VERBINDUNGSTECHNIK / NIETEN Bogenbrücke über dem

Der Kanton Tessin, zwischen Poebene und Alpen gebettet, verfügt über eine vielfältige Infrastruktur mit einem breiten Strassen- und Eisenbahnnetz, historischen und modernen Transportstrukturen sowie zahlreichen Brücken, von denen einige aus Stahl sind und im Laufe der Jahrhunderte erbaut wurden. Text: Ing. Piergiorgio Rossi, Officine Ghidoni SA, Ing. E. Fregni, FART SA

Solche Brücken sind Beispiele für wertvolle und die Ausführungspläne von Hand erstellt und exemplarische Metallkonstruktionen und müs- vervielfältigt wurden. Da Verbindungstechniken sen erhalten werden. Sie sind Zeitzeugen und wie das Schweissen damals noch in den Kinder- Beispiele für die Bauweise vergangener Epochen schuhen steckten, wurde ein grosser Teil dieser und damit Teil unserer Geschichte. Bogenkonstruktion mit Winkelprofilen realisiert, Seit jeher ist das Tessin ein Durchgangsgebiet für die durch Nieten verbunden wurden. Das Nieten die Überquerung der Alpen. Bedingt durch seine erfolgte direkt vor Ort auf der Baustelle, indem Geographie schuf die Bevölkerung die notwendi- ein Niet durch die Löcher der beiden zu verbin- gen Infrastrukturen, um die Handelsbeziehungen denden Bauteile geführt und der Schliesskopf und den Warenaustausch mit den angrenzenden anschliessend durch Feuerschweissen geformt Regionen und Ländern zu erleichtern. Iron Bridge 1779 – 1781, Shropshire (England). wurde. Dies erwies sich als kein leichtes Unter- In diesem Zusammenhang spielten Brücken UNESCO-Weltkulturerbe. fangen, insbesondere angesichts der Tatsache, zur Überquerung von Flüssen und Bächen eine Iron Bridge 1779 – 1781 Shropshire (Inghilterra). dass häufig in luftiger Höhe gearbeitet wurde. entscheidende Rolle, da sie dem Reisenden lange Patrimonio dell’UNESCO. Bei dieser Art von Konstruktion wurden die Umwege ersparten. Die ersten Stahlbrücken ent- benötigten Abschnitte gefertigt und die lokale standen ab dem Ende des 18. Jahrhunderts und Festigkeit optimiert, indem das Grundprofil, waren hauptsächlich Konstruktionen aus Guss- weite von 120 m, wovon 90 m den zentralen Teil normalerweise ein Winkelprofil, zusätzlich mit eisen (Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt). Der der Brücke bilden, getragen von den Hauptpfei- Versteifungsblechen versehen wurde, die man Name der gusseisernen Brücke über dem Fluss lern in einer Höhe von 75 m über dem Flussbett. vernietete, oder indem andere zusammenge- Severn in Shropshire (England), „Iron Bridge« Im Laufe ihrer hundertjährigen Geschichte hat sie setzte Teile hergestellt wurden. Die Montage (1779 – 1781), erinnert an diese alte Bautechnik. weder im Hinblick auf die Tragstruktur noch auf brachte erhebliche Probleme mit sich, da sich Die Brücke gehört heute zum Weltkulturerbe der ihre Ästhetik an Vitalität eingebüsst. die damaligen Möglichkeiten zum Heben von UNESCO und war die erste ihrer Art. Sie schuf Bauteilen stark von denen unterschieden, die wir nicht nur eine Verbindung von einem Flussufer Geschichte heute zur Verfügung haben. Die Montage dieser zum anderen, sondern bewies auch das grosse Die Konstruktion stellt in Anbetracht der zu oft aus relativ leichten Elementen bestehenden Potential des Materials, aus dem sie erbaut wur- Beginn des 20. Jahrhunderts verfügbaren Mittel Strukturen erfolgte mit Hilfe eines Derrickkrans de und das nach wie vor beim Bau von Brücken sicherlich ein Wagnis der Baukunst dar. Die mit einem an der Konstruktion befestigten und und Viadukten Verwendung findet. statische Berechnung wurde präzise von Hand verschiebbaren Ausleger zum Heben der Bau- In diesem Beitrag stellen wir die 1915 erbaute durchgeführt, teils mit dem Rechenschieber und teile. In diesem spezifischen Fall wurde neben Isorno-Brücke der Centovalli-Bahnlinie bei Intrag- teils mit Logarithmen. Die Kräfte in den ebenen dem Derrickausleger auch ein kleiner, auf dem na vor. Die Gewagtheit der Konstruktionstechnik Balken wurden mit einem zeichnerischen Ver- Überbau fahrbarer Kran eingesetzt, der von dieses Viadukts ist beeindruckend: Es ist ein fahren ermittelt, dem berühmten Seilpolygon, beiden Ufern aus, die Konstruktion selbst als Meisterwerk des Stahlhochbaus mit einer extrem das der älteren Generation sicherlich noch ein tragendes Element nutzend, die Montage der schlanken genieteten Stahlstruktur, einer Spann- Begriff ist. Es versteht sich von selbst, dass auch Stäbe des Fachwerks ermöglichte. Diese Vorge-

