figlio ha quindi serrata per il titolo con Bert van der Zweede a soli due punti da ripetuto il successo a Donington Park per assegnare la seconda Wolf Nathan, nonostante abbia vinto le quattro vittorie nella classe vittoria della campagna a Eclipse Motorsport. Tuttavia, è la Dodge Viper Class 2 di Aaron Scott e Craig Wilkins a essere in testa al campionato dopo un inizio anno senza aver I dipendenti Dunlop ammirano la Ferrari della 24 ore di Le Mans

Dunlop a testa in giù

Nel 2011, Dunlop celebra il decimo anniversario consecutivo come Responsabile delle attività Dunlop V8 Supercars Kevin Fitzsimons. I dipendenti dello stabilimento Dunlop Motorsport di Birmingham una giornata fantastica e tutti quanti hanno ammirato la pneumatico ufficiale di controllo della serie di campionati australiani “I 15 eventi del calendario 2011, a eccezione di Clipsal 500, hanno ricevuto la visita del team JMW durante la messa a punto splendida vettura e parlato con coloro che utilizzano i prodotti V8 Supercars. Phillip Island 500, Bathurst 1000 e Sydney Telstra 500, vedranno per una delle più classiche corse francesi, con la Ferrari 458 di che noi realizziamo.” Il V8 Supercars è uno dei maggiori eventi sportivi australiani le vetture montare pneumatici ‘Sprint’ Dunlop, con Abu Dhabi, JMW in procinto di vestire i suoi nuovi panni, decisi dalla Dunlop Il proprietario del team JMW Jim McWhirter ha confermato per presenza di pubblico e di telespettatori, per il quale solo lo Hamilton, Winton, Queensland Raceway, Surfers Paradise, Livery Competition. l’importanza di Dunlop per la loro attività agonistica. “Scegliere scorso anno 1,7 milioni di persone hanno varcato i cancelli degli Symmons Plains e Sandown che adotteranno esclusivamente L’intero team, piloti, tecnici e il proprietario Jim McWhirter, gli pneumatici del costruttore giusto è essenziale per un team eventi correlati. la miscela morbida. hanno partecipato alla visita, che è consistita in un tour dell’azienda il cui obiettivo è la vittoria. Quella con Dunlop è una vera e propria Dunlop mette a disposizione della serie due selezioni di pneumatici: “Dopo sei eventi e 14 gare disputate, abbiamo portato a casa sei e l’opportunità di conoscere le persone che progettano e realizzano partnership, con input da entrambe le parti nel corso dell’intera la miscela standard SP Sport Maxx ‘Control’, e la versione più diversi vincitori, e gli pneumatici Dunlop sono uno dei principali fattori gli pneumatici, un elemento di vitale importanza per la vittoria stagione”, ha detto. morbida SP Sport Maxx ‘Sprint’. Ideati per rendere le gare ancora che contribuiscono a rendere speciale il già sorprendente spettacolo nelle corse. “Non si tratta solo di ordinare un lotto di pneumatici all’inizio più entusiasmanti, lo pneumatico SP Sport Maxx ‘Sprint’ viene offerto dalla serie.” “In molti sono entusiasti nella nostra organizzazione e mentre dell’anno e di utilizzarli nel corso della stagione. È stato un bene, utilizzato sia con formula di esclusività sia insieme allo SP Sport noi disponiamo di un team di ingegneri per ogni gara, che lavorano per la mia squadra, vedere quanto ingegno e abilità si cela dietro Maxx ‘Control’ in numerose gare della stagione. sugli pneumatici, molti dei nostri colleghi non hanno l’opportunità la progettazione e la realizzazione di ogni pneumatico. Inoltre, “Quest’anno, nel corso della stagione, i team riceveranno più di di trovarsi a stretto contatto con le vetture e i piloti che le guidano,” è stato un vero piacere scoprire quanto entusiasmo generano 100 pneumatici extra SP Sport Maxx ‘Control’ e ‘Sprint’, con una ha dichiarato il Direttore di produzione Dunlop, Ian Taylor. “È stata le nostre vittorie nel team Dunlop Motorsport”. spiccata predilezione per la miscela morbida”, ha dichiarato il cateGorie moTo naZionali cateGorie moTo naZionali

Scie di vittorie IDM Aggiornamento CIV Dopo due round, Misano e Monza.

