Udbud af buskørsel i Kommune

5. januar 2012 Udbud af buskørsel i Svendborg Kommune

Dagsorden • Velkomst • Strategi for FynBus • Trafiksystemet i Svendborg Kommune • Udbudsprocessen • Afslutning Strategi for flere passagerer 2012 FynBus 15% flere passagerer

Accepteret som relevant alternativ

Konkurrencedygtig i forhold til bilen: Tid, tilgængelighed, tillid, trendy

God kundeservice, gennemskuelige billetsystemer og køreplaner

Pålidelig driftsinformation

Sikker drift FynBus’ strategi 2012 Stoppestedsankomster 2011

Trafiksystemet i Svendborg Kommune

• Pakke 1 – Bybuskørsel i Svendborg

• Pakke 2 – Lokalkørsel i Svendborg Kommune Pakke 1 – Bybuskørsel i Svendborg

• Kontraktstart 12. august 2012 • Pakke1A: kontraktperiode på 8 år • Pakke1B: kontraktperiode på 6 år med mulighed for forlængelse i 2 år

• Garageanlæg, Gotlandsvej 1, 5700 Svendborg Pakke 2 – Lokalkørsel i Svendborg Kommune • Kontraktstart 12. august 2012

• Kontraktperiode på 4 år med mulighed for forlængelse i 2 x 2 år Svendborg – trafiksystemet • Pakke 1 Bybusnet – Målrettet Svendborgbanen og skolerne – ½ timesdrift i tidsrum 6-18 – Ingen kørsel efter kl. 18 • Bybustaxa i tidsrum 18-23 (ikke del af udbud) – 9 busser • Laventrebusser på 12 meter • Designmanual Svendborg – trafiksystemet

• Bybustaxa (ikke del af udbud)

– På hverdage i tidsrum 18-23 – Lørdag i tidsrum 6-8 og 14-22 – Søndag i tidsrum 6-8 og 13-22 Svendborg– trafiksystemet Pakke 2 Lokalrutenet • Målrettet skolerne • Lokalrute 280+281, kørsel kun i ”vinterperioden” • 15 busser – 10 busser á 12 meter min. Euro 4 – 3 busser á 10 meter min. Euro 4 – 2 busser á 12 meter min. Euro 3 – Minus designmanual Svendborg– trafiksystemet

• Teletaxa (ikke del af udbud)

– Supplere lokalruterne – Tilpasset bus-/togtider

– På hverdage i tidsrum 10-11 og 15-22 – Lørdag i tidsrum 9-13 og 14-23 – Søndag i tidsrum 10-12 og 14-22 Svendborg – trafiksystemet - 2012 Drifts‐ Afregnings‐ Entreprenør Bestiller Rute År Beskrivelse busser timer Udbud pakke 1 Svendborg Kommune 230 2012 Solsikkevej ‐ Banegården ‐ Tankefuld / Bodøvej 2 7.301 Udbud pakke 1 Svendborg Kommune 240 2012 Egense ‐ ‐ Banegården ‐ Grasten 4 11.686 Udbud pakke 1 Svendborg Kommune 250 2012 Tved ‐ Banegården ‐ 3 10.393 sum 9 29.380

Drifts‐ Afregnings‐ Entreprenør Bestiller Rute År Beskrivelse busser timer Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 200 2012 Lundby ‐ Vårø ‐ Bjerreby ‐ Vemmenæs 1 539 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 201 2012 Lundby ‐ Bjerreby ‐ Skovballe ‐ Bregeninge 1 425 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 210 2012 Vestre Skerninge ‐ Strandhuse ‐ Ballen ‐ 1 771 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 211 2012 Vestre Skerninge ‐ ‐ Ulbølle ‐ Ollerup 1 878 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 212 2012 Rødme ‐ Egense ‐ Ollerup 1 680 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 215 2012 ‐ Hundstrup ‐ Løgeskov 1 777 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 216 2012 Kirkeby ‐ Høje ‐ Hønsehave ‐ Brændeskov 1 898 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 220 2012 ‐ Lakkendrup ‐ Brændeskov 1 771 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 221 2012 ‐ Gudbjerg ‐ Broholm ‐ Tøjmose 1 516 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 222 2012 Gudme ‐ ‐ Vormark ‐ Revsøre 1 647 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 223 2012 Gudme ‐ Gudbjerg ‐ Brudager ‐ ‐ 1 533 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 225 2012 Skårup ‐ Tved ‐ Ellekær ‐ Skårupøre 1 650 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 226 2012 Skårup ‐ Vejstrup ‐ Oure ‐ 1 539 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 280 2012 Grasten ‐ Thurø ‐ Nymarkskolen 1 211 Udbud pakke 2 Svendborg Kommune 281 2012 Svendborg Vest ‐ Rantzausminde 1 263 Sum 15 9.098

Den samlede produktion summerer til 38.478 afregningstimer. Udbudsprocessen

• Tidsfrister • Tildelingskriterium • Forhandling Tidsfrister • Frist for spørgsmål til udbudsmaterialet 9. januar 2012

• Der kan komme nye oplysninger til udbuddet frem til 13. januar 2012 kl. 12.00

• Frist for afgivelse af tilbud 19. januar 2012 kl. 12.00

• Forhandlingsperiode januar/marts 2012

• 1. forhandlingsrunde uge 5 2012

• Forventet accept og afslag marts/april 2012

• Kontraktunderskrivelse april/maj 2012 Tildelingskriterium • Økonomisk mest fordelagtige bud med følgende underkriterier:

– Pris (55-65 %) – Tilbudte busmateriel (20-30 %) Ikke udtømmende forslag. – F.eks. ekstra udstyr, bedre sæder, klimaanlæg, internet m.m. – Tidspunktet for indsættelse af nyt materiel i Pakke 1 (bl.a. udbudsmaterialet side 10) – Kvalitet af drift (10-20 %) – Se næste side • Kvalitet af drift (10-20 %) – Ikke udtømmende forslag – Tilbudsgivers egenkontrol – F.eks. sikring af at alle chauffører er trænet i billetsystem og billetportefølje, hvordan chaufførvejledninger, Chaufførnyt m.m. kommer frem til chaufførerne, hvordan sikre at chauffører er servicemindede, klagehåndtering, korrekt uniformering, ”mobil- politik” m.m.

– Tilbudsgivers procedurer for håndtering af interne fejl og klager – F.eks. klagehåndtering, opfølgning på klager, opfølgning på indrapporterede skader på busser, hvor hurtigt bliver busser repareret m.m. – Tilbudsgivers sikring af forsyningssikkerhed i forhold til udførelse af kørslen, herunder reservekapacitet. – F.eks. hvordan sikres entreprenøren, at der bliver kørt ved sygdom, sikring af indmelding til FynBus ved sygdom, tilstrækkelig reservekapacitet (busser og chauffører). Forhandling • Indsendte tilbud, som opfylder kravene i udbudsmaterialet, vil blive indbudt til mindst ét forhandlingsmøde. • På forhandlingsmødet vil FynBus oplyse om stærke og svage sider ved de modtagne tilbud. Tilbudsgiverne vil ligeledes få mulighed for at komme med input til udbudsmaterialet. • Alt kan forhandles, dog således at det grundlæggende i det oprindelige udbud ikke ændres. • Hver forhandling afsluttes med, at tilbudsgiveren får mulighed for at afgive nyt tilbud. Tak for i dag.