Camiones y Buses Volkswagen Argentina Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires 2013
Salón Internacional del Automóvil
BUENOS AIRES 2013
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Volkswagen Camiones y Buses es una de las empresas líderes en el LÍNEA VOLKSWAGEN DELIVERY mundo y en el mercado argentino. Más de 734.000 unidades vendidas en los diferentes mercados donde la firma está presente y 226666.000.000 VVVEVEEEHHHHÍÍÍÍCCCCUUUULLLLOOOOSSSS LLLILIIIVVVVIIIIAAAANNNNOOOOSSSS,,,, ÁÁÁGÁGGGIIIILLLLEEEESSSS,,,, FFFÁFÁÁÁCCCCIIIILLLLEEEESSSS DDDEDEEE CCCOCOOONNNNDDDDUUUUCCCCIIIIRRRR YYY MMMAMAAANNNNIIIIOOOOBBBBRRRRAAAARRRR,,,, CCCOCOOONNNN circulando por las rutas de nuestro país, una extensa y moderna red de BAJO COSTO DE MANTENIMIENTO. concesionarios en la Argentina y la avanzada tecnología de producción, avalan la trayectoria y confianza de la marca. Sus cuatro líneas de productos, Delivery, Worker y Constellation, aademásdemás de la línea de buses Volksbus, visiblemente diferenciadas por sus características y usos, fueron desarrolladas bajo el concepto “a medida” (tailor made) en el que cada vehículo responde a las necesidades específicas del cliente.
El Salón del AutomóviAutomóvill de Buenos Aires es asimismo el escenario del lanzamiento más esperado del mercado de pesados en la Argentina: MAN. La firma de origen alemán es uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales, motores y equipamientos de ingeniería mecánica, cconon más de 250 años de historia, y cerca de 50 mil colaboradores en todo el mundo. El trabajo en conjunto de estos dos grandes líderes representa el compromiso de la empresa por la Calidad, la Innovación y la Tecnología aplicada a las necesidades del sector.
Volkswagen Argentina Camiones y Buses exhibe en exclusiva en el SaSalónlón Internacional del Automóvil de Buenos Aires el modelomodelo MAN TGX 28.440 6X2, de fabricación Mercosur, equipado con motorización MAN D26, de 6 cilindros y 12,4 litros, sistemas de inyección Common Rail y potencia de 440 cv. La línea Volkswagen Delivery es ideal para el transporte rápido y dinámico en Pero además de exhibir este verdverdaderoadero extraextra----pesado,pesado, Volkswagen ciudades o zonas rurales de nuestro país. Los Volkswagen Delivery ofrecen Argentina presenta en su stand el nuevo Constellation 19.390 4x2 calidad, sumando capacidad de carga, versatilidad, economía de combustible, chasis semi-liviano, motor de respuestas rápidas y confort. Es una nueva y Tractor y el Volksbus 18.320 que llevará a nuestra selección nacional de avanzada referencia en el mercado de vehículos livianos de entrega rápida. Los fútbol al mundial de Brasil 2014. fútbol al mundial de Brasil 2014. modelos que conforman esta línea son: 5.140E y 8.150E.
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LÍNEA VOLKSWAGEN WORKER LÍNEA VOLKSWAGEN CONSTELLATION
CONFIABILIDAD, CALIDAD Y ROBUSTEZ PARA TODO TIPO DE SERVICIO TECNOLOGÍA Y CONFORT PARA LARGAS DISTANCIAS. PESADO EN RUTAS, CENTROS URBANOS, ÁREAS RURALES E INCLUSO OPERACIONES FUERA DE RUTA.