Le tre gare di Lausitzring, Oschersleben e Nürburgring segnano “L’intero team sta lavorando duramente e mira al nostro 125 GP - Quest’anno tutti i concorrenti stanno utilizzando pneumatici 600 SS - Il pilota Dunlop con il posizionamento migliore nella un ottimo inizio di stagione per IDM. obiettivo: vincere”, afferma Ralph Christmann da Dunlop Dunlop, un cambiamento rispetto all’anno scorso, quando venivano 600 SS è Cristiano Erbacci (RB Racing), attualmente in sesta Nella classe 125cc, per la quale Dunlop fornisce pneumatici Motorsport Motorcycle, Germania. utilizzati pneumatici della concorrenza. Dopo le corse a Misano posizione nella classifica generale dopo essere uscito di gara al 70% dei partecipanti, le vittorie sono state tre su tre, con piloti “Anche i nostri partner sul tracciato di gara stanno facendo e Monza, in testa alla classifica del campionato c’è Miroslav ‘Mira’ durante la prima tappa della stagione, e aver portato i segni Dunlop al primo e al secondo posto nella classifica generale. un ottimo lavoro, mettendo a punto le moto per la vittoria e Popov (Elleci). Miroslav sta già mostrando le sue qualità nella corsa anche durante la seconda tappa. Si prevede un netto Nella categoria Supersport, dove il 38% dei piloti utilizza Dunlop, fornendo commenti allo staff tecnico di Dunlop. È così che per il titolo dopo aver perso per poco l’ultima gara del 2010. miglioramento nella prossima corsa a Misano. le vittorie sono state quattro su sei, e in classifica generale troviamo funziona. È con la fiducia reciproca e con il lavoro di squadra piloti Dunlop in prima e terza posizione. che si lotta per il titolo.” Moto2 - Questo è il primo anno di Moto2 nel Campionato Italiano Superbike - A causa di problemi tecnici, non ci sono speranze per In Superbike invece, sei travolgenti vittorie su sei gare, con il e dopo due gare, sono due i piloti in testa alla classifica, con le stelle il pilota di punta Dunlop Ivan Goi (Aprilia) di posizionarsi tra tra le podio dominato da piloti Dunlop. Dunlop Diego Ciavattini (Es Race) e Mattia Tarozzi (Faenza Racing), prime cinque, tantomeno per l’altra speranza di Dunlop, Gianluca entrambi a 36 punti. Nannelli (MM Racing BMW), vittima di un incidente nella prima gara. Dunlop domina il World Supercross

Il campionato di Supercross 2011 AMA ci ha regalato alcune alla fine, con Reed che si è aggiudicato la sua seconda tra le gare più combattute di sempre, di fronte ai moltissimi vittoria della stagione mentre Dungey finiva al secondo posto. spettatori che affollavano gli stadi degli Stati Uniti. Villopoto, dopo un attento calcolo su come aggiudicarsi il I piloti Dunlop hanno conquistato le prime sette posizioni campionato, ha conquistato un solido e sicuro terzo posto, nella classifica finale al termine delle 17 intense gare portando a casa il suo primo titolo di Supercross in assoluto. disputatesi tra gennaio e maggio. Tra Supercross e classe Lites quest’anno si sono svolte Tra i vincitori del 2011 troviamo la Kawasaki Monster 34 gare di campionato, e i piloti Dunlop hanno vinto ogni Energy di Ryan Villopoto, il pilota di TwoTwo Motorsports gara, salendo sempre sul podio in tutti gli eventi principali, Honda Chad Reed, la Yamaha Team San Manuel di James e conquistando tutti e tre i campionati. Stewart, la American Honda Racing di Trey Canard e la Lungo il percorso, diverse vittorie in gara sono state ottenute Rockstar/Makita/ Suzuki di Ryan Dungey. sugli pneumatici Geomax, un prodotto disponibile anche sul Al termine della stagione a Las Vegas, Villopoto dominava mercato. Mentre Dunlop tenta di offrire pneumatici di livello su Reed all’inseguimento del titolo per nove punti, un comodo più alto possibile ai suoi piloti professionisti, riesce comunque margine che il pilota di Kawasaki ha sfruttato a suo vantaggio. a mantenere lo stesso impegno per i piloti da “fine settimana”. Una volta in gara, Reed e Dungey si sono dati battaglia fino