TECNICA DI GIUNZIONE / CHIODATURA Ponte ad arco sull’Isorno Il Canton , inserito tra la Pianura Padana e la cresta delle Alpi, caratterizzato da molte vie di comunicazione - stradali e ferroviarie, antiche e moderne - è un paese ricco di ponti, alcuni dei quali in acciaio, costruiti nel corso dei secoli.

Opere da salvaguardare in quanto l’attraversamento delle Alpi; la sua evitando ai viandanti lunghissimi Shropshire (Inghilterra), chiamato esempi di costruzione metallica an- morfologia ha obbligato gli abitanti percorsi di aggiramento. I primi ponti ovviamente «Iron Bridge» (1779 - 1781) cora valida e esemplare. Essi sono a costruire manufatti per facilitare le in struttura metallica, sostanzialmen- e attualmente patrimonio dell’UNE- la testimonianza della loro epoca, relazioni, i commerci e gli scambi tra te in ghisa (ferro con elevato tenore SCO, fu il primo e servì, oltre che per un esempio di un modo di costruire le varie regioni e nazioni. di carbonio), risalgono alla fine del collegare le due sponde del fiume, e costituiscono la nostra memoria In questo contesto il ponte rive- XVIII secolo ed erano stati realizzati anche per dimostrare le elevate - storica. Il territorio ticinese è da sem- stiva un ruolo determinate nell’attra- praticamente in elementi ad aste tenzialità di questo materiale, poten- pre uno dei passaggi obbligati per versamento dei fiumi e dei torrenti, fuse. Quello sul fiume Severn nel zialità tuttora indiscutibili soprattutto

16 metall · Juli 2015 Die 1915 erbaute Isorno-Brücke der Centovalli-Bahnlinie bei .Die Spannweite beträgt 120 m, wovon 90 m den zentralen Teil der Brücke bilden. Il ponte sull’Isorno della Ferrovia delle Centovalli a Intragna costruito nel 1915. La lunghezza complessiva è di 120 m, di cui il tratto centrale del ponte misura 90 m. hensweise ist auf interessanten Fotografien von Valentino Monotti aus dem Jahr 1916 dokumen- tiert. In der Mitte wurden die beiden Halbbögen durch ein Gelenk miteinander verbunden, da das statische Schema das eines Dreigelenkbogens ist. Die beiden Halbbögen wurden während der Montage mit provisorischen Streben abgesteift. Es wäre interessant, die angewandten Sicher- heitsmassnahmen, vor allem bei der Montage, bzw. die Statistik der Arbeitsunfälle zu unter- suchen. Leider sind diesbezüglich keine Daten Tausende von Nieten halten das Bauwerk zu- Das Verfahren der Prüfung des Nietkopfes ist in verfügbar, doch kann man gewiss behaupten, sammen. der einschlägigen Literatur beschrieben und er- dass auch in diesem Kontext die Entwicklung La struttura è tenuta insieme da migliaia di läutert, wie der Nietkopf des zu prüfenden Niets rasant war. chiodi. axial mit einem kleinen Hammer abzuklopfen ist. Il procedimento di verifica della testa del chiodo, Heutiger Zustand geprüft descritto nella relativa letteratura, spiega come Die Struktur wurde angepasst, das Grundgerüst battere assialmente, con un piccolo martello, la blieb aber im Wesentlichen gleich. Natürlich wur- testa del chiodo in esame. den die notwendigen Wartungsarbeiten durch- geführt, die grundsätzlich in einem Überprüfen der Konstruktion bestehen und vor allem im 269 wurde das Bauwerk genauestens auf seinen Stahl. Es handelt sich um eine wichtige Norm, Erhalten und Wiederherstellen der Oberflächen- Zustand sowie die statische bzw. dynamische die in gewisser Weise die beeindruckende Le- behandlung als entscheidendem Element für die Konformität überprüft. Die Norm SIA 269/3 aus bensdauer von Stahlbrücken bescheinigt. Denn Garantie der Lebensdauer von Stahlkonstruktio- dem Jahr 2011 regelt die Grundsätze im Rahmen die Inspektion spielt eine tragende Rolle, wenn nen. Seit dem Inkrafttreten der Normenreihe SIA der Erhaltung von bestehenden Tragwerken aus es darum geht nachzuvollziehen, wie gut er- >