La línea Volkswagen Constellation está equipada con la más avanzada tecnología, con dos versiones de cabina: dormitorio o simple, ideal para el La línea Volkswagen Worker reúne una gama de camiones ya consagrada por transporte de media y larga distancia. La nueva cabina dormitorio y el techo todo lo que siempre ofreció al mercado: versatilidad de aplicaciones, opciones alto llaman la atención por su moderno diseño y óptimo equipamiento, de motorización, óptimo valor de reventa y cabina confortable. Cualquier destacándose el confort. Diseñada íntegramente en las estaciones digitales del camión de la línea puede realizar trabajos livianos y pesados, garantizando Centro de Diseño de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania, ofrece una excelente siempre fuerza, robustez, durabilidad, economía y confiabilidad. Los modelos ergonomía: altura y posicionamiento de pedales, diseño de asientos, lectura y que conforman esta línea son: 9.150E, 10.150E, 13.180, 15.180, 17.220 y acceso a los principales comandos del panel de instrumentos, volante con 26.260E 6x4. regulación, etc. Esta excelente posición de manejo se ha logrado gracias a las herramientas tecnológicas usadas en los automóviles del Grupo. Los Volkswagen Constellation fueron especialmente proyectados para países como la Argentina, donde los vehículos son expuestos a aplicaciones severas de uso. Los modelos que conforman esta línea son: 13.180E, 15.180E, 17.250E, 19.320E, 25.320E 6x2, 26.260E 6x4 y 31.320E 6x4.
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LÍNEA VOLKSBUS SERVICIO POSTVENTA
RENTABILIDAD Y BAJO COSTO OPERACIONAL CON UNA MAYOR EL COMPROMISO POR NUESTROS CLIENTES CAPACIDAD DE PASAJEROS.
En Volkswagen entendemos que la relación con nuestros clientes no se limita exclusivamente a la compra de la unidad, ya que estamos convencidos que el Con la continua expansión de las grandes ciudades y zonas rurales, las mejor camión debe estar acompañado del mejor servicio al cliente. Esta relación necesidades de mejora y modernización en el transporte de pasajeros crecen es también fruto del trabajo profesional que involucra no solo a nuestros rápidamente. En Volkswagen contamos con una gama completa de chasis ingenieros y técnicos responsables por la fabricación de las unidades, sino urbanos y de ruta, proyectados para proporcionar confort a los pasajeros y también de la importante labor desarrollada por nuestra red de concesionarios. rentabilidad a las empresas de transporte. El éxito de la línea Volksbus se Contamos actualmente con 13 concesionarios, que ofrecen asimismo más de 20 fundamenta en los importantes diferenciales de producto: motores electrónicos puntos de venta y otros 20 de postventa a lo largo del país, brindando una de última generación, avanzada tecnología de fácil mantenimiento, confort para rápida y eficiente respuesta a las necesidades de nuestros clientes. Contamos el pasajero y el conductor, robustez, confiabilidad en el producto y la marca, con personal altamente capacitado para una atención rápida y correcta de las menores niveles de ruido, bajo consumo de combustible y chasis versátiles para unidades, y con modernas instalaciones perfectamente equipadas con la última diferentes carrocerías. Los modelos que conforman esta línea son: 9.150 EOD, tecnología disponible del mercado. Tenemos el fuerte compromiso con nuestros 15.190 EOD, 17.230 EOD, 17.260 EOT y 18.320 EOT. clientes de mantener la red de concesionarios permanentemente abastecida con toda la línea de piezas originales, a fin de brindar rapidez y calidad en la
asistencia.
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LINEA MAN fabricante de camiones de Sudamérica y la segunda mayor empresa en el sector de buses, con 80 mil vehículos producidos por año.
LA CONFIANZA SE CONQUISTA CON EL TIEMPO. Cuando se trata de transporte, MAN ofrece tecnología de punta, con 255 AÑOS DE INNOVACIÓN ... soluciones a medida para cada rama de la actividad. Nadie mejor que el conductor para saber cuál es el camión perfecto para cada tarea. Pensando en eso, MAN Latin America desarrolló el concepto de “vehículo a medida”, producidos para actividades específicas. Un modelo que sobrepasó fronteras y conquistó Sudamérica, África y Oriente Medio, consagrando a la empresa como líder en exportación de camiones.