2011 Classifica finale Supercross 2011 Classifica finale Supercross 2011 Classifica finale Supercross Championship Lites West Championship Lites East Championship

1. Ryan Villopoto (Dunlop) 1. Broc Tickle (Dunlop) 1. Justin Barcia (Dunlop) 2. Chad Reed (Dunlop) 2. Eli Tomac (Dunlop) 2. Dean Wilson (Dunlop) 3. Ryan Dungey (Dunlop) 3. Josh Hansen (Dunlop) 3. Ryan Sipes (Dunlop) 4. James Stewart (Dunlop) 4. Cole Seely (Dunlop) 4. Blake Baggett (Dunlop) 5. Trey Canard (Dunlop) 5. Ryan Morais (Dunlop) 5. Blake Wharton (Dunlop) 6. Andrew Short (Dunlop) 6. Ken Roczen (Dunlop) 6. Matt Lemoine (Dunlop) 7. Kevin Windham (Dunlop) 7. Tyla Rattray (Dunlop) 7. Malcolm Stewart (Dunlop) 8. Davi Millsaps 8. Kyle Cunningham (Dunlop) 8. Lance Vincent (Dunlop) 9. Justin Brayton 9. Martin Davalos (Dunlop) 9. P.J. Larsen (Dunlop) 10. Nick Wey (Dunlop) 10. Ben Evans (Dunlop) 10. Hunter Hewitt (Dunlop) Mazda ritorna sulla scena della vittoria del 1991 con Dunlop

Quest’anno segna il 20° anniversario della vittoria inaspettata e ricordata dall’intero mondo delle corse a Le Mans di una Mazda 787B con motore Wankel di tipo rotativo pilotata da Johnny Herbert, Betrand Gachot e Volker Weidler, con pneumatici Dunlop. Per festeggiare questo anniversario, per il 2011 Mazda ha riportato a Le Mans la vincente 787B, e così a La Sarthe è rimbombato di nuovo il motore rotativo… INSIDE RACING In tv o sul pc, con il programma Inside Racing, Dunlop vi regala una fantastica panoramica sulle attività sportive da tutto il mondo, oltre ad approfondimenti sul funzionamento di uno pneumatico da corsa. Inside Racing è una trasmissione internazionale ed è possibile accedere agli spezzoni online, cliccando su: www.youtube.com/user/DunlopInsideRacing

licks pprofondimenti V olti Profili dei piloti, dei team e degli appassionati S Persone, località e feste Leggende azione in Icone A Dietro le quinte di spettacolare una serie di gare Grip pneumatici Dagli trazione alla