nella costruzione di ponti e viadotti. perso la sua freschezza sia per quel che i non più giovani ricorderanno ra che spesso veniva effettuata nel Il nostro articolo è dedicato alla pre- che riguarda la struttura portante sia sicuramente. Inutile ricordare che vuoto. In questo tipo di costruzioni sentazione del ponte sull’Isorno della per l’estetica. anche i piani esecutivi sono stati ese- si formavano le sezioni necessarie Centovallina ad Intragna, costruito guiti e riprodotti a mano. Gran parte e si ottimizzava la resistenza locale nel 1915. Un viadotto che colpisce Storia di questa struttura ad arco è stata aggiungendo al profilo di base, in per la sua arditezza: un capolavoro Quest’opera è sicuramente audace se realizzata con dei profili d’acciaio a genere un profilo a «L», delle lamiere di ingegneria metallica, caratterizzato consideriamo i mezzi a disposizione sezione a «L», assiemati mediante di rinforzo assiemate tramite chioda- da una struttura d’acciaio chiodata agli inizi del novecento. Il calcolo chiodatura, considerato che l’impiego tura, oppure formando altre sezioni estremamente esile, che si svilup- statico è stato eseguito rigorosamente di bulloni e saldatura era ancora agli composte. Notevoli le problematiche pa su una lunghezza complessiva a mano, in parte con calcoli effettuati albori. La chiodatura veniva fatta di montaggio affrontate a quel tempo, di circa 120 m, di 90 m quella del con il regolo calcolatore e in parte sul posto e consisteva nel forgiare a considerato che i mezzi disponibili tratto centrale, tra le pile principali con i logaritmi. Per quanto riguarda caldo la testa di un ribattino infilato per il sollevamento erano ben di- e posizionata a circa 75 m di altezza le forze presenti nelle aste, esse in un foro passato tra due elementi versi rispetto a quelli attuali. Spesso per rapporto al letto dell’Isorno. A venivano valutate con dei metodi da assiemare. Operazione non molto queste strutture, formate da elementi cento anni di vita non ha ancora grafici, i famosi poligoni funicolari semplice, soprattutto se si conside- relativamente leggeri, venivano >

metall · Juli 2015 17 VERBINDUNGSTECHNIK / NIETEN

Der Knotenpunkt des Scheitelgelenks. In der Mitte sind die beiden Halbbögen durch ein Gelenk miteinander Punto nodale della cerniera in chiave d’arco verbunden. Al centro i due semiarchi sono accoppiati da una cerniera.