La nueva generación MAN Trucknology® reúne toda la experiencia internacional del Grupo MAN en vehículos que se destacan con tecnología de punta y sofisticación en la industria, con niveles de comodidad y seguridad comparables a los de un automóvil de lujo. Además de esto, los motores están dotados de tecnología para reducir las emisiones contaminantes y atender a las estrictas normas de Euro V.
TRADICIÓN IMPULSADA POR TECNOLOGÍA
MAN trae a las rutas argentinas la misma tecnología premium consagrada en Europa. El premiado MAN TGX llega para sorprender el mercado local, con un alto nivel en desempeño y comodidad en composiciones de 53 a 74 toneladas de peso total combinado.
Desempeño, seguridad y robustez son la marca registrada de la TGX establece nuevas referencias en viajes de larga y media distancia en premiada línea de Camiones MAN, producida en la fábrica de Resende lo que refiere a comodidad, seguridad y economía. Un camión en Río de Janeiro, Brasil, con la misma tecnología de punta consagrada proyectado para atender a quién más entiende del asunto: el conductor. en Europa. La tradición alemana se funde en camiones que son sinónimo La cabina, una de las más espaciosas del mercado, ofrece excelente de confianza, producidos para atender a las necesidades del mercado. nivel de comodidad para el conductor. TGX también es sinónimo de Con soluciones de transporte adecuadas a su negocio y la mejor relación seguridad, con ESP (control de estabilidad) y ABS (Sistema antibloqueo costo-beneficio, MAN desembarca en el país de la mano de Volkswagen de las ruedas) de serie. Argentina. La reducción de consumo de combustible es obtenida gracias a un VANGUARDIA E INNOVACIÓN CONSTANTE aprovechamiento de energía optimizado, por medio del compresor de aire desactivable y también por la transmisión automatizada MAN La vocación pionera está en el ADN del Grupo MAN. Es con ese espíritu TipMatic de serie. que MAN Latin America, nacida a partir de la adquisición de la Volkswagen Camiones y Buses en 2009, se convirtió en el mayor 555
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MAN sabe qué es comodidad, como lo demuestra la cabina del TGX. Amplio y silencioso, el interior del TGX proporciona al conductor acceso Innovadora, la cabina del TGX establece un nuevo nivel de ideal a un completo y ergonómico panel de instrumentos, además de terminaciones internas, seguridad y amplitud, proporcionando mayor ítems de serie como espejo y vidrios eléctricos y cierre centralizado, productividad del conductor. retrovisores con calentamiento, aire acondicionado, computadora de a bordo y velocidad crucero. Incluso hasta las luces interiores fueron concebidas de forma que no interfieran en la visión del conductor durante la conducción nocturna.
Disponible en 2 versiones, con techo alto y bajo (XL y XLX), la cabina del TGX es una de las más espaciosas del mercado: la cama más grande de la categoría ofrece reposo ideal al conductor y un compartimiento multifunción detrás de los bancos sirve como segunda cama, con optimización del espacio interno. La menor altura del túnel del motor y la gran área vidriada garantizan la sensación de amplitud. El exterior de la cabina del TGX se destaca por su diseño moderno e El lujoso asiento del conductor además ofrece adaptación perfecta para imponente. Con esquinas redondeadas, ofrece menor resistencia al aire, cualquier tipo de conductor, con suspensión neumática y varias opciones favoreciendo la reducción del consumo de combustible. Toma de aire de ajuste. Además de esto, los cuatro bolsones neumáticos como ítems de empotrada detrás de la cabina, luz de entrada en los peldaños y gran serie ángulo de apertura de las puertas integran la combinación de en la suspensión de la cabina provocan menor transferencia de la funcionalidad y requinte. vibración del piso al interior del vehículo, ofreciendo excelente nivel de comodidad.
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CAMIONES MAN TGX
La transmisión automatizada de 16 cambios TipMatic como ítem de serie proporciona facilidad en la operación del vehículo y reducción del riesgo de errores en la operación, permitiendo al conductor tener más atención en la conducción. MAN ofrece la transmisión manual de 16 cambios como opcional.