Prima trasmissione il 13 giugno Scirocco Cup. Una Mustang all’FHR Pneumatici Il Campionato Gerhard Mitter Inizia la sua seconda Langstreckencup. da moto – Dalla Italiano Turismo. Seconda Parte. stagione. Conosci i piloti Due appassionati dal pista alla strada. Un evento di corsa popolare Il pilota a 360 gradi ha e guarda l’assetto delle Lussemburgo e la loro Le corse motociclistiche in Italia. Segui i fan alla gara partecipato a diversi eventi (F1, prime gare! imbattibile passione per endurance come Le Mans o di Imola e fatti conquistare Le Mans, Targa Florio) ed è stato inoltre un grande ingegnere. Ha la Ford Mustang. la Bol D’Or sono cruciali per dal fascino di questo evento. iniziato a costruire motori propri lo sviluppo di moto da strada per diversi team e ha sempre e di pneumatici. tentato di sviluppare nuove e straordinarie macchine da corsa. Prima trasmissione il 4 luglio 24 ore di Le Mans. BMW e Dunlop alla 24 Grip e usura. Dunlop Livery La leggenda Porsche La lotta per il comando sarà ore di Le Mans. Sabbia, olio e fango Competition. a Le Mans. di nuovo eccitante nel 2011. Il 2010 non è stato l’anno sul tracciato, condizioni Seguiamo il progettista È la gara più impegnativa Non ci sono soltanto i team del team BMW a Le Mans. dell’asfalto mutevoli. La 24 vincitore della gara del 2011 e più prestigiosa del mondo più forti e affascinanti ma Nel 2011 il team tenterà di ore di Le Mans è una gara e assistiamo alle prestazioni e Porsche è una presenza anche vetture cult che tornare in testa alla classifica estrema – e di duro lavoro della sua auto dalla OAK costante. attireranno grandi folle. e sarà accompagnato dalla per gli pneumatici! Racing! squadra Inside Racing!

Prima trasmissione il 18 luglio 24 ore di Ingegneri Dunlop. Prestazioni degli Madrid Stadium Race. Oldtimer-Rallye Nürburgring. Una corsa di 24 ore è una pneumatici da moto. Alex Crivillé, Miguel Angel de Amburgo-Berlino. Dietro le quinte della BMW: la sfida non solo per i team e i Una tecnologia motociclistica Castro e Marta Suria in uno Seguiremo i piloti d’epoca vincitrice della corsa del 2010 piloti, ma anche gli ingegneri affascinante spiegata da un spettacolare evento di corsa durante il loro viaggio da che difende il suo titolo. Dunlop devono affrontare esperto di motociclismo! al Calderon di Madrid. Amburgo a Berlino. È un L’ultima grande sfida per il una dura gara. Curiosa evento unico con tantissimi direttore uscente di BMW dietro le quinte del fornitore fan, piloti di spicco e Motorsport Mario Theissen. degli pneumatici durante appassionati che la 24 ore di Nürburgring. partecipano al Rallye!

Prima trasmissione il 1 agosto Festival della velocità. Il Campionato Italiano Lo sterzo. Dutch Supercar Il Festival della Dietro le quinte della Turismo. Per tempi di giro più veloci Challenge. Velocità di Goodwood leggendaria corsa britannica Impara a conoscere uno ogni pilota necessita di una Una enorme varietà di Momenti salienti dalla salita Scopriamo chi è stato dei più famosi piloti di macchina che possa essere vetture e di gare in tutta della collina e dalla scuderia manovrata facilmente. Sembra invitato quest’anno dal questa serie di gare italiana. Europa. Incontra i piloti Dunlop 2011. Tutte le auto semplice ma non lo è. Conte di March! L’interazione tra sospensioni, e conosci le loro auto in d’epoca e i loro “anziani” pneumatici e sterzo dell’auto questo famoso evento proprietari! è molto di più di quanto una olandese! semplice sterzata possa suggerire. Prima trasmissione il 15 agosto VW Scirocco Cup. Free4style. Speed Academy Dunlop Drift Leggende Alla sua seconda stagione, Incredibili trucchi e salti. Hockenheim. Challenge. automobilistiche la corsa a basse emissioni La star FMX Mat Rebeaud Cinque giovani piloti e la È il campionato nazionale francesi. attira sempre più piloti spiega l’impatto degli loro prima lezione sugli di drifting austriaco. Veri 125 anniversario della famosi come Strietzel pneumatici Dunlop pneumatici. I giovani piloti appassionati ci mostrano storia dell’automobile Stuck, Martin Brundle nell’evento più carico della Speed Academy il loro mondo delle corse. francese – Peugeot e o Jacques Laffite. di azione! imparano a sentire e Renault coinvolte nei loro capire le loro prestazioni. primi eventi sportivi. Prossime gare domande 10 a Jean-Félix Bazelin

giugno JUNE 23-26 giugno 24 Ore GT - 24 Ore del Nürburgring

23-25 giugno Moto2 - Assen TT Paesi Bassi 25-26 giugno International GT Open/European F3 Open - Spa Francorchamps - Belgio