> halten die Bauwerke sind und welche Bau- ponenten liefern. So können quantitative As- techniken ursprünglich zum Einsatz kamen. Das pekte des zu untersuchenden Bauwerks ermittelt verwendete Material, der Zustand der Oberflä- werden. Heute ist es dank statistischer und chenbehandlung und die Art der Verbindungen dynamischer Analyse-Tools sowie Methoden zur sowie deren Zustand sind wichtige Elemente im Untersuchung des Materialzustands möglich, Rahmen der Kontrolle. Natürlich ermöglicht eine die bestehende Konstruktion einer detaillierten Stichprobe der Komponenten eine Gesamtüber- Analyse zu unterziehen. Tatsächlich kann bei wachung unter Berücksichtigung der in Norm SIA guter Wartung sowie unter Berücksichtigung der 269/1 aufgeführten Lasten und der in Norm SIA Tatsache, dass die verwendeten Materialien und 269/3 festgelegten Bemessung bei bestehenden Techniken in der Regel Eigenschaften besitzen, Stahlbauten. Ein Feststellen eventueller Defekte die die Erwartungen an vergangene Epochen muss entsprechende Einschränkungen in der Die Montage dieser oft aus relativ leichten Ele- übertreffen, in Fällen besonderer Lasten be- Nutzung der Brücke nach sich ziehen. Unter menten bestehenden Strukturen erfolgte mit Hilfe züglich der Normgebung eventuell eine leichte Berücksichtigung der Entstehungszeit der Brücke eines Derrickkrans. Nonkonformität vorliegen Auch die Isorno-Brücke kann die Norm SIA 269/3 Hinweise bezüglich der Spesso queste strutture, formate da elementi wurde einer Prüfung gemäss SIA 269/3 unter- Eigenschaften von ursprünglich verwendeten relativamente leggeri, venivano montate con zogen. Dabei wurden keine schwerwiegenden Materialien, Bearbeitungstechniken und Kom- l’aiuto di un «falcone». Probleme festgestellt, was natürlich auch >

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> montate con l’aiuto di un «falco- sul lavoro. Purtroppo non vi sono a norma importante che, in un certo poter verificare gli aspetti quantitativi ne», costituito da un’asta fissata alla riguardo dati disponibili, ma si può senso, attesta la rilevante durata di della struttura da esaminare. Oggi, struttura e spostato ripetutamente certamente affermare che, anche in vita dei manufatti in acciaio. Di fatto, grazie a strumenti di analisi statica – sulla struttura stabilizzata, grazie al questo contesto, l’evoluzione è stata l’ispezione del manufatto, riveste un ed eventualmente dinamica e grazie quale venivano sollevati gli elementi enorme. ruolo determinante per capirne lo a metodi d’indagine sullo stato dei consecutivi. Nel caso specifico, oltre stato di mantenimento e le tecniche materiali, è possibile radiografare det- al «falcone», era stata utilizzata una Stato attuale impiegate al momento della costruzio- tagliatamente la struttura esistente. Di piccola gru che, scorrendo sul pia- La struttura è stata adeguata, ma la ne. Il materiale impiegato, lo stato del fatto, in presenza di una buona manu- no superiore del manufatto, aveva sostanza è rimasta fondamentalmente trattamento di superficie, la tipologia tenzione, e in considerazione del fatto permesso di montare le aste strut- la stessa. Ovviamente nel tempo è dei giunti e il loro stato, sono elementi che i materiali e le tecniche impiegate turali, partendo dalle due sponde e stata effettuata la necessaria manu- significativi della verifica. Naturalmen- possiedono di regola caratteristiche utilizzando la struttura stessa come tenzione che consiste essenzialmente te una prova sperimentale delle com- reali superiori rispetto a quanto imma- elemento portante. Il procedimento nel controllo strutturale e, soprattutto, ponenti permette un controllo com- ginato in epoche passate, potrebbero è documentato anche da interes- nel mantenimento e ripristino del plessivo della struttura, tenendo conto sussistere delle lievi non conformità santi foto di Valentino Monotti del trattamento di superficie, elemento dei carichi indicati dalla norma SIA - in rapporto alle norme - per casi di 1916. Al centro i due semiarchi sono determinante a garantire la necessaria 269/1 e del dimensionamento dalla carico particolari. Anche questo ponte stati accoppiati con una cerniera, durata di vita delle strutture metalli- norma SIA 269/3 inerente le strutture è stato verificato secondo la norma SIA considerato che lo schema statico che. Dall’entrata in vigore della norma in metallo esistenti. Eventuali difetti 269/3; non sono emersi gravi problemi è quello di un arco con tre cerniere. SIA 269, la struttura è stata verificata locali vanno valutati in modo da porre considerata anche la cura con la quale I due semiarchi, durante la fase di minuziosamente, sia dal profilo delle dei nuovi limiti all’utilizzo. La norma il manufatto è stato mantenuto negli montaggio, sono stati sbadacchiati ispezioni dello stato dell’opera sia SIA269/3, tenuto conto del periodo di ultimi cento anni…! con dei puntoni provvisori Sarebbe da quello della conformità statica e costruzione del manufatto, è in grado anche interessante esaminare, so- dinamica della struttura. La norma di dare indicazioni relative alle carat- La chiodatura prattutto nelle fasi di montaggio, le SIA 269/3, pubblicata nel 2011, è rife- teristiche dei materiali/lavorazioni e In passato, la giunzione delle aste misure di sicurezza adottate, rispet- rita appunto alla verifica di strutture alle componenti dell’epoca presa in dei tralicci metallici, veniva realizzata tivamente la casistica degli incidenti in acciaio esistenti. Si tratta di una considerazione: questo permette di tramite chiodatura metallica, pro->