La versión TGX 28.440, con tracción 6x2, tiene PBTC de 56 toneladas, indicado para semirremolques de los más variados modelos. La versión TGX 29.440 6x4 tiene eje trasero sin reducción en los cubos, con capacidad de hasta 80 toneladas de CMT. La versión TGX 33.440 6x4 ofrece ejes traseros con reducción en los cubos, con capacidad de hasta 100 toneladas de CMT. Los modelos TGX 29.440 y TGX 33.440 son ideales para operaciones con diversos tipos de trenes de carreteras.
La suspensión con cuatro bolsones neumáticos como ítem de serie reduce la transferencia de la vibración del piso al interior de la cabina, colaborando con el excelente nivel de comodidad, que ofrece la mayor Además de Rudolf Diesel, otro visionario fue fundamental para los productividad del conductor. rumbos del grupo: el emprendedor Heinrich Büssing, responsable del montaje del primer camión motorizado del mundo, en 1904. Siete MAN ofrece el sistema de freno de descompresión EVBec, de gran décadas después, la empresa creada por él se convertiría en parte de potencia de frenado (380 cv), que permite la reducción de las MAN. En su honor, todos los camiones y buses de la corporación necesidades de utilización del sistema de freno de servicio, mayores pasaron a tener como ícono el mismo león que identificaba a la fábrica velocidades medias en bajada, con mayor seguridad y menor desgaste creada por Büssing. de los componentes del sistema de frenos.
HISTORIA DE LA MARCA MAN
El Grupo MAN acumula una historia de más de 250 años de innovación en transporte. Una trayectoria que se traduce en liderazgo de mercado, fundamentada en la confianza del cliente. El origen del Grupo MAN se remonta al año 1758, con la fundación de una de las primeras empresas mineras en la región de Ruhr, Saint Antony. En 1808, la minera se unió a dos competidoras en un negocio que reunía, en un solo espacio y de modo inédito, extracción y procesamiento de materia prima. El nombre MAN tuvo origen en 1897, cuando el ingeniero Rudolf Diesel desarrolló para Maschinenfabrik Augsburg Nümberg un equipo revolucionario: el primer motor del mundo basado en combustión interna a pistones. 777
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PLANTA DE PRODUCCION modelo de gestión sin precedentes, que se consolidó como un verdadero éxito a lo largo de los años: el Consorcio Modular. EL INNOVADOR SISTEMA DE CONSORCIO MODULAR.
El Consorcio Modular, compuesto por ocho empresas integrantes y responsables Volkswagen posee una de las fábricas de camiones y buses más modernas del por el ensamblado los conjuntos completos, tiene como objetivos permanentes mundo, ubicada en la ciudad de Resende, Brasil, un punto estratégico a 150 km reducir costos de producción, inversiones, volúmenes de almacenamiento y de Rio de Janeiro. En más de quince años de operación, la fábrica de MAN tiempos de producción, además de aumentar la agilidad de la producción para Latin America produjo más de 500.000 vehículos. vehículos especiales. Los integrantes del Consorcio Modular no participan en la comercialización de los productos finales. Ellos comparten con Volkswagen toda Allí se encuentra, asimismo, el Centro de Desarrollo de Camiones y Buses la infraestructura de la planta. La estrategia del Consorcio Modular aumenta la Volkswagen, un espacio dedicado a la investigación, proyectos de nuevos productividad y vuelve el montaje más eficiente y flexible. Además, compartir la modelos y al desarrollo de nuevas tecnologías. Los resultados de sus trabajos producción con los integrantes de la cadena productiva nos permite mantener el son compartidos con ingenieros del área de Vehículos Comerciales en Alemania, foco en los aspectos esenciales del negocio: estrategias de marketing, soporte y aplicados a los vehículos producidos por la empresa en otras regiones del de postventa a nuestros clientes y desarrollo de nuevos productos. mundo.
Más que un proyecto innovador en tecnología y respeto al trabajador y al medio ambiente, la fábrica de camiones y buses Volkswagen adoptó también un 19 de Junio de 2013
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