JuluIglLLETio 2-3 luglio International GT Open - Nürburgring, Germania Quanti anni ha? Se non facesse questo lavoro, di cosa 3 luglio Moto2 - Mugello, Italia Sono fin troppo vecchio (non ricordo...). si occuperebbe? 3 luglio Le Mans Series/Intercontinental Le Mans Cup – Imola, Italia Dormirei e costruirei orologi (o entrambe le cose, 3 luglio MX - Uddevala, Svezia una alternata all’altra). Dove vive? 8-10 luglio AMA Superbike - Mid-Ohio, Lexington, Ohio, USA A Birmingham, nel Regno Unito. 8-10 luglio V8 Supercars - Townsville, Australia Come trascorre il tempo libero? 8-9 luglio ALMS - Northeast Grand Prix, Lakeville, Connecticut, USA Quali sono le qualità principali e indispensabili Corro, leggo, dormo, sto con la mia famiglia 9-10 luglio World Enduro - GP di Romania per il suo lavoro? (ma mai abbastanza...) e ci sono talmente tante cose 10 luglio CEV - Albacete, Spagna Le principali qualità che un General Manager Motorsport che mi piacerebbe fare che avremmo bisogno di altre 10 luglio MX - Teutschenthal, Germania Europe deve assolutamente avere sono senso 14 interviste come questa per esaurire l’argomento. 15-17 luglio Moto2 - Sachsenring, Germania dell’umorismo, passione e resistenza. 17 luglio MX - Kegums, Lettonia Qual è il circuito che visita con più piacere, e perché? 17 luglio Dutch Supercar Challenge - Zolder, Belgio Sarebbe in grado di costruire uno pneumatico Ce ne sono tre. 22-24 luglio AMA Superbike - US Grand Prix, Laguna Seca, California, USA se gli lasciassero le chiavi dell’officina? Le Mans per il ponte, la storia, l’atmosfera alle gare della 23-24 luglio International GT Open/European F3 Open - , Regno Unito Certo, potrei costruirlo, ma non permetterei a nessuno 24 Ore (di notte...). 22-24 luglio American Le Mans Series - Mosport International Raceway, Bowmanville, Ontario, Canada di montarlo su una macchina o una moto. Spa per il layout del circuito, i dintorni, il cibo. 30-31 luglio 24 Ore GT - 24 Ore di Spa Ledenon (in Francia) perché è lì che ho guidato una 31 luglio Endurance World Championship - 8 Ore di Suzuka Qual è il suo pneumatico preferito? macchina da corsa per la prima volta (un’Alpine A310 31 luglio MX - Lommel, Limburg, Belgio Quello che vincerà la prossima gara. Group 4 nel 1981). agosto Qual è l’aspetto migliore del fatto di lavorare Che tipo di autovettura o altro veicolo guida? 6-7 agosto BTCC – Snetterton, Regno Unito per Dunlop? Guido un’Audi (e sogno una Lotus Elan Sprint, la stessa 7 agosto MX - Loket, Repubblica Ceca Lo spirito di squadra e la passione degli individui per che ha Emma Peel in “The Avengers”) (*). 7 agosto Dutch Supercar Challenge - Assen, Paesi Bassi il LORO marchio (il nostro sangue è più giallo che rosso). Poi vado in mountain bike. 12-14 agosto AMA Superbike - Virginia International Raceway, Virginia, USA 12-14 agosto Britcar - Snetterton, Regno Unito * In realtà, Emma Peel ha avuto una Lotus S2, poi una S3, ma non ha 12-14 agosto Moto2 - Brno, Repubblica Ceca mai avuto una Sprint (ma io adoro il modello verde pistacchio/bianco).