18 metall · Juli 2015 VERBINDUNGSTECHNIK / NIETEN

> der grossen Sorgfalt zu verdanken ist, mit der bewirkt die Abkühlung des Niets eine axiale die Brücke über einhundert Jahre hinweg instand Beanspruchung, die interessante Auswirkungen gehalten wurde. hinsichtlich der Dichte sowie der Umverteilung der Lasten des Verbindungsstückes selbst auf Die Nietung die Verbindung hat. In der Vergangenheit wurden die Verbindungen der Stäbe des Fachwerks mit Metallnieten her- Fazit gestellt, wodurch der Bau von Tragwerken aus Zweifelsohne sind die baulichen und strukturel- Metall möglich wurde. Heutzutage wird dieses len Lösungen das Ergebnis hoher Professionalität Verfahren, zumindest die Warmnietung, nicht und Kompetenz seitens der Planer, Konstrukteu- mehr angewandt. Doch erfolgt häufig noch die re und Monteure. Die Dokumente, die uns von Kaltnietung, die interessante Eigenschaften in Die Lagerungen solcher Brücken erfolgte auf Rollen. der FART zur Verfügung gestellt wurden, sind der Umsetzung aufweist und sich vor allem im Gli appoggi di questi ponti sono costituiti da rulli. leider unvollständig, da die komplette Akte nach Falle von dynamischer Belastung als zuverlässig einem Archivbrand nicht mehr auffindbar war. erweist. Doch auch anhand der durch das Bundesamt für Bei solchen alten Konstruktionen kommt beanspruchte. Es sei darauf hingewiesen, dass Verkehr erhaltenen Basisdokumentation lassen auch der regelmässigen Kontrolle der Niete eine Nietverbindung aufgrund der praktischen sich die hohe Professionalität bei der Konzeption eine grundlegende Bedeutung zu, handelt es Unkontrollierbarkeit der durch die Implemen- und die Qualität der getroffenen Entscheidungen sich hierbei doch um Metallbauteile, die das tierung erzeugten Axialbelastung prinzipiell auf nachvollziehen, die ein über hundertjähriges Fachwerk zusammenhalten und daher der Kräf- Abscherung beansprucht wird. Der ursprünglich Funktionieren des Bauwerks unter minimalem teübertragung der Knotenpunkte übergeordnet von Hand ausgeführte Vorgang zum Formen des Instandhaltungsaufwand ermöglichten. Zudem sind. Noch heute wird die Funktionalitätsprü- Schliesskopfs wurde später durch pneumatisch- sei auf die Möglichkeit einer vollständigen Ab- fung der Nieten handwerklich durchgeführt. hydraulische Nietpressen ersetzt, die für eine baubarkeit der Materialien nach Beendigung des Dabei prüft der Fachmann den Zusammenbau verbesserte Qualität der Nietung sorgen. Die Lebenszyklus der Brücke hingewiesen. akustisch und mechanisch. Das Verfahren ist Verbindung ist i.d.R. vorgebohrt und ihre Quali- Dieser kurze Beitrag erhebt weder einen in der einschlägigen Literatur beschrieben und tät hängt stark von der geometrischen Präzision Anspruch auf Vollständigkeit der Informatio- erläutert, wie der Nietkopf des zu prüfenden sowie der Qualität von Materialien und Imple- nen noch soll er einen Ersatz für die Normen Niets axial mit einem kleinen Hammer abzu- mentierung ab. darstellen, sondern er wurde mit der Absicht klopfen ist und wie eventuelle Verformungen Das Verfahren besteht grundsätzlich im Er- verfasst, den Wert der in der Vergangenheit mit festgestellt werden können, indem ein Finger hitzen des Niets, der unterschiedliche Formen dem Pioniergeist der Konstrukteure getroffenen an den Nietkopf gelegt wird. Ferner stellt der aufweisen kann, auf ca. 1000 °C und dem Entscheidungen hervorzuheben, die uns noch Klang, wie im Falle von elektrisch geschweissten Einführen in das Nietloch. Dann wird das dem heute als Lehre und Vorbild dienen. Ausserdem Nietungen für Verbundplatten, einen wichtigen vorgefertigten Setzkopf entgegengesetzte Ende soll die hohe Bedeutung korrekter und kontinu- Indikator für den Zustand der Verbindungen bearbeitet. Da das zu verbindende Element ierlicher Instandhaltung für die Lebensdauer von dar. In der Tat «klingen» lose Niete anders als eine deutlich niedrigere Temperatur besitzt, Bauwerken betont werden. m

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> cesso che ha permesso lo sviluppo esaminato e, con il dito posizionato procedimento consiste essenzialmen- seguito di un incendio degli archivi. delle strutture portanti in metallo. tra la testa esposta del chiodo, si te nel riscaldamento del chiodo, che Tuttavia anche dai documenti di Oggi questo procedimento, almeno possa percepire un eventuale scor- può essere di diversa forma, a circa base, ottenuti dall’Ufficio Federale a caldo, non è più in uso, mentre è rimento relativo. Inoltre, come nel 1000 °C e nell’inserimento nel foro dei Trasporti, si percepisce l’elevata spesso ancora impiegata la rivettatu- caso di chiodi elettrosaldati per le da accoppiare. Si procede quindi alla professionalità progettuale e il valore ra a freddo che ha interessanti carat- solette miste, il suono risulta un ribattitura della testa opposta a quel- delle scelte fatte che hanno permesso teristiche realizzative e, soprattutto, indicatore importante dello stato la preformata. Il raffreddamento del a questo manufatto di funzionare ha un buon comportamento in caso dell’assiemaggio. In effetti i chiodi chiodo, considerato che l’elemento per oltre cento anni con dei costi di di sollecitazioni dinamiche. lenti «suonano» in modo diverso da giuntare rimane a una tempera- manutenzione sicuramente minimi. In queste vecchie costruzioni an- rispetto a quelli pretesi. Da notare tura nettamente inferiore, induce un Da notare la completa riciclabilità che il controllo periodico pratico dei che un giunto chiodato funziona sforzo assiale che pre-carica la giun- del manufatto a fine del ciclo di vita. chiodi riveste un’importanza fon- essenzialmente al taglio, a causa zione con interessanti effetti a livello Questo piccolo contributo non ha damentale, considerato che stiamo dell’incontrollabilità pratica dello di ermeticità e di ridistribuzione dei la pretesa di essere esaustivo e non parlando di elementi metallici che sforzo assiale generato nella messa carichi del giunto stesso. vuole nemmeno sostituirsi alle norme collegano le aste e quindi preposti in opera. Il processo applicato per la ma vuole evidenziare la validità delle alla trasmissione degli sforzi nodali. ribattitura della testa, inizialmente Conclusioni scelte fatte in passato, con l’evidente Ancora oggi la verifica della «funzio- eseguita a mano, è stato poi sostituito È indubbio che le soluzioni costrut- spirito pionieristico dei progettisti nalità» dei chiodi viene eseguita in da presse pneumatiche e idrauliche tive e strutturali adottate siano state e costruttori che ancora oggi servo- modo artigianale. L’operatore verifi- che garantiscono una migliore qualità frutto di grande professionalità e no da insegnamento, e sottolineare ca acusticamente e meccanicamen- del giunto stesso. La giunzione è in competenza dei progettisti, dei co- come la corretta e continua manuten- te l’assiemaggio. Il procedimento generale pre-forata e la qualità della struttori e dei montatori. I documenti zione sia determinante per la durata descritto nella letteratura descrive stessa dipende molto dalla precisione messici a disposizione dalla FART di vita delle strutture. m come battere assialmente, con un geometrica, da quella dei materiali e sono purtroppo parziali, considerato piccolo martello, la testa del chiodo dalla perizia nella messa in opera. Il che l’incarto completo è scomparso a